在当今快节奏的生活中，家庭清洁的便捷与高效正成为消费者关注的焦点，扫地机器人虽然已经走进千家万户。但市面上不少但扫地机器人产品依然存在不少痛点。 它们很难确保地面真正的洁净无菌，特别是对于有小孩或宠物的家庭，地面洁净程度直接关乎健康安全，小孩娇嫩的肌肤直接接触地面，宠物毛发与细菌则可能隐藏在不易察觉的角落。这些隐忧让人忧心不已。 针对这一现实痛点，石头科技8月10日宣布，将在8月15日推出年度旗舰新品——P20 Ultra Plus。这款定位为“系统级清洁革新产品”但新品，以三重热力技术，开启家庭地面清洁高温清洁但新纪元，让地面不但洁净，更实现深层除菌、健康守护。 清洁标准升级，难题亟待解决 随着人们生活品质的提升，对家庭清洁的要求早已不再局限于地面的干净。“深层洁净无菌”是消费者在日常生活中的更高期待，然而，现实中仍常常会遇到各种清洁难题。 比如厨房作为油污重灾区，地板上的油渍不仅难以清洁，还容易滋生细菌。传统的扫地机器人难以彻底去除，并且在清洁死角和门槛等常常清理不到位的地带时，效果更是差强人意。 另外，拖布的清洁问题也让人头疼，拖布残污难以清洗干净，晾干过程中又容易发霉，不仅影响清洁效果，还会产生异味。这些问题既影响了清洁效果，也增加了用户的额外家务负担。 三重热力技术，全链路洁净闭环 面对这些清洁难题，石头科技P20 Ultra Plus为用户带来了全新的解决方案——从“拖布→地面→后处理”三个维度全链路发力，打造“热力+压力+智能”融合的清洁体系。 其核心亮点之一便是100°C沸腾热洗拖布功能。石头P20 Ultra Plus的自清洁基站能够实现100°C高温除菌洗布，除菌率可高达99.99%，并且还具备三遍重污复洗功能。 这意味着，脏拖布上附着的细菌能够被有效去除。在厨房、餐厅等重油污区域，它能够轻松处理油污，不残留任何污渍，让拖布洗得干干净净。 同时，它还能智能判断拖布的脏污程度，进行复洗。比如厨房地面上满是油污，石头P20 Ultra Plus在该区域清洁发现拖布脏了，就自动回基站进行100°C沸腾热洗布，继续下一次清洁，直到地面光洁如新。 除了100°C沸腾热洗拖布，石头P20 Ultra Plus还具备热烘干拖布功能，从源头上杜绝了湿拖发霉的问题，让清洁后的环境洁净无异味。 在南方潮湿的梅雨季，普通扫地机器人拖布晾干后总是有一股霉味，而石头P20 Ultra Plus热烘干后的拖布干爽洁净，每一次拖地都能带来清新的体验。 从行业角度来看，清洁标准正在经历从“干净”到“洁净”的重要跃迁。石头科技一直致力于通过创新科技，为用户打造更优质的清洁体验。 从“表面干净”到“深层洁净” 在行业视角下，清洁标准正从“干净”迈向“洁净”的跃迁。不难看出，此次石头 P20 Ultra Plus 构建起了一套覆盖清洁全链路的安心解决方案。不仅精准击破细菌滋生、油污残留、拖布发霉等具象化的清洁痛点，更以技术革新重新定义了家庭地面清洁的“洁净标准”，让用户从对“表面干净”的浅层满足，进阶到对“深层洁净”的全然安心，真正实现了从“清洁工具”到“家庭健康守护者”的价值跃升。 据悉，这款新品将于8月15日正式上市， 为了回馈广大消费者的支持，在8月10日-15日期间预订石头P20 Ultra Plus的用户，可享受30天免费试用的超值权益。 这一次，石头科技用三重热力技术为家庭地面清洁树立了新标准，也为用户带来了全链路的洁净体验。8月15日，让我们一起见证石头 P20 Ultra Plus，这款年度旗舰的正式亮相，看看它还将带来哪些惊喜。

IT之家 8 月 10 日消息，真我 GT7 Pro 竞速版手机现开启 realme UI 6 15.0.0.620 版本升级推送，新版本带来了充电一键 Boost 模式、声音分轨、浮窗透明度调节等功能。同时，小布助手点外卖、买电影票等 AI 特性也陆续适配。 IT之家附真我 GT7 Pro 竞速版手机此次更新内容如下： 【玩充更自由】 新增充电一键 Boost 模式，进一步突破智能极速充电温控，带来更极致的充电体验 【声音更随心】 新增声音分轨功能，支持调节音乐中人声、背景声的音量 【实用功能更省心】 新增浮窗透明度调节功能，减少对底部界面遮挡 新增支持将桌面上相同尺寸的卡片拖动到一起，卡片将堆叠展示 新增在小布建议和流体云上，显示京东外卖、淘宝闪购的履约服务，方便获取信息 新增视频和实况照片编辑能力，支持将视频导出为实况照片、实况照片导出为高清单图 新增通话录音支持按联系人自动分组；录音支持自定义分组，便于管理录音文件 新增迷你浮窗切换功能，点击浮窗顶部菜单或双击迷你窗，快速交换浮窗与全屏应用 新增浮窗侧边浮标状态自动锁定能力，收为浮标后进程不会被异常清除 新增支持多屏触控，一个应用全屏显示，一个应用自由浮窗显示，双应用可同时操作，更高效 新增手机通过 CarLife 投屏至车载屏幕后，手机和车载屏幕上均可调节投屏分辨率 新增手机投屏至车载屏幕时，支持关闭屏幕刷新率，让手机恢复高刷新率，使用更流畅；支持调节不同的投屏帧率，支持高斯模糊效果，提升视觉体验 【智慧 AI 再升级】 新增小布助手支持一句话点饿了么外卖，点外卖更方便 新增小布助手支持购买屏幕上显示的同款奶茶咖啡。例如对小布助手说“点一杯屏幕上的同款咖啡” 新增可通过语音唤醒小布，让小布帮你点一单历史外卖。例如对小布说：“帮我点个上一单的外卖”（当前仅支持一个月内已点过的美团、美团外卖和饿了么外卖） 新增可通过小布助手购买淘票票电影票。唤醒小布助手说出电影相关搜索词，就可以显示淘票票上的电影场次信息，更便捷购买电影票 新增小布识屏选词模式，点击后可对屏幕上文字进行分词选词操作，方便选择和复制，操作更便捷 新增小布记忆应用内首页问答按钮，问答内容支持收藏、长按复制等操作 新增使用小布识屏的文章朗读功能时，可选择更多音色，朗读效果更自然 优化小布识屏提取文字后的排版格式 优化小布识屏提取图片的效果，支持提取原图 优化小布助手深度思考功能和智能回复逻辑，回复更迅速 优化翻译 App 现有翻译功能，接入 AI 大模型翻译能力，文本翻译更加地道，同声传译更加顺畅且支持录音 优化小布识屏触发手势，仅支持双指按压触发识屏，且支持自定义开启触发的应用，有效减少误触 【更多好用功能】 新增日历支持批量删除日程 新增在更多语言下可选择 realme Sans 和真选字体 新增铃声渐响功能，开启后闹钟响铃时声音会由低到高逐渐增强 新增未成年人模式及桌面图标，开启后可帮助未成年人健康使用手机 新增支持在来电和通话记录界面隐藏联系人号码，降低隐私泄露风险 新增更多常用应用支持使用密码本在登录页自动填充 新增在使用密码本填充账号密码时，可选择其他应用的账号密码进行自动填充，提升使用体验 优化了通话设置页的结构，功能排布更直观 优化来电拦截规则，对标记号码类型（如骚扰电话、广告推销等）可以分别选择更多拦截阈值，方便设置 优化录音分组功能，新增普通分组，标准、会议、采访模式下的录音将自动分组到普通分组 优化来电场景时闹钟响铃及流体云卡片显示逻辑，提升通话体验 优化部分场景下迷你浮窗显示位置不一致问题 优化迷你浮窗移动位置范围，支持拖拽迷你浮窗至屏幕底部，提升使用体验 【游戏】 修复原神新版本大神辅助功能失效问题 【安全】 更新 Android 安全补丁至 2025 年 7 月，提升系统安全性 需要注意的是，为了确保系统稳定性，realme 手机系统版本从开始灰度发布到全量推送，一般需要 2 到 3 周时间，未收到更新的用户需要继续等待。 据IT之家此前报道，realme 真我 GT7 Pro 竞速版手机发布于今年 2 月，搭载骁龙 8 至尊版处理器，配有 LPDDR5X 内存 + UFS 4.1 闪存；内置 6500mAh 泰坦电池，支持 120W 快充。该机配备 6.78 英寸 1.5K 电竞苍穹屏（6000nit 峰值亮度 + 1600nit 全局亮度），支持全场景护眼、2600Hz 瞬时触控采样率，采用等深四曲屏设计。 该机还内置 6500mAh 泰坦电池，支持 120W 快充。同时新机还搭载「旁路充电」技术，宣称电源绕过电池直接向游戏供电，降低设备发热，帧率更稳。真我 GT7 Pro 竞速版支持 IP68&IP69 满级防水，预装 realmeUI 6.0 系统，提供水印大师、realme 互传、全新流体云、LivePhoto 实况照片等功能。

27M小模型超越o3-mini-high和DeepSeek-R1！推理还不靠思维链。 开发者是那位拒绝了马斯克、还要挑战Transformer的00后清华校友，Sapient Intelligence的创始人王冠。 这个27M小模型就是Sapient最新提出的开源可复现的分层推理模型Hierarchical Reasoning Model（下面简称HRM），模仿大脑的分层处理与多时间尺度运作机制，克服了标准Transfomer的计算局限。 2700万参数，就实现了对现有大模型的精准超车。 不用预训练补课，还不靠思维链打草稿，仅凭1000个训练样本，就把极端数独、30x30迷宫玩得明明白白。 甚至连衡量通用智能的ARC-AGI测试都能碾压一众参数规模更大、上下文更长的Claude 3.7等“大前辈”。 有网友感叹，这就像四两拨千斤AI版…… 所以，HRM这个小模型是如何做到的？ 核心是仿脑的双层循环模块设计 HRM之所以能有如此出色的表现，源于其五项核心技术的巧妙设计。 首先是分层循环模块与时间尺度分离。 HRM受大脑皮层区域分层处理和时间分离机制启发，设计了两个相互配合的循环模块：一个高层模块负责慢节奏的抽象规划，一个低层模块处理快节奏的细节计算，不用明确监督中间过程，一次就能完成推理。 两者在不同时间尺度上协同工作。低阶模块在每个高阶周期内完成多次计算并达到临时稳定状态后，高阶模块才会更新决策，随后低阶模块重置并开启新一轮计算。 这种设计既保证了全局方向的正确性，又提升了局部执行的效率。 比如，在需要大量树搜索和回溯的Sudoku-Extreme Full任务上，增加Transformer的宽度不能提升性能，增加深度才是关键，而标准架构会出现性能饱和，无法从深度增加中获益。 HRM则克服了这一限制，能有效利用计算深度实现近乎完美的准确率。 其次是分层收敛机制。 普通的循环神经网络常出现过早收敛的问题——计算几步就陷入稳定状态，后续再复杂的任务也无法推进。 而HRM中，低阶模块在每轮计算中会收敛到基于当前高阶状态的局部结果，但高阶模块更新后，会给低阶模块设定新的目标，使其进入新的收敛周期。 这就像完成项目时，先攻克一个子任务，再根据整体进度调整目标，确保持续推进不偷懒。 第三项是近似梯度技术。 传统循环模型训练时，需要存储所有中间状态并反向追溯，类似复盘时要回看每一步操作，既耗内存又低效。 HRM则采用一步梯度近似，只需根据最终状态反推优化方向，如同根据考试结果直接定位薄弱知识点，内存需求恒定且计算高效，更符合生物大脑的学习规律。 第四是深度监督机制。 它受大脑中神经振荡调节学习节奏的启发，引入了阶段性测试。 模型在学习过程中被分成多个阶段，每个阶段结束后立即评估并调整参数，且前后阶段的计算互不干扰。 这种方式能及时纠正偏差，就像学生每学一单元就测试巩固，比期末一次性考试的学习效果更扎实。 自适应计算时间让HRM能像人一样灵活分配思考时间。 它通过类似评估收益的算法（Q学习），动态决定是否继续计算，在保证准确率的同时避免算力浪费，推理时还能通过增加计算资源进一步提升表现。 比如，简单任务如简单迷宫快速给出答案，复杂任务如高难度数独则延长计算时间。 这些技术的融合，让HRM在多项测试中表现不凡。 下图通过可视化中间步骤，验证了HRM的分层推理机制能够有效拆解复杂任务，通过渐进式计算逼近正确结果，而非依赖黑箱式的一次性输出。 在衡量AI通用推理能力的ARC-AGI挑战中，HRM仅用2700万参数和1000个训练样本，就达到40.3%的准确率，超过了参数规模更大的o3-mini-high（34.5%）和Claude 3.7 8K（21.2%）。 对于需要反复试错的9x9极端数独，现有思维链模型完全无法解决（准确率0%），即便是结构相似的Transformer模型，用同样数据训练也毫无头绪。而HRM几乎能全部做对。 在30x30复杂迷宫的最优路径寻找任务中，HRM表现稳定，而1.75亿参数的大型Transformer模型准确率不足20%。 虽然，HRM被指参数太小、训练范围有限，只针对特定领域表现好，无法泛化到领域外，并不通用。但有人认为小而精的模型或许在某些角度上更智能。 人工智能的飞跃在于创造性。 也有人认为HRM的前景更在于“仿脑”，通过精心设计的高低两个模块避免过早收敛，对过拟合具有极强的抵抗力。 甚至有人相当乐观，认为这种新架构是神经网络一个巨大的进步。有可能是超越Transformer的时刻。 拒绝马斯克，挑战Transfomer 论文的第一作者王冠是一位00后，8岁开始学习编程，后保送至清华大学计算机系。 他是GitHub揽星5.1k开源项目OpenChat的独立开发者，独立完成了OpenChat全部版本的模型开发和训练框架搭建。 也正是因为OpenChat这个项目，他和马斯克产生了交集。 但他算得上是一个拒绝了马斯克的男人——此前，王冠多次拒绝了xAI等一线机构创始人的加入邀请。 原因是他认为自己要做的是颠覆Transfomer。 2024年，王冠和联合创始人Austin创办了Sapient Intelligence，并成功融资数千万美元。致力于打造“真正具有复杂推理和规划能力的全新大模型架构”。 参考链接： [1]https://x.com/casper_hansen_/status/1951656675250684163 [2]https://x.com/deedydas/status/1951677875004100814 [3]https://x.com/omarsar0/status/1951751651729060081 — 完 —

IT之家 8 月 10 日消息，索尼首席财务官陶琳（IT之家注：与特斯拉全球副总裁陶琳不是一个人）在近期的财报说明会中透露索尼正围绕美国当局关税进行一系列调整，以降低北美市场 PS5 后续因关税而涨价的可能性。 陶琳表示，目前索尼已将北美市场销售的 PS5 游戏机生产线搬离中国内地，转移至关税更低的地区进行生产，后续索尼还将把 PS5 配件（预计指 DualSense 手柄等）也转移到关税更低的地区。作为比较，目前任天堂在越南组装 Switch 2 掌机。 索尼同时透露，未来公司将“减少对硬件的依赖”，相应消息与此前网传索尼将实行游戏跨平台战略相同，这意味着后续索尼可能会将更多原先“PlayStation 独占游戏”搬上 PC 及其他竞争对手的平台。

最近往返中美频繁发声的黄仁勋，是把英伟达打造成 4 万亿帝国的「AI教父」，最近 The Information 曝光了一个老黄布局多年的秘密。 而这个秘密的揭开，要从今年早些时候的一次英伟达全员大会说起。一个敏感问题通过匿名提问系统跳出来，现场数千名员工的目光瞬间都聚焦到了台上的黄仁勋身上。 英伟达员工的二代正在进入公司，这种裙带关系你怎么看？ 穿着标志性黑皮夹克的黄仁勋没有回避，身体微微前倾，拿起话筒：公司确实雇佣了不少员工的孩子。他还笑着补充说，这些父母要是没把握孩子不会给自己丢脸，绝对不敢推荐，而且很多「二代」表现得比他们爹妈还要出色。 这场看似即兴的问答更像是一次精心的安排。就像往平静湖面扔了颗石头，瞬间在英伟达内部掀起了不小的波澜，也让外界第一次把目光聚焦到了两个最特殊的「二代」身上——黄仁勋自己的一双儿女：35 岁的斯宾塞和 34 岁的麦迪逊。 在这个全球市值最高的 AI 帝国里，一场关于自我证明、摆脱父辈光环、以及企业内代际传承的史无前例的大戏，正拉开帷幕。 逃离硅谷的甜点师与调酒师 很长一段时间里，没人能想到黄仁勋的子女会踏入英伟达的大门。当硅谷其他科技巨头的子女们正按部就班地在常春藤盟校攻读计算机或金融学位，为继承家族光环铺路时，哥哥斯宾塞和妹妹麦迪逊却选择了截然不同的赛道。 黄仁勋在 1993 年创立英伟达时，兄妹俩尚在襁褓。他们在圣何塞长大，直到 2003 年，英伟达上市四年后，全家才搬进了洛斯阿尔托斯山（Los Altos Hills）一栋六居室的豪宅。父亲的商业帝国在崛起，他们却在追寻各自的艺术梦想。 斯宾塞痴迷于摄影与电影，高中最后一年选择了一所名为「自由风格传播艺术与技术学院」的非传统学校。毕业时，黄仁勋亲自在英伟达总部为儿子和他的同学们办了一场盛大的毕业作品展，不仅安排好了场地，还贴心地雇了服务员端上开胃小菜，尽显一位父亲的骄傲。 而妹妹麦迪逊则一头扎进了美食世界。她先是就读于大名鼎鼎的美国烹饪学院，又远赴巴黎蓝带（Le Cordon Bleu）学习甜点和葡萄酒。 在地球的一端，当斯宾塞在台北闷热潮湿的夏夜里，在吧台后摇晃着雪克壶，精心调制一杯名为「台北之雾」的鸡尾酒时；在另一端，麦迪逊或许正在巴黎的后厨里，专注于如何让舒芙蕾在出炉的黄金一分钟内完美膨起。 就连他们家的密友、科技投资人 Jens Horstmann 也评价道：「我很高兴看到他们一有机会就走了出去，他们想突破，想看看不一样的东西。」 斯宾塞大学毕业后，远赴黄仁勋的故乡台湾学习中文，并于 2014 年前后说服一位语言教授，在台北合开了一家名为「R&D Cocktail Lab」的鸡尾酒吧。在那个英伟达芯片在台湾制造、但黄仁勋本人尚未成为「国民骄傲」的年代，偶尔会有英伟达的员工光顾酒吧，并好奇地打听「老板的儿子」。一位前员工回忆，斯宾塞在酒吧里很少谈及父亲，但有一次无意中透露：「我从八岁起就知道怎么买股票了。」 即便远离硅谷，父亲的影响依然无处不在。斯宾塞效仿父亲的管理方式，要求经理们每周汇报「五件要事」（top five things）——这正是黄仁勋在英伟达推行多年、要求员工每周邮件汇报的核心工作方法。 ▲2007 年的黄氏家族（从左到右）：麦迪逊、洛丽、黄仁勋和斯宾塞. 回归，从商学院到权力核心 2009 年，当麦迪逊前往烹饪学校时，黄仁勋曾对媒体坦言「心都碎了」。但十年后的 2019 年，这对「文艺青年」兄妹的人生轨迹开始戏剧性地转向。 他们不约而同地报名了麻省理工学院（MIT）一个为期六周的人工智能在线课程。同年，麦迪逊进入伦敦商学院攻读 MBA，此前她已在奢侈品巨头 LVMH 工作了近四年。斯宾塞则在经营酒吧七年后，于 2021 年将其关闭，随后进入纽约大学开始了 MBA 生涯。 在商学院，他们的身份带来了不同的困扰。麦迪逊的同学们私下里会议论她坐私人飞机去法国滑雪旅行，但出于礼貌很少当面问及她的家庭。而斯宾塞的同学们则后知后觉得多，很多人直到做小组项目查阅黄仁勋的维基百科时，才惊觉班上的这位同学竟是 CEO 之子。 2020 年夏天，麦迪逊在英伟达市场部实习后拿到了全职 offer。几个月后，她被调入一个对黄仁勋极具战略意义、但当时规模尚小的部门——Omniverse，负责 3D 设计与仿真软件的产品营销。 Omniverse 的核心目标，是为宝马、奔驰等工业巨头打造「数字孪生」工厂，通过在虚拟世界中模拟完整的生产线，将物理世界的试错成本降至最低。「把麦迪逊放在 Omniverse，外人可能觉得是让她远离聚光灯，但内部员工都明白，这代表着她父亲的绝对信任。」一位前员工分析道。黄仁勋一直希望将公司业务扩展到 GPU 之外，他相信麦迪逊能胜任这个挑战。 2022 年，斯宾塞也加入了公司，同样进入了父亲看好的新兴领域：机器人仿真。他投身于 Isaac Sim 平台，这是一个旨在通过合成数据训练机器人实现精准抓取、导航的仿真环境。他负责的一个关键项目，正是为亚马逊仓库中的下一代分拣机器人开发强化学习模型。 聚光灯下的「长公主」与低调的「太子」 妹妹麦迪逊显然是更引人注目的那一个。根据英伟达向 SEC 提交的文件，她的薪酬从 2021 年的年薪约 16 万美元，飙升至去年总薪酬超过 100 万美元。 今年 3 月，她被提拔为高级总监，距离副总裁仅一步之遥，直接向一位向黄仁勋本人汇报的高管 Rev Lebaredian 负责。 更重要的是，麦迪逊已悄然加入了父亲的「御用演讲智囊团」（The Band）。这个由十几位高管组成的内部圈子，会在 GTC 等重大活动前夕，陪同黄仁勋在酒店房间里熬夜到凌晨，逐页审阅 PPT，甚至亲赴现场推敲舞台灯光如何打在他脸上才能呈现最佳效果。这是一个极为耗神且不为人知的幕后工作，却也是进入黄仁勋最内层权力轨道的标志。 她展现出了与父亲如出一辙的强悍风格。同事们形容她工作极其投入，邮件秒回。一位曾向麦迪逊汇报的前员工匿名透露：「Madison 的要求非常高，她会像她父亲一样，在会议上直接指出你逻辑上的漏洞。」据两位参会者透露，她甚至会在虚拟会议中因同事表现不佳而突然下线，留下满屋子的尴尬与压力。 相比之下，哥哥斯宾塞则显得低调内敛。一位与斯宾塞有过项目合作的工程师则表示：「Spencer 更像一个倾听者，他会花很多时间理解技术团队的难处，而不是直接下达指令。」但他们都在用自己的方式证明价值。一位在英伟达工作 15 年后退休的前副总裁 Greg Estes 评价道：「跟他们开会时，你不可能不想着他们的身份。但关键是，他们俩都非常努力，精通业务，并且对公司充满热忱。」 在英伟达内部，这种「二代进厂」的现象并非个例。联合创始人 Chris Malachowsky 和董事会成员 Aarti Shah 的儿子也都在公司任职。 但这都无法与黄仁勋子女的出现相提并论，因为它打破了硅谷的传统。比尔·盖茨和史蒂夫·乔布斯的子女都刻意避开了父辈的企业。而黄家兄妹，则正在书写一个全新的篇章。 随着英伟达成为全球焦点，兄妹俩的每一次亮相都会被放大。在今年的台北国际电脑展（Computex）上，当黄仁勋本人成为媒体和粉丝疯狂追逐的焦点时，麦迪逊则以一种更微妙的方式宣告着黄氏家族的「在场」。 她没有选择职业套装，而是身着一套剪裁利落的浅蓝色西装，脚踩一双限量款的白色运动鞋。她与台积电、广达等核心供应链伙伴的高管们熟稔地寒暄，身旁还站着她的男友，一位同样毕业于伦敦商学院、并于今年 2 月加入英伟达担任企业发展经理的 Nico Caprez。 一位与会者感叹：「她就是个摇滚明星，我们都知道她是黄仁勋的女儿。」 在全员大会上，黄仁勋用一句玩笑话作为结尾：「许多第二代表现超过了他们的父母。」 这句话，既像是对所有「英伟达二代」的期许，更像是一道投射在自己儿女身上的、混杂着压力与期望的聚光灯。而对麦迪逊和斯宾塞来说，真正的考验，才刚刚开始。

不会使用AI的工程师就会落后。 一位工程师小哥科尔顿·沃奇，说看到这类观点引发了自己巨大的精神焦虑。 幸好他是一个持怀疑态度的人，测试完一堆AI开发工具后，发现也就那么回事。 他的文章在Hacker上也引起许多程序员的讨论，互动评论量有600+。 一起来看他的回击。 AI还有很多问题，工程师要学会引导 沃奇小哥平时工作不怎么使用AI，在社交媒体上总是刷到“AI提升10倍生产力”“不会使用AI的工程师就落后了”之类的内容，引起了他对自己专业能力的深度怀疑，让自己陷入了精神焦虑之中。 他自己说，好在自己是个对任何事情看法都持怀疑态度的人，就去把Claude Code、Cursor、Roo Code和Zed等AI开发工具都试了一遍。 结果发现，AI写样板代码、一次性脚本等，写的又快又好，比如React、JavaScript的基础代码，临时写个ESLint规则啥的。 但是，AI难以理解大型代码库的上下文，就算有很好的提示和文件，让它查找文档或者修复破坏的测试的时候，就总是来回折腾，做无用功。 更严重的是，AI跟不上代码库的标准和工具，甚至会虚构代码库，导致严重的安全漏洞。 发现AI存在这些问题后，他也就没那么焦虑了，AI还是需要工程师来引导的。 沃奇小哥说，工程师要学会将复杂任务拆解为更小的单元喂给AI，避免AI在处理长文本（上下文窗口后期）时出现逻辑混乱或 “失去理智” 的情况。 他还拿Claude Code举例子，虽然能自动完成部分任务，但是可靠性不高，不能完全依赖。 工程师要学会判断AI何时 “跑偏”（输出不符合预期），此时要及时接手，纠正错误或重新引导。 打破“10倍生产力”神话，无论AI还是工程师 想要实现“AI10倍生产力”，意味着工作流程的每个环节效率都要X10。 举个例子，从产品构思、故事点协商、修复错误、代码审查、等待部署、测试和QA，这些工作过往都需要三个月来完成，有AI了，就能在1.5周内完成？ 比如代码审查，需要的工作环节就有：（1）给审查者打标签 （2）希望他们能尽快处理（但这会很困难，因为他们显然要审查比以前多 10 倍的代码）（3）在等待时切换到其他任务（4）看到通知立即回复，也可以在你审稿人当天离线 2 小时后回复（5）切换回审稿界面（6）阅读他们的评论（7）回应（8）重复操作 但凡有过项目开发经验的软件工程师，都知道这不可能。 除此之外，软件工程开发最终目的是做一个用户喜爱的产品，产品经理要审核、论证开发可行性，要进行用户访谈，同样的，设计师和测试人员也一样要做相应的工作。 这些流程环节要是提升10倍生产力的话，就要招聘10倍的产品经理及相关人员。 除了工作流程上的问题，就算AI写代码效率提升了10倍甚至100倍，但是实际工程师工作核心不是敲代码，而是阅读和思考，比如等待编译、页面刷新或测试运行。 很显然，AI并不会提升这些环节效率。 更不用说AI生成的内容还存在缺陷、虚构甚至低于代码库标准等问题了。而且随着代码库规模增大，AI出现这些问题的频率也会随之上升。 而且，AI还存在过度构建的问题。 以上情况发生时，工程师必须得重新提示，或者亲自去修改代码。 回到原点，end。 换个角度，就算熟练运用AI写代码了，存在的问题可能就是工程师习惯性依赖AI，不做深度审查和判断，那代码库规模扩大，问题更加复杂时，工程师就会面临个人的“生产力瓶颈”时刻。 那照这么说，AI在实际软件工程开发中并没有那么强的作用。 真正有用的，还是工程师。那实际工作中有“10倍工程师”么？ 根据沃奇小哥的观察，或许“10倍工程师”只会出现在特定情况下，但是他没有见过有工程师能持续完成比普通工程师多十倍的工作量，高级工程师比普通工程师也不过快2倍而已。 总的来说，就是AI工具可以在敲代码、写脚本等具体工作任务中帮忙提升效率，甚至可以是10-100倍生产力提升。 但是，工作毕竟是复杂的，会面临各种问题。比如应用程序太大，无法在上下文中运行，开始出现不一致的显示和功能；网站被黑，要学习保障安全的相关知识等等。 因此程序员们在现实工作中终究会面临回报急剧递减的阶段。 而这些，AI都无法解决。 所以是谁在宣传AI10倍生产力神话呢。 或许是刚接触AI的新手，AI帮忙解决某些代码问题就觉得AI好厉害。也或许是AI创业公司的老板或者投资者，鼓吹他们的AI产品。 也或许是，一些AI培训商业机构，称三个月编程训练营就能培养出媲美4年制大学水平的工程师。 更有可能的是，自己的老板，让工程师陷入可能被AI替代的焦虑之中，这样他们就不会辞职、寻找其他工作或要求加薪。 不会AI也没关系 说了这么多，沃奇小哥就是想大家安心，回归理性，别陷在“AI取代工程师”的焦虑情绪之中。 不会AI也没关系，选择自己喜欢的工作方式来产出就好了。不喜欢AI，就不要强迫自己去使用；喜欢AI编程，就享受这种感觉和方式。 他还顺带“点”了一下老板们，成为一名优秀的AI领导者，要知道什么： 1、放弃PUA：让工程师们焦虑只会降低工作意愿，这是一种短期思维。工程师们因此发生的技术失误最终还是公司买单。 2、摒弃“10倍效率”幻想：过度追求效率会导致质量低下。工程师和代码库都需要“休息”。（小哥还顺带表扬了自己的公司，说自己很幸运的在一个没有这种问题的团队里。） 3、信任工程师：不要因为工程师没有使用足够的token而责备他们。工程师们是受过高等教育的专业人士，如果出现超级惊人的生产力提升工具，他们会主动向领导申请专业版。 关于科尔顿·沃奇 为何这位小哥这么在意AI编程工具在工作中的应用。 原来，他自己曾经就是一家开发教育类AI工具公司的联合创始人。 △ 左一为科尔顿·沃奇 2014年，还在普渡大学读大二的科尔顿·沃奇和两位小伙伴一起创办了Mimir，这是一个大学计算机科学课程评分和师生反馈的AI工具，能够帮助教授上传课程大纲和作业、记录工作、评分并与学生互动评论。 到2017年，他们这个产品就有七十所大学使用了，包括凯斯西储大学、约翰霍普金斯大学和密歇根大学。 同年，他们三人就入选了福布斯教育类30岁以下30强榜单。 这个项目也入选了 Y Combinator创业加速器，在2019年，Mimir被HackerRank（美国一家知名的在线编程平台）收购，小哥就以工程经理的身份加入，带领团队推进新的项目计划。 怪不得他能从项目负责人的视角出发，对AI在真实工作场景的应用提出这么独到的分析。 话说回来，小哥也是告诉大家，happy work, happy life。

快科技8月9日消息，博主数码闲聊站表示，OPPO、vivo和小米也很快会升级双层OLED屏幕。 目前双层OLED已在苹果、华为和荣耀机型上应用，其中苹果是在自家的iPad Pro上使用了双层OLED，华为和荣耀则是应用在了自家的旗舰手机上。 资料显示，双层OLED英文名为“Tandem OLED”，它在传统单层OLED的基础上额外添加一层发光层，这种设计使得原本单层OLED的发光需求能够平摊到两层OLED上，从而极大地减轻每个发光层所承受的电场强度，延缓发光材料的老化速度。 并且由于两层发光层是串联显示，双层OLED的理论亮度能够达到单层OLED的两倍，为用户带来更加明亮的显示效果，同时解决了单层OLED存在的漏光问题，并保留了OLED屏幕的柔性设计。 值得注意的是，由于双层OLED成本很高，可以确定未来各大品牌只会在高端旗舰上使用，有可能只有超大杯机型才会享有这项先进的显示技术。

快科技8月10日消息，日前，紫光汉图举办新品发布会，发布10款紫光激光打印新品，全面搭载国产龙芯打印主控芯片，覆盖商用与安全两大系列。 商用系列产品包括紫光UNI P226L、紫光UNI P356DNL、紫光UNI A356DNL、紫光UNI P406DNL、紫光UNI A406DNL。 安全系列产品包括紫光UNI P228L、紫光UNI P358DNL、紫光UNI A358DNL、紫光UNI P408DNL、紫光UNI A408DNL，额外搭载TCM安全可信芯片。 其中，紫光打印机UNI P226L和UNI P228L两款黑白激光打印机新品首发搭载龙芯2P0300打印主控芯片，标志着国产打印核心技术迈出关键一步。 据了解，2P0300是龙芯继2P0500之后发布的又一款打印机主控芯片，除延续龙芯自主架构的底座，成本更优，主频达到1.2GHz，适合小型激光打印机产品。 据介绍，旗舰产品紫光激光多功能一体机UNI A406DNL，其A4单面打印速度高达40页/分钟，A5横打速度可达65页/分钟。 采用独特双纸路设计，双面打印速度达到36面/分钟，双面打印效率达到90%，远超国内打印机水平。 同时攻克陶瓷片薄膜定影技术，实现首张打印响应速度<4s，并率先在国产品牌中实现了国家一级能效标准。 此外，产品搭载自动双面送稿器，具备自动双扫双复功能，大大提升复印和扫描的效率。 终端可装紫光扫描软件，实现自动纠偏等一系列功能。

IT之家 8 月 10 日消息，据界面新闻报道，今日“宁家服务”迎来品牌成立一周年。在今日举办的品牌活动上，宁德时代质量体系、后市场业务部总裁李伟宣布，“宁家服务”在上海和泰国曼谷新增两家直营体验中心。两家直营体验中心在当日共同开业。 据IT之家了解，“宁家服务”是宁德时代在 2024 年推出的后市场独立品牌，其前身为宁德时代于 2015 年成立的售后服务部。“宁家服务”目前主要提供核心业务包括，电池检测、电池维保、二手车交易、电池回收再利用以及 CTP 返修和电池回收服务。 截止目前，“宁家服务”已经拥有超 1100 家门店，覆盖全球 75 个国家和地区。根据计划，2025 年，“宁家服务”还将在国内济宁、合肥、长沙等地以及荷兰、沙特、印尼等海外地区布局门店。

IT之家 8 月 10 日消息，工信部近日发布第 398 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，IT之家发现了新款领克 03 的身影，领克汽车销售副总经理穆军称其为领克 03 智能版。 穆军透露，领克 03 智能版这一次不只是造型更酷了，智能和性能也同步进行升级了，特别新增了感知硬件。同时，动力方面最大功率达到了 200kW，峰值扭矩 400N・m，充分满足用户对“性能”与“智能”兼得的期待，该车型计划于 10 月中下旬发布。 申报信息显示，这款新车的长宽高分别为 4700（4710）/1843/1460 毫米，轴距为 2730 毫米，除车身长度有小幅增加外，其他数据与现款车型保持一致。作为参考，现款领克 03 的长宽高分别为 4684/1843/1460 毫米，轴距为 2730 毫米。 动力方面，新款领克 03 依旧提供 1.5T 和 2.0T 两种排量的发动机，1.5T 发动机的最大功率没有变化，仍为 133 kW；但 2.0T 发动机的最大功率从 187 kW 提升到了 200 kW，峰值扭矩也从 350N・m 增长至 400 N・m。 关于这款新车的更多消息，感兴趣的朋友可以关注IT之家后续报道。

快科技8月10日消息，8月9日晚8点，苹果Apple Store大连百年城店正式停止营业，这也是苹果首次在中国关停直营店。 该店于2015年10月24日开业，是大连首家、辽宁省第二家苹果官方直营店。 根据网友分享的视频，Apple Store大连百年城店昨晚还举行了闭店仪式，店员与众多“果粉”齐聚，告别这家经营了10年的门店。 有网友感慨：“在掌声中开业，也在掌声中关闭。”“好有仪式感，这就是人文吧。”“我还记得我买的第一个苹果电话就是在百年城取的货。” 据媒体报道，对于闭店原因，苹果回应称：鉴于大连百年城购物中心内多家零售商的离开，我们决定于8月9日关闭那里的零售店，这家店所有优秀的团队成员将有机会继续在Apple担任他们的职务。 还有知情人士透露，大连百年城购物中心正面临严重的财务危机，自2022年以来一直卷入诉讼，到2025年2月，大股东已正式全面掌控租赁和运营事务。

据央视财经报道，为了在最后期限前享受每辆7500美元的税收抵免，美国消费者正在竞相购买电动汽车。 美国考克斯汽车咨询公司的数据，七月份美国消费者共购买了近130100辆新电动汽车，环比增长26.4%，同比增长近20%，是有记录以来第二高的月度销量，仅次于去年12月的约136000辆。 同时，7月电动汽车销量占当月全部乘用车总销量的比例达到9.1%，也创下历史新高。另外，美国7月2手电动汽车销量也接近36700辆，同样创下单月新高。 该公司分析称为了在最后期限前享受税收抵免。美国消费者正在竞相购买电动汽车，预计第三季度可能会创下电动汽车销量纪录。 据了解，今年7月，美国国会通过了总统特朗普力推的所谓大而美法案，法案中规定，美国政府从今年9月30日起将不再为电动汽车提供税收抵免。 分析师称，经销商也在利用9月30日的截止日期制造紧迫感来推动销量，预计税收抵免到期后，今年第四季度美国电动汽车销量可能会暴跌。 而美国电动车补贴可以追溯到2022年拜登通过的《 通胀削减法案 》，当年美国政府拿出100亿美元，用来补贴新能源企业和税收减免，目的是让2030年的美国电车销量达到全部的一半。 法案规定，美国消费者买一辆纯电或者插混，最多可以优惠7500美元（5.5万人民币 ），购买二手电车，也可以减免4000美元（2.9万人民币 ）。

快科技8月10日消息，近年来美国上下推动再工业化，实现“美国制造”的政策影响了全球经济，但是让美国人进工厂打螺丝并不容易，之前摩托罗拉在美国建了手机工厂，结果一年之后就不得不关闭了。 前摩托罗拉CEO Dennis Woodside日前在接受媒体采访时回忆了重回美国制造的难题，该公司2013年就喊出了美国制造的口号，希望能从三星苹果手中抢回美国手机市场，因此在美国德州建了手机组装厂。 这个工厂高峰期拥有高达4000多名员工，推出了旗舰级手机Moto X，还支持定制化，然而市场表现不如预期，公司成立不到一年就失败了，草草了事。 对于美国手机工厂的问题，Dennis Woodside提到了他们面临的多个难题，首先就是供应链，当时手机供应链分散，电池、屏幕、主机板等零部件都不在美国本土，需要从亚洲零部件厂商采购，运输到美国组装，导致成本居高不下。 但是最大的考验还不是零部件，而是之前没有考虑到人才问题，从招募员工到培训员工再到留住员工都很困难。 Dennis Woodside提到，手机有数百个零件，而且非常小，他们没想到大部分美国人根本不习惯这种工作，不得不培训之后才能上岗。 即便如此，由于美国劳工有很多其他选择，最终还是导致很难招到合适的人才，而且美国人并不想在工厂工作，美国之前的调查报告早就说明了，美国人并不认可去工厂上班就能过得好的理念。

IT之家 8 月 10 日消息，据易车报道，第三代蔚来 ES8 车型有望于 8 月 20 日亮相，该车定位旗舰级 SUV，外观方面延续家族设计语言。 IT之家注意到，该车的实车照和工信部照此前已曝光，显示该车的车头部分经过重新设计，棱角更加分明，灯组造型进行了调整，通风口被巧妙地移至大灯下方，下部格栅边框造型更加立体，整体视觉效果更具冲击力。车尾部分延续了横贯式灯组设计，但灯组更加厚重，使得尾部看起来更加圆润饱满。 规格方面，全新蔚来 ES8 的长宽高分别为 5280×2010×1800mm，轴距 3130mm，相比现款车型有显著提升。动力系统方面，全新蔚来 ES8 依旧搭载双电机系统，最大功率达到 520kW，并配备宁德时代提供的三元锂电池。 此外，新车采用了 900V 超充快换平台，最高电压可达 925V。在蔚来第三代智能平台的支持下，新车可实现最高 5C 的充电倍率，能够在 5 分钟内快速充电超过 250km，或在 3 分钟内完成极速换电。新车的峰值充电功率可达 600kW，峰值充电电流可达 765A。

快科技8月10日消息，日前，华为移动路由5发布，可选全网通版和天际通版，建议零售价均为349元，预售到手价329元，将于8月18日首销。 华为天际通服务采用中国移动直供流量，免费赠送5GB/7天体验流量，月包99元，含2000GB流量，年包599元，月享2000GB流量。 据了解，华为移动路由5支持4G网络、Wi-Fi 4以及移动网络转Wi-Fi、移动网络转有线、有线网络转Wi-Fi三种上网模式。 华为移动路由5提供两个百兆网口（LAN+LAN/WAN）+Nano-SIM卡槽（4FF）。 移动网络蜂窝最大理论速率195Mbps，Wi-Fi最大理论速率300Mbps，仅2.4GHz，支持32台设备同时连接。 该移动路由搭载HPUE基站级协同技术，通过增大输出功率，实现信号覆盖范围提升30%，大幅提升弱信号地区，例如密集楼房、地下室的网络极限速率和稳定性。 华为移动路由5还提供智能屏蔽网络攻击、防止破解软件侵袭、踢出陌生设备等安全防护，支持为访客设置独立Wi-Fi。 其他方面，支持流量查询、上网保护、Wi-Fi模式（穿墙、标准、睡眠模式），整机尺寸为198 mm x 125 mm x 53 mm，重约257g。

IT之家 8 月 10 日消息，奇瑞汽车与华为 8 月 7 日在深圳进行了智界品牌战略 2.0 合作协议签约，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃、华为常务董事 / 终端 BG 董事长余承东出席活动。随后，智界汽车官方微博今日发文宣布：智界品牌正式进入 2.0 阶段。 据博主 @孙少军 今日透露，在品牌战略 2.0 官宣独立运营刚过去两天，武汉第一家智界专网用户中心已经在施工中。另外，上海、杭州、中山，贵州安顺都有智界专网用户中心进行施工。这次改革后就可以整体接入鸿蒙体系，产品矩阵也会完善。 博主表示，智界 2.0 就是华为主导、奇瑞配合、产销服和渠道开发全部由鸿蒙负责管控。独立的好处是一体化运营不再受干扰，研发和销售策略调整速度都会提高。 据IT之家此前报道，智界汽车已宣布将投入超百亿元、增加至 5000 人研发团队，强化技术领先优势；智界新能源公司成立，产销服一体化独立运作；多款重磅新品陆续登场，用更丰富的产品矩阵为品牌长期发展注入强劲动力。

IT之家 8 月 10 日消息，工信部披露了鸿蒙智行首款旅行车 —— 享界 S9T 的续航信息。该车将于 9 月正式上市，预计售价在 40 万元左右。 IT之家注意到，享界 S9T 提供纯电版和增程版两种动力形式，纯电版车型的续航里程分为 701 公里、765 公里和 801 公里三种，电池容量为 97.6 千瓦时，动力电池总质量分为 524 公斤和 525 公斤两种。增程版车型的纯电续航里程则分为 195 公里、201 公里和 274 公里三种，电池容量分别为 36 千瓦时和 51.9 千瓦时，对应动力电池总质量为 290 公斤和 302 公斤。不过，目前官方尚未明确上述续航里程的具体测试工况。 享界 S9T 纯电版电池信息 享界 S9T 增程版车型电池信息 享界 S9T 基于享界 S9 开发，是鸿蒙智行首款旅行车。其 B 柱之前的造型设计与享界 S9 基本一致，配备官方定名为“寰宇之星”的新车标。纯电版车型前保险杠下部进气口采用双横幅装饰，而增程版车型则为单横幅装饰。此外，享界 S9T 已发布“黑武士”和“仙踪绿”两款车身配色。 享界 S9T 采用掀背式旅行车后部造型，配备纯平侧窗、无框车门、隐藏式门把手等细节。车身长宽高分别为 5160 毫米、2005 毫米和 1492 毫米，轴距为 3050 毫米。相比三厢车身结构的享界 S9，享界 S9T 的车身高度增加了 6 毫米，其他尺寸保持一致。新车还将首批搭载华为 ADS 4，并提供电子外后视镜、电动车门和电动掀背式尾门功能。 享界 S9T 全系标配空气悬架、连续可变阻尼减振器 CDC、双叉臂前悬、多连杆后悬架以及华为途灵平台 3.0。官方表示，该车型的底盘减振器调节带宽增加了 100%，弹减一体空悬高度调节范围达到 50 毫米。此外，享界 S9T 采用了与尊界途灵龙行平台同源的六域合一数字化智能底盘，涵盖车身、电机、悬架、转向、制动和热管理等系统。 从内饰谍照来看，享界 S9T 采用环抱式座舱布局，配备大尺寸中控屏幕、前排手机无线充电、杯架和氛围灯等配置。车内采用三辐式多功能方向盘，中央区域带有最新的“寰宇之星”新车标。此外，车内还配有车载冷暖箱，可实现零下 6 摄氏度至 50 摄氏度的温度调节。 动力方面，享界 S9T 提供纯电和增程两种动力形式。纯电版车型可选两驱和四驱车型，其中两驱车型最大功率为 227 千瓦，四驱车型前后电机最大功率分别为 158 千瓦和 227 千瓦。增程版车型搭载 1.5T 增程器，增程器最大功率为 118 千瓦，电机最大功率为 227 千瓦。

快科技8月10日消息，日前，CCTV-4播出《鲁健访谈·对话张彦仲》，在采访中，中国工程院院士，大飞机自主工程总设计师张彦仲谈到了C919和国产发动机长江1000A最新进展情况。 鲁健提问道：“C919还没有拿到欧洲和美国的适航证，未来我们这方面突破难度大不大？” 张彦仲表示，我们也不会放弃取国外的适航证，但我们也反对用适航证来“卡”我们的脖子。“我们不怕！中国有能力解决‘卡脖子’，C919实际已达到欧美适航标准。” 据了解，所谓适航是在国际民用航空组织（ICAO）框架下对民用航空器提出的强制要求。 ICAO目前有包括中国在内的193个成员国，其制定的规则包括适航、机场、空管等，适航主要关注的是飞机本身。 如何获得美欧适航证？ 据媒体报道，中国民航管理干部学院副教授黄烁桥表示，我国与美国及欧盟均已签署涵盖运输类飞机“互认”的适航协议。 现在C919已经取得了中国民用航空局颁发的型号合格证，如果想要进一步取得美国联邦航空局、欧盟航空安全局的适航证，可基于中美/中欧适航协议，通过中国民用航空局向美国联邦航空局、欧盟航空安全局申请获得型号设计认可。 在上述情况下，美国联邦航空局、欧盟航空安全局无需对中国民用航空局颁发的生产许可证进行认可或批准，商飞即可向美国或欧盟出口C919，并在中国民用航空局颁发出口适航证的基础上，通过美国联邦航空局、欧盟航空安全局的适航检查获得美欧适航证。

快科技8月10日消息，据媒体报道，近日，马斯克公开称自己对公司的控制权并不稳固，甚至“可能被赶下台”。 这场风波的起因是马斯克对自己持股比例的公开忧虑。 据悉，近日马斯克在社交平台X上发帖回应，认为自己目前约12.8%的持股比例，并不足以确保其在公司的主导地位。 他担心在未来公司生产“数百万台机器人”后，自己可能会被激进的股东“赶下台”。 近日，一篇帖子提到马斯克的持股比例为21.2%，并暗示其中大部分股份已被用作贷款抵押。 对此，马斯克澄清：“仅供参考，我目前没有任何以特斯拉股票为抵押的个人贷款。” 他同时指出，其股票期权的税率接近45%，这意味着他获得的投票控制权净增长仅在4%左右。 马斯克表示，他希望拥有大约25%的公司股份，才能获得足够的影响力来引导公司的发展方向。