9月10日，由百度和吉利控股集团联合打造的极越汽车，旗下第二款产品07正式上市。新车购车优惠价为19.99万—28.99万元，是行业内首款定位于AI汽车的智驾轿车。 值得一提的是，在活动现场，百度董事长兼CEO李彦宏、宁德时代董事长兼CEO曾毓群，以及蔚来创始人李斌均现身活动，为极越汽车捧场。吉利控股集团董事长李书福也发布祝贺视频，为新车上市助力。 极越CEO夏一平透露道，极越07是全球首款超千亿元投入的轿车，也是续航、性价比之王。 在他看来，2025年是非高阶智驾车的淘汰元年，不具备智驾能力的汽车产品将完全失去竞争力。 据悉，极越07首搭百度最前沿的ASD阿波罗高阶智驾，采取了“纯视觉+端到端大模型”智能驾驶方案，极越ASD具备智能限速、红绿灯自动启停、自主借道绕行、连续变道、礼让行人、无保护左转等功能，可轻松应对高速高架、城市出行等各种复杂场景。 此外，这款车还采用了行业首个原生AI大模型座舱，兼具端侧和云端大模型双向优势。全新升级后的SIMO 2.0语音识别速度快至500ms，且在弱网或无网环境也能流畅交互，支持整车内几乎所有功能的操控。 在续航方面，极越07共推出三款配置车型，其中极越07标准版CLTC续航里程为660km，极越07长续航版CLTC最大续航880km，极越07性能版CLTC续航里程770km。 据悉，极越07搭载了百亿级投入的高性能三电系统，配备了宁德时代最先进的麒麟电池。同时，新车还采用了800V碳化硅技术，电驱综合效率最高达到96.5%，最大功率达到530kW，还可实现充电10分钟补能600km。 夏一平介绍道，极越07搭载的高性能麒麟电池，采用了大面水冷和航空级隔热垫结合NP技术，可实现热失控不扩散、不起火。 在活动现场，曾毓群作为新车的001号车主，也特别为极越07的性能点赞。他表示，百度负责智能化，宁德时代负责电动化，我们都用各自的专业能力为极越赋能，打造更好的汽车机器人。 公开数据显示，今年8月，极越单一车型销量达2117辆，连续双月交付量环比增长翻番。

《黑神话：悟空》已经发售了快一个月，进度较快的天命人们都已经见证了这次“神话新说”备受争议的结局。曾经在二十多年前被抬到风口浪尖的“孙悟空有几个妖怪女朋友”又被挖了出来，六小龄童的风评在短短的十几天内转了又转，西游“新说党”和“原著党”的争执一时之间难解难分。 与此同时，还有一撮人跳出来，将《黑神话：悟空》对《西游记》的改编，视为对《西游记》乃至对传统文化的“抹黑和破坏”，还要因此抵制《黑神话：悟空》，并借势把火烧到《大话西游》等老作品上。 随手打开B站微博，只要是个“炮打黑神话”的视频，哪怕出自先前寂寂无闻的UP主，播放量也能轻松拉到几十万甚至更高，评论区里的所谓“猴批”和“各种批”更是斗得昏天黑地，为了取胜暴言频出——按理来说，这打成一团浆糊的互联网现状应该很有写头，蹭到这波热度的话，阅读量指定也低不了。 但很遗憾，我平生胆小怕事，不敢招惹争议传统文化这般的宏大叙事，因此今日并不打算细聊。我想聊的，其实是《黑神话：悟空》里，塑造最成功的角色——黄眉。 且不提影神图中黄眉与金蝉子关于“性恶论”与“性善论”的红温辩经，也不论黄眉对标金蝉子徒弟三人一马创造出“不空不能不净不白”的怄气行为，单凭他“坚持自我，不忘初心”一点，就拔高了整个人物的境界——自始至终，游戏中的黄眉都在践行他在第三章片尾动画《屁》中的信条，也就是“祸乱人心，倒果为因”。 黄眉BOSS战的二阶段末尾，为了诱导天命人做出“拿起屠刀，魔亦成佛”的决定，从而印证自己“不杀生，仇恨永无止息”的观点，黄眉剥夺了天命人的机动能力，将其变成移速缓慢，闪避蹩脚的赤尻马猴，并在必经的单行道上放置了“任凭杀戮”的三千弟子，张牙舞爪向天命人袭来。 随着天命人挥下屠刀，黄眉哈哈大笑，他的论证到此也就戛然而止。至于“天命人为何挥下屠刀”“村民分食巨鳖的贪欲从何而来”，那就是黄眉绝口不谈的事情了——正如你不能在列车上调查乘客的购票成功率，若是带着答案入场，答案也就成了结果的原因。 至于他的那些理论，什么“天也杀人，地也杀人”“若不能赢，还证什么因果人心”，则更是经不起仔细推敲的鬼话——论辩经水平，他甚至能输给自己的徒弟不能，只能把对方的手给绑了，让他自己去“悟”，结果直到天命人杀上山门，不能还没折服。 但对黄眉来说，这都无所谓。毕竟他已经“赢”了，那些听信黄眉歪理，纠结于表面输赢的受众，不会去深究现象背后的成因，黄眉的不败金身也就此铸成了。 这招“先射箭后画靶+诡辩+双标”的伎俩古今通行。时至今日，这类惑众妖言仍有广泛受众——曾经一手创办疯狂英语，靠打老婆打出名气的李阳，就是这类在世“黄眉”的杰出代表。 8月25日的一场直播中，李阳以忧国忧民的姿态发表了他对“社会责任”的一些观点——他说，如今的中国有几个行业是他宁可让千万人下岗，也迫切想要干掉的。 其一是外卖。生产了太多的垃圾，每天产生“十亿个塑料袋”的污染，还让年轻人变得懒惰，不会自己动手做饭，因此必须取缔。 其二是电商。他说，中国电商生产了太多的劣质货物，还产生了“一千五百亿个包裹”，彻底污染了中国环境，让中国变成了“对污染的贡献大过了所有国家”。而他作为“有社会责任感的爱国者”，不希望中国成为“世界最大的污染源”，因而必须取消电商快递，回归车马很慢、天还很蓝的旧时代。 其三就是电子游戏。李阳对电子游戏的怨恨极为深重，早在2011年，他就在一次记者采访中表达了自己对电子游戏的仇恨。他说，这种“破坏三亿家庭幸福，动摇国家根基”的“精神毒品”，必须进行一次新时代的虎门销烟——他计划在当年的开学季，登上长城焚烧上百台游戏机。 你看，他这会儿就不在意什么“环境污染”了。 今年《黑神话：悟空》的爆火，再一次点燃了李阳的怒火。他这次的用词，比起以往更为激烈——他直言，“悟空”的成功让这么多人“无所事事”，躺平了去关注游戏，反映了民族的悲哀，游戏不分好坏，会让孩子连“不去污染环境，不去迫害他人的正常人”都做不成。 尽管站在所谓忧国忧民的角度说出来，但明眼人都能看出来，以上这些全是虚空索敌，立靶自打的鬼话——外卖的流行只是让年轻人没时间动手做饭的果，而不是让年轻人变懒的因；物流和电商也从未让中国成为“世界最大污染源”，反倒是电商模式的集中化运输还能减少分散购物出行，从而降低整体碳排放。 若不是又穷又忙，谁想吃国潮外卖？ 至于电子游戏的“精神鸦片论”，就更是被说烂的老黄历了。任何文娱活动，总不乏自控力的人沉迷其中，从流行音乐、电影电视，到体育运动和武侠小说，江山代有才人出，而电子游戏就是近十几年来的首要背锅侠——从导致暴力到诱发躺平，从视力下降到荒废学业，没有什么锅是电子游戏不能接的。 这类向游戏开炮的人，大部分都没玩过游戏、没做过调研，甚至连数据都不愿意查，就开始胡编乱造——那篇著名的“电子海洛因”文章中，作者称自己一夜之间精通了《英雄无敌》和《星际争霸》，席卷黑网吧，还为网吧老板安排了“玩游戏的孩子，男的都变小偷，女的都变三陪小姐”的台词。 李阳也不例外。他拿来给“游戏鸦片论”站台的证据，是他“太太的前夫的儿子”被游戏毁掉了，他要成为“曲阜游戏机的前三名”，一个姿势能打十个小时。没有任何论据，也没有任何调查，张口就来，仅此而已。 就算退一万步讲，当你默认了他们所说的“沉迷游戏导致孩子变坏”是真的，从而追根溯源，想寻找“游戏沉迷”背后的深层原因时，这些人却又纷纷噤声了——在他们眼中没有自己的教育失败，也不知自己观念的固执守旧，只是一味地认为，只要取缔了电子游戏，年轻人就会自然而然地回归现实，家庭关系就会和睦友好，躺平的一代也会自动站起来。 正如李阳在这次直播中的那句爆典一样——“只要游戏和贩毒同罪，全民欢喜”。 那么，李阳为什么要反对游戏、反对电商、反对外卖？是因为他单纯仇恨这些东西，还是他傻到连自己说出的是鬼话都不自知？ 当然都不是，正如黄眉的所作所为不是目的，而是手段那样，李阳反对上述这些东西，只是为了站在所谓的“民族大义”角度上宣扬他的“正确”，获得受众的认可罢了——是的，都2024年了，吃这套的人仍然不在少数，在西瓜视频等短视频平台的评论区内，支持李阳的声音甚嚣尘上。 当他的观点和这些“支持者”产生了共鸣时，他们就站在了“爱国反游戏”的统一战线上，双方有了立场的纽带，李阳也就可以趁机推销他的老本行——也就是疯狂英语了。 没错，大道理说了那么久，李阳还是要卖课——点点头像，点点客服，私聊“我的孩子需要提分”。有孩子需要提分的，别忘了打个888，一个月从学渣变学霸。 很遗憾，我错过了李老师的现场直播，没能在直播间刷上888，只能从李阳对中国教育界的未来规划中，一窥疯狂英语的风采。 李阳说，他一定要当教育部部长，等到他当上教育部长后，要进行几项重大改革，改革完半年之内，中国的教育必然冲上全球第一。 其一是成立委员会，从全球20多个国家邀请专家当顾问，再任命一个法国副部长、一个德国副部长、一个美国副部长，一起把中国教育干上世界第一。 其二是让全中国学校的门卫与食堂大妈一起下岗，同时把门卫变成印度人，让食堂大妈变成孟加拉人、斯里兰卡人，这样既能为全世界创造几百万个就业岗位，又能为中国孩子们提供一个全英文的语言环境，可谓双赢——至于那些丢了工作的门卫和食堂大妈，并不在李阳的思考范围内。 其三是进口大量的美国人，尤其是高学历高水平的美国人，放在所有的学校做外教，打造国际化环境。 这下三角贸易了 如此古墓派的愿景，可谓是高瞻远瞩。只可惜，李老师机关算尽，唯独漏了一点——把打老婆当做饭后笑谈，将家暴用“中外文化冲突”一笔带过的劣迹人物，是绝无可能考公上岸的。别说教育部长，他连个教师编制都不可能混上。 当疯狂英语走向式微，教培行业受到整顿，自己也落得个丑闻缠身、妻离子散的下场后，曾经风光无限，在各中学校走穴卖课，让无数学生为之下跪的李阳，最终也只能蜷缩于黑红和装疯卖傻的一亩三分地，靠暴论和蹭热度证明自己还没被遗忘。 这不是民族的悲哀，只不过是李阳个人的悲哀而已。

财联社9月11日讯（编辑 史正丞）沉寂了数月的全球AI龙头OpenAI，似乎马上要有大动作了。 根据《信息报》周二援引多名知情人士报道，OpenAI计划在大约两周时间里，正式推出以推理能力为核心的“草莓”AI模型，并加入ChatGPT服务。由于OpenAI CEO奥尔特曼等人对“草莓”的大力宣传，叠加公司的确也有一阵子没有令人兴奋的消息了，外界对于这个新产品也算是有一定的期待。 会主动“沉思”的大模型 报道称，作为以推理为卖点的大模型，“草莓”在面对复杂、多步骤的提问时，会比现在的GPT-4o能力更强、更加易用。 在使用GPT-4o时，如果要提出一个多步骤推理的问题，为了避免机器胡乱回答，用户往往需要明确告知机器人解答问题时的每一个推理步骤——类似于输入“思考链的提示词”。使用“草莓”时则没有那么麻烦，输出的结果也会更好。例如，这个模型能够解答《纽约时报》字谜游戏。 （来源：《纽约时报》） 因此，除了数学、代码外，“草莓”也适合回答更加宽泛、主观的问题。例如要求它“头脑风暴”一个市场营销策略，“草莓”给出的回答更加贴近用户所在的实际场景，也更加关注细节，例如生成一个以周为单位的执行计划。 造成回答质量差异的核心原因，在于“草莓”模型不会立即回答用户的提问，而是会进行“思考”，也会向用户提出追加的问题，从而更加全面地给出答案。 当然，这个步骤也是“草莓”作为互联网产品的潜在弱点——报道称，模型可能需要10-20秒的时间才会开始回答问题。对于日益强调与AI实时交流的行业而言，付费用户能否接受交互间隔拉大到十秒以上会是个问题。 更致命的问题是，在回答一些GPT-4o也能推理的问题（事实上人类至今都不清楚AI的能力边界在哪里），“草莓”可能会出现思考一段时间后，只给出稍稍好一些的回答。体验过这种差异的知情人士称，结果的提升并不值得等待这么长时间，能做到“脱口而出”的GPT-4o反而体验更好。 知情人士同时表示，在内部测试中，“草莓”也出现难以记住对话历史等问题。同时这个模型目前只能输入和输出文字，并不能处理图像，尚未跨过关键的多模态门槛。 商业策略也是看点 即使爆料准确，这件事情的看点除了“草莓”本身的能力外，还有OpenAI对商业策略的考量。 根据早些时候的报道，OpenAI在内部商讨中，考虑给即将推出的推理专长“草莓”大模型，或下一代旗舰模型Orion订一个更高的价格。更符合实际的操作是，OpenAI可能会在现有的ChatGPT Plus外新增一个付费档次，提供“草莓”的无限制访问或响应速度提升。当然，这一切的前提是有大量用户认可“草莓”能力的提升。 在目前的定价体系中，面向个人用户的ChatGPT Plus每月收费20美元，企业用户的收费标准介于每月25-60美元/每个账号不等。 上个月曾经有消息称，OpenAI每月能通过企业服务和ChatGPT订阅赚到2.83亿美元的收入，但公司层面依然处于净亏损的状态。

苹果位于北京三里屯的旗舰店 时代财经摄 北京时间9月10日凌晨1点，苹果公司召开了主题为“高光时刻”的秋季新品发布会。会上，苹果推出了包括iPhone 16系列、Apple Watch Series 10、AirPods 4在内的8款新品。 作为首部专为Apple Intelligence设计的手机，iPhone 16收获了极为广泛的关注，但本次发布会并没有带来外界期待的“颠覆式进展”。iPhone 16系列包括iPhone 16、iPhone 16 Plus、iPhone 16 Pro和iPhone 16 Pro Max四款手机，主要的升级点是芯片和拍照控制按键。 摄像方面，苹果新增了一枚拍照按键。即按一下便可快速唤醒相机，长按启动录像。同时，电容式感应器可通过辨别按压力度，调整相机参数和APP联动。 为了接入Apple Intelligence功能，苹果此次推出的四款手机，均搭载了使用第二代3纳米晶体管的A18处理器。据了解，A18芯片能够容纳、运行多个生成式大模型。苹果表示，与上一代 A16仿生芯片相比，A18芯片的CPU性能提高了30%。该芯片支持硬件加速光线追踪，可改善游戏中的图形渲染，更高效地访问生成式模型。 AI功能方面，苹果此次重点介绍了5项iPhone 16系列的AI功能。主要覆盖内置书写工具、生成回忆视频、设置通知事项的优先级、Siri和视觉智能的升级，与今年6月份全球开发者大会上发布的功能大部分重叠。此外，苹果表示Apple Intelligence将于下月随iOS新系统推出，初期仅上线英语版本，明年才会更新更新中文、法文、日语、西班牙语等其他语言版本。 相较于iPhone 16，iPhone 16 Pro屏幕尺寸更大、边框更窄。同时，iPhone 16 Pro的Siri更加智能，可以帮助用户搜索个人文字信息、根据会议录音提炼出摘要、提供拍摄建议等。相机与音频录制品质也更高。 iPhone 16系列罕见地没有涨价。根据苹果中国官网信息，四款新手机的定价与iPhone 15系列完全一致。其中，iPhone 16 和 iPhone 16 Plus 起售价分别为5999元和6999元；iPhone 16 Pro 和iPhone 16 Pro Max 256GB起售价分别为7999元和9999元。 旗舰店冷清，iPhone 15 Pro降价1000元 9月10日上午，时代财经来到苹果中国位于北京三里屯的官方旗舰店。店内还未提供iPhone 16系列样机，新品也尚未正式发售，光顾门店的消费者约十几人，且多集中在平板和电脑展区。发布会的召开，暂未带动手机客流量的上涨。 苹果北京三里屯旗舰店 时代财经摄 虽然被网友戏称创新就像“挤牙膏”，但苹果销售人员对新款iPhone的市场表现仍持乐观态度。一苹果销售人员向时代财经表示，“今年预定手机肯定还需要抢”。 该销售人员称，通常苹果发售新机的头三个月，到店取货的消费者络绎不绝，店内工作人员几乎没有喝水的间隙，吃饭时间也基本控制在十几分钟左右。“新机开售的第一天，店内通常会备货1万多台手机，都会被取完。” “预计今年开启预售后，工作安排同往年一样，准备开启加班模式。”他认为，近几年舆论普遍认为苹果手机的创新力度弱，但大家似乎都没有停止购买。 目前iPhone 15系列仅有15和15 Plus在售，iPhone 15 Pro系列在官网已下架。而在上述店内，iPhone 15 Pro系列仍在销售，价格为6999元至11999元。相较于7999元-12999元的起售价，iPhone 15 Pro系列均降价1000元。 IDC全球数据与分析团队高级总监Nabila Popal认为，苹果在中国市场挑战明显。新推出的苹果智能手机有很多亮点，但由于Apple Intelligence没有完整的语言支持，新产品很难带来太多增长。其影响更多是阻止苹果的衰退，否则情况可能会更糟糕。 华为新品未售先火，预约人数突破400万 同日举办发布会，同样没有样机且尚未开售，位于王府井的华为旗舰店却是一幅完全不同的景象。 下午14:30，华为举办了新品发布会，被余承东称为“最具引领性、创新性、颠覆性”的三折叠屏手机HUAWEI Mate XT揭开了神秘面纱。HUAWEI Mate XT展开最大10.2英寸，最薄3.6mm，256GB版本售价19999元、512GB版本售价21999元、1TB版本售价23999元，9月20日10：08正式开售。 时代财经看到，发布会举行期间，店内挤满了顾客。销售人员表示，HUAWEI Mate XT在开启预售后仅一天，门店线下预定名额便达到上限，建议顾客进行线上预约。时代财经在多家电商平台更换多个收货地址发现，HUAWEI Mate XT均处于缺货状态。 华为王府井旗舰店 时代财经摄 9月7日12:08，华为宣布HUAWEI Mate XT开启线上线下同步预订，截至发稿，华为商城显示HUAWEI Mate XT预约人数已突破400万人。 该销售人员称，不管线上还是线下，即便预定成功，也不能保证手机具体的到货日期。他称，HUAWEI Mate XT的预定方式为意向登记，而非真正的预约购买。即顾客留下自己的手机号，并不需要交押金。被问及门店的预约名额以及备货数量，上述员工表示不方便透露。 时代财经探访朝阳区另一家华为体验店期间，有疑似“黄牛”人士进店询问HUAWEI Mate XT到货情况。该门店销售人员向时代财经称，门店经常有黄牛光顾，他们通常衣着朴素、背着大书包，很容易辨别。 他表示，目前品牌方已经规定一人限购一台HUAWEI Mate XT，但仍无法抵挡市场炒作行为。 时代财经注意到，在一些二手交易和电商平台，HUAWEI Mate XT玄黑16GB+1TB机型已被炒至98999元一台。 多位华为销售人员告诉时代财经，上市初期，HUAWEI Mate XT一定是具备溢价的，“等到市场溢价消失的时候，货源也基本充足了”。 苹果、华为新品发布前一日，Counterpoint数据显示, 得益于华为旗舰产品的热销，鸿蒙在中国的市场份额首次超越iOS，成为第二大操作系统。 另外，今年一季度，苹果在中国智能手机市场的份额同比缩减了19.1%，二季度再次下降5.7%。相比之下，华为的复苏趋势较为明显。2024年上半年，华为在中国大陆市场出货量为2220万台，同比增长55.2%。

财联社9月11日讯（编辑 史正丞）北京时间周二深夜，消费电子大厂索尼如期发布游戏主机PlayStation 5的升级版本PS5 Pro。虽然机器参数与事前预期完全一致，但发布会后仍然出现了舆论争议——索尼的定价超出预期了。 （PS5首席架构师马克·塞尔尼发布新机器，来源：索尼） PS5首席架构师马克·塞尔尼表示，对于2019年发布的PS5而言，现在不少大型游戏往往需要玩家做出两难选择——要么选择画质牺牲画面流畅度，要么选择帧率但放弃顶级画质。 正因如此，这次新机器在纸面参数上的提升相当好看。 索尼披露，PS5 Pro的GPU计算单元要比PS5多出67%，同时内存速度提高28%。在实际运行中，新机器的游戏渲染速度将提高（至多）45%。与近些年芯片行业的趋势一样，索尼的新芯片在光线追踪性能方面显著提升，能够达到当前主机的“2-3倍”。 与英伟达、AMD类似，索尼也顺势推出了名为PlayStation光谱超分辨率（PSSR）的技术，通过机器学习和AI驱动的超分辨率，在节省算力的同时提供更丰富的画面细节，从而显著提升画质表现。这代机器同时支持可变刷新率和8K分辨率，并向下兼容过往的PS4游戏，画面表现也会获得增强。 （PSSR原理演示，来源：索尼） 索尼宣布，这台机器将在11月7日上市，预购将从9月26日开始。 定价引发热议 由于索尼新机器的参数早已不是秘密，所以周二最大的看点就是定价——这也是发布会后引发热议的焦点。 索尼宣布，PS5 Pro的建议零售价为699美元/799.99欧元/119980日元（含税），差不多合人民币5000-6000元左右。需要说明的是，这个定价是不含支架和光驱的2TB数字版。加上这两个配件，一套PS5 Pro的价格要奔着800美元去了。 （支架和光驱是要单独购买的，来源：索尼） Ampere研究的游戏行业分析师Piers Harding-Rolls第一时间解读称，索尼启动了“Pro”策略杠杆来吸引PlayStation的狂热爱好者。但他也强调，这个定价要比同样没有光驱的PS5贵出40%-50%。 鉴于这种中期升级本身具有的局限性，Harding-Rolls预测称，PS5 Pro最后的销售结果应该与当年的PS4 Pro差不多。PS4 Pro在2016年的首发窗口期间卖出170万台，整个生命周期内售出1450万台。他预测PS5 Pro今年有望出货130万台，到2029年累计卖出约1300万台。 （来源：Ampere研究） 消费电子市场定价的奇妙之处在于，上下100美元的浮动，最终的结果就有可能从“好评如潮”变成“多半差评”。 在知名游戏网站IGN的最新调查中，6000余人参与的投票显示，72.1%的受访者认为PS5 Pro的定价太贵了，另外还有22.1%的人认为定价有一点贵。同时认为价格可以接受、甚至低于预期的受访者加起来约6%。 （来源：IGN） 同时，还有一个影响PS5 Pro销量的重大不确定性因素——在PS5时代的最后几年里，到底还有哪些值得玩家掏钱购买的热门新游戏。与手机不同，游戏硬件行业本质上依然是一个由软件驱动的行业。在硬件升级的同时，索尼和PS平台的大型第一方工作室至今仍没有给出太多消息。 顺便一提，资本市场对索尼的新机器反响还算尚可，索尼美股虽然在公布PS5 Pro定价后一度跳水走弱，但午后已经大致拉回。

（图片来源：摄图网） 近日，丰巢控股有限公司(下称丰巢)向港交所递交招股说明书。招股书披露的数据显示，截至2024年5月31日，丰巢的智能快递柜网络已覆盖全国范围内的20.9万个社区，总柜组数达到33.02万组。 根据丰巢的规定，用户取件若超过18小时未取出，则需支付滞留金。坐拥这么多快递柜的丰巢赚钱吗?数据显示，从2021年至2023年，以及2024年前五个月，丰巢通过滞留包裹收取的畅存费分别为2.15亿元、2.30亿元、2.59亿元和1.04亿元，占同期总营收的比例分别为8.51%、7.96%、6.79%和5.46%。尽管占比逐年下滑，但累计来看，这三年半时间内，丰巢通过滞留包裹收取的畅存费总额达到了8.08亿元。 不过，丰巢经营数据也并不亮眼。根据招股书，直至最近，丰巢才实现盈利——在今年前五个月，公司实现了净利润7160万元，这是自成立以来的首次正向盈利。 丰巢过去一直亏损，招股书显示，2021年至2023年，公司分别亏损20.71亿元、11.66亿元和5.41亿元，三年多的时间里，累计亏损超过37亿元。而在此之前的五年，丰巢已经累计亏损近25亿元，算起来，丰巢的累计亏损达到了60亿元。 智能快递柜已经成为快递行业的重要组成部分。近年来，我国智能快递柜行业正在迎来快速发展的机遇。随着网络零售额和快递业务的增长，企业们纷纷布局智能快递柜行业，推动着这一领域的发展。智能快递柜的出现，能够提高快递业务的效率，加快周转速度，减少最后一公里配送的成本和时间，同时也提升了用户的便利性和体验。 智能快递柜“寡头竞争”格局初现 由于行业发展初期盈利困难，加上资本介入，行业大浪淘沙，目前快递柜行业总体以丰巢和中邮速递易为两大巨头，菜鸟驿站智能柜，电商系/第三方的自提柜品牌也具备较强竞争力。 丰巢与菜鸟运营模式对比 盈利模式与成本上，丰巢自称是“全球数量第一”的智能快递柜拥有企业。招股书显示，丰巢成立于2015年4月，开创了基于智能柜的末端寄件服务的新模式。其营收贡献主要来自于快递末端配送服务，即向快递员及快递公司收取的每件包裹服务费。运维成本较高，包括场地费、快递柜成本、搭建费用、电费以及运维人员费用等等。但是其优势在于市占率高，规模效应逐渐摊薄成本，便利性强。但是仍处于严重收支不平衡状态。菜鸟驿站则由于背靠“四通一达”以及天猫、淘宝等巨大的流量体，智能快递柜主要作为物流配套身份出现，以此带来增值业务。运维成本低，除了本身的技术投入外，驿站的建立以及后期维护成本由加盟商承担。但是由于多实体站点，需要用户前往较远的地方领取快递，增加了用户的使用成本。 前瞻产业研究院认为，智能快件箱行业作为快递公司和电商公司的配套服务行业，成为电商价值链条中重要一环，同时也为第三方快递柜运营管理公司提供机会，未来对电商物流效率的提升和数据提取变现的作用将越来越重要。

快科技9月10日消息，今日，华为三折叠屏手机——华为Mate XT非凡大师正式发布，售价19999元起。 目前，华为官网已公布华为Mate XT非凡大师维修备件价格，该机最贵的两个备件为屏幕和主板。 据了解，华为Mate XT非凡大师全新屏（优惠价）7999元，该价格为消费者选择旧件屏幕无偿回收后可享受的优惠价格，若不接受旧件无偿回收，则需支付9799元，特惠屏（官翻屏幕）6999元。 不过，购机一年内可享1次屏幕惠换服务，可在屏幕组件、特惠屏更换两种维修方案中任选其一，其中，特惠屏（惠换权益）3499元、屏幕组件（惠换权益）3999元。 华为Mate XT非凡大师主板也不便宜，16GB+512GB更换需要9099元，16GB+1TB需10699元。 从价格来看，主板加上优惠后的全新屏够买两台iPhone 16 Pro了。 其他备件价格： 电池499元 左电池盖（含摄像头镜片）1379元 右电池盖和中电池盖均为399元 后置摄像头C（长焦）578元 前置摄像头（主）379元 后置摄像头B（广角）269元 后置摄像头A（主）759元 喇叭120元 充电接口162元 摄像头镜片155元 受话器121元 指纹组件91元 据了解，华为Mate XT非凡大师是全球尺寸最大的折叠屏，完全展开后拥有10.2英寸超大屏，同时也是全球最薄折叠屏手机，展开厚度仅有3.6mm。 屏幕表面实现双重抗冲，内侧是业界最大的UTG玻璃，最外层为非牛顿材料，欲柔则柔，遇强则强，抗冲击能力提升了30%，可以避免弯折时有一些东西卡在中间，导致屏幕损坏。

【环球时报报道 记者 倪浩 张蔚蓝 王逸 青木】北京时间10日凌晨，苹果公司召开秋季新品发布会，推出iPhone 16系列手机、Apple Watch Series 10智能手表和AirPods 4耳机新品。不到14个小时后，华为的全球首款三折叠屏手机正式推出。同一天举行新品发布会，两款智能手机都将从9月20日开始发售，外媒因此纷纷用“苹果与华为‘打对台’”“巅峰对决”来描述10日的情形。英国广播公司（BBC）注意到，跟华为与苹果新手机有关的话题10日在中国社交媒体上“接力”，此起彼伏地登上热搜榜前列。新加坡《联合早报》10日称，无论是华为还是苹果，10日的发布会不仅关乎产品本身，更是一场品牌影响力的较量。对全球消费者而言，这是难得的机会，不仅可以了解最新科技趋势，也可从中一窥中美的科技实力。 华为的“颠覆性”产品 “又是华为VS苹果。”《联合早报》10日称，这是两家公司新品发布会又一次撞期。苹果发布会的主题是“高光时刻”（Glowtime），华为日前宣布发布会的消息时提及“非凡之作，时刻高光”，可谓“针尖对麦芒”。“究竟谁家产品会获得更多关注？哪些重磅信息值得注意？”报道提出了一系列问题。 “华为如何在中国抢走苹果的风头。”德国《经济周刊》10日称，iPhone 16对于苹果在中国的业务很重要，因为华为正迅速获得市场份额，并且手中握有王牌。据美国有线电视新闻网（CNN）10日报道，市场研究公司Counterpoint Research今年4月的数据显示，华为智能手机在中国的成功直接影响了苹果在高端市场的表现。 华为10日发布了新款手机华为Mate XT 非凡大师。华为常务董事余承东在发布会上介绍说，这款手机配10.2英寸屏，展开后厚度3.6毫米，不但是全球首款三折叠屏手机，也是全球最大、最薄的折叠屏手机。《经济周刊》称，这款手机的屏幕几乎与 iPad 一样大。但折叠后，它可以像普通智能手机一样放在口袋里。 余承东10日说，他当天带来了大家都能想得到，但是做不出来的产品。“我们团队为此奋斗了5年，始终没有放弃。我们敢于突破，敢于非凡。今天，我们将再一次改写行业历史，将科幻变为现实，引领折叠新时代。” 《联合早报》称，作为如此具有颠覆性、创新性产品，外界对华为手机的期待值拉满，这也直接反映在预售销量中。“德国之声”说，在发布会召开的前3天，这款手机在华为商城开放预订。截至10日晚，已有超过450万部的预购量。 CNN10日引述分析师帕克的话说，华为的手机显然专注于更大的显示屏和更长的电池使用时间，“我认为这次最新尝试可能会给书本式折叠屏手机的显示屏尺寸带来重大变化”。路透社援引分析人士的话称，由于该手机的起售价为近2万元人民币，是iPhone 16 Pro Max的两倍多，且产量有限，因此它很可能成为华为技术实力的象征，而不是主要的销售驱动力。“它告诉消费者，自己仍然是技术领导者，给苹果带来的潜在挑战可能远不止市场份额。” 苹果公司“下了很大赌注” “iPhone已经变得不能出人意料了。在过去7年里，除了摄像头、处理器和电池寿命的不断改进之外，它看上去基本上没有什么变化。”美国《纽约时报》称，在10日，苹果试图改变这种可预测性。“德国之声”介绍称，iPhone 16是苹果第一部“AI手机”，配备新款的3纳米制程A18芯片，并在侧边新增“相机控制”按钮。“下一代的iPhone从头到尾都是专为苹果智能（Apple Intelligence）设计，这标志了一个令人兴奋的新时代开始。”苹果公司首席执行官库克在发布会上这样说。 苹果公司表示，苹果智能将于晚些时候经监管部门批准后发布。苹果智能将以免费软件更新的形式提供，10月在美国推出测试版本，且仅限于英语版本。12月在英国、加拿大、澳大利亚、新西兰、南非等地上线当地的英语版，将于明年支持汉语、日语、法语、西班牙语等。 美国彭博社称，苹果公司希望向消费者和华尔街证明它现在是生成式AI的主要参与者。《纽约时报》称，对于苹果和整个科技行业来说，新款手机的推出正值关键时刻。近年来，随着iPhone用户使用手机的周期越来越长，苹果业务出现了下滑。该公司下了很大赌注，重新调整了工程团队，让他们从事人工智能方面的工作，希望这项可以回答问题、创建图像和编写软件代码的技术能够说服人们购买新设备。 但在发布会举行期间，苹果公司股价一度下跌1%，美国《华尔街日报》解读称，这“反映出市场对以AI为中心的产品持怀疑态度”。路透社称，一些分析师认为，iPhone新功能的延迟导致许多潜在买家最初持观望态度。 “问题在于，苹果智能能有多好？”《纽约时报》援引市场研究公司TECHnalysis Research的首席分析师奥唐奈的话说，“我们已经看到来自微软、谷歌和OpenAI的精彩演示，但当你开始使用这些服务时，会发现很多都是小把戏。”奥唐奈认为，每天能帮助普通人做一些有用的事情才会让人们觉得，“我需要一部新的iPhone”。 综合《日本经济新闻》《联合早报》报道，受监管影响，预计苹果智能在欧盟的启用将被推迟。受限于ChatGPT在中国无法使用，市场也非常关注苹果要如何在中国市场推出AI功能。研究公司IDC的高级研究总监波帕尔说，“iPhone16在中国的普及取决于它能在多大程度上迅速确立与当地（生成式AI开发企业）的合作关系”。 “中国高端（手机）市场新一轮竞争的开始” 《联合早报》称，华为和苹果的发布会同天举行成为中国网络上的“真正关注点”。不少网民将华为新手机视为中国科技实力的再次突破，有人激动地说，“中国科技是越被打压越强大”。也有网民认为，尽管三折叠屏手机“确实厉害”，但华为这次不能说成是“硬刚”苹果，“毕竟两家产品的目标用户群完全不一样”。 中关村信息消费联盟理事长项立刚10日接受《环球时报》记者采访时表示，华为与苹果的新品发布会不仅成为业界的关注焦点，也引发了国际舆论的热议，这背后折射出两家企业在科技界拥有相当的重要地位和影响力。他认为，苹果和华为同日发布新产品展示了各自在手机业务领域的最新科技进展，为消费市场带来更多元化的选择。这不但反映出中外厂商在技术创新方面正展开激烈竞争，更体现了中国科技企业为满足消费者不断提升的需求正进行不懈努力。 “德国之声”称，研究公司IDC的数据显示，今年第二季度，苹果在中国智能手机市场的销量已跌至第6名，华为则位列第2。有美媒称，华为的可折叠手机产品在中国销量强劲，这促使该公司在今年第二季度超过三星电子，成为全球最大的折叠手机供应商，其国际市场占有率达27.5%，领先于三星电子的16.4%，在中国的份额更是达到42%。根据IDC提供的数据，今年第二季度，全球可折叠智能手机市场同比增长57%，出货量达390万部，这主要得益于中国智能手机制造商进军海外市场。但可折叠手机出货量仅占整个智能手机市场的 1.3%。 路透社10日说，自去年开始，华为推出一系列新的智能手机产品，市场表现不俗，这一方面凸显了华为应对美国制裁的能力，另一方面也反映出华为巩固了在中国市场能与苹果抗衡的地位。《联合早报》提及，去年8月底，华为推出搭载国产7纳米制程芯片、网速达到5G水平的Mate 60 Pro手机，引起了极大轰动，被视为对美国技术封锁的重大突破。 CNN说，总部位于深圳的这家公司一直是华盛顿和北京之间不断升级的科技竞争的焦点，它已经推出了Mate 60 Pro 和 Mate X5 等广受欢迎的机型。该媒体形容，华为正经历科技行业历史上最令人震惊的复兴之一。华为8月报告说，其收入和利润均实现了两位数增长。来自分析公司Canalys的刘艺璇说，“华为和苹果的产品发布时间相近，标志着中国高端市场新一轮竞争的开始”。 CNN称，受美国制裁影响，一些分析师曾预测华为手机将成为“一块砖头”。但如今，这家公司重返巅峰。它还在进军新业务，比如电动汽车领域。华为在AI方面雄心勃勃。今年早些时候，英伟达将华为列为多个领域的顶级竞争对手。 北京市社会科学院研究员王鹏告诉《环球时报》记者，中国开放的生态系统和智能高效的协同产业链，正在进一步推动AI手机市场的快速发展。作为全球最大的手机市场之一，中国拥有庞大的用户基数和丰富的数据资源。这为AI技术的研发和应用提供了得天独厚的条件。王鹏认为，苹果在中国市场的强大竞争力，得益于不懈的创新努力、持续的市场开放和产业升级，对于国内手机厂商而言，这既是挑战，也是机遇。

快科技9月10日消息，今日，蔚来与极越达成换电战略合作，在电池技术标准、充换电乘用车研发、换电运营、电池资产管理、充电平台合作等方面展开全方位、多层次的深度战略合作。 随着极越的加入，蔚来加电朋友圈再加一，目前，和蔚来达成换电战略合作的汽车企业已有8家，分别为一汽、长安、广汽、吉利、奇瑞、江汽、路特斯和极越。 据悉，截至9月10日，蔚来已在全国建设2,510座换电站、23,277根充电桩，建成数量全国车企第一。 此外，在8月20日，蔚来正式发布加电县县通计划，将在全国各县级行政区建设蔚来充电桩、换电站。 蔚来计划在2025年6月30日前，实现全国充电县县通和14个省级行政区换电县县通，在2025年12月31日前，累计完成27省级行政区换电县县通，进一步加密充换电网络布局。 加电县县通计划的推进，将为蔚来、乐道及换电联盟成员用户提供覆盖更加广泛和便捷的充换电服务。 截止今年8月30日，蔚来已累计为用户提供了超过4563万次的充电服务和超过5100万次的换电服务。

　　在32个来自欧洲、非洲和亚洲的国家和地区反兴奋剂机构要求下，世界反兴奋剂机构（WADA）近日致信给美国反兴奋剂机构，强烈要求对方针对长期以来反兴奋剂工作上的不足，进行“全面彻底”的整改。 　　那么，美国反兴奋剂机构到底有哪些劣迹？又产生了怎样的影响？  　　问题一：美国反兴奋剂机构是个什么机构？ 　　美国反兴奋剂机构高调声称，该机构是一个独立的、非营利性的机构。但事实却并非如此。 　　美国独立调查记者 本·诺顿：这是一个误导，美国反兴奋剂机构是由美国政府资助并由美国国会监督。实际上，虽然它不是由政府直接运营，但也是一个半官方机构。 　　问题二：世界反兴奋剂机构在信中曝光了美国反兴奋剂机构哪些劣迹？ 　　世界反兴奋剂机构在信中指出，美国有90%的运动员游离在《世界反兴奋剂条例》管辖之外，特别是美国全国大学体育协会和职业联赛不受条例管辖。而巴黎奥运会美国代表团四分之三的选手来自大学体育系统。他们在国际大赛上争金夺银，导致不公平竞赛。 　　根据统计，美国在2023年仅有3011名运动员接受了7773例检查。反兴奋剂力度不足，在美国训练的外国选手甚至被称为“度兴奋剂假期”。在巴黎奥运会上，有超过1000名、来自100多个国家或地区的外国大学生运动员曾经、正在或者即将在美国训练。其中，来自26个国家或地区的272人拿到330块奖牌。 　　此外，美国反兴奋剂机构违规允许严重兴奋剂违规的美国选手继续参加国际大赛，条件是他们作为卧底提供情报。 　　世界反兴奋剂机构还指出，美国是巨大的兴奋剂销售和分销市场，这不但是体育圈问题，更是一个社会问题。他们强烈呼吁美国“针对自己的反兴奋剂系统，尤其是高校体育的反兴奋剂工作进行全面彻底整改”。 　　问题三：美国运动员曾曝出哪些兴奋剂丑闻？ 　　在今年的巴黎奥运会上，美国短跑运动员埃里扬·奈顿在今年3月26日的兴奋剂赛外检查当中，被查出呈类固醇阳性。但美国反兴奋剂机构宣称奈顿的阳性结果是由运动员食用了受污染的肉类引起的，决定不对其实施禁赛处罚，并允许他最终代表美国参加巴黎奥运会。 　　美国九枚奥运金牌得主刘易斯曾承认，尽管在1988年汉城奥运会前三次检测均呈阳性，但最终还是被网开一面。雅典奥运会百米冠军加特林两度被查出阳性，按规定应当受到终身禁赛的处罚，但美国反兴奋剂机构却为其极力开脱，最终把禁赛期缩短为４年。 　　美国独立调查记者 本·诺顿：美国反兴奋剂机构给出的理由是，他们需要允许一些美国运动员使用这些违禁药物，以便作为所谓的线人，去监视其他被指控做同样事情的运动员。但美国反兴奋剂机构并不是警察部门，它是一个应该确保其运动员不违反使用违禁药物规则的机构。 　　问题四：外界如何看待美国反兴奋剂机构的丑闻？ 　　意大利媒体人 法佐罗：美国一个特别错误的做法就是双重标准，就是规则适用于所有人，但不适用于美国。在经贸领域、军事领域以及体育领域，我们都可以看到这种双标。 　　西班牙“知华讲堂”名誉主席 马塞洛·穆尼奥斯：有证据表明，从很多年前美国代表团就开始使用兴奋剂，而不仅仅是这一届奥运会。美国这样的态度和行径有损国际体育运动，破坏了奥林匹克精神，同时这也反映出了美国的虚伪，他们为什么不以要求其他国家的标准来要求自己。

苹果其实是典型大公司病了：9月10苹果发布了iPhone16，同一天华为发布了华为三折叠手机，两个公司的创新简直天上地下一样；对，全球股价和利润之王创新在地上，被美国绞杀的华为创新捅破天。如果不了解背景的，还以为被制裁的是苹果呢。 华为这次华为三折叠手机相当于一个1/2/3屏手机和10寸平板组合，工作量非常大，特别在薄并如何大和轻方面做了大量创新。 而这次苹果iPhone16系列创新之少令人惊讶，简直不如很多公司的半年迭代小创新。外观还是那个令人失望万年不变的外观，认为其比上一代最大创新点AI买的Open AI，半成品差不多。照相抄华为5年前P30Pro路子，就是多摄像头+5倍光学变焦，这次就比iPhone15拍照好一点；然后屏幕更大，电池更大，续航比上更好点。 就这些，你敢相信是号称信息产业龙头，每年利润超过千亿美元、市值3万亿美元的苹果年度最重要产品的创新点吗？绝大多数业界观察人士都认为太不可思议了，这个公司研发干什么了，这是啥玩意。 以前苹果创新远不如华为，还有个研发投入不如华为的托词，去年苹果研发投入超过华为；那就是只有一个问题了，严重的大企业病。出现大企业病几个明显特征，可以看几方面： 第一，一个手机基带多年没有攻克，持续向高通购买。当时买英特尔4G基带业务后捂着鼻子用几年，信号实在差到难以忍受。然后，等5G来后，苹果搞不定5G基带，又一次怂了，再次买高通的基带。 可是5G基带全球有4个公司搞定啊，华为、高通、联发科、展锐都搞定。尤其展锐公司的5G研发费用连苹果一个零头都没有，却一样搞定5G全网通处理器，还规模出货。苹果这个公司基带研发人员简直就是养猪场，一事无成。 第二，万年信号不好。苹果信号不好问题消费者吐槽多少年了，但是他们这些年改进了吗？没有。他们发现华为手机信号好是因为有天线分集技术，还专门点名买华为这个专利许可权，提升了，但是就是信号还是在主流厂家最差，更不能和华为比了。 第三，在照相上，腆着脸跟着华为走。多摄像头、高倍长焦、微距、大底、夜拍、AI影像和计算影像，全部都是华为走在前面，然后苹果扭扭捏捏最终跟着走。一个龙头公司啊，手机摄影这么多创关键大新点，居然都是华为在引领，苹果在跟随，越想越不可思议。 第四、AI创新失败是大失败。苹果如果不善于硬件创新，那么A这种关键技术居然也躺平了，宣布投降，选择和open AI合作，这多丢脸啊。对比之下，华为有昇腾AI芯片，有盘古大模型。甚至华为智驾搞得风生水起，而苹果因为智驾研发失败，宣布结束造车计划。 AI这种未来技术都干不好，至于快充十年如一日的五伏一安简直就是业界笑话，被敲打到现在才提升上去。口罩时期，他们连屏幕加个指纹这种创新都无法提供，更别提了远不如安卓的各种微创新了。他们的多屏互动、设备流转等很多功能点被消费者认为赤裸裸抄袭了鸿蒙系统。 所以，苹果这个公司，其实就是大公司病非常严重，打着稳健的口号基本没有太多作为。如果不是因为有iOS生态老本，特别如不是因为美国通过国家行为政治干预市场竞争，全面绞杀华为，今日的苹果一定会非常差。

《科创板日报》9月10日讯（编辑 宋子乔） 人类首次商业太空行走任务延期半月，终于在今日（9月10日）成功启动。 美国东部时间9月10日上午5点23分（北京时间17点23分），搭载SpaceX龙飞船的猎鹰9号B5火箭从美国佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射位起飞，将四名乘客送入太空，他们将进行人类50多年以来（自阿波罗计划之后）距离地球最远的太空旅行（最远将离地球约1400公里），去执行SpaceX的首次舱外活动，这也将是有史以来第一次商业太空行走。 整个任务预期6天（太空飞行占5天）。SpaceX直播了本次发射，当飞船挣脱地心引力奔向宇宙的一刹那，观看现场掌声雷动、欢呼不断。 担纲发射任务的是一枚四手猎鹰9号B5火箭，编号B1083.4。发射升空约9分35秒，火箭一二级成功分离，一级火箭B1083.4成功降落在大西洋上的无人回收船上。（小K注：B1083.4在今年3月4日首飞，助力奋进号龙飞船第五飞执行Crew-8任务，随后4月10日、5月8日相继发射两次星链任务（Starlink G6-48、G6-56） 任务中搭载宇航员的复兴号载人龙飞船是第三次执行太空任务，编号为C207.3。发射12分钟后，龙飞船与火箭顺利分离，飞抵190公里的初始轨道，随后启动自动飞行程序，为期5天的近地轨道太空之旅正式开启。（小K注：C207.3于2020年11月16日首飞，首次正式承运官方宇航员Crew-1任务；2021年9月16日第二飞，首次承运全私人宇航员自由飞Inspiration4任务） 之后，龙飞船将启动为期两天的“预呼吸”（pre-breathe process）程序，为9月12日的太空行走做准备，此次行走高度为距离地球700公里，将是飞船飞行速度最慢之时，持续15-20分钟。（小K注：人体从高气压环境迅速进入低气压环境时，如果体内有过多的氮气，这些氮气无法迅速排出体外，会在血液和组织中形成气泡，“预呼吸”是指宇航员在太空行走前约两天吸入特定气体混合物，通常是纯氧，以清除体内组织中的氮气，让宇航员的身体适应低压环境，避免发生减压症/潜水病） 该任务被命名为“北极星黎明号”（Polaris Dawn），由马斯克旗下的太空探索技术公司（SpaceX）承运，此前在8月下旬启动“北极星黎明号”任务的尝试皆因发射台故障和天气延误失败。 自2000年国际空间站建成以来，国际宇航员已进行过大约270次太空行走，但这些太空行走均由相关国家培养的职业宇航员进行。 之所以说该任务将是人类“首次商业化太空行走”，正在于本次参与者皆为业余宇航员，他们分别是任务牵头人贾里德•艾萨克曼（Jared Isaacman），SpaceX的两名工程师莎拉•吉利斯（Sarah Gillis）和安娜•梅农（Anna Menon），以及艾萨克曼的长期合作伙伴、美国退役空军飞行员斯科特•波提特（Scott Poteet）。 四名宇航员在舱内 届时艾萨克曼和吉利斯将轮流出舱行走，另外三人留在座位上，负责看管宇航服氧气脐带，并监控舱内显示器所有遥测数据是否正常。与此同时，整个过程全都在龙飞船地面团队时刻监控和应急保护下进行，确保宇航员安全。 出舱演示图 “北极星黎明”是载人航天计划"北极星"（Polaris Program）的首程，“北极星”预计将发射三次，第三次任务可能是SpaceX的"星舰"（Starship）进行首次载人飞行任务，旨在将人类和货物送往火星和更远的地方。正如艾萨克曼所描绘的那样：未来某个时候，将有一支“星舰”舰队抵达火星，人们必须能够出去走走。 而马斯克也在7日表示，SpaceX计划在两年内向火星发射不载人的“星舰”飞船。 毋容置疑，这是SpaceX自2020年推出商业载人航天五年来，执行的14次太空任务中最具挑战性的一次。 从近到远回顾SpaceX的航天历程—— 此次发射是SpaceX今年第88发猎鹰火箭、今年第90发轨道级发射、第84次重复使用一级火箭、总计第315次复用火箭、总计第382次成功发射、总计第402次航天发射。 也是SpaceX总计第346次成功回收火箭、第272次海上回收火箭，以及B1062.23着陆失败后第5次成功回收火箭。（在2024年8月28日的发射中，火箭在返回地球并尝试降落在大西洋上的无人回收船上时发生爆炸，这是自2021年2月以来首次遭遇着陆失败的情况，这次失败打断了猎鹰九号火箭的连续成功回收纪录。） 在过去十余年里，猎鹰9号完成了5个版本的迭代。目前，仍在执行飞行任务的只有猎鹰9号Block 5版，相比其余四个已经退役的版本，猎鹰9号Block 5具有更强的重复使用能力。 在今年2月份，猎鹰9号第300次任务成功发射之后，SpaceX官网进行了数据更新：猎鹰9号重复发射次数达到232次，总着陆次数达到258次。

鸿蒙智行和问界品牌，正重塑中国豪华市场格局。 智行观察系列 No.193 作者：智哥 编辑：林炯佳 在大部分普通消费者眼里，家用车通常是座位越多，价格越贵。例如，拥有六/七座的MPV，往往都是价格最贵的家用车。 但豪华市场，座位和价格的关系却是相反的，越是豪华，越是贵的车，往往座位越少。例如，法拉利、保时捷的百万、千万级超跑大多都是双座，再比如奔驰S级，四座往往比五座更贵。而这些百万豪车，许多都是限量款。 如同奢侈品，稀缺才会更昂贵。 如果说这是传统豪华品牌的固有策略，那中国品牌则有着完全不同的豪华理念。 在问界M9六座版上市半年多后，9月10日，问界M9发布了大五座。作为第一款，也是目前唯一一款夺得50万以上豪华车销量冠军的自主品牌车型，问界M9少了一排座椅，但它的目的绝不是制造稀缺性。 需要指出的一点是，问界M9车长达到了5.23米，是一款标准的大型SUV，六座版的三排座椅均有余裕。因此，在车内空间已经如此大的情况下，去掉了一排座椅的大五座，还能玩出什么花样就显得尤为重要了。 去掉第三排座椅后，最直接的体现就是，第二排座椅和后备箱空间都更大了，而这部分更大的空间堪称“千变万化”。 首先是座椅，后排左右两个座椅都有电动腿托，并且座椅靠背支持大角度调节。 此前，很多问界M9六座版车主会专门在后排座椅改装小桌板，方便车内用餐，或者小孩做作业等。这一次，问界M9大五座带来了官方小桌板，且左右都有。 问界M9上备受好评的投影仪也支持了遥控器控制，它的操作逻辑与华为智慧屏类似，因此几乎不存在上手门槛，哪怕是小孩、老人都可以简单上手。 最大的变化来自后备箱。问界M9大五座后备箱自带双滑轨设计，并且可选装两把真皮座椅和一张小桌板，华为称之为“山海坐席”。座椅支持折叠收纳，在需要的时候展开，日常置物时可折叠收纳，完全不影响后备箱放行李箱等物品。 试想当你钓鱼时，把问界M9停在岸边，坐在后备箱的山海坐席上。这时，撑起的后尾门就是天然的遮阳伞，座椅旁边还有冰箱，可以随手喝上一口冰可乐或香槟。如此，在享受垂钓自由趣味的同时，也能感受科技的无感呵护。 问界M9大五座还标配了美观实用的硬质遮物板，还可搭配许多拓展组件，除了山海坐席，还能选装实木装载托盘、精品储物箱等等,满足用户的全场景品质出行需求。 其他功能方面，问界M9大五座的百万像素大灯不仅支持歌词投影，现在它还可以投影动态画面，例如音乐MV。这也意味着，后续它甚至可能会支持投影电影。此外，车门也支持车内语音控制，无须手动开关门，既便捷又优雅。 华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU 董事长余承东表示，依托华为全栈黑科技，问界M9实现了“智能灯光、智能空间、智能驾控、主动安全、智能驾驶、智能泊车”六大核心升级，拥有业界领先的OTA能力，能够让车越开越新，让用户体验持续增值。 如果用一句话总结问界M9大五座，那便是“豪华与生活的极致呈现”。问界M9大五座不仅后排乘坐体验得到进一步提升，后备箱拥有的极高自定能力，也使其成为了一个移动的百变空间，用户仅仅使用官方提供的个性化选装，便可将其打造为智能钓鱼 台、移动露营地，甚至是商务接待等等。 事实上，不管是五座还是六座，都体现出问界对用户需求的高度把握。今年9月，市场研究机构杰兰路针对传统豪华品牌的大尺寸豪华SUV车主用户开展了一次专项调研，调研显示，选购大尺寸高端SUV的用户群体，有着收入高、购买力强、产品品质要求高的共性。 六座车主则看重满足更多人同时乘坐的悦人需求，希望车能更好地照顾家人。而五座车主更多基于个人出行需求而买车，更追求悦己享受，希望车能给自己掌控、驾驭的感觉，彰显自己的个性、品味。 不难看出，问界M9几乎完美满足了以上需求。国人注重家庭，讲求三世同堂、幸福美满，反映在汽车上，便是问界M9六座版的畅销。而问界M9大五座的豪华与个性，则是彰显品位的最佳代表。 因此，如果说六座版是问界M9实用性的完全体，那大五座无疑就是问界M9豪华性的完全体。更重要的是，问界M9实现这一目标的方式，并不是传统豪华品牌那般大张声势的内饰设计，而是智能驾驶、智能空间、个性选装等实实在在能提升驾乘感受、生活品位的智能科技。 毫不夸张地说，问界M9大五座以其独特的魅力，几乎重新定义了大五座豪华SUV，为用户带来了前所未有的科技新豪华。 在问界M9之前，国内售价超过50万元、销量第一的车型是宝马X5。 今年2月，问界M9正式开始大规模交付。也是从2月起，宝马X5销量逐渐走向低迷，当月销量环比腰斩。今年前8个月，宝马X5只有三个月销量破7千辆，而去年1-9月，宝马X5曾连续9个月销量破7千辆。可见其下滑明显。 据官方数据，今年8月，问界M9交付达到15386辆，是宝马X5的两倍有余，连续四个月稳居国内50万以上不分车身形式、不分能源形式的豪车销量第一，且其销量超越榜单中第2至第20名车型的总和，可谓是冠绝群雄。上市半年，问界M9累计大定已突破13万辆，打破了国内豪华汽车销售纪录。 事实上，问界M9对宝马X5的冲击不仅仅体现在销量上，根据汽车资讯平台数据，宝马X5的降价幅度一度达到8-10万元。而另一边，问界M9自上市以来，价格体系长期稳定，彰显出强大的品牌韧性。 这种韧性不仅仅体现在问界M9一款车型上。从去年以来，中国车市价格战愈演愈烈，但鸿蒙智行旗下车型却是个例外，不仅销量逆势增长，产品均价也在增长。 数据显示，目前问界品牌终端均价已达到40万左右，问界M9终端均价超过55万。与此形成鲜明对比的是，奔驰终端均价滑落至44万、宝马降至33万、奥迪则已跌破30万。 到了今年7月，宝马宣布退出价格战，并调低了销量计划。这意味着，宝马以及它所代表的传统豪华品牌，正趋于退守。 值得一提的是，宝马X5是五座车型，尚且与六座问界M9存在一定差异，能够保持相对卖点。但如今“完全体”大大五座问界M9强势来袭，宝马X5还能多大程度上保住自己的市场呢？ 尽管车企对价格战苦不堪言，但对广大消费者而言，显然利大于弊。而对行业来说，竞争本就不可避免，品牌出清也是市场经济的必然规律。此消彼长间，那些跟不上时代的旧品牌会渐渐被用户抛弃，而那些引领新能源技术，能够满足用户需求的新品牌，则有机会构建属于自己的豪华品牌。 现在，鸿蒙智行以及问界品牌，正打掉BBA的品牌溢价，重塑豪华市场格局。

　　最近一段时间，俄乌双方的无人机大战持续升级。在当前的战场形势下，俄乌向对方发动大规模无人机袭击，给战场局势带来了哪些影响，又标志着无人机在战场中的地位发生了何种变化？来看专家的解读。  　　中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所研究员 张弘：首先，俄乌两国的无人机技术逐渐成熟，生产逐渐规模化、国产化，两军都在战场上频繁地使用无人机攻击对方的军事目标、基础设施和大城市，给对方造成了严重的损失，也引发一系列的政治压力。乌军的无人机攻击频次从原来的每天几十次，现在已经上升到每天约150次，特别是对莫斯科等大城市的攻击，给俄罗斯造成了巨大的政治压力。而且，乌克兰在战场中运用无人机攻击俄罗斯的基础设施、战略目标和大城市，也起到了一定的政治效果和舆论战的效果。同时我们也看到，俄军在战场上综合运用无人机、巡航导弹、战术导弹，对乌克兰境内的基础设施、大城市、军事目标进行轰炸，导致乌克兰的供水供电都出现了严重的困难。而且，乌克兰现在的战场防空形势也有所恶化，西方援助给乌克兰的防空武器也被无人机消耗掉，甚至出现了防空武器严重不足的问题。 　　无人机大战正逐步成为俄乌战场主流战法 　　中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所研究员 张弘：第二，就是我们看到无人机正在成为战争中的主流装备和主流战法。过去无人机一般承担的是侦察和战场战术支援的这种作用，是一个非主流的装备。但是我们看到在俄乌冲突中，无人机正在从对战场上的一些软目标进行杀伤，现在逐渐成为反坦克甚至是反无人机、反直升机的一个手段。总之，无人机正在成为影响战争走向的一个重要因素，有可能成为未来战争中主流的装备之一。

　　欧盟外交与安全政策高级代表博雷利原计划的中东行程中还包括访问以色列和约旦河西岸，但以方却对其来访“并不欢迎”，这背后有何原因？来看总台记者从前方发回的报道。  　　总台记者 王寅：本周博雷利将到访埃及和黎巴嫩两国，其目的是就实现加沙“紧急”停火作出外交努力，避免地区局势进一步升级。而实际上在博雷利出访前，也曾经将以色列和约旦河西岸列入其行程计划之中，但对此以方回应称“由于日程安排问题”，以色列外交部长卡茨无法会见博雷利，所以博雷利的以色列之行只能作罢。有媒体指出，以方的这一拒绝明确表明，由于一直以来博雷利多次对加沙和约旦河西岸局势发表批评言论，以色列对其来访并不欢迎。 　　总台记者 王寅：自2019年就任欧盟外交与安全政策高级代表后，博雷利就面临着欧盟与以色列间复杂的外交环境。本轮巴以大规模冲突爆发后，博雷利曾多次对以军在加沙地带军事行动造成的人道主义后果提出强烈批评，也曾敦促欧盟各国承认巴勒斯坦国，谴责以军在约旦河西岸开展的军事行动。8月底博雷利表示，欧盟正准备提议对涉嫌“煽动对巴勒斯坦人仇恨”的部分以色列内阁部长施加制裁，此番言论再次引发了以色列方面的不满。以外交部长卡茨要求博雷利不要做出针对以色列的决定，因为以色列正面临来自伊朗的攻击威胁，欧盟的这些针对以色列的决定将向伊朗发出错误的信息。此次以色列拒绝博雷利的来访更加凸显了欧盟与以色列间长期紧张的关系。

近日，据媒体报道全球汽车制造业巨头——大众汽车集团正在考虑关闭德国工厂，以解决产能过剩和竞争力下降的问题，并进一步削减成本。这将是大众集团自1926年成立以来首次关闭德国境内的工厂。 9月4日，大众汽车首席财务官阿诺・安特利茨在沃尔夫斯堡的员工大会上坦言，自新冠疫情暴发以来，欧洲汽车市场需求疲软，交付量较峰值时减少了约200万辆，直接导致大众集团损失了约50万辆汽车的销量，相当于两家大型工厂的全年产能。因此，通过关闭部分德国工厂来进一步削减成本、提升生产效率，以应对当前及未来可能的市场变化。 近日，大众汽车CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，当前的经济形势“如此严峻”，以至于无法简单地重复以前的做法。“欧洲的汽车销量下降，来自亚洲的新竞争对手正积极进入市场，蛋糕变小了，但餐桌上的客人却更多了。” 他透露，大众董事会正在紧锣密鼓地制定“进一步措施”，以应对销量下滑的挑战，同时重申了大众对留在德国的坚定承诺，“我们的员工中有祖父辈曾为大众工作过的人，我希望他们的孙子们也能在这里工作。” 中国已成为全球汽车生产、销售及出口的第一大国，特别是在新能源汽车领域，更是实现了跨越式发展。从2018年至2022年，中国新能源汽车出口数量持续攀升，年复合增长率高达46.58%，即便在2020年全球疫情肆虐的背景下，中国新能源汽车产业依然展现出强劲的增长势头。2023年，中国新能源汽车出口量更是超越日本，跃居全球首位。 在全球低碳转型的目标驱动下，新能源产业是增长最迅速、前景最广阔的产业赛道之一。我国新能源产业经历了一个从无到有、从小到大再到强的发展过程，不仅成为国内经济的亮点和重要推动力，在国际上更是呈现出强大竞争力。2023年，全国新能源汽车实现产量958.7万辆、实现销量949.5万辆，展望2024年汽车市场，中汽协预计2024年新能源汽车销量1150万辆，出口550万辆。 谈及新能源汽车，不得不提在最早的“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。 新能源汽车行业未来发展关键增长点 中国新能源汽车行业未来的关键增长点主要包括：智能化电动车、人工智能技术、车联网技术、云计算技术、数字化汽车共享平台。这些领域的发展将会带来巨大的市场机会和潜力，同时，政府的政策支持、企业的创新能力以及投资者积极的参与也是未来新能源汽车行业发展的重要保障。具体来看： ①智能化电动车：目前，电动车智能化已成为行业趋势，智能化电动车包括自动驾驶技术、雷达感应技术等车人深度交互的现代技术，已成为提升客户体验的发展趋势之一。 ②人工智能技术：人工智能技术已经在各个领域得到了广泛的应用，未来也将继续发挥重要的作用，例如在智能制造、智慧城市、智能医疗等方面。 ③车联网技术：车联网技术的普及和应用将会进一步扩大，使得各种智能设备和传感器可以实现更加高效的互联，同时也将推动车联网相关产业的快速发展。 ④云计算技术：车联网技术的普及和应用将会进一步扩大，使得各种智能设备和传感器可以实现更加高效的互联，同时也将推动车联网相关产业的快速发展。 ⑤数字化汽车共享平台：目前，多家车企推出适用于不同场景的共享汽车APP，包括网约车以及自用租车平台等。未来，随着行业智能化、数字化趋势持续演变，将涌入更多汽车共享平台。 前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。 深圳市福田区新能源汽车产业生态研究与产业规划、广东省(肇庆)大型产业集聚区产业规划、长三角地区新能源汽车产业发展规划研究、广州市增城区新能源汽车产业规划研究、河南洛阳市新能源汽车产业园产业规划、深圳坪山区新能源汽车交付中心规划、江西赣州新能源汽车小镇产业发展规划、大鼎金迪·智汇谷(高竹新区)智能汽车配套产业园规划就是前瞻产业研究院团队落地完成的部分新能源汽车产业规划项目。

　　欧洲法院10日裁定，美国苹果公司须向爱尔兰补缴130亿欧元税款。同时，维持对美国谷歌公司因滥用其垄断权压制竞争对手而面临的24亿欧元罚款判决。 　　欧洲法院的声明确认维持欧盟委员会2016年的裁决，即苹果公司需向爱尔兰补缴130亿欧元税收优惠。 　　欧洲法院当天还驳回了谷歌上诉，维持欧盟委员会2017年对其滥用优势地位、偏袒自家购物服务“谷歌购物”的裁定，处以24亿欧元罚款。

IT之家 9 月 6 日消息，今天上午，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天公布了 2025 款比亚迪汉的官图，新车将搭载第五代 DM 技术、DiPilot 300 天神之眼高阶智驾，“开创中大型轿车油耗 3 时代”。新车历经吐鲁番火焰山极限高温反复验证，“强汉再进化”。 该车已经于今年 7 月在工信部完成申报，包含汉 DM 系列、汉 EV 的新款车型。该车新增了“未央灰”色车漆，且 DM 混动车型和 EV 纯电车型采用了相似的封闭式前脸设计（现款 DM 和 EV 车型前脸不同）。 比亚迪官方宣称第五代 DM 技术拥有全球最高 46.06% 发动机热效率，全球最低 2.9L 百公里亏电油耗，全球最长 2100 公里综合续航（以秦 L DM-i、海豹 06 DM-i 为例）。第五代 DM 技术的刀片电池能量密度提升至 115Wh/kg，提升 15.9%，放电倍率 16C，回馈倍率 5C，提升 20.3%。 工信部信息显示 2025 款比亚迪汉动力、续航信息如下： 比亚迪汉 EV：搭载 72kWh 电池，整备质量 2000kg，CLTC 续航 605km。 比亚迪汉 DM：搭载 12.960/18.316kWh 电池，整备质量 1860/1910kg，纯电续航 70/102km，1.5T 发动机最大功率 115kW，驱动电机最大功率 200kW。

IT之家 9 月 6 日消息，美国宇航局于 8 月 28 日发布博文，表示正计划推进“欧罗巴快船”（Europa Clipper）任务，经过一系列测试确定抗辐射能力之后，决定于 10 月 10 日后择机发射。 官方并未公布确切的发射日期，表示“欧罗巴快船”的一个关键决策时间点是 2024 年 9 月 9 日，届时美国国家航空航天局将决定该项目是否准备好进行发射和任务运行。美国国家航空航天局将在同一周举行的任务概述和媒体简报会上提供更多信息。 美国宇航局表示，“欧罗巴号快船”任务小组最近对帮助控制航天器上电流的晶体管进行了广泛的测试和分析，分析结果表明，晶体管可以支持基线任务。 “欧罗巴快船”被美国宇航局列为“旗舰”级任务，造价 50 亿美元（IT之家备注：当前约 363.38 亿元人民币），计划飞往木星海洋卫星欧罗巴（木卫二），在那里寻找这颗卫星是否适宜生命存在的迹象（木卫二被科学家确定为太阳系中可能蕴藏有微生物外星生命的地点之一）。 “欧罗巴快船”此前曝出芯片辐射问题晶体管是计算机芯片和其他电子设备的基础电子开关。太空充满来自宇宙射线和太阳耀斑等释放的辐射，所有飞船都需要一定程度的辐射防护。但欧罗巴的轨道位于一个特别危险的区域，即木星辐射带，那里的辐射水平是地球周边辐射的 50 倍以上。 NASA 预计飞船将于 2030 年 4 月抵达，但它的轨道并非环绕欧罗巴，而是环绕木星。简单来说，“欧罗巴快船”将继续“伽利略号”探测器所做的八年研究，此前“伽利略号”探测到的数据表明木卫二冰层下面存在一个“地下海洋”。