财联社8月19日讯（编辑 牛占林）在七月底，围绕韩国团队超导材料LK-99的希望和炒作甚嚣尘上，带动相关概念股票大幅波动，也引发了全社会的高度关注。但目前看来，LK-99是室温超导体的希望极其渺茫。 不过很快，大概也就二十天之后，韩国科学家又搞出一个大新闻。他们发布论文称，发现了一种“革命性新材料”大规模生产的技术。 （来源：KIST） 韩国科学技术研究院(KIST)周四(8月17日)宣布，已经开发出了批量生产“MXene”的新技术，预计这将开启迄今仍无法实现的大规模生产的道路。 据悉，MXene是材料科学中的一类二维无机化合物。这些材料由几个原子层厚度的过渡金属碳化物、氮化物或碳氮化物构成。它最初于2011年被发现，由于MXene材料表面有羟基或末端氧，它们有着过渡金属碳化物的金属导电性。 由于MXene独特的性能，使其迅速成为研究热点，也是继石墨烯之后最受关注的二维纳米材料之一，并已广泛应用于储能、催化、吸附等众多领域。 然而，目前针对MXene的大量制备仍然较为困难，相关研究仍处于起步阶段。目前已经发现了30多种不同类型的MXene材料，它们可以根据不同的应用需求进行调节和优化。 KIST在Nanoscale期刊上发表了这篇论文，研究人员表示，根据霍耳散射因子的不同，MXene具有不同的应用领域。当该值小于1时，可用于高性能晶体管、高频发生器、高效传感器、光电探测器等。如果该值大于1，则可用于热电材料和磁性传感器等。 KIST韩国-印度合作中心主任Lee Seung-chul在一份声明中写道：“不像以前的研究集中在纯MXene的生产和特性上，我们开发了一种新的表面分子分析方法，可以轻松地对制造的MXene材料进行分类，这是非常关键的一步。基于此，我们预计大批量生产具有统一质量的MXene材料将成为可能。” 和此前LK-99如出一辙，周五韩国股市新材料概念股大幅上涨，韩泰轮胎一度飙升逾25%，Kyungdong investment大涨30%，Kornic Automation涨30%，Naintech涨30%。

我国去年底正式完成了天宫号空间站的研制，三舱组成了T字构型，接下来还可能扩展第四个舱段，未来还可能会有大型巡天空间望远镜与空间站共轨飞行，目前还在研制中。 据中国载人航天工程办公室发布的最新消息，我国自主研发、国际领先的首个大型巡天空间望远镜目前正在研制，预期在宇宙学、暗物质与暗能量、星系与活动星系核、银河系与紧邻星系、恒星形成与演化、系外行星等问题上取得丰硕的开创性科学成果。 中国载人航天工程办公室副主任林西强表示，当前正在研制的巡天空间望远镜，具有高空间分辨率，入轨后将开展17500平方度的大面积天区深场巡天观测，以及不同类型天体的精细观测。 据了解，巡天空间望远镜是中国空间站的重要组成部分，可获取宇宙全景的高清晰图像，升空后将具有与哈勃太空望远镜相当的空间分辨能力，但视场角是哈勃的300多倍。 根据计划，巡天空间望远镜发射升空后将与空间站共轨长期独立飞行，开展巡天观测，短期停靠空间站进行补给和维护升级。

快科技8月19日消息，今年的高通旗舰来得更早一些，骁龙8G3预计会在10月份的骁龙峰会上发布，11月份就会有搭载它的安卓旗舰上市，不出意外首发的又是小米14系列。 对于接下来的新机发布进度，数码闲聊站又给出了比较明确的时间点，预测10月底发布骁龙8G3之后，小米14系列11月，它又会预装MIUI15系统，后者如果有单独的发布会，那就是10月份。 从他的爆料来看，10月份除了骁龙峰会之外，小米也会有个发布会，一方面发布MIUI15系统，一方面预热小米14系列。 总之，接下来的2个月中，9月份是苹果的主场，大部分厂商会避开苹果iPhone 15的热度，不在这个月开发布会。 唯一能跟苹果抢焦点的是某家4G手机品牌重新推出5G处理器及手机，这个要看他们的选择，以前都是在9月硬刚苹果的。 10月份骁龙8G3发布会之后，其他手机厂商新一轮升级很快就要开始了，小米14系列应该是最快的，之后vivo、OPPO、中兴等品牌也会跟进。

IT之家 8 月 19 日消息，当地时间周四晚上，一辆通用旗下无人驾驶公司 Cruise 的出租车在旧金山与一辆消防车发生碰撞事故。 Cruise 于当地时间周五发表声明，称这辆车“确实发现了碰撞的危险，并启动了制动措施，降低了车速，但最终还是没能避免碰撞”。警方称，消防车当时正在前去进行紧急救援的路上，自动驾驶汽车上还有一名乘客受伤，已被送往当地医院，没有生命危险。 加州的汽车监管机构于当地时间周五表示，已经对 Cruise 公司近期发生的“一系列令人担忧的事件”展开调查，要求 Cruise 停驶目前已投放的半数自动驾驶汽车。 这早已经不是 Cruise 公司旗下自动驾驶出租车遭遇的第一起事故了。前不久的 8 月 17 日，IT之家报道了另一起有关事故：一辆 Cruise 公司的自动驾驶出租车在旧金山误入了一个施工现场，前轮陷入了刚刚浇筑的湿混凝土中，无法移动。而在这前一天，加州监管机构刚刚批准无人驾驶出租车公司可在全市 24 小时运营。 据外媒 TechCrunch 报道，在旧金山给 Waymo 和 Cruise 的自动驾驶出租车服务“大开绿灯”后的几天里，至少有 10 辆自动驾驶汽车造成交通堵塞，其中一辆甚至直接撞进了路面施工地带还未硬化的混凝土中。

极目新闻记者 孙喆 据英国《每日邮报》8月18日报道，近日，加拿大多伦多市的一家动物园在大猩猩展馆的玻璃窗上贴上了一则通知，敦促游客不要再给大猩猩看手机，因为这不仅会让它们“心烦意乱”，还会影响它们和同伴之间的关系。 一位游客隔着展馆玻璃窗向大猩猩展示手机中的视频（图源：《每日邮报》） “为了大猩猩的健康，请不要给它们看视频或照片，因为有些内容可能会让它们感到不安，从而影响它们的家庭关系和行为。”通知中这样写道。 此前，社交平台上疯传着一段游客在动物园内和大猩猩互动的视频。视频中，一位游客隔着展馆玻璃窗，向一只大猩猩展示手机中的照片，这只大猩猩隔着玻璃窗看向手机屏幕，还时不时抬抬头，盯着游客的脸看。 该动物园负责人玛丽亚·弗兰克在接受《多伦多星报》的采访时表示，园区内有一只叫“纳赛尔”的大猩猩，它受到的影响“尤其严重”，因为它已经被手机等电子产品给迷住了。 “（给猩猩看手机）这种行为会让纳赛尔分心，从而不去和其它大猩猩互动，纳赛尔现在对视频非常着迷。”弗兰克说。 报道称，目前，除了多伦多的这家动物园以外，还有一些动物园也面临着游客给大猩猩看图片或视频的问题。一位游客在美国肯塔基州路易斯维尔市的一家动物园拍摄的视频显示，大猩猩“杰拉尼”很喜欢坐在展馆玻璃窗附近，看游客们“刷手机”，一位游客一边滑动手机屏幕向“杰拉尼”展示照片，还一边问它“你喜欢这些吗？” 据介绍，“杰拉尼”现在在当地已经很出名了，因为它喜欢让游客给它看手机，尤其是看手机中其他大猩猩的照片，它甚至还会模仿游客滑动手机屏幕的动作，告诉他们自己想看一张新照片。 对此，多伦多动物园的主管霍莉·罗斯在接受加拿大媒体采访时表示，动物园只是希望“大猩猩能够做大猩猩”，“当游客到动物园来参观时，我们希望他们能看到的是处于一种自然状态中的大猩猩。” （来源：极目新闻） 更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。24小时报料热线027-86777777。

快科技8月19日消息，据供应链最新消息称，iPhone 15全系将会配备USB-C接口，不过不同型号会被差异对待。 按照供应链说法，iPhone 15标准版只是配备普通版本的USB-C接口，而iPhone 15 Pro系列则在速度上有明显的提升，同时这个功能只能在MFi认证的USB数据线下发挥功效。 具体来说就是，iPhone 15标准版提供USB 2.0版本，传输速度最高480Mbps，与之前的Lightning接口差不多。而iPhone 15 Pro系列用的是USB 3.2，传输速度能达到20Gbps，比标准版快20倍以上。 对于消费者来说，这将是多年来iPhone系列手机最大的改进之一。配备该端口后，iPhone用户在旅行时不再需要为手机和其他移动设备携带两根不同的充电线，不过想法是好的，但苹果却不会这么干。 按照供应链配件商的说法，苹果不会让iPhone 15的USB-C接口与安卓通用，即便是有违法的行为，但依然会如此做，毕竟MFi认证背后一年是几十亿美元的盈利。 此外，从苹果的备货来看，Pro系列占比超过60%，他们也是想从这些细节的地方卡位用户，让大家主动去买高价版本。

IT之家 8 月 19 日消息，TechInsights 行业分析师 Abhilash Kumar 昨天在其领英（LinkedIn）上发布研报，预测“印度组装”的 iPhone 15 占比将超过 10%。 研报指出 iPhone 15 系列在中国的试产已经于今年 6 月启动；而印度的试产等到今年 8 月。 研报称在机型方面，苹果在中国的供应商将会生产所有 4 款 iPhone 15 系列机型；而印度在 2023-2024 年期间，组装生产 2 款 iPhone 15 标准机型。 研报指出富士康位于斯里佩鲁姆布杜尔的工厂负责组装新款 iPhone。此外在印度市场，除了富士康之外，和硕和纬创也将跟进量产。 IT之家此前报道，印度在第二季度首次成为苹果第五大市场，而中国则超过了美国。TechInsights 预计，印度很快将成为苹果手机的最大出口国。

快科技8月19日消息，如今直播带货非常火爆，各行各业都会通过直播来增加销售渠道，“假货”也是如此。 据报道，近期山东郯城警方抓获了一名通过直播带货，以正品名义售卖翻新机的犯罪嫌疑人，在多个平台直播间以“原装正品新机”“超低价秒杀”为噱头吸引用户购买。 在其上游生产商所在地，警方查获改装品牌手机、手机配件礼盒，以及手机外屏、外壳等作案工具。 通过生产商，办案民警又抓获了生产伪劣手机的主犯高某、温某，以及窝点股东、员工等，共计五人，扣押改装品牌手机500余部。 经查，该团伙自2022年以来，生产、销售伪劣手机，后通过联系短视频运营公司、主播销售，涉案价值2000余万元。 民警调查发现，自2022年5月开始，高某和其女友温某在广东省湛江市霞山区成立工作室，大量收购品牌低端旧手机，招揽客服、技术人员对某品牌低端机型进行换壳改装、升级、翻新，使其摇身一变成为高端机型，再重新包装以新机出售，每月销售额达几十万元。 目前，上述犯罪嫌疑人均被依法采取刑事强制措施，案件正在进一步办理中。 在此也建议大家，不要在直播间冲动消费，更不要轻信超低价格就能入手高端产品，坚信天上不会掉馅饼。

蔚来手机就要上市了。 近期，多个省份的蔚来车友群收到了手机购买意向收集表。该表显示，只要参与购买意向问卷调查并在手机正式开放购买后72小时内付款，即可获得车友会定制礼包。 此前，蔚来手机已经在工信部完成入网，型号为 N2301，申请单位为蔚来移动科技有限公司。蔚来CEO李斌也曾透露，蔚来手机将于今年第三季度发布并实现交付。 关于蔚来手机定价，市场传言或将超过5000元，甚至可能在7000元以上。 不算低的定价还有蔚来作为车企却跨界做手机的举动都引起了外界争议。网上一则四千多人参与的投票中，仅有749人选择了“打算买来玩玩”，其余都表示“这个价格，为什么买它”“不做小白鼠”。 小红书平台上一位网友发起的一项“会考虑买蔚来手机吗？”投票结果。图片来源：小红书 业内也有诸多质疑之声。博世中国总裁陈玉东曾直言，汽车厂商去做手机是“吃饱了没事干”。零跑汽车董事长朱江明也表示，手机赛道已经非常卷了，零跑汽车坚决不会造手机和芯片。 在如今竞争激烈的手机市场，蔚来为何不满足造车，而要坚持跨界做手机？背后仅仅是因为资本逐利，还是有其他更长远的目标呢？蔚来手机会有未来吗？ 蔚来做手机，开局即“困局”？ 目前蔚来官方并未披露蔚来手机最终定价和产品图。但从工信部官网公布的信息看，蔚来手机将支持 2G（GSM）、联通 3G（WCDMA）、CDMA、移动 + 联通 4G（TD-LTE / LTE FDD）以及 5G 等网络制式，并且支持UWB超宽带技术（一种无线载波通信技术）。这意味着这款手机能与其他智能设备之间实现互联，被用作蔚来汽车的数字车钥匙。 跑分平台安兔兔近期也在其官方微博透露了更多关于蔚来手机配置的信息。根据型号信息，安兔兔在后台数据库中查询到蔚来首款手机配置了高通骁龙8 Gen 2领先版移动平台，内置了12GB内存以及1TB存储空间。“不过跑分测试的可能是一台早期工程机，成绩方面并不是很理想”，安兔兔方面表示，蔚来手机的跑分成绩显示其性能水准和骁龙8+ Gen 1机型的表现类似，和常见的骁龙8 Gen 2机型还有明显的差距。 性能表现不突出，网传的5000元—7000元定价明显也没有价格优势。8月16日正式发布的一加Ace 2 Pro同样搭载了骁龙8 Gen2移动平台，12GB+256GB版本售价仅2999元，24GB+1TB版本售价仅3999元。 蔚来手机的另一卖点是主打无广告纯净系统。蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾经强调，绝对不会在蔚来手机里面挂广告，坚决不靠广告挣钱。这一点对于很多厌烦广告和预装软件的用户来说可能确实有吸引力，但并不足以构成独特优势。比如苹果手机早就有纯净模式可供消费者选择。 Canalys数据也显示，在2022年，全球智能手机总出货量不足12亿部，全球年出货量下降12％；2022年中国手机出货量约2.86亿台，同比下降13.2%。其中，国产厂商中，vivo、OPPO、小米的出货量都出现了大幅下滑，下滑幅度均超过了20%。 从各方面条件来看，无论是市场空间，还是相比其他技术成熟、品控稳定的手机大厂来说，蔚来手机都很难再抢占消费者的心智，此时入局，蔚来手机很大可能面临的是一个“困局”。 蔚来手机，专供“蔚家军”？ 在笔者看来，目前断言蔚来手机生死还为时过早。 因为从蔚来CEO李斌的描述中，蔚来手机的定位更像是一部“蔚家军”（指蔚来汽车忠实用户）特供手机。 此前，李斌在接受媒体采访时表示，蔚来做手机的主要目的在于满足车主的用车需求。蔚来汽车超过半成的用户都在使用iPhone，但“苹果现在对汽车行业很封闭，比如蔚来第二代平台的车标配UWB，苹果不开放接口，搞得我们很被动。”在李斌看来，如果到2025年，苹果公司真发布了一款车型，而蔚来的用户中有60%或更多的人使用苹果手机，那么蔚来就完全没有防御能力，所以蔚来必须着手做一些准备。 李斌的担忧并不是杞人忧天。作为美国市值排名第一的高科技公司，苹果公司已经实现了旗下多种产品和服务之间的集成和互动，为用户提供包含iPhone、iPad、Mac电脑、Apple Watch、AirPods等产品的“全家桶”无缝互联性和一体化体验。当某一天苹果汽车也成为其中一员，其“浑然一体”的产品生态系统优势对iPhone用户很可能产生巨大吸引力。而在前不久，据美国科技博客AppleInsider报道，Wedbush分析师Daniel Ives透露，苹果汽车距离发布已经不远了，预计2026年上市。 很显然，蔚来造手机不是为了分手机市场的蛋糕，而是更想通过掌握UWB数字钥匙的应用终端，实现汽车和手机两个终端的互联互通，构建更加高端完善的汽车智能生态。用李斌的话说就是，“我们做手机，并不是要去跟小米、华为（竞争），逻辑不太一样。你可以理解成蔚来的NIO Life，我们不是要做一个服装公司、食品公司，而是围绕着用户需求，基于我们和用户的连接，满足他们的使用场景。”李斌表示，蔚来现在还比不了年销1亿部的手机公司，不过“造出手机不难”，挑战是“造出好用的手机”。 蔚来手机好不好用，蔚来车主最有发言权。在小红书平台上，有不少蔚来车主发帖称，7月初在蔚来一场线下活动中体验了蔚来手机。有车主表示：“无论是系统还是外观都有惊喜，深度定制系统，对未来二代车辆做了更好了交互体验，8月底正式发布。”还有不少人表示坐等蔚来手机上市换机。 一蔚来车主在网上发帖称：蔚来手机无论是系统还是外观都有惊喜。图片来源：小红书 当然也有其他新能源车主并不看好蔚来手机：“手机和汽车关联的使用频率也就5%左右吧，生态、流畅度、优化才是最重要的，毕竟不能牺牲日常使用的体验吧，也不可能天天坐在车里体验汽车和手机的互联。” 另外不能忽略的是，布局手机市场需要大量的资本投入，就算是小米这样成熟的手机大厂，每年的研发投入都超过了百亿元。而蔚来本身资金并不充裕，2022年财报显示，扣除股权激励费用后，蔚来经调整净亏损（非公认会计准则）达121亿元。2023年一季报显示，蔚来2023年第一季度经调整净亏损为45.501亿元，同比扩大215.9%。截至第一季度末，蔚来现金及现金等价物、受限资金、短期投资、加上长期定期存款为 378 亿元，较去年同期的 533 亿元减少近 30%。 从2014年创立至今仍未实现盈利的蔚来要造手机，无疑等同把摊子铺的越来越大。手机业务能不能盈利另说，其增加的经营成本到最后谁来买单？如果都由用户买单，是否又会伤害与蔚来用户的关系？ 车企造手机，大势所趋？ 事实上，在当下的汽车行业，汽车和手机实现互联互动已被视为未来趋势，“软件定义汽车”的观点更是不断深入汽车价值链，该观点认为，未来汽车软件将主导行业竞争，汽车硬件将趋于统一，汽车软件将成为车企构建差异化产品的重要方面。 摩根士丹利也曾预测，目前汽车的价值构成仍以硬件为主，占到90%，未来这一比例将下降到仅为40%，而剩余的60%将由软件主导。 在软件对汽车重要性日益提升的当下，车企却一直因为在软件方面没有技术积累而不得不依赖于外部供应商，很难独立解决软件问题。与此同时，外部供应商开发的三方软件系统在车机互联时也常常出现延迟、控制失效等使用体验不佳的情况。据第一财经报道，星纪魅族一位高管曾表示，三方软件系统体验比不上底层协议打通的原生系统，这其中不仅涉及到车企是否愿意开发，还涉及到数据安全，如果不是在汽车研发的前期介入，很难实现底层的打通。但由于汽车对安全性要求极高，车企很难轻易开放系统给没有紧密联系的厂家。 基于以上种种原因，车企入局手机行业成了一件“难而正确”的事。车企自研手机能够让车企更早、更快接触先进的技术和软件，并针对自身用户量身定制手机，提升车主的使用体验和品牌忠诚度。因此除了蔚来，还有很多车企也都在入局手机行业。 早在2022年，吉利汽车旗下星纪时代宣布对魅族科技进行战略投资。投资完成后，星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制权。 2023年3月底，星纪魅族集团发布了第一代Flyme Auto车载人机交互软件。Flyme Auto通过改变智能汽车技术架构，让手机成为汽车的一部分，也让升级手机和升级车机配置划上等号，从而提升智能座舱使用体验。 吉利汽车董事长李书福在发布会上表示：“消费电子行业与汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业将不再各行其道，而是共同面向用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。” 而在2023年6月，汽车品牌Polestar极星也与星纪魅族集团设立全新的合资公司。星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜表示：“在星纪魅族集团的前瞻科技生态布局的加持下，极星将在智能出行领域无界延展，更好地开发适应中国市场的产品，引领全球智能出行科技生态。” 此外，还有很多车企选择与手机厂商合作，如理想汽车、小鹏汽车与OPPO合作，哪吒汽车与黑莓合作，比亚迪、长城、上汽、北汽、一汽、赛力斯等18家车企与华为合作。其中华为与车企的合作模式主要是为车企提供全栈智能汽车解决方案和华为智选模式，华为会深度参与汽车产品定义、造型设计、营销、用户体验等各个环节。前不久，赛力斯与华为合作生产的AITO问界仅用15个月，便实现了第10万台量产车正式下线，成为最快达成这一里程碑的新能源品牌。 总的来说，车企造手机不是简单的想进手机行业分一杯羹那么简单，背后更多是基于汽车智能座舱升级，将汽车行业推向智能化、科技化方向发展的长远考虑。不过在当下手机行业竞争如此激烈的当下，汽车品牌自研手机也将面临复杂的技术难关与软件人才缺口，汽车品牌能否将自身积累的品牌效应成功转移到手机领域也是很大的未知数，毕竟汽车与手机在消费者心目中的使用体验和期待有所不同。 车企造手机是一件机遇与挑战并存的事，成功与否将取决于各家车企在市场理解、技术创新、品牌管理等方面的能力。一些车企可能会借此机会实现多元化发展，但也应认识到进入手机市场并不是轻松的事情，需要投入大量资源和努力。消费者最终会根据产品质量、性能和技术创新来评价这些跨界产品的价值。文首发于钛媒体App，仅代表个人观点，与平台无关）

凤凰网科技讯 8月19日，针对苹果警告不要睡在充电IPhone的旁边一相关问题，凤凰网做了有关调查，截至今日下午3点，有超过2.5万人次参与。 其中有84%凤凰网友表示睡在手机旁边的情况经常发生，65%的人确认使用的是官方充电设备。 在对于看到苹果的警告后是否会改变睡在充电手机旁边的问题，网友们各持己见，有人认为生命珍贵，会为了安全考虑而改变；也有人认为，这是在危言耸听，不会因此改变。而在我们的调查中，我们发现有47%的人认同改并改变，35%的人认为这是在过于夸大。 据了解，苹果公司在近日发出警告提醒，用户在手机充电时要特别注意安全，切勿睡在正在充电的iPhone旁边。在枕头或被子下充电，可能会导致设备过热的情况，从而导致火灾，安全事故的发生。此外，不合规的充电设备也是安全隐患之一。

今年的科技行业的大裁员仍在持续！ 2023年，裁员再次导致数以万计的科技行业打工人失去工作。始于今年初这一次科技行业的大裁员，是由谷歌、亚马逊、微软、雅虎、Meta和Zoom等科技巨头推动的。 初创公司也紧随其后，从加密货币到企业SaaS等科技行业的各个领域的初创公司都进行了裁员。 企业裁员背后的原因也差不多，主要是受宏观经济环境的影响，各个企业都需要在动荡的经济环境中找到稳定的营收来源，而消减成本是在收入下降时企业的本能反应。 Techcrunch和Layoffs.fyi通过各种渠道统计了今年各个科技公司的裁员情况，制作了一个详实的数据库，还提供了可视化的表格供查阅。 TechCrunch的统计包括了一个每月更新的可视化图标，统计汇总了世界范围内（不包括中国）科技行业已经公开的所有裁员的报道和信息。 裁员数目触目惊心 可以看到，2023年1月科技公司的裁员人数达到了惊人的84714人，之后基本上是逐月下降。 进入2023年以来，公开已知的裁员规模最大的公司是亚马逊，两次裁员总数达到了2万7千人。埃森哲3月一次性裁员1万9千人，是2023年单次裁员最多的公司。 微软谷歌两家科技巨头的裁员人数也都超过1万人。 根据Layoffs.fyi网站的统计，2023年全球科技行业目前为止的裁员总数为224,503人，已经超过了2022年的总数164744人。 这个表非常全面的囊括了世界范围内科技公司裁员的基本信息，包括公司的所在地，融资记录，裁员时间，人数，比例等。 还可以根据你感兴趣的内容进行检索和排序。简直是一个「失业数据库」。 可以看到，大部分裁员的科技公司都来自美国，所以受裁员影响最大的科技公司雇员也基本是来自美国。 自2022年以来，裁员公司数和裁员人数每个月的变化趋势在这张图上看得非常清楚。这波裁员潮在2022年底和2023年初达到了最高潮，在2023年1月更是双双达到了峰值。 每个月的裁员人数和公司数，鼠标悬停之后都能看到具体的数字。 科技行业自从2020年COVID-19以来的整体裁员趋势，同样是在2023年一季度达到了峰值，甚至比新冠全球大流行的时候还要高出不少。 全行业收到波及 而根据行业来看，最近两年中科技行业分支中针对消费类和零售行业的科技公司是裁员最多的，加起来超过5万人，其次是硬件行业，接近22000人。 面向消费者的公司中，谷歌和Meta是裁员大户，字节也榜上有名，X（前Twitter）一下裁掉了一半的员工。 零售行业裁员公司，亚马逊是「一家独大」。 而「其他」中，主要是微软和Saas类的公司是裁员的主力军。 硬件行业中，IBM，戴尔，美光，希捷4家公司裁员加起来就接近2万人。 从大公司裁员的角度，也有一张统计表比较详尽地介绍了每次裁员的情况，不过和之前TechCrunch的统计数据稍微有一点出入。 裁员数量最多的一次是谷歌的12000人的裁员。 而且大部分的被裁员工都在旧金山湾区工作，其次是亚马逊和微软的总部所在地西雅图。 马老板刚刚接手的X（twitter）和Flink以50%左右的裁员比例在裁员公司中显得特别惹眼。 为了方便猎头挖人，网站还提供了一张表格，里面汇总了每次裁员员工的详细名单，职位和具体工作地点和裁员时间。 点进每个名单之后，都有被裁员工的具体职位和工作地点，LinkedIn主页链接等详细的个人信息。 这是由被裁员工自愿提供的个人信息，方便猎头或者其他公司能联系到自己，找到新工作。 虽然裁员还在继续，但是从整体趋势上来看，裁员人数已经慢慢在下降。 不过之后的裁员情况还是要看整体的经济情况能否好转，如果经济大环境能好起来，那么导致裁员的最大因素就会消除，就业市场就会慢慢转暖。

特斯拉的 Cybertruck 离我们越来越近了。 在去年的一月份，马斯克曾经在 X（原推特）上公开称赞了 Cybertruck 的性能表现，在亲自试驾之后，马斯克用「Awesome」来形容这台赛博浓度超标的纯电皮卡。 然而直接「打脸」的是，5 月份特斯拉多达 100GB 的内部文件泄露后，有国外媒体发现了 Cybertruck 一份早期生产报告，正如大部分人所想的那样，Cybertruck 的实际性能表现并不没有马斯克描绘得那么美好。 根据 Handelsblatt 提供的表格数据（数据截止 2022 年 1 月）显示，Cybertruck 的各项性能指标都将被从 0-10 进行赋分，其中包含了对轮胎、转向、操控、驾驶质感以及制动方面的测试，令人触目惊心的是，当时还在「Alpha」版本的 Cybertruck 的测试结果远远不如生产预期，其中表现最差的制动性能，仅仅只得到了 4 分。 根据特斯拉的说法，Cybertruck 将会在产线上对车辆进行不断的调试，最终量产版本也将会在产线调试中确认。大众市场开始对这台赛博皮卡的实际性能产生担忧。 不过好消息是，在最近一组由外媒 Branden Flash 曝光的谍照中，我们可以发现特斯拉在其中一台 Cybertruck 的后窗角位置，用记号笔写下的一串字体——「Completed Crash Ready」（已完成碰撞测试准备）。特斯拉内部似乎已经敲定了 Cybertruck 的最终量产版本。 图片来自：Teslarati 除此以外，我们还发现了一段 Cybertruck 无伪装路试视频，视频中的 Cybertruck 向我们展示了一些新的细节和能力。 Cybertruck 窄路掉头视频曝光 路试视频⬇️⬇️⬇️

　　应南非共和国总统拉马福萨邀请，国家主席习近平将于8月21日至24日出席在南非约翰内斯堡举行的金砖国家领导人第十五次会晤并对南非进行国事访问。 　　在南非期间，习近平还将同拉马福萨共同主持中非领导人对话会。 　　志合者，不以山海为远。 　　2013年以来，习近平主席主持或出席金砖国家领导人历次会晤，引领金砖合作不为风雨所动、不为杂音所扰、不为困难所阻，推动中国理念转化为金砖共识、中国方案转变为金砖行动，在金砖国家合作进程中留下深刻的“中国印记”。 　　“构建更加全面、紧密、务实、包容的高质量伙伴关系” 　　2022年6月23日，习近平主席在北京以视频方式主持金砖国家领导人第十四次会晤。在征得与会各国领导人一致同意后，习近平主席敲响会槌，宣布通过《金砖国家领导人第十四次会晤北京宣言》。 　　这一刻，从南非到巴西，从俄罗斯到印度，四国领导人和习近平主席一起，共同举起中方为会晤特别准备的青花珐琅茶杯，庆祝会晤达成重要成果。 　　一杯清茶，香沁四洲。金砖五国跨越山海同声相应、同气相求。 　　△2022年6月23日晚，国家主席习近平在北京以视频方式主持金砖国家领导人第十四次会晤并发表重要讲话。 　　金砖国家领导人第十四次会晤，正值人类社会处于何去何从的关键节点。金砖国家应当作出何种选择，采取什么行动？ 　　习近平主席指出：“站在历史的十字路口，我们既要回望来时路，牢记金砖国家为什么出发；又要一起向未来，携手构建更加全面、紧密、务实、包容的高质量伙伴关系，共同开启金砖合作新征程。” 　　会晤中，习近平主席以“构建高质量伙伴关系”为着力点，为新形势下推进金砖合作破题——要坚持和衷共济，维护世界和平与安宁；要坚持合作发展，共同应对风险和挑战；要坚持开拓创新，激发合作潜能和活力；要坚持开放包容，凝聚集体智慧和力量。 　　回首习近平主席历年“金砖时间”，无论国际形势如何风云变幻，对“伙伴”的珍视，贯穿始终。 　　2013年，南非德班，习近平就任国家主席后首次出席金砖国家领导人会晤，全面阐述中国立场：“我们要用伙伴关系把金砖各国紧密联系起来，下大气力推进经贸、金融、基础设施建设、人员往来等领域合作，朝着一体化大市场、多层次大流通、陆海空大联通、文化大交流的目标前进。” 　　以元首外交为引领，以深化伙伴关系为着力点，习近平主席不断推动金砖国家合作机制走深走实——2014年，在巴西福塔莱萨，倡导“开放、包容、合作、共赢”的金砖精神；2015年，在俄罗斯乌法，提出构建金砖国家“四大伙伴关系”；2016年，在印度果阿，提出要继续扩大和巩固金砖国家“朋友圈”。 　　2017年9月，作为东道国领导人，习近平主席在厦门主持金砖国家领导人会晤，提出“我们应该再接再厉，全面深化金砖伙伴关系，开启金砖合作第二个‘金色十年’”。在中方推动下，金砖国家合作实现提速换挡——从政治和经济“双轮驱动”，升级为经贸财金、政治安全、人文交流“三轮驱动”架构。 　　△2017年9月4日，金砖国家领导人第九次会晤在厦门国际会议中心举行。国家主席习近平主持会晤并发表重要讲话。 　　“交得其道，千里同好，固于胶漆，坚于金石。” 　　金砖合作超越了政治和军事结盟的老套路，建立了结伴不结盟的新关系；超越了以意识形态划线的老思维，走出了相互尊重、共同进步的新道路；超越了你输我赢、赢者通吃的老观念，实践了互惠互利、合作共赢的新理念。金砖国家在多个领域达成合作共识，为动荡的国际形势注入更多稳定性和正能量。 　　从“伙伴关系”到“高质量伙伴关系”，习近平主席高瞻远瞩，为金砖合作领航定向。世界见证着金砖国家走过的非凡历程，见证着金砖合作浓重的中国印记。 　　“让合作的蛋糕越做越大 让进步的力量越聚越强” 　　金砖五国国情不同，但对繁荣发展的追求是共同的。 　　2022年5月，习近平主席在金砖国家外长会晤开幕式上发表视频致辞强调，金砖五国要“增进理解互信，拉紧合作纽带，加深利益交融，让合作的蛋糕越做越大，让进步的力量越聚越强”。 　　作为金砖国家中经济总量最大的国家，中国秉承互利共赢、共同发展的理念，与各方共同做大“经济蛋糕”，让世界更多国家搭上中国经济发展的快车，分享中国发展的红利。中国不断推动金砖国家合作向更广范围、更深层次延伸，强化金砖国家务实合作韧性与活力。 　　中国上海黄浦江畔，新开发银行总部大楼坐落于此，昭示着金砖合作的坚实成果。2014年，金砖国家领导人巴西福塔莱萨会晤期间，在习近平主席亲自协调推动下，金砖五国以整体合作之力，自主创立了首个多边金融机构——新开发银行。 △上海浦东新区，金砖国家新开发银行总部大楼。 　　习近平主席指出，“它的成立，是对既有金融体系的有益补充和完善，可以促进国际金融体系更加深刻地反思、更加主动地改革。” 　　2015年7月开业以来，新开发银行已批准近百个贷款项目，贷款总额超过330亿美元，为金砖国家和广大发展中国家在基础设施建设和可持续发展等领域的合作项目提供融资支持。 　　上海以南，福建厦门见证着金砖合作迈向第二个“金色十年”的坚定步伐。 　　2017年9月，习近平主席在厦门举行的金砖国家领导人第九次会晤上提出，“共同把握新工业革命带来的历史机遇，积极探索务实合作新领域新方式”。 　　2018年，在南非约翰内斯堡，习近平主席提出建设金砖国家新工业革命伙伴关系。 　　2020年11月，在金砖国家领导人第十二次会晤上，习近平主席诚挚发出“中国之邀”：“我们将在福建省厦门市建立金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地，开展政策协调、人才培养、项目开发等领域合作，欢迎金砖国家积极参与。” 　　启动以来，金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地交出一份亮眼合作“成绩单”：推动智库合作研究，截至2022年底，开展覆盖46个国家超86.5万人次的人才培训，推出了100多个金砖示范项目…… 　　作为金砖合作根基的务实合作，正在各个层面走深走实。 　　当前，新冠肺炎疫情和乌克兰危机影响交织叠加，导致全球产业链供应链紊乱、大宗商品价格持续上涨、国际货币金融体系更加脆弱，为各国发展蒙上阴影，新兴市场国家和发展中国家首当其冲。 　　在金砖国家领导人第十四次会晤上，习近平主席指出，危机会带来失序，也会催生变革，关键取决于如何应对。 　　在习近平主席擘画引领下，2022年金砖“中国年”达成一系列重大成果。2022年以来，中方发起金砖国家加强供应链合作倡议、贸易投资与可持续发展倡议，通过了海关合作与行政互助协定、粮食安全合作战略……这些新平台将极大促进产业链供应链互联互通，共同应对减贫、农业、能源、物流等领域挑战。 △2022年5月，巴西货轮运载54000吨大豆抵达江苏南通。 　　同时，中方加快金砖国家新工业革命伙伴关系厦门创新基地建设，举办工业互联网与数字制造发展论坛、可持续发展大数据论坛，达成数字经济伙伴关系框架，发布制造业数字化转型合作倡议……更多人将享受到金砖合作带来的科技成果。 　　着眼人类永续发展、增进共同福祉，习近平主席于2021年以视频方式出席联合国大会一般性辩论期间郑重提出全球发展倡议，为各国聚焦发展、团结发展、共同发展提供行动指南。中国方案，凝聚着全球发展共识，得到各方广泛支持。 　　在2022年的金砖国家领导人第十四次会晤上，习近平主席表示，中方愿同金砖伙伴一道，推动倡议走深走实，助力实现更加强劲、绿色、健康的全球发展。 　　“金砖国家不是封闭的俱乐部 也不是排外的‘小圈子’” 　　“金砖+”，习近平主席2017年在金砖国家领导人厦门会晤上提出的概念，旨在以金砖国家合作为基础，邀请更多新兴市场国家和发展中国家加入团结合作、互利共赢的事业，实现共同发展繁荣。 　　那一年金砖国家领导人会晤期间，还专门举行了新兴市场国家与发展中国家对话会，邀请来自不同地区有代表性的5个国家出席。 △2017年9月2日，厦门国际会议中心前各国国旗迎风飘扬。 　　6年来，“金砖+”合作模式不断深化拓展，成为新兴市场国家和发展中国家开展南南合作、实现联合自强的典范。从科技创新到人文交流，再到可持续发展，丰富多彩的“金砖+”活动贯穿多个领域，为广大新兴市场国家和发展中国家搭建了新的发展合作平台。 　　2022年，在“金砖+”模式下，中方倡议并主办全球发展高层对话会，除金砖五国外，来自世界各地的13个新兴市场国家与发展中国家领导人应邀与会。广泛的代表性，是此次对话会的一个鲜明特征。 △2022年6月24日晚，国家主席习近平在北京以视频方式主持全球发展高层对话会并发表重要讲话。 　　百年未有之大变局呼吁全球治理大变革，以“金砖+”为代表的金砖机制将为更多的新兴市场国家与发展中国家参与多边对话与合作提供广阔舞台，成为加强全球治理不可忽视的重要力量。 　　“金砖国家不是封闭的俱乐部，也不是排外的‘小圈子’，而是守望相助的大家庭、合作共赢的好伙伴。”在金砖国家领导人第十四次会晤上，习近平主席指出，“新形势下，金砖国家更要敞开大门谋发展、张开怀抱促合作”。 　　2021年，总部位于上海的金砖国家新开发银行迎来四位新成员：阿联酋、乌拉圭、孟加拉国、埃及。2022年，中方首次邀请嘉宾国出席金砖国家外长会晤。新成立的金砖国家疫苗研发中心明确开放性原则……这些都彰显着金砖合作机制的开放包容。 　　近年来，不少国家提出希望加入金砖合作机制。“引入新鲜血液，将为金砖合作带来新活力，也将提升金砖国家代表性和影响力。”在金砖国家领导人第十四次会晤上，习主席表示，“我们在不同场合就扩员问题进行了深入讨论，应该推进这一进程，让志同道合的伙伴们早日加入金砖大家庭。” 　　此次会晤期间，五国领导人就金砖扩员问题达成重要共识，支持讨论扩员标准和程序。目前，已有多个国家申请加入金砖国家合作机制，这将成为在约翰内斯堡举行的金砖国家领导人第十五次会晤的主要议题之一。 　　多年来，面对惊涛骇浪、风吹雨打，金砖这艘大船乘风破浪、勇毅前行，走出了一条相互砥砺、合作共赢的人间正道。 　　大道不孤，众行致远。在元首外交的有力引领下，中国将一如既往同包括金砖国家在内的世界各国一道携手合作，推动构建人类命运共同体，共同开创人类美好未来！

　　美日韩三国领导人当地时间18日在美国马里兰州戴维营举行会谈。日本分析人士指出，美方积极推动此次会谈，旨在进一步拼凑与日韩两国的“小圈子”，鼓动阵营对抗，不利于地区乃至世界的和平稳定。 　　日本政治经济评论家 古贺茂明：发出以美日韩三国为中心来对抗的信号，是非常糟糕的。从东亚整体来看，美日韩强化军事同盟会加剧地区的不安定，这非常令人担心。 　　古贺茂明说，一直以来美国四处散播中国威胁论，煽动日韩加强军备。对于日本近期采取的扩大军费、举行联合演习等军事动向，古贺茂明感到非常担忧。 　　日本政治经济评论家 古贺茂明：美国给日本传达错误信号，给世界散播错误信息，这只会加剧冲突风险，我们现在应该停下来。如果真的发生冲突、互相攻击的话，会有多少家庭、多少无辜民众丧命？日美政府根本没有想过这些。 　　古贺茂明还表示，日韩两国与中国同为亚洲重要国家，在经济等领域有着紧密合作，亚洲国家应该互惠共赢，维护区域和平与发展。 　　日本政治经济评论家 古贺茂明：各国有各国擅长的领域，应该相互尊重，共同合作的话会不断产生出新的动力，可以创造出一个良性循环。实际上中日韩的经济是紧密相连的，不会被轻易割断。

　　【本期导读】应南非共和国总统拉马福萨邀请，国家主席习近平将于8月21日至24日出席在南非约翰内斯堡举行的金砖国家领导人第十五次会晤。 　　自金砖机制建立以来, 金砖国家国际影响力稳步提升，已成为发展中国家团结合作的重要平台，在国际事务中的话语权也不断增强。2013年以来，习近平主席主持或出席金砖国家领导人历次会晤，为引领金砖国家合作贡献中国智慧，在金砖国家合作进程中留下深刻的“中国印记”。如今，更多国家希望加入金砖大家庭，国际社会看好金砖机制的未来，称其为更具包容性的全球治理开辟了新路径，称赞中国在塑造金砖机制的发展方向方面发挥着重要作用，为金砖国家的共同进步和世界经济的可持续增长作出了巨大贡献。  

让许家印也没有想到的是，当他在业绩发布会上志得意满的时候，命运的齿轮，也在此刻悄然开始转动。 作者丨牧歌 编辑丨坚果 “我们账上有3000亿现金，如果这样还是资金吃紧的话，那这个世界会是一个什么样的世界啊”。 这是2017年初，许家印在恒大集团2016年全年业绩发布会上说过的一段话，那时的许老板意气风发，几乎是到达了人生的顶峰。 那一年的恒大集团也风光无两，全年实现合约销售额3733.7亿元，同比增长85.4%，完成3000亿年度目标的124.5%，稳居行业第一，同时1.35万亿的总资产，也位列行业第一。 除了地产主业继续高歌猛进之外，恒大的多元化发展在当时势头凶猛，广州恒大足球队在那一年实现了中超联赛的六连霸，同时还拿下了足协杯和超级杯的冠军，完成了三冠王的壮举。恒大影视、恒大金服、恒大粮油、恒大冰泉、恒大健康等创新业务也都在稳步推进之中。 当年的许老板，自然不会为钱的事情担忧，他还有更大的野心，这一年的6月，在许家印的推动下，港股恒大地产的公司名称由“恒大地产集团有限公司”变更为“中国恒大集团”，这使得恒大成为了少有的使用“中字头”的民营企业，这在此前，这仅是央企巨头的专利。 但是让许家印也没有想到的是，当他在业绩发布会上志得意满的时候，命运的齿轮，也在此刻悄然开始转动。 1 恒大摊牌了 如果说去年的许家印和恒大集团，还在挣扎着摆出一副不赖账要还债的姿态，今年的恒大，则几乎是躺平任嘲。 今年7月，中国恒大补发了2021年度、2022年度及2022年中期业绩公告，把现在糟糕的财务状况摊开了向外界公开，按照财报数据显示，中国恒大在2021年、2022年度合计净亏损金额达到了8120亿元，目前负债总额为2.44万亿元。 如此来看，当年的许老板话说得还是太满了，这个世界没有太多变化，但是3000亿的现金是真的填不上恒大的窟窿了。 其实许家印并非没有觉察到恒大悄悄蔓延的债务风险，早在2018年，他就为恒大定下了三条目标，即2020年总资产达到3万亿元，销售规模达到8000亿元，负债率要降至同行业中低水平。 但从后来的发展轨迹来看，许家印提出的这三条目标，恒大一条也没有实现。 许老板曾经也不是个喜欢放空话的领导，至少在恒大暴雷之前不是，2010年，许家印斥资买下了当时还在中甲联赛徘徊的广州医药足球队，并提出了五年制霸亚洲的口号，这在当时很多足坛专业人士看来都是天方夜谭。 但是让人没想到的是，凭借着大手笔的引援和名帅的加持，以及动辄数千万的赢球奖金，更名后的广州恒大足球俱乐部仅用时三年就拿下了亚冠联赛的冠军，创下了中国职业足球有史以来的最好成绩。 尽管许家印治下的广州恒大，一度遭受着金元足球的质疑，但是对于许老板来说，这样挥动着“钞能力”就能轻松实现目标的操作，成为了后来很长一段时间恒大开启多元化发展的指导思想。 2019年，恒大宣布进入火热的造车市场，许家印对恒大造车路的解释也言简意赅，“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，一如其过往多次进入新行业时的那样，简单粗暴，却又不失恒大特色。 对于曾经在河南舞阳钢铁厂担任过十年车间主任的许家印来说，他不可能不知道科技才是第一生产力，但同时他更明白，对于技术人员和工人来说，真金白银也同样重要。过去他用同样的方式唤醒了足球运动员，这一次他自信自己同样可以复制成功。 2 “死是最容易的” 2022年，中国新能源车出口创下历史新高，汽车产业发展被提升至国家战略高度，造车新势力们各显神通，传统造车巨头反过头来开始拥抱中国车企。 但热闹是他们的，许家印和他的恒大汽车什么都没有。 这一年，恒大汽车虽然也如期推出了量产车型，但是糟糕的销量已经证明公众对于恒大再无热情，恒大的信誉和口碑也和许家印诸多无法兑现的空头支票一样，成为了笑料和互联网谈资。 相比较恒大汽车，媒体更多报道的是恒大汽车员工的讨薪新闻，试图从侧面窥探出恒大的财务状况究竟已经糟糕到了什么地步。但细扒下来，恒大汽车已经要比外界想象的更加潦倒，欠供应商的钱，欠工厂员工的钱，甚至连汽车展厅的销售都发不出来工资。 但更让人没有想到的，恒大汽车的债务危机，还仅仅是恒大集团现金窟窿的冰山一角，此前坊间已经盛传“恒大负债两万亿”的流言，恒大集团也一直没有公开否认过。 可能连许家印自己也不知道，曾经如此辉煌的恒大集团，是从哪一刻开始，进入到了盛极而衰的轮回中。 或许起初没有人在意这种变化，以为不过是集团层面的一次投资失利、一轮楼盘停工，一笔债务逾期，但直到后来，这种变化和每个投资了恒大的人息息相关。 用知名经济学家马光远的话来说：对于恒大而言，死是最容易的，也是最解脱的，但对于利益关联方而言，这是最坏的选择。 如何解决恒大的问题，也在逐渐成为一个社会性话题。人们对于恒大的讨论，从房地产行业的历史进程，分析到内外部环境的急剧变化，甚至追踪至许家印个人的生活喜好之上。 2021年，曾有一则恒大集团的酒店住房需求表格在网络上广为流传，根据表格的描述，许家印只吃进口水果，包括日本温室蜜瓜，日本香印青提等，他喜欢在KTV唱歌，同时喝皇家礼炮兑苏打水。 这样的奢靡生活无疑让外界对于许家印的印象又贬低了几分，在一次恒大债权人会议上，一位女债权人拍案而起，对许家印破口大骂，指责他毫无担当，坐拥私人飞机和香港的豪宅，玩弄女明星，却不愿意掏出四百亿来还债。 许老板或许也是意识到了这种舆论的压力，2021年，他把自己的年薪降到了25.1万，去年又进一步降至12.6万，但是这种戏码除了能感动自己，似乎也再无法打动债主和投资人了。 3 一无所有许家印 许老板也曾经是个励志少年，出生于河南农村的他，幼年时期母亲便因败血症匆匆离世，但好在学生时期成绩出色，尤以数学和物理成绩最为出众，高考那年，许家印的成绩位列周口市前三。 90年代初，许家印辞去工厂的工作，南下深圳创业，和妻子一家还有两个儿子，住在两室两厅的出租屋里。 1997年，许家印正式创办恒大集团的前身恒大实业，首个项目“金碧花园”开盘半天就售罄，创下了房地产行业“当年征地、当年动工、当年竣工、当年售罄、当年入住、当年收益”的神话。 后来许老板功成名就，但也没有忘记老家，所谓富贵不归故乡，如衣锦夜行，许家印曾多次带着妻子丁玉梅回老家河南周口探亲，同时还出资10多亿元，为家乡建设了4所学校、1所医院和1个农业基地。 而谈及妻子丁玉梅，许家印曾直言是自己“亏欠太多”，但从其商业做法来看，许老板又时时刻刻在维护着自己的枕边人。 2021年，恒大集团旗下的恒大财富暴雷，包括恒大员工在内的众多投资者无法兑付，而作为许家印配偶的丁玉梅，却被爆出已经将2300万元的本息全部提前兑付。 尽管后来许家印在恒大财富专题会上表示，“我可以一无所有，但恒大财富的投资者不能一无所有”，但也已经唤不回投资者的信心了。 同样的戏码，两年之后的今天似乎又在悄悄上演，在8月14日恒大汽车发布的公告中，丁玉梅被定义为“独立于本公司及其关联人士的第三方”，而在此前的多份公告和财报中，丁玉梅的身份一直是“许家印配偶”或“许太太”。 根据凤凰网财经的报道，许家印和丁玉梅此举被质疑为“技术性离婚”，丁玉梅可在财务上与许家印分割，规避债务等问题。 从法律层面上来说，许家印为丁玉梅留的后路并无不妥，但从商业道德上来说，又确实有失体面。 但话又说回来，现在的许家印，要商业道德还有什么用呢？ 一个人的命运，当然要靠个人的奋斗，但也要考虑历史的进程。因为房地产行业的兴盛，许家印尝尽了中国城市化进程的红利，先后登顶中国首富和中国首善。但在新时代的浪潮之下，许家印似乎没能拥有继续翻江倒海的努力。 正如古诗有云：时来天地皆同力，运去英雄不自由。唯馀岩下多情水，犹解年年傍驿流。

　　美国媒体《美国保守派》杂志网站近日刊发了美国历史和外交政策专栏作家泰德·施耐德的文章，披露了美国政府出于政治私利，至少三次干扰了俄乌和谈。 　　这篇题为《为什么有和谈，却没有和平？》的文章，副标题为：美国阻止了认真的谈判，延长了俄乌冲突。 　　文章直言，美国此举只是为了追求美国的利益，而非维护乌克兰的利益。 《美国保守派》杂志网站报道截图 　　“最终还是要看美国的利益” 　　这篇文章披露，乌克兰危机全面升级后的最初几个星期，白俄罗斯、以色列和土耳其先后为调解冲突作出努力，使得俄乌双方的谈判有三次实现和平的可能性，但三次和谈都遭到美国的干扰、阻挠和破坏。 　　首先是2022年2月25日，也就是在乌克兰危机全面升级的第二天，乌克兰总统泽连斯基就表示，准备放弃加入北约的诉求，并称可通过外交途径解决俄乌冲突。 　　随即，俄乌双方于2月28日在白俄罗斯举行会谈，国际社会对此抱有期待。 　　但时任美国国务院发言人内德·普莱斯就此事回答记者提问时却否认了俄乌双方的对话努力，并称“俄乌双方不具备和谈的条件”，“对话不可能取得成功”。 《美国保守派》杂志网站报道截图 　　到了2022年3月6日，俄乌双方在白俄罗斯举行的第二轮谈判结束几天后，时任以色列总理贝内特突访莫斯科，与俄罗斯总统普京会面，进行斡旋。 　　文章披露，在贝内特与法国总统马克龙、德国总理朔尔茨等欧洲国家领导人的沟通下，俄乌双方都做出了相当大的让步。贝内特当时认为，“达成停火的机会非常大”。 　　但是，美国再一次让俄乌实现和平的机会化为泡影。 　　时隔近一年，贝内特于今年2月在其官方社交账户上公布了一段他接受采访的视频，其中披露，这次和谈失败的原因是美国的阻挠。 　　“总的来说，我认为，以美国为首的西方一致认为有必要继续加大对俄罗斯的打击力度……美国拒绝了俄乌双方有可能达成的协议，我认为他们这么做是错误的。” 贝内特官方社交账户发布视频截图 　　2022年3月到4月，土耳其接过了斡旋的接力棒，俄乌双方的谈判地点也转移到土耳其最大城市伊斯坦布尔。这一次谈判也被外界普遍认为是富有成果的。 　　美国媒体《外交》当时曾刊载文章称，俄罗斯和乌克兰的谈判代表似乎就谈判达成的临时解决方案大纲达成了一致。这也重新唤起了国际社会对俄乌实现停火、走向和平的希望。 《外交》杂志网站报道截图 　　但与前两次和谈的命运一样，俄乌第三次和谈达成的协议再一次遭到美国的阻挠。 　　2023年6月17日，在与到访俄罗斯的非洲国家领导人举行会谈时，普京向与会者展示了俄乌双方在伊斯坦布尔曾经达成的协议文本，并称乌克兰的谈判代表在这份协议文件上签了字，但后来对该文件绝口不提。 　　“在签过字之后，这份文件就被扔进了历史的垃圾堆。” 　　普京含蓄地指出，这份协议被抛弃是由于美国在背后操弄。 　　普京指出，当乌克兰的利益与美国的利益“不同步”时，事情向哪个方向发展“最终还是要看美国的利益”，“这是美国人解决问题的关键”。 塔斯社报道截图 　　美国希望让乌克兰成为自己的“反俄代理人” 　　正如法国地缘政治学者皮埃尔-伊曼纽尔-托曼所说，乌克兰危机一步步升级到今天的程度，追根溯源是美国企图操控北约，控制欧洲，维持其世界霸权。 　　“美国希望让乌克兰成为自己的‘反俄代理人’，让和谈根本无法进行。” 埃尔-伊曼纽尔-托曼（图自网络） 　　美国的有识之士也发出类似的声音。 　　美国政治评论员罗比·索夫认为，美国阻挠俄乌双方达成协议并不符合美国民众的利益。 罗比·索夫（图自罗比·索夫社交媒体） 　　索夫：“抱有那种我们不急于促成谈判的想法是毫无道理的，它没有反映美国民众的声音。我们面对的一个现实是，美国政府不断向乌克兰提供军事援助，而美国的当权者一次又一次表示，这种援助和承诺是无限期的。事实上，这种做法的目的只有一个，就是要继续削弱俄罗斯。” 　　美国为达成其目的，不惜向乌克兰投入数以千亿计的美元。 　　据美国政府统计，自俄乌冲突爆发以来，2022财年美国已批准向乌克兰提供各项资金超过1130亿美元；在2023财年的综合拨款计划中，还包括额外400多亿美元的对乌克兰紧急援助资金。 　　就在近期，美国夏威夷州毛伊岛发生的山火造成巨大的人员和财产损失后，拜登政府又要求国会批准数百亿美元额外拨款，其中120亿美元用于美国国内救灾，240亿美元用于紧急援助乌克兰。这意味着，灾后重建与美国对乌援助必须挂钩。 美国《政治报》新闻网报道截图 　　有美国军方人士指出，这些数额庞大的资金并未经过严格审计，俨然成为一笔糊涂账。 　　有人提出，应该对美国向乌克兰提供的各项资金支持进行审计和追踪，但美国国会尚未投票通过相关法案。 　　美国海军陆战队前情报官斯科特·里特认为，美国政府之所以不愿进行审计，或许是怕被揭露这些钱的真实用途和最终流向。 　　因为这些钱大部分流向了美国的军工复合体，又或许“大部分落入了腐败的政客手中”。 斯科特·里特（图自斯科特·里特社交媒体） 　　拜登政府忽视民生、专注于给军工复合体谋利，引发美国国内更多不满。 　　美国有线电视新闻网本月就美国援乌一事开展调查。数据显示，55%的受访者认为，美国国会不应为援乌批准额外资金；51%的受访者认为，美国在援乌方面“已经做得足够多”。 美国有线电视新闻网报道截图

　　2014年，也门国内的胡塞武装控制首都萨那，也门内战爆发，至今已过去9年。深陷战乱的也门，如今正在经历与世界其他地方完全不同的特殊货币状况。在分别由胡塞武装和也门政府控制的地区，官方货币也门里亚尔的汇率截然不同。正是因为这种差异，让久经战乱不断恶化的也门经济更加雪上加霜。 △胡塞武装控制地区流通的也门里亚尔（左）与也门政府控制地区流通的也门里亚尔（右） 　　图上的这两张纸币是也门的官方货币——也门里亚尔。粗看之下，这两张纸币有着1000里亚尔的相同面值，甚至都一样使用了萨那老城作为纸币的设计图案，只是尺寸有所不同。尽管外观上差异微小，这两张纸币的汇率却有着巨大的差异。图片左侧在胡塞武装控制地区流通的里亚尔，汇率是530里亚尔兑换1美元，一张1000里亚尔面值的纸币可兑换1.88美元，合人民币13.70元；而右侧的里亚尔在国际承认的也门政府控制的地区流通，汇率为1430里亚尔兑换1美元，这也就意味着一张1000里亚尔面值的纸币仅可兑换0.69美元，合人民币5.03元。 　　胡塞武装拒认也门央行发行的新钞 　　2014年，在胡塞武装占领也门首都萨那和大部分北部地区后，控制南部部分地区的也门政府被迫转移至临时首都亚丁办公，也门中央银行也随之一同迁往亚丁。 △迁往临时首都亚丁的也门政府央行 　　战争严重破坏也门的经济。2016年，也门政府试图通过印发新钞来增加货币流动性，但这一措施却遭到了胡塞武装的反对，胡塞武装指责也门政府“无节制”地印刷新钞；也门政府则回击胡塞武装在搞“经济破坏”。双方一直针锋相对，僵持不下。 　　这一情况，一直持续到2019年。2019年12月，胡塞武装正式宣布，废除也门央行2016年发行的本币里亚尔新钞票在其控制地区内流通，只认可2015年以前发行的旧版里亚尔纸币。胡塞武装同时还要求其控制地区的民众在一个月内将手中的里亚尔新钞兑换为旧钞，或者干脆兑换成胡塞武装发行的“电子货币”，违反规定使用新钞的人将面临严厉的惩罚，甚至包括监禁。 　　在胡塞武装控制的地区，虽然表面看汇率较为“坚挺”，但原因很大程度上是因为胡塞武装长期受到国际制裁，经济环境相对封闭。 　　货币体系的混乱严重冲击也门经济 　　距离也门冲突双方打响“钞票战”已过去将近四年，也门仍深陷内战泥淖，经济也在不断恶化。在也门政府控制地区流通的里亚尔汇率，从2019年的640里亚尔兑1美元跌至现在的1430里亚尔兑1美元。 △货币体系的混乱增加也门贸易难度和成本 　　也门民众日常消费中，纸币的使用占很大比重。不断扩大的汇率差异，给也门国内的民众带来更多不便与痛苦。“废钞令”的实行实际上在也门产生了“两种货币”，尤其是对于往来于双方控制地区的商人而言，他们必须买进和卖出“不同纸质、不同大小”的两种里亚尔纸币，做生意的成本大大提高，也门南北之间的内部贸易也大大受阻。在外贸层面，由于战乱和货币体系混乱，也门货币不再被认为是一种可靠的货币，因此包括电子设备、建筑材料原材料等在内的进口商品的价格，均以外币定价。这也导致也门的商人和私营部门普遍缺乏信心，使得原本孱弱的也门经济更加雪上加霜。