都说“早买早享受，晚买享折扣”，等等党终于又等到旗舰降价了。 4月3日，小米官方宣布小米15系列全系降价，最高降幅达到500元，叠完国补和平台优惠后甚至能直降1000. 此次降价涵盖了小米15标准版和Pro版的所有存储版本。标准版首发价为4499元起，降价后叠加国补3699就能入手，而且再叠加部分电商平台的优惠券后，价格还能压缩到3499元，比首发价低了1000元。 曾经12+256GB版本的首发价，如今竟能拿下16GB+1TB的顶配机型。就连备受追捧的亮银配色也取消加价政策，相当于变相再省1200元。 Pro版本的表现同样凶悍，16GB+1TB顶配机型从6499元降至5499元，曾经需要6699元的亮银顶配版更是直降1200元完成"价格瘦身"。 主流配置的12+256GB和16+512GB版本在国补后分别锁定4499元与4999元价位，电商平台叠加优惠后还能再砍200元门槛，将旗舰性能装进4299元的亲民价格。 3499就能入手骁龙8至尊版+超声波指纹的小屏旗舰，性价比还是相当高的，让不少网友不再纠结换机，但对于那些刚以原价购买的用户来说，这次降价无疑是“错过了一个亿”。 降价只是吸引消费者的一个方面，小米15系列本身的配置同样不容小觑。作为2025年的旗舰机型，小米15系列全系搭载骁龙8至尊版处理器（3nm工艺），预装新一代澎湃OS 2.0系统，性能强劲，操作流畅。 小米15标准版搭载6.36英寸1.5K直屏，屏幕边框极窄，支持超声波指纹识别，采用定制M9发光材料，显示效果出色。内置5400mAh金沙江电池，支持90W有线充电、50W无线充电，续航和充电速度都令人满意。 小米15 Pro则更加豪华，搭载一体航空铝边框、一体陶瓷Deco，配备6.73英寸2K全等深微曲屏，峰值亮度高达3200nit，覆盖小米龙晶玻璃2.0，同样支持超声波指纹识别。内置6100mAh金沙江电池，支持90W有线快充、50W小米无线快充，无论是屏幕素质还是电池续航都达到了顶级水平。 此外，主打性价比的K80系列近期在价格上做出了显著调整。虽然其降价幅度相较于某些旗舰机型动辄上千元的降幅来说并不算大，但在同价位机型中，这样的降价力度依然很强。 具体来看，K80标准版原价2499元起，如今已降至1954元。这一价格下，用户能够享受到骁龙8 Gen 3处理器、2K直屏、超声波指纹识别、IP68级防水防尘以及6500mAh大容量电池等顶级配置，性价比极高。 对于追求大内存和存储空间的用户来说，K80的大内存版本（16GB+1TB）同样具有吸引力。该版本价格从原先的3599元降至2899元，几乎与去年双11期间K70至尊版的价格持平，性价比进一步提升。 此外，K80 Pro也加入了降价行列。作为K80系列的高端机型，K80 Pro发布时起步价高达3699元。如今已经降到了2800元左右，有着很强的吸引力。 大家觉得这波降价值得冲吗？

IT之家 4月6日消息，OPPO Find系列产品负责人周意保今日在微博与用户展开互动。有用户询问OPPO是否会推出“阔折叠”手机，周意保表示“Find明确不会做”。 IT之家注意到，博主 @数码闲聊站 上月（3月21日）发文爆料：“行业内还有两家在测试这种定制比例的折叠屏，但是大折叠，应该明后年才能出来。” 作为参考，华为在今年3月20日发布了首款全面搭载鸿蒙HarmonyOS 5的手机——Pura X“阔折叠”手机，该机搭载一块比例为16:10的内屏（分辨率2120×1320、1~120Hz LTPO 2.0自适应刷新率、2500尼特峰值亮度、HDR Vivid、1440Hz PWM调光），支持小艺AI、天通卫星通信、红枫影像等功能。

快科技4月6日消息，三星预计将在今年下半年推出首款三折叠手机，不过最新曝光的专利还显示，三星正在积极研究四折叠手机的设计方案。 三星的这项新专利描述了一款四折叠手机的设计，通过整合三个铰链实现三个折叠区域，这种设计不仅支持多种使用形态，还能够适应不同的应用场景。 例如，用户可以将手机完全展开，变成一个更大的平板尺寸，享受更大的屏幕视野；或者部分展开，达到类似苹果iPad的4:3屏幕比例，适合阅读和观看视频。 此外，理论上用户还可以在不同的屏幕上同时运行多个应用程序，极大地提升多任务操作体验。 不过这种复杂的折叠设计可能导致手机整体重量增加，折叠后的机身厚度也可能偏高，这可能会影响用户的便携性和使用体验。 为了应对这些问题，三星特别强化了每个铰链的内部结构，以减少折叠和展开时的损耗，并尽可能降低屏幕折痕的出现。 目前为止，尚未有任何关于三星推出四折手机的具体爆料，如同所有专利一样，专利并不代表厂商最终一定会推出量产产品。 不过，三星未来仍有可能将专利中探索的技术，部分应用到其他实际的折叠手机中。

近日，CNMO注意到，有数码博主公布了中国市场的最新手机激活量排名。其中，华为以18.00%的市场份额位居第一，小米则以17.20%的份额紧随其后，两者竞争异常激烈，市场份额差距微乎其微。2025年第13周中国手机激活量份额排名及同比变化情况如下： 1. 华为：份额18.00%，同比增加4.2个百分点，同比增长30%。 2. 小米：份额17.20%，同比增加1.5个百分点，同比增长10%。 3. vivo+iQOO：份额16.10%，同比持平，同比增长0%。 4. OPPO+一加：份额14.20%，同比减少1.1个百分点，同比下降7%。 5. 苹果：份额14.00%，同比减少0.9个百分点，同比下降6%。 6. 荣耀：份额13.00%，同比减少3.3个百分点，同比下降20%。 7. vivo：份额12.20%，同比减少0.3个百分点，同比下降2%。 8. OPPO：份额12.10%，同比减少0.7个百分点，同比下降5%。 9. iQOO：份额3.90%，同比增加0.3个百分点，同比增长8%。 10. 一加：份额2.10%，同比减少0.4个百分点，同比下降16%。 11. 真我：份额1.10%，同比减少0.3个百分点，同比下降21%。 若仅从单品牌来看，苹果的市场份额应该在第三位。

凤凰网科技讯 （作者/彭坤苹）4月6日，小米联合创始人林斌在发文庆祝小米15周年纪念日后回复网友时，首次确认了小米15S Pro新机的存在。 据爆料，小米15S Pro将继承小米15 Pro的外观设计，屏幕等配置大概率也会基本保持一致。 据悉，小米15 Pro外观上正面配备2K全等深四微曲屏幕，金属中框采用四曲包裹设计，呈现出“四边等宽”的观感，整体采用流线型玻璃夹层结构和平坦的金属框架，背部采用四曲收弧设计，相机Deco为火山口设计，采用一体陶瓷镜组。 在配置上，小米15S Pro后置徕卡三摄，内置6000mAh以上超大电池。据爆料称，此次小米15S Pro很可能搭载小米全新自研SoC。这款芯片基于台积电N4P制程工艺打造，采用八核三丛集设计，综合性能与骁龙8 Gen1相当，甚至有望对标骁龙8 Gen2。 此外，UWB技术也将在小米 15S Pro机型上回归，该技术可深度联动小米 SU7系列汽车，实现手机更精准地解锁和锁车，为用户带来更便捷的智能生活体验。

IT之家 4月6日消息，全新OPPO Find X8系列手机将于4月10日19:00全球首发，博主@数码闲聊站今日曝光了OPPO Find X8 Ultra手机的详细配置。 IT之家整理如下： 6.82"2K 8T LTPO BOE 2.5D直屏 32Mp前置镜头 50Mp LYT900 f/1.8主摄 50Mp JN5超广角 50Mp LYT700 3X f/2.1潜望长焦微距 50Mp LYT600 6X f/3.1潜望超长焦 2Mp多光谱镜头 6100mAh 电池+100W+50W 0916T马达 IP68/69级防水 单点超声波指纹 机身尺寸163.09*76.8*8.78mm，重量226g OPPO Find X8 Ultra（左）、Find X8s（右） IT之家注意到，OPPO Find X8 Ultra、X8s手机外观已公布，两款新机均采用居中圆形相机模组+直角边框设计。

快科技4月6日消息，近日，有网友在社交媒体分享称，途经安徽高速时发现道路警示牌显示“慎用辅助驾驶”。 从网传内容看，安徽段高速公路的警示标改为了“高速路况复杂，慎用辅助驾驶”，此外还有“勿用智能辅助驾驶”、“高速上有些施工路段已经明确要求关闭智能驾驶了”、“前方占道施工，关闭辅助驾驶”等标语。 针对此事，南方都市报咨询安徽高速公路服务电话核实情况，池州市公安局交警支队称，“能不用智能辅助驾驶就尽量不用吧，按照国家规定，在确保自身安全的情况下驾驶车辆。” 德上高速池州路段高速大队称确实有发布相关警示，“只是提示车主最好不要使用智能驾驶，毕竟现在是节假日，安全还是第一位的。” 至于会不会禁止车主使用智驾功能、会不会抓拍，工作人员称“具体不太清楚”。 目前各家新势力品牌包括传统车企都在推广智能辅助驾驶系统，在高速和城区道路下，车辆拥有一定的自动驾驶能力。 不过辅助驾驶能力有强有弱，即便是宣称第一梯队，也存在较大差异，如果车主过于信赖，就会存在一定的安全隐患。 并且需要提醒的是，当前辅助驾驶第一责任人依旧是驾驶员本人，用户在使用智驾时，需要实时关注路况，并随时接管。 责任编辑：落木

IT之家 4月6日消息，特斯拉副总裁陶琳今日发文称，国内充电网络布局不断拓展，已经建设超过2000座超充站，100%覆盖中国内地所有省份和直辖市，其中还有450多座已经对其他一些品牌的车主开放。 同时她表示，根据特斯拉的《2023年影响力报告》，近五年来特斯拉充电桩的正常运转率一直保持在99.7%以上，并且稳步提升到了99.97%。车主来到超充站可以即充即走，几乎不会遇到故障或者无法及时充电的情况。 IT之家查询获悉，截至今年2月，特斯拉在中国内地拥有超过11000根超级充电桩，超充站覆盖全国9成地级城市，15分钟至多能补充约250公里的续航里程。

IT之家 4月6日消息，蔚来乐道今日公布4月全新购车权益，即日起至2025年4月30日期间购即享“2年免费加电，5年0息开回家”。 IT之家整理如下： 5年免息金融方案，价值18755元 5年乐道智驾免费使用权，价值19200元 3000提车积分，价值300元 无忧加电包，价值6000元起。含无忧加电补贴4000元+换电车型专项加电补贴2000元起，可用于NIO Power体系内充 & 换电、充电、电池灵活升级场景。 其中，“2年免费加电”以6000元加电补贴，平均每月4次换电测算，加电补贴自获得之日起5年内有效。 2025年3月，蔚来公司交付新车15,039台，同比增长26.7%。其中，蔚来品牌交付新车10,219台；乐道品牌交付新车4,820台。截至目前，蔚来公司已累计交付新车713,658台。其中，蔚来品牌累计交付新车678,116台；乐道品牌累计交付新车35,542台。

快科技4月6日消息，据国内媒体报道，东风汽车旗下全国产自主可控高性能车规级MCU芯片DF30已完成第一次流片（试生产）验证，车规级验证马上开始，计划明年量产上市。 这是国内首款全自主可控的高性能车规级MCU芯片，基于自主开源RISC-V多核架构，采用国内40nm车规工艺开发。 实现从设计、制造到封装测试的全流程国产化闭环，功能安全等级达到ASIL-D（汽车电子最高安全等级），通过295项严苛测试，包括极寒（-40℃）、高温（155℃）及振动环境验证。 适用于燃油车发动机、底盘控制及新能源车三电系统，性能与国际同期产品相当，可替代瑞萨、英飞凌等海外厂商芯片。 适配国产自主AutoSAR汽车软件操作系统，具有完善的开发环境，可广泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域，填补该领域国内空白。

IT之家 4月6日消息，据东风汽车官方消息，3月31日，东风汽车与中国移动签署战略合作协议，将在人工智能、车路云一体化、智能网联生态、5G智慧工厂、海外业务、专属数智化服务、车辆及出行服务7个重点领域开展深度合作。 IT之家从官方介绍获悉，目前，东风汽车与中国移动已在智能驾驶、智能网联、数字化、联合科研创新、车辆采购等多方面开展业务合作。 未来，双方将基于中国移动“九天”基础大模型和东风汽车行业数据，联合共建汽车行业大模型；联合攻关车路云一体化领域“卡脖子”技术难题，推动自动驾驶技术的多场景应用；开展智能座舱“人、车、家”应用的互联互通和用户数字内容服务的生态合作，以及车联网流量集采合作；围绕汽车制造典型应用场景开展技术验证，打造5G全无线控制系统环境。

IT之家 4月6日消息，IT之家从智己汽车微信公众号获悉，继泰国市场后，智己汽车正式进军澳大利亚，于4月5日至6日携旗下两款全球化战略车型——LS6海外版IM6、L6海外版IM5亮相墨尔本车展。按计划，双车将于年中在澳大利亚正式上市。 官方称，IM6和IM5搭载“灵蜥数字底盘”“智慧四轮转向”“一键AI代驾”“雨夜模式”等智能化科技功能，同时还具备宽敞舒适的驾乘空间以及卓越的操控性能表现，将为澳洲用户带来超越期待的智能出行体验，树立高端智能电动出行新标杆。 澳大利亚媒体预测，IM5轿车的售价可能在6.7万澳元（IT之家注：现汇率约合29.9万元人民币）起，IM6预计在类似的范围内。

快科技4月6日消息，安兔兔近日揭晓了3月安卓手机好评榜，华为Mate 70系列表现卓越，两款机型强势入围前三甲。 榜首之位由华为Mate 70 Pro+摘得桂冠，好评率高达99.41%。抛开性能，这一代Mate 70 Pro+堪称近三代Mate系列中的全能冠军，无显著短板，为用户提供了极致的使用体验。 紧随其后的是荣耀Magic 7 RSR保时捷设计版，以99.17%的好评率位居次席。得益于骁龙8至尊版处理器的强劲动力，其性能表现毋庸置疑。此外，该机在影像、续航、显示等多个维度也展现出了非凡实力。 除Mate 70 Pro+外，华为Mate 70 Pro同样表现出色，成功跻身三月好评榜前三。整体而言，华为Mate 70 Pro是一款表现均衡的佳作，无明显弱点，搭配鸿蒙NEXT系统，为用户带来了流畅且愉悦的使用感受。 其他进入好评榜前10的还有：荣耀Magic V2、荣耀Magic6至臻版、小米15 Ultra、OPPO Find N3、OPPO Find X7 Ultra、三星Galaxy S24+、小米15。

4月6日，比亚迪昨日晚公布方程豹汽车3月份销量情况。数据显示，方程豹汽车3月销售8051辆，环比增长56.9%，同比增长126.8% 。 分车型来看，3月份豹5销量6036辆，环比增长88%，同比增长70%；3月份豹8销量2015辆，环比增长4.8%。

IT之家 4月6日消息，吉利汽车现已公布旗下2025款博越L SUV车型的五色车漆官图，该车可选云梦蓝、流光白、湖光银、出云青、墨雨黑五色车漆，将于4月9日正式亮相。作为参考，目前在售的2024款博越L指导价格区间为11.57万-14.97万元。 外观方面，该车配备贯穿式前灯，车头搭载大尺寸竖条中网，车身侧面引入双腰线设计，配备传统造车门把手，该车车尾同样采用贯穿式尾灯组，尾灯下侧加入了“GEELY”吉利英文标识，而牌照框位置从尾门中间移动到后保险杠区域。 座舱方面，该车配备了15.4英寸的2.5K中控屏，并搭载了Flyme Auto 1.8最新版车机系统以及龍鹰一号座舱芯片。内饰方面提供琥珀金和松露灰两种配色。 规格方面，IT之家获悉2025款博越L长宽高分别为4730x1910x1710毫米，轴距2785毫米，将提供1.5T和2.0T两个动力版本车型。其中，1.5T发动机型号为BHE15-EFZ，最大功率为133千瓦；2.0T发动机型号为JLH-4G20TDJ，最大功率为160千瓦，动力参数与现款车型保持一致。

快科技4月6日消息，近日发生日食，在加拿大东部和美国东北部还出现了“恶魔之角”Devil Sunrise奇特复杂的蜃景。 从网友拍摄的照片看，被月亮遮挡的太阳仅剩下一小部分散发着光芒，而由于云层的遮盖，显现在外的部分像是两个尖角，仿佛西方的恶魔头上的角，因此而得名。 据了解，日食发生在日出时，温暖空气滞留在密度较高的冷空气上，形成逆温层，对光线造成强大偏折，超过地球曲率，形成大气波导现象，光线被偏折为弧形，导致物体图像扭曲、抬升和倒置。 当月球遮住太阳，两者从海平面下冉冉升起时，太阳的图像被分割、扭曲，在海平线上形成两个独立的红色角状，仿佛恶魔的角，随着太阳和月球逐渐跃出水面，恶魔之角会变成新月形。 日食时形成 “恶魔之角” 外观的非常罕见，2019年12月26日，摄影师在卡塔尔沃克拉捕捉到了 “恶魔之角” 的画面，目前无法依据这些有限的记录来确定其出现周期。 责任编辑：落木

　　美国政府4月2日宣布的新关税政策后，在全球范围内遭到多方反对和批评。对于美国的关税政策，危地马拉前经济部副部长恩里克·拉克斯表示，美方政策背离国际贸易准则，违反美国与中美洲国家的自由贸易协定，影响危地马拉经济，同时给美国经济发展带来的也都是负面效应。  　　危地马拉前经济部副部长 恩里克·拉克斯：美国的关税政策背离所有基于规则的国际贸易准则，我们中美洲国家与美国签署了自由贸易协定，美国却违反了这项协定。 　　2004年5月，哥斯达黎加、萨尔瓦多、危地马拉、洪都拉斯和尼加拉瓜中美洲5国与美国签署自由贸易协定。同年8月，多米尼加也与美国签署了自由贸易协定。根据中美洲货币委员会数据，2024年美国是中美洲和多米尼加的第一大贸易伙伴，该区域33.7%的进口贸易来自美国，39.5%的产品出口目的地国也是美国。 　　美加征关税损人不利己 　　专家还指出，美国的关税政策不仅影响其他国家和地区的经济，给美国经济的发展带来的也都是负面效应。 　　危地马拉前经济部副部长 恩里克·拉克斯：美国的这种关税政策无法带来短期利益，只会增加美国本土市场的消费成本。

这是一记刺耳的警钟。 曾风靡一时的美国AI陪伴机器人公司Embodied正式关停——旗下公司主打的儿童情感机器人Moxie最近迎来了最后的告别。 身后创始人Paolo Pirjanian博士深耕机器人领域多年，曾经对产品的完美性有着如乔布斯和马斯克一样的执着。Moxie诞生之际，创始团队曾将它描述为“世界上第一个人工智能机器人朋友”。 破产之前，Embodied曾在一级市场有过一段高光时期，投资方囊括了英特尔旗下风投Intel Capital、丰田的AI Ventures、亚马逊的Alexa基金、索尼创新基金和Vulcan Capital等。但最后资金告罄，投资人在看不到商业前景后彻底放弃了它。如此一幕，令人沉思。 创业十年，倒在行业盛宴时 公司视频里，一个小女孩哭着和她的机器人朋友告别。 女孩对面是一款专门为儿童设计的机器人，它的身体呈蓝绿色，面部是会模仿常规表情的屏幕，底盘像一个不倒翁，两只手臂还会兴奋地拍打。这个机器人叫Moxie，具备人脸识别、语音交互等功能，可以像朋友一样和孩子对话、做一些互动游戏。 它的缔造者是一家2016年成立的机器人明星创业公司Embodied。 Embodied的创始人经历颇为坎坷。还在15岁时，Paolo Pirjanian就以难民身份来到丹麦，最终自己一路读到博士毕业，移居美国。博士期间，Pirjanian研究的方向正是“多机器人系统协作”，这也为他的未来埋下伏笔。 2001年，Pirjanian进入一家美国初创公司‌任首席科学家，并主导开发全球首个商用视觉导航系统‌。10多年后，所在公司被扫地机器人巨头iRobot收购，Pirjanian随之加入，后成为iRobot的首席技术官。 Pirjanian发现，儿童早期社交情感学习对成长至关重要，但传统教育工具难以个性化满足需求。于是创业念头开始产生。2014年，Pirjanian带着领团队做各类跨界研究，发现5-8岁孩子更易对具备表情反馈的机器人产生信任感，这项研究后来被写进新公司的商业计划书，成为Moxie机器人“情感交互”功能的理论基础。 直到2016年，Pirjanian决定离职创业，Embodied诞生。 成立之初，Embodied就是一个成熟的团队，成员大多来自头部企业，并有着各个领域的深厚经验，公司也在成立不到半年就已经有了一个正在运行的机器人原型。2020年，王牌产品Moxie正式诞生并投入市场。 这款机器人最初是为自闭症儿童设计，此后逐渐以5-8岁的普通孩童作为主要用户，首次进入市场时，预售价格高达1500美元，并且在购买第一年后每月还有60美元的订阅费。 尽管当时就已经有不少业内人士和媒体质疑过是否有人愿意买单，但Moxie发布之初，仍然因为独特的设计和技术创新引起了不小轰动，还被《时代》杂志评选为“2020年最佳发明之一”。 然而好景不长，Moxie发布不到5年，最终以告别收场。 “我们遗憾地宣布，Embodied，Inc.将立即停止所有运营……所有Moxie机器人服务将在几天内停止运行。此后，设备将保留基础离线功能，但云端服务将不可用。我们理解此举带来的困扰，但因财务限制无法处理退款，深表歉意……” Moxie正式宣布关停，正值全球机器人的产业浪潮席卷之时。 估值20亿，何以陨落？ 至于破产原因，Embodied在公告中给出了答复： “尽管我们竭尽全力寻求其他资金，但仍然未能完成一轮关键融资。领投方在最后阶段退出，导致公司失去继续运营的可能性。” 在此之前Embodied曾拿下过多轮融资，包括2019年前后获得‌由英特尔旗下基金Intel Capital领投，亚马逊Alexa Fund、索尼创新基金跟投的‌2000万美元A轮融资；2021年初完成‌4000万美元B轮融资‌，估值一度推高至2.7亿美元（约合人民币20亿）。 此后，Embodied团队也扩展一倍，但据离职员工向当地媒体透露，硬件成本居高不下，单台Moxie生产成本超800美元。直到一年后‌，Moxie销量未达预期，订阅内容更新频率从“每周”降至“每月”，用户续费率暴跌。 2023年，Pirjanian和团队试图寻求收购，据悉潜在买家包括谷歌与乐高。这个估值不到此前风光时期的一半，但最后还是因位技术整合成本过高而谈判破裂。彼时，Moxie已经进入市场3年，Embodied仍未盈利。 尽管公司将破产归因为融资没能及时到账而导致运维困难，但进一步来看，更直接的原因还是始终无法实现健康的商业模式。 以Embodied的主打产品Moxie为例，这款机器人单机成本超500美元、售价高达800美元（约5800元人民币），导致普通家庭无法承担，复购率还不足5%。相比之下，同期热销的编程教育机器人定价仅200美元左右。 过高的成本是团队过于理想化的极致追求，忽视了教育市场的真实需求。从Moxie的产品设计来看，技术团队期待做出一个“完美的情感机器人”，例如动态表情系统就配备了6个微型伺服电机，过多增加了硬件成本。同时创始人Paolo Pirjanian拒绝简化产品功能，不仅导致成本过高，还忽视了快速迭代原则，耗费18个月追求“完美版Moxie”。 这样极致的产品和技术追求似乎与乔布斯对苹果、马斯克对特斯拉的要求如出一辙，他们正是因此而成功。但是，相比手机与电动车，Embodied切入的赛道相对细分，并不足以支撑这种追求。 Moxie聚焦于5-10岁高收入家庭儿童，这一群体不仅在美国占比较低，且还有同期成熟产品冲击，陪伴机器人的需求也没有足够的迫切性；甚至后续投入市场后，儿童隐私合规成本都‌难以被覆盖。这些都是无法回避的硬伤。 或许，长期无法看到商业化希望彻底耗尽了投资人的耐心，最终决定放弃这个明星项目。 这时Embodied在融资过程中的战略误判暴露了出来。因Moxie前期技术优势足够吸引人，公司估值明显过高，迫使后续融资必须维持增长神话，管理层不得不选择冒险扩张。这也导致公司花掉大量资金开拓欧洲市场，但这个市场对教育机器人并没有想象中那么丰满，最终走向悬崖。 一记警钟，机器人等待洗牌潮 有人说，Embodied的失败是学术思维主导产品和商业化的具体体现，换句话来说，这或许是一个技术派理想坍塌的故事。 我们把视野拉回国内。今年春晚，宇树科技机器人的一段秧歌舞表演将具身智能赛道彻底推向高潮。此后一段时间里，国内具身智能项目融资风暴，估值随之飙升。有数据显示2025年前两个月，中国具身智能机器人投融资交易达成27起，规模44.5亿元，已经接近2024全年。 直到不久前，金沙江创投主管合伙人朱啸虎一句“批量退出人形机器人公司”暴论，引发极大争议。 不可否认，商业化问题几乎是所有具身智能和机器人行业绕不过去的坎。其实在Embodied之前，大洋彼岸的美国就已经有过不少失败教训：明星公司Anki、家庭机器人公司Jibo等都在一阵爆火后迅速陨落。 同时，赛道过于火热，估值虚高，其实不少一级市场投资人都已经提醒警惕泡沫化。这也是任何一个极具想象力的赛道都会面临的情况。 有人向左，有人向右。 目前来看，更多人选择了长期主义——“人形机器人是一个长期有潜力的赛道，需要投资人相信行业的未来，一同陪跑，才能看到更大的价值。” 正如经纬创投创始合伙人张颖那一句：“时间拉长，人形机器人赛道一定能出大公司。” 其实稍早之前，启明创投主管合伙人周志峰就提醒过，当下行业面临的挑战，主要在于投资人对短期成果的急切期待与技术实现落地所需的较长周期之间存在冲突。大家往往过度关注技术短期内的变革，却低估了其长远发展潜力。具身智能行业需要点耐心，需要有长期投资意愿的资金注入，以助力行业稳健前行。 于是我们看到，具身智能机器人融资依然继续——星海图接连完成A2、A3轮系列融资，总融资额超3亿元；千寻智能宣布完成5.28亿元人民币Pre-A轮融资；智元机器人完成腾讯领投的新一轮融资；它石智航（TARS）已完成1.2亿美元天使轮融资…… 历史经验表明，每一项前沿科技都需要不断试错、不断淘汰，最终才迎来曙光。这期间，势必会有如Embodied这样开局不错却草草收场的先行玩家，最后也一定会诞生出伟大的公司。 失败者与成功者在漫长的历史进程中同样重要，至于能否押中后者，才正是真正的考验。当浪潮退却，才能看清谁是被冲上岸的珍珠，谁是随波逐流的浮沫。

IT之家 4月6日消息，博主@i冰宇宙发文展示了根据传闻尺寸制作的iPhone 17 Air模型机对比照片，直观地展示了机身的厚度情况。 该博主此前称iPhone 17 Air含摄像头凸起总厚度9.5mm（凸起4mm，机身5.5mm），与分析师郭明錤报告一致。对比现款iPhone 16 Pro Max厚度8.25mm（不含凸起），若Pro Max保持现款尺寸，Air厚度确可实现“减半”。 IT之家此前分享过iPhone 17 Air的手机壳，揭示其摄像头布局将采用类似谷歌Pixel的“横向相机条/长条跑道”设计。 手机壳图显示，iPhone 17 Air后置相机模块采用贯穿机身的“横向条形设计”，与谷歌Pixel系列高度相似，打破历代iPhone的圆角矩形布局，单摄镜头位于左侧，闪光灯置于右侧，整体延续超薄机身（5.5mm）的极简风格。 规格方面，消息称该机配备6.6英寸120Hz ProMotion灵动岛屏幕，搭载标准版A19芯片（非A19 Pro），配备自研C1基带芯片。