新华社北京8月16日电：商务部等7部门16日对外发布关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知。 　　根据通知，对符合《汽车以旧换新补贴实施细则》规定，报废旧车并购买新车的个人消费者，补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，分别提高至2万元和1.5万元。对《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日2024年4月24日至2025年1月10日前提交的符合条件的补贴申请，均按本通知明确的标准予以补贴。其中，对已按此前标准发放的补贴申请，各地按本通知明确的标准补齐差额。 　　参加申请补贴的报废汽车所有人和新购置汽车所有人应为同一个人消费者，其所报废的国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，应当于2024年7月25日前登记在申请人名下；自本通知发布之日起，在补贴申请审核期间，其所新购置的汽车应登记在申请人名下。 　　通知要求，优化汽车报废更新审核、拨付监管流程，按程序将补贴资金拨付至申请人提供的银行账户。各地要加快制定汽车置换更新实施方案，合理确定补贴标准、补贴条件和实施方式。 　　登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序，即可按要求申请汽车报废更新补贴、查询进度。（谢希瑶）

　　2024成都车展即将于8月30日开幕，更多新车参展信息已来临。 　　长安第四代CS75 PLUS 　　长安第四代CS75 PLUS已量产下线，有望在本届成都车展首发亮相。第四代CS75 PLUS前脸设计继续采用无边界理念设计的大尺寸倒梯形中网，两侧辅以新样式LED头灯组，日行灯造型升级为多横辐样式，下进气格栅造型略有调整，主视觉基本与在售的第三代CS75 PLUS保持一致。第四代CS75 PLUS采用隐藏式门把手替换现款的机械门把手，同时外后视镜外壳采用车身同色涂装。第四代CS75 PLUS换装贯穿式LED尾灯组。第四代CS75 PLUS长宽高分别为4770/1910/1695（1705）mm，轴距2800mm，长度和宽度较现款均有增加。第四代CS75 PLUS继续搭载1.5T发动机，最大功率141kW。 　　阿维塔07 　　阿维塔07将在成都车展上首发亮相，计划在成都车展期间开启预售。阿维塔07将阿维塔家族极具辨识度的车灯和前脸保留，整体造型非常前卫。阿维塔07长宽高分别为4825/1980/1620mm，轴距2940mm，定位中型SUV。 　　阿维塔07中控由独特的一体式远端中控屏和大尺寸中控屏组成，内饰采用香槟色/白色双拼色设计，方向盘和座椅上有金色饰面点缀，整体风格较为轻奢。 　　阿维塔07增程版搭载由1.5T增程器+电机组成的动力系统，并且提供两驱和四驱版本，增程两驱版搭载最大功率231kW的单电机，四驱版搭载131/231kW的双电机，匹配39.05kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为230公里和220公里。阿维塔07纯电两驱版搭载252kW单电机，纯电四驱版搭载188/252kW双电机，匹配宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为650/610公里。 　　极越07 　　极越品牌第二款车型极越07将在成都车展期间开启预售，预计将于9月份开始批量交付。极越07整体设计简洁，车身线条流畅，尾部简约。极越07车身尺寸为 4963/1989/1475mm，轴距3013mm。极越07提供单电机两驱和双电机四驱两种动力配置，单电机版最大功率200kW，双电机版最大功率400kW。电池方面，极越07配备71.4/100kWh三元锂电池组，前者CLTC纯电续航里程660公里，100kWh电池对应CLTC续航里程880公里（后驱）和770公里（四驱）。极越07配备8295车机、智能交互大灯、车外语音交互、电动门、U型半幅方向盘、屏幕换挡、隐藏式水切、隐藏式雨刮、自动升降尾翼、双模镜像轮毂。 　　极氪7X 　　极氪7X将在成都车展期间完成首发亮相。极氪7X前脸设计与极氪007保持一致，侧面造型中规中矩，没有采用溜背设计，整体造型更加接近传统的SUV，极氪7X采用一体式尾门和贯穿式尾灯。极氪7X尺寸为4825/1930/1666（1656）mm，轴距2925mm。极氪7X提供单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，单电机最大功率310kW，双电机四驱版最大综合功率475kW，匹配电池方面，新车继续提供75/100kWh两种规格的电池包，电池类型为吉利时代三元锂电池，对应纯电续航里程分别为605/600公里、705公里、780/770公里。极氪7X将搭载极氪刚刚更新的全新座舱系统和智驾系统，即ZEEKR OS AI智能座舱和由激光雷达+双Orin X智驾芯片组成的浩瀚2.0智驾系统。  　　比亚迪海豹06GT 　　比亚迪首款两厢纯电车型海豹06GT将在成都车展上公开亮相，新车预计将在今年9月中下旬上市。海豹06GT采用两厢结构，车身较长，车尾则沿用了海豹系列车型的尾灯，同时将启用比亚迪最新“BYD”发光尾标。海豹06GT尺寸为4630/1880/1490mm，轴距2820mm，较传统的两厢车尺寸更大一些。海豹06GT将提供单电机后驱版和双电机四驱版，其中单电机后驱版电机功率160kW，双电机四驱版综合功率310kW。匹配电池方面，新车将提供59.52/72.96kWh的动力电池，纯电续航里程分别为505/550/605km。 　　小鹏MONA M03 　　小鹏MONA M03已于8月8日开启预售，将在8月27日正式上市，随后将作为小鹏年度新车之一亮相成都车展。MONA M03为小鹏和滴滴合作打造的车型，前脸采用了横置T型大灯和全封闭格栅，侧面造型非常流畅，整车的风阻系数仅为0.194。MONA M03采用了与前照灯首尾呼应的横置T型非贯穿式尾灯。MONA M03尺寸为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm，定位紧凑型轿车。小鹏MONA M03将搭载最大功率140/160kW的单电机，电池匹配51.8/62.2kWh磷酸铁锂电池，对应CLTC工况续航里程为515/620km。（资料来源：长安 阿维塔 极越 极氪 比亚迪 小鹏）

　　8月16日，未来科学大奖委员会在京公布了2024年获奖名单。邓宏魁因开创了利用化学方法将体细胞重编程为多能干细胞，在改变细胞命运和状态方面的杰出工作获得“生命科学奖”；张涛、李亚栋因对“单原子催化”的发展和应用所作出的开创性贡献获得“物质科学奖”；孙斌勇因在“李群表示论”上作出的杰出贡献获得“数学与计算机科学奖”。 　　2024年未来科学大奖－生命科学奖 　　“生命科学奖”获奖者邓宏魁，他开创了利用化学方法将体细胞重编程为多能干细胞，改变细胞命运和状态方面作出了杰出贡献。 “生命科学奖”获奖者邓宏魁        邓宏魁，1963年出生于北京，北京大学博雅讲席教授、昌平实验室领衔科学家。1995年于美国加州大学洛杉矶分校获得博士学位，之后在纽约大学做博士后。 　　2024年未来科学大奖－物质科学奖 　　“物质科学奖”获奖者张涛、李亚栋，他们对“单原子催化”的发展和应用所作出了开创性贡献。 　　张涛和李亚栋的开创性工作为认知异相金属催化剂的活性位点开启了一道门，也为在原子精度上调控固相催化剂提供了有效途径。他们所引领的单原子催化研究已成为异相催化最前沿领域。他们的研究成果已促使氯乙烯、乙酸、丙醇等大宗化学品绿色环保又高效节能的工业化生产，从而显示了单原子催化助力于人类社会的可持续发展的潜力。 “物质科学奖”获奖者张涛 　　张涛，1963年生于中国陕西，1989年在中国科学院大连化学物理研究所获得博士学位。现为中国科学院大连化学物理研究所研究员。 “物质科学奖”获奖者李亚栋 　　李亚栋，1964年生于中国安徽，1998年在中国科学技术大学获得博士学位。现为清华大学教授。 　　2024年未来科学大奖－数学与计算机科学奖 　　“数学与计算机科学奖”获奖者孙斌勇，他在李群表示论上作出了杰出贡献。 　　孙斌勇在李群表示论领域取得了重要成就，特别是在典型群单重性定理、θ对应理论以及Rankin－Selberg卷积中的非零假设等方向。李群表示论是现代数学的基础之一。它起源于物理学，是朗兰兹纲领的基础，对数论中包括费马大定理证明在内的许多关键进展至关重要。 浙江大学数学高等研究院孙斌勇 　　孙斌勇，1976年出生于中国浙江省舟山市，于2004年获得香港科技大学的博士学位。在中国科学院数学与系统科学研究院工作多年，现为浙江大学数学高等研究院教授。 　　未来科学大奖：关注原创性的基础科学研究 　　未来科学大奖设立于2016年，由科学家和企业家群体共同发起。未来科学大奖目前设置“生命科学奖”“物质科学奖”和“数学与计算机科学奖”三大奖项，单项奖金约720万元人民币（等值100万美元）。2016年至今，未来科学大奖共评选出39位获奖者，他们均是来自生命科学、物理、化学、数学、计算机等基础和应用研究领域极具成就的科学家，做出了原创性且产生了巨大国际影响的研究工作。 　　2024未来科学大奖颁奖典礼将在香港会展中心举行 　　据悉，2024未来科学大奖周将于10月30日－11月3日在香港举行，70多位来自全球的世界级科学家，将在科学峰会上共同探讨前沿科学议题，分享最尖端的科学资讯和前瞻视角；科技论坛、亚洲青年科学家基金项目年会则着重促进跨学科交流与创新探讨；青少年对话获奖者在香港科学馆举办，获奖科学家将分享科研心路历程、激励科学梦想；此外，最值得期待的“高光时刻”——未来科学大奖颁奖典礼，将在香港会展中心举行。

      新华社长春8月17日电：AGV（自动导航运输车）往来穿梭，多功能机器人挥舞手臂，数字孪生模型全程监控……一汽解放J7智能工厂内，一派热火朝天的生产景象。这个工厂是一座商用车智能制造“超级工厂”，集自动化、柔性化、数智化于一体，为解放高端重卡产销持续走红提供了坚实支撑。   一汽解放总经理、党委副书记李胜表示，作为有着光荣历史的民族汽车品牌，一汽解放有深厚的积淀，也有待破解的难题。一段时间以来，商业成功意识不足、部门协同不畅、效率较低、产品开发投资思维不足等挑战不同程度存在。“比如，以前我们更多关注研发先进技术，忽视了用户体验等一些最基本需求；比如重视中重卡产品线，轻卡、新能源、海外等产品线发展存在短板。”他说。   这，也是变革的原动力。   经过反复研讨论证，一汽解放成立了变革委员会，正式启动了流程化组织建设。“变革就像锻炼身体，贵在持之以恒。”李胜说，“这几年，我们坚持以全局观念和系统思维推进变革，一张蓝图绘到底，一任接着一任干。”   从2017年到2024年，历经7年，经过两届党委领导班子的接力推进，一汽解放已初步构建起以九大产业、四大体系为主体、“产品线主战，功能部门主建”的矩阵式组织架构。   2022年6月，本部中重型车产品线成立；2023年1月，青岛中重型车产品线和轻型车产品线成立；2023年8月，新能源车产品线、海外产品线成立……面向各个细分市场，几大产品线先后成立。   据介绍，在每条产品线内，产品研发、生产到销售全部贯通，并且采用独立运营、“分灶吃饭”的方式，肩负客户满意与商业成功的重任。所谓“分灶吃饭”，就是中重型车、新能源车等各产品线专注于自己的领域，并且自负盈亏，形成内部竞争机制，让所有的产品线都强起来。   从“吃大锅饭”到“分灶吃饭”，转变的是思想，提升的是效益。   现如今，各产品线的每个产品，自研发初始便融入了销售、服务等全方位的深入协作，实施“同步工程”，紧密衔接产品开发与市场需求的脉搏，助推产品赢得市场先机。 7月16日，中国一汽第6000万辆汽车暨第900万辆解放牌卡车驶下生产线。新华社记者 颜麟蕴 摄   今年以来，一汽解放精准把握天然气重卡市场趋势，快速推出“大马力”J7/J6V 16L等天然气新品，销量一路飘红，市场份额超30%，呈现“爆发式”增长。数据显示，今年1至7月，一汽解放销售整车168269辆，同比增长16.8%。其中，中重卡销量达136948辆，同比增长12.6%。   李胜说，一汽解放产销量的增长，不只是一个市场、一个车型的增长，中重型、轻型、新能源和海外等所有市场全部实现了增长。   据介绍，在持续变革的同时，一汽解放还加大自主创新力度，努力攻克关键核心技术。近三年来，一汽解放突破关键核心技术超200项，科技成果应用转化率提升至65%。   1956年7月13日，新中国第一辆国产解放牌汽车驶下装配线，结束了新中国不能制造汽车的历史。解放历经七代车更迭、900万辆车的跨越，如今，在变革和创新的加持下，解放这一民族汽车品牌正焕发青春，续写发展新篇章。（张建 胡戈）

　　当地时间8月18日，法国电影传奇人物阿兰·德隆去世，终年88岁。 　　阿兰·德隆的家人在一份声明中表示，他在法国的家中安详离世，3个孩子和家人都陪伴在其身边。 　　法国男演员阿兰·德隆，因1975年的动作片《佐罗》为中国观众所熟知。他于1957年开始演艺生涯，曾参演《洛可兄弟》《黑郁金香》《你是恶魔》等影片，1985年凭借《我们的故事》获得法国电影凯撒奖最佳男演员奖，1995年获颁柏林电影节终身成就奖。 　　阿兰·德隆2019年中风，此后身体状况一直不佳。（总台记者 陈明磊）

　　据网络平台实时数据，截至17日晚11点25分，2024年暑期档6月至8月档期电影总票房，含预售突破100亿元。今年暑期档电影市场在放映规模、观众构成、四线城市票房占比等多个维度的数据，均实现了增长。同时，影院也通过探索拓展电影消费新业态，激发潜能，打造电影文化生活新空间。 　　据数据显示，截至目前，2024年暑期档放映规模再创新高。 　　电影数据分析师 陈晋：截止到目前，2024年暑期档已经放映的场次超过3400万场，同比去年暑期档已经增长10.9%，也是创造了历史暑期档同期最高的场次，同时营业影院数已经达到了12515家，同样也是同比增长4.6%，刷新了暑期档同期最高营业影院的数量。 　　而在观众构成方面，今年暑期档也呈现出了新的发展趋势。 　　电影数据分析师 陈晋：截止到目前，2024年暑期档25岁以下年轻观众占比达到22%，小幅高于去年同期的21.3%。另外家庭观影需求更显著的40岁以上观众占比高达16.8%，明显要高于去年同期的15.3%，同时也延续了连续多年的增长势头。另外值得一提的是，今年暑期档年观影量在2—6次的中频观众占比相较去年暑期档是更加突出的。 　　城市方面，一线城市和四线城市的票房占比也实现了上涨。 　　电影数据分析师 陈晋：2024年暑期档，一线、四线城市票房占比分别为17.65%和19.39%，相较去年同期的17.44%和19.25%均有小幅上涨，整体上，今年暑期档在华北和东北地区表现更突出，天津、合肥、青岛、沈阳、济南等城市票房排名相较去年同期都是有所上升的。 　　此外，这个假期，在影片持续“上新”的同时，不少影院也积极拓展电影消费新业态。暑假期间，“2024国家大剧院国际歌剧电影展”在全国24座城市300余家放映单位，为各地观众奉上中外知名艺术机构拍摄制作的歌剧电影、京剧电影、数字戏剧、音乐纪录片等光影盛宴。此外，还有一些影院推出了吃下午茶、“凹造型”打卡拍照等活动，打造电影文化生活新空间。 　　国家大剧院影视节目制作部副部长 孙迪：我们把自创的一些歌剧、舞剧包括一些话剧带到影院，上座率比较高。让观众们能用电影的形式在影院看到很细腻的表演，也吸引了一些年轻观众。

马斯克 凤凰网科技讯 北京时间8月20日，中国台湾地区科技公司纬颖科技正在起诉埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下社交媒体平台X，索赔6100万美元(约合4.4亿元人民币)。纬颖科技称，在马斯克2022年接管X后，X拒绝为大约1.2亿美元的服务器部件付款。 这桩诉讼在上周提交给了美国加州北部地区法院。纬颖科技声称，X违反了2014年的一项采购协议。根据该协议，纬颖科技向X(前推特)提供定制IT产品。这家台湾地区公司表示，2022年11月，就在马斯克戏剧性地接管X后不久，X“突然停止”向纬颖科技支付任何款项，也没有回应纬颖关于向已完成产品付款的要求。 纬颖科技为数据中心和云提供商生产服务器和存储系统。它在诉讼中称，公司积累了价值1.2亿美元的零部件，以满足X现有订单，前提是假定X为这些订单负责。但是，X在马斯克接管后不久就开始裁员和削减云支出，拒绝为这些订单负责，也拒绝回应纬颖科技与该公司沟通的尝试。根据诉状，纬颖科技已经取消或追回了价值约5900万美元的零部件，现在正在起诉X，要求赔偿剩余的6100万美元。 这是X面临的最新一桩诉讼。此前，包括推特前CEO帕拉格·阿格拉瓦尔(Parag Agrawal)在内的几位高管也已起诉马斯克，要求支付1.28亿美元的遣散费。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

每经编辑：黄胜 8月19日晚间，长安汽车发布公告称，长安汽车之联营企业阿维塔科技（重庆）有限公司（以下简称“阿维塔科技”），拟于8月20日上午在重庆与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的引望10%股权，交易金额为人民币115亿元。同时，阿维塔科技拟与华为、引望签署《股东协议》。 图片来源：每经记者 张建 摄 本次交易后，阿维塔科技对引望持股比例为10%，华为对引望持股比例为90%。 长安汽车认为，阿维塔科技是华为及引望的重要战略合作伙伴，本次交易有助于阿维塔科技获得华为更多的赋能，加速推进长安汽车品牌向上战略。长安汽车将以此次交易为契机，全面加强与华为的战略合作，助推长安汽车向智能低碳出行科技公司转型。 今年1月16日，华为已完成目标公司的注册，该公司全称为深圳引望智能技术有限公司，注册资本为10亿元人民币。 资料显示，引望主要从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务，主要业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控、智能车云、车载光等。 据证券时报e公司，经华为方面证实，该公司即为此前宣布成立的华为车BU新公司。 《每日经济新闻》消息，阿维塔科技入股后，明确入股引望的车企已增至两家。 7月28日，赛力斯（601127.SH）发布公告称，拟启动与引望及其股东协商加入对引望的投资，共同支持引望成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并成为服务汽车产业的开放平台。不过，对于投资引望的具体投资额、交易方式、交易价格，赛力斯并未予以披露。 图片来源：每经记者 董天意 摄（资料图） 之前，华为已向多加车企发出邀约，希望投资引望。在长安汽车8月19日晚发布的《公告》中提到：“（引望）董事会由七（7）名成员组成，根据股东持股比例确定董事会席位；其中华为有权提名六（6）名董事，阿维塔科技有权提名一（1）名董事。” 在上述证券分析师看来：“华为希望能引进更多的车企，但其主导可能会让其他车企都不‘舒服’，这次阿维塔科技占股只有10%就能看出这一点。” 阿维塔科技、赛力斯的明确投资，引望也开始正式“启动”。按照此次阿维塔科技与华为的交易协议内容，115亿元转让价款分三（3）期支付，相应分别设置付款先决条件。其中，待转让方（即华为）收到第一笔转让价款之后，开始将本次装载范围内的技术、资产、人员等以本次交易相关文件约定的适当方式转移至目标公司（即引望）。 随着引望更多投资者的进入，华为如何平衡对多个合作伙伴的技术赋能也成为外界关注的焦点。对此，一位长安汽车内部人员告诉记者：“目前应该还没有这么细化的内容，但是每个车企选择的技术路线，或者合作的内容都不一样，（引望）可能会根据不同的公司来匹配不同的服务。” 每日经济新闻综合公开消息、证券时报e公司、每日经济新闻（记者：段思瑶 ）

每经记者：赵雯琪 每经编辑：张海妮 在顺丰速运总裁王卫公开表示“顺丰已经开始钻研ChatGPT”一年多后，顺丰在大模型上再传新消息。 8月19日，《每日经济新闻》记者从顺丰方面获悉，顺丰科技在8月18日推出其自主研发的“丰知”物流决策大模型，该模型旨在将大模型技术应用于物流供应链的智能化分析、销量预测、运输路线优化与包装优化等决策领域。 早在去年ChatGPT横空出世引发全球探讨时，王卫就公开表达了对这项技术的足够兴趣和危机感。不过相比于其他公司在物流大模型领域的探索，顺丰依然显得姗姗来迟。 去年以来，京东、菜鸟均在物流产业侧发布大模型。京东物流披露，今年上半年，京东物流首次将物流大模型应用到京东“618”保障工作中，截至6月底，物流大模型累计调用超3000万次，赋能数十万一线员工。今年3月，货拉拉CTO张浩公开透露，货拉拉自研的货运无忧大模型已在多场景应用，问答准确率超过90%。 如今随着顺丰的加入，物流大模型混战再次升级，在物流公司的大模型时代竞争中，谁又将抢占先机？ 走出大模型布局第一步 顺丰推出物流决策大模型 “现实永远是残酷的，告诉大家真相，‘Dick在线’（顺丰30周年感言）不是我写的，是大模型写的。”去年上半年，王卫分享了一张对话截图。 “科技高速发展的进程里，顺丰不可以偷懒，需要借助新事物、新工具，做到不落后。”王卫在内部平台表示，并直言“我们在这个时代，都是被科技或者创新的老虎分分钟吃掉，而不是被同行干掉的”。 如今顺丰终于推出了自己的大模型产品。《每日经济新闻》记者了解到，为解决大模型在供应链运营场景的落地问题，顺丰科技融合了大语言模型的交互优势与传统小模型的专业深度，构建了一个供应链智能体。该智能体基于顺丰科技丰智云生态体系，可以在客户销量出现波动时，精准告知客户问题原因，为管理者提供决策依据，助力其选择合适的应对策略。 顺丰科技方面向《每日经济新闻》记者表示，“丰知”物流决策大模型基于多模态大模型能力构建了多层级多通道需求预测模型，实现更精准的预测结果。不仅如此，计算方式的改变也减少了模型需求数量及资源消耗，提升了资源利效率。 以某一实践案例为例，其服务器资源需求大幅降低，运行时间效率提升了120倍，预测准确率提升了5%。这一提升在传统模型是非常难达到的，也标志着“丰知”物流决策大模型在供应链需求预测领域实现了重大技术突破。 不过相比于早在去年就发布大模型产品的物流公司，顺丰出手并不算早。 “近年来，通用人工智能特别是大语言模型技术显著进步，深刻改变了多个行业生态。但在物流供应链这一复杂且高度专业化的领域内，其应用潜力尚未得到充分挖掘与释放。”顺丰科技副总裁唐恺表示。 唐恺也提到，供应链运营是一个专业程度很高，并且非常严谨的领域，当前大模型技术虽展现出巨大潜力，但在精确计算与避免“幻觉”等问题上，一定程度上限制了其在该领域的深度应用。 唐恺进一步表示，尤为关键的是，供应链运营决策与分析要求结果必须可回溯、可追溯和可验证，即所谓的“白盒”特性，这与当前大模型普遍的“黑盒”输出方式存在根本性差异。这一核心差异，成为大模型在供应链领域广泛推广时面临的主要挑战，阻碍了其能力的全面施展。 值得一提的是，就在顺丰科技推出“丰知”物流决策大模型的同日（8月18日），顺丰科技也与包括零一万物在内的多家大模型创业公司达成生态合作，顺丰在大模型领域的进一步动作和布局引发业内期待。 顺丰物流决策大模型 图片来源：企业提供 巨头到齐！大模型已在多个物流场景探索落地 谁能抢占先机？ 业内认为，在众多产业场景中，公路货运具有体系完善、环节众多、数据复杂、场景丰富等特性，是大模型落地应用的主要领域之一。大模型技术的深度应用，预期将为物流全链路运营效率、服务体验和业务创新带来巨大变革。 因此，去年以来，菜鸟、京东物流等早有动作，面向物流供应链领域发布大模型产品。去年6月，菜鸟供应链发布一款基于大模型的数字化供应链产品“天机π”，通过菜鸟算法+基于大模型的生成式AI辅助决策，在销量预测、补货计划和库存健康等领域实现提质增效，有力推动物流供应链进入大模型时代。 去年7月13日，在2023京东全球科技探索者大会上，京东正式推出言犀大模型，支持语言、语音、视觉、多模态等，融合70%通用数据与30%数智供应链原生数据，致力于深入物流产业场景，解决现实痛点问题。 百度地图也在去年9月底宣布基于百度的大模型技术能力，结合物流行业场景特点，正式推出物流大模型Beta版，率先在物流地址解析、物流调度决策两大领域开展应用。去年10月，福佑卡车与腾讯举行签约仪式，围绕共创首个数字货运大模型达成全面战略合作。 今年3月，货拉拉自研的货运无忧大模型主打场景化、轻量化，定位为“你身边的物流专家”。目前，其货运事实性问答准确率超过90%。同月，物流行业内首个专注于大模型应用研究与实践的联盟“物流智能联盟”成立，该联盟由阿里云、菜鸟、高德地图、中远海运、东航物流、圆通速递、申通快递、中通快递、德邦快递、G7易流、地上铁、浙江大学智能交通研究所等在2024数智物流峰会上共同成立。 如今顺丰自研大模型的推出，也意味着物流巨头悉数到场，更为激烈的战争在物流大模型领域正式打响。 不过，福佑卡车技术合伙人陈冠岭曾向《每日经济新闻》记者表示，目前物流大模型依然处于很早期阶段，在物流这种垂直行业，因为做的产品不是创意类的产品，对大模型输出准确性要求很高，而当下的大模型准确性不够，随机性比较强，还需要更多算法上的改进，以及大量的数据和场景的丰富，来解决这个问题，这也是当下物流大模型面临的最大挑战。 业内共识是，2024年是生成式AI跟产业相结合的一年，是真正能够落地的一年。如今随着越来越多的物流界重磅嘉宾入局，谁又能在物流领域抢占先机，也成为未来最大的看点和悬念。 每日经济新闻

三言科技消息，今日，一份在社交平台上发布的《关于医施德与理想汽车的声明》称，将从即日起终止与理想汽车的一切关系，而该声明却看的令人一头雾水。 该声明指出，在与理想汽车没有签定正式合作之前，不能发表相关宣传，本意委曲求全，诓骗公司写致歉信，即时下线相关宣传。 但理想汽车反而借致歉信宣传，恶意中伤医施德，强烈谴责理想汽车及李想本人的不道德行为。 声明提出，将停止一切与理想汽车的商务活动，并携手华为在智能车机领域合作，封杀理想及其合作伙伴在AI健康领域应用合作。 其次，医施德将定期公布基于互联网公开数据训练识别的李想身体数据，李想若不干预在不久的将来将x于xx。 最后，医施德称收回致歉信，通过正规法律解决问题。 值得注意的是，该声明落款日期为“2024年8月20日”，疑似写错。 那么，到底发生了什么事，致使这家公司竟直接对李想发起“人身攻击”？ 实际上，在今年7月理想汽车法务部就曾澄清过此事，当时医施德还为此诚恳道歉过。 今年7月12日，理想汽车法务部发文称，医施德（北京）医疗科技有限公司通过多个自媒体散布谣言，宣传与理想汽车将在AI医疗领域开展商务合作。 理想汽车法务部称，该宣传没有任何事实依据，属于造谣和欺骗消费者。 经严正警告，医施德已删除所有侵权内容，并向理想汽车出具书面致歉信。 根据这封致歉信显示，医施德承认在未经理想方面明确授权情况下，医施德擅自使用了“理想汽车”品牌商标和与李想的合影照片进行营销活动，并发布与事实不符的内容。 医施德承诺立即停止侵权行为，删除涉及的不当内容，并且采取包括在相关平台第一时间撤稿、确保以后营销活动合法合规以及主动联系理想方面致歉等在内的补救措施。 那么医施德这家公司到底是做什么的？ 据企查查显示，医施德（北京）医疗科技有限公司成立于2022年11月2日，注册资本10万元，法定代表人为周时新。公司大股东为自然人周紫涵，持股比例100%；周时新担任执行董事，周紫涵为监事。 该公司简介为：医施德（北京）医疗科技有限公司是世界领先人工智能诊断提供商，用户手机上传照片视频即可体检全身综合疾病，已开发1700+个病症识别，准确率在90%以上，全球有33个国家的用户在使用AI云诊检测筛查服务。 并且，在一篇宣传文章中，医施德称其科研团队的AI技术已覆盖人类致死率排名前50的肿瘤类型，包括胰腺癌、食道癌、胃癌、肺癌、肝癌、胆囊癌、乳腺癌、宫颈癌、甲状腺癌、结直肠癌、脑肿瘤、鼻咽癌、肾肿瘤、肾上腺肿瘤、骨肉肿瘤、骨髓肿瘤等。并且通过AI算法，能够为医生提供准确的诊断结果和个性化治疗方案。 医施德更是宣传称，其AI科研团队由国内外数百名专家、学者和研究员组成，团队成员来自哈佛大学、麻省理工学院、斯坦福大学等世界知名高等院校。 简而言之，就是通过手机拍的照片来筛查是否患癌。不过，根据医施德发布的使用教程，整个检测过程较为繁琐。用户不仅需要拍摄十几张个人照片、视频，还需要详细告知个人以及父母的过往病史等，最终才能给出检测报告。 同时，该公司还申请注册过名为“爆发”、“快快爆发”、“养车帝”等商标。 除了在声明中对李想人身攻击外，医施德的短视频账号前几天还发布针对性极强的所谓“AI云诊断报告”，有网友评论称“你这样乱讲要吃律师函”，该公司还回复称“赶快通知理想汽车法务部，打一场官司”。 整体上看，以这样过激方式回应，大概率构成了对李想的诋毁和人身攻击，之后理想汽车法务部应该会有所行动。 业内人士如何看这家公司？ 三言科技咨询了医疗行业业内人士，该人士认为，该公司注册时间短，注册资金低，应该没有资金研发AI产品，而且应该也无相关医疗产品资质。 “成立时间不到两年，别说这么多肿瘤筛查，就是拿到国家药监局任何一项肿瘤检测筛查三类证都不容易。而且产品是需要时间进行临床试验的。” 该人士称，成立两年根本来不及，一个三类证至少需要千万投入研发。 医疗AI三类证‌是指国家药品监督管理局对医疗人工智能（AI）产品进行的一种认证。 若诊断软件通过其算法，提供诊断建议，仅具有辅助诊断功能，不直接给出诊断结论，在诊断目录中相关产品按照第二类医疗器械管理。若诊断软件通过其算法对病变部位进行自动识别，并提供明确的诊断提示，则其风险级别相对较高，在诊断目录中相关产品按照第三类医疗器械管理。“二类AI”可直接在省级药监局申请，“三类AI”则必须经国家药监局审批，并且必须做临床试验。 国家药监局从2020年开始颁发医疗AI三类证。据悉，三类医疗器械商业化落地前要经过三个大步骤：药监部门授权机构检测、药监部门注册审批、医保局定价，三大步骤全部走通需耗时近三四年。 医施德目前已经提供AI诊断，且商业化了，应该申请三类证。三言科技在药监局网站查询，医施德没有相关医疗注册证。 而查询其它公司二类、三类证则可以查出来。 所以这家公司干什么的，看官自辩。

每经记者：王紫薇 每经编辑：杨夏 《黑神话：悟空》游戏明天上午发售，然而它与瑞幸的联名咖啡套餐今天上线，并迅速售罄。 8月19日，瑞幸咖啡与国产3A游戏《黑神话：悟空》联名产品“黑神话腾云美式咖啡”上线，并支持购买指定套餐，可限量获赠3D限定海报光栅卡、3款联名杯套等周边。《每日经济新闻》记者在瑞幸咖啡的小程序看到，瑞幸推出了三款“黑神话腾云美式咖啡”套餐，每个套餐的价格起步价不超过29元。 图片来源：瑞幸小程序截图 这些周边直戳游戏“天命人”心坎。今天早上6点46分，就有“早八”打工人在瑞幸门店守着，等套餐上线，结果没有等到周边上线，就已一秒售罄，一些门店的商品券甚至无法核销。随后，#瑞幸联名黑神话悟空#话题冲上热搜，相关话题阅读量超过5700万。 早上9点，瑞幸咖啡在官方微博发出评论回应，表示系统出现短暂故障，目前已修复。 有行业人士在此前告诉每经记者，与爆款游戏联名是瑞幸与年轻消费群体对话的方式之一。但此次的“收获”或许让瑞幸有所意外，男性消费者的购买力“异军突起”。 瑞幸首席增长官（CGO）杨飞在朋友圈也感慨：“全国周边秒售罄，差点系统崩溃，男性购买力今早颠覆团队认知了。” 今日13点30分，瑞幸咖啡在官方账号发布补货通知。表示因“黑神话腾云美式咖啡”周边制作要求精良，预估制作需要约15天，并表示新一批周边到店后，会即时通知消费者。 《黑神话：悟空》是一款游戏爱好者被期待很久的游戏，将于明天（20日）上线。根据“国游销量榜”统计的数据，截至2024年7月13日，《黑神话：悟空》游戏预售销量已超过120万份，预售销售额突破4亿元。 与爆款联名，也是联名打造出圈爆品是瑞幸的拿手好戏。去年瑞幸联合茅台推出的酱香拿铁成为当年咖啡领域的现象级爆品。当天晚间，“酱香拿铁”在抖音平台的首发专场直播销售额4小时内破1000万元，新品售卖订单在前15小时累计销售破100万杯。 新茶饮领域的品牌也偏爱通过联名打造爆品。比如2023年，喜茶联手Fendi推出联名产品，Fendi小黄杯3天卖出了150万杯。 （封面图片来源：每经记者 张建 摄） 每日经济新闻

原标题：突发！女董事长被立案调查并留置！她去年年薪129万元，持股价值2.75亿元！公司是比亚迪、宁德时代等供应商 8月19日下午，徕木股份（603633.SH）发布公告，公司于近日收到上海市虹口区监察委员会签发的通知书，公司董事长兼总经理朱新爱被立案调查并留置。 系公司创始人，持股市值2.75亿元 创业时曾到行业龙头门口“请”工程师 公告中，徕木股份并未就朱新爱被立案调查并留置的原因给出解释，仅表示公司已对相关工作进行了妥善安排，并推选副总经理方培喜代行董事长和总经理职责。目前，公司控制权未发生变化，董事会运作正常，财务及生产经营管理情况正常。 公开信息显示，朱新爱，女，中国国籍，无境外永久居留权，1967年出生在湖南，本科学历，徕木股份创始人、董事长兼总经理。2003年至2008年任上海徕木电子有限公司执行董事、总经理；2008年8月至今任上海徕木电子股份有限公司董事长、总经理。 朱新爱 图片来源：汉寿融媒 据上海证券报此前报道，创业之初的困难接踵而至，朱新爱想尽各种办法解决。当时，公司缺少研发和制造员工，朱新爱就到行业领先企业的门口去等候，用自己的诚意打动工程师等急需的人才。 资料显示，朱新爱2023年获得报酬为129.6万元，较上年增长21.6万元。 截至今年7月9日，朱新爱持有徕木股份超3946万股，占总股本比例达9.25%，是公司第二大股东。按最新收盘价计算，朱新爱所持股份市值约2.75亿元。 图片来源：同花顺iFind 公司是比亚迪、宁德时代供应商 股价近2个月跌超20% 据徕木股份年报，公司是专业从事以连接器和屏蔽罩为主的精密电子元件研发、生产和销售的企业。按照应用领域的不同，公司产品可分为汽车精密连接器及配件、组件，汽车精密屏蔽罩及结构件，手机精密连接器，手机精密屏蔽罩及结构件。 据悉，在手机领域，该公司产品先后应用在小米、OPPO、三星等知名品牌手机上。 今年6月底，徕木股份在回应投资者提问时进一步表示，公司产品已覆盖智能驾驶舱系统、辅助驾驶系统、三电系统、域控制器系统等。2023年底，公司立项TSN系统研发项目，产品落地后主要应用于自动驾驶领域。 图片来源：徕木股份官网 随着新能源汽车行业发展，徕木股份的汽车相关业务迎来发展。据了解，截至2023年底，徕木股份已实现对法雷奥集团、麦格纳集团、科世达集团、比亚迪集团、宁德时代、蜂巢电驱、汇川技术、均胜电子、马瑞利等国内外知名汽车零部件公司供货。 对应产品应用在大众、宝马、奔驰、通用、福特、丰田、本田、日产、上汽、一汽、东风、比亚迪、长城、吉利、奇瑞、特斯拉、北汽、长安、赛力斯、理想、小米等整车品牌中。 今年一季度，徕木股份实现营收约3.31亿元，同比增加42.04%；归属于上市公司股东的净利润约2519万元，同比增加25.2%。 截至8月19日收盘，徕木股份股价报收6.96元，较2个月前的高点已跌超20%，总市值29.71亿元。 （本文不构成投资建议，据此操作风险自担）

知网又又又搞事情了。 就在前两天，上海秘塔网络科技有限公司发布声明，表示自己在 15 号的时候，收到了一份侵权告知函。 这个告知函洋洋洒洒总共写了足足 28 页，省流版就是一句话： “ 秘塔 AI 搜索，能够检索出我家的学术文献题录和摘要数据，侵权了 ” 。 那目的其实也很明显，原文里明明白白写了： “ 如需商务合作，请与我司联系 ” 。 这不妥妥的就是，“ 打钱 ”的意思吗？ 而这个《 中国学术期刊（ 光盘版 ） 》电子杂志社有限公司是谁呢？ 仔细一看，原来是大家都熟悉的老朋友知网啊。 这位曾经一己之力击退 “ 翟博士 ” ，在前两年被中科院停用、被赵德馨老教授状告，甚至被国家市场监督总局以反垄断罚款 8000 多万，结果一转头，又把手伸向了 AI 了？ 秘塔这边也不怂，直接在文章里反怼，文献的摘要和题录压根就不是你们能用来赚钱的大宝贝，咱家 AI 在收录之后，老老实实贴了你们知网的链接，根本没有侵权。 甚至他们还表示： “ 没有 search ，就没有 research” ，还怼了一口知网： “ （ 如果都像知网这样 ）科学文献若成为一种奢侈品，既不利于知识的公平获取，也不利于科学研究的发展。 ” 甚至在官网界面直接恶搞了一句 “ 完蛋！我们收到了知网 28 页的侵权告知函 ” 。 但说归说，秘塔可能是为了规避风险，光速与知网做了切割。 甚至还因为这波事件，获得了其它几家数据库的橄榄枝。 我们也立马试了下秘塔搜索，发现他们如今的论文来源除了外网，基本都以万方数据库内容为主了。 咱们先找了公司的法务了解了下，他告诉我们，最主要是看获取资料涉不涉及盈利性质。 另一边，我们也找到了在清华的法学博士朋友阿天（ 化名 ）聊了聊。 他告诉我们，整个事情很诡异，在他看来，知网大概率就是为了吓唬一下对方，真闹到对簿公堂，法院怎么判，依他看来大概率知网赢不了。 阿天告诉我们，所谓的律师函，如今经常被作为一种 “ 法律策略 ” 来使用，说白了就是吓唬一下对方。 比如我们网上冲浪，也经常会看到什么明星，遇到了一些狗血闹剧，然后他第一时间就是发一个律师函。 但其实他发了律师函不代表这个狗血闹剧就被法律洗白了，很多时候，他只是为了吓唬一下。 所以，这次知网给秘塔发律师函，到底在法律上走不走得通，不是知网说了算，是法院说了算的。 而且，阿天感觉这事儿，知网法律依据还真不是那么足。 因为秘塔用的数据其实就是标题和摘要，这些在知网页面，你只要搜索甚至不用登录都能看到，说白了它其实是公开的状态，所以秘塔 AI 搜索检索到这部分内容，压根就没啥毛病啊。 论文摘要和标题啥的在知网完全就是公开的 不仅如此，在阿天看来，国内很多论文，尤其是核心期刊，虽然被知网收录了，但其实这些论文也在期刊的官网、官方公众号等平台被免费公开了，那如果 AI 是通过这些渠道抓取到的论文，虽然和知网收录的一样，但很难说是 AI 侵权了知网。。。 除非是知网收录的文章本身，是一个付费的非公开资源，然后 AI 搜索利用技术破解出全文，并把这些内容公开了，那才是侵权。 但秘塔可能也存在一些不正当操作。 根据界面新闻报道，或许秘塔 AI 搜索的播客和文库板块，可能是有索引库的。 图自AI 产品 Rena 也就是秘塔把批量收集的文献，先在内部做了一个 “ 蓄水池 ” 。 当用户搜索时，秘塔会在外部搜新鲜的，然后把这些新鲜数据和 “ 蓄水池 ” 的内容整合在一起提供答案。 如果有这个操作，那么或许就可能会面对法律上的风险了。 我们也试了下让秘塔家的 AI 自己回答，结果它自己也确实有点不自信了。 可知网那边真的纯粹是为了版权才找秘塔的麻烦吗？ 只能说不一定。 因为搜索引擎能不能抓取到网站内容，压根就是网站 robots 文件设置决定的。 如果网站的 robots 文件不允许被抓取，而搜索引擎强行抓取，那才会涉及到侵权。 但知网主站 robots 文件网页却没禁止任何搜索引擎爬虫 ，那又怎么说秘塔违规了呢。 所以，综合看起来，秘塔暂时和知网断开连接大概率是出于保险，而知网更可能是想维护自己的利益。 大家可能对秘塔还不怎么熟悉，秘塔科技成立于 2018 年 4 月，推出 AI 搜索后，立马起飞。 今年 3 月，据 SimilarWeb 数据， “ 新生代 ” 秘塔 AI 搜索网站日均访问量达到 20 万次以上，月增速达 551.35% 。 而咱们编辑部在今年初发现了这个秘塔 AI 搜索，当时它凭借着出色的资料检索能力，特别是 “ 深入 ” 搜索模式，能够帮我们快速从茫茫论文中找到自己想要的资料，很快就在编辑部流行开了。 后来秘塔也算是爆红，甚至在前不久，秘塔才刚完成了超 1 亿元人民币的新一轮融资，估值已经上涨到了 1.5 亿美元。 兜里有钱了，知网过来提个醒，想和秘塔搞点合作赚点钱，似乎也是人之常情。 但没想到，秘塔异常刚，根本不卖知网面子。 虽然这一下获得了大家的关注和同情，可后面的路，秘塔或许会挺费劲的。因为哪怕秘塔刚拿到融资，可这些 AI 新势力们，大家卷的程度也已经到了难以想象的地步。 就问常刷 B 站的差友们，上半年有没有被 Kimi 铺天盖地的广告洗脑。 图自 36Kr 在这种海量营销下， Kimi 收到的效果也相当明显，隐隐有着破圈的趋势。 图自智能涌现 而秘塔在这批 AI 新势力中，最大的特色就是深度搜索做的好，如今一下子断了知网的口子，还能不能稳住自己的特点，还得再看看。 对于知网的这次的操作，咱们也是有点奇怪。 明明秘塔这些 AI 搜索们，在一定程度上是给他们引流啊，比如我自己用的时候，就经常会从参考资料来源直接点进知网官网，然后登录看全文。 可偏偏要用这种显然不被外界接受的方式，玩个大的。。。 但无论咋说，这次知网和秘塔的故事，也是提前给大家提了个醒。 在未来， AI 数据应用的混乱，恐怕还会带来更多争议。 就在上个月，手握《纽约客》、《 Vogue 》和《连线》等媒体的康泰纳仕就出手给海外秘塔 Perplexity 发了份类似的停止函，也是怼这家 AI 搜索公司抄袭。 再往前一个月，福布斯也同样指控了 Perplexity 。 这次知网可能是小题大做了，可下次呢？

IT之家 8 月 20 日消息，二手平台 SellCell 昨日（8 月 19 日）发布问卷调查报告，在采访了 2000 名美国 iPhone 机主后，发现有 61.9% 的消费者都表示会升级到 iPhone 16 系列机型上。 在升级动力方面，30.9% 的人表示，苹果公司对 iPhone 16 的定价是他们最关心的问题；排在第二位的是散热管理，26.8% 的人希望苹果能优化散热，尽量减少降频影响。IT之家附上相关截图如下： Apple Intelligence 排在第三，有 21.6% 的消费者希望看到更多独特的 AI 功能；第四位是速度更快的 A 系列芯片，占 21.5%；第五位是更大的屏幕尺寸。 第六和第七位是外部按键。19% 的人希望在所有 iPhone 16 机型中看到操作按钮，17.7% 的人热衷于看到曝料的拍照按钮。 尺寸方面，约 54.9% 的受访者表示他们想要一部更大的 iPhone。共有 33% 的受访者表示不同意，认为 iPhone 越来越大，消费者难以承受。 调查中，有一小部分人（12.1%）希望回到迷你款 iPhone 的时代，希望能推出新的紧凑型版本。 如果再细分到男性和女性的回答，男性比女性更乐意使用更大的 iPhone，比例为 62.1% 比 47.8%。不过，41.5% 的女性认为 iPhone 越来越大，而男性的比例为 24.4%。

①该公司对无人驾驶车辆的硬件和软件进行了重新设计，在不需要安装更多昂贵的摄像头和传感器的情况下，提供了更清晰的视野、更强的计算能力和更多的功能，使得制造成本大大较低；②该团队相信第六代无人驾驶出租车可以更快地推向市场，理由是机器学习技术和半导体性能的进步。 财联社8月20日讯（编辑 牛占林）美东时间周一，Alphabet旗下的Waymo公布了其最新的“第六代”无人驾驶出租车的技术细节。该公司对无人驾驶车辆的硬件和软件进行了重新设计，在不需要安装更多昂贵的摄像头和传感器的情况下，提供了更清晰的视野、更强的计算能力和更多的功能，使得制造成本大大较低。 据Waymo介绍，第六代无人驾驶出租车是建立在上一代的技术之上，新的传感器套件拥有13个摄像头、4个激光雷达和一系列外部音频接收器等，在显著降低成本的同时，优化了车辆性能，但没有牺牲安全性。 这些传感器为车辆提供了周围360度的视野，能够看到500米远的地方，无论是白天还是夜晚，也能在各种天气条件下工作，比如极端高温、雾、雨和冰雹的情况下。 通过传感器技术和布局的改进，Waymo Driver自动驾驶系统可以通过三种互补的传感模式来观察周围的世界。为了提高效率，车辆还可以更换各种传感器组件，以匹配操作环境的具体条件。 目前，Waymo已经开始在公共道路上测试第六代出租车，车上配有专业的安全人员。 Waymo工程副总裁Satish Jeyachandran表示，该团队相信第六代无人驾驶出租车可以更快地推向市场，理由是机器学习技术和半导体性能的进步。 Waymo于2018年底开始向美国公众提供无人驾驶乘车服务，随后，陆续在旧金山、凤凰城、德克萨斯州奥斯汀和洛杉矶等地区扩展其服务(Waymo One)。 目前，Waymo每周大约提供5万次付费无人驾驶出行，主要在旧金山和凤凰城。今年6月，该公司向旧金山所有用户开放Waymo无人驾驶服务。迄今为止，Waymo已经完成了200多万次出行服务。 上个月，Alphabet重申了对无人驾驶未来的承诺，并表示将向Waymo投资50亿美元。Jeyachandran介绍称，这笔资金将主要用于扩大规模，包括在第6代车辆测试和验证完成后，将新的无人驾驶出租车推向市场。 此外，Jeyachandran还表示，Waymo将与中国吉利子公司Zeekr生产新型无人驾驶出租车，车辆将更加轻便，它的尺寸和占地面积与现有的Waymo I-Pace SUV差不多。 值得注意的是，Waymo目前在美国几乎没有什么竞争对手。通用旗下的Cruise遭遇挫折，而优步和福特则关闭了早期的无人驾驶项目。特斯拉尚未推出无人驾驶汽车，但计划在10月份推出robotaxi。

据美联社报道，俄罗斯车臣共和国领导人卡德罗夫当地时间17日公开一段视频，内容是他驾驶一辆装有机枪的美国特斯拉公司赛博皮卡，并向该公司首席执行官（CEO）、美企业家马斯克发出访问车臣首府格罗兹尼的邀请。 据美联社描述，卡德罗夫在其即时通讯软件Telegram频道上发布一段视频，画面中的卡德罗夫驾驶着赛博皮卡兜风，还站在卡车后部的机枪前，身上挂着弹药带。 报道说，卡德罗夫在帖文中称赞这辆车“无疑是世界上最好的汽车之一！我真的爱上它了。”他还表示，将把这辆车捐赠给俄军，“我相信这只野兽会给我们部队带来很多好处。” 卡德罗夫还借此邀请马斯克访问俄罗斯车臣共和国，“我认为俄罗斯外交部不会介意这样的访问”。 报道说，卡德罗夫还声称，他是从马斯克那里收到了这辆赛博皮卡。美联社说，这一说法暂未得到证实，特斯拉公司也未立即回应置评。

凤凰网科技讯 （作者/董雨晴）8月16日，凤凰网科技独家获悉，小红书发布全员信宣布调整组织职级，其中包括：不再设置R职级；简化管理层级，不再设置L0；各级Leader采取任命制。 小红书在邮件中说明，“从组织调研看到成长所带来的熵增。比如组织层级有变深的倾向，信息在传递的过程中层层折损，决策效率变慢，不够敏捷;比如职级体系更容易带来论资排辈而不是更快地发现一线人才，也没有最好地做实‘让自驱有战场，让成事有回报’的组织理念。” 此前，R职级可对标阿里P序列，是小红书职位层级的重要参考坐标。小红书的R5、R6、R7是三个常见的职级，5是骨干员工，6一般是小组长，7常为一个小/大部门的负责人。小红书曾在招聘中表示，R5的最大年龄不超过32岁，R6的最大不能超34岁。 此外，职级体系调整后，薪酬更直接地挂钩工作难度，奖金挂钩工作结果。据业内猎头人士分析，互联网公司调薪主要和职级晋升相关，小红书此举将激励和职级晋升解绑，可以更及时充分地激励拿到结果的人才。 此前，小红书已提拔了一批新业务负责人。

朋友，如果我掏出一张小马宝莉的卡牌，有多少人猜到，它能在二手交易市场卖到将近 15 万？ 别说你们，自从这两年各种直播间盲盒经济火了之后，事态就越来越往差评君看不懂的方向发展了。 这不，最近熬夜刷视频的时候，不知道算法爹又给我干到哪个圈子去了，老给我推一些拆王八盲盒的直播间。 就是这种五颜六色的树脂乌龟，在直播间花个 20 块钱就能拆，完了还能给你包邮到家。 哥几个可能要问了，拆卡至少还能图个 IP ，可这些树脂王八，有啥用啊？ 刚开始差评君也琢磨不明白，直到在好几个直播间蹲点之后，我生生被这堆彩色王八给硬控住了。。 拆乌龟最基本的玩法，十几二十块钱下单一个最便宜的，可以拆 8 包，每包里面是不同颜色的乌龟，每种颜色拆出来的概率都是一样的，下单的时候，还能选其中一种颜色作为许愿色。 接着，主播会把拆开的乌龟依次放到面前的九宫格上，要是中间拆出了你许愿色的乌龟，马上加拆一包。等九宫格摆满了，就看上面有没有相同颜色的乌龟对子，有几对就再多拆几包。 运气好的，碰上三连（ 三个颜色一样的连成线 ）、清台（ 全碰完了 ）或者全家福（ 每种颜色都有 ），能加拆的乌龟就更多了。 像这种情况，就是三碰三连，完事儿还清台了。 如果想结算的时候拿到尽可能多的乌龟，就要寄希望于碰到上面说的这些情况，而相应的，碰碰、三连和清台会出现的概率，也要靠拆更多的包来搏一搏。 一句话就是，拆得越多，能对对碰的乌龟越多，最后拿到手的就越多。 不过据差评君的观察，拆 8 包的，一般最后也就是拿二十个左右的乌龟回家，拆十几包的，到手 40-70 个已经算是欧皇附体了。 要是不满足于简单的碰碰，想拿三连、清台，那就得花更多的钱，下单什么公主拆、富婆拆。 个别直播间，还会整一些像复制单的新规则（ 某个时间段内同样拍了复制单的一批人，直播间只拆其中一单，如果那单最终结算了 50 个，其他单也各自包邮到家 50 个乌龟 ），或者是把九宫格换成圆盘的形式，但对对碰的玩法，都大差不差。 反正看了一下午，我满脑子都是 “ 恭喜宝子欧中粉色，再加一包 ”“ 青色一碰加一包 ”“ 三碰加拆三包 ”“ 一个三连加拆 5 包，宝子太欧了 ” 。。。看得贼上头。 而且这种玩法，要比咱们想象的要更出圈，到处都能看到有人晒出乌龟大军。 就连全红婵，也专门发视频晒了她那一地的乌龟。因为这个，她还被网友亲切地称为 “ AAA 彩色小乌龟批发红姐 ” 。 至于奥运冠军的这波流量究竟有多大，这么说吧，她常去光顾的那家直播间火了之后又开了家二店。蝉妈妈的数据显示，一周左右的时间，他们家二店一共播了 9 场，直播累计的销售额就已经有25w-50w 了。 大大小小的各种潮玩直播间，一拥而上，几乎全在拆乌龟。我随机搜了其他几家名气没那么大的，多的销量有 5000+ ，但1000+ 属于是一个比较常见的销量水平。 就连在线下，也出现了王八对对碰的人传人现象。 现在我的短视频推流，不仅能刷到各种乌龟对对碰，还有什么卖乌龟盲袋打包机器的、 24 小时不停转生产乌龟的工厂。 差评君特地问了一家乌龟批发商，有些型号的乌龟缺货不说，现在想买都买不到，排单已经排到 10 天之后了。 可咱唠点实在的，你真要说这玩意儿有啥用嘛，其实也没有，而且成本还贼拉低。 1688 上的某个批发厂家，小号的卖 0.16 元，大号也不到 6 毛钱，差评君在直播间问过几个主播，一般拆的都是长 4.8cm 、宽 3.5cm 左右大小的乌龟，差不多对应的是中号、大号。 咱就按一个 7 毛钱来算， 20 个乌龟的成本不过才 14 块，主播的利润空间还是很高的。 这明摆着，就是给主播送钱的生意，而且乌龟买回家后估计也难逃落灰的宿命。不止如此，在二手市场上，也很少会看到个人卖家像出小卡那样，高价出售彩色乌龟。 为数不多的，给个邮费就能拿下。 说到底，乌龟对对碰跟咱们平时说的拆小卡，还是有着本质上的区别。 就说历史，上个世纪六七十年代，就已经诞生了第一张棒球明星卡，发展到现在，什么明星卡、球星卡和动漫卡，那叫一个花样百出。 而且还会有专门的评级机构，对卡片的成色、稀有度进行评级，像国外有 PSA 这种老牌机构，国内也有一家叫保粹的古钱币评级机构，这几年也开始提供卡片评级的服务了。 另外，小卡也会有对应的受众圈子，为某个 IP 或者某位明星买单。为了一张卡片砸进去上千万的，也大有人在。 勒布朗詹姆斯的球星卡，拍卖价格约 1600 万人民币 总之，从生产、评级再到交易，小卡已经形成了一条相对完善的产业链。反观乌龟对对碰，它的重点并不在于拆出了什么稀有款，充其量就是个概率游戏罢了。 之所以会有源源不断的人涌入直播间，参与到游戏当中，他们消费的逻辑其实很简单，就四个字：爽就完了。 在直播间这个相对封闭的场域里，盲盒 + 对对碰的玩法，就跟上赌桌一个道理，大家伙儿的注意力全放在主播面前的九宫格上。 你虽然不知道下一秒拆出来的会是什么颜色的乌龟，但说不定就三连了呢，说不定就清台了呢，这个过程玩儿的就是一个刺激。 而且主播时不时又给你嚎两嗓子 “ 太欧了，又欧中了 ” 。。情绪价值一下子就给到位了。 乌龟对对碰之所以能吸引人，卖什么东西是次要的，核心就在于对对碰的这种玩法，以及在直播间延伸出来的一些新规则，能让消费者花既定的钱，去博取不确定性，大大满足了爽点。 就算你光看不下单，也很容易上头。说白了，这就是一种情绪价值消费。 而这种情绪价值消费的模式，完全是可以直接照着抄的。 除了乌龟对对碰之外，现在又衍生出了很多类似的直播间，像什么纸巾对对碰、文具对对碰、护手霜对对碰，甚至还有裤衩子对对碰和猫罐头对对碰，基本上万物皆可对对碰。 只要把颜色或者特定标签往商品上一贴，连盲盒袋子都不需要装，后面再找对子就完了。 虽然看着都是些不咋值钱的小玩意儿，但道理还是那个道理，图个乐子。而且相比乌龟，纸巾、护手霜这些东西，可要实用得多了。 差评君还在一家品牌的官方旗舰店，看到他们的主播在用对对碰的方式，给粉丝抽奖。 换句话说，对对碰已经形成了新的消费模式。差评君觉得，对于一些相对廉价的生活消耗品而言，这种模式，会慢慢成为很多白牌商家销货的一种手段。 前阵子在 TikTok 上，一些卖茶杯的直播间，就假意表演现场开窑，把仓库里那些个瑕疵品 “ 含泪甩卖 ” ，给好多老外骗得是一愣一愣的。 现在流行起对对碰的新花样，消费者花钱的动机就更强烈了。 只不过这种模式，不可避免地沾染了一些赌博的性质。 碰几个乌龟倒是无所谓，但等它形成了相对成熟的消费模式，跟市场的融合更深之后，那平台的审核们可就有的忙了。

图1：扎克伯格夫妇 凤凰网科技讯 北京时间8月16日，脸书创始人马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)似乎正努力成为互联网上最受欢迎的“妻子控”(老发布关于妻子的内容)。但是，他最近的一番操作可能暴露了他的婚姻问题。 周二，扎克伯格在网上公布了他送给自己的大学恋人、结婚12年的妻子普莉希拉·陈(Priscilla Chan)的一份礼物：一个7英尺(约合2.1米)高的普莉希拉的雕像。 “重现罗马人为妻子做雕像的传统。”扎克伯格在Instagram上的一个帖子中开玩笑地说。照片中，普莉希拉站在一座高大的青绿色和银色雕像旁边，啜饮咖啡杯。 图2：扎克伯格送给妻子的雕像 该雕像由纽约当代艺术家丹尼尔·阿尔沙姆(Daniel Arsham)制作。不过，由于这对夫妇的结婚纪念日是在5月，而普莉希拉的生日是在2月，所以这份礼物似乎不是根据特定日子送出的。Instagram网友们对于扎克伯格此举的看法也存在分歧。一些人称赞扎克伯格浪漫，另一些人则认为“尴尬”，因为雕像是用来纪念死去亲人的。 但是，美国马萨诸塞州专门从事夫妻关系治疗的临床心理学家伊莎贝尔·莫利(Isabelle Morley)认为，如此奢侈的礼物可能是一个危险信号。 富豪的贵重礼物不一样 莫利首先指出，对于超级富豪来说，昂贵的礼物可能并不那么重要。 阿尔沙姆的作品在一些在线平台的售价超过2.9万美元。而《福布斯》富豪榜显示，截至今年8月15日，扎克伯格的净资产超过1690亿美元。 但是，不管送礼者多么有钱，莫利总是喜欢问：“送这件礼物的目的是什么?” 莫利说，对于那些家境不太富裕、努力工作以保持经济稳定的人来说，一份奢侈的礼物可以展示他们的进步，同时又不期待太多回报。“这是一种对他们努力成果的尊重，同时也是展示他们成就的一种方式，也是照顾所爱之人的方式。”她说。 图3：扎克伯格与普莉希拉 然而，莫利补充说，奢侈的礼物有时也可能是试图操纵收礼者或引起他们的特定反应。“有些人用这种礼物来弥补不良行为甚至是虐待行为，我并不是说这座雕像属于这种情况，但你必须时刻注意这一点。”她表示。 对于收到大礼物的人，莫利鼓励他们探讨一些关键问题：这是为了庆祝周年纪念日吗？送礼者对他们的反应有什么期待吗？ “是不是‘我做错了什么，我要给你一些贵重东西来弥补，让你忘掉这件事’？”她补充道。 莫利表示，在扎克伯格给妻子做雕像这件事中，最大的危险信号是，“他委托别人制作了这件作品，花了不知多少钱，是否是为了期望得到某种特定的反应或回应”。 秀恩爱或不幸福 莫利称，有些处于恋爱关系中的人会很快在网上发布内容并赞美他们的伴侣。扎克伯格此次在Instagram上发布了雕像的照片，与他的1450万庞大粉丝群体分享了这份礼物。 莫利想知道为什么。“这真的只是为了表达他对她的深爱和感激之情，展示她是怎样的人，以及她在他生命中的作用吗？”她说，“还是为了让他在别人眼中看起来不错，并从她那里得到某种情感回应。” 莫利说，她特别注意那些觉得“有必要在精心策划的社交媒体平台上公开秀恩爱”的夫妇。她读过的一些研究表明，这样的表现可能表明夫妻在现实生活中不那么幸福。 “这是一个巨大的雕像，制作它是因为马克真的想要一个巨大的雕像吗？还是因为普莉希拉说，‘你知道吗？我热爱艺术。我想要一件受罗马建筑启发的巨型作品’。”莫利表示。 只有她知道 莫利表示，这份礼物是甜蜜的还是尴尬的，只有普莉希拉知道。 不过，看起来这座雕像得到了普莉希拉的认可。她在扎克伯格的帖子下评论道：“是不是我这样的人越多越好？”并附上一个红心表情，而她的丈夫则回复道：“永远如此”，同样加上一个红心表情。 “如果她觉得这很甜蜜，那它就是甜蜜的。”莫利说。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。