特斯拉遭到抵制 凤凰网科技讯 北京时间5月30日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)已正式宣布，他将离开特朗普政府，重新聚焦他的商业帝国。对特斯拉投资者来说，这是个好消息，因为他们一直希望马斯克把精力放在这家电动汽车公司身上，但是马斯克的回归能带来多少改变呢？ 眼下，马斯克的商业帝国面临着诸多挑战，但也拥有众多优势。特斯拉的销量下滑正在考验投资者的耐心，但SpaceX和星链在各自领域仍占据主导地位，常常是商业发射和卫星上网部署的默认选择。越来越多的外国政府开始依赖星链。马斯克与特朗普的密切关系，为其获得监管批准提供了便利。 不过，马斯克与特朗普的关系也在遭到审视。在宣布离开华府前不久，马斯克曾批评特朗普正在国会推进的“大而美”税收法案，因为它增加了政府预算赤字，削弱了政府效率部的工作成果。此外，马斯克最近还承诺削减在政治方面的投入。去年，他为特朗普的总统竞选以及其他共和党候选人选举投入了近3亿美元。 尽管马斯克宣布了“回归”，但特斯拉股价在周四午后交易中波动不大。自去年12月中旬以来，特斯拉股价已累计下跌了大约25%。此前，由于马斯克与特朗普建立了密切关系，市场预计特斯拉备受期待的无人出租车将迅速获得监管批准，特斯拉股价一度大涨。但随着特斯拉销量下滑，马斯克力挺极右翼政治人物、解雇美国联邦雇员引发抗议，特斯拉股价随后转而下跌。 需深入调整 分析师指出，特斯拉若想扭转销量颓势，还需进行更深入的运营层面调整。目前，电动汽车消费者逐渐转向特斯拉竞争对手，尤其是在快速增长的中国市场。 “马斯克离开政府效率部有望提振市场情绪，但我认为这不会给特斯拉带来实质性改变，”晨星分析师塞思·戈德斯坦(Seth Goldstein)表示，“特斯拉交付量的下滑说明目前的产品组合已经市场饱和，同时该公司在美国、中国和欧洲三大关键市场正遭遇激烈竞争。” 根据伦敦证券交易所集团的数据，特斯拉的预期市盈率约为165倍，比英伟达、微软等其他大型科技巨头要贵得多，更不用说传统汽车公司了。韦德布什证券公司科技分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)等看好特斯拉的分析师长期以来一直认为，特斯拉的未来价值取决于自动驾驶技术。艾夫斯在周四表示，仅凭自动驾驶技术一项，特斯拉的价值就可能达到大约1万亿美元。 截至发稿，特斯拉尚未就此置评。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

快科技5月30日消息，曾经在全球新能源汽车领域独占鳌头的特斯拉，近年来却呈现出节节败退的态势。 2022年，比亚迪强势崛起，从特斯拉手中夺走了全球新能源汽车销量冠军的宝座，且此后这一头衔便一直被比亚迪稳稳占据，特斯拉再难夺回。 2024年第四季度，特斯拉又遭遇重大挫折，其全球纯电动车销量冠军的位置再次被比亚迪夺走。而进入2025年第一季度，两者的差距愈发明显，比亚迪的优势进一步扩大。 然而，特斯拉的困境并未就此止步。如今，就连全球纯电动车销量第二的位置它也难以保全，被中国的吉利集团取而代之。 根据乘联会秘书长崔东树公布的数据显示，在2025年第二季度，全球纯电动汽车份额排名前三的分别是比亚迪、吉利和特斯拉，对应的份额分别为21%、12%和11%。 不过，由于特斯拉在2025年第一季度纯电车销量相对较高，所以截至目前，在2025年整体的纯电车销量排名中，特斯拉暂时仍位居第二，但与吉利的差距已经十分微弱，仅比吉利多了1%的份额。 回顾过往，特斯拉在2020年时还处于23%左右的份额水平，而如今却已下滑至13%的较低水平，其在新能源汽车市场的统治力正逐渐消逝。

快科技5月30日消息，近日大量长安深蓝车主投诉称，车机系统未经授权强制推送全屏开机广告。 从车主描述的情况看，该弹窗广告遮挡行车摄像头及导航界面，关闭按钮隐蔽且需手动操作，驾驶过程中操作极易引发危险。 随后，长安深蓝官方回应称广告为"一次性感恩回馈"，并承诺未来不再通过车机推送任何权益信息。 在这之前，大众、丰田、奔驰等车企也都做过类似的事情，引来车主的厌恶，而统计数据显示，2024年车机广告投诉量同比激增210%，成为仅次于电池安全的第二大维权焦点。 对于这样的行为，北京安济律师事务所吕品律师指出，车企未经用户同意推送广告且关闭按钮设置不符合"一键关闭"要求，涉嫌违反广告法第四十三条、第四十四条。若购车时未明确告知广告推送事宜，还可能侵犯消费者知情权和选择权。 “车机广告在驾驶过程中弹出，可能分散驾驶员注意力，违反道路交通安全法第二十二条关于安全驾驶的规定。若因此引发交通事故，车企可能需承担相应责任，具体责任大小需根据事故的具体情况和因果关系等因素综合判定。”

凤凰网科技讯（作者/于雷）5月30日，尊界S800上市发布会今晚举行，新车提供四个版本，售价区间为70.8万元至101.8万元，首批先行者计划限量599台将于6月26日开启交付。 尊界S800在外观设计上采用“自然流线车身”理念，车身尺寸达到5480×2000×1542mm，轴距3370mm，为用户提供宽敞的内部空间。新车提供破晓金黑、云境银紫、凌云墨白、旷野棕金、云霞晖、星耀黑六种配色方案。值得注意的是，搭载电子外后视镜和低风阻轮毂的版本风阻系数仅为0.206Cd，在空气动力学表现上达到行业领先水平。 在智能化配置方面，尊界S800搭载了华为ADS4智驾系统，配备4个激光雷达和多达32个传感器，实现全方位感知能力。新车还首次引入NearLink华为星闪连接技术，定位精度较传统蓝牙钥匙提升5倍。智慧电动门系统联动毫米波雷达与固态激光雷达，可智能感应障碍物并自动调节开启角度，最大开门角度达77°。 动力系统是尊界S800的核心亮点之一。新车基于图灵龙行平台打造，采用800V高压碳化硅电驱系统。纯电版本搭载97kWh电池组，支持5C超级快充，10%-80%充电时间仅需12分钟，CLTC纯电续航里程达702公里。增程版本配备65kWh电池和50L油箱，10%-80%充电时间缩短至10.5分钟，综合续航里程最高可达1333公里。 音响系统同样令人瞩目，尊界S800首发华为悦彰非凡系列音响，搭载43个扬声器，拥有7.5.10独立声道，总功率达2920W。每个座位配备独立的4个扬声器头枕音响系统，采用空间音指向性技术和10天空音声道设计。 在安全防护方面，新车采用玄武架构设计，使用10横9纵车身架构，车侧顶最大承受压力156kN，整车扭转刚度达53300 N·m/deg。车身材质采用92%超高强钢和铝合金，其中24%为1500MPa+热成型钢，通过了C-NCAP五星和C-IASI 3G+安全标准设计。 舒适性配置方面，尊界S800的空气质量达到国家标准的55倍，负氧离子浓度达到20万个/立方厘米，配备创新可吸附降解材料，20分钟内可恢复气味，对甲流冠状病毒和细菌的抑制率均超过99%。内饰采用全粒面半苯胺无铬鞣工艺真皮软包，实木饰板经过480小时高光工艺处理。 据悉，尊界S800将于8月中旬开始大规模批量交付，同时提供星空顶、隐私光幕玻璃、电子后视镜等多项个性化配置选装项目。

最近，长城汽车董事长魏建军接受采访时警示，汽车产业已出现类似“恒大”的潜在风险，只不过没爆而已。 当新老势力车企在内卷里挣扎的时候，身在上游的宁德时代，活得滋润许多。 第三方机构KERUI披露，2025年4月份各大电池企业装机量中，宁德时代以44.7%的市场份额夺冠，比亚迪弗迪电池份额23.3%排名第二，这两家电池厂商占据了68%的市场份额。 风头正旺的小米汽车，也转向了宁德时代。在宁德时代的代工客户中，小米汽车首次登顶成为第一大客户，占比9.8%，超越吉利（9.6%）和特斯拉（8.1%）。 最近，刚刚完成双主板上市的宁德时代，市值又一路飙升，无论在A股还是在H股，均碾压老对手比亚迪。 不过，宁王虽然凶猛，但也并非完全高枕无忧。 2024年年报显示，宁德时代全年营收同比下滑9.7%，为A股上市以来首次年度营收负增长。 同时，汽车行业价格战盛行，成本压力卷到上游，迫使车企寻找更具性价比的供应商，进而导致宁德时代市场占有率波动，面临来自比亚迪、国轩高科等竞争对手的激烈挑战。宁德时代2024年和2023年的年报分别显示，其储能电池出货量全球市占率从40%下滑到了36.5%。 此前不久，宁德时代通过港股上市募集的资金重点用于海外扩张，但海外市场同样竞争激烈，其境外营收也在同比下滑，储能电池出货量全球市占率也有所下降。 宁王的地位依然很稳，但仗却越来越难打了。 营收10连增中断，460倍增长神话暂停 宁德时代是全球领先的锂电池企业，产品包括动力电池和储能电池。 根据SNE Research数据，在动力电池领域，宁德时代连续8年装机量排名全球第一，2024年全球市占率为37.9%；在储能领域，连续4年储能电池出货量排名全球第一，2024年全球市占率为36.5%。 伴随着中国和全球新能源汽车的快速发展，宁德时代在过去十年突飞猛进。 据宁德时代公开财报显示，2014年，宁德的营业收入才8.7亿，在2015年猛增到57亿，并开启持续10年的高增长。 2021年，宁德营收突破1000亿大关，并于2023年达到4000亿历史新高。从2014年到2023年，宁德仅用了10年时间，营业收入从不足10亿增长到4000亿，创造了营业收入10年增长460倍的神话。 不过，营业收入10连增的趋势在2024年打破，2024年公司营业收入3620亿，同比下降10%，出现了近10年来首次下降。 如果把收入下降拆解成量和价两个因素，量代表下游需求，价代表竞争程度，可以看出量仍在增长，但价格下降拖累了收入。 2024年宁德时代销售了475GWh的电池，比2023年增加了85GWh，销量增长了22%。中国动力电池创新联盟的数据也验证了下游需求旺盛，2024年中国动力电池装车量548.4GWh，同比增长42%，全球动力电池使用量894.4GWh，同比增长27%。 虽然需求仍在增长，但产能增长的速度更快，据锂电池协会测算，2024年行业产能超2000GWh，而产量不足1000GWh，产能利用率不足50%。 过剩之下，一来导致宁德时代份额受到冲击。 中国汽车动力电池产业创新联盟披露，今年前4个月，我国动力电池累计装车量184.3GWh（吉瓦时），累计同比增长52.8%。从装车量排名看，今年前4个月，宁德时代市占率为42.9%，装车量仍然文排在第一，但在国内动力电池的市场份额却同比下降了4.77%。 二来导致行业面临降价压力。Wind数据显示，2024年三元电池的祼电芯不含税均价较2023年下降20%以上，磷酸铁锂的裸电芯不含税均价下降幅度也超10%。 宁德时代的销售价格也在下降，2024年宁德的动力电池每Kwh价格从2023年888.6元下降到664.2元，降幅25%，储能电池系统每Kwh价格从868.1元下降到818.4元，降幅6%。 尽管行业总体内卷，海外业务的利润率还是要好些。2024年宁德时代国内业务收入2517.8亿，毛利润600亿，毛利率22%；境外业务收入1103亿，毛利润325亿，毛利率29.5%，境外业务的毛利率比国内高了7.5个百分点，也就是说，境外业务的毛利率显著高于国内。 除了竞争环境和利润率，欧美等海外市场的新能源车渗透率较低，发展空间也更大。 中汽协数据显示，2024年我国新能源乘用车渗透率达到48.9%，尽管总体渗透率较上年提升了10个百分点，但下半年出现了多个月份的渗透率回落，这是近5年来首次，显然国内新能源车渗透率大幅提升的阶段已过。 相比国内较高的渗透率，欧美地区的渗透率要低的多，2024年欧洲31国新能源汽车的渗透率只有22.7%，美国市场的渗透率只有10%，处于中国3、4年前的水平。 无论是从利润率还是未来增长潜力的角度，扩大出口和加快海外产能建设都是宁王未来战略的重中之重。 出海找出路，海外营收有望过半 目前，在全球储能电池市场，中国企业的市占率遥遥领先，根据 SNE Research，宁德时代以 36.5%的市占率位居第一，亿纬锂能、比亚迪、中创新航、国轩高科市占率为13.3%、9.0%、6.6%、6.0%，而海外的三星SDI、LG/松下的市占率仅3.3%、2.7%、0.7%。 而在欧洲市场，瑞典电池制造商Northvolt的退出，又给了中国企业可乘之机。 Northvolt曾被作为欧洲锂电池本地化供应的希望，先后获得贝莱德、高盛、大众集团等超百亿美元融资，然而由于技术和管理问题，产品迟迟无法交付，最终导致资金链断裂于今年3月宣告破产。 从2024年下半年起，国内电池企业在欧洲的建厂开始提速。 据不完全统计，国内电池企业中，已有宁德、国轩高科、中创新航、欣旺达等规划或在建的欧洲本地工厂，且都加快了建设和产能投放速度。 中创新航在葡萄牙的15GWh生产基地已于近期动工， 欣旺达位于匈牙利的首座欧洲工厂预计2026年投产。 国轩高科和大众集团合作紧密，在斯洛伐克年产20GWh锂电池产能预计2027年投产，加上摩洛哥、波兰等地项目建设，产能规划超过100GWh。 据国轩高科披露，公司的国际客户正在持续增加，2024年，其海外收入突破百亿大关达到110.05亿元，同比大增71.21%，占总营收比重提升至31.09%。 宁德时代在出海进度上更是遥遥领先。从营收结构来看，宁德时代的境外、境内市场占比大约是3:7，2024年境外市场带来30.48%的营收，境内市场带来69.52%的营收。 今年3月底，宁德时代董事长曾毓群罕见地接受了三家海外媒体的专访，强调欧洲市场对公司的重要性，向媒体表达了出海的坚定决心和开放态度。 目前，宁德在海外规划和在建的有四处基地，其中1处已投产，2处即将投产，还有1处在规划阶段，整体产能高于国内在建项目。 其中，宁德时代在德国工厂规划产能14GWh，已于2022年投产，获得大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双重认证，正处于产能提升阶段。 宁德与印尼国有电池公司15GWh的合资项目处于建设阶段，与欧洲车企斯特兰蒂斯签署了规划产能50GWh的合作备忘录。 宁德最大的海外工厂——匈牙利工厂于2022年8月筹建，位于匈牙利德布勒森市，规划产能100GWh，总投资额不超过73.4亿欧元。 匈牙利工厂之前一直进展缓慢，当地居民和环保组织担心工厂会给当地造成污染，进行街头抗议。曾有匈牙利代表向欧洲委员会递交调查申请，指出工厂运营违反《欧盟水框架指令》，环保合规的审查影响了建设进展。 这些问题最终在听证会后得到解决，工厂建设开始提速。年截止2024年底，匈牙利工已投资额46亿，其中35.3亿是2024年下半年投入。 宁德时代此次港股上市募集的资金，也将用于匈牙利第一期和第二期的项目建设，预计后续建设速度会明显加快。 随着匈牙利、德国、印尼、西班牙等工厂顺利投产，将在2027年、2028年新增近200GWh产能，相当于2024年全年产量的一半，届时海外收入占比将过半，收入结构和利润率将大幅改善。 爱赌也爱拼，“宁王”守好了安全线 坐在行业一哥的王座上，宁德时代靠拼也靠赌。 网上流传两张宁德时代董事长曾毓群喜欢的字画，其中一张是“赌性坚强”，有人问过他为啥不挂“爱拼才会赢”，曾毓群正色地回答：“光拼是不够的，那是体力活；赌才是脑力活”。 一路狂飙的宁德时代，还处于安全水位吗？会不会因为操之过急而失速失控？ 截至2024年底，宁德时代总资产7866亿，负债5132亿，净资产2734亿，资产负债率65%。 负债中最大的科目是应付票据和应付账款，两者合计1983亿。应付票据和账款是企业应付而未付的供应商货款，锂电池制造企业在产业链中处于强势地位，上游的正极、负极、隔膜、电解液产能过剩，供应商比较分散，电池企业普遍存在压货款的现象。 因此，剔除掉应付账款、票据等无息负债，宁德时代2024年的有息负债率仅有17.3%，负债率其实并不高。考虑到未来海外产能扩张仍需大量资金，港股上市融资后可进一步降低资产负债率和提高流动资金。 宁德时代2024年末的货币资金303.5亿，若此次港股IPO融资400~500亿，货币资金达到700~800亿，流动性大幅改善。 宁德时代在2024年进行了两次分红，加上今年4月份的分红，合计分红474.3亿。此外，宁德还在今年4月推出40~80亿的回购计划，分红加回购合计动用资金500多亿。 这种一边融资，一边大手笔分红的现象并不矛盾，实则是平衡新老股东的权益。老股东伴随宁德时代一路成长，在公司问鼎全球锂电池销冠宝座后，需要获得现金分红回报。 港股市场上的国际投资者等新股东，可通过参与港股IPO分享宁德时代未来成长。 作为企业，在光景好的时候储备充足流动资金，应对行业寒冬时更从容。宁德时代的战线越拉越长，战况越来越胶着，总要提前备好充足的粮草。

凤凰网科技讯 5月30日，蔚来汽车微博今日官宣，蔚来世界模型NWM首个版本正式开启推送。 首批推送车型为超过40万台的“Banyan榕”车型，“Cedar雪松”车型，包括ET9、新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T在内，将会于6月底开启推送。 官方介绍，蔚来世界模型NWM在主动安全、高速领航、城区领航、智能泊车四大场景实现技术能力与用户体验的全面升级，充分展示了蔚来世界模型NWM地基稳、上限高的技术特点。 主动安全方面，蔚来世界模型NWM在驾驶员失能、追尾预防及保护、通用障碍物识别上升级。 蔚来量产紧急自主靠边停车功能，当辅助驾驶系统监测到驾驶员无意识后，会逐步缓慢减速，并将车辆变道至最右侧紧急停车带，开启双闪警示灯、SOS紧急救援主动介入。 通用障碍物预警及辅助，GOA不仅在自车转弯、变道靠边场景均可以响应障碍物，在高度上面对抬杆、道路护墙、边缘隔离栅栏、路沿等均可响应，从而减少和避免低速靠边剐蹭路沿、停车库盘楼剐蹭墙壁、转弯剐蹭隔离栏等常见的事故场景。 NWM新增车位收藏，通过在停车后对画线车位进行收藏，以后即可实现从收藏车位驶出或驶入的无间断全域领航辅助体验。即使收藏车位在下次驶入时被占据，系统也会自动寻找临近空车位临时泊入。 蔚来量产停车场自主寻路功能，可以听懂自然语义指令，通过视觉理解和构建周围环境，理解停车场内的标识和文字，在不依赖任何形式的地图、导航或者记忆路线的前提下，实现跨区、跨楼层寻找地下停车场出口或者地下停车场对应的楼栋门口并抵达。 全模型化的泊车辅助功能，可以实现包括对面、背后、跨通道等360°全向车位的识别，车位显示范围提升4倍。同时，可在任意位置发起泊入目标车位指令，并借用通道实现长距离漫游泊车，或在不同车位中自动腾挪切换。在不被墙壁完全阻隔的情况下，实现可见即可选、可选即可泊。

IT之家 5 月 30 日消息，科技媒体 sammyguru 昨日（5 月 29 日）发布博文，报道称京东方（BOE）在美国起诉三星，涉及 Galaxy Z Fold 折叠手机系列中屏下摄像头（UDC）方案，指控三星侵犯其 4 项 OLED 技术相关专利。 IT之家援引博文介绍，附上本次专利诉讼纠纷所涉及的 4 项专利如下： US11037994 – 显示面板及制造方法 US12266309 – 显示基板及其驱动方法，以及显示设备 US12307976 – 显示基板及其驱动方法，以及显示设备 US11695017 – 阵列板、显示面板及显示设备 该媒体援引业内人士观点，京东方的本次诉讼，是对三星近期法律行动的报复性反击。 三星于今年 4 月，在相同的得州法院对京东方提起四起民事诉讼，其中三起涉及专利侵权，一起涉及商业秘密盗窃。三星还曾于 2023 年指控京东方侵犯多项 OLED 专利，双方过去也因专利使用费问题发生过法律纠纷。

快科技5月30日消息，日前，理想汽车发布了2025年第一季度财报，随后，理想汽车管理层召开电话会议，理想汽车董事长兼CEO李想、CFO李铁等高管参加会议并回答分析师提问。 针对理想i8这款车的主要竞争优势和最大的卖点是什么？ 李想解释：除了搭载最新的VLA司机大模型，理想i8拥有创新造型设计，就是既满足了最大的空间，又通过有效降低风阻实现了最低的能耗。 同时，理想i8还会有一个让大家非常满意的操控稳定性和空间舒适性。 此外，充电方面理想i8更进一步，做到了10分钟补能500公里的高压快充技术，并且在交付时，我们会提供超过2500座理想超充站，这些超充站都是围绕我们的潜在车主所居住的城市去构建的。 李想强调称，理想i8会是当前存量新能源汽车用户的换车和升级的首选。 据此前已公布的信息可知，理想i8车头和车身侧面能够看到理想纯电车型MEGA的影子，而尾部则传承了L系家族设计。车辆长宽高分别是5085/1960/1740mm，轴距达到3050mm。 理想i8共有两款车型，分别搭载90.1千瓦时和97.8千瓦时电池组，CLTC综合工况下的续航里程分别能达到670公里和720公里。 动力上，理想i8换装理想自研的碳化硅驱动电机，标配双电机四驱系统，前后电机的最大功率分别为150kW和250kW。 按照理想汽车此前规划，理想i8将于7月份上市，而理想i系列另一款车型i6，将会是理想最便宜的纯电SUV车型，预计会在今年10月份推出。

快科技5月30日消息，乘联会秘书长崔东树公布了2025年前4个月全球新能源汽车的销量情况。 数据显示，2025年1 - 4月份世界汽车销量达3026万台，其中新能源汽车为618万台，渗透率达到20.4%。 从趋势来看，世界新能源车渗透率总体呈快速提升态势。2022年时，该渗透率已达13%水平；2023年升至16%；2024年进一步提高到19.2%。 在2025年最新渗透率数据中，各国发展极不均衡。中国新能源渗透率高达44%，德国达到26%，挪威更是达到81%，英国为29%，而美国仅有8.7%，日本仅2%。 具体到4月，世界新能源乘用车销量达到163万台，同比增长34%。值得注意的是，4月中国新能源乘用车世界份额达70.2%，较同期增长3个百分点。 近年来，中国贡献了世界8成左右的增量，这充分表明中国车市已然成为世界新能源车竞争的核心焦点，在全球新能源汽车发展中占据着举足轻重的地位。

快科技5月30日消息，屏幕供应链咨询公司DSCC首席执行官Ross Young最新发文，揭晓了苹果iPhone 17系列机型的屏幕调整情况。 据介绍，iPhone 17标准版的屏幕将从6.12英寸提升至6.27英寸，与当前iPhone 16 Pro的屏幕尺寸相同。 具体如下： iPhone 17：6.27英寸显示屏，比iPhone 16的6.12英寸更大。 iPhone 17 Air：6.55英寸。 iPhone 17 Pro：6.27英寸显示屏，与iPhone 16 Pro相同。 iPhone 17 Pro Max：6.86英寸显示屏，与iPhone 16 Pro Max相同。 值得注意的是，iPhone 16 Pro系列屏幕尺寸也有所扩大，但机身几乎没变，主要是屏幕黑边进一步收窄，屏占比提升导致显示面积更大了。 预计iPhone 17标准版也会收窄边框，提升屏占比。 另外还有最令人期待的一点，多方爆料都表示iPhone 17系列四款机型将全线支持120Hz ProMotion刷新率。 苹果早在2021年的iPhone 13 Pro系列就引入了该技术，但一直是Pro系列专属，即便如今安卓百元机都已普及高刷，iPhone 16/Plus依然是60Hz低刷。 iPhone 17将创造新的历史，这是苹果史上第一次在标准版机型上支持高刷新率。 其实这几年iPhone标准版的整机体验并不弱，只是低刷被大家诟病，而加入了高刷屏之后将完全弥补这个超级短板。

作者 | 张子怡 编辑 | 袁斯来 近日，硬氪从知情人士处独家获悉，大疆计划于7月推出其首款消费级全景相机DJI Osmo 360，全景相机赛道或将洗牌。 大疆这款产品早在2024年10月就通过美国联邦通信委员会（FCC）认证。从FCC披露的设计图来看，DJI Osmo 360采用双镜头对称结构，机身比市面上主流全景相机更为紧凑。其内置1950mAh电池，与其运动相机Osmo Action 5 Pro规格一致。 （图片来自FCC） 目前主流的全景相机形态多为立杆式，在剧烈运动时，可能会出现不稳定的情况。根据FCC图片，大疆的产品更扁平，更容易收纳、携带和固定。 产品图 全景相机为影像领域的细分赛道，规模虽小，但成长迅速。 根据Frost & Sullivan统计，全球全景相机零售市场规模将从2017年的25.1亿元增长至2027年的78.5亿元，年复合增长超过10%。相比Go Pro等厂商，大疆进入影像赛道稍晚，但无疑是一个更为强悍的对手。 2018年，大疆发布了灵眸Osmo Pocket口袋云台相机，2019年发布Osmo Action 灵眸运动相机。其中，Osmo Action系列逐年撼动GoPro市场份额，Osmo Pocket 3 2023年上市后成为爆款，一度被称为“电子茅台”，它降低了拍摄门槛，以自然美颜效果、视频转live等特色功能拿下了大批相对初级的内容创作者，成为近年的现象级硬件产品。 随着内容创作者数量增加及短视频玩法多样，各类终端影像设备顺势增长，这是一个硬件厂商都不会放过的风口。 但影像设备的供应链相对透明。光学镜头等核心零部件主要来源于固定的头部厂商，各家产品竞争力更多体现在品牌溢价、产品软硬件系统整合能力及终端用户体验等。就消费级全景影像这一细分赛道而言，市场格局尚未固化，仍存在显著的后来者机遇空间。 大疆在无人机赛道已经积累了成熟的云台技术，无论是运动相机还是口袋相机，本质上都是将无人机的核心技术下放到影像行业。对于大疆来说，这种迁移不算困难。推出全景相机，无非是品类的又一次扩充。 大疆的加入是否会彻底改写现有市场格局值得观察，全景相机市场还远未到终场。

　　“全部科技史都证明，谁拥有了一流创新人才、拥有了一流科学家，谁就能在科技创新中占据优势。”习近平总书记始终关注着科技创新，始终牵挂着科技人才。 　　5月30日，我国迎来第九个全国科技工作者日，让我们一起重温习近平总书记同科技工作者亲切互动的动人瞬间，感悟人民领袖对科技工作者的深情厚爱、对勇攀科技高峰的殷殷期许。 　　“人是科技创新最关键的因素” 　　这一幕，曾经温暖了无数科技工作者—— 　　2021年11月，国家科学技术奖励大会。91岁的最高奖获得者顾诵芬院士因行动不便，坐着轮椅上台，习近平总书记弯下腰，郑重地把奖章佩戴在他的胸前，同他热情握手表示祝贺，并请他到主席台就座。大会后，习近平总书记走向顾诵芬院士，同他再次握手，亲切交流。 　　手相握，心相连。在习近平总书记心中，这些国之脊梁有着特别的分量：“我国要实现高水平科技自立自强，归根结底要靠高水平创新人才。” 　　2021年11月3日，2020年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。习近平总书记向获得2020年度国家最高科学技术奖的中国航空工业集团有限公司顾诵芬院士颁奖。新华社记者 庞兴雷 摄 　　惜才敬才的深情，凝结成一个个动人的瞬间—— 　　2017年11月，习近平总书记同参加全国精神文明建设表彰大会的600多名代表合影，看到90多岁的黄旭华院士站在代表们中间，微笑着将他请到自己身边就座，“来！挤挤就行了”； 　　在2019年新年贺词中，习近平总书记动情地说：“此时此刻，我特别要提到一些闪亮的名字。今年，天上多了颗‘南仁东星’”； 　　2020年4月，习近平总书记给孙家栋、王希季等参与“东方红一号”任务的老科学家回信时写道：“你们青春年华投身祖国航天事业，耄耋之年仍心系祖国航天未来，让我深受感动”； 　　…… 　　在不同的场合，以不同的方式，习近平总书记始终率先垂范、身体力行礼敬和关爱科学家，向全社会传递出尊重人才、崇尚科学的鲜明导向。 　　不仅如此，习近平总书记的脚步还一次次踏入创新要素最活跃的地方，同科技工作者们面对面，了解他们的科研进展、为他们加油鼓劲。 　　到高新技术企业考察，同科技工作者亲切交流，强调“科技强国，离不开一个个科技尖兵、科技方阵”；了解南繁育种进展，对育种人说“担子很重，成功啊”；同高校师生亲切交谈，提出“把创新作为最大政策，奋起直追、迎头赶上”…… 　　一句句流露真情的惦念、一声声蕴含深意的鼓劲，凝结着习近平总书记最深挚的关心、最殷切的期待，引领广大科技工作者坚定理想信念、矢志拼搏创新，不断向科学技术广度和深度进军，加快实现高水平科技自立自强。 　　“嫦娥”揽月、“天和”驻空，北斗导航提供全球精准服务、高铁技术树起国际标杆，宇树机器人惊艳“亮相”、DeepSeek引领人工智能大模型发展潮流……一代代科技工作者交出一张张亮眼的答卷，推动我国全球创新指数排名从2012年第34位上升到2024年第11位，从全球科技参与者向引领者转变。 　　“得人之要，必广其途以储之” 　　在河北正定工作时，习近平同志就意识到科技人才和技术骨干力量不足制约了当地发展，他亲自起草“人才九条”招贤纳士，从利益分配到生活待遇，一项项破冰之举为当地发展破局开路； 　　担任宁德地委书记时，在当地大黄鱼育苗技术专家刘家富递交的《关于开发闽东海水鱼类养殖技术的报告》上作出批示，要求集中力量进行科研攻关。如今，大黄鱼成为我国养殖规模较大的海水鱼品种； 　　主政浙江时，为科技工作者解决了不少实际生活问题，在待遇上也给予适当倾斜，被他们亲切地称为“后勤部长”…… 　　知用贤，求其贤，尽其才。从为一地发展引人才，到为民族复兴聚良士，习近平总书记始终重视为科技工作者改善创新生态，努力为他们排忧解难。 　　从“既要重视成功，更要宽容失败”到“创新不问出身，英雄不论出处”，从“不能让繁文缛节把科学家的手脚捆死了”到“大力破除论资排辈、圈子文化”……如何破除制约科技创新的藩篱，习近平总书记一语中的。 　　“我国科技队伍蕴藏着巨大创新潜能，关键是要通过深化科技体制改革把这种潜能有效释放出来。”习近平总书记的话掷地有声。 　　“揭榜挂帅”“赛马制”支持科学家大胆探索，更多青年科学家在重大科研任务中挑大梁；实施科研人员减负行动，表格多、报销繁等问题进一步破解；“破四唯”与“立新标”并举，逐步建立起以创新价值、能力、贡献为导向的人才评价体系；允许科技人员在科技成果转化收益分配上有更大自主权…… 　　在习近平总书记亲自领导、亲自部署下，一项项改革方案、一条条务实举措有效激发科研工作者的积极性、创造性，天下英才聚神州、万类霜天竞自由的创新局面正在形成。 　　“我国广大科技工作者是大有作为的” 　　今年全国科技工作者日前一天，随着一道火光划破黑夜，天问二号探测器在长征三号乙运载火箭的托举下，开启我国首次小行星探测与采样返回的征程。 　　就在不到一年前，嫦娥六号在人类历史上首次实现月球背面采样返回。“你们作出的突出贡献，祖国和人民将永远铭记！”习近平总书记第一时间发来贺电，令许多参研参试人员红了眼眶。 　　2024年9月23日，习近平总书记在人民大会堂接见探月工程嫦娥六号任务参研参试人员代表并参观月球样品和探月工程成果展览。这是习近平总书记发表重要讲话。新华社记者 鞠鹏 摄 　　之后，习近平总书记在接见探月工程嫦娥六号任务参研参试人员代表时强调，探月工程成果“从一个侧面展示了我们这些年在科技自立自强上取得的显著成就，充分展现了中国人的志气、骨气和底气”。 　　受到习近平总书记亲切接见，嫦娥六号任务总设计师胡浩的心情久久不能平静：“20年来，探月工程从零起步，我们向先行者学习，但绝不是亦步亦趋效仿，而是敢于走别人没有走过的路。” 　　习近平总书记强调：“牢固树立敢为天下先的志向和信心，敢于走别人没有走过的路，在攻坚克难中追求卓越，勇于创造引领世界潮流的科技成果。” 　　殷殷寄语，凝聚创新自信；谆谆嘱托，指明奋斗方向。 　　面对院士学者，强调“科学技术是世界性的、时代性的，发展科学技术必须具有全球视野、把握时代脉搏”； 　　同青年创新人才交流，勉励他们“把个人奋斗同国家前途命运紧紧联系在一起，跑好历史的接力棒，在推进中国式现代化的宽广舞台上绽放绚丽的青春光彩”…… 　　2024年11月，正在湖北考察的习近平总书记来到武汉产业创新发展研究院，面对济济一堂的科技工作者和企业家，习近平总书记语重心长： 　　“科技高峰和产业高峰都要靠我们自己去攀登。我看好你们，看好中国的创新人才，也看好我们的创新体制。要增强自信、志存高远。世上无难事，只要肯登攀。” 　　肩负时代重任，勇攀科技高峰！在习近平总书记关怀激励下，广大科技工作者正在加快建设科技强国、推进中国式现代化新征程上砥砺前行，书写创新争先的时代篇章。（记者温竞华）

▎H20禁售导致今年上半年英伟达损失接近150亿美元，英伟达CEO黄仁勋非常痛心地表示“500亿中国市场对美关闭”。 作者｜林志佳 编辑｜胡润峰 本文首发于钛媒体APP 全球AI龙头英伟达（NVIDIA）财报发布数小时前，华为再度隔空“硬碰硬”。 5月29日凌晨，华为技术团队在Gitcode平台上发布Pangu Ultra MoE万亿规模大模型技术报告，其拥有约7180亿参数规模的结构，首次全流程在昇腾Ascend 910上进行训练，显著提升推理吞吐并降低延迟，并且融合大算子和通信优化有效提升了NPU利用率，从而有效提高训练过程的稳健性。 而昨天，华为云盘古还发布基于分组混合专家模型（MoGE）架构构建的盘古Pro MoE大模型，参数规模720亿，基于昇腾300I Duo和800I A2实现了更优专家负载分布与计算效率（321 tokens/s 和 1528 tokens/s）。 更早之前，华为技术团队称昇腾云在MoE模型的推理部署性能已全面超越了基于英伟达Hopper架构的推理部署性能，而DeepSeek基于CloudMatrix 384的部署方案，性能也已超越英伟达H100系列芯片。另外，华为“CloudMatrix 384超节点”技术在算力规模和推理性能上也全面超越英伟达NVL72。 因此，面对华为的“凶猛”进击AI算力赛道，身价1173亿美元的黄仁勋似乎也感受到全球AI市场的快速变化，并开始放缓新产品迭代速度，而转向商业落地。 北京时间5月29日上午，英伟达发布2026财年第一季度（2025自然年第二季度）业绩报告，收入利润仍在上涨。 财报显示，英伟达当季营收441亿美元，环比增长12%，同比增长69%；净利润187.75亿美元，市场预期207.67亿美元；调整后每股收益为0.96美元，市场预期0.93美元。其中，关键的数据中心业务营收同比增长73%，达到391亿美元，略低于市场预期的393亿美元。 值得注意的是，财报中披露，4月美国政府宣布对中国禁售H20，英伟达在2026财年第一季度因H20产品过剩库存和采购义务产生了45亿美元的费用，因为对H20产品的需求下降。在新的出口许可要求之前，2026财年第一季度英伟达H20产品的销售额为46亿美元。英伟达在第一季度无法发货导致额外的25亿美元H20收入。此外，预计英伟达Q2受此损失80亿美元。 近期有消息称，英伟达即将在6月开始对华出货B20“特供版”芯片，以取代H20。 谈到英伟达B20对中国AI算力格局变化，Gartner研究副总裁盛陵海（Roger Sheng）近期对笔者表示，AI芯片到底是否适用、到底能不能受到欢迎，在于它能否支持最新AI大模型，且效率要高，从而要得到市场的认同，如果竞争力不高，可能没人去使用。然而，即便英伟达AI卡有更好的性能表现，同时也不放弃中国市场，但中国需要发展国产AI算力，一旦美国断供很难让企业信任。“不能把所有的东西放在一个篮子里，我们要多元化（发展）。” 受财报影响，英伟达（NASDAQ：NVDA）股价盘后大涨4.89%，最新市值3.29万亿美元。 数据中心收入持续暴涨 资本市场已不再“震惊” 2025年，DeepSeek热潮下，最受瞩目的就是英伟达。 华尔街质疑，DeepSeek“现象级”的崛起，对美国科技巨头3000多亿美元的算力支出是否有用，动摇了推动美国 AI 行业发展预期。就在美股今年1月27日，英伟达股价暴跌17%，收于118.58美元，市值蒸发近6000亿美元（约合4.3万亿元）。CNBC称，这是“美国公司有史以来的最大跌幅”。 到了5月，华为又“助力”了。5月中旬，华为云发布CloudMatrix 384超节点技术，利用多宽带高速网络连接AI加速卡，用网络的“量”弥补显卡性能上的“质”，以此算力训练更大规模的AI模型。 如今，英伟达已感受到了压力。 黄仁勋近期多次表示，中国AI竞争确实非常激烈，初创企业众多，大概有五十多家相关GPU算力公司迅速崛起，其中华为无疑是全球最具实力的科技公司之一。他提到华为基于CloudMatrix 384超节点的昇腾云系统，部分性能上甚至超过英伟达的产品。 “这是一个我们必须高度重视、充分尊重的对手，我们也必须全力以赴，持续创新，才能在这样的竞争中保持领先地位。”黄仁勋指出，华为目标就是将5G与AI深度融合，这一战略方向非常有前瞻性，也完全正确，而英伟达也在推进同样的工作。 财报显示，英伟达收入来源于数据中心、游戏、专业可视化、汽车等业务方向。 具体来看，数据中心业务上，英伟达当季营收为391亿美元，同比增长73%，环比增长10%。微软、谷歌等大型云服务平台仍然是英伟达最大的客户群体，占数据中心收入的近50%。Blackwell在该季度贡献了近70%的数据中心计算收入，Hopper的迁移工作已接近完成。 其中，计算业务收入为342亿美元，同比增长76%；网络收入为50亿美元，同比增长56%。 英伟达CFO克雷斯（Colette Kress）表示，AI工作负载已强势转向推理，AI工厂的建设正在带来可观的收入，其对客户的承诺坚定不移。GB200 NVL的引入是一项根本性的架构变革，旨在支持数据中心规模的工作负载，并实现最低的单位推理令牌成本。虽然这些系统的构建过程很复杂，但英伟达已经看到制造良率的显著提升，机架出货量也正在向最终客户稳步增长。 本季度，游戏方面营收38亿美元，同比增长42%，环比增长48%，增长主要得益于Blackwell架构GPU的销售；专业可视化业务营收5.1亿美元，同比增长19%，环比持平；汽车业务营收为5.8亿美元，同比增长72%，环比下降1%。 黄仁勋表示：“我们突破性的 Blackwell NVL72 AI 超级计算机——一款专为推理而设计的‘思考机器’——现已在系统制造商和云服务提供商中全面投入生产。全球对 NVIDIA AI 基础设施的需求异常强劲。AI 推理代币的产量在短短一年内就激增了十倍，随着 AI 代理成为主流，对 AI 计算的需求也将加速增长。世界各国都已将 AI 视为与电力和互联网一样重要的基础设施，而英伟达正处于这一深刻变革的中心。” 对于英伟达来说，中国市场无疑是本季市场最为关注的事件。 黄仁勋近期表示，美国对华AI芯片出口管制是失败的。他说道，“事实证明，最初制定AI扩散规则的那些基本假设存在根本性缺陷。”黄仁勋表示，英伟达在中国的市场份额已从美国前总统拜登执政初期的95%降至目前的50%。 研究机构Emarketer分析师雅各布·伯恩（Jacob Bourne）在一份报告中表示，更广泛的担忧是，贸易紧张局势以及关税对数据中心扩张的潜在影响，可能会在未来几个季度对AI芯片的需求造成阻力。 “这并不意味着英伟达的主导地位将终结，但这凸显出，英伟达要维持这种主导地位，需要应对日益复杂的地缘政治、竞争和经济挑战。”伯恩写道。 5月29日财报会议上，黄仁勋表示，中国是全球最大的AI市场之一，也是通往全球成功的跳板。全球有一半的AI研究人员在中国，赢得中国市场的平台有望在全球领先。然而，如今价值500亿美元的中国市场实际上对美国企业关闭了大门。 “H20出口禁令终止了我们在中国的Hopper数据中心业务。我们无法进一步削减Hopper的产能以遵守出口管制规定。因此，我们将对无法出售或重新利用的库存进行数十亿美元的减记。我们正在探索有限的竞争方式，但Hopper已不再是我们的选择。 无论有没有美国芯片，中国的AI都会不断发展。它必须进行计算才能训练和部署先进的模型。问题不在于中国是否会拥有AI，它已经拥有了。问题在于，作为全球最大的 AI 市场之一，中国是否会在美国平台上运行。保护中国芯片制造商免受美国竞争的影响，只会增强它们在海外的竞争力，削弱美国的地位。出口限制刺激了中国的创新和规模化发展。 AI竞赛不仅仅关乎芯片，而关乎世界将基于哪种技术栈运行。随着该技术栈扩展到6G和量子技术，美国的全球基础设施领导地位岌岌可危。 美国的政策建立在‘中国无法制造AI芯片’的假设之上。这一假设一直以来都备受质疑，现在显然是错误的。中国拥有巨大的制造能力。最终，赢得AI开发者的平台才能最终赢得AI。出口管制应该强化美国的平台，而不是迫使全球一半的AI人才流向竞争对手。”黄仁勋表示。 克雷斯表示，虽然新加坡占英伟达第一季度账单收入的近20%，因为许多大客户都使用新加坡进行集中开票，但英伟达的产品几乎总是运往其他地方。需要注意的是，H100、H200和Blackwell数据中心计算收入中，超过99%的账单收入来自美国客户的订单。 谈到DeepSeek，黄仁勋毫不吝啬地对DeepSeek和通义千问Qwen表达了赞赏，称是“最佳开源AI模型”。“就像ChatGPT一样，引入了推理AI，它思考的时间越长，给出的答案就越好。” “来自中国的DeepSeek和Qwen是最优秀的开源AI模型之一。它们免费发布，在美国、欧洲及其他地区都获得了广泛关注。DeepSeek-R1与ChatGPT类似，引入了推理AI，其思考时间越长，给出的答案就越好。推理AI能够逐步解决问题、规划和使用工具，将模型转化为智能代理。推理是计算密集型的，每个任务需要的令牌数量是以前一次性推理的数千倍——每个任务需要的token数量是以前的一次性推理的数千倍。推理模型正在推动推理需求的阶跃式增长。AI Scaling Law保持不变，不仅在训练方面，现在推理也需要大规模计算。”黄仁勋称。 克雷斯表示，英伟达在制造良率方面得到显著改善，机架出货量正以强劲速度交付。GB300也预计本季度末量产发货。 “我们的目标是在一年内在美国制造从芯片到超级计算机的整个过程。每个GB200 NVLink72机架包含 120 万个组件，重近2吨。迄今为止，还没有人生产过如此规模的超级计算机，我们的合作伙伴正在作出非凡的贡献。”黄仁勋称。 展望2026财年第二季度（2025自然年三季度），英伟达指出，预计公司收入为450亿美元，上下浮动2%。这一预期反映了近期出口管制限制导致的H20收入约80亿美元的损失；预计 GAAP 和非 GAAP 毛利率分别为 71.8% 和 72.0%，上下浮动 50 个基点，并力争在今年下半年将毛利率提高到 70% 左右；预计GAAP和非GAAP运营费用分别约为57亿美元和40亿美元。预计2026财年全年运营费用增长率将在30%左右。 黄仁勋强调，“美国将永远是英伟达最大的市场，也是我们基础设施最大安装基数的所在地。如今，每个国家都将AI视为下一次工业革命的核心，这是一个为每个经济体提供智能和必要基础设施的新兴产业。各国正在竞相构建国家级AI平台，以提升其数字化能力。上周，我前往瑞典，出席了该国首个国家级AI基础设施的启动仪式。日本、韩国、印度、加拿大、法国、英国、德国、意大利、西班牙等国家正在建设AI工厂，以赋能初创企业、各行各业和社会。自主AI是英伟达新的增长引擎。” 华为完成中国AI大模型推理适配部署 H20作用大大减少 黄仁勋对中国AI市场的渴求，已经摆在了台面上。 “DeepSeek凸显了开源AI的战略价值。当热门模型在美国平台上进行训练和优化时，它将推动其应用、反馈和持续改进，从而巩固美国在整个AI领域的领导地位。美国平台必须继续成为开源AI的首选平台。这意味着要支持与包括中国在内的全球顶尖开发者的合作，当像DeepSeek和阿里Qwen这样的模型在美国基础设施上达到最佳运行状态时，美国就将获得胜利。”黄仁勋认为中国AI大模型应该要用英伟达这样的美国AI系统进行训练，而不应该是华为。 实际上，2017年美国开始发动对华贸易战，2018年已经开始在半导体和芯片等领域围堵中国，2019年切断了对华为5G芯片的供应。 过去六年，华为“低调”处理，接连完成消费级、云服务器层面的芯片部署。当前，基于高达100%国产化率的昇腾芯片，华为昇腾鲲鹏AI系统已经解决了大模型训练、推理问题。所以这对于黄仁勋来说，无疑是一个巨大打击。 就在5月29日一场学术活动上披露，DeepSeek模型已经在华为昇腾上进行了高效推理。通过对模型算子权重进行Int4量化优化，显著降低现存占用，首次实现单台华为8卡服务器上的DeepDeek-R1的推理，同时在DeepSeek V2推理性能比vLLM昇腾版本在不同请求下平均提升88%以上。 上述是一套自主可控的推理优化方案。 据Gartner最新报告显示，截至目前，消费者业务全球份额高达21%，国产芯片自给率高达42%，模拟芯片、无线通讯相关产业芯片达到27%的自给率。 盛陵海对笔者指出，随着自研芯片趋势，自给率份额会逐渐提升。比如，预期今年由于AI市场的投资持续增加，国产AI芯片自给率会有进一步提升，同时，中国芯片企业把眼光不应该仅局限于国产替代，而且要建立相关标准、要去国际市场做新的竞争。 不过，目前国产AI芯片依然存在很多不足。 中国科学院院士、清华大学计算机系教授胡事民表示，国产芯片格局已基本明朗，高端芯片与美国仍有较大差距。而算法和模型优化能够实现卓越的性能提升，能够弥补国产算力不足，但原始创新仍然需要加强。 近期华为云发布的CloudMatrix 384超节点，通过全面架构创新，在算力、互联带宽、内存带宽等方面实现全面领先。 目前，黄仁勋也在追赶华为云384超节点，部署多个网络平台。他在财报会上表示，目前英伟达有四个网络扩展平台：NVLink、InfiniBand、Spectrum-X和BlueField。 黄仁勋也透露了公司对全球AI基础设施建设的宏伟愿景：“我们可以预见到在不远的将来，需要数十吉瓦的英伟达AI基础设施的项目。” 他指出，AI是一种基础设施。就像电力和互联网成为基础设施一样，AI将成为每个国家、每个行业必不可少的基础设施。我们正处于这种基础设施建设的初期阶段。 展望未来，英伟达仍保持乐观。黄仁勋强调，“这是强劲新一波增长的开始。Grace Blackwell已全面投产，我们已全力以赴。我们现在有多个重要的增长引擎。” “AI时代已经到来，从AI基础设施、大规模推理、自主AI、企业AI和工业AI，NVIDIA 已经做好准备。”黄仁勋称。

最近，腾讯又讲了一轮AI的计划。真正值得注意的倒不是哪个功能升级了，而是你会发现，他们终于把Agent这个词，拿出来作为正经的产品方向开始讲了。 这个转变本身不算突然。过去一年大家都在讲大模型生态：怎么训、怎么省、怎么快。但随着To C端真正可用的产品越来越多，尤其是字节和腾讯自己先后推了豆包和元宝之后，问题就开始变化了。不是谁能训出更强的模型，而是谁能先把这个模型真正装进用户的日常里。 腾讯这次发布会更多还是B端的战略方向，「腾讯云智能体开发平台」的能力布局已经相当完整，从流程编排、工具调用到多Agent协作都有覆盖，但从产品形态来说，它离普通用户还有些远。所以更值得拿出来聊一聊的，其实是那个几乎没被重点提及、但已经上线一段时间的产品——「元器」。 它和字节的「扣子」，恰好代表了To C智能体应用里的两种路线选择，也可能是下一阶段最有可能碰撞出的对手组合。 01 同一个Agent，在扣子像在搭APP，在元器像在填表格 你如果没用过这两个产品，我们先来简单看一下： 简单讲，「元器」和「扣子」是能帮你快速搭建智能体的小工具，基本都是拖拖拽拽就能完成操作，不需要啥技术门槛。界面设计也非常的像（左边展示为腾讯元器，右边为字节扣子），一点进去琳琅满目的智能体。 但如果真上手去玩，你会发现俩产品的路子其实不太一样。 比如当你进入创建页面，元器分为了对话式智能体、公众号智能体、角色类智能体，分类上比较清晰但功能稍显单一；而扣子则直接区分为创建智能体和创建应用，进一步强调应用导向的思路。 具体创建智能体时，扣子的页面布局非常明确。左侧用于编写提示词，中间区域可以集成插件、设置工作流、上传知识库，右侧则是预览与调试区域，整体操作体验非常顺滑和直观。 而「元器」的提示词模式有基础设定和高级设定。 基础设定界面比较简单清晰，提供了智能体的基础信息填写，比如名称、简介、头像、提示词等。 高级设定则多了一些进阶功能，比如支持模型配置（目前接入的是腾讯自家的混元大模型）、知识库连接、插件调用和工作流搭建等功能。整体来看，元器还是比扣子略显简单。 元器也提供了用工作流创建。 我们拿一个case实际上手试一下。 比如说，我想打造一个多模态AI情绪日记Agent，如何拿元器和扣子设置？ 其实大部分人，创建Agent最难的就是设置prompt，元器这里是只提供了一种模板，也可以右上角选择AI生成。 大概就是这样，生成内容偏保守，缺乏细节控制。 扣子的提示词库提供了多种模板，还可以选择对比调试。 扣子的设置体验更像是在搭一个轻量APP。 简单来说，「扣子」的功能齐全、支持多模态，平台上可用的插件和智能体数量庞大，很多开发者甚至已经靠这个平台赚到了一些收入。 而元器呢，则更像是一个输入框+一个回应框的企业的运营助手。它的功能更专注于服务企业微信、公众号这些场景。 特别是「元器」平台上能用公众号的文章直接作为知识库，这对于很多中小企业或自媒体运营者来说，确实是个实用且低门槛的优势。 不过，元器的短板同样明显。用户的吐槽已经不少，比如功能节点明显不够灵活，让一些本来简单的流程变得特别鸡肋。 举个例子吧，假设你的智能客服首先会从知识库找答案，如果没找到，再去网上搜索。但在元器，你必须同时展示知识库和全网的搜索结果，不能根据具体情况调整，这多少显得有点笨拙。 相比之下，扣子显然已经更懂得如何讨好用户。比如工作流的设置对小白很友好，设置可以直接复制并添加，操作简单到拖动节点只需要鼠标左键，缩放界面用鼠标滚轮。 用户体验上的细节，往往体现了产品背后的设计逻辑和对用户需求的敏感程度，这一点扣子明显更成熟。 当然，元器也并非毫无亮点。腾讯给了元器近乎无限的免费调用额度，甚至高达1个亿的免费TOKEN，这大概是行业内最豪放的一次优惠了。对于初次上手的新用户来说，元器还是提供了足够的练习机会。 那么，这场腾讯「元器」和字节「扣子」之间的较量，真的会是又一次「元宝和豆包」式的竞争吗？ 恐怕不完全是。元宝和豆包上一轮争夺的用户群高度重叠，都是C端的直接竞争。这次，扣子明显瞄准了自媒体人和个体创作者，模式灵活，变现快速；而元器则依靠腾讯自家生态，瞄准企业和运营者，更稳重，商业模式也更长线。 扣子押的是开发者生态的爆发力，元器守的是腾讯体系的深水区。两条路子不同，倒也不至于非得争个输赢。 但不管怎么说，现在做To C的智能体，早就过了拼模型性能的阶段，核心还是看谁能让用户自己折腾起来，用起来顺手，把AI实实在在用到生活中。 02 那其他大厂在Agent上的动作呢？ 腾讯和字节，看起来走得最激进。但说到底，这只是大厂里最前排的两家。更大的图景是，所有头部玩家都已经开始把Agent作为下一阶段的产品支点，只是手法和策略不一样。 先看百度。 百度一早就喊出千帆平台，要做中国版的OpenAI插件系统，但它真正落地的不是插件，而是Agent Studio。名字虽然像个IDE，实际是给开发者配置Agent的控制台——能配RAG、能配工作流、能接文档，但整体更偏工具而不是产品。它没有字节那种强C端入口，也没有腾讯那种流程级联动，定位更像是大模型用法展示平台，适合中小企业试水，或用作PaaS工具链的一环。 百度最大的问题是：它有模型、有云、有数据入口，但没有能把这些串成闭环的系统产品。 Agent Studio是个很理想的方向，但到现在还像个工程demo。百度也很清楚这事，才不断往文小言上塞功能，但Agent不是加功能，而是重做交互和执行边界。这个认知差，决定了它目前很难在B端Agent上打穿。 再看阿里。 阿里其实早在2023年底就把通义百炼打造成一个多模态开发平台，同时具备RAG、Agent配置、插件调用等模块，看起来是一站式。但它的核心策略不是做Agent平台，而是做一层企业AI中台。也就是说，它更像在搭基础设施，而不是交付产品。百炼提供能力，但不管怎么用、怎么集成、谁来定义交互路径，这都是企业自己的事。 这就导致阿里这套系统的门槛天然偏高。你得有懂流程的业务专家，有懂技术的IT人员，再有一堆时间去调试。这在大型国企、政务、零售、能源等传统行业能发挥作用，但很难推广给更多中腰部企业。Agent变成了另一个“钉钉+钉钉宜搭”的变体，不是所有企业都有这个能力消化。 所以你会看到腾讯更像是在产品+平台的两头都出招，一边通过元器去抢占C端轻创作者，一边通过“智能体平台”打通B端全链路，而百度和阿里还在做能力平台，离“真正跑起来”的产品形态还有距离。 也就是说，现在的大厂Agent竞争，不是都站在同一个起跑线上。 腾讯和字节是在拿产品试真刀真枪，百度和阿里是在搭框架、埋地基，思路都合理，只是所处阶段不一样。区别就在于——有没有把Agent当成一门新业务，还是还在当成模型能力的附属功能。 03 谁能让用户参与，谁就能留住下一代产品习惯 说到底，现在这波智能体的真正分水岭，不在技术堆得多高，而在有没有能力做出“用户参与的产品闭环”。 腾讯希望用户更少地改变习惯，更多地利用已有生态。这种方式稳定、长期，但启动慢，用户积累和培养的周期较长；字节则更希望快速铺开，先通过丰富功能和开发生态形成足够热度，短期见效快，但生态的稳定性和持久性还得持续观望。 可以说，腾讯做的是「存量生意」，元器的目标更多在于盘活腾讯生态里已有的资源和流量；字节做的是「增量生意」，扣子瞄准的则是更多还没有被满足的需求，通过更低门槛的工具去创造新的用户习惯和使用场景。 而百度和阿里压根就没加入这个游戏。它们选择了退一步，把Agent留给B端开发者去配置、去集成，看上去更稳妥，但这其实也意味着放弃了在用户心智里抢占“下一代入口”的机会。 你可以理解为，这是三种打法的碰撞： • 有人做轻场景，把Agent变成标准动作； • 有人做平台，把Agent变成内容和分发系统； • 有人做能力堆栈，把Agent当成业务能力的调用层。 这三种都能走得通，但谁先做出闭环，谁才能从一堆工具实验室里脱颖而出，变成真正意义上的智能体平台。 闭环是什么？是用户不是被动用，而是主动建；是智能体不是临时工，而是随时调得动；是这个东西不靠运营推，而靠用户用完再回头来改、来分发、来传播。 这件事，谁也没做出来，但现在已经能看出谁在往那个方向走。 Agent不是AI的终点，但它很可能是AI成为基础设施之前，最后一个能被普通用户感知到的产品形态。 所以它的重要性，不在于谁模型快，而在于谁能让人参与进来。 这一点，元器和扣子正在做，也只有它们现在在做。 接下来就看，谁能先跑出那一条C端智能体闭环的真正路径。 它不会像ChatGPT那样靠一个爆款拉满增长曲线，也不会像Midjourney那样靠社群绑定做破圈，它需要的是产品逻辑+生态联动+用户教育一起跑起来。 这是一场真正拼产品认知深度和系统整合能力的硬仗。 看上去是搭个小Agent的事，实则是下一代平台入口的卡位战。 腾讯和字节已经站上场了，百度和阿里还在观望。 但时间不会等人。

作者｜Hayward 原创首发｜蓝字计划 一觉醒来，富士的大本营：小红书，也叛变了。 5 月 22 日，富士毫无预兆地欣然推出了X 系列的新款便携相机：富士 X-Half（FUJIFILM X-HF1）。 这款产品有着精致的复古旁轴造型，小巧轻盈重量只有240g，而且还支持13 种富士胶片模拟、19 种风格滤镜…仅凭这些个卖点，放在过去就足以让相机大卖了。 更别说这款相机还搭载了很新颖的玩法：拍摄出来的照片是竖版的 3:4，然后通过软件的方式横向 「2 in 1」合并在一起，精准复刻了当年胶片时代“半格相机”的拍摄效果。 而且相机的所有操作、体验都无限向胶片相机靠拢，机身右侧新增了一个非常“胶片味”的「过片拨杆」，用作触发图片“2 in 1”功能的同时，也添加了“一拍一过”的拍摄仪式感。 只看官方的宣传，这款产品不仅充满了富士过去成功产品的「排列组合」，还配备了一些很新的玩法，我都不知道怎么输。只不过当你去 B 站、小红书等社交平台搜索它时，画风突变了： 骂它的可太多了。 小红书用户是最好笑的，不仅有常规的劝退，还有一些网友当起了“串子”，说卖掉了一台比它贵的多的相机（多数都是徕卡哈苏什么的），就为了一尝 X-Half 的咸淡。 当然也有一些自媒体够直抒胸臆，起手就开喷，丝毫不留情面。 一款新品有称赞有批评十分正常，过去富士也推出过不少略带有争议的相机产品，但很少像X-Half 这样的，在小红书这种堪称“富士大本营”的平台，都有那么多批评的帖子。 当我仔细研究了 X-Half 的参数和大家的喷点之后，才发现我错了，它被喷是真不冤。 如此「致敬」？ 第一个槽点，还得从富士 X-Half 的命名说起。 富士给它命名 「X-Half」是有考究的。 富士 X-Half 的「Half」，有着浓郁的历史渊源。在胶片时代，“Half ”指的是一种名为「半格胶片相机」的产品。它成像时会将一格标准135 胶片分成两半，各显示一个拍摄到的画面，由此谓「半格」。 从最终呈现的拍摄效果来看，富士 X-Half 的“2 in 1” 成像，基本等同于过去的半格胶片，产品名里的“Half” 实际上也是一种呼应。 不过过去“半格”的基础是一格全画幅的胶片，而到了富士 X-Half 这里就有一个明显的不同： 富士 X-Half 所使用的 1 英寸传感器，面积太小了。 纠结它的传感器面积是因为，传感器面积越大，同样条件下成像的画质必定是越好的。 在胶片时代，135 胶片的“半格起码也接近当前数码时代 APSC 画幅的尺寸。而富士 X-Half 用的只是一枚 1 英寸的传感器，以传感器面积来算，大致只能算胶片相机里半格的半格的半格，也就是全画幅的 1/8 格吧。 所以大家就会说，你这富士的新相机，官方定价 4999 元，居然连富士上最常见的 APSC 都不给；产品名字里的 “Half”也就沿用了半格的概念，但在画面表现水平上和胶片时代的“Half”完全不是一个东西了。 当然尺寸小也不一定是问题，因为现在 1 英寸传感器也有非常多厉害的狠角色，比如索尼自己的LYT900 ，基本是旗舰手机的标配，像素高达 5000 万，成像那可是嘎嘎牛。 偏偏富士 X-Half 上的一英寸传感器又和“性能”没什么关系。 根据网友对富士 X-Half 照片EXIF信息的分析和首发媒体的爆料，X-Half 使用的是一款 2000 万像素的背照式传感器。 我翻遍了索尼半导体的官网，2000 万像素的 1 英寸传感器目前也只有 IMX 383 和 IMX283 两款；但因为 X-Half 的传感器是背照式的，那堆栈式的 IMX 383 也不可能了。 ｜Stacked: 堆栈式CMOS图像传感器；BI : 背照式CMOS图像传感器 也就是说，如果它使用的是索尼的传感器，那很可能就是 IMX 283。 但我并没有在网上查到它用在手机、相机上的案例（如有欢迎大家补充），根据百度 AI 的回答，它“主要用于图像处理和视频捕捉领域”，广泛运用在 USB 摄像头、运动相机、工业摄像机、穿戴摄像头等产品上。 而且产品的性能可以通过「对焦性能」来实现管中窥豹。对焦是最能反映一款传感器性能的指标，而X-Half只支持 9 点反差式对焦，对焦点少之余速度还慢，上次见到这样“复古”对焦配置，还是15 年前的佳能单反上。 现在百分之 90% 的手机、微单因为传感器的性能提升，对焦点普遍在 100 个以上，比如只需要 3000 块的索尼 ZV-1F 同样是 1 英寸传感器但有 315 个相位对焦点。 这样看，X-Half的传感器性能羸弱应该是一个不争的事实。 而 5000 元的预算，已经可以买到使用 LYT900 的小米 14U 了（甚至只需要 3999元），主摄不仅有 5000 万像素、最大 F1.63 的光圈，还能提供 8k 视频录制、4K120fps 高速拍摄的性能。 坏了，那 X-Half 上的这枚摄像头，真的很可能真的连中端价位手机的主摄都打不过，至于滤镜又是一个软件的事，“手机赢相机”还真的从梗变成了现实。 再结合它被吐槽“除了肩带环都是塑料”的全塑料机身、廉价的 LED 闪光灯、全塑料的镜头加树脂镜片等等，考虑到这是一款定价 4999 元，并且大概率需要加价抢购的相机，这样的性能、质感，确实可以理解它为什么受到了那么多路人、媒体和专业人士的声讨。 ｜X-Half 的「过片拨杆」可能会因为贴纸掉漆 看来，这次富士是真的可能玩砸了。 富士怎么敢的？ 实话说，在当今日益萎缩的相机市场，可能也就富士有勇气推出这么一款产品。 一定程度上说，X-Half 是一款“有趣”的产品。 虽然前面吐槽了它的性能、做工、质感，但复刻胶片相机的复古感，又能让人心满意足地体验富士胶片的魅力，甚至胶片缺陷、曝光缺陷形成的美感都被收录到滤镜里，对一些“玩乐至上”、保有浓烈胶片情怀的用户来说它确实是一款有独到想法，很能整活的“玩具”。 但我觉得没法给用这个理由给 X-Half开脱。 整活可以，有独特玩法可以，特立独行也可以，但这和提高配置不冲突。 5000 元的预算，完全有能力上一款及格线水准的 APSC 画幅传感器，甚至 1 英寸底也有非常多好的选择；哪怕是出于相机市场萎缩、出货量不大不足以摊薄成本的考虑，那同样是相机产品，索尼 ZV1- F 上的 1 英寸传感器也强多了。 哪怕不改变配置，换上金属机身呢？最低限度也给个玻璃镜片的镜头吧。 富士 X-Half无论是定一个更低的价格或者用上更高的配置，相信现在的吐槽声都能少很多。 富士 X-Half 之所以会是现在这个样子，和富士用“复古相机”提供情绪价值的路径依赖有很大关系。 作为一家历史悠久的相机公司，富士的前世今生都和“复古”离不开。 富士在1934年成立，有非常多的复古设计可以套用。富士现在大部分相机的复古设计可追溯至1980年代的经典机型如 Fujica GL690（旁轴）和1990年代的 GA645（中画幅），通过复刻胶片时代设计元素（机械拨盘、金属机身）与数字技术（胶片模拟滤镜）结合，富士成为“复古摄影”的代名词。 ｜Fujica GL690 富士在2010年推出的首款数码复古机型X100时，就选择了复刻1970年代胶片机外观，它被媒体称为“数码时代的徕卡M3替代品”，奠定品牌复古美学基调。 另外，富士X-Pro3（2019）因钛金属机身和隐藏式屏幕获红点设计奖，宣传语强调“回归摄影本质”；GFX50R（2018）作为全球首款复古数码中画幅相机，被CNET评价为“用经典设计消解专业设备的冰冷感”。 相比之下，尼康、佳能仅有个别复古机型（如尼康Z f），而奥林巴斯已退出主流市场。富士是唯一在全产品线（X/GFX/Instax）贯彻复古语言的品牌，形成系统性优势。 目前富士在售12款可换镜头相机中，9款为明确复古设计（占比75%），覆盖从入门到专业全价位。 另外，从消费市场来看，消费者的确很吃富士“复古”这一套。财报显示，富士2024财年影像业务收入同比增长14.1%，营业利润增长1.9倍，数码相机在中国和欧洲市场销售强劲。 甚至富士还创造了个复古相机的销售神话。当年富士X100VI 横空出世，因为延续X100系列旁轴造型，配备独家“光电混合取景器”，融合光学逼格与电子精准性，内置20种胶片模拟滤镜（新增Real ACE），支持原片直出等等被消费者疯抢。 富士X100VI的官方定价11390元仍然吸引超30万人预约，一机难求，二级市场更是被炒到15,000–20,000元，溢价率30%-50%。直到现在，还没有哪款产品能完全复刻富士 X100 VI 的成功。 狠抓“复古”的成功经验给了给了富士莫大的勇气和信心，毕竟这种路径被反复验证是可行的。 再加上当前在年轻人群体中掀起了一股复古的热潮，不仅前有“CCD 热”的捡垃圾行为，现在胶片相机市场也重新火热了起来，富士生产的“撕拉片”相纸一度被炒到 7000 元高价。 过去的相机造型、操作方式被视为一种“仪式感”，被更多在快节奏的生活中追求“慢拍照、慢思考”的用户追捧。 进入数码相机时代后出片越发容易，反而令一些用户怀念过去每一个拍摄步骤都需要深思熟虑的胶片时代，用「无预览」的不确定性来实现“延迟满足”。 而富士 X-Half，确实是这样一款融合了胶片时代的复古“仪式感”（外观复古操作繁琐）和数码时代的低成本（无需胶片）的中间状态产品。 也许富士觉得，只要拿出“复古”的杀手锏，大把大把的钞票就能从天上掉下来，“性能差点”、“做工缩水”也没关系，只要够复古就好了。 但市场比我们想象中的理性。从消费者的声音来看，“复古”并不是万能的金手指，消费者可以接受富士相机溢价，但在复古的前提下相机至少拥有合理的基础性能。 要让大部分消费者接受一款除了复古和滤镜卖点外什么都没有，只有 2000 元级别性能却卖 4999 元甚至大概率加价的 X-Half，我想需要一点爱和勇气。 梁静茹给的那种。

IT之家 5 月 30 日消息，SpaceX 和特斯拉的 CEO 埃隆・马斯克在今日的“Road to Making Life Multiplanetary（迈向多行星生活的道路）”演讲中宣布了多个消息。 马斯克通过直播向 SpaceX 公司员工表示，SpaceX 将于今年晚些时候发射首个星舰 V3 版本，并在 2026 年底发射首枚前往火星的火箭。 马斯克此前宣布，星舰将在 2026 年底下一次转移窗口开启时携带一台特斯拉 Optimus 人形机器人前往火星，以测试任务的可行性。“我们将用 Optimus 机器人进行首批飞行，让它去那里探索并为人类铺平道路。” 然而在前往火星之前，SpaceX 必须实现几个庞大的目标。马斯克表示，其中一项主要目标是实现轨道内燃料转移，就像飞机一样。“这以前从未实现过。如果我们能按时实现轨道加注，那么我们将在明年年底发射第一艘无人驾驶的星舰前往火星。” SpaceX 还在研发星舰 V3 版本，该版本预计将具备使生命多行星化的所有要素。“使生命多行星化的所有必要条件都将通过星舰 V3 版本来实现，我们计划在本年底首次发射该版本。” 未来的星舰也会比目前的版本高得多。其中一个版本将高达 142 米，而 5 月 28 日的试飞版本只有 121 米高。 IT之家从直播实录获悉，如果 Optimus 人形机器人在火星一切顺利，马斯克表示人类将在 2028 年紧随其后前往火星，并从那时开始建设基础设施。“为了安全起见，我们可能会先用 Optimus 进行两次着陆，再用人类进行第三次。我们会看情况。”

　　江湖传言， 　　粽山有剑， 　　剑尖所指， 　　万粽臣服！ 　　今日， 　　八方豪粽齐聚， 　　不为争霸， 　　只为...... 　　出品 | 国际在线 　　监制 | 苑听雷 　　制片｜蒋丽丽 　　主编｜梁生文 　　策划 | 王嘉裕 　　美术设计（AI辅助）| 曹珍 　　动画设计（AI辅助）| 刘文静 　　剪辑 | 刘文静 　　视觉丨曹珍 刘文静 　　配音｜梁生文 刘文静 陈君 王嘉裕

摘要： 美国关税倒逼下，中国运营商技术突围底牌 凤凰网科技《浪潮》出品 作者｜于雷 编辑｜刘毓坤 在全球化时代的变革浪潮中，通信行业正面临着前所未有的挑战与机遇。近日，中国电信研究院战略发展研究所所长饶少阳接受凤凰网科技专访，深入探讨了全球通信产业在中美贸易摩擦、技术封锁以及产业转移的多重压力下的应对之策。 饶少阳指出，苹果公司之前紧急从印度调运150亿美元iPhone以规避美国关税，富士康印度产能翻倍但仍高度依赖中国技术支援，这种"地理分散化、技术集中化"的模式正在重塑全球通信设备供应链格局。面对外部环境变化，中国通信企业正通过技术自主化攻坚、供应链多元化布局以及数字化风控体系建设来增强抗风险能力。此外，饶少阳还分享了对AI与5G-A融合发展、6G技术路线、低空经济、卫星通信等前沿领域的独到见解，为我们描绘了通信业技术突围与开拓万亿新战场的宏伟蓝图。 剧变的全球供应链 美国加征关税政策正在推动全球供应链格局的深刻变革。饶少阳指出，苹果紧急从印度调运150亿美元iPhone规避美国关税，富士康印度产能翻倍但依赖中国技术支援，这种"地理分散化、技术集中化"模式本质上是全球化时代的典型范式演变。 "美国掌控核心技术专利，东亚及东南亚地区依托劳动力成本优势承接制造环节。中国在过去三十年正是凭借劳动力成本优势，成为这种全球分工体系的核心参与者。"饶少阳表示，中美贸易摩擦升级导致关税壁垒加剧，迫使企业通过供应链重组来维持竞争力。 苹果为应对美国对华加征的54%关税，加速将产能转移至印度（计划2028年印度产能占比达25%），有效降低关税成本（印度输美关税仅26%），实现风险分散和成本控制。然而，技术集中化也带来了"关键环节脆弱性"问题。饶少阳举例说明，富士康依然高度依赖中国的技术支持，2022年郑州富士康因疫情停工导致iPhone系列供应短缺，iPhone整体产量预计下滑30%。 对中国通信设备供应链而言，这种模式演变凸显了三个关键趋势：完整产业链优势凸显，中国经过数十年发展形成的完整工业体系，使东南亚国家短期内难以完全替代；技术主导权重要性升级，华为等企业正在探索"研发中枢本土化+制造环节区域化"模式；地缘政治引发的长臂管辖风险加剧，美国不仅限制本土技术输出，还试图阻断其他国家与中国的技术合作。 中国通信企业如何避险？ 面对复杂多变的国际环境，饶少阳认为中国通信企业构建抗风险能力应从三方面着手： 技术自主化攻坚成为首要任务。"只有掌握核心技术，才能在全球供应链中保持独立性和灵活性。"饶少阳指出，华为通过麒麟芯片和鸿蒙系统构建自主技术生态，实现2023年Mate 60系列国产化率超90%，成功抵御外部制裁冲击。中国通信企业必须加强对芯片、操作系统等核心"卡脖子"领域的研发投入，减少对外部技术的依赖。 供应链多元化布局同样重要。中国通信企业可借鉴苹果和TCL的经验，实施"多节点备份"策略，通过在多个地区建立生产基地，规避单一区域的政治、经济风险。 数字化风控体系建设也不容忽视。通过AI预测、区块链溯源等数字化技术，实时监控物流、库存和政策变化，提高供应链的透明度和灵活性，提前识别潜在风险。某些汽车零部件公司已通过AI预测东南亚的关税变化，及时调整采购计划，大大降低了运营成本。 AI芯片竞赛中的通信业技术突破路径 在AI芯片竞赛日益白热化的背景下，饶少阳深入分析了通信业如何突破存算一体、光互联等关键技术，避免重蹈"高端制程受制于人"的覆辙。 当前，我国在高端算力芯片领域长期受制于国际技术封锁，尤其在训练端仍依赖进口高制程芯片。但饶少阳指出，行业已显现积极变化，以国产大模型企业深度求索（DeepSeek）为例，其推理端通过适配国产芯片已显著降低对英伟达高端GPU的依赖。"尽管训练端仍需突破，但国产芯片的技术迭代趋势明显，未来有望实现全链路支持。" 存算一体架构方面，基于14纳米工艺的存算一体芯片可达到传统7纳米架构的性能水平，从而降低对高制程的依赖。但该技术面临生态适配难题：传统"存算分离"架构的开发者生态、标准体系及存储技术支持均需重构，目前行业尚未形成统一标准。 光互联技术已在试验阶段实现跨数据中心（数百公里级）算力协同训练，但存在物理局限。短距（百公里内）可实现微秒级时延，长距离传输时延难以突破毫秒级，无法替代英伟达NVLink的纳秒级芯片直连技术。当前应用聚焦于中短距离场景，如"东数西算"工程。 饶少阳建议通信业通过技术创新实现破局：加大研发投入（华为2024年研发投入达1797亿元，占营收25.1%）；技术联合攻关（如光迅科技与华中科技大学合作突破1002.75公里单跨无中继光通信传输）；以及构建从"基础研究到量产应用"的完整链条。同时，借鉴华为产业链协同模式，加强与产业链上下游的合作。 卫星通信与地面基站的互补发展 针对马斯克星链全球布局是否意味着未来不再需要地面基站的疑问，饶少阳给出了明确的见解。他指出，卫星通信与地面基站将长期互补发展，而非相互替代。 "首先，目前飞机上使用的通信是中高轨卫星，而不是低轨卫星。国内低轨卫星的星座建设还处于发展阶段。"饶少阳表示，卫星通信的成本仍然很高，信号传输受大气层和天气的影响，稳定性不如地面基站。其优势在于覆盖范围广，可覆盖海洋、高山和沙漠等地区。 中国电信已通过高轨卫星实现手机卫星通信，但成本较高，一般消费者主要出于应急需要使用。此外，许多终端设备不支持卫星通信，需要专门设备，而5G和6G通过地面基站实现，成本越来越低，在国内覆盖率非常好。 饶少阳认为，中国发展卫星通信的速度会慢一些，原因在于低轨卫星的频段资源需要抢占，但全球大规模布局几万个卫星的必要性不大，因为中国地面通信已经非常发达，卫星通信主要满足特定场合的需求。 通信网络支撑万亿新市场 在低空开放政策加速落地的背景下，饶少阳探讨了通信网络支撑万亿级低空物流、巡检等场景所需的技术突破。 虽然他预测"上述万亿级场景短期内发展很难，但随着政策支持，后续几年将处于快速发展阶段"，但仍提出了四个关键技术方向： 超高带宽与低延迟通信是基础需求。低空物流和巡检涉及大量实时数据传输，需要5G和未来6G技术支持。饶少阳预计，6G在国内大规模商用将在2030年左右，现阶段5G-A更易实现。 全域覆盖和高密度设备接入是另一挑战。万亿级接入需要大容量结构的并发支持，参考5G建设，可采取"试点先行"策略，由一线城市逐步扩展至农村地区。 高精度定位与导航技术同样重要。饶少阳建议持续推进北斗+5G融合定位技术，视觉SLAM、激光雷达和惯性导航等技术的研究，提升无人机在复杂环境中的自主避障和精准导航能力。 抗干扰与加密技术是保障低空场景通信安全的关键。需加强量子加密等安全技术研发与应用，通过自适应跳频等技术提升抗干扰能力。 2025年AI与云服务融合的突破性应用 展望2025年下半年，饶少阳预测AI与云服务融合将在三个方向取得突破性进展： 智能体（Agent）与一体机的结合将更加普及。"随着AI大模型逐渐走向本地化和垂直化，越来越多企业开始部署一体机来运行自己的智能体。"饶少阳指出，谷歌近期发布的A2A（Agents-to-Agents）智能体协作协议，进一步推动了这一趋势的发展。 MaaS（Model-as-a-Service）服务将快速发展。随着大模型能力逐步标准化，越来越多的行业客户希望"即取即用"地接入模型服务，不再需要自行训练模型。 分布式智能云的落地将加速。随着企业部署AI模型的需求多元化，单一公有云无法满足所有场景。政府、金融等对数据安全要求高的行业，将更多采用"中心+边缘""公有+私有+本地"的混合部署模式。 在这一趋势下，饶少阳认为运营商不仅是基础设施的提供者，更是整个AI+时代的关键参与者和整合者。依托云网融合的优势，运营商有能力打造稳定、安全、合规的MaaS服务平台，成为行业模型服务的重要提供者。 技术自主与全球协作共赢 面对复杂多变的国际环境和技术变革浪潮，中国通信业正在积极应对挑战，寻求突破与创新。饶少阳的深刻分析表明，无论是全球供应链重构，还是AI芯片技术突围，亦或是低空经济与卫星通信的融合发展，中国通信企业都需坚持技术自主创新，同时构建多元化、韧性强的产业生态。 从地理分散与技术集中的双重博弈，到构建完整的"基础研究-技术攻关-产业应用"创新链条；从芯片制程与算力分配的平衡之道，到2025年AI与云服务融合的三大突破方向，饶少阳的前瞻性观点为我们描绘了中国通信业未来发展的清晰路径。 在全球化与逆全球化交织的时代背景下，中国通信业既要坚持开放合作，参与全球规则制定，也要保持技术自主，打造安全可控的产业链供应链。唯有如此，才能在世界百年未有之大变局中把握机遇，实现可持续发展，为中国经济高质量发展提供强大支撑。

凤凰网科技讯（作者/于雷）5月30日，针对近期网络上关于“汽车圈恒大”的质疑声音，比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞今日发布长文公开回应，逐一反驳相关指控。 此次争议源于长城汽车魏总此前的表态：“现在汽车产业里边的‘恒大’，已经存在了，只不过没爆而已。”该言论在业内引发广泛讨论，不少声音将矛头指向比亚迪。 李云飞在回应中连续抛出五个问题进行反击。针对70%资产负债率被质疑过高的说法，他列举了福特84%、通用汽车76%、苹果80%、波音102%等数据进行对比，质疑为何单独针对比亚迪。在总负债规模方面，比亚迪5800多亿的负债相比丰田2.7万亿、大众3.4万亿、福特1.7万亿显得并不突出。 更为关键的是，李云飞强调应重点关注“有息负债”这一核心指标。数据显示，比亚迪有息负债为286亿元，而吉利为860亿、上汽为945亿、丰田高达1.8万亿。从这一角度看，比亚迪的财务风险相对较低。 关于供应商应付款问题，李云飞解释称，应付账款规模与企业营收规模直接相关。比亚迪应付账款占营业收入比例为31%，低于上汽的38%和长城的39%。在付款周期方面，比亚迪为127天，与吉利持平，明显短于长城的163天和上汽的164天。 李云飞还公布了比亚迪2024年的经营数据：全年营收7771亿元、净利润403亿元、研发投入542亿元、国内纳税510亿元、现金储备1549亿元，称这是比亚迪过去30年最好的经营业绩。 在回应中，李云飞将矛头指向“恶意带节奏的有关势力”，包括发起方、媒体及网络评论。他表示，比亚迪已向国家有关部门反映相关证据及线索，将对恶意带节奏的相关方追究法律责任。 李云飞强调中国汽车品牌在国内市场份额已超60%，新能源渗透率超52%，中国汽车连续两年出口全球第一。他认为，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的。 以下为李云飞发表全文：