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IT之家 5 月 21 日消息，荷兰品牌 Miniot 本月发布了 Wheel 3 黑胶唱机，该黑胶唱机采用立式设计，主打复古音频交互体验。 ▲ Wheel 3 普通版正面、背面外观图 ▲ 装上唱片后的实拍图 根据官方描述，该黑胶唱机抛弃了上一代（Wheel 2）的电磁结构唱针，转为搭载光学唱针，以纯光学的方式呈现出黑胶唱片的模拟音频；同时，该唱机搭载定制的前级放大器，可确保黑胶唱片中的音频精准还原。 ▲ Wheel 3 特别版背部外观图 外观方面，该黑胶唱机使用了高密度复合材料背板与航空铝，Wheel 3 特别版将背板换为了胡桃木；同时机身顶部搭载 OLED 屏幕和触控滑动条，可实现对歌曲播放进度 / 速度的精准控制。 目前，该黑胶唱机处于预购状态，普通版售价 3350 美元（IT之家注：现汇率约合 24188 元人民币） / 2900 欧元（现汇率约合 23580 元人民币），预计 10 周内发货，特别版售价、开售时间暂未公布。

IT之家 5 月 21 日消息，HYTE 在 2025 年台北国际电脑展推出全新 X50 系列机箱，摒弃硬朗棱角采用圆润设计，提供多彩配色选择，机箱拥有大面积散热开孔与十风扇位布局。 X50 系列机箱从布满冲孔的透气前面板，到钢化玻璃侧透，都采用了圆润设计。官方还强调其散热结构的优化：侧板、前面板、背板及底板均采用通风冲孔金属板，底部可容纳 3 个 120mm 风扇，前面板和右侧板各支持 3 风扇或 360mm 冷排，背板可安装 1 个 120mm 风扇。机箱还内置独立电源仓可隐藏 ATX 标准电源。 据IT之家了解，X50 系列机箱采用免工具拆卸结构，侧板与前面板均可快速拆装。系列标准版 X50 提供六种配色（白 / 黑 / 红 / 粉 / 绿 / 紫），X50 Air 型号以双冲孔侧板取代了透明设计，仅保留黑白两种配色。 官方透露 X50 与 X50 Air 预计售价分别为 150 美元（IT之家注：现汇率约合 1083 元人民币）和 120 美元（现汇率约合 866 元人民币），具体上市时间尚未公布。

IT之家 5 月 21 日消息，科技媒体 marktechpost 昨日（5 月 20 日）发布博文，报道称在 2025 年 I/O 开发者大会上，谷歌针对多模态医疗文本和图像理解，推出了 MedGemma 开源模型。 MedGemma 基于 Gemma 3 架构，提供 4B 参数的多模态模型（分类）和 27B 参数的纯文本模型两种配置，4B 模型擅长分类和解读医疗图像，可生成诊断报告或解答图像相关问题；27B 模型则擅长临床文本，支持患者分诊和决策辅助。 MedGemma 4B 拥有 40 亿参数，采用 SigLIP 图像编码器，预训练数据涵盖胸部 X 光、皮肤病学、眼科及组织病理学图像；MedGemma 27B 则有 270 亿参数，专注于医疗文本理解与临床推理，适合需要深入文本分析的任务。 模型既能本地运行用于实验，也可通过 Google Cloud 的 Vertex AI 部署为 HTTPS 端点，实现大规模应用。Google 还提供 Colab 笔记本等资源，助力模型微调和集成。 谷歌鼓励开发者针对具体场景进行验证和微调，并提供相关指导和工具，支持适配过程。开发者可采用提示工程、上下文学习及 LoRA 等参数高效微调方法优化模型效果。

5 月 20 日，iQOO Neo10 系列迎来新成员 iQOO Neo10 Pro+。 作为 iQOO 旗下次旗舰定位产品，iQOO Neo10 Pro+ 也用上高通骁龙 8 至尊版移动平台和 iQOO 新推出的自研芯片 Q2，配备了 LPDDR5X Ultra + UFS 4.1 储存芯片组合，安兔兔跑分为 2909832。 电竞芯片升级后，Neo10 Pro+ 在《和平精英》上实现了 2K + 144FPS 超分超帧，以及原神的 2K 纹理超分显示。像是《永劫无间》有 60fps 的极致画质支持，暗区突围支持全地图光追和 90fps 模式。 机身内置了 iQOO 13 同款的 7000mm² VC 均热板，还有 23 根环绕式天线设计，控制发热和保证信号稳定性。 续航也是近期 iQOO 的更新亮点，Neo10 Pro+ 搭载 6800mAh 蓝海电池，日常使用大概在 1.5 到 2 天左右的续航。支持 120W 超快闪充和 100W PPS 的双百瓦快充，也是不需要为充电搭配纠结的手机。 屏幕方面，iQOO 选择了一块 6.82 英寸 2K 144Hz 护眼电竞屏。屏幕采用京东方最新的发光材质 Q10，支持 1800nits 的全局峰值亮度和 4500nits 局部峰值亮度，还有 1-144Hz 自适应刷新率调节和最高 300Hz 触控采样率。 相机是性能旗舰的标配，5000 万像素的主摄搭配 800 万像素的超广角，主摄有光学防抖和提升暗光表现的新一代 VCS 人眼仿生技术，超广角则支持视角更夸张的鱼眼模式。 外观方面，手机有驰影白、疾影黑和以蓝色为主的超级像素三款配色。舷窗造型的大眼双摄和 8-Bit 像素风等 iQOO Neo 系列设计元素有被保留下来。像素设计更是拓展到整个后盖——由像素格营造出一种蓝色电子界风的渐变效果。 最后看看价格： 12GB+256GB 2799 元，国补价：2379.15 元 12GB+512GB 3299 元，国补价：2804.15 元 16GB+256GB 3099 元，国补价：2644.15 元 16GB+512GB 3499 元，国补价：2999 元 16GB+1TB 3999 元，国补价：3499 元

特斯拉副总裁陶琳最近给我们描绘了一幅「颇具温情」的用车场景： 家长们可以通过特斯拉 App 为刚刚拿到驾照的「孩子」设定车辆的最高速度、最大加速度，还可以一键开启一系列主动安全功能，甚至还有「宵禁通知」——晚上 11 点到凌晨 4 点之间，只要车辆被启用，家长就会立刻收到提醒。 末了在附上一句「希望特斯拉的设计可以让每个家庭平安用车」，听上去满是体贴与关怀。结果评论区来了一句： 孩子？多大的孩子开啊？ 众所周知，不同于特斯拉的「老家」美国，在我国获取机动车驾驶证的最低年龄为 18 岁，这意味着，我国的机动车驾驶员完全具备承担民事和刑事责任的能力—— 这或许就是部分网友感到疑惑的原因。 现如今，车企们正以前所未有的热情，深度参与到我们日常驾驶的每一个细枝末节之中。特斯拉这层包裹着科技糖衣的「父爱」，究竟是科技进步带来的贴心守护，还是一种在无形中逐渐模糊用户自主权边界、不请自来的「越俎代庖」？ 当然了，如果家长就是车主的话，那么外借车辆时限制其性能这件事非常合情合理，另一方面，经验不足的年轻驾驶员事故率确实相对较高。然而，「孩子」这个说法放在中文语境下，未免有些幼龄化之嫌。要知道，关于未成年人刑事责任年龄的改革的讨论都已经持续十来年了。 当我们把目光投向更广阔的智能汽车乃至整个科技硬件领域时就会发现，这样的「爹味」操作，其实早就已经渗透到产品设计与服务的方方面面。 车企们，或者更宽泛地说，科技大厂们，似乎不约而同地秉持着一种信念：凭借手中不断迭代的技术，它们不仅能制造出更聪明的机器，甚至还能「优化」用户本身。 不止「锁马力」，车企「爹味」操作的 N 种姿势 软件，正在以前所未有的方式重新定义汽车的使用逻辑，有时也顺便严格限制了你的「用车权限」。 比如前一阵闹得沸沸扬扬的小米 SU7 Ultra「锁马力」事件：众多车主为了那超过 1500 匹的强大马力激情下单，但却发现，想要完全发挥这台高性能车的潜力，还得先通过官方设定的赛道驾驶考核，否则只能体验受限的性能输出。 这种「为了你好」的逻辑，让不少真金白银投入的车主感觉，自己买回来的高性能座驾，似乎还附带了一套来自厂商的额外考核标准。虽然小米汽车后续已经向用户致歉，并叫停了这一次 OTA 更新，但这件事还是给小米造成了不小的舆论影响。 这种由厂商单方面定义和限制产品性能的做法，在数码圈早有先例。 苹果在 2017 年至 2018 年爆出的「降速门」丑闻，便是通过 OTA 更新，在用户未被充分告知的情况下，悄悄调低了那些电池已经老化的旧款 iPhone 的性能，导致手机「越用越卡」。 尽管苹果后续解释称这一举措是为了「防止意外关机」，但这种擅自「优化」设备性能的做法，还是令全球用户感觉到其知情权与控制权受到了侵犯。最终，苹果不得不在巨大的舆论压力下致歉。 可以说，当你的座驾越来越像一部装有轮子的大型智能终端时，能够对它下达指令的并不只有手握方向盘的你。与此同时，你的驾驶行为，乃至你在车内的细微举动，都有可能成为被算法分析的对象。 特斯拉在美国等地率先推行的「安全评分」（Safety Score）系统便是这一趋势下的产物。该系统通过车载传感器，细致记录车辆的急加速、急刹车、前方碰撞预警的频次等驾驶习惯数据，并以此作为其自有保险产品保费高低的重要浮动依据。 尽管特斯拉声称此举旨在「鼓励更安全的驾驶行为」，但其评分标准的透明度、数据的具体用途及隐私边界等问题，持续引发着用户的广泛讨论与审视。 你或许会觉得，特斯拉的保险业务并没有在中国开展，「数据隐私」也并非国内舆论环境的热门话题，那么接下来就来聊聊大多数人都会接触到的，比如，你修车的权利。 近年来在全球范围内持续发酵的「汽车维修权」运动，正是消费者对车企试图通过技术壁垒和商业模式垄断售后市场、限制用户自主维修选择的直接反弹。 在美国，马萨诸塞州虽在 2020 年就通过了旨在要求车企开放车辆远程信息诊断数据的维修权法案更新（计划于 2022 年款车型生效），但代表主要车企的行业联盟却迅速提起诉讼，以潜在的安全风险和技术实现难度为由试图阻止该法案的全面实施，相关的法律博弈至今仍在持续。 包括特斯拉在内的大部分新能源车企，其从销售到售后高度垂直整合的商业模式，以及对核心三电系统零部件、专用诊断软件和维修认证体系的严格控制，也使得车主在官方授权服务中心之外的维修选择极为有限，维修成本也相对较高。 而在中国市场，随着新能源汽车技术的快速迭代和保有量的持续增长，部分新兴品牌车型（尤其在 2023 年至 2025 年间）的维修也日益表现出对原厂授权体系的过度依赖，维修费用高昂，用户却没有一点儿办法。 难受的不只是用户，干汽修的师傅们也因此叫苦不迭。《经济观察报》今天刚好发布了一篇名为《离谱的新能源汽车维修》的文章，里面提到了一个案例： 上海的两位修车师傅「大刘和小刘」在 2024 年因为「解锁」了两块被锁定的新能源车电池包，被告上法庭，后被上海市嘉定区人民法院判处「破坏计算机信息系统罪」，大刘被判有期徒刑 6 个月，缓刑 1 年；小刘被判拘役 6 个月，缓刑 6 个月；违法所得及犯罪工具予以没收。 所以说，新能源车别乱修，弄不好得进去。 总之，无论是对硬件性能的远程调控，还是凭借传感器与算法对用户行为的精微「画像」与「善意引导」，抑或是运用商业策略对车辆生命周期后端服务的全面掌控，当下的车企们，正凭借着日新月异的技术所赋予的强大能力，以前所未有的深度和广度介入着用户的驾驶乃至整个用车生活。 这些往往打着「保障安全」或「优化体验」等响亮旗号的种种举措，在用户的实际感知中，常常异化为一种难以拒绝、不容置喙，甚至略带强制性的「爹式管束」。 车企「当爹」的逻辑，是「不得不」？ 要理解车企为何纷纷展现出「当爹式」的管理姿态，我们不能简单归咎于单一动机，这背后实际上是安全诉求的千斤重担、技术演进、市场竞争、日益收紧的法规环境以及车企自身长远战略等多重力量复杂交织、共同塑造的结果。 车企们挂在嘴边的，也确实是分量最重的一个理由，便是安全与责任。在公众对交通事故的「零容忍」与严苛的产品责任法规面前，任何车企都不敢掉以轻心。 从这个层面解读，一部分「家长式」功能的出现，的确是车企在巨大的安全绩效压力和潜在法律风险下的必然选择，带着几分「被动履责」的色彩。 安全和法规的红线固然要守，但市场的指挥棒同样威力巨大，品牌形象的精心雕琢更是车企们不遗余力之处。 一旦发生与车辆安全相关的负面事件，汹涌的公众舆论和无孔不入的社交媒体传播，足以在短时间内给任何一个汽车品牌带来巨大的打击。因此，在功能设计上采取更为保守和「过度保护」的策略，往往也成为车企进行危机管理和声誉维护的现实考量。 上个月小米汽车就是一个例子，安徽铜陵的高速车祸将辅助驾驶顶上风口；多起 SU7 Ultra 违法飙车所引发的车祸，也让公众对与「性能」这个词有了更多的思考。为了降低事故风险，小米还把 SU7 Ultra 试驾车的最高时速限制到了 80km/h。 雷军本人也表示，「过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间。」 *当然了，其中也离不开「黑公关」的推波助澜，但这个话题不在我们今天的讨论范围内。 更进一步，在产品日趋同质化的激烈竞争中，一些看似「无微不至」的辅助或限制功能，经过巧妙包装后，也能成为彰显企业「负责任」、「科技领先」或「人性化关怀」的品牌标签，以此吸引特定消费群体的青睐。 「安全就是最大的豪华」这句话，相信大家已经听得不少了。 当行业内有领军企业通过这类「管家式」功能成功获得市场关注和积极反馈后，便极易引发其他竞争者的效仿乃至「军备竞赛」，最终形成一种「你不当爹，就有可能落后」的行业氛围。 如果说安全和市场是某种程度上推着车企不得不「当爹」的外部约束与诱因，那么技术自身的飞速发展，则从内部赋予了它们这种能力，甚至催生了某种冲动。 许多车企，尤其是那些以技术创新为核心驱动力的新势力们，其内部往往洋溢着一种强烈的「技术乐观主义」和工程师文化主导的思维模式。他们可能深信，不断进步的技术不仅能够解决车辆本身的工程问题，更能弥补甚至「修正」人类驾驶员在感知、判断、执行等环节的固有缺陷和不确定性—— 这种「技术父爱主义」的心态，自然会催生出更多试图主动干预、主动优化用户驾驶行为的功能设计。 与此同时，随着高级辅助驾驶技术的逐步渗透和演进，传统的人车关系以及「驾驶」这一行为的定义本身，都在经历着深刻的变革。 车企可能正试图通过当前这些看似「管束」的功能设置，潜移默化地「教育」或「引导」用户适应未来更高阶的自动化系统和全新的出行模式，这既是对未来趋势的提前布局，也是在培养用户对特定技术路径和品牌生态的依赖性。 所以你看，车企们纷纷化身「你爹」，这背后五味杂陈。既有面对安全法规与社会责任时，不得不为之的审慎；也有在市场竞争中的精明与考量；更有在技术赋权与未来出行愿景驱动下，主动介入并试图重塑规则的雄心。 这些因素相互叠加，共同促成了当前智能汽车领域这种独特的「父爱如山亦如锁」的行业景观。 话说回来，特斯拉如果把 App 里的「家长控制」改成「安全控制」，是不是会更好呢？

东风奕派 eπ007 和东风日产 N7 常常被大家调侃说是「互相换壳车型」，两者的车身尺寸、轴距以及造型等方面都大差不差。不过东风日产倒是对此专门辟谣过，「真的只是巧合，两个车根本不是一个平台的」。 ▲东风奕派 eπ007 ▲东风日产 N7 在这种调侃之下，日产 N7 在本月 15 号突破了 1 万台的大定，成为了行业最快大定破万的合资纯电车型之一，其「兄弟车型」东风奕派 eπ007 也在本周迎来了年度小改款。 2025 款的东风奕派 eπ007 与现款整体变化不大，主要是升级了车漆工艺，并在车机系统的智能化升级和舒适性配置上做了优化，并把电动尾翼、HUD抬头显示等配置从选配改为了标配。 2025 款车型的定价则略降了一些，纯电版售价区间为 11.59-14.99 万元，增程版续航为 11.99-13.19 万元。 东风奕派 eπ007 的外观走的是「低调耐看」的路子，整体造型较为稳重大气。 车辆长宽高分别为 4880/1895/1470 mm，轴距为 2915mm，共有晨曦白、溪石灰、幽兰紫、向阳金和夜影黑五种车身颜色。其外观延续了现款车型的设计风格，并在细节上进行了优化。 新车前脸采用了封闭式格栅设计，搭配星际矩阵 LED 大灯组，128 颗 LED 光源可以实现多种智能照明模式。「π」 字形的日间行车灯，提升了车辆在夜间行驶时的辨识度。车身侧面的低趴轿跑式造型搭配上隐藏式门把手和低风阻轮毂，让整车的风阻系数降低至 0.209，不仅提升了车辆的颜值，还优化了空气动力学性能。 奕派 eπ007 车内则采用了 8.8 英寸全液晶仪表屏加 15.6 英寸悬浮式中控屏的组合，搭载的 eπOS 2.0 车机系统，支持卡片分区和分屏交互功能，不仅接入了豆包与 Deepseek 等 AI 大语言模型，还增加了 QQ 音乐等生态内容。 新车内饰用料上采用了超柔面料与高弹海绵的组合，座椅按摩系统也进行了升级，全系标配 8 点大区域按摩，在按摩力度和面积上都有所增加。 2025 款东风奕派 eπ007 提供了纯电和增程两种动力系统。增程车型配备了 218 马力的电机，0-100km/h 的加速时间为 7.2 秒，CLTC 纯电续航里程为 230km，综合续航可达 1230km。纯电车型则有单电机和双电机版本，最大功率分别为 544 马力（双电机）、218 马力和 272 马力，CLTC 纯电续航最大里程为 650km。 智能化方面，2025 款东风奕派 eπ007 配备了 eπ PILOT 辅助驾驶操作系统，搭载 31 个智能感知硬件，支持自适应巡航、车道保持、并线辅助、高速NOA领航辅助驾驶、LAPA记忆泊车等功能。 23 年 8 月份，东风汽车把旗下的几大品牌做了重新定位，奕派定位于面向主流市场的电动化品牌，因为其面对的市场容量最大，所以在销量方面也是被寄予厚望。 但是 24 年 3 月份上市的 eπ007 销量一直在月销三四千辆左右徘徊，细究其原因，除了本身产品力没有特别的护城河之外，品牌知名度也是个大劣势，在面对新势力对手时也占不到什么便宜。 不过借着日产 N7 的东风，奕派也算是有了一波小小的热度，就看能不能靠着新款「加量降价」的措施，来冲一波销量了。

现在的全景相机，已经变了。 它们不再是全景内容制作的专属，而是一个能固定在各种刁钻位置、支持全角度拍摄的特殊角度拍摄神器。用户可以用它来还原无人机视角，单人做出全角度环绕跟拍的效果，对视频内容创作者来说是个非常有用的补充。 随着传感器、处理器以及影像算法的升级，全景相机的画质也在飞速进步。现在开启了 180° 的常规模式，全景相机都能有不俗的表现，在常规场景中拥有了和传统运动相机掰手腕的能力。 只不过，弱光成像对全景相机来说还是个大难题。要是能解决，全景相机的适用面将会再大一点。 现在，影石正要解决「弱光拍摄」这个问题。 他们发布了搭载全新传感器和新一代三芯组合的影石 X5，用全新的「夜景录像模式」改善全景相机在弱光环境下的成像能力，把之前只能在日间使用全景相机变成支持全天候拍摄的全能相机。 不再怕黑 先看看画质方面的配置升级，X5 的前后摄像头各搭载了一块 1/1.28 英寸的传感器，具备 13.5 档动态范围。新传感器的最大等效像素尺寸为 2.4μm，比起影石 X4 的双 1/2 英寸传感器组合要大了不少。 更大的传感器能实现更大的进光量，从基础上保证画质。 ▲ 默认 8K 30fps 模式下拍摄 所以你在默认的拍摄模式下能够看到，X5 在夜晚的街道上也能够拍出清晰的画面。比起前几代全景相机会出现的暗部细节模糊、色彩断层以及开始出现方块碎化的问题，X5 已经不会出现。 画面能够尽力保留反差，观感上比日间成像通透一点，不会出现过分提亮导致画面变灰的情况。 与此同时，影石还配备了两块全新的专业影像芯片和 5nm AI 芯片的组合，算力提升了 140%，能够应付算力要求更高的 AI 智能降噪、亮度还原和动态调节等画面调整。影石整合成专用的「夜景录像模式」，进一步提升画面表现。 ▲ 开启「夜景录像模式」的 8K 30fps 开启之后，X5 拍摄的画面会再提亮多一点，有类似手机拍照用的「夜景模式」。如果遇到灯光不足的街道场景，夜景录像模式就显得很实用。 当然，算力提升不只是利好弱光环境下表现，日间场景中的画质表现和 HDR 模式也有提升。 ▲ 常规模式下开启 8K 30fps 拍摄 X5 支持新一代 11K 超采样技术，在输出 8K 30fps 的模式时会先进行 11K 的超采样，画面呈现会更加细腻，图像里处于前景位置的砖墙已经能够看到细节纹理，边缘部分的细节轮廓也比之前的要再清晰一点。 成像风格的部分，X5 和 X4 相似，都在尽可能保证画面光暗信息的基础上还原。画面反差和通透度和前代相差不大，画面中云的轮廓还有层次感能呈现出来，颜色则比上一代鲜艳一点。 HDR 的部分则是提升了录制规格上限，X5 支持最高 5.7K 60fps 的 HDR 视频拍摄。高像素增加了用户视角选择的裁切空间，有了 60fps 的支持对用这个帧率创作的用来说是个更实用的升级。 另外，X5 还提供了 Log 视频录制模式，方便用户进行风格化调色或还原更多画面细节。 ▲ 5.7K+ 30fps 模式 ▲ 普通 5.7K 30fps 模式 面对全景部分主要用到 5.7K 规格的用户，影石在 X5 上新增了 5.7K+ 的拍摄选项，进一步提升该分辨下画质表现。 不过这个模式最高只提供了 5.7K+ 30fps 的录制规格，更建议在光线充足、相对静态的环境中使用。 单镜头模式方面，X5 最高支持 4K 60fps 模式拍摄。如果将规格调整到 4K 30fps，还能在自由比例模式中选择「极广角」模式，以获取最大 170° 的视角。 单镜头的日间成像会比 360° 模式更进取，画面更通透，反差也比全景模式再高一点。 视频里面看，从边角到中心，画面的解析力都保留得不错，不会出现断层式下滑，整体成像效果已经追近了不少运动相机。日常直接用来做日常 Vlog 等陆地拍摄，只用单镜头模式也足够了。 操控和交互的部分和之前一样，影石 X 系列在视觉选择、跟踪拍摄以及相机交互方面都有非常丰富的功能，这次的 X5 和升级后的 insta360 官方应用也不例外。 首先，X5 能够识别画面里面的主体，并能够对应每一个人生成一个主要视角进行跟踪。配合高像素录制，用户拍摄完之后不仅能够得到一条完整的多人素材，还能根据不同的人获得单人特写。 不需要另外架设多个机位，后期剪辑也能够更加丰富的选择。 如果拍摄只有自己一个人，insta360 应用内提供了更加简单的「主角视角」和「固定视角」可以选择。这样在完成拍摄之后，用户可以直接获取自选模式下的平面视频，同时也能够保留完整的全景视频，方便用户直接出片。 甚至可以开启 AI 视角功能，相机会自动判断出高光的位置，然后输出一个跟着高光场景运镜的视频。 当然，上一代支持的自主选择视角的功能，这里也不会落下。 比起传统在画面滑动的模式，影石用类似游戏手柄摇杆的操控设置能够在减少滑动频次的情况下大幅度切换视角，操作起来比在屏幕上滑动要方便直观很多。 另外，影石在上一代推出的 AI 魔法师、魔法天空等 AI 生成功能，模仿无人机穿梭的穿梭延时模式等常驻功能，这里都能够用到 X5 拍摄的全景素材上。 交互操作的部分，X5 除了常规的关机模式下按录制键直接开录，以及手势控制、语音控制开拍三个模式外，这次新增了「扭一扭」开录操作。 用户只需要重复旋转两次机身，就能够直接进入录制模式。响应准确，对操控精度要求不高。在滑雪、钓鱼等只能空出单手操控的场景还是很有用的。 最后，影石在 insta360 应用里面提供了云服务，用户可以上传自己的素材，也能够透过这个功能快速向朋友还有社交软件分享，实现即拍即传。 更方便，更坚固，更丰富 外观方面，X5 延续了 X 系列这个相对成熟的圆边长条形的设计模式。 机身正面覆盖了防滑胶，X4 规律的条形纹理被替换成了几何图形纹理，和中心的六边形麦克风防风罩融为一体。 这款防风罩采用了多层防风网结构，提升了抗风噪能力。 机身还内置了无线接收端，可配合影石新推出的 Mic Air 无线麦克风进行收音。 机身后侧还是那块经典的大屏幕，屏幕下侧是录制键和模式切换按键，电源键和在几个固定模式之间快速切换的 Quick Menu 按键则放在机身右侧，USB-C 接口右侧底部。按键都做得比较紧，按下需要些力气，以避免误触。 机身左侧的大部分空间，都被电池仓覆盖。和 X4 一样，TF 卡槽也放到了电池仓里面。 影石对这一代的电池做了升级，容量从 X4 用的 2290mAh 升级到 2400mAh。在默认设置的 5.7K 24fps 模式下，能够录制约 185 分钟。 充电规格也升级到支持 30W PD PPS 快充，拍摄时可以用支持这些通用快充协议的移动电源和充电器进行充电。 影石官方在 X5 的全能套装中提供了可同时充两块电池的充电管家，充电管家也支持 30W PD PPS 通用快充协议。对有长时间录制需要的用户来说，是一个比较重要的升级点。 日常使用的话，机身在屏幕下方两个按键位置的温度感知会明显一点。如果要长时间录制，拿着自拍杆等其他固定设备会更好。 防水防护和耐用度方面，影石将 X5 的裸机防水性能从 10 米 升级到 15 米，同时也提供了全新的全隐形潜水壳，安装后防水深度能到 60 米。 潜水壳完全匹配 X5 的视角，安装后不会影响全景拍摄。 镜头保护也做了升级，X5 的外镜采用了光学超硬金刚膜，抗掉落性能比 X4 提升了 100%，耐磨耐刮和硬度都有提升，裸机状态下放在和钥匙放在一起也不担心划伤。影石还增加了快拆设计，要是相机不小心跌落和划伤了镜片时，用户也能自行更换，不影响拍摄。 当然，X5 也有专用的镜头保护盖，日常甚至在部分夜间环境下不太影响使用。但要是遇到光线相对复杂的场景，建议取下再拍摄，日常也要保持镜片清洁。 配件连接的部分，X5 底部保留了标准的 1/4 螺口，方便用户连接自拍杆、子弹时间自拍杆、三脚架和大力夹等采用相同螺口的固定设备。 X5 加入了磁吸快拆接口，使用起来就和 Ace 系列的相似。用户能透过底部同样附带标准 1/4 螺口的磁吸快拆配件来连接各种固定设备。快拆配件有锁扣，增加连接稳定性。拆卸时只要在解锁后捏紧快拆板两侧就能取下，方便用户在各种脚架和自拍杆之间快速切换。 除了这些，这次还推出了能够收纳 114cm 的伸缩自拍杆，以及能够收纳自拍杆的收纳包。 包内分成两侧，上层是能够收纳快装板、充电线、电池等小配件的网格，下层则是收纳本体和充电管家的结构。相机本体的挖槽兼容了硅胶镜头保护套，底部也没有固定结构，用户可以取出后放进更多的配件。 从全景，到全能 整体来说，X5 还是影石旗下最全能的全景相机，也算是他们旗下最全面的运动相机。 传感器、处理器组合的升级以及夜景模式的出现，解决「全景相机没办法在夜晚使用」这个难题。配合升级的图像算法以及更新后的越来越强自动构图、视角选取和后期能力，我们在 X5 身上可以看到它在多机位、多角度拍摄乃至一定程度上满足多机拍摄需求的可能性。 加上新产品在操控简化、续航升级以及应用轻剪辑能力增强等基建上越来越强，新手用起来也十分方便，X5 的使用上限和下限也在不断提升。 如果你只是一个新入门用户，哪怕不打算滑雪、钓鱼、骑行，只是想给自己的陆地生活记录 Vlog 多增加拍摄上的新意和乐趣，但又不想为了拍摄一个两个特殊镜头搞得十分复杂，那变得更全面的 X5 全能礼盒版无疑就是合适的选择。 除此之外，我们也能从影石 X 系列的更新模式中了解到： 它们不再只是肤浅地盯着「极限运动场景」和「全景内容创作」的工具，而是要通过全景拍摄的属性和优势，以及自身只能算法结合，为平面或常规拍摄提供更多创意和可能性而努力。 这，才是现阶段消费级全景相机产品应该走的路。

5 月 20 日，iQOO Neo10 系列迎来新成员 iQOO Neo10 Pro+。 作为 iQOO 旗下次旗舰定位产品，iQOO Neo10 Pro+ 也用上高通骁龙 8 至尊版移动平台和 iQOO 新推出的自研芯片 Q2，配备了 LPDDR5X + UFS 4.0 储存芯片组合，安兔兔跑分为 2909832。 电竞芯片升级后，Neo10 Pro+ 在《和平精英》上实现了 2K + 144FPS 超分超帧，以及原神的 2K 纹理超分显示。像是《永劫无间》有 60fps 的极致画质支持，暗区突围支持全地图光追和 90fps 模式。 机身内置了 iQOO 13 同款的 7000mm² VC 均热板，还有 23 根环绕式天线设计，控制发热和保证信号稳定性。 续航也是近期 iQOO 的更新亮点，Neo10 Pro+ 搭载 6800mAh 蓝海电池，日常使用大概在 1.5 到 2 天左右的续航。 手机支持 120W 超快闪充和 100W PPS 的双百瓦快充，也是不需要为充电搭配纠结的手机。 屏幕方面，iQOO 选择了一块 6.82 英寸 2K 144Hz 护眼电竞屏。 屏幕采用京东方最新的发光材质 Q10，支持 1800nits 的全局峰值亮度和 4500nits 局部峰值亮度，还有 1-144Hz 自适应刷新率调节和最高 300Hz 触控采样率。 相机是性能旗舰的标配，5000 万像素的主摄搭配 800 万像素的超广角，主摄有光学防抖和提升暗光表现的新一代 VCS 人眼仿生技术，超广角则支持视角更夸张的鱼眼模式。 外观方面，手机有驰影白、疾影黑和以蓝色为主的超级像素三款配色。舷窗造型的大眼双摄和 8-Bit 像素风等 iQOO Neo 系列设计元素有被保留下来。 像素设计更是拓展到整个后盖，有像素格营造出一种蓝色电子界风的渐变效果。 最后看看价格： 12GB+256GB 2799 元，国补价：2379.15 元 12GB+512GB 3299 元，国补价：2804.15 元 16GB+256GB 3099 元，国补价：2644.15 元 16GB+512GB 3499 元，国补价：2999 元 16GB+1TB 3999 元，国补价：3499 元

一次 见证2个方向 短短一个月内，我们已经见识到最近几年智能手机两个截然不同的发展方向—— 追求极致影像性能的 vivo X200 Ultra，硕大的影像模组就是其证明；三星 Galaxy S25 Edge 则是另一个极端，机身甚至还没有 X200 Ultra 的镜头模组厚。 把手机做到那么薄有什么好处，它的代价是什么？ 以及，这会是智能手机的未来吗？ 当我从拆开包装盒，拿出三星 Galaxy S25 Edge 的时候，我找回了一种久违的冲动：迫不及待地向所有人展示这部新手机。 说实话，因为工作关系，我确实有段时间没有对一款智能手机如此兴奋了，但 S25 Edge 是个例外，其原因也很简单，不外乎一个字：薄。 如果单论机身摊平的最薄处，S25 Edge 其 5.8mm 的机身未必是最薄的——有一些折叠屏设备，在展开后也极为纤薄。 但若考虑到最常用的使用场景，以及这份纤薄带来的情绪价值， 我想，说三星 Galaxy S25 Edge 是今年最薄的手机，应该没有太大争议。 在 5.8mm 的机身里，三星塞进了高通骁龙 8 至尊版、2 亿像素的主摄、1200 万像素的超广角镜头、还有 3900mAh 的电池。 S25 Edge 很轻，只有 163 克，比屏幕差不多大的 iPhone 16 Pro Max 足足轻了 64 克，差了两个鸡蛋的重量。 虽然机身轻薄，但给人的感觉相当坚固，不是轻易能掰弯的那种。在一众旗舰手机当中，S25 Edge 就像一个新物种，直观的感官刺激告诉我的大脑，这部手机确实很「先进」。 当然，极致的轻薄也要付出代价，作为一台 7999 元的高端手机，S25 Edge 缺失了长焦镜头，也就无缘「演唱会神器」，这也是意料之中的取舍。 性能和续航方面，尽管 S25 Edge 搭载了骁龙 8 至尊版，但性能释放比较保守，一方面是机身太薄不好散热，一方面是电池只有 3900mAh，用起来确实是捉襟见肘，免不了一天一充。 那么，超薄手机会是未来吗？至少，三星不是在唱独角戏。 综合多方信源来看，苹果也即将推出超薄设计的 iPhone 17 Air——5.5 毫米的纤薄机身、高强度的钛合金中框、以及苹果最先进的处理器，还有独苗的单摄像头设计。 三星做过的取舍，苹果也得走一遍，S25 Edge 上的某些优缺点，也会是选择 iPhone 17 Air 要做的取舍。 轻薄化的竞争，几乎是手机螺旋发展过程中的一条必经之路。 2004 年，摩托罗拉就推出过超薄设计的刀锋手机 Razr V3——当时，手机已经被发明了二十年，功能手机的硬件、设计、供应链都已经成熟，诺基亚统治了市场上，有 N-Game 这样的游戏手机，也有 N93 这样的拍照手机。 摩托罗拉的选择，就是一眼就能看出差异的超薄手机。 如今，刀锋手机的发布又过了二十年，市场上有电竞手机，也有拍照手机——那么，一眼就能看出差异的超薄手机，自然而然也就成了新的选择。 三星 Galaxy S25 Edge 不会是第一台，当然也不会是最后一台。

编译 | 王涵 编辑 | 漠影 智东西5月21日消息，埃隆·马斯克（Elon Musk）在北京时间20日晚间接受CNBC采访时透露，其人工智能（AI）初创公司xAI正在建设新的AI数据中心，预计将配备100万块英伟达GPU，同时保持与英伟达、超威半导体（AMD）等芯片巨头的深度合作。 与此同时，马斯克在采访中松口，将“不排除”将xAI与其汽车企业特斯拉合并的可能性，尽管他强调这需要获得股东的支持。 马斯克的AI帝国正呈现出愈发清晰的轮廓。 一、马斯克正加速AI基建布局：已部署20万块GPU，还将建设百万级别站点 xAI公司的AI基础设施布局似乎被按下加速键。 先是今年早些时候，据外媒The Information报道，马斯克在美国田纳西州孟菲斯市购置了一处100万平方英尺（约9.3万平方米）的仓储设施。 紧接着，今年三月，据xAI高管向《孟菲斯日报》（The Daily Memphian）释放消息，称xAI正在建设新的AI数据中心，该中心可容纳35万块GPU。 ▲xAI位于孟菲斯西南部的数据中心航拍图，图源：CNN 在最近的采访中，马斯克进一步向CNBC主持人戴维·费伯（David Faber）透露，xAI已在孟菲斯的Colossus设施部署了20万块GPU，用于训练Grok模型，还将计划在附近建设一个100万块GPU的站点，但未透露具体订单细节。目前还尚不清楚马斯克所说的100万块英伟达GPU选址是否与其今年购置的仓库为同一地点。 除建设新站点的消息外，马斯克还在采访中提到，他计划继续从英伟达、超威半导体以及其他潜在供应商处采购用于训练和运行Grok的芯片。“只要英伟达的产品优于我们自研的芯片，我们就会继续采购英伟达的产品。” 二、xAI与特斯拉合并？马斯克：需股东支持 马斯克在采访中继续放出猛料，称将不排除将与特斯拉合并的可能性。“嗯，我想一切皆有可能。”当被问及是否会考虑将xAI并入特斯拉以增强对特斯拉的控制权时，马斯克如此回应。 “目前没有相关计划，”马斯克说，“但并非没有可能，不过显然这需要获得特斯拉股东的支持。” ▲埃隆·马斯克（Elon Musk）接受CNBC采访截图，图源：CNBC 马斯克于2023年创立xAI。该公司在今年三月以全股票交易方式收购了其社交平台X（原Twitter），交易中对xAI的估值为800亿美元（约合人民币5.76万亿元），X为330亿美元（约合人民币2378亿元）。AI聊天机器人Grok也被引入X平台，并使用该社交媒体平台的部分数据进行训练。 结语：马斯克试图在AI时代实现跨行业整合 作为一家成立不足两年的企业，xAI已通过收购社交平台X实现资源整合，并将AI模型Grok与社交媒体数据训练相结合，展现出马斯克技术落地与商业布局的协同性。 马斯克虽未明确xAI与特斯拉合并计划，但暗示“一切皆有可能”。若未来合并，Grok可能会接入特斯拉车载系统，特斯拉全球超500万辆车的实时路况数据、用户驾驶习惯数据，甚至SpaceX的航天数据，都可能成为Grok的训练“养料”，马斯克此举的野心不言而喻。

近日，中国大陆最先进的芯片诞生了，小米3nm的芯片来袭。 当然，目前针对这颗芯片，褒贬不一，我就不掺和进去了，我们只谈谈这颗芯片的技术，架构等，谈谈具体的参数方面。 首先，大家要注意的是，这是一颗10核的Soc，与以往苹果、高通、华为、联发科的芯片都不一样。 先看看高通的骁龙8Elite芯片，采用独特的 2 + 6 架构设计，两颗4.32GHz超大核，六颗3.53GHz大核，是8核心的。 再说拿来比较的骁龙8Gen3，则是1+3+2+2的四簇式设计，一颗3.3GHz X4超大核，3颗大核，2颗中核，2颗小核。 而小米的这颗呢？是2+4+4这种三簇10核设计，和高通的明显不一样，高通以往没有推出过10核的手机Soc。 实际上联发科也是如此，拿天玑9400来看，它是1+3+4的8核三簇设计，三种不同的CPU核在里面。 苹果的A18，则是6核CPU，在GPU方面，则是5核，Pro是6核，苹果A芯片的CPU，一向只有6核，这也是苹果的传统了。 华为的麒麟芯片，又有一点不一样，大家可以看到，不管是麒麟9010，还是麒麟9010，实际上都是8核的，但华为麒麟又有超线程，8个物理核，当成12核用。 麒麟9010里面，CPU用过A510，但到麒麟9020时，全部换成泰山CPU核了，不再使用ARM的IP核了。 所以，可以看出来，小米、高通、苹果、联发科、华为的芯片，其设计理念都有一点不太一样。 当然我们可以猜测一下，小米的这颗芯片，或许也是采用了类似于华为麒麟的超线程技术，比如实际是8核，然后有2个核采用超线程，最后变成10核了呢？ 但由此也可以看出来，小米这颗芯片，不太可能是高通、联发科的芯片马甲，毕竟架构就不太一样，如果说是对方设计出来，再拿给小米用，这就更加说不过去了。 目前从网上实际的跑分来看，小米这颗芯片，10核也就和高通的8核Gen3差不多，可见其水平，还是不能和高通比，但好歹是国产芯片的一个大进步。 接下来，随着这颗芯片正式发布，估计会有一段人拆机、评测、跑分，看看它成色如何，一旦经过考验，小米就真正雄起了，会成为中国拥有最先进的3nm自研芯片的手机厂商了，想想都刺激……

【CNMO科技消息】在刚刚落幕的谷歌 I/O 2025主题演讲中，人工智能毫无悬念地再次成为焦点。其中，谷歌重磅展示了三个关键AI项目的最新进展：Project Astra、Project Starline和Project Mariner。其中最令人瞩目的无疑是Project Astra，这项技术不仅驱动了Gemini Live的摄像头与屏幕共享能力，更预示着下一代AI助手的全面升级。 在现场演示环节中，谷歌使用即将发布的Pixel 9 Pro进行了一场实机演示：一位用户一边维修自行车，一边通过Astra请求查找相关的维修手册。Astra不仅准确识别出维修手册，还能智能高亮关键信息，并在不需用户操作的情况下自动与屏幕交互，完成查阅任务。这一过程展现了Astra对现实场景的高阶理解力和设备操控能力。 不仅如此，Project Astra还具备主动执行任务的“行动智能”（Action Intelligence）。除了传统的对话功能，它还能代替用户拨打电话、进行沟通，甚至成为代聊助手，为用户完成日常社交需求。 更令人惊喜的是，Astra在无障碍方面的创新。其内建的空间感知能力可帮助视障人士识别房间中的障碍物、物品位置，甚至“读懂”环境变化，实现更安全便捷的出行与生活。 谷歌表示，Project Astra最终目标是成为一款真正的通用AI助手。未来，Astra将以独立App形式面世，并逐步整合至Gemini Live中，让更多用户享受到由AI驱动的智慧生活体验。

IT之家 5 月 21 日消息，科技媒体 sammyguru 今天（5 月 21 日）发布博文，报道称三星 Galaxy S26 Ultra 手机将升级相机体验，肖像模式将首发整合“虚拟光圈”（Virtual Aperture）技术，实现媲美单反相机的拍照效果。 三星官方于 5 月 19 日发布博文，分享了 Galaxy S25 Ultra 相机创新背后的设计理念，介绍了其相机研发的核心原则。 其中三星通过 Expert RAW 应用，在 Galaxy S25 Ultra 手机上，首次引入了“虚拟光圈”技术。官方介绍称该技术通过 AI 调整景深和亮度，实现媲美单反相机的拍摄效果。 IT之家援引博文介绍，三星为了开发这一技术，收集了超过 20 万张照片，涵盖 Galaxy 智能手机和 DSLR 相机拍摄的样本，并手动调整每张照片的焦点和曝光设置。 技术负责人 Pyojae Kim 表示：“我们将继续分析消费者对 Virtual Aperture 的反馈，并计划将其融入肖像模式中，确保用户在手机上也能体验到顶级单反相机的画质。”这暗示 Galaxy S26 Ultra 有望成为首批搭载此功能的设备，为移动摄影带来突破。

快科技5月21日消息，一加Ace 5至尊版将于5月27日14:30发布，这是一加首次以至尊版命名手机。 今日，一加中国区总裁李杰表示，一加Ace 5至尊版将搭载天玑9400+处理器，它是天玑迄今为止最强的旗舰芯片，拥有最顶级的性能和极低的功耗。 更重要的是，一加把自研的风驰游戏内核出厂写入芯片底层，让天玑9400+真正开了挂。 不仅实现天玑最低单帧功耗和最极致的性能释放，还带来了三大独家至尊游戏体验。 1、天玑平台首个无限满帧，主流游戏，连续5小时以上一直玩一直满帧。 2、满帧之上，一加Ace 5至尊版拥有行业最强的1% Low帧，关键时刻不卡顿，游戏流畅新高度。 3、一加Ace 5至尊版实现天玑平台首个原生级120帧游戏表现。 此外，一加Ace 5至尊版还将配备灵犀触控芯+电竞Wi-Fi芯片G1，号称挑战游戏0掉帧、0断触、0断网。 其他配置上，一加Ace 5至尊版采用1.5K直屏，内置冰川电池，容量预计超过6000mAh。

快科技5月21日消息，博主数码闲聊站爆料，REDMI K80至尊版无缘这次618大促，新品会在618之后发布。 他还爆料，REDMI K80至尊版的额定电池容量是7270mAh，典型值在7400mAh左右，是子系性能手机里最大的一款。 据悉，REDMI K80至尊版采用1.5K直屏，搭载联发科天玑9400+平台，支持百瓦闪充，配备金属中框，是K80系列里唯一一款天玑旗舰，也是所有子系性能手机里唯一拥有金属中框的旗舰。 对比上代K70至尊版，K80至尊版搭载的天玑9400+再度升级性能，它的Cortex-X925超大核主频飙到了3.73GHz，其余3颗X4超大核和4颗A720大核，频率依旧维持了前代的3.3GHz和2.4GHz。 不止是性能提升，天玑9400+芯片的AI性能也更强了，内置第八代NPU 890，搭载增强型推理解码技术，智能体AI推理速度相比天玑9400提升20%，支持端侧运行 DeepSeek-R1-Distill (1.5B/7B/8B) 模型，支持主流的大语言模型、小语言模型。 售价方面，REDMI K80至尊版定价预计在2500-3000元之间，国补后的定价可能在2500元以内，这将是REDMI最强悍的性能旗舰。

快科技5月21日消息，自从2017年小米首款自研手机SoC芯片澎湃S1折戟后，时隔八年，小米终于发布了全新一代自研旗舰SoC芯片——玄戒O1。 这款芯片采用目前最先进的第二代3nm制程工艺，目前已经开启大规模量产。 小米由此成为继华为之后，中国第二家实现旗舰SoC芯片量产并商用的手机终端制造商，标志着中国在高端芯片自主创新领域又迈出了坚实的一步。 明天的发布会上，小米15S Pro、小米平板7 Ultra两款产品将同步首发搭载这款芯片。 根据爆料，玄戒O1采用自研AP架构搭配外挂第三方基带方案，其性能表现已可媲美当前市面上的旗舰级芯片产品。 全球知名分析机构Canalys发文表示，目前采用自研应用处理器（AP）搭配第三方基带芯片的方案，是小米SoC发展路径上的最优选择。 这一决策源于基带芯片自主研发面临的三大核心挑战： 首先，专利壁垒高筑。 基带技术专利高度集中在少数头部企业手中，包括高通、联发科、紫光展锐和华为等产业巨头。若选择自研基带芯片，小米将面临严峻的专利突围战，要么需要构建全新的专利规避方案，要么不得不支付高昂的专利授权费用。 其次，全球适配成本巨大。 要实现全频段通信支持并保持对4G/3G/2G网络的向下兼容，必须与全球各地的通信设备商和运营商进行深度协作。这一过程不仅涉及众多基站设备厂商的适配调试，还需要投入数以亿计的资金和数年时间的持续优化。 第三，通信环境极端复杂。 现实中的无线通信场景千差万别，要确保芯片在各种复杂环境下都能保持稳定的信号接收性能，必须进行长期、大规模的实地测试和持续优化。 目前全球范围内，除华为和三星具备基带集成能力外，其他手机厂商普遍采用外挂基带方案，这充分印证了该技术路线的现实合理性。

快科技5月21日消息，小米自研3nm玄戒O1芯片已经正式公布，即将发布的小米15S Pro将首发搭载。 自从这款芯片公布之后，很多人怀疑小米以后会全面转向自研芯片，放弃目前与高通的深度合作。 对此，高通官网发布了一份新闻稿，打消了大家的顾虑。 小米和高通庆祝双方长达15年的合作，并达成了全新的多年协议。 在协议期内，小米的旗舰智能手机产品将持续搭载业界领先的骁龙8系移动平台，覆盖多个产品代际，并将在中国及全球市场销售，出货量预计逐年增长。 今年晚些时候，小米也将成为首批采用下一代骁龙8系旗舰移动平台的厂商之一。 展望未来，双方计划继续携手，在包括智能手机、汽车、AR/VR眼镜、可穿戴设备、平板电脑等在内的各类边缘侧设备领域，持续推动技术进步。 小米集团CEO雷军表示：“小米一路从初创公司发展成为全球科技领军企业，高通技术公司始终是我们最值得信赖、最重要的合作伙伴之一。我们期待下一个15年继续携手合作，利用高通技术公司先进的骁龙平台和技术，为全球用户提供更具创新性的高品质产品。” 高通公司总裁兼CEO安蒙表示：“高通和小米一直携手并进，持续打造备受全球消费者青睐的非凡产品。我们非常珍视这一合作伙伴关系，庆祝双方15年的合作历程，也非常期待未来继续携手同行。通过骁龙平台，我们将持续赋能小米的旗舰智能手机，并期待进一步扩展合作领域，涵盖汽车、智能家居、可穿戴设备、AR/VR眼镜、平板电脑等。” 责任编辑：建嘉

快科技5月21日消息，小米YU7将于明天晚上7点正式登场，小米汽车官微带来了新一期网友问答。 小米官方介绍，扫码预约不会影响后续排产及提车的顺序，当您成功预约后，系统将安排专属购车顾问为您提供咨询服务，该流程并不会对后续排产或提车等顺序产生任何影响。 官方还提到，作为一款豪华高性能SUV，小米YU7将会提供丰富的外观颜色供大家选择，除了之前已经亮相过的寒武岩灰，今天我们公布了小米YU7的全新配色宝石绿，其灵感取自哥伦比亚绿宝石，通过双层色漆工艺，还原了绿宝石的高级质感，随光影流转，呈现丰富的色彩层次，更多颜色敬请期待明日的发布会。 小米创办人雷军表示，SUV市场比轿车市场竞争更激烈，这个领域高手如林，每个都有超强的竞争力，确实竞争非常激烈，但我相信，YU7有着不可替代的独特魅力。 YU7定位豪华高性能SUV，和SU7有着一脉相承的家族设计语言，同时YU7也有着极为鲜明的特点，既有优雅造型和高性能，还提供了豪华感和空间的舒适性，同时还有先进的智能科技。 那些喜欢开车、又希望大空间和先进豪华体验的朋友们一定会特别喜欢YU7，小米YU7就是我们为先进的时代精英潜心打造的先进SUV。

在近日举行的 2025 中国台北电脑展上，高通官方正式宣布，将于 9 月 23 日至 9 月 25 日期间于夏威夷举行 2025 高通骁龙峰会。而按照惯例，此次峰会将会发布骁龙 8 至尊版二代芯片。 目前关于骁龙 8 至尊版二代芯片的具体爆料信息仍然不够详细。参考现有资料来看，预计该处理器将会延续骁龙 8 至尊版 2+6 全大核的设计架构，不过在频率方面能否有较大突破则存在疑问，毕竟骁龙 8 至尊领衔版的频率已经高至 4.47GHz。而在 GPU 部分据悉将会例行换代为 Adreno 840 GPU。根据此前数码博主数码闲聊站的爆料此代 GPU 仍然会有较大幅度的性能提升。而在制程工艺上预计为台积电 N3P 工艺。 同时考虑到骁龙 8 至尊版二代处理器的发布时间进一步提前，预计下一代安卓阵营的旗舰新机潮也将更快来临。预计首批机型将会在 9 月底完成发布，因此也将与苹果秋季新品发布会的 iPhone 17 系列正面对决。尽管首发机型仍未有确切信息，但参考近年来的首发权，小米 16 系列获得的概率无疑较高。 谈及小米，今天上午小米官方正式宣布小米 15S Pro 旗舰手机作为小米 15 周年献礼之作，将会首发搭载近日关注度极高的玄戒 O1 自研处理器。 目前小米 15S Pro 的外观已经公布，基本延续了小米 15 Pro 的外观设计，在闪光灯位置增加了 “XRING” 标志。而参考近期的多方爆料来看，玄戒 O1 自研处理器的性能将很有可能超过骁龙 8 Gen 3，直逼旗舰处理器的性能水准。而一切悬念将会在 5 月 22 日晚间的新品发布会上揭晓答案。与此同时，也传出了小米 16/16 Pro 或提供骁龙 8 至尊二代、，玄戒 O1 双版本的信息。由于爆料时间仍然较早，真实性有待验证。 骁龙 8 至尊版二代芯片的更多规格细节仍有待后续爆料。