IT之家 8 月 14 日消息，博主 @数码闲聊站 今日发文透露：vivo X200 系列 / OPPO Find X8 系列手机目前排期为 10 月，并且早于小米 15 系列手机。 IT之家此前报道， vivo X200 系列手机首发将天玑 9400 处理器，而 OPPO Find X8 系列手机（不含 Ultra）已经计划排产，同样搭载天机 9400 处理器，目前主推玻璃机身。其中标准版工程机有黑 / 白 / 蓝 / 粉四种颜色，Pro 版工程机有黑 / 白 / 蓝三种颜色。 ▲ IT之家开箱：vivo X100 Pro 手机 博主在评论区中补充说明，各家都会“冲双十一”，一加 13 手机也将早于去年发布。

IT之家 8 月 14 日消息，小米官方今日发布公告，宣布为以下多款机型推送了最新的澎湃 OS 正式版内测尝鲜 OTA 更新包： Redmi K70：OS1.0.18.0.UNKCNXM 版本 Redmi K70E：OS1.0.17.0.UNLCNXM 版本 Redmi K70 Pro：OS1.0.20.0.UNMCNXM 版本 Redmi K60 至尊版：OS1.0.22.0.UMLCNXM 版本 Xiaomi 14：OS1.0.45.0.UNBCNXM 版本 Xiaomi 14 Pro：OS1.0.48.0.UNBCNXM 版本 Xiaomi 14 Pro 钛金属版（卫星通讯）：OS1.0.7.0.UNDCNXM 版本 Xiaomi 14 Ultra：OS1.0.19.0.UNACNXM 版本 除此之外，也有用户反馈称其他部分机型推送了澎湃 OS 正式版内测尝鲜更新，例如 Redmi K60 Pro 推送了 OS1.0.11.0.UMKCNXM，Redmi K50 Pro 推送了 OS1.0.8.0.ULKCNXM，只是小米官方没有发布公告说明。 如您是上述机型正式版内测用户，请您点击设置-我的设备-系统版本进行 OTA 更新；如您不是上述机型正式版内测用户，请您耐心等待后续全量推送，我们会在正式版内测稳定后逐步全量推送。 以小米 14 Ultra 为例，OS1.0.19.0.UNACNXM 版本带来了以下更新内容，IT之家汇总如下： 系统 优化启动动画策略，提升应用启动速度 优化应用启动流程，提升应用启动速度 修复部分游戏闪退问题 合入 2024 年 7 月安全补丁，增强系统安全 自由窗口 修复横竖屏切换时，小窗视频应用显示异常的问题 修复部分游戏场景下，迷你窗挂起后尺寸异常的问题 桌面 优化应用上滑返回桌面时的动画稳定性 修复部分场景下，分身空间桌面布局出现空位的问题 万象息屏 修复部分情况下偶现闪退的问题 跨端智联 优化融合设备中心设备发现速度 锁屏 新增“长按锁屏编辑样式”开关，关闭后在锁屏长按将不会触发锁屏编辑 时钟 修复闹钟设置重复周期时，切换深色模式出现勾选异常问题 计算器 修复分屏时切换横竖屏，房贷选择框显示不全的问题 屏幕时间管理 修复屏幕时间管理低概率出现统计时间不显示的问题 设置 新增 CarWith 视觉体验的更新，重绘 6 种横竖尺寸车机样式，包含全新地图卡片、音乐卡片、小爱同学对话样式，提升界面美观度 新增 CarWith 个性化定制，支持设置车机壁纸、更换背景效果、自定义卡片排序、添加小部件等功能 优化 CarWith 导航体验，支持地图导航全屏显示，新增导航悬浮胶囊 优化 CarWith 的连接体验和稳定性 手机管家 修复自然灾害预警订阅选项异常消失的问题 更多功能与优化 修复全局搜索时，长截屏背景纯黑的问题 状态栏、通知栏 修复在不同语言下，部分场景出现的文案及通知显示异常问题

快科技8月14日消息，当下市面上几乎所有小折叠手机，合盖接打电话只能采用免提公放的方式，通信隐私性无从保证。 小米 MIX Flip则从信号和收放音入手，首次实现合盖听筒通话，解决小折叠合盖只能免提公放的问题。 今日小米手机官微发文，对其背后的技术实现细节进行了揭秘。 信号方面，市面上小折叠手机在展开时，天线布局和性能与直板机相当；但闭合时，天线则会出现重叠和干扰，再加上手握遮挡带来的可用辐射面积减小，出现「握死」的概率会比展开态大得多。 不过，小米 MIX Flip 的四低频天线保障了在郊野等弱信号环境下的顺畅通信。 机顶设计的中高频「英雄天线」，与小米澎湃 T1 信号增强芯片进行配合，带来更好的信号表现。 而小米HyperOS的网络子系统，能够根据用户当前握持姿态选择最佳天线，并根据用户日常网络使用习惯，优选网络小区，软硬协同保障闭合态下信号持续畅通。 听筒方面，因为小折叠内部空间限制极大，往往只能满足展开态需求，在内屏侧设计一个听筒，闭合时，听筒被遮挡在里侧，通话声音只能通过底部扬声器公放。 小米 MIX Flip则率先将双振膜偶极子扬声器应用于小折叠，为一个发声单元在内外屏各配备一组振膜，实现开合皆可听筒通话。 小米 MIX Flip还利用偶极子扬声器系统「相反相位抵消」的物理特性，无论开合状态，都可防止通话语音向外扩散，保证通话的隐私性。 另外，市面上的小折叠手机闭合后，两组 mic 从上下排布变成同侧排布，影响收音和降噪效果，进而影响通话音质。 小米 MIX Flip则在转轴区域也加入了一枚独立 mic，与顶部独立听筒形成呼应，还与机顶 mic 重新形成麦克风组合，保障收音的清晰度。 通过以上技术和结构的创新，小米MIX Flip最终实现了合盖听筒通话。

快科技8月14日消息，根据每日互动大数据最新报告，2024年第二季度，中国内地智能手机市场复苏迹象明显，华为在一线及新一线城市的市场份额持续领先，而小米则在年轻消费群体中赢得了极高的青睐。 报告显示，小米在18-24岁年龄段的市场占有率达到了21.19%，较上季度增长了2.96%，这一年龄段的用户对手机品牌的选择相对分散，小米的领先优势尤为突出。 vivo和OPPO则分别在25-34岁和35-44岁年龄段中成为最受欢迎的品牌。 在城市等级分布上，华为继续保持其在一线城市和新一线城市的霸主地位，vivo也实现了微弱的涨幅。 值得注意的是，OPPO在二线及以下城市的市场占有率尤为显著，成为这些市场的主导品牌。 此外，随着新技术如折叠屏和AI机型的推出，三星和魅族在各线城市的市场份额也呈现出上升趋势。

快科技8月14日消息，曾经在折叠屏手机市场占据绝对优势的三星，目前在中国市场的份额已跌至3%，与2023年一季度相比下降超过15个百分点。 与此同时，整个中国折叠屏依然呈现出105%的高速增长，中国品牌的出货量增速迅猛，与三星的市场份额暴跌形成鲜明对比。 Counterpoint Research的数据显示，2024年一季度，三星折叠屏全球出货量同比暴跌42%，市场份额同比骤降25个百分点，失去了长期以来的全球第一宝座。 与此同时，华为以257%的出货量增速和35%的份额，成为全球折叠屏市场出货量第一的品牌，荣耀和摩托罗拉的增速更是分别达到了460%和1473%。 三星曾是折叠屏手机市场的先驱，2019年发布的Galaxy Fold一度引领了智能手机产业的新趋势。然而，随着中国品牌的强势崛起，三星的市场地位正受到前所未有的挑战。 据统计，到2021年三季度，三星折叠屏的全球份额高达93%，但到今年一季度，三星折叠屏的全球份额却暴降至23%，剩下77%的市场都几乎都被中国品牌占据。 中国品牌如华为、荣耀、vivo和OPPO等，在价格、创新点等方面展现出明显竞争优势，加之国内成熟的供应链支撑，使得国产折叠屏手机的创新技术得以快速落地，成本更低。

IT之家 8 月 14 日消息，博主 @数码闲聊站 今日发文爆料：OPPO Find X8 系列手机开了 3 块屏幕，一个 6.5-6.6 英寸左右的相对小尺寸直屏，一个 6.78 英寸左右 8T LTPO 等深微曲直屏，一个 6.8 英寸左右 8T LTPO 等深微曲直屏。 新机的三块屏幕分辨率分别是 2760*1256p / 2780*1264p / 3168*1440p，其中超大杯（即 OPPO Find X8 Ultra）是一加同款京东方屏幕。 IT之家昨日报道，OPPO Find X8 系列双杯新机（OPPO Find X8 / Pro）已经计划排产，目前主推玻璃机身。其中标准版工程机有黑 / 白 / 蓝 / 粉四种颜色，Pro 版工程机有黑 / 白 / 蓝三种颜色。 ▲ IT之家评测室：OPPO Find X7 Ultra 海阔天空 OPPO Find X8 系列手机有望全系搭载冰川电池，采用“5700mAh± 百瓦方案”，标配潜望镜，主打索尼 IMX9+IMX8。该系列手机已知规格信息如下： OPPO Find X8 ：天玑 9400，1.5K“相对小尺寸（参考此前爆料为 6.5 英寸）”直屏，三摄单潜望，搭载光学指纹 OPPO Find X8 Pro：天玑 9400，1.5K 大尺寸等深微曲直屏，四摄双潜望 OPPO Find X8 Ultra：骁龙 8 Gen 4，2K 大尺寸等深微曲直屏，四摄双潜望

快科技8月14日消息，今天下午，realme徐起预告，真我下一代旗舰命名为真我GT7 Pro，徐起表示，之所以跳过GT6 Pro，是为了开启真我7系产品序列。 接下来，真我将会陆续发布真我GT7 Pro、真我GT7、真我GT Neo7以及真我GT Neo7 SE等。 其中真我GT7 Pro定位是超级旗舰，该机采用1.5K LTPO等深四曲屏，搭载高通骁龙8 Gen4平台，配备一颗索尼IMX882潜望长焦，电池超6000mAh，支持百瓦级闪充，支持IP69防水，支持超声波指纹。 值得注意的是，真我GT7 Pro将会延续上一代真我GT5 Pro的打法。 众所周知，真我GT5 Pro首发起售价3298元，这个价格给到了骁龙8 Gen3处理器、京东方联合定制的1.5K屏幕、索尼LYT-808主摄、IMX890长焦加上超光影影像算法，还有5400mAh大电池、100W有线充电和50W无线充电，在同档位极具竞争力。 作为迭代旗舰，真我GT7 Pro表现值得期待，该机将在今年Q4登场。

IT之家 8 月 14 日消息，今日晚间，极氪法务部发布声明称，针对极氪 2025 款新品发布，近期在网络平台上出现了大量有组织的造谣、P 图和捏造事实的人身攻击等不实信息，这种捏造、传播不实信息的违法行为，极大损害了极氪品牌的商誉。 对此，极氪汽车已固定相关证据、并已报警，将依法严厉追究所有造谣者的法律责任。 今年 2 月底极氪发布了 2024 款极氪 001，售价区间 26.9 万-32.9 万元，而在昨日，极氪在推出 2025 款极氪 007 的同时还推出了 2025 款极氪 001，售价区间为 25.9-32.9 万元，实现了增配降价，且两次“迭代”间隔不到半年，引发了老车主不满，在直播间刷屏让极氪退钱。 对此，极氪方面回应IT之家称，在中国新能源汽车快速发展的时代，技术的持续进步和迭代，是所有参与品牌的必选项。极氪始终努力为用户提供当下最具竞争力的产品，也希望努力把最新的技术尽快给到用户，带来更好的体验。新产品的推出都是基于根据市场需求和产品开发的节奏，自研智驾版本的推出，也是响应用户呼声，为用户提供多一个智驾方案的选择，Mobileye SuperVision 方案和浩瀚智驾，是极氪为 001 用户提供的两种不同方案，客户可根据自身需求，选择不同的智驾方案。Mobileye SuperVision 方案的车型也会持续更新。 “我们理解并尊重用户的感受，也深知信任的重要性。因此极氪为老车主专门提供了价值 1 万元的购车抵用券，让老车主能够以最优的价格购买到最新的极氪产品。”极氪方面表示。

快科技8月14日消息，每日互动大数据发布2024半年度5G智能手机报告，通过对智能手机激活设备数进行统计分析，从使用的角度反映国内5G手机市场变迁。 报告显示，截至二季度末，iPhone系列包揽了热门5G手机市占率排行前十名，甚至前十二名都是iPhone机型。 其中发布于2021年的iPhone 13，仍然稳居第二季度市场最受欢迎排行榜首位，以5.22%的市占率高居榜首。 这已经是该机型连续第6个季度斩获此桂冠，无愧创造苹果历史上最高预售和首发销量战绩的机型。 安卓机型则位居十名以外，本季度最受欢迎安卓机型为荣耀X50，市占率较上季度提升0.14个百分点，红米K40以0.53%的市占率在今年首登该榜单。

原标题：极狐阿尔法 S 先行版汽车开启第 9 次 OTA 升级：新增循迹倒车、导航支持红绿灯倒计时等功能 IT之家 8 月 14 日消息，极狐汽车今日发文宣布，旗下阿尔法 S 先行版汽车开启第 9 次 OTA 升级，包括 4 项新增功能和 5 项功能优化，新增循迹倒车、导航支持红绿灯倒计时等功能。 IT之家整理此次更新内容如下： 新增自动驻车激活时点亮制动灯 新增自动驻车激活时点亮制动灯，为后车带来充分提示，保障行车安全 新增 OTA 后保留用户自动驻车开关设置 新增 OTA 后保留用户自动驻车开关设置，免除重新设置的相关操作，提升使用便利性 新增循迹倒车功能 新增循迹倒车功能，当遇到死胡同、断头路等难以“回头”的窘境，车辆可以原路返回 新增导航支持红绿灯倒计时功能 新增导航支持红绿灯倒计时功能，可以随时获知红绿灯状态，并可据此对车辆进行提前操作 优化仪式显示 仪表 / 中控可显示栅栏效果 雾天（低可见度）、雪天、小路特殊场景增加放缓车速显示 重启上电后，若上次上电周期驾驶员关闭 AEB，在本次自动打开后，仪表提示新增“防撞制动已开启” 优化 NCA 智驾功能 在满足无红绿灯直行路口的风险限速条件时，新增告警提示 雾天场景下 NCA 模式支持车流经验限速 优化路口前后对变道与避障的相关语音播报，降低对驾驶员的干扰 优化代客泊车 AVP 功能操作 新增园区场景（小规模商用） 在园区和地库内，支持驾驶员可通过滚轮或按键进行主动调速 优化泊车体验 进入 APA 泊车界面，在车辆静止后，无需一直踩刹车就可点选车位 用户在泊车影像界面可设置后视镜状态，方便观察车辆侧后方状况 提升泊车感知精度，让泊车更精准 优化配置选项 挂 R 挡时，用户可根据场景和需求手动点选 APA（自动泊车辅助）或 AVM（全景影像）

IT之家 8 月 14 日消息，乐道汽车产品负责人 @乐道埃里克 表示今天是乐道 L60 新车正式下线的前夜，并表示内饰会在本周公布，其智能座舱名为“城市绿洲”。 在此之前，他还提前公布了一张内饰细节图，我们可以看到其音响采用了乐道自己的品牌（ONVO SOUND），支持杜比全景声。 据介绍，新车拥有 1000W 功率的高保真音响系统，支持 7.1.4 杜比全景声，还有 1600 万色的环舱氛围灯。此外，乐道 L60 还配备了 17.2 英寸 3K 中控屏，配备 8295 芯片，全面搭载蔚来全域操作系统 SkyOS，可连接 Switch 游戏机。 乐道汽车 CEO 艾铁成上个月已经确认乐道 L60 车型将于 9 月下旬上市，上市后一个星期内开启交付。目前乐道 L60 即将量产下线，他们也将正式公布 L60 的内饰设计。 参考IT之家先前报道，乐道 L60 预售价为 21.99 万元起，其定位为纯电动中型 SUV，拥有造型独特的日行灯和尾灯，号称设计来源为“向上的道路”， 120km/h 状态下风阻系数 0.229。 座舱方面，该车提供 13 英寸 HUD、17.2 英寸 3K 中控屏和放置在中央扶手末端的 8 英寸后排娱乐场景屏，内置全新的乐道 OS 系统，此外，前排还提供了无线充电、杯托等配置。 规格方面，该车长宽高分别为 4828x1930x1616 毫米，轴距 2950 毫米，号称比特斯拉 Model Y 更长、更宽、空间更大；将提供 555km、730km、1000+km 三种不同电池包。

快科技8月14日消息，昨日，汽车博主“原来是翔翔啊”发布了一段名为《当小米SU7撞上一辆极氪007》的视频，引发广泛关注。 在此次测试中，博主选择了小米SU7和极氪007两款热门车型进行碰撞测试，碰撞速度为时速60公里，按照90%的重叠率进行碰撞，结果小米SU7遭遇了小电瓶断电、车门无法打开的情况。 然而，视频部分画面引发了质疑，网友称前后画面展示的小米SU7小电池存在差异，博主就此回应称，电池在拆下时完好，但在打包装车时被叉车碰坏。 今日晚些时候，博主就此事发布了视频进行澄清和致歉，以下为原文： 在之前发布的《当小米SU7撞上一辆极氪007。。。》视频中，关于网友反馈的所有问题，我们一一进行了反思和复查，并且用过去的一天重新找了一辆小米SU7进行核实，发现在正极电源线处理方面可能存在插头安装不紧的问题。 而由于实际拧紧力矩我们已经无从考证，因此电瓶正极电源线是被撞掉的这一说法表述不准确。 并且该表述会影响后续部分结论判断，导致内容给观众造成了困扰和误导，在此给小米汽车以及所有之前观看本期内容的朋友郑重道歉。 在确定问题存在后，我们第一时间录制了道歉视频，同时对之前版本的视频进行了修改。我们会将这条道歉内容以及道歉视频链接在评论区永久置顶，并且愿意承担所有因为这次失误造成的损失。 关于视频立场问题，在此也要进行说明。本期内容不含任何商业元素，没有任何企业干预过内容，对此我们可以接受任何形式的调查。 做这期视频的初衷，是因为之前有部分粉丝在评论区提出了这一选题，本着尽可能满足粉丝愿望的态度，我们从自己年度内容预算里提取了一部分，最终对这一内容进行了制作。 当然问题不出在粉丝提出选题上，而是出在内容严谨性没有做到最好，这完全是我们自身的原因。让各位粉丝失望了，对不起。 针对这次内容我们也做出了深刻反思，在面对专业内容时，应该保持更加严谨的态度，才能把每辆车最真实的表现完整呈现给每一位观众，后续我们会重新梳理所有内容的制作流程，避免每一个可能出现的不严谨之处。 对于户外对撞这类内容，因其细节无法被完全把控，我们也会放弃类似内容的制作，在一些项目立项之初，就避免一些问题的发生。 对于没能把内容做到100%严谨这件事，我再次跟所有观众朋友们道歉，也再次跟小米汽车道歉，并且非常感谢大家对这个事件中间的各种质疑，有不一样的声音才能让我们更好地发现自己的问题。

快科技8月14日消息，近期，有哪吒、埃安车主反映自己的新能源车没有跑过网约车，但续保时保费大幅上涨，或者出现保险公司拒保的情况。 而哪吒汽车官方出面称消息不实，且表示，哪吒汽车已售车辆的续保费率总体下降超过8%，也不存在保险公司拒保的情况。 不过，仍有车主在网上发帖表示，有过保费上涨和拒保的经历。 据懂车帝报道，一位广汽埃安女车主向其反映，她去年花费15万购买了一辆埃安S Plus车型，一年跑了8000多公里，没跑网约车。 结果今年续保时，车辆被拒保，甚至保费大幅上涨，甚至一连投诉了十几次，保险的事情还没有解决。 女车主表示，她的车辆保费正常在4、5千左右，但是保险给她报出6、7千元的报价。 在她多次投诉的情况下，保险公司依然没有给出满意的报价，而且保险业务员听到她是新能源车，甚至不愿意跟她沟通，保险业务员向她透露，因为卖部分新能源品牌车型的保险，业务员没有提成，所以都不愿接这样的单子。 而愿意卖保险的业务员，往往还会要求捆绑销售，比如说车主买车险，必须增购座位险等。 对此，律师向懂车帝解释，保险公司这样的做法合规合法，因为保险公司是根据汽车品牌的整体赔付数据来核算保费的。 一些品牌跑网约车的比例高，整体品牌、车型的赔付率也高，所以导致私家车车主的投保费用更高，并非是针对某一车型、品牌或消费者的。

快科技8月14日消息，智己汽车近日发布了一则引人入胜的预告，宣布将在本月推出一款搭载“万向轮”的全新车型。 预告片巧妙地以一个装有万向轮的行李箱作为隐喻，提出“如果汽车也有万向轮”的设想，紧接着展示了一段车底视角视频，揭示了新车将配备先进的四轮转向系统。 这一技术并非首次出现在智己汽车的产品中。 今年4月，智己L6就已经采用了四轮转向功能，能够实现独特的“蟹行模式”（前后轮同角度同方向转动），以及提升操控性的后轮随动转向和减小转弯半径等功能。 8月12日，智己汽车发布了一张神秘海报，海报中的汽车被布遮盖，仅留下悬念，而“定了，8月发布！”的配文更是激起了公众的好奇心。 尽管有网友在微博评论区猜测这款新车可能是新款智己LS6或增程车型，但官方尚未对这些猜测作出回应。

意大利豪华跑车制造商法拉利即将推出其首款纯电动汽车，这或许是一个明确的转型信号。法拉利的首席执行官Benedetto Vigna表示，这款电动汽车将保留法拉利的"独特"灵魂，同时利用电动技术的优势，提供前所未有的驾驶体验。他还确认了这款电动汽车将采用四轮驱动技术。 尽管法拉利尚未公布新车的命名，但外界对其命名方式有多种猜测。法拉利在电动车设计上采取了开放态度，邀请了前苹果设计总监乔尼·伊夫和工业设计师马克·纽森参与设计。目前，外界只能通过伪装的原型车窥见一斑，但可以预见的是，法拉利电动车的设计将融合轻盈、动感与未来感。 全电动动力系统的引入为法拉利带来了新的挑战，尤其是在重量分配和驾驶动态优化方面。法拉利在电池布局上采取了创新的策略，将电池分为两部分，一部分置于乘客舱下方，另一部分置于客舱后方，这一技术已经申请了专利。此外，四电机平台技术的专利申请也预示着法拉利电动车可能具备强大的全轮驱动能力和高度可调的驾驶模式。 法拉利计划在2025年底前展示这款电动汽车，并计划在2026年开始销售。为了生产这款电动汽车，法拉利已在Maranello开设了新的生产设施。价格方面，虽然有报道称法拉利首款电动汽车的起售价可能超过50万美元，但Vigna的反应似乎在说这个价格并不准确，至于到底是高是低暂时无法得知。预计这款电动汽车的价格将高于Portofino M，但可能低于SF90 Stradale。 值得注意的是，尽管许多汽车制造商正在转向新能源汽车市场，法拉利仍计划继续生产燃油汽车。Vigna表示，法拉利将提供内燃机、混合动力和电动车型，以满足客户对不同类型的汽车需求。他认为这些车型之间的销售比例将由客户需求决定，而不是由销售或生产目标决定。 法拉利并未急于全面电动化，而是采取了多种动力形式共存的形式发展，这种策略会更加稳健，既不丢失品牌灵魂，保证盈利的同时，又可以顺应时代的发展趋势，尽可能的满足不同区域的环保政策。 但同时带来的问题也不少，一来是法拉利没有造电动车的经验，初代产品能否让消费者满意值得担忧，小通认为法拉利是不是要考虑与一些有着丰富造电动车的车企合作，少走弯路？比如说可以考虑和中国的电动车品牌进行合作，像蔚来、昊铂甚至比亚迪等都有打造电动超跑的经验，有可能会给法拉利带来帮助。当然也要考虑到，如果法拉利的纯电新车混杂了其他品牌的因素，可能会对其“血统”的纯正性造成影响，要看法拉利这边如何取舍。 其次，超跑之所以被大众追捧和欢呼，大排量的发动机能带来迷人的声浪和领先家用车的加速是其主要原因，但现如今被电机所取代，电动超跑如何与现在的国产新能源打出差异化值得深思。没有声浪的法拉利还会成为富人的心头好吗？还是说只要有跃马在，其他的都不重要？

快科技8月14日消息，据媒体报道，智能驾驶明星企业禾多科技与广汽集团的重组计划遇到变故，资金链已非常紧张，正解散数据、研发等大部分核心部门，暂停研发活动。 成立于2017年的禾多科技，累计融资超过十亿元人民币，曾获得IDG、红杉中国等知名投资方的支持。 公司创始人倪凯，曾任百度深度学习研究院高级科学家，是百度自动驾驶业务早期的重要技术负责人。 然而，由于资金问题，公司已无法支付员工工资及其他到期款项，创始人倪凯甚至出质个人股份以筹集资金。 中国执行信息公开网显示，禾多已被北京海淀、江苏苏州、广州花都等三地法院列为被执行人，涉及金额近75万元。 今年7月，广汽集团对禾多科技的重组谈判曾一度接近达成协议，但由于未得到所有股东支持，重组方案最终遇阻。 8月12日，禾多科技通知员工收拾东西离开办公室，并可申请主动离职，一些员工因迟迟无法获得欠薪而搬走公司资产。

原标题：力劲集团：全球首件全尺寸整体车身一体化压铸件成功下线，万吨双压射整体底盘技术进入可量产阶段 IT之家 8 月 14 日消息，全球首件全尺寸整体车身一体化压铸件下线仪式上周三在力劲集团（宁波杭州湾新区）压铸机生产基地隆重举行，此举也意味着万吨双压射整体底盘技术进入可量产阶段。 除力劲集团之外，配套企业还包括帅翼驰新材料集团、立中集团、适创科技、广型科技、金林机械（鑫林模具）、东临精密、派腾模具、广澄模具、助您模架、广州东热、新昱科技、赛亚杰真空、立石科技、新答尔等。 IT之家查询发现，力劲集团 2023 年 12 月 25 日与奇瑞汽车共同举办了“全球首个超万吨双压射成型工艺暨技术签约仪式”，并提出了双压射工艺及其设备技术。 据官方介绍，技术团队在三方面取得的技术突破。首先，针对零部件体积庞大、流动行程过长的问题，团队经过严格的试验和筛选，最终选用了高硅的铝合金材料路线，以确保合金材料的高流动性。 该压铸机采用了双压射技术，融合了“单一锁模机构”与“双平行压射系统”，巧妙解决了传统压铸中因填充距离极限而引发的一系列难题。该技术不仅预示着车身超大型一体化压铸结构件有望实现 20% 的显著减重，还确立了成本降低至 33-35 元 / kg 的阶段性目标。 据称，采用铸造模流软件的双料筒异步仿真技术分析表明，20 毫秒以内的双压射偏差，不会影响铸件成型汇流。经过前期的反复测试和调试，技术团队成功地将 800 吨双压射压铸机的同步偏差控制在目标范围内，而 13000T 双压射压铸机的偏差也达到了目标值，从而确保了压射过程的稳定性和一致性。 除此之外，适创科技在其模流分析软件“智铸超云”的基础上专门开发了双料筒异步仿真模块，为采用双压射工艺的前期模流分析提供了强有力的支持，确保了模具设计和工艺参数的准确性和可行性。

IT之家 8 月 14 日消息，据中核科技今日消息，2024 年 8 月 13 日，稳压器先导式安全阀鉴定会在四川成都举办，随着该阀门鉴定会的通过，标志着中核苏阀科技事业股份有限公司（简称中核科技）具备稳压器先导式安全阀的生产和制造能力，并可以工程化应用与推广，成为全球唯一一家能够同时制造和生产主蒸汽隔离阀、爆破阀以及稳压器先导式安全阀的公司。 ▲ 主蒸汽隔离阀，图源“中核科技”公众号，下同 ▲ 稳压器先导式安全阀 ▲ 爆破阀 据中核科技官方介绍，长期以来，主蒸汽隔离阀、爆破阀、稳压器先导式安全阀三类核电阀门作为核电站安全稳定运行的关键设备，因其技术复杂、制造难度大、运行工况严苛、涉及多个领域，一直被国外“卡脖子”，被誉为核电关键阀门“皇冠上的三颗明珠”，单论完成其中一项产品的研发制造都需要克服诸多难以想象的困难，众多具有雄厚实力的跨国公司，也只能生产和制造一类或两类阀门。 2022 年底，中核科技研制出了 DN1050 主蒸汽隔离阀气液联动驱动装置，攻克了主蒸汽隔离阀最为复杂的核心技术难关，实现了整机国产化工程应用；同年底，中核科技成功实现了爆破阀的国产化和规模化生产。 随着此次核级阀门行业公认的国产化难度最大的设备 —— 稳压器先导式安全阀鉴定实验的全部完成并通过鉴定试验，代表着我国完全掌握该核电阀门关键技术，打破垄断，具备向核电机组自主供货的能力，成为世界上少数掌握该项技术的国家之一。 ▲ 我全都要 IT之家查询获悉，中核苏阀科技实业股份有限公司前身为 1952 年成立的苏州铁工厂（后改为苏州阀门厂），是一家集工业阀门研发、设计、制造及销售为一体的科技型制造企业，公司于 1997 年在深交所挂牌上市，成为中国阀门行业和中国核工业集团有限公司所属的首家上市企业。

IT之家 8 月 14 日消息，北极雄芯今日官宣，该公司自主研发的启明 935 系列芯粒历经近 2 年的设计开发，已经成功交付流片。本次交付流片一次性投出两颗芯粒： “启明 935”通用型 HUB Chiplet 原生支持 Transformer 全系算子的“大熊星座”AI Chiplet 北极雄芯于 2023 年初完成测试并发布了国内首个基于 Chiplet 架构的“启明 930”芯片，在国产封装供应链上成功完成了工艺验证；同年，该公司发布了首个基于国内《高速芯粒互联标准》的 D2D 接口 PB Link。 启明 935 系列芯粒包括以“启明 935”高性能通用 HUB Chiplet 为核心，以及“大熊星座”AI Chiplet 和 GPU Chiplet 等功能型 Chiplet 的芯粒家族，基于车规级要求设计，通过灵活搭配可快速生成面向自动驾驶、具身智能、AI 推理加速等场景的终端产品。IT之家附两款芯粒官方介绍如下： “启明 935”高性能通用 HUB Chiplet 内含多核 ARM Cortex-A 系列 CPU 子系统提供核心计算能力，采用了 PCIe5.0、LPDDR5 等接口及存储方案，内置了北极雄芯自主研发的车规级 Zeus Gen2 NPU Core 提供 AI 加速算力，启明 935 HUB Chiplet 自身可作为 AI SoC 独立使用。 除此之外，HUB Chiplet 中还包含视频编解码模块、ISP 模块、万兆网口及 MIPI 接口、信息安全及功能安全模块等，符合车规级设计要求。 每个 HUB Chiplet 搭载了 4 个独立的 PB Link 接口提供合计 128GB/s 的芯粒互联带宽，可与其他功能型芯粒拓展组合以满足不同场景差异化的功能需求以及算力拓展需求。 “大熊星座”AI Chiplet 内含多核自主研发的 Zeus Gen2 NPU Core，不同 NPU Core 既可独立运行，也可联合运行加速同一任务。 原生支持 Transformer 全部算子，Zeus Gen2 NPU Core 支持 INT4，INT8，INT16 及 FP16 等计算精度，支持常见的卷积层、线性层、池化层和激活层，功能上支持常用检测、分类等模型，包括但不限于 VGG，ResNet，Yolo 等。 支持 PyTorch、TensorFlow、PaddlePaddle、ONNX 等主流 AI 框架，在不同 AI 模型上实测平均利用率达到 70% 以上。 此外，该公司应用于智能座舱领域的 GPU Chiplet 也在同步开发中，预计将于 2025 年中交付流片。 北极雄芯介绍称，基于 935 HUB Chiplet 及 AI Chiplet 异构集成的多颗自动驾驶芯片已于 2024 年取得 SGS 以及中汽研境内外 ISO-26262 ASIL-B 车规级双认证，是国内首个取得车规级认证的 Chiplet 产品，预计将于 2024 年底提供核心板交付下游开展适配工作。 除了应用于智能驾驶领域外，基于 935 HUB Chiplet 与 AI Chiplet 组合的 AI 推理加速模组 / 加速卡也可应用于边缘侧及端侧 AI 推理应用领域（AI 推理一体机、工控机、机器人等），并可支持 70B 的大模型推理加速。 启明 935 HUB Chiplet 号称既可独立使用，也可作为通用型 Chiplet 基座进行拓展开发，将成为“国内首个兼具 CPU Chiplet 及 Memory Chiplet 功能的独立通用型 Chiplet”。