IT之家 8 月 27 日消息，AMD 尚未公布的锐龙 9000 系列线程撕裂者平台“Shimada Peak”已经出现在了海关 NBD 运输清单中，可能会以线程撕裂者 9000 的名义发布。 如图所示，清单中第一款 SKU 采用了 96 个 Zen 5 核心，目前仍处于 B0 步进。Zen 5“Genoa”将提供两种版本：经典大核版，以及高核心数小核版本。参考 Zen 4 产品，虽然 EPYC 最多可提供 128 核，但这些是都是 Zen 4c 小核心。 AMD 线程撕裂者专注于高性能 HEDT 平台，因此只用了 12 个 CCD 的配置（IT之家注：每个 CCD 都有着 8 个经典的 Zen 5 核心）。 类似于锐龙 9000 继续使用 AM5 平台，线程撕裂者 9000 系列 CPU 应该也会采用与“Storm Peak”相同的插槽，即 sTR5。 AMD 提供两种主板设计：WRX90 和 TRX50，其中后者专注于 HEDT 市场，仅支持线程撕裂者的非 PRO 版本；而前者面向工作站领域，故同时支持两种版本的线程撕裂者 CPU。 线程撕裂者 9000 7000 5000 3000 代号 “Shimada Peak” “Storm Peak” “Chagall” “Caste Peak” 发布日期 2025 Q4 2023 Q1 2022 Q2 2020 PROQ4 2019 HEDT 架构 Zen5 Zen4 Zen3 Zen2 最大核心数 96 96 64 64 最大频率 TBC 5.3 GHz 4.5 GHz 4.3 GHz 插槽接口 sTR5 sTR5 sWRX8 sWRX8 PROsTRX4 HEDT 内存支持 DDR5 DDR5-5200 DDR4-3200 DDR4-3200 内存通道 8x DDR5 PRO4x DDR5 HEDT 8x DDR5 PRO4x DDR5 HEDT 8x DDR4 8x DDR4 PRO4x DDR4 PCIe TBC 128x PCIe Gen5 PRO48x PCIe Gen5 HEDT 128x PCIe Gen4 128x PCIe Gen4 PRO64x PCIe Gen4 HEDT 最大 TDP TBC 350W 280W 280W

IT之家 8 月 27 日消息，谷歌最新旗舰智能手机 Pixel 9 系列刚上市不久，便遭遇了无线充电问题的困扰。据 Tech Issues Today 报道，谷歌 Pixel 社区论坛上出现了大量关于 Pixel 9 Pro XL 无线充电问题的投诉。 有用户表示， Pixel 9 Pro XL 使用 MagSafe puck 和 Mous MagSafe 手机壳进行无线充电时，手机会出现“异常行为”，具体表现为开始充电后不久就会停止。使用 MagSafe Qi 充电器进行充电时，充电会断断续续，并且手机会变得很热。此外，还有用户列出了五款无法让 Pixel 9 Pro XL 实现稳定充电的无线充电器。 甚至谷歌自家的第二代无线充电支架也存在这个问题。用户表示，手机能够识别充电支架，但却无法充电。虽然屏幕上会显示相应的充电图标，但设备实际上并没有在充电。 有用户表示，谷歌已经确认正在解决设备的无线充电异常问题。目前，只能临时使用有线充电器或尝试支持团队提供的解决方法。 值得注意的是，部分 Pixel 9 Pro 用户也报告了类似的充电问题，不过数量较少。 IT之家注意到，此前 Pixel 8 Pro 也曾出现 USB-C 充电端口问题，而 Pixel 6 Pro 也曾遭遇类似的困扰。 谷歌何时能够解决这个问题还不确定，预计会通过软件更新来修复，或许在 9 月会有进展。

IT之家 8 月 27 日消息，今天有两款小米平板电脑新品通过了无线电核准认证，型号分别为 2410CRP4CC、24091RPADC。@数码闲聊站 表示，这就是即将发布的小米平板 7 系列新品。 我们这里暂时将其称为小米平板 7、小米平板 7 Pro。按照此前传闻，小米平板 7 系列将与小米 15 系列同台发布，在 10 月份正式登场。 配置方面，小米平板 7 和小米平板 7 Pro 将分别搭载高通骁龙 8 Gen 2 和骁龙 8 Gen 3 芯片，整体性能相比前代有所升级。 除此之外，小米平板 7 全系适配小米 SU7，支持即插即用，可以在挂载后排当做控制、娱乐屏。连接车机后可帮助后排乘客自主调节副驾座椅与空调，选择导航目的地与路线方案，或充当影音娱乐屏，支持超 30 项控车功能。

IT之家 8 月 27 日消息，据韩媒 The Elec 报道，苹果计划将此前仅用于 iPhone 15 Pro Max 的四重反射棱镜长焦镜头（Tetraprism Telephoto lens）扩展到今年的 iPhone 16 Pro 和 iPhone 16 Pro Max 双机型上。报道称，苹果将继续依赖 LG Innotek 供应初始批次的折叠式变焦模块。 据IT之家了解，四重反射棱镜长焦镜头采用了折叠玻璃结构，该技术也被苹果称为“Tetraprism”，它通过四次反射光线让光线在空间不变的情况下经过的光路更长，从而实现更长的 120 毫米焦距。iPhone 16 Pro 和 iPhone 16 Pro Max 都将提供 5 倍光学变焦和 25 倍数码变焦。 苹果在 iPhone 15 Pro Max 机型的长焦镜头上采用了 3D 传感器位移式光学图像防抖技术，能在全部三个方向上进行位移来实现防抖，从而实现比以往多一倍的微调，即使在最大程度放大时也能拍摄出清晰的照片。 预计在初始库存消耗完毕（约第四季度）后，苹果将转向其二级供应商富士康和高伟电子来生产折叠式变焦模块，以降低成本。与此同时，夏普预计不会为今年发布的任何 iPhone 机型供应相机模块。

近些年来，手机充电技术进步速度惊人，充电功率从最初的20W到65W，再进步至如今的120W和240W。就在8月，雷科技还报道了真我的320W超级闪充技术。快速充电让充电时间大大缩短，喝杯咖啡、随手翻本杂志的时间，手机就能从“空血”瞬间恢复到满电，配合上大容量电池，不少消费者的电量焦虑症也被治好了。 然而，以上所说的进步都是有线充电，曾因“摆脱线的束缚”的无线充电，却呈现出另一番景象，三年前的一个政策就像悟空头上的金箍圈，令众多品牌的旗舰手机纷纷坚守50W无线充电的功率线，谁也不敢越雷池一步。今天，无线充电这道金箍终于传来了“松绑”的好消息，只不过也是几家欢喜几家愁：有的手机厂商终于可以放开手脚大胆干，但也有的手机厂商松绑不成，无线充电功率还得含泪再砍一刀。 无线充电新规落地，50W“紧箍咒”被破除 据《电脑报》等媒体报道，工信部关于无线充电的新规《无线充电(电力传输)设备无线电管理暂行规定》将于9月1日实施。 按照规定，包括手机、笔记本电脑，可穿戴设备在内的移动通信终端，其无线充电设备的工作频率须在100-148.5kHz、6765-6795kHz、13553-13567kHz三种频段范围内，额定传输功率不超过80W。 图源：工信部 作为对比，目前国产高端旗舰机型普遍支持50W无线充电，充电效率远远比不上动辄百瓦的有线快充。80W的功率上限虽不能让无线充电超越有线，但至少在用户体验方面会得到不错的提升。 回看无线充电在手机行业的应用，首款支持无线充电的手机Palm Pre于2009年推出，随后诺基亚基于Qi无线充电标准开发了诺基亚Lumia920，之后陆续有数百款搭载无线充电功能的手机诞生。 直到2017年，苹果首次在iPhone 8上引入无线充电功能，并在随后的所有iPhone型号中都标配了这一功能，无线充电才在手机行业开始全面普及，如今无线充电功能也成为旗舰机型的标配。 不过前些年，iPhone无线充电功率主要在5W-15W之间缓慢发展，充电速度体验较为鸡肋。直至国产手机品牌们加入，才将无线充电技术由噱头推向实用。 华为在2018年3月27日发布了旗下首款无线充电手机华为Mate RS保时捷版，支持10W无线快充，后面又陆续推出支持15W无线快充、27W无线快充以及40W无线快充的机型。 小米算是相对较晚才加入无线充电功能的国产手机品牌，但其进步速度相当惊人。从2018年发布支持7.5W无线充电的MIX2S开始，小米只花了3年，就官宣打破了200W有线快充与120W无线快充两项世界纪录，并在小米11 Pro、小米11 Ultra等量产机型上搭载了67W无线充电。 图源：雷科技 大功率带来的安全问题引起了广泛关注，最终三年前由工信部设定了50W功率上限后，这场由国产手机品牌主导的无线充电功率竞赛宣告停止。按照当年无线充电功率的粗暴发展态势，如果没有限制，很难想象充电功率会增长到什么程度。 尽管新规80W功率充其量只能让国产手机小试牛刀，但也代表着未来持续放开的可能性。可以预见，功率天花板抬升后，80W无线充电功率将成为国产旗舰标配。 iPhone 16难了，无线充电将遭国产碾压？ 有人欢喜有人愁，国产手机品牌即将松绑无线充电功率的同时，苹果本就不富裕的无线充电功率再次缩水。 此前，iPhone 15等机型支持MagSafe与Qi2无线充电协议，最高功率为15W，两种协议使用的频段为360kHz，所处频段属于航空无线电导航业务，并不在我国规定的无线充电设备工作频段范围内。因此，iPhone如果想要继续在国内生产、销售和使用，必须进行相应调整。 小雷注意到，目前苹果中国官网的无线充电设备声明界面关于iPhone的无线充电额定传输功率已更改为7.5W、工作频率127.7kHz，且强调设备符合新规。 图源：苹果 7.5W的无线充电是什么水平呢？小雷数年前曾对iPhone11 Pro Max进行过无线充电测试，同样是7.5W，当时充满电需要将近5个小时。iPhone11 Pro Max的电池容量为3969mAh，而iPhone 15 Pro Max的电池容量则是4422mAh，因此满电耗费时间只会多于5个小时。也难怪有网友说，苹果无线充可忽略不计了。 都2024年了，如果现在有人和我说需要5个小时才能把手机充满电，我会毫不犹豫的换机。因此，如果苹果接下来不能弥补无线充电的短板，那么iPhone 16系列的无线充电基本等于没有，这将让其与安卓旗舰的差距进一步拉大，毕竟80W无线功率大概率会成为今年秋季安卓旗舰的标配。此消彼长之下，试图借助Apple Intelligence打一场翻身仗的iPhone 16系列又棋输一着。 提高功率上限重要，统一无线充电协议更重要 作为一位数码发烧友，小雷十分看重手机的充电速度，也期待看到手机厂商们推陈出新拿出更好的充电技术，毕竟它从另一种角度来看也能延长手机的续航时间。 相比起有线充电，无线充电即拿即充“没有线的束缚”的体验感是完全不一样的，当然，无线充电也存在短板，那就是不支持边用边充。 不同用户习惯不同的充电方式，随着无线充电功率上限被提高，无线充电将会成为更多用户的选择，智能手机可以有新的突破升级卖点，相关的配件市场也将迎来一块巨大的新增蛋糕。 放眼未来，手机充电功率还会不断提升吗？会不会出现1000W的有线极速充或者无线充电？在小雷看来，可能性不大。从两个小时充满提升到半小时确实能够给消费者带来震撼，但在人均20分钟充满的当下，消费者已经感受不到20分钟和15分钟的差异有多大，也就是说在边际效应下，消费者对充电时间缩短的感知只会越来越弱。 图源：iQOO 换句话说，除非后续将充电效率提升至全新阶段，否则120W、200W等充电功率上限的噱头性是远大于实用性的，还不如把充电平均功率给提上去来得实际——目前的快速充电存在一个问题是缺电状态下充电快，随着电量的饱满，充电速度也会持续下滑。 另外，为了安全地发展，无线充电功率峰值放宽大概率会是一个漫长的过程。目前业界应用范围最广的无线充电方案，还只是普通的电磁式充电线圈方案，原理与微波炉相似，就是通过充电板产生交变电流，再通过线圈产生感应电交流，最终在手机接收端产生电流，整个过程会产生相应的热量。 在大功率收发线圈、充电SoC芯片等元器件没做好准备前，一味追求无线充电功率上限，很容易造成因充电过程中的发热和对电池损伤，无法最大限度保证用户的手机安全以及电池寿命。 至于一些用户担心的无线辐射问题，那就是另一个话题了。 和有线充电一样，无线充电也面临着协议私有化的问题。Qi自2010年以来一直是世界领先的便携式消费电子产品全球无线充电标准，公有的无线充电协议Qi在近两年升级到Qi2，最高充电功率达15W；而目前超过15W以上的基本都是私有协议的无线充电。 图源：WPC 如果用户使用的不是配套无线充电设备的话，是达不到最高功率的。同时使用两款不同品牌手机的用户来说，每次充电还得找对应的充电套装，属实有些麻烦。 真正落到消费者的体验上来说，如果一个通用的无线充电设备就可以给所有手机进行快速充电，不仅可以让消费者出门少带几个充电设备，而且也可以省去一笔购买设备的费用。 此外可以想象的是，如果无线充电协议开放且标准化，未来还会出现一些无线充电基础设施，比如高端餐厅的餐桌、高铁的座椅扶手、汽车的智能座舱内……均可自带无线充电模块，让用户即放即充。 总的来说，在无线充电新规带动下，手机品牌们又多了一个可以内卷的点，上下游产业也将收获新的订单，最终受益的还是我们消费者。当然，这里说的消费者不包括苹果用户，9月后有意换机的安卓用户可享受效率与体验兼具的无线充电了。

IT之家 8 月 27 日消息，科技媒体 Android Authority 今天（8 月 27 日）发布博文，报道称谷歌 Pixel 9 手机要等到今年 10 月中旬才能升级到安卓 15。 通常情况下，谷歌会在发布安卓新版本源代码的时候，为 Pixel 设备推送安卓主要版本更新。 此前谷歌 Pixel 硬件团队和负责 AOSP 的团队是分开的，而今年两个部门均归于 Rick Osterloh 帐下。 IT之家曾于 8 月报道，谷歌公司于今年 4 月启动内部重组，合并硬件、安卓系统和 Chrome 浏览器团队，统一交由高级副总裁里克・奥斯特罗（Rick Osterloh）管理。 消息称谷歌为了提高稳定性，决定暂缓推出安卓 15 更新，目前计划在 10 月中旬为 Pixel 手机推出安卓 15 更新。 谷歌计划下周发布 Android 15 的源代码，这意味着源代码发布和 Pixel OTA 更新之间可能会有 30 天甚至更长的间隔。

快科技8月27日消息，业内人士手机晶片达人爆料，厂商测试的数据显示，高通骁龙8 Gen4的跑分、效能表现都超越对手天玑9400，实力霸榜安卓阵营。 这得益于高通自研的CPU架构以及全新的台积电3nm制程。 据悉，骁龙8 Gen4首次在智能手机上引入自研的Oryon CPU架构，放弃Arm的公版方案，这是高通骁龙史上的一次重大变化。 高通Oryon CPU的背后功臣是Nuvia公司，2021 年，高通收购了芯片架构设计公司Nuvia，其创始人Gerard Williams III曾在苹果工作九年，是苹果最重要的芯片设计师之一。 Gerard Williams III在苹果工作期间主持设计了A13处理器，还参与了苹果M1芯片的设计。 在高通Oryon CPU加持下，骁龙8 Gen4的CPU超大核主频首次突破了4GHz，其Adreno 800系列GPU的频率也突破了1GHz，性能在安卓阵营遥遥领先。 另外，凭借台积电3nm（N3E）工艺，骁龙8 Gen4将带来更高的能效和性能，不仅使芯片能够更高效地运行，还能在降低功耗的同时提供更强的计算能力。

IT之家 8 月 27 日消息，科技媒体 smartprix 昨日（8 月 26 日）发布博文，曝料称小米将于 2025 年推出“无按键”智能手机，其内部代号为“朱雀”（Zhuque）。 探索新交互方式 IT之家援引消息源报道，这款代号为“朱雀”的小米手机，最大的亮点是没有任何物理按钮，该项目目前处于早期开发阶段，暂不清楚具体交互方式。 消息源认为小米正探索多元交互方式，包括手势控制、压感边缘甚至语音指令。如果小米成功了，这将是智能手机设计的一次巨大飞跃。 屏下摄像头 这款小米手机将采用屏下自拍摄像头设计，三星和中兴已在这方面有所尝试，消息称小米的解决方案会更加完善。 强悍性能 消息称代号为“朱雀”的小米手机定位高端旗舰，预估采用和 2025 年第 2 季度推出的小米 15S Pro 手机同款芯片，为代号为 SM8775 的高通骁龙 8+ Gen 4 芯片。

快科技8月27日消息，博主智慧皮卡丘爆料，小米三折叠屏开案测试，结合此前曝光的消息来看，三折叠屏时代很快就会到来。 此前华为、荣耀都曾透露过三折叠屏的信息，华为余承东暗示“三折叠屏会在9月登场”，荣耀CEO赵明称“荣耀三折叠、卷轴屏都有技术布局，未来是否推出要看消费需求”。 相比传统的双折叠屏，三折叠同时结合了外折和内折技术，整体结构更为紧凑，这将是未来主流的三折叠屏方案，这种全新的手机形态将会拓宽手机使用场景，完全展开后甚至能媲美平板电脑，满足一些办公、娱乐等需求。 当然，相较于已有的大折叠、小折叠，最新的三折叠屏幕技术难度更大，分析师表示，三折折叠机需要更大面积的柔性屏幕，以及在多个折痕处保持一致的显示效果和耐用性，在屏幕、铰链等较高难度零部件环节的技术面临着不少挑战，但随着材料科学、工程技术和生产工艺的不断进步，这些挑战也会逐步被克服。 在业内人士看来，三折叠屏手机目前来说还是厂商“秀肌肉”的阶段，三折叠屏目标用户或许是对新技术和新形态的设备充满好奇、愿意尝试和体验最新科技成果的科技爱好者、追求更大屏幕空间的商务人士和创意工作者等。

IT之家 8 月 27 日消息，谷歌最新旗舰手机 Pixel 9 系列已于 8 月 22 日上市，然而有部分用户在购买 Pixel 9 Pro XL 后遇到了相机倾斜的问题。 一名 Pixel 9 Pro XL 用户在 Reddit 上发帖称，称其手机的长焦摄像头存在“倾斜”问题。该用户表示，在尝试从 2 倍变焦切换到 5 倍变焦时发现了这一问题，并录制了视频展示该问题。 目前尚不清楚这个问题的普遍程度，但至少有几名用户在同一个帖子中表示他们也遇到了相机倾斜的问题。而且，倾斜问题似乎并不仅限于长焦镜头。有用户称，在超广角镜头上也存在倾斜问题，还有用户表示，倾斜现象并非每次都会发生。 截至IT之家发稿，谷歌方面还未对此作出回应。

IT之家 8 月 27 日消息，科技媒体 GizmoChina 昨日（8 月 26 日）发布博文，挖掘 GSMA IMEI 数据库，发现了小米 Redmi Note 14 5G 手机的踪迹，显示型号为 24094RAD4G，暗示将于今年 9 月发布。 小米 Redmi Note 14 5G 手机系列基本上曝光，内部代号分别为“绿柱石”（Beryl）、“紫水晶”（Amethyst）和“孔雀石”（Malachite）。 小米 Redmi Note 14 5G 手机型号为 24094RAD4G，消息称该机支持 45W 快充，搭载联发科天玑 6100+ 芯片。 IT之家曾于 8 月 21 日报道，小米 Redmi Note 14 Pro 手机内部代号为“Amethyst”，内部型号为“O16U”，将首搭高通骁龙 7s Gen 3 芯片。

特斯拉超级充电站 凤凰网科技讯 北京时间8月27日，去年，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)同意向其它汽车制造商开放其备受好评的超级充电网络。当时，许多车主和行业专家都对这一决定表示欢迎。然而，一年多时间过去了，由于软件部署的延迟和硬件短缺，大多数非特斯拉车主基本上依旧无法使用特斯拉的充电网络。 开放的延迟加剧了人们的猜测，让人怀疑马斯克是否正在重新考虑开放特斯拉充电网络的决定，因为他可能会担心，开放充电网络会帮助其他汽车制造商销售纯电动汽车，从销量下滑的特斯拉那里吸引走客户。特斯拉在美国和加拿大拥有近3万个快速充电桩。 特斯拉原本计划分三个阶段向其他汽车制造商开放其充电站。首先，特斯拉和各家汽车制造商需要更新特斯拉充电桩和其他公司汽车上的软件，以便它们能够互相兼容；随后，特斯拉将制造和供应适配器，以便其他汽车可以使用不同的插头连接到它的充电桩上。最后一步预计将在明年进行，届时大多数汽车制造商将开始在他们组装的新车上安装特斯拉插头，摆脱适配器。 但是目前为止，只有两家汽车公司与特斯拉完成了第一阶段任务：福特汽车和Rivian。通用汽车此前表示，预计将在今年春天完成与特斯拉的软件协同，但现在又表示将在今年晚些时候完成。其他汽车制造商预计也会效仿通用的时间安排。然而，即便是大多数福特和Rivian电动汽车的车主，现在也无法使用特斯拉的充电桩，因为这些公司还没有从特斯拉那里获得足够的适配器。 雪上加霜的是，马斯克在今年4月突然解雇了超级充电团队的几乎所有500名员工，其中包括负责充电部门的丽贝卡·蒂努奇(Rebecca Tinucci)。“当马斯克解雇整个超级充电团队时，我就说，‘形势不妙’。”迈克·麦克马洪(Mike McMahon)说。麦克马洪是一名退休的航空公司飞行员，住在佛罗里达州，正在等待他2月份从福特订购的免费适配器。 截至发稿，特斯拉没有回应置评请求。其他汽车制造商也不愿透露细节，显然是因为他们不想激怒特斯拉和马斯克。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 8 月 27 日消息，据航空工业特飞所昨日消息，8 月 23 日起，“祥云”AS700 载人飞艇在广西阳朔开展为期十五天的试乘体验飞行。 ▲ 图源航空工业特飞所公众号，下同 AS700 试乘体验飞行时间为每天 12：30 至 14：30，单趟试乘人数包括飞行员、观察员在内不超过 6 人，飞行时速 60 公里至 80 公里，飞行高度 500 米至 1000 米，航线设计飞越阳朔多个景区上空。 试乘人员在登艇前会接受安全须知培训、填写登艇申请表、称重安检等，体验飞行后填写《驾乘人员乘坐感受记录表》，针对乘坐飞艇的安全感和舒适度进行信息采集，为载人飞艇舒适度改进积累数据，以及为后续实际运营提供参考。 据IT之家此前报道，“祥云”AS700 载人飞艇于 2023 年 12 月成功取得由中国民航局颁发的型号合格证。 8 月 20 日 6 时 01 分，该飞艇从湖北荆门漳河机场起飞，于次日 12 时 44 分成功抵达广西桂林阳朔月亮山，总航程近 1000 公里，总航时 12 小时 44 分钟，这是国产自研载人飞艇领域有史以来实现的最长航时、最远航程飞行。

快科技8月27日消息，今晚小鹏MONA上市发布会上，小鹏MONA M03正式亮相。 官方介绍称，小鹏MONA M03的姿态有两个黄金设计： 一是黄金比例，M03拥有长高比3.31，宽高比1.31，胎高比0.47，远超绝大多数运动轿跑的黄金比例； 二是黄金风阻，0.194的风阻系数，让它成为全球风阻最低的，量产纯电掀背轿车，可为整车带来60公里续航提升。 此外，小鹏MOAN M03全系标配全融合主动式进气格栅，会随着车辆的速度变化，智能平衡优化风阻和电驱的冷却需求，自动调节开闭合，可以为M03增加15.6公里的续航里程。 小鹏MONA M03拥有五款车漆颜色，分别是星瀚米、星耀蓝、暗夜黑、星云白、星阙灰。 官方表示，小鹏MONA M03的清漆厚度达到了30万级别的70um，远超同级的漆面平滑性，还特别强化了抗紫外线能力，长用如新不易老化。低饱和度经久耐看的车色，配合极为平滑的漆面打造20万漆面质感。 内饰方面，小鹏MONA M03选择了在清晨和黑夜之间的三种不同色彩，分别是晨雾灰、正午蓝、夜幕灰，号称将一天的生活融入到了车内的审美。 小鹏汽车表示，经典的车型都有着经典的姿态，经典的3系姿态，都有着车头低趴、车身宽体、大轮毂以及整车低质心，小鹏MONA M03以AI量化美学致敬了经典的3系姿态，并在智能纯电时代，塑造了自己的美学风格。

凤凰网科技讯 8月27日，MINI中国官方微博宣布，全新电动MINI ACEMAN现已上市，零售价19.99万元起，此价格为定金膨胀后销售价格，有效期为即日起至2024年9月30日（含）。 据了解，全新电动MINI ACEMAN是MINI第二款国产电动车，定位纯电动小型SUV，未来将填补MINI COOPER S和MINI COUNTRYMAN之间的市场空白。

IT之家 8 月 27 日消息，在今天的“小鹏 10 年热爱之夜暨小鹏 MONA M03 上市发布会”上，何小鹏宣布小鹏图灵芯片流片成功，这款新品号称面向 L4 自动驾驶领域打造，适用于汽车 / 机器人等场景。 据介绍，这款芯片拥有 40 核心处理器，最高可运行 30B 参数大模型，支持 2 个独立 ISP，号称“黑夜、下雨天、逆光”都清晰。 IT之家注意到，何小鹏同时公布了小鹏智能驾驶的路线图，号称将“基于 L2 的硬件和成本实现 L3+ 的用户体验”，力争在 2026 年实现部分低速场景“接近 L4 级驾驶体验”。

IT之家 8 月 27 日消息，美国能源部刚刚宣布将加大对新能源领域的投资，计划拨款 5.21 亿美元（IT之家备注：当前约 37.11 亿元人民币）以继续建设国家电动汽车充电网络。 这项计划涵盖 29 个州、8 个联邦认可的部落和哥伦比亚特区，并将建设超过 9200 个电动汽车充电桩。 美国能源部表示，自拜登上任以来，美国公共电动汽车充电设施的数量翻了一番，现已拥有超过 192000 个公共充电桩，平均每周新增约 1,000 个。 美国交通部长皮特-布蒂吉格（Pete Buttigieg）表示，“政府已采取措施确保美国能够继续引领电动汽车革命，具有历史意义的基础设施一揽子计划包括提供资源支持全国范围内的电动汽车充电网络，以便所有司机都能以方便、可靠且便捷的方式实现充电。我们今天宣布的激励将在这一重要基础上更进一步，帮助确保为全国各地的人节约成本、带来健康和气候方面的益处以及电动汽车未来的就业机会。”

IT之家 8 月 27 日消息，小鹏汽车今日开启 XOS 天玑 5.3.0 开启先锋招募，该版本放宽 XNGP 激活条件，支持隧道最高车速可调节等功能。 IT之家附小鹏汽车 XOS 天玑 5.3.0 先锋升级重点内容如下： 重点升级 全国都能开的 AI 司机 XNGP：放宽激活条件，如弯道等场景一键启动 AI 代驾：优化 ETC 通行体验，变道更加拟人化 智能泊车更便利 HNGP：隧道最高车速可调节，长途通行更高效 AI 泊车：「断头路车位」可自动泊入，App 实时显示离车泊入动态 SR 还原真实 3D 世界 天气渲染：真实还原车外天气，视觉体验更沉浸 新增元素：警车、救护车等特种车辆标识，关键信息更突出 智能充电全新升级 2.0 智能充电：充电操作更便捷、成本更节省 续航显示：续航与充电详情，一目了然 畅享影音娱乐 无缝音乐体验：手机听歌上车不间断，手车互联新体验 双屏同步观影：主副、前后排同频观影，共享欢乐时刻 招募流程 报名时间：8 月 27 日-8 月 28 日 入选名单公布：8 月 29 日 18:30 公布入选名单 招募车型 小鹏 G9 / P7i / G6 /X9 招募人数 800 人（各车型 200 人） 据介绍，本轮 XOS 5.3.0 先锋智驾团招募入选车主用户需配合 XOS 5.3 版本全生命周期的测试，包含 XOS 5.3.5 及其优化版本、修复版本等，在 XOS 5.3 版本全生命周期测试过程中，不另外开展招募活动。

快科技8月27日消息，在今晚举行的发布会上，小鹏汽车发布了全新的纯视觉智驾方案——AI鹰眼。 据称，AI鹰眼视觉方案比人眼更清晰，采用全球首发的Lofic架构，摄像头精度、可视距离升级，色彩分辨能力更加强，在弱光、逆光、大光差等环境看得都清晰，在黑夜，雨雾天，隧道等都能清晰识别。 AI鹰眼视觉方案算力释放20%，可用于提升大模型容量和参数量，视觉信息无需信息转化，直接在神经网络中作为输入。 实时感知距离比上一代提升1.25倍，识别速度提升40%，延时减少100ms，感知规控更加灵敏，反应更快，直接输出可通行空间，路径规划信息更直接，反应更快。 值得一体的是，小鹏P7+将作为全球首个搭载AI视觉鹰眼视觉方案的车型，与此同时，过往搭载激光雷达方案的车型，OTA同步更新，保持一致体验。