凤凰网科技讯（作者/于雷）4月15日，小米集团公关部总经理王化发文回应芯片平台部：刚刚媒体发来问讯，说我司成立了芯片平台部，这事是否有回应？ 向大家介绍一下手机产品部的芯片平台部一直存在，其部门工作主要是负责手机产品的芯片平台选型评估和深度定制，而负责人秦牧云兄弟加入公司都有好几年了，至少我俩2021年就有小米办公的工作聊天记录了。 此前消息称，小米日前内部宣布，在手机部产品部组织架构下成立芯片平台部，任命秦牧云担任芯片平台部负责人，向产品部总经理李俊汇报。公开资料显示，秦牧云此前曾在高通任职，担任高通产品市场高级总监，后加入小米。

凤凰网科技讯 （作者/彭坤苹）4月15日，博主pipfix（@lusiRoy8）4月14日在X平台发布推文，分享了一组苹果iPhone 17 Pro Max的机模与手机壳组合照片，配文为“iPhone 17 Pro Max外壳测试”。照片中，iPhone 17 Pro Max背部设计格外吸睛，约三分之一的区域被超大摄像头模组所占据，配备了“横向大矩阵”。 与以往机型相比，此次曝光的iPhone 17 Pro Max摄像头模组体积近乎翻倍。据悉，这一超大摄像头条设计预计会成为iPhone 17 Pro和iPhone 17 Pro Max的标准配置。有业内人士对此分析认为，苹果采用这样的设计，极有可能是为了大幅提升手机的拍照性能。

快科技4月15日消息，AMD RX 9070系列无论性能、性价比都完爆NVIDIA RTX 5070系列，而接下来的RX 9060系列，自然就是瞄准了RTX 5060系列，而且依然拥有后发之势。 根据最新曝料，RX 9060 XT将会采用Navi 44 GPU芯片，最多2048个流处理器，正好是Navi 48规模的一半，同时和RX 7650/7600系列、RX 6500/6600系列处于同一水平。 频率是个惊喜，其中游戏频率就有2620MHz，加速频率更是高达3230MHz，部分超频版可超过3.3GHz。 相比之下，上代的RX 7600 XT游戏频率为2470MHz，加速频率为2755MHz。 显存方面，RX 9060 XT倒是和RTX 5060 Ti如出一辙，同样是128-bit位宽、8/16GB两种容量，只不过一个GDDR6、一个GDDR7。 具体功耗不详，但需求至少500W电源，超频版得搭配550W。 发布时间也不明，大概率会在台北电脑展期间。 RTX 5060 Ti 16/8GB的建议零售价分别是3599元起、3199元起，RX 9060 XT极有希望杀到3000元以下。

凤凰网科技讯 （作者/杨睿琪）4月15日，小米CEO雷军转发关于小米手机3月激活量中国第一的博文，并表示：“感谢大家支持。” 据报道，数据显示，2025年3月（W10-W13）中国手机市场新机激活量最新排名，小米排名第一，华为、vivo、OPPO、苹果分列二至五名。其中，小米新机激活量达到324.37万台，市场份额17.98%，同比增长16.99%；华为新机激活量达322.96万台，市场份额17.90%，同比增长19.87%；小米华为成为3月份唯二同比增长的品牌。 据查询，雷军微博账号上一次的发博日期为4月6日。

凤凰网科技讯（作者/于雷）4月15日，小米手机3月激活量中国第一，小米手机总裁卢伟冰在社交媒体上分享了这一好消息，表示“近期小米手机业务好消息不断”，中国手机市场3月小米份额登顶，唯二正增长品牌。 根据近期发布的市场数据，小米手机在中国和全球智能手机市场均取得了显著成绩。 在中国市场，小米（含REDMI）在2025年3月成功登顶中国手机市场，市场份额达到17.98%，同比增长16.99%，激活量约324.37万台。紧随其后的是华为，市场份额为17.90%，同比增长19.87%，激活量约322.96万台。vivo、OPPO和苹果分别位列第三、四、五位，其中vivo和OPPO分别下滑2.71%和7.69%，苹果同比下滑更为明显，达到9.86%。 在全球范围内，根据Canalys发布的2025年第一季度全球智能手机市场份额初步数据，三星仍然保持领先地位，市场份额为20%；苹果位居第二，份额为18%，相比去年同期的16%有所上升；小米稳居全球第三，市场份额为14%，与去年持平；vivo和OPPO各占8%，其余品牌共占32%。 早些时候，雷军微博转发“小米3月激活量全国第一”的消息，并感谢大家的支持。

凤凰网科技讯（作者/于雷）4月15日，荣耀在今日举办的“轻户外新物种”发布会上正式推出了全新系列产品荣耀Power，主打超长续航和户外使用场景。该机型配备8000mAh大容量电池，机身厚度仅为7.98mm，售价1999元起，国补后1699.15元起。 作为荣耀新推出的“轻户外”系列产品，Power搭载了品牌称为“青海湖电池”的8000mAh容量电池，能量密度达到821Wh/L，通过中国质量认证中心认证可实现16.6小时持续亮屏使用。该机型在极端环境下的续航表现同样出色，官方数据显示可在-30℃环境下连续通话31小时，55℃高温环境下通话超过27.5小时。为应对紧急用电需求，荣耀Power配备了66W快充技术，充电10分钟即可提供相当比例的电量。 在通信能力方面，荣耀Power搭载了自研的射频增强芯片HONOR C1+，旨在改善在地下车库、电梯等弱信号环境下的网络连接稳定性。值得注意的是，该系列12GB+512GB版本还支持双向北斗卫星短信功能，为用户在山区等无常规信号覆盖区域提供通信保障。定位方面，该机型集成了三频北斗和双频GPS技术，配合新开发的磁融合指向算法，提升了导航精准度。 针对户外使用场景，荣耀Power采用了“太极缓震架构2.0”设计，官方宣称实现了“十面抗摔”的防护能力，并具备全场景生活防水特性。显示方面，该机型配备6.78英寸1.5K分辨率屏幕，峰值亮度可达4000尼特，支持3840Hz高频PWM调光，通过了中国标准化研究院Vico A+护眼认证。音频系统方面，荣耀Power搭载双扬声器设计，并融入自研声场扩展算法，提升多场景下的音量表现。 荣耀Power提供“雪原白”、“沙漠金”和“幻夜黑”三种配色选择，存储组合包括8GB+256GB、12GB+256GB和12GB+512GB三个版本，国补后售价分别为1699.15元、1869.15元和2124.15元。 该产品已开启预售，将于4月18日10:08在荣耀官方商城及各大授权渠道正式开售。

凤凰网科技讯（作者/于雷） 4月15日，小鹏汽车旗下2025款X9 MPV车型今晚正式公布售价，起步价35.98万元。新车提供四个配置版本：长续航Max（35.98万元）、超长续航Max（37.98万元）、四驱高性能Max（39.98万元）及星舰版（41.98万元）。 2025款小鹏X9在空气动力学方面表现突出，风阻系数达到0.227Cd，消费者可选择包括星舰灰、星云紫、星系蓝、新月银、暗夜黑和星云白在内的六种车身颜色。值得注意的是，该车可选配20英寸星耀轮毂，配备动态定轴悬浮技术，实现车轮旋转时中央Logo保持静止的视觉效果。 内饰配置方面，2025款X9为驾乘者提供了丰富的科技体验。前排配备10.25英寸液晶仪表盘和17.3英寸悬浮式中控屏，后排则搭载一块支持0-75度角度调节的21.4英寸3K分辨率娱乐屏幕。该屏幕通过德国莱茵护眼认证，覆盖100%DCI-P3色域，有效保护乘客视力健康。 舒适性方面，新车全系升级了“零重力座椅”，即使前排有人的情况下也能实现这一功能，同时保留了中间过道设计。内饰可选气宇灰、月影咖、深空灰三种配色，全车软包面积增至26.6平方米，提升整体质感。实用性配置包括10.8升车载冰箱以及新增的220V电源接口，满足多样化用车需求。 驾驶体验方面，2025款X9全系标配主动式后轮转向功能，转弯半径仅5.4米，配合图灵AI自动泊车系统、四轮协同转向技术，大幅提升了这款大型MPV的机动性。该车还搭载AI智能底盘，能够智能预瞄路面并记忆减速带等路况信息，在下次通过时预先调整悬架，减轻颠簸感，这些路况数据还会在车辆间通过云端共享。 动力系统上，新车标配800V高压平台，百公里能耗低至16.2kWh。车身尺寸方面，长5293mm、宽1988mm、高1785mm，轴距3160mm。电池方面提供94.8度磷酸铁锂和105度三元锂两种选择，对应CLTC续航里程分别为650km（支持5C快充）和740km（支持3C充充）。消费者可根据需求选择单电机或双电机动力系统配置。

凤凰网科技讯（作者/于雷）4月15日，在极氪四周年暨007GT上市发布会上，极氪007 GT纯电猎装车正式发布，起售价为20.29万元，首发价更是低至19.99万元。新车共推出三个版本，分别为四驱智驾版（23.29万元起）、长续航后驱智驾版（22.29万元起）以及后轮驱动智驾版（20.29万元起）。 极氪007 GT采用“隐藏能量”设计理念，提供包括主打的暗夜紫/星际紫在内的九种车漆选择。车身线条流畅，21度“极氪猎装线”凸显运动气质，标配贯穿式全景天幕，首发用户更可享受新一代EC光感变色天幕（10档可调）。前脸搭载一体式智慧灯幕，无框车门、隐藏式水切、无框电动后视镜等设计细节彰显其未来感十足的外观风格。 内饰方面，极氪007 GT配备13.02英寸中控屏和35.5英寸AR-HUD，后者支持盲点监测系统，增强驾驶安全性。中控系统搭载全场景3D车道级导航，同时保留琴键式中控物理按键，兼顾科技感与操作便捷性。车内可选四种配色方案，搭载ZEEKR Sound Pro高级音响系统，配备金属面罩的扬声器提升音质表现，TOSA中央扶手支持手机无线充电，电容式按键真皮方向盘手感出色。 座椅配置方面，前排座椅支持14向电动调节，坐垫可电动延展55mm，并具备三档通风加热功能，还在易疲劳区设置了8个按摩点位。后排座椅提供加热功能，左右靠背可电动调节。此外，副驾还支持单人床模式，可拆卸头枕，实现SPA单人椅和一键休憩功能，后备厢还贴心地配备了定制冷暖冰箱。 车身尺寸方面，极氪007 GT长宽高为4864×1460×1900mm，轴距2925mm。在性能表现上，四驱版车型0-100km/h加速时间最快可达2.95秒，配备Brembo大尺寸制动盘和VDC 2.0标定技术，提升行车安全性。全系标配CCD电磁减振系统和智能魔毯功能，提供更为平顺的驾乘体验。 动力系统上，极氪007 GT基于800V高压架构打造，搭载800V极充技术，最高支持500kW充电功率。搭配吉利自研金砖电池，CTLC续航最高可达825公里，充电15分钟可增加500公里以上续航里程，解决用户里程焦虑问题。

快科技4月15日消息，博主数码闲聊站暗示，华为Mate 80系列全系评估测试直屏，排期在今年Q4末，明年的Pura 90系列、nova系列预计也会切入直屏形态。 他还暗示，Mate 80系列开了两块1.5K直屏，尺寸分别是6.74英寸和6.85英寸，都采用极窄边框设计，观感更好。 值得注意的是，Mate 80 Pro系列还将保留3D人脸识别，因此该系列仍将采用三挖孔的屏幕形态，标准版不支持3D人脸识别，将采用单挖孔形态。 据悉，Mate 80系列预计将推出四款机型，包括Mate 80、Mate 80 Pro、Mate 80 Pro+和Mate 80 RS非凡大师。 从华为的动作来看，等深微曲屏设计将陆续退场，@数码闲聊站此前提到，曾经流行的等深微曲屏有望迅速下放至千元档机型，行业风向已经迅速转向直屏。 尽管等深微曲屏的手感较为圆润，但是直屏不容易误触，贴膜简单，目前三星高端旗舰已全面回归直屏。 另外，华为Mate 80系列出厂搭载原生鸿蒙，截至目前，微信、抖音、支付宝、高德地图、京东等20多个APP的下载量均超过200万。 综上所述，对比Mate 70系列，Mate 80系列屏幕转向直屏，并且发布时间晚于竞品iPhone 17系列，这将是华为今年的年终大作，值得期待。

凤凰网科技讯（作者/杨睿琪）7月12日，真我手机官方正式揭晓真我GT7全新配色「石墨烯-雪」，主打“冰感科技设计”概念。 从官方发布的海报及文案可见，「石墨烯-雪」配色以冷色调为核心视觉语言，机身表面采用多层镀膜工艺模拟冰雪质感。 据悉，该机搭载全球首发联发科天玑9400+旗舰芯片（台积电3nm工艺），含1颗3.73GHz Cortex-X925超大核+3颗3.30GHz超大核+4颗2.4GHz大核组合。 性能表现：Geekbench单核跑分突破2300分，realme中国区总裁徐起宣称综合跑分超300万。 电池方面，将搭载7200mAh单电芯泰坦电池（宁德时代供应），100W光速秒充（已通过国内3C认证），以及第二代旁路充电技术（兼容SWOOC/PPS/UFCS/PD等多协议）。

凤凰网科技讯（作者/董雨晴）4月15日，何小鹏在于中国香港举办的2025小鹏全球热爱之夜上宣布，小鹏自研的图灵AI芯片将在2025年第二季度在中国内地量产上车。据其透露，2024年图灵芯片进行流片并成功，这成为智驾最重要的一环，其还表示，目前在自动驾驶领域，小鹏汽车已经是全栈自研，包括车端、云端大模型、感知、芯片等多个环节，“通过全栈自研，自动驾驶能力每个月都进展飞快”。何小鹏坚定的表示，非常有信心在2025年底实现L3在中国量产落地。 据分享，小鹏汽车图灵AI芯片专为大模型定制，计算能力三倍于现有芯片，是全球首颗可以同时应用在AI机器人、AI汽车、飞行汽车的芯片，拥有40核处理器、单颗可跑300亿参数的本地模型。

凤凰网科技讯 （作者/杨睿琪）4月15日，一加手机官方宣布将于4月24日14:30在北京举办新品发布会，正式推出新一代旗舰机型一加13T。据预热信息显示，该机将以“小屏高性能”为核心卖点，搭载ColorOS系统。 从官方披露的预热海报中可见，一加13T主打“性能强悍”与“紧凑机身”的结合，暗示其将在有限体积内实现硬件配置的突破性升级。尽管官方尚未公布具体参数，但结合此前爆料，一加13T或搭载骁龙8 Gen3旗舰平台，并配备LPDDR5X内存及UFS 4.0闪存组合。 值得注意的是，一加13T将全面适配ColorOS系统，这标志着品牌在软件生态整合层面进一步深化。预热海报中“Powered by ColorOS”的标识，预示着新机或将在系统流畅度、AI功能及多设备互联等方面展现更多优势。

IT之家 4 月 15 日消息，随着汽车辅助驾驶技术的不断发展，如今越来越多司机依赖此类系统减轻驾驶负担，有些人甚至在某些情况下完全放手不管，然而这种行为相当危险，极易引发事故。甚至还有网约顺风车司机当着乘客面进行此类危险驾驶行为。 据封面新闻报道，有网友王先生爆料，他 4 月 11 日凌晨 4 时许在杭州搭乘了一辆沪 A 牌照的顺风车，前往上海浦东机场。“全程大约 2 小时 40 分钟，支付了 275 元的车费，还单独付了 70 元的高速费”。 结果该司机在行驶过程中开启辅助驾驶后睡着，此时车辆在高速公路上行驶，中控屏车辆时速 100 码，该名司机歪着头闭着眼，双手搭在了方向盘底部。 ▲ 图源封面新闻（下同） “高速上 100 多码的速度，他把自己和乘客的生命，完全交给了辅助驾驶系统，自己在一旁呼呼大睡，甚至打起了呼噜。我当时心里很慌，故意咳嗽、打电话弄出动静，他都没醒，路上变道还是我提醒他的，下高速的时候差点撞到服务区的栏杆才醒的。” 下车后，王先生向平台方投诉司机危险驾驶，平台方的回复为：“已根据投诉重点监控车主相关行为，若再次违规平台将严肃处理，抱歉本次带来不好的体验，补偿您 5 元无门槛优惠券。” IT之家参考报道获悉，后续顺风车平台又表示“对此事正在重点核查中”。客服人员称，司机使用智能辅助驾驶并不等同于危险驾驶，但如果司机出现过度依赖辅助驾驶、手脱离方向盘、睡觉等行为，则属于危险驾驶，且违反了交通法。“乘客如果发现司机存在上述情况，可以友好提醒司机，尽量不要发生冲突，安全第一，第一时间拍下视频，以便后续取证。”

凤凰网科技讯（作者/于雷） 4月15日，进口旗舰大六座沃尔沃全新XC90在国内正式上市，新车提供5个配置版本，限时参考尊享价47.9万元起，并提供总价值超15万元的上市权益。全新XC90搭载油＋电双动力总成，配以智能电控四驱系统，可在纯电、纯油、油电混合切换，实现超1000km长续航。 胡歌作为代言人来到发布会现场，表示“表演可以NG，但生命不能重来，必须一镜到底。” 新款沃尔沃XC90于去年9月在海外发布。除了5座和7座车型外，此次引入6座版本，第二排独立的座椅设计加上19厘米的超宽后排中央通道，进一步提升二三排的舒适性和便利性。 全新沃尔沃XC90传承了安全基因，被动安全方面，沿用笼式车身结构，硼钢比例33%，配备10安全气囊（含膝部气囊）；主动安全方面，升级Pilot Assist系统，支持130km/h紧急避让，新增连续G-AES避让技术。 方向盘具备120mm溃缩转向柱，可在撞击时自己“后退”12厘米，后排座椅特别加了吸能区域。电池被放置放在车身中间，使得追尾的时候不会发生爆炸、不会顶到人，保证变形量不超过5%。 新款车型跟现款车型基本保持一致，纯燃油版依旧提供2.0T高低功率车型，最大功率和最大扭矩分别为184/220kW和360/420N·m；PHEV版本综合最大功率335kW，最大扭矩709N·m，WLTP工况下纯电续航里程为70公里，比现款增加了8公里。

凤凰网科技讯（作者/于雷）4月15日，赛力斯集团副总裁康波今日宣布，AITO问界品牌正式进军埃及市场，这标志着该中国新兴豪华汽车品牌在国际化道路上迈出了重要一步。据了解，AITO问界将与当地企业Kasrawy Group建立战略合作伙伴关系，共同开拓埃及汽车市场。 此次进军埃及市场是AITO问界全球化战略的重要组成部分，也是中国新能源汽车品牌“出海”的又一案例。埃及作为北非地区重要的汽车消费市场，拥有巨大的发展潜力和广阔的消费群体。 2024年年中赛力斯官方透露，赛力斯汽车已经进入欧洲、中东、美洲、非洲全球多个国家，其中在欧洲已经进入包括挪威、德国、英国、瑞士在内的多个市场，完成了海外市场的初期布局。公司累计出口汽车超过50万辆。

快科技4月15日消息，今日下午，华为余承东发布视频称，全新问界M8小定已破14万台，取得了前所未有的好成绩。 同时他还透露称，在明天将要举办的鸿蒙智行新品发布会上，会有全新成员官宣。 虽然余承东暂未明确说明，但种种迹象表明，这个新成员，大概率就是鸿蒙智行第五界“尚界”，也就是华为和上汽合作打造的全新汽车品牌。 今年2月，上汽集团与华为终端签署深度合作协议，根据协议双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车。 有接近华为的业内人士透露，“（尚界）第一款车型将会是上汽的存量车型优化而来，但仅此一款，将于今年内正式发布。 华为方面当下的主要任务是努力降低智驾、智舱等方案的成本，新车在动力系统方面或将采用上汽的增程系统方案。” 而据此前爆料，尚界定位年轻化，车型售价会维持在15-25万元之间，预计将采用华为视觉+激光雷达两种智驾方案。 值得一提的是，近日有媒体报道了华为和上汽合作前的一些有趣的细节： 去年11月广州车展前夕，上汽集团总裁贾健旭带着负责国内销售的俞经民前往深圳，华为创始人任正非接待并在中午宴请了他们，余承东作陪。 这一次交流后，任正非对余承东说：“上汽好，我看上汽有希望，可以合作。”

IT之家4月15日消息，从手机到智能手表和笔记本电脑，我们的生活被各种电池驱动的设备所包围。目前，电池通常是电子设备中坚硬且体积较大的部件，但如果它们能够变得可塑、柔软，甚至可以打印出来，那将如何改变我们的生活？ 瑞典的研究人员将这一设想付诸实践，开发出了一种可塑形的流体电池。4 月 11 日，《科学》杂志发表的一项研究详细介绍了这种电池。该电池使用液态形式的电极（电池中的关键导电材料）。这种创新的柔软结构为未来电池驱动技术的设计开辟了新的道路。 “电池是所有电子设备中最大的部件。目前它们是固体且相当笨重的。但有了柔软且可贴合的电池，就不存在设计限制了。它可以以一种完全不同的方式集成到电子产品中，并适应用户的需求。”该研究的共同作者、林雪平大学有机电子实验室软电子研究小组的研究负责人艾曼・拉赫曼努丁（Aiman Rahmanudin）在大学声明中表示，“这种电池的质地有点像牙膏，这种材料甚至可以用在3D打印机中，按照你的意愿塑造电池。” 以往尝试制造柔软、可拉伸的电池，要么依赖于滑动连接等机械特性，要么需要使用对环境有害的稀有材料来加工。而拉赫曼努丁及其同事取得成功的关键在于将电极转化为液态形式。 要理解这一成果的重要性，我们需要了解电池的工作原理。简单来说，电化学电池由两种不同的金属或电极组成：阳极和阴极。化学反应导致电子从阳极流向阴极，这个过程就是我们所说的电流，它在移动过程中可以做功，比如点亮灯泡或驱动设备。一般来说，电池越大，其电容量越大，但电极也会更厚，因此也更硬。 “我们是第一个证明容量与刚性无关的人。”拉赫曼努丁说。 据IT之家了解，此前开发流体电极的尝试依赖于有时会固化的液态金属。为了绕过这些问题，研究团队使用了能够导电的塑料 —— 共轭聚合物以及造纸过程中产生的废料木质素。结果表明，这种电池即使被拉伸到原来长度的两倍，也可以充电超过500次。 此外，“由于电池中的材料是共轭聚合物和木质素，这些原材料非常丰富。通过将木质素这种副产品重新利用为高价值商品，比如电池材料，我们为更循环的经济模式做出了贡献。因此，这是一种可持续的替代方案。”该研究的主要作者、林雪平大学有机电子实验室的博士后研究员莫森・穆罕默迪（Mohsen Mohammadi）表示。展望未来，研究团队希望提高电池的电压。 “我们已经证明了这个概念是可行的，但性能还需要改进。目前的电压是0.9伏。”拉赫曼努丁解释道。相比之下，标准的AA电池电压在，1.2伏到1.5伏之间，而大多数智能手机的运行电压在3.7伏到4.2伏之间。“所以现在我们将研究使用其他化学物质来提高电压。” 通过打破传统电池的固有模式，这项研究为电池驱动设备的设计开启了全新的可能性。

　　【本期导读】 　　4月14日至15日，中共中央总书记、国家主席习近平应邀对越南进行国事访问。此访适逢中越建交75周年，也是习近平第四次以中共中央总书记、国家主席身份访问越南。越南国家主席梁强等越南党政领导人赴机场热情迎接，进一步体现了中越关系的高水平和战略性。 　　“越中情谊深、同志加兄弟”。近年来，到邻居家串门、到同志家做客，已成为中越两党两国关系的生动写照。作为志同道合、命运与共的同路人，构建具有战略意义的中越命运共同体，是双方对共谋光明未来的美好憧憬。2023年，习近平总书记访越期间提出“六个更”总体目标，为中越命运共同体立梁架柱。在此次同越共中央总书记苏林会谈中，习近平就深化中越命运共同体建设提出“六点举措”，强调“构建中越命运共同体具有重要世界意义。两国携手走和平发展道路，15亿多人口共同迈向现代化，将有力维护地区乃至世界和平稳定，促进共同发展。” 　　越南各界普遍认为，习近平总书记今年首次出访选定越南，充分体现了对越中关系的重视和对越南的支持，相信此访将成为两国加强全面战略合作伙伴关系，推动构建具有战略意义的越中命运共同体的新里程碑。 监制：陈刚、戴爽、金近 策划：张倩楠 文案：任丽君 视觉：陈佳杰 校对：位树理、娄珂馨

凤凰网科技讯 4月15日消息，据上观新闻报道，随着特斯拉焕新版Model Y在国内市场成功交付后，其国际市场批量交付工作于昨日（4月14日）正式启动。据悉，首批超过3000辆焕新版Model Y已装船准备发往澳大利亚等海外市场，标志着中国制造的新一代电动车全球化布局进一步深化。 昨日13时，巴拿马籍“伟大步伐”号滚装船已靠泊上海南港码头3泊位，计划装载3499辆上海特斯拉超级工厂生产的电动汽车出口，其中3015辆为首次批量出口的焕新版Model Y。这批车辆预计将于今晚23时30分完成全部装船作业后，驶往澳大利亚肯布拉港。 海通临港方面数据显示，4月上半月（1日至15日），该码头外贸车辆出口较上月增长54%，同比增长62%。值得注意的是，整个4月份的汽车进出口滚装作业任务已全部排满。