凤凰网科技讯 9月16日，由中国信息通信研究院和中国通信标准化协会联合主办的“2023数字化转型发展大会”于2023年9月13日-14日在北京召开。 中国信通院院长余晓晖在会上表示，数字化转型与过去几十年已然发生的全球信息化浪潮一脉相承，都是信息通信技术驱动的范式变革，但又呈现全面互联、数据驱动、软件定义、平台支撑、全局智能等新的特征，而数字原生成为数字化的新阶段和重要方向。他提到，预计未来几年，数字化转型模式与价值将更为清晰，数字化转型的生产方式、业务形态、产业组织方式、商业模式、创新范式、技术架构都将发生转变。

内部人士爆料，谷歌AR眼镜深受战略混乱之扰，在关闭了AR眼镜项目Iris后，又在打造一个AR眼镜软件平台。而与三星合作研发的头显项目Moohan，也在公司内部引起了轩然大波。 今年6月，苹果公司推出众人期待已久的Vision Pro头显，发布会现场洋溢着激动和兴奋。 苹果CEO蒂姆-库克宣称，Vision Pro是新一代「革命性 」产品。 相反，谷歌内部却弥漫着另外一种情绪——沮丧。 多年以来，谷歌一直试图重新踏足「混合现实」领域，推出一款惊艳所有人的新产品。 然而作为首次尝试推出的谷歌AR眼镜，却在公众面前一败涂地，后续的虚拟现实设备，也都后继乏力。 尽管如此，谷歌上层始终坚信XR是下一个计算前沿。他们在2020年重建一个团队，再次向AR进击。为此，谷歌还收购了初创公司North和Raxium。 然而，这款被委以重任的AR眼镜「Project Iris」，却在研发过程中遇到了技术障碍。 今年上半年，谷歌彻底关停了Project Iris项目，转而与三星合作，把重点放在开发代号为Project Moohan的头显上。 与此同时，谷歌又启动了一项新的工作——把Iris的软件改造成平台，提供给制造AR眼镜的合作伙伴，并希望最快在2025年推出。 事实证明，面对来自苹果和Meta的激烈竞争，谷歌在AR方面的频频失误让员工感到沮丧。 根据7位知情人士透露，苹果和Meta并非没有失误，但是谷歌还存在着战略混乱、高层缺乏关注等问题。 此外，1月份的公司裁员和高层相继出走，也让AR部门元气大伤。 一位业内人士表示：「如果只凭现在这种程度的投入就想引领这个行业，那谷歌就想得太简单了。」 01 谷歌眼镜回归 谷歌还有一个希望，就是收购的North。 这家加拿大初创公司曾推出一款AR眼镜，它与正常的眼镜非常类似，却烧掉了数百万美元。 North研发的首个智能眼镜产品 据加拿大广播公司报道，2018年，加拿大联邦政府承诺向North提供2400万美元，用于创造230个就业岗位；但是政府才刚支付了1/3，North就裁员了，于是政府要求退还已支付的资金。 谷歌看准了这一机会，在2020年以1.8亿美元的价格，把North收归囊中。 「谷歌想要AR，但他们没有团队，也没有产品战略。收购North之后，这两个问题就都迎刃而解。」一位前North员工这样评价。 谷歌前AR与VR负责人Clay Bavor North团队被收归谷歌后，将开展一个新项目，由谷歌硬件负责人Rick Osterloh和AR与VR负责人Clay Bavor领导。 此时，谷歌开始关注到了Iris，它的产品是一副可以在用户面前投射图像的眼镜。 谷歌希望借鉴North对于AR眼镜的核心理念，打造一款更时尚、可搭载谷歌地图或Lens等应用程序的眼镜。 该团队还开发了两款代号为Alius和Alexandrite的定制硅芯片，分别为Iris的脑部核心和显示屏提供算力。 这就让Iris成为一款真正由谷歌打造的产品，就像Pixel一样。 2021年，谷歌请来了校友Mark Lucovsky，由他负责指导在Iris眼镜的新操作系统。 这个团队里，还有Magic Leap的前首席技术官Paul Greco。 据内部人士称，Iris的研发战略一直在变。Iris是单眼的，即图像只投射到一只眼睛前。 由于显示技术上的障碍，研究小组把目光从普通眼镜转向了太阳镜，然后又转了回来。 另外，Iris应该投射彩色还是单色图形，在团队内部也有分歧。 在2022年5月的I/O大会上，谷歌展示了一款Iris眼镜，它可以实时翻译。一位知情人士表示，这个演示获得了热烈的反响，但这款产品不久后却成为弃子。 「每隔六个月，Iris项目就会有一次重大调整。然后高层会说，『我们想要一个稍微有点不同的产品』。」 02 与三星合作，开发VR头显 2022年初，有报道称苹果传闻已久的VR头显已进入最后阶段，谷歌上层开始担心起来。 一位前员工说：「苹果发布新产品后，也许会改变谷歌的格局，大家对此十分忧心。」 大约此时，谷歌在和三星合作，后者是谷歌在硬件方面来往最久的盟友之一。 三星希望打造一款类似苹果Vision Pro、把VR和AR现实技术结合起来的产品，而谷歌则为其设计基于安卓系统的软件。 这个代号为Moohan的项目在谷歌内部引起了政治风波。 据内部人士透露，三星告诉谷歌，它不希望谷歌的其他硬件团队了解这项技术，因为他们可能会据此开发竞品。 谷歌的Hiroshi Lockheimer（右）在三星 Unpacked 2023活动现场 这就造成了难题。怎么做到既研发眼镜，又让三星满意呢？ 一位前员工说，这种合作关系也意味着三星在产品功能上更有决定权。「这很容易造成无人主控的局面。」 这种态势已经开始显现。韩国SBS Biz就曾报道称，因为担心不足以与苹果抗衡，三星和谷歌的设备可能会推迟到2024年夏季推出。 谷歌上层已经向员工确认了这一消息，但很多人怀疑，就算推迟到明年夏天，谷歌也未必能推出一款让公众惊叹的产品。 03 抛弃Iris，启动新项目 今年1月份谷歌宣布裁员时，Iris项目也关闭了，一直在开发的定制芯片也被取消。 几周后，工龄18年的Bavor宣布离开谷歌，一位员工说，这让AR部门变得一团糟。 另一位知情人士说：「这很奇怪，他们好不容易说服自己谷歌需要开发定制芯片，费了好大劲去做了，然后又把它冲进了马桶。 」 现在，谷歌AR部门的主要项目是Project Moohan，负责人是副总裁Shahram Izadi。 AR部门属于设备与服务部门，由谷歌高级副总裁Hiroshi Lockheimer领导。 Project Moohan项目 尽管Iris已被封杀，但谷歌高层还是意识到，眼镜是下一次变革的必然选择。 今年2月，谷歌在Izadi的领导下成立新团队，把Iris项目改名Betty。 谷歌希望利用Betty打造一款Micro XR软件，提供给眼镜制造商。与Iris一样，Betty也是单目眼镜，但团队还在开发一款代号为Barry的双目产品。 一位知情人士说，公司领导告诉员工，他们希望最快在今年找到合作伙伴，但预计最快也要到2025年才有产品上市。 大家猜测，三星大概会成为第一个合作伙伴。 另外，AR部门的一个小组也在探索如何将AI应用于AR眼镜。 同时，留在谷歌设备部门的Greco团队，也在探索新的AR硬件，或许会打造一款类似Iris的眼镜。 Greco负责管理谷歌收购Raxium后吸纳的员工。 内部人士爆料，Greco已经被三星项目和Betty团队拒之门外，这可能使他的团队难以获得资源。 此前他曾告诉同事，他们可能会在未来3-4年内拥有新的引擎，以支持更具沉浸感的眼镜。 一位在职员工说：「这是一个官僚主义的怪圈。」 04 人才外流 谷歌现在面临的最大挑战，可能是如何留住花费数年时间和数百万美元打造的人才队伍。 Lucovsky最近宣布，这次人才流失中自己也未能幸免。 在离职声明中，他说：「我做出这个决定，很大程度是因为最近AR领导层的变动，以及谷歌飘忽不定的承诺。」 据公司内部名录，Iris项目高级产品总监Eddie Chung也于今年2月离职。 成像初创公司Lytro（2018年谷歌以4000万美元收购该公司）前CTO Kurt Akeley也与去年退休。 苹果CEO蒂姆-库克（Tim Cook）在公司总部展示新款Vision Pro 与此同时，苹果和Meta正在大力投入研发MR技术。 2022年，Meta Reality Labs的投入将近140亿美元经费，来开发VR和AR产品。 据彭博社此前报道，为了开发Vision Pro，苹果每年花费超过10亿美元。 而谷歌却不愿意做出类似承诺，这打击了员工们的士气，他们觉得谷歌已经失去了领先优势。 一些人认为，谷歌去年缩减开支，随后将重点放在人工智能上，这也延缓了AR部门的进展。 一位前员工这样评价：「从根本上说，谷歌在硬件的问题在于，它很难保持产品的一致性。」 谷歌决定转向软件，短期内这可以让公司发挥自身优势，但高层清楚地知道，只有制造自己的设备才能保持竞争力。 据此前报道称，谷歌正在加倍投资第一方硬件，因为担心三星等合作伙伴会将其智能手机市场份额拱手让给苹果。 据报道，谷歌CEO劈柴称，此举是「保护公司的最佳方式」。 「谷歌喜欢安卓模式，」一位前员工说。 「不过，尽管谷歌喜欢谈论安卓模式的成功，但从内部看，这非常危险。」

联名上瘾的茅台打的什么算盘？ 酱香拿铁的热度还没有散去，茅台又官宣了和德芙的合作。如今，茅台跨界联名的玩法已经驾轻就熟，并形成可复用的套路：“选择合作对象-预埋营销话题-制造大众悬念-公布联名结果-投下重磅炸弹。” 目前看，茅台已经跑通了这套模式，出手就能成功吸引行业和消费者的关注，达成极佳的联名效果。比如联手瑞幸咖啡推出的酱香拿铁，上线之前就凭借放出合作消息，刷爆社交网络和朋友圈，吊足了大众的胃口。新品正式开卖当日，便卖出542万杯，完成1亿元销售额，刷新瑞幸咖啡的单品纪录。 对比一下，生椰拿铁是瑞幸的第一个S+级单品，2021年6月，曾创造单月销量超1000万杯的记录，带动瑞幸首次实现经营层面利润转正，让陷入危机的瑞幸一战翻身。 茅台年轻化三件套 此次茅台和德芙牵手也复用了这套玩法： 9月13日晚上8点，贵州茅台官微发布动态：“贵州茅台x？ 9月16日，敬请期待~”，宣传海报上“入口即化，回味悠长”的文案和底色，成功激发围观群众的吃瓜热情，猜测茅台是不是要和德芙搞事情，因为德芙巧克力那句“纵享丝滑”的广告语简直家喻户晓。 9月14日上午10点，贵州茅台官微和德芙悦时刻几乎同时发布微博：“官宣了！不藏了，酒心巧克力，9月16日见。”事先埋下的悬念揭晓，像极了明星情侣公开恋情。“茅台 我和德芙官宣了”的话题迅速登上热搜，各种类似“茅台渣男”的热梗也传遍网络。 当时，唐辰也在朋友圈调侃：“茅台已经成添加剂了。卖添加剂，指定比卖酒挣钱。”这些都客观上助推了双方合作的讨论热度。 从目前公开的信息看，此次德芙和茅台联名的这款酒心巧克力，对外使用茅小凌品牌。据了解，茅小凌是“茅台+”食品类的品牌之一。原材料精选黄金产区100%进口可可，添加2%的53%vol贵州茅台酒。 加上此前茅台与蒙牛打造的冰淇淋产品，茅台年轻化三件套：冰淇淋、酱香拿铁、酒心巧克力正式成型。值得一提的是，尽管茅台冰淇淋的定价较高，但开售后的销量也十分喜人。以线上渠道为例，在“i茅台”App上线销售仅仅51分钟，茅台冰淇淋就全部售罄，销售数量超过4万个，销售金额更是高多250万元+。 据德芙天猫官方旗舰店消息，茅台德芙联名酒心巧克力将于9月16日15:30开售。相比酱香拿铁19块钱的券后价，茅台酒心巧克力35元两颗的起售价显然不是大众消费。加上更加注重健康的年轻人，在看到产品包装上标注的能量值：经典口味每100g能量值为2194千焦，减糖口味为1990千焦，妥妥“热量炸弹”，势必会劝退不少消费者。由此看，茅台酒心巧克力能否热销是一个可预见的结果。 那么茅台为何选择与德芙联名？一方面原因在于茅台要做巧克力早有迹象。在酱香拿铁的合作公布之初，就有消息传出茅台要做巧克力、辣椒酱。虽然茅台官方否认要卖辣椒酱，但对巧克力的传闻未置可否。在此之前，茅台在包括茅粉会、新产品规划里都有巧克力的踪迹。 最能代表官方意志的是在9月10日的一场发布会，茅台集团党委书记、董事长丁雄军表示，茅台围绕“大集团一盘棋、产业链一条心”，构建了以茅台酒、酱香系列酒、保健酒业产品、葡萄酒、生态蓝莓产品为核心的酒类产品矩阵，创新茅台冰淇淋、酱香拿铁、酒心巧克力、茅台宴等美食产品…… 德芙是巧克力赛道当仁不让的龙头品牌。据调研机构欧睿国际发布的数据显示，2018年至2021年，中国巧克力市场份额排在前5位的玩家分别为德芙、健达、雀巢、费列罗和士力架。双方联手，符合茅台“彼此成就，彼此为对方创造价值”的体系价值。 更重要的一点正如普遍商业分析，茅台频频跨界联名最重要的目的，是触达到更多的年轻消费群体，以谋求“第二增长曲线”。丁雄军也不止一次对外表示，针对年轻人生活消费趋势变化，要创新打造健康、愉悦、舒适的消费场景，用新的、美的体验方式向消费者展现茅台创新、活力、时尚的另一面，让更多年轻人关注茅台、认知茅台、爱上茅台。 “茅台+”的野心 实际上，从过往的合作案例看，合作伙伴得到的收益是远大于茅台。比如茅台与瑞幸联手推出酱香拿铁时，唐辰就认为“瑞幸是本轮联名营销的最大赢家，可以说赢麻了。”酱香拿铁上市后，除了创纪录的销售业绩，瑞幸的股价也应声而涨。近一年内，瑞幸咖啡股价翻了一倍，已近百亿美元市值。也就是说，茅台给合作伙伴不仅带来真金白银的销量，还在品牌价值、市场价值上给与更多加成。 反观茅台，并未太过关注联名产品的实际销量，更聚焦“酱香茅台”的稀缺性和高端定位。相比茅台酒类产品的基本盘，这类联名商品的售价和利润都难以相提并论。酱香拿铁讨论最多的话题之一就是“含茅量”，大众热切关注瑞幸采购的价值3000万的茅台如何加进咖啡里。根据最新财报，茅台堪称“酱香印钞机”，日赚将近2亿元人民币。两相对比，茅台对联名产品产生的实际销售额也就没有那么看重了。 除此之外，不少观点持谨慎态度，表示如果联名产品出问题，或者过度营销，反而会稀释主品牌的价值，混淆消费者心智，影响品牌形象，劝诫茅台“联名虽好，但切不可'贪杯’”。 但如果我们换个角度来审视茅台的玩法，或许就能看到茅台在追求“年轻化”、“多元化”之外的意思，也能更容易理解茅台为何对联名“上瘾”。甚至可以认为，茅台的年轻化策略，也仅是面对现阶段白酒行业普遍困境的一种尝试，茅台在为年轻人提供“酱香茅台”之外，还有更大的野心。 唐辰认为，茅台在玩一种很“复古”的联名，即IP+。称其复古，因为这并不是什么新鲜的套路。为大家熟知的迪士尼、环球影城就是典型代表。此前，在接受钛媒体邀约时，个人分享观点认为：环球影城是“加盟模式”，主要和好莱坞经典IP合作，进行延展；迪士尼是“直营模式”，主体都是迪士尼自家的经典IP。 这个逻辑也适用于茅台，在酱香白酒的主业之外，茅台在逐步将品牌货币化，拓展“茅台+”的外延。简单来说，从这个维度理解，茅台的根基是白酒，但它并不一定只能是白酒品牌。 事实上，白酒年轻化从来都是伪命题，除了酒精度数过高、辛辣难入口等主观评价外，白酒伤肝等健康因素也影响年轻人接受白酒。近些年来，白酒行业围绕年轻化的跨界尝试不少，也十分积极。比如泸州老窖，从香水、酒心巧克力到面膜、奶茶、雪糕等等，泸州老窖均有涉猎。今年8月，泸州老窖和奈雪的茶还联名推出“开醺礼盒”。 此外，山西汾酒也曾和丹麦的爱顿博格推出“汾酒酒心巧克力”、江小白与蒙牛推出酒心巧克力冰淇淋、古越龙山与钟薛高推出黄酒青梅口味雪糕、洋河股份推出两款文创盲盒雪糕、舍得酒业联合圣悠活共同推出冰淇淋产品。 但大家记住的还是茅台的动作，其关键在于茅台自身有极强的品牌外溢能力。茅台借助年轻化在尝试IP玩法，通过跨界联名，不断丰富茅台品牌的价值内涵。 按照目前茅台的玩法，大致可以看出两套方案。一套是“茅台+”，这种方式类似迪斯尼，聚焦品牌直营。比如目前茅台已经注册“茅小凌”、“茅小咖”等商标，通过官方渠道铺货销售。另外一套就是“+茅台”，类似环球影城，主打跨界联名。比如酱香茅台，酒心巧克力。茅台以酱香白酒、品牌加入合作，达成共赢。通俗点说，“茅台+”的野心即是，茅台一手迪斯尼，一手环球影城，两手抓，两手都瞄准年轻人。 在刚刚结束的2023ESG全球领导者大会上，茅台集团董事长丁雄军介绍，茅台目前有三大主业，茅台酒自然是茅台酒厂的核心价值。除了酒产业，茅台酒厂还发展了酒旅康养产业，目前茅台酒厂已经形成了覆盖景区、博物馆、商业街、酒店、机场、医院等上百亿资产的酒旅康养产业集群。此外，茅台旗下拥有财务、基金、融租、保险等超千亿资产规模的金融产业。 这种发展策略的内在要求也是需要茅台在酒之外，有更大的品牌想象空间。茅台疯狂的联名打法无疑是有益的探索，借助年轻化的营销打法，高效率吸引更多人关注茅台，关注茅台酒之外的故事。

快科技9月16日消息，现在不光是智能汽车在攻克自动驾驶技术，还有很多载人设备都在发力，比如登机桥。 据“成都发布”公众号介绍，日前全球首条远程无人驾驶自动登机桥（L4级登机桥）顺利完成首个载客航班保障任务。 这是无人驾驶靠机设备在全球机场首次使用，也是继去年8月亚洲首条全自动登机桥（L3级登机桥）在天府国际机场投用之后，天府国际机场在“智慧机场”建设上取得的又一次重大突破。 据了解，与L3级登机桥相比，L4级登机桥不但增设了远程操作台，架设了专供远程控制和视频监控的网络，还有诸多隐藏的“高精尖”技术加持。 比如在航班保障流程上，新增靠桥许可按钮和登机桥状态显示，登机桥通道内增设光幕开关，用以实时监测预防登机桥在运动过程中无关人员进入；登机桥的安全靴和卷帘门改造为电动升降，进一步提升了靠接航空器时的安全性。 另外，登机桥的超声波、毫米波、激光雷达等各类传感器的防撞冗余设计也大幅提升，相比传统登机桥，能够更加精准地检测登机桥周围障碍物、测量高度、距离、角度等数据。 目前，天府国际机场在民航四川监管局的大力指导和四川航空、中国东方航空等航司的支持配合下，陆续完成了多次L4级登机桥的航空器舱门模拟器对接测试和真机空载对接测试，编写了靠接测试报告、接退桥流程、应急处置预案、试运行安全管理要求等技术资料6份，为L4级登机桥试运行和后期推广运用打下了坚实基础。

IT之家 9 月 16 日消息，苹果公司近日发布了 Apple Watch Ultra 2 智能手表，低电量设置下的正常使用最长时间为 72 小时，相比较前代的 60 小时超出 12 小时。 IT之家在此附上苹果官方对 Apple Watch Ultra 2 续航的描述如下：“电池续航，以天计。当你正投入在背包旅行的第二天，铁人三项的最后冲刺，或沿着珊瑚礁一路潜水，完全不用因电量不足而烦恼。有 Apple Watch Ultra 2，你可以尽情迎接各种挑战，处处游刃有余。” 不过这里存在一个小漏洞，测试低电量设置下的正常使用时间方式并不相同，因此延长 12 小时是存在异议的。 苹果官方在小字部分介绍了 Apple Watch Ultra 2 续航测试方法如下： 低电量模式下的电池续航时间是根据以下使用方式测出: 在 72 小时内，查看时间 360 次，接收通知 360 次，使用 App 180 分钟，进行两项分别长达 60 分钟体能训练的同时通过蓝牙用 Apple Watch 播放音乐。 苹果官方对初代 Apple Watch Ultra 续航的测试方法如下： 多天的冒险电池寿命基于低功耗模式并启用锻炼设置以减少心率和 GPS 读数（这可能是电池优化的作用）。Apple 使用以下方法进行测试：15 小时的锻炼，600 多次检查，35 分钟的 App 使用时间，3 分钟的通话时间，15 小时睡眠追踪。 苹果虽然在宣传方面给人直观的提升 12 小时，但两者的测试方式并不相同，很容易产生误解。 国外科技媒体 MacRumors 目前已经联系了苹果公司，暂未获得回应。该媒体表示基于新的测试方式，初代 Apple Watch Ultra 预估也可以获得 72 小时续航，只是目前尚未得到证实。

IT之家 9 月 16 日消息，苹果公司在“好奇心上头”活动中，宣布将于 9 月 18 日推送 watchOS 10 正式版，新系统重点提供小组件功能，用户可以自定义设置和浏览。 watchOS 10 在带来诸多改进的同时，也调整了一些交互体验，Apple Watch 用户可能需要一段时间的熟悉，才能适应新的交互方式。IT之家在此附上内容如下： 从底部向上滑动 该手势不再呼出控制中心，而是会拉出小部件。 按一下侧边按钮 按击之后不再打开近期应用 Dock，而是会打开控制中心。 双击数字表冠： 双击之后不再返回近期使用的应用，而是打开近期应用 Dock。苹果还完全消除了访问 Favorite Apps 功能。 切换表盘方式 切换表盘需要长按表盘，然后滑动或滚动数字表冠，以查看或编辑可用的表盘，不再支持从一边到另一边滑动手势来切换表盘。

刚刚，蔚来公布了新一代 EC6 的价格： 75 kWh 电池：整车购买方案 35.8 万元，电池租用方案 28.8 万元，电池月费 980 元 100 kWh 电池：整车购买方案 41.6 万元，电池租用方案 28.8 万元，电池月费 1680 元 这个价格，看似比 5 月底上市的 ES6 贵出 2 万块钱，但实际上，原本需要 8500 元选装的女王副驾和价值 9500 元的舒享套装（包括方向盘加热、前排座椅通风/按摩、后排座椅加热、智能香氛、踏板迎宾灯）都成为了标配。 所以，如今的 ES6 和 EC6，就像 ET5 和他的兄弟 ET5T，都是同样大小的一块月饼，看你是喜欢蛋黄莲蓉的软绵，还是五仁的馥郁香脆。（不好意思中秋快到了，满脑子都是月饼） 扯远了，盖上圆饼盒，先来看看这辆全新 EC6。 全新的外观，更加运动 光看前脸，在 20 米开外，你可能分不清哪辆是 ES6，哪辆是 EC6，两辆车前脸的唯一区别，就是大灯。 也许是为了赋予这辆溜背 SUV 更强的运动感，蔚来将原有的日间行车灯分成了两段，更为尖锐的边角也让眼神变得更为凌厉。 外观上差异最大的地方当然就是车尾了，流畅的线条一溜到底，配合区别于上一代尾灯的横向贯穿灯组，大大消除了老款 EC6 车尾的厚重感。 不过在数据上，EC6 与 ES6 几乎没有差别，车长和车高的差距都在 5 毫米左右，车宽更是完全一致，都接近 2 米（1995mm）。车漆颜色倒是多了一个新的选择——绝绝紫（实际上叫灵境紫）。 车内，全新 EC6 用的仍然是 NT2.0 平台车型用的那一套内饰，配置也和 ES6 完全一致，同样的女王副驾，同样的 PanoCinema 全景数字座舱。 来看点不一样的： 1. 全新晨湖蓝内饰。 2. 与 EC7 一致的一体式座椅。 3. 面积达 1.77 平米的一体式天幕，支持柔性电致变色技术，采用黑灰中性色，不会像某些车型那样让整个座舱变成深蓝色夜店风。 不过它的变色仍然和 EC7 一样需要一定的时间，整个过程大概在 1 分半钟左右。 4. 被造型限制的后排后部空间，如果你的身高达到 1 米 8，和顶上的玻璃大概只有一拳多一点的距离。但好在 EC6 的后排座椅靠背仍然支撑 8°的电动调节，提升了长途乘坐的舒适性。 和只支持 4/6 放倒的上一代 EC6 不同，全新 EC6 支持 4/2/4 放倒，更灵活的后舱布局在一定程度上弥补了因溜背造型损失的后备箱空间。 在全新 EC6 发布之前，公众对于这款产品的认知通常只停留在「拥有 Coupe 造型的 ES6」，现如今，蔚来决定把停留在外观层面的运动感，深入到驾驶当中去。 先简单交代一下动力。 新 EC6 同样采用前后双电机布局，前电机 150kW，后电机 210kW，综合最大扭矩 700Nm，能够带来 4.23 秒的零百加速成绩，考虑到蔚来一贯的反向虚标，零百说不定还能跑到 4 秒。 不仅如此，在你踩下加速踏板之后，还有一件事情会发生——你身后的尾翼会在车速达到 80km/h 的时候缓缓升起，进入减阻挡；当车速超过 170km/h 后，则会调至极速档，带来更大的下压力。 续航上，75 kWh 的电池能带来 495km 的 CLTC 续航里程，100 kWh 的电池则为 630km，实际续航应该在 450km 左右。 蔚来为新 EC6 加入了一个独有的 Sport+ 模式，在这一模式下，方向盘会提供更重的手感，减振器也会变得更加硬朗。 整体来看，如今的 EC6 有着更清晰的定位，不愿平庸？买它。 李斌不再遗憾 2019 年 12 月 28 日，蔚来召开了第二届 NIO Day，老 EC6 便是当晚的主角。 当年推出的 EC6 是蔚来第一款，也是全球首款纯电 Coupe SUV，当时的蔚来对这款具有开创性质的产品极为重视，这一点在初代 EC6 的配置上得以体现。 蔚来将当时拥有的最豪华的配置全部给到了 EC6，可惜的是，当时的蔚来急于将 EC6 投入市场，心一急，李斌就没吃上这口热豆腐。 首先老 EC6 的座椅就是一个大问题。 ▲老 EC6 的座椅 尽管蔚来当时为 EC6 的座椅带来了许多定制化的升级，但仍广受诟病，不仅前排 C 点过高，副驾的腿托在收起状态还容易硌到小腿。 它的后排更是一场灾难，座椅梆硬，且近乎全平，完全无法贴合乘员的身形，陡立的靠背和短促的坐垫，也无法让人获得一个舒服的坐姿。 ▲老 EC6 的后排 现在就不一样了，蔚来为新 EC6 带来了全新的自研座椅，具备了 ES6 座椅的所有功能，连腿托加热都没落下，后排座椅也提升到了一个新的水准。 除了座椅，老 EC6 上更严重的问题是悬挂。 今天发布 EC6 采用前后五连杆的悬挂布局，匹配 CDC 动态阻尼控制。而在老 EC6 上，蔚来甚至给高配车型用上了空气弹簧，但不久后大家就发现，这空气弹簧还不如不加。 原因在于老 EC6 的空悬和 CDC 分别来两家不同的供应商，两者间没有很好地兼容，这就导致了车辆在面对弹跳的时候会出现「该硬不硬，该软不软」的情况。 别提悬架的高级感了，甚至连舒适都谈不上，尤其是在板凳一样的后排。 虽然还没有试驾过全新 EC6，但可以从 ES6 的表现中获得一定的参考——除了时速 110km/h 时 A 柱有那么一点风切声，我挑不出其他的毛病。 蔚来的老 EC6 并不是一款生命周期很长的车型，只有短短的 3 年多。但在这段时间里，蔚来一共卖出了 5.3 万辆 EC6，对于一辆基于 NT1.0 平台赶工出来的 Coupe SUV 来说，这个成绩并不差。 更重要的是，老 EC6 上暴露出来的问题，如今都被蔚来一一解决。 蔚来 EC6，代表了什么？ 在蔚来官网的首页，我们能够看到这么一句话： 我们是一个来自未来的汽车品牌，希望为用户创造一种愉悦的生活方式。 毫无疑问，理想和蔚来都是很懂用户的品牌，但在产品层面，这两个品牌关怀用户的方式是迥然不同的。理想汽车的核心是：满足用户需求，超越用户需求。 显然，这其中的关键是功能上「需求」。 通常来说，需求会按照群体来划分，分为「大众需求」与「小众需求」，但理想汽车的做法是：按使用频率来划分需求。只要是高频需求，就得下功夫。相对来说，这是更容易给用户带来可感知的体验升级。 而蔚来，则给到了用户更多的情绪价值。 蔚来用户有三个标签，分别是年轻、性别均衡，以及艺术追求。展开来看： 有超过 50% 的蔚来用户，都出自 28-38 岁的年轻家庭； 女性用户占比 40%； 白领及艺术类专业人群的比例超过 70%。 汇总为三个词便是：个性、品质、美学。 这不是就是今天发布的全新 EC6 吗？

IT之家 9 月 15 日消息，据 Fujirumors 消息，富士将在 9 月推出一款 Instax 系列的一次成像相机，售价 100 美元（IT之家备注：当前约 728 元人民币）。 富士现款 instax mini Evo 据爆料，这将是一款非常小的全数码 Instax 相机。 据 IT 之家此前报道，富士在 2021 年发布了 mini Evo 数模一次成像相机，礼盒套装售价 1799 元。在外型方面，mini Evo 复古的机身设计，搭配银黑的富士经典配色，同时配备了高质量液晶显示屏。机身镜头、胶卷拨盘、打印拨杆均可手动操作。除了高颜值的外观，其搭载了 10 种镜头效果与 10 种胶卷效果。

在欧盟的“重拳出击”之后，Apple 磨磨蹭蹭多年，终于在刚刚发布不久的 iPhone 15 系列上淘汰了闪电接口，换上了更为通用的 USB Type-C。一根线就能给所有设备充电的时代似乎真的要来了。 为什么是 USB Type-C？弄明白这个问题之前或许有必要先看看它的前辈们都是什么。 在这个闪电接口开始迈向生命终点的时刻，不妨让我们一起回头看看，曾经那些出现在 iPhone 上“极为先进”的接口，都是如何诞生、发展，并最终成为历史的。 30 针接口 2003 年 4 月第三代 iPod 的发布会上，30 针接口第一次亮相公众。相比于后来着重介绍的闪电接口，30 针接口的登场只有一句话： iPod 顶端已经没有火线接口了，我们把它放在了底部。 这是接口 左边这个便是用在 30 针接口上的 没错，最初的 30 针接口默认支持的协议是自家 Mac 电脑上的火线。但有趣的是，当时 Apple 在发布会上还特意为 Windows 电脑准备了一根特殊的 USB 转 30 针接口连接线 —— 但对于那些想要使用 USB 接口的用户来说，我们提供了一个带有两个插头的电缆。为什么要这么做呢？因为 USB 2 并没有足够的电量来为包括 iPod 在内的大多数设备供电，所以我们需要两个接头，一个 USB 2 接头的线缆用来连接电脑，还有另一个火线接口用于连接到充电器给 iPod 供电。 这根线自然不是免费附赠的，售价 19 美元，折合现在的人民币 140 元。 有种缝合怪的感觉 另一个有趣的事情是，与后期的 30 针接口不同，早期的 30 针接口有一个机械锁定系统，防止接口在连接设备时脱落。那时候，30 针接口与设备连接上的瞬间，还会发出机械的“咔嗒”声。 后来，Apple 彻底淘汰了火线接口全面拥抱 USB 2，30 针接口也随之转为了纯 USB 传输协议（但在针脚上依然保留了相关的支持）。并且随着产品功能的增加，30 针接口也在不停地自我迭代以应对新的功能需求，例如在 iPod Photo 上，30 针接口就添加了视频信号的输出支持。 从 2003 年发布开始到 2012 年被闪电接口取代，30 针接口陪用户走完了近十年的时光。它所支持的设备也随着 Apple 硬件产品线更迭来到了更多设备上，包括： iPad（第 1 代至第 3 代） iPhone（第 1 代至 iPhone 4S） iPod（第 3 代至 iPod Classic） iPod mini（第 1 代和第 2 代） iPod nano（第 1 代至第 6 代） iPod touch（第 1 代至第 4 代） 最经典，也是最后一款 30 针接口的 iPhone —— iPhone 4S 可以说，在 21 世纪初期 30 针接口很好地完成了它的使命。尽管如今来看它的体积相对较大，但在当年它仍然是非常优秀的接口：它有足够多的针脚，也可以承载多种协议的连接与信号输出——因为 30 针接口并不是一个纯数字接口，所以它能够直接进行音频和视频模拟信号的输出，并原生支持 USB 2 协议，不需要任何转换芯片。 30 针接口的接口定义，来自 Apple Wiki 甚至在它彻底被淘汰的时候，还有两个针脚是没有使用的。 随着 2014 年 iPod Classic 的正式下架，30 针接口也正式走进了历史。如今，你能在 Apple 官网找到它唯一存在的痕迹，应该就只剩下依然在售的“Apple 30 针转 USB 连接线”和“闪电转 30 针转换器”了。 不准联想一些套娃连接！ 闪电接口 2012 年，乔布斯离开世界一年后，Apple 推出了一个全新的移动设备接口：Lightning 接口（官方汉化为“闪电接口”）。与不痛不痒的 30 针接口发布不同，闪电接口是 iPhone 5 发布会上隆重介绍的一环。发布会上 Apple 首席全球市场高级副总裁菲利普 · 席勒表示要发布一款“面向下一个十年”全新接口，于是闪电接口隆重面世。 闪电接口相比 30 针接口体积缩小了近 80%，采用了两面完全对称的设计，因此不分正反、可以盲插；同时它采用了全数字协议，因此可以通过对应的芯片转换出不同的信号，以便连接更多的设备。 遥遥领先.mp3 相比那时候 Android 手机都还在用的 Micro-USB，能够正反盲插、物理连接性能更稳定且支持丰富数字信号转换的闪电接口确实算得上是“极为先进”。为了应对接口转换的阵痛，Apple 还顺势推出了上文提到的“闪电转 30 针转换器”，以应对一些旧 30 针设备连接到新的闪电接口需求。 但不难想象，Apple 可不会随机附赠这款转换器，用户需要另外以 243 元购买，并且它只支持充电、数据和音频传输，不支持视频输出。 另外，由于当时欧盟的“通用外部电源标准”规定设备的连接接口必须是 Micro-USB，因此为了合规，Apple 还推出了一个闪电接口转 Micro-USB 转换器。好在同样因为强制规定的缘故，Apple 也只能在所有产品中附赠这个转换器，如果你购买过一些早期的闪电接口设备，应该能在包装盒里发现它，虽然我一次都没用过…… 2015 年，闪电接口迎来了一次升级，在 iPad Pro 上支持了 USB 3 5Gbps 的传输数据（但还是要且必须要官方的 USB 相机套件才能实现）。闪电历史时间线开始发生改变也是在这一年。 这一年，有一款叫做乐视超级手机 1 的手机横空出世，成为世界上首款采用 USB Type-C 接口的手机。惊不惊喜、意不意外？从此 Android 设备也迎来了能够与闪电接口匹敌的全新接口形态。尽管乐视超级手机 1 的 USB Type-C 传输协议依旧是 USB 2，但它后续的发展足以证明，它强大的电力传输、数据协议兼容以及易用性，迅速对闪电接口实现了弯道超车。 而 Apple 这边直到两年后 iPhone 8 系列和 iPhone X 发布，闪电接口才支持了 PD 快充协议 —— 并且只有 18W。这时的闪电接口已经在 USB Type-C 接口的围剿下失去了领先地位，尤其是 Android 设备倚靠由此实现的高功率快充，更是成为人们茶余饭后诟病闪电接口的一大切入点。 超速充电，但两者均需单独购买 没有一个接口能够持续领先十年。闪电接口在来到它十年之期的末段旅程时，过去的先进之处已然消失殆尽，甚至成为了制约设备的桎梏 —— 充电要好几个小时就不说了，每当 iPhone 换机，导数据的痛苦也让不少人记忆犹新。 以及，不会真有人在 iPhone 上拍一分钟就几 GB 的 ProRes 视频，再用慢如龟速的闪电接口导出吧？在这里让我们一起说：“谢谢欧盟。” USB Type-C 2014 年 8 月，USB Type-C 的规范 1.0 版本最终确定，USB 接口迎来了重大革新。得益于它优秀的接口稳定性和协议兼容性，在过去近十年的时间里，它如同飓风一般横扫了各种接口，并在今天成为了 USB4 协议的唯一接口形态。 在这次的 iPhone 15 系列的发布会上，Apple 也最终宣布改用通用的 USB Type-C 接口。我们终于不用在旅行前匆忙地在包里塞进一根 USB-C 转闪电的数据线，只靠一根 USB Type-C 数据线走天下了……吗？ 之前有不少传言都称，iPhone 15 的 Type-C 接口并不兼容 Android 设备。Apple 很可能用的是一个“特殊”的 USB Type-C 接口，只有通过 MFI 认证的线材才能充电，而普通的 USB Type-C 则会提示不支持，直接无法使用。 现在看来这个传言纯属是别有用心。Apple 确实可以对非官方线材进行一些充电功率或数据传输速度上的限制，但根据现有的消息来看，iPhone 15 系列所采用的的确是通用的 USB Type-C 接口，“完全无法使用”的说法纯属胡诌。 不过值得关注的一点是，Pro 系列的 USB Type-C 接口支持 USB 3 Gen 2 10Gpbs 的协议，相比此前 USB 2 时代的 480Mbps 有将近 20 倍的提升。 甚至可以接外置存储进行 4K 60fps 的 ProRes 视频拍摄 而尽管比起此前所传言的可能会用上 40Gbps 的雷电 4，USB 3 Gen 2 10Gpbs 的速度确实是让人有些“失望”，但或许这也是 Apple 在为后续 iPhone 升级而“挤牙膏”……但有总归比没有好，至少如今在备份恢复和大文件传输上的体验肯定是要比过去的 USB 2 好上不少 —— 两年前的 iPhone 13 Pro 系列就支持了 ProRes 视频拍摄，4K 30fps 的文件体积达到了每分钟 6GB，对数据传输效率的要求大大增加，闪电接口的 USB 2 属实是老牛拉大车。 而得益于 USB 3 Gen 2 最高 10Gbps 的传输效率，大体积的视频导出体验被极大地优化了。即便是 100G 左右的视频素材，也仅需 3-4 分钟左右的时间就能传输完成，无需再忍受蜗牛般的 480Mbps 和极为不稳定的隔空投送。 与此同时，以后换机时恢复备份的速度也会快上不少。对于小而美这种动辄 50GB 乃至上百 GB 的“3A 大作”来说，10Gbps 好歹是能成倍缩短时间。不过想要在 iPhone 15 Pro 系列上就体验到这个恢复速度的话，记得先提前将旧手机的数据备份到电脑上，省去现场进行全新全局备份的时间。 当然了，我知道你上面在想什么：可惜 iPhone 15 系列的待遇就没有这么高了，还是 USB 2 的速度。另外，发布会前所疯传的充电功率提升这次 Apple 也只字未提，仅仅在官网写“约 30 分钟最多可充至 50% 电量”，其它数据和 iPhone 14 系列并无二致。所以如果 iPhone 15 系列的电池容量没有显著提升的话，那么充电功率极大可能还是在 20W 原地踏步。 至于 iPhone 支持给 Apple Watch 和 AirPods 有线反向充电的充能，更多像是聊胜于无的升级。倒不如 Apple 真的考虑一下让 iPhone 支持 MagSafe 反向无线充电？但有个问题是，iPhone 和 AirPods 的磁铁是同极相斥的…… 未来？ 在可预见的未来十年内，USB Type-C 的霸主地位很可能依旧无法撼动。在发布快 10 年之后，它依然凭借优秀的兼容性占据着主流的接口形态，从最基础的 USB 2 到天花板级别的雷电 4 都一概通吃，甚至还能根据厂商的需求进行自定义，魔改出 200W、300W 功率的电力传输。 雷电 5 刚好也出来了，还是 USB Type-C 接口 可以说，移动设备“接口大一统”的曙光已然照亮了地平线。 不管未来 Apple 是主动还是被动在 iPhone 上使用 USB Type-C 接口，不难猜测的是，Apple 自己必然知道 USB Type-C 的好，也深刻知晓闪电接口的瓶颈。不然它也不会在 2016 年的 MacBook Pro 和 2018 年的 iPad Pro 上大刀阔斧拥抱 USB Type-C 了。 也就是这一年，Apple 正式成为转接头王者 / 配件大厂 也许在 TB 级别存储普及之前，USB Type-C 就将会是下一个十年 Apple（欧盟）的官方指定接口了。

《刺客信条 幻景》将于 2024 年初登陆 iPhone 15 Pro平台——在前几天的苹果发布会上，主机版《刺客信条》官宣将首次登陆手机平台，这意味着 iPhone 正在成为新兴的原生3A游戏平台，与 Steam 和 PS5 展开竞争。 3A 游戏，通常指代那些投入最多时间与金钱制作出来的游戏，是电子游戏皇冠上的明珠。以索尼的《最后生还者 2》为例，这款游戏的制作成本高达 2.2 亿美元，投入超过 200 名员工历时 5 年完成，如果算上营销发行成本，在游戏开卖前，投入可能就高达 3 亿美元。 这种上亿美元成本规模的游戏，过往只会出现在性能领先的 PC 或游戏主机上，也只有这样的设备才能带来可靠的游戏体验。对于手机而言，要跑一个 3A 游戏并不容易，也并不是 3A 游戏开发商优先考虑的平台。 苹果正在尝试拆掉这道门槛。 首先是性能。 尽管智能手机性能过剩的说法甚嚣尘上已久，但似乎从未有人质疑过 PC 性能过剩，因为大家心知肚明，就算 CPU、显卡的性能跃升，最新的 3A 游戏大作也会迅速吃掉这些性能，这就是「安迪-比尔定律」所揭示的，决定硬件性能上限的，永远是软件。 苹果为 iPhone 15 Pro 上搭载了业界第一枚 3nm 制程的芯片，显著加强了 GPU 的性能，并支持了硬件加速、光线追踪等技术，援引苹果官网的数据：A17 Pro 的图形处理器比 iPhone 12 Pro 中的提速最高达 70%。 如果这样的比对不够直观，不妨看看《刺客信条 幻景》的 PC 版最低配置：要求英特尔 i5 处理器、英伟达 GTX 1060 显卡起步，以及 8GB RAM、70GB 的硬盘存储空间，而推荐配置则建议使用 GTX 1080 显卡。换言之，iPhone 15 Pro的图形性能已经达到了中等游戏 PC 的水平。 实际上，除了《刺客信条 幻景》之外，诸如《生化危机 4 重制版》《生化危机：村庄》《死亡搁浅》等 PC、PS5 上耳熟能详的3A游戏也将登陆 iPhone，这些作品此前已经适配了搭载 M 系列芯片的 Mac 电脑，移植 iPhone 不成问题，这也是苹果自研芯片带来的诸多好处之一。 苹果的软硬件生态，上至 Apple TV、iMac，下至 iPad、iPhone，正在以不同尺寸的屏幕为核心，构筑起了一个能够兼顾多场景的游戏平台。 更重要的是，在发行渠道上的助力。 苹果拥有 20 亿活跃设备以及 10 亿服务订阅用户，是 Steam 注册用户的 2 倍，比索尼、微软、任天堂的现役游戏机总和的5倍还要多，毫无疑问是世界上最多人玩的「游戏机」，也是最具影响力的游戏发行渠道。 如果一个游戏只在 Mac 上发行，想必用户数寥寥，可一旦加入 iOS 全家桶，则意味着将触达最广泛的用户群体。随着芯片性能的迭代，越来越多的 iPhone 将具备运行 3A 游戏的条件，没有哪个游戏厂商可以忽视 iPhone 这个渠道。 硬件升级的推动，也势必会让游戏体验发生变化。实际上，过去几年里，兼顾家庭客厅与移动出行的游戏体验，正在引领游戏商业模式变革的浪潮。 受限于高昂的开发成本，长久以来 3A 游戏都奉行买断制，跟买票进电影院看大片一样，这是一门高风险高回报的生意，与免费游玩的 F2P 手游运营模式格格不入。 但高品质端手游跨平台游戏的兴起，代表着新的移动游戏商业模式成型。已经有不少案例，证明 3A 游戏的开发规格和免费游玩的 F2P 运营模式之间，潜藏着巨大的成功机会。 你几乎能在所有主流游戏平台上玩到《堡垒之夜》，这个游戏有超过 3.5 亿的注册用户，在过去两年里为 Epic 创造了超过 90 亿美元的收入。 而登上苹果发布会的米哈游，旗下的《原神》和《崩坏：星穹铁道》也采用了类似的高规格开发与多平台运营策略，在取得成功的同时，也证明了这套商业模式在中国的可行性。 紧随其后，腾讯、网易等中国游戏公司，也在积极开发面向全球发行的端手游跨平台游戏，将 PC、主机和手机视作同等重要的发行渠道。 就在手机游戏实现3A化进程的同时，3A 游戏也在实现「移动化」进程。 在任天堂 Switch 热卖 1 亿台之后，已经没有人会质疑兼顾多场景的游戏掌机是个伪需求，事实上，性能更好的游戏掌机正在成为刚需。 更高性能的掌机 SteamDeck 已经卖出了数百万台，并吸引了华硕、联想等传统 PC 厂商相继入局，证明随时随地玩3A游戏的需求切实存在。 有趣的是，VGC、Eurogamer 等多家媒体均表示，在不久前的德国科隆游戏展上，任天堂向媒体展示了 Switch 后续的新机型，并运行了由虚幻引擎 5 开发的《黑客帝国》演示。某种程度上也印证了3A游戏正在走出客厅，向更多的场景延伸。 自 iPhone 诞生以来，手机游戏和主机游戏孰优孰劣就是个长盛不衰的辩题，从玩家到厂商，从游戏玩法到商业模式，双方辩友各执一词，争论不休。 但当你的 iPhone，也可能是你的下一台 PS5 的时候，当手游、3A 都在竞争同一块屏幕、同一个玩家的时候。 是时候下场打一架了。

就在 9 月 13 日苹果举行秋季新品发布会之后，彭博社传出一则消息，援引知情人士表示，苹果平台架构副总裁蒂姆·米勒（Tim Millet）已经接手了 XDG 部门。 XDG 是苹果内部的探索性研发团队，长期以来一直负责研发无创血糖监测技术，并致力于将其整合进 Apple Watch，还有已经在 6 月公开亮相的 Vision Pro 上诸多关键技术，以及其他关于芯片、电池、AI、AR 等领域的技术。 总的来说，你可以将 XDG 理解成苹果的「X 部门」，类似于谷歌 X 部门最初开发了 Waymo 的自动驾驶技术、谷歌眼镜以及气球互联网等等，苹果 XDG 也是致力于前沿和关键技术的探索，不需要承担市场的压力。 不过 XDG 已经取得了很多技术突破，包括许多芯片和电池方面的技术，多年前就已经应用于 iPhone、iPad 和 Mac 等产品上。 过去，XDG 部门一直由苹果资深工程师比尔·阿萨斯（Bill Athas）领导，直到他于 2022 年意外去世，苹果创始人乔布斯和现任 CEO 库克，都曾将其视为苹果公司最聪明的工程天才之一。而在其去世后，XDG 由副手们临时负责，转向苹果硬件技术高级副总裁、自研芯片和硬件技术主管约翰尼·斯鲁吉（Johny Srouji）直接汇报。 直到 XDG 换帅事件的另一个主角——米勒接手。 蒂姆·米勒（Tim Millet），图/苹果 米勒此前是斯鲁吉的两名副手之一，也是苹果自研 M 系列芯片背后的关键人物，接手 XDG 一方面是顺利成章，但另一方面也体现了苹果对于 XDG 研发项目，尤其是无创血糖监测技术的态度变化。 超 5 亿糖尿病患者，都在期待无创血糖监测 根据媒体报道，苹果无创血糖监测项目最早立项于 2010 年，深受癌症折磨的乔布斯最终拍板决定。同年，苹果秘密收购了非侵入式血糖监测技术研发企业 RareLight，此后一直在开展相关研究，后续并入到了苹果 XDG 部门。 乔布斯当年拍板决定成立无创血糖监测项目，一方面可能是因为病魔缠身之下感受到了健康管理的意义与价值，另一方面则可能也是看到了无创血糖监测技术的巨大前景。 2010 年的乔布斯，图/ Wikimedia Commons 就在苹果成立无创血糖监测项目的 2010 年，新华社在一篇文章中援引国际糖尿病联盟（IDF）的研究报告指出，中国糖尿病患病人数已超过 9200 万，此外尚有接近 1.5 亿人属于糖尿病前期。 十年后的 2020 年，第六次针对糖尿病的大型流行病学调查显示，中国糖尿病患者总人数约为 1.298 亿，是全球糖尿病患者最多的国家，此外还有约 5 亿人处于糖尿病前期。按照《柳叶刀》杂志预测，全球超 5 亿的糖尿病患者数量将在未来 30 年增加到 13 亿人。 作为一种全球性慢病，糖尿病具有较高的发病率，且现有技术无法完全治愈。对糖尿病患者来说，测试血糖就跟吃饭一样，是每天必不可少的动作。 而现有的血糖检测设备并不能满足无痛、廉价以及实时监测等要求，不管是过去传统的针扎式检测，还是科学家们后来又开发的连续血糖检测系统（CGM），即通过在小臂上粘贴一个小型柔性传感器，粘贴时触及皮肤那一面上的柔性微型探针会植入皮下层中，通常可连续检测血压 14 天左右。 这也是为什么过去十多年间，我们时不时就能看到关于 Apple Watch 集成无创血糖技术的新闻和期待。说到底，苹果想做的从来就不仅仅是一块智能手表，更是下一代健康管理平台，而健康功能也是乔布斯对其设想的初衷。 Apple Watch，图/苹果 尽管苹果的无创血糖监测多年来「只闻其声，不见其人」，但包括库克、苹果 COO 杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和 Apple Watch 硬件负责人 Eugene Kim 始终没有放弃乔布斯最初的愿景——在手表上实现无创血糖监测。 今年年初，彭博社援引消息源称，苹果正在推进的无创血糖监测项目已经取得了重大的进展，而就在不久前，晶圆代工龙头台积电方面也传出，作为苹果无创血糖监测技术关键的硅光子技术，在大规模商业落地上也迎来了重大的进展。 硅光子技术，加速落地 Apple Watch 无创血糖技术，顾名思义，苹果希望通过这项技术实现不用刺破皮肤就能持续监测人体血糖，同时由于智能手表的随身佩戴属性，Apple Watch 无疑会是这项技术最适合的产品。 一旦实现，支持该技术的 Apple Watch 随之就会成为全球糖尿病患者最重要的消费电子设备之一，甚至颠覆数十亿美元的传统血糖检测市场，同时也更可能撬动越来越在意健康管理的普通消费者。 但最关键的问题还是：苹果到底要怎么做到？ 不同于现有的连续血糖检测系统，苹果选择了一种不同的技术路线，通过一种被称为光学吸收光谱法的测量方法来实现动态血糖监测，即激光发射器会将特定波长的光线发射到皮肤下方有组织液的区域，芯片根据光线返回时携带的葡萄糖浓度信息进行处理计算，从而实现对人体血糖的监测。 不同无创血糖检测路线，图/《中国光学》 而这项技术依赖于硅光芯片和传感器的突破。据报道，该血糖监测系统用到的硅光芯片和传感器，将由台积电生产。 也就在前不久，据传台积电内部有一支由超 200 名专家组成的研发团队，专注于将硅光子技术导入 CPU、GPU 等计算制程当中，正在联手大客户开发硅光子及共同封装光学元件（CPO）等新产品，2025 年就将进入放量阶段。事实上，整个半导体行业都在因为大模型掀起的人工智能狂潮，集体加速硅光子技术的大规模应用。 另一方面，如果观看了今年苹果秋季发布会的朋友，可能都会发现在 Apple Watch 的发布环节，关于芯片的介绍占据了很大的篇幅。在这些背景下，这一次苹果针对 XDG 的换帅就显得耐人寻味了。 S9 芯片，图/苹果 如果不出意外，作为一位芯片专家，米勒将在一定程度上帮助加快 XDG 在硅光子技术和芯片的研发进度，这大概也是苹果想要看到的。但最终，苹果还是希望在半导体行业集体加速硅光子技术落地的当下，加快将无创血糖监测技术导入 Apple Watch 之中。 这对苹果来说将彻底引爆 Apple Watch 业务的市场规模和天花版，同时，可能也是对乔布斯的一点慰藉。

✏️ 本周大新闻一览iPhone 15 系列开启预售，全系上岛换 C 口，Pro 系列确认升级 8GB 内存 北京时间 9 月 13 日凌晨，苹果正式发布 iPhone 15 系列和智能手表。 iPhone 15 起售价 5999 元，iPhone 15 Plus 起售价 6999 元，iPhone 15 Pro 起售价 7999 元，iPhone 15 Pro Max 起售价 9999 元。周五接受预定，9 月 22 日上市交付。 iPhone 15 系列四款机型在不同程度上进行了升级，如全系标配 USB-C 接口、全系采用「灵动岛」设计；而 iPhone 15 Pro Max此次则独享全新潜望式长焦镜头。 新发布的 iPhone 15 Pro、Pro Max 已经出现在了 Geekbench 数据库中，最新亮相的 A17 Pro 的性能跑分水平也得以揭示。 根据 Geebench 测试结果， iPhone 15 Pro 系列配备 8GB RAM，六核 CPU，A17 Pro 主频为 3.78GHz。 Geekbench 6.2 基准下， iPhone 15 Pro 在单核和多核测试中得分为 2908 分和 7238 分。 分数相对高于 iPhone 14 Pro，后者得分分别为 2642 分和 6739 分。 iPhone 15 Pro Max 在单核和多核测试中分别获得了 2846 分和 7024 分。相比之下，iPhone 14 Pro Max 搭载的 A16 芯片组得分为 2546 分和 6631 分。 iPhone 15 Pro 系列搭载的 A17 Pro 比 A16 单核成绩提升 10.1%，多核成绩提升 3.6%。 三年之期已至，想象中的 iPhone 却没有归位 以周期论来说，本代 iPhone 应该会有天翻地覆的变化，成为惊喜之作，结果，iPhone 15 系列是「预期之内的好」。 实际上，公认具备创新价值的 iPhone 不过寥寥数款， 算下来就只有初代 iPhone，iPhone 4，iPhone X 争议不大，其他 iPhone 更像是缝三年补三年缝缝补补又三年。 iPhone 又一次喜提没有创新的评价，不是进步不够，而是缺少了一些从无到有，以及另外一个东西。 对于消费者来说，「有和无」的差别，要远远高过「有和优」的差别。 苹果是所有智能手机厂商当中节奏最稳，武器库最多，但也是最不着急放大招的厂商，因为它有太多办法让用户多掏钱。 我们看到，苹果在半导体领域一骑绝尘，加之系统软件和硬件的深度整合，达到了 Android 竞品难以望其项背的能耗比，以及灵动岛这样化腐朽为神奇的 UI 形式。 而在 5G、高刷屏、超长焦镜头、折叠屏、快速充电等等 Android 厂商无限内卷的领域，苹果总是姗姗来迟。 苹果的创新和惊喜，一部分来自于真正的，引领行业的创新，还有一部分来自于自己的封闭和保守。 落后的 lightning 接口与封闭的 MFi 生态圈被诟病已久，以至于 iPhone 改用 USB Type-C 接口的传言和新闻能够带来山呼海啸般的持续高热度，能够变成购买驱动力。 很荒谬，也很现实。 Google 即将发布 Gemini AI 大模型以挑战 OpenAI 据 The Information 援引三位知情人士透露，Google 已向一小部分公司提供了其对话式 AI 软件的早期版本。 外部开发者能够访问这款名为 Gemini 的软件，意味着 Google 准备将其纳入消费者服务中，并将出售给企业。 据报道，Gemini 包含一组大型语言模型，可基于用户描述，对聊天机器人及总结文本和原创文本的生成提供支持。 Gemini 还有望帮助软件工程师编写代码，并根据用户要求生成图像。 Gemini 旨在与 OpenAI 的 GPT-4 模型竞争，该模型已开始通过付费访问等方式，为这家初创公司带来可观的收入。 Redmi Note 13 Pro+ 独家采用两大平台：天玑 7200-Ultra + 三星 HP3 探索版 Redmi Note 13 系列将于 9 月 21 日正式发布，并不主打极致性能，而是全方位下放旗舰体验。 Redmi 红米手机昨日宣布，Redmi 联手业界，独家采用两大全新平台，联合定义天玑 7200-Ultra 以及联合调校三星 HP3 探索版。 其中，天玑7200-Ultra 是联发科最新发布的芯片，采用与旗舰平台相同的台积电第二代 4nm 工艺。 包含 2 个主频为 2.8GHz 的 Arm Cortex-A715 核心和 6 个 Cortex-A510 核心，集成 Arm Mali-G610 GPU 和高能效 AI 处理器 APU 650。 影像方面，新机将会首发三星 ISOCELL HP3 探索版，它拥有 1/1.4 英寸大底，比 K60 Pro 使用的索尼 IMX800 传感器尺寸更大。 单个像素 0.56 微米，能够减少 20% 摄像头模组面积，更有利于在智能手机内部搭载。 华为 18K 金智能手表将于 9 月 25 日亮相新品发布会 华为官方宣布将于 9 月 25 日 14:30 举行秋季全场景新品发布会，众多新品即将登场。 除了此前备受关注的华为 Mate60 系列、Mate X5 等新品，华为昨日官宣还将推出一款华为 WATCH 高端新品。 从海报可以看到，这款产品就是 14 日在海外发布的华为 WATCH Ultimate Gold Edition 特别版。 该表作为特别定制版，采用了 18K 金的间金设计，定价为 2999 欧元（当前约 23392 元人民币），这也是目前史上最贵的智能手表之一。 据介绍，这款手表也是华为首款采用黄金材质的智能手表。它在表圈、表冠、PVD 表带和蝴蝶扣等部位采用了 18K 金材质，表带则是采用了钛金属。 此外，华为新一代旗舰耳机华为 FreeBuds Pro 3 也将亮相秋季全场景新品发布会。 腾讯混元大模型首批通过备案，将陆续对公众开放 昨日，腾讯宣布旗下的腾讯混元大模型已首批通过《生成式人工智能服务管理暂行办法》备案，将正式上线，并陆续面向公众开放。 腾讯混元大模型是由腾讯全链路自研的实用级大模型，拥有超千亿参数规模、预训练语料超 2 万亿tokens。 具备强大的中文创作能力，复杂语境下的逻辑推理能力，以及可靠的任务执行能力。 在 9 月 7 日的腾讯全球数字生态大会上，腾讯宣布腾讯混元大模型通过腾讯云对外开放。 客户可以直接通过 API 调用，也可以将混元大模型作为基底模型，为不同产业场景构建专属应用。 理想汽车确认原 iQOO 产品经理宋紫薇入职 近日，「iQOO 产品经理宋紫薇已离职」的消息登上热搜，引发热议。 据九派财经报道，记者从 iQOO 有关人士处获悉，宋紫薇确实因为个人原因已离职，但有关她其他近况的信息尚不清楚。 另外，关于宋紫薇入职理想一事，理想方面向九派财经确认此事，但不清楚具体职位。 截至发稿，宋紫薇的微博显示其认证信息仍为 iQOO 产品经理，置顶微博为 iQOO11S 宣传文案，宋微博 14 日仍在更新。 据公开资料显示，宋紫薇在 2019 年从上海华为技术有限公司跳槽到 vivo 公司，担任 iQOO 产品经理一职。她在同年 7 月的 iQOO Neo 发布会上首次亮相。 茅台董事长称抓住年轻人就是抓住未来 继「酱香拿铁」爆火之后，茅台又与德芙官宣，双方合作的「酒心巧克力」即将上市。 据第一财经报道，茅台集团党委书记、董事长丁雄军就曾表示： 「茅台冰淇淋并不是简单的消费商品，而是茅台品牌年轻化、时尚化，培育年轻消费者茅台酱香口感的战略级产品。」 他说：「抓住年轻人，就是抓住茅台的未来」。 据报道，在业内看来，白酒企业如此急于跨界破圈，目的是要打造与年轻人沟通的新平台，背后则是一种对失去年轻消费者的担忧。 担忧——随着消费代际的更替，国内酒水消费正在快速多元化，而白酒已经不再是新一代消费者的「心头所好」。 有数据显示，仅有 11.2% 的年轻人喜欢酒精度在 30 度以上的酒，而在年轻人的酒饮选择中，白酒只占 13%，排名在葡萄酒、果酒、威士忌和啤酒之后。 花西子事件后老牌国货销量暴涨，有品牌近期销售额涨超 20 倍 据红星新闻报道，李佳琦在直播间发言「翻车」后，花西子随之也陷入风波之中，而蜂花、莲花等老国货品牌却迎来了高光时刻。 蜂花官方账号 3 天涨粉超 175 万，护肤品牌精心直播间 9 月 12 日的销售额为前一日的 25 倍，还有几个月前被曝经营陷困境的老国货品牌活力 28 商品被抢光…… 据有关媒体获悉，此次日化品牌销售额暴涨，也离不开打低价促销牌——蜂花五斤半产品卖 79 元，活力 28 四斤洗衣液 9.9 元等。 对于国货如何利用此次流量红利实现长红，香颂资本董事沈萌认为： 「国货们想要获得良性的发展，就要让消费者跳脱价格因素、形成消费意愿，而这一切的基础，只能是构建差异化优势」。 乘联会崔东树：坚决反对欧盟对中国新能源汽车出口反补贴调查 当地时间 9 月 13 日上午，欧委会主席冯德莱恩在法国斯特拉斯堡作一年一度「盟情咨文」演讲时宣布对中国电动汽车发起反补贴调查。 她称，全球市场充斥更便宜的中国电动汽车，其价格因巨额补贴被人为压低，「扭曲」了欧洲市场。 乘联会崔东树发文表示，中国新能源补贴在 2022 年底已经完全退出，而且为了公平竞争，国家要求地方在 2018 年底开始就不能给新能源车补贴，规范市场秩序。 随后国家补贴有序退出，推动中国新能源汽车强大。他表示： 我个人坚决反对欧盟对中国新能源汽车出口的评价，不是因为获得了巨额的国家补贴，是因为充分市场竞争下的中国产业链竞争力强。 欧盟应客观看待中国电动汽车产业发展，而不是随意动用单边经贸工具来阻止或提高中国电动汽车产品在欧发展和经营成本。 我们应该积极应对，有理有据有节的应对调查，力争最好的结果。 华为和小米达成全球专利交叉许可协议 华为和小米宣布达成全球专利交叉许可协议，该协议覆盖了包括 5G 在内的通信技术。 华为知识产权部部长樊志勇表示：「华为很高兴与小米公司达成许可」。 「这份许可协议再次体现了行业对华为在通信标准领域所做贡献的认可，也让我们得以加强未来移动通信技术的研究投入」。 小米集团战略合作部总经理徐然表示：「我们很高兴与华为达成专利交叉许可协议，这充分体现了双方对彼此知识产权的认可和尊重」。 他说：「小米将一如既往地秉持小米知识产权价值观，尊重知识产权，寻求共赢、长期可持续的知识产权伙伴关系，以知识产权推进技术普惠，让科技惠及更广泛人群」。 全球年内最大 IPO 芯片设计公司 Arm 上市首日股价大涨 25% 据 CNBC 报道，软银旗下的芯片设计公司 Arm，在首次公开募股中以每股 51 美元的价格出售股票后，周四首日交易股价上涨近 25%。 行情数据显示，Arm 市值突破并稳定在了 600 亿美元大关上方。 该公司的股票代码为「ARM」，出售了约 9550 万股。软银于 2016 年将该公司私有化，控制着约 90% 的流通股。 周三，Arm 将股价定在了先前每股 47 美元至 51 美元区间的上限。周四，该股首次交易价格为 56.10 美元，收盘价为 63.59 美元。 对于 Arm 来说，存在巨大的溢价。以 600 亿美元的估值计算，根据最近财年的利润，Arm 的市盈率将超过 110 倍。 Arm 首席财务官 Jason Child 表示，公司正专注于特许权使用费增长，并为客户提供成本更高、功能更多的产品。 自研 5G 基带延期，苹果与高通合作协议延长至 2026 年 高通周一表示，将为苹果供货智能手机的 5G 调制解调器（基带芯片）直到 2026 年，也就是合同延长了三年。 高通目前为 iPhone 提供 5G 基带，苹果也是其最大的客户，占收入的近四分之一。 高通在声明中表示，与苹果的交易涵盖「2024 年、2025 年和 2026 年推出的智能手机」。 该协议原本定于今年到期，因此一度有传言称 iPhone 15 系列将是最后一款依赖高通基带的产品。 据此前报道，苹果已经规划自己的调制解调器五年多了，并于 2019 年收购了英特尔大部分智能手机调制解调器业务。 有报道称，虽然新协议有效期延长至 2026 年，但苹果仍有可能在此之前开始在新设备推出自己的调制解调器。 ✨ 是周末啊！One Fun Thing | 世界破破烂烂，还有这只小狗缝缝补补 这个叫曼玉的小家伙，几乎每周都能享受一整套专业「马杀鸡」。 最基础的 SPA 流程，先从一段舒缓的音乐开始。 首先，主人会无比耐心地为它清洁耳朵、擦擦小脸。 按摩完了，再抹抹鼻头护理油。 看过曼玉的「汪生」之后，很多网友都表示，恨不得跟它交换人生。 来源：B 站@是曼玉不是鳗鱼 周末看什么 | 《过往人生》 Nora 自小便因家庭因素搬离首尔移居加拿大，她与青梅竹马 Hae Sung 的关系最终停留在稚幼的凝视不语。 二十年后，命运令两人于纽约重逢。可此时 Nora 已拥有新的身份，甚至已和 Arthur 建立家庭。 和 Hae Sung 分开二十年后的重逢，也令她重新思索生活中的真正渴望。 游戏推荐 | 《911 接线员》 本周 Epic 周免游戏《911 接线员》中，玩家将化身一名需要快速处理各种警情和险情的美国 911 接线员。 除了需要接听求助电话，还需要对险情作出适当的处理。 电话那头的可能是一位面对自己奄奄一息女儿而心急如焚的父亲，或是一名意图不明的恐怖分子，甚至也可能只是想弄个大新闻的恶作剧小鬼。

IT之家 9 月 16 日消息，国内监管部门近日公示了 Apple Watch Series 9 和 Apple Watch Ultra 2 两款智能手表的电池数据。 根据数据库显示，41mm 和 45mm 的 Apple Watch Series 9 型号分别配备了 282 mAh 和 308 mAh 的电池，容量和前代 Series 8 相同。苹果官方表示续航方面同样为 18 小时。 至于 Apple Watch Ultra 2，它似乎配备了 564 mAh 电池，比原始 Apple Watch Ultra 的 542 mAh 电池大约 4%。 可能是因为亮度更高的屏幕和其它新功能，苹果表示 Ultra 2 的电池续航时间与初代 Ultra 相同。 IT之家在此附上新款 Apple Watch 电池容量如下： Apple Watch 型号 电池容量 Apple Watch Series 9 (41mm) 282 mAh Apple Watch Series 8 (41mm) 282 mAh Apple Watch Series 9 (45mm) 308 mAh Apple Watch Series 8 (45mm) 308 mAh Apple Watch Ultra 2 564 mAh Apple Watch Ultra 542 mAh

IT之家 9 月 16 日消息，根据国外科技媒体 GSMChina 报道，在扫描 IMEI 数据库之后发现了谷歌多款机型，预估包含 Pixel 8a、Pixel 9 系列和一些未知设备，但现阶段无法一一对应。 这些新设备型号如下： GRY0E x4 – Market Name: FL22 GR83Y x4 GBDU9 x4 – Market Name: FSE22 GGX8B x4 G2YBB x4 GKV4X x4 GGH2X x4 GWVK6 x2 G1B60 x2 GEC77 GC15S P11 NA G0CEX – Market Name: FL22 G576D GQ57S G8HHN GRZ2N – Market Name: FSE22 GUR25 报道称在 IMEI 数据库中多次发现 GKV4X 和 GGH2X 型号，预估为 Pixel 8a 机型。IT之家注：每款 Pixel 系列机型都有 3 种不同型号，分别对应国际版、美版和日版，只是现阶段无法一一对应。 根据谷歌披露的路线图，Pixel 9 系列会有 Pixel 9、Pixel 9 Pro Compact 和 Pixel 9 Pro 三款机型，此外明年还会推出 Pixel Fold 2 和 Pixel Watch 3 设备，这表示谷歌明年会推出 5 款新设备。

IT之家 9 月 16 日消息，苹果 iPhone 15 和 iPhone 15 Pro 系列机型改变之一就是使用 USB-C 端口，官方随附一条 USB-C 连接线，不过用户购新机后如果想要使用 CarPlay，还需要另购一条数据线或者转换头。 主流汽车主要通过 USB-A 端口来连接 CarPlay，虽然苹果官方也提供了无线 CarPlay 的解决方案，但为了满足驾驶过程中的充电需求，有线连接依然最佳方案。 但苹果并未提供官方的 USB-A 到 USB-C 连接线，而 Belkin 和 Mophie 等一线配件厂商也不提供此类连接线。 苹果官方提供的解决方案是购买“USB-C 转闪电转换器”，目前国内售价为 243 元。 IT之家注：目前市场上 USB-A 到 USB-C 连接线已经普及，可供选择的品牌和类型也很多，只是目前无法确认兼容情况，以及在使用过程中的稳定性，这个有待 iPhone 15 系列机型 9 月 22 日发售之后，再进行测试。

IT之家 9 月 16 日消息，据路透社报道，美国汽车工人联合会（UAW）表示，在工会同时对通用汽车、福特汽车和克莱斯勒母公司 Stellantis 旗下的三家工厂发起罢工后，工会计划于周六恢复谈判。 IT之家获悉，近 13000 名 UAW 成员在底特律三个工厂举行罢工：密歇根州、密苏里州和俄亥俄州工厂，分别属于福特、通用汽车和 Stellantis，当时他们的合同在美国东部时间周四晚上 11:59 到期，但没有达成协议。 罢工的连锁反应从周五开始蔓延，福特解雇 600 名没有罢工的工人，通用汽车告诉堪萨斯州一家汽车工厂的约 2000 名工人，由于零件短缺，他们的工厂接下来可能会关闭。 福特发言人杰西卡・伊诺克表示，由于该公司的生产系统“高度互联”，油漆部门的针对性罢工“将对不直接停工的设施产生连锁反应”。被解雇员工在工厂的车身制造部门和金属冲压分装区工作。 “这不是停工。这次裁员是密歇根装配厂总装和喷漆部门罢工的结果，因为这 600 名员工制造的部件使用的材料必须经过电泳涂漆进行保护，而油漆部门正在罢工。”伊诺克称。 UAW 要求在四年内将工资上涨至 36%，而汽车制造商提出的涨幅不超过 20%。工会还希望结束两级工资制度，即新工人需要四年才能达到与长期雇员相同的工资。

IT之家 9 月 16 日消息，三星 Galaxy S23 FE 日前现身国内工信部，而今天国外科技媒体 mspoweruser 带来了该机的高清渲染图，显示会有珍珠白色、黑石墨、淡紫色和橄榄绿四种颜色。 IT之家此前报道，该机已现身中国工信部，显示其机身尺寸为 76.5×158.0×8.2mm，重量为 210 克，配备分辨率为 2340*1080 的 6.3 英寸屏幕，内置 4370mAh 容量电池。 页面信息还显示机身背面配有 5000 万像素主摄、800 万像素和 1200 万像素辅助摄像头，支持 3 倍光学变焦，正面配有 1000 万像素摄像头。 该机配有 8GB 内存，128GB 和 256GB 两种规格，此外配有重力感应器，距离感应器，光线感应器，屏下指纹识别。

作者 | 唐凡 编辑 | 刘景丰 近日，比亚迪上线了一款名为方程豹汽车的独立APP，用于车主购车、出行等服务。 据悉，方程豹汽车是比亚迪旗下的新能源汽车品牌。目前方程豹汽车APP可以为车主提供试驾、购车、定制车、车主交流等服务，与国内其他新能源汽车APP在功能上较为接近。 值得注意的是，不久前，比亚迪官宣，比亚迪汽车APP/小程序正式升级为比亚迪王朝APP/小程序和比亚迪海洋APP/小程序，两套系统独立运营。 不到一周时间，比亚迪已经推出3款细分的独立汽车APP，再加上更早前的比亚迪卡车APP，一个整车厂为何需要做这么多的APP？ 行业人士认为，推出这些产品的举措背后，是为了给自家不同系列的车主提供更精细化的服务。 “眼下比亚迪已经积累了庞大的车主用户群，如果全都集中到一个APP上，对运营和维护将是巨大压力。通过车系和品牌分拆成新的APP后，可以减轻后台压力，也能更好的服务客户，让几个子品牌能够更好的发展。”上述人士透露。 01 比亚迪全家桶 目前比亚迪主营业务涵盖汽车业务及相关产品、手机部件及组装和其他业务三大类。其中汽车、汽车相关产品业务为公司核心业务，2023年上半年占公司的营收比例高达80.28%。 自2022年3月起停售燃油车之后，比亚迪几乎将全部精力都用在了新能源车上。 官网显示，比亚迪在售车型包括王朝和海洋两大系列，其中王朝系列包含汉、唐、秦、宋、元等车型，海洋系列包括海鸥、海豹、海豚、护卫舰等车型。此外比亚迪还有两个高端子品牌，腾势和仰望。 今年4月举办的上海车展上，比亚迪更是携旗下王朝、海洋、腾势、仰望品牌集体亮相，发布多款新品，忙得不可开交。被媒体戏称为带着“全家桶”参展。 比亚迪还加快出海步伐。就在前几日，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、海豚、腾势D9等车型亮相慕尼黑车展，通过多款车型加强在欧洲市场的布局。其中，比亚迪宣布海豹也在欧洲上市。 目前，比亚迪的乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等50多个国家和地区，跻身多个市场热销前列，首个海外乘用车生产基地也在泰国奠基。 这些举措助力比亚迪销量持续上升。最新财报显示，比亚迪2023上半年共实现新能源车销量125.6万辆，同比增长95.8%。2023年Q2单车毛利为3.72万元，同比增长10%；单车归母净利润为0.97万元。 中邮证券预测，2023年，比亚迪全年汽车销量有望突破250万辆。上述研报还预测称，年内比亚迪还将推出海鸥、海狮、护卫舰05、驱逐舰07、仰望U8、F品牌首款车型等多款新品，有望为公司贡献持续增量。 02 直销体系催生的APP 值得注意的是，比亚迪在深耕“硬件”多年，形成垂直一体化生产优势之后，开始逐渐拓展“软件”能力圈，将眼光瞄准用户运营。 如今通过自有APP进行用户运营已逐渐成为车企的共识，车企几乎都有自己的APP，如传统品牌宝马的“My BMW”、奥迪的“一汽奥迪”、上汽大众的“上汽大众”、吉利的“吉利汽车”等；新能源车企“蔚小理”也都有以自己名字命名的APP，埃安、问界、极氪等也先后上线了APP。 从APP使用的用户量级来看，比亚迪APP以432.6万的活跃用户量位居汽车行业榜首（2022年12月数据），而“蔚小理”等造车新势力则排在十名开外。 图源：QuestMobile 造成这个现象的原因还是与汽车的交付量有关。仅以新能源车数据为例，截至2022年底，蔚来累计交付289556辆车，而比亚迪2022年底累计交付新能源车337万辆。 进一步查看各APP的渗透率可以发现，比亚迪以1.22的渗透率领先全行业。 至于为什么非要每家企业都研发一款APP，主要还是因为新能源车企的销售体系与传统车企不同。 一般来说，新能源车以直销体系为主，特斯拉、蔚来、理想等均选取了全面直营模式，传统燃油车的代理人电销、网销和4S店为主的销售模式很大程度上被简化了。 所以新能源车需要给车辆宣传和消费者问询等提供一个载体，同时也需要一个载体来了解消费者诉求和进行后市场服务。 对于车主而言，一款APP除了能满足车主之间的交流、提问和互帮互助之外，还可以实现挪车、预约保养、救援等应急需求以及保险、理赔等服务，可以说省去了很多往返于家和店的时间。 图源：部分车企相关APP 如海外Tesla这类主机厂商就将Tesla APP做成了一个“一条龙”式的服务软件。在这个APP中，车主除了可以实时查看车辆相关信息外，还可以预约各种服务以及购买软件和升级配件。 同时Tesla APP还提供投保、续保、理赔等一站式服务。一位新能源车从业者告诉我们，由于新能源车与传统燃油车存在很大差异，所以早期很多保险企业并不愿意承保新能源车，Tesla通过将车险整合的形式解决了很多车主投保难、理赔难的问题。 “而且将保险整合入自有新能源车APP和车辆内部生态，通过闭环的服务体系推动用户投保与续保未来将成为新的发展方向，而这也将很大程度改变未来新能源车续保的格局，甚至有可能改写盈利模式。”一位券商分析师透露。 未来随着车险自主定价进一步放松、车险费用渠道压降，代理人潜在让利空间缩窄，APP、网络直销比重将有望进一步上升，也让车企在APP上“汽车后市场”有更大发挥空间。 03 醉翁之意不在酒 随着新能源车产业链越来越透明，叠加“降价大战”，新能源车企确实需要拓展更多盈利可能性。 比如一部分车企开始在软件服务上“掘金”。据Electrek报道，截至2019年特斯拉通过出售FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶选装包）获得的收入已经超过了10亿美元。 无独有偶，2023年上半年小鹏汽车以Xpilot为代表的“服务与其他”营收为11.6亿元，较2022年同期上升21.4%，大幅拉高了公司整体的毛利率。 还有一部分车企从汽车后市场入手。目前传统燃油车存在多样化的美容和维修需求，我国汽车后市场相对分散于不同渠道，汽车后市场利润占比仅为30%，远低于成熟国家汽车后市场利润占比70%。 而随着新能源车势力的生产、销售、维修等一系列新能源车生态日益成熟、市场份额逐步稳定，其必将更好利用自身庞大的销售与维修网络的优势，更为提升其盈利能力。 根据巨量算数相关预测，预计在2022到2025年期间，汽车后市场中新能源汽车独有的三电系统维保市场规模的年复合增长率将达到37%，远高于其他项目的增速。 而作为汽车后市场的重要版图之一，新能源车险成为众多车企重点布局方向。 Tesla很早就在美国成立保险公司，自营保险业务、开发与销售保险产品来实现增值业务收入。2016年开始先后在澳大利亚、中国香港以及美国加州启动了InsureMyTesla计划，推出了专属于特斯拉用户的车险服务。2020年8月份，特斯拉在上海注册了特斯拉保险经纪公司，注册资本5000万元，这家公司的成立可以说是特斯拉在中国保险行业的起点。 国内主机厂商很大程度上难以获得保险经营牌照，也与其长期发展目标不符，所以主机厂商+险企成为最常见的合作模式。 图源：安信证券 传统车企中，东风集团早在2004年就成立武汉东风保险经纪有限公司，是以合资形式进入保险经纪领域较早的车企。此外广汽集团、一汽集团、上汽集团等也通过成立合资企业的形式加码保险经纪。 造车新势力中，2018年小鹏汽车以独资的形式成立广州小鹏汽车保险代理有限公司，正式进入保险领域。2022年，蔚来汽车、比亚迪新能源和理想汽车先后成立保险经纪公司（其中理想是通过收购的形式实现的），标志着国内头部的新能源车企业均已完成布局。 对于主机厂商而言，携手保险公司发力新能源车险首先意味着能获得更多收入，按照2030年新能源车险保费5131亿元的体量和15%的销售渠道费率来做测算，潜在业务市场体量为770亿元。 其次还可以完善生态闭环，为用户提供更好体验。将保险纳入新能源车生态圈，保险与后续保修、理赔等后汽车业务高度衔接与绑定，将有助提升用户体验，实现便捷化一站式服务。 再加上新能源车主集中于年轻群体（30岁以下车主占比超过35%），对于线上化操作接受度更高；车载系统及配套APP的深度嵌入及生态融合，也将使得新能源车险线上化成为大势所趋。参考海外经验，美国49%人群更愿意通过线上渠道购买车险，中国还不到39%，仍有一定提升空间。 长安汽车北京新兴快马4S店店员告诉价值星球，自己所在店内同时销售燃油车和新能源车，现在通过“长安汽车APP”预约保养维修的客户越来越多。 “有些客户打电话来咨询续保事宜，我们在解答后也会指导他们在线上操作。据我观察，现在直接在线上续保的客户能占到一半。”该店员说。 安信证券在研报中指出，对于主机厂商而言，新能源保险销售收入和服务费有望成为主机厂商重要收入贡献来源之一。对于消费者而言，多样化、生态化、差异化的新能源保险产品也将更好为其提供服务。对于保险公司而言，新能源保险市场潜力巨大，携手主机厂商融入新能源车生态圈将有助于改善客户体验、提升客户粘性。 长安汽车4S店店员也透露，现在店内销售汽车的利润极薄，再加上很多互联网养车平台的冲击，维修保养等业务也不再像之前那样顺利。而由于消费者对4S店的信任，很多车主仍然愿意在店内购买车险，现在车险等金融业务已经成为店里的重要收入来源。

Marcus 认为自动驾驶汽车领域仍然存在「边缘情况」，至今还没解决，不应该全天候在道路上测试行驶。 2016 年《纽约时报》一篇关于自动驾驶汽车的文章开头写道：「自动驾驶汽车时代已经到来，一些汽车制造商已投资数十亿美元进行研发…… 并在美国的一些城市开始测试。」7 年过去了，自动驾驶走到哪一步了？ 纽约大学心理学和神经科学荣誉教授 Gary Marcus 对这一领域发表了一些观点。他表示这个领域仍然存在问题，而这个问题 Marcus 在过去几年里强调过数十次，即边缘情况，也就是经常会使机器学习算法感到困惑的非常规情况。 自动驾驶汽车面临的情况越复杂，意料之外的异常情况就会越多。而现实世界是复杂和混乱的，我们无法列出所有可能发生的非常规事件。至今还没有人找到如何制造能够应对这一事实的自动驾驶汽车的方法。 Marcus 表示，自己第一次强调边缘情况给自动驾驶带来的重大挑战还是在 2016 年的一次采访中，「当时我厌倦了大肆宣传，并最终放弃了这一观点。现在重新读这份文字记录，我认为还适用于现在」。 我们现在所看到的技术进步，很大程度上是通过大规模暴力破解技术推动的，就像超级计算机深蓝以及雅达利游戏系统等。这些技术的发展，使人类感到无比兴奋。与此同时，如果你谈论的是家用机器人或在街上行驶的机器人，大家的兴致就不会那么高涨了。 一般来讲，无人驾驶在常规情况下表现的很好，例如在晴朗的天气里它们行驶的很安全。但如果把它们放在有雪、有雨等复杂的环境中，无人驾驶就会变得很糟糕。此前，美国记者和特约编辑 Steven Levy 曾写过一篇关于谷歌自动驾驶的文章，文中谈到 2015 年谷歌取得了一个重大的胜利，而这个胜利就是系统能够自动识别树叶。 识别树叶对人类来说过于简单，但对自动驾驶汽车来说却是一次重大的进步。人类可以用常识来推理，弄清楚这个东西可能是什么，它是如何到达那里的，但自动驾驶系统只是记住了一些东西，缺少推理，而这正是自动驾驶汽车所面临的限制...... 人们一直在期待更加成熟的自动驾驶技术，就在前几天，加州公用事业委员会批准了自动驾驶汽车公司 Cruise 和 Waymo 在旧金山进行 24/7 全天候运营，这一决定为这两家公司提供了更大的余地来测试他们的汽车。消息公布之后很多人表示，自动驾驶汽车时代已经到来，虽然比预计的时间晚了一些。 事实上，我们还没有任何真正的自动驾驶汽车，正如美国著名记者 Cade Metz 几个月前在我的播客「人类与机器」中解释的那样，每条公共道路上的自动驾驶车辆要么配有一名人类安全驾驶员，要么有一些人在远程监督，当遇到困境时，以便帮助车辆摆脱困境。 现在，自动驾驶领域还在出现新的边缘情况，比如特斯拉撞上停着的喷气式飞机。 Marcus 表示，不管这些系统用了多少数据进行训练，总会有新的状况出现。 就在最近，又有十辆自动驾驶汽车与任务控制中心失去了联系，没有了控制中心的监督，自动驾驶汽车出现迷路、停在街道中间等诸多事故： 自动驾驶领域状况不断，因而包括 Marcus 在内的很多研究者都不理解加州公用事业委员会的这一做法。 如果没有一个严格的、经过仔细审查的解决方案来解决边缘情况，那么随时随地的进行自动驾驶测试是很疯狂的。这不仅适用于无人驾驶汽车，也适用于基于机器学习的其他领域。 边缘案例无处不在，任何认为这一切都很容易解决的人都是在欺骗自己。 我们要加强管理，如果我们不这样做，我们可能会在未来几年看到无人驾驶汽车、自动化医生、通用虚拟助理、家庭机器人等发生重大事故。 文章末尾，Marcus 表示他是在一架配备有自动驾驶仪的飞机上完成的这篇文章，在 9 个小时的飞行中，自动驾驶仪一直在工作，期间也有人类的参与，这就构成了人在环路。最后，Marcus 认为不会有自动驾驶飞机，而且他认为还没有任何准自动驾驶汽车获得认可。