在大模型领域，如何将文本数据分解成合适的单元一直是重点研究对象。传统的分词方法，如Byte Pair Encoding等，会预先将文本分割成固定粒度的单元，然后构建一个静态的词汇表供模型使用。但这种方法存在诸多局限性，一旦分词完成，模型在后续处理中就只能局限于这些预设的单元，无法灵活地调整对数据的处理方式和预测范围； 另一方面，对于一些低资源语言或者具有特殊字符结构的文本，这种固定分词方式往往难以有效处理，限制了模型的泛化能力和应用范围。 为了解决这些难题，Meta的研究人员开源了创新架构AU-Net，过引入一种自回归的 U-Net 架构，彻底改变了传统语言模型的分词和处理模式。AU-Net 能够直接从原始字节开始学习，动态地将字节组合成单词、词对，甚至多达四个单词的组合，形成一种多尺度的序列表示。 开源地址：https://github.com/facebookresearch/lingua/tree/main/apps/aunet AU-Net的架构灵感来源于医学图像分割领域的 U-Net 架构，它是一种自回归的层次化模型，具有独特的收缩路径和扩张路径。收缩路径的主要作用是对输入的字节序列进行压缩处理，通过逐步合并字节来形成更高层次的语义单元，从而提取出文本的宏观语义信息。 而扩张路径则负责将这些压缩后的高层次信息逐步还原，恢复到原始的序列长度，并且在这个过程中将高层次的语义信息融入到更细致的局部细节中，使得模型在不同层次上都能够捕捉到文本的重要特征。 收缩路径分为多个阶段，每个阶段都有其特定的功能和结构。在第一阶段，模型直接处理原始字节。这个阶段的维度设置为 512，包含 3 层。由于字节级别的序列是最长的，为了保证计算的可行性，模型在这个阶段会限制注意力机制的作用范围，使其仅在一定的窗口内进行操作。这样的设计既能够充分利用自注意力机制的优势，又能够避免因为序列过长而导致的计算负担过重的问题。 接下来是第二阶段，在这个阶段，模型会在单词边界处进行池化操作。池化操作是通过选择特定位置的向量来实现的，这些位置是由预先定义的分割函数确定的。分割函数会根据单词的起始位置来选取对应的向量，这些向量能够捕捉到单词之前的上下文信息。 然后模型将这些向量投影到下一个阶段的维度，即 2048 维度，并且这个阶段也包含 3 层。通过这种方式，模型能够将字节级别的信息抽象成单词级别的语义信息，为后续的高层次处理提供基础。 第三阶段的池化操作则是在每两个单词处进行。这个阶段的维度进一步增加到 3072，包含 18 层。在这个阶段，模型开始处理更大范围的语义信息，它不仅仅关注单个单词，而是将两个单词作为一个整体来进行处理。这种设计使得模型能够捕捉到单词之间的搭配关系和更复杂的语义结构，从而更好地理解文本的含义。 扩张路径的作用是将收缩路径中压缩后的高层次信息逐步还原，并且在这个过程中将高层次的语义信息与局部细节信息进行融合。在扩张路径中，模型会采用一种称为多线性上采样的策略来进行上采样操作。 模型会将每个粗向量复制多次，以匹配下一个阶段的长度，并且为这些复制的向量应用不同的位置特定线性变换。这种策略使得每个位置的向量都能够根据其在序列中的相对位置进行调整，从而更好地融合高层次的信息和局部细节。 例如，当从每两个单词的表示恢复到单词级别的表示时，模型会为每个单词位置生成一个独特的向量。这些向量不仅包含了来自高层次的语义信息，还能够根据单词的具体位置进行适当的调整，以更好地捕捉单词级别的细节特征。通过这种方式，模型能够逐步恢复序列的长度，并且在这个过程中将高层次的语义信息有效地融入到局部细节中，从而生成更加准确和自然的文本。 在扩张路径中，模型还会利用跳跃连接来传递信息。跳跃连接的作用是将收缩路径中提取到的细节信息直接传递到扩张路径中的相应阶段，从而保证在还原过程中不会丢失重要的局部细节。这些跳跃连接的存在使得模型在不同层次上都能够同时获取到高层次的语义信息和局部细节信息，进一步提高了模型的生成能力和预测准确性。 在推理阶段，AU-Net 采用自回归的生成机制。字节级别的阶段会在每一步都保持活跃，而更深层次的阶段则根据池化模式以较低的频率激活。这种自回归的生成方式不仅保证了生成文本的连贯性和准确性，还提高了推理效率。 自回归生成机制的优势在于它能够确保模型在每一步生成过程中都能够充分考虑到前面已经生成的内容以及深层次的语义信息。通过这种方式，模型能够生成更加自然和准确的文本，避免了可能出现的语义不连贯或者语法错误等问题。同时，由于更深层次的阶段不是在每一步都激活，这大大减少了计算量，提高了推理的速度，使得 AU-Net 在实际应用中更加高效和实用。 本文素材来源Meta，如有侵权请联系删除

小鹏P7+在去年底上市后，月销在7000辆上下，算是小鹏在MONA M03后的另一个爆款。 不说别的，就俺们差评，都已经有3位同事买了。 但就是这个大爆款，最近却遇到了大量车主反馈，说车子的转向系统有问题。 具体表现在，车子的方向盘变得异常沉重，几乎打不动，同时车机里弹出“转向助力系统异常”的提示。 有些车主比较“幸运”，是在低速或停车状态下出现的；而有的车主，是在高速上跑到快120km/h的时候感觉到“方向盘抱死”，情况非常危险。 一辆在快速路上出问题的P7+ 脖子哥翻了翻汽车投诉网站“车质网”，小鹏P7+最近一周的投诉量甚至高达51个，是所有车型里最高的，并且几乎都指向了转向系统的问题。 不仅如此，在黑猫投诉上，关于小鹏P7+的投诉，也基本是清一色的转向。 而导致这个转向机失效的关键，全都指向了转向机（或称方向机）的防水问题。 根据车主们的反馈，转向失灵的核心原因，是这款车的转向机接插件防水有缺陷，长期使用可能会进水，导致转向机短路失效。 要知道，现在绝大多数的转向都得靠转向机的电子助力，在你转动方向盘的时候，下面的转向机（其实是个电机）会放大你操作的力，帮助你把方向盘拧过去。 但现在因为防水的问题，这玩意短路失效了。。。这也就意味着，你需要使出吃奶的力气，才能够转得动这个方向盘。 要是在路上失灵了，可能出什么事那是真不敢想。。。 就这么严重的一个事情，小鹏的4S店是怎么解决的呢？他们选择在接插件外围打一圈胶，以起到隔水密封作用。 就是这个操作，把车主们整火大了。因为小鹏在这个过程中，一直藏着掖着，不肯把事情端到台面上。 小鹏这次打的胶分为三种，一种是出现问题，去4S店修的时候给打的，这主要是较早一批车主。 另一种是问题被发现后，新车在出厂的时候就已经在转向机上打好胶了，我们同事阿伟是今年3月底提车的，他的车就是自带了胶。 但还有一种离谱的，就是车子原厂没打胶，也还没出问题。但4S店在这批车去店里做首保或者维修的时候，偷偷把胶打上了。 有很多车主在社交平台上发文，4S店会在保养的时候送你一项底盘整备服务，这个“整备服务”其实就是给线束打胶。 好嘛，出了事你不告诉我，就只是找个借口，再趁机把问题给堵掉，这换谁来能不生气？ 甚至因为打胶的太多，搞得车主们都开始调侃，这是“胶”个“鹏”友。。。 而且啊，还有个很关键的问题，就是打胶能不能一劳永逸地防止接口进水？ 真不好说，哥们。 根据新浪科技的报道，有车主查了，店里打的胶虽然可以在一定程度上用于线束防水密封，但并非专门的线束防水密封胶，在防水性能、耐候性等方面可能存在短板。 咱网上冲浪的时候，就看到有车主发现打过的胶水掉了一块。 也不知道这个胶是不是车规级。。。 脖子哥也去咨询了一位修车多年的老师傅马哥，他告诉我这种接插件，把电线接入端子后，里面都会再打上防水胶，P7+这个问题可能是这个防水胶没有或者没起作用。 在他看来，从外面打胶的补救效果很难说，更好的方案是是把电线剪掉，重新接入端子，再往接插件里面打胶（像上图这样）。但这就得截掉一段线束，如果原来的线束长度不够，就没法这么操作。 当然，最好还是换件。而如果要换件，线的另一头连着零件，都得换掉。 所以，就有了接下来让老车主们更生气的这个事。 如果大家都是一视同仁地打胶也就算了，结果老车主们发现，最近新生产的P7+不再打胶了，而换了一个新的总成。原来白色的接插件，已经变成了黑色。 这似乎可以理解为，小鹏也觉得打胶不是一个一劳永逸的方案。 但为啥不直接给车主们换件呢？答案也显而易见：光是从车上拆个转向机，就可以让维修师傅拆到头大。因为这意味着你不仅得动方向盘、转向柱，还要拆前轮，动悬挂，费老劲儿了。 有些换了转向机的车主晒出的维修清单里就写得很清楚，换件需要更换转向器总成，这一项得花4.4个工时。 看到这，想必大伙儿也明白了，为啥小鹏这次摊上的事这么难解决。我要是何小鹏，我现在一个头都有两个大，钱不钱的另说，把所有师傅都搭进去拆这玩意换总成，哪家4S店遭得住啊？ 估计也是因为这个原因，小鹏搞出了让车主们无比愤怒的操作。 我们的同事车主阿伟，早在2月份，就刷到过P7+转向机的问题，不过当时还很少有人提，他也没太在意。 至于车质网上，最早是从今年5月份开始，就开始有车主投诉转向故障。 结果到现在都快8月了，小鹏官方也没出来回应。车主们能做的也就是主动联系店里，有问题了店里给你解决，没问题的，就等等看看。 有的早期车主想换件，要多次沟通，甚至是投诉之后才答应换。 之前网上甚至还流出过小鹏门店对于P7+方向机打胶的一套应对话术。 看起来，小鹏是想把大事化小，小事化了。 但是哥们，转向失灵这个事指不定是要出人命的啊。。。他们现在最应该做的，就是对有问题的批次产品，进行主动召回。 说到这儿，大家可能就发现一个华点了。 咱们汽车市场搞了这么多年，不单单是小鹏，还有一堆比这个问题更严重的，比如隔壁那个谁谁，锁了半天功率，最后还是只能把老车主的车拉回去换电池。结果事情都闹到这个地步了，也没见他们发个召回公告。 反观国外市场，车企召回其实还挺常见的，多的时候一天甚至能刷到三四个车企的召回新闻。难道是国外车企更在意消费者？ 其实这事儿也未必，国外车企们其实也抠门得很。 记不记得那个日系车机油增多的问题？在国外就召回，在国内被各种投诉，但死活不召回，最终熬到了监管介入，才放弃头铁。 能搞出这种抽象新闻，还是国内对车企不召回的处罚力度不够。 我们现在的《缺陷汽车产品召回管理条例》是2012年通过的，里面对车企不召回的处罚，基本是在100万以下，远不如美国和欧盟那边罚得狠。 而反观去年11月，美国国家公路交通安全管理局发现，福特没有及时召回存在后视摄像头缺陷的车辆，就这个不痛不痒的摄像头问题，最终罚了福特1.65亿美元。 说白了，还是得罚到肉疼，车企们才知道主动召回的重要性。所以脖子哥的建议是加大力度，最起码在这种可能危及生命的故障上，一定要保证车企做出妥善的处理。 最后再回到这次小鹏的问题。 这两天陆陆续续的，开始有一些车主被店里主动联系，换了转向机，还给了积分补偿。这是好事儿。 但还有很多包括我同事阿伟在内的车主，现在还没个说法。打胶恐怕不是长久之计，还是希望小鹏能直面问题，积极解决。 毕竟哥们也才刚走起来，想要势头能保持得久一点，不真诚恐怕真不行。 撰文：白日梦 编辑：面线 & 脖子右拧 美编：萱萱 图片、资料来源： 小红书、车质网、黑猫投诉 《缺陷汽车产品召回管理条例》 观察者网，转向系统异常、售后“悄悄打胶”：小鹏P7+被曝严重安全隐患，车主被要求签保密协议 新浪科技，小鹏P7+被指设计缺陷：多车遇转向失灵，车主控诉「打胶」维修！ 央视新闻，未能及时召回问题车辆 福特被美国处以1.65亿美元罚款

作者 | Hayward “让品牌成为整个品类的代名词”这样离谱的事情，一家中国公司做到了。 消费级无人机=大疆，相信已经是一组不需要解释的名词组合。在全球范围内大疆占据着消费级无人机市场 85% 以上的份额，在中国市场这个数字更是超过了 90%。 正因为大疆在消费级无人机市场过于强势，甚至是“统治”，不少把大疆作为竞争对手的无人机公司直接换了赛道避其锋芒，往农业、工业的赛道去了；一些还在做消费级无人机的，都转向了不是大疆主力的 2000 元以下市场，只求一个苟住就是胜利。 不过最近就有一家中国公司，想在消费级无人机这个赛道，偷大疆的家——刚刚完成 IPO 、市值 700 亿的影石（Insta360）。 如果玩极限运动的肯定听过影石这个牌子。在 360 全景运动相机领域，影石是市占率超过 80% 的“霸主”，而且他们刚通过 IPO募集了 20 个亿正可谓是“财大气粗”，有钱了想要拓展产品线也可以理解。 但拓展产品线就把剑锋直指大疆，从路人视角看来影石还是多少有点“不知天高地厚”。影石究竟要推出多神的无人机，才能在大疆的份额中分一杯羹？ 正面硬刚 我们先来看看影石的无人机产品是个什么情况。 7月20日，科技媒体PhotoRumors率先泄露了影石无人机的外观照。 图中一名影石的测试员正在测试产品，旁边摆着两款都贴着斑马纹防伪贴纸的测试样品。之前影石也放出过两个无人机的专利，这次被爆料的测试无人机外观和专利里的都能一一对应。 这两款产品，一款叫“无人机”，一款叫“全景无人机”，从体积大小和外观来判断，都是面向消费级的产品。 具体的细节方面，我们先看第一款带有旋翼保护罩的产品，它的体积看着比较大，外观类似穿越机，采用了四旋翼设计，和大疆这边 Neo 掌上 Vlog 无人机比较类似。 在对应专利里说这款产品的亮点是“可拆卸旋翼保护罩”，并且整个旋翼保护罩是“一体式设计”，简而言之产品围绕旋翼罩的保护性、灵活性做文章，并提供了拆装的玩法…… 相比之下还是第二款产品有意思一点。第二款产品的整体外观更加接近主流的航拍无人机产品，比较突出的是无人机头部有个明显的隆起，在专利里把它称为“全景无人机”，隆起的应该是放全景相机的地方。 考虑到影石的主营业务就是 360 全景相机，而过去也有把全景相机装在无人机上拍全景照片的玩法，再加上专利描述里的实锤，这款产品应该能带来一些不一样的拍摄体验。 另外，在“全景无人机”的机身侧面印有“Antigravity”字样，有网友注意到微博上已经存在一个叫做“影翎Antigravity”的账号，注册主体是深圳影翎科技有限公司。 而深圳影翎科技有限公司的控股公司是珠海影翎科技有限公司，它们的法定代表人姜文杰，是影石监事会主席，看来可以实锤泄露的两款产品，是影石要做的无人机了。 只是，如果说“全景无人机”还能看作是影石擅长的 “全景拍摄”功能在其他赛道的进一步细分，那 “可以灵活拆卸旋翼保护罩”的无人机，很难想象中在这个“创新点”能转化成什么实用价值。 不过影石也不是毫无机会。最近两三年，大疆的无人机就因为“挤牙膏”引来了不少用户的不满，趁着这个“老虎打盹”的机会悄悄进场，说不定会成为影石拓展其他产业线、偷家成功的关键。 老虎打盹 大疆在消费级无人机市场拥有不可撼动的地位是事实，但最近两三年的新品升级诚意一般也是事实。 “大疆挤牙膏”的说法实际上从 2020 年开始就初见端倪了。 当时大疆推出了全新的Mavic Air 2 无人机，主摄升级并加入智能跟随3.0和APAS 3.0避障算法。但有一部分用户对它与Mavic 2 Pro/Mini雷同的“套娃化”外观设计颇有不满，还吐槽机器在避障功能上挤牙膏，仍然是三向避障，全向避障的期待落空。 到了最近，全新的 Mavic 4 Pro 发布，这款旗舰消费级无人机的评价又出现了两极分化。 为什么呢？因为Mavic 4 Pro 虽然升级了长焦摄像头、提升了夜景拍摄表现，但升级了那么多代，还是没能解决一些“历史遗留问题”。 比如，Mavic 4 Pro 虽然升级到一亿像素，但这个升级点是个“面子工程”，不仅大部分用户用不上那么高的像素，还会触发“失联返航”的 bug。 另一方面，Mavic 4 Pro 的主摄焦段还是 28mm，在专业摄影圈 28mm 是一个“不上不下”的焦段，拍摄广角风景时不够广，可能需要让无人机往后退一段距离才能合理构图，增加了拍摄的难度。 除了产品本身，产品定位方面也有一些问题。Mavic 4 Pro 的基础版（13888元）仅64GB存储，而512GB创作者套装售价高达23988元，但H.264 ALL-I编码等核心功能仅限高配版，被指“变相逼迫用户买顶配”。 还有承诺给到的电子 ND 滤镜跳票、即便是顶配版也要单独购买光学 ND 滤镜等等，引起了不少专业摄影师的不满。 最终结合售价，现阶段买 Mavic 4 Pro，可能还不如继续用 Mavic 3 Pro；对一部分用户来说，Mavic 4 Pro 的大部分功能甚至可以用更低一个档次的Air 3S 来替代… 事实就是，大疆这几年新品，逐渐长成了 iPhone 16 Pro 的模样。 而且大疆的挤牙膏已经从无人机传染到了其他产品线，比如今年年头发布的手机稳定器 OSMO Mobile 7P，折叠形态、磁吸快拆方案与前代 OSMO Mobile 6 高度相似，肉眼可见的升级点也就把折叠扣改成了金属材质，也引来了用户们的一顿吐槽，完全没有前代 400 多的清仓价有性价比。 所以，正是在大疆热衷于“挤牙膏”的大背景下，给了其他品牌入局无人机市场自我感觉“有机会”的底气。 实际上，影石的 CEO刘靖康在接受《晚点》的采访时也说过，他自己并不觉得现在进军无人机市场是毫无机会的。 《晚点》问刘靖康，“所以无人机市场的门看起来是焊死的，其实也可以推开？”而他的回答是：只要你能老老实实把每一个事情做好。 其实这已经能看作一种带有肯定的暗示了。我觉得刘靖康这样回答的底气是，他觉得同样是做影像产品起家的影石，如果把航拍无人机也视作一种影像产品的话，在影像算法，图传算法，CMOS技术等维度的比较上影石还不至于一败涂地。 但影石真的想和大疆竞争，大概率还是会专注于 3000 元以下的无人机赛道，毕竟更高定价的无人机产品里“飞控”是衡量产品好与坏的核心指标；而大疆的飞控，又是影石无法逾越的高峰。 “偷家”还是“送人头”？ 其实看大多数网友的态度，都不太看好影石这次“偷家”之旅。毕竟影石作为一个无人机市场的新人，想要撼动大疆还是太科幻了。 不过也许对影石来说，无人机可能是“不得不做”。 在全景相机领域，影石拥有拳头产品手持相机X系列，小巧便携的go系列，以及一系列周边产品，可以说已经在全景相机领域精耕细作到了极致。现在影石的产品，几乎将能覆盖的场景全覆盖了，滑雪、冲浪、徒步、骑行、航拍、宠物等等。 但哪怕做到这个地步，已经做到全景相机市场的 80% 市场份额了，一年的营收也不过 55 亿元而已。 在上市的招股书中，也看出来了影石的迷茫。全景相机赛道，属于“一眼就能看到天花板”的类型，而对于未来的业务发展方向，诸如 AI、VR 又没有比较清晰的变现前景，拓展产品线，寻找新的机会是要的。 而无人机被广泛被运用到拍摄场景的今天，勉强还算是“影像工具”一类，现在影石的想法是，将天空作为全景相机的一种新场景去拓展。 在采访中刘靖康也谈到“影石的主线是影像”，无人机拍摄也是影像拍摄的一个场景十分合理，只不过等待影石的现实可能会非常骨感。 这里提出一个灵魂拷问：如果影石能做到大疆无人机的 90 分，你会考虑吗？ 100 分呢？120 分呢？ 你看，凭借着先入行业的领先优势，大疆已经建立了“无人机=大疆”的消费共识，可不是手持云台、运动相机等大疆后发进入的市场能比的，这个优势或许远比大疆的飞控、图传、影像技术更加有力。 而哪怕影石在全景相机领域积累了非常多的用户和粉丝，打出了一定的声量，但和大疆“全民男神”的形象比，还是存在数量级的差距。 影石要如何说服更多的消费者在二选一之间选择影石而不是大疆，要靠产品、价格还是营销？无论哪个选项，都不见得会比大疆有优势。 但可以肯定的是，对消费者来说影石最好还是能打到大疆的一些“痛处”，至少能让大疆多挤一下牙膏。

IT之家 7 月 22 日消息，雷蛇今晚发布了一款眼镜蛇极速版鼠标，售价 799 元起。 雷蛇眼镜蛇极速版采用 62 克轻量化人体工程学设计，9 个可编程按键控制，通过 5 个板载配置文件实现高级宏功能。 该鼠标还搭载炼狱蝰蛇 V4 专业版同款雷蛇光学鼠标滚轮，以及第四代光学鼠标微动、FOCUS X 26K 光学传感器。 雷蛇眼镜蛇极速版支持 2.4GHz、蓝牙、USB 有线三种连接模式，底部配备环绕式灯带。 IT之家查询雷蛇官方小程序商城获悉，雷蛇眼镜蛇极速版鼠标官方标价为 799 元起： 雷蛇眼镜蛇极速版 799 元 雷蛇眼镜蛇极速版 + 8K 接收器 998 元 雷蛇眼镜蛇极速版 + 充电底座专业版 1298 元 雷蛇眼镜蛇极速版 + HyperFlux V2 无线充电套装 1998 元

快科技7月23日消息，据报道，近日，河南的高先生向媒体反映称，自己在2020年花费近60万元购入一辆蔚来ES8，购车时享有首任车主终身权益（包括免费换电、质保权益）。 然而今年7月，蔚来却以“识别出车辆超出普通用户日常使用场景”为由，通知将取消其终身权益。 高先生对此表示不解和委屈：车辆5年总行驶里程28万公里，去年一年跑了17万公里，出差一天跑一千多公里很正常，但纯属个人正常使用。 “我得花60万买个车，我不开的，难道我要当他当把他当成爹供着？”“没出租没营运，说白了就是感觉我跑多了直接给我回收了。” 律师指出，若蔚来无法举证该车确实存在“特殊使用条件或目的”，单方面取消质保的行为可能构成合同违约。 对此，蔚来工作人员回应称，已向上级反馈情况，将尽快给出回复。 此外，值得一提的是，另外一位来自江苏的蔚来ES6车主也反映有着相同的问题，同样是首任车主权益被蔚来单方面取消，这位车主称，自己的生意在乌鲁木齐，经常开车前往，因此公里数大（年度行驶里程超过15万公里）。 此事也引起网友热议，有网友表示，“一年跑15万公里以上，相当于每天跑400多公里，你说不是干网约车和顺风车的，我肯定不信，蔚来取消终身免费换电，合理”。 但也有网友指出，“蔚来如果取消这些车主终身免费换电权益的话，就拿出车辆运营的证据，不能仅凭公里数就取消，这也侵犯了车主的权益，毕竟当初说的就是不限里程的免费换电”。 对此，你怎么看？

马斯克 凤凰网科技讯 北京时间7月23日，据《华尔街日报》报道，埃隆·马斯克(Elon Musk)正在调动一切可用的资金资源，以便在AI军备竞赛中保持竞争力。 知情人士称，就在马斯克旗下xAI通过股权和债务融资筹集了100亿美元资金几周后，xAI又在与一位可信赖的金融家合作，计划再筹集多达120亿美元资金，用于其雄心勃勃的扩张计划。 Valor Equity Partners是一家投资公司，其创始人安东尼奥·格拉西亚斯(Antonio Gracias)与马斯克关系密切。该公司目前正在与贷款方洽谈融资事宜，所筹集的资金将用于购买大量先进的英伟达芯片。这些芯片将租赁给xAI，用于建设一个大型数据中心，帮助训练和驱动AI聊天机器人Grok。 马斯克需要尽可能多的资金支持，才有实力与谷歌、微软和Meta等资金雄厚的竞争对手展开激烈且昂贵的AI竞赛。Grok的受欢迎程度远不及OpenAI的ChatGPT。本月早些时候，Grok在X上发布了带有种族歧视和争议性的言论，导致声誉受损，随后为其“可怕行为”公开道歉。 Valor创始人格拉西亚斯帮马斯克融资 鉴于训练大型AI模型所需的巨额资金，xA在未来几个月可能还需要进一步融资。与OpenAI、Anthropic等竞争对手不同，马斯克的公司并未与现有的云计算巨头合作，后者本可以分担部分训练和运行大语言模型的成本。目前，xAI正在自掏腰包建设并运营自己的AI基础设施。 一年烧掉130亿美元 xAI的资金几乎一到手就被迅速花掉。知情人士透露，根据xAI几个月前与潜在债权人分享的预测，该公司预计在2025年将烧掉约130亿美元现金。xAI目前尚未盈利，且收入极为有限。 xAI曾表示，希望拥有100万颗芯片来驱动Grok。为了支付第二座、更大型的数据中心Colossus 2的建设费用，xAI正向Valor寻求帮助。Valor旗下基金曾投资SpaceX、特斯拉、SolarCity、The Boring Company以及Neuralink，这些全部都是马斯克旗下公司。 Valor和其他私募股权投资者将把自有资金注入一个融资工具，该工具再向私募信贷基金借入数十亿美元，用于购买xAI扩张所需的芯片。偿还这笔资产支持债务的利息和本金的资金，将来自xAI为使用新芯片所支付的费用。如果资金不足，贷款方可以收回这些芯片。 知情人士表示，Valor正与一批基金进行谈判，希望在未来几周内敲定交易，但也仍有可能告吹。交易的关键争议点在于贷款规模应有多大，以及还款期限应有多快。一些贷款方希望债务在三年内偿还完毕，并对借款金额设定上限，以限制自身风险。AI芯片贬值速度快，因为更强大的新版本不断被开发出来。而且，数据中心的需求也可能下降，或者xAI可能因其他原因受挫。 xAI最近几周完成的50亿美元债务融资包括以数据中心、公司拥有的英伟达芯片以及Grok代码作担保的债券和贷款。这些债券的收益率高达12.5%。如果xAI违约，贷款方可以将Colossus出租给其他AI公司，并有权处置一个已经整合进马斯克其他业务的尖端AI模型。 xAI的这笔债务融资限制了其未来的公司借款能力，使其额外的借款额度仅为50亿美元，但不包括通过芯片租赁方式筹集的资金。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

7月20日，REDMI首部短剧《时空合伙人》迎来大结局。尽管小米创办人、董事长兼CEO雷军本人未在剧中出镜，但在结局的关键场景中，主角拨打电话时，听筒里传来了雷军的声音，“喂，你好，我是雷军。” 剧中陈冠宁饰演的红星科技创始人苏凯穿越回自己创业早期，与年轻的自己一起硬刚反派公司耀界科技的张道然，并获得王腾饰演的王总的支持。剧中高潮部分，苏凯向张道然喊话：“张道然，你不要以为每个人都像你一样，能够为了钱财而不择手段，你错了，你低估了人们对未来的向往，小看了他们对科技的追求！” 小米REDMI首部短剧《时空合伙人》由陈冠宁、舒童领衔主演，小米中国区市场部总经理、REDMI品牌总经理王腾以及REDMI产品经理胡馨心主演，抖音、REDMI、万合天宜出品，该短剧于7月17日正式播出，共十集。 来源：@读秒财经、@万合天宜

快科技7月21日消息，近日，网上流传的一段视频显示，网友在苏州街边偶遇峰学蔚来创始人张雪峰和新浪财经CEO邓庆旭交谈，然后张雪峰骑着小电驴扬长而去，非常接地气。 笔者查询了解，张雪峰在直播中曾自曝生活中没有车，也不会开车，在苏州天天骑个小电车出行。 峰学蔚来旗下的多个账号发布的视频也证实了这一点，有视频中明确提到，由于张雪峰没有取得驾照，所以骑电动车上下班成了他每日的固定出行模式。 值得一提的是，在2025年1月的一场直播中，张雪峰在聊到女儿未来就业问题时，曾不经意间透露出一个令人咋舌的信息：他名下的两家公司常年存款高达上亿规模。 他还半开玩笑地表示，等女儿将来选择在哪家银行上班，他就把公司的钱存到那家银行。 他调侃道，别人为了拉存款四处奔波、费尽口舌，而自己女儿只要把亲爹“伺候”好就足够了。 回顾张雪峰的事业版图，2021年5月，张雪峰在苏州创立峰学蔚来教育科技有限公司，业务主攻人才培养、升学规划，年营收高达几十亿，其中最热门的当属高考志愿填报。 从公开信息来看，尽管2025年高考报名人数首次迎来下降，但庞大的总数和当前的就业焦虑，仍然让考生家长们对于付费志愿填报服务趋之若鹜。 艾媒咨询数据显示，超九成高考生愿意选择这一服务，志愿付费咨询行业的市场规模预计在2027年将增至12.2亿元。

快科技7月21日消息，今日，微信宣布，Uber优步｜全球打车出行微信小程序正式上线。 在境外就能直接在微信内用Uber小程序打车，不用下载App ，并且还是中文界面。 此外，在小程序内打车后，能直接通过微信付款，支持微信支付及WeChat港币钱包。 据介绍，目前，中国香港和日本已能使用Uber微信小程序乘车。 未来数月，美国、英国、法国以及澳洲等9个国家和地区也将逐渐能够使用。 财报显示，2024年第四季度，Uber总预订额为441.97亿美元，同比增长18%；营收119.59亿美元，同比增长20%；归属于公司的净利润为68.83亿美元，上年同期为14.29亿美元。 2024年全年，Uber总预订额为1627.73亿美元，同比增长18%；营收为439.78亿美元，同比增长18%；归属于公司的净利润为98.56亿美元，上年同期为18.87亿美元。

IT之家 7 月 21 日消息，在当前人工智能（AI）领域竞争日益激烈的情况下，大型科技公司纷纷向顶尖人才抛出巨额薪酬的橄榄枝。人工智能公司 Anthropic 的联合创始人本杰明・曼恩（Benjamin Mann）在接受《Lenny's Podcast》采访时明确表示，即使是像 Meta 这样的科技巨头提供的巨额薪酬，也无法吸引他们团队成员的加入。 曼恩指出，与其他 AI 初创公司相比，Anthropic 受到人才被挖角的影响相对较小，原因在于团队成员们具有强烈的使命感，他解释道：“他们收到这些巨额薪酬的邀约后，会这样想：‘当然，我不会离开。因为在 Meta，最好的情况也不过是赚到钱；而在 Anthropic，我们能够影响人类的未来。’”不过，曼恩也表示，他并不责怪那些接受“巨额邀约”的人，因为“每个人的生活境遇不同”。 曼恩的这番言论正值科技巨头之间展开激烈的人才争夺战之际。Meta 和 OpenAI 等公司为了吸引顶尖 AI 研究人员，不惜开出巨额薪酬。“我很确定这是真的，”曼恩在谈到 Meta 为人工智能工程师提供“1 亿美元签约奖金”时说道。 曼恩表示：“在四年的薪酬套餐中为个人支付 1 亿美元（IT之家注：现汇率约合 7.18 亿元人民币），实际上与为企业创造的价值相比，这并不算贵。我们正处于一个前所未有的规模时代，而且情况只会越来越疯狂。” 此外，曼恩还透露，他和其他几位领导者在 2020 年离开 OpenAI 创立 Anthropic 的原因之一是“在 OpenAI，安全并非首要任务”。此前，一位前研究人员曾向《财富》杂志透露，OpenAI 的安全团队中近一半人员已经离职。一位前治理研究员丹尼尔・科科塔杰洛（Daniel Kokotajlo）表示：“那些专注于思考通用人工智能（AGI）安全和准备工作的人员正被逐渐边缘化。”不过，OpenAI 方面则回应称，安全仍然是其使命的核心。 在此次 AI 人才争夺战中，科技巨头们纷纷开出天价薪酬。此前，Meta 以 143 亿美元收购 Scale 公司 49% 的股份，并招募了 Scale 的首席执行官亚历山大・王（Alexandr Wang）。随后，OpenAI 首席执行官山姆・奥尔特曼（Sam Altman）声称 Meta 试图用 1 亿美元的签约奖金挖走他最优秀的员工。然而，Meta 方面则反驳称，这些签约奖金并不算慷慨。Meta 首席执行官马克・扎克伯格（Mark Zuckerberg）上个月宣布，亚历山大・王将与 OpenAI 的六位顶尖研究人员共同领导一个新的超级智能部门。

IT之家 7 月 21 日消息，据新华社今天的报道，7 月 18 日，四川大学华西医院顺利完成中国西部地区首例植入式脑机接口手术。 患者因车祸导致脊髓损伤，四肢瘫痪。该手术通过在患者大脑硬脑膜外植入脑机接口设备，借助无线供电技术实现脑电信号的实时传输，让患者实现脑控机械手，重新动起来。该项微创脑机接口技术此前做了多例临床试验，最长植入时间已超过 21 个月，目前正在开展多中心注册临床试验。 IT之家从报道中获悉，我国目前脊髓损伤患者已达 300 万至 400 万人，每年新增病例约 8 万至 9 万例。此次手术应用的脑机接口技术，通过高灵敏度电极阵列捕捉运动意图相关脑电信号，结合神经信号解码算法，为患者搭建起大脑与外部世界的“神经桥梁”，带来了康复治疗的新希望。

快科技7月21日消息，黄仁勋这次来中国接受采访时表示，总感觉英伟达快倒闭了，不少网友纷纷吐槽他很凡尔赛（毕竟现在公司市值4万亿美元）。 从一家在游戏玩家中享有盛誉的显卡公司，到如今定义AI时代的算力基础设施引领者，转型路上，英伟达曾经有两次濒临破产。 无论芯片还是AI，技术迭代的速度都极为迅猛，黄仁勋自称无法松懈也不敢松懈。 在英伟达的会议上，黄仁勋常以一句警示作为开场白：“我们公司离破产只有30天。”黄仁勋多次公开表示，他计划持续工作到80岁，甚至更长远。 回顾之前曾经让英伟达两次险些破产瞬间： 1、英伟达与SEGA合作开发Dreamcast游戏主机的显示芯片，但因架构与市场不兼容导致产品报废，资金耗尽。黄仁勋亲自谈判争取到500万美元紧急资金，使公司渡过难关。 2、英伟达显卡因焊点设计缺陷出现大量故障，引发品牌信任危机。黄仁勋公开承认问题，主动召回产品并全额退款，最终重建用户信任。 也难怪黄仁勋流露真情：“33年来每一天、每一分钟我都在压力中度过。整整33年里的每一秒，我都感受着公司、客户和市场的重担，这种压力从未离开过我，哪怕一刻都没有。”

IT之家 7 月 21 日消息，根据日本当地媒体 PC Watch 报道，雅虎日本宣布将启动一项新的工作模式，计划让约 11000 名员工在日常工作中全面使用生成式 AI，并要求这一技术的使用率达到 100%。该公司目标是在未来三年内提升两倍的业务生产力，并推动持续创新。 该公司表示，生成式 AI 的强制使用将从员工工作中占比 30% 的共享任务入手，如调查、搜索、资料制作和会议等。 据IT之家了解，费用结算等内部事务将通过其自有的业务效率化工具“SeekAI”来实现，而外部的竞争对手调查与趋势分析则会通过 AI 搜索工具“提示示例”进行。 在资料制作方面，工作模式将从“制作”转为“思考与传达”。制作之前，将利用 AI 自动生成大纲，制作完成后，文稿将通过 AI 进行校对。此外，会议中的议题整理与会议记录将交由 AI 完成，确保与会人员能够更专心于讨论内容。

作者｜张琪 编辑｜何坤 运营｜陈佳慧 出品｜零态LT（ID：LingTai_LT） 头图｜网络公开用图 得物与小红书，这两家看似八竿子打不着，风格迥异的平台，居然互相羡慕起来了。 得物，那可是潮流电商界的扛把子，得物最初叫毒，这名字亚文化气息拉满。“毒”本就有让人深陷其中、难以自拔之意，恰似对潮流文化“成瘾性”的生动诠释，精准戳中了潮流爱好者们对潮流事物痴迷的状态。 小红书，凭借着种草社区，成了用户心中离不开的生活宝典。 这俩平台，看似走的是截然不同的航线，可没想到，都碰上了相似的难题，还都对对方手里的东西眼馋得不行。 得物是有点钱却愁人不够，小红书是有点人却愁钱不够，这背后到底藏着啥秘密？ 得物缺点人 小红书缺点钱 先说得物，它从诞生那天起，就一门心思扑在潮流电商上，靠着独特的C2B2C模式，在球鞋鉴定与交易这个领域那是迅速崛起，就像一颗突然爆发的新星。 它的盈利模式很简单，主要就是靠交易佣金和鉴定服务费用。可别小瞧了这模式，在垂直领域里，那可是相当赚钱，根据天眼查媒体综合数据显示，2023年得物的全年GMV高达约2000亿元。 但得物也有自己的烦心事，那就是流量焦虑。虽说它的用户消费能力都不错，可用户规模相对来说还是有点小，而且主要集中在潮流文化爱好者这个小圈子里。 得物官方数据显示，App上90后用户占比超过九成，从一线城市到二三、四线城市，那些最有消费力的人都被它圈住了。可男女比例接近1:1的背后，是整体用户基数相对较小这个残酷现实。 若得物拓展全品类，其C2B2C模式就很难同步推进。得物的鉴定体系，是围绕高溢价、品类相对单一的球鞋和潮品搭建的，还得依赖兴趣人群对这类商品附加价值的认可。要是把这套模式照搬到美妆、古着服饰领域，或许还有探讨余地；但食品、日用百货的鉴定，既超出了原有团队能力，又不在消费者决策考量范围内，成本还极高，显然不现实。 再看得物借内容引流，它和小红书核心差异在于，从脱离虎扑起，就对社区和消费做了区分侧重。在强消费导向的平台里重新构建内容信任，存在逻辑矛盾，除非得物能找到契合自身商业逻辑的内容定位，否则这条路也难走通。 而在垂直电商突破上限则是系统性难题，小红书也有扩张之困。 根据天眼查以及千瓜数据表明，早在2020年，小红书女性用户占比就达九成，成了公众眼中的女性社区。于是2021年，小红书发布男性内容激励计划，邀男性创作者入驻，打造汽车、数码等男性偏好的内容，颇有点缺啥补啥的意味。 拉长时间线看，小红书Slogan多次变更，从聚焦好东西到2018年标记我的生活，后续围绕生活调整。如今打开App，你的生活指南几个字，正诉说着它的转变与探索。 因此，小红书也有了自己的难题，那就是变现难题。 2014年，小红书电商业务正式启航，其先锋号便是福利社。彼时，小红书化身海外好物搬运工，精心挑选各国优质产品，附上简洁易懂的介绍，让消费者能轻松了解产品特性，自由选购心仪之物。 但好景不长，没几年进口税收新政如汹涌浪潮袭来，给小红书跨境自营模式带来巨大冲击。为破局，它逐渐转型，搭建平台吸引国内商家入驻。值得一提的是，为守护社区纯净、健康的发展环境，小红书始终将社区和电商入口严格区分，让两者各安其道。 虽说小红书的广告业务发展得挺快，成了公司的主要收入来源之一，但过度依赖广告收入也带来了不少问题。 一方面，广告投放太多，会影响用户体验，破坏社区的和谐氛围；另一方面，广告收入的增长空间有限，很难满足小红书进一步发展的需求。所以，小红书就开始积极探索电商业务，希望通过电商实现流量的直接变现，提升商业价值。 可电商这条路，小红书走得并不顺利。它独特的社区调性和电商的商业属性之间，存在着天然的冲突。 得物和小红书，一个有钱缺人，一个有人缺钱，它们之间的这种羡慕，其实就是在流量与调性之间艰难平衡和探索的体现。 得物学小红书搞社区 小红书学得物做电商 得物和小红书，这两家原本风格迥异的平台，居然玩起了互相抄作业的游戏，得物抄作业小红书搞社区建设，小红书则借鉴得物的经验探索电商业务，这背后究竟怎么玩？ 先说得物，“如果‘美’代表‘品质’，那么‘美’是前提，但我们不能接受‘小’”，这是得物创始人兼 CEO 杨冰，对“得物是否要做‘小而美’平台”的回答。 虽然立意清晰，但在面对流量焦虑和业务拓展的需求，得物还是盯上了小红书成功的社区模式，打算从单纯的交易平台摇身一变成为“交易 + 社区”的综合平台。 2024年5月，得物发布了《得物社区公约》，着重强调真人和有用这两个关键词，鼓励创作者真人出镜，分享真实体验，产出能解决用户问题的工具属性内容。这就像是在搭建一个更真实、更有用的交流空间，让用户能在这里获取更多有价值的信息。 为了实现这个目标，得物在社区建设上可是下了血本。 一方面，它持续投入创作扶持，宣布在未来12个月内，要给符合《公约》的优质创作者提供超过300亿曝光、30万件免费商品和5亿元现金。这就像是在撒下一张大网，吸引更多创作者入驻，让社区内容丰富起来。 另一方面，得物不断优化社区功能，加强社区互动、优化搜索算法，就像给社区装上了更顺畅的“交通系统”，提升用户的黏性与活跃度。 看得物增长曲线，当平台为用户带来正向体验，信任背书便会不断循环强化。 在得物，不少品类退货率低于行业平均水平。以退货率普遍较高的黄金珠宝为例，周六福在得物的退货率低于10%，远低于业内70%～90%的水平。 从发展周期看，得物正处于关键转型期，流量分配对新商家十分友好。曾经撑起得物生意的潮鞋类目，如今在全平台占比不到30%，而配饰、美妆等品类增速迅猛。 在从潮流电商向综合电商过渡时，得物生态流量充足，但供给侧缺口大，入局玩家少、竞争小，新商家易获流量扶持。 值得一提的是，得物在流量分发上独具特色，没有广告投流这一说法。不少商家称，在得物无需担忧流量，只要有好货，上架便不愁卖，这为商家营造了公平且充满机遇的营商环境。 不过，得物郁闷的是，小红书上用户分享的内容五花八门，美妆、时尚、旅行、美食啥都有，内容广度优先，社区还一直在努力平衡商业化和调性。而在得物上，用户分享内容基本围绕商品交易，功利性和目的性很强。 这种差异让得物很难像小红书那样设计破圈路线，也难以构建完整的创作者生态。 对于尾部创作者，得物缺乏小红书那种活人感和社区氛围；对于专业创作者，又提供不了和小红书相媲美的变现机会和创作环境。所以，虽然创作激励能吸引来一些掘金者，但很难形成有影响力的社区。 再把目光转向小红书，它也在抄得物的作业，探索电商业务。 根据天眼查及公开数据显示，2014年，小红书上线福利社，从海外采购好产品，配上易懂的介绍，让消费者选购，正式踏入电商领域。此后，它逐渐从跨境自营转向搭建平台，吸引国内商家入驻，不断丰富电商品类。 为了推动电商业务发展，小红书也是动作不断。它把社区流量开放给电商业务，允许笔记内添加跳转站内店铺的链接，引导用户从社区内容流向电商交易。还加强电商直播投入，推出董洁、章小蕙等具有个人风格的博主直播带货。 但小红书的电商业务也面临着调性与规模难以平衡的困境。 小红书社区调性独特，以真实、有用、美好为核心价值观，用户对社区内容品质和调性要求很高。可电商业务发展往往需要以规模扩张为目标，通过大量商品推广和营销活动吸引用户购买，这就产生了冲突。 此外，小红书还要面对淘宝、京东等综合电商平台的竞争压力，在商品品类、价格、物流等方面处于相对劣势。 不过，可以肯定的是，得物和小红书互相抄作业，都想在对方的领域分一杯羹。 得物小红书双向奔赴 构建循环 得物和小红书，一个有点钱却眼巴巴望着对方的人，一个有点人却馋着对方的钱，这看似矛盾又微妙的局面，背后藏着它们在流量与调性间艰难平衡与探索的无奈。 构建流量 - 调性 - 商业的良性循环，乃是破局的关键。 先说得物，它现在就像一个手里攥着钱，却想吸引更多人围观的摊主。要想从有点钱变成既有钱又有人，强化社区属性是第一步。 当然，得物可以学学小红书，鼓励用户分享真实的生活体验和消费心得。就像小红书上那些美妆达人分享自己的化妆技巧和产品使用感受，吸引了无数粉丝关注。 其次得物巧妙发力，反向强化了用户心智。在这里，新品潮品抢先购、过节送礼有优选、IP联名款轻松寻，已然成为用户的共识。商家与平台借此形成良性循环，生意蒸蒸日上。而且，当用户获得良好体验后，对平台建立起信任，便会自然而然地开启跨类目消费，带动其他品类商品的销量增长。 除了强化社区属性，得物还得拓展品类边界，从潮流电商的小圈子迈向综合电商的大舞台。在保持潮流品类优势的基础上，得物可以逐步引入家居、数码等高价格品类。 比如，小红书从最初的美妆种草社区，不断拓展品类，现在涵盖了生活的方方面面。得物也可以借鉴这个经验，满足用户多样化的购物需求。 同时，得物可以充分发挥社区优势，通过社区内容引导用户购买商品，就像在热闹的集市里，摊主通过精彩的介绍吸引顾客购买商品一样，实现从社区到交易的闭环。 还可以加强电商直播投入，推出具有个人风格的博主，像董洁、章小蕙在小红书直播带货那样。 再看看小红书也是动作不断。 先看小红书向来被视为顶级的种草平台，却并非商家投放广告的首选，所以广告收入会有天花板。原因在于它难以实现从广告到转化的闭环，商家投放后，虽能收获一定声量，但转化效果难以精准测量。商家需要品牌广告，但中小商家更看重投放效果。对小红书而言，做电商、助商家卖货以盈利是终极目标。 因此拓展新财富增长极迫在眉睫。 自2022年下半年起，小红书为重启电商之路展开一系列调整。先是持续引入、扶持商家，探寻契合自身需求的商品，还尝试不同直播风格，推出董洁、章小蕙等直播间。 2023年3月，将直播业务升级为独立部门，由生态负责人银时统一管理；三个月后，COO柯南带领电商团队南下调研供应链和商家资源，整合电商与直播业务，组建全新交易部；同年8月，柯南宣布小红书要做买手电商。 然而，此前小红书电商基建缺失，即便连上闭环，也战战兢兢。关闭自营店铺福利社和小绿洲后，将流量卖给阿里，继续种草 - 搜索 - 拔草的闭环似乎更为稳妥。这一闭环依赖社区UGC的信用背书，种草是小红书的强项，但电商业务进展缓慢，UGC的活跃度能维持多久“令人担心”。 不过牵手阿里，小红书就能收获两大好处。 一是提高UGC的货币化能力与活跃度，二是大规模培养站内用户的电商心智，类似抖音、快手早期通过外链培养用户购买习惯的做法。扩大货盘可反向推动UGC内容宽度，激发创作者，提升用户拉新，强化种草能力的同时完成电商逻辑的横向扩充。 小红书的强搜索属性使其在种草 - 搜索 - 拔草环节中，搜索成为兴趣触发的重要形式。与阿里合作，货盘增大、交易增加，对用户需求的把握和预测至关重要，这既是内容匹配的关键，也是算法优化的重要依据。 小红书这一系列操作都在布局财富值。 而2025年7月8日，小红书APP宣布新一轮品牌升级，正式启用品牌口号你的生活兴趣社区，这一细微变化点明未来方向。指南侧重引导搜索，兴趣则鼓励创作。开放电商流量，或许希望更多创作者加入带货行列。凭借搜的基因，在发的基础上能满足更多长尾需求。内容扩容带来用户流量提升，货币化能力也需跟上，开放外域链接配合Slogan变更，一系列动作背后就是增加财富来源。

导读 融资“王者” 作者 | 吕敬之 编辑 | 吾人 贾跃亭仿佛自带“冰与火”双重剧本。 这边厢，法拉第未来刚把1.05亿美元新鲜融资收入囊中，宣称要押注豪华纯电MPV、AI自动驾驶和中美双线扩张；那边厢，美国SEC三年欺诈调查的达摩克利斯之剑已悬至头顶。 就在最近，法拉第未来（Faraday Future, FF）宣布完成1.05亿美元融资，这是公司继一季度6100万美元融资后的新一轮注资。此次融资将用于推动新品牌FX车型量产、AI技术研发及市场扩展，被视为贾跃亭扭转FF经营困局的关键举措。然而跟新一轮融资消息一起传来的，是SEC的调查进展，美国证券交易委员会（SEC）已向法拉第未来创始人贾跃亭和总裁王佳伟发出信函，警告他们因一项为期三年的欺诈调查，可能很快面临该机构的执法行动。 贾跃亭，再一次被推到了风口浪尖。 又融一笔 说道融资，谁也不服也得服贾跃亭。 就在最近，他又融了1.05亿美元（约合人民币7.5亿元）。 法拉第未来（Faraday Future, FF）近期宣布完成1.05亿美元融资，这是公司继一季度6100万美元融资后的新一轮注资。此次融资将用于推动新品牌FX车型量产、AI技术研发及市场扩展，被视为贾跃亭扭转FF经营困局的关键举措。 据悉，本次1.05亿美元融资将分阶段注入FF运营体系，其中60%资金拟用于偿还供应商历史欠款，剩余部分重点投向三个领域——FX车型量产准备：支持子品牌Faraday X首款车型Super One的产线调试与零部件采购，该车型定位豪华纯电MPV，计划2025年6月全球首发；AI技术研发：升级车载智能系统，特别是自动驾驶模块的实景测试与算法优化；中美市场开拓：同步推进美国本土交付网络建设与中国澳门子公司成立计划，后者已进入实质性筹备阶段。 值得关注的是，FF创始人贾跃亭承诺将其120万美元CEO奖金全额用于二级市场增持公司股票，并锁定至少一年，以此传递管理层信心。 2014年，贾跃亭开启了他的造车梦，成立法拉第未来。 作为电动汽车行业的先驱之一，法拉第未来的目标是打造高性能、环保的电动汽车。 从创立开始，法拉第未来的融资就没停过。 据报道，法拉第未来在发展初期为了筹集资金，公司采取了多种方式，包括向投资者募集资金、寻求政府补贴和与合作伙伴合作等。最终，法拉第未来成功吸引了一些知名投资者。其中，贾跃亭个人向法拉第未来注资数亿美元。 2015年3月，公司完成A轮融资，具体金额没有公开；隔年3月，法拉第未来完成B轮融资，融资金额超过15亿美元；2017年1月，在CES展会上，法拉第未来首次展示FF91概念车，并宣布与恒大集团达成合作协议，恒大集团投资6亿美元；2019年7月，法拉第未来进行重组，与Birch Lake Associates等投资者达成新的融资协议；2020年9月，法拉第未来宣布完成D轮融资，融资金额未公开。 到了2021年，法拉第未来通过与PSAC合并上市，获10亿美元资金，估值达45亿美元。 今年更早，法拉第未来又发出过一次融资公告。3月份，法拉第未来宣布，公司已成功签署总额达4100万美元的新增现金融资。此次融资将用于推动公司业务增长与发展，包括日常运营、FX品牌的持续推进，以及关键战略项目的执行和推进，以实现公司2025年底FX首辆车下线的目标。 法拉第未来表示，此次融资还将用于推进AI相关研发，包括端到端自动驾驶技术的研发与测试，聚焦此前AI战略声明中提出的三大核心AI方向，以及AI人才引进和基础设施建设，打造AI核心团队、基础设施，并拓展资本合作机会。 “窒息”之后 在“为梦想窒息”后的第九年，贾老板终于抬上来法拉第未来的FF91 2.0。 两年前的五月份，法拉第未来发布了FF91 2.0 Futurist Alliance，发布会上，贾跃亭主张新车为“ALL-Ability aiHypercar”，并从产品技术、用户价值和行业对标三个维度解释道。 “ALL-Ability”指的是，车辆为“超级跑车、豪华轿车和SUV”的结合体；“ALL-Hyper”指的是动力引擎hyper+多矢量、AI硬件能力Hyper和AI引擎Hyper；“ALL-AI”则是技术与产品构架的灵魂，是硅基新物种的基因。FF AI技术是全流程、全场景、全技术链和全价值端到端的AI化。 从性能来看，FF91 2.0 0-96公里/小时加速2.27秒、每次充电预估可行381英里（约613.16公里）；从智能化来看，车内置27英寸显示屏、800万像素广角摄像头和降噪麦克风。10G车内网络，可以进行直播、会议等，并且，前后排可以观看不同的直播内容；自动驾驶方面，FF91 2.0配置激光雷达、高分辨率相机、智能相机、雷达和超声波传感器，能够实现自动紧急制动、自适应巡航、车道居中控制、智能停车等功能。 不过这个“为梦想窒息”产品的销量也挺“令人窒息”的。 根据报道，从法拉第未来向美国证券交易委员会提交的最新文件可得知，在2025年第一季度，该公司仅售出两辆电动汽车，一辆交付于加利福尼亚州，另一辆在纽约交付。据InsideEvs的报道内容，自2023年3月开始生产FF91电动车型起，法拉第未来截至目前总共才售出16辆车。其中，2023年售出10辆，2024年售出4辆。 这一销售数据反映出法拉第未来在电动汽车市场面临着极大的挑战，其运营状况不容乐观。 更“窒息”的是，就在近日传出消息称美国证券交易委员会（SEC）已向法拉第未来创始人贾跃亭和总裁王佳伟发出信函，警告他们因一项为期三年的欺诈调查，可能很快面临该机构的执法行动。 根据此前发布的一份监管文件，SEC工作人员已做出内部决定，建议对这家电动汽车公司、上述两名高管以及两名未具名的前员工采取执法行动。 据悉，SEC的调查重点是与该公司2021年与一家特殊目的收购公司（SPAC）合并相关的“所谓虚假和误导性陈述”。还在文件中表示，他们将与贾跃亭、王佳伟一起“计划与SEC工作人员沟通，说明为何不应采取执法行动”。法拉第未来的发言人未立即回应置评请求，贾跃亭和王佳伟也未立即回应置评请求。 事实上，有关调查的苗头早在法拉第未来2021年7月完成SPAC合并上市后不久即已显现。作为上市流程的一部分，公司引入了数名与其此前无任何关联的新董事会成员。结果这些董事在接触公司运营信息后，认为法拉第未来在对外信息披露中存在误导性陈述，并隐瞒了贾跃亭对公司的实际控制地位。他们还对公司与贾跃亭相关实体之间的资金流动表示质疑，并发起了内部调查。调查由外部律师事务所及会计师事务所主导，结论证实上述问题属实。贾跃亭因此被架空权力，而王佳伟因拒绝配合调查而辞职。主导内部调查的董事们将大量相关信息提交给了SEC，SEC于2022年3月向法拉第未来发出了传票。大约同一时间，美国司法部也开始对该公司展开调查。据美国科技媒体报道，此轮调查由SEC洛杉矶执法办公室主导，已经持续了三年。期间，法拉第未来偶尔披露曾收到多份传票，但直至此次通知披露前，尚不清楚SEC是否会采取执法行动。 乐视“重演”？ 一系列令人唏嘘的消息之下，让我们不禁想起，当年风光无两的乐视。 2003年，贾跃亭带着山西基站配套业务攒下的第一桶金进京，在视频网站野蛮生长的年代，他赌版权付费而非UGC流量，2007年运作西伯尔在新加坡上市，为乐视网埋下火种。 2010年8月顶着“创业板首家盈利视频网站”光环登陆A股时，市值不足五十亿，没人想到仅仅几年后，乐视的股价就连续增长。 2012到2015年，牛市给了贾跃亭最汹涌的燃料，在“平台+内容+终端+应用”的闭环叙事下，乐视网市值从百亿一路水涨船高。2012年推出超级电视，以BOM成本定价，一年卖一百五十万台，市占率闯进前三；2015年又以“生态补贴硬件”杀入手机红海，乐1、乐Max配置对标旗舰却便宜三成，一年销量破五百万台，市占率一度跻身前五。 更疯狂的是2014年12月他发布SEE计划，宣布造车对标特斯拉，资本市场用连续涨停回应，乐视网市盈率飙到三百倍。 为支撑电视、手机、体育、云、金融、汽车七大子生态，贾跃亭几乎用遍所有融资工具，但是，乐视硬件补贴的策略并没有跑通。 内容反哺硬件”这一逻辑从未跑通，反而把公司拖入越卖越亏、越亏越融资、融资速度赶不上失血速度的恶性循环。 硬件本身亏损幅度过大。乐视从2013年推出超级电视开始，就走“低于量产成本定价”的路线，2016年每台电视平均补贴近千元。以乐1S手机为例，仅BOM成本就高达1310元，而官方售价却低至1099元，单台亏损直接超过200元；若计入渠道、营销及售后，亏损幅度更大。硬件卖得越多，现金流窟窿越大，乐视2015-2016年靠会员及广告取得的收入根本无法填平这块缺口。 内容付费率也远低于预期。乐视原本设想用“会员+广告”去补贴硬件，但视频行业同质化严重，版权成本高企，用户价格敏感，导致付费转化率始终徘徊在低单位数。2015年乐视超级电视保有量450万台，会员收入却仅37亿元，折算到每台电视的年ARPU不足百元。更麻烦的是，大量用户只买低价硬件、不续费会员，硬件成了纯粹的“流量漏斗”，而非“现金奶牛”。 再次，外部变量放大了模型的脆弱性。2016年下半年开始，液晶面板、存储芯片等核心零部件价格普涨，乐视既无法顺势提价（怕丢失份额），又来不及调整供应链，导致亏损进一步放大。同期资本市场趋冷，定增、发债窗口收窄，公司无法再像2015年那样“以资本补运营”，资金链瞬间断裂。 而且当时生态协同只是纸上谈兵。贾跃亭寄望电视、手机、汽车、体育等多场景交叉补贴，但各子生态独立核算后均处失血状态，易到用车、乐视体育等新业务反而成了新的烧钱机器。当母公司无法持续输血时，整个“生态化反”迅速退化为“生态化还”，各业务线相继停摆。 之后的一系列坏消息让乐视股价持续下跌，贾跃亭则只留下一句“下周回国”就继续为造成事业的梦想“窒息”去了。 而高端电车在今年，也在面临不断内卷的竞争压力。800V高压、SiC碳化硅、激光雷达、5C超充、城市NOA这些曾被视为护城河的黑科技，如今在新品发布会上被轮番喊成标配，技术差异化窗口期被压缩到几乎为零。 更残酷的是价格战已从低端烧至高端，2025年上半年30-40万元新能源车销量同比下滑14-15%，宝马i3终端价从35万一步跌到20万以内，奥迪A6L优惠近10万清仓，蔚来、极氪被迫跟随；零跑、奇瑞星纪元更以“20万级价格、80万级配置”直接爆破价位天花板。增程路线的理想、问界、阿维塔用可油可电的“续航幻觉”截胡纯电潜客，逼得纯电旗舰不得不在97kWh大电池和5C超充上继续加码成本。传统豪华品牌并未坐以待毙，宝马7系、奥迪A8L通过智能化升级和大幅降价守住80万以上行政级轿车阵地，丰田、大众则借全球供应链优势快速导入高端插混车型压低成本。政策端也在加速退坡，2026-2027年新能源汽车购置税减半，2028年全面恢复，换电模式依赖的“车电分离免税”若生变，蔚来式高端用户池可能瞬间松动。高端电车竞争早已不只是“造一辆好车”，而是在技术领先与成本控制、品牌高端与价格亲民、用户期待与政策多变的三大悖论中持续定义新的用户价值，任何一环失衡，都会被这片红海瞬间吞没。

苹果会成为下一个诺基亚吗？ 今年以来，外界对苹果的未来越发悲观，因为其正深陷「史上最大的AI危机」，而这背后是苹果难以忽视的创新疲软与管理老龄化。迄今为止，苹果的股价已下跌约16%，相比之下，Meta上涨25%，微软上涨19%，苹果的表现大幅落后。 恐慌的不只是苹果及华尔街，还有我国的供应商巨头。过去十多年，立讯精密、歌尔股份、蓝思科技等头部供应商扎根于苹果强大的供应链上，共同享受着苹果高歌猛进带来的无限荣光，成长且壮大。而一旦苹果在AI时代走了下坡路，对苹果的依赖越强，供应商所受到的冲击自然越大。 逃离果链，早就成了大多数供应商巨头的战略共识和转型方向，可一面出逃，另一面却找不到下一个“苹果”。 “去苹果化”与“去中国化” 长期以来，中国始终是苹果供应链的核心，苹果约50%左右的制造合作伙伴都在中国，这些制造合作伙伴也靠着苹果的订单连年高速增长，彼此形成了相互依赖的关系。但这种依赖性渐渐成了双方的“危机”，一方忙着“去苹果化”，另一方则加速“去中国化”。 如果仅从占比来看，供应商巨头们在摆脱“苹果依赖症”上已初见成效。 根据财报数据，2024年，歌尔股份对第一大客户销售占比为31.96%，而2023年该数据达到了43.38%；领益智造2024年第一大客户销售占比为22.07%，2023年则为24.22%；2024年，蓝思科技的第一大客户销售占比为49.45%，2023年该数据为57.83%，2022年高达71%。显然，这几家公司对第一大客户也就是苹果的依赖程度，有不同程度的下降。 其中蓝思科技的跨步尤为巨大。2022-2024年，公司来自苹果的收入占比大幅下滑，国产各品牌客户比例迅速从18%提升至41%，同时，外销收入从81.94%下降到58.63%。 相对来讲，立讯精密的“去苹果化”就收效甚微了。立讯精密2022年向第一大客户苹果销售产品1568.3亿元，占比73.28%，2023年，对苹果的销售额达到1744.8亿元，占比反而增长到75.24%，2024年，来自苹果的收入金额为1901.39亿元，占比为70.73%。尽管有所下降，可占比始终在70%以上。 另外，鹏鼎控股在2024年财报中列出了美国地区的营业收入，为288.85亿元，占总收入的82.20%。 在“去苹果化”上，供应商巨头的表现相对分化，不过不可否认的是，苹果仍是当之无愧的第一大客户，这也决定了这些供应商的发展仍要紧紧跟随苹果的脚步，苹果赌什么，他们也要跟着下注。 如折叠屏，有市场消息援引供应链相关人士称，苹果计划在今年4月前决定折叠屏iPhone的最终供应链，预计下半年就正式大规模生产折叠屏iPhone的元器件。而从蓝思科技的招股书来看，公司募集资金的预计用途大多是为了配合大客户的战略，也就是苹果的折叠屏手机。 在我国市场上，折叠屏手机已经屡见不鲜，苹果的姗姗来迟，未必能创造奇迹，这对果链上的供应商们亦是一场豪赌。 相比“去苹果化”，苹果的“去中国化”进程似乎更加困难重重。去年，库克来华，与比亚迪、蓝思科技、长盈精密三大供应商代表会面，外界纷纷猜测苹果产业链可能正在回流中国大陆。这也预示了近几年苹果将订单转向印度及越南、分散供应链的策略，受到了现实的重击。 想要在东南亚重新复制一条“果链”，付出的代价或许远比想象的大。 汽车界没有下一个“苹果” 在果链上的供应商巨头们选择加速“去苹果化”后，他们几乎动作一致地瞄准了另一个产业—新能源汽车。 自2015年起，蓝思科技就开始布局新能源汽车领域，围绕智能驾驶舱研发及批量生产车载电子玻璃及组件、车载中控屏、仪表盘、智能B柱、投显等产品；领益智造在2021年花了3800万元收购一家“车链”企业，今年又购买了江苏科达66.46%的股权，该公司拥有多家整车厂商一级供应商的资质。 立讯精密在汽车产业的布局更猛。早在2012年、2013年便并购福州源光和德国SuK，分别切入汽车电子和汽车配件领域。去年，更斥资约5.25亿欧元收购德国著名汽车线束制造商莱尼公司50.1%股权及其全资子公司Leoni K的100%股权。 智能手机市场连续下滑，新能源汽车产业势不可挡，蓝思科技等制造巨头纷纷投入汽车产业链，可以说在意料之中。更何况，这一轮汽车产业的大变革中，我国成了技术和市场的绝对引领者，围绕上下游产业链，潜力巨大。但目前来看，汽车业务虽有增长，对这些公司的贡献普遍较低。 2024年，蓝思科技的智能汽车与座舱类、智能头显与智能穿戴类、其他智能终端分别收入59.35亿元、34.88亿元、14.08亿元，其中智能汽车与座舱类业务占收入的8.49%；2024年上半年，领益智造的汽车板块占比为5.33%，且并未产生利润。 立讯精密在2022年-2024年，汽车互联产品及精密组件收入从61.49亿元增长到了137.58亿元，算是增长最快的，可与来自苹果的收入金额1901.39亿元相比，又显得不足为重。 短期内，对果链企业而言，汽车业务的增长还有较大的潜力，但是长期来看，或许没有一家车企能像苹果一样再给他们带来新的造富神话。 简单来讲，苹果在智能手机市场的号召力和影响力使其占据了绝大部分利润，而跟着苹果“混”的供应商们也获得了高于行业平均的利润空间，利润规模及公司资产短短几年内大增。相反，在新能源汽车行业，价格战的冲击波早已穿透整条产业链，导致利润不断受到挤压，而整车厂商还在不断向供应商转嫁压力，导致不少供应商叫苦连天。 所以，即使果链企业们成功打入了电动汽车的供应链，这份钱也不好赚。 据贝恩咨询公司（Bain & Co）称，2025 年第一季度汽车整车厂商（OEM）利润率持续下滑，降至 5.4%，这一结果还标志着，供应商利润率已连续第三个季度超过整车厂商，但供应商利润率估计也仅为 6%。 当然，果链供应商高增长、高利润的时代已经成了过去时，这也是为什么制造巨头们急着出逃的原因。 以立讯精密为例，相关数据显示，2015年，立讯精密毛利率高达22.88%，净利率11.16%，此后几年毛利率和净利率却双双下滑。 AI时代，供应商该抱谁的大腿？ 在业内，唱衰苹果由来已久，但今年这种论调夹杂着更大的悲观和失望，因为多次跳水，苹果在AI技术上的落后已成为不争的事实，这极大地动摇了其在前沿科技领域的领先地位。如果苹果不能率先拿到通往AI时代的“船票”，乔布斯用创新力量所缔造的这个巨头未来也将泯然于众矣。 所以，在AI时代，“果链”的供应商们也没有把鸡蛋都放在苹果这个篮子里： 歌尔股份押注AI技术驱动的智能硬件(VR/MR设备及AI眼镜)，立讯精密在高端头显制造领域积累的经验，也被转移到AI眼镜赛道，而蓝思科技深度参与人形机器人的研发，同时也在AI/AR眼镜上布局。 其中，歌尔股份的转型已经初见成效。今年，Meta发布第三代AI眼镜，小米、华为紧随其后，苹果计划2026年入局，“百镜大战”中，歌尔悄然成了Meta、小米等巨头的核心供应商。 近两年，全球AI技术的崛起，代表的不仅是技术的飞跃，更是以前所未有的速度和广度推动着AI手机、AI PC、AI眼镜等智能终端的落地与普及。如果下一代革命性智能终端将从这些新事物中诞生，不管最后谁成为“王者”，抓住了AI时代红利的供应商，都将赚得盆满钵满。 只是，目前问题在于，从AR/VR设备到AI眼镜，智能硬件的浪潮起起伏伏，热度一过，容易一地鸡毛。 同样是和苹果深度绑定的富士康（鸿海精密），却牢牢抱住了英伟达的大腿，俨然站在了风口之上。相比面向消费端的企业或品牌，英伟达是站在背后的“巨人”，而AI时代，率先爆发的正是英伟达。作为英伟达AI硬件的“御用代工厂”，富士康已然分得一杯羹。 摩根士丹利的数据显示，2024年英伟达近三成的AI服务器订单流向了富士康，且GB200和GB300的代工份额更是高达40%，几乎垄断了高端AI硬件的生产。来自英伟达的订单，也让富士康的业绩重新走上快车道，据公布的数据显示，2025年第二季度，富士康的营收达到1.797万亿新台币（约合4451亿元人民币），同比增长15.82%。 左手苹果，右手英伟达，富士康可以说精准踩在了正确的步伐上，即使苹果衰微，英伟达也会成为下一个“顶梁柱”，它或许也是最早走出“果链”的巨头。据外媒报道，富士康董事长刘扬伟预计，公司的服务器业务收入将在两年内超越iPhone业务收入。 当然，如果富士康对英伟达形成过度的依赖，“苹果依赖症”也会变为“英伟达依赖症”。 汽车、智能硬件、人形机器人…这些代表着全球最顶尖技术水平的行业，自然也需要顶尖的制造能力来匹配。“果链”上的供应商巨头们把业务的触角延伸到这些领域，也是在押注下一个未来，但不是谁都能找到下一个苹果，也或许根本没有下一个“苹果”，能给整个电子消费市场及制造都带来又一次的巨变。

作者 / 林海东 朝总联（在日本朝鲜人总联合会）机关报《朝鲜新报》，是朝鲜在日本的主要外宣窗口，也是我每天必读的功课之一。以往的经验表明，在某些重大问题或某些重要时间节点，《朝鲜新报》发布的消息、文章起到了替朝鲜官方发声的作用，说一些朝中社、《劳动新闻》不好明说的话。因此，《朝鲜新报》也是了解和观察朝鲜的一个重要窗口。 7月21日，《朝鲜新报》发布了对金日成综合大学信息科学部人工智能技术研究所所长金光赫（김광혁）的专访。这位金所长与朝鲜空军司令金光赫（김광혁）大将同名同姓，《朝鲜新报》很贴心地发布了这位金所长的照片，还告诉我们他今年41岁，不知道是不是担心外界把金所长和金司令搞混。 图左为金光赫所长，图右为金光赫司令 金所长在采访中表示，目前朝鲜已向多国派出留学生、研究生和实习生，以学习国外先进技术、开展相关领域的国际合作，但由于信息技术领域，尤其是人工智能技术领域，被列为安理会制裁的核心项目（2016年安理会2321号决议禁止与朝鲜进行科技合作），因此给国际合作造成了障碍；尽管敌对势力阻挠朝鲜接受世界先进研究成果、阻挠朝鲜科技发展，但他们仍在顽强推进相关研究工作。 据金所长介绍，他的研究所已经正式开展对生成式AI的研究，目标是开发基于朝鲜语、对人民有实际帮助的生成式AI。韩国统一部长官被提名人郑东泳日前在国会人事听证会上曾经表示，他听说朝鲜正在研发朝鲜版ChatGPT；金所长这番话以及他今年2月在接受外宣媒体“朝鲜之声”采访时的表态，可以算作间接证实了郑东泳的说法。 金所长表示，AI已经进入朝鲜人民的生活—— 在生活领域，像语音识别、文字识别、机器翻译这样的程序已经普及并大众化。他特别介绍了该研究所开发的翻译程序“龙马”（룡마），该程序可以进行汉、俄、英、日、德、法语、西班牙等共7国语言的双向翻译，并已从2021年起成为朝鲜手机的预装程序。 在医疗领域，金所长暗示了朝鲜未来在医疗现场应用AI技术的可能性。他表示，该研究所已经在“更高水平上”完成了为平壤综合医院（即将竣工投入使用）实现智能化、信息化而设计的智能医疗服务系统方案。 无独有偶，大约一个星期前（7.15），朝鲜广播电台报道了“全国信息化成果展-2025”开幕的消息。在报道中，接受采访的平壤信息技术局（평양정보기술국）尹成国（윤성국）科长表示，朝鲜已经建立“为经济发展和人民生活水平提高做出积极贡献的无线局域网络体系”，还开发了基于AI技术的多语言机器翻译系统“黎明”（려명）、朝文文档编辑程序“向导”（향도）等多款应用程序。 有趣的是，《朝鲜新报》21日的报道发布了一张照片（下图），文字说明是“平壤药房引入的医疗志愿服务支援AI机器人”。从图片中，可以看到图右方手托笔记本电脑站立的美女形状不明物体；尽管《朝鲜新报》点明它是“AI机器人”，但无法确认它是常见的服装模特还是真的人形机器人。这张照片，其实不是最新的照片，而是《朝鲜新报》的资源再利用——两个月前，这张照片就在《朝鲜新报》上发表过一次了。 5月21日，以朝总联北海道本部委员长郑成韩为团长的“总联成立70周年旅日朝鲜人感谢团”在平壤各地参观；其中，到访牡丹峰区域药品管理所综合药店。顺便提一句，“区域”（구역）是朝鲜对“区”的官称。这家药店是朝鲜首家实行24小时服务的药店，2024年正式运营，是“以民为天”的样板单位之一；。今年“2月节日”（2.16光明星节）时，朝总联祝贺团首次到访，5.21的朝总联感谢团是旅日朝鲜人第二次到访，未来可能会成为朝总联各种代表团的必到“景点”。当时，《朝鲜新报》发布了与这家药店相关的三张照片，上面那张照片就是其中之一；下图是其余的两张。 C位女士为牡丹峰区域药品管理所所长李恩景女士，《朝鲜新报》当时报道她今年46岁。这家朝总联机关报的报道总是一丝不苟地给报道对象加上年龄，不知是不是受了日媒的影响 这种传统朝鲜美女形状的AI机器人，其实也不是现在才出现。2024年9月，朝鲜举办了“全国信息化成果展-2024”，这次展会在金日成综合大学体育馆和“全国信息化成果展场”网站以现实及模拟两种展览方式举行。朝鲜国内“带头实现信息化”的央地各级480多家单位1500多件成果资料和产品参展，其间还进行了AI程序竞赛、编程竞赛、反病毒软件竞赛和发布会等相关活动。其中，平壤教员大学展台展出了两台美女形状AI教学机器人以及一台我们常见的那种初阶形状AI机器人（下图）。顺便提一句，平壤教员大学校长朴锦熙女士是第十四届最高人民会议的副议长之一。 全世界都在搞AI，朝鲜也不例外。以朝鲜的技术水平，在AI领域搞出一些“奇迹”来并不令人意外，尤其是在官方支持的前提下——本月早些时候，《劳动新闻》报道了今年以来朝鲜各大学积极开展设立新学科工作的消息，特别强调要多设立与人工智能相关的创新性学科。可以预见，未来几年内，AI领域的“朝鲜式奇迹”会逐渐多起来，可能不仅仅是真假难辨的美女机器人了。

你愿意用六千块钱，去买一台中端机配置的手机吗？ 大部分人的第一反应可能都是「不」，但如果我拿出这台手机，相信会有人回心转意： 这就是 Nothing 最新手机——Nothing Phone (3)。 它继承了这家公司酷到骨子里的基因，但却没有延续前两代 Nothing Phone 的中端定位， Nothing 将其定义为品牌「第一台」旗舰手机，价格从 599 美元飙升到 799 美元，人民币 5700 元左右，能买一台 iPhone 16。 一起发布的，还有 Nothing 最贵耳机，也是首款头戴式耳机 Headphone (1)。 所以，它们值吗？ Nothing Phone (3) 硬件参数如下： 高通骁龙 8s Gen 4 处理器 5000 万像素主摄、3 倍长焦、超广角镜头、前置镜头 5150mAh 硅碳电池 6.67 英寸 LTPS AMOLED 屏幕，支持 30-120Hz 刷新率 正面康宁大猩猩玻璃 7i 16GB 运行内存，256GB/512GB 存储 有趣但没啥用的灯阵 距离初次亮相到实际拿到手上已经过去了一周有余，因此我对 Nothing Phone (3) 这个略显随意的摄像头排布已经没什么意见，甚至还觉得有点好看，至少完全和市面上的所有手机都区分开来，没想到 Nothing 也有能让人「自适应」的能力。 在爱范儿与 Nothing 设计总监 Adam Bates 的专访中，对方也阐明了这样设计的用意： 这几家公司有自己严格的设计准则去排布摄像头，这产生了他们产品的辨识度和消费者认知，但我们不会跟随他们，我们只是想要创造我们能力范围内最好的产品。 其余的部分依旧是熟悉的 Nothing：透明背板和类似设计草图的直线圆圈设计，还是手机圈独一档的审美。 做工也没让人失望，这方面 Nothing Phone (3) 确实无愧旗舰之名，比之前的 3a 系列都要更扎实，铝合金中框让人爱不释手。 不过让 Nothing 一炮而红的经典「Glyph」灯带没能延续到 Nothing Phone (3) 上，替代的方案是右上角全新的「Glyph Matrix」灯阵。 很多人以为它是一个类似小米 11 Ultra 那种在手机背面的「副屏」，其实两者不太一样。Glyph 灯阵只有 489 独立的 LED 灯，显示效果类似电梯楼层数字。 所以它有什么用？Nothing 准备了好几个可以互动的「Glyph Toys」工具和小游戏，包括时间、秒表、电量、旋转酒瓶、石头剪刀布等 9 个不同的功能。 嗯.....这些功能最佳的使用场景，可能是你带了一台这么怪的手机和朋友见面，将这些小玩意像变戏法一样展示出来，小小惊艳一下大家，然后又很快被抛到脑后。 想主动和灯阵交互，只能通过下方的圆形按钮，短按切换，长按开启。这颗按钮不是特别灵敏，马达反馈也比较弱，交互相对比较劝退。最重要的是，这些小玩具作用不大，看时间电量完全可以翻到正面看熄屏显示。 我更喜欢的，还是 Glyph 的老本行：个性化的通知提示功能。 老版本的 Glyph 灯带主要靠不同的灯光闪烁方式，来进行提醒，而能显示图案的 Glyph 灯阵，通知的方式要直观不少。 Nothing Phone (2a) 并且，Nothing Phone (3) 上的灯阵通知要更加智能化，不仅能选特定的应用，甚至还能设置联系人或通知内容的关键词，只要消息发送方有符合相关的关键词，就能触发设定好的提醒方式。 比如说，我将所有的工作群都被备注成「爱范儿xx群」，再在设置中设置规则，将「爱范儿」设置成联系人，选好特定的图案，每次灯阵显示相关的图案，我就知道是工作群有了新动态。总之是一个相当适合牛马和情侣的功能。 但也就仅限于此，总体来说还是属于趣味性高于实用性的功能，也很难成为一个一锤定音的卖点。 我其实更期待这个灯阵和国产 Android 类灵动岛的「实时活动」功能之间，能不能产生什么化学反应，比如让灯阵显示打车的车牌号，或者外卖抵达时间。 可惜原生 Android 并没有相关的功能，而 Nothing 这种体量的小厂商，也很难号召第三方厂商帮助适配。 对比之前的灯带，虽然灯阵让整个手机背板多出了一块硬币大小的圆形缺口，无法很自然融入背板设计，并且也不如灯带惊艳。但就我个人而言，如果要在这两种小花招中二选一，我会更喜欢这个实用性和趣味性并举的灯阵设计。 不够旗舰的配置参数 设计是产品力的一部分，但不是全部，Nothing Phone (3) 的参数并不算亮眼，甚至有点捉襟见肘。 被诟病最多的是 Nothing Phone (3) 搭载的这颗高通骁龙 8s Gen 4 处理器，而不是这个价位基本标配的骁龙 8 Elite。 但其实两者的差距在绝大多数使用场景都很难感知到差距，日常玩玩《王者荣耀》《原神》都不会有太大问题，分别都能在高画质下基本稳定在 120 帧和 60 帧左右，就是时间长了会比较暖手。 比起游戏，我相信 Nothing 的受众应该会更看重影像能力，只是这其实也并非 Nothing 的优势所在。之前由于产品定位更偏中端，大家的态度相对比较宽容，而对于旗舰级的 Nothing Phone (3)，我们自然有更高的要求。 Phone (3) 依旧延续了 Nothing 手机一贯的「重影调」拍摄风格，很多时候出片就像自带了调色，色彩会更加吸睛，但有时会不够还原，并且按下快门后到最终成片之间的处理时间也相对比较长，像是两年前的水准。 在光线不够充足的夜晚场景，Nothing Phone (3) 的计算痕迹和涂抹会更加重一点，有时候还会出现过度提亮的情况，细节也显得相对潦草。 这颗新的长焦镜头的表现则在我预期之下。作为旗舰级别的 Nothing Phone (3) ，搭载的潜望长焦居然在参数上还不如定位要更低一档的 Phone(3a) Pro。而在日常的拍摄中，这颗镜头会有不够清晰的问题，特别在拍摄对象是移动物体的情况下。 但我觉得还有更多进步空间的是 Nothing 相机应用。切换焦段时还不够流畅自然，取景器所见和最终成片也有差距，这些都需要 Nothing 公司进一步在软件上优化。 Nothing Phone (3) 也搭载了一颗今年 Nothing 手机标配的「Essential」按键，短按能截图和备注，长按能录音，之后这些保存的内容会保存在「Essential Space」 中，以 AI 摘要的形式呈现。 这颗按钮和电源键的位置实在太近，导致我总是误触，至于功能本身，我个人并没有用截图来记录信息的习惯，没有办法将这颗按钮自定义成其他功能还是比较遗憾的。 Nothing Phone (3) 还首发了一个全新的 AI 功能：Essential 搜索，在应用抽屉的底部。它可以像传统的系统级搜索一样搜应用、联系人、文件等等本机信息，也能问 AI 一个问题，不过需要合适的网络环境。 电池或许是 Nothing Phone (3) 上最「旗舰」的配置：一块 5150mAh 的硅碳电池，接近国际物流危险品标准的门槛了。不过可能是因为类原生系统对国内 App 没有进行特殊的优化，实测 Phone(3) 和我平时用的 iPhone 16 Pro 续航接近，而后者电池容量要少上 1500mAh。 很多时候，让人感觉不够「旗舰」 的不只是处理器或者摄像头够不够强，反而是一些容易被忽略，但却能影响体验的细节。 比如 Nothing Phone (3) 上面这块玻璃是康宁大猩猩玻璃 7i，其实更常见于中端机型，大部分消费者很难察觉，也不太关注这个配置。 但结果是，我们仅仅是拿来拍摄外观图，还没正儿八经拿来使用，Nothing Phone (3) 正面就已经出现了划痕。 对于一台鼓励你屏幕朝下露出背板的手机来说，这有点不可接受。 还不够成熟的「设计旗舰」 Nothing Phone (3) 确实很难称得上符合 Nothing 官方宣传的「旗舰级」配置，但它究竟是不是一台「旗舰」？ 影像旗舰、性能旗舰、全能旗舰这些名号我们平时见到的不少，恰恰说明这些品类已经人满为患， 而我认为 Nothing Phone (3) 属于「设计旗舰」，开辟了一条相对小众的赛道。 虽然 Nothing 成立以来一直不做中国市场，但你会在 IT 集团旗下的 EXI.T 等买手店看到它的展陈——这或许说明了品牌想要贴近接近于街头潮流，对手机的定位更像是潮流单品。 作为随身携带的个人设备，其实在功能机时代，时尚潮流的设计就已经是手机的重要产品力，是个人态度和身份的重要象征。 同为「设计旗舰」的还有 与 Nothing Phone (3) 一起发布的 Headphone (1) ，已经在国内各大电商旗舰店开售，售价 2299 元，也是 Nothing 迄今最贵耳机。 作为一款要「上头」的耳机，Headphone (1) 在潮流这方面可以说完全拿捏：透明工业风，复古又带有一丝科幻的磁带元素。有一次我戴着坐地铁，还被一位路人朋友问能不能拍张照。 但作为一款耳机，它在音质和降噪上的体验就没有外观那么惊喜。 Headphone (1) 降噪水平个人体感只能和入耳式的 AirPods Pro 2 持平，不太能很好消除大街或者地铁的噪声，比我手上的索尼 XM3 耳机要弱。至于通透模式，外界声音会有点过大。 音质也乏善可陈，听感虽然扎实但比较扁平，没有太突出的地方，在高音量下会有一点点瑕疵，这也是 Nothing 耳机的一个通病。 Nothing Headphone (1) 是一款非常典型的 Nothing 产品：满分的设计下，产品体验本身可能只有 80 分。 对于时尚属性也很重要的头戴式耳机而言，Nothing Headphone (1) 有了更多推荐的理由。 而「设计旗舰」的路线能不能在手机上走通，其实还有待市场的验证，不过 Nothing 在这条路上并不孤单。 三星、苹果正在做的「超薄手机」就是类似的尝试，牺牲了电池、影像这些体验上的重要配置，但核心竞争力就是市场上无出其右的轻薄设计和手感，也是比较挑用户的市场。 国内手机市场竞争激烈，彼此之间配置和价格短兵相接，中国消费者对价格十分敏感，这也是为什么「红米」这个品牌能成功的重要原因：极致的性价比，拉满的核心配置，但外观设计就差了点意思，这也是价格敏感用户并不关注的。 Nothing 这个品牌，和红米走在了一条截然不同，甚至有些对立的赛道：通过独树一帜的外观设计，去吸引那一部分和它能同频的人，这小部分人有一套自己的审美标准，大多数也并没有那么在乎配置。 两种产品思路，并不分高下，只是分别面向非常不同的消费者，并且买红米手机的消费者，不太可能会考虑 Nothing 手机，反之亦然。 但作为一个品牌最高水准的门面产品，「旗舰机」理应是一款在各个维度都最为成熟的商品，不仅包括配置、外观设计等硬实力，也包括价格定位。 如果 Nothing 真想成为 Something，打造真正意义上的旗舰机，价格这一环确实不应该忽视。 成军仅四年， 定位还是市场份额都不算大众的 Nothing，其实很难用和大厂一样低的价格，去拿到供应链的配件，因此 Phone (3) 这个高端化的初尝试，不可避免带有一丝青涩。 「活下去」早已不是这个营收达 10 亿美元品牌的头号问题，「扩张」才是 Nothing 新的挑战，中低端已经有相应的产品线覆盖，是时候对高端定位发起冲击，也要进军更大的美国市场。Nothing Phone (3) 虽然很多遗憾，但也是不得不走的一步。 有了这样的尝试，我相信 Nothing 未来的旗舰手机，能够在兼顾配置参数的情况下，继续展现这家公司独特的审美，为这个已经略显固化的成熟市场，带来久违的「眼前一亮」。 但就现在而言，作为一名口味更「大众」的消费者，我自己不会将 Nothing Phone (3) 当作主力机。 如果你还不确定自己想要一台怎样的手机，那 Phone (3) 也不是最适合优先考虑的选择。

凤凰网科技 出品 7月21日消息，凤凰网科技获悉，京东完成三家具身智能领域头部企业的投资。其中，千寻智能完成6亿元PreA+轮融资，由京东领投。逐际动力（LimX Dynamics）完成新一轮融资，由京东战略领投，并且将深化与京东在零售、物流和服务等领域的协同合作。众擎机器人完成两轮融资，其中A1轮融资由京东领投。 对此，京东对回应表示：京东高度重视包括具身智能、大模型在内的技术热点，聚焦供应链场景，推动创新应用。 此外，据知情人士透露：京东还将于7月底举办的WAIC上，宣布附身智能品牌JoyInside与众多机器人企业的合作，包括近期爆火的AI潮玩和AI教育机器人，覆盖了市面上的主流头部消费机器人品牌。 在更早之前的5月，京东还参与投资了智元机器人。在京东内部也成立了相关业务部门，有多个团队沿不同路线探索落地可能性。 据透露，京东内部的一支重要力量，就是附身智能品牌JoyInside，通过将京东角色大模型驱动的对话智能体植入机器人、机器狗、AI玩具等硬件中，为用户提供情感陪伴，增加产品的竞争力。截至目前，京东已经与十余家头部机器人品牌达成合作，其中包括众擎PM01京东JoyInside机器人。另一家刚开售的AI潮玩也接入了JoyInside能力，在京东独家发售，将于WAIC上宣布。 凤凰网科技独家了解到，机器人以及AI硬件等目前是京东重要发力的品类，“逻辑上可以参考3C数码”。数据显示，618期间京东智能机器人自营销售额同比增长3倍，具身智能机器人销售额增长17倍；其次，京东同样拥有物流、服务等场景，是具身智能的应用者，且拥有大量应用Know-How；第三，京东自身的产业大模型基于供应链，特别是在以数字人代表交互领域积累了大量专业数据，也有先进而丰富的技术创新应用。 凤凰网科技此前了解到京东非常重视科技类业务的布局以及相关人才储备，京东5月刚刚成立新部门——探索研究院，由刘强东亲自作为院长， 京东科技人工智能业务部负责人何晓冬任副院长。