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联发科也是好起来了
文|游勇 编|周路平 01 10月是手机厂商新机发布的黄金季,vivo有X200系列,OPPO有Find X8系列,小米有15系列,荣耀有Magic7系列,都是每家厂商最重磅的旗舰新品。而作为芯片供应商的联发科打响了头炮,发布了今年的旗舰芯片天玑9400。 这次发布会的嘉宾出场顺序很有意思,vivo的CTO施玉坚依然是打头阵,然后是OPPO的高级副总裁段要辉,最后是“谨言慎行”的Redmi总经理王腾。前两位都是联发科的常客了,王腾是第一次出现在发哥的舞台,前两年来的都是曾学忠。 这样的安排也什么大的毛病。vivo算是用发哥的东西用的最多,也最深的手机厂商,几乎把最高端的X系列和S系列Pro机型全部给到天玑。双方还有几百人的团队在联合调教天玑芯片。而vivo的X系列这几年一直非常争气,也算是相互成就。 虽然是芯片厂商的场子,但为新机造势的火药味已经开始弥漫开来。vivo说,天玑调教看蓝厂,vivo这句话其实喊了几年了,有很深的群众基础,天玑旗舰芯片也一直是vivo在首发。 结果OPPO也学聪明了,来了个“天玑上限看OPPO”,把格局打开了。与发哥渊源颇深的Redmi有点不服气,但在同一个场子不可能用友商的口号,干脆发挥营销鬼才的基因,在调教前面加了个“性能”的前缀,喊出了“天玑性能调教看Redmi”,芯片最重要的不就是性能么,这么说倒也不吃亏。 看着自家场子这么热闹,发哥躲在被窝里都能笑出声来,憋屈了这么多年,发哥什么时候有过这种待遇? 以前,用联发科芯片的手机,售价超过3000就有人喷高价低配,确实有苦难言。很多厂商开发布会,都不好意思提自己用了联发科的芯片,媒体人在洋洋洒洒数千字的新闻通稿里,愣是找不到联发科或者MTK三个字。 这也不能怪别人,主要是联发科的中低端形象已经根深蒂固了,“一核有难,八核围观”的调侃还历历在目,发哥“含泪数钞票”的无奈也是让无数人记忆犹新。 但这几年,发哥也是好起来了。 去年,天玑9300的发布会在骁龙8Gen3的后面,今年发哥非常自信地赶在了骁龙前面发布新品,主流手机厂商越来越喜欢跟联发科一起玩耍了,即将发布的vivo X200系列,OPPO Find X8系列以及Redmi K80系列等旗舰机型都会用天玑9400。当然,这些产品基本都是双平台,既会用天玑,也会用到了骁龙最新款的处理器。但让人意外的是,连三星也传出明年的旗舰机三星Galaxy S25可能会使用发哥的天玑9400。 以前,大家都心猿意马,信心不够,现在好歹都坐到一张桌子上喝酒吃饭,称兄道弟。 02 发哥在高端芯片上的起势,除了自身的努力,得感谢vivo、OPPO等国产手机厂商们的大力捧场。 vivo应该是“含玑量”最高的手机品牌。从vivoX70开始,到现在的X200,用的基本是天玑芯片,跟天玑深度绑定,双方还成立了联合实验室。vivo没有自研SoC,但靠着联合研发得以掌握旗舰SoC从规划、研发到调校的全链路技术闭环,而发哥的旗舰芯片平台也得以在高端机型上大量出货,名利双收。 OPPO也是如此,Find X系列几乎每一代都是双平台,标准版用天玑,Pro或者Ultra用骁龙旗舰。Redmi则有过反复,在K50系列开始从高通的中端芯片切换到了联发科,而后面几代又用回了高通,现在是天玑和骁龙混着用。 这里不得不提一下可怜的魅族。当年因为专利费跟高通闹掰,魅族只好把宝都压给了联发科,派人跟联发科一起调教,在最旗舰的机型上都用了联发科的芯片。结果皂滑弄人,那几年的联发科偏偏不太给力,把魅族搞得精疲力尽,从主流做成了非主流,被发哥弄得遍体鳞伤。 后来魅族与高通和解,魅族终于能用上骁龙芯了,结果发哥仿佛是禄存星附体,走得非常顺利,跟友商混得风生水起。看着前女友跟别人眉来眼去,多少不是滋味。有时候还是有点心疼魅族,毒打是一顿没少,肥肉是一口没吃。 当然,每一个成功的背后也离不开对手的失误。 天玑9000算是联发科冲击高端的一个转折点。前一年高通发布了骁龙888,当时的高通为了迎合中国文化和市场,打破惯例,专门取了这么吉利的数字。但这一代的芯片却因为发热严重,导致了市场口碑不佳,甚至后面一代的骁龙旗舰芯片也受到了连累。 联发科也是很争气地抓住了这个机会,靠着天玑9XXX这几年的稳步迭代,逐渐得到了厂商和消费者的认可。 用发哥自己的话说,天玑品牌诞生5年,认知度已经达到90%。而天玑9300在2023年给发哥带来了10亿美元的收入,让整个公司的营收增长了70%。联发科也已经很多个季度成为全球手机芯片出货量最大的厂商。 以前,高通随便吊打联发科,没人会把他们放在同一个重量级的舞台竞技。但现在,你有超大核,我也有超大核;你有台积电3nm,我也有台积电3nm;你说AI,我也提AI。坊间甚至都把联发科誉为手机芯片界的御三家了,除了发哥,还有就是高通和苹果。由于苹果的芯片不对外出售,所以行业基本就变成了高通和发哥的较量,而那个不争气的三星Exynos连自己人都嫌弃。 当然,国内手机厂商与联发科越走越近,并不是说高通不行,更多是出于供应链安全和产品差异化的角度考虑,况且发哥的东西还便宜,只是要辛苦自己多费点心思,比如发哥的芯片GPU不行,大家都自研ISP芯片来弥补一下短板。 其实,高通这些年也是稳扎稳打,没犯什么大错。今年,骁龙也是再次回归自研Oryon CPU架构,这和骁龙笔记本芯片用的是同一个架构,移动平台与桌面平台的界限正在日益模糊,这意味着在一定程度上骁龙移动芯片已经追上了笔记本电脑的性能,超大核主频甚至干到了4.0GHz以上。用卢伟冰的话说,超高主频、超强性能、超低功耗。 好在联发科天玑9400也跟紧步伐,凭借Arm Cortex-X5超大核让自己步入了移动芯片的全大核时代。发哥甚至还对着高通隔空喊话,说什么天玑9400“功底深厚,不用追高频”。但雷老板曾说,底大一级压死人。频大一级也是压死人的,不能刚过几天好日子就忘了当年的苦日子。 事实上,无论是品牌形象还是技术储备,联发科与高通之间依然存在不小的差距。高通的专利数远在联发科之上,不久前发哥还被华子起诉专利侵权。虽然vivo、OPPO和小米都在旗舰机上更频繁地选择物美价廉的联发科,但在最最高端的产品线上,大家依然还是无条件地相信高通。 03 今年上半年,联发科累计营收达2607.3亿元新台币,较去年同期增长34.5%,而天玑9300在2023年为发哥创造了10 亿美元的收入。不出意外,天玑9400也会给发哥带来很好的财务回报。 想当年,靠着给山寨机交钥匙起家的联发科一直都有着芯片高端梦,但鲜有企业买单。联发科之前就搞了个高端芯片品牌Helio,还花百万在网上征名,但Helio的表现并不好。 很多人指责联发科短视,定位高端的芯片为了追求出货量,硬是被卖成了地摊货。联发科的说法非常符合台企风格——含泪数钞票。现在联发科总算可以笑着数钞票了。 但没想到,发哥这次天玑9400整了个骚操作,专门邀请了辛芷蕾出任代言人。这是做不了大哥,改做大嫂的节奏? 很多人都看不明白,一个卖芯片的搞什么代言人,虽说做的是消费电子芯片,但芯片终归还是里面的一个元器件,属实没有请代言人的必要,消费者的认知不是靠代言人扭转的。上一个这么干的还是英特尔,再看看英特尔现在的处境,可别步了后尘。 要是嫌钱赚得太多,咱可以再降点芯片价格。
首发|我戴了一周的大模型耳机,发现了 AI 硬件的新答案
在智能手机之后,下一代的硬件范式应该长什么样,答案仍是众说纷纭,但有一个共识已经越来越清晰—— 下一代硬件,应该是 AI 硬件。 全球热销 200 万台的 Meta Ray-Ban 智能眼镜和已经不足 5000 人使用的 Rabbit R1 从正反两面证明了一件事:相比于掏出一个独立设备,无时不刻的陪伴和响应,才是 AI 硬件最核心的竞争力。 AI 硬件应该离人近一点,再近一点。 今天,字节跳动发布了旗下首款智能体耳机 Ola Friend,把大模型应用到了耳机场景。爱范儿也第一时间深度体验了这款产品,我们有了一些有趣的发现。 通晓天文地理的旅游搭子,吃喝玩乐都能解决 拿到 Ola Friend 的时候刚好开启了国庆假期,于是我就戴着它一起去旅游溜达,发现这真的是一个万能的旅游搭子。 前阵子玩《黑神话:悟空》比较上头,对寺庙里的神佛造像兴趣盎然,所以我选了去台州吃美食,去国清寺看罗汉的路线。国清寺的罗汉堂庄严肃穆,有五百多尊罗汉像委身其中,在大饱眼福的同时我也非常好奇,这些造型各异的罗汉都是谁,背后有什么故事? 这时候掏出手机既不方便又不礼貌,但按住 Ola Friend 耳机的触控板,或者直接「豆包豆包」唤醒问一下「这个手里捧着释迦牟尼的罗汉是谁」,豆包马上就会告诉我「这是摩诃迦叶,释迦牟尼的十大弟子之一」——这样的即时反应,确实让我相当惊喜,揣在兜里的手机所做不到的,耳机做到了。 逛完国清寺想找地方吃点东西,还在往外走的时候 Ola Friend 就可以给到很多推荐: 紫阳街那里有各种台州特色小吃,像海苔饼、乌饭麻糍、蛋清羊尾、泡虾等等,你可以一路逛一路吃。最后去人民路海鲜街,尽情享受海鲜盛宴。 Ola Friend 还会给出餐厅的评分、招牌菜、近期评价和人均价格,能省去不少麻烦。Ola Friend 对于语义的理解是相当准确的,会根据上下文内容来判断你问的是哪里的餐厅,推荐离你更近的店面。 有时候,Ola Friend 还会帮你挖掘一些只有本地人才知道的宝藏福地。 前阵子去香港的时候,就给我推荐了湾仔的东方 188 商场,和我之前常去的信和广场相比,能淘到不少绝版的 CD 和漫画,这是过去住在本地的朋友才知道的小众宝地。如果你也想避开人流闹市,不妨试试让 Ola Friend 给你规划一下旅游路线。 戴着 Ola Friend 出去玩这几天,有几个细节让人印象最深刻: 对话声音非常自然! 这主要得益于背后的 Seed–TTS 技术,这是豆包团队研发的一个语音生成基座大模型,能发出各种声音并进行多维度操控,还会模仿人类的说话习惯,保留一些发音瑕疵,系统内置的几个主要音色,生成的语音几乎与真人一致,几乎不会有机器感,音调韵律、情绪起伏都不会让人烦躁,而且响应非常快! Ola Friend 还专门针对耳机场景开发了实时双向对话功能,唤醒后,你可以边听边说,随时打断,不需要每一次对话都使用唤醒词,就像是在跟人讲电话一样,即便是在人多的室外环境,也不会引起路人奇怪的目光。 最重要的是,这个耳机你真的能戴一整天。 尽管是第一次涉足 AI 硬件领域,但字节 Ola Friend 却在硬件层面有着极高的完成度,其采用 OWS 全开放式设计,是一款耳挂式耳机,不像入耳式耳机那样有耳压,长时间佩戴对耳朵也没有负担,有点像戴眼镜的感觉。 根据官方的数据,Ola Friend 单只耳机仅有 6.6 克,是耳挂式耳机中最轻的,但声音却没有因此打折扣,语音非常清亮,就算在喧嚣的旅途上也能听清。 由于这段时间听歌并不是主要场景,每一次戴着耳机出门五六个小时都不成问题,放回耳机盒里就自动充电,实测下来满电状态使用,单次使用时长超过 6 个小时,配合充电盒使用,确实能达到官方宣称 20 小时左右的续航。 可以说,即便不考虑 AI 能力,Ola Friend 本身就是一款相当成熟的耳机产品,音质、续航和舒适度都相当出众。这让我想到 Meta 和 Ray-Ban 合作的智能眼镜,就算剥离所有的 AI 能力,Ray-Ban 眼镜仍是一款优秀的眼镜产品,这已经足以说服很多用户买单。 运动学习的全能教练,全天候待命的万能老师 旅游回来后,Ola Friend 就成了我的生活搭子。背靠豆包强大的资源和智能体矩阵,Ola Friend 聚合了海量的功能,其中有两个场景非常好用——做运动和练口语。 Ola Friend 一共有四个款式,并且配有小钱包和鹅卵石两种设计的充电盒。我手上这款由类陶瓷触控模块和亲肤橡胶机身组成,既有运动耳机的流线型设计,但又更加小巧好看。当作一个运动耳机来用也完全没有问题。 和其他音乐 app 相比,Ola Friend 运动推荐的一体性非常强,不仅可以帮你制定运动计划、饮食计划,而且能够因地制宜地设置听歌选项——跳绳的时候该听什么歌、跑步的时候适合什么样的节奏、休息的时候播什么音乐……推送的曲目都蛮精准的。每副 Ola Friend 还会送一个月的汽水音乐会员,能够打通你在汽水音乐上的数据,带来更符合口味的推送。 让人意外的是音质,Ola Friend 的声音相当饱满,尽管是开放式耳机,但却有不输入耳式的饱满听感,人声和器乐声有较好的分离,不会显得人声很扁,乐器的声音也相当有层次。值得一提的是,尽管这并非降噪耳机,但由于发声单元离耳道更近,因此声音即便是在嘈杂环境也很清晰,这对一个需要实时响应的 AI 硬件而言相当重要。 练口语是我用得比较多的另一个场景。 由于豆包随时处于待命状态,也就意味着随时随地都可以开启口语练习。这让我想起前阵子看的电影《抓娃娃》里面,有个情节就是小学生马继业,经常在路上遇到假装问路的外教,在不经意的问答间就做了一次口语练习。 练习口语最重要的就是开口多读多练,耳机显然是社交负担最小的使用场景,不需要端坐在屏幕前,甚至也不需要掏出手机,我经常会选择下班后在园区里多溜达半小时,和 Ola Friend 一边聊天一边练口语。 唯一美中不足的是,Ola Friend 暂时还不能根据场景匹配对应的豆包智能体,而是把内容集中在一个对话选项当中,对于持之以恒的学习场景来说,内容多少显得有些冗杂。 虽然说 Ola Friend 要取代英语老师还有一段不小的距离,但有个 24 小时在线的口语陪练,就已经让开口说英文这件事变得方便又自然。 更何况,Ola Friend 还是一个刚刚发布的产品,背靠字节强大的基础模型底座和快速的产品迭代能力,想必还有更多的新功能已经蓄势待发。 好的 AI 硬件,要离人更近一点 耳机,是陪伴我们身边最长时间的硬件之一,我每天有五到八个小时会戴着耳机,无论是工作、通勤还是看剧,和手机相比,耳机离我们更近,能提供的服务也更多。当我一直戴着内置大模型的 Ola Friend 时,这种陪伴就从量变成为了质变——就像《Her》里面的萨曼莎,大语音模型不再是一个虚无缥缈的对话框,而是一位随时倾听话语的朋友。 最近在看装修和家装比较多,对我来说,这是一个完全陌生的领域,选床垫的时候,一眼望去都是不认识的牌子,这时候 Ola Friend 就是我的家装顾问——舒达、金可儿、雅兰这些品牌都是什么来由、选床垫时应该注意哪些指标、主卧应该挑一米五的还是一米八的……在这些我从未涉足的领域,Ola Friend 会耐心解答我的问题,用语音或视频帮我扫盲,起到绝佳的支撑作用。 还有更多问题,是在日常生活中不经意间冒出来的,那些我从来不会想要去了解的事情,现在由于 Ola Friend 的陪伴,获得答案的成本变得相当低,我也会经常提问—— 路过一辆公交车,上面贴着八合里牛肉火锅店的广告——作为一个潮汕人,我知道八合里这个品牌在潮汕并不出名,但不知道为什么会火遍全国,于是我唤醒 Ola Friend,于是一段潮汕牛肉火锅的商业发家史就娓娓道来; 读书的时候,突然看到「出马仙」这个词,在过去我可能就得过且过,但现在我会让 Ola Friend 给我讲讲藏在这个词背后的中国旧社会的民俗信仰; 又或者逛超市的时候,我心血来潮想知道山姆、开市客和盒马有什么区别时,我一边推着购物车闲逛,Ola Friend 一边给我讲这几家会员超市的历史与特色…… 这让我又找回一些小时候读《十万个为什么》的感觉,我可以对所有的事物好奇,而所有的发问,现在也都能收获答案,生活似乎没有变得不同,但又让人觉得大开眼界,大不一样。 在耳机上进行语音指令交互并不是一件新鲜事,早在十年前 iPhone 4S 上的 Siri 就能通过线控耳机唤醒,但问题是唤醒后还能做什么? 很长一段时间里,我们都对手机内置的语音助理熟视无睹,其中固然有这类产品的能力或设计问题,但更多的是语音助理和用户之间,难以培养一种「信任感」。 在戴着 Ola Friend 的这段时间里,我几乎没有意识到我戴着一副内置大模型的耳机,随时向 Ola Friend 提问这个行为,顺滑自然地融入了我的工作与生活——这是和以往最不一样的地方。 几个月前,在火山引擎的活动上,字节跳动产品与战略副总裁朱骏分享了设计豆包时的三个原则:拟人化、个性化,并且到用户身边去,离用户更近一点。 这也是我用 Ola Friend 这段时间最大的感受,这是个极度拟人化、个性化的产品,真的有人在随时响应你提出来的各种怪问题,这是专属于你的问题,也是专属于你的答案。 更重要的是,不需要打开电脑、不需要掏出手机,仅仅只是提问,就能得到应答——时至今日,AI 硬件的形态如何仍未成定论。 但无论如何,AI 都应该离人近一点,再近一点,这条路总没有错。
小屏手机乱战,难逃小众宿命?
采写/周涛 编辑/万天南 如果要讲一个手机圈笑话,“小屏党”们绝对要被推到舞台中央。 在互联网上,网友将其总结为:小屏党天天喊着“怎么不出小屏手机?出小屏一定买!”结果被各大厂商惨淡的小屏手机销量啪啪打脸,主打一个:你出我支持,真买我不买。 如今,小屏党呼声似乎真被厂商听到了。 综合数码博主“科技喵”“数码闲聊站”等多方知情人士爆料,2024年10月份,市场将迎来小屏旗舰的“大乱斗”模式,vivo率先出击:9月25日,vivo产品经理韩伯啸在其微博放出的真机图显示,即将于10月14日发布的vivo X200 Pro mini采取了小屏设计,其机身大小几乎和6.3英寸的iPhone 16 pro一致。 同时,小米、OPPO也将在10月举行新机发布会,发布旗下小屏机型小米15、OPPO Find X 8。 其余厂商也正在重新评估小屏机市场。 国产小屏旗舰大混战,风雨欲来,小屏党们说话都硬气了。 一 大屏当道,小屏党在等一个春天 到底屏幕多小才算小屏?其实市场对此并没有明确的定义,小屏只是一个相对的、且在不断变化的概念, “长短相形,高下相倾”。 安兔兔评测发布的2024年第二季度手机屏幕尺寸分布情况显示,国产手机中,6.6-6.8英寸屏幕的手机占比已经达到79.3%。 作为对比,目前国产手机市场上小屏机型的代表小米14,其 6.36英寸的机身在大屏横行的当下已是一股清流——这几乎已经小于上述尺寸分布图中90%的手机,妥妥的小屏机。(不要说什么5.4英寸的iPhone 13 mini才算小屏了,销量少到苹果都不出了......) 从各厂商小屏机型的数量来看,小屏毫无疑问是小众的。 以小米14的尺寸作为小屏机的参照,其他国内主流厂商目前几乎没有对应的小屏旗舰竞品,连小米官网在售的40余款机型中,也仅有小米13、小米14两款小屏机型。而放眼全球主流厂商的最新一代产品,也仅有三星 Galaxy S24(6.2英寸)、iPhone 16(6.1英寸)、iPhone 16 Pro(6.3英寸)等少数几款机型。 小屏的小众从销量也一览无余。 在手机厂商的同系列产品中,大屏的销量往往更好:根据市场研究机构Omdia公布的2024上半年全球十大畅销手机榜单,iPhone 15 Pro Max(6.7英寸)是iPhone15系列中系列中最畅销的产品,销量2180万台,而在三星Galaxy S24系列中也如出一辙,同样是大屏的三星Galaxy S24 Ultra(6.8英寸)最畅销,销量1260万台。 大屏已经统治了市场,小屏党们早已翘首以盼10月份的到来。 据此前爆料,即将发布的小米15、vivo X200 Pro mini机身均在6.3英寸左右,是比较标准的小屏机型。而6.5英寸的OPPO新机,放以前得被说成是“板砖”一块,现在看起来也算是“眉清目秀”,也可成为小屏党们“退而求其次”的选择。 小屏机型扎堆发布,小屏党的春天真的要来了么? 二 小屏党依然小众 在一家三星授权体验店里,店员张雷热情地送走一位顾客后,默默将手里的三星Galaxy S24放回柜台,从他的神情来看,这次似乎并没有成交。 “客户的预算刚好在S24这个价位,但因为6.2寸的小屏没有购买。沟通很久,对手机唯一的夸奖是:手感挺好。” “这样的情况不止一次了,S24的销量确实不如系列其他两个大屏机型。”张雷苦笑道。 都说“有钱不赚王八蛋”,厂商们不做小屏,实在是受众太少。 在当下,手机于消费者早已不是简单的通讯工具,而是演变为生活、娱乐的综合载体,需求的变化使得消费者倾向于选择大屏。 据艾瑞咨询2024H1中国移动互联网流量半年报告,2024年6月,中国移动互联网人均单日使用时长前二便是视频服务和游戏服务,分别达到近两个半小时和近一个半小时。 “大部分消费者都只会买一部手机,因此要满足工作、生活全面的需求,小屏在这方面劣势太明显了,只有手感好、轻巧便携这点优势。以前还用平板和电脑,现在大家都在手机上打游戏、看视频了,大屏太吃香了。”张雷告诉《财经故事荟》。 经营自家手机店三年的李琳也表示:“很少有顾客来店里提出要买小屏手机,学生要用手机刷题、打游戏,老年人用来看视频,大屏当然更受欢迎。点亮屏幕的一瞬间,大屏看着就比小屏震撼。” 如果顾客“执意”要买小屏手机,李琳也还有应对方法。 “小屏手机无非就是图一个轻巧便携,我们可以推荐顾客买机身轻薄的手机,也能满足部分便携需求。还有一些女性用户要买小屏,我们就推荐购买小折叠机型,一折起来就能轻松放进包包。”李琳自信地说。 不仅是市场小众,小屏手机还面临着成本挑战。 据博主“数码闲聊站”爆料,现在主流屏幕厂商基本只生产6.6英寸至6.8英寸屏幕,如果生产小屏手机就意味着厂商要向供应链定制屏幕,单独开产线,还要定制小型化主板、电池、传感器等一系列内部元器件。 因此,在相似配置下,小屏手机往往需要更高的成本,这也是在注重性价比的中低端机型里小屏手机更少的原因。 三 “小屏党”们既要又要还要 当消费者提出某一特定需求时,其背后往往还隐藏着一些不言自明、需要厂商自觉领会的需求。 小屏用户们也是如此,其潜台词是:我需要小屏的极致手感,但前提是有和大屏机型差不多的硬件体验。 这事儿可就有点难办了: 寸土寸金的手机内部空间里,机身尺寸越小,在其中实现极致的硬件堆叠的技术难度更大。 2023年,曾有用户在小米创始人雷军微博下询问是否可以做小尺寸手机,雷军对此回复到:小米13已经非常好,尺寸如果再小,对相机、续航能力会有影响。 如何尽量做大散热模组为CPU提供极致性能释放?如何尽量做大电池容量为手机提供持久续航? 这些问题放在小屏手机上,难度成几何倍数增加。 而且近几年,不少元器件对于手机内部空间的占用也在增加,其中最显眼的莫过于越来越大的摄像头模组。 正如摄影圈流传的那句“底大一级压死人”,为了获得更好的影像水平,厂商们纷纷选择更大的影像传感器,占用更多的手机内部空间。如今,高端旗舰手机上一英寸的传感器很常见,这已经相当于传统卡片相机的传感器大小。 “当主摄变成1英寸的时候,就不要再考虑往大了做了。受限于手机的小体积,再大的镜头组真的装不下了。”知名摄影博主“宁思潇潇”说道。 四 小屏注定小众? 对于当下的手机厂商们,选择做小屏手机有其优势: 大屏当道,久而久之消费者们也会审美疲劳,毕竟“时尚是个轮回”,催促厂商出小屏的呼声在网络上声量越来越大。在创新日渐匮乏的手机市场,小屏也不失为一个简单粗暴的差异化竞争点。 技术进步也让小屏用户得到与大屏手机愈加接近的极致硬件体验。此前爆料显示,vivo X200 Pro mini 6.3英寸左右的机身配备了5500mAh以上电池,若消息无误,已经超过大部分大屏旗舰机。 那些被调侃为只会嘴上支持的小屏党们,或许真会为一款均衡的小屏机买单。 不过小屏终究是个小众市场。 对于大部分消费者,大屏算不上一个缺点,但小屏就可能是不选择购买的理由。很多人在互联网上争论小屏是不是“伪需求”,足以说明小屏的“精致、便携、手感好”在用户做购机决策时至少是一个比较靠后的需求。 一位业内人士告诉《财经故事荟》:“(我)并不看好其他厂商推出小屏手机来争夺市场。小屏对于小米13、小米14成功的重要性被高估了,这两代机型的成功是因为其全能均衡的旗舰体验,就算换成大屏照样畅销。小屏算是锦上添花,同时戳中了一部分的小屏爱好者,不能拯救产品本身的平庸。” 对于厂商而言,在小机身里堆叠硬件始终要做更多取舍,本就小众的小屏用户会不会买账也是充满风险。 知名数码博主“小白测评”在其视频节目中说,小屏手机在手感、续航、性能、影像几个关键维度升级后,变得也愈加均衡,但小屏不适用于所有人,它的受众应该是对于手机各方面体验都不是特别在意,但唯独追求手感的用户。很明显,这类用户不会是大多数。 可以说,小屏仍然会是小众,但国产厂商们入局小屏市场总归是为消费者提供了多样化的选择,能让部分消费者买到一个截然不同的体验。 对于创新相对缺乏的当下智能手机市场,无论小屏能否获得消费者青睐,厂商们选择做小屏都是值得鼓励的,正如著名导演李安所言:宁愿犯错,也不要boring。 小屏或许注定小众,未必适合所有的消费者。 但智能手机市场很大,容得下一块电脑、平板、手机三合一的三折叠超大屏,同样也容得下一块一手在握、简单精致的小屏。
跑分干到300万,联发科的新芯片到底有多猛?
差友们乡亲们,这个国庆假期过得怎么样啊? 虽然托尼知道大家都不愿意上班,但是我们编辑部假期结束后可是一刻都没闲着,因为这个月就是国产旗舰机换代的爆发月了。 基本上你能叫得上名字的国产旗舰手机,这里面的一大半型号都会在这个月迎来换代。 而打响新机潮第一枪的,正是我们的老朋友联发科。 大家看到这里估计也猜到了,托尼在今天早上的发布会现场,见证了联发科天玑 9400 芯片的首秀。 去年一整年,天玑 9300 的口碑都挺好,无论性能还是功耗,都无愧于旗舰水准。 所以这也让托尼更加期待今年的天玑 9400 ,都会有哪些方面迎来进化。 众所周知,去年的天玑 9300 虽然激进地采用了全大核策略,但是用起来体验反而相当不错。 今年的天玑 9400 依旧延续全大核策略,不过相比之前的 4+4 设计略有调整。 去年发布的天玑 9300 采用 4 颗 3.25GHz 的 X4 超大核和 4 颗 2.0GHz 的 A720 大核。而今年的其中一颗 X4 超大核换成了新的 X925 超大核,频率更是干到了 3.62GHz ,另外 3 颗超大核频率也微微增加到 3.3GHz 。 嗯?你刚刚说了 925 是吧? 但相比较频率,这颗 X925 超大核更重要的地方,在于二级缓存直接翻倍。 从 1MB 来到了 2MB 。。。 二级缓存增加,无论从提升数据处理速度还是降低功耗等方面,理论上都会有不小的好处,不过这个要等实测之后才有结论。 另外 4 颗大核虽然还是 A720 ,但频率也增加到了 2.4GHz 。 接下来是祖传的安兔兔跑分环节,常温环境 284 万多,实验室环境 300 万出头,而上一代天玑 9300 和骁龙 8 Gen3 一般在 210 万左右,猛是真的猛。 然后就是经典的性能提升但是功耗反而降低环节,发布会上表示天玑 9400 多核峰值性能功耗比上一代还低了 40% 。 而且这次天玑 9400 的内存已经支持到 LPDDR5X 10.7Gbps 的带宽了,高得有点离谱。。。 看样子发哥这次还是很自信的,去年全大核策略尝到甜头之后,今年就索性继续打磨。 这次的 GPU 也有提升,直接换上了新的 12 核 G925 GPU ,发布会上说,和天玑 9300 的 GPU 峰值性能相比,性能提升 41% 的同时,功耗还下降了 44% 。 不是,我知道发哥这次 GPU 很给力,但是你们为啥又用 925 命名,果然这就是缘分吗。。。 性能确实是没得说,就连《 绝区零 》也能做到 60 帧一条线,估计能难倒天玑 9400 的只有《 鸣潮 》了吧。。。 这次 GPU 除了常规升级,还提到了首发 PC AAA 级光追,看来发哥也想来一个 RTX ON ? 不过这个嘛,手游光追这东西提出来到现在也有两年半的时间了,但似乎厂商和玩家对这玩意儿都不咋感冒。 到时候好不容易功耗这么低,结果光追一开又给扯回来了。。。 但发哥这次提到了移动端天玑 OMM 光追引擎,就是为了让手机开光追的时候提升性能,同时功耗还降低了。 要是大家对这事儿感兴趣的话,托尼可以找时间开两把《 暗区突围 》,再跟大家聊聊使用体验,并没有想要上班打游戏的意思嗷。 发布会上还提到了天玑平台也会首发猛男必玩的《 无限暖暖 》,有了自家的这个天玑星速引擎,说是能让功耗降低 14% 。 当然发布会上还讲了 AI 、影像和通信等几个方面,由于篇幅关系,这里面托尼就挑几个自己比较感兴趣的地方跟大家聊聊。 这次的 AI 有几个功能还是很实用的,比如端侧 AI 纯净人声萃取技术,官方说能达到录音室级别的效果。 以及在影像方面, AI 也会在超长焦环节通过算法让细节更清晰,这也是很多厂商都在做的方向之一。 简单来讲,这次天玑 9400 就是在 9300 全大核的基础上继续马力全开,频率全面提升,增加二级缓存,引入一颗贼大的超大核, GPU 也有所提升,光追性能更强,同时功耗降低。 AI 方面则继续发力,主打一个端侧生成,例如端侧视频生成、端侧纯净人声萃取等等,就连 AI 修图都是端侧生成式的。。。 通信方面则是联发科的老传统,像是支持 WiFi 7 、提升蓝牙吞吐量和通信功耗降低等等,这些我就不多啰嗦了。 其实发布会上还专门讲了影像环节,不过这部分嘛,托尼觉得等 vivo X200 系列的评测一出来,大家直接看样张和视频就知道了。 而且发布会上,那句经典的 “ 天玑调教看蓝厂 ” ,果然也没有缺席。。。 关于 vivo X200 系列和 OriginOS 5 的评测,我们也在准备了,欢迎差友们过几天准时收看嗷。 对了,在发布会上给联发科撑场面的不仅有蓝厂,还有黑厂和红米,现场那叫一个热闹。。。 黑厂这次一个是预热自家新系统 ColorOS 15 的系统级 AI ,另一个是深入芯片底层,提高芯片的上限能力,还喊出了 “ 天玑上限看 OPPO ” 的口号。 好好好,你也来这套是吧。。。 并且他们在现场官宣自家旗舰 Find X8 系列将在 10 月 24 号发布,紧接着 vivo 的步伐。 看样子,这波联发科先手优势有点大啊。。。 对了,就像 X200 系列一样,Find X8 系列的测评我们也在准备中了,过段时间准时上线,欢迎差友们来围观。 除此之外,我们亲爱的王腾也来到了现场,表示红米也会和联发科持续合作,性能调教看红米。 好家伙,今天联发科这发布会可够热闹的,气氛算是烘托到位了。。。 以及,红米表示他们要冲高了。。。 不过冲高啥的咱们先不谈,托尼还是很期待红米,甚至小米能把联发科芯片调教成什么样的。 总得来看,联发科这次信心还是挺足的,没有像隔壁高通那样搞自研,而是继续沿用 Arm 架构,同时保持自己的全大核路线,这个搭配目前在手机芯片领域依旧是独一份的存在。 而至于天玑 9400 实装到手机上的体验到底怎么样,咱们过几天 vivo X200 系列评测就能见分晓了。
搭载华为智驾!上汽奥迪A5L路测谍照曝光 预计明年初上市
继一汽奥迪传出国产A5L的消息后,上汽奥迪A5L的路测谍照近期也被曝光。 日前,《每日经济新闻》记者了解到,上汽奥迪A5L与一汽奥迪A5L一样,同样基于全新PPC(Premium Platform Combustion)平台打造。 与一汽奥迪A5L相比,上汽奥迪A5L也进行了本土化改造,其在今年新发布的奥迪A5 sportback车型的基础上进行了尺寸的加长,并在车型外观上进行了不同的设计,采用与全球车型一致的Sportback轿跑造型,还保留了第二代A5的无框车门设计。新车计划在2025年初正式上市。 图片来源:企业供图 奥迪将关键的明星产品同时投放至两家合资公司,业内均猜想此举背后是奥迪对于中国市场份额和利润的追求。而对同时拥有A5L车型的“南北”奥迪而言,如何进行产品区隔是一个问题。 “外观是上汽奥迪A5L的一大亮点和卖点之一,也是与一汽奥迪A5L的区隔点之一。造型设计是在德国奥迪本土操刀,传承经典A5造型,并基于全球版车型设计,进一步适配了中国市场、中国用户需求进行开发。”上汽奥迪的内部人士告诉记者。 从谍照信息来看,“南北”奥迪推出的A5L面向的消费群体有着明显差异。根据奥迪对两家合资公司的定位,一汽奥迪负责主流车型,上汽奥迪更注重小众市场,消费群体更年轻。 此外,上汽奥迪A5L的另一产品亮点在于其搭载了华为技术的高级智能驾驶辅助系统,并配置了激光雷达,拥有高速和城市高阶辅助驾驶能力。值得一提的是,上汽奥迪A5L并未将激光雷达放置在车顶部,而是选择在保险杠位置进行布置。 “华为是我们的技术合作伙伴之一,上汽奥迪A5L的智驾解决方案也会使其在‘BBA’豪华车市场更有竞争力,填补智能豪华B级燃油车市场的空缺。”上述上汽奥迪的内部人士表示。据记者了解,上汽奥迪与华为已接触许久,双方在上汽奥迪A5L产品上进行了诸多共同开发的尝试。 据悉,上汽奥迪A5L是上汽奥迪的第四款车型,此前上汽奥迪推出的三款车型聚焦在小众细分市场上。当前,上汽奥迪的销量已有上涨之势。据其官方数据,今年上半年,上汽奥迪全系车型销量近2万辆,同比增长107%。作为奥迪明星产品,奥迪A5车系的引入对上汽奥迪提升品牌销量、知名度的重要性不言而喻。 图片来源:每经记者 黄辛旭 摄(资料图) 不过,一位不愿透露姓名的上汽奥迪高管向记者透露,上汽奥迪大量产品的投放才刚刚开始。 早在今年5月20日,上汽集团与奥迪签订合作协议,共同为上汽奥迪开发多款高端智能电动新车并联合开发Advanced Digitized Platform智能数字平台。 根据协议,双方将开发三款电动车,分别覆盖B级车和C级车细分市场。按照计划,奥迪上汽第一款电动车或将在今年11月初亮相。“通过与上汽集团的合作,奥迪上汽的产品开发周期已经比之前缩短了一半,后续的产品导入速度会加快。”上述上汽奥迪内部人士表示。 值得一提的是,记者还从上汽奥迪内部获悉,原上汽大众-大众品牌营销事业执行副总监谢施奇已出任上汽奥迪营销事业部总经理。人事变动之下,全新的管理团队将如何带领企业实现未来发展,这将是上汽奥迪接下来的看点。 每日经济新闻
特斯拉十年来“最受瞩目”新车即将发布,转折点还是令人失望?
马斯克即将发布自动驾驶出租车 凤凰网科技讯 北京时间10月10日,美国太平洋时间周四19点(北京时间周五10点),特斯拉将举办发布会,预计将推出备受期待的自动驾驶出租车。美国《商业内幕》发文称,对于特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)来说,这可能是他的电动汽车公司多年以来最重要的一天。 一些华尔街分析师指出,这场发布会可能是特斯拉的关键时刻,因为该公司的股价较2021年的历史高点已经下跌了40%。投资者对于电动汽车市场的需求下滑,竞争日益激烈感到担忧,他们正在特斯拉身上寻找新的催化剂。 自由资本市场(Freedom Capital Markets)的首席全球策略师杰·伍兹(Jay Woods)表示,特斯拉股价在过去一个月里上涨了12%,这表明交易员们对这款车型的发布有所期待。但是,他在本周接受嘉信理财网络(Schwab Network)采访时表示,投资者将不得不观察这波涨势到底是能够持续下去,还是在特斯拉披露更多自动驾驶汽车的信息后迅速消退。 “这是马斯克近十年来最受瞩目的一次活动。他们谈论自动驾驶和无人驾驶出租车已经大约十年了。现在,终于到了露出庐山真面目的时候了。”伍兹表示。 传闻称,这款自动驾驶出租车将被命名为“赛博出租车”(Cybercab)。但是,至于它将以何种方式、何时投入使用,目前依旧不清楚。今年早些时候,马斯克将这场发布会从8月推迟到了10月,引发了人们对这项新技术的担忧,导致特斯拉股价大跌。 特斯拉活动邀请函 以下是华尔街金融机构对于特斯拉发布会的看法: 瑞银:或无法达到预期 瑞银策略师在一份研报中表示,特斯拉有很大的机会让投资者相信,它的股票并没有被高估,但是该公司的自动驾驶汽车可能达不到预期。 “如果该股在发布会前表现相对强劲,我们不会感到意外,但特斯拉能否不负众望,在发布会结束后保持上涨势头?我们并不那么确信。”瑞银分析师表示。他们补充称,他们认为自动驾驶出租车可能需要数年时间才能投入使用。 据彭博社报道,特斯拉将在华纳兄弟探索公司的电影制片厂举办自动驾驶出租车发布会。分析师们表示,这一场地选择表明特斯拉可能会以好莱坞的靓丽方式展示自动驾驶汽车。 “但是,在好莱坞制片厂举办活动有些讽刺意味,因为特斯拉对手Waymo的自动驾驶出租车服务已经在洛杉矶以及旧金山等地投入使用了。”瑞银称。 瑞银授予特斯拉股票“卖出”评级和197美元的目标股价,这意味着特斯拉股价距离当前股价还有19%的下降空间。 特鲁伊斯证券:2026年底上市,又小又便宜 特鲁伊斯证券(Truist Securities)在一份研报中称,特斯拉很可能将其自动驾驶汽车的上市日期定在2026年底,通过更小、更便宜特性来与该公司的其他车型区分。 特斯拉预计还将在发布会上发布“擎天柱2”(Optimus 2),让投资者一览该公司的第三款人形机器人。总而言之,这次活动可能更多地讨论人工智能,而不是未来推出的新车型上。 “我们认识到,如果特斯拉能够预览其计划在2025年推出的新车型,配备更小的车身尺寸和更便宜的动力系统,这次活动有可能成为一个积极的催化剂。然而,我们认为这种情况相对不太可能发生。”特鲁伊斯证券表示。 特鲁伊斯证券重申对特斯拉股票的“持有”评级和每股236美元的目标价,这意味着该股在当前水平上还有3%的下跌空间。 韦德布什证券:特斯拉的真正转折点 韦德布什证券公司(Wedbush Securities)认为,自动驾驶出租车的发布可能是特斯拉的真正转折点。 “我们相信,对马斯克和特斯拉来说,自动驾驶出租车发布日将是具有开创性和历史性的一天,标志着特斯拉围绕自动驾驶、完全自动驾驶(FSD)和人工智能的未来翻开了新的发展篇章。我们仍然认为,特斯拉是市场上最被低估的人工智能股票。”韦德布什证券策略师们在一份研报中表示。他们预计,特斯拉会公布有关汽车生产规模、每英里成本、甚至网约车应用的信息。 韦德布什证券补充说,人工智能和全自动驾驶技术的发展可能为特斯拉带来高达1万亿美元的市值,但它也承认投资者认为这款车存在“许多挑战和问题”。 “很少有行业活动像这样备受期待,我们相信马斯克将解决投资者看到的短期痛点和公司的长期愿景,因为特斯拉正在经历自Model 3/Y生产大改以来从未见过的第二次转型,”韦德布什证券在研报中称,“我们坚信,特斯拉未来仍将是一家机器人/人工智能公司,而不仅仅是一家电动汽车供应商。” 韦德布什证券重申对特斯拉股票的“跑赢大盘”评级,并将其目标价定为每股300美元,这意味着较当前水平还有23%的上升空间。 CFRA:期望太高 研究公司CFRA Research的高级股票分析师加勒特·纳尔逊(Garrett Nelson)表示,投资者可能对特斯拉自动驾驶汽车期望过高。他表示,这款车可能在几年内都不会对外销售,而且存在“许多技术障碍”,以及安全和监管方面的障碍。 纳尔逊在本周的一份研报中写道:“在我们看来,投资者的预期非常高,这增加了失望的可能性,导致投资者在汽车发布后做出抛售股票的反应。” 他还补充说,特斯拉距离推出高效运作的自动驾驶汽车可能还有很长的路要走。“我们认为,特斯拉股票的高估值与特斯拉盈利增长碰壁的现实之间越来越脱节,中期增长动力尚不清楚。”纳尔逊表示。 CFRA重申了对特斯拉股票的“持有”评级和240美元的目标价,这意味着该股将在当前水平上下跌1%。(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。
马斯克也想要一根“萝卜”
一场罕见的“洋萝卜”“土萝卜”大战,在近期打响。 当地时间10月10日,特斯拉将举办“Robotaxi Day”,该活动被马斯克冠以将“载入史册”来形容其重要性。 据此前媒体爆料,即将露出庐山真面目的特斯拉Robotaxi车型,有望取消方向盘和踏板,完全依赖特斯拉FSD(全自动驾驶)运行,车内配备超大屏幕提供娱乐功能等。 就在特斯拉“Robotaxi Day”举办前夕,国内自动驾驶代表企业百度萝卜快跑,也爆出重磅消息,被传计划进军全球市场,或将在中国香港、新加坡和中东等地测试和部署无人驾驶出租车。 与此同时,Apollo自动驾驶开放平台10.0也即将发布,届时将搭载百度最新的自动驾驶大模型ADFM(Autonomous Driving Foundation Model),该版本不仅限于中国大陆,则是专为全球用户设计。 Robotaxi 另一核心玩家——Alphabet旗下Waymo,也没闲着。10月初,Waymo不仅宣布其在德州奥斯汀的无人驾驶出租服务即将向公众开放,而且还与韩国现代汽车达成合作,继印度捷豹路虎和中国极氪汽车厂商之后,再次在无人驾驶出租车车队中引入新车企。 至此,围绕特斯拉、Waymo、萝卜快跑所形成的全球自动驾驶“三大家”格局初现,它们纷纷加码Robotaxi的背后,则是自动驾驶万亿潜在市场所带来的前景诱惑。 在近期接受采访中,方舟投资公司创始人兼CEO的“木头姐”凯茜·伍德直接预测道,Robotaxi业务在“未来五到十年,将是一个四到五万亿美元的收入机会。这是一种SaaS模式,毛利率高达80%以上。”作为对比,当前具备盈利能力的新能源车企,包括比亚迪、特斯拉和理想等在内,其毛利率最高尚未超过30%。 来自第三方机构的数据进一步佐证着木头姐的乐观预言。根据Frost&Sullivan预测,随着技术进步、政策有利及成本降低,Robotaxi将于2026年左右实现规模化落地,预计到2030年Robotaxi将在全球范围内广泛采用,届时Robotaxi全球市场规模有望突破3万亿元。 随着Waymo、萝卜快跑相继跨过服务落地门槛,对Robotaxi行业来说,无人驾驶的到来已经不再是“会不会”的问题,而是“何时”的问题。 在大模型带来的技术机遇之下,沉寂一段时间的自动驾驶行业,再次迎来新的爆发。 作为全球自动驾驶领头羊的Waymo,其估值在2018年一度达到1750亿美元,成为仅次于字节跳动和Space X的全球第三大未上市公司。但在难以变现的商业化面前,Waymo剑指L4及以上的高阶自动驾驶模式不再被市场看好,估值遭遇暴跌。 到2020年,启动新一轮22.5亿美元融资后,Waymo彼时的估值仅为 300亿美元,暴跌超八成。 Waymo前CEO约翰·克拉夫奇克在接受媒体采访时更是坦陈:“自动驾驶汽车实在是太磨人了……这家伙比把火箭送入轨道还要难,因为在安全方面我们要持续不断进行重复测试才能安心。” 好在,大模型又为自动驾驶行业打开了通往L4及以上高阶自动驾驶模式的新路径,并给市场注入了信心。 进入2024年,Waymo母公司Alphabet决定豪掷50亿美元,支持Waymo扩展车队规模和业务范围。 作为美国唯一一家运营收费的自动驾驶出租车公司,Waymo目前车队规模在700辆左右,并在今年对旧金山的所有消费者开放了其无人驾驶出租车服务。8月份,Waymo对外表示,其付费乘车次数已经达到每周10万次。 与Waymo的雄心类似,特斯拉也想逐个城市推广其Robotaxi服务,只不过,目前马斯克尚未推出专属的无人车辆和开发自己的打车软件,这一切疑惑,都有待“Robotaxi Day”给出答案。 不过,马斯克钟情无人驾驶已久。早在2022年,马斯克就曾召集特斯拉一众高管,对Robotaxi做了一番头脑风暴,当时,他们决定要把Robotaxi打造成一款比Model 3更小、更便宜、速度较慢的车。 作为国内对标Waymo的重磅玩家,萝卜快跑也相继取得了许多成就。萝卜快跑第六代无人车,已开始进行规模化全无人道路测试。萝卜快跑第六代无人车搭载百度Apollo第六代自动驾驶系统解决方案,成本相较于第五代无人车成本下降了60%。 百度财报显示,全国范围内,萝卜快跑在第二季度为公众提供了约89.9万次乘车服务,同比增长26%。截至7 月份,萝卜快跑为公众提供的累计乘车服务超过700万次。 自2021年正式推出APP上线运营以来,萝卜快跑已经相继在中国内地的11个城市向公众开放,并已获准在4个城市向公众提供全无人叫车服务,包括北京、深圳、武汉及重庆。 尽管“三大家”都奔着无人化的终极目标而去,但在具体路线选择和发展策略上,却各有不同。 特斯拉和Waymo选择了“单车智能”路线,而百度则走向了一条“单车智能+车路协同”的全新道路。 在“单车智能”流派中,特斯拉和Waymo又略有不同。 背靠谷歌的Waymo,属于“单车智能”路线中的激进派,一开始就被科学思维牵引着,选择了一步到位的跨越式发展策略,借助摄像头与激光雷达等多传感器融合路线辅助,直奔L4及以上高级别自动驾驶模式。 2013研发辅助自动驾驶功能Autopilot时,特斯拉也曾老老实实采用前辈Waymo开辟的路径,即用激光雷达、摄像头等传感器收集数据,人工标注之后,再让工程师编写行驶规则代码,从而决定车该怎么开。 转变在2021年到来。为了节省成本和更快速普及自动驾驶功能,追求商业化的马斯克,决定放弃激光雷达和高精地图,改用纯视觉方案。特斯拉也由此选择了与Waymo迥异的渐进式发展策略,在马斯克一贯推崇的工程思维主导下,讲究循序渐进,开始一步步从L2升级至L4及以上高级别自动驾驶模式。 百度则通过“技术降维、数据反哺”的融合策略,在Waymo的跨越式发展策略和特斯拉的渐进式发展策略中找到了新的平衡,更快推进L4级自动驾驶的规模商业化。 同时,有别于特斯拉和Waymo主要依靠车辆自身的视觉、毫米波雷达、激光雷达等传感器,来进行环境感知、计算决策和控制执行的“单车智能”路线,走“单车智能+车路协同”路线的萝卜快跑,更加相信自动驾驶的未来同样需要依赖路端的智能化升级,通过车联网将人-车-路-云这些交通要素联系在一起,才能最终为自动驾驶车辆提供全方位支撑服务。 如果说单车智能是让路上的车辆都能由经验丰富的老司机驾驶,那么车路协同就像是给每辆车开了一个天眼,犹如多了一个上帝视角,帮助车辆避开一切障碍。 这样做的目的,便是为了解决自动驾驶的长尾问题。在自动驾驶领域有90/10理论,指的是最后10%的长尾问题,可能需要付出90%的努力,甚至更多。车路协同则是在单车基础上,从路端和云端着手,去解决最后10%的长尾问题。 增加多重安全冗余之外,车路协同还能进一步帮助降低无人车的整车制造成本。 相比2021年推出的第五代无人车Apollo Moon,目前萝卜快跑开始进行规模化全无人道路测试的第六代无人车,量产价格已经不足3万美元,同比成本降低了60%。 技术的进步,也在另一方面推动无人车运营成本的下降。 在大模型技术浪潮到来后,萝卜快跑成为全球首个应用自动驾驶大模型ADFM的自动驾驶企业。ADFM,支持L4级自动驾驶,可以做到安全性高于人类驾驶员10倍以上。 在上述多重因素努力之下,与去年第二季度相比,今年第二季度,萝卜快跑每辆车的成本降低了一半以上。这些因素共同构成了萝卜快跑实现目标城市UE收支平衡的关键里程碑。 特斯拉、Waymo和萝卜快跑等全球自动驾驶“三大家”格局中,仅有萝卜快跑走向“单车智能+车路协同”路线的背后,还离不开萝卜快跑对中国复杂路况的亲身实践和因地制宜。 走车路协同路线,更适合中国国情,这背后离不开中国配套齐全的基础设施的助益。从中央到地方政府,都在积极推动智慧交通建设。 2020年2月,国家发改委在印发的《智能汽车创新发展战略》中就提到,计划到2025年,实现车用无线通信网络(LTE-V2X等)区域覆盖,新一代车用无线通信网络(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步开展应用。车路协同则是V2X车联网的核心组成部分。 大搞基建之外,国内多个城市还相继出台或加快自动驾驶相关的立法进程。截至目前,国务院办公厅已启动道路交通安全法、道路运输条例的修订工作,全国已有10余个城市推进自动驾驶地方性立法,其中深圳、上海浦东、阳泉、无锡、苏州、杭州6个地方已经出台立法文件,武汉、北京、合肥、广州加快推进立法进程。 顶着全球最大新能源汽车市场名头的中国,也为自动驾驶相关应用的落地,提供了充足的探索场景,借由庞大市场带来的显著规模效应,势必有利于自动驾驶在部分领域率先取得规模化应用。 上述表现之一便是,在新能源时代后来居上的新势力车企,一改往昔以市场换技术的老面孔,开始完成身份对调,成为新的技术输出方,如大众牵手小鹏、奥迪联手上汽…… 但需要注意的是,尽管在市场和技术上中国车企都有了后来居上的趋势,但表现在无人驾驶领域,其规模扩大仍将是一个渐进的过程。 技术比拼依然是当前一众玩家的重中之重,“木头姐”更是直言不讳,称Robotaxi项目是一个“赢家吃下大头”的项目,“哪家公司能最快、最安全地把人们从A点送到B点,并尽可能减少等待时间,就能赢得大部分市场份额。” 在萝卜快取得美国加州无人驾驶测试许可,与Waymo一较高下之后,中国市场上,萝卜快跑也即将迎来与特斯拉同台竞技的机会。 9月份,特斯拉通过社交媒体预告,一旦监管获批,将于2025年第一季度在中国和欧洲推出FSD。 届时,究竟是萝卜快跑路线更胜一筹,还是特斯拉更强一些,便到了见分晓的时候。
豆包给了Kimi一记重击,月之暗面开憋大招?|新视界
凤凰网科技 《新视界》出品 作者|董雨晴 今年国庆期间,有消息称月之暗面内部有团队加班,疑似在“憋大招”。据相关人士透露,这一次加班和其旗下Kimi即将上线的新功能有关,“是深度推理方面的”。 “如果是深度推理,可以类比OpenAI的o1,但显然也只是这么一种猜测,并不清楚他们具体要干什么”,一位来自大厂大模型业务的技术人士认为,“现阶段这类技术创新都处于摸索阶段”。 最新消息辟谣称,这项新功能与多模态相关,是Kimi下一版本更新的重头戏。凤凰网科技就此消息向月之暗面方面询问,截至发稿尚未取得回应。 不管新功能是什么,不难看出,月之暗面的确表现出了一定的急迫感。这些压力,主要来自于竞争对手们的表现。 公开数据显示,自5月上线以来,字节跳动旗下豆包已连续数月在App Store免费榜占据前列,其中6月更是持续一个月位于榜首。而同样出自创业公司MiniMax旗下的海螺AI在9月数据大爆发,增长超800%,MAU已接近500万。 月之暗面或许是时候该变变了。 竞争对手已火力全开 据AI产品榜显示,截止到今年9月,中国AI原生应用月活用户规模已经突破了1.2亿。其中,豆包、文小言、Kimi智能助手、天工AI、讯飞星火分别占据了前五位,MAU分别为4700万、1234万、738万、571万以及551万。豆包以一骑绝尘的姿态,把后几位选手远远甩在了身后。 一位字节前员工告诉凤凰网科技,“此前豆包的基座模型能力较差,2B类的业务做得并不理想”。但与此同时,字节在产品方面的较强能力,正在被无限放大,字节内部也对AI相关业务进行了多番调整,“像开发平台类的业务已经被降权”。 除此之外,字节跳动在今年8月低调成立了大模型研究院,已吸引了多位AI领域专家加入,其中不乏来自面壁智能、零一万物的核心成员,向朱文佳汇报。另有知情人士表示,字节有加强大模型相关研究的长期计划。 百度旗下的文心一言也在今年9月进行了一次大版本更改,一个最关键的变化是正式改名为“文小言”。据百度副总裁、AI创新业务负责人薛苏透露,背后的考量很多,但最核心的原因是为了更大的市场,特别是C端市场,“文小言是一个阶段性的答卷,我们下面还有很多新的想法”,薛苏对凤凰网科技表示。 不止是大厂,另一个同样被拿来和月之暗面比较的大模型创业公司MiniMax,旗下的Chatbot产品海螺AI也在近几个月数据表现亮眼,其中,9月海螺AI的MAU同比增长了超800%,已接近500万。 此外,生数科技和清华大学联合研发的自研原创视频大模型Vidu近期的数据表现也十分惊人,8月-9月,仅 2个月时间就从零达到了 552万月访问量。 国庆期间秘密憋大招? 在过去几个月的时间里,国内外大模型赛道虽没有惊天动地的大突破,却也打补丁般发布了多种更新。 在多模态方面,8月底,MiniMax突然发布AI高清视频生成模型技术:abab-video-1;豆包在9月直接发布了两款视频生成大模型,在效果上表现不俗。在高级语音方面,OpenAI终于在近期向所有的 Plus和 Team用户开放了GPT-4o的高级语音功能。科大讯飞也在近日对外宣布,将于10月24日升级讯飞星火的大模型底座能力,并首次发布多模态视觉交互及超拟人虚拟人交互能力。 与此同时,OpenAI还在9月突然发布了重磅的新模型o1,也就是此前传闻许久的草莓,可以在慢思考能力上有更大突破,引领着AI赛道走进了新的范式。 月之暗面创始人杨植麟本人在半个月前举办的云栖大会上直言,OpenAI o1发布确实意义很大,GPT4是确定性的提升,但o1并不是完全确定性的,它提升了AI的上限,初步解决了进一步Scaling的问题,对很多产业格局会产生影响,会产生很多新的创业机会。 但反观月之暗面,最新一次重要功能发布还是在今年3月宣布的200万字超长无损上下文。 6月The Information曾报道,月之暗面在海外推出了两款新应用,分别为角色扮演应用Ohai,以及 AI生成视频工具Noisee。不过,据知情人士透露,该两款产品甚至都没有在月之暗面内部真正立项,“还没出师就折戟了”。 8月,月之暗面方面正式宣布推出企业级API,也意味着月之暗面在B端市场开启了尝试。据透露,Kimi API专为企业级模型推理服务而设计,旨在满足大规模业务场景下对稳定性和高效性能的严苛要求,为行业巨头提供定制化的AI解决方案。 几乎是同一时间,月之暗面也在市场上急招多模态(语音、文生视频)人才,不过月之暗面在多模态方面的投入已经持续了数月,今年5月OpenAI发布GPT-4o之际,杨植麟已在回复媒体时表态,“这个也是我们持续重点投入的方向,所以接下来也希望有更多的成果和大家分享。” 近期,也有大模型业内人士表示,月之暗面团队国庆加班实际上是因为即将发布多模态能力。 “每个部门的KPI不同,现在是落地应用的部门不着急,但是产品研发的部门很急。”前述来自大厂的人士对凤凰网科技表示,“技术必须拿出源源不断的创新才能有说服力”。 但难点在于,新的功能探索纯属靠碰,或者是踩着前人的经验,“这也是为什么业内对于自家的技术捂得那么严”。 投资人还有多少耐心? 大模型烧钱已经不是什么新鲜事,由于最初押注C端市场,月之暗面过去半年的投放策略十分高举高打,在主流视频平台的投放已达数千万的量级,其CPM(千人成本)较常规产品已有增长。有消息称,今年第四季度Kimi将调整其在社媒上的投放形式。 赚钱一直不是今年大模型赛道的主题,但在严峻的市场行情下,已有不少创企将商业化提上日程。押注C端市场且商业化表现不错的应当属MiniMax。有媒体援引投资人士消息表示,MiniMax今年预计收入将达到7000万美元。目前,MiniMax的商业化收入主要来自两方面,面向B端的MiniMax开放平台,以及产品内的广告机制。 B端市场更具有天然的商业化基础,凤凰网科技通过对中国政府采购网、中国招投标公共服务平台的数据进行梳理,发现上半年拿单最多的企业仍旧是主流大模型厂商。其中科大讯飞、智谱AI、百度等表现最为突出。创业公司中,智谱在三季度拿到了25个项目。曾有大模型赛道从业者告诉凤凰网科技,智谱一直是企业级市场的天花板,但拿单金额高的单子仍旧比较少。 而在商业化层面,月之暗面一直欠缺更好地尝试。5月Kimi首次试水商业化,采用打赏模式,付费入口有两个:一是在提示很忙时,二是用户可在网页端输入“我要打赏”,即可进入打赏界面。具体金额为5.2元/4天,9.99元/8天,28.8元/23天,49.9元/40天,99元/93天,399元/365天。 公开信息显示,月之暗面的最后一轮融资发生在今年8月,消息称月之暗面获得了由腾讯领投的3亿美元新一轮融资,月之暗面方面对该融资消息表示不予置评。据凤凰网科技从知情人士处了解到,“腾讯投得并不高,只有小几千万就成了领投了,剩下的是很多小基金凑的”。

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