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有这么一款让脖子哥心动好久的电动性能车，它为赛道而生，能在纽北连刷两圈不过热，比很多燃油性能车都猛。 是的，它就是现代的 IONIQ 5 N （ 读作 “ 艾尼氪 ” ）。 在昨天，现代官方宣布了这款车在国内的预售价， 39.88 万。 看到这个价格，编辑部的第一反应是：现代疯了。 之前我们的预测怎么也得 40 大几。要知道，这是纯纯进口车，它在英国的价格接近 60 万人民币，在美国的价格大概是 48 万人民币，即便是它老家韩国，售价也有 7600 万韩元，大概 39.92 万人民币。 这一下，中国市场直接全球最低，韩国人果真是带着诚意来的。 一说性能车，大伙儿首先想到的要么是大名鼎鼎的奔驰 AMG ，宝马 M ，要么是日本的丰田 GR ，本田 Type-R 。 什么？韩国也有性能车？ 诶，韩国人确实起步比他们晚，但人家做的东西并不逊色。 现代的高性能 N 品牌，隔三差五就被拎出来和宝马 M 对比，甚至有人说纯粹的宝马 M 血统就在现代 N 。 虽说是句玩笑，但也不是瞎开的，因为现代 N 背后的一位大佬 Albert Biermann ，曾在宝马任职超过 30 年，加入现代前就是宝马 M 部门负责人。 N 的命名，来自它两个研发中心的首字母：Namyang （ 南阳 ）和 Nürburgring （ 纽博格林 ），两个 N 加一起，不就是一个宝马的 M。。。 （ bushi 把研发中心放在纽博格林，足以见得现代 N 对赛道的重视，这在 IONIQ 5 N 上也是一样。 IONIQ 5 N 的双电机总功率有 478kW （前 175kW ，后 303kW ）， 650 匹马力，扭矩 770N·m ，搭载一块 83.3 度电的三元锂，以及 800V 快充系统，零百加速 3.4s 。 单看这些参数平平无常，但它最高时速却可以飙到 260km/h ，而大部分电车也就 200 出头，这样的极速，说明电机能够承受高转速，而且散热能力够好。 IONIQ 5 N 的机舱里至少有 3 个散热器，每个散热器位置不同，作用区域也不一样，反正我在其他电车上没见过有这么多的。 而且它有红、蓝两种冷却液，分别负责电机和电池系统。 不过有意思的是，我发现国内车型这里又只有一个壶，难不成是优化了 ? 除了机舱， 5N 刹车的散热能力也很在线，它的前轮采用了卡钳一体式的刹车盘， 4 活塞，刹车盘直径 400mm ，作为对比，小米 SU7 是 350mm 。 刹车盘中心还有一圈开孔，在减轻簧下质量的同时，还是为了加速散热。 而搭配这套刹车的轮胎，前后都是宽度 275mm ， 21 寸的倍耐力 P ZERO 。为了塞进这么宽的轮胎， IONIQ 5 N 原厂自带宽体轮拱，上头还开了导风槽。 就这一套买回来啥也不用改，直接就能下赛道。 IONIQ 5 N 的重量有 2.2 吨，并不轻，它要在纽北连刷两圈，即便有这么顶的刹车还是不够，所以它加入了 NBR 能量回收系统。 这个 NBR 和我们一般电车上单踏板模式动能回收原理上没什么不同，都是通过轮子反推电机来实现减速。但它光靠松开加速踏板的能量回收，就有 0.6G 的减速度，而一脚重刹大概是 0.8G ，就是说它能一定程度上代替一部分刹车。 制动有了，体现驾驶乐趣的地方也不能少。 5 N 的后轮给了电子限滑差速器（ e-LSD ），赛道上出弯更快，关键是漂移可以非常爽，想咋漂咋漂。 不仅如此，它还给了一个模拟换挡拨片，按的时候电机真的会有油车那种转速突然变化的换挡感觉。 方向盘上红色的按钮是 真男人 NGB 增强模式，它可以让电机在 10 秒内爆发最大输出，并且间隔 10 秒可以再次使用。 小米 SU7 上也有类似按钮，但大家的反馈都是觉得没啥用，而 N 的这个按钮，很多博主实测是真的能提高尾速。 除了性能方面，5 N 的外观其实也蛮戳我的。 就比如这个像素大灯，辨识度够高，越看越顺眼。不像某些电车，清一色眯眯眼大灯，盖住车标都分不清谁是谁。 车侧有一条红色的裙边，可能是车身颜色搭配的原因，好多车的红色侧裙我都觉得有点土，但 5 N 这个红色我倒觉得有点搭的。 车屁股同样是像素风格的尾灯，上头是比普通 IONIQ 5 更长的扰流板，下方带亮橙色饰条后扩散器也是 N 专属，必须时刻强调自己 N 的身份。 内饰里头，上半部分乍一看还行，方向盘和扶手是中国区专享升级的 Alcantara ，中控有无线充电，还有支持座椅加热 / 通风的运动捅椅，毕竟下赛道那么热，屁股也得透透风不是。 但再细看，就发现很多区域都是各种塑料，别问为什么，问就是减重。 再看智能化、舒适配置啥的，就没啥可说了。 这车说是会有个打灯变道，至于新势力都在卷的城区 NOA 这些高阶智驾，就别指望了。 车机的优点是有个 N 赛道图，里头包含了天马、金港等赛道，其他的影音娱乐啥的肯定不如国内车厂，不过给了 Carplay+Carlife ，勉强够用。 你再说冰箱和十几项座椅调节这些，要不得，别影响我操控。 当然，买这车的人根本不会纠结这些，赛道里跑的快就完事。 总得来说， IONIQ 5 N 确实是一款很有驾驶乐趣的电车，虽然我觉得它的价格不贵，但我同样也觉得它在中国市场不会太火。 它是现代在中国引进的第二款 N 车型，去年他们第一次引进的伊兰特 N ，同样是各种赛道加强，价格在性能车里也不算贵，但现在已经没啥声量了。 车主之家显示这款车 1 月上牌是 47 辆，其他月份都查不到数据。 有可能 IONIQ 5 N 最后也会是同样的结果，但无论怎么说，对于咱们喜欢操控的人来说，这款车能成功引进就已经很开心了。 而对于现代这个品牌来说，韩系车在中国市场早就不比当年，家用车市场根本卷不过国产品牌。这时候，把他们擅长的小众车型大方引进，不妨是个另辟蹊径的好思路。 反正脖子哥巴不得市场上有越来越多这样驾驶者之车出来，让消费者知道，电车也不仅仅只有冰箱彩电大沙发一种形态。 撰文：白日梦 编辑：脖子右拧 & 面线 美编：萱萱

在文章正式开始之前请允许我先说一个暴论—— 市面上或许根本不存在性价比手机，所谓的性价比，从某种程度上来说就是精准的刀法，它舍弃了一些我们不常用到的东西，并且在我们看不到或者很少关注的地方，也进行了一定程度的取舍。 因此买这类手机，我们不仅要看它宣传了什么，更要看它没宣传什么，有时候看不见的地方，比看得见的成本来得更高，便宜背后都有代价，那些没宣传到的地方，往往最容易被手机厂商动刀。 呐，之所以我这么说，是因为现在手机市场真的挺卷的，对比起国外手机市场的风平浪静，苹果和三星的 “ 互相谦让 ” ，国内手机市场真卷到没边。 两三千块钱的中端机就拥有旗舰级的性能，而且它们在屏幕、影像、外观质感等各方面都有着很大的进步，包括厂商在宣传自家手机的时候，也都是拿类似 “ 普及旗舰体验 ” 这种方向做的宣传。 这就很容易给人一种错觉啊：如今中端机跟旗舰机差距已经很小，这类中端机性价比确实高。 不可否认这两年中端机提升确实大，然而厂商的话咱也不能全信，虽然它们跟旗舰机差距确实在缩小，但如果真掰开了说，能普及的东西还挺多，而且有些功能补全之后，是真的能帮大忙的！ 先来说几个我认为是刚需的功能吧。 现在几乎是台安卓就有 NFC 和红外，但双频 GPS 和三频北斗在中端机里还是比较稀罕的东西。 别的不说，最近推出的这批中端机，就有手机不支持这俩功能，导致它们的定位导航精度差点意思。 我特意找来两台手机对比了下。 发现支持三频北斗的手机，它平时搜到的卫星数量就是比那些仅支持双频北斗的手机要多，而且双频 GPS 在导航的时候，基本每次都能精确区分两条相近的路线，然而单频 GPS 有时候就不行。 左：三频北斗，右：双频北斗▼ 昨天我就遇到了这么个事儿，当时我在打车的时候，头顶有一条立交桥，我们在桥下旁边的道路上，师傅在桥正下方的地面道路上，按照导航，他需要在红绿灯路口拐到我们这条路上。 但是他的手机导航上面就看不到这个信息，蓝色是网约车师傅应该接我的路线，结果他没拐弯，走了红色路线，最后只能是他在前面的路口重新右拐，我们往前走了点，才顺利上了车。 我相信基本每个人都会遇到需要拿手机定位或者导航的时候，对网约车师傅来说，阉割双频 GPS 和三频北斗甚至还会影响他们赚钱。 说到这个，前阵子我还特意问了下业内人士，单频 GPS 和双频 GPS 成本到底相差多少，结果那边给到的答复是，不到 2 块钱。 虽然说手机行业的净利润普遍不是很高，这 2 块钱的成本影响真不小，但对于很多买中端机的人，特别是网约车司机、外卖骑手而言，这个功能往往特别有用。 像这样的成本，摊到用户身上，有刚需的人应该也会买账。 包括 4G 和 5G 网络频段也是。 之前咱们就聊过，手机需要频段支持，才能搜到对应的 4G 和 5G 信号，频段越多能用的网络就越多，手机想拿到入网许可，必须支持指定频段，至于要求之外的频段就由厂商自己决定要不要支持。 因为增加频段天线设计也要改，这里面涉及到滤波器和专利两个方面的成本。 很多厂商出于成本考虑，在自家中低端手机的频段支持上普遍都是讲究一个够用就行，只有各家的旗舰才会考虑支持更多频段，不过频段对我们来说肯定是多多益善。 我随便找了一家品牌，看了下中端机跟旗舰机所支持的频段，结果并不意外，中端机确实少了好几个频段： 某品牌 “ 性能旗舰 ”▼ 某品牌 “ 真旗舰 ”▼ 在我看来频段这玩意，跟 IP68 和 USB 3.X 接口一样，绝对算得是 “ 我可以不用，但你最好都给 ” 的东西。 可能平时用不出啥区别，但一旦某天你来兴致了说走就走，或者去了哪个人爆炸多的地方，那可能就是有网和没网的区别。 还有，你别看现在中端机基本都用上了 1.5K 屏幕，有些甚至搭载的还是 2K 屏，而且它们在色深、色域、色准还有护眼这块的表现也都开始向旗舰看齐，但是这些指标相同，不代表显示效果就一致。 因为在最基础的发光材料还有屏幕技术这块，中端机跟旗舰机还是有很大的差距。 那些旗舰机基本都搭载了最新屏幕，比如华星光电 C8、京东方 X1 以及三星 E7，它们在做到更低功耗的同时还能显著提高屏幕亮度，而且它们所支持的 8T LTPO 技术，可以让屏幕刷新率在多档位切换丝滑又省电，然而很多中端机就没这待遇。 就这么说吧，在目前已经发布的这批中端机里，使用最新发光材料，并且支持 8T LTPO 的手机，我一只手就数得过来。 先不说屏幕到底省不省电，它们的亮度优势确实显而易见，旗舰机的屏幕基本都是奔着 4000nit 往上去，然而到了中端机上就直接砍半，很多中端机，它们的屏幕峰值亮度普遍都没超过 2000nit。 可能平常这两者的亮度差异没什么影响，但是在看电影 or 在户外的时候，旗舰机屏幕看上去就是一眼通透。 不过吧，这事儿也不太能强求。 根据业内老哥的说法，现阶段一块 8T LTPO 屏幕的成本差不多是普通 LTPO 屏幕的 1.5 倍，这个成本确实会增加不少。 如果你觉得现在中端机的屏幕显示效果已经够好，没必要像旗舰机那样做到极致，那么这里还有一项参数你肯定会在意，那就是屏幕的触控采样率。 它直接决定了手指在操作屏幕的时候，屏幕跟不跟手。 之前我从旗舰机换到中端机的时候，发现某些手机特别不跟手，尤其是在刷微博的时候，屏幕做不到指哪打哪，后来才知道原来是触控采样率缘故， 240Hz 、 360Hz 、 480Hz 触控采样率体验完全不一样。 而且有些手机甚至还会给屏幕做雨水触控，一开始我觉得这个功能没啥，但直到真正用上才发现这玩意真好用。 杭州这边经常下特别小的毛毛雨，我自己感觉得完全不用打伞，结果我原本用的那台一加 11，屏幕上有一点儿水，就完全点不了了，触控失灵，特别让人抓狂。 后来换了支持雨水触控的一加 12 就完全没这问题了。 以上我说的这些，基本都可以算作是刚需，至于像是无线充电、对称双扬声器、大面积线性马达、杜比视界和杜比全景声认证这些，则是属于那种我可以接受没有或者次一点，但还是希望能够加上的东西。 各位应该不难发现这些东西其实都需要成本。 比如现在一个无线充电模块的成本就要 5 块钱，这还是在产业链成熟之后降本增效的结果，要不然还会更贵。 一直以来手机厂商做中端机的策略就是——我先在你们在意的地方堆料，比如处理器、内存还有存储规格，至于不关注或者看不到的地方，则是选择性堆料，堆了料我就大力宣传，没堆料索性就不宣传。 要我说手机厂商这么做本身无可厚非，毕竟它们也算是把钱花在刀刃上，而且很多人买中端机关心的就是性能。 甚至至今网上还有不少唯性能论的用户，手机性能上去之后，起码它们的风评总归不会太差。 俗话说得好一分钱一分货，咱们也不指望有一台中端机，在各方面真能够对标旗舰，只能说每台手机的侧重点不同。 我们平时在选手机、做决定的时候，除了重点关注关键参数，也可以留意下这些地方。 当然咱们也不能惯着厂商。 某些功能，比如影像算法、系统动画，还有特色功能啥的，中端机明明具备那个条件，而且就算加上也不会带来额外成本，但厂商为还是刻意在中端机上阉割掉这些，人为制造差异化，这做法就有点恶心人了。 市场上这么多手机厂商，有哪些是真的在为用户着想，还是只是应付着喊几句口号，在这些细节之中就能够有所体现，中端机普及旗舰体验，现阶段仅仅只是开了个头，接下来还有很长一段路要走。 撰文：胖虎 编辑：米罗&面线 美编：焕妍

IT之家 6 月 19 日消息，当地时间 18 日，《自然・通讯》刊登了题为“自动驾驶与人类驾驶车辆事故的匹配案例对照分析”的最新技术研究。 该研究称，自动驾驶车辆在大多数场景下比人类驾驶车辆的事故更少，但在光线不足的情况下和转弯时除外 —— 此时自动驾驶比人类驾驶更难应对。 上述结论是中佛罗里达大学的两名研究员穆罕默德・阿卜杜勒-阿提（Mohamed Abdel-Aty）和丁胜宣（音译，Shengxuan Ding）提出的。两人收集了加州和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的 2100 起事故数据，这些事故涉及配备了某种程度的自动驾驶或驾驶辅助技术的车辆。他们还收集了 35000 多起涉及非辅助人工驾驶的事故数据。 图源 Pexels 两名研究人员使用了统计匹配方法，来寻找在相似情况下发生的事故（IT之家注：相似因素包含路况、天气、时间及事故发生的位置，如十字路口或直道）。 Abdel-Aty 表示，总体结果表明，自动驾驶汽车“在大多数情况下通常表现出更高的安全性”。但分析还发现，自动驾驶汽车在黎明和黄昏时发生碰撞的风险是人工驾驶的五倍，在转弯时发生事故的几率几乎是人工驾驶的两倍。 丁胜宣表示，提高自动驾驶汽车在黎明和黄昏或转弯条件下的安全性非常重要，“关键策略包括增强天气和照明传感器，以及有效整合传感器数据。” IT之家附研究报告：https://www.nature.com/articles/s41467-024-48526-4

文丨贺乾明 编辑丨黄俊杰 2022 年夏天，数亿元风险资金投向两家中国的核聚变创业公司，我们在科技专栏发文介绍了可控核聚变的技术进展、投融资情况。 两年后，一座核聚变实验装置在上海临港建成，完成初步技术验证。它看上去并不宏伟，主体部分只有 3 米高，周围插满各种管道，用于输送实验用的气体、冷却剂和电等 “原料”。 启动它之前，要花几周时间把空气从装置中抽走，在内部创造出真空环境。然后周围的设施再花几周向真空室外的区域注入液氮和液氦，把它们的温度降低到零下 240 度左右，再给位于其中的超导体注入电流，形成强力的螺旋磁场。维持这样的环境，每个月要花 30 万元电费。 能量奇点建造的核聚变实验装置洪荒 70。 它的主要功能是实验，看造出来的设施能否成功点亮等离子体——气体、液体和固体之外的第四种物质形态——这是实现核聚变的最基础条件。 工程师点击 “开始实验” 按钮后一瞬间，大量电子会沿着螺旋磁场轰击提前注入真空室中的氢气，把它们变成高速旋转的等离子体。同时，周围的装置向等离子体发射与其旋转频率相同的电磁波，把它加热到 500 万度。 整个测试过程只持续了几十毫秒——还没有人眨眼一次的时间长。但为了实现这一瞬间的测试，米哈游、蔚来资本、红杉中国等投资的能量奇点花了 2 年时间、投入近 2 亿元人民币建造了这个命名为洪荒 70 的实验装置。 能量奇点 CEO 杨钊说，这次测试验证了公司的技术路线可行，他们将投入数十亿元研发下一代装置——洪荒 170，在 2027 年建成，实现大于 10 倍的能量增益——即每输入 10 度电的能量，发电 100 度。目前还没有一个可控核聚变装置达到这个目标。 能量奇点的新动向，是诸多可控核聚变多创业公司的进展之一。中国另一家核聚变创业公司星环聚能，也在去年 7 月建成第一代实验装置，并成功运行，正研发下一代装置。 美国的核聚变创业公司更为激进，Helion 计划在 2028 年建成可以发电的核聚变装置，已经与微软签订供电协议；TAE Technologies 宣布要在 2030 年把核聚变商业化 ...... 至少有 4 家公司定下目标，要在 2030 年用核聚变发电。 可控核聚变原理早已清楚，难点是工程 早在造出核裂变原子弹的曼哈顿工程启动前，科学家们已经掌握了核聚变的原理：两个轻原子核（比如氘氚）结合在一起，会释放巨大能量。 第一次人造核聚变在 1952 年完成，第一颗氢弹在太平洋上的比基尼岛上空爆炸，威力相当于投向广岛的原子弹的 500 倍。 轻原子核都携带正电，天然相互排斥。想让两个原子核碰撞、结合，需要合适的条件。首先得把它们变成离子体（液体、固体、气体之外的物质形态），并加热到至少 1 亿摄氏度，这样才能克服斥力、让原子核结合在一起产生核聚变——太阳表面通过核聚变产生能量的区域，温度不过 1500 万摄氏度。 所有的氢弹都是直接引爆原子弹来实现核聚变。但要用核聚变来发电，显然得用更温和的方式加热等离子体。 现在已经有一些装置成功将等离子体加热到 1.5 亿摄氏度以上，但能坚持的时间不长，大多按秒计算。因为等离子体极度不稳定，就像不停翻腾的高温带电气体。反应堆需要将等离子体持续、稳定地压缩在一个有限的空间（Plasma Confinement），才可能让原子核频繁碰撞、持续释放能量。 一位研究了 20 年核聚变的专家说，等离子体 “研究起来就是个无底洞”，会发生许多复杂的物理现象，目前还没有模型可以精确预测等离子体如何运动，只能想办法通过外力压缩它。 持续研究最久、看着最有希望的是列夫·阿尔茨莫维奇等人在 1950 年代末发明的托卡马克（Tokamak）装置，以及美国加州劳伦斯利弗莫尔国家实验室研发的惯性约束核聚变（ICF）装置，它们各自代表核聚变中磁性约束和惯性约束路线。 欧洲托卡马克装置 JET 的内部构造。托卡马克（Tokamak）是 “带有电磁线圈的环形真空室”，名字来自环形（toroidal）、真空室（kamera）、磁（magnit）、 线圈（kotushka）这四个俄语单词的缩写。来源：JET 在托卡马克装置中，原子被送进甜甜圈一样的真空环形通道，微波加热为等离子体。通道的每个方向都被不同形状的磁性线圈包裹。这些线圈通电后形成磁场，将 1 亿摄氏度的等离子体压缩至一定密度、变成高速螺旋。 美国科学家提出的惯性约束核聚变（ICF）装置则是模拟原子弹引发氢弹爆炸的过程：用激光或粒子束等冲击密封在特定空间中的燃料，创造高温和高压环境，从而实现核聚变。 惯性约束核聚变装置部分内部构造。图片来自美国加州劳伦斯利弗莫尔国家实验室。 目前人造核聚变持续最久的一次，来自欧洲多个国家联合投资的托卡马克装置 JET，去年底实现了 5.2 秒的核聚变，产生了 69.26 兆焦热量——19.24 度电。而且它消耗的能量，比它产生的能量多——还不具备商业可行性。完成这次试验后不久，JET 便被拆除，这座 1983 年建成的实验装置已经不是继续研究的理想载体。 美国加州劳伦斯利弗莫尔国家实验室建造的惯性约束核聚变装置，在 2022 年、2023 年两次核聚变实验中，用更少的能量生产出了更多能量，但他们并没有把启动激光器消耗的能量算进去。而且这个装置产生的能量只有 3.15 兆焦。 如果高温能维持，等离子体按照设想保持高密度，核聚变就能可控地持续发生，一个与现有核电站功率相当、并且几乎没有任何放射性污染风险的超级核电站就诞生了。 政府机构沿着这个方向积极推进核聚变研究，但效率低下。最典型的例子就是超大型托卡马克装置 ITER（国际热核聚变实验反应堆）。整个装置高约 30 米，有十层楼那么高。 这个由苏联和美国政府在 1985 年发起的项目承载着对冷战两方合作的希望，也是核聚变研究至今最有野心的一笔投资。理论上托卡马克装置足够大，就更容易用磁力控制离子体，从而实现效率更高的核聚变。ITER 的目标是把等离子体加热到最高 3 亿摄氏度，维持 500 秒的核聚变实验，每小时用 5 万度电的能量，释放出 50 万度电的能量。届时，可控核聚变距离变成现实近在咫尺。 冷战结束后，俄罗斯财力有限、美国政府也在缩减核聚变研发开支。直到 2006 年中国、欧盟、日本、印度和韩国加入后，ITER 的建设方案才正式敲定。 多国合作可以分担成本，但效率也会显著降低。ITER 预计要到明年才能建成，然后再调试十年，到 2035 年正式运行。 ITER 项目波折几十年，让许多对核聚变抱有希望的人感到疲惫，“距离可控核聚变永远还有 30 年” 的调侃在此期间诞生。 像 SpaceX 一样，先把政府当年做过的事再做一遍 转机在 2021 年。商业公司的核聚变研究有了新进展，私营资本涌入。 当年 6 月，成立 8 年的核聚变创业公司 Helion 宣布把等离子体加热到 1 亿摄氏度，实现了原本只有政府项目才能做到的壮举。5 个月后，OpenAI 的 CEO 山姆·阿尔特曼、PayPal 联合创始人彼得·蒂尔等硅谷名流和风投机构向 Helion 注资 5 亿美元，创下核聚变领域融资纪录，与美国政府给核聚变研究的拨款相当。如果 Helion 能继续突破，他们允诺至少再投 17 亿美元。 同年 11 月底，从麻省理工学院独立出来 3 年的核聚变创业公司 Commonwealth Fusion Systems（CFS）宣布拿到超过 18 亿美元融资，超过之前所有核聚变创业公司融资之和，出钱的是比尔·盖茨、乔治·索罗斯、Google、DFJ、Emerson Collective 等 30 个富人、公司或机构。 投资者们认为 CFS 的突破前所未有。他们与麻省理工学院合作做出了世界上最强的高温超导磁体，可以产生强度超过 20 特斯拉（T）的磁场，强度是 ITER 磁场的 1.5~2 倍。 磁场更强，限制等离子体的能力就强，核聚变效果也会提升。他们的研究，让核聚变发展另一条路径彻底显现出来：建小型的托卡马克装置，也能更有效率地产生能量，不再需要像 ITER 那样，耗费大量材料和时间。这也是能量奇点选定的技术方向。 新的技术进展和两轮大额融资，点燃了核聚变创业热情。根据核聚变工业协会统计，截至 2023 年 6 月，全球 40 多家核聚变创业公司从投资人手中筹集了近 60 亿美元。 借助政府机构过去数十年的研究与新的技术进步和材料，创业公司建设小型的核聚变装置，只需要数亿美元就可以验证技术方向，装置的建设周期也可以缩短到 3～5 年。 “用托卡马克装置实现核聚变已经非常充分，我们不需要做太多的科学验证或研究，只需要聚焦解决工程问题。” 能量奇点 COO 叶雨明说。在这个过程中，成本成了关键。他告诉我们，开始设计第一代装置时，技术积累不多的能量奇点考虑过把部分设计外包给一个参与 ITER 项目的科研机构，但因为对方要价太高转向自己设计。“不管是铜导体还是高温超导，物理原理是一样的。” 设计方案确定之后，他们靠多个核电领域发展多年的供应商造出了第一代装置： 上海电气核电集团为能量奇点生产了洪荒 70 托卡马克主机系统的关键设备：真空室、杜瓦和冷屏。 上海超导为洪荒 70 提供了全部的高性能超导磁体材料。 中国核工业第五建设有限公司帮助能量奇点组装了洪荒 70。 2024 年 1 月，能量奇点组装洪荒 70 场景。 在能量奇点的规划中，建造洪荒 70 只是完成技术方向验证，“用相对短的时间、小的成本去验证技术路线的可行性，规避风险，再研发建造一台投入更大、性能更高的装置。” 大多数商业公司都是这么做的。不同的核聚变创业公司选择了 20 多种不同的方案建造核聚变装置，都依赖过去几十年的研究成果，一步步迭代。 比如 Helion 成立十多年已经把装置迭代到了第七代，2028 年给微软供电的核聚变是他们的第八代设施，目前还在设计中。 “（与微软的合作）是一项有约束力的协议，如果我们造不出来，就会受到经济处罚。”Helion 的 CEO 大卫·柯特利（David Kirtley ）说。同一年，Helion 还与 Nucor 达成协议，计划在 2030 年建造一座核聚变反应堆帮它炼钢。 用低成本方案建设此前政府巨额投资建设过的装置，然后再一次次升级迭代，是 SpaceX 在火箭、太空船上验证过的发展路径。差别在于，SpaceX 2002 年成立的时候，政府工程制造的火箭早已将人类送入太空、登上月球，建立了国际空间站。SpaceX 的大部分进展是以更低成本解决 NASA 解决过的问题，以刺激商业应用。而核聚变是大国政府努力半个多世纪也没能突破的难题，商业公司即便追上政府科研的进度，前方依然有难题。 被 AI 驱动，也为了驱动 AI 核聚变商业公司的一部分信心来自 AI 技术进步。 目前的实验已经可以将等离子体加热到 1 亿度，实现可控核聚变。关键在于把核聚变持续下去，让它产生的能量远远大于核聚变过程消耗的能量。 每次核聚变实验，科学家都需要事先凭原则和感觉准备好控制磁体的参数，每秒调整上千次电压，让磁场变化，尽可能避免高温的等离子体碰到真空室内壁，否则只有两种结果：等离子体温度下降，或者装置毁掉。不管怎样，核聚变都不会持续。 AI 可以从历史数据（包括模拟的数据）中学习如何更好地控制等离子体。它学习过程跟 DeepMind 的 AlphaGo 学下围棋类似，先设定好目标——精确控制等离子体，达成后有奖励，否则会有惩罚。在一次次实验中，AI 或许会找到长时间控制等离子体，让核聚变持续下去的办法。 2022 年 2 月，Google DeepMind 的一篇研究论文经过同行评审发布在《自然》杂志上 ，在瑞士等离子中心的托卡马克装置中，经过强化学习训练的 AI 一次可以控制 19 个磁性线圈，每秒释放上万次电压，控制等离子的水平远超经验老到的科学家们。 Google DeepMind 研发的 AI 算法控制等离子体的情况。 之后，用 AI 监测、控制等离子体的研究密集出现。普林斯顿大学今年 3 月发布论文，介绍了一种可以提前 300 毫秒预测等离子体是否会破裂的 AI 算法，辅助科学家实时调整参数，从而延长核聚变反应。 DeepMind 也在持续优化算法。他们去年 7 月发布的一篇论文中介绍了新方法，把训练控制等离子体 AI 算法的时间缩短到 1/3，控制精度提高了 65%。 一位中国核聚变公司创始人说，DeepMind 第一篇论文发布后，他们就着手复现它的人工智能模型，用到自己的项目里。它正在成为核聚变创业公司的标配。 随着大模型变得火热，AI 和核聚变，这两个一同诞生于 1950 年代的技术，也有了更深层的联系。 与传统的算法相比，运转大模型需要消耗更多能源。国际能源署（IEA）在今年初发布的报告中提到，使用一次 Google 搜索消耗的电力大概是 0.3 瓦时（Wh），而使用一次 ChatGPT 会达到 2.9 Wh。他们预计，如果不降低算法功耗，到 2026 年，运行大模型的数据中心消耗的电量可能翻倍增长，一年用电超过 1000 太瓦时（TWh）——大致相当于整个日本的水平。 在整个世界向电动化转型，又希望减少二氧化碳排放的时候，大模型推广让电力消耗增多，给全球电力系统带来了更大压力。亚马逊爱尔兰数据中心因为 GPU 耗电过多，已经在限制用户使用。 一些公司将目光放在了核能上。比如微软已经着手招聘核能专家，希望用小型的核反应堆给数据中心供电。今年 3 月，AWS 购买了一个建在核电站旁边的数据中心。 “未来的 AI 需要能源突破，AI 消耗的电力远远超出人们的预期。” 阿尔特曼今年初说，他认为核聚变才是最根本的解决办法，“它激励我们加大对核聚变的投资。” 他是核聚变公司 Helion 的董事会主席。 “当社会需要核聚变技术的时候，核聚变就能实现。”1950 年代，苏联的核物理科学家列夫·阿尔茨莫维奇（Lev Artsimovich）研究出托卡马克装置后这么说道。现在显然比以往更需要可控核聚变这样奇迹般的技术。 题图：能量奇点建设的核聚变实验装置在运行 18.7 毫秒时点亮等离子体；来源：能量奇点。 1957 年，人造物体第一次进入宇宙，绕着地球飞了三个星期。人类抬头就能在夜幕里看到一颗小小的闪光划过天空，与神话里的星宿并行。 这样的壮举跨越种族与意识形态，在全球各地激起了喜悦之情。但并不是我们可能猜想的那种为人类壮举所感动的胜利喜悦。根据政治哲学家汉娜·阿伦特（Hannah Arendt）当年的观察，人们的情绪更接近于一种等待多时的宽慰——科学终于追上了预期，“人类终于在摆脱地球这个囚笼的道路上迈出了第一步”。 人们总是根据技术探索，快速调整着自己对世界的预期。当科幻作家的一桩畅想变成现实，往往是技术终于追上了人们的预期，或者用阿伦特的话说，“科技实现并肯定了人们的梦想既不疯狂也不虚无。” 今天这样的时候，多一点梦想是更好的。 这也是《晚点 LatePost》启动 TECH TUESDAY 这个栏目的预期。我们希望在《晚点》日常关注的商业世界外，定期介绍新的科学研究与技术进展。 这些可能关于一项前沿研究的进展、可能是对一个技术应用的观察，也可能是对一些杰出技术、乃至一个时代的致敬。 这个栏目将从科学与技术的角度出发，记录这个世界的多样变化。在这个旅途中，希望读者能和我们一起，对这个世界增加一分理解。 · FIN ·

以目前华为麒麟芯片的发展态势，可以预见的是，未来会有更多设备采用麒麟芯片。如今这一猜想也被验证了，有博主爆料称，华为将会发布一款搭载麒麟芯片的平板设备，这款平板将会支持卫星通讯。此外未来还有两拨搭载麒麟芯片的智能手机，均支持5G。 目前已经有一款华为新品已经入网，型号位PSD-AL00，被外界猜测为nova系列的折叠屏。而且nova系列也会推出nova 13 Ultra新品，可以说下半年会非常精彩。 此前分析师郭明錤就表示过，从2024年开始，华为的新设备都将会采用麒麟芯片，完全放弃高通芯片。看来这一预言已经成真了。

据悉，苹果暂停Vision Pro研发，公司在高端头戴设备市场上的策略出现重大调整。 6月18日周二，据媒体报道，Vision Pro制造关键组件的供应商员工透露，苹果已经通知至少一家供应商，暂停第二代高端Vision头戴设备的研发工作，且苹果一位前员工透露，苹果在过去一年里逐步降低了Vision Pro的开发优先级，并减少该项目员工。但苹果未正式回应此消息。 此举是在Vision Pro最近进行国际扩张并预览VisionOS 2功能之后采取的。苹果之所以做出这一决定，是因为它售价3500美元的Vision Pro设备销量开始放缓，以及苹果对产品线和研发重点的重新评估。相反，苹果正在效仿Meta，专注于开发功能更少且价格更实惠的Vision版本，计划于2025年底前发布。 消息公布后，苹果股价直线下跌，盘中一度跌近1.5%。 市场对Vision Pro的使用反馈不佳。Vision Pro于2月在美国上市后，独立测评者批评Vision Pro内容匮乏、舒适度差、使用场景有限，而博主和专栏作家则指出，一些用户因此停止使用该设备。对此，苹果公司本月早些时候宣布推出新版Vision Pro操作系统，以解决用户投诉并重新激发市场兴趣。 媒体称，尽管Vision Pro计划在6月底进入包括中国、日本、澳大利亚和欧洲主要国家在内的国际市场，但一家为Vision Pro制造零部件的供应商在收到苹果预测8月份需求将减弱的消息后，已于5月份将产量削减了一半。这家供应商的一名员工透露，苹果今年最多生产了约50万台设备，并且预计到八月不会增加产量。 更实惠Vision版本：售价1500美元，重量大幅减轻 媒体称，增强现实 (AR) 是苹果最大的赌注之一。公司计划最终用轻便的AR眼镜取代iPhone，而Vision Pro是吸引消费者和开发者对AR技术产生兴趣的第一步。最初，苹果计划将Vision产品线分为两种型号，类似于iPhone的标准版本和Pro版本。 据媒体此前报道，苹果公司在2022年开始研发一款更便宜的Vision系列产品，内部代号为N109。该公司的目标是让这款产品的价格与高端iPhone一样实惠，后者的零售价最高可达1600美元。最新消息显示，苹果对更便宜Vision型号的目标价格约为1500美元，相较之下，Vision Pro起价为3500美元。 不仅如此，有媒体去年报道过苹果这款便宜版本的一些功能，称它将保留高端显示屏，但摄像头数量更少、头带更简单、扬声器更小。据苹果供应链人士透露，苹果还试图让N109的重量至少比Vision Pro轻三分之一，因为一些用户抱怨称，Vision Pro的重量高达650克（1.43磅），长时间佩戴不舒服。 此外，媒体称，虽然Vision Pro显示屏是该设备中最昂贵的组件之一，但苹果希望便宜型号能保留Vision Pro的超高端显示屏，所以公司去年的重心转向了降低初代Vision Pro组件的成本，但同时也开始了对升级版Vision Pro显示屏的研发工作。 媒体援引知情人士消息称，到目前为止，索尼一直是Vision Pro显示屏的唯一供应商。但苹果一直在与中国公司Seeya Technology合作，计划明年生产更便宜的显示屏，以取代索尼的显示屏。Seeya迄今为止一直在努力达到苹果的标准，虽然这一努力可能会失败。 虽然刚开始这项工作时，苹果最初目标是在2024年底推出这款更实惠的产品。但截至今年早些时候，苹果仍未推出N109的原型机。苹果一直在努力寻找降低该版本成本的方法，同时又不损失太多关键功能，这意味着该产品的发布日期可能会推迟到2025年底。 分析师怎么看？ 媒体表示，尽管苹果未来可能会恢复高端Vision产品的研发，但目前暂停开发下一代高端头显可能会对AR和虚拟现实（VR）行业产生影响，因为这些行业将头显视为消费者对高端设备需求的试金石。 例如，Meta Platforms在苹果宣布Vision Pro五个月后启动了一款新高端头显的研发，内部代号为La Jolla。在此之前，Meta在2023年1月在看到售价1500美元的Quest Pro销售疲软后，取消了生产更昂贵的Quest头显计划。这一消息是媒体援引Meta前员工消息透露，但Meta发言人没有回复置评请求。 有行业分析师指出，更便宜的Vision头戴设备可以让AR/VR技术更普及，扩大苹果在AR/VR领域的市场份额，同时也让苹果能够与Meta/Quest等竞争对手一较高下。潜在挑战包括降低成本的同时保持产品质量。 网友怎么看？ 网友在社交媒体X上表示： “苹果暂停其下一代高端视觉耳机的研发工作凸显了一个令人不安的趋势。该公司最近缺乏突破性的创新。苹果曾经是技术进步的领导者，但现在似乎落后于竞争对手。” “哇，太令人震惊了（讽刺）。我从一开始就说这不会有什么结果。” “我认为这与软件无关，苹果并未放弃Pro版的愿景，而是为了竞争对手而进行改进。”

财联社6月18日讯（编辑 赵昊）当地时间周二（6月18日），人工智能初创公司Waabi在官网宣布，公司B轮融资获超额认购，筹集了2亿美元，新进投资者中包括英伟达，以及沃尔沃和保时捷的风投部门。 新闻稿写道，B轮融资由优步和Khosla Ventures领投，新资金使Waabi获得的总投资额超过2.8亿美元，将支持公司在2025年部署完全无人驾驶（fully driverless）、由生成式AI驱动的自动驾驶卡车。 来源：Waabi官网 Waabi总部位于多伦多，由加拿大科学家Raquel Urtasun于2021年创立，她曾负责优步的自动驾驶汽车开发项目。Waabi宣称即将达到4级自动驾驶，这得益于公司“在物理世界中释放生成式人工智能的革命性方法”。 根据Waabi的说法，公司率先推出了一种具有类似人类推理能力的端到端人工智能系统，再与世界上最先进的闭环模拟器“Waabi World”相结合，Waabi World自动生成汽车在现实世界中可能遇到的所有情况，以帮助训练用于自动驾驶的模型。 与之相比，其他大多数公司在训练自动驾驶技术时需要收集车辆在真实道路上行驶的数据，进行严格的道路测试会花费大量的金钱和时间。Urtasun表示，其公司的系统具有令人震惊的泛化和处理未知的能力，训练效率更高，安全性也可以得到验证。 Waab在新闻稿中称，新获得的资本将用于发展公司的商业运营并扩大公司在加拿大和美国的团队，包括开设新的得州自动驾驶卡车运输终端、与英伟达合作将NVIDIA DRIVE Thor集成到Waabi Driver中，以及为Uber Freight提供长期自动货运服务。 Uber首席执行官Dara Khosrowshahi在新闻稿中称，“我们坚信自动驾驶技术能够彻底改变交通运输，让未来更加安全、更加可持续。Raquel是该领域的一位远见卓识者，在她的领导下，AI优先方法提供了一种在可扩展性和资本效率方面都极其令人兴奋的解决方案。” 英伟达创始人兼CEO黄仁勋表示，“Waabi正在通过将尖端的生成式AI应用于物理世界来开发自动驾驶卡车。我很高兴能通过投资来支持Raquel的愿景。” 黄仁勋提到，Waabi是由英伟达技术驱动的，“十多年来，我一直支持Raquel在AI领域的开创性工作。她解决不可能问题的毅力令人鼓舞。” 来源：英伟达官网 值得一提的是，在Waabi创立不到1年的时候，Urtasun就在英伟达2022年3月GTC Digital Spring会议上分享了公司通过AI加速自动驾驶技术开发的方案，并介绍了Waabi World。那时英伟达还未像现在这样“大红大紫”。今年3月，Urtasun参与了英伟达GTC 24。 据了解，卡车运输占美国货物运输的70%以上。但近年以来，这个行业受到司机短缺、安全问题和供应链挑战的困扰，其中许多问题可以通过自动化和其他技术驱动的解决方案来解决。 Waabi预计其人工智能技术还将在卡车运输之外的领域得到应用，包括人形机器人和仓库机器人。黄仁勋最新预测，未来人形机器人将变得像汽车一样普及，他还预计机器人技术将在未来两到三年内取得重大进展。

　　没有规矩，不成方圆。工作纪律是党的各项工作正常开展的重要保证。 　　基层党员干部作为基层党组织的“细胞”，是党和政府密切联系广大群众的桥梁和纽带，更是党中央政策落地实施的关键环节。 　　“肩扛千斤谓之责，背负万石谓之任。”但在实际工作中，“开不完的会议、填不完的表格、迎不完的检查”，曾一度令基层党员干部苦不堪言。 　　2018年7月、8月、12月，总书记接连作出重要指示，严肃指出造成基层不堪负担的根源，明确要求解决形式主义问题。 　　2019年，中共中央办公厅印发《关于解决形式主义突出问题为基层减负的通知》（以下简称《通知》）。《通知》明确，确保发给县级以下的文件、召开的会议减少30%—50%，不得随意要求基层填表报数、层层报材料，不能动辄签“责任状”……一个个切中时弊、直击“痛点”的硬举措，为广大基层党员干部减负。 　　与此同时，在党中央统一领导下，中央层面整治形式主义为基层减负专项工作机制建立。也是从这一年起，每年听取基层减负年度工作情况报告，成为中央政治局的重要事项。 　　△ 内蒙古自治区霍林郭勒市纪委监委工作人员向达来胡硕苏木牧民实地了解乡村振兴政策落实情况。 　　经过一段时间严厉整治，形式主义、官僚主义问题得到一定程度遏制。但因其顽固性、反复性，禁而未绝、改头换面等现象时有发生。 　　比如，在贯彻落实党中央重大决策部署方面，有的领导干部表态多行动少，乐于“轮流圈阅”“层层转发”；有的地方会议总数少了，但会议内容大同小异、虚多实少。 　　在服务群众方面，有的单位表面上积极推进服务型政府建设，“门好进、脸好看”，但事还是久拖不办；有的部门习惯于搞“蜻蜓点水式”调研，重总结汇报，导致基层党员干部疲于应付，无精力为民办实事；有的党员干部甚至把严守党纪同担当作为对立起来，以约束太多太严为不担责、不干事开脱。 　　………… 　　形式主义、官僚主义是党内的顽瘴痼疾，同我们党的性质宗旨和优良作风格格不入。 　　党的二十大报告明确强调，持续深化纠治“四风”，重点纠治形式主义、官僚主义。习近平总书记多次用“大敌”作喻，告诫全党要持续抓、反复抓。 　　△ 2024年4月22日，习近平总书记在重庆市九龙坡区谢家湾街道民主村社区考察，听取提升基层治理效能、为基层减负情况介绍。 　　2024年，总书记接连四个月深入地方考察，为基层减负明晰方向：“要明确权责，不能什么事都压给基层，基层该承担哪些工作，要把职责事项搞清楚。” 　　欲筑室者，先治其基。2023年12月，新修订的《中国共产党纪律处分条例》（以下简称《条例》）印发。聚焦群众反映强烈的“拍脑袋”决策、把“痕迹”当“政绩”等形式主义、官僚主义突出问题，《条例》第一百三十二条以负面清单形式，明确列举出共产党员不能做、不能违反的情形，以及相应的处分规定。 　　此外，针对一些干部满足于做太平官，遇到矛盾绕道走、碰到难题往上交等突出问题，《条例》增加了对不敢斗争、不愿担当，面对重大矛盾冲突、危机困难临阵退缩行为以及“新官不理旧账”的处分规定。 　　直面部分党员干部“靠山吃山，靠水吃水”、擅用权力寻租的现象，《条例》与《关于新形势下党内政治生活的若干准则》《中共中央关于加强对“一把手”和领导班子监督的意见》等规定相衔接，增写了“按照有关规定对干预和插手行为负有报告和登记义务的受请托人，不按照规定报告或者登记”行为的处分规定，为党员干部履职尽责亮出标尺、划出底线。 　　眼下，党纪学习教育正在各地各部门开展，其目的就是让广大党员干部知敬畏、存戒惧、守底线，习惯在受监督和约束的环境中工作生活。 　　任何工作职权的行使都是有规范、有约束的，党员干部唯有学深悟透《条例》内容，从思想上重视起来，将《条例》要求内化于心、外化于行，才能大力改进工作作风，积极担当作为。

 　　近期我国多地出现汛旱灾情，各地将全面进入主汛期。习近平总书记对当前防汛抗旱工作作出重要指示，指示各地“要全力应对灾情，千方百计搜救失联被困人员，妥善安置受灾群众，保障正常生产生活秩序，最大限度降低灾害损失”。总书记强调，“要加强灾害监测预警，排查风险隐患，备足装备物资，完善工作预案，有力有效应对各类突发事件，切实保障人民群众生命财产安全和社会大局稳定”。 　　近年来，我国乃至全球范围内极端天气灾害频发。习近平总书记一直高度关注各地汛情、旱情、雨情发展趋势，多次作出重要指示批示，为各地区各部门集中力量应对灾情、依靠科技增强防灾减灾救灾能力，有力有效应对各种极端天气灾害，提供了重要指引。 　　当前，我国南方多地出现大范围、持续性强降雨，广东、福建等地发生洪涝和地质灾害，造成人员伤亡和财产损失。广东局部地区雨情超过历史极值和前期预报。同时，北方多地高温持续，部分地区旱情发展迅速。河南大部分地区出现连续高温少雨天气，土壤失墒严重。在防汛抗旱工作中，各级党委政府要坚持“人民至上、生命至上”，及时为群众排忧解难，把灾害造成的损失降到最低。要及时预警预防，快速转移被困群众，妥善安置受灾群众，让受灾群众有安全的住所、有干净水喝、有热饭吃、有病能得到及时治疗。要加大资源投入，用好各类设施，及时谋划修复水毁工程设施，尽快恢复生产生活秩序，努力将各类损失降到最低。 　　备豫不虞，为国常道。随着我国全面进入主汛期，防汛形势日趋严峻，我们要认真贯彻习近平总书记关于防汛抗旱工作的一系列重要指示精神，进一步强化风险意识、底线思维，树牢“宁可十防九空，不可失防万一”理念，坚决杜绝麻痹思想和侥幸心理，做足万全准备，抓实抓细各项工作，打好应对各种自然灾害的“主动仗”。要把各项责任和措施落实到每个环节、每个岗位。要进一步建立健全基层防灾减灾救灾的组织体系，提高科学化、专业化、智能化和精细化治理水平，不断提升应对各种自然灾害、确保人民生命财产安全的能力水平。 　　灾情就是命令。各级党委和政府要时刻保持“时时放心不下”的工作状态，深入基层排查各种风险隐患，提前预判，靠前指挥，切实提升群众安全感。在灾情面前，广大党员干部要闻令而动、冲锋在前，以实际行动守护人民群众生命财产安全、维护社会大局稳定，让党旗在防汛抗旱一线高高飘扬。 　　央视评论员

　　《朝日新闻》17日公布的最新民调结果显示，日本自民党目前的支持率较5月的上一次调查再降5个百分点，跌至19%。 　　这是该媒体自2001年开始采用随机电话采访方式开展民调以来，自民党作为日本执政党的支持率首次跌破20%。 《朝日新闻》报道截图 　　民调结果还显示，岸田内阁的支持率也较上个月民调下降2个百分点，跌至22%，创下其成立以来最低纪录。 《朝日新闻》网站报道截图 　　分析认为，自民党和岸田内阁的支持率双双创下新低，主要原因就是自民党和作为该党总裁的首相岸田文雄迄今没能拿出应有诚意，就已经持续发酵数月的本党“黑金”丑闻给日本国民一个满意交代。 　　“这不配称为‘改革’” 　　去年11月，自民党内多个派阀被举报涉嫌违反日本《政治资金规正法》，未按规定记录政治筹款并私藏小金库。 　　在日本经济长期低迷、民众生活压力日增的背景下，这起黑金丑闻的曝出瞬间激起轩然大波。虽然事后相关自民党派阀先后宣布解散，数十名涉事人员受到党内处分，但舆论认为这些姿态只是表面文章，难以真正令人信服。 　　随着丑闻的发酵，日本民众对自民党和岸田内阁的不信任感也在不断加深。 　　在日本政坛，内阁支持率低于30%即被认为进入“危险水域”。而岸田内阁的支持率在各大媒体民调中已连续数月处于这一区间。 《日本经济新闻》报道截图 　　受此影响，在日本国会众议院4月底进行的3个补缺议席选举中，自民党经历惨败，丢掉了这些此前均由该党把持的议席。 　　这次众议院补选是自民党曝出黑金丑闻以来的日本首次国会选举，对观察日本政局下一步走向具有风向标意义。外界普遍认为，此次补选大败已让岸田内阁执政前景极度黯淡。 美联社报道截图 　　另外，岸田对黑金丑闻避重就轻的处理方式也被认为“完全不可接受”。而日本民众对此问题的愤怒或将导致岸田下台。 英国《卫报》报道截图 　　在巨大压力下，急于挽回民众信任的岸田及其所在的自民党不得不从根源抓起，以“政治改革”之名再次修订《政治资金规正法》。 　　岸田上月信誓旦旦地表态称，自民党已就本次改革方向达成共识，找到了防止同样问题再次出现的“实效性措施”，决心在本届国会会期6月23日结束之前切实实现对法律的修订。 　　为了确保顺利过关，自民党此前向国会提交的《政治资金规正法》修正案在某些内容上分别对执政联盟中的公明党以及在野的日本维新会做出让步。众议院已于本月6日通过该修正案；而有了日本维新会的支持，修正案在自公联盟占少数的参议院通过也基本问题不大。 　　不过，由于这个修法方案不包含主要在野党要求的“禁止企业或团体捐款”等内容，被后者批评“内容不充分，不配称为‘改革’”。 　　日本广播协会：在4月底众议院补选中大获全胜的日本最大在野党立宪民主党的干事长冈田克也认为，自民党防止黑金问题再次发生的举措并不充分。 　　“事实证明他说的都是空话” 　　除在野党外，日本民意也对自民党的修法诚意表示怀疑。 　　在《朝日新闻》公布的最新民调中，对于《政治资金规正法》修正案能否有效防止再次发生黑金丑闻的提问，多达77%的受访者做出否认回答，其中48%的人认为“不会有什么效果”，29%的人认为“完全不会有效果”。 《朝日新闻》报道截图 　　日本时事通讯社几天前公布的民调结果也显示，只有1.4%的人表示很支持《政治资金规正法》修正案，还有16.4%的人表示在一定程度上支持。 　　相比之下，超过七成的受访者持反面意见，其中33%的人表示“不支持”，39.2%的人表示“完全不支持”。 　　同样值得注意的是，对于该修法方案不包含的禁止企业或团体提供政治捐款的内容，多达52.4%的受访者表示“应该禁止（企业和团体）捐款”，远远超过了支持捐款的19.3%。 　　时事通讯社的报道称，这些结果表明在自民党黑金丑闻曝光后，岸田内阁试图通过修法来挽回声誉的努力并没有得到国民的认可。 日本时事通讯社报道截图 　　据《日本时报》报道，执政的自民党和最大在野党立宪民主党将于19日举行三年来的首次党首辩论，预计政治改革问题将是辩论焦点。 　　立宪民主党国会对策委员长安住淳日前表示，自民党一直不愿澄清黑金丑闻的相关情况，也没有履行其纠错的责任，所以立宪民主党将在听取首相岸田在党首辩论中的解释后，决定是否提交对其内阁的不信任案。 　　“我们希望（这次辩论）成为本届国会的最大亮点。” 《日本时报》报道截图 　　实际上，早在1948年就已颁布的《政治资金规正法》虽几经修订，却从未杜绝日本政治中的黑金现象。归根结底，就是没有哪个党愿意真拿自己开刀。 　　对此，《朝日新闻》此前曾发表社论指出，每当出现黑金问题时，《政治资金规正法》就会被修订，但每次修订都“通过狡猾的方式留下不明显的漏洞”。 　　所以人们怀疑，处于本次黑金丑闻中心的自民党能在多大程度上认识并反省自己的责任。 　　社论称，岸田在谈到恢复国民信任和振兴执政党的努力时总爱使用“火力全开”和“以生命为赌注”等浮夸措辞，但事实证明这些都是空话。“如果不实行根本性改革，自民党无疑将进一步被国民抛弃。” 《朝日新闻》报道截图

财联社6月19日讯（编辑 赵昊）监管文件显示，“股神”沃伦·巴菲特旗下的伯克希尔-哈撒韦公司在连续的9个交易日中，每天都在买入西方石油股票，最新持股比例达到了近29%。 三份文件显示，伯克希尔在6月5日、6日和7日；10日、11日和12日；以及13日、14日和17日购买了西方石油股票，这九个交易日总计购股730万股，交易价格在每股60美元附近。 增持之后，伯克希尔对西方石油的持股量超过2.55亿股，持股比例为28.8%，是西方石油最大的机构投资者。根据伯克希尔Q1的13F报告，西方石油在伯克希尔仓位中排名第六，落后于苹果、美国银行、美国运通、可口可乐和雪佛龙。 值得一提的是，伯克希尔还持有价值100亿美元的西方石油优先股，并拥有以50亿美元再购买8390万股普通股（约合每股59.62美元）的认股权证，这意味着巴菲特对西方石油的持股比例甚至有机会突破40%。 周二盘中，西方石油股价涨近1.8%，现报每股61.29美元。 毫无疑问，巴菲特对于石油行业的长期发展趋势持乐观态度。他曾表示受制于产能难以增加，石油在未来会成为更加稀缺的投资能源。已故的芒格更是认为，石油会在未来200年成为稀缺资源。 在今年2月公布的给股东的信中，巴菲特表示，“能源业是这样一个行业，相应长的时间后，就极大可能会获得回报，这些业务需要较长的支持性。因此，短期的市场波动不会影响伯克希尔的投资策略。” 至于为何选择的是西方石油，而非埃克森美孚等其他公司，可能是因为巴菲特对其首席执行官Vicki Hollub的青睐。 2019年，西方石油正与石油巨头雪佛龙展开一场针对同行阿纳达科石油的竞购战。当时，Hollub亲赴奥马哈，说服巴菲特为她的竞购战提供100亿美元的融资。有了“股神”的资金加持，西方石油很快就拿下了这笔交易。 作为交换，巴菲特获得了总价值100亿美元的西方石油优先股（股息率8%），外加以每股59.62美元的价格购买8400万股普通股的认股权证。正是始于2019年那场会面，巴菲特与Hollub私下关系甚好。 2022年3月，巴菲特接受媒体采访时表示，“我们看了西方石油2月25日的财报电话会议，在后一周，我们买下了所有能买的东西。”巴菲特说道：“我看了财报中每一个数字，Hollub正以正确的方式经营公司。” 本月早些时候，西方石油与巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦能源公司（BHE）宣布成立一家合资企业“TerraLithium”，合作测试和部署从地热盐水中提取锂的技术。

财联社6月19日讯（编辑 史正丞）昨夜今晨，全球资本市场迎来了关键里程碑事件：在过去十年股价上涨300倍后，AI龙头英伟达终于坐上了“全球股王”的宝座。 （英伟达周线图，来源：TradingView） 在“新王登基”的强大压力下，周二除了英伟达继续上涨3.51%外，微软、苹果、谷歌、亚马逊、Meta、博通、特斯拉等科技巨头集体下跌，恰似一幅迎接“美股新王”的恭敬场景。 也正是因为如此，美股指数的整体波动并不大。截至当地时间周二收盘，标普500指数收涨0.25%，报5487.03点，年内第31次创收盘历史新高；纳斯达克指数涨0.03%，报17862.23点，连续第7个交易日创出收盘新高；道琼斯工业指数涨0.15%，报38834.86点。 毫无疑问，在全球经济依然要面对一系列不确定性之时，英伟达业绩增长的确定性就成了当下最珍贵的信心来源。实际上包括微软、苹果、谷歌等“美股万亿俱乐部”的成员，大都与AI有着密切的关系。 知名美国“科技股鼓吹手”、Wedbush证券的股票研究董事总经理Dan Ives周二公开喊话称，美国科技股的牛市“才刚刚开始”，未来一年里投资者们将频繁谈及市值3-4万亿美元的超级科技巨头，其中领头的几家将在未来一年里冲击“4万亿美元”关口，第二阵营也有充分的上升空间。 当然，看好超级科技巨头的不止Dan Ives一人。周二早些时候，Rosenblatt证券的分析师Hans Mosesmann将英伟达的目标价从140美元提高至200美元——这意味着他看好AI龙头的市值在未来一年内冲击5万亿美元关口。 Mosesmann从2017年首次覆盖英伟达开始，始终给出“买入”评级。他强调对英伟达硬件产品持积极态度，但 “真正的故事在于与所有硬件优势相辅相成的软件” 。随着软件销售额在整体营收比重的增加，估值也会随着业绩的可持续增长进一步上升。 热门股表现 即便有零售数据不及预期的利好事件，周二美股科技巨头依然多数下跌，其中苹果跌1.10%、微软跌0.45%、亚马逊跌0.68%、META跌1.41%、谷歌-A跌1.21%、特斯拉跌1.38%、英伟达涨3.51%、英特尔跌1.13%。 中概股也表现平平，纳斯达克中国金龙指数跌0.42%，阿里巴巴跌0.12%、百度跌0.59%、拼多多跌2.78%、京东跌0.65%、网易跌1.99%、蔚来不涨不跌、理想汽车跌0.49%、小鹏汽车涨2.19%。 其他消息 【苹果搁置第二代Vision Pro开发】 科创媒体The Information周二爆料称：由于市场反馈不佳，苹果已经搁置了下一代Vision Pro的开发，正聚焦于推出一款让更多人负担得起的头显产品。据悉，新Vision设备将保留Vision Pro的高分辨率显示屏，重量至少轻三分之一，同时定价将与“高端iPhone”对齐。 【慧与科技与英伟达联合推出新一代AI解决方案】 慧与科技首席执行官Antonio Neri与英伟达CEO黄仁勋周二共同出席HPE Discover 2024大会，宣布推出一款名为“NVIDIA AI Computing by HPE”的全新AI解决方案，该方案的主要产品之一是慧与私有云AI，这是首个深度集成了英伟达AI计算、网络和软件，以及慧与科技的AI存储、计算以及GreenLake云的解决方案。 【波音“星际客机”飞船第三次推迟返回地球时间】 美国国家航空航天局周二宣布，波音“星际客机(Starliner)”及其运载的首批宇航员从国际空间站返回地球的时间，已被推迟至6月26日。如果到时不能返回，7月2日还有一个机会。此前在6月11日，NASA就曾宣布“星际客机”返回时间将延后四天，从6月14日延后到不早于6月18日。到6月14日时，NASA又宣布将飞船返回时间将不早于6月22日。 【无人驾驶卡车初创企业获英伟达、优步等投资】 人工智能初创公司Waabi周二宣布，公司完成了2亿美元的B轮融资，除了老股东优步外，新进投资者包括英伟达，以及保时捷和沃尔沃的风投部门。Waabi透露，这笔新融资将支持公司在2025年部署完全无人驾驶（fully driverless）、由生成式AI驱动的自动驾驶卡车。 【美国核电利好持续发酵 NuScale能源涨超12%】 美国小型模块化核电站开发商NuScale能源周二收涨12.24%，涨幅较前一日的3.79%明显扩大，利好来源依然是美国能源部的政策。该部门周一宣布，将提供9亿美元支持小型模块化核反应堆的部署。其中会为最多两支“先行者团队”提供封顶8亿美元的资金，还有1亿美元用于支持设计、许可、供应商发展和场地准备。 【特朗普媒体科技集团强调“无法约束”特朗普】 周二盘后，特朗普媒体科技集团的股价跳水逾10%。公司发布公告称，此前向SEC提交的注册文件已经生效，将通过注册接近2150万股普通股，向行使认股权证的投资者发行股票。令市场在意的是，上市公司还修改了招股书，警告投资者公司几乎无法阻止特朗普使用其他社交媒体平台，可能会对公司业务和运营产生重大不利影响。 今年6月初，特朗普在短视频平台TikTok开设账号，目前已经有640万粉丝，而他经营多年的Truth Social账号目前只有700万粉丝。

在大盘股主导的市场行情背景下，新基金产品正在快速建仓。 6月3日晚，根据基金披露的信息显示，多只聚焦核心资产股票的ETF新基金产品均在募集结束两日内迅速开始建仓，甚至有ETF在募集结束次日即买进9%的仓位。 对此，多位基金公司人士认为，这可能与当前市场突出核心资产、大盘风格的市场基调有关，截至5月29日的全市场股票风格量化分析数据中，当前大盘风格投资胜率更高。 多只ETF募集结束闪电建仓股票 多只ETF新基金产品6月3日晚披露的上市信息显示，基金经理的建仓速度正在加快。 例如，南方深证主板50基金披露的信息显示，该基金产品在5月30日成立，募集资金2.78亿元，在该基金产品募集结束的第二日，该ETF即在5月31日开始买进股票，仓位达到9.06%。大成中证工程机械ETF亦同时披露，该ETF产品成立于5月28日，在产品募集结束后两日内，股票仓位已买至约8%。 此外，易方达上证50增强策略ETF、博时中证2000ETF、富国沪深300ETF也均在募集结束后即开始闪电建仓。以博时中证2000ETF为例，该ETF成立于5月28日，募集资金约2.14亿元，在募集结束后两日的股票仓位也迅速达到9.18%。上述刚刚成立的新ETF基金产品上市交易日期大部分为6月7日。 新基金产品快速建仓的背景是当下偏股型基金、股票市场的赚钱效应极为显著。以基金合同刚刚成立并将在6月7日上市的大成中证工程机械ETF为例，其在行业内的竞品广发中证工程机械ETF在2023年10月底即率先推出，尽管工程机械ETF覆盖对象主要是A股市场与基建投资相关的较为传统的机械制造业公司，但广发中证工程机械ETF今年以来已取得超过11%的收益率，工程机械赛道中包括安徽合力、杭叉集团等一批公司甚至跑出独立行情，并逐步被工程机械赛道外的基金产品所重仓。 股票市场行情向核心资产聚集并突出“好公司”、“好业绩”等基本面因素的特征，为上述多只ETF得快速建仓提供了市场支持，南方深证主板50ETF基金披露的建仓显示，基金经理在产品募集完毕第二日即开始买进美的集团、五粮液、比亚迪、格力电器、海康威视、牧原股份等一批A股的核心龙头股。 超级投资者狂买ETF抄底核心资产 券商中国记者注意到，截至目前的全市场基金业绩排名中，博时基金旗下的博时成长精选基金收益率达到31.69%，排名目前全市场业绩第一，景顺长城基金旗下的景顺长城周期优选基金当前收益率也达到29.32%。根据这些业绩排名靠前的基金持仓结构可以看出，偏传统制造的低估值中大盘股是此类基金经理的持仓重点，也是这些基金产品业绩在行情中迅速突破的得力品种。 以宽基ETF为主的新基金在当前的快速建仓也与当前市场政策下行情的某些特点有关。有机构发布报告认为，4月开始A股细分行业的涨跌分化开始加大、结构性行情愈发明显，尤其是政策会议以来地产政策加速落地，推动了近期地产相关板块行情修复，地产链涉及的相关行业涨幅较好，由于地产链相关板块涉及面较广、在中国经济中的重要性较高，因此相关板块在A股各宽基指数中的权重也相应较大，例如上证综指中房地产、建筑、建材、银行和非银行业的合计权重28%，前述这些权重行业近期的明显上涨对宽基指数表现形成较强的支撑作用。 宽基ETF在核心资产主导的股票市场的赚钱效应中，也使得此类产品的吸引力更强，主力机构资金借助宽基ETF抄底的态势亦是明显。 券商中国记者注意到，南方中证500ETF今年一季报显示，两个超级机构投资者在今年第一季度期间申购该只宽基ETF的基金份额高达54亿份，截至今年3月末，这两大机构投资者总计持有的基金份额比例超过50%。 业内人士判断，上述在今年一季度狂买54亿份南方中证500ETF份额的机构投资者，大概率可能为中央汇金公司，而超级机构的抄底方向亦为股票市场投资者指明了A股市场反弹的方向。 大盘股行情或预示公募话语权回归 显而易见，公募ETF迅速建仓的信心支持或来自核心资产的崛起，而核心资产行情的特点意味着市场话语权将体现出公募等机构主导。 长城基金相关人士判断，短期内红利资产可能韧性更强，中期或回归核心资产。这是因为本轮市场从底部开始反弹的过程较为顺利，估值性价比有所回落，可能有资金在这个位置开始获利了结，如果市场发生回调，红利资产韧性将有望凸显。此外，中期来看，今年整体宏观经济修复强于去年，带来稳定ROE（净资产收益率）、具有估值性价比、分红率较高的核心资产可能会有持续的修复机会。叠加前面所分析的海外宏观结构性走强的制造业，可重点关注带有涨价预期的公共事业板块、电力系统等、稳定分红的消费品、出海高景气如地产链后周期相关行业、新兴市场工业制造设备、全球进出口关键的航运板块等。 此外，当资源品越来越多得体现出先进生产力所必须的核心资产品种，资源品依然成为基金经理的投资首选。上述基金公司人士亦判断，资源品具有逢低布局的价值，尤其是国际定价的资源品。在经济景气和市场盈利有望回升的背景下，价格弹性是二季度关键因素，很多品类有提价预期。二季度宏观经济及市场盈利可能会出现一组“环比不差，同比很好看（去年低基数）”的数据，这从最近的高频数据已经能看到苗头。因此，资源品表现值得持续关注。其中，铜的商品价格近期略有回调，但其整体产业链仍相对积极；贵金属方面，已不完全受限于美联储降息的逻辑框架。 此外，基于行为金融学、量化投资思维的“五穷六绝七翻身”亦被公募基金人士关注，这也可能使得相关ETF基金得以在建仓上坚定为之。创金合信基金的一位人士认为，5月的市场轮转频度加快，这可能使得很多前期收益不彰的投资者在“五穷六绝”上更希望于“七翻身”，即从博弈的角度下，市场当下也正处于进一步反弹的过渡期。 上述基金公司人士还认为，股票市场目前呈现出大盘资产行情为主导的特征，截至5月29日，大盘高盈利质量指数相对大盘指数的超额收益为0.69%，显示抱团的条件开始具备。再进一步，选取市场上相对重要的价值、成长、盈利质量和市值的股票市场风格指数，利用风格的趋势与拥挤来刻画风格胜率，用风格的估值水平来刻画风格赔率。截至5月29日，全市场主要股票风格中盈利质量和价值具有较高性价比，即盈利质量风格处于高胜率+高赔率水平，大盘市值风格处于高胜率+中等赔率水平，价值风格处于高胜率+低赔率水平，成长风格处于中等胜率+高赔率水平。可以看出，大盘与价值风格在胜率与赔率的综合对比中具有比较优势。 来源：证券时报网 券商中国

金融反腐不歇脚！ 据“廉洁四川”消息，绵阳市商业银行（下称“绵阳商行”）原党委副书记、董事长何苗涉嫌严重违纪和职务违法犯罪，目前正接受审查调查。 在此之前，他于今年2月、3月分别被免去党委副书记、董事长职务。此时，何苗尚未达到退休年龄。 掌舵超过7年 现年57岁的何苗，曾在建设银行绵阳市分行工作长达18年，曾先后担任分行筹资处处长、个人银行处长、分行行长助理、分行副行长兼工会主席等职。 2006年，时年39岁的何苗调任绵阳商行，担任行长职务。2016年，他被组织任命主持该行董事会工作，后于2017年3月获选为董事长，2020年获评“四川省第八届劳动模范”。 今年2月、3月，已经在绵阳商行工作又一个18年的何苗先后被免去党委副书记、董事长职务。但卸任后他仍显示在该行工作，直至此番官宣落马。 公开信息显示，何苗卸任后，绵阳市金融工作局原局长姜林已出任该行党委副书记，后者早年在人行系统工作，现年46岁。绵阳商行党委书记则继续由五矿资本总经理赵立功担任。 据了解，绵阳商行于1996年底开始筹备组建，2000年9月正式挂牌开业，2014年成功引进战略投资者——世界500强的中国五矿集团子公司五矿资本控股有限公司。 目前，该行注册资本为16.44亿元，五矿资本和绵阳市财政局分别持有该行20%和10%股权，分列第一、第二大股东。此外，该行还计划通过定向增资扩股募集4亿至6.5亿股。 值得一提的是，早在2018年，绵阳市委会议就提出了“推动绵阳商行上市”的工作要求，何苗当时也在接受采访时表态要“争取早日上市”。 2019年，绵阳市政府工作报告中把“推动绵阳商行增资扩股、启动上市准备”作为一项工作重点。当年3月，该行董事会会议也审议批准了关于启动增资扩股和上市准备工作的议案。 2023年初，绵阳商行成功入选四川省上市后备企业资源库。该行也明确2025年末的目标，除资产总额突破3000亿元等经营目标外，还包括“力争在主板市场成功上市”。 数据显示，截至去年末，该行资产规模超2143亿元，全年营业收入同比增长6.8%至近50亿元，连续三年净利润保持30%以上的增速。 年内多家城商行前掌门人落马 据不完全统计，除何苗外，今年以来，还有多位城商行前掌门人官宣落马，且均为卸任后被查。其中： 2月，河南省纪委监委消息称，河南省人大财政经济委员会副主任委员徐诺金涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查。此前，徐诺金曾于2021年11月至2023年4月担任中原银行董事长。 3月，北京市政府官网发布纪委工作报告提及，2023年市、区两级纪委监委立案局处级“一把手”151人，严肃查处闫冰竹等市管正局级领导干部严重违纪违法案件。这是北京银行原董事长闫冰竹首次被官方证实落马。 4月，山东省纪委监委公开曝光4起损害营商环境典型问题，其中包括潍坊银行原党委书记、董事长颜廷军违规发放贷款等问题。通报披露，颜廷军已于去年10月受到开除党籍、开除公职处分，违纪违法所得予以收缴，涉嫌犯罪问题移送司法机关依法处理。 4月，盘锦市纪委监委通报3起违反中央八项规定精神典型案例，其中包括盘锦银行原党委书记、董事长提名人选马明违规收受礼品礼金问题。通报透露，马明已于2024年2月被开除党籍、开除公职，涉嫌犯罪问题被移送检察机关依法审查起诉。 5月，河南省纪委监委消息称，郑州市政协文化和文史委员会主任王天宇涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查。公开资料显示，王天宇曾担任郑州银行董事长一职长达12年时间，直至去年3月卸任。 此外，今年5月，贵州银行原党委副书记、董事、行长许安涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查。在他之前，贵州银行原首席专家王向东、原董事长李志明等已相继被查。 来源：证券时报网 券商中国

图源：《经济学人》 导读 近日，《经济学人》的一个关于中国的封面“崛起的中国科学”引发了来自各方的热议，然而，西方进一步强化的“中国威胁论”与中国式的“厉害了我的国”的解读之外，透过这份由英国媒体作出的，有数据有采访的报道，我们能够得到什么收获？中国的科学发展到今天，优势与弱点各自在什么地方，增长点与隐忧又各自在哪里？透过这个来自西方的视线，也许我们会有所收获。 撰文| 程雨祺 责编| 李珊珊 ● 　● 　● 全A的答卷：高引论文、科研投入与人才引进 作为一本总部位于英国的资深经济学媒体，《经济学人》会在2024年发布一篇关于中国科学的封面，并非毫无征兆。 早在5年前，2019年，《经济学人》杂志曾用一篇文章的标题发问：“中国能成为一个科学超级大国吗？”对于中国投入科技事业的雄心壮志，他们尚持保留态度，称之为一场“大实验”。 5年后的今天，《经济学人》用一个十分肯定的标题遥遥回答了五年半前的那个疑问：是的，中国已经成为了科学超级大国。他们不得不承认，“就目前而言”， “至少对于硬科学来说”，这场“大实验”不仅能够成功，而且还在蓬勃发展。 大标题之下，《经济学人》连续使用了四个成语作为小标：“千里之行，始于足下”、“工欲善其事，必先利其器”、“欲穷千里目，更上一层楼”、“活到老，学到老”，用以形容中国的科技成就，也摆足了一副“中国通”的架势。 对于中国科学的崛起，《经济学人》引用的主要证据是科研论文的数量与质量，文章指出：在两项高质量的引文指标上，中国表现非常亮眼。对于引用次数前1%的高被引论文，在2003年，美国的论文数是中国的20倍。在2013年，这个数字已经下降到4倍。2022年以来的最新数据表明，中国的高被引论文占比已经比欧盟或美国都要多。 图源：《经济学人》 自然指数（Nature Index）也是国际公认难以灌水的、衡量高质量学术产出与合作的重要指标。在2014年首次推出时，中国排名第二，但高质量期刊的论文数尚不到美国的三分之一。2023年，中国高质量论文数首次超过了美国。 虽然这些指标在之前已有过报道，中国在图表中展现的强劲势头仍让众多网友惊叹。牛津大学高等教育教授Simon Marginson指出，了不起的是，中国后来者居上只用了不到一代人的时间。 根据引文统计，世界上约40%的论文是中国学者发表的，美国贡献了大约10%，欧盟和英国加起来发表了15%。中国在物理学、化学、工程学、地球和环境科学领域领先世界。美国和欧洲在生物学和医学领域仍然领先，但中国已表现出快速发展的趋势。例如，中国引用临床医学核心论文的数量最多，这预示了未来在该领域的扩张。 中国科技的繁荣离不开资金、设备和人才。按实值计算，中国的研发支出（R&D）自2000年以来增长了16倍。根据最新数据，美国在基础研究上的支出仍比中国高出50%左右，但中国在应用研究和实验开发上投入了大量资金，在大学和政府机构的支出上也已领先。2024年，中央本级科技支出还将达到10%的增幅。这些资金被重点投入“五年计划”的战略领域，如对量子技术、人工智能、半导体、神经科学、遗传学和生物技术、再生医学等领域的研究，以及对深空、深海和地球两极等“前沿领域”的探索。 在设备上，中国在2019年已经拥有了“令人羡慕的华丽硬件库存”，包括超级计算机、世界上最大的全口径射电望远镜和一个地下暗物质探测器，之后只增不减。现在，中国拥有世界上最灵敏的超高能量宇宙射线探测器，世界上最强的稳态磁场，不久还将拥有世界上最灵敏的中微子探测器之一。记者、麻省理工前研究员Niko McCarty表示:“中国学生不再像他们的导师那样，将美国视为某种‘科学圣地’。” 中国现在的研究人员多于美国和整个欧盟。2020年，中国大学授予了140万个工程学位，是美国的7倍。在顶尖的AI研究者中，从中国获得本科学位的人数是在美国获得本科学位人数的2.5倍。在2014年，中国大学培养的科学技术博士人数几乎与美国持平；到2025年，博士预计将是美国的近两倍。 许多出国留学的学者也被激励措施吸引回国。《科学》杂志研究发现，各种政府支持的资助计划带回了高素质的年轻研究人员——平均而言，他们是同龄人中最具生产力的15%。几年之内，由于获得了更多的资源和学术人力，他们发表的论文数量是留在美国同等学者的2.5倍。美国调查华裔学者的“中国行动计划”、对一些学生的驱逐出境，也起到了一定程度的推动作用。 原创性缺乏仍是顽疾 成绩的背后，中国科研的问题同样明显，也就是有大量“需努力”和可以“更上一层楼”的空间。 中国自全国范围的撤稿和学术不端行为审查后，学术诚信情况有所好转，《经济学人》提到：根据2023年的一项研究，中国学者的自引比例正在下降。 《经济学人》的文章亦提到，论文影响力排名日渐领先的同时，在基础、好奇心驱动的研究上，中国仍在追赶。平均而言，中国论文的引用次数往往低于来自美国、英国或欧盟的论文，且在《自然》、《科学》两大顶尖期刊上的发表数量仍然远少于美国。 “这与中国的科研模式有关，在中国，’迅速跟进热点’仍是科学研究的主流”一位中国科技政策的研究者告诉《知识分子》。巨大的科研投入、先进的仪器设备和巨大的科学家基数，支撑了中国巨量的论文产出，而热点之外，真正原创性研究则需要更多积淀的时间。 在《经济学人》的文章中，还曾特意以AI领域作为中国科研实力的例子，并指出“中国贡献了全球AI研究论文的40%，与之相比，美国只贡献了10%，欧洲和英国加起来贡献了15%”。且特意提到了一项人工智能领域被引用最高的研究，是来自一批中国的AI研究者。 《经济学人》提到的那项高引研究是由何恺明、孙剑等研究者提出的深度残差学习，这项研究增进了神经网络深度的研究，使得神经网络达到了前所未有的深度，促成了今天我们看到的突破性成果——包括AlphaFold和ChatGPT。一位AI相关领域的研究者告诉《知识分子》，（这项研究）是中国学者对人工智能领域的关键贡献。然而，对于《经济学人》所言的中国贡献了全球四成的AI相关论文、且在计算机领域高影响论文遥遥领先的情况，该学者认为，这并不能代表什么，“体感完全不是这样（领先）”。 分学科的高影响因子文章分布（图源：《经济学人》） 根据图中数据，中国在材料科学、化学、工程学、计算机科学、环境与生态学领域创造了世界上60%以上的高被引论文。 合作，仍是最大的不确定因素 梳理中国科学发展的现状之后，《经济学人》还把目光投向了中国以外，在文章的后半部分，这家西方媒体解释了中国科学发展的最大不确定因素——这个国家在国际科技合作方面的进展。 中国科学的崛起对西方政府来说有喜有忧，但西方学者与中国的合作还是很常见的。在成像科学、遥感、应用化学和地质工程领域，有25%至30%涉及中国合作者；对于电信，这一数字达到三分之一。欧洲与中国的学术合作比例较低，约为10%。中国倾向于在自己已经很强大的领域进行更多的合作，比如材料和物理。去年发布的一项关于预印本的研究发现，对于AI领域，有一个来自美国或中国的合著者对另一个国家的作者能产生同样的效益，平均能多获得75%的引用。 尽管“中国科学的崛起是把双刃剑”的提法在西方不绝于耳，但中西方科学家的普遍共识是：科学合作必须继续，最好还能进一步加强。尽管中国的科学产出大幅增长，但与国际合作者合作的比例一直稳定在20%左右——相比之下，西方科学家往往有更多的国际合作。 西方研究人员也应该更多关注来自中国的学术前沿成果。去年发表在《自然-人类行为》杂志上的研究数据显示，对于同等质量的研究，中国科学家引用西方论文的次数远远多于西方科学家引用中国科学家论文的次数。西方科学家很少前往中国访问、工作或学习，这剥夺了他们向中国同行学习的机会。对希望进入西方实验室的中国学生和研究人员关上大门，对西方科学来说也是一个巨大的损失。 西方科学家们也担忧中国的政策正在向内转变。因担忧对进口核心技术的依赖，中国正期望在更多科技领域实现自给自足，并且希望跳出西方“国际主流”的评议框架、不再以国际出版物作为衡量研究成果的标准。一些教授参加海外会议，需要提前一年获得学校批准。如何在地缘政治和学术合作中找到平衡，仍将是持续未来很长一段时间的课题。

凤凰网科技讯 北京时间6月17日，据路透社报道，目前在墨西哥销售的每10辆汽车中就有1辆来自中国汽车制造商，仅去年一年就有7个中国品牌进入墨西哥市场。根据标准普尔全球市场情报（S&P Global Market Intelligence）的数据，第一季度中国电动汽车和插电式混合动力汽车于墨西哥的进口量与去年同期相比增长了443.9%。 墨西哥街头的中国电动汽车 “几乎在一夜之间，我们开始看到中国汽车在墨西哥行驶，”墨西哥前外贸部副部长胡安·卡洛斯·贝克（Juan Carlos Baker）说。“从你看到中国电动汽车的频率以及中国电动汽车在营销和销售活动的积极程度来看，中国电动汽车已经大量进入墨西哥市场的情况是显而易见的。” 等待装船出海的比亚迪汽车 高性价比的中国电动汽车在快速增长的市场中占据主导地位，并在此过程中削弱通用汽车、福特和特斯拉等美国汽车制造商的市场地位，这引起了美国的担忧。 尽管贝克指出，目前还没有中国汽车制造商开始在墨西哥生产汽车，但美国议员们担心，汽车公司将利用中国作为规避美国对中国汽车进口关税的后门。 不久前，白宫正式公布了一系列针对中国商品的新关税，将提高对价值180亿美元的中国进口商品的关税。电动汽车的关税将从25%增加到100%。 除了墨西哥，在拉丁美洲，中国电动汽车制造商已经占据了86%的市场份额，根据巴西电动汽车协会的数据，巴西已经是中国汽车的第四大进口国，电动汽车的新销量增长了91%。国产汽车厂商比亚迪、奇瑞和长城已经占据该国前五大汽车品牌中的三席。(作者/周文浩) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 6 月 17 日消息，腾讯 QQ 安卓 / iOS 平台今日更新 9.0.65 正式版，优化聊天发图体验。 支持全屏 / 半屏相册模式随心选 图文混排发送，辅助表达更清晰 更新后可进入设置 -> 通用 -> 发图方式切换全屏与半屏相册功能。 IT之家注：目前仅普通模式支持切换，体验模式不支持。 ▲ 半屏相册 本次更新的正式版具体版本号为： 安卓：9.0.65.17370 iOS：9.0.65.617

6月17日消息，据国内多家媒体报道，近日，天才少女姜萍入围全球数学竞赛决赛，引发关注。 姜萍初三老师回忆道，姜萍非常勤奋认真，也很沉得住气，成绩也不错，她数学不是班上最好，但她对数学比较有兴趣。 姜萍中考成绩考了621分，足够上本地高中，当时姜萍姐姐在涟水中等专业学校上学，姜萍就自己做主报了这个学校，还拿到了奖学金。 姜萍老师王闰秋在接受媒体采访时表示，由于专业限制，姜萍只能就读江苏省内的三所高校，最好能申请到常熟理工。 对此，常熟理工学院发文回应表示，非常期待小姜同学未来报考常熟理工学院服装设计与工程专业，建议可以先打好扎实的本科基础，硕士阶段到浙江大学继续深造。 值得注意的是，同济大学、江苏大学、东华大学也纷纷发微博向姜萍表示祝贺，并欢迎报考。 面对采访，姜萍表示，希望能考上一个好一点的大学，数学这个兴趣爱好应该一直会持续下去。 在姜萍眼里，数学无处不在，学习服装要画的时装画和制图，衣服的制作和裁剪，在姜萍看来都跟数学有关，比如姜萍最喜欢也最擅长偏微分方程，就跟服装设计的画图有相通之处。

近日，河南省市场监管局联合省公安厅、商务厅、邮政管理局召开平台企业行政指导会暨即时配送企业警示约谈会，对京东、淘天、拼多多、抖音、美团、饿了么、盒马、UU跑腿、达达快送、闪送、顺丰同城、京东物流、中联即送等13家平台企业和即时配送企业开展行政指导和约谈警示。 会议听取了各平台企业和即时配送企业开展合规经营、规范集中促销活动以及电动自行车安全隐患治理工作情况，明确强调了平台企业和即时配送企业的相关责任和义务。 会议指出 在我省开展经营活动的综合电商、直播电商、跨境电商等平台企业，要严格落实主体责任，认真履行审查核验等义务，切实加强广告内容审核，严格规范促销和直播营销行为，坚决防止经营假冒伪劣商品、销售违法违禁商品、不正当竞争等行为。 会议强调 平台企业作为链接亿万消费者、配送骑手和商家的枢纽，在“6·18”等集中促销活动、日常合规经营和电动自行车安全隐患全链条整治工作中任务重大、责任重大、使命重大。各平台企业和即时配送企业要进一步提高政治站位，积极主动服务党和国家工作大局，与监管部门相向而行、同向发力，不折不扣落实好各项要求，全力消除网络零售和即时配送环节存在的风险隐患，妥善化解网络消费纠纷，努力营造良好的网络消费环境。