【印度坠机事故造成至少265人死亡 机上仅1人幸存】 　　12日下午，一架印度航空公司的波音787客机从印度西部古吉拉特邦起飞后坠毁。失事客机上载有242人。印度警方公布的最新数据显示，本次事故造成至少265人死亡。 　　当地时间12日，印度内政部长阿米特·沙阿确认仅有一名机上乘客在这起事故中幸存，有关部门正在采集机上人员亲属的DNA样本，死者名单将在DNA检测结束后公布。 　　除机上人员外，事故还造成地面人员伤亡，古吉拉特邦卫生部门官员在事发后表示，已有至少50名地面人员被送往医院接受治疗。 　　北京时间13日凌晨，印度民航部宣布，本次事故的现场搜救行动已经结束。 　　【印度航空证实空难致机上241人遇难 1人生还】 　　据印度航空公司方面当地时间6月13日凌晨证实，6月12日下午发生在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德的空难造成客机上241人遇难，仅1人生还。 　　【波音称愿全力配合印度坠机事故调查 团队将随时待命】 △资料图 　　当地时间12日，波音公司首席执行官奥特伯格就印度坠机事故表示，波音团队随时准备支持印度航空事故调查局牵头的调查，将听从印度航空事故调查局的指示，提供有关印度航空171航班的信息。 　　奥特伯格称，其已与印度航空董事长进行沟通以全力支持。 　　印度民航部长称印航空事故调查局已启动正式调查 　　当地时间12日，印度民航部长在社交媒体发文表示，坠机事故发生后，印度航空事故调查局（AAIB）已根据国际民航组织（ICAO）制定的国际协定启动正式调查。 　　此外，政府正在组建一个由多学科专家组成的高级别委员会，对此事进行详细审查。 　　【印度空难唯一幸存者：座位紧邻舱门 坠机后立刻拨通父亲电话】  　　当地时间12日，印度航空一架载有242人的客机在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞不久后坠毁。印度警方已确认发现一名幸存者，这也是事发24小时内官方确认的首位生还者。 　　经核实，这位幸存者是英国籍男子维什瓦斯库马尔·拉梅什。目前，他已被紧急送往医院接受治疗。医护人员透露，其意识清醒，但“显然受到了惊吓”。 　　另据印度航空公司方面当地时间6月13日凌晨证实，这起空难造成客机上241人遇难，仅1人生还。 　　幸存者座位紧邻舱门 幸存者是位于该客机11A座的乘客 　　幸存者维什瓦斯库马尔·拉梅什事发时坐在11A座位，客舱分布图显示，该位置紧邻舱门。 　　坠机前后两通电话 幸存者亲述灾难瞬间 　　总台记者获悉，维什瓦斯库马尔·拉梅什在飞机起飞前曾与父亲通话，称即将起飞。其家属透露，维斯瓦什库马尔和兄弟埃杰坐在紧急出口附近的座位上。 　　仅仅两分钟之后，他再次致电父亲，称飞机坠毁了，但不清楚自己是怎么活下来的，不知道自己是怎么逃出坠毁的飞机的。他的家属表示，至今还没有其兄弟埃杰的消息。 　　幸存者意识清醒 医生称其身体无大碍 　　目前，维什瓦斯库马尔·拉梅什意识清醒。救治他的医生表示，“他的手上和脸上有几处伤口，没有大问题，走路有点一瘸一拐，显然受到了惊吓”。 　　【联合国秘书长对印度空难深表悲痛】 △联合国秘书长古特雷斯（资料图） 联合国秘书长古特雷斯12日通过发言人发表声明，对当天印度航空公司一架客机坠毁造成重大人员伤亡深表悲痛。 古特雷斯的副发言人哈克在一份声明中说，古特雷斯对这起事故发生表示悲痛，向遇难者亲属和印度政府与人民，以及此次空难波及的其他国家表示诚挚慰问，愿伤者早日康复。 　　【总台现场直击丨印度客机坠毁现场机身碎片遍地】  　　当地时间12日晚间，尽管面临道路封闭等问题，总台报道员依然抵达了印度航空客机坠机现场，画面中可见机身残骸散落于距离艾哈迈达巴德机场仅1公里的区域，现场救援车辆与调查人员正在作业。 　　视频中还可以看到飞机残骸仍冒着青烟，周边警戒线已拉起。据现场专家分析，发动机故障与鸟击或为此次事故主因。目前，印度航空尚未就事故原因发布正式声明，机场方面已临时关闭部分跑道进行排查。 　　【印度客机坠毁全程监控首曝光：从起飞到爆炸不足1分钟】  　　当地时间12日，一架客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机场上空冒起浓烟。最新公布的机场监控画面显示，失事飞机在起飞后不久撞入机场旁的一栋建筑物内，现场燃起大火。据报道，这栋建筑物距离机场大概2公里。 　　【印度坠机事故致超290人死亡】 　　总台记者当地时间12日获悉，据印度警方消息，印度飞机失事事故造成超过290人死亡。 　　【印度航空负责人：坠机事故中受伤乘客被送医】 　　当地时间12日，印度航空公司首席执行官坎贝尔·威尔逊在社交媒体上发布有关当天空难的视频声明。 △印度航空公司首席执行官发布视频截图 　　视频中，威尔逊表示，“受伤乘客已被送往附近医院接受救治。”其中“乘客”一词威尔逊使用的是复数表达形式。 　　稍早前，印度警方称在客机坠毁事故中发现一名幸存者，目前在医院接受治疗。警方表示，该幸存者在失事客机座位11A处被发现，但尚未确认其为机上人员还是地面人员。目前还不能确定最终遇难人数。 　　【印度警方称坠机事故中发现一名幸存者】 　　总台记者当地时间12日获悉，当地警方称在印度客机坠机事故中发现一名幸存者，目前在医院接受治疗。 　　一架客机12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机场上空冒起浓烟。据悉，这架客机从机场起飞后几分钟便坠入机场附近居民区。印度航空公司12日证实，当天在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁的客机载有242人。 　　【我驻印度使馆：坠毁客机上无中国籍乘客】 　　一架客机12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁。总台记者从中国驻印度大使馆处获悉，根据印度航空公司最新公布的乘客国籍信息，机上没有中国籍乘客。 　　印度航空公司此前证实，当天在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁的客机载有242人，其中包括169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。 　　【印度失事客机上所有人员全部遇难】 　　总台记者当地时间12日获悉，印度失事客机上242人全部遇难。 　　【印度客机坠毁在医学院宿舍 造成5名学生死亡】  　　12日，一架客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁。印度航空公司证实，当天坠毁的客机载有242人。 　　据悉，客机起飞后不久便坠毁在机场附近一所医学院的本科生宿舍，造成5名医学院学生死亡，另有多人受伤。 　　　　【印度客机坠毁机场恢复运营】 　　当地时间12日，印度民航部表示，艾哈迈达巴德机场现已恢复运营。 　　12日，一架客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁。印度航空公司证实，当天坠毁的客机载有242人。受坠机事件影响，艾哈迈达巴德机场一度暂停运营。 　　【机上乘客幸存希望“渺茫”】 　　据《今日印度》报道，6月12日，印度客机坠毁事故发生后，紧急救援人员迅速赶往现场，其中包括七辆消防车。 　　另据《印度斯坦时报》援引消息人士称，机上人员幸存的希望“渺茫”，目前救援行动正在进行中。 印度坠机救援现场图片（来源：社交媒体） 印度坠机救援现场图片（来源：社交媒体） 　　【印度客机坠毁超百人遇难 总理莫迪发声：深感悲痛】 △印度总理莫迪（资料图） 　　当地时间6月12日，印度总理莫迪表示，对客机坠毁事件深感悲痛，已指示相关部门全力进行搜救工作。 　　12日，一架客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机场上空冒起浓烟。印度航空公司12日证实，当天在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁的客机载有242人，其中包括169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。据最新消息，此次坠机事件已造成至少133人遇难。 　　【印度客机坠毁事件已造成至少133人遇难】 　　总台记者当地时间12日获悉，印度客机坠毁事件已造成至少133人遇难。 　　印度总理莫迪12日表示，对客机坠毁事件深感悲痛，已指示相关部门全力进行搜救工作。 　　【印度坠毁客机飞行员曾发出求救信号】 　　总台记者当地时间12日获悉，在印度客机坠毁事件中，飞行员曾在客机失事前发出“Mayday”求救信号。 　　一架客机12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机场上空冒起浓烟。据悉，这架客机从机场起飞后几分钟便坠入机场附近居民区。 　　【受印度客机失事影响 波音股价美股盘前交易下跌8%】 　　当地时间6月12日，印度航空公司一架波音787-8“梦想客机”在印度西部城市艾哈迈达巴德坠毁。对此，波音公司发言人表示，波音正在全力收集事故相关信息。 　　据悉，受此事件影响，波音公司股价在美股盘前交易中下跌8%。 　　12日，印度航空公司发表声明说，执飞从古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场飞往伦敦盖特威克机场的AI171航班发生事故，机上载有242名乘客和机组人员。 　　【印度客机坠毁事件已造成至少110人死亡 救援已展开】 　　据印度媒体TIMES NOW当地时间12日报道，印度客机坠毁事件已造成至少110人死亡。 　　多家印度媒体报道称，印度古吉拉特邦前首席部长维贾伊·鲁帕尼也在失事客机上。印度联邦航空部长表示，应急救援机构已抵达现场。 　　【印度航空坠毁客机上至少40人遇难】 　　一架客机12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁。印度媒体NEWS18称，客机坠毁已造成至少40人死亡。 　　【印度失事客机确认载有242人 包括61名外国公民】 　　印度航空公司12日证实，当天在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁的客机载有242人，其中包括169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。 　　【印度客机坠毁机场暂停运营】 　　据印度媒体援引艾哈迈达巴德机场发言人消息，受坠机事件影响，艾哈迈达巴德机场目前暂停运营。所有航班暂停运行，直至另行通知。 　　据印度媒体报道，这架载有242人的客机从机场起飞后便坠入机场附近居民区。目前具体伤亡情况不明，救援工作已经展开。 　　艾哈迈达巴德所在的印度古吉拉特邦首席部长布彭德拉·帕特尔表示：“对印度航空客机在艾哈迈达巴德坠毁的事故深感悲痛。已指示相关部门立即采取救援行动，并立即安排对受伤乘客进行紧急救治。” 　　印度民航部部长社交媒体发帖表示，得知艾哈迈达巴德客机坠毁的消息，感到震惊和悲痛，印度民航部门处于最高警戒状态。 　　【印度一客机起飞不久后坠毁 现场画面曝光】   　　△印度媒体发布坠机现场画面 　　总台记者获悉，一架客机12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机场上空冒起浓烟。据悉，这架客机从机场起飞后几分钟便坠入机场附近居民区。 　　据航班追踪网站数据，印度航空公司这架飞往伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号在625英尺（约合190米）处的高度消失，距离客机起飞后还不到1分钟。据报道，这架飞机也成为全球首架因空难全损的波音787型飞机。 　　【一计划飞往伦敦客机在印度坠毁 机上载有242人】 　　总台记者获悉，一架客机12日在古杰拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机场上空冒起浓烟，目前伤亡情况不明。据悉，这架客机从机场起飞后几分钟便坠入机场附近居民区。   　　△社交媒体视频 　　印度航空随后发表声明证实，该公司一架计划从艾哈迈达巴德机场起飞前往伦敦的客机，当日在古杰拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁，航班号为AI-171。另据印度亚洲新闻社援引印度民航总局通报称，机上载有242人。 　　印度新德里电视台（NDTV）报道称，客机于当地时间13时17分坠毁，失事机型为波音787。 　　【一架飞机在印度坠毁】 　　据印度媒体报道，一架飞机12日在印度艾哈迈达巴德机场坠毁。

快科技6月13日消息，苹果记者马克·古尔曼透露，苹果计划将屡次延期的个性化Siri功能推迟至2026年春季发布，苹果内部已设定2026年发布的目标，这与本周苹果高管的表态相符。 在WWDC25开发者大会结束后，苹果软件工程高管接受了媒体采访，称新Siri将推迟至2026年，官方解释是工程师测试中发现新Siri存在持续性质量问题，因此决定重构更强大的底层架构。 据悉，新Siri原计划是在iOS 18.4版本中上线，但是因苹果重构底层架构，预计新Siri将在2026年3-4月的iOS 26.4版本中登场。 古尔曼指出，若未来数周进展顺利，苹果或在iPhone 17系列发布会上提前展示这些新功能，但考虑到此前因Siri延期引发集体诉讼和舆论风波，苹果最终是否采取这一策略尚存疑问。 这次新Siri将会实现重大升级，基于苹果的AI技术（Apple Intelligence），新Siri将包含三大核心能力：一是个人情境理解；二是屏幕内容感知；三是深度应用集成。

IT之家 6 月 13 日消息，科技媒体 Android Headline 昨日（6 月 12 日）发布博文，分享了三星 Galaxy Watch 8、Galaxy Watch 8 Classic 和 Galaxy Watch Ultra 2025 三款智能手表的渲染图。 IT之家注：三星在 2024 年推出的 Galaxy Watch Ultra 旗舰智能手表上，首次使用了方圆（squircle）设计，而预估 2025 年 7 月亮相的三款新智能手表，将沿用这种新的设计方案。 Galaxy Watch 8 Classic 和 Galaxy Watch Ultra 2025 在外观上颇为相似，但 Classic 款配备更厚的表圈，并带有旋转表圈的刻度设计，还新增了去年 Galaxy Watch Ultra 上首次亮相的 Quick 按钮。 而 Galaxy Watch Ultra 2025 则主打蓝色“hero”配色，搭配蓝色 Marine 表带，与去年的橙色和深灰形成鲜明对比。这也是三星今年力推的主打色调，从 Galaxy S25 系列开始贯穿全线产品。 Galaxy Watch 8 作为基础款，其“squircle”设计变化相对 Classic 和 Ultra 款不那么明显。预计它仍将提供两种尺寸（参考 Galaxy Watch 7 的 40mm 和 44mm）。

快科技6月13日消息，在iPadOS 26中，苹果终于带来了革命性的多任务界面，苹果软件主管Craig Federighi接受了媒体采访，首度揭开了iPad多任务功能姗姗来迟的背后原因。 Craig Federighi表示，早期iPad存在两大先天不足：一是处理器性能无法支撑多窗口流畅运行；二是触控优先的交互模式对响应速度有极致要求，当用户手指触碰屏幕的瞬间，系统必须立即响应，任何延迟都会影响用户体验。 此前苹果针对iPad的多任务开发了台前调度功能，这项功能曾引发争议，主要原因是台前调度仅限高端机型搭载，并且苹果限制了多任务的应用数量，这使得老款iPad用户非常不满。 但随着M系列芯片的引入，iPad Pro已具备Mac级运算能力，当屏幕尺寸扩大、外接键鼠普及率提升，iPad已不存在技术瓶颈，iPadOS 26最终带来了史上最完美的多任务处理。 据悉，iPadOS 26拥有三大变革，多任务处理实现了全机型覆盖，旧款iPad限开4个应用，新款无上限，而且采用macOS的设计风格，引入交通灯控件、菜单栏等桌面端元素，同时保留台前调度与传统单任务模式。 这场变革让iPad真正成为了移动生产力工具，目前开发者测试版已发布，公测版将于下月推出，正式版预计今年秋季随新款iPad亮相。

IT之家 6 月 13 日消息，苹果中国官网更新其“认证的翻新产品”页面，上线了翻新的 Apple Watch Ultra 2（GPS + 蜂窝网络），配备 49 毫米黑色钛金属表壳，搭配黑色海洋表带，售价为 5499 元，而全新售价为 6499 元，便宜 1000 元，幅度为 15.39%。 翻新版售价为 5499 元 全新版售价为 6499 元 IT之家注：Apple Watch Ultra 2 最初发布于 2024 年 9 月，配备 64 位双核处理器的 S9 SiP 芯片，具备 100 米防水，第三代光学心率传感器、高 g 值加速感应器、64GB 容量，支持蓝牙 5.3，满电续航最长为 36 小时。 苹果认证的翻新产品在销售前经过严格的翻新流程处理，享受 Apple 提供的一年有限保修服务，并享受 Apple 提供的 14 日退货政策，可另外购买 AppleCare，但镌刻及礼品包装服务不适用于翻新产品。

快科技6月13日消息，据珠海发布公众号，日前，由格力电器联合合肥通用机械研究院、清华大学主导制定的两项制冷压缩机国际标准《容积式制冷压缩机性能评价》与《离心式制冷压缩机性能评价》正式发布。 此次发布的《容积式制冷压缩机性能评价》与《离心式制冷压缩机性能评价》，是ISO制冷压缩机领域20年来首次成功立项并发布的标准提案，填补国际标准在容积式与离心式制冷压缩机性能评价领域的空白。 据了解，《容积式制冷压缩机性能评价》标准适用于家用空调热泵机组、冰箱、热泵热水器、冷冻冷藏及除湿机产品。 《离心式制冷压缩机性能评价》标准适用于舒适性离心冷水机组、数据中心离心冷水机组、冰蓄冷及热泵离心冷水机组。 格力电器董事长董明珠表示，中国是一个压缩机制造大国，但过去在主导制定制冷压缩机国际标准方面没有掌握话语权，“《容积式制冷压缩机性能评价》与《离心式制冷压缩机性能评价》成为国际标准，将为世界所有制造压缩机的企业提供新标准，通过大家的努力为各个国家创造绿色发展环境。”

如果要问我今年最期待谁家开发布会，那或许还得是华为。 其实今年的智能手机圈发布会已经非常精彩，有的亮出自研芯片，有的展示全新 UI。但华为给人的感觉要更加「有趣」，原因就是今年华为都在发一些「怪东西」：「阔折叠」手机 Pura X，折叠电脑 MateBook Fold，都是市场上很少见的产品。 而今天华为发布会的两大主角：Pura 80 系列手机和 WATCH 5 手表，其实都是华为经典产品线的升级迭代，但其中也有一些有趣又另类的更新。是个「正常」手机，但也有点怪。 既要又要的「一底双镜」长焦 先来看看大家最期待的 Pura 80 系列手机。作为华为的影像试验田，Pura 80 Ultra 的最大亮点当然在摄像头的配置上，这也是这台手机最另类的地方：一个摄像头孔内，有两颗双长焦镜头，共用一个 CMOS 传感器，有点像「双黄蛋」。 具体的配置如下： 主摄：5000 万像素 1 英寸超高动态摄像头（F1.6~F4.0 光圈，OIS 光学防抖） 两颗潜望式双长焦：3.7 倍光学变焦（5000 万像素） + 9.4 倍光学变焦（1250 万像素），1/1.28 英寸传感器，RYYB 滤镜 超广角：4000 万像素超广角摄像头（F2.2 光圈） 红枫原色摄像头 「一底双镜」这种放在手机市场中都显得非常另类的设计，其实更接近相机，通过更换镜头来实现光学变焦，同时又因为共享一个大底传感器，没有占用太多机身空间，将镜头模组和机身厚度控制在一个理性范围内。 所以说，和去年的 Pura 70 Ultra 的可伸缩镜头避免过大模组一样，Pura 80 也是一个「既要又要」的解决方案。 根据专利，华为在 Pura 80 中采用了一颗斜置 CMOS，进一步有效压缩模组整体体积，维持手机纤薄的同时，还为光学防抖组件提供了更充裕的位移空间。 博主熊小默发了一条评论，值得一提。他指出这个「一底接两镜」的切变结构，其实是摄影行业的一个颇为「古老」的技术，包括徕卡、Bolex、康泰时都做过，也都是几十年前了。但在当时这个结构存在一些问题，比如光轴稳定性，所以后来逐渐被抛弃（以及随着相机卡口的出现，不再被需要）。 但他也指出，华为的思路另起炉灶，用平移折射棱镜来解决了一底两镜的方案，很异想天开，而且居然做出来了，令人佩服。 当然，这种另类的方案最后效果如何，还需要进一步验证。 硬件堆料很猛，软件才能锦上添花。华为 Pura 80 首发了「个性风格」拍摄功能，支持用户手动调节画面的色温、饱和度、光影等。用户上下滑动预览框还可切换预设风格，就是这个界面即视感真的很强。 手上有台这么强的手机，但却不会拍？没关系，Pura 80 系列还支持 AI 辅助构图，一键自动变焦取景——这个功能绝对会解决很多人对于不会构图的苦恼。 根据现场展示，华为的影响部门找来了 50 万+ 张的影像作品进行学习，训练除了一个「美学构图引擎」。它能够理解三分线、中心对称、三角线、对角线、重复元素等多种构图方法，然后再把这种构图方法套用到拍照功能里。这就好比一个影像构图大师手把手教你怎么构图，听上去确实非常实用。 而华为 WATCH 5 的更新幅度也不小，是华为手表系列首次搭载了麒麟芯片 + 鸿蒙系统的双自研，并支持 5G 独立通信能力。 这意味着华为 WATCH 5 能更紧密和鸿蒙生态实现全场景互联，发布会上也展示了高精度的车钥匙功能。 但这不是 WATCH 5 最大的亮点，健康 AI 和全新传感器才是大招。 华为 WATCH 5 除了熟悉的盘古大模型和 DeepSeek 大模型，还额外配备了一个运动健康大模型，能够分析用户的身体数据，进行个性化的分析，可以说做出了 AI 手表的一种方向。 举个例子，如果这几天用户发现自己睡得不是很好，就可以呼出手表的小艺助手询问，就能得到一个综合个人多项数据的个性化回复。 除此之外，还有 AI 驱动的智能手势操作，不需要点击屏幕就能和手表交互。 但如果说 WATCH 5 最不一样的地方，我会投手表侧边这个全新的传感器「X-TAP」智感窗一票。 传统的智能手表传感器，一般都集中在手表的背面，平时能无感收集体征信息，而 X-TAP 智感窗则需要用户主动将指尖放在上面进行检测，华为还专门配备了一个压力传感器，保证收集到更精准的数据。 由于指尖分布的毛细血管更丰富，X-TAP 传感器能够收集更精确、丰富的数据。 牺牲了无感和自然的交互，换来的就是 WATCH 5 实时连续精确检测血氧的能力，以及高血压风险的评估预警，这在目前的可穿戴设备市场中，也属于比较独特的能力了。 X-TAP 还集成华为的传统艺能 ECG 心电图模块，联合多种不同的传感器能力，用户随时都能在 WATCH 5 上做一个简单的体检。 当然，X-TAP 更多只是一种过渡的方案，它既没有华为 WATCH D2 的医疗器械认证，这个外挂在机身侧边的形式也确实还不够优雅，未来期待能够进一步整合到表盘的底下。 行业巨头，更应该敢想敢「怪」 当一家企业成为行业巨头，坐拥更雄厚的实力，又有王牌产品，那创新反而会更趋于保守，毕竟挤牙膏也总有人买单。 但这个规律，显然不太适合套在华为身上。 从「三折叠」到「阔折叠」，「伸缩镜头」到「一底双镜」，华为其实不是为了「另类」而「另类」。就用今天发布的两款产品为例，都是对当下影像和智能穿戴发展瓶颈的思考，是真的在有的放矢，解决现存产品的问题。 这种「怪东西」的基因，最早甚至能追溯到差不多 10 年前的华为 P9 上，在那个智能手机只有一个摄像头的时代，造出一台双摄手机。 对于 Pura 80 这个模组，公司对影像评测颇有心得的小伙伴这样感叹： 只有华为能整，并且实用性很强 国产旗舰卷影像已经到了「中场」的阶段，传感器真的不能全塞进手机里了，有的厂商为了全大底三摄选择在主摄上稍微妥协，也有的为了手感选择更保守的方案，但华为不同，选择更激进的方案。 大折叠手机展开比例不够科学？那就做一个三折叠手机；小折叠被吐槽「美丽小废物」？那就做一个「阔折叠」手机；塞不下这么多大底传感器？那就一个底两个镜头。另类方案的背后，更是一种敢想敢干。 这也让我有点想起来 Google Pixel 2 时代，靠「大力出奇迹」的计算摄影，为当时也差不多到瓶颈的移动影像走出了下一个方向。 「只有华为能整」的说法虽然有点夸张，但这种创新需要有实力，也要有底气，而即使放到全球范围内，能这样采取这样实验性的方案，并且放在量产产品上的厂商，确实屈指可数，而华为就是其中最可能去尝试的。 华为还有一个非常独特的优势：与国产供应链厂商的关系非常紧密，毕竟其中不少都是华为一手扶植起来的同盟。 还是回到影像 CMOS 来说，手机品牌这几年的堆料都非常极致，也有和不少光学名厂以及供应链定制的方案，而华为在推出 XMAGE 品牌之后，就是完全自己和供应链在捣鼓了。 以及到了 2025 年中，手机影像卷长焦、画质、计算摄影算法等，已经让人感觉无趣了。而华为率先搞出了一些很怪、很有趣的东西，让手机影像又变得好玩起来了。 由于一些众所周知的原因，华为设备的产品力，其实很大一部分都是来自这些另类、独家的体验，所以持续去做这些「怪东西」，其实也是华为能继续保持一席之地的必要竞争力。 「怪」只是表象，实质就是不走寻常路的探索和创新。 外界对华为的期待值也因此越来越高，意味着华为无法回归平庸，创新也不能停留噱头。 探索不是一条直通终点的康庄大道，有时候免不了走一些弯路。华为产品历史上也有很多充满遗憾的另类产品，例如「外折叠」Mate Xs 系列，现在这种方案已经基本被搁置；Pura 70 Ultra 的伸缩镜头设计也没有继续沿用。 并且一些太「怪」的东西，也不总是能马上被大众所接受，并且由于较高的成本，很容易就让华为陷入舆论之中，被质疑创新背后真正的价值。 至于 Pura 80 Ultra 这个「一底双镜」究竟有没有那么好，我们很快也将为大家送上实测。 但对于华为来说，一些「怪产品」还是为他们带来了非常丰厚的回报。长线布局的折叠手机，已经做到了断层级别的七成市占率；华为 Pura 70 系列发货也突破 1300 万。 愿意承担风险，敢做别人敢想甚至不敢想的，恰恰是市场领导者应该做的事情。 最后附上发布会几款主要产品的价格： Pura 80 价格暂未公布，将于 7 月开售 Pura 80 Pro： 12GB RAM + 256GB ROM，6499 元 12GB RAM + 512GB ROM，6999 元 12GB RAM + 1TB ROM，7999 元 Pura 80 Pro+ 16GB RAM + 512GB ROM，7999 元 16GB RAM + 1TB ROM，8999 元 Pura 80 Ultra： 16GB RAM + 512GB ROM，9999 元 16GB RAM + 1TB ROM，10999 元 WATCH 5 ： 42mm：2699 元起 46mm：2799 元起

IT之家 6 月 11 日消息，工信部最新公示了型号为 XT2527-3 的证件照，展示了这款摩托罗拉智能手机的外观设计，该机上市后将名为 Moto S60 Neo。 IT之家此前报道，摩托罗拉 S60 Neo 手机将搭载一块 6.67 英寸 OLED 显示屏，分辨率为 1220*2712 像素，内置 2.5GHz 的八核处理器，结合此前曝料，应该为联发科天玑 7300 芯片。 页面还显示该机提供 8GB、10GB、12GB 至 16GB 的内存选项，存储空间涵盖 128GB、256GB、512GB 和 1TB，支持 MicroSD 卡扩展。 电池方面，额定容量为 6520mAh，典型值预估为 6720mAh，并可能支持 33W 快充。 影像系统方面，S60 Neo 配备 5000 万像素 + 800 万像素的双摄组合，前置摄像头则为 3200 万像素，尺寸为 161.21 x 74.74 x 8.65 毫米，重量约为 192 克。

IT之家 6 月 11 日消息，荣耀计划今年 6 月在国内举办发布会，预估发布是 Magic V5 折叠屏手机、Magic Pad 3 旗舰平板在内的多款产品。 在发布会前夕，型号为 MTN-AN00 的新荣耀手机已现身中国 3C 认证平台数据库，同时公示的还有衍生机型 MTN-AN80。 认证信息显示，这两款设备将配备型号为 HN-200400C00 和 HN-200400C01 的充电器，支持最高 80W 快充技术。不过，目前尚不清楚这两款设备的最终市场名称。 ▲ IT之家图赏：荣耀 Magic V3 手机

IT之家 6 月 11 日消息，博主 @数码闲聊站 今天午间放出苹果 iPhone 17 系列的有关爆料：确定全系机型具备高刷新率。同步登场的 A19 Pro 也具有“很高”的性能设定，GB6 单核预估 4000+，多核预估 10000+。作为对照，A18 Pro 单核 3500+，多核 9000+。 此前已经有消息指出，iPhone 17 标准版的屏幕将从 6.12 英寸提升至 6.27 英寸，与当前 iPhone 16 Pro 的屏幕尺寸相当。苹果 iPhone 17 系列四款机型（IT之家注：标准版 / Air / Pro / Max）将全线支持 120Hz ProMotion 刷新率，并配备 2400 万像素自拍摄像头和更强大的 A19 芯片。 海通国际证券分析师蒲得宇（Jeff Pu）去年的报告显示，苹果下一代 iPhone 17 / Air 中搭载的 A19 芯片以及 iPhone 17 Pro / Max 的搭载的 A19 Pro 芯片都将基于台积电最新的第三代 3nm 工艺“N3P”制造。 但他在上月发布的研报又称，苹果今年最低端的 iPhone 17 机型将采用与 iPhone 16 基础款相同的 A18 芯片，仍基于台积电第二代 3 纳米工艺（N3E）打造，与数月之前的信息有所不同。 超薄设计的 iPhone 17 Air / Slim 预计搭载 A19 芯片，而 iPhone 17 Pro 系列将采用 A19 Pro 芯片，而这两种芯片均计划采用台积电第三代 3 纳米工艺（N3P）制造。 综合现有信息，iPhone 17 基础款相比 iPhone 16 升级幅度有限，两者外观设计基本一致，传闻中的主要升级包括：显示屏刷新率从 60Hz 提升至 120Hz，前置摄像头由 12MP 升级至 24MP。

快科技6月11日消息，今天下午，华为Pura 80系列正式亮相，这次华为同时推出Pura 80、Pura 80 Pro、Pura 80 Pro+和Pura 80 Ultra四款机型。 其中影像最强的是Ultra版，这次华为Pura 80 Ultra再现移动影像强势归来的王者姿态。 该机配备1英寸超高动态主摄，具备业界最高动态范围及业界最大进光量，配合TCG三重实时融合技术，同时动态范围达到业界最高的16EV，堪称是“聚光宝盒”。 不论是夜景下的火焰，还是暗光或逆光人像，都能做到超亮不过曝，暗部有细节。 与此同时，Pura 80系列升级第八代ISP，在2015年，Mate 8推出第一代ISP，时隔十年，Pura 80系列升级至第八代ISP，配合一英寸RYYB超大底传感器，实时数据处理能力提升200%，AI色彩引擎提升120%，AI降噪提升113%，AI实时HDR提升41%，实现视频能力跨越式升级，视频画面更纯净，明暗更有度，色彩更丰富。 华为终端BG董事长余承东强调，Pura 80系列影像能力绝对对得起那四个字。 工业设计上，华为Pura 80 Ultra带来全新的耀目风向标设计，以专业影像产品的黑金配色为灵感，带来经典的黑金配色：鎏光金和鎏光黑，演绎先锋美学。

快科技6月11日消息，华为新品发布会，余承东上台后也是展现了公司的技术实力。 余承东表示，华为近十年研发费用12490亿元，其中2024年研发费用为1797亿元。 “我们累计全球有效授权专利15万，同时2024年研发费用占比达到了20.8%”，在余承东看来，这些都是华为技术的实力体现。 在华为看来，这些专利不仅是数字的累积，更是持续突破技术边界的实证：从5G标准必要专利全球领先，到光计算芯片颠覆性架构，再到HarmonyOS万物互联生态的自主可控。 这15万项专利构筑的创新护城河，既是中国企业参与全球科技竞争的战略资产，更是人类数字化进程的重要推力。

IT之家 6 月 11 日消息，在 WWDC25（苹果全球开发者大会）主题演讲后，苹果公司推出了其更新后的设计资源。设计师和应用程序开发者现在可以获取苹果官方的模板和用户界面（UI）资产，这些资源遵循了全新的“液态玻璃”设计宗旨。 更新后的文件可在苹果设计资源网站上获取，包括以下内容： iOS 26、iPadOS 26 和 macOS Tahoe 26 草图库 应用程序图标模板（适用于 Sketch、Photoshop 和 Illustrator） 此外IT之家注意到，虽然未在苹果设计资源网站上列出，但据应用程序开发者 Willian Max 提及，苹果的 Figma 应用程序图标模板也已在该平台的官方页面上线。 苹果公司表示，这些文件提供了一个全面的用户界面元素库，能够帮助设计师“快速且轻松地创建高度准确的 iPhone 和 iPad 设计稿和用户流程”。 目前，苹果提供了以下组件、符号和通用用户界面元素： iOS 26 和 iPadOS 26 动作表和警报 活动视图 按钮 颜色井和颜色选择器 空白状态屏幕 键盘 列表和表格 菜单 页面控制 选择器 弹出窗口 进度指示器 分段控件 侧边栏 表单 滑块 计数器 标签栏 文本字段 切换开关 工具栏（顶部和底部） 控制中心 主屏幕指示器 主屏幕 主屏幕快速操作 主屏幕小组件 锁屏小组件 滚动边缘效果 状态栏和菜单栏 系统通知 窗口 壁纸 macOS Tahoe 26 箭头按钮 复选框 颜色井 组合框 调节器 披露按钮 组框 图像井 弹出按钮 进度指示器 下拉按钮 按钮（带边框和无边框） 单选按钮 滚动条 搜索字段 分段控件 侧边栏 滑块 计数器 文本字段 切换开关 工具提示 应用程序图标 警报 光标 表单 菜单栏 + 桌面 对话框 停靠栏 菜单 通知 标题栏和工具栏 窗口 壁纸 尽管目前尚未更新 tvOS 26、visionOS 26 和 watchOS 26 的相关资源，但预计苹果公司将在不久的将来推出这些平台的更新资源。不过，目前提供的资源已经足够为 iOS 和 iPadOS 的设计师和开发者在接下来的几周内提供坚实的基础，助力他们快速适应新的设计风格并打造更优质的用户体验。

作者｜科技狐 那个曾经让无数用户爱不释手的黑莓手机，居然以 “ 赛博复活 ” 的方式重出江湖了！ 这两天最新消息： 中国厂商 Zinwa Technologies 最近推出了 Q25 改装套件，能让老黑莓 Q20 从 “ 电子古董 ” 变身 “ 现代智能机 ”。 据了解，这款新改装套组，可以把老黑莓换成联发科 Helio G99 芯片； 升级到 12+256GB 内存，再装上 Android 13 系统，老黑霉就能重获新生了。 这波操作，堪称电子器官移植手术啊！ 在座的各位，赶紧去你们抽屉里去翻一翻，看看那台积灰多年的黑莓 Q20 ，扔了没？ 虽然原装的 Q20 配置怕是连如今的微信都跑不动，但是改装后性能倒是能提升不少。 更绝的是！ 改装后的 Q25 ，能保留 Q20 最具标志性的元素： 那块 3.5 英寸的 720×720 像素方形触摸屏和全键盘设计，辨识度依旧拉满！ 摄像头方面，Q25 改装套件配备 800 万像素前摄和 5000 万像素后摄，相比原装 Q20 的 200 万 + 800 万像素组合，简直是 “ 老年机 ” 变 “ 旗舰机 ” 的飞跃。 其他升级，还包括 NFC、USB-C 接口 ( 告别老式 micro USB ) 、单 SIM 卡槽 ( 支持 4G LTE 和 VoLTE ) 以及 MicroSD 存储卡槽。 值得一提的是，Zinwa 提供两种购买方案： 整机版，定价 400 美元（约 2876 元人民币)，使用二手 Q20 或港版库存机改装； 改装套件版，定价 300 美元（约 2157 元人民币)，包含主板、摄像头和电池，需要用户自备 Q20 手机自行组装。 考虑到现在二手黑莓 Q20 的价格已经跌到 200 元左右，整套改装成本......还算合理？ 不过也要客观地说，虽然预装了 Android 13 系统，但 Zinwa 没有承诺后续会提供大版本更新。 所以这次你复活了黑莓，很有可能后面会停留在 Android 13 。 至于你说这样的话有没有必要改装呢，咱可以细聊下背后的意义。 我们先把时间拉回到 2014 年，当时 iOS 和 Android 已然势不可挡，黑莓的市场份额也已经从巅峰时期的 20% 跌到了不足 1% 。 黑莓 Q20 也是在这个背景下的 “ 最后一搏 ”： 它搭载黑莓自研的 BlackBerry 10 OS 系统，保留了标志性的全键盘设计，还加入了触摸屏，试图在传统与创新间找到平衡。 硬件配置上，原装 Q20 搭载高通骁龙 S4 Plus 芯片；存储空间 2GB+16GB ； 配备 200 万像素前摄和 800 万像素后摄，内置 2515mAh 电池； 发布时售价 450 美元 ( 约 2760 元人民币)，定位中高端商务市场。 只不过，黑莓 Q20 生不逢时。 虽然 BB10 系统支持 Android 4.3 虚拟机，可以运行部分 Android 应用，但由于屏幕比例和性能限制，体验并不好，故障、发热、卡顿等问题都有用户反映。 更尴尬的是，黑莓引以为傲的电子邮件功能也受限了。 因为设备太旧，Google 阻止 Gmail 账户登录；改用 IMAP/POP 模式也因 Google 关闭 “ 低安全性设备登录 ” 功能而失效。 其他原生应用如地图、天气等服务的服务器更是早已停运。 销量方面，虽然具体数据未公开，但从黑莓整体情况看，Q20 并未能扭转颓势。 要知道，巅峰时期的黑莓，堪称 “ 商务机皇 ”。 它独特的 Push Mail 电邮服务让收发邮件像发短信一样方便，加上极高的安全性，迅速征服了政商界。 2006 年，黑莓在美国市场的份额高达 48% ，年出货量 5000 万台，市值一度达到 830 亿美元。 但成也商务，败也商务。当 iPhone 和 Android 转向大众娱乐市场时，黑莓仍固执地专注于企业客户和安全需求。 2010 年后，黑莓市场份额断崖式下跌，从 2011 年近 200 亿美元营收跌到 2013 年的不足 120 亿。 2016 年黑莓宣布停止手机硬件研发，将业务外包。 此后黑莓手机品牌几经转手，最终在 2020 年日渐退出手机市场。 比较戏剧性的是，十年后的今天，正是因为黑莓 Q20 软件少、兼容性差，它阴差阳错成为不少学生群体的 “ 戒网神器 ”。 一些用户还把它翻出来当作 CCD 平替相机，这些都让这台老款商务旗舰意外走红。 此外，黑莓在退出手机市场后，在汽车操作系统领域找到了第二春。 2024 年 10 月有数据消息称，黑莓 QNX 系统近些年支撑全球超过 2.5 亿辆汽车，包括宝马、奔驰、大众等众多品牌。 这也算是失之东隅，收之桑榆吧。 这次的 Zinwa Q25 改装套件，本质上也是一场 “ 情怀变现 ” 的尝试。 二手市场上，Q20、Q10 等机型价格稳定在 200-500 元区间，证明需求持续存在。 改装套件自然也能切中几个潜在需求，例如，需要全键盘高效输入的用户；需要当作 “ 戒网神器 ” 的用户；追求类似 CCD 相机复古拍摄效果的用户；纯收藏玩家等等。 只不过呢，这次超 2000 元的改装成本，有点高哇，毕竟有这个价格都可以买到时下一些中高端机型了。 而且改装后的 Q25 性能跟同价位新机也是没得比的；更不用说系统更新可能最终版本就停留到 Android 13 。 尽管这种旧瓶装新酒的改装模式在车圈早已司空见惯，但在手机领域，大规模商业化改装仍是小众市场。 这次 Zinwa 的尝试能否成功，仍是一个问号，主要是这价格可不便宜，咱还是要让子弹先飞一会儿...... 参考资料： 百度百科、IT之家、知乎、京东官网、Zinwa 官网、新浪手机、新浪微博等其他网络信息 编辑：CR

快科技6月11日消息，华为Pura 80系列今天下午正式发布，首发搭载HarmonyOS 5.1操作系统。 值得注意的是，在介绍星闪车钥匙功能时，余承东还“不小心”爆料了鸿蒙6.0的发布时间。 他介绍，华为Pura80全系支持星闪车钥匙，旧款机型将在今年10-11月随鸿蒙6.0获得星闪车钥匙功能。 也就是说，HarmonyOS 6.0确认在10-11月发布。 从产品的规划来看，将会是华为Mate 80系列首发搭载。 据悉，华为在去年的HDC2024上正式发布HarmonyOS NEXT，并且开启了先锋用户招募。 HarmonyOS NEXT从内到外实现全栈自研，是基于OpenHarmony打造的全场景智能操作系统，这是一个源自中国、自主可控的操作系统。 HarmonyOS NEXT真正实现了一个系统，统一生态，打通多设备、多场景，全面建立操作系统底座。 HarmonyOS 6是原生鸿蒙开启后的第二个版本，在各软件厂商共同努力下，目前整体生态已经是十分完善，预计HarmonyOS 6会基于鸿蒙独有特性开发更多玩法，安全性、流畅性等也会进一步提升。 责任编辑：建嘉

快科技6月11日消息，在今天的新品发布会上，华为终端CEO何刚介绍了华为智能穿戴设备所取得的一些成绩。 根据IDC数据显示，2025年第一季度华为在全球腕戴市场上跃升到第一位，出货量同比增长率42.4%，在全球腕戴市场稳居出货量第一。 不仅是在全球腕戴市场跃升至第一，在国内市场出货同样大幅增长44.9%，位居第一。 今天华为官方还宣布，华为的穿戴设备如今全球累计出货量已经超过了2亿台。 在今天的新品发布会上，华为还将带来首款鸿蒙AI智能手表华为WATCH 5，带来腕上小艺、手势操控等多项智慧体验和交互的革新。

凤凰网科技讯（作者/于雷）6月11日，小鹏汽车正式发布全新SUV车型G7，该车型被定位为“全球首款L3级算力的AI汽车”.何小鹏表示，G7将推出Max和Ultra两个版本同步迭代的策略，其中Max版本标配两颗Orin-X芯片，Ultra版本则配备三颗图灵AI芯片。目前该车已开启预售，定价23.58万元。 小鹏G7 Ultra最大的技术亮点在于其全球首发搭载的三颗自研图灵AI芯片，总算力达到2200Tops，这一数据直接将行业旗舰的算力标准提升了3倍。相比之下，目前行业主流智能驾驶系统的算力水平约在80-700Tops之间。小鹏汽车方面表示，单颗图灵AI芯片的性能相当于三颗Orin-X芯片。 在智能驾驶能力方面，小鹏G7行业首发智能驾驶辅助VLA-OL模型，实现了从传统反射式驾驶辅助向认知式智能驾驶的技术跃迁。该系统具备主动思考、社会共识理解及自主学习三大核心能力，可在无网络连接状态下执行复杂的驾驶判断。 产品设计层面，小鹏G7采用了“短前悬长后悬造型”等三大设计理念，在保持适中车身尺寸的同时最大化内部空间利用率。车辆得房率达到88%，后备箱容积819L，最大可扩展至2277L。 值得关注的是，小鹏G7全球首发追光全景抬头显示系统，这是业内首个将导航信息直接投射到道路上的AR-HUD技术。该系统覆盖变道、进出匝道等六大核心驾驶场景，并具备雨雾天气预警功能。 小鹏G7的发布代表着智能汽车行业正式进入“Ultra时代”，其搭载的大算力芯片和本地部署的VLA+VLM模型，为L3/L4级别自动驾驶技术的量产化应用奠定了硬件基础。 随着算力标准的大幅提升，智能驾驶技术有望在未来几年内实现更大突破。

当地时间6月10日，国际TOP500组织发布了第65届超级计算机TOP500榜单，基于美国AMD 架构的超算系统在前十榜单中占据主导地位，助力美国加州劳伦斯利弗莫尔国家实验室（LNNL）的超算系统El Capitan以1.742 exaFLOPS的峰值算力蝉联全球超算性能榜首。中国超算由于不再参与该HPL基准测试的数据更新，因此依旧是无缘前十。 全球超算性能十强名单如下： 1、El Capitan在HPL 基准测试中以1.742 exaFLOPS的峰值算力位居第一。该超算位于美国加州劳伦斯利弗莫尔国家实验室（LNNL），基于 AMD 第四代 EPYC处理器（24 核，1.8 GHz）和 AMD Instinct MI300A 加速器，拥有 11,039,616 个计算核心，运行于HPE Cray EX255a 架构下，并使用HPE Slingshot 网路互连技术，能效达到 58.9 Gigaflop/瓦。该系统在 HPCG 基准测试（旨在评估高性能计算系统在解决线性方程组问题时的性能表现）中的测算速度也达到了 17.41 Petaflop/s，使其也成为了该榜单的新领军者。 2、Frontier以1.353 EFlop/s的HPL性能排名第二。该超算位于美国田纳西州的橡树岭国家实验室（ORNL），由美国能源部（DOE）运营。其采用了HPE Cray EX235a架构，2GHz AMD EPYC 64C CPU和AMD Instinct 250X GPU，共有8699904个CPU和GPU核心，并借助于HPE Slingshot 11网络进行数据传输。 3、Aurora以1.012 EFlop/s的HPL性能排名第三。该超算安装在美国伊利诺伊州的阿贡国家实验室，也是由美国能源部运营。Aurora 基于HPE Cray EX网络和Slingshot 互连技术，整合了21248个Intel Xeon Max系列CPU、63744个Intel Max系列GPU、20.42PB内存。 4、JUPITER Booster以793.4 Petaflop/s 的HPL性能排名第四。该系统安装在德国于利希的 EuroPHC/FZJ，由于利希超级计算中心运营。它基于 Eviden 的 BullSequana XH3000 直接液冷架构，并采用NVIDIA Grace Hopper 超级芯片。目前，该系统仅部分投入了运行，因此该性能并非完全性能。 5、Eagle以561PFlop/s的HPL性能排名第五。该超算安装在微软Azure云平台上，并且它依然是Top500超算中最高排名的云计算系统。这款微软NDv5系统的强大性能，源于英特尔Xeon Platinum 8480C处理器和英伟达(NVIDIA) H100 GPU加速器的结合。 6、Eni S.p.A以477.9 PFlop/s的HPL性能排名第六。该超算安装在意大利费雷拉埃尔博尼奥内的埃尼公司（Eni SpA）中心，基于HPE Cray EX235a系统，整合了针对HPC和AI优化的第三代AMD EPYC CPU，并配备AMD Instinct 250X加速器和HPE Slingshot互联技术。 7、Fugaku凭借其442 PFlop/s的HPL性能排名第七。该超算安装在日本神户的理研计算科学研究中心（R-CCS），基于 2.2GHz Fujitsu A64FX 48C处理器，Tofu interconnect D互联，共计拥有7630848个核心。此外，该超算还以 16 Teraflop/s 的性能成为 HPCG 基准测试中速度第二快的系统。 8、Alps凭借434.9 PFlop/s的HPL性能排名第八。该超算位于瑞士国家超级计算中心 (CSCS) ，采用 HPE Cray EX254n 系统，配备英伟达Grace 72C和英伟达GH200超级芯片以及 Slingshot 互连技术。 9、LUMI以380 Petaflop/s的HPL性能排名第九。该超算安装在芬兰 CSC 的 EuroHPC 中心，基于HPE Cray EX235a系统，AMD第三代EPYC 64C 2GHz处理器，AMD Instinct MI250X加速器，Slingshot-11网络。 10、Leonardo以241.2 Petaflop/s的HPL性能排名第十。该超算安装在意大利CINECA。它是一套Atos BullSequana XH2000系统，处理器为英特尔Xeon Platinum 8358 32C 2.6GHz，并配备了英伟达A100 SXM4 40 GB，互连接口为四轨英伟达HDR100 Infiniband。 中国超算由于不再参与该HPL基准测试的数据更新，因此之前曾出现在前十的中国超算的排名持续下滑，目前神威太湖之光排名跌至第21名，天河2A则跌至了第31名。 总结来看，在本次公布的全球超算TOP500性能榜单前十当中，AMD为其中5个超算系统提供了助力，并且还占据了前二。不够，从所有的TOP500超算系统来看，英特尔处理器仍是最多数系统的选择，占据了294 台，AMD则有173台超算上榜。基于英伟达处理器的系统目前在榜单上出现了13 台，另有9 台系统使用其他Arm 架构CPU，还有6 台使用IBM Power9 或中国的Sunway 架构等其他处理器。 从TOP500超算的区域来源看，美国在此次榜单中继续扩大了领先优势，共计175 台超级计算机来自美国；中国因未再提交新系统资料而持续下降，目前仅有47 台超算系统上榜，德国则有41 台。

凤凰网科技讯 6月11日，小鹏汽车今日宣布，为了积极响应落实国家及相关部门针对促进汽车产业高质量发展的一系列部署要求，保障产业链供应链稳定，助力中小企业健康发展，将支付账期统一至60天内。 而后，小米汽车、领跑汽车也陆续官宣，均表示支持“60天付款”原则。截止目前，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯集团、吉利汽车集团、长安汽车（含阿维塔）、比亚迪、奇瑞汽车、小鹏汽车、小米汽车、零跑汽车等均已作出供应商支付账期不超过60天的承诺。