鄠邑区新能源汽车电子产业基地项目 鄠邑区供图 　　 10月16日，2023年西安市八个方面重点工作三季度项目观摩团走进西安市鄠邑区，对鄠邑区新能源汽车电子产业区项目进行观摩。走进鄠邑区新能源汽车电子产业基地，一派生机勃勃的景象，无处不显现着园区产业发展的“加速度”：配套设施齐全的园区内，宽敞的厂房布局简洁，数排机器摆放规整，持续不断的机器运转声里，技术人员有条不紊地操作数控机床，进行各类零件加工…… 　　据介绍，新能源汽车电子产业基地项目位于鄠邑区丰五路北段，项目总投资5亿元，占地73.8亩，总建筑面积11万平方米，主要服务新能源汽车电子、汽车内饰件、汽车后市场及配套设施等企业，主要建设汽车电力电子信息研发平合、电子电信器件制造、仪器仪表、精密机加、新材料供应链服务及配套设施，打造新能源汽车和新一代信息技术融合的聚集区、新阵地。 　　“新能源汽车电子产业基地项目是鄠邑区‘产业用地盘活利用’的一项成功实践，项目通过完善规划和手续解决其土地遗留问题，同步采取‘债务重组+委托运营’的方式，对原有闲置资产改造盘活，搭建招商运维、投融资服务、供应链服务等制造服务业平台，聚焦链主企业，精准服务比亚迪等配套企业，用活产业功能区政策，打造出集软件设计、设备研发、中试、制造为一体的综合性研创聚集区，实现了‘土地存量问题’变‘产业发展增量’。”鄠邑区政府相关负责人说。 　　截至9月底，该项目已完成投资1.43亿元，达到年度计划的118.75%。目前已初步签约新能源汽车配套企业20余家，4家企业入驻投产，16家正在准备入驻。立足于新能源汽车发展的风口，其中新能源汽车电子产业区、新能源乘用车内饰件生产区、新能源汽车后市场产业区三个区域积极开展各类招商活动，为基地进一步壮大保驾护航。全部达产后，预计年产值规模达到12亿元，年税收0.5亿元，带动就业2000余人，项目已逐渐形成一条完整的汽车产业链，实现“聚是一团火，散是满天星”的发展态势。 　　助力产业高质量发展的动作远不止于此。目前，鄠邑区聚焦主导产业，专注专精特新，正积极谋划出台支持新能源汽车电子产业发展的相关政策，引导中小微企业专业化发展，聚焦优势产品和关键技术做精做深，助力企业争做细分领域的隐形冠军和专精特新“小巨人”。（西安报业全媒体记者 闫鑫）

西部机场集团航空物流公司货站。 （西安报业全媒体首席记者 王健 摄 资料图片） 　　2000多年前，中国的茶叶、丝绸、瓷器沿着古老的丝绸之路源源不断运往中亚等国家，开启了丝路贸易的“凿空之旅”。 　　2000多年后的今天，在共建“一带一路”的伟大倡议下，西安利用承东启西的区位优势，依托铁路、航空、公路等交通运输体系，逐渐构建起多维的“立体丝绸之路”，陆空内外联动、东西双向互济的开放格局正加速形成。 　　“空中丝路”建设提速 　　近年来，西安咸阳国际机场三期扩建工程备受关注，今年以来，工程节点消息频频传来。 　　作为西北地区最大的门户机场，西安咸阳国际机场三期扩建工程完成后，可满足年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的需求，全面提升基础设施保障能力和运行效率，更好地发挥辐射“一带一路”共建国家和地区的国际航空枢纽作用。 　　丝路漫漫，连通东西，纵贯古今。作为古丝绸之路陆上起点，近年来，西安通过航线的不断开通、加密，以及持续优化，大力推进“一带一路”国际航空枢纽建设。不断扩容的“朋友圈”、越织越密的航线网，西安对外开放之路越拓越宽。 　　自2022年12月10日首航以来，“西安-塔什干”定期全货运航，截至今年8月底，共计已运输货量约1500吨；“西安-阿拉木图”定期货运航线也于2022年6月4日首航，截至今年8月底，航线共计运输货物约3200吨，主要运输货物品类为电子产品、服装及部分机械设备部件，货物最终目的地包括阿拉木图、莫斯科、部分中亚地区及欧洲地区。 　　货运航线不断加密的同时，客运航线也在不断“点亮”丝路。 　　“我曾经在比什凯克求学，当时需要先从西安坐火车到乌鲁木齐，再从乌鲁木齐乘坐国际列车到哈萨克斯坦阿拉木图，然后再换乘大巴车才能到比什凯克，一趟下来至少得6天5夜。”乌兹别克斯坦中国旅游发展协会驻中国首席代表高龙感叹道。今年以来，浙江长龙航空复航西安直飞塔什干航线，开通了直飞比什凯克航线；国航开通西安直飞阿斯塔纳航线……航线飞行时间都缩短至5小时左右。 　　截至目前，西安咸阳国际机场通航点有192个，航线达288条。国内通航点有162个，运营航线258条，国内航网基本覆盖全国百万级以上的机场，国内网络通达性和支线机场覆盖率继续保持全国领先；国际方面，运营迪拜、悉尼、伦敦等23条客运航线，首尔、阿拉木图、塔什干等12条货运航线，国际通航点共30个，运营航线30条。西安目前实现了对中亚“五国六城”的通航全覆盖，成为全国唯一率先通航全部中亚五国的城市。 　　历史上，驼铃声声搭起了长安和中亚交流贸易的桥梁；现如今，条条航线架起“空中丝绸之路”。 　　“钢铁驼队”横贯亚欧 　　空中丝绸之路越飞越广，陆上丝绸之路也越跑越快。 　　2013年，一声响彻云霄的汽笛声拉开了陕西对外开放的新篇章。首趟西安至阿拉木图的国际货运班列从新筑车站（如今的西安国际港站）出发，经亚欧大陆桥通道进入哈萨克斯坦。 　　10年间，中欧班列（西安）集结中心已开通西安至中亚国家等17条干线通道，实现亚欧地区主要货源地全覆盖。中欧班列（西安）从初期的每周1列到现在的每日10列以上，实现了“井喷式”增长。 　　相关数据显示，中欧班列（西安）自2013年开行首趟以来，截至今年9月28日，中欧班列（西安）累计开行达到20000列，约占全国中欧班列累计开行总量的四分之一，成为全国中欧班列高质量发展的典范，为加快陕西内陆改革开放高地建设、助力共建“一带一路”发展提供了强劲的运能保障。 　　记者了解到，今年1月至8月，中欧班列（西安）开行3477列，较去年同期增长31.9%；运送货物总重303.8万吨，较去年同期增长37%，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。从数据上看，中欧班列（西安）往返常态化开行比例日趋均衡。日均开行中欧班列14.4列，每天平均1小时40分钟就有一趟中欧班列在西安国际港站开出或抵达。西安国际港站已经成为全国中欧班列开行量最大的车站，中欧班列（西安）已成为运行时效最快、智能化程度最高、辐射范围最广、服务功能最全、综合成本最低的“五最”精品班列。 　　随着中国汽车产业的快速发展，越来越多的车企选择通过中欧班列开展汽车出口贸易。中欧班列凭借时效快、成本低等优势，成为中国新能源汽车“出海”的新选择。陕西开行的中欧班列汽车出口专列从去年的零星散发到今年走向常态化运输，为助力国产汽车走向世界开辟了一条安全、高效、便捷的国际物流大通道。 　　今年以来，中国铁路西安局有限公司持续加强与西安国际港务区、中铁集装箱西安分公司、西安国际陆港集团多式联运公司等相关单位合作，不断加大中欧班列开行力度，目前已开通国际运输干线17条，实现欧亚主要货源地全覆盖。 　　由点连线，织线成网，中欧班列已成为世界上最繁忙的国际货运线路之一。 　　进出口货物琳琅满目 　　10年来，陕西立足区位优势，持续完善综合立体交通网络。 　　向内看，陕西高速公路网络持续完善，形成连霍、京昆、包茂、福银、沪陕等高速公路快速辐射网。高铁路网格局不断优化，实现了西安至北京、郑州、成都、兰州、银川等城市快速直达。 　　向外看，10年间，中欧班列（西安）实现亚欧地区主要货源地全覆盖。国际航线的拓展，更是让陕西的口岸功能不断提升。 　　至此，陕西“空地一体”的交通网络逐渐清晰，国际商贸互联互通。 　　记者了解到，除了常态化开行中亚方向的中欧班列外，从2016年起，陕西连续8年开行中欧班列返程“年货班列”，从最初只有哈萨克斯坦的面粉和食用油，到现在的牛奶、蜂蜜、酒水饮料等6000余种“洋年货”，通过中欧班列源源不断地运往西安，丰富着老百姓的餐桌。 　　从出口工程机械、农机产品、灌溉设备、新能源汽车到进口食用油、小麦，面粉、绿豆、药材等，中欧班列中亚方向的进出口贸易货物从品种单一变得琳琅满目，载货清单越来越多样化。 　　近日，广州朋友吃到的泰国锦绣龙虾可能就是由西安航线网集散过去的。9月15日，西安咸阳国际机场自航线恢复后，完成了首批国际-国内航线首单换单“空空中转”食用水生动物口岸货物。482公斤的活体进口锦绣龙虾搭载9C7456航班由泰国曼谷降落至西安咸阳国际机场，再经由ZH8316航班中转至广州，极大缩短了生鲜货物运输时效。 　　乌兹别克斯坦的车厘子、泰国的活体虾类、荷兰的树莓种苗、比利时的药品……今年以来，西部机场集团航空物流公司已先后完成进口多品类指定口岸业务，航空物流服务陕西省、西安市构建“空中丝绸之路”作用更加凸显。 　　下一步，航空物流公司将围绕打造“空中丝绸之路西安集散中心”，按照“巩固东亚、深耕中亚、拓展东欧、连接中东”布局，加强海外拓展，计划加密阿拉木图、塔什干，恢复布鲁塞尔-西安-德里航线，开通并稳定运营西安-维也纳全货运通道，和中欧班列建立立体交通运输网络。 　　丝路兴，天下通。以西安为核心，“立体丝绸之路”正在联结全球。陕西正努力以高水平开放推动高质量发展，深度融入共建“一带一路”大格局。 　　（西安报业全媒体首席记者 梁璠 西安报业全媒体记者 冯晓瑞）

　　10月16日，南京中山植物园月牙堤上，乌桕树叶逐渐变为金黄、火红，秋色斑斓。新华日报 记者 吴俊 摄

　　10月15日，大群鸿雁在乌梁素海芦苇荡上空飞翔。新华社记者 贾立君 摄 　　眼下，位于内蒙古自治区巴彦淖尔市境内的乌梁素海，芦苇泛黄，秋高气爽，景色怡人。 　　乌梁素海，是黄河流域最大的湖泊，也是地球同一纬度最大的湿地；现有鸟类265种，每年有600多万只鸟类在此繁衍生息。 　　这是10月15日拍摄的乌梁素海景观。新华社记者 贾立君 摄 　　10月15日，天鹅在乌梁素海亮翅。新华社记者 贾立君 摄 　　10月15日拍摄的乌梁素海鸟类。新华社记者 贾立君 摄 　　10月15日拍摄的乌梁素海栖息鸟类。新华社记者 贾立君 摄 　　10月15日，一群鸿雁在乌梁素海起飞。新华社记者 贾立君 摄 　　10月15日拍摄的乌梁素海景色。新华社记者 贾立君 摄 　　10月15日在乌梁素海拍摄的天鹅。新华社记者 贾立君 摄 　　10月15日，两只大型鸟类飞翔在乌梁素海湿地上空。新华社记者 贾立君 摄 　　10月15日拍摄的乌梁素海景观。新华社记者 贾立君 摄 　　10月15日，乌梁素海一位工作人员驾驶小铁船从芦苇荡中驶出。新华社记者 贾立君 摄

在山东省日照市岚山头街道，渔民在晾晒鱼虾。梁镇韬 摄 　　眼下正是海货晾晒的好时节。在山东日照，渔民们忙着将丰收的鱼虾，选择适合风干保存的进行晾晒，深加工后再推向市场，现场呈现出一派丰收景象。 　　10月14日，在山东省日照市岚山头街道，渔民们正在晾晒鱼虾，成为当地一道独特的风景。（文/宋洪飞） 　 在山东省日照市岚山头街道，渔民在晾晒鱼虾。梁镇韬 摄 在山东省日照市岚山头街道，渔民在晾晒鱼虾。赵文钰 摄 在山东省日照市岚山头街道，晾晒鱼虾成为当地的一道风景。梁镇韬 摄 在山东省日照市岚山头街道，晾晒鱼虾成为当地的一道风景。赵文钰 摄 

瞬间1 2017年9月，西部陆海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”从重庆沙坪坝区团结村中心站驶出，标志着该班列实现了常态化运输。 瞬间2 2019年8月，国家发展改革委发布《西部陆海新通道总体规划》，标志着该通道上升为国家战略。 瞬间3 2019年10月13日，西部12省区市、海南省及广东省湛江市在重庆签署框架协议，合作共建西部陆海新通道；2022年7月，湖南省怀化市正式成为通道共建成员之一，标志着通道形成“13＋2”的新格局。 资料来源：《重庆市推进西部陆海新通道建设实施方案》 2023年9月6日晚，沙坪坝区团结村铁路集装箱中心站灯火通明。通讯员 郭晋 摄/视觉重庆 图片除署名外由记者熊明摄/视觉重庆 　　906.5亿元 　　今年1—9月，重庆经西部陆海新通道运输12.6万标箱，同比增长19%，占沿线地区总量持续保持在27%左右。截至9月底，重庆经通道累计运输货物54.6万标箱，货值906.5亿元。 　　980种 　　重庆经西部陆海新通道运输的货物种类，从2017年的不到50种增加到现在的980种。 　　473个 　　截至目前，西部陆海新通道已对外通达全球120个国家和地区的473个港口。 　　406列 　　2021年12月中老班列开行以来，截至今年9月底，重庆经西部陆海新通道中老班列累计开行406列，运输0.95万标箱，货值13.62亿元。 　　冲出大山，拥抱大海，是重庆人多年的渴望。 　　然而，这并不容易。 　　通过长江走江海联运，时间较长；公路运输，效率虽高，却运量小、运输成本高，难以满足大宗商品长距离运输的需求。还有没有更好的办法？ 　　重庆一直在探索创新。 　　开创中欧班列（渝新欧）积累下的经验，让重庆把目光投向南方——开辟一条“重庆铁路港—广西北部湾港—新加坡港”陆海联运的新路线，实现“一带”与“一路”无缝衔接。 　　2017年9月26日，经过前期多次测试，这条线路实现了常态化运行，意味着一条提升中国西部地区与东盟地区互联互通水平，进一步扩大中国对外开放的南向大通道，正式登上历史舞台。 　　这条通道，就是西部陆海新通道。 　　从“发起者”到“推动者” 　　重庆稳步推进西部陆海新通道建设 　　西部陆海新通道设有一个特殊的工作机构：西部陆海新通道物流和运营组织中心（简称运营组织中心）。 　　这个重要机构，国家放在了重庆。2019年，国务院批复的《西部陆海新通道总体规划》（简称《总体规划》）明确指出，充分发挥重庆位于“一带一路”和长江经济带交汇点的区位优势，建设运营组织中心。 　　类似的安排，今年也有。 　　今年2月，商务部亚洲司复函重庆，同意将推进国际陆海贸易新通道建设合作工作机制秘书处设立在重庆。该工作机制主要负责通道的国际经贸合作，秘书处则要承担其日常工作，重要性不言而喻。 　　国家为何频频将西部陆海新通道的建设重任交给重庆？ 　　首先，重庆有区位优势。《总体规划》指出，重庆在构建新时代全面开放新格局中具有重要战略地位。西部陆海新通道要打造国际性综合交通枢纽，应充分发挥重庆位于“一带一路”和长江经济带交汇点的区位优势，设立通道物流和运营组织中心。 　　但更重要的，是重庆的探索和努力。 　　比如，重庆探索了“一箱到底”多式联运模式，让企业在运输过程中，不用把货物转运到海运集装箱，直接以铁路集装箱就能出海，节约了大量时间和费用。 　　再如，重庆探索的“一单制”模式，能让企业在西部陆海新通道上实现“一次委托、一次保险、一单到底、一次结算”。截至2023年8月，累计签发铁海联运提单3652票，货值14.6亿元，铁路提单6834票，货值33.5亿元。 　　重庆还搭建了全国唯一的西部陆海新通道融资结算应用场景，如今已为企业结算和融资超过33亿美元，压缩跨境结算单证审核时间超过90%。 　　市政府口岸物流办主任杨琳介绍，6年来，重庆在通道的物流组织、通关便利、金融赋能、经贸发展和优化产业布局等多个方面进行了探索创新，为通道完善协调机制、提高运行效率、促进经贸往来提供了强劲的动力。 　　另一方面，作为主要“发起者”，重庆一直积极推动自身在通道上的建设，争当“领头羊”。 　　物流组织形式上，重庆利用自身的物流网络，率先在西部陆海新通道上形成了铁海联运、国际铁路联运、跨境公路运输三种物流组织形式，扩大了货源组织和辐射范围。 　　枢纽体系构建上，重庆以团结村中心站、鱼嘴站、小南垭站三大始发站为主枢纽，再配合三种主要物流组织形式，实现了西部陆海新通道在重庆的全域覆盖。 　　运输货物种类上，重庆生产的汽摩配件、化工原料、日用百货、农副产品，老挝咖啡与啤酒、泰国榴莲、印度辣椒、阿根廷牛肉等进口商品，都已成为通道的运输物品，品类从2017年的不到50种增加到现在的980种。 　　多种要素叠加下，重庆在西部陆海新通道的物流规模，在沿线省区市中持续领先。 　　今年1—9月，重庆经西部陆海新通道运输12.6万标箱，同比增长19%，占沿线地区总量持续保持在27%左右。截至9月底，重庆经通道累计运输货物54.6万标箱，货值906.5亿元。 　　做好省际协商协作 　　重庆和沿线省区市劲往一处使 　　共商共享共建，是从西部陆海新通道诞生那天起，就存在的核心理念。 　　这与《总体规划》的精神不谋而合。 　　2017年，重庆与广西、贵州、甘肃签订了关于共建西部陆海新通道的框架协议，以此成立了省际合作共建机制。 　　而后，越来越多的西部省区市参与到西部陆海新通道建设中，也相继加入到共建机制中：2018年，青海、新疆宣布加入；2019年上半年，云南、宁夏、陕西相继加入。 　　2019年10月，在重庆推动下，西部12省区市、海南省及广东省湛江市代表在渝签署《合作共建西部陆海新通道框架协议》，至此，西部陆海新通道形成了“13+1”合作机制。 　　同时，为了给省际合作机制提供承载实体，重庆与广西一起牵头，会同沿线地区建设了陆海新通道跨区综合运营平台，按照“统一品牌、统一规则、统一运作”的原则加速建设，有效避免同质化竞争，促进协作。 　　在具体工作上，重庆更是发挥所长，不遗余力。 　　2019年6月，重庆应约派遣团队前往甘肃，合作成立陆海新通道运营甘肃区域公司，希望其负责甘肃在西部陆海新通道方面的运营工作。 　　但是，当时甘肃在通道的市场方面还处于起步阶段，许多货代公司、货源企业对西部陆海新通道并不了解，市场运营工作困难重重。 　　重庆团队带着甘肃相关部门“从零开始”，建立渠道、组织货源、开拓市场，一步一步去落实。同时，重庆团队还将“铁路箱下海”“海运箱登陆”等经验与甘肃方面分享。通过努力，2020年，甘肃实现了陆海新通道铁海联运班列常态化开行。 　　后来，重庆会同新疆、宁夏等地成立陆海新通道区域公司。西北地区的货源大多实现了到重庆集结，再经北部湾出海的全程常态化运输。 　　运营组织中心主任刘玮介绍，在省际协作下，重庆先后开通了至湖南怀化、甘肃张掖、宁夏中卫班列，推动形成以重庆为运营中心、辐射沿线省区市的货物集散分拨模式，集结西北地区货物超过4.6万标箱；服务成渝地区双城经济圈建设，集结四川货物超过3.5万标箱。 　　2022年7月，在西部陆海新通道省际联席会议第二次会议上，湖南省怀化市正式成为西部陆海新通道共建成员之一，标志着西部陆海新通道形成“13+2”的新格局。 　　更让人欣喜的是，在西部陆海新通道的“牵线”下，“13+2”省区市的合作频率变得更高、合作氛围变得更浓。 　　以重庆和广西为例。自西部陆海新通道开通后，两地作为通道的内陆枢纽和主出海口，交往日益密切，合作领域快速延伸，在会展方面也相互支持。第三届西洽会期间，广西以“主宾省”身份来重庆布展并举行经贸交流活动。2022年9月，重庆也首次以“主宾省”身份，参展在广西举办的第19届东盟博览会，参展规模和企业数量为历届之最。 　　扩大“一带一路”朋友圈 　　重庆加速拓展通道辐射范围 　　今年8月31日，渝贸全球·重庆出口商品（泰国）展览会在泰国曼谷举行，西部陆海新通道品牌“陆海优品”首次独立参展外国展会，将重庆油茶、广西果干、宁夏红酒、甘肃百合等通道沿线省区市特色产品展现给全世界。 　　9月21日，首班西部陆海新通道火锅食材进口班列抵达重庆江津小南垭铁路物流中心，货值约680万元的巴西进口冻鸡爪、越南进口耗儿鱼等火锅食材走进重庆火锅馆和百姓餐桌。 　　一个月之内，西部陆海新通道分别在“走出去”与“引进来”上实现了突破，充分展现它在全球贸易中的重要作用和强大活力。 　　《总体规划》明确，西部陆海新通道是我国连接“一带”和“一路”的陆海联动通道，要加强通道对外开放及国际合作。其实，作为运营组织中心，重庆一直在努力拓展通道的辐射范围。 　　以老挝为例。 　　以往，重庆从老挝进口产品大多使用江海联运模式，全程运输需要多次换装运输工具，时效低、成本高。中老铁路开通后，重庆迅速开行了西部陆海新通道中老铁路班列（万象—重庆），行程比以前减少20多天，双方也建立起更亲密的关系。 　　2022年7月，老挝组织代表团来渝，开展了一系列以西部陆海新通道为重点的活动，包括举办中国（重庆）-老挝经贸合作交流会，为中国进出口商品集散分拨中心、陆海新通道运营老挝有限公司等项目揭牌，与重庆集中签约一批项目等。 　　如今，借助西部陆海新通道，老挝的优质大米、啤酒、咖啡、木炭源源不断地进入中国市场；重庆的摩托车、汽车等产品也借这趟班列远销东南亚。 　　刘玮介绍，在重庆带动下，仅一年多的时间里，就有超过10个共建“一带一路”国家的城市成为西部陆海新通道的新晋目的地，包括泰国林查班、缅甸仰光、哈萨克斯坦阿拉木图等。 　　事实上，西部陆海新通道沿线国家（地区）也非常认可通道的带动作用，积极抛出橄榄枝，寻求更多合作。 　　比如，6月19日，老挝人革党中央总书记、国家主席通伦率老挝代表团来渝考察调研西部陆海新通道建设，希望更好发挥老中铁路作用，在物流、贸易、产业等方面开展务实合作。 　　再如，在第三届西洽会上，印尼、越南、老挝等国家，与中国西部地区12个省区市、海南省及广东省湛江市联合发布“陆海新通道国际合作（重庆）倡议”，欢迎各方一起共建陆海新通道，进一步突出西部陆海新通道的互联互通效应。 　　6年来，西部陆海新通道已成为推动高质量共建“一带一路”、促进共建国家和地区之间交流合作的持续动能。 　　据统计，2017年至2022年，西部陆海新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易总额，从不足3000亿元增长至5200多亿元，年均增长12%，对外通达全球120个国家和地区的473个港口。其中，西部陆海新通道沿线地区对东盟10国进出口额，从2019年的6916亿元提高到2022年的8817亿元，年均增长8.91%。（记者 杨骏）

　　在距离乌干达首都坎帕拉约20分钟车程的地方，有一个名叫瓦卡里伍德的小村庄，那里的瓦卡里伍德电影工作室以拍摄功夫电影见长。 △乌干达瓦卡里伍德电影工作室 　　电影工作室主理人兼导演艾萨克·纳布瓦纳正在拍摄电影《部落首领》，电影讲述的是一名老酋长的儿子如何通过自己的努力成为一名众人钦佩的首领的故事，影片情节包括了多场武打戏。 △导演艾萨克·纳布瓦纳（蓝衣）正在拍摄电影 　　纳布瓦纳说，看中国功夫电影并从中学习功夫，是他一直以来的梦想，然而以前村里的条件非常有限。 　　“以前我们在当地录像厅里看电影，但你没有很多选择，因为大部分人都在看足球赛而很少会放电影。当然你可以买了DVD回家看，但是很多人家里没有电视机。所以现在安装了卫星电视后，我就有机会能和我的团队一起看电影了。” △瓦卡里伍德村架起中国卫星电视运营商提供的数字信号接收天线 　　纳布瓦纳所说的卫星电视，正是2018年开始实施的“万村通”项目。 　　作为2015年中非合作论坛提出的中非人文领域合作举措之一，“万村通”项目计划为非洲国家的一万个村落通上卫星数字电视信号。 　　乌干达的项目自2018年7月启动以来，已经完成了两期。共有900个乌干达村庄、超过1.8万户家庭看上了卫星电视，受惠人群达到了100万人。 △导演艾萨克·纳布瓦纳（左一）与团队成员观看电视节目 　　如今，通过“万村通”项目接入的电视信号，纳布瓦纳和他们的团队成员们最喜欢看的就是由中国卫星电视运营商提供的功夫频道，频道中每天播放的中国影视作品，源源不断地为纳布瓦纳和他们的伙伴们提供着创作灵感。 　　纳布瓦纳也希望能够与中国电影人实现合作。 　　“我未来的电影梦想是可以与中国电影人一起合作。如果有任何中国团体或公司与我们合作，我都会感到非常高兴，因为我们拍了很多武打片，尤其是关于中国文化和中国功夫的电影。如果能够合作将会很有意义，因为我可以讲讲中国与乌干达友好关系的故事。” △导演艾萨克·纳布瓦纳 　　在瓦卡里伍德村，受益于“万村通”项目的不止是像纳布瓦纳这样的家庭用户。小学和医院在接入电视信号后也改变了当地的教学和医疗环境。 △瓦卡里伍德村圣克莱尔小学 　　记者在探访村里的圣克莱尔小学时，教室里正在播放中国动画片。 　　学校教师戈弗雷表示，“学生们通过观看来自国外的视频和节目而受益，他们由此了解了国外的生活。” △圣克莱尔小学教师戈弗雷 　　圣克莱尔小学的一名学生说，中国的电影和动画片让她对中文产生了浓厚的兴趣。 　　“我们完成作业后，就可以在这里看电影和动画片，我非常喜欢它们。真的非常感谢你们带来这样的项目。现在如果有人帮助我，我很想学习中文。” △受访的圣克莱尔小学生 　　“万村通”项目在乌干达落地五年多来，不仅提高了当地农村的基础设施水平，促进了区域发展，还为当地人更好地了解世界、开拓视野提供了一个平台。 　　对于“万村通”项目给乌干达民众带来的改变，负责实施这一项目的中国卫星电视运营商区域经理菲利普深有体会。 　　“这有助于乌干达人加深对中国文化的了解，了解中国人是如何做事的。通过这个项目，很多人对乌中双方的合作有了更多的信心。” △中国卫星电视运营商区域经理菲利普 　　记者丨刘晨 　　图片丨刘晨 　　编辑丨闫明 杨楠 　　签审丨江爱民

珠海市科力通电器有限公司展位，工作人员向客商介绍展品。 面膜3D打印机正在制作一张面膜。 两位观众正在体验双人360度VR产品。 一体多功能电动开瓶器 　　开篇语 　　人流如织、商流如潮，广交会再次站在世界贸易舞台的中央。在服务高质量发展、推进高水平开放的主旋律下，广交会与中国外贸行业着力“稳规模、优结构”，正成为贸易形势变幻中的稳定器、先进制造业新产品的孵化器，以及串起全球广阔市场的连接器。浪潮涌动中，我们将推出“新机”系列报道，看中国企业寻觅外贸新蓝海、看全球客商共享中国新机遇。 　　新机 ① 　　文/广州日报全媒体记者钟达文、赵方圆、许晓芳 见习记者夏铭、吕惠 　　图/广州日报全媒体记者陈忧子 　　在第134届广交会上，来自共建“一带一路”国家的参展企业占参展企业总数约六成；截至10月16日17时，境外采购商累计到会72000多人，其中相当一部分正是来自共建“一带一路”国家。在贸易摩擦频发、全球外需不稳的背景下，共建“一带一路”国家市场成为不少广交会参展企业的“新蓝海”，部分企业在俄罗斯、巴西、东南亚等区域市场的业务增长达到50%甚至翻番。不少行业的从业者已经将目光从传统的欧美市场转移到以共建“一带一路”国家为代表的新兴市场。 　　外贸新兴市场海阔任鱼跃，但也充满未知和险阻，如何抢占先机呢？一些企业已经在广交会实现了在新兴市场的突破。不过，开拓之后的深耕，仍需要他们以更智能的技术、更灵活的策略以及更细致的服务进一步打开销路。 　　开拓：从0到1的突破从广交会开始 　　“我们在俄罗斯市场从0到1的突破，正是在广交会完成的。”浙江欧凯智行车业股份有限公司（OKAI）展位负责人徐媛媛告诉记者，OKAI的产品原本长期以欧美地区作为主要市场。不过，近年来幅员辽阔的俄罗斯，也成为他们电动滑板车产品的目标市场之一。上半年的春交会前，OKAI就开始与一位俄罗斯采购商建立联系。借着春交会的机会，徐媛媛和她的同事邀请这位俄罗斯采购商代表实地到公司的工厂和实验室进行参观，“客户参观后表示满意，第一笔订单就这样达成了。”随后，OKAI公司在俄罗斯找到了一位当地的代理商对接俄罗斯市场的业务。具有戏剧性的是，该名俄罗斯代理后来竟被发展成了OKAI公司的正式员工，大大帮助公司在俄罗斯市场的拓展。这样的经历，让徐媛媛和她的团队大受鼓舞，“我们希望通过这次广交会结识到更多来自东南亚的客户，为企业开辟东南亚市场。” 　　新进者跃跃欲试，早布局者则正迎来收获期。浙江省纺织品进出口集团有限公司（下简称“浙纺集团”）参加广交会已有40年。在去年行业整体环境并不理想的情况下，浙纺集团仍保持了较好的业绩，逆势增长正得益于该公司多年参加广交会获得的机遇。该公司展会负责人姜媚告诉记者，早在20多年前的一届广交会上，公司就与孟加拉国的一个采购商有合作订单。尽管从当时的市场情况看，该国客户能带来的收益并不大，但浙纺集团还是将这段在广交会结下的缘分与合作持续至今。如今，孟加拉的服装生产行业增长迅猛，甚至已经成为浙纺集团纺织品面料出口的主攻市场之一，十年间浙纺集团对孟加拉的年平均出口额从1000多万美元上升到接近4000万美元。 　　出海：新兴市场正在迎来“中国时刻” 　　共建“一带一路”倡议提出10年来，我国与共建国家的货物贸易累计规模达到19.1万亿美元，实现年均6.4%的增速，这个增速既高于同期我国外贸整体增速，也高于同期全球贸易增速。我国是110多个共建国家的主要贸易伙伴，已经与20个共建国家签署了14个自贸协定，贸易自由化便利化水平不断提升。 　　广东外语外贸大学经济贸易学院院长、珠江学者特聘教授孙楚仁认为，高标准自由贸易区网络有利于促进成员之间的贸易自由化，提供更多的市场准入机会，扩大贸易规模，成员企业可以从中受益，获得更多出口机会和更低的进口成本。同时，高标准自由贸易区网络可以促进成员之间的经济合作和产业链整合。“在新形势下，我国的政策支持为中国企业提供了可观的红利和便利条件。‘一带一路’倡议进一步促进了中国企业对外直接投资。”孙楚仁表示，“中国企业正在步入‘全面出海’的新阶段，全球贸易市场正迎来‘中国时刻’。” 　　格鲁吉亚工商会驻广东省会长、格鲁吉亚“一带一路”商务馆创始人贝卡·梅卡伯利兹也注意到，近年来中国“新三样”出口增速相当明显，而广交会为众多外商提供了一个能亲眼目睹和感受优质产品的绝佳平台，“格鲁吉亚进口很多中国的产品，比如我们格鲁吉亚工商会大概有1万多家公司，很多企业会来广交会采购建筑材料、灯具、太阳能、电动车等品类产品，他们对此都很感兴趣。”贝卡告诉记者，他在中国已经20年了，从2006年就开始参加广交会，“很高兴看到广交会每年都有不同的产品亮相，每年都能感受到技术升级。” 　　“通过广交会，我们找到了许多长期合作的供应商，公司能取得今天的成就，很大一部分原因归功于广交会。”土耳其特克桑公司首席执行官苏克鲁·奥兹达马尔表示，早在2004年，他们公司便开始参加广交会。苏克鲁表示，“土耳其是一个年轻而充满活力的市场，相信越来越多来自中国的高新技术产品将进入土耳其以及其他欧洲国家市场。” 　　挑战：新兴市场采购商对价格更“敏感” 　　石以砥焉，化钝为利。 　　虽然共建“一带一路”国家市场是我国外贸企业的“新蓝海”，但也充满未知和险阻，甚至“暗礁”——有些企业已经感受到了这一点。 　　“以往，客商到展位来通常是先看展品、了解工厂，最后才询价，但现在大多数客商都是‘询价为先’。”正在参加广交会的朝阳华兴万达轮胎有限公司销售经理刘党告诉记者，轮胎的外贸市场竞争激烈，不少采购商签下订单前要“货比三家、五家甚至七家”。 　　相比传统欧美市场的采购商，新兴市场的采购商对价格更“敏感”，一些行业已经出现了价格战的苗头。广东外语外贸大学国际经济贸易研究中心主任陈万灵近年来在广交会现场调研也发现，不少采购商更频繁地在广交会现场“比价”，甚至拿广交会展示的货品跟全球其他展会作比较。“我国的一些产品与很多新兴国家的产品重合度较高，这对于参展商开拓新兴市场是挑战，但也是机会。” 　　不少企业的实践印证了专家的观点。朝阳华兴万达轮胎有限公司就根据中亚、非洲和南美等主要市场的分析，新推出了一款加宽加厚加重的工程内胎，能适合各种复杂路面路况，而且延长了产品的使用寿命、进一步减少了事故的发生风险，“越是欠发达地区的市场，我们这款胎卖得越好。” 　　转型 小批量和定制化生产助力拓销路 　　广州轻工工贸集团有限公司副总经理黄兆斌向记者谈到了他们洗衣粉成功“出海”的经历：此前，集团纺织公司旗下的广州化工进出口公司敏锐捕捉到非洲市场对洗衣粉产品的需求，于是集团布局旗下日化老字号“浪奇”与化工公司进行业务协同，开发出可根据客户个性化需求进行小批量、可灵活换包装、换配方的生产能力。由此，“浪奇”与化工公司双方一个主责产品生产、一个主责市场开拓，洗衣粉产品“走出去”的效率大大增加。“在出口洗衣粉的基础上，今年我们又凭借两个企业在产品、渠道上的优势协同，向磺酸、表面活性剂等上游原材料品类延伸，出口增势良好。”黄兆斌表示。 　　“以前是接到订单后再去找加工厂，现在反过来了——我们先进行供应链的资源整合，具备了一定能力后再去开拓市场，聚焦品类做精、做专业。”黄兆斌表示，轻工集团的外贸思路正不断转型，其中重要一点就是“运用定制化思维，根据海外客户需求调整生产工艺、产品构成”。“新形势下，全球采购商对我们提出了新的需求。”黄兆斌告诉记者，要想适应外贸形势的变化，广州轻工集团必须进行生产工艺的改革、供应链资源的整合，乃至内部组织架构的调整。 　　未来 开拓之后更需深耕 　　陈万灵认为，“外贸企业要将开拓新兴市场的挑战转化为机会，通过广交会获取第一手信息是非常重要的。‘比价’和获取信息其实是双向的，参展商也可以从与客商的交流中获取更多市场需求的差异。即便最后没有获得订单，也可以更清晰地知道未获订单的原因，进而有针对性地改善自己的产品。” 　　广东外语外贸大学广东国际战略研究院教授、21世纪海上丝绸之路协同创新中心副主任程永林表示，我国的外贸结构正出现了一系列变化，广交会也是正在积极应对这一轮变化。“广交会可以在推动共建‘一带一路’国家贸易方面起到很好的窗口作用、示范作用和产业上下游拉动作用。” 　　“‘一带一路’市场潜力无限，开拓只是第一步，后续深耕市场、提高重点品类份额才更重要，这就要求我们的渠道进一步下沉。”黄兆斌表示，“特别是有门店、有系统的地区经销商，能及时摸清和反馈当地终端市场的一手信息，以便企业准确地作出应对举措。” 　　广交会新奇特产品赚足眼球 　　国内首台面膜3D打印机 　　打印一张面膜只需3分钟 　　原料放入料槽后，3D打印机喷头不断转动填充，不一会儿一张面膜就打印出来了……广交会现场，这个面膜3D打印机展位吸引不少采购商驻足体验。 　　“这款面膜很舒服，水分很足！”女采购商OMEIRI现场体验后激动地表示。“这是国内第一台面膜3D打印机，可以将骨胶原等面膜材料通过3D打印技术生产出来，含水量能达到90%以上。”广州市网能产品设计有限公司总经理邓以翔表示，这台3D打印机打印速度快，只需3分钟就可以打印出一件个性化面膜。除了速度快，该面膜还很实惠，工作人员告诉记者，算下来3D打印机生产出来的面膜一块价格大约5元。 　　软硬件深度结合 　　打造VR产品新体验 　　想360度无死角体验雪地过山车的快感吗？广交会上的一款VR产品，可以让你真切感受到。 　　“这是我公司推出的双子星VR新产品，让你身临其境感受到极限运动的快乐。”广州卓远外贸业务经理梁富南现场介绍道，该产品的机器臂不仅稳定，同时与游戏里面的动作匹配度很高，能很大程度上提升用户体验。“公司既做硬件，又进行软件上游戏的研发，因此产品更具核心竞争力。”他补充道。 　　一键电动开瓶还能抽真空 　　“本次广交会，我们一次性带来了约30款新品，满足不同客户的需求。”珠海市科力通电器有限公司的外贸负责人杨依成表示，这30款新品包括电动红酒开瓶器、电动咖啡研磨器等。 　　“如何优雅地开红酒？没喝完的红酒该如何保存……这款电动红酒开瓶器能解决这一系列难题。”工作人员介绍道，用户只要一键开启电动开瓶器，几秒后就能优雅地打开红酒瓶，十分省力。同时，产品另一头还可抽取酒瓶里面的空气，为的是能够保持红酒的最佳品质。（文/广州日报全媒体记者张露 图/广州日报全媒体记者陈忧子、王燕）

市民在康复路小商品国际贸易中心举办的中亚国家商品展上选购商品。 （西安报业全媒体记者 雷伟东 摄） 　　9月21日上午，位于新城区长乐西路街道西北商贸中心一层的康复路小商品国际贸易中心正式启用。当天，羽绒服、鞋帽、玩具等六大车货物从这里出发，运往中亚国家，将在异国他乡的商场里销售。这是康复路小商品贸易协会成立后促成的首批外贸交易，是西北商贸中心等老牌批发市场迈出对外贸易的第一步。 　　康复路批发市场探索转型之路 　　中国-中亚峰会期间找到商机 　　作为起步较早、驰名全国的综合性商贸街区，由西北商贸中心、东方亿象城、多彩服装商城等30余个批发市场构成的康复路商圈，是目前西北地区最大、最具影响力的服装中转站和集散地。 　　提起康复路，第一印象就是批发市场，琳琅满目且物美价廉的潮流小商品，承载了不少西安人的青春记忆。上世纪90年代，这里形成了由康复路贯通连接北面长缨西路，南面长乐路的工字形、以大型批发市场为主的核心商圈，并迅速风靡，在整个西北区域颇具影响力。 　　“这几年，随着西安其他商圈崛起、电商的普及和年轻人群消费习惯的改变，使传统批发市场的竞争力大不如前，改变迫在眉睫。”西北商贸中心负责人包秀杰说，多年来，他们一直在探索转型之路。 　　2023年5月份，随着中国-中亚峰会在西安召开，包秀杰看到了商机：“沿海城市的许多小商品能远销海外，我们的服装鞋帽能不能依托地理优势卖到中亚国家？” 　　与此同时，在新城区委、区政府部署安排下，长乐西路街道也正围绕对外贸易开展探索实践，并准备组建地区贸易协会，成立康复路小商品国际贸易中心，带着辖区企业开展对外贸易，推动传统商贸服务业转型升级。 　　政企合力 打通贸易通道 　　借丝路东风走出国门 　　“康复路区域从业商户超过1万家，各类商品种类丰富，经销渠道完善，完全具备对外经贸合作的潜力。”长乐西路街道相关负责人说。 　　通过与辖区企业及各相关部门的积极沟通，街道围绕打造康复路小商品国际贸易中心开始了行动，成立了由辖区50余家商贸企业和10余家外贸企业组成的康复路小商品贸易协会，由包秀杰担任协会理事长。 　　想要“出海”贸易，首先要了解贸易政策，摸清当地市场行情。于是，长乐西路街道及康复路小商品贸易协会成员分头行动，对接相关部门及省市贸易协会了解政策，同时前往浙江海宁、义乌等城市学习、考察，并赴哈萨克斯坦阿拉木图市进行市场调研，做足功课。 　　经过一番准备，康复路小商品贸易协会共梳理出1500余种可供出口的商品品类。8月下旬，街道联系哈萨克斯坦陕西商会，邀请中亚国家的外商团队来到康复路商圈参观，促成了第一笔交易。 　　“我们带着中亚国家的客商到西北商贸中心、东方亿象城、多彩服装商城等多家批发市场进行参观，发现我们的商品与当地的市场契合度特别高，客商们当场就开始选品订货。”包秀杰说。 　　首批订单的签订，给康复路的商户及街道带来了信心。围绕康复路小商品国际贸易中心建设，街道先后探索出7个方面的工作举措，其中包括以“1039平台”为主导构建出口桥梁、以“跨境电商”为突破实现买卖全球、以“中欧班列”为承载优化外贸服务、以“边民互市”为试点联动内外市场、以“海外仓”为支点助力对外贸易、以“IP塑造”为抓手叫响区域品牌、以“双向贸易”为路径展销中亚商品，从而实现新城区与中亚地区资源嫁接，借着丝路东风“出海”贸易。 　　首批货物价值百余万元 　　未来将多渠道紧密合作 　　“真没想到，咱的东西能卖到国外去！”货物发出前，记者来到西北商贸中心，商户张艳和金单单正在准备着发往哈萨克斯坦的订单货物，言谈间，满脸喜悦。 　　“我做了10多年帽子生意，主要以实体店为主，从没想过可以把货卖到国外去。”张艳说，此次中亚国家的客商在她这订购了价值30多万元的帽子，主要以棒球帽、渔夫帽及保暖的针织帽为主，适合当地的气候。 　　而金单单此次准备的羽绒服，主要是宽松、保暖且颜色鲜艳的款式，每件销售价格大约160多元，价格划算。“这两年，随着电商的冲击，传统批发市场都面临着种种困境，这次政府及协会带着我们探索对外贸易，是难得的机会。”金单单说，这些羽绒服在西北地区都是畅销款，她对自己的商品在国外市场的“表现”充满信心。 　　9月21日，首批运往中亚国家的货物正式从西北商贸中心发出。这批货物包含羽绒服、帽子、皮包、眼镜、玩具等，价值100余万元。看着一批批整装待发的货物，包秀杰表示，这对于他们来说，仅仅是开始，未来会进一步加强与中亚地区的合作交流，通过“跨境电商”“边民互市”等多种渠道，将外贸业务做大做强。 　　当天，在康复路小商品国际贸易中心设置的中亚国家进出口商品展也正式开展。巧克力、红酒、威化饼、蜂蜜等来自中亚国家的各类小商品吸引了不少市民选购。 　　新城区长乐西路街道相关负责人说，今年是共建“一带一路”倡议提出10周年，借着丝路的东风，把康复路的小商品推广到更多“一带一路”共建国家和地区，与“一带一路”共建国家和地区在更多领域开展紧密合作，是他们未来努力的方向。（西安报业全媒体记者 南江远）

　　近日，云上贵州大数据产业发展有限公司、贵州大学、贵州轻工职业技术学院牵头，联合相关企业、行业协会、有关院校、科研院所等单位组建“全国大数据行业产教融合共同体”。 　　全国大数据行业产教融合共同体通过“产、学、研、用”相结合的形式，聚合产业界、科技界、教育界资源要素，搭建集产业发展、科技研发、教育教学于一体的综合平台。旨在联合开展人才培养，协同开展技术攻关，共同开发教学资源、实践能力项目和教学装备，实现校企高效对接，支持行业发展，提升社会服务能力，加强跨区域交流与合作。 　　下一步，全国大数据行业产教融合共同体将以“资源共享，互通有无，产教融合，校企协同育人，共同推动全国大数据行业发展”为宗旨，将按照大会要求做好校企协同育人、校企项目孵化、校企科研合作、赛事能力培训、行业认证评定等工作，促进产业合作落地，为大数据产业人才继续教育与终身教育提供支持，努力将共同体建设成为全国性的优质多元组织，为大数据产业发展提供科研转化与人才支撑。（贵州日报天眼新闻记者 方亚丽）

武汉市民在体验店内选购商品 摄影：楚天都市报极目新闻记者张秀娟 2020年，中欧班列首列波兰乳制品专列抵达武汉 受访单位供图 2018年，中国小龙虾通过中欧班列（武汉）发往莫斯科 受访单位供图 　　“呜呜呜”……汽笛一声长鸣，一列编组50节、装载约1000吨鄂产茶叶的75077次中欧班列（武汉）驶离吴家山车站，经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境，驶往俄罗斯别雷拉斯特。 　　这趟茶叶专列的开行，正是多年来湖北推动茶产业发展，扩大农业优势产业对外交流的生动注脚。 　　十年间，湖北茶叶及其他农副产品，纷纷通过中欧班列（武汉）走出国门，畅销海外。10万只湖北小龙虾17天就能“游”到欧洲人的餐桌上，满载一批高粱酒的集装箱14天就能从武汉运抵德国杜伊斯堡。 　　与此同时，来自法国的波尔多红酒、德国啤酒、俄罗斯食用油、波兰牛奶等欧洲优质食品，通过中欧班列，更快捷地走上湖北人的餐桌。 　　武汉汉欧国际贸易有限公司副总经理刘雅亚称：“这在效率上简直不敢想象！以往物流走海运需要几个月，食品难保新鲜；通过空运，成本很高。中欧班列开通后，欧洲生鲜商品通过火车运输，时间大幅减少。” 　　实惠洋货进入寻常百姓家 　　在位于武汉市江汉区王家巷的汉欧国际进口商品体验店里，货架上摆满了来自欧亚国家的牛奶、红酒、食用油、速溶咖啡、大米等食品。店长郑雪告诉记者：“店里陈列的目前有二三十种商品，其中妙亚的全脂牛奶和脱脂牛奶、产自俄罗斯的葵花籽油最为畅销，因为从源头厂家直接采购，价格比市场同类商品低20%－30%。每月店里都有新货到，1个月店里就能卖2000箱左右的进口牛奶。” 　　家住体验店附近的王女士是妙亚牛奶的忠实粉丝，“因为喜欢做烘焙，我一周就要来采买一次。店里还有俄罗斯产的小麦粉，一袋2公斤20元，筋道又好吃。” 　　“很多熟客买了小麦粉回家包饺子、蒸馒头，有时还会将成品带来店里给我们尝尝，味道很是不错。”史珣说。和顾客成为朋友后，不少人在微信上经常询问史珣某款商品的到货时间及活动价格。 　　“除了在线下体验店购买，我们在饿了么超市上线了‘汉欧国贸进口商品体验店’，在拼多多有‘妙亚食品旗舰店’，市民足不出户便能购买到商品。”郑雪介绍，特别是从实体店购买牛奶，搬起来又重又累，很多市民朋友索性在线上下单，能从仓库直接邮寄到家。 　　中欧班列的开行，带来了波兰果啤、德国啤酒、法国葡萄酒等欧亚大陆物美价廉的进口商品，市民能在武汉的中百仓储、武商量贩等商超进行购买，在家门口就能享受到共建“一带一路”带来的红利。 　　市民当月能买到上月产的波兰牛奶 　　湖北人能更快买到接近生产日期的波兰牛奶，源于2018年的一场相识。 　　在2018年首届中国进博会上，汉欧公司偶然结识波兰VICI（味奇）集团，并将其乳制品带入中国市场。“当时我们看重波兰乳制品是原产地灌装，不添加任何食品添加剂，生产过程和品质均有严格把控。此外，牛奶盒的包装很方便，一打开就能喝，很符合国内消费者的需求。”刘雅亚说。 　　双方合作发展非常快，在第三届中国进博会上，汉欧公司与味奇集团签订了1亿元人民币的乳制品采购项目协议。刘雅亚表示，波兰牛奶、奶粉、酸奶等产品有“小时候的味道”，味道纯正、性价比高，当年在中国的订货量就大幅上涨。 　　2020年10月15日上午，汉欧国际携手波兰开通的首列中欧班列（马拉舍维奇－武汉）乳制品专列抵达武汉，这也是欧盟至中国的首列乳制品专列。本次专列载有50个大柜、1100余吨、16770箱乳制品，主要为液态奶、速溶乳粉，为京东、淘宝等电商备战“双11”提供充足的货源保证。 　　刘雅亚说：“专列的开行，为进口乳制品提供了全新的国际物流解决方案，缩短了运输时间，保证了食物的新鲜程度，延长了企业的可销售期。”宁波妙维塔商贸有限公司销售袁经理对此也深有体会：“比如我今年4月下了一批订单需求，那么5月就能拿到4月生产日期的波兰牛奶，然后迅速分销到温州的商超、小卖部等。而海运则需要2个多月的时间，对食品的保鲜是一个极大挑战。” 　　中欧班列将波兰到中国间的货物运输时间，从数月缩短至14天左右，这对波兰乳制品和其他农产品企业是一大利好。不久前，味奇集团业务开发经理伊沃娜作为参展商代表，参加了2023欧亚经济论坛，她表示：“共建‘一带一路’对于公司有特殊意义，我们把它称为‘牛奶之路’。我们出口到中国的牛奶就是搭乘了从波兰开往中国的乳制品专列。如今，我们每个月都会从波兰发货，公司平均每月有超过50个货柜箱从波兰运往中国。” 　　小龙虾坐上中欧班列征服欧洲胃 　　欧洲美食进军湖北，鄂产的白酒、芝麻油、柑橘、小龙虾等食品也端上了德国等欧洲国家的餐桌。 　　2017年10月26日，满载高粱酒的40英尺大柜搭乘中欧班列（武汉），从武汉吴家山铁路中心站驶出，14天后抵达德国杜伊斯堡，随后在欧洲进行销售。这是自中欧班列（武汉）开行以来，首次实现食品出口。 　　欧盟的食品准入制度在全球最为严格，中国特色食品实现向欧洲的出口，是对国产食品品质最强有力的认可。在此之后，宜昌的柑橘、小龙虾等湖北特产也接力高粱酒，端上了外国人的餐桌。 　　2018年5月31日，由阿里巴巴农村淘宝与中国农发集团鲜天下联合打造的10万只世界杯版小龙虾，通过中欧班列（武汉）发往莫斯科。这批“征战”俄罗斯世界杯的中国小龙虾，产自湖北荆州，作为国内主要的小龙虾产地之一，当地水质保证了小龙虾的肉质更鲜嫩，小龙虾出水后第一时间进行超声波清洗、液氮冷冻和封装的全套标准化加工流程。 　　据汉欧国际物流有限公司陈望明回忆，当时搭载小龙虾出海的集装箱配备全程电力控温系统，箱内温度全程恒定在零下18摄氏度。与国内消费者偏爱麻辣口味不同，欧美消费人群更多用奶油和芝士烹制小龙虾，为此，这批出海的小龙虾除了一部分麻辣口味之外，还烹制了蒜香、十三香等不同的口味。 　　近年来，中欧班列（武汉）发出的货物，从传统轻工纺织、电子元器件、汽车零配件等到现在的农业机具以及茶叶、柑橘等农副产品，种类越来越多。回程货物则包括欧洲生产的奶粉、红酒、家具等。有去有回、基本均衡，使中欧班列（武汉）开行保持良性循环。 　　声声汽笛、滚滚车轮，随着中欧班列的开行，不仅增进了共建“一带一路”国家及人民之间的经济文化交流，也深刻改变了民众的生活观和消费观。（楚天都市报极目新闻记者 张秀娟）

　　原标题：镜见｜大自然的调色盘，看辽宁五花山色 　　赤、橙、黄、绿……金秋十月，辽宁省进入最佳赏秋季，尤其是本溪、抚顺、丹东等地秋色斑斓，俯瞰群山，像大自然的调色盘。10月14日，在抚顺市新宾满族自治县木奇镇车道岭，山峦层林尽染，公路两旁树树皆秋色，汽车在蜿蜒的山路间穿行，如入画境。（本组图片均由记者 查金辉 摄） 抚顺市新宾满族自治县木奇镇车道岭，山峦层林尽染，公路两旁树树皆秋色。 抚顺市新宾满族自治县木奇镇车道岭，山峦层林尽染，公路两旁树树皆秋色。 抚顺市新宾满族自治县木奇镇车道岭，山峦层林尽染，公路两旁树树皆秋色。 抚顺市新宾满族自治县木奇镇车道岭，山峦层林尽染，公路两旁树树皆秋色。 抚顺市新宾满族自治县木奇镇车道岭，山峦层林尽染，公路两旁树树皆秋色。 抚顺市新宾满族自治县木奇镇车道岭，山峦层林尽染，公路两旁树树皆秋色。 抚顺市新宾满族自治县木奇镇车道岭，山峦层林尽染。 本溪满族自治县高官镇红光村红叶如霞。 本溪满族自治县高官镇红光村红叶如霞。

　　走近“得益管理鲜智慧数据平台”，大屏幕上展示出位于山东省淄博市高青县的牧场实时影像，带着耳标（电子芯片）的荷斯坦奶牛正排队走上转盘，识别身份后进行挤奶；同时检测到的奶牛产奶量和质量等数据，已被传送至后台信息化管理系统。 　　这是记者13日至14日参加“乡村振兴齐鲁论坛2023”期间看到的情景。山东得益乳业股份有限公司董事长、总裁王培亮说，凭借较高的附加值，养殖业成为许多地方乡村振兴的主导产业之一。在高青县，他们建立了一二三产业融合、“种养加”结合的生态循环奶业基地，采用“龙头企业+合作社+农民”模式，带动当地农户年均增收4万余元。 　　为了给乡村发展、乡村建设、乡村治理提供智力支持，山东连续六年举办“乡村振兴齐鲁论坛”。“我们希望通过论坛这一平台，集聚知名专家学者，围绕产业、人才、文化、生态、组织振兴等方面，在齐鲁大地共话乡村振兴，探索提出富有创新性的实践路径。”山东省人民政府发展研究中心主任寻广新说。 “乡村振兴齐鲁论坛2023”期间展出的部分淄博特色农产品。新华社记者叶婧 摄 　　在“中国黄瓜之乡”济南市曲堤街道的黄瓜示范基地，几座依托移动5G网络并集成了大数据、物联网等农业信息化技术的智慧大棚引人注目：不仅能实现棚内温度、湿度、光照等农作物生长影响因素的实时监测，还能远程控制放风机、卷帘机等设备，自动进行灌溉、通风、调温、授粉等作业，实现了精准感知、精准操作、精细管理。 　　“科技，为乡村产业发展插上了翅膀。”山东省农业科学院党委副书记、院长李向东在论坛演讲中说，他们在近几年的实践中，打造出了“科技帮、合伙干、产业兴、农民赚”的乡村振兴科技合伙人模式，在招远、费县、郓城三个示范县累计推广应用新品种590项次、新技术495项次、新装备123台（套），破解产业关键难题268项次，新增经济效益40多亿元，带动示范县农业科技进步贡献率平均提高10%左右。 　　产业兴，带动乡村兴；而要让乡村甚至是“后进村”改头换面，关键在人。在青岛市胶北街道有士泊村，志愿服务队队长蓝晋波被称为新乡贤。因为他回村之后，通过成立志愿服务组织，引导村民加入，整治农村环境卫生、调解邻里关系、关爱特殊群体等，带动有士泊村实现了从乱到治的转变。如今，有士泊村的志愿服务队人数已从最初的5人发展到60余人，占村庄常住人口的十分之一；农村志愿服务也成为胶北街道借助乡贤赋能乡村治理的新路径。 “乡村振兴齐鲁论坛2023”期间，与会嘉宾参观了山东七河生物科技股份有限公司的生物智慧工厂。新华社记者叶婧 摄 　　秋风吹红了沂蒙山区的树叶，也把游客送进了临沂市沂水县西墙峪村的绿水青山之间。“国庆假期，我们村平均每天要接待一两千名游客，7米宽的主路上车水马龙。”西墙峪村党支部书记王成成说。近年来，在王成成的带领下，西墙峪村修复了红色遗址，建起了特色民宿，提升了农家乐水平，乡村面貌焕然一新，各地游客常年不断。 　　“未来，富丽乡村既是农民美好生活的幸福家园，也是市民休闲养生的生态乐园，又是留得住乡愁的文化故园、人与自然和谐的绿色家园，还是发展美丽经济的产业新园和数字赋能的智慧e园。”浙江省乡村振兴研究院首席专家顾益康在演讲中说。（新华社记者 叶婧）

　　新华社哈尔滨10月16日电（记者孙晓宇）10月15日，在黑龙江省双鸭山市宝清县万金山乡一处玉米地块，大型收割机械在往来穿梭间完成收割、脱粒、转运等，田间地头呈现一派丰收的喜庆景象。这是产粮第一大省黑龙江秋收正酣的缩影，截至10月15日晚，这个省农作物收获已超1.7亿亩。 　　“我们种植了860亩玉米，从9月26日开始陆续收获，今天已收获完成，每亩地潮粮(水分30%)产量1800多斤，今年是个丰收年。”万金山乡兴国村村民刘仁会说，他们通过测土配方施肥、有机肥替代等方式，减少农药化肥施用，种出品质更高的粮食。 黑龙江省宝清县一处粮食收获现场 摄影 谭龙 　　今年8月，海林市遭受洪涝灾害，作物不同程度受灾。海林市新安朝鲜族镇友谊村村民柴莲珍今年种植了300余亩水稻，其中120余亩受灾。 　　“今年来霜比较晚，对水稻成熟有利，没有过水的地块亩产能达到1200斤左右，比去年还要好，过水的地块我们及时采取补救措施，也保住了大部分产量。”柴莲珍说，在专家的指导下，他们及时喷施磷酸二氢钾等促进作物生产恢复的药剂，取得了不错的效果。 　　记者从黑龙江省农业农村厅了解到，今年黑龙江省粮食作物总面积2亿多亩，从专家测产和农民实际收获看，虽局地出现洪涝灾害，但农作物受灾面积少于常年，今年又是一个丰收年。 　　眼下，黑龙江省正组织各地农民抢抓晴好天气有利时机，加快田间作业进度，确保粮食归仓。同时，引导农民及时开展秋整地工作，做好秸秆还田，为明年高质量春耕做好准备。 　　据黑龙江省农业农村厅农情调度，截至10月15日晚，全省农作物已收获17093.70万亩，其中粮食作物已收获16560.35万亩。

2023成都世界科幻大会联合主席本·亚洛 空中俯瞰成都科幻馆 成都科幻馆“时空隧道” 2023成都世界科幻大会吉祥物“科梦” 　　“世界科幻大会与成都的相遇，我们一点都不感到意外，而是‘一切都刚刚好’。”这是2023成都世界科幻大会联合主席本·亚洛的真实感受。他认为，一个城市一旦与科幻结缘，代表的不是拥有了几百亿、几千亿的产业，而是一个充满无限可能、“有未来感”的城市形象。 　　从中国到成都，世界科幻大会正给城市带来无穷想象。 　　以科普为钥 联接现在和未来 　　吹响科学大动员集结号，超过5000场主题活动，来到成都市民“家门口”。随着2023成都世界科幻大会的脚步临近，成都的科幻氛围已经一键“拉满”，科普直通车、好玩有趣的科普集市，一个个有料又有趣的惠民科普大餐在成都各个校园、社区、新时代文明实践阵地“上菜”。 　　“恐龙化石可以摸一摸吗？”“这套宇航员服是第几代？”在都江堰市天马学校的操场上，一场“科普进校园”的“沉浸式”科普小课堂火热开展。除了恐龙化石、宇航员服，现场还通过模型演示、知识讲解、现场VR体验等互动体验区，让同学们领略了科技前沿的成果，感受科技魅力。“今天看到了很多书本上没有的东西，感觉非常新奇，原来科幻不单单是靠想象，还能是恐龙化石、宇航员服，简直太有趣了！”三年级二班的陈梦琴小朋友说。 　　在郫都区郫筒街道和平社区新时代文明实践站，“科技新秀·智创未来”科创宣传系列活动让孩子们兴奋不已。机械小车在小朋友的操控下，时而向前，时而从身边掠过，孩子们近距离体验与接触了新时代科学技术的魅力。 　　青少年是未来科幻发展的传承者。青少年儿童科普实践活动进校园、进社区已不仅仅是一场简单的主题活动，更是一次心灵的触摸，一次对未来的启迪，是科普与孩子们的“双向奔赴”。 　　10月13日，2023成都世界科幻大会联合主席本·亚洛一行前往成都科幻馆附近的郫都区华爱学校，与成都的中小学科幻迷们进行了一场面对面对话。 　　“要成为一名优秀科幻作家，应该具备哪些素养？”“人们准备好了与外星文明对话吗？”“您怎么理解科幻与现实科技的关联？”孩子们的问题似乎总也回答不完。本·亚洛感慨：“孩子们都是高水平提问，这更坚定了我对（成都）这座城市的看法。因为我在这些孩子身上，看到了这座城市的未来影子和发展潜力，他们（学生们）就是未来。” 　　作为欧美科幻迷圈里备受尊敬的“元老级铁粉”，本·亚洛参与各种科幻大会活动已有超过50年的历史。2022年9月，在芝加哥结束的第80届世界科幻大会上，本·亚洛宣布：“世界科幻大会将进入一个全新的阶段。这将是（从1939年起）第一次在中国举办的世界科幻大会。”本·亚洛特别提到，距离10月18日世界科幻大会正式开幕已经很近了，尽管自己日程匆忙，依然坚持要抽出时间和成都的青少年见面。“如果说科幻是想象中的未来，那么，广大青少年就是现实的未来，因为未来必将由他们（青少年）创造。今天通过和成都青少年们的对话，以及看到他们精心选择和制作的大会礼物后，我更加笃定了我的这个观点，因为我已经在他们身上看到了未来——有热情、有巧思、有创新，我坚信他们一定可以创造属于自己和世界的全新未来。”本·亚洛说。 　　聚焦“科幻+”五大产业 世界科幻大会将带来什么？ 　　2021年12月18日，成都成功申办2023年第81届世界科幻大会的消息，在科幻迷的朋友圈中刷屏。自此，成都成为亚洲第二个、中国首个承接世界科幻大会的城市。 　　“在家门口遇见世界科幻大会，这曾是中国几代科幻人的梦想。2015年中国科幻小说《三体》登上了世界科幻大会雨果奖的颁奖盛典舞台，它就像千亿颗太阳爆发一样。那一刻，我坚信世界科幻大会一定会走进中国。”2023成都世界科幻大会专职主席、成都市科幻协会会长姚海军这样回顾。他认为，世界科幻大会与成都“双向奔赴”的背后，离不开众多关心支持成都的科幻企业、机构和幻迷们。 　　在2019年都柏林世界科幻大会上，成都正式宣布将角逐2023年世界科幻大会举办权。两年期间，与成都竞标的城市，先后有法国尼斯、美国孟菲斯、加拿大温尼伯。 　　随后，全国首家市级科幻协会——成都市科幻协会，全面展开“2023年世界科幻大会”申办工作。自成立至今，成都市科幻协会已汇聚来自五湖四海多个领域的成员单位共计39家。 　　作为申办2023年第81届世界科幻大会的主体机构，成都市科幻协会统筹各方力量推进成都申幻工作，通过举办申幻沙龙、发表申办演讲等系列活动，向全球科幻机构、科幻迷充分展示成都深厚的历史文化底蕴、坚实的科幻文化基础和举办世界科幻大会所必备的文旅、交通、会展等优越条件，展示成都申幻的决心、姿态及实力。 　　事实上，近年来，成都一直在不遗余力打造科幻这张新名片。从上游科幻创作，到下游科幻文创、科幻动漫、科幻游戏、科幻电影等全产业链，都有布局。浓厚的科幻氛围、繁荣的科幻业态，都给成都增添了底气。 　　华西都市报-封面新闻记者了解到，成都市已经梳理了科幻产业项目机会清单，聚焦“科幻+文学”“科幻+影视”“科幻+游戏”“科幻+文旅”“科幻+高端装备”五大方向，形成40余个产业项目，寻求全球合作伙伴。在重点招引目标清单中，包括与腾讯、维塔科技、徐工集团、郭帆工作室等70余家泛科幻领域企业社群深度合作，争取三体、流浪地球等一批有影响力和示范带动力的领军企业、人才团队和创新平台落户成都。此外，也将推动星桥光影中心加快投建，支持墨境天合、赛凡、八光分文化等本土企业发展壮大。 　　以世界科幻大会为引领，成都还将高质量举办中国（成都）国际科幻大会、2023成都科幻中心产业大会、中国网络试听大会、中国国际版权博览会、中国（成都）国际数字娱乐博览会、成都数字文创产业大会等活动，并创新设立中国科幻银河奖、华语科幻星云奖，搭建企业交流合作平台，构建起会、展、奖等一体发展的科幻产业品牌体系，进一步提升成都科幻产业品牌知名度和影响力。 　　上至宇宙、下通深海，科幻所思考的是全人类的命运，科幻所面向的永远是未知与未来。科幻，正在成为一个很有想象空间的产业。正如本·亚洛所期待的那样，线上线下数以万计的幻迷，将通过此次大会，共同仰望宇宙星河，探讨未知未来，关注人类文明的走向。而成都，也将永久铭刻在世界科幻的历史上。（华西都市报-封面新闻记者 赖芳杰 本版图据成都世界科幻大会组委会）

非遗节上的广场舞。摄影李志刚 马来西亚非遗表演。摄影李泉鹤 热烈欢快的竹竿舞巡游表演。摄影李志刚 巡游表演中的外国团队。摄影李志刚 传承。摄影刘长云 茶艺表演。摄影陶冶 民族服饰展墙吸引市民驻足观赏。摄影高小荔 　　非遗，承载着一方水土、一方智慧，代表着一方气韵、一方理念。10月12日至16日，第八届中国成都国际非物质文化遗产节在成都举办。本届非遗节以“共享履约实践深化文明互鉴”为主题，开展多项特色节会活动，展示国际非遗保护成果。来自国内和全球47个国家（地区）的900多个非遗项目、1800余名传统工艺传承人、3000余名传统表演人员共同参加了非遗活动。世界之美，同亦不同。非遗节期间，众多市民与游客共赴非遗游，体验匠艺匠心，感受非遗之美。

　　10月14日，2023河南双创蓝皮书发布暨重构重塑产业链研讨会在黄河科技学院举行，盘点河南省2022年以来加快创新要素集聚提升的做法和成效，为河南产业链发展献计献策。 　　《河南双创蓝皮书（2023）》显示，在创新要素集聚效应的带动下，2022年，河南省GDP、规模以上工业增加值、固定资产投资、社会消费品零售总额等主要经济指标增速均高于全国，在全国及6个经济大省中的排名位次均前移；战略性新兴产业、高技术制造业增加值占规模以上工业的比重分别为25.9%、12.9%，同比分别提高1.9个和0.9个百分点；市场主体1034.5万户，同比增长20.9%，成为继粤鲁苏之后全国第四个市场主体总量破千万户的省份；研发经费投入突破1100亿元，规模以上工业企业研发活动覆盖率达到52%；技术合同成交额首次突破千亿元，同比增长68%；高新技术企业突破1万家，同比增长29.6%，科技型中小企业达到2.2万家，同比增长45.3%。 　　在区域科技创新能力提升方面，河南正在持续发力。河南省综合科技创新水平分值为62.31分，排名全国第17位，比2021年提升2位；科技活动人力投入指数、高新技术产业化水平指数排名分别比2021年提升4位、2位；新郑、巩义、长葛、禹州、荥阳、长垣、永城、中牟8县市上榜“2022年度全国科技创新百强县市”。 　　《河南双创蓝皮书（2023）》河南省城市创新能力评估报告课题组对河南省17个省辖市和济源示范区的创新能力进行了评估。结果显示，郑州市、洛阳市、新乡市分别排在前3位，与上年相比，南阳市省域副中心城市建设发力，创新能力排名由第6位上升至第4位。 　　怎样进一步加快创新要素集聚提升，《河南双创蓝皮书（2023）》给出了药方。河南要抓住构建新发展格局的历史机遇、强化国家战略科技力量的带动机遇、扩大内需的市场机遇、黄河流域生态保护和高质量发展的战略机遇、推动中部地区高质量发展的政策机遇、科技和产业变革的技术机遇等多维度发展。（记者 史晓琪）

　　原标题：“钢铁驼队” 合力致远（“一带一路”看河南） 中欧班列(郑州)行驶在蒙古草原上。 中欧班列（中豫号·新乡）中亚线路实现往返运营常态化。 中欧班列（中豫号）运行忙。 满载许昌出口产品的货车离开河南许昌保税物流中心，汇入中欧班列“大军”运往欧洲。 本版图片均为河南日报资料图片 　　港站口岸鸣笛声此起彼伏，一列列“钢铁驼队”满载而发，每一次起程都肩负着稳外贸、促开放的使命。 　　中欧班列（中豫号）作为河南高质量共建“一带一路”、加强与共建国家经贸合作的重要抓手，从2013年开行初期的每月1班到现在每天开行12班，10年来持续保持稳定运行，为河南高水平对外开放注入了活力。 　　2022年4月16日，河南中欧班列统一命名为“中欧班列（中豫号）”，五地六列中欧班列分别从位于郑州、洛阳、新乡、漯河、南阳的铁路场站同时出发，开往欧洲、中亚和RCEP成员国越南、泰国、老挝。 　　攥指成拳、合力致远，统一命名后的中欧班列（中豫号）共同推动全省国际陆港集成联动和中欧班列扩量提质。截至2023年8月底，全省中欧班列（中豫号）累计开行超9200班，为河南与“一带一路”共建国家国际贸易提供了坚实运力支撑。 　　从“线段”到“网络” 　　2023年3月19日10时许，首趟中欧班列（中豫号·安阳）满载110台挖掘机从河南万庄铁路专用线二号线驶出，一路向西直达俄罗斯首都莫斯科。这标志着河南又多了一条融入“一带一路”国际合作和贸易的新通道。 　　时光倒回至2013年7月18日，首班从郑州出发至德国汉堡的郑州国际货运班列开行，河南省“陆上丝绸之路”建设实现“从无到有”的跨越，河南沟通世界的国际铁路物流大通道由此打通。 　　10年来，中欧班列（中豫号）加速驰骋于亚欧大陆之间，构建了“21个境外直达站点、8个出入境口岸”的国际物流网络，业务范围辐射40个国家140多个城市，初步形成了“连通境内外、辐射东中西”的物流网络格局。 　　以郑州为枢纽，中欧班列（中豫号）境内辐射半径达1500公里，涵盖23个省份； 　　向西经阿拉山口、霍尔果斯出境直达欧洲、中亚； 　　向北经二连浩特，向东北经满洲里、绥芬河出境至蒙古国、俄罗斯到达欧洲； 　　向东打通了日韩—郑州—欧洲、日韩—郑州—中亚的多式联运快速通道； 　　向南经广西凭祥、钦州港实现了与RCEP东盟国家的互联互通。 　　连接空港、海港，通过空铁、海铁联运过境中转，中欧班列（中豫号）实现了“陆海空丝绸之路”的无缝衔接，成为河南连接欧洲、联通世界的重要物流通道。 　　从通道到产业 　　中欧班列（中豫号）延续了古代“丝绸之路”的血脉，将千年之前的浩荡驼队变为万里钢轨，也将促进东西方互通贸易的传统传承至今。 　　2022年10月24日，一列满载着新能源汽车的中欧班列（中豫号）从中铁联集郑州中心站隆隆驶出，经阿拉山口出境后，到达白俄罗斯首都明斯克。这是河南首次发出的新能源汽车出口专列，红旗、小鹏等国产新能源整车“坐”着中欧班列销往欧洲。 　　绿豆专列、板材专列、宇通专列等特色化、定制化产业班列也先后开行。从最初的单一品种拓展到包括机械设备、汽车整车及零配件、机电产品在内的上万种商品，截至2023年8月底，中欧班列（中豫号）累计开行9224班，累计货值2350亿元。中欧班列（中豫号）服务实体经济发展、助力本土企业加速“走出去”的步伐从未停歇。 　　在郑州经开区有一家中欧班列进口商品体验展示中心，不少消费者已经习惯到此购买进口商品。德国的纯牛奶、比利时的巧克力、法国的红酒……越来越多的进口商品通过中欧班列（中豫号）进入千家万户。 　　2016年以来，中欧班列（中豫号）坚持“运贸一体化”带动河南企业不断向外拓展，与“一带一路”共建国家制造商建立直接合作关系，共同打造“郑欧进口商品”品牌。 　　河南中豫国际港务集团相关负责人介绍，目前河南中欧班列初步构建了“多站点多口岸”国际物流网络和“1+N”境内外物流枢纽体系，畅通了郑州通向欧洲、中亚、东盟以及日韩四个方向的国际物流干线通道，境内外合作伙伴超过6000家，中欧班列（中豫号）“以运带贸、以贸促运”产业互补良性发展格局作用日益显现。 　　从量变到质变 　　总部位于上海的上海台骅货运代理有限公司2011年在郑州设立分公司开展业务，分公司业务经理王宁回顾十多年来的发展，感慨最多的是：“代运的货物种类多了，产品附加值也上去了。” 　　在王宁的诸多客户中有不少的“回头客”，他们都是中欧班列的“铁粉”。“铁粉”忠诚，原因是啥？ 　　“是郑州独特的区位优势和班列安全可靠的服务质量。”河南中豫国际港务集团郑州国际陆港开发建设有限公司总经理康岩说，小到50克的商品，大到22吨重的货物，在陆港公司都能找到合适的集装箱。 　　10年来，中欧班列（中豫号）一直在创新技术、服务，打造开行核心竞争力，树立起中欧班列（中豫号）的响亮品牌。 　　率先在全国班列市场推出集拼集运班列服务，较好满足了中小企业小批量货物的运输需求；依托成熟的拼箱业务，推出跨境电商包裹业务，成为首家推动跨境电商通过班列运输的平台。 　　依靠科技创新打造“数字班列”，全程透明可视化跟踪管理，促进多式联运运营提质增效；率先在中欧班列中推行“一单制”“门到门”全链条服务模式，打造开放、安全、稳定的全球物流供应链体系。 　　自主研发“冷链班列”，保障温控货物在运输过程中的品质；通过直采、直购、直营，全程冷链溯源。 　　为了保证中欧班列稳定开行，新乡经开投资集团有限公司积极开展“马上办理马路办公”，依托自身参股、控股及全资公司，实现由招商业务向“招商+运营”转变，为客户提供优质增值服务。 　　…… 　　未来，中欧班列（中豫号）将继续发挥创新优势，通过构建“通道+枢纽+网络”班列运行网络体系，培育拓展相关产业，推动班列产业全链条发展，为服务高质量共建“一带一路”注入强劲河南动能。 　　专家点评 　　以制度创新推动中欧班列高质量发展 　　□河南省社会科学院改革开放与国际经济研究所研究员 唐晓旺 　　10年来，中欧班列（中豫号）从无到有、连点成线、织线成网，构建起“21个境外直达站点、8个出入境口岸”的国际物流网络和“1+N”境内外物流枢纽体系。中欧班列（中豫号）的发展壮大，搭建起了河南与世界经贸合作的桥梁和通道，为制度型开放背景下河南跨越式发展注入了新动能。 　　中欧班列（中豫号）的发展壮大，推动了河南深度融入“一带一路”建设，促使河南更快嵌入世界价值链供应链。借助于欧亚大陆桥、京港澳通道以及西部陆海新通道，中欧班列（中豫号）打通了欧洲、中亚、东盟及日韩四个方向的国际物流干线通道，有利于汇聚全球要素资源，为河南跨越式发展集聚新动能。 　　中欧班列（中豫号）的发展壮大，擦亮了河南枢纽经济品牌，促进国内国际双循环在河南的链接；搭建起了中欧贸易的桥梁，加速了中外商品和服务的双向流动。通过中欧班列（中豫号），地处内陆的河南站到了中欧贸易的前沿，成为加快国内国际双循环关键链接点。 　　中欧班列（中豫号）的发展壮大，促进了东西方文明的深度融合。伴随着中欧班列（中豫号）越走越远，东西方文化和人员交流也将更加频繁。不同国家的人们可以深入了解彼此的文化和风俗习惯，这也将有助于增进友谊、促进文化交流与融合。 　　同时，也应该看到，中欧铁路国际货运市场存在着日益激烈的竞争。虽然中欧班列（中豫号）开行规模逐步扩大，但是与其他主要班列开行城市相比，还有较大的差距。 　　未来，河南要在制度型开放的引领下，以制度创新推动中欧班列高质量、可持续发展。加快推进制度创新，不断优化中欧班列（中豫号）运营管理体制；加快推进制度型开放，推动中欧班列（中豫号）扩量提质；加快推动中欧班列（中豫号）与产业、口岸深度融合，不断夯实发展底座，提升集疏运能力；加快推进国际产能合作，打造中欧班列高质量发展的河南样板。（记者 曾鸣 胡舒彤）

　　原标题：温馨家园 学青会运动员村开村 三十栋公寓楼可同时满足近万人的住宿需求，并提供就餐、休闲等“一站式”服务 　　运动员村外部绿化花坛。南国早报记者 邹财麟/摄 　　身穿民族服装的志愿者在运动员餐厅门口迎送客人。 　　运动员村工作人员宣誓上岗。 　　运动员村摆渡车为运动员提供交通便利。 　　运动员公寓单人间环境。南国早报记者 邹财麟/摄 　　运动员公寓内放着“壮壮”“美美”吉祥物。南国早报记者 邹财麟/摄 　　学青会运动员村全貌。 南国早报记者 邹财麟/摄 　　10月16日上午8时许，在简洁而隆重的开村仪式后，第一届全国学生（青年）运动会运动员村宣告开村，正式投入赛时运行。 　　运动员村位于南宁市良庆区庆歌路10号，毗邻赛事主场馆广西体育中心，占地面积338亩，总建筑面积约68万平方米。该村建有运动员公寓楼30栋，能同时满足近万人的住宿需求。 　　运动员村根据赛事要求，设置有欢迎中心、安保中心、物业维保中心、医疗中心、志愿者服务中心、商业中心以及运动员餐厅、运动员健身区、村委会工作人员办公区等配套功能设施，为居住在村内的运动队提供住宿、就餐、文化、休闲、商业服务、医疗、生活等“一站式”服务。 　　学青会举办期间，将有来自全国34个行政区运动队的逾1.3万名运动员入住该村。“运动员村运行团队和全体工作人员将以运动员为中心、以服务赛事为核心，全心全意为大家提供舒心的居住服务、安心的备赛保障、丰富的文化体验，让运动员村像家一样安全、温馨和舒适。”运动员村村长蔡志忠表示。 　　运动员村开村仪式后举行了誓师大会，该村各运行团队一一接旗宣誓上岗，投入赛时运行。（广西日报 记者钟文昌 图片除署名外均为广西日报记者钟文昌摄）