据悉，苹果公司今天将2013年发布的16GB第五代iPod touch添加到停产产品名单中。 ‌iPod touch‌的这一特定版本，是作为当时前一年发布的第五代‌iPod touch‌的入门选项推出的。与32GB和64GB的机型相比，16GB的机型只有一种银色，而且没有后置摄像头。 继第五代‌iPod touch‌之后，苹果在2015年夏天推出了第六代产品。与上一代相比，新的型号具有更好的性能和去掉了腕带孔。自2019年发布第七代‌iPod touch‌以来，苹果尚未更新其曾经的标志性产品。 停产产品是指苹果已经停止供货进行销售超过 7 年时间的产品。对于 Monster 品牌的 Beats 产品，无论是在什么时间购买的，都被视为停产产品。

IT之家 9 月 11 日消息 2017 年，随着 Apple Watch Series 3 的推出，苹果首次推出了具有蜂窝网络功能的 Apple Watch，但此前有传言称该公司计划在 Apple Watch Series 2 中就引入该技术。 现在曝光的 Apple Watch Series 2 原型机表明，苹果确实考虑过将 LTE 技术整合到第二代 Apple Watch 中，DongleBookPro 在 Twitter 上分享了 Apple Watch Series 2 原型设备的照片和信息，如图所示，这款未发布的可穿戴设备在其数字表冠上有一个红点，这是苹果公司对具有蜂窝网络功能的手表所作的区分。在 Apple Watch Series 4 上，这个标记变成了一个更容易让人接受的红环，以便于整合心电图导线。 据 DongleBookPro 称，苹果放弃了蜂窝式 Apple Watch Series 2 的设计，因为其调制解调器有 60% 的几率出现故障，并存在过热问题，未能通过第二个原型阶段。 另外值得注意的是金色不锈钢外壳，这是 2019 年 Apple Watch Series 4 推出的一种版本，苹果当时提供了 18K 黄金和玫瑰金的版本，但这些昂贵的型号在一年后就停产了。Apple Watch Edition 以 Apple Watch Series 3 的陶瓷表壳的形式回归，并在 Apple Watch Series 5 中再次出现，而 Apple Watch Series 6 Edition 则选用了钛金属。 IT之家了解到，Apple Watch Series 2 于 2016 年发布，采用了防水设计，屏幕更亮，并集成 GPS 模块。

IT之家 9 月 11 日消息 苹果公司今天发布了一份新的支持文档，文档警告 iPhone 用户，他们设备上的摄像头可能因暴露在某些振动频率下而受损，例如大功率摩托车发动机产生的振动频率。 带有光学图像稳定（OIS）或闭环自动对焦（AF）的 iPhone 摄像头很容易受到这种损害，因为它们使用陀螺仪或磁传感器来帮助补偿拍摄照片或视频时的移动和振动。苹果在文档中称：“iPhone 中的 OIS 和闭环自动对焦系统是为耐用而设计的。然而，正如许多包含 OIS 等系统的消费电子产品一样，长期直接暴露在某些频率范围内的高振幅振动下，可能会降低这些系统的性能，导致照片和视频的图像质量下降。建议避免将你的 iPhone 暴露在长时间的高振幅振动中。” 由于这种风险，苹果公司建议用户不要将 iPhone 直接固定在这类摩托车的底盘或车把上，因为直接传输的振动可能很强烈。苹果公司甚至建议用户将设备安装在轻便摩托车和电动滑板车等低功率设备上时，至少要使用减震支架，以减少任何产生损害的机会。 目前还不清楚苹果在这个时间点发布这份文件是否有具体的原因，但多年来在论坛等已经有一些关于在这种情况下造成损害的报道，包括在山地自行车上。 苹果以前曾警告说，OIS 和闭环自动对焦系统同样会受到磁力干扰，当与某些 iPhone 配件一起使用时，会降低相机性能，尽管与磁力有关的问题往往是暂时的，只需移除配件就可以补救，而震动会更容易导致系统的永久性损坏。 从 iPhone 7 开始的所有 iPhone 机型，以及 iPhone 6 Plus 和 iPhone 6s Plus，都有 OIS 和闭环自动对焦功能，因此都会受到振动影响。

IT之家 9月11日消息 三星宣布为 Galaxy Watch 4 推出六款限量版表带，由可回收和环保材料制成，包括苹果皮。该系列是与 Sami Miró 合作制作的，Sami Miró 是一位时装设计师，他以前的系列设计都是使用可回收材料。这些表带今天开始发售，售价 39.99 美元（约 257 元人民币）起。 该系列表带包括六种设计。“午夜黑”和“斯特拉图斯天空”表带 100% 由从水果行业回收的苹果皮制成。三星声称，这种材料具有“皮革的高级外观”，但不是从动物身上获得的材料。其他四种设计（极光之夜、云海、地球日出和黎明阿特拉斯）是由热塑性聚氨酯（TPU）材料制成的，三星称这种材料可以回收。 从左到右，第一排。极光之夜，地球日出，午夜黑。第二排。云海军，黎明阿特拉斯，斯特拉图天空 除了表带，三星还发布了三个配套的免费手表表盘系列，可从 Google Play 商店下载。 IT之家了解到，三星已经在其包装中使用了可持续材料，截至去年，其在美国、中国和欧洲的工厂 100% 使用可再生能源（并非所有地区都是如此，比如韩国，但三星称其正在努力）。但是，在减少其设备本身对环境的影响方面，三星仍有很多工作要做，特别是在涉及到可维修性时。

苹果秋季新品发布会定档北京时间9月15日（周三）凌晨1点，此次最重要的主角自然是大家期待已久的iPhone 13系列手机，随着发布会的日益临近，关于该机的配置、外观也已经基本明朗。 今天上午，国内知名配件厂商同时也是数码大V的@老爆科技 晒出了iPhone 13和iPhone 12系列的屏幕对比，其中可以很明显看出iPhone 13的刘海区域减小，苹果通过将听筒挪移至顶部的方式，使其能与Face ID平行放置，以此来缩小横向的长度。 得益于此，iPhone 13系列的屏占比将得到有效提升，这也是苹果四年多以来首次对正面屏幕的设计做出改变，不少消费者都十分心动。 但也有一些网友提出了反对的看法，有不少用户也认为这种短刘海的设计不如之前来的协调，看着非常突兀，就像是两颗突出的大门牙，还有网友调侃道：这次刘海屏变成“兔牙屏”了。 不过好在缩小刘海并不是iPhone 13系列最大的变化，该系列最重要的升级是首次引入的高刷屏。 据悉，今年iPhone 13 Pro系列的两款机型都会支持120Hz的超高刷新率，并且之前传闻称该机将有引入三星提供的LTPO屏幕，能支持1-120Hz的自动无极调节功能，屏幕体验更加出色。 这也是苹果多年来，首次将高刷新率引入到手机产品上来，虽然令人有些担心续航问题，但是高刷屏+iOS细腻稳定的动画效果，会将iPhone 13的流畅体验带入一个新的阶段，非常值得期待。

还有不到四天的时间，今年最受期待的「苹果春晚」就要拉开帷幕了。 虽然今年的这场发布会仍然采取了线上录播方式举行，但苹果今年最重量级的年度新品 —— iPhone 13 系列、iPhone mini 6 以及 Apple Watch Series 7 等一系列新品将在本次发布会中与我们见面。 在此之前，极客之选也整理了目前关于苹果今年度新品的各路信息，给你一份最全面的「剧透」。 iPhone 13 系列 毫无疑问，iPhone 13 系列会是本次发布会的重点：由于 iPhone 12 系列已经在设计风格上采用了直角中框风格设计，因此今年的 iPhone 13 在外观上基本不会有太大变化。 虽然来自产业链的消息指出苹果已经在研发屏下指纹识别的相关技术，但屏下指纹仍然无缘这一代 iPhone 13 系列，以及祖传的「刘海屏」也会继续存在，但好消息是：由于 Face ID 模组制造工艺进一步成熟，「刘海」面积能进一步缩小。 虽然很多等等党过去一年一直将「十三香」当作口头禅，但实际上受限于过去一年全球芯片产能影响，即使是苹果也不可能做到独善其身，因此 iPhone 13 系列的涨价几乎已成定局。 另外，虽然小屏旗舰 iPhone 12 mini 的实际销量「扑街」，但按照苹果 iPhone 系列预研的惯例，iPhone 13 mini 的发布也是箭在弦上不得不发；只是这也很有可能是苹果数字旗舰系列中最后一代小屏旗舰了，作为小屏手机的坚定拥趸，难免还是会觉得有些遗憾。 充电规格上，iPhone 13 系列将最高支持 25W 有线充电；当然包装内同样不会附赠电源适配器，这也意味着：你的充电器也要随之更新换代。 至于高刷新率，外媒 MacRumor 表示本世代 iPhone 13 系列只有「超大杯」iPhone 13 Pro Max 才会有 120Hz 刷新率显示，而「大杯」iPhone 13 Pro 只支持 90Hz 刷新率，算是 iPhone 13 为了续航所做出的妥协。 手机摄影系统也是 iPhone 13 系列的升级重点：本次 iPhone 13 Pro 也将支持拍摄 ProRes 格式视频，这一功能在 iPhone 12 系列中是只有「超大杯」iPhone 12 Pro Max 才支持的功能。包括 iPhone 12 Pro Max 独占的传感器整体位移实现光学稳定技术， iPhone 13 系列也将全系支持。 在硬件之外，苹果还计划推出新的天文摄影（Astronomy Photography）功能，改善夜间天空拍摄的成像效果，类似的使用体验其实我们已经在隔壁的 Google Pixel 系列上有见到，通过长曝光以及更长时间的计算摄影来实现更好的拍摄效果。这次轮到苹果在这一领域出招了。 最后，iPhone 13 系列还有可能配备近地轨道（LEO）卫星通信功能，让用户可以在没有 4G 或 5G 信号覆盖的地区维持最基本的拨打电话与发送信息。 这一不依赖运营商基站的通信技术得益于 iPhone 13 率先搭载的高通 X60+ 基带芯片，而其他厂商的手机设备则要等到 2022 年同样支持这一技术的 X65 基带芯片发布之后才能用到这一技术。 Apple Watch Series 7 相比于本代将要新加入的健康功能，今年 Appel Watch 最明显的改变其实是外观上的重新设计：目前的多个曝光信息来源都已经证实，Apple Watch Series 7 系列将放弃现有中框设计，转而采用类似 iPhone 12 / iPad Pro 直角倒角中框设计。 对于这种设计语言的大改变，苹果当然也不只是为了让 Apple Watch 与其他苹果产品统一设计：对于主板空间远小于手机的智能手表来讲，这样可以最大化利用手表内部空间。加上 Apple Watch Series 7 也会搭载降低功耗的新一代处理器，也给提升 Apple Watch 续航提供了更多可能。 除了外观改变之外，Apple Watch Series 7 的尺寸选择也会比前代更大，两种规格分别升级为 45mm 与 41mm，同时还有可能推出针对户外运动需求的 Apple Watch 定制版本。并新增绿色配色。 从多个媒体的消息来源来看，Apple Watch Series 7 虽然在早期的量产工艺上遇到了挑战，导致本世代 Apple Watch 最终的发货日期会有延迟的风险。但天风国际的最新调查表示：负责生产 Apple Watch Series 7 面板模组的立讯精密已经解决了品质问题，并将在九月中旬开始大量生产。 也就是说，原本一直被可能延期发货风险困扰的 Apple Watch Series 7，现在已经排除了量产的最大问题，果粉可以放心冲首发购买了 —— 当然，前提是你真的能接受新的外观设计。 AirPods 3 从 AirPods 产品线更新周期来看，AirPods 3 也会与 iPhone 13 一起在本次发布会中亮相；不仅耳机外观上采用类似 AirPods Pro 的设计，充电盒也变得矮胖了不少，支持 Qi 协议无线充电的充电仓也将成为标配。 目前曝光的外观图中，新 AirPods 3 外观上相比 AirPods Pro 最大的区别，在于没有可更换的硅胶耳塞设计，不过这一点与早期彭博社知名爆料人 Mark Gurman 所声称的会附赠可替换耳塞的信息相冲突。具体外观如何，可能只能等待发布会见分晓了 。 除了外观，AirPods 3 预计还将搭载 H1 芯片的设计版本，进一步降低耳机信号传输延迟，提升链接稳定性，同时还能为耳机提供更好的续航未来发布的 AirPods Pro 2 也会搭载同款芯片。 iPad mini 6 iPad mini 也是一直以来更新呼声很高的产品线：除了谈到 iPad 经常会提到的「生产力」之外，iPad mini 还是很多手游玩家眼中的游戏神器。 到了 2021 年，iPad mini 6 的发布已经势在必行；从现在各路曝光来看，新版 iPad mini 6 很有可能与 iPad Air 4 / iPad Pro 类似的圆角全面屏设计，屏幕尺寸从现有的 7.9 英寸提升至 8.7 英寸，整体握持手感和前代大致相同。 从先前曝光的模具外观上来看，iPad mini 6 还首次对音量键的位置做了调整，将音量键移动至与电源键并排的机身顶部，这样的设计能让 iPad 在横屏状态下使用会更加方便地调节音量。 对于 iPad mini 用户来讲，另一个重要的改变是 iPad mini 6 可能也将跟随 iPad Air 系列，将现有的 Lightning 接口升级为 USB-C 接口，满足更多外设链接需求。 除了 iPad mini 6 本体，苹果还有可能一同发布一根尺寸更小的 Apple Pencil 来搭配 iPad mini 6 使用；而且这款新 Apple Pencil 将在笔尖组件中加入更多功能：例如加入颜色传感器采集颜色。但目前尚不确定这款新的 Apple Pencil 是否就是 Apple Pencil 2 的迭代产品。 M1X MacBook Pro 系列 无须多言，搭载下一代苹果自研 ARM 架构芯片的 MacBook Pro，一直是很多等等党关注本次发布会的重点之一。 上一代 MacBook Pro 13 英寸版本于 2020 年底发布，但整体上除了 M1 芯片加入之外，在功能以及外观上与前代并未拉开太多差距，传闻中的 14 英寸高屏占比版本 MacBook Pro 更是不见踪影。 而在即将到来的本次发布会上，苹果有可能一次更新 MacBook Pro 的两个尺寸版本，均搭载 M1X 芯片，同时也有可能用上最新的 mini-LED 材质屏幕，借此获得更高的对比度以及显示亮度。 至于之前传闻的沸沸扬扬的「MagSafe 接口回归」以及 HDMI 接口将重新加入 MacBook Pro 这些事情，虽然一直是众望所归的改变，但目前除了来自天风国际的报告之外，尚无进一步可以进一步佐证的相关信息，所以暂且按下不表，当作保留内容，期待一下发布会的正式揭晓吧。 "One more thing" 或许你已经注意到：本次 Apple 发布会在发布邀请函的同时，也使用 AR 技术，在官网中为果粉准备了一份另类的邀请函。当你在 iPhone 或 iPad 上打开这一网站时，就能开启 AR 模式，在你所处的三维世界看到一个 Apple Logo。 当你举起手机，穿过屏幕上显示的泛着蓝光的苹果之后，你才能在一片星夜湖景中，看到发布会的具体日期。 虽然用 AR 展示邀请函一直是苹果惯用把戏，但本次 AR 邀请函中展示的 UI 界面，已经很接近 VR 头戴显示器的显示效果，结合最近接连不断从产业链出现的关于苹果 VR 头显的相关信息，很多有心人认为这次发布会的 One more thing，会是传闻已久的苹果 VR 头戴显示器设备。 从目前外媒给出的消息来看，苹果第一款 VR/AR 头显会搭载一款苹果为其定制的 5nm 制程芯片，同时也与 Apple Watch 一样，需要与 iPhone 或其他苹果设备配对才能解锁全部功能。 受制于设备体积以及散热效能，这款定制芯片性能不会太强，但会针对 VR 场景中重度使用到的人工智能以及深度学习引擎深度定制，同时最大程度优化无线传输效能，确保电池寿命至少不会相比现有 VR 头显设备太逊色。 同时，根据分析师郭明錤之前的爆料，苹果 AR/VR 设备还支持通过虹膜识别技术，可以通过追踪眼球动作来完成部分操作，还能用于完成 Apple Pay 支付以及解锁设备等用途。 不过，目前这些关于新设备的新消息也都仅仅停留在专利以及爆料阶段，相关的设备距离实际上市仍有一段距离 —— 目前最有可能的上市节点是 2022 或 2023 年，但这并不代表在即将召开的本次发布会中苹果不会透露相关的信息。 考虑到 VR/AR 目前系统生态尚不成熟，苹果很有可能会像对待自研 ARM 处理器那样，在本次发布会上公布关于自家 VR 设备开发进度的相关信息，并先期发布面向开发者使用的开发机供其开发适用于 VR 生态的应用 —— 就像苹果在 M1 正式发布的半年前，就开始为开发者发放搭载 A12Z 的 DTK 开发套件一样。 结语 以上，就是关于本次发布会的各种新品相关信息以及爆料汇总内容了，当然上面这些曝光信息也都只有参考价值，实际新品如何，还是要等待本月 15 日凌晨才能揭晓。 按照惯例，除了 9 月 15 日凌晨的发布会之外，在此之后苹果很有可能会继续召开数场发布会，来发完本年度的新产品更新。因此上文中出现的新品，即使并未在 9 月 15 日凌晨发布，也很有可能会在接下来的一段时间中，陆续与我们见面。 无论如何 ，在「苹果春晚」正式拉开帷幕的当天，极客之选也会在第一时间为大家带来关于苹果发布会新品的报道，敬请期待。

今天托尼在摸鱼的时候，发现网上居然有了一大堆iPhone 14消息：《iPhone 14 真机爆料，比iPhone 13香多了》《别买13，王守义说14 香》。 等等，我没看错？这iPhone 13还没出， iPhone 14消息都来了吗？ 托尼估摸着是快到发布会了，iPhone 13 的爆料已经够多了，现在爆点 iPhone 13 的消息，大家已经没那么好奇了。 所以这些国外爆料大神要整点 iPhone 14 的料来吸引一波注意力，给自己造点热度，懂得都懂。 托尼大概搜罗了一圈，发现有的爆料简直离谱的有点过。 有人说 iPhone 14 终于做出了折叠屏，甚至还和小米一样加上了副屏。 有的老哥则表示你拿个图算什么真本事，我都上手体验了一番，还挺不错。 这镜头是要拍到 M78 星球吗 还有一位分析师都发了 iPhone 14 全系配置表，看得我目瞪口呆。因为按照上面说Pro 系列已经确定有高刷了，甚至还有可能是屏下 Face ID，托尼觉得可能性似乎不是很大。 反正一堆爆料看下来，托尼觉得还是 Jon Prosser 和郭明錤这 2 位老爆料哥给的消息还算不那么离谱。 简单给大家捋一捋。 注意注意！以下所有内容都属于所谓的“爆料”，大家图一乐就行，左眼进右眼出，别往心里去。 根据 Jon Prosser 所说啊，他前阵子从他信源那儿收到了 iPhone 14 Pro Max 真实的图片和构造图。 当然这个原图肯定不能让大家看到，所以他和一个叫 Ian 哥们合作，根据发来的原图渲染出一系列 iPhone 14 图片。 就是这样 想必大家一眼就看到了一个史诗级改变：iPhone 14 正面将取消刘海，改为打孔设计。 嚯哟，这个从 iPhone X 时代的刘海难道终于要剪了吗？ 巧的是，今年三月份的时候郭明錤也给出一样的预测，甚至更要详细：只有 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 会配备打孔显示屏， iPhone 14 基础型号应该保留刘海屏或改成 Touch ID 。 虽说这两位老哥给出一致的爆料增加了其可信度，但还是受到不少用户的质疑。 有网友就认为，你这刘海换成打孔， Face ID 模组放哪里？ 这么怀疑也不无道理。 因为 iPhone 刘海区域装载了泛光感应元件、点阵投射器、红外摄像头等多个用于识别 Face ID 的元器件。 如果 iPhone 14 去掉了刘海，这些组件往哪儿放呢，全部塞在那一个孔眼里吗？ 托尼觉得不太可能，就算这个孔下面能塞进这么多元器件，这么做也肯定会影响到脸部识别精度，无法保证 Face ID 的安全。 看下 Face ID 识别原理你就知道了。 发生面部识别时，刘海区域上点阵投射器会向面部投射 3 万个红外点阵投影，这时红外摄像头从脸部读取信息，再由处理器比对这些信息，从而完成识别。 这时红外摄像头从脸部读取信息，再由处理器比对这些信息，从而完成识别。 图源B站 @虽然但是张黑黑 点阵投射器在 3D 面部识别过程中扮演了很重要的角色，如果它精度越高，投射的红外点阵也就越多，自然面部识别就会越准确。 而根据专业网友关于 Face ID 的分析，Face ID 的精确度除了取决于点阵投射器精度，还和点阵投射器到红外摄像头的距离有关系。 图源B站 @虽然但是张黑黑 通常来说距离越远，精确度就会越高。为了保证 Face ID 识别精确度，苹果给它俩一直保持着一定的距离（ 27 mm ），这也是刘海组件一直很大的原因。 所以你说 iPhone 14 把这些元器件挤在一起，肯定会影响到它的 Face ID 精确度了，苹果应该不会这么做。 甚至大家推测 iPhone 13 会减小刘海，也是基于今年苹果 Face ID 组件供应商 II-VI 发布了一款高功率的 VCSEL（ 垂直腔面发射激光器 ）。 高功率的 VCSEL 能把点阵投射器的精度提升好几倍，苹果这才把点阵投射器和红外摄像头稍微拉近一点（ 推测 ），但是真还没到能叠到一起的地步。 所以啊，iPhone 14 打孔屏的概率还是非常低的，除非有重大技术性突破，实现了屏下 Face ID 的同时，还保证识别的精确度。 好了好了，都说是爆料了，托尼就不搁这分析太多了。 回到 Jon Prosser 爆料上来。 除了刘海，相信大家最关心的就是苹果的充电口了。 不过，从渲染图我们能看到 iPhone 14 依然保留了苹果的闪电接口，这个消息 Jon Prosser 还再三表示了确定以及肯定。 同时 iPhone 14 底部的扬声器开孔从单个开孔设计换成了网状设计，这个设计还挺好看，如果能同时提升音质就更好了。 说完正面和底面，我们再来看看 iPhone 14 背面。 自 2014 年 iPhone 6 发布以来， iPhone 摄像头模组就一直采用了凸起设计。 倒是根据 Jon Prosser 说法，这次 iPhone 14 摄像头模组都将和玻璃背板平齐，所以我的手机终于能放平了吗。 不过平齐的原因，并不是摄像头缩进去了，而是后壳变厚了。 另外摄像头这一块，郭明錤之前说过 iPhone 14 Pro 机型的相机将升级到 4800 万像素。 而且 iPhone 14 系列都会塞入一个潜望式长焦镜头，有了这玩意 iPhone 可以实现 10 倍变焦。 原理也很简单，就是把镜头垂直放置在手机外壳内，然后使用棱镜把光线弯曲 90 度，从而实现多倍变焦的同时，还不会占用过多的空间。 不过这技术也并不新鲜，早在几年前就被使用在一些安卓手机上了。 此示意图源自 OPPO 最后来看看 iPhone 14 侧面。 除了机身采用钛合金框架，iPhone 14 的音量按钮改回了 iPhone 4 时代的圆形，又来了一波文艺复兴。 是不是之前 iPhone 12 改回 iPhone 4 时代的棱角外形深受大家欢迎，让苹果尝到了甜头。 照这么看，到了 iPhone 18 应该就是放大版的 iPhone 4 吧。 最后说说颜色，Jon Prosser 表示他从信源那里看到的 iPhone 14 Pro Max 原图是金色，其他的颜色则是根据他们喜好自己渲染的。 如果这个原图是真的话，那不得不说苹果是真喜欢金色啊，从最初的土豪金到现在泄露出来的手机原图居然也都是金色。 关于 iPhone 14 爆料大概就这么多了，虽说 Jon Prosser 算爆料界的一哥了，但他也有不少次押题失败的经历。 比如他之前预测苹果在 2020 年发布苹果眼镜，虽然确实有各方面证据证明苹果可能在做了，但这都快 2022 年了我也没看到影子。 甚至在半年前，他还保证过 3 月 23 日苹果肯定有发布会，并以自己的眉毛为赌注。 结果还是剃掉了自己的眉毛。 其实不管是谁爆料，托尼是不信这些过早的消息，甚至怀疑这些人只是实在没东西可爆料了，提前搞点热度。。 总之这些东西差友们就单纯图一乐吧，还不如把目光集中在即将发布的 iPhone 13 上~

目前，苹果已经正式宣布了将于本月15日带来旗下新品的发布活动，按照相关推测中的说法，这次的发布活动中将推出全新的iPhone 13系列手机。尽管市场普遍预计苹果今年不会有重大变革，不过iPhone 13仍可能迎来多方面提升，近期网上出现了iPhone 13全系的详细规格以及价格，某电子商务网站还曝光了全系的配色、存储组合，现在的iPhone 13可以说是真正毫无秘密了。 9月9日消息，乌克兰电子商务网站 KTC 提前展示出了 iPhone 13 型号及其颜色和存储选项。其中iPhone 13 和 iPhone 13 mini 将提供六种颜色，黑、蓝、紫、粉、白和红，新增的粉色将取代 iPhone 12 的绿，哪个猛男会拒绝粉色呢？而iPhone 13 Pro 和 Pro Max 会继续提供 4 种颜色，分别是黑色、银色、金色和铜色，新增的黑色和铜色将取代 iPhone 12 Pro 的石墨色和海蓝色，不过可惜的是并没有之前网上流传的玫瑰金。 网上之前已经曝光了疑似iPhone 13 Pro Max的相关真机，其中金色的色彩艳丽，铜色深沉，质感满满，而黑色相当深邃。据悉，中框使用的是新的抗反射、抗污涂层，让边框不容易沾染指纹、污渍，刘海宽度缩小30%，采用隐藏听筒设计，Face ID还将支持戴口罩识别。 在存储规格方面，iPhone 13 mini提供64GB 和128GB；iPhone 13提供128GB、256GB；iPhone 13 Pro提供128GB、256GB；iPhone 13 Pro Max提供256GB、512GB。比较差异的是，Pro版本之前传闻是没有256GB版本的，而且1TB版本也没有出现。售价上之前有传闻称手机将从5499元起，最贵达到了14099元。 配置上，全系将配备A15处理器，支持Wi-Fi 6E、高通X60基带，似乎还有卫星辅助信号。续航方面，iPhone 13 mini 配备2406mAh 电池， iPhone 13 和 iPhone 13 Pro配备3095mAh 电池，iPhone 13 Pro Max 或采用 452mAh电池，全系将支持25W快充，并提供全新的MagSafe 充电器，不过充电器可能还是不会放在包装盒里，需要用户单独购买。 在其他细节上，iPhone 13 mini 将采用5.4 英寸显示屏，iPhone 13 和 13 Pro 的屏幕为 6.1 英寸，Pro Max 将配备 6.7 英寸的大显示屏。已经有多方供应链传出消息称，iPhone 13Pro系列将首次引入高刷屏，并且会搭载三星提供的LTPO屏幕，能支持1-120Hz的智能刷新率切换。在摄影层面，所有型号的相机传感器将能够接收至少15%的光线，其中超广角相机的传感器增幅最大，最多可增加40%，还将支持电影式人像视频模式、天文摄影模式等。 iPhone 13值不值的购买？苹果知名爆料人Jon Prosser表示，明年的iPhone 14会取消刘海，细节处会做出更改，并不建议今年购买iPhone 13。其实在我看来，iPhone 13除了刘海小了一点，CPU强了一点，充电快了一点，续航长了一点，其他基本没什么变化，只能算是成熟的产品，不足以称为“神机”！手里若是有iPhone 12那完全没有必要入手，但手里是iPhone 6s、iPhone 8等老机型可以尝试升级体验一下。

财经网汽车讯 9月11日，据财联社报道，吉利方面表示，“浙江吉利控股集团有限公司与深圳市誉畅科技有限公司无投资关系。” 此前，市场监管总局依法对上海锲特、上海诚胜、深圳誉畅三家汽车芯片经销企业哄抬汽车芯片价格行为共处250万元罚款。天眼查信息显示，深圳誉畅层层股权穿透后，其疑似实际控制人为吉利控股集团董事长李书福。 市场监管总局指出，经查，上海锲特、上海诚胜、深圳誉畅3家经销企业大幅加价销售部分汽车芯片，如进价不到10元的芯片，以400多元的高价销售，涨幅达40倍。而在供需平衡交易条件下，汽车芯片贸易商的加价率一般为7%-10%。 天眼查信息显示，深圳誉畅由湖北东峻汽车电子科技有限公司100%控股，湖北东峻汽车电子科技有限公司是一家为整车厂提供汽车电子产品、车辆终端移动生活技术、汽车服务增值业务和大数据应用的公司，其中湖北亿咖通科技有限公司持股51%，湖北东峻实业集团有限公司持股49%。 9月7日，吉利汽车控股有限公司宣布与湖北亿咖通科技签署战略投资协议，投资湖北亿咖通科技约5000万美元，相当于湖北亿咖通科技总股份约1.51%。

7月20日，河南郑州等地经历了一场特大暴雨的侵袭，给群众带来了不小的损失，甚至有不少人崭新的汽车瞬间遭遇水淹，最终变成了泡水车甚至报废。 据央视新闻客户端消息，9月10日，河南省政府新闻办召开河南省灾后促消费工作新闻发布会上获悉，为加快促进消费市场回暖，帮助受灾地区和群众尽快恢复正常生产生活秩序，河南省政府办公厅近日印发了《关于切实做好灾后促消费工作的通知》，决定利用9—12月的四个月时间，多方筹措财政资金，支持灾后促消费工作。 在政策支持上将突出三个重点： 首先是突出重点地区。本次活动以省辖市为重点，各市将结合本地资源禀赋、消费特点、民俗习惯、特色节庆以及本次受灾情况等统筹制定工作方案、发放消费补贴、搭建活动平台。 针对“7·20”洪涝灾害造成市民大量汽车被淹报废，购车缺口较大的实际，郑州市将延长《郑州市车辆受损报废的车主购置新车补贴办法》有效期，方便消费者持续享受补贴。 该办法明确，购置新能源汽车（包含纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车）可享受每辆车5000元的基础补贴，同时，按照报废车辆行驶年限，在此基础上又可享差异化补贴：行驶0~3年（含3年）车辆，补贴10000元；行驶3~6年（含6年）补贴8000元；行驶6年以上车辆补贴5000元。重新购置汽油车的车主尽管不能享受购车补贴，但可享受车辆回收拆解免拖运费以及免收机动车号牌费、行驶证、登记证工本费等。 其次是突出重点人群。本次洪涝灾害对河南部分地区造成了巨大财产损失，家用电器、家居用品、私家车辆等家庭耐用消费品大量损坏，严重影响了灾区及蓄滞洪区群众的正常生产生活。《通知》明确要求相关市、县在制定政策措施时要向灾区倾斜，加大对受灾地区和群众支持力度，并提出了具体支持方向。 发布会上介绍，在2021年12月31日前取得《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明书》，同时在河南省内购置新车并取得机动车销售统一发票、在原车注销地完成注册登记上牌手续的，按照原报废车辆行驶年限给予消费者差异化补贴。加大泡水车报废更新补贴支持力度，对各地促进汽车消费的财政资金，河南省财政按50%比例分担，尤其鼓励各地加大对购买新能源汽车的补贴力度，并开展家电家具以旧换新等，助力灾区人民重建家园。 三是突出重点领域。《通知》重点聚焦销售占比大、群众关注度高、带动作用强的汽车、成品油、家电家居、餐饮、文旅等领域。

IT之家 9 月 11 日消息 据路透社报道，美国立法者在周五提议，对于在美国组装的电动汽车，将税收抵免提高到每辆车最高 12500 美元（约 ８万元人民币）。 据报道，众议院筹款委员会将于下周二就该提案进行表决，该提案是 3.5 万亿美元支出法案中税收相关措施的一部分。 据介绍，该法案将使大多数零排放的电动汽车有资格获得 7500 美元/辆的税收抵免。 除此之外，对于那些在美国境内雇佣工人装配车辆的汽车制造商，将提供额外 4500 美元/辆的税收抵免，如果车辆电池等配件也在美国国内生产，则将再额外提供 500 美元/辆税收抵免。 IT之家了解到，报道还指出，通用汽车和特斯拉将成为该法案最大的受益者之二，因为这两家汽车生产商将有资格再次获得电动汽车税收抵免。 不过，这项电动汽车税收抵免法案引起了多家非美国汽车制造商的反对。

9月10日，小康股份发布公告称，公司控股子公司重庆金康新能源汽车有限公司(“金康新能源”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(“宁德时代”)于2021年9月9日签订《五年供需联动和产能保证框架协议》(“协议”)。 协议中约定，金康新能源将在2022年至2026年期间向宁德时代采购动力电池产品。 根据协议，在上述五年期限内，金康新能源基于自身决策，需至少提前6个月向宁德时代提出要求，共同确认下一年度采购总量，并通过附属协议进行约定。据悉，此次年度采购量将达到10GWh。 小康股份表示，本协议的签订符合公司经营需要，有利于双方建立长期战略合作关系，保障公司动力电池的长期稳定供应，实现产业互动和互利共赢，对公司实施精品战略打造高端智能电动汽车具有积极意义，符合公司发展战略规划。 据了解，金康新能源目前旗下有赛力斯SF5，而在上海车展中华为与赛力斯联合打造的华为智选SF5采用了智能增程系统，共计推出两款配置，售价分别为21.68万元（两驱版）、24.68万元（四驱版）。 新车搭载HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，在纯电模式下，赛力斯华为智选SF5可实现续航180公里（NEDC），满足城市日常通勤；综合续航1000+公里（NEDC）续航 ，可油可电，没有续航焦虑。 并且，该车还采用华为HiCar车机系统等多项与华为合作的技术，这也是它的核心卖点。 据小康股份公布的最新产销快报显示，8月销售汽车19227辆，1-8月累计销售汽车169821辆，同比增长9.39%；1-8月累计生产汽车177098辆，同比增长11.66%。不难看出，有了华为的加持，小康股份新能源销量提升还是很明显的。 据悉，除了SF5之外，华为会完全介入赛力斯规划的第二款、第三款车型，预计两款车分别在2021年10月和2022年2月推出，让我们拭目以待。

采写 | 沈知涵 编辑 | 靖宇 马斯克对于计算能力的“破壁”，又将看似已经明确的智能电动车竞争，拉到了另一个维度之上。 8 月 23 日，一辆处于自动驾驶模式的特斯拉 Model 3 在美国撞上警车，险些造成巡警受伤。这是 NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）统计特斯拉自动驾驶造成的第 12 起事故。几天之后，一封长达 11 页的信函送往特斯拉，NHTSA 要求特斯拉「好好解释」一下。 一直以来，将 L2 级别的辅助驾驶系统命名为 Autopilot 和 FSD（full self-driving）被认为是特斯拉的原罪，容易误导消费者。但马斯克信念坚定，即便事故每年都有，但就是认为 L5 级别的完全自动驾驶一定会到来。并且坚持与业界使用激光雷达力保安全的做法不同，他始终坚持「纯视觉」路线，解决 L5 级自动驾驶的问题。 当辅助驾驶能力逐渐成为新能源车的「标配」的时候，坚持「纯视觉」路线实现完全自动驾驶的特斯拉，在不久前的 AI 日上曝光了自研计算芯片 D1，由于高带宽的特性和分布式的计算架构设计，3000 块 D1 芯片组成的超级计算机集群 Dojo ExaPOD，算力将远超目前全球最快的超级计算机富岳。 这并不是马斯克一次简单的“黑科技炫耀”，实际上，智能电动车领域专业人士深受震撼，因为这意味着刚刚看起来要走向“内卷”的智能电动车战争方向，一下子从“三电”系统，转到了“算力”上，很可能会开启新造车的“升维”竞争。 特斯拉 AutoPilot 功 能开启｜特斯拉 用无限算力，解自动驾驶的难题 2019 年 FSD 芯片发布的时候，特斯拉 AI 总负责人 Andrej Karpathy 说过一句话，“你开车是因为眼睛看到了路况，而不是靠双眼发射激光。”这让外界认清，在实现自动驾驶的技术路线上，特斯拉选择了纯视觉路线—摄像头堪比人眼，是自动驾驶时需要的几乎唯一传感器。 今年 5 月，特斯拉宣布北美市场的 Model 3/Y 将不会再配备毫米波雷达，原因是特斯拉采用摄像头来进行深度估算的精度已经超过了摄像头+毫米波雷达。 关于摄像头和雷达的路线之争还要回溯到 2004 年。美国国会为了在战争中减少伤亡，要求 DARPA 组织无人驾驶汽车大赛。Velodyne 正是通过这个契机，研发出激光雷达，转型成为激光雷达公司。也是在 2004 年，马斯克投资特斯拉 640 万美元，成为特斯拉董事长。 客观来看，马斯克一开始“强烈”反对激光雷达的原因在于过高的成本。2012 年一辆 Waymo 无人驾驶车的成本 15 万美元，激光雷达单颗售价 7.5 万美元，占了 50%。直到谷歌自研，2017 年才宣布将激光雷达价格打到 7500 美元。 目前激光雷达在中国市场具有高度确定性，比如蔚来、小鹏等新造车势力，以及传统车厂奥迪、宝马等都宣布应用激光雷达。一个原因在于成本下降。比如 2020 年底，华为首次发布 96 线车规级高性能激光雷达，号称要把成本压缩到 200 美元。 成本之外，安全是另外的考量因素。“中国场景跟美国完全不一样，核心目标是安全，加激光雷达能够安全就加，然后贵也贵不了多少钱。”一位新造车产品经理告诉极客公园。 当性价比不是问题，马斯克对于纯视觉的押注该如此“嘴硬”，这背后到底是出于什么考虑？ 在马斯克看来，模仿人类是如何学会开车的，视觉获取信息+大脑处理信息，Autopilot 也能成为一个合格的“老司机”。即便没有激光雷达，用 Andrej 的话说，“我们大脑里的‘深度学习网络’，有能力理解身边所有物体视觉深度和速度。” Andrej 曾表示，激光雷达+高精地图（也是国内自动驾驶公司的普遍做法）的配置，需要大量的前置准备，并且保持基础硬件更新的成本太高，前期成本远高于纯视觉方案，将会“拖累”特斯拉量产的步伐。深度学习需要海量数据喂养，所以对于特斯拉来说，“规模化”无比重要。 让汽车擅长“自我驾驶”是特斯拉在 2013、2014 年就在思考的事情。前期特斯拉通过采集和仿真生产了庞大数据。每辆特斯拉装有 8 个摄像头，获取原始输入后能创建不同的分辨率，用于不同的功能和目的，最终这些信息会被输入到复杂的神经网络中，生成对自动驾驶有用的附加信息。问题在于，即便拥有 8 个摄像头，其背后的神经网络矢量空间依旧不够，换句话说，就是学习能力的成长性还是不够。 Dojo 的一个研发目标是容纳更大型的混合神经网络模型，专注于训练 Autopilot 神经网络，让其看得清楚的同时，也拥有聪明的大脑。马斯克曾在 2020WAIC 大会上表示，当下计算机视觉已经超越人类专家水平，但要保证计算机视觉实现的关键是算力的大小。 特斯拉 AI 日曝光的芯片结构｜特斯拉 实际上，由 120 个训练模块，3000 块 D1 芯片组成的超级计算机集群 Dojo ExaPOD，算力将远超目前全球最快的超级计算机富岳。 发布会后，马斯克回复推特网友，ExaPOD 运算能力足以模拟人脑，下一代 Dojo 性能预计还会有 10 倍的提升，将成为世界上最强大的神经网络训练计算机。 这是 Dojo 这台具备超算能力的“破壁”武器，对纯视觉自动驾驶的意义。至此，特斯拉可以充分运用其数据节点多（在路上跑的车多）的优势，加上市值高带来的资本能力强的优势，依靠超强算力修炼算法，并最终解决别人无法解决的问题，而且还比别人更有效率。 马斯克“破壁” 特斯拉在技术上一直有着比较长远的布局。特斯拉放弃原有的英伟达方案之后，自研 FSD 芯片。特斯拉自动驾驶芯片负责人 Pete Bannon（从苹果挖来的芯片设计师）说，在 2016 年，大家都在增加 CPU/GPU 的算力，没有人想过自研芯片来形成超越第三方算力的方向。因为这是个成本和风险极高的事情。 作为自动驾驶的“大脑”，自动驾驶算力已经是车厂的必争之地。 今年 1 月，蔚来发布的 ET7 搭载蔚来超算平台 NIO Adam，据李斌介绍 NIO Adam 总算力高达 1016 TOPS，超过 7 个 Tesla FSD 的算力总和。“拼马力，更要拼算力。马力+算力，是定义高端智能电动汽车的新标准。”李斌直言。 一位智能电动车圈的产品经理表示，很显然，如果特斯拉没有算力上的“破壁”，大家都用业界的普遍方案，最后算力上的差距不会太大。但特斯拉今天 Dojo 做的事情一明确，这对于国内车企来说，是基本上无法跟进的。“今天看国内的车企就像看两三年前的特斯拉，关注点还到不了超算能力的自研突破上，而是销量，车的功能做得好不好。” “马斯克发布的其实是一条‘路’——是个超级牛的基础设施。即便国内使用激光雷达，但也需要视觉，更需要计算力的提升。对于这种算力基础设施的领先，当然是带来巨大竞争优势的。” 但是特斯拉今天为什么能这么做呢？因为他的车已经足够多了，算法也通畅了，这套系统可以帮它把数据处理效率变得更高。而后来者还没有到达这个阶段，这不只是决心和财力的问题，实际上是特斯拉在充分利用自己目前的优势，想拉开和后来者的距离。 特斯拉 Model S Plaid 取消了物理挡杆｜特斯拉 集度汽车 CEO 夏一平曾经表示，“特斯拉等公司很值得人尊重，因为他们开创了一个电动化的时代，真正推动了电动汽车的普及。”近两年产业关注重点从燃油车的核心零部件发电机与动力总成（两者成本在一辆燃油车里的成本占比大概是 15%-20%）转移到三电——电池、电控和电机。 那么这次 Dojo 的出现，也很可能意味着新造车行业游戏可能又变了。追赶者本来感觉已经可以望其项背的状况，一下子又被特斯拉的“升维”打乱了。 不久前，马斯克在全球员工大会上说，预计本季度末将迎来交付浪潮，这个月将成为公司有史以来最疯狂的一个月。对于特斯拉的销量不需要担心，可以说，它正迎来历史红利期最强的时候。在这个时候，马斯克的 Dojo，简直就是在跑得最快的时候，又给自己加了个火箭助推器，准备上天。 与此同时，马斯克还告诉员工另外一个消息，期望在 2023 年推出价值 2.5 万美元的“Model 2”（有传也可能叫 Model Q），并表示该车型可能不会配备方向盘或踏板。虽然按照包括特斯拉在内的自动驾驶厂商的技术进展，专业人士都认为在 2023 年实现完全自动驾驶的可能性几乎不存在，但马斯克似乎永远会提醒业界，“我可不这么认为！” 当然，Dojo 是否真的能按照马斯克的设想完成自动驾驶技术的“破壁”，今天只是一个可能性的展现。甚至，围绕算力而投入的巨大成本，如果不能根本性地超越其他技术路线，也会给特斯拉带来巨大的损失。 但马斯克站在一个历史最好的发展状态下，做了一个“正常公司”很难作出的决定，最终的目的，还是要塑造支撑其“非常公司”的未来技术壁垒。 这既是他的天生骄傲，也是他的精明计算。 *图片来源：特斯拉

图片来源@视觉中国 作者 | 冷泽林 编辑 | 王潘 2014年，马斯克将特斯拉卖到了中国，让李斌、何小鹏等人感受到电动车的魅力，同年特斯拉又宣布公开其掌握的专利，一夜间车厂数量猛增。 曾经，学习特斯拉一度成为中国汽车行业的潮流，由于大量新车企从互联网涌入，缺乏实际造车经验，他们便被称为造车新势力，同时也是“特斯拉的中国门徒”。 但是那些曾扬言要超越特斯拉的对手，最终无一例外全都被远远甩在了身后，原来特斯拉并不好学，在中国更是如此。在众多中国车企中，真正学到特斯拉模式精髓并发扬光大，在很多方面还能超越特斯拉的，也就只有小鹏一家。 时过境迁，当年被称作“特斯拉中国门徒”的造车新势力们十不存一，而在优胜劣汰中存活下来的车企挣脱掉了特斯拉的光环，并为自己打上了标签成为新的记忆点，比如蔚来的用户、小鹏的智能、理想的增程。 如果论资排辈，蔚小理与传统车企还有着不小的差距，但不得不承认在新能汽车市场中他们已经走在了前端，他们用几年时间做到了传统国产车企多年来无法企及的高度——将汽车卖个“好价钱”。 蔚来车型覆盖30-50万，理想统一售价33.9万，小鹏稍显亲民不过目前凭借其主力车型P7也早已踏上20万元级别。 随着蔚小理的崛起，他们的模式及经验被后来者奉为“圣经”争相学习，无人可以模仿时自己便成为被模仿的对象，蔚小理也开始收获自己的中国门徒。其中以蔚来的用户型企业最为车厂们所效仿，一夜之间似乎所有车企都将“用户”二字挂在嘴边。 长城汽车副董事长、总裁王凤英在今年6月曾说道，长城汽车想要围绕用户，打造全生命周期丰富多彩的用户运营体系，为用户提供更有创新的用户体验和用户服务。 岚图汽车CEO卢放、哪吒汽车CEO张勇等新势力车企高管在与光子星球对话时都对外传达了用户的重要性，也都希望自己成为一家用户型企业。 今年3月30日，在华人运通旗下智能纯电SUV高合HiPhi X发布会上，华人运通承担机票酒店从全国各地邀请了多位蔚来车主到发布会现场站台，希望从蔚来用户群体中聚拢一波自己的种子用户。不过这场发布会被认为不及预期，还被指比蔚来傲慢太多，但高合还是愿意倾听用户的声音，高管团队飞到全国各地与下单用户进行交流，希望对方不要退订。 根据光子星球了解，在刚刚结束的成都车展上，蔚小理仍然是新势力销量排名前三的车企，订单数在数百台，而学习蔚小理的岚图、极氪、高合等同行，销量都在几十台量级，从量计算，虽然谈不上取得成功，但至少已经是初见成效。 图源：成都车展现场拍摄 就在上周，极氪完成5亿美元融资，出让5.6%股权，根据计算，极氪估值达89亿美元，约为578亿人民币。如果放在造车新势力中来看，理想市值约是其3.4倍，小鹏约为3.8倍，蔚来约为7倍。 与此同时，华人运通等同样在寻求融资，像极氪、华人运通、岚图等一个个迷你版的蔚小理正在形成。 从对比同行到询问用户 一位长城汽车管理人士告诉光子星球，以往汽车行业做业务都是对手驱动，是否添加什么功能都是看对手有没有，比如座椅加热、车载微信等等，都是从竞争角度来做产品。 “比如长城出一款车卖得很好，一旦可能要被对手赶超，长城汽车很快就会在内部进行全方位对比，我们还有哪些地方是比对手少的，对手有的功能我们也都要有，以此保住领先位置。” 不过，蔚小理出现以后，这种情况正在被打破，他们做产品直接就以用户需求出发，他们更关注车主真正需要什么，而不是同行在做什么。 “蔚来的女王副驾、理想的三块贯穿式大屏这些，如果不是他们做，可能汽车行业没有人会做，因为既然对手没有，那我们自然也不会有，盯着我们的对手也没有。” 一位小鹏汽车内部人士告诉光子星球，何小鹏在公司内部开会时经常会天马行空，希望做出某个特别厉害的功能马上就受到用户认可。比如他曾公开表示，希望将波音787飞机上的变色玻璃用作小鹏P7的天窗玻璃，但由于当时很多问题待解决只能暂时放弃了。 到了2021年，可变色天窗终于在岚图FREE和极氪001这两款车型上量产，要知道中国汽车行业几十年都没有人做的功能，在何小鹏提出两年之后就有人做了，可见大家的产品都在全面参考蔚小理，他们三家是中国车企用户需求和体验创新的源头。 一起干掉经销商 要说如何革新，自营一定是第一步。 传统经销商模式量大价低，不过与用户之间耦合度低，大多是一锤子买卖，成交之后双方的友好关系就结束了，此后的关系则像是“刀俎”与“鱼肉”；自营门店往往价高量小，但与用户耦合度高，有种买卖不成仁义在的思想，成交之后双方的友好关系才刚开始。 而国内厂商中，蔚小理三家已然收到市场的成绩单，后来者只需借鉴即可。 以蔚来为例，将传统4S店拆分为蔚来中心、蔚来空间、交付中心、服务中心等，分别兼顾品宣、销售、交付、售后等功能。以蔚来中心和蔚来空间为主的前端店铺与消费者接触最为紧密，大多开在商业繁华地带，同样小鹏、理想也几乎采取同样的策略，因此你很容易在一条商业街上看到几家新能源汽车线下展示店。 同样许多后来者也照猫画虎，纷纷在商业中心支起招牌。 一位东风汽车内部人士告诉光子星球，东风旗下独立品牌岚图第一次做到了B2C，以前是经销店、专营店的模式，现在也是直接对用户，岚图要服务好用户，而且要知道用户想要什么。 据光子星球统计，截至8月28日岚图在17个城市共拥有26家线下直营店（岚图空间），且均布局于商业中心。 图源：岚图官方公众号 今年另一较火的品牌——极氪，更是从上到下翻新了一遍。 极氪001在此前的宣传中名为领克ZERO，无论从外观还是内饰，都延续了领克的设计风格，而领克作为吉利的中高端品牌本身已经有一定知名度沉淀，因此今年4月吉利将其拆分并独立成新品牌被部分媒体和网友解读为“自断手脚”。 我们仔细观察，吉利此番操作其实在为自营做足准备。如果极氪仍在领克的产品线中，那么必然逃不过原有的经销商模式，而吉利宁愿放弃自己原有的经验也要抄新势力的作业，可见其对自营的执念。 近期，杭州南山路这条汇集了蔚来、特斯拉等新势力的商业街，也即将迎来极氪的首家线下门店——极氪中心， 光听名字是否有些似曾相识？不仅名字与蔚来相似，线下营销体系和功能也几乎相似，目前极氪将线下直营体系分为极氪中心、极氪空间、交付中心、服务中心。 据极氪CEO安聪慧介绍，在极氪中心不仅可以了解品牌、体验产品，用户同时也能将这里当成都市会客厅和城市驿站。不少网友认为将其翻译过来就是：蔚来NIO house。 在补能系统上，极氪也做到了“全文背诵”，蔚来汽车补能系统叫NIO Power，而极氪补能系统叫ZEEKER Power，同样也有无忧充服务，提供代充和移动充电车，并设立专属的加电管家提供7×24小时的服务。 很多蔚来车主都亲切地称蔚来创始人李斌为“斌哥”，而极氪CEO安聪慧也依样学了过去，他在公开信中给自己取了个可爱的昵称“聪聪”。 两者太为相似，以致于在今年4月16日极氪001发布会当晚，一位蔚来员工在社交平台调侃称：“听说我们家又开发布会了，我怎么不知道？” 除了传统车企的革新，曾以B端客户为主的腰部新势力也在C端市场开始补课。如哪吒汽车去年首家直营店在上海落地，此后在北京、广州、成都等多地的直营体验中心也相继开业。 不过并非所有品牌都能采取相同的策略，需要车企有足够的毛利空间才有足够的自营底气。 目前哪吒采取的是自营与经销商两种渠道形式。主要原因是由于哪吒主要以中低端汽车销售为主，毛利远低于中高端车企，但仍旧在通过直营店扩大影响力。据悉，哪吒汽车直营店将在今年扩张至50-60家。 对于新品牌来说，要想立足于C端市场，线下门店成为越来越无法绕开的举措。从旧势力到新势力，从高价位到大众价位，车企们都在采取或自营或半自营的模式，而这种趋势在国产品牌中更为常见。 原因就在于与BBA等品牌相比，国产汽车长期缺乏品牌力，通过自营模式与用户形成更深层次的交流，更易形成差异化优势，以此来弥补品牌底蕴较弱的状况。 不过自营最大的问题就在于投入较大、建设缓慢，属于重资产，对于现金流并不充足的新品牌来说资金压力较大。 根据岚图官方披露，今年年底岚图空间数量将达50余家。极氪年底则将建成2家极氪中心、60家极氪空间、36家交付中心、60家服务中心。虽然后来者已经在加速追赶，但与头部势力差距仍难在短时间缩小，而这仅是传统车企需要学习的一部分。 线上社区的搭建 投入大量人力财力终于建成的线下自营店如何发挥最大作用，各家的APP承担了很大责任。车企从自建线下店获客，再引流至社区引导消费形成闭环。 一般来说将用户转移到APP有两个阶段，第一阶段是让用户注册账号，各个车企采取的办法基本相似，为APP加上简单的工具属性，如查看汽车状态、开锁、下单等。第二阶段则是要让用户参与社区讨论，提升活跃度，在这方面各家侧重点并不相同，有高管互动、积分激励、意见反馈等形式。 因此，为了将这套模式学到位，从蔚来用户运营出身的高管深受传统车企喜欢。蔚来用户发展副总裁朱江在去年离职后曾加入福特中国，用户中心副总裁赵昱辉则入职长城汽车担任长城销售公司用户中心总经理。 我们将多家车企的APP进行对比发现，在功能及布局等方面几乎都十分相似，总结下来大致有四大板块，社区、社交、工具以及电商。 从左至右分别是：极氪、小鹏、岚图、理想 在电商板块，蔚来NIO Life覆盖较为完整，汽车配件、食物、酒水、家居、服饰均有涉及，据蔚来官方消息，截至今年4月已卖出超过300万件商品，其中涌现出多款爆款产品。 另一边，其余车厂APP也争相上线商城板块，其中极氪APP在今年6月30日上线Beta版，包含三项功能，社区、极物商城、爱车商城。 不过由于此前极氪“减配”事件，用户更关心与车相关的问题，这类信息极氪并未完成同步，反倒是将商城功能急忙上线，显得有些本末倒置。 图源：极氪官方公众号 电商是除汽车本身外最好炒热社区话题的引子，我们在极氪APP上不难发现，许多车主都在讨论极氪001（1：64）的汽车模型，这款商品可用积分换取且在每天中午限量发售，积分则通过下订或在社区互动等方式获得。 在实车并未交付的情况下，极氪这番运营无疑是为社区做好了冷启动。同时高层们也在社区参加讨论，7月12日安聪慧也在社区发帖向车主解释订单问题。 此外在用户信托上车企们也在跟随蔚来的脚步，李斌曾拿出自己三分之一的蔚来股票（约5000万股）筹办用户信托，自己保留投票权，收益使用权则交由用户。 而在今年4月极氪001发布会上，极氪宣布拿出公司4.9%的股权成立用户权益平台，期望培养用户的参与感。6月哪吒汽车在其首次用户日上，也设立了首期价值1亿元的用户基金。 另一边，由上汽与阿里打造的智己汽车则对此进行了互联网公司擅长的“微创新”，推出了CSOP用户数据权益计划，创始股东将其4.9%的股权收益分于贡献数据的用户。 在CSOP计划中，原石是其货币单位可用于兑换硬件或软件升级服务，用户可以通过购买汽车、参与活动和授权车辆与驾驶行为数据获取原石，其中第三种方式原石产量最大，占总量70%。而原石的产出则借鉴了比特币的模式，遵循“四年减半”原则。 在成都车展上，智己汽车对此也进行了现场宣讲，而当光子星球随机询问智己展台的几位参展者时，他们均表示对此项计划兴趣不大，更重要的是汽车。 值得注意的是，近期蔚来车主发表联合声明的行为使得不少网友开始对所谓用户型企业感到难以融入，这是随着用户群体数快速增加，新老用户群体之间发生分裂的体现。 对于车企来说，将用户留住仅是第一道坎，而将用户运营做好又是另一道更高的坎。用户企业的反面是，企业越重视用户，可能也会因此被用户“绑架”更严重，导致自身无法施展拳脚。 从头到脚的“致敬” 在刚刚过去的八月，理想以9433辆交付蝉联造车新势力冠军。前有大众高管怒喷增程式，后有地方政府收紧新能源牌照，但增程式对于大多数消费者来说仍具有吸引力。 根据岚图车展工作人员向光子星球介绍，在岚图FREE的销售中增程式占据绝大多数。 岚图FREE是岚图首款量产新能源车，有增程式与纯电两个版本。在定位上有理想ONE的味道，增程版本31.36万元，纯电版本33.36万元，除了一个3万选装包和特殊车身颜色无其余加装选项。 内饰方面，同样向理想致敬，采用可升降式三联屏，当光子星球询问其作用时，工作人员向我们蹦出一个词“仪式感”。在本次成都车展的其他展台上，也出现了许多采用多连屏设计的车型。 同样采用增程式动力的还有此前与华为合作的赛力斯SF5，增程这一技术在近期重受关注，理想的贡献不可谓不小，特别是2021款理想ONE的发布使其销量又有了大幅提升。 可以说此前的宝马i3、别克VELITE 5关上了增程式的大门，而理想ONE又打开了一扇更大的门。 小鹏在第二款量产车P7中设计了一款翼鹏版赚足噱头，使得小鹏P7迅速出圈，至于销量多少并不重要，重要的是获得了足够的关注度，拉动该车型其他版本的销量。如今小鹏P7单月交付量已经突破6000辆。 在本次成都车展上，某厂商展台上也出现了一辆剪刀门车型，吸引不少消费者驻足观看。不过当光子星球向销售人员询问时才得知，这款汽车是改装过的，量产车型并没有这种设计。 学不到蔚小理的内涵和精髓，至少也要装装样子学一下他们的表面，这才是中国车企当下的政治正确。 造车新势力涌现不过六七年，他们的经验及模式还在不断接受市场考验，而后来者如果只是一味模仿却并不思考，最终大概率只能沦为平庸的产物，因为以目前来看，造车新贵们抄的大多数是前几年的作业。 长城汽车一位管理人士向光子星球表示，每个品牌的用户诉求是有差异的，因此对于不同阶层的用户车企并不能一股脑将蔚小理的模式生搬硬套。 吉利、长城等传统车厂在十几年前也同样是新势力，但打败BBA的绝对不是下一个BBA，而打败蔚小理的很可能也不是下一个蔚小理。

东京奥运会上夺金并打破世界纪录，全运会上再次率队夺金，年仅14岁、接连上演“水花消失术”的全红婵已经成了全民偶像，还成了考点。 据网友贴出的某地一张中学物理试卷上，其中一道题就从中国跳水队和全红婵引出了知识点。 考题写道：中国跳水梦之队在东京奥运会上荣获7金5银12枚奖牌，创造了参加奥运会的历史最佳战绩。 14岁的奥运冠军全红婵在决赛中从10米高台落下，完成精彩翻转动作后，保持同一姿势下落，依次经过ABCD四个点，最后压住水花没入水中。 假设她在AD段收到重力和阻力作用，做匀加速直线运动，经过AB、BC和CD三段所用的时间只比为1:2:3，AB段和BC段的高度分别为h1和h2，求CD段的高度。 这道题目测试的是学生对重力加速度的理解，而众多根本不会解体的网友转移焦点，纷纷做恍然大悟状：原来全红婵做的是匀加速直线运动，“水花消失术”的秘诀终于找到了……

9月10日，联动天翼在上海举行了一场新产品发布会，正式推出SPEED系列快充动力电池，其电芯单体能量密度达到260Wh/kg，目前充电8分钟可以达到400公里续航，快充循环次数可达到800-1200次，2025年充电时间将缩短到5分钟。 SPEED系列产品的圆柱/方形电芯均是高镍化学体系，电芯单体层级都具有良好的安全性，形成模组/系统后可以达到NTP不热失控，各项性能综合指标均属行业领先。 该公司首席战略官刘冠伟表示，公司现在拥有一支数百人的研发产品团队，汇聚了来自清华、牛津等各领域精英人才，在过去的3年时间，公司一直在大规模投入下一代高性能锂电池的开发及量产准备工作。 目前这一居于行业翘楚的技术优势来源于独特的全栈式电芯技术，正极领域采用快离子导体和界面稳定剂复合包裹，镍含量高达88%，使得能量密度和离子电导率大幅提升，同时稳定固液界面。 而负极领域采用纳米硅颗粒尺寸控制，硅含量可达10%，极大提升锂离子反应活性；此外，通过加入特制高性能电解液，大幅提升电池稳定性、倍率性、使用寿命及循环次数。 据悉，SPEED快充动力电池目前已获得欧洲及国内多家豪华乘用车品牌的大规模订单，并将在2023年全面实现量产。

图：特朗普称扎克伯格多次到白宫与他共进晚餐、拍马屁 凤凰网科技讯 北京时间9月11日消息，日前在接受Fox News采访时，前美国总统特朗普抨击了Facebook CEO马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)。 特朗普称，扎克伯格和其他科技公司领导人“让人感到恶心。他过去曾到白宫拍我的马屁。在得到我的首肯后，扎克伯格及其妻子会来到白宫与我共进晚餐。看看他现在是怎样对我和共和党的”。 2019年，特朗普曾秘密会晤扎克伯格和Facebook董事会成员彼得·泰尔（Peter Thiel）。今年夏季早些时候，特朗普称，如果扎克伯格没有与他接洽，他会报复Facebook，“禁止”它在美国开展业务，“扎克伯格多次给我打电话，到白宫与我共进晚餐，恭维我有多么了不起”。 特朗普还表示，他的入驻，使Twitter由“失败的企业”转变成一家成功的公司。由于他被禁言，Twitter再次成为“一个无聊的地方”。 (作者/霜叶) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”（iFeng科技）。

图源视觉中国 作者| 张雪 如果说十天前，张一鸣花数十亿收购VR厂商Pico，正式入局元宇宙，把元宇宙的热度推向了一个新高潮，那么最近两天A股上动辄涨停的元宇宙概念股，则彻底将大众的目光集中到了元宇宙上。 到底什么是元宇宙？ 目前还没有一个清晰的定义，通俗来讲，就是现实世界在虚拟世界的一个映射，现实中人们可以做到甚至做不到的事，都可以在元宇宙中实现。 《三体》作者刘慈欣说：人类的面前有两条路：一条向外，通往星辰大海；一条对内，通往虚拟现实。而这里的“元宇宙”则就是对内的那条路。 虽然今天才被追捧、被看到，但这个词早在29年就出现了。 资料记载，它最早见于1992年科幻小说《雪崩》：“只要带上耳机和目镜，找到一个终端，就可以通过连接进入由计算机模拟的另一个三维现实。每个人，都可以在这个与真实世界平行的虚拟空间中拥有自己的分身。” 缘何爆火 如今看来，近而立之年的“元宇宙”几乎可以认为是“一夜成名”。它在今年的关注度是呈指数级上升，而率先把它引到舞台中间的是一家在美上市的游戏企业。 今年3月，多人在线创作沙盒游戏平台Roblox上市，它也被称为“元宇宙”第一股，上市首日股价大涨就54%，市值超过400亿美元，比一年前40亿的估值增长了10倍。 在Roblox的招股书里，对元宇宙进行了更具体的描述，它认为一个真正的元宇宙产品应该拥有 8个属性：身份、朋友、沉浸感、低延迟、多元化、随地、经济系统和文明。 据悉，Roblox成立于2004年，是一家在线游戏创作社区公司。2011年上线 iOS，2014年上线 Android。2019 年，Roblox的社区玩家MAU过亿，累计有千万名创作者使用过Roblox提供的工具来开发游戏。 相比于其他大多数游戏，Roblox中的游戏能够自己定义角色，同时着重满足玩家社交需求，也拥有一套游戏内的经济系统。这被业界认为是元宇宙早期的雏形。 此后，互联网巨头对元宇宙的野心也摆在了明面上： 扎克伯格明确表示，接下来5年Facebook要变成“元宇宙公司”； 马化腾称移动互联网十年即将迎来下一波升级，并称之为全真互联网，同时腾讯是Roblox的中国战略合作方； 8月，智能芯片巨头英伟达 （NVIDIA） 自曝，在4月份举行的发布会上，CEO黄仁勋的演讲中有14秒由数字合成的“假人”代为出镜，并顺势推出虚拟协作平台Omniverse，号称是工程师的元宇宙； 同在8月，字节跳动收购Pico入局元宇宙。 而这些只是元宇宙行业动态的冰山一角，但凡是沾边的，比如做虚拟人的，做引擎的，甚至一个做社交平台的厂商，都说自己是元宇宙，一夜之间，似乎万物皆可元宇宙了。 值得一提的是，这次的热闹在国内更盛，一位行业观察人士告诉我们：“这个词在国外没有这么火，虽然Roblox用了这个词，但没有引起海外VC的疯狂追抢。” 而知春资本被认为是投元宇宙相关概念项目最多的机构之一，据不完全统计，元宇宙项目数达20个左右。 这也让知春资本投资副总裁曾映龙有些始料不及，他谈到：“我只是个之前关注AI，区块链，VR、AR，游戏音乐和社区社交的人，这些又恰好是元宇宙的关键要素，所以现在很多人都来找我，说我是投元宇宙的，但其实我只是看技术的。” 的确，一个定义并不清晰的新概念，似乎没有魔力能够让大厂、资本和创业者做出如此整齐划一的动作。 而对于这种热度，华创资本合伙人熊伟铭给出了他的理解：“我觉得现在的元宇宙有点像1999年投互联网，2015年投区块链，每个时代每一个主题出来后都让人忽然觉得有很多跟这个主题相关的项目。” 他进一步解释道：“互联网这几年确实没什么大的行业主题，虽然区块链算是一个互联网的分支，但2017年之后，互联网就再没有高潮了，平淡到没有新概念，所有的业务都试过了，所有的新东西也都试过了。所以当前处在一个互联网世界缺乏下一代创新技术平台的空缺期，我觉得这是互联网行业遇到的问题。” 小派科技创始人翁志彬也表达了类似的看法：“目前，互联网公司的竞争格局已经基本定型了，大家需要一个新的竞争环境，可能元宇宙就是下一个热点。” 不可否认，作为科幻，它是一个很好的方向，但指导投资的意义并不大，毕竟因为每个投资人都有自己的关注点，有的投内容和社区，有的看技术项目。 一位不愿具名的一线投资人更是直接指出：“如果有人说自己是一个元宇宙投资人，那就像说自己是一个互联网投资人，能投的东西太多了，没有具体的意义。从投资决策的角度，元宇宙这种概念起不到任何作用，因为这种热度是不可持续的。” 天选二子：游戏和VR 我们看到，从9月7日开始，中青宝股价连续两个交易日涨停。9月8日中青宝股价收报11.81元，涨20.02%。除中青宝之外，汤姆猫、顺网科技、宝通科技、盛天网络等也都涨停。 从相关板块来看，9月8日收盘，Wind网络游戏概念板块指数上涨9.35%，Wind元宇宙概念板块指数上涨4.72%。 而这场暴涨背后，仅仅是因为中青宝曾在其微信公众号中提到，将致力打造一款虚拟与现实联动的模拟经营类“元宇宙”游戏《酿酒大师》。 虽然看起来是一场资本的闹剧，但这种现象也折射出了大众对于元宇宙的情绪。 谈到这，我们不禁好奇，为何游戏会天然的与元宇宙结合起来？ 熊伟铭告诉虎嗅，这是因为娱乐行业是一个很安全的实验新技术的行业，其他行业在进行创新时可能会面临一些生产力损失的风险，甚至遇到生命安全的大风险，只有娱乐这种风险较小，更多的可能是这个电影看不成或者游戏有点卡顿，所以很多的创新都是从娱乐行业开始实验。 此外还有一位游戏行业从业者解释称：“游戏行业相对来说比较成熟，发烧友比较多，他们追求更高的清晰度，更沉浸式的体验，而且有一定的付费能力。” 和游戏一样，VR也被看做是天然的元宇宙硬件品类，元宇宙此次的爆火也把进入寒冬期的VR、AR设备重新带回了大众的视野中。 在这里，我们可以简单回顾下VR、AR发展过程。2014年Facebook以30亿美元收购Oculus，开启了VR领域的第一波投资热潮。大量资本开始密集追捧VR、AR产业，并在2016年达到了高峰。 然而，这一波概念热炒结束后，2018年，全球VR/AR领域开始步入低迷期，国内大量初创公司纷纷倒闭，只有为数不多的几家继续坚持。 2020年，随着VR、AR行业产业链各环节进一步成熟度，再加上疫情推动居家需求上升，以Facebook发布的QculusQuest2为代表的消费级VR设备需求增长强劲。不过，在国内市场，在元宇宙加持下，一年后才感受到了VR、AR行业的复苏。 对此，翁志彬认为，类似互联网时代的电脑，移动互联网时代的智能手机，VR就是元宇宙时代的硬件入口。 毋庸置疑，从现在来看，VR进入元宇宙不是唯一途径，但却是交互方式体验较好的硬件，虽然通过手机、通过电脑也可以进入元宇宙，但是二维向。 他还坦言，今年我们明显感到资本市场对元宇宙和小派科技的关注度有根本性的提升，包括一级市场和二级市场很多机构都主动找上门来。 与翁志彬看法不同，也有硬件从业人士告诉我们：“虽然大家都认为硬件（包括VR）是元宇宙的重要入口，但真的是非常烧钱的，换句话说，到现在为止，短期内（两三年内）是看不到可以在硬件上赚钱的希望的，所以一般只有互联网巨头去烧了，比如Facebook、字节跳动等。” 藏在风口里的机会 毫不夸张，元宇宙这个概念，到二十年、三十年后才可能真正实现，它的难度甚至要超过登陆火星。那么今天相关领域的投资该怎么看，GGV执行董事罗超认为核心点主要有两个，一是技术壁垒，二是落地场景。 这里需要指出的是，落地场景包括现在和未来。元宇宙包含的技术点很多，每项技术的底层基础需要很扎实，从而在整个元宇宙发展当中，也能成为重要的支撑。 比如像杭州的不鸣科技，它既做游戏，又做游戏引擎，这都是与元宇宙相关的技术。再例如随幻科技，他们通过把好莱坞级别的电影工业技术下沉到直播、电商带货和在线教育等场景，已经把虚拟化技术进行了落地。 关于在元宇宙中大厂和创业公司的不同分工，罗超觉得，在某些技术点、内容创新、软件层中间件等这些部分，独立的创业公司还是有机会的。 端木资本合伙人何宁也分享了他的逻辑：“很多公司都说自己要做一个自己的元宇宙，这个说法其实是不准确的，或者说，跟主流的元宇宙的概念是不相符的。全行业逐渐形成的共识是：元宇宙其实就是下一代互联网的形态。所以我们现在看看元宇宙项目关注的环节跟互联网项目，其实并没有很大的区别。” 在熊伟铭看来，现在元宇宙是卡在计算终端上，需要首先去解决那些光学问题、设备终端问题、功耗问题、传输问题，但这些事不是传统互联网人擅长的领域，甚至不是互联网行业擅长的领域，但是需要去解决。 他谈到，“我觉得第一步可能是要做产品化，也就是新的计算设备，未来这个领域会出现一种类似于头盔或者眼镜这样的一种终端，因为它能把线下的世界跟线上的世界同步无缝地连在一起。这个可能是未来三五年，业界面对的一个比较大的机会，但整体商业化还比较远。” 对此，曾映龙也表达了类似的看法：“现在的VR、AR只是有了面向未来的一个演进方向，还不能完全定义出具体形态。可以肯定的是，元宇宙会进一步侵占我们的感官，包括不限于耳朵、眼睛、手和嘴巴，所以目前在硬件上还存在很大的挑战和机会。” 正是如此，有从业者指出：在元宇宙里，大家需要少喊一些口号，多做一些创新的实际的产品，拿出一些产品来，而不能只是说美国又出了个新词，咱们把它翻译成中文，再找一个互联网的创新精神。 关于元宇宙在商业模式上的挑战，业内认为其实不太存在商业模式的挑战，因为过去20年，虚拟世界的商业模式已经都试过一遍了，无非就是内容订阅，所以现在元宇宙的挑战还在技术上，技术上的呈现能力有限，所以使得元宇宙没有没那么大规模实现。 元宇宙，急不得 在与一众采访对象的对话中，我们都问了同一个问题，那就是如果电影或游戏中的元宇宙形态是100分的话，那么现在的技术和生态能做到几分？ 大部分的答案的10分-30分之间，如果要为实现元宇宙加一个年限，大家保守估计是二、三十年。 显而易见，当前元宇宙还处于早期的早期，未来发展如何还存在很多变数，而如今，太多人为这不足半成的可能性付出了金钱和财富。 一位互联网行业多年从业者称：“其实，元宇宙的概念或者究竟是什么样的，似乎并太重要，关键的是，这个事情能不能成型。而从当前的早期阶段来看，还不太成型，这就好比手机发展中的诺基亚阶段，虽然诺基亚的芯片、系统，包括展现出来的形式已经是移动设备的高阶版了，但并没有发展让人惊艳的地步，而当苹果的产品做了一个拟人化，把用户体验提升了85分以上，才开发出了一些新视角。” 所以现在元宇宙还是有点“凑合”的，无论是VR也好，或者其他硬件带来的体验提升，还没有到一个真正跨越性提升的阶段。 此外，熊伟铭也在采访中谈到，这一代的投资人都是被互联网训练出来的，已经习惯了按照互联网的既定逻辑和创新的节奏来寻找创新点，今年忽然Roblox上市了，大家认为元宇宙这个词好有趣，Roblox里也有非常丰富的社区和各种各样的类似现实社会的一些体现，大家把它放在一起来讨论，但实际上，要实现真正的元宇宙，它的元素还是非常不完善的。 虽然是这次元宇宙浪潮的受益者，但翁志彬认为：“元宇宙是一个大的迭代，这种平台的迭代，一定不能对它拔苗助长，或者是靠资本去压它就能成长起来的，不可能的，一定它有着自然的规律，因为互联网迭代是需要硬件底层的。” 对于元宇宙当前面临的一些问题，罗超认为，需要解决的问题很多，其一，硬件问题，比如是不是足够轻，接口如何设置；其二，云的层面，能否实现千万人、数亿人以上同屏同服，也就是云的基础架构能力；其三，网络带宽能力；其四，虚拟人的真实性和实时性问题。等等还有大量的技术点，离完美的状态还有不小差距。 长期来看，无论是现在VR头显还是今天的手机，都不足以支撑真正影响原宇宙的体验。还有许多产品和功能需要完善，比如眼球的捕捉、动捕，手套等，这样的产品成熟后，能够帮助用户去捕捉更加敏感的行为信息，然后再去反馈到元宇宙当中，让整个系统再给用户相应的反馈。 此外，被看做是国内投资元宇宙项目最多的知春资本看来， 可见，我们需要清醒和理智的对待元宇宙，要知道今天可以落地的技术，需要有百倍甚至千倍的能力提升后，才有可能支撑元宇宙，要走的路还很远。

苹果将于9月15日凌晨1点正式举办新品发布会，不出意外iPhone 13系列将会发布。虽然现在距离发布还有几天时间，但是有经销商提前上架了新机。 据悉，一家乌克兰电子商务网站列出了整个“iPhone 13”系列的所谓细节，包括颜色选择和每个型号的不同存储容量。可以说这家网站不仅列出了名称，还列出了所有规格细节。 从公布的细节来看，“iPhone 13 mini”将有六种颜色，黑色、蓝色、紫色、粉色、白色和红色。 据称，“iPhone 13”将使用同样的颜色。而另外两款机型，"iPhone 13 Pro"和"iPhone 13 Pro Max"将有黑色、银色、金色和铜色四种。 在存储方面，该网站显示"iPhone 13mini"有64GB和128GB的配置;"iPhone 13"有128GB和256GB可选，"iPhone 13 Pro"也是一样。而超大杯"iPhone 13 Pro Max"与之前传言一样，是从256GB开始，并包括一个512GB版本。 不过关于之前网上爆料的1TB版本，该网站并没有显示，所以不知道具体苹果会不会推出1TB版本iPhone 13系列手机。 iPhone 13系列渲染图 至于价格，根据之前的爆料，iPhone 13系列起步价可能为5499元，最贵的则达到14099元。 综合之前的爆料，今年iPhone 13系列将采用A15仿生芯片，是基于台积电5nm+工艺制程，性能预计将提升近20%;屏幕方面，有望缩小刘海面积，并且Pro版本可能会用上三星LTPO屏幕，支持120Hz自适应高刷;电池容量将相比上代有所提高，超大杯iPhone 13 Pro Max电池容量提升的幅度是最大的。 可以说iPhone 13系列与上代iPhone 12系列相比，各方面都将有所提升，如果维持与iPhone 12系列相近的价格，相信会受到全球消费者的青睐。