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凤凰网科技讯 6月13日，针对欧盟委员会拟对中国电动汽车企业征收临时反补贴税这一举措，吉利官方发布声明。吉利表示对此表示非常失望，欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策，加征关税将损害欧洲自身利益，同时也会阻碍中欧经贸的发展。 吉利呼吁欧盟委员会慎重考虑其决定，共同寻找促进公平竞争、营造良性发展环境的解决法案。 以下为吉利声明全文：

撰文 | 周洲 编辑 | 黄大路 设计 | 师超 欧盟的关税大棒即将落下。 6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。 欧盟委员会发布公告称，如无法与中方达成解决方案，将在7月4日开始加征关税。 其中，对比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；对其他汽车制造商将征收21%或38.1%的关税；进口自中国的特斯拉可能适用单独税率。 欧盟委员会表示，将对被视为配合调查的车企征收21%的税率，对未配合调查的车企征收38.1%的税率。 新关税将在欧盟现有10%关税的基础上加征。特斯拉和宝马等在中国生产、向欧洲出口汽车的生产商被视为合作公司。 欧盟公布的关税高于此前业界对中国电动汽车征收10%至25%的预期。 此举被视作欧洲汽车制造商对涌入欧洲市场的来自中国竞争对手的低成本电动汽车的反击。 如果反补贴关税开始征收，对于正在努力应对国内需求放缓和价格下跌的中国汽车制造商来说，这相当于要额外花费数十亿欧元。 欧盟临时关税将于7月4日开始实施，反补贴调查将持续到11月2日，届时将可能征收最终关税，通常为期五年。 中国汽车流通协会似乎不那么担心。 “欧盟的临时关税基本在我们的预期之内，平均约为20%，不会对大多数中国企业产生太大影响，”中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树说，“包括特斯拉、吉利和比亚迪在内的中国制造电动汽车出口企业未来在欧洲仍有巨大的发展潜力。” 一些经济学家表示，反补贴关税的直接经济效应将非常小，因为从2023年4月-2024年4月，欧盟从中国进口了约44万辆电动汽车，价值90亿欧元（97亿美元），约占其家庭汽车支出的4%。 “但反补贴税旨在限制未来电动汽车进口的增长，而不是阻碍现有贸易。”知名英国经济研究机构凯投宏观(Capital Economics)首席欧洲经济学家安德鲁·肯宁汉姆（Andrew Kenningham）表示。 “这一决定标志着欧盟贸易政策的重大转变。因为尽管欧盟近年来经常使用贸易保护措施，但此前从未针对如此重要的行业这样做过。自特朗普担任总统以来，欧洲一直不愿采取美国所采取的那种保护主义。”他说。 反补贴税可以帮助欧洲汽车制造商与中国同行竞争，但也可能反向助力已经在欧洲进行大量长期投资的中国汽车制造商。 在欧盟调查中国汽车补贴并考虑对进口产品征收关税的同时，欧盟各国政府也在推出自己的激励措施，以吸引希望在欧洲建厂的中国汽车制造商。 比亚迪、奇瑞汽车和上汽集团等中国车企正在欧洲设立工厂，以打造自己的品牌，并节省运费和潜在的关税。 01 差别待遇 欧盟对自华进口的汽车，采用了阶梯税率的做法，对不同车企采取不同的税率，差别对待。 汽车商业评论了解到，这可能与车企的出口销量、企业性质有关。对于出口数量最多、获得欧洲专利和奖项最多的国企，征收的税率最高。 根据JATO Dynamics的数据，2023年，在欧洲市场，中国汽车品牌上牌数为32.3万辆，同比增长高达79%，市占率达到2.5%。其中，上汽名爵上牌数超23万辆，占比近72%，吉利2.2万辆，比亚迪1.6万辆。 从销量来看，施密特汽车研究公司（Schmidt Automotive Research）的数据显示，今年4月，吉利汽车占西欧纯电动汽车注册登记数的12.7%，排名第二，仅次于大众集团。 吉利手握沃尔沃、极星、smart、阿斯顿·马丁等众多欧洲品牌，在欧洲市场有着独特优势。 根据JATO Dynamics的调研，在欧洲上牌的中国品牌汽车累计有49.1万辆，其中65%是中国制造。中国是外商投资的热门目的地和重要出口中心，特斯拉、达契亚、沃尔沃、MINI、宝马、极星等均进口中国制造的车型。 新来者比亚迪的关税最低。今年年初，比亚迪宣布成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴。 比亚迪对欧洲杯的赞助效果是显著的，在咨询公司Horváth于4月对欧洲和德国车主所进行的问卷调查中，知名度最高的中国汽车制造商为比亚迪，54%的受访者都提到了该汽车品牌。 这也许是其也被列入惩罚但惩罚最轻的原因。 02 各方声音 蔚来汽车将被征收21%反补贴税。 蔚来汽车称，强烈反对以增加关税为策略阻挠全球电动汽车的正常贸易。这种做法阻碍而不是促进全球环保、减排，以及可持续发展。 “在欧洲，蔚来汽车对电动汽车市场的承诺坚定不移，尽管存在保护主义，我们仍将继续为用户服务，并在欧洲范围内探索新的机会。我们将密切关注事态发展，并做出符合我们业务最佳利益的决定。由于正在进行的调查尚未得出结论，我们对解决方案仍抱有希望。” 5月，在荷兰阿姆斯特丹的蔚来品牌专卖店开业仪式上，蔚来汽车首席执行官李斌表示：“欧盟委员会的调查没有道理。最近去过北京车展的人都看到了中国汽车制造商如何努力使用市场上最先进的技术来促进脱碳和环境保护。这是一个竞争非常激烈的市场。这些制造商依靠在中国境外提供产品来生存。这些关税将剥夺中国公司在世界各地提供产品的机会。这就是我们反对这种做法的原因。” 李斌认为，新关税不会改变蔚来作为高端品牌的商业模式。 蔚来汽车目前没有计划在欧洲进行任何生产。李斌认为，在欧洲销售10万辆汽车，建立自己的工厂才是合理的。 其新子品牌乐道（Onvo）、第三品牌萤火虫（Firefly）计划自2024年年底和2025年初进入欧陆市场。 吉利汽车集团对汽车商业评论表示正在研究欧盟的文件。 中国商务部和外交部已经表达了坚决反对、强烈不满和高度关注。中方敦促欧盟立即纠正错误做法，切实落实近期中法欧领导人三方会晤达成的重要共识，通过对话协商妥善处理经贸摩擦。中方将密切关注欧方后续进展，并将坚决采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。 梅赛德斯-奔驰集团表态称，始终支持基于世贸组织规则的自由贸易，包括所有市场参与者应享有同等待遇的原则。“自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。如果任由保护主义趋势抬头，将对各利益相关方造成消极的后果。我们将密切关注事态发展。” 大众汽车集团表示，长远来看，施加反补贴税不利于欧洲汽车行业竞争力的提升。欧盟委员会做出这一决定的时机并不恰当。对欧洲、尤其是德国汽车行业来说，这一决定弊大于利。欧洲所需要的是促进汽车行业向电动化、气候中和转型的监管环境。 大众汽车集团认为，自由、公平的贸易以及开放的市场是全球繁荣发展、保障就业、实现可持续增长的基础。作为一家全球企业，大众汽车集团支持并倡导开放、以规则为基础的贸易政策。 宝马集团对反补贴调查有着明确的立场。 宝马集团董事长齐普策对欧盟此番加税措施发表评论称：“欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益。贸易保护主义势必引发连锁反应：以关税回应关税，以孤立取代合作。对宝马集团来说，类似增加进口关税这样的保护主义措施，无法帮助企业提升全球竞争力。宝马集团坚定不移地拥护自由贸易。” 汉诺威应用技术大学FHM汽车行业讲师弗兰克·施沃普（Frank Schwope）认为：“关税实际上低于许多人的预期，而且最初的计划仍有修改的可能。这些措施对欧洲汽车买家和德国汽车制造商来说都是一场灾难。宝马、大众和梅赛德斯-奔驰的负责人明确表示反对这种惩罚性关税。中国是迄今为止所有德国汽车制造商最重要的销售市场。当然，对法国汽车制造商来说，中国是一个微不足道的市场，他们将从针对中国进口到欧洲的措施中受益。惩罚性关税当然会引发中国政府的反制措施。” 欧洲环境集团交通与环境部朱莉娅·波利斯卡诺娃（Julia Poliscanova）表示：“欧盟绿色协议承诺促进增长和就业，但如果我们的电动汽车全部进口，这是不可能的，所以关税是能理解的。但欧洲需要强有力的产业政策来加速电气化和本地化制造。仅仅引入关税、同时取消2035年污染汽车的最后期限，将减缓转型，并适得其反。” 欧洲汽车制造商协会(ACEA)表示：“ACEA一直坚信，自由和公平贸易对于打造具有全球竞争力的欧洲汽车行业至关重要，而良性竞争则推动创新和为消费者提供选择。自由和公平贸易意味着保证所有竞争对手的公平竞争环境，但它只是全球竞争力组成的一个重要部分。” 西班牙汽车制造商协会ANFAC表示：“ANFAC传统上捍卫市场自由竞争，无论商品来自哪里，只要所有交易符合现行国际贸易立法并在平等条件下进行。如果有人不遵守，他必须受到惩罚。汽车每年为西班牙经济贡献超过180亿欧元的贸易顺差，我们的未来取决于全球开放市场以发展我们行业的竞争力。同样，我们主张欧盟特别是西班牙制定强有力的产业政策，鼓励本国生产和制造电动汽车并吸引新的投资，所有这些都以符合自由贸易和竞争保护法规的方式进行。” 欧洲议会德国议员马库斯·费伯尔（Markus Ferber）表示：“对中国电动汽车征收关税，欧盟委员会做出了正确的决定。在贸易政策方面，欧盟不能再像被车灯照到的鹿一样，对中国的倾销行为视而不见。如果欧盟真的想建立一个有竞争力的电动汽车行业，我们就需要反击。我们不能指望欧洲汽车制造商在受到中国倾销行为的打击时，大规模投资新产能。我们以前在太阳能行业看到过类似的故事，结局并不美好。我们最好不要两次犯同样的错误。关税和其他贸易壁垒永远只是最后的选择，但如果竞争不公平，那就别无选择。这不是保护主义行为，而是一种公平竞争的措施。” 03 Made in Europe 5月28日，长城关闭了位于慕尼黑的欧洲总部，采取代理模式，通过与经销商集团埃米尔·福莱（Emil Frey）合作，专注于德国、英国、爱尔兰、瑞典和以色列，暂不开辟欧洲新市场。 但据当地媒体报道，布达佩斯政府还在与长城汽车为其在欧洲的第一家工厂进行谈判。匈牙利将提供资金创造就业机会、减税和放宽目标区域的监管，以吸引外国投资。 匈牙利在2023年生产了约50万辆汽车，并获得了比亚迪在欧洲的首个工厂投资项目。比亚迪还考虑在2025年在欧洲建立第二家工厂。 零跑汽车将利用法意合作伙伴Stellantis的现有产能，选择波兰蒂黑工厂作为制造基地。 波兰发展和技术部透露，波兰目前有多个项目支持超过100亿美元的投资，其中包括一个支持向净零经济转型的项目，另一个是为高失业率地区的企业所得税减免项目，减免幅度最高可达50%。 西班牙和意大利也拿出真金白银，鼓励各路资本在本土投资建设电动汽车工厂。 西班牙是继德国之后欧洲第二大汽车制造国，目前已获得奇瑞的投资。奇瑞将于今年第四季度与当地合作伙伴在巴塞罗那的一家前日产工厂开始生产。 2020年起，西班牙推出吸引电动汽车和电池厂的37亿欧元项目计划。 据当地媒体报道，奇瑞计划在欧洲建立第二座更大的工厂，已与包括罗马在内的地方政府进行了谈判。罗马渴望吸引第二家汽车制造商，与菲亚特的制造商母公司Stellantis竞争。 比亚迪在意大利米兰的展销点▼ 意大利可以利用其国家汽车基金为汽车购买者和制造商提供激励措施，该基金在2025年至2030年期间将提供60亿欧元的资助。东风集团是与罗马进行投资谈判的其他几家汽车制造商之一。 拥有MG品牌的上汽集团计划在欧洲建立两家工厂。德国、意大利、西班牙和匈牙利都在上汽的选址名单上。 不过，在欧洲投资建厂，中国汽车制造商面临着从劳动力到能源再到法规遵从等各方面成本的上升。 贝恩公司的迪·洛雷托（Di Loreto）表示，北欧的劳动力成本太高，无法进行有竞争力的生产，更南边的意大利或西班牙则提供了较低的劳动力成本和相对较高的制造标准——这对高档汽车尤其重要。 洛雷托表示，对于低成本汽车来说，有吸引力的地点还包括东欧和土耳其。土耳其目前每年生产约150万辆汽车，主要销往欧盟，并已与比亚迪、奇瑞、上汽和长城进行了谈判。 土耳其与欧盟的关税同盟以及与非欧盟国家的自由贸易协定，保证了其能够免关税出口汽车和零部件。

最近，在2024中国汽车重庆论坛上，广汽集团董事长曾庆洪公开表示，卷下去不是办法。他认为，卷价格没问题，这是供求关系和市场规律决定的，广汽不反对价格战，也不怕打价格战，但是要有理性和有底线，不能过度。让利可以，但让本不可持续。企业没有效益就无法生存，对税收、就业及上下游产业将带来不良影响。 吉利集团董事长李书福也表示：“任何产业的健康发展，都必须表现在投入产出比方面，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料，造假售假，不合规的无需竞争。” 这些观点在行业引发了地震。显然，他们说这话不只是为了各自的企业，也是为了整个中国汽车产业。 只因，中国车市的价格战打到现在，业内可谓哀鸿遍野 ， “ 民怨沸腾 ” 。 就 在年中冲销量的关键时刻，整个汽车市场的价格集体下探， B 级车降到 13 万元、 A+ 轿车卖到 8 万元，各种“腰斩式降价”消息满天飞，市场价格陷入混乱之中。“亏损”成为上至汽车厂家、下至经销商、零部件供应商的共同关键词。 在这种情况下，整个行业都开始对恶性价格战进行反思。 1 暴力价格战难以为继 中国车企的价格战贯穿2023全年，本不是什么新闻，问题是，2024年的价格战尤其惨烈，已经堪称“暴力”级别。 以今年4月份为例，就有超38家车企，共126个车系，进行降价或优惠调整，其中传统燃油车型84个，新能源车型42个。这场价格战比今年一月份比亚迪甩出荣耀版全家桶时还惨烈，堪称中国汽车市场罕见的大规模降价潮。 这种绞肉机式的的竞争，使得生产企业的工业利润和经销商的零售毛利都在大幅下滑，产业生态不断恶化，已经让一些车企、经销商、零部件供应商走到了崩溃的边缘。 而曾庆洪、李书福等大佬反对的正是这样的“失血性”内卷。显然，他们担心这种价格战持续下去，会影响中国汽车工业的发展轨道。 曾庆洪甚至还建议，当纯电车在整车销量占比达到50%时，希望政府有关部门研究油电同权这个课题，均衡新能源与燃油车发展节奏。 客观来看，当前新能源车企虽然销量不断上涨，但除了比亚迪、特斯拉与理想汽车外，其他新能源车企都处于亏损状态，全部靠外部投资续命。目前这种无底线卷价格的局面，令得不少企业出现卖得越多亏得越惨的状态，这种局面显然无法持续。 所有人都知道这样不是办法，所有人也都似乎都在等待一个转机。 2 新苗头 这个转机的苗头可能就是：今年5月，持续一年多的汽车特别是新能源汽车的促销折扣力度，出现了罕见的降低回调，没有延续前四个月的折扣扩大趋势。 要知道，自去年1月以来，国内新能源车企因价格战，促销车型数量和折扣力度不断刷新高。 新能源乘用车的月综合促销幅度从去年年初的2.4%一路飙升至今年4月的12.8%，促销车型数量也从数十种增长至近百种。 然而，尽管终端车企大幅降价，汽车销量和整体库存水平并未持续改善，价格下探带来的成交转化效果趋弱。因此，新能源车企的降价强度开始回调。 今年5月，新能源乘用车的综合促销幅度首次回调至9.7%，环比下降3.1个百分点，同比增长幅度从近10个百分点降至3.5个百分点。 降价车型数量也同比下降9家，环比减少44家至10家，回到去年年初水平。这表明新能源汽车的降价潮暂时结束。 华尔街见闻·见智研究认为，主要原因在于价格战已经触及成本线。此外，5月未有大的明星车企带头降价，或新玩家进入带动降价跟随效应。参考此前的特斯拉、比亚迪、小米汽车和问界等，都会引发降价跟随效应。 尽管折扣力度回调，汽车库存压力未同步加大。5月中国汽车经销商库存预警指数为58.2%，环比下降1.2个百分点。 这可能是因为车展新车发布、《推动消费品以旧换新行动方案》发布带来的消费推动作用，这在5月尤其是五一假期前后汽车订单量的大增上有所体现。 此外，新能源车企降价力度减弱，也让不少观望的消费者选择下场。 进入6月份，中国车市也有了些新迹象：部分车企的优惠力度也不如5月份凶猛。 比如理想汽车，进入6月份宣布，月底前可享首付最低0元起金融购车方案。L6首付0元起，日供可低至154元。理想汽车还推出了端午节限时购车活动，只要在6月8日-6月18日期间订购理想汽车的L7、L8、L9三款车型，就可以获得总价值1.27万元的购车礼包。 而理想5月份调整了2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的价格体系，降价幅度在1.8万—3万元，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。 6月份，吉利汽车综合以旧换新政策补贴为6.3万元，全系车型限时最低5.09万元起步。6月份优惠力度有所收窄，优惠政策显示现金优惠2.3万元，置换补贴2.2万元，全系车型5.49万元起。 蔚来汽车和零跑汽车的优惠力度和5月相比，基本延续了此前的政策，并没有太大的变化。 看起来，价格战没有再进一步延伸下去。 3 刺激销量不一定靠降价 另一方面，今年年初，各大新能源车企均定下了2024年的全年销量目标，如今时间过半，各大车企的完成情况参差不齐。目前来看，头部新能源车企完成目标问题不大，但造车新势力们的表现则显得不尽如人意。 原因当然多种多样，但有一点不能不引起注意：当市场销量增速放缓，价格战的刺激作用远不及预期。 于是，不少车企开始对营销部门“动刀”，力图用内部变革来应对外部形势的变化。 前不久，理想汽车调整了组织架构，把“零售和交付总部的职能合并为销售”。理想此前是把销售业务分为零售和交付两个独立部门。因为两个部门的考核指标不一样，为了避免对销量产生影响，理想把这两个部门整合在了一起，能够最大程度的避免内耗。 理想汽车做出这样的调整也是迫于巨大的市场压力。根据一季度财报显示，2024年一季度经营亏损达5.85亿，净利润同比下滑36.7%，环比下滑89.7%。有媒体爆出，理想汽车将此前80万辆年度交付目标，调整为48万辆。 近期，零跑汽车也调整了营销体系，将原有的渠道销售部、行业销售部、零售管理团队三大销售部门合并为一个“销售部”，销售部负责人向首席运营官（COO）徐军汇报。 据零跑公告，此次调整后，三大部门形成合力，一起卖车。零售管理团队能够和原来的销售大区协作，“目的是提升零售门店的销售能力”。同时，零跑汽车还撤销了公司的海外拓展部门。这个很好理解，零跑和Stellantis集团成立了合资公司，专门负责零跑品牌在海外的营销服业务。 零跑汽车2024年的销量目标是25到30万辆，目前，前5个月累计销量66580辆，未来7个月每月交付数量要达到3.47万辆以上。再加上零跑汽车本来的售价就比蔚小理要低，销量上不来，营收方面就更难提升了。因此，零跑不变不行。 小鹏汽车更是变革不断。5月份，小鹏汽车财经平台经营管理副总裁古苑钦接替王桐，兼任小鹏汽车销售负责人；哪吒汽车也没有闲着，2024年初，张勇兼任营销公司总经理之后，在5月份又兼任了产品研发中心总经理，直管产品研发中心产品规划部；蔚来因为9月份就要上新车乐道L60，自然也免不了大动组织架构。 以上各家新势力在大致相同时间里，都进行了组织机构调整，这说明了一个事实，在旷日持久的价格战下，各家品牌正在回归理性，寻找一种可能性——希望通过用非降价的方式来刺激销量。 4 结语 “市场经济环境下，价格战是最常规的竞争手段，完全不打价格战是不可能的，但只会打价格战也是没有未来的。”中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠日前表示。 从目前的形势来看，价格战的子弹还将再飞一会，汽车行业的低价博弈仍将持续，价格战、市场份额的争夺依然是竞争的关键词。 尽管短期内彻底结束价格战并不现实，但可以明确的是，单一的价格战已经不能成为中国车企长久依赖的竞争模式。对于那些赔钱赚吆喝的车企来说，正向利润循环如果不能保证，留在“牌桌”上的窗口期将越发短暂。因此，打价格战虽然能够在短期内取得一定成绩，却可能付出更大的代价。 当然，车企降价对于消费者来说肯定是好事，但如果这种短暂获利的背后影响着中国汽车工业的可持续发展，想必没有人愿意看到。总之，这场没有赢家的价格战，应当越快结束越好。 本文为车百智库特约稿件，仅代表作者立场及观点。

快科技6月13日消息，Intel 4制造工艺只在代号Meteor Lake的初代酷睿Ultra上使用了一次，接下来就轮到了Intel 3，已经如期大规模量产，首发用于代号Sierra Forest的至强6能效核版本，第三季度内推出的代号Granite Rapids的至强6性能核版本也会用它。 按照Intel的最新官方数据，Intel 3相比于Intel 4逻辑缩微缩小了约10％(可以理解为晶体管尺寸)，每瓦性能(也就是能效)则提升了17％。 Intel解释说，半导体行业目前的惯例是，制程工艺节点的命名，不再根据晶体管实际的物理特征尺寸，而是基于性能和能效一定比例的提升进行迭代。 可以粗略地理解为，Intel 3的性能水平，大致相当于其他厂商的3nm工艺。 Intel 3其实就是Intel 4的升级版本，主要变化之一是EUV极紫外光刻的运用更加娴熟，在更多生产工序中使用了EUV。 二是引入了更高密度的设计库，提升晶体管驱动电流，并通过减少通孔电阻，优化了互连技术堆栈。 此外，得益于Intel 4的实践经验，Intel 3的产量提升更快。 未来，Intel还将推出Intel 3的多个演化版本，满足客户的多样化需求。 其中，Intel 3-T将引入采用硅通孔技术，针对3D堆叠进行优化； Intel 3-E将扩展更多功能，比如射频、电压调整等； Intel 3-PT将在增加硅通孔技术的同时，实现至少5%的性能提升。 Intel强调说，Intel 3是一个重要的节点，大规模量产标志着“四年五个制程节点”计划进入“冲刺阶段”，还是Intel对外开放代工的第一个节点。 接下来，Intel将开启半导体的“埃米时代”。 Intel 20A首发应用于Arrow Lake消费级处理器，2024年下半年量产发布。 Intel 18A则是Intel 20A的升级版，将在2025年用于代号Clearwater Forest的服务器处理器，以及代号Panther Lake的消费级处理器，并向代工客户大规模开放。 再往后，就是Intel 14A。

IT之家 6 月 13 日消息，今天“小米汽车销量连续下跌”的话题登上微博热搜，小米集团公关部总经理王化在微博做出回应。 王化表示，目前的锁单数量每天都有稳定新增，由于目前全国交付中心数量十分有限，交付压力极大，6 月已经开始双班生产。根据目前的交付数据来看，有信心本月的单月交付破万。 IT之家此前报道，雷军在 2024 未来汽车先行者大会上表示，小米 SU7 在 5 月交付 8630 辆，6 月开始双班生产，单月交付保障 1 万台，2024 全年保底交付 10 万台，全力冲刺 12 万台。

IT之家 6 月 13 日消息，国家航天局表示，“羲和号”最新成果今日发表在，国际著名期刊《自然-天文学》上。 据介绍，“羲和号”获得国际上首个太阳大气自转运动的三维图像，进而发现了太阳大气自转的新规律，这项成果对于研究太阳活动和太阳的演化具有重要的科学意义。 IT之家注：“羲和号”全名“太阳 Hα 光谱探测与双超平台科学技术试验卫星”，是我国发射的首颗太阳探测科学技术试验卫星，于 2021 年 10 月 14 日在太原卫星发射中心成功发射。 “羲和号”运行于高度为 517 千米的太阳同步轨道，主要科学载荷为太阳空间望远镜。截至目前，“羲和号”已回传了超过 500TB 观测数据。 官方还透露，“羲和二号”日地 L5 太阳探测工程初步计划于 2026 年发射升空，国际首次将一颗人造探测器发射至日地 L5 点，开启我国太阳立体探测时代，探索太阳活动区磁场的起源、演化和研究太阳爆发对地球的影响。

IT之家 6 月 13 日消息，在今日公布的工信部第 384 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，IT之家发现了比亚迪海豹 07 车型的身影。 比亚迪海豹 07 采用了海洋网家族式前脸设计，两侧配备犀利大灯，侧面曲线为溜背式并配有半隐藏式门把手，尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯。 申报信息显示，比亚迪海豹 07 车身尺寸为 4980*1890*1495mm，轴距为 2900mm。新车标配全景天窗，可选装字标、前组合灯、前保装饰件、轮辋，外后视镜、雷达、前摄像头，有前摄像头等配置。 IT之家注意到，这款新车与今年 2 月上市的海豹 DM-i 荣耀版车身尺寸保持一致，预计为同一级别车型。 动力方面，比亚迪海豹 07 车型搭载 1.5L 排量发动机与电机组成的插电式混合动力系统，共有两个动力版本。发动机最大净功率为 110kW，驱动电机峰值功率为 200kW；发动机最大净功率为 70kW，驱动电机峰值功率为 160kW。 关于比亚迪海豹 07 车型的具体上市时间，感兴趣的朋友可以关注IT之家后续报道。

三星显示正在寻找一家新的承包商来处理其刚性和混合OLED面板的后端蚀刻工作。消息人士称，因为承包这项工作的厂商之一Soulbrain正计划退出该业务。 三星显示目前在A2工厂生产用于中低端智能手机的刚性OLED面板，在A3工厂生产用于苹果iPad的混合OLED面板。 刚性OLED面板是指使用玻璃基板的OLED面板，这比使用塑料基板的柔性OLED面板便宜，后者面向高端智能手机。 混合OLED面板是指使用玻璃基板但经过薄膜封装工艺的面板，该工艺曾仅用于柔性OLED面板。刚性OLED面板使用更厚的玻璃封装。 刚性和混合OLED面板在封装工艺之后经过蚀刻工艺，基板底部被蚀刻掉。三星显示将其刚性OLED面板从工厂送到其承包商的工厂来处理这项工作。 Chemtronics和Soulbrain负责刚性OLED面板的蚀刻。Chemtronics也是负责三星混合OLED面板蚀刻的唯一承包商。 Soulbrain没有开发混合OLED面板的蚀刻工艺，因为它计划退出该业务。由于智能手机总体需求下降，2023年对刚性OLED面板的需求下降。 然而，由于今年对刚性OLED面板的需求突然增加，三星显示要求Soulbrain暂时继续运营。 由于中国显示器制造商的销售扩大，柔性OLED面板的价格上涨，智能手机制造商对刚性OLED面板的需求很高。三星今年还将把其低端智能手机中OLED面板的使用范围扩大到Galaxy A1X系列。去年，它被供应给Galaxy A2X系列。

前两天，我发现了一条很有意思的推文。 主要说的是，美国制药业已承诺游说参议院和国会，因中国在治疗糖尿病方面取得的最新突破而对其实施制裁。 我就突然想起之前做过一个视频。 讲的是上海长征医院联合中科院专家团队利用干细胞在体外再造胰岛组织，成功治愈了一位59岁，胰岛功能严重受损的糖尿病患者，而且是彻底治愈，再也不用打胰岛素的那种。 这个技术，对于占全球人口10％的糖尿病患者而言，都是巨大的福音，可以说，全世界至少有将近10亿人，有了彻底摆脱病痛折磨的希望。 结果还没来得及高兴，制裁大棒就要下来了，那为什么明明对全人类都有利的事儿，美国还要制裁呢？ 其实很简单，就四个字，钱的问题。 我们不妨就此看看整个美国胰岛素产业是怎么挣钱的。 美国有3亿多人，其中3400万左右的糖尿病患者，他们中很大一部分要靠注射胰岛素来维持正常的生活，甚至维持生命。 胰岛素在我们这并不是什么昂贵的药物，一瓶胰岛素，大概也就是几十元甚至十几元，每个糖尿病人，每个月花在胰岛素上的钱，大部分也就一二百。 但美国，在2023年之前，胰岛素的价格，至少十倍于我国，一瓶胰岛素最便宜的也要275美元。 2020年4月，时任参议员的现任美国副总统哈里斯就说过，每四个美国糖尿病人，就有一个买不起胰岛素。 对于年人均可支配收入仅20000美元，相当于每个月只有约1600美元的普通美国人而言，每瓶至少275美元，每年至少6000美元的基础治疗开销还是过高了，相当于美国10％左右的人口，不得不用他们每个月30％的可支配收入去买药，可谓压力山大。 而且，近40年来，美国市场上胰岛素的售价上升幅度触目惊心。 从1984年算起，美国普通消费品的价格，只涨了一倍多一点，但胰岛素的价格却暴涨了快14倍。 诺和诺德的胰岛素，从2001年40美元涨到了2018年289美元。 礼来的产品，从21美元涨到了275美元。 赛诺菲，从35美元，涨到了270美元。 那为什么这么贵？这得从美国几家胰岛素巨头的运营模式说起。 美国目前的胰岛素主要只有三家供应商，礼来，诺和诺德和赛诺菲。 在这几十年里，胰岛素的生产成本，并没有明显上升。 因为根据2024年3月27日美国医学会网络开放研究发布的报告，一瓶1000单位的胰岛素，在美国的最低生产成本甚至不到1美元。 而更加便携的胰岛素的筒式或单用笔，其生产成本分别为3.7美元和2.14美元。 除此之外，其他类别的成本也是低的离谱，基本都是几美元甚至几十美分的水平，甚至不够买块炸鸡。 而且胰岛素也不是新药投产，没有要吃回研发成本的需求。 所以说，之所以能有几百美元一瓶的离谱价格，完全就是三家药企在搞事情。 多的不表，我们就来看他们的年报。 2023年，礼来的全年营收341.24亿美元，净利润52.4亿美元，研发投入高达93.13亿美元。 不过在2022年，他们的净利润却高达62.45亿美元，这10亿的差额，全是美国国内的降价导致的。 2023年，诺和诺德全年营收337亿美元，净利润121.42亿美元，研发投入也高达47亿美元。 而赛诺菲，营收470亿美元，净利润58.8亿美元，研发投入72.97亿美元。 因此，我们可以说，礼来（Eli Lilly）、诺和诺德（Novo Nordisk）和赛诺菲（Sanofi）这三家获准生产胰岛素的公司，运用专利法和渠道，控制了市场，垄断了美国的胰岛素市场，一直在恶意操纵价格。 他们开发的所谓新型胰岛素，有很大程度上是为了不断更换老药的制作流程以及包装，申请新专利，获得法律许可的“垄断”许可证。 就好比普通维生素，换个瓶，换个包装就敢卖上百一样，只是他们把这个操作放到了要命的胰岛素上。 而这个钱，都是患者出的。 要知道，其他国家的胰岛素价格，从来没有这么高过。 比如和美国发展程度差不多的欧洲，大约每11名成年人中就有1人患有糖尿病，约占6100万人，据IDF 2021报告统计，欧洲糖尿病总支出为1890亿美元，也就是说，平均每个人每年才3100美元，只有美国人买胰岛素成本的一半，这还包括了他们的住院费用。 因此，每个人花在胰岛素上的钱，只会更低。 而我们，通过国家组织的医保集中采购和工作人员们的三寸不烂之舌，愣是把这些昂贵医疗耗材的价格砍掉了一大半。 就比如今年的医保定价谈判，美国这三家巨头也在，但是在中国，他们每支的售价只有几十块，计价单位还是人民币，换算一下也就不到10美元。 可即便这样，看成本他们还是有得赚，大家就可想而知，在美国国内几百刀一支的暴利程度。 然而这两年，情况变了，以通化东宝、甘李药业为首的国内胰岛素企业也在“走出去”。 比如2023年，甘李药业的三代胰岛素就在欧美地区的申报取得了阶段性胜利。 甘精、赖脯、门冬三款核心胰岛素产品不仅在美国的上市许可申请均获得美国FDA受理，同时三款胰岛素产品的上市申请再获欧洲EMA正式受理，进入科学评估阶段。 可谓是出海胜利在望。 同时，根据2023年的年报数据，三巨头里，礼来近200亿的营收均来自糖尿病相关产品，占总营收的近60％，赛诺菲有202.43亿的营收来自美国市场，占总营收的近40％，而诺和诺德有140亿美元营收来自司美格鲁肽系列的降糖药，占总营收超过40％。 这也就意味着，一旦主打性价比中国产品入局，他们营收的半壁江山很有可能直接不保，当然司美格鲁肽可以转型为专业减肥药，这里就不展开了。 于是，美国巨头们就坡下驴，宣布响应副总统哈里斯的提案，相继公布在美国的胰岛素降价计划。 2023年3月1日，礼来宣布其胰岛素类药物将降价70%，患者自费部分每个月不超过35美元。 2023年3月14日，诺和诺德宣布，美国市场的门冬胰岛素降价75%，人胰岛素和地特胰岛素降价65%。 你以为是他们良心发现了吗？ 当然不是。 因为就在消息宣布8个月后，诺和诺德就停止生产胰岛素产品Levemir。 紧接着是今年三月，礼来宣布面临Humalog的生产限制，表示可能停产。 所以，降价了吗？ 如降。 因为降完没俩月，便宜的就停产了。 意思很明显，就是我药企便宜可以，但是你们得做好没药的准备。 至于中国产品，每年几十亿美元的利润，拿出来一两个亿，游说游说参议员们，写个提案下个禁令就行了。 这年头，谁不知道，喊句China是政治正确？ 而且老百姓没药买了，游行起来闹心的不还是联邦政府？ 到时候你联邦政府想平事儿，就算心里犯恶心，不也得跪下求着我们恢复生产？ 那多少钱不还得我们说了算？ 你看看，到时候美国老百姓该买的还得买，一个也跑不了。 于是乎，美国上下只有药厂偷着乐的结局达成了。 本来，照着这个剧本，美国药企是有办法的，只要不让中国企业准入，一切都会向“好”的方向发展。 因为无论是川普还是登子，想当总统，那就得喊China，喊China这些企业就能就坡下驴搞禁令，保住自己本土市场的暴利。 然而，这些药企是万万没想到，这次我国的新突破直接颠覆了整个行业的底层逻辑。 原本这些药企能靠着糖尿病的终身性，收病人一辈子的糖尿病税，新技术却能直接把糖尿病治愈了，花一次钱，解决终身问题。 换句话说，这东西要是成熟了，把价格打下来了，那胰岛素产品基本就可以扔了。 这就好比波兰翼骑兵提着长枪上战场，却发现对面冲过来的是德国坦克一样，直接麻了。 怎么办？制裁！必须制裁！我让你没有市场，发展不起来！ 那么，话说回来，这种制裁，真能有效吗？ 这就得看国内市场了。 首先我们要说一个数据，那就是国内糖尿病的人数——1.4亿。 已经赶上半个美国的人了。 同时，糖尿病在我国一直以来都是“富贵病”的代名词，而数据也证实了糖尿病发病率和经济发展水平息息相关。 据统计，糖尿病患病率高的省份主要分布在东北、华北和华东地区，其中北京发病率最高，达到了14.8％。 这也能从侧面证明一点，糖尿病患者的消费能力，要普遍好于其他常见基础病。 因此，糖尿病相关产品和技术的市场化过程，推进速度也会相对快于那些市场小，患者基数低，消费能力不足的病症。 而且，长期来看，中国的糖尿病发病率依然会继续增长，据柳叶刀子刊统计，中国成人糖尿病DALY率由1990年的547/10万人年上升至2019年的825/10万人年，增长了50.8%，而到2030年，发病率进一步上升到1165/100000人年。 可以说，糖尿病在我国的市场，不仅存量庞大，同时增量也十分可观，是未来亟待解决的较为普遍的群众健康问题，长期市场也是有大量需求的。 同时，根据贝哲斯咨询发布的糖尿病药物市场调研报告显示，2022年，全球糖尿病药物市场容量达3470.57亿元（人民币），而中国糖尿病药物市场容量就已高达1316.73亿元，占比38％，全球最高，美国还不到我们的三分之一。 而且国内的糖尿病相关市场的竞争还处于开疆拓土阶段。 根据《中国糖尿病护理达标现状：一项全国性的横断面研究》的数据显示，国内糖尿病综合治疗达标率仅为4.4％，还没达到美国21％的标准。 以1.4亿患者的巨大基数，这意味着有2300万患者的增量可供发掘，换算过去，将近美国全国糖尿病患者的70％。 美国仅用千万级别患者的市场就撑起了一条庞大的糖尿病相关产业链。 那么，我们这个千万级别的空白市场，也足够支撑一项新技术的发展与完善。 同时，由于早期的成本问题，短期内，新技术还不会影响传统胰岛素企业的发展，避免了大规模同质化竞争。 反而是国内有一部分消费力不俗，亟待解决自身健康问题的患者，乐于为此买单，相关医疗机构，完全可以先满足这类需求，一步步积累经验，让技术从理论化逐渐在实践中走向标准化，形成规模，让新研究产业化，开发出一条巨大的产业链，进而把价格打下来，造福大众，成为糖尿病患者解决病痛的另一种选择。 由此看来，美国的制裁，不仅不能阻止我们的进步，反倒更像是清末的闭关锁国。 再等几年，我们的技术产业化后，大家说，《我不是药神》的一幕，会不会在大洋彼岸上演呢？ 让我们拭目以待吧！

【CNMO科技消息】近日，CNMO注意到，据韩联社报道，三星电子在近日于美国硅谷举办的“2024年三星代工论坛”上公布了其未来半导体技术战略，计划于2027年引入尖端晶圆代工技术，推出两种新工艺节点，以加强跨越人工智能（AI）芯片研发、代工生产、组装全流程的“一站式”服务。 三星电子此次战略调整，旨在通过封装晶圆代工非内存半导体和高带宽内存（HBM）的集成AI解决方案，研制出高性能、低能耗的AI芯片产品。据三星电子介绍，这一战略的实施将使得从研发到生产的周期大幅缩短，与现有工艺相比，耗时可缩减约20%。 值得关注的是，三星电子计划在2纳米工艺中采用创新的背面供电网络（BSPDN）技术（制程节点SF2Z）。这一技术将芯片的供电网络转移至晶圆背面，与信号电路分离，旨在简化供电路径，降低供电电路对互联信号电路的干扰。此举预计将显著提升AI芯片的功率、性能和面积等关键参数，同时减少电压降，从而提升高性能计算设计的性能。 此外，三星电子还计划于2027年将光学元件技术运用于AI解决方案，为芯片带来低能耗和高速数据处理性能。而在2025年，三星电子就将在4纳米工艺中采用“光学收缩”技术（制程节点SF4U）进行量产，使得芯片尺寸更小、性能更佳。

苹果，AI，Cook，一起霸占了这几天的科技圈头条。 在 WWDC24 主题演讲落幕后，苹果 CEO Tim Cook 接受了一系列访谈，再一次详细介绍了苹果智能（Apple Intelligence），以及在发布会上没有提及的诸多细节：苹果智能的与众不同，和 OpenAI 的合作考量，而且还首次回应了退休传言，以及下一任苹果掌门的候选人。 ▲ 图片来自：Google 爱范儿汇总了包括《华盛顿邮报》、知名科技博主 Marques Brownlee 在内的多方深度对话，带你看看 Cook 眼中的苹果蓝图，以及他对人工智能、用户隐私权衡的思考。 苹果的 AI，有些与众不同 Josh Tyrangiel：相较于 Artificial Intelligence，你们选择将其命名为 Apple Intelligence，你会不会特别喜欢这个（缩写同样是 AI 的）名字？ Tim Cook：在筛选了许多备选名之后，这个名字似乎是最符合逻辑的。至少对我而言，这并不是在模仿 Artificial Intelligence ，我们只是简单地根据它的实际功能来命名。这样称呼它是因为它本就是这样的，就是苹果版的人工智能。 iJustine：从技术上讲，机器学习已经在设备上存在了很长时间，但我认为你并没有把它视为人工智能，所以现在我觉得通过苹果智能，你正在使它变成一种司空见惯的事。 Cook：是的，我们之前真的没有把它（新技术）当做人工智能来讨论。我们更专注于为用户带来的好处，且在产品中做到了这一点，而不是谈论技术。但很明显，人们想要希望他们的设备更智能，所以我们对（这次）所做出的成果感到兴奋。 Brownlee：我想知道苹果如何定义 AI，因为我知道如果你问一个普通人（这个问题），听到的回答大概率是生成式 AI、聊天机器人之类的东西。那么你如何看待 AI？ Cook：（实际上）我们已经使用 AI 很长时间了。它在你戴着手表的地方，它在你手表的根部。像是碰撞检测、故障检测、Afib（心房颤动）这样的东西，所有这些东西归根结底都是机器学习。 但激发人们想象力的是生成式 AI，我们认为这是一个全新的机会，可以为人们做更多的事情，充当我们的助手，真正改善人们生活。这就是我们的看法。 但这并非没有缺点，所以我们非常深思熟虑地处理它。正如你所听到的，我们一直专注于隐私，因此隐私是我们进军 AI 的一个非常关键的原则。 效率和隐私，苹果智能的「护城河」 Tyrangiel：苹果用户将从增强的人工智能技术中首先获得哪些好处？ Cook： 我认为主要是节省时间。事物将变得更加高效。以 Siri 为例，你现在可以和 Siri 进行对话，它能够一次性完成多个步骤，而以前这可能需要多次请求。 关于写作工具：虽然不是每个人都用电子邮件，但每个人都需要写作。 有一个助理帮你校对，无论是让内容更专业还是更有趣，这都非常重要。而目前，保障隐私也是一大优势。 人们想要确保人工智能技术既是私人的也是保密的。这两者通常很难兼得，但我们找到了一个折中的方法。 Brownlee：你曾经说过，如果 AI 可以用于邪恶的事情，我们就不会走那条路。这（观念）现在改变了吗？你现在已经有了正确的工具或限制来确保（AI 功能）顺利进行吗？ Cook：生成式 AI 从未被排除在（我们的计划）外，只是我们一直以一种深思熟虑的方式追求它。所以我们已经以不太可能用产生问题的方式实现它，比如个人背景和隐私。 我们并不会等待全面的隐私立法法规生效（才开始实施），因为我们已经将隐私视为一项基本人权，这就是我们看待它的方式。并且，我们希望在深层次上整合个人背景和隐私，比如它们已经在你使用的应用程序中深入集成。 Brownlee：这样你就可以，你可以保证没有你的情况下，永远不会有任何数据被发送到 OpenAI。 Cook：是的，（这一切由）你来决定。 SuperSaf：是什么让苹果智能与众不同？ Cook：它的不同之处在于我们有（用户的）个人背景，所以苹果智能理解你并与你相关，它不仅拥有世界知识，而且还是私密的。因此，在个人背景和隐私之间（的平衡），使得变得它非常独特，并且它也集成到您已经使用的应用程序中。 而且，不需要你的思考，苹果智能就已经无处不在：它嵌入在笔记中，嵌入在邮件中，嵌入在消息中，嵌入在页面和主题演讲中。 有挑战，也有信心 Tyrangiel：你有多大信心 Apple Intelligence 不会出现误判？ Cook：不能保证 100%。但我们已经尽力做到了最好，包括深入考察了我们应用这项技术的领域的成熟度。因此，我相信它的表现会非常出色。但诚实地说，这并不能达到 100% 的保证。我绝不会声称它完全没有风险。 Brownlee：你认为未来我们会因为智能系统的良好运作而减少使用手机吗？ Cook：我认为这有可能，而且极有可能。我们从来没打算让人们在设备上度过一生，我们的模式是：希望赋予你权力，让你能够做原本无法做到的事情。我们想给你一个工具，让你可以通过它，做到原本无法做到的事儿。这就是我们的动力。 所以我们推出了像屏幕时间之类的功能，来计算你的通知数量等等。在焦虑的时候，你可以让电话静音等等。因此我相信，随着苹果智能的使用变得越来越聪明，你甚至可以节省很多时间，花在那些真正需要时间的事上。我对此非常乐观。 SuperSaf：你会和对 AI 感到紧张和担忧的人说什么？ Cook：首先，我们部署它的方式非常周到，我们用了很多时间去做我们认为正确的事情，我认为 AI 真的对你有帮助。它真的是你的助手，让你的文笔变好，让你的沟通顺畅，也通过 Genmoji 让你的聊天变得更有趣。所以我很看好 AI。 我知道（目前）有很多事情需要考虑，但我不会把头埋进沙子里，对于 AI 的落地方案，我们考虑得非常周到。 和 OpenAI 强强联手，也饱受争议 Tyrangiel：你为什么认为 OpenAI 和特别是 Sam Altman 是可信的合作伙伴，并且符合苹果的价值观？ Cook：他们在隐私保护方面做出了一些我认可的举措。比如他们不追踪 IP 地址等一些我们也极其重视的隐私事项。我认为他们是这个领域的领头羊，目前他们拥有最优秀的模型。我相信我们的客户偶尔也需要接触具备全球视角的技术。 因此我们也对合作对象进行了全面考虑。显然，我们的合作不会永远局限于某个固定的对象。我们也在与其他团队合作。目前来看，他们是最合适的选择，他们也最符合我们用户的利益。 Brownlee：一切数据都在设备上（对于用户）是最安全的方式。不过现在有些不同了，有很多更大的模型需要更复杂的请求，实际上你必须离开设备。网上的一般讨论是，他们必须向 OpenAI 发送数据，才能从 ChatGPT 那里获取请求。 私有云计算和 OpenAI 的安排，是两件不同的事情。我们在私有云的设备上，使用了和 iPhone 15 相似的硬件和相同的软件，因此我相信我们已经以一种安全、可靠和私密的私有云计算设备实现了这一点。 我们确实在这件事上投入了很多努力，并全力以赴地确保其（隐私和安全）成功。 关于 Cook，关于未来 Tyrangiel：科幻作家 Douglas Adams 曾经说过，在我们小时候就有的技术是世界运作的一部分；在 15 至 35 岁之间出现的任何技术都会让人感到兴奋，并且是具有革命性的，而 35 岁以后出现的技术，则是违背了自然的秩序。你和我都属于这最后一类…… Cook：我的这种感受可能比你更深！ Tyrangiel：作为全球最成功的科技公司的 CEO，你是否觉得人工智能有些奇怪，甚至有些不自然？ Cook：我不这样认为。我把它看作是创新的必然结果。机器学习早已存在，这不是什么新鲜事物。它之所以被视为新，是因为现在到处都在讨论它，但本质上它并不新。你希望相关从业者都是深思熟虑的人，并在其中设置一些轨道。但我认为 AI 的出现本身是一个不可避免的事情。 Tyrangiel：在人工智能领域工作有没有什么让你感到快乐？ Cook：我热衷于帮助人们更快、更好、更高效地完成工作，任何能够改善人类生存的技术我都会感到兴奋。我认为人工智能能够实现这些目标，当然，这需要在保持适当的界限的前提下。因此，我非常支持人工智能。我不会对可能出现的问题视而不见，当然我也知道有可能发生可怕的事情，这恰恰是我们在行业内保持审慎的原因。 Tyrangiel：自你担任 CEO 以来，你经常谈及苹果的核心价值观。在你负责的所有产品和软件中，人工智能是否对这些价值观构成了最大的考验？ Cook：并没有对它们构成考验。我们从一开始就明确表示「这些是我们的价值观，我们不能背离。」 我们投入了大量时间和深思熟虑，最终推出了一款让我们感到骄傲的产品。我们意识到由于处理的语言模型规模较大，需要在设备之外进行一些操作，因此我们需要在云技术上进行创新。幸运的是，我们能够利用现有的资源，如 Apple Silicon，来实现这一点。 ▲ 图片来自：Google iJustine：回顾你的职业生涯和苹果的状态，以及他们在科技世界中所产生的令人难以置信的影响，你的感觉如何？ Cook：我们的时间都花在了向前看上，我们很少回头看，而且你在（我们）这里找不到博物馆。人们往往关注的是明年以至于 10 年后的事情。当我加入苹果时，我发现这是一家真正关心他人的公司，为人们提供工具去做他们原本无法做到的事情，而且没有一天不是这样。我也很荣幸能来到这里。这就是我的看法。 Brownlee：现在有很多关于谁是下一个继承人？作为苹果现任的 CEO，你认为你的遗产应该是什么？ Cook：对我来说，遗产是其他人看着你而定义的东西，而不是你定义自己，因此，我通常总是专注于前方，而不是回首过去。这也是苹果的一个特点，我们非常专注于前进。我们可能会有很多你想看和回忆的东西，但我们就是没有，这不是我们文化的一部分。 在（未来的）某个时候，会有另一个 CEO。（那时）我整个生活的重点，将是帮助他们成功。

端午节期间，我跟几位怪盗团的老朋友喝咖啡，聊着各种高兴和不高兴的事情——这年头，后者远远多于前者，所以我们聊天的总体气氛比较压抑。但是，我发现了一个难得的闪光点：大家一致表示，现在的人越来越讨厌“卷王”了，到处都出现了自发的“反内卷”意识。不但年轻人讨厌“卷王”，中老年人也讨厌“卷王”；学生讨厌“卷王”，打工人讨厌“卷王”，就连做生意的小老板也开始讨厌“卷王”。不管是“衡水模式”还是“华为狼性文化”，获得的喝彩声都在逐渐降低，喝倒彩的声音在提升。 今年的端午假期恰逢高考，多年前某互联网金融APP做的一个广告又被拉出来鞭尸了：多位基金经理们一起发布对高考学子的“祝福”，其实是在炫耀自己的高考成绩或海归学历。在几乎所有社交媒体平台，这条广告的截图都遭遇了万人唾骂，原因有两方面：一方面是因为这些基金经理的业绩太差，当年的高考成绩简直像是讽刺；另一方面是因为大家确实已经对于卷学历、卷成绩这些东西厌倦了，与三四年前形成了相当鲜明的对比。 我的一位退伍军人朋友（同时也是和平时期的英雄人物）恰如其分地总结：“大家厌倦的是那些低层次的‘奋斗逼’，对于真正有理想、有自己事业的人还是尊敬的。可惜这年头，前者太多，后者太少。”这是我今年看到为数不多的非常积极的趋势之一。只有彻底破除“内卷化”，中国经济才有出路，我们每一个人才有美好的未来，这就是我的真实想法。 所谓“内卷化”(Involution)，在经济学领域的最早见于1963年美国学者对印度尼西亚爪哇岛灌溉农业的研究，此后被广泛用于形容明清时期中国江南地区的稻作农业。具体而言，江南地区的“农业内卷化”流程是： 由于人多地少、技术革新跟不上人口增长，江南农民不得不采用“增加单位面积的劳动力投入、提高单产”的策略。 为了增加劳动力投入，江南地区的老人、儿童全部被投入稻作农业，农业生产的劳动密集程度达到全球第一。 由于老人、儿童的劳动力货币成本为零，家庭农业的效率远远高于专业化农场，导致江南地区的自然经济无法瓦解，农业生产始终未实现规模化。 既然自然经济无法瓦解，就没有剩余劳动力供给新兴的手工业，大型工场不能普及，工业生产与农业一样被束缚在“男耕女织”的家庭环境中。 在上述“劳动密集型+自然经济”的循环中，单位劳动力的价值没有提升，劳动者收入长期没有增长，消费能力低下，无法刺激新兴消费形式的出现。 在这种环境下，既不可能爆发工业革命，也不可能有真正的“资本主义萌芽”。如果没有近代的全球化体系，江南地区将在这种死循环当中世世代代地沉沦下去。 更通俗地说，内卷化就是在土地资源不变、技术条件不变的情况下，通过简单粗暴的扩大劳动力投入来提高农业单产。这是一个边际效应递减的过程——同一块土地，投入2倍的劳动力，很可能只会产出1.5倍的粮食。这又是一个遏制创新的过程——人们专注于压榨家庭内部的劳动力和劳动时间，不再积极寻求技术革新和生产关系革新，永远在低层次自我重复。 在教育领域，“衡水模式”就是典型的内卷化。无论衡中招多少人、升学率多高，211/985大学分配给河北省的招生名额也是不变的；全国各类高校在河北的招生名额也是基本不变的。衡中再强大，只是在侵占河北别处的升学资源，促使各地尖子生涌向衡水。就算是那些留在本地的学生，也在“衡水精神”的感召下，过着日夜苦读、暗无天日的高中生活。准确的说，对全体河北学生来说，“衡水模式”不但无益而且有害——它阻止了学生积累课外知识、培养业余爱好，而且让名牌大学产生了“河北考生都是考试机器”的刻板印象。 至于“互联网35岁失业”与“996工作制”，则是内卷化在职场的最鲜明的体现（但绝不是唯一体现）。别说互联网行业了，在金融这种“老派”行业，也存在严重的无限制加班、未老先衰现象。过劳死绝不是天边的传说，我认识的80后过劳死就不止一例，因为长期加班患上绝症的就更多了。搞笑的是，居然有人认为这是中国经济的一项比较优势！记得2019年，某知名投资机构（名字就不点了）宣称，中国创业者比硅谷同行更拼命、更奋不顾身，所以中国的科技创新一定能打败美国。当时很多人真信这一套，现在回头看起来简直是个笑话…… 整整四年前，我看了当时名噪一时的奥斯卡最佳纪录片《美国工厂》。在此之前，我先看到了微博、知乎、豆瓣上面的很多影评，它们几乎一边倒地大讲“《美国工厂》体现了中国模式的先进性”，甚至发展到“《美国工厂》给美国人上了一课”。结果，在真正看完这部片子之后，我的心底充满困惑：我们看的真是同一部电影吗？为什么我完全没有看到什么“中国模式的先进性”，更没觉得给美国人上了什么课呢？ 整部《美国工厂》最让我动容的，就是美国员工跑到中国来出席福耀年会的那一段。很多我们看起来习以为常的事情，通过美国人的眼睛一看，就不那么正常了： 福耀总部工厂里的工人，每年往往只能回一两次家，忙起来甚至过年都不能回家。哪怕是有小孩的已婚员工，也只有把孩子放到老人那里。他们特别思念家人，可是没有办法。 安全和劳动保护意识很淡薄，老年工人们不戴防护镜就去捡碎玻璃，让美国人大惊失色，恨不得当场提出制止。 军事化管理渗透到了工厂的每个环节，例如每个班组开例会之前要站队、报数，还要元气满满地大声喊话。这种事情在美国是不可能的。 虽然没有提到工资，但是可以判定，福耀中国工厂员工的工资肯定低于美国，而美国员工的工资其实已经是当地很低的水平了。 值得指出的是，福耀玻璃的劳动条件和待遇在同类企业当中其实已经很好了，算是制造业当中“没那么卷”的一个。那些规模更小、更不正规的工厂，一般而言还要卷得多。我可以理解为了追赶发达国家而暂时内卷，但我无法理解把内卷当做一种长期的工作生活方式，甚至一种文化信仰——而那正是四五年前一度弥漫于社会各类人群当中的主流思想！ 同样是在2020年，在“著名精英论坛知乎”，有一个特别热门的话题：“为什么说中国是发达国家的粉碎机？”知乎精英们的意思是，中国已经以高效率、低成本的制造业席卷了世界，接下来在互联网、信息技术、专业服务业乃至金融业等传统的“高大上”产业里，也要席卷全世界，让发达国家无路可走；铁锈地带的今天就是整个西方世界的明天，欧洲和美国的下一代会过的非常惨，等等等等…… 我不是特别懂经济学，无法判断中国到底是不是“发达国家的粉碎机”。我只想问一个严肃的问题：我们粉碎发达国家是图个啥呢？难道不是为了自己成为发达国家吗？除了个别心理变态者，世界上绝大部分人努力工作，都是为了让自己的日子过得更好，而不是让别人的日子过得更差吧？“损人利己”虽然不道德，但是在实践上还算可以理解；“损人不利己”又该如何解释呢？我相信绝大多数人都希望自己的子孙后代生活在发达国家，既然如此，“内卷”就不应该成为一种长期策略，甚至在短期都应该尽量控制使用，因为它带有相当强的文化毒性，很容易被滥用。 事实上，早在那时，一部分先知先觉的年轻人就已经主动开始“反内卷”，宁可“躺平”乃至去当“三和大神”，也不愿意在内卷的不归路上越走越远。彼时彼刻，他们并非主流，经常受到某些自残成瘾、内卷成性的“奋斗逼”的辱骂：后者认为，从90后往下的年轻人都是“败家子”，会毁掉过去几十年的奋斗成果，会消弭中国的“比较优势”，会妨碍“粉碎一切发达国家”的大计云云。当时我就觉得这些心理不健全人士应该早点去看医生，免得心理疾病演化为不治之症；现在跟我持相同观点的人越来越多了，这是近年来我见过最好的现象！ 彻底破除内卷，其意义远远超出了单纯的功利层面。它不仅能让我们的经济与社会发展更加可持续，还能让我们找回人生的意义——所有在年轻时认为生活存在“标准答案”的人，老年时都会后悔；幸运的是我们还年轻！每个有勇气追求与众不同的目标、拒绝低层次重复奋斗的人，都是年轻的。就像《夏日重现》主题曲所唱的： 互相争斗 无休无止 我们的生命 如此鲜活 “再见” 无力的挽留 你不在身边 一切毫无意义 徒留空虚夏日 无尽循环 想打破这悲伤 却只是更加难过 《夏日重现》的男主角重复了无数次，只为打破宿命的循环，兑现自己鲜活的生命，守护自己所爱的人、所珍惜的一切。我们的运气比他更好，不用经历那么多时空循环，在过去短短的四五年内就领悟了一大半。我们已经知道，人生中的荣誉不止简历上的那几行字，为了那几行字不值得付出一生内卷的代价；何况就算付出了那种代价，我们所得的也配不上付出的，因为没有什么东西配得上一生内卷这么高昂的代价。 所以，让越来越多的人意识到这一点吧！这不是解决当前问题的全部答案，但是其中一个非常重要的组成部分。我们每个人都能变得更好。 本文没有得到《夏日重现》原作者、制作方和上映平台的任何资助。但是，本怪盗团团长诚挚建议所有读者去观看《夏日重现》，它是我近年来看过最优秀的动画番剧之一。

一个名叫威尔的麻省理工学院清洁工，在楼道的黑板上默默解出了数学教授蓝勃出的巨难数学题，数学天才少年的身份才被发现。27年前，一部叫《心灵捕手》的美国电影上映，一举拿下了第70届奥斯卡最佳原创剧本和最佳男配角两项大奖。 17岁的姜萍，成了现实里的威尔。今天，2024阿里巴巴全球数学竞赛（简称“阿里数赛”）公布决赛名单结果，最终有来自全球各地的801名数学高手成功晋级，排在第12位的姜萍显得有些特别。17岁的她是一名中专生，花两年自学高等数学，最终以93分的高分，名列全球12名，秒杀了一众数学专业的选手，也是前30名里唯一的女生。 是金子总会发光 17岁的数学天才少女闯进全球12名今天达摩院公布了阿里数赛公布的晋级名单，今年共有801名人类选手挺进决赛，遍布全球17个国家与地区，平均年龄22岁，主要来自北大、清华、麻省理工、剑桥等知名高校。除了唯一闯进全球30名的女性选手，姜萍也是阿里数赛举办以来首位打进决赛的中专在读生，排在她前面的，清一色来自北京大学、剑桥大学、麻省理工学院、普林斯顿大学、清华大学等专业级数学高手。 姜萍是江苏省涟水中等专业学校的学生，专业是服装设计。在被马克笔、服装设计图和针线围绕的教室里，课桌上一本全英文的《偏微分方程》暴露了姜萍的与众不同之处——这是高等教育出版社与美国数学会合作精选的经典高等数学专著之一。 初中时发现自己的数学天赋 花两年自学微积分姜萍是从初中时候开始，发现自己的数感特别好。平时同学做作业时，姜萍只要朝题目扫上一眼，就觉得没有什么做的价值，因为她更乐意做有难度的题目。“我更偏向于做高等数学之类的，它会给我带来探索的欲望。”不过当时，家长和老师都告诉她“不要偏科”，“高考不是只考数学”。直到上了专科学校，第一次月考遥遥领先的数学成绩引起了数学老师王闰秋的注意。王老师向姜萍推荐了同济大学出版的《高等数学》和谢惠民的《数学分析》，在研究多元微积分的过程中，遇到困难的姜萍又继续研究起了Lawrence C. Evans编写的《偏微分方程》。 这是一场孤独的自我较量。姜萍说，一开始看高等数学也会觉得有难度。比如关于画图题，她会尝试把它画到一张纸上，然后一直换思路去解决这个问题。自认为排列组合不是特别好的她，遇到困难的时候就去请教王老师。借助手机翻译软件和一本英汉小词典，目前已经自学了三分之一，达到了数学专业本科三、四年级的水平。更多的孤独感来自于周边。学校里所有人都知道姜萍的文化课成绩好，尤其是数学“断崖式领先”。但对于她究竟在“啃”什么级别的数学，大家并不太能理解。在这里，CMO、IMO，或者是“985”“211”，都是陌生的词汇。姜萍和其他学校比，目前学校的资源不多，平时也不太跟同学不交流数学问题。有一次，姜萍告诉好朋友自己很喜欢数学，朋友很随意地拍了拍她的肩膀说，那你加油。不过开心的是，除了三门文化课和服装专业课，现在有了更多课余时间跟数学相处，课余或者晚自习的大部分时间都在学习数学。“数学更像我一个朋友，问题解决出来的时候，特别快乐。做不出来的时候，会很痛苦。”姜萍说。 喜欢数学更喜欢服装设计 很多服装设计灵感来自于数学和很多同龄人一样，姜萍也是个动漫迷，最喜欢的是火影里鸣人这个角色。“他的经历给人一种积极向上的感觉，对我也挺有激励的。”在姜萍眼里，数学无处不在。学习服装要画的时装画和制图，衣服的制作和裁剪，在她看来都跟数学有关。比如她最喜欢也最擅长偏微分方程（PDE），就跟服装设计的画图有相通之处，“他们的对称性太美了。”在服装作画的时候突然冒出来的设计灵感有时候来自于数学。 今年，阿里巴巴全球数学竞赛启动报名时，王闰秋告诉她比赛没有门槛，快递小哥、外卖员也能参加，鼓励她试一试。刚开始姜萍没什么自信，自己默默去刷了一遍去年的比赛题，然后抱着试试的心理报了名。比赛持续了两个整天，除了吃饭和睡觉，姜萍一直在做题。“那道几何题我应该没做出来，因为它的作图很复杂，没办法直观地表现出它的立体形态，没有很好的思路去解决它。”喜欢数学还是服装？姜萍说，自己更热爱服装。“如果学习服装设计是我的plan A，那探索数学世界便是我的plan B，希望我的plan B也能被看见。” 偏微分方程通常用于描述多个自变量之间复杂的相互作用，在种种因素下，原本考上了普通高中的姜萍来到了这所学校。尽管王老师在两年前把高等数学教材递给姜萍的时候，主要是觉得她的天赋和热爱不应该被辜负，但他也存了一点希望，希望数学这个变量，未来或许能推动姜萍的人生等式出现微小的改变，带她飞向远方未知的世界。 橙柿互动·都市快报 记者沈积慧

导语： 自卸任华为终端CEO以来，余承东变得更忙碌了。他奔走在各大论坛与产品直播间里，为鸿蒙智行卖力吆喝，也为新品发布制造噱头。理想状态下，鸿蒙智行本该多点开花，但从智界S7当前的销售来看，现实与理想还有很大差距。 凤凰网科技 《凤凰车研所》出品 作者｜老缅 编辑｜董雨晴 智界第二款车型R7终于浮出水面，定位鸿蒙智行首款轿跑SUV。 图｜智界R7（来源于网络） “R来自Revolution，代表着突破与颠覆。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在6月11日发微博表示，“智界R7在产品实力上超越传统豪华汽车品牌，它为智慧出行时代的消费者提供了更好的轿跑SUV新选择，值得大家期待。” 图｜余承东微博截图 卸任终端CEO职位一个多月以来，余承东看上去更忙了。他多次为鸿蒙智行奔走，不仅R7的官方图，由其本人亲自首次晒出。在2024年未来汽车先锋大会上，在谈及价格战时，他还喊话比亚迪和小米，引得前者高管与其隔空“斗法”。 6月初的一个周末，余承东还开着问界新M7 Ultra，进行了一场为时近3小时城区智驾。也是在这场直播中余承东坦言，“自己是i人，骨子里很内向，但为了工作只能拼着干”。 图｜来源于网络 对于当下的鸿蒙智行而言，余承东的确还需要拼着干。 挟华为智驾，智界开打“代理人之战” 根据36氪报道，在奇瑞内部，智界S7和R7分别对标特斯拉Model 3和Model Y。 图｜智界S7、R7（来源于网络） 这并不令人意外，毕竟，这两款车型几乎也是所有新能源车型绕不开的“门神”，尤其是在20-30万元价位。 目前，智界R7官方公布的信息有限，就连余承东也只是简短的表示：“智界R7车身内部空间将超出想象，还将采用华为的智能科技。” 言外之意是，智界R7的最主要卖点，一是大空间，二是华为智驾的赋能——前者考验的是奇瑞的造车技术积淀，后者比拼的则是华为与特斯拉在智驾方案不同的前提下，孰优孰劣的问题。 从这个角度理解，智界R7在智驾领域与特斯拉的竞争，本质上还是一场“代理人战争”，背后依然是华为与特斯拉的博弈。 图｜智界R7、Model Y（来源于网络） 尽管这一对垒结果尚无定论，但可以确定的是，奇瑞迫切需要华为在智驾方面的加持。这一点，从奇瑞汽车董事长尹同跃接二连三的“表白”里可见一斑。 今年4月，尹同跃公开表示，华为的团队比德国人更细致、更极致，对技术创新、细节的追求超过想象。“中国汽车想要从汽车大国变成世界强国，需要华为鸿蒙系统的加持赋能，中国要想造好汽车离不开华为公司。” 图｜奇瑞汽车董事长（来源于网络） 到了6月初的粤港澳车展上，尹同跃再度与余承东同台，他又表示，“华为是中国最伟大的公司，它带着我们玩。” 说这话的时候，奇瑞刚刚公布最新的销量数据——5月份，奇瑞集团销售汽车超过18.85万辆，同比增长35.5%。在国内市场仅次于比亚迪，更是几乎6倍领先于鸿蒙智行。 而能让尹同跃如此“低姿态”的原因，核心还是在于奇瑞在新能源领域的持久性慢热，以及短期内难以弥补的智驾领域的短板。 而华为是奇瑞现阶段最好的解药。 背靠奇瑞，鸿蒙智行也想找到“第二春” 不过，奇瑞与华为的合作，并不都是奇瑞的一厢情愿。因为于华为而言，奇瑞同样也是一个粗壮的“大腿”。 此前，问界曾多次经历销量爬坡过坎的过程。比如被李想称为把“理想ONE打残了”的问界M7，最早于2022年7月发布，价格高达31.98万-37.98万元，同年8月实现首批交付，但其月销量一度降至三位数，业内也因此对华为智选车模式不乏质疑之声。 图｜问界M7（来源于网络） 直到去年9月，问界斥5亿巨资研发改进的问界新M7上市，售价直降7万至24.98万起，同时在华为Mate60系列回归的巨大流量加持下，问界新M7才开始高光时刻——从数据上来看，问界新M7从去年10月开始月销破万，11月销量达到1.7万，12月直接跨入2万规模达到2.55万辆，并在今年1月份，问界新M7销量直逼3万辆（29997辆），成为新能源车全品类的销量第一。 不过，问界新款M7的辉煌也不过持续了半年，到今年4月份，销量已下滑至9266辆。不难看出，在前期的海量订单交付完后，问界新M7后劲不足趋势明显。这也迫使问界不得不时隔仅半年，就马上推出了问界新M7 Max焕新版。 图｜问界新M7 Max焕新版（来源于网络） 而相似的经历，在问界M5上也曾上演。这两款主销产品都面临过在短时间内崛起后又快速下滑的问题，本质上是因为，新能源汽车领域的竞争太过激烈，新车发布的流量在昙花一现后，极容易被层出不穷的新品所覆盖。 想要打破这种规律，只有一种办法，那就是一直维持曝光，最直接的手段则是不断推出新车。 但仅依靠问界一个品牌显然不够，于是，华为成立了鸿蒙智行。后者于去年底的广州车展正式亮相，官宣合作车企包括赛力斯、江淮汽车、奇瑞汽车和北汽新能源，还有在北京车展刚刚官宣的广汽乘用车与东风汽车集团等。 图｜鸿蒙智行联盟成员（来源于网络） 鸿蒙智行的目标简单纯粹：用足够多的车型，维持足够多的曝光，从而实现销量的整体爬升，如此一来，既能避免问界一家独美，也能吸引更多的合作伙伴进入，扩大华为的朋友圈。 毕竟，多次强调不会下场造车的华为，即便在车圈的话语权再盛，其核心依然是供应商的角色。对它来说，只有供货给更多的车企和车型，才能实现利益最大化。 而智界正是华为打出的第二张牌，也是华为想要证明鸿蒙智行足够吸引力的关键一步——理想情况下，智界将成为问界之后，鸿蒙智行的第二个销量担当，助力鸿蒙智行再度爬坡，彻底超越理想，拥有与特斯拉和比亚迪一战的实力。 图｜智界S7（来源于网络） 并且，考虑到仍有多数消费者始终对于问界背后的赛力斯在造车经验、技术实力等方面有所介怀，智界拉来了奇瑞，也能够最大程度地打消此类用户的顾虑，把他们都收入鸿蒙智行的“囊”中。 只不过，理想很丰满，现实却总是很骨感。 内斗问界，外抗行业，智界R7恐难突围 此前，智界S7首次上市后出现交付困难，官方先后给出智界交付难的四大原因：搬工厂、缺芯片、订单多、良品率低——坊间一度还有奇瑞与华为合作不畅的说法，但该说法被双方多次否认。 在完成工厂建设、解决零部件供应问题后，华为在今年4月联手奇瑞二次上市智界S7，喊出“现货智驾”和“上市即交付”。不过，数据显示，4月智界S7交付了4546辆，5月则只有3455辆。 作为对比，小米SU7 4月交付7,058辆，5月交付8,630辆，稳步攀升。 图｜小米SU7（来源于网络） Model 3尽管4月销量仅有5065辆，但5月却迎来反弹，销量达1.5万辆，同比增长32.9%，环比增长200%。 至少从智界S7上看，华为智驾并没有成为它的护身符。因为如果智驾真的能够独当一面，那么对标Model 3的智界S7，绝对不应该是如今的销量水平。 事实上，智界S7的失利，与其纯电+轿车的定位不无关联。 毕竟，无数调研和销量数据都指向，中国用户最喜欢的车型还是SUV，且与此同时，他们对于新能源汽车最大的担忧，莫过于续航问题。 这也是为什么，理想和问界这两个几乎专注于增程SUV的车企，先后成为了国产新能源汽车的头部。 为了吸取教训，智界R7也在第一时间就宣布将推出增程车型。 据已曝出的消息看，智界 R7的纯电版将搭载 DriveONE 800V高压 +碳化硅动力平台，提供单电机和双电机两种动力选择，并采用华为三合一电驱动系统，以及华为途灵底盘技术。增程版则配置了 1.5T增程器和磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程预计超过 200km。 但新的问题也由此产生——增程大空间SUV+华为智驾，这意味着，智界将带来一款可能只有外形不尽相同，但灵魂却高度一致的奇瑞版“问界”。 对于智界而言，在渠道建设、品牌融合等方面都落后于“先入为主”的赛力斯的当下，这样的产品策略，可以说是绝对的挑战。 原因很简单，当两款汽车都有华为智驾的时候，这一优势也就不再是优势。而这也意味着，智界R7要以少数几款增程车型，来对弈作为问界销量支撑的M5和M7两大销量扛把子系列。 而可以预见的是，这样的情况，未来还将出现在鸿蒙智行的其它品牌之上——例如享界品牌在首款豪华旗舰轿车S9之后，一旦推出SUV车型，必然也要面临与问界M9的竞争。 图｜问界M9（来源于网络） 站在华为的角度，必然乐见这样的竞争，但对于身在鸿蒙智行里的智界们而言，这在某种程度上，反倒成了品牌的枷锁。 更严峻的形势则来自于整个行业。 一方面，特斯拉今年销量总体下滑，持续的降价优惠使得Model Y的国内销量排名依旧靠前。乘联会销量数据显示，4月Model Y销量为26356辆，在SUV销量中排名第一，5月销量则出现大幅回升，达到4万辆。 另一方面，对手也是层出不穷。比如蔚来即将推出的乐道L60，后者预售价仅21.99万元起，将于今年第三季度上市。乐道汽车总裁艾铁成曾透露，L60预售订单量远超内部预期。 图｜乐道L60 尽管乐道L60为纯电SUV且并未强调智驾属性，但卖点同样指向大空间，又兼顾更高的性价比，再加上蔚来逐渐丰满的换电体系足以抵消用户对于续航的部分焦虑，同样可以视为智界R7的强大对手。 内忧外患之下，智界R7一出生就背负着巨大的压力，想要打好这场突围赛，无论是奇瑞还是华为，恐怕都还要再添一把火才行。

作者 | 颖宝 在苹果最新召开的开发者大会（WWDC）上 2024，推出了接入ChatGPT的苹果端侧AI能力Apple Intelligence，该能力可以打通不同应用，实现文书修改、内容概括、AI修图、录音转写等功能，并可通过苹果语音助手Siri调用。 苹果AI问世前，市场上便掀起过多轮围绕“是否能突破安卓阵营的范畴，不与Open AI合作”的讨论，用户的期待值由此拉满。如今看来，不但合作达成了，功能也是近乎复制过来的，创新力度显然低于用户预期。 这导致苹果发布会期间股价一度跌逾2%，成为当日美股“七姐妹”中表现第二差的公司。 但仅过了一天，苹果反弹暴涨。美股6月11日，苹果股价大涨7％，刷新历史新高，市值超越英伟达成为美股第二。 第二天，苹果涨势不减，开盘即涨4%，早盘最高涨近5.3%，刷新盘中历史高位至218.12美元，市值超3.3万亿美元，助力苹果超越微软，盘中重夺美股市值第一宝座。 这无疑打了很多人的脸。一边是发布会让人失望，另一边是股价逆势上涨，不仅是这一次，而是这么多年，都已经成为了苹果的传统手艺。 更关键的问题是，这样的苹果，还能赢多久？ 拼拼凑凑的苹果AI 对于苹果AI，最有信心的可能只有苹果CEO库克。 在发布会前一个月，他便在电话会议里表示，苹果将在AI领域超越同行、引领行业前进。发布会中，他几乎用了一半时间去介绍AI，并赋予其更高级的概念：超越人工智能的个人智能。 但细看AI功能，苹果病没有做到“超越”，算得上亮眼的功能并不多。 一个是优先通知功能。在其开启状态下，系统会根据通知内容的重要性进行排序，比如航班信息会被放在最上方展示，但如何辨别内容的重要程度，苹果并未进一步解释，有媒体猜测是基于使用习惯或软件使用频率进行分配。 这也引发另一种担忧：这会否给广告内容提供了“钻空子”的机会，让后者在踩准排序逻辑后获得更高的显示权限？而用户，则会被迫观看满屏的广告。 另一个是新增通话录音功能，等了十多年，苹果终于把这一“窟窿”补齐了。 查漏补缺，贯穿了整场苹果发布会，其呈现的“新东西”，有许多是同行们早已发布的。 2024年初发布的三星Galaxy S 24便潜入了写作助理功能，可帮助用户将输入的内容润色成制定风格文本，同时能做到录音转文本、撰写总结等，并且在通话期间能进行实时翻译。小米、华为、荣耀、OPPO等国内手机厂商也陆续将大模型部署在端侧，支持问答、文本创作和阅读理解、AI修图等功能。 如天风国际分析师郭明錤所述，由于苹果和OpenAI的合作并不具备排他性，且受制于中国市场无法使用ChatGPT，苹果和OpenAI无法深度绑定。此外，装置端大语言模型因iPhone 16的8GB 内存的限制，也注定了苹果AI难超预市场预期。 发布会相关报道的评论区里，甚至有网友调侃：“iOS终于赶上安卓的步伐了。” 吐槽声浪虽盛，但不妨碍苹果股价创新高，华尔街分析师给出了两点最直接的理由： 一是得益于苹果设置的AI机型门槛。目前，仅iPhone 15 Pro以上机型、搭载了M系列芯片的iPad才能体验到AI功能，这可能将刺激一轮大规模的换机需求。 二是苹果通过了史上最大规模的回购计划，宣布将回购额外1100亿美元股票，比去年授权的900亿美元增加了22%，成功缓解了市场的担忧。 所以，如今的苹果可能不懂创新，但对人性的拿捏可以说是手拿把掐。 库克的算盘 业内对苹果的共识是，产品创新归功于乔布斯，商业运营归功于库克。 你可以说库克让苹果失去了灵魂，但不得不承认他也让苹果赚得盆满钵满，而最大的秘诀被亿万果粉通俗地总结为“挤牙膏”。 就像此次通过设置AI的机型门槛来刺激购买，其实是库克时代苹果的老套路了——挤牙膏似地，每一代机型都只搭载一点点新技术。更典型的例子就是这次新增的通话录音功能，在安卓手机上早就习以为常的功能，苹果却花了十多年才补上。 从乔布斯时代到库克时代，苹果手机的风评已发生转变。 提到乔布斯，大家想到是“天才”“偏执狂”，他执掌下的每一代机型，都是一次主宰需求式的革新。 比如，他认为3.5英寸屏幕是最佳尺寸，因此当三星Galaxy 系列等机型的把屏幕越做越大时，苹果手机把小屏幕坚持到2014年。他还要求iPod尺寸不可以比手掌大、iPhone 3G螺丝表面的纹路必须等距。 第一代苹果手机搭载的home键，在手机产业有着里程碑式的意义。2007年，全键盘手机掌管市场，消费者的使用心智已训练成熟。乔布斯却觉得，全键盘无法灵活地提供“新按键”，于是推出全屏幕+home键的组合。 伴随这一代的销量爆发，苹果手机从此依靠“打破使用习惯-重建需求”的理念，一步步引领消费电子时代变革。 如果说乔布斯是一个天才的工程师，那么库克更像是一个精明的商人，网上有一个区别两者的经典段子： 当果粉提出需求，乔布斯会说：“不，你不想要，我给你另外的东西。” 而库克会说：“都给你，但需要加钱。” 在库克掌管苹果公司的13年里，业绩与骂声齐飞。 前者指向“人类史上第一家万亿美金市值公司”“第一家两万亿美金市值公司”“第一家三万亿美金市值公司”这些金字招牌； 后者指向“缺乏创新”的弊端。自2011年库克首次主持苹果发布会上，推出仅在iPhone4S基础上简单升级的iPhone5后，“只会吃老本”的质疑声便长年围绕着库克。 美国《赫芬顿邮报》甚至在文章《为什么苹果注定失败》中尖锐地表达了对库克的不认可：“乔布斯的离去，意味着苹果失去了顶级产品支撑，后者将比以往任何时期都糟糕。” 库克的“挤牙膏更新思维”让果粉再没机会看到类似iMac、iPod、iPhone、iPad那般有着划时代创新意义的产品。苹果甚至一度弱化硬件革新板块，2019年的苹果发布会上，没有推出任何硬件产品，而是推出了四项软件服务产品，分别是Apple News、Apple Arcade、Apple Card、Apple TV+。 如今的苹果公司并非没钱创新，早在2022年《财富》杂志公布的世界五百强公司名单中，苹果便以营收超3000亿美元位列美国本土企业第一名，是第二名福特汽车的两倍；更非缺乏研发人才，其已经挖来谷歌AI高管Giannandrea的团队多年。 因此，不能怪果粉年年骂，库克的心思可能确实不在技术创新上。 基于庞大的用户基本盘和流畅的生态系统，苹果不再需要干创新这样的苦活累活，只需要稍微更新一下，就算不再引领时代，一样可以碾压友商。 还能躺赢多久 不创新只更新的苹果，已经出现了危险的信号。 IDC数据显示，今年第一季度，荣耀和华为以17%的市场份额并列中国智能手机市场第一，OPPO则以15.7%的市场份额紧随其后，苹果则以15.6%的份额位居第四，同比下滑6.6%。 为了挽救销量，苹果也躬身加入了价格战。今年618大促尚未正式拉开，苹果已在主流手机厂商中率先宣布降价，而且还是号称“史上最大降价”，旗下iPhone 15系列手机降至4000价位段，以价换量意图明显。 在中国以外的市场，苹果也在节节败退。率先发力AI的三星抢下苹果在多国TOP1的位置。Counterpoint Research最新公布报告指出，今年一季度（以出货量为基准）在74个国家的智能型手机市场中，三星在38个国家排名第一，苹果排名第一的国家只有16个。 而和2023年四季度相比，原本由苹果领先的新加坡、台湾等主要亚洲市场，三星也从苹果手中抢下第一。 苹果对创新的长期忽视，已经让果粉们开始用脚投票。2024年一季报，苹果实现营收907.5亿美元，同比下滑4.3%；实现归母净利润236.4亿美元，同比下滑2.2%。值得注意的是，这一季度，苹果出货量约1080万台，同比下降6.6%，而华为增幅高达110%、荣耀增幅为13.2%。 2024年才慢悠悠进入AI赛道，让苹果进一步落后同行。在2023年，华为已发布盘古大模型3.0，同时新一代智能操作系统HarmonyOS 4已接入盘古大模型；雷军透露小米的13亿参数版本自研大模型已在手机端侧跑通；vivo、OPPO分别推出蓝心大模型矩阵（BlueLM）、安第斯大模型（AndesGPT），搭载大模型的手机也已亮相。 如果说苹果AI最大的杀手锏是其无缝切换的闭源系统，那么，华为的鸿蒙系统也正在步步紧逼，苹果的优势已不再算得上遥遥领先。 而且，基于AI提振业绩是一个长周期行为，因此未来一段时间内，苹果难依赖AI产业改善现况。供应链调研显示，2024年下半年将发布的iPhone16系列出货量将较2023年同期的iPhone 15系列下降5%，短期内看不到AI对于营收、利润有显著帮助。 然而相比去年，今年的AI产业已走到分水岭，苹果AI开局就是“地狱难度”。 伴随AI平台访问量停滞、投资者逐渐看清AI初创企业估值虚高的本质，产业已出现第一轮“去泡沫”，资源逐渐向头部企业集中。 2024年，估值近300亿的大模型明星企业Stability AI，被爆资金链断裂、正在寻求合并；AI独角兽Adept的领导层，与科技巨头公司就出售或战略合作的可能性进行了谈判。 这些腰部AI遇到的困难，如算力不足、高耗电带来的成本压力等，苹果也难以回避。 就目前来看，其还没有应对方法，比如苹果刚发布的M4的NPU算力为38TOPS，在已公开的主流NPU芯片中，其实是算力最落后的，毕竟高通的算力为45TOPS、英特尔的算力为48TOPS。苹果从谷歌挖来的团队，甚至苦于算力资源不足，不得不使用外部的云服务。 让苹果重回乔布斯时代的高度，早已经是奢望，在商业运营上长袖善舞的库克，能做的可能只是尽量让苹果躺赢再久一点，但这无疑也让苹果继续滑向平庸。

01、网红成交额断崖式下跌 从2023年下半年开始，资深电商人士冯思就发现，抖音的一些“超头”（顶级带货）主播，出现在公众面前的次数，越来越少。小杨哥很少上线，罗永浩也不露脸了，就连扛着“东方甄选市值”重任的董宇辉，都在最近直接表达“自己累了”。 在一年一度的618大促节点，他们比起往年低调了许多。直到5月24日晚，罗永浩才出现在“交个朋友”抖音直播间，短暂地做了直播。小杨哥5月25日在个人抖音号开启了一次专场后，也没有像往年一样连播。 没了超头主播“虹吸”带货，流量去了哪里？耐人寻味的是，站在下一阶梯上的“网红主播”也并没有承接到爆棚的流量，甚至GMV也出现了大幅滑落。 以抖音重要的美妆业务板块为例，据信息日报报道，飞瓜数据显示：“广东夫妇”去年同期成交额为4.5亿元，今年仅有6114万——同比下跌86.4%。“潘雨润”去年同期2952.9万元，今年674.8万元，下跌77%。“琦儿”去年同期1.11亿元，今年1292.3万，跌88.46%。 抖音对流量池的主动分配，固然有一部分原因。冯思告诉「市界」，超头主播如果不开播，平台会优先考虑把流量分配给超头名下的主播。冯思曾操盘过不少大品牌的电商生意，熟悉其中的门道，“这个在行业里，都是公开的秘密了。” 比如小杨哥旗下公司，签约了不少主播。最广为人知的是他的六位徒弟：红绿灯的黄、七老板、嘴哥、乔妹、卓仕琳和陈意礼。小杨哥虽然屡有退意，但他自然希望徒弟们能接住自己攒下的泼天流量。今年618期间，小杨哥便多次在徒弟卓仕琳、七老板的直播间里露脸。 不过， 冯思也感到如今客户对于高价产品，越来越不买账。“往年这种大促活动的复购率还是很高的。今年客户购买频率下降太多了。”在客单价较高的美妆产品上，这种趋势尤为明显。 冯思在做投流的同时，自己也做美妆生意。他店铺的货架上，既有100元以上的中档商品，也有50元以下的低价商品。他发现，去年100元以上档位的业绩能做到百万元以上，今年截至6月13日，只卖了几十万元。“反而50元以下的档位，同比去年增长了2倍多。” 即便如此，算个总账，冯思美妆店的GMV，跟去年同期相比还是下滑了很多。“今年的投流费用还比往年便宜了，但效果远远不如去年。”以黄金时段的投流费用为例，按照单个点击来算，“平时要3.5元的，今年618只要1-2元左右。” 冯思每天会将店铺投流费用控制在2万-5万之间。按照往年的经验，投流1万元能够卖到6万左右。去年这个时候，冯思店铺里的口红销售额，能有200多万元。但今年，“到现在才累计78万元”，冯思无奈地告诉「市界」。 冯思猜测，按照今年人们的消费趋势，抖音大概率不仅仅是在美妆上遇冷，其他类目的高价位商品底层逻辑，想必也差不多。比如冯思在抖音上也做过服装，最终以亏损的结局收场。“服装在抖音上的复购率没有淘宝高，容易烂库存。” 网红带货主播们的命运亦是如此。更高的知名度和“坑位费”，让他们带货的产品，多有着居高不下的客单价。今年，这种玩法纷纷熄火。 以“广东夫妇”为例，蝉妈妈数据显示：2023年，广东夫妇主营类型美妆护肤占比超过60%，主力品牌包括Whoo后、SK-II、赫莲娜、海蓝之谜、雅诗兰黛等。国货品牌中，极萌、可复美等也均为千元价位左右的高客单产品。今年618，广东夫妇的产品构成和定位大同小异。如前所述，其交易额同比下跌了86.4%。 85后王楠和她的三个大学室友有一个群，这几年每到618，她们总会往群里丢几个链接。其中，就有一些网红主播带的美妆产品，比如娇兰的复原蜜、兰蔻的菁纯眼霜等等。然而今年618，这个群里静悄悄的。“现在还有618吗？之前还有好多囤货，现在按需购买了。”更何况，王楠向「市界」直言不讳，对直播这个形式，有点审美疲劳了，“太吵了”。 需要购买美妆护肤品时，精打细算的王楠，哪里更优惠就往哪里走，会在京东、拼多多、淘宝等多个平台上比价。 02、捧出新超头，1元遍地走 或许已经预感到了如今的局面，抖音也提前祭出了一些大招。 据「市界」观察，今年开始抖音为站内商品设立了 “全网低价”“同款低价”等标签，并对低价商品赋予了更多流量权重。在低价的指挥棒下，抖音还推出了不少1元，甚至更低价格的商品。 进入抖音商城首页，左上方有一个大牌试用专区，其中的产品试用价为0.9元、1元、9.9元不等。「市界」尝试花了1元钱，下单了一个品牌冰块模具。这个模具不仅包邮，还赠送运费险。 首页右上方还有“低价秒杀”专区，也有不少标着1元凑单价的商品。「市界」点进去下单了一包筷子，发现当购买数量为“1”时，筷子价格是3.9元；购买数量为“3”时，筷子总价变成了3元，也就是单价到了1元。“低价秒杀”专区里，商品同样是包邮且赠送运费险，并承诺48小时内发货。 ▲（图源/抖音商城截图） 冯思将这样的低价商品称之为“引流款”，也叫福利款或宠粉款，是为直播间或店铺拉流量的商品。引流款商品在各大电商平台很常见，淘宝今年的618大促，甚至打出了0.99元包邮，送运费险的商品。 不过，在抖音平台，真正意义上的1元产品，此前并不多见。冯思向「市界」回忆道，抖音推出过1元购，但还是需要消费者支付运费——那运费也并不便宜。 2024年以来，尤其是今年618期间，冯思发现，打着1元标签的引流款变多了。“抖音着急了。为了吸引消费者，抖音坚持引流款必须是最低价格，平台才会给商家流量。” 一些商家将这个引流款，当作弯道超车的好机会。即便他们知道，自己很有可能栽个跟头，也要将这个流量吃下去。 因为“大家都在想着怎么活下去”，冯思话语里流露出无奈。面对商家利润越来越薄的现实，头部商家可拿利润换规模撑上一阵子，中小商家早已“哀鸿遍地满城血”。 这些商家想赌一把的是，当抖音流量向自己倾斜时，消费者会顺手买走店铺里的其他产品，并拿到抖音给到商家的一部分补贴。风险自然是不可避免的——如果消费者没有看中其他产品，那商家就是硬亏。 毕竟，“引流款本身就是亏损的，量再大快递普票成本也要5毛起步，这其中还不包含人工等费用。”正因为如此，能做引流款的商家，要么足够有实力，货品足够深，要么就是清库存商家。“基本没有第三种情况。”冯思很笃定地说。 抖音还设置了一条规则，如果发货时间慢，抖音会按照实际成交金额的10%，赔偿给买家。在持续亏损的重压下，很多商家情愿说设置错了价格，索性也不去发货了，或者直接让平台扣钱罚款。 正因为此，冯思从来没想过去做引流款，哪怕抖音在去年618力推的是“9.9包邮”产品，还没到1元这样极端。“去年至少不会那么亏，今年遍地1元购。哪里吃得消？有人都因此破产了。” 除了狂推1元购刷流量，面对网红主播流量下滑的窘境，抖音开始倾注大量资源，打造新头牌。 比如今年，最闪耀的莫过于贾乃亮。在5月21日的首播里，贾乃亮近12小时成交3.8亿元，是今年618截至目前抖音美妆销售额的最大单场。而这个成绩背后，是高额补贴在支撑——抖音举平台之力，给贾乃亮直播间提供了大额补贴机制，包括5亿补贴、大额红包补贴、苹果手机福利和1分钱福利品等。 “贾乃亮是KA商家（重点商户）。只有百分之一的商家才能做到KA级别，享有额外的流量倾斜和平台扶持。”冯思告诉「市界」。成为KA商家是有标准的，比如在考核周期内，KA商家需要满足一定的要求，包括店铺月考核达标次数、考核指标分值等。 03、抖音增速放缓，商家急寻新山头 几家欢喜几家愁。贾乃亮这样的KA商家赚得盆满钵满，像冯思这样的中小商家便很沮丧了。这背后，也是抖音电商销售额在618之前，增速便出现了首次放缓的事实。 过去几年，抖音电商的成长速度之快，几乎是“拔剑四顾无对手”的存在。只用了三年时间，抖音便实现了2.6万亿元的年销售体量。要知道，拼多多突破2万亿销售额，花了整整六年的时间。 除此之外，抖音电商还开创了一个全新的商业模式：内容与电商进行交叉刺激，用超过7亿的日活流量，通过精准推送用户感兴趣的短视频与直播内容，刺激他们即时消费。而如今，经过数年超高速扩张后，抖音电商增速首次放缓了。 晚点LastPost报道称，抖音电商今年3月同比增速下滑到了40%以下。4月，抖音电商同比增速与3月区别不大。与之对比，抖音1、2月累计同比增速超过60%。2023年，抖音电商的销售额单月增速则基本维持在50%-70%之间。 究其原因，除了今年开春时间较晚外，消费大环境的改变、年轻人消费的谨慎，是抖音电商增速放缓的部分原因。据Quest Mobile发布的移动直播报告显示，抖音直播用户以年轻人为主，集中在19-35岁；用户消费能力在1000元以上占比仅为24.5%。 喜欢购物的95后李笑告诉「市界」，她从去年下半年开始，在抖音上花的钱越来越少了。李笑相比去年，因各种原因收入缩水了不少。在她看来，抖音直播带货的氛围，常常让人想冲动消费。为了让自己不乱花钱，李笑曾一度卸载了抖音。除了这些近忧外，抖音电商还有远虑。 自从2023下半年以来，超头主播如小杨哥、罗永浩等人，相继减少了直播带货频次。这在一定程度上，也影响了抖音电商的业绩。“抖音平台对直播礼物收入抽成30%（个人主播）或根据公会政策抽成。而对于带货销售，抖音平台抽成比例为10%。”冯思告诉「市界」。 况且，抖音电商虽然发展也是最为迅猛，但与其他电商平台相比，也不乏一些短板，“拼价格便宜不过拼多多，拼物流快不过京东。服装类目做得不如淘宝，日用品不敌拼多多，私域又争不过视频号。”资深电商人张清认为，电商行业太卷了。 电商平台的利润也越来越难做了。尽管品牌商家仍以抖音和淘系为主力渠道，但越来越多开始试水或加码其他平台，比如腾讯视频号。亿邦动力报道称，数量庞大的，特别是有规模无利润的中小商家正在规模化迁徙，到视频号找增长和利润。2023年，视频号带货GMV接近上一年的3倍。 张清将视频号这样的平台，形容为新的流量洼地；不少商家冲着视频号喷涌的大流量、私域生态，以及会员体系而去。 “抖音和淘宝的模式已经日趋稳定了，视频号正在调整和商业化改进中，现在进入，它的成本必然是低的。”从目前来看，尽管视频号直播带货还难以与抖音电商掰手腕，但的确已占据了一些流量基础，分走了抖音和淘系的一部分品牌商家和流量。 这对抖音电商来说，可谓是前有狼，后有虎。冯思抱怨说：现在的市场，往往只关注出货快不快，成本低不低，“都是做一次性买卖，复购率太低了。” 他认为，“抖音的商业模式需要做出一些改变。平台应该注重的是品质，严格去审核商家的资质。最好对产品进行不定期抽检，并像一些平台定期公示出来。” 冯思在线下有自己的实体工厂，曾经他主打精品服装，但品类并非都有现货，通常需要工厂现做现发。但遗憾的是，这几年在消费环境的改变下，冯思的生意越来越难做了。“大家更在意便宜的价格，忍受不了较长的发货时间。”无奈之下，冯思也做起了质量相对不能保证，但价格便宜，发货也更快的快销品。 但令冯思始料未及的是，一山还比一山高。各大平台掀起的价格战，以及标榜的快速发货，令他瞠目结舌。你2元购，我1元购，你搞补贴，我给你减免；你48小时发货，我当天就发货。“产品的质量，仿佛没人在意。”冯思向「市界」抱怨道。 虽然站在消费者层面，各平台掀起的价格战，受益的最终似乎还是用户。“你管商家怎么卷，平台怎么卷，至少消费者买的是很便宜的东西”，张清认为。 从抖音这个主战场撤退后，李笑在618期间也买到了一些必需品。她会在各大平台比对一下价格，哪家性价比高就买哪家。李笑当然也在意产品质量，“不过便宜又好用的东西不香吗？”有这么多平台可选择，只要愿意花时间，总会找到便宜又好用的东西。 （文中人物冯思、李笑、张清、王楠为化名） 作者 |陶婷 编辑 | 李原 运营 | 刘珊

今年旅游业是真的复苏了，不光国人集体出动，老外也蜂拥而至。 随便哪个著名景点，外国游客都可能多到像是在开联合国会议。 一些地方如果没有中文标识，很可能会让你觉得自己身处欧美。 西安的唐乐宫餐厅，外国人多到衬得中国人快成外国人了。 去上海豫园逛了一圈的中国游客，回来不禁发了一条小红书：这一趟仿佛捅了老外窝。 还有人在街头捡到60英镑，也不由感慨：“外国人真的变多了。” 这样的感慨只是外国游客来华热潮下的冰山一角。看看以下几个数据： 2024年一季度，免签入境外国人198.8万人次，同比增长266.1%； “五一”假期入境游客猛增至177.5万人次，已接近出境游人数； 携程数据显示，端午入境游预订量同比大幅增长115%。 不过比入境游火爆更让人没想到的，是外国游客对中国的态度转变——十个有八个最后都成了“中吹”。 经由他们的猛烈宣传后，外网评论区甚至出现了外国版《意林》。 就像网友所说：看来中国负责入境游的领导团队里，真的有高人。 来之前视死如归，来之后乐不思蜀 曾经有段时间，因为各种原因，外国游客明显减少，一时间借着“外国人不来中国旅游了”的话题来黑中国的小作文满天飞。 小作文会像模像样地列举外国游客不爱来华的理由。 比如中国摄像头太多，侵犯隐私；移动支付太发达，不方便外国游客消费；人太多，旅游体验不佳；景点服务差，等等。 这些理由是否成立，不得而知，但对于不少外国人而言，由于从小耳濡目染，对中国偏见很深。在外国版知乎“Quora”上，外国用户曾提问了一堆奇葩问题：中国有汽车吗？有电吗？有银行吗？有铁路吗？ 许多机构还常年把中国城市的安全系数排在后面，营造出中国不安全的印象。 连一名马来西亚游客都发视频表示，来之前以为中国落后、脏乱差。这也让中国网友百思不得其解：马来西亚人也能嫌弃中国？他们都是从什么渠道了解中国的？ 所以普通外国游客来中国，确实要做一番心理建设。 到中国的头几天，他们普遍会把背包背在前面，防止被偷被抢。 但很快他们就会发现，根本没人惦记他们的财物。 今年在上海，一名外国博主在一家咖啡店做“社会实验”。他将一部苹果电脑和一些现金放桌上，然后离开，用隐秘摄像头观察会不会被偷。结果一个小时过去，不仅没人偷，连看都没人看一眼。 实验结束，外国博主目瞪口呆，随后把视频发到YouTube上，给其他老外开眼。 一个外国用户留言说：“在美国，当苹果电脑从你的包里拿出来时，‘社会实验’就立即开始了，你马上就能得到结果。” 对中国治安从担心变放心，是大多数外国游客的心路历程。 一对英国夫妇带着3个小孩，刚落地中国时十分谨慎。雪上加霜的是，司机不懂英语，送偏了，导致他们不得不在夜里步行前往酒店，所有人东张西望，紧张得快要应激了。 然而仅过了几天，他们每晚必出去探索美食，待在酒店是不可能的。 哪怕只是小吃街的食物，诸如煎饼果子、手抓饼、大肉串，也可能让外国游客大快朵颐。还有人在北京一连吃了几天之后，极力点赞。中国网友见状却只想可怜他：没想到连公认的美食荒漠都能满足他，可想而知之前过的是什么日子。 过去网传“有个老外要吃遍中国，在成都半年了还没出去”的段子，或许确有其事。 除了这些，高铁、地铁更是震撼外国游客的保留项目。 坐上投入使用的无人驾驶汽车，感叹这是“外星科技”。 像8D重庆这样的城市地形和城市建设，被他们直呼是现实版赛博朋克。 最离谱的是，街上和河里没有屎尿也能成为他们旅途中的一个亮点…… 这些外国游客，不少是通过144小时过境免签政策来的中国，原本只想走马观花地游览，渐渐地却发展成深度游。为了增加旅游时间，他们于是开始卡bug，去首尔或者济州岛待两天，再回来144小时重新开始计时。 谁能想到，神州大地竟会随时上演外国版乐不思蜀。 用144个小时，打爆外网流量密码 “发明144小时免签的人真是个天才”，很多网友如此调侃。 去年12月，我国对法国、德国、马来西亚等6个国家持普通护照人员试行单方面免签政策，今年3月又把免签范围扩大到12国，效果立竿见影。携程数据显示，2024年以来，这12国游客前往我国内地入境游的订单量同比增长341%。 目前，我国还对美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等54国公民实施72/144小时过境免签政策，入境游一天比一天热闹。 不光线下热闹，网上更是充斥着他们拍拍拍的旅游视频。 除了对中国充满好奇外，还因为China travel（中国游）已经成为外网流量密码。很多人和事，虽然国人觉得平平无奇，对他们却是处处有反差，天然能吸睛。 比如许多外国游客都会提到一个词：安静。 一名叫“KenAbroad”的德国博主，把中国游视频发到YouTube后，又解答了各国网友的疑问。其中，他特意说道：“老实说，我本以为这里会更混乱一点，因为这是一个拥有2600万人口的都市，道路一定会很混乱、没有秩序。”但事实是，不仅井然有序，而且“super quiet（超级安静）”。 另一名外国游客拍下坐地铁的视频，表示几乎没人大声说话，导致他话都不敢说，网友在弹幕里纷纷开导他“不至于不至于”。 更夸张的是一名博主，在十多分钟的视频里感慨了十几次“真安静”。 这也不禁让网友好奇：外国大城市究竟是有多吵？？ 感慨完最直观的安静后，当他们开始接触中国人，又将解锁新的反差体验。 在一些老外的印象里，大多数中国人是一板一眼、不苟言笑、生活在水深火热之中、对陌生人充满警惕的形象。但在144小时的偶尔相处过后，他们的刻板印象会被彻底粉碎。 外国博主Eoin和Aisling，来之前担心语言不通会有麻烦，结果体验超预期。 “只要我们脸上流露出迷茫的表情，就会有人过来问是否需要帮助。”他们还分享说，有一次想扫共享单车，但怎么也没能成功，一个发传单的哥们主动来帮忙，直接用自己的手机给他们扫了一辆，让他们想骑多久骑多久。 一个穷游中国的法国小伙，估计体会更深。 旅行途中，有人请他钓鱼，事后还将他送到车站，又从后备箱拿出四瓶水硬塞进了他的徒步背包。 到了四川，又有当地人免费让他住进家里，给他下面条。 “我的主人”，神翻译… 在对待外国游客这件事上，不少中国人会自动触发热情基因，生怕自己的一言一行有损中国形象。即便遇到的是日本人，也不妨碍这份热情。有一对日本夫妻找不到酒店，路过的大妈和外卖骑手携手相助，把他们送到了酒店才放心离开。 一趟中国游，让他们想不到的还有很多很多。 他们想不到，这么大的国家这么多的人，很多事情的效率为什么还能这么高，包括但不限于打车、外卖、医疗、准点的列车等等。 同样想不到的还有每天乌央乌央的人群经过，为什么大街上、地铁里等公共场合还能常年保持干净。一些外国地铁必备的三件套——流浪汉、尿骚味、老鼠——在中国地铁基本绝迹。 这些稀松平常的日子被一些外国游客引为奇观，拍下来发到外网上，取一个“震惊”“跟想象中完全不一样”的视频标题，轻松收获几万至几百万的播放量。 有的外国人回国后，恐怕要连夜写一篇《实践是检验真理的唯一标准》了。 暴赚530亿美元， 只是入境游的小小收获 为了吸引更多外国游客来中国，除了免签系列政策，我国还花费了不少心思以提升他们的旅游体验。 过去外国人用不了的扫码支付，现在解决了。 支付宝专门推出了两套支付方案。一是“外卡内绑”：下载支付宝App后通过手机号、邮箱或者苹果ID注册，绑定一张国际银行卡；二是“外包内用”：9个国家和地区的12个境外钱包用户，可直接在商家处扫支付宝二维码消费。 过去外国人会被一些酒店以“不具备涉外资格”为由拒之门外，现在也解决了。 今年5月，相关部门提出明确要求：旅馆业不得以无涉外资质为由，拒绝接待境外人员。 此外还有涉及方方面面的措施，都在让他们的旅程更方便。为此，北京市官方网站甚至出台了多语种的上百个指南视频，教外国人如何移动支付、办手机卡、坐地铁。 为何要对外国游客如此尽心尽力？ 2023年，入境游客8203万人次，其中外国人1378万人次，香港、澳门和台湾同胞6824万人次，总花费530亿美元。 但旅游业的意义从来不仅是旅游收入，入境游更是如此。 占领舆论高地，让更多外国人正确认识中国，这件事很重要。不要说自信的人不用在意他人看法，因为中国制造、中国品牌以及中国的营商环境等在全球是什么模样，都与他们眼中的中国形象深度捆绑。 火爆的入境游在这方面带来的好处，现在初见效果了。 西方媒体花费几十年功夫打造的信息茧房，如今正在被一张张机票撕开。 YouTube上一个播放量50多万的中国游视频，标题直接写道“一切都是谎言”。 评论区里的首个热评也很直白地表示：“你在中国待得越久，就越能感受到西方主流媒体就是个笑话。” 被外国游客的真实记录洗刷双眼后，老外们开始睁眼看中国了。 看得多了，他们当中甚至诞生了“中吹”人群。 比如一个外国博主对比了广州和纽约的地铁，一边把广州地铁夸上天，一边把纽约地铁贬得一文不值，导致有些老外在评论区争论了起来。 一名外国用户评论道：“纽约也有一些新地铁，干净的地铁。博主这么对比很不公平。”很快他就收到了一群外国用户的反驳，其中有人说道：“中国任何城市的地铁都很干净，没有屎尿味，也没有流浪汉。美国能做到吗？” 该博主还拍摄了深圳地铁给外国用户看，视频第一句直接吹上了天：“欢迎来到深圳地铁，欢迎来到未来世界。”接着表示，被震撼到无语。 视频标题：美国和中国的基础设施根本没得比 评论区也没人再说“美国不比中国差”了，而是不留情面地贴脸开大：“有的国家只在电影里建设，有的国家把它们变成现实。” 如此倒反天罡的画面，80后和90后以前恐怕想都不敢想。 难怪很多网友大赞免签政策的高明：放开后，自有大儒在外网为我辩经。 当然了，对中国的刻板印象和负面看法，不是一天两天就能改变的。 很多真相需要时间沉淀，才会慢慢变得透明起来。 当全球遍布中国最强嘴替后，接下来只需要耐心了。 本篇作者 | 祥燎 | 内容运营 | 博文 主编 | 张一弛

近日，一项由广东省产科重大疾病重点实验室和广州医科大学第三附属医院的研究人员发表在《阿尔茨海默病预防杂志》上的研究引起了广泛关注。 这项名为"Fruit Intake and Alzheimer's Disease: Results from Mendelian Randomization"的研究揭示了干果摄入与阿尔茨海默病之间存在显著的因果关系。 研究人员利用孟德尔随机化方法，通过引入工具变量来分析暴露因素和结局之间的因果关系，探讨了新鲜水果摄入量和干果摄入量对阿尔茨海默病易感性的因果影响。 研究人员指出，干果的摄入量每增加一个标准差，患阿尔茨海默症的风险就会增加4.09倍，这为我们揭示了干果摄入与阿尔茨海默病风险之间存在正向因果关系的证据。 与此同时，研究结果也表明，新鲜水果的摄入与阿尔茨海默症之间并无明显关联。 研究人员进一步指出，可能是干果和新鲜水果在营养和多酚含量上的差异导致了这一结果。 多酚是一种强大的抗氧化剂，通过减少自由基的产生、促进内源性抗氧化能力和上调抗氧化保护酶来发挥其抗氧化作用，对认知障碍有益。 而在这项研究中，干果的多酚含量可能为其对阿尔茨海默病的促进作用提供了解释。 总之，这项研究结果为我们揭示了，干果摄入量与阿尔茨海默病风险之间存在因果关系的证据。 希望研究团队未来能进一步探究不同类型水果对大脑健康的影响，为公众提供更加科学、全面的饮食建议，以保护大脑健康。 参考文献： DOI: 10.14283/jpad.2024.31

导语： DW认为，360欠缺对AIGC创作者的尊重，“也希望这次能给行业打个样”。 凤凰网科技 《风暴眼》出品 作者｜董雨晴 编辑｜司南 就在360展示其AI新品两天后，一场侵权风波惹了上来。 起因是，在AI新品发布会上，360创始人周鸿祎演示了360AI浏览器的“局部重绘”功能，并让工作人员在现场调用了一张女性古装写真图片，用“性感”一词，选中了该女性图的局部身体让AI进行重绘。 有意思的是，该演示情节还被网友拿来与英伟达的硬核产品发布图进行了对比，言称这便是“中美AI产品发布现状”。 这张被冠以低俗标签的照片被广泛流传，很快也被当事人看到。 创作者DynamicWangs（以下简称：DW）在社交网络上表明，360在该场AI新品发布会上使用的图片，正是盗用其本人创作的文生图。 图｜创作者DynamicWangs微博截图 双方展开了你来我往的激辩，最终以360称“法庭上探讨”告终。据DW对凤凰网科技表示，事发后，是360方面主动找人联络了他，但沟通态度十分模糊，并一度妄图用钱来解决问题。 图｜来源于网络 在DW看来，AIGC领域的知识产权问题一直未能有清晰的规则言明，大公司与头部创作者本该为行业打样，而让其颇为不满的是，360在沟通过程中，对侵权行为避而不谈。事后补授权并非DW的本意，他希望360能公开道歉，“我就要一块钱，但必须道歉”。 图｜创作者DynamicWangs微博截图 侵权风波始末 国内的AIGC创作者普遍活跃在一个叫LiblibAI的开源模型创作平台，该平台以Stable Diffusion为基础，提供大量AI绘画模型资源，帮助创作者打造自己的AI作品。DW的该张文生图就发布于此。 作为头部创作者，DW在LiblibAI上有8900个粉丝，作品被使用次数已达772万，360所使用的侵权照片，只是其众多作品中的一个。 事实上，生成该图片的模型同样由DW独家发布在LiblibiAI上，下载量已超18万次。DW在模型介绍页写出，“企业用户如需使用本模型（包括但不限于文生图、图生图、换脸，集成在任何第三方软件或服务等），均需购买本模型的商业授权”，同时其也在评论区留下了联系渠道。 也就是说，360作为一家大企业，在获取该图片时，并非没有机会联系图片创作者进行授权。 而就在DW在社交网络发声后，360迅速进行了响应。 从DW提供给凤凰网科技的沟通内容可见，360托第三方建立了一个沟通微信群，群里有360副总裁梁志辉，以及360市场相关人员。起初，360对未能提前授权表示了歉意，然而在后续沟通过程中，对方一再强调“不是盗用图片”，并试图以“采购模型授权”而非赔偿来处理。 汇业律师事务所北京办公室代治国律师表示，“涉事图片的原图是作者DW通过自己训练的AWPortrait 模型生成的，体现了作者的构思、设计等实质性贡献，因此可以认定该图片具备独创性，构成了作品，应当受著作权法保护。360公司基于原图进行二创并在发布会现场使用的行为至少已经涉嫌侵犯图片的署名权、修改权和信息网络传播权”。 360做错了什么？ 实际上就在今年初Sora发布之际，LiblibAI上就曾爆发过一次维权潮，当事人正是已被全网下架的李一舟。彼时，不少创作者发现，自己独家授权给LiblibAI的开源模型，在未经允许的情况下，被大规模的搬运到了“一舟智能”的网站上。 图｜来源于网络 该起侵权事件，在AI创作者领域掀起不小的风波。当时有不少相关维权者表示，训练模型对他们而言是十分耗时且耗费资金的过程，liblibAI通常会对创作者进行一定的补贴分成,以此来平衡创作者的支出。通常情况下，商业类客户均需单独联系和进行商业授权。但李一舟方，未进行任何的官方授权行为，且事后拒对此负责。“我们感觉到了非常大的不尊重”，有创作者在接受媒体采访时表示。 尽管AIGC领域尚未建立更完善的法规，但业内已有约定俗成的方式方法。在这一点上，DW也一直走在行业前列。 DW认为，360欠缺对AIGC创作者的尊重，“也希望这次能给行业打个样”。 就在6月11日晚间，360副总裁梁志辉再度发文回应称：“我们曾试图沟通协商，但作者表示，希望我们10倍价格购买模型，并另行支付赔偿费用。这个方案超出了我们认知的合理范畴，我们愿意诉诸法律，在法庭上公开探讨版权问题。” 6月12日，DW对此回应，梁志辉的回应是“贼喊捉贼”，模型购买授权、后续合作系对方团队主动提出。“他们想以小红书上我对中小企业的授权价格4499元购买模型，我说这是针对中小企业的授权价格，360作为上市公司要采购的话是小红书上10倍的价格。”DW表示。