全球混凝土及砂浆行业供应链平台

IT之家 3 月 8 日消息，消息源 @i冰宇宙 昨日（3 月 7 日）发布微博，曝料称三星最薄旗舰手机 Galaxy S25 Edge 机身重量为 162 克，厚度为 5.84 毫米，售价和 S25 + 差不多。 消息源还分享了 Galaxy S25 Edge 真机精准渲染图，称该机边框和 S25 Ultra 一样，比 S25 + 窄，屏幕尺寸 6.656 英寸。 IT之家此前报道，Galaxy S25 Edge 配备了 6.7 英寸屏幕，与 Galaxy S25 + 类似。后置双摄像头，据传为 200MP 主摄像头和 12MP 超广角摄像头，前置摄像头可能是 12MP。 该机搭载 3900mAh 电池，支持 25W 快充，无线充电功能尚未确认，但可能性很大。核心处理器为高通骁龙 8 至尊版芯片，辅以 12GB RAM，存储容量 256GB 起，预装基于 Android 15 的 One UI 7.0 系统。

有消息称，英伟达大概会在未来10天内发布RTX 5060系列，已经通知了合作伙伴，发布时间有可能选择在3月13日，不过上市要等到一个月以后。这次英伟达将一次性发布三款“甜点”产品，包括RTX 5060 Ti 16GB、RTX 5060 Ti 8GB、以及RTX 5060。英伟达在上一代Ada Lovelace架构里，并没有提供“50”产品，不过这次Blackwell架构或许会进行更新。 据Wccftech报道，英伟达还在准备入门级市场的GeForce RTX 5050系列，目标是300美元以下的市场，整卡功耗为135W，比RTX 5060要低10W。按照TECHPOWERUP的说法，会分为RTX 5050 Ti和RTX 5050，都配备8GB的显存，定价分别为249美元和199美元。 按照之前的说法，3月底RTX 5060 Ti 16GB会率先登场，RTX 5060 Ti 8GB要等到4月，RTX 5060会再晚一些。Wccftech表示，RTX 5060 Ti 8GB会在4月上旬发售，RTX 5060要等到下旬，而RTX 5050系列会在4月发布，预计会在RTX 5060上市之后。 传闻这一代Blackwell架构共有GB202、GB203、GB205、 GB206和GB207五款芯片，前三款已经亮相，随着RTX 5060系列的到来，GB206也会出现。其中完整的GB206芯片拥有36组SM，GB207则是20组SM，两者的位宽都是128-bit，不过后者有可能仅搭配GDDR6。

近日，有数码博主爆料称，荣耀将在十月前后推出重磅新机——荣耀Magic8系列。据悉，该机将搭载一块6.59英寸的顶级直屏，分辨率达到1.5K级别，并支持120Hz高刷新率。更引人注目的是，该机的四周边框收窄到1毫米以内，几乎实现了“无边框”的视觉效果。 此外，荣耀Magic8系列还将采用大、中、小三种尺寸的屏幕设计，分别提供6.3英寸、6.59英寸和6.8英寸三种规格，以满足不同用户群体的需求。这种“全尺寸覆盖”的策略在旗舰机市场中较为罕见，显示出荣耀对于市场需求的精准把握。 在巴塞罗那MWC展会开幕前，荣耀宣布未来五年将投入千亿资金布局AI生态，并给Magic系列旗舰机开出“七年系统更新+安全维护”的承诺。这意味着即将发布的Magic8系列用户，在未来七年内都能持续享受最新功能和系统优化，手机使用寿命将得到大幅延长。 在影像方面，荣耀也有硬核突破。有消息称，荣耀正在研发1英寸超大底主摄，并搭载独家可变光圈技术。这套影像系统预计会首发在Magic8 RS保时捷设计版上，而普通Pro版本也有望尝鲜。这一消息无疑为荣耀Magic8系列的影像性能增添了更多期待。 (9569361)

IT之家 3 月 8 日消息，屏幕供应链咨询公司 DSCC 首席执行官罗斯・杨（Ross Young）昨日（3 月 7 日）在 X 平台发布推文，曝料称三星首款三折叠手机采用 Flex G 设计方案，配备 6.49 英寸的外屏，有望于 2025 年第 3/4 季度发布。 罗斯・杨在推文中附上了一段在 2025 世界移动通信大会（MWC）上的演示视频，显示三星展示了 Flex G 和 Flex S 两种屏幕解决方案。其中 Flex G 采用双内折设计，而 Flex S 类似于华为的三折叠手机 Mate XT。 Flex G Flex S 罗斯・杨表示三星首款三折叠手机会采用 Flex G 的双内折设计方案，会比 Flex S 更加耐用，此外会配备 6.49 英寸的外屏，有望于 2025 年第 3/4 季度发布。 IT之家此前报道，三星 Galaxy Z Fold7 系列将包括两款机型，分别代号为 Q7 和 Q7M。Q7 是常规的 Galaxy Z Fold7，型号为 SM-F966，而 Q7M 则是一款三折叠屏手机，配备三个屏幕和两个铰链。虽然目前尚未确认 Q7M 的具体型号，但推测其可能为 SM-F968。 三星正在测试 SM-F968N 的固件，这表明三折叠屏版本可能首先在韩国市场推出。这与 2024 年底仅在韩国发布的 Galaxy Fold Special Edition 类似，暗示这款新机可能也会以限量形式发售，并仅在部分国家上市。

IT之家 3 月 8 日消息，科技媒体 patentlyapple 昨日（3 月 7 日）发布博文，报道称苹果公司获批一项新专利，通过可调节的红外照明技术，进一步提升其设备的手势追踪功能。 该技术不仅适用于 iPhone、iPad、MacBook 等现有设备，还可能应用于未来的 Vision 系列设备及折叠设备。这一创新在降低能耗的同时，将显著改善在低光环境下的手势识别效果。 根据专利描述，在低光环境下，设备通过发射红外光辅助图像传感器捕捉用户手势，由于红外光对人眼不可见，避免了对周围环境的干扰。 专利称设备配备可调节照明系统，能够实时调整光束的角度和强度，精准聚焦目标物体（如用户的手部），从而减少对背景物体的照明，节省能源。 通过追踪用户的手部动作和手指手势，设备可将这些动作转化为输入指令，用于控制虚拟对象的移动、菜单选择等操作。 该专利可通过图像传感器捕捉用户图像，用于视频通话或眼动追踪，此外该专利也可以应用于头显设备中，手势追踪系统可实时捕捉用户手部动作，并在虚拟环境中呈现对应的虚拟手部，增强沉浸式体验。

尽管REDMI K90系列的发布尚需时日，但网络上已流传出关于该系列的初步爆料信息。3月7日晚，有数码博主透露，REDMI K90系列将采用一块增大的6.8英寸屏幕，并且正在对潜望镜头进行测试。 针对网友关于K90电池容量的询问，该博主回应称，目前正在测试7000mAh的电池。值得注意的是，今年中端手机的电池容量普遍较高，7000mAh已成为不少机型的标配，相比之下，去年的6000mAh已算是大容量。此外，还有消息称今年将推出搭载7500mAh电池的新机型。 早前的信息泄露指出，REDMI K90标准版可能会配备一款由高通与REDMI联合定制的3nm+芯片。据称，这款处理器采用全定制架构，其性能跑分有望与骁龙8 Elite相媲美。同时，有传闻称REDMI K90系列可能会比前代产品提前发布，预计发布时间为10月，而K80系列则是在11月底才正式发布的。 REDMI K90 Pro方面，预计将搭载骁龙8 Elite 2移动平台，并配备5000万像素的潜望式长焦镜头。其正面设计将延续K80 Pro的风格，采用2K分辨率的平面OLED面板。 此外，REDMI K90系列提价的消息也备受关注。有报道称，REDMI可能会将K90 Pro的价格上调至5000元价位段，但伴随价格上涨的将是配置的显著提升。

华为Pura 80系列将配备双层OLED屏幕，这一消息由博主定焦数码最新爆料得到证实。这种屏幕技术之前已在华为Mate 70 RS、荣耀Magic6 RSR保时捷设计和iPad Pro上应用，其显著特点之一就是成本较高。 双层OLED屏幕通过两层发光单元的叠加，提供了更高的亮度、对比度和色彩表现，使得画面更加生动。此外，它还能精确控制单个像素，实现更细腻的色彩过渡效果，并显著提高了屏幕的使用寿命。与传统OLED屏幕相比，双层结构通过分担发光负荷，延长了每层的使用时间，尽管成本较高，但在其他方面都具有明显优势。 此外，博主数码闲聊站爆料还提到华为Pura 80 Ultra将首发搭载国产1英寸超大底主摄SC5A0CS，这款传感器拥有5000万像素，采用RYYB阵列，被认为是国内最强的传感器。这款1英寸大底配合RYYB的超感光能力，预计将在夜景拍摄方面表现出色，甚至可能超越行业内的其他产品，这一点非常值得期待。

苹果iPhone 17 Pro Max机身厚度或将有所增加，有博主称其达到了8.725毫米。这一变化引发了业界对于其电池性能提升的猜测，普遍认为机身厚度的增加意味着电池容量将得到显著扩大。 从曝光的信息来看，iPhone 17 Pro Max在外观设计上延续了灵动岛屏幕的正面设计，背部则采用了横向大矩阵三摄布局。这一设计不仅保持了苹果一贯的美学风格，还通过巧妙的布局提升了相机的拍摄性能。矩阵左侧排列着三颗摄像头，右侧则配备了闪光灯和LIDAR激光雷达扫描仪，整体造型颇具辨识度。 在材质选择上，iPhone 17 Pro系列采用了金属与玻璃拼接的设计，其中Logo区域为玻璃材质，其他区域则为金属材质。这种设计既满足了无线充电的需求，又提升了用户的握持手感，展现了苹果在材质运用上的精湛工艺。 除了外观设计的升级，iPhone 17 Pro Max在核心配置上同样不容小觑。据悉，该机将配备高达12GB的内存，成为苹果史上内存最大的手机。同时，它还将搭载基于台积电3nm工艺制程打造的A19 Pro芯片，为设备提供强大的性能支持。尽管未能采用最新的2nm制程技术，但A19 Pro芯片的性能表现依然值得期待。

【CNMO科技新闻】今日，小鹏汽车创始人何小鹏表示，随着政策对低空经济的推动，汽车产业链正加速向低空领域拓展。小鹏计划于2026年实现全球首个分体式飞行汽车“陆地航母”的量产交付，引领全球飞行汽车进入新时代。 这款被称为“陆地航母”的飞行汽车并非概念车，而是已经进入路试阶段的量产车型。其独特的分体式设计由“陆地母体”和飞行器两部分组成，展现了极强的科幻感与实用性。“陆地母体”采用3轴6轮设计，长宽高分别为5.5米、2米、2米，搭载全域800V碳化硅高压增程平台，续航里程超过1000公里。同时，该车支持在行驶和停车时为飞行器充电，最多可支持5-6次飞行。 飞行器部分配备了270度全景双人座舱，采用六桨六轴双涵道设计，主体结构和旋翼均采用轻量化碳纤维材料，并支持可折叠收纳。飞行器降落后，陆地母体可通过自动驾驶功能和分合机构与飞行器完成精准对接，实现无缝衔接的立体交通。 在驾驶资质方面，“陆地航母”仅需C照即可驾驶，同时它也是全球唯一能装下飞行器的汽车，以及唯一能将两座飞行器装入汽车后备舱的飞行器。目前，“陆地航母”已开启预售，单台售价不超过200万元。 小鹏“陆地航母”的量产交付标志着飞行汽车从科幻走向现实，或将彻底改变未来的出行方式。

奥特曼与Orb设备 凤凰网科技讯 3月8日，华尔街日报发文，介绍了OpenAI创始人山姆·奥特曼的另一家初创公司World。奥特曼想象了这样一个未来：你需要不断证明自己不是一个机器人。 他的 World“万能应用”就是答案——但首先，他需要深入观察你的眼睛。 想象一个充满篮球大小“Orb（球状物）设备”的世界，这些装置会凝视我们的双眼，捕捉虹膜的独特纹路。这些无处不在的Orb将允许我们完成任何需要身份验证的操作，无论是线上还是线下，从购买面包到缴纳税款。 World应用创始人团队包括CEO亚历克斯·布拉尼亚及其联合创始人、OpenAI的山姆·奥特曼，他们正在构想一个不远未来的场景：随着AI代理变得高度普及且拟人化，人类需要通过持续的眼球验证来证明自己是真实个体，以防止AI在支付平台、社交网络等场景中伪装成人。 为加速推广其“匿名人类证明”系统，该公司近期在应用中推出了迷你应用商店（支持iOS和安卓设备）。这一举措是其打造“万能应用”战略的一部分。此类超级应用在亚洲已十分普遍，微信、Grab、支付宝和KakaoTalk等平台让用户能完成购物、社交、订餐、叫车等全方位服务。 World APP World的迷你应用商店目前包含加密货币收发、真人认证聊天、小额贷款等功能，团队希望借此构建覆盖超10亿用户的庞大生态。随着身份验证系统的扩展，他们预计主要竞争对手将是埃隆·马斯克正在打造的万能应用X。 “鉴于X目前主要还是社交网络，我认为双方真正交锋还需要时间。”布拉尼亚本周二表示。尚未推出支付服务的X与未正式进入美国市场的World暂时保持距离。 但布拉尼亚预测约12个月后两者将展开正面竞争。若预言成真，这将成为西方市场推广万能应用的重要节点。此前，这类尝试大多以失败告终，因为对于习惯使用苹果/安卓应用商店的欧美用户而言，超级应用的吸引力有限。 奥特曼的深度参与可能加剧World与X的竞争，考虑到马斯克的好斗性格及其与奥特曼的既有矛盾。布拉尼亚透露，这位OpenAI掌门人绝非挂名顾问：“他几乎参与我做出的所有重大决策，我们每周都会多次交流。” 目前多数美国人对World仍感陌生，若偶有耳闻也多因其独特的Orb生物识别系统。该设备已在全球扫描了1100万人的虹膜，但遭遇多国监管阻力——超12个国家暂停其运营或调查其数据处理方式。 Orb已在全球扫描了1100万人 风险投资家本·霍洛维茨近期在播客中预测，随着美国加密货币政策放宽，World或将在今年获得合法地位。但布拉尼亚拒绝透露何时在美国设立虹膜扫描站点，仅表示这是“优先事项”。 面对监管担忧，布拉尼亚展现出强烈自信：“我深知系统的合规性，它甚至超越了监管机构现有标准，问题只在于如何让他们全面理解。”为加强隐私保护，World近期聘请了X前高管担任隐私主管。 其他生物识别系统曾引发用户与政府的不安。iPhone的Face ID面世初期，人们就曾担心其安全漏洞。World强调其系统匿名且安全，仅验证人类身份而非确认具体个人。 公司首席产品官蒂亚戈·萨达指出，日益精进的AI技术将迫使互联网商务依赖此类验证。例如，阿根廷开发者迭戈基于World网络推出的小额贷款应用Credit。该应用提供5-100美元无抵押贷款，但会封禁违约者。由于World系统的防伪特性，用户无法通过新建账户逃避惩罚。迭戈表示，该应用自去年12月上线后已吸引7万阿根廷用户并实现盈利。 布拉尼亚坚信时间将证明World的安全性：“这个系统的构建方式使其安全性远超潜在竞争对手，我们运用的隐私保护技术堪称火箭科学级别，前所未见。”最终，信任将成为决定这两家公司命运的关键因素。（作者/陈俊熹） 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

快科技3月7日消息，NASA宇航员苏妮塔·威廉姆斯和巴里·威尔莫尔已经在国际空间站滞留了九个月，不过这两人并不着急回来。 马斯克之前接受采访时曾表示计划4周内发射飞船，将两名滞留太空美宇航员接回地球。 对于这样的做法，女性宇航员威廉姆斯表示，她来到这里看到了许多科学成果，国际空间站正处于“鼎盛时期”，现在不是说放弃的时候。 根据NASA早先公布的计划，威尔莫尔和威廉姆斯计划搭乘的美国太空探索技术公司（SpaceX）的载人“龙”飞船于去年9月升空，并于今年2月返回。但此后SpaceX宣布，由于后续发射的载人“龙”飞船建造计划出现延误，导致发射时间被迫推迟，这也意味着两名美国宇航员将在轨道上停留近290天。 对于这样的行为，有专家直言，波音的梦想客机安全系数不够，NASA是不敢使用的。 滞留的宇航员不愿意回来，特朗普知道消息也是第一时间表示，“希望他们喜欢彼此，但说不定擦出了爱的火花呢。”

凤凰网科技讯 3月8日，苹果公司人工智能部门的动荡在当地时间周五达到新高潮，这家科技巨头宣布推迟此前承诺的Siri语音助手更新计划，原定于2025年推出的Siri人工智能升级方案将推迟至2026年。 苹果表示，去年六月展示的Siri新功能——包括调用用户个人信息回答问题、更精准控制应用程序等——将延至“未来一年内”发布。尽管公司此前未公开具体时间表，但这些功能原定于今年四月随iOS 18.4系统更新推出。 彭博社2月14日曾报道，由于开发进度滞后，相关功能将推迟至五月（iOS 18.5发布时）。知情人士透露，过去数月苹果工程师全力修复项目中的大量漏洞，但进展未达预期，目前团队认为最早要等到2025年才能发布。 多位内部人士称，在最近的延期决策前，软件业务负责人克雷格·费德里吉及其他高管在内部测试中发现，这些功能既不稳定也未达到宣传效果。苹果发言人对此不予置评。 部分AI团队成员认为相关功能可能被彻底放弃，需要从零开始重构。若此方案实施，新功能将被整合到计划2026年推出的下一代Siri中。这些功能最初于去年六月全球开发者大会（WWDC）亮相，是苹果智能（Apple Intelligence）平台的重要组成部分。 今年WWDC大会上，苹果将不再展示重大AI突破，而是专注于将苹果智能深度集成至更多应用程序。这种战略收缩凸显了苹果在AI领域的困境——已公布的延期不仅损害公司声誉，更暴露出其技术竞争力的不足。 原本计划2025年实现的类ChatGPT对话式Siri升级，目前仅底层架构有望在2026年iOS 19发布时就绪，而用户可见的交互界面预计要等到2027年的iOS 20才能实现。 彭博社本周早些时候报道称，苹果员工正质疑是否需要CEO蒂姆·库克或董事会出面调整AI部门领导层，认为若不进行重大改革，公司将继续落后于竞争对手。今年初，苹果已委派资深软件高管金·沃拉斯协助AI团队。 此次延期对苹果造成严重公关危机。过去六个月里，公司一直在电视广告中宣传这些尚未完成的功能。去年秋季发布iPhone 16时，苹果甚至以“专为苹果智能打造”为核心卖点。如今这些核心功能可能要等到2025年iPhone 17发布后才能实现，导致苹果不得不向AppleCare客服人员下发话术指引：“若客户询问Siri功能发布时间，请重申我们预计在未来一年内推出。” 内部担忧还涉及技术层面，要完善Siri可能需要在设备端运行更强力的AI模型，这将增加硬件负担。苹果或被迫在功能完整性与运行效率间取舍，也可能需要提升未来产品的硬件性能以支持完整功能。 目前Siri仅在iOS 18中获得界面级改进，包括集成OpenAI的ChatGPT、新增文字输入交互模式“Type to Siri”，以及优化的苹果产品知识库和发光界面动画，但这些均未触及底层技术革新。 随着亚马逊本月推出备受期待的Alexa+，三星和谷歌也深度整合AI技术，苹果在语音助手市场的竞争力正面临严峻挑战。

快科技3月8日消息，随着越来越多用户提车小米SU7 Ultra，那么上路后感受它的速度就是必不可少的操作了。 已经有不少小米SU7 Ultra车主在社交媒体上晒视频，基本反馈都是一脚下去街道狂飙的速度太爽了。 更有甚者，有小米SU7 Ultra车主深夜街头飙到300km/h，那种极致速度感让不少网友不寒而栗。毕竟不是在赛车场，而这是在街道上。 当然，如果你开的太快，车上的小爱同学给车主做出了语音提醒，表示车速过快。 提醒毕竟只是提醒，此前雷军在直播中表示，会对车辆设置地理围栏，当时他表示不在赛道的时候会做限速处理，撞过几次车后就会有非常强的敬畏之心。 有网友喊话雷军，还是希望对这台高性能车进行限速，毕竟很多人真的没办法驾驭。 一些网友直言：“个人觉得小米SU7 Ultra在非赛道情况下，应该出个电子限制速。这个高速飙300码的，和高铁一个速度了。可以电子限速，比如非赛道不允许到多少码以上(假设高速不超过160)，假设GPS识别在市区不允许超过100。” 还有网友犀利的表示：“太便宜了，让很多新手司机很轻易地就获得了速度，当速度太容易满足，那就容易失控……相信我，开到300，有个小坡都非常容易飞出去，有个坑的话能直接失控，自己作死别祸害别人。” 责任编辑：雪花

3月8日，有博主昨晚发文称，前极越三电系统负责人朱明在朋友圈正式对外发布，其已经入职江淮上海技术中心尊界项目。 据该博主晒出的截图显示，朱明在朋友圈转发了“尊界上海设计中心正式揭牌成立”的消息，并配文表示：“再出发为了尊界！” 另有一聊天记录截图显示，朱明说了一句“江淮上海技术中心，尊界项目”。

快科技3月8日消息，为什么这么多用户购买华为手机，真的是情怀所致吗？ 近日，有网友发帖称，很多用户购买华为手机并非情怀，更多的还是产品本身。 “理性的说，华为麒麟芯片确实丝滑，就算是降频版芯片，手机依然抗打！所以，不谈什么情怀，就光华为麒麟芯片和鸿蒙系统的产品力，放心入手！用个七八年跟玩是的。” 这也引发了网友的热议，有不少华为手机的用户表示，别的不说系统确实流畅的不行。 也还有博主对此事进行评价，“人有钱了，格局和眼界都会提升。” 之前在内部信中，余承东提到，在经历了连续五年的制裁后，华为终端业务在2024年重回增长快车道，经营质量进一步提升，开启了大发展的新十年。特别是在手机市场，华为在中国市场重回第一，Pura70系列销量再破千万，Mate XT非凡大师更是荣获《时代周刊》创新大奖。 此外，Mate 70系列在拍照、视频拍摄和性能体验上实现了显著提升，MatePad的创作力也更进一步，国内销量持续领先并创历史新高。 对于鸿蒙生态的未来，余承东提出了明确的目标：2025年，鸿蒙生态要压强投入，10万个应用是生态成熟的标志，这是未来半年到一年时间的关键目标。 那么为什么华为手机可以重回第一呢？余承东也是重申：“要求产品团队要围绕商业价值和市场需求构建核心竞争力，始终秉承“100-1=0”的理念，以质取胜，把质量与体验放在第一位。” 责任编辑：雪花

外媒惊呼，特斯拉神话已经被小米终结了。 在中国市场，特斯拉Model 3的销量已经被小米SU7超越。 连外国网友也不由惊叹小米SU7的实力，直呼其不仅仅是一款“特斯拉杀手”，更是一款行业杀手，且“从入门到精通”，仅花了三年时间： 而且不久后，特斯拉可能还要再面临新的挑战，小米YU7将在今年夏天上市，预计产量也会如同SU7一般快速增长。 Model Y，危险。 小米SU7已超越Model 3？ 在外媒眼中，“特斯拉杀手”有了具体姓名。 小米SU7已经在中国市场，实现对特斯拉Model 3的超越。 遥想特斯拉进入中国，是第一家外资独立建厂的车企，仅花8个月就完成了建厂生产。 2020年，上海超级工厂投产的Model 3，半年生产了约5万辆，创造了当时的电车神话。 但现在，这个纪录正在被小米打破。 小米SU7去年4月上市，半年产量大约达到了7万辆，且几乎是出道即顶峰—— 上市首月交付7058辆车，超过了当月Model 3的5065辆。 此后，SU7销量开始节节攀升，交付第三个月破万，第七个月起持续破两万。 去年12月，SU7的销量达到了25815辆。 雷总当时还转发了条微博，在懂车帝发布的12月纯电动轿车销量榜中，SU7的销量排到第四，比21046辆的Model 3靠前一名。 今年1月，SU7和Model 3销量双双环比下滑，不过SU7的2.2万辆的交付量，还是明显高于Model 3的8009辆。 从去年4月到今年1月底，SU7累计交付超18万辆，也比起同期Model 3约16.9万辆要高。 可以说，SU7上市首年就迎来开门红，并且这种增长势头，预计今年还会延续。 △参考数据来源：太平洋汽车网 这其实并不奇怪。 因为SU7的优势，如果用一句话来概括，那就是更具性价比。 具体来说，SU7标准版起售价为21.59万，比Model 3的入门版本大约低2万元，但前者配置却更多。 续航方面，SU7电池组更大，例如标准版配备73.6kWh的比亚迪刀片电池，CLTC工况续航达到700公里，比Model 3的续航里程多出约10%。 实测续航SU7大概是500-550公里，也要高于Model 3的450-500公里。而补能速度上，双方都支持超充，相差不大。 SU7的轴距为3000mm，对比Model 32875mm轴距，腿部空间要更大一点。 SU7的动力性能也较强，比如双电机版可实现2.78秒零百加速，不过日常使用时，动力输出较温和。 智能化方面，SU7配备“五屏联动”智能生态，使用HyperOS车机系统，搭载骁龙8295芯片，可实现2000TOPS算力——大约是特斯拉HW4.0的3倍。 且SU7的HyperOS接入小米手机生态，开车时可以无缝切换手机APP，语音助手的功能也比Model 3更丰富。 智能驾驶这块，双方路线不一致，SU7采用激光雷达+双Orin X芯片组合，全系标配高速/城市NOA，包含自动变道、代客泊车等23项智驾服务，并终身免费。 而特斯拉的FSD，算法成熟度更高，前段时间“残血版”刚入华，需要再花费6.4万元解锁，不过目前还需要时间适应中国的复杂路况。 在配置丰富度和舒适性上，SU7都下足了工夫，包括全系标配座椅通风/加热、256色氛围灯、50W无线快充等豪华配置。 这么一套组合拳下来，也难怪大批用户心动。 从双方的订单等待时长，也能一定程度上推测市场受欢迎程度： 在SU7产量已超过Model 3的背景下，现在下单，大约可在1-3周提一辆Model 3。 而SU7还需要等待35-38周，将近是9个月之后了。 小米SU7，到底怎么做到的？ 小米SU7，凭什么？ 从宣布“我们决定造车”，到月销稳定到2万辆以上，小米只用了三年多。 SU7上市首年就达到10万以上销量，无疑是一个成功的开端，也离不开“小米模式”的加持。 诚然，“会造势”是“小米模式”的特点之一，不过也只是成功因素中的一部分。 SU7在电车市场搅动风云，本质上，也是这个跨界玩家“技术普惠”战略的胜利。 这次进攻智能车领域，小米依然延续了技术创新和高研发投入的惯例。 造车业务，小米累计研发投入了超过130亿元。 因此在SU7身上，可以看到集成效率达77.8%的CTB（Cell to Body）电池技术、零百加速仅2.78秒的超级电机、具备自适应BEV技术且全栈自研的智能驾驶、配置豪华＆共享生态的智能座舱… 同时，在这场市场竞赛里，“小米模式”来到车圈，背后更多其实是对市场需求的思考。 从受众来看，SU7的目标人群，更倾向于关注科技和品质，同时又兼顾性价比的年轻人，因此豪华配置下放，增添了配置丰富度。 而且，SU7有很明确的产品矩阵，既有20多万的标准版，也有50多万、针对中高端市场的SU7 Ultra，可以覆盖不同的消费群体。 从用户体验上看，SU7其实有很多细节产品设计，比如手机支架、物理按键、门把手等等，其实并无技术可言，但确实是揣摩到了用户需求。 同时SU7还构建了智能化的生态系统，和特斯拉相比，这其实也属于小米的本土化优势之一。 SU7被雷军定义为“装着四个轮子的智能手机”，融入到“人车家全生态”体系中，汽车和手机、智能家居都可以无缝衔接，本身也会吸引相当一部分小米用户群体。 并且通过MIUI社区的百万条用户反馈，SU7在上市三个月内，完成了三次OTA升级，新增“遛车模式”“宠物空调守护”等，对市场而言比较新奇的功能。 另外，小米的本土化优势，还体现在供应链和成本控制上。 投资多年布局供应链，包括三电、智驾、芯片等等，拿到优化的零部件成本，并拥有年销千万台智能硬件的议价权。 SU7也是基于此，拿下了比行业低30%的激光雷达采购成本，同时，宁德时代麒麟电池独家供应降价15%等。 同时，小米把消费电子的ICT技术（信息与通信技术）、互联网思维一同带到了造车当中。 一方面边际成本（新增产品带来的成本增量）压低，另一方面，小米通过手机行业常用的“预售+限时优惠”等玩法，加上雷军个人IP，就这样打造出了一个现象级爆款。 可以说，SU7的成功并非偶然，而是多重因素综合作用的结果。 而SU7对Model 3的超越，也是其冲刺新能源汽车市场必经的一站。 这已足够给Model 3、给特斯拉敲响警钟。 因为更让特斯拉需警觉的，还不仅是小米SU7一个。 今年夏天，小米汽车首款SUV——小米YU7将正式投产，市场预计生产速度也将实现快速增长。 外媒认为，这将是特斯拉销冠Model Y的一大强有力的对手。 一同“围攻”Model Y的还有小鹏G7、问界M5、智界R7、极氪7X等等。 一场贴身肉搏的激战，就在今年上演。 不过Model Y刚刚上市焕新版本，交付情况还需要一段时间检验。 据36氪汽车消息，多位销售透露“从1月10号开启预订到今天，北京每个店每天差不多能新增100个订单”、“新Model Y订单已积攒了20万”。 到今年年底，谁将是最大的销量黑马，现在还无法预料。 只能说，在这个智能电动车赛道，没有永恒的冠军，只有不断超越的颠覆者。 责任编辑：落木

Majorana 1量子处理器 凤凰网科技讯 北京时间3月8日，据《商业内幕》报道，上个月，微软公司声称在量子计算领域取得了重大突破。然而，亚马逊高管对此不以为然，认为微软把炒作推向了新高度。 微软在2月19日发布了一款名为Majorana 1的量子处理器。该公司表示，这款芯片采用了一种新型架构，有望使量子计算机能够存储更多数据并执行远远更复杂的计算。 但是就在同一天，亚马逊量子技术负责人西蒙·塞韦里尼(Simone Severini)向CEO安迪·贾西(Andy Jassy)发去了邮件，对微软的说法表示质疑。塞韦里尼在邮件中写道，微软发布在《自然》杂志上的基础科学论文“实际上并没有证明”他们所宣称的突破，论文仅表明新芯片“有可能为未来的实验提供支持”。 他还补充说，微软在量子计算领域有着不光彩的历史，曾有几篇论文因科学不端行为而被撤回。这封邮件还发给了其他几位亚马逊高管，包括亚马逊云计算服务AWS CEO马特·加尔曼(Matt Garman)和高级副总裁詹姆斯·汉密尔顿(James Hamilton)。 塞韦里尼质疑微软的突破 “这似乎是一次有意义的技术进展，但远远称不上媒体报道中所描绘的突破。”塞韦里尼称。他还补充说，微软使用“拓扑量子比特”的架构是否能带来“任何真正性能提升”也尚不明朗。 炒作和胡扯 根据《商业内幕》看到的亚马逊内部Slack消息，亚马逊高管和员工更直言不讳地表达了他们对微软声明的不满。 亚马逊量子硬件负责人奥斯卡·潘特(Oskar Painter)表示，有必要驳斥像萨提亚·纳德拉(Satya Nadella)那样的胡说八道言论，这里很可能是指微软CEO纳德拉在社交媒体上发帖，称Majorana芯片取得了重大进展。 潘特还在加州理工学院教学。他在Slack上称，自己对谷歌和IBM在量子计算方面的努力持更积极的看法。相比之下，微软则“把炒作和胡说八道推向了新高度”。 微软CEO纳德拉 一位亚马逊员工笑称，他的朋友还发短信问微软的突破是否会“改变世界”。另一位则调侃科技公司通过夸大的言辞来宣传他们的量子计算努力。 “看起来谷歌、IBM和微软的营销团队取得的进展比他们的硬件研发团队还要快。”该员工在Slack上称。 成就“微不足道” 多年来，科技公司一直在研究量子计算。他们希望最终能够创造出能够在药物发现或化学化合物创造等领域取得重大进展的机器。最近几个月，亚马逊和谷歌也发布了新的量子芯片。 但是，业内专家表示，他们的竞争带来的可能更多的是炒作，而非实质性进展。 华盛顿大学计算机工程教授阿卡·马朱姆达尔(Arka Majumdar)告诉《商业内幕》，微软的技术成果令人印象深刻，但与创建一个有用的量子计算机所需技术相比，仍显得“微不足道”。他补充道，鉴于微软尚未达到有意义的规模，其声明看起来是“耸人听闻”和“过度炒作”。 斯科特·阿伦森(Scott Aaronson)是著名的量子计算研究员和得克萨斯大学奥斯汀分校的计算机科学教授。他在一篇博客中表示，微软声称已经创造出了拓扑量子比特，这一说法“尚未获得同行评审的认可”。 微软发表在《自然》杂志论文中的同行评审文件指出，“这篇论文中的研究结果并不能证明所报告设备中存在Majorana零模态这一事实”，该研究旨在引入一种架构，“或许能够实现利用未来的Majorana零模态进行融合实验”。 回应 微软发言人对此回应称，那篇发表于《自然》杂志的论文是在提交后一年才得以发表的，而在此期间公司取得了“巨大进展”。该发言人还补充道，微软计划在未来数周及数月内分享更多数据。 “讨论和质疑都是科学进程中不可或缺的部分，”微软发言人表示，“这就是为什么我们致力于持续公开发布我们的研究成果，以便每个人都能在此基础上继续拓展他人已有的发现和认知。” 量子计算机还有多远？ 亚马逊和微软在量子计算实际应用的预期时间表上也有不同的看法。 微软发言人告诉《商业内幕》：“实用型量子计算机的问世只是几年时间的问题，而不是几十年。” 然而，亚马逊发言人表示，他们预计要等上几十年才能实现主流应用。“虽然量子计算机可能在10到20年内尚不具备商业可行性，但要实现量子计算，必须付出非凡的努力，包括从现在开始整个行业需要持续保持关注和投入。”该发言人称。 量子计算创业公司Oxford Ionics CEO克里斯·巴兰斯(Chris Ballance)称，亚马逊近期宣布的量子芯片成果同样含糊不清，缺乏实质内容。此前，其他业内专家也曾表示，他们不确定这些公司所宣称的技术是否真的取得了如此大的进展。 不过，巴兰斯表示，近期一系列有关量子计算的信息对行业来说是一种“积极信号”，因为该行业仍处于“起步阶段”。 “这表明人们开始意识到量子计算的价值，认为有必要将其纳入自身的发展路线图规划之中。”巴兰斯表示。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

　　在今天的十四届全国人大三次会议第二次全体会议上，最高人民检察院检察长应勇作了最高人民检察院工作报告。报告有哪些主要内容，有什么亮点，一起来了解。  　　2024年，全国检察机关共办理各类案件409.96万件，批准逮捕各类犯罪嫌疑人75.3万人，提起公诉163.1万人。 　　坚决维护国家安全。依法严厉打击敌对势力渗透、破坏、颠覆、分裂活动。 　　严惩严重暴力犯罪。依法从重从快批捕、起诉驾车冲撞行人的樊维秋、校园持刀伤人的徐加金等极端恶性案件凶手。配合公安机关开展命案积案攻坚，最高检对发案超过二十年的命案，依法核准追诉336人。 　　依法惩治人民群众反映强烈的犯罪。常态化开展扫黑除恶斗争，起诉涉黑恶犯罪1.2万人，起诉“保护伞”74人。余华英伙同他人拐卖17名儿童，检察机关依法起诉，法院判处死刑。 　　维护网络空间法治秩序。依法惩治电信网络诈骗犯罪，起诉7.8万人，同比上升53.9%。指导浙江检察机关对缅北明家犯罪集团及关联犯罪集团成员39人提起公诉、依法严惩。 　　协同推进反腐败斗争。受理各级监委移送职务犯罪2.7万人，起诉2.4万人，其中起诉孙志刚、刘连舸等原省部级干部34人。 　　着力营造法治化营商环境。依法平等保护各类经营主体合法权益，加强对查封、扣押、冻结等强制措施的监督，坚决纠正利用刑事手段干预经济纠纷、违规异地执法和趋利性执法司法等问题，最高检督办31件重点案件。 　　护航金融高质量发展。指导广东、北京等地检察机关对“恒大系”案件42人、“中植系”案件49人审查起诉。 　　依法保障绿色发展。会同生态环境部、水利部等深入开展长江、黄河、珠江流域水环境治理公益诉讼专项监督，推动全流域协同整治。 　　用法治守护中华文脉。最高检针对长城保护制发第十二号检察建议。 　　用心守护群众身边安全。聚焦社区团购、网络营销、直播带货等重点领域，着力纠治制假售假、非法添加、违规销售等突出问题，办理公益诉讼2.6万件。 　　严惩侵犯妇女生命健康、人格尊严等犯罪，起诉4.8万人。 　　为未成年人健康成长撑起法治蓝天。起诉性侵、伤害未成年人等犯罪7.4万人。起诉未成年人犯罪5.7万人，核准追诉初中生杀害同学埋尸案等低龄未成年人严重暴力犯罪34人。 　　加强检察监督，维护执法司法公正。 　　对侦查机关应当立案而不立案的监督立案2.8万件、不应当立案而立案的监督撤案6.6万件。 　　对认为确有错误的刑事裁判提出抗诉6530件，法院审结5601件，其中改判、发回重审占75.6%。 　　深化检察公益诉讼。十年来，检察机关共立案办理公益诉讼111.7万件，涉及14个法定领域。配合全国人大常委会推进检察公益诉讼立法。 　　2025年，坚决维护国家安全和社会稳定、全力服务经济社会高质量发展、开展违规异地执法和趋利性执法司法专项监督等将是全国检察机关的工作重点。 　　（总台央视记者 张李彬 曾晓蕾 祝田夫 刘扬 李佳）

 　　国际在线消息（记者 刘朱鹮 任丽君）：上春晚、做咖啡、当交警……随着人形机器人越发频繁地进入大众视野、参与日常生活，人形机器人的应用潜力与未来发展成为热议话题。全国政协委员、中国科学院自动化研究所研究员赵晓光对此有着具体的构想：“未来，我们希望人形机器人在服务场景当中、在工业场景当中都能得到应用。” 全国政协委员、中科院自动化研究所研究员赵晓光接受记者专访（摄影 任丽君） 　　从科幻小说到应用落地 　　二百多年前，世界文学史上第一部科幻小说《弗兰肯斯坦》中就出现了对制造“人体”的想象。赵晓光表示：“人形机器人其实是大家非常关注的，因为我们觉得人形机器人更像人，我们对科幻作品中的人形机器人也有着更多的期待。”当前，人形机器人已经在不少领域投入使用，但不同于科幻作品中的天马行空，赵晓光认为，距离人形机器人大规模投入服务场景应用还有一段路要走，人形机器人的智能水平和操作能力距离大规模投入使用的标准还很远，仍需继续提升。 　　从服务场景到智能制造 　　从业多年，赵晓光带领团队研制出多款智能机器人，在不同场景中试点应用，如在养老院和医院试点应用“助老助残服务机器人”、“ICU辅助监控机器人”和“中医穴位识别机器人”等。除了服务场景，赵晓光还看好机器人在工业生产线与智能制造领域的应用。她以当代汽车生产线为例——机器人仅仅几分钟就能在组装线上完成一台车的拼装制造，这样的高效率是人工难以达成的。通过工业机器人和智能机器人的使用，生产线效率能够获得进一步提高，并实现个性化制造，提升生产灵活性，也能够带来更好的市场服务。对于未来机器人的应用发展，她充满期待：“相信我们国家在‘人工智能+’行动的牵引下，无论是制造业领域，还是服务领域，以人形机器人为代表的具身智能设备都大有可为。” 　　从科研院所到千行百业 　　今年，“人工智能+”行动第二次被写入政府工作报告。作为科研人员，赵晓光认为，这体现了我国集中力量办大事的制度优势，也极大地鼓舞了科研人员在人工智能基础研究和应用方面的工作。在她看来，我国具备发展人工智能的显著优势，包括雄厚的人才积累、持续的技术进步、广泛的应用场景和丰富的市场需求等。她期待，未来在国家政策牵引下、在科技界同心协力下，人工智能必将赋能更多领域研究、赋能千行百业。同时，身为全国政协委员，赵晓光表示，希望从自己熟悉的人工智能与机器人领域出发，通过深入研究，为增进民生福祉贡献一份力量。