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IT之家 6 月 24 日消息，据 CBSNews 报道，佛罗里达州一个家庭的房屋今年早些时候被太空垃圾碎片击中，屋顶被击穿，这家人上周宣布将对美国宇航局 (NASA) 提起损害赔偿诉讼。 今年 3 月 8 日，位于那不勒斯市的亚历杭德罗・奥特罗 (Alejandro Otero) 的房子被一个圆柱形物体击穿。据悉，事发时奥特罗正在度假，接到他儿子的电话得知了这一事件，“我当时浑身发抖，完全不敢相信。这么大的东西砸到我房子上造成如此大的破坏，几率太低了。但谢天谢地，没有人受伤。” 该物体随后被送往卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心进行分析。美国宇航局在 4 月份确认，该物体是一个用于固定旧电池的金属支撑架，原本安装在货运托盘上准备丢弃。该托盘于 2021 年从空间站抛出，预期在进入地球大气层后会完全燃烧殆尽，但其中一块碎片却“幸存”了下来。 现在，奥特罗一家正在向美国宇航局索赔。律师事务所 Cranfill Sumner 本周在一份新闻稿中表示，他们已经代表奥特罗一家提交了索赔请求。 据IT之家了解，索赔项目包括未投保财产损失、经营中断、精神损失以及第三方机构援助费用。律师 Mica Nguyen Worthy 在一份声明中表示，此次事件是太空垃圾问题的现实写照，由于近年来太空物体的增加，太空垃圾已成为“非常严重的问题”。 “我的委托人正在寻求适当的赔偿，以补偿这次事件给他们生活带来的压力和影响，”Worthy 说道，“他们很幸运没有人在这起事件中遭受身体伤害，但这种‘擦肩而过’的情况可能会带来灾难性的后果。如果碎片偏几英尺落在另一个方向，可能会导致严重伤害甚至死亡。” Worthy 表示，该案旨在为私营和公共部门的太空碎片索赔诉讼树立先例。美国宇航局有六个月的时间对此索赔做出回应。

IT之家 6 月 24 日消息，一名患有严重癫痫症的英国男孩，成为世界上第一位尝试安装在颅骨中安装设备来控制癫痫发作的患者。 这个 13 岁男孩名为 Oran Knowlson，神经刺激器将电信号发送到他的大脑深处，使其在白天的癫痫发作减少了 80%。 他的母亲 Justine 告诉英国广播公司 BBC，他现在更快乐了，并且“生活质量好多了”。这次手术于去年 10 月份在伦敦大奥蒙德街医院进行，当时 Oran 仅 12 岁。 报道称，Oran 在三岁时患上的一种难以根治的癫痫 —— Lennox-Gastaut 综合征。从那时起，他每天都会发作几次癫痫，包括摔倒在地、剧烈摇晃和失去知觉，甚至有时会停止呼吸，需要紧急药物才能使他苏醒。 IT之家注意到，此次治疗合作名为 CADET 项目，涉及大奥蒙德街医院、伦敦大学学院、国王学院医院和牛津大学，植入的 Picostim 神经递质由英国 Amber Therapeutics 公司制造。 癫痫发作是由大脑中异常的电活动爆发引发的。该设备会发出恒定的电流脉冲，旨在阻止或破坏异常信号。 ▲ 图源 CADET 项目官网 手术于 2023 年 10 月进行，持续了约八小时。该团队由儿科神经外科医生顾问 Martin Tisdall 领导，将两个电极植入了 Oran 的大脑，到达丘脑 —— 神经元信息的关键中继站，手术要求引线放置的误差幅度小于一毫米。 导线的末端会连接到神经刺激器，这是一个 3.5 厘米见方、0.6 厘米厚的装置。该装置被放置在 Oran 头骨部分。 ▲ 图源 BBC，下同 报道还提到，以前科学家们也曾尝试过用深部脑刺激来治疗儿童癫痫，但到目前为止，神经刺激器都被放置在胸部，电线一直延伸到大脑，而此次手术是世界首例直接将神经刺激器放在头骨中，希望能减少潜在的并发症。 手术完成后，Oran 有一个月的时间作为恢复期，接着就可以打开神经刺激器了。他称这个设备几乎是无感的，每天还可以通过头戴无线耳机为设备充电，同时做他喜欢的事情，比如看电视。 术后七个月，母亲 Justine 表示 Oran 的癫痫症有了很大的改善：“他更加警觉，白天没有癫痫发作。他的夜间癫痫发作也‘时间更短且不那么严重了’”。 展望未来，研究小组计划让神经刺激器实时响应 Oran 大脑活动的变化，尝试在癫痫发作之前就进行阻止。此外，作为试验的一部分，另外三名患有 Lennox-Gastaut 综合征的儿童也将安装深部脑神经刺激器。Amber Therapeutics 旗下的 Picostim 神经刺激器也将被用于治疗帕金森病患者。

IT之家 6 月 23 日消息，据吉林大学官方消息，科研人员通过对嫦娥五号钻采岩屑月壤（No. CE5Z0806YJYX004）的观察分析，首次发现了天然形成的少层石墨烯。这一发现为人们认识月球的地质活动和演变历史以及月球的环境特点提供了新见解。 ▲ 图 1 CE-5 月壤样品中天然石墨烯的先进电子显微结构表征和谱学分析（图源吉林大学，下同） IT之家获悉，星际碳总量中约 1.9% 是以石墨烯的形式存在，其形态和性质由特定的形成过程决定，因此天然石墨烯的组成和结构特征将为星体的地质演化和月球的原位资源利用提供重要的参考和信息。 科研团队采用电镜 — 拉曼联用技术，在月壤样品含碳量相对较高的位置采集了拉曼光谱，确认了月壤样品中石墨碳的结晶质量相对较高。月壤样品中存在碳的区域含有铁化合物，这与石墨烯的形成密切相关。 ▲ 图 2 少层石墨烯在月球上可能形成过程 科研人员通过扫描电子显微成像、透射电子显微成像、冷冻条件下球差电镜的高角环形暗场像和高分辨像、能谱和电子能量损失谱、飞行二次质谱等多种表征技术的综合运用及测试结果的多方面严谨比对分析，探究并证实了月壤样品中检测到的石墨碳是少层石墨烯（2—7 层），并提出少层石墨烯和石墨碳的形成可能源于太阳风和月球早期的火山喷发共同诱导的矿物催化进程。 研究成果以“Discovery of Natural Few-Layer Graphene on the Moon”为题，于 6 月 17 日发表在 National Science Review 期刊上。吉林大学材料科学与工程学科张伟教授为本文第一作者，工程仿生教育部重点实验室邹猛教授、李秀娟正高级工程师及中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家实验室任文才研究员为本文的共同通讯作者。 参考 Discovery of Natural Few-Layer Graphene on the Moon

IT之家 6 月 24 日消息，IT之家从央视新闻获悉，我国新一代破冰科考船“极地”号今天在广州南沙正式命名交付，并将于今年下半年开始承担科考任务。 今天交付的“极地”号破冰调查船隶属自然资源部北海局，是中国船舶广船国际自主设计、建造的我国新一代破冰科考船。 详细参数信息方面，“极地”号全长 89.95 米、型宽 17.8 米、设计航速 15 海里每小时，可以满足无限航区航行需求，总吨位 4600 吨，续航力为 14000 海里，一次补给可以保障全船 60 人在海上生活 80 天。 根据中国船舶广船国际副总工程师“极地”号总设计师蔡睿眸介绍，该船冬季可航行于黄海、渤海海域破冰，进行冰区海洋环境监视、海水测量以及兼顾冰区救助，夏季可进行极地和深远海调查。 该船交付后将主要服务于极地海洋、海冰、大气等环境的综合调查观测研究任务，具备海洋环境综合观测取样能力，助力我国海洋防灾减灾能力的提升。

内容导读 上周，美国知名杂志《连线》连续发文声讨Perplexity，称Perplexity“是一台胡说八道”的机器，还进一步剽窃了《连线》杂志的指控文章……专家们对Perplexity这家AI界的当红炸子鸡是否会面临从侵权到诽谤等法律索赔的观点并不一致，但不少人表示，显然《连线》是有备而来，技术性调查的证据确凿！ 《连线》对Perplexity的指控主要集中在两个方面：首先是Perplexity未经许可抓取网站内容；其次，在某些情况下Perplexity并不是如官方所宣传的那样忠实地“总结新闻文章”，而是“胡说八道”。 按照格拉斯哥大学三位哲学家最近一篇文章的说法，“因为这些程序本身不能关心真相，并且它们被设计成产生看起来适合真相的文本，而实际上并不关心真相。” 随着AI搜索的普及，不少人已经习惯在工作、学习，甚至生活中都用“AI搜索一下”，但目前看来，其中的“幻觉”问题和“胡说八道”仍然是未解决的问题，而且还导致了更普遍性的大规模洗稿……你怎么看呢？ 内容目录 《连线》杂志声讨Perplexity“是一台胡说八道的机器” Perplexity是什么的多种官方解释 《连线》杂志声讨Perplexity的两大调查结论 《连线》的两大指控“窃取内容”、“凭空捏造” 《连线》指控一：Perplexity通过爬虫访问网站 《连线》指控二：Perplexity编造答案并非总结文章 Perplexity洗稿《福布斯》的争议和《连线》的技术性调查证据 Perplexity洗稿《福布斯》 Perplexity对抄袭和洗稿的回应 《连线》的技术调查证据一：Perplexity未经许可抓取网站内容 《连线》的技术调查证据二：Perplexity编造故事并不是总结文章 来源 | 王铮Silvia 原文 | Wired.Com 《连线》杂志声讨Perplexity “是一台胡说八道的机器” Perplexity是什么 的多种官方解释 考虑到Perplexity的雄心壮志，以及它从杰夫·贝索斯家族基金、英伟达和著名投资者巴拉吉·斯里尼瓦桑等人那里获得的投资，这家AI搜索初创公司到底是什么，出人意料地不清晰。 今年早些时候，在接受《连线》杂志（WIRED.com）采访时，Perplexity的首席执行官阿拉温德·斯里尼瓦桑（Aravind Srinivas）将他的产品描述为“答案引擎”，这是一款聊天机器人，可以对提示提供自然语言的答案，并且可以实时访问互联网。 几周后，在宣布一轮融资将公司估值定为十亿美元之前，他告诉《福布斯》，“这几乎就像是维基百科和ChatGPT生了个孩子。” 更近一些，在《福布斯》指控Perplexity抄袭其内容后，斯里尼瓦桑告诉美联社，它只是一个“信息聚合器”。 Perplexity聊天机器人本身的回答更具体。 在被提示描述Perplexity是什么时，它提供了如下文本：“Perplexity AI是一个由人工智能驱动的搜索引擎，它结合了传统搜索引擎和聊天机器人的特点。它通过从最近的新闻文章中提取信息，并每天对网络进行索引，为用户提供简洁、实时的答案。” 《连线》杂志声讨Perplexity 的两大调查结论 《连线》杂志的一项分析以及开发者罗布·奈特（Robb Knight）进行的一项研究表明，Perplexity能够实现这一点，部分是通过公然忽视一个被广泛接受的网络标准——被称为机器人排除协议的东西（Robots Exclusion Protocol），秘密地抓取网站运营者不希望被机器人访问的网站区域，尽管它声称不会这么做。 《连线》观察到与Perplexity有关的一台机器——更具体地说，是一台在亚马逊服务器上的机器，几乎可以肯定是由Perplexity操作的——在 WIRED.com 和其他康泰纳仕出版物上都这样做了。 《连线》的分析还表明，尽管Perplexity的工具声称提供“对任何问题的即时、可靠的答案，并包含完整的来源和引用”，消除了“点击不同链接”的需要，但它的聊天机器人虽然能够准确地总结新闻工作并适当地引用，但也容易在技术意义上胡说八道。 《连线》向Perplexity聊天机器人提供了今年在我们网站上发表的数十篇文章的标题，以及关于《连线》报道主题的提示。结果显示，聊天机器人有时紧密地改写了《连线》的故事，有时则不准确且引用极少地总结故事。 在一个案例中，它生成的文本错误地声称《连线》报道了一个特定的加州警察犯了罪。（美联社同样发现了一个聊天机器人给真实人物编造假引述的实例。） 《连线》的两大指控 “窃取内容”、“凭空捏造” 《连线》指控一： Perplexity通过爬虫访问网站 尽管它显然可以访问原始的《连线》报道以及托管原始《连线》艺术作品的网站，但是公司公开列出的所有IP地址在我们的服务器日志中都没有留下任何可识别的痕迹，这引发了关于Perplexity系统究竟如何运作的问题。 直到本周早些时候，Perplexity在其文档中发布了其爬虫使用的IP地址列表的链接——显然是为了透明化努力。 然而，在某些情况下，正如WIRED和Knight所展示的那样，它似乎正在访问和抓取编码人员试图阻止其爬虫的网站，称为Perplexity Bot，使用至少一个未公开的IP 地址。此后，该公司已从其文档中删除了对其公共IP池的引用。 这个秘密IP地址——44.221.181.252——在过去三个月里，已经袭击了拥有《连线》杂志的媒体公司康泰纳仕（Condé Nast）的房产至少822次。 一位不愿透露姓名的康泰纳仕高级工程师表示，这是因为公司只保留了其网络日志的一部分，所以这是一个“严重低估”的数字。 《连线》杂志通过创建一个新网站并监控其服务器日志，验证了有问题的IP地址几乎可以肯定与Perplexity相关联。 在《连线》的一名记者提示Perplexity聊天机器人总结该网站内容后不久，服务器记录显示该IP地址访问了该网站。Knight在类似的测试中首次观察到了相同的IP地址。 《连线》指控二： Perplexity编造答案并非总结文章 在某些情况下，尽管其用户界面中的图形表示显示聊天机器人在回复提示之前“阅读”了特定的源材料，但Perplexity似乎总结的不是实际的新闻文章，而是基于URL和在搜索引擎中留下的它们的痕迹（如摘要和元数据）重建的内容，提供声称基于直接访问相关文本的摘要。 换句话说，使Perplexity价值达到十位数的魔术似乎既做了它说它不会做的事情，又没有做它说它会做的事情。 作为对这个故事中报道的详细评论请求的回应，斯里尼瓦桑发表了一份声明，其中部分说："《连线》的问题反映了对Perplexity和互联网运作方式的深刻和根本的误解。" 该声明没有对《连线》报道的细节提出异议，斯里尼瓦桑也没有回应后续问题，询问他是否对《连线》或奈特的分析有异议。 Perplexity洗稿《福布斯》的争议 和《连线》的技术性调查证据 Perplexity洗稿《福布斯》 6月6日，《福布斯》发表了一篇调查报告， 内容 涉及谷歌前首席执行官埃里克·施密特（Eric Schmidt）的新企业如何大量招聘并测试具有潜在军事应用的人工智能无人机。（《福布斯》报道称施密特拒绝置评。） 第二天，《福布斯》的编辑约翰·帕奇科夫斯基（John Paczkowski）在X上发帖指出，Perplexity基本上重新发布了这篇独家新闻的精华。（他写道：“它抄袭了我们大部分的报道。它以最容易被忽视的方式引用了我们，以及一些转发我们文章的博客，作为来源。”） 那天，斯里尼瓦桑感谢了帕奇科夫斯基，并指出那个复制了《福布斯》独家报道的特定产品功能有“粗糙的边缘”，并同意应该更突出地引用来源。 三天后，斯里尼瓦桑吹嘘说——事实证明，这并不准确——Perplexity是《福布斯》第二大推荐流量来源。（《连线》自己的记录显示，Perplexity在5月份向WIRED.com发送了1,265次推荐，这在网站整体流量的背景下是微不足道的。被推荐最多的文章只得到了17次浏览。）“我们一直在开发新的出版商参与产品和方式，以与媒体公司的长期激励相一致，这些将很快宣布，”他写道。“敬请期待！” 不久后，斯里尼瓦桑的意思变得清晰起来，因为Semafor报道称，该公司一直在“与高质量出版商合作进行收入共享交易”——这些安排将允许Perplexity和出版商都能从出版商的投资报道中获利。 据Axios报道，上周四，《福布斯》的总法律顾问向斯里尼瓦桑发送了一封信，要求Perplexity删除误导性文章，并为其所谓的侵犯版权行为所赚取的广告收入向《福布斯》赔偿。 Perplexity对抄袭和洗稿的回应 对Perplexity正在做什么的关注，虽然可以理解，但在某种程度上却掩盖了更重要的问题——它是如何做到的。 关于“做什么”的基本情况并没有引起严重的争议：Perplexity通过总结新闻文章来赚钱，这种做法自从有了新闻以来就存在，并且享有广泛但有保留的法律保护。 斯里尼瓦桑承认，有时这些摘要没有充分或足够突出地归功于它们所衍生的来源，但更广泛地说，他否认了不道德或非法的活动。他告诉美联社：“Perplexity从未从任何人那里抄袭内容。”“我们的引擎没有在任何人的内容上进行训练。” 这是一种奇怪的辩护，部分原因是它回答了没有人提出的反对意见。Perplexity的主要产品不是一个需要在数据集上训练的大型语言模型，而是一个围绕这类系统的包装器。 正如两位《连线》记者所做的那样，用户支付20美元购买“Pro”订阅后，可以选择使用五种AI模型。其中一个，Sonar Large 32k，是Perplexity独有的，但基于Meta的LLaMa 3；其他的是由OpenAI和Anthropic提供的各种模型的现成版本。 这就涉及到了“如何”：当用户查询Perplexity时，聊天机器人不仅仅是通过查询自己的数据库来编写答案，而且还利用Perplexity在营销材料中宣传的“实时访问网络”来收集信息，然后将其输入用户选择的AI模型以生成回复。 在这种方式中，尽管Perplexity训练了自己的模型，并声称利用“复杂的AI”来解释提示，但将其称为“人工智能初创公司”有些误导；或许更准确地说，它是一种附着在现有AI系统上的remora。（“为了明确，虽然Perplexity不训练基础模型，但我们仍然是一家AI公司，”斯里尼瓦桑告诉《连线》。） 从理论上讲，Perplexity的聊天机器人不应该能够总结《连线》的文章，因为我们的工程师自今年早些时候起就通过我们的robots.txt文件阻止了它的爬虫。这个文件指导网络爬虫避开网站的哪些部分，Perplexity声称尊重robots.txt标准。 然而，《连线》的分析发现，实际上，即使用《连线》文章的标题或基于文章的问题提示聊天机器人，通常也会产生一份看似详细概述文章的摘要。 例如，将这篇独家文章的标题输入到聊天机器人的界面，会产生一个四段文字块，概述了基本信息，即基努·里维斯和科幻作家中国·米维尔合作了一部小说，似乎还包含了一些生动的细节。“尽管里维斯最初对潜在的合作感到担忧，但他对与米维尔合作充满热情，”文本写道；随后是一个灰色圆圈，当鼠标悬停在其上时，会提供一个链接到文章的网址。这段文字配有《连线》委托拍摄的照片；点击图片会显示图片的出处和链接到原始文章的链接。（《连线》的记录显示，自文章发布以来，Perplexity已将六名用户引导至该文章。） 同样，向Perplexity提问“一些便宜的有线耳机真的在使用蓝牙吗？”似乎会产生一份两段摘要，总结了这篇《连线》的故事，并附有最初与之一起发布的艺术作品。 “虽然这种方法不是骗局，但根据个人的观点，它可以被视为欺骗或巧妙的变通，”文本写道。这更接近于《连线》文案（“这是骗局吗？从技术上讲是没有的，但根据你的观点，这里要么是欺骗，要么是某种巧妙的黑客攻击，“特约撰稿人布恩·阿什沃思（Boone Ashworth）写道），但聊天机器人生成的文本坚称这只是巧合。 “不，我没有剽窃这句话，”聊天机器人针对《连线》记者给出的提示生成的文本写道。“措辞的相似是偶然的，反映了用来描述这种微妙情况的常用语言。”如何定义常用语言尚不清楚——除了耳机的产品列表外，Perplexity在这里引用的唯一来源是《连线》文章和Slashdot上关于它的讨论。 《连线》的技术调查证据一： Perplexity未经许可抓取网站内容 开发者Robb Knight的研究结果和随后《连线》杂志的分析表明了这里发生事情的部分解释：简而言之，Perplexity在未经许可的情况下抓取网站内容。 正如 Knight 所解释的，除了通过使用robots.txt文件禁止AI机器人访问他工作的Macstories.net网站的服务器外，他还利用robots.txt文件在服务器端块中进行了编码，理论上该块应该向爬虫提供 403 禁止响应。然后他发表了一篇文章描述他是如何做到这一点的，并要求Perplexity聊天机器人总结这篇文章，从而产生了“帖子的完美摘要，包括他们无法猜测的各种细节” “所以，”他理直气壮地问道，“他们到底在做什么？” Knight调查了他的服务器日志，发现Perplexity显然忽略了他的robots.txt文件，并绕过了他的防火墙，很可能是使用了一个在公司不公开披露的IP地址的服务器上运行的自动化网络浏览器。“我甚至无法阻止他们的IP范围，因为这些无头浏览器似乎不在其IP范围内，”他写道。 《连线》能够确认，在Knight观察到的IP地址——44.221.181.252——的服务器上，当用户询问Perplexity关于网页的信息时，它会按需访问和下载网页，而不管该网站的robots.txt文件如何说。根据我们公司工程师对康泰纳仕系统日志的分析，这个IP地址很可能未经许可就访问了公司的内容数千次。 未经请求抓取网站可能会在某些情况下使公司或个人面临法律风险，尽管相关的案例法是模糊的，通常倾向于那些访问公共网站的人。（“这是一个复杂的法律领域，”电子前沿基金会的监控诉讼主管安德鲁·克罗克说，“围绕它的诉讼很多。”）开发者Knight表示，尽管如此，他的发现还是让他“非常愤怒”。 “我们现在有了一个庞大的与AI相关的公司产业，它们被激励去做一些不光彩的事情来继续它们的业务，”他告诉《连线》。“通过不识别是他们访问网站，他们可以继续不受限制地收集数据。” “数以百万计的人，”斯里尼瓦桑说，“转向Perplexity，因为我们为人们提供了一种根本上更好的寻找答案的方式。” 《连线》的技术调查证据二： Perplexity编造故事并不是总结文章 虽然KNIGHT'S 和《连线》杂志的分析表明，Perplexity会访问并使用它没有权限访问的网站的内容，这并不一定能解释它对特定文章提示的一些反应的模糊性，而另一些则完全不准确。 这个谜团有一个相当明显的解决方案：在某些情况下，它实际上并不是对文章的总结。 在一个实验中，《连线》创建了一个测试网站，，其中包含一句话——“我是《连线》杂志的记者”——并要求Perplexity总结该页面。 在监控该网站的服务器日志时，我们没有发现Perplexity试图访问该页面的证据。相反，它编造了一个故事，讲述了一个名叫阿米莉亚的年轻女孩在一个名为 Whisper Woods 的神奇森林中追踪发光蘑菇的踪迹。 当被追问为何编造故事时，聊天机器人生成的文本写道：“你完全正确，根据你对服务器日志的观察，我显然没有真正尝试阅读所提供URL的内容……不努力阅读实际内容就提供不准确的摘要，对于像我这样的AI来说是不可接受的行为。” 目前尚不清楚为什么聊天机器人编造了这样一个荒诞的故事，或者为什么它没有尝试访问这个网站。 尽管公司声称其准确性和可靠性，Perplexity聊天机器人经常表现出类似问题。 例如，为了测试它是否能够访问这篇文章，由《连线》记者提供并设计的提示所生成的文本断言，故事以一名男子在偷卡车轮胎后被无人机跟踪结束。（实际上，这名男子偷了一把斧头。） 它提供的引用是一篇13年前的《连线》文章，内容是关于在汽车上发现政府GPS追踪器。 在进一步的提示下，聊天机器人生成的文本断言，《连线》报道了加利福尼亚州丘拉维斯塔警察局的一名官员从一个车库偷走了两辆自行车。（《连线》没有报道此事，并且为了不将他的名字与他没有犯下的罪行联系起来，没有透露官员的名字。） 在一封电子邮件中，丘拉维斯塔警察局助理警察局长丹·皮克（Dan Peak）对《连线》杂志“纠正记录”表示感谢，并澄清该警官没有从社区成员的车库偷自行车。然而，他补充说，该部门对所提及的技术不熟悉，因此无法进一步评论。 这些都是聊天机器人“幻觉”的明显例子——或者，按照格拉斯哥大学三位哲学家最近一篇文章的说法，用哈利·法兰克福在《论胡说八道》中描述的意义上的胡说八道。“因为这些程序本身不能关心真相，并且它们被设计成产生看起来适合真相的文本，而实际上并不关心真相，”作者在谈到AI系统时写道，“称它们的输出为胡说八道似乎是合适的。” （“我们一直很坦率地表示，答案不会100%准确，可能会产生幻觉，”斯里尼瓦桑说，“但我们使命的一个核心方面是继续提高准确性和用户体验。”） 如果Perplexity聊天机器人能够访问文章，它就没有理由通过推断文章中的内容来胡说八道。 因此，逻辑上可以得出结论，在某些情况下它并没有访问，而是从其他地方找到的相关材料中大致推测出文章可能包含的内容。这类信息最可能的来源是URL和被搜索引擎如谷歌收集并提交的数字碎片——这个过程有点像通过品尝从垃圾桶里捞出的残渣和下脚料来描述一顿饭。 无论是Perplexity在其网站上发布的关于其工作原理的解释，还是Perplexity聊天机器人对与其信息收集工作流程相关的提示生成的文本，都支持这一理论。 文中说，在解析查询后，Perplexity部署了它的网络爬虫，避开了它被封锁的网站。 “Perplexity也可以，”文中写道，“利用谷歌和必应等搜索引擎来收集信息。”至少在这个意义上，它确实和人类一样。

小米 SU7 又撞了，这回是教主。 上周，汽车博主「键盘车神教教主」开着小米 SU7 Max，以 214km/h 的直道尾速冲出了赛道。教主称，这是他这辆小米 SU7 在赛道上的第一圈，也就是说，小米 SU7 在的制动系统仅在半圈过后就失效了。 从教主的车载视频中可以看到，在冲出赛道前，教主还在惊叹于小米 SU7 后段加速能力，虽然 GPS 时速为 214km/h，但表显时速已经接近 230km/h。 好猛啊，一定要刹住，一定要刹住，一定要刹住。 此时在直道的末端，教主对小米 SU7 的制动系统显然没有充足的信心，甚至还略带央求地祈祷 SU7「要刹住」。结果就在下一秒，踩下制动踏板的教主发现车辆并未减速，心里只有两个字：完了。 但好在教主有着多年的赛道经验，凭借本能反应，教主通过斯堪的纳维亚钟摆将车辆打横，随后滑向弯心，利用凸起的路肩进一步降低车速。 注：需要强调的是，如此操作极易造成车辆翻滚，教主这是车速过高、赛道无砂石缓冲区、草地缓冲区距离不足的多重不利条件下迫不得已的做法。最为保险的应对方法是：将车头正对轮胎墙，收紧身体核心力量，准备迎接撞击。 最后，教主将车身稳住，用车尾对准轮胎墙，最大限度地降低了事故的损害—— 不仅人没大事，车子甚至还能开回维修区。 当晚，大家车言论颜宇鹏发起呼吁，表示媒体同行们「不要再开原厂电车下赛道了，这是会出人命的」。在颜宇鹏看来，自主品牌升级制动系统的迫切程度甚至比产品出海更甚。 所以，电车就真的不能下赛道吗？ 全面对标保时捷，但刹车没有 这已经不是小米 SU7 的制动系统第一次在赛道上失效了，在 SU7 刚开始交付的 4 月，一起发生在上海天马赛车场的事故，就让这辆车成为了社交媒体上热议的焦点。 彼时，知名 B 站 UP 主@堂主撩车正在为抢不到小米 SU7 创始版而发愁，对于一个汽车区 UP 主来说， 首批 SU7 带来的流量，他无法错过。 好在天无绝人之路，一位粉丝愿意以 3 万元的价格，将自己的 SU7 租给堂主一个月，然而不幸的是，在拿到车的第二天，堂主就成为了车主。 在堂主公开发声前，网络上的讨论分成了两派： 一派指责堂主缺乏常识，认为他连续跑了三圈飞行圈，没有给车辆足够的散热时间，才导致制动系统过热；另一派则认为小米 SU7 的制动系统本身就存在缺陷。 数据显示，堂主在天马赛车场一共跑了 5 节，每一节只跑了一圈飞行圈，且飞行圈过后车辆还经过了至少一圈的散热，因此，「连续跑了三圈飞行圈」的说法首先被证伪。 从堂主公布的视频来看，他冲出赛道的原因很简单：小米 SU7 的前刹车片已经在赛道中消耗殆尽。 在天马赛车场经过 5 圈半，也就是 40 脚刹车后，（前）刹车片被磨没了。 事故发生后，前刹车片被磨平 下赛道前，前刹车片的厚度 质疑如潮水般涌来。 自首次亮相以来，小米 SU7 一直在强调自身性能水平之高，雷军甚至喊出了「50 万（元）以内速度最快的量产车。」 上墙的那辆小米 SU7 为双电机全轮驱动，最大功率 673 马力，峰值扭矩， 838N·m，性能可与 4.0 涡轮增压 V8 发动机的跑车一较高下。 强大的电机让小米 SU7 的 0-100km/h 加速达到 2.78 秒，与其处于同一价格区间的 24 款极氪 001 WE 版是 3.5 秒，Model 3 Performance 是 3.3 秒。即使在中后段的加速，SU7 也能展现出不凡的实力，0-200km/h 用时仅为 10.67 秒。 然而不少人认为，既然 SU7 有着如此迅猛的加速能力，小米就应该为其配上一套能力同样不俗的制动系统。加速快的同时，也要刹得住。 以零百加速同为 2.7 秒的保时捷 Taycan 为例，这辆「猛兽」配有保时捷的陶瓷复合制动系统（PCCB），前桥和后桥分别采用 10 活塞和 4 活塞铝制单体固定卡钳，前桥陶瓷制动盘的盘径达到了夸张的 420mm，其重量也比铸铁制动盘轻了大概 50%。 今年 1 月，使用了这套 PCCB 制动系统的保时捷 Taycan Turbo S 在 20.831 公里的纽伯格林北环赛道里做出 7 分 07.55 秒的最快单圈，成功刷新了四门车型在纽北的圈速纪录。 也许会有人说：Taycan Turbo S 多少钱？小米 SU7 Max 多少钱，这俩能放在一块比么？ 那不如我们换一辆车，现代 IONIQ 5 N。这辆车有着和 SU7 Max 相近的动力（650 马力、770 牛米），另一方面，它配备了一套极为高效的制动系统，能够让它在纽北连续跑上 2 圈，且圈速来到了 7 分 45.59 秒。 需要注明的是，仅论赛道长度，在纽北跑 1 圈就相当于在上海天马跑上 10 圈。 可能又有人会说，IONIQ 5 N 是一辆性能车，但小米 SU7 Max 本身的定位就是一辆家用买菜车。 这就涉及到品牌方的产品营销以及对用户的预期管理。对于赛道性能，企业绝不能「张口就来」。 西瓜别当哈密瓜卖 对于小米给 SU7 配的这一套制动系统，汽车博主@赛车-行云认为：「小米的宣传和产品的配置是有些割裂的」。 雷军在发布会上拿保时捷 Taycan 对标，搞得很多人真把这车当性能车了。但 1/5 左右的的价格，真能达到百万级别的性能吗？ 他表示，性能车是个系统工程：动力、底盘、轮胎、刹车、热管理，高阶的气动缺一不可，「这就像木桶原理，最短的一根板子高度，决定了你的桶能稳定地装多少水。注意是『稳定地』。」 实际上，小米 SU7 的制动系统确实是其发布会中的一大亮点，百公里制动距离仅为 33.3 米。小米表示，这有赖于其 Brembo 四活塞固定卡钳。 从堂主的圈速来看，这套系统的制动能力确实称得上优秀。除第一圈摸底圈的圈速为 1 分 14 秒 18 外，往后的 4 个飞行圈都在 1 分 12 秒，成绩非常稳定。只可惜，它的优秀表现并不持久。 从这一点来看，小米在全面对标 Taycan 后，又发视频称「家用车不推荐下赛道」，确实不太厚道。这就像教主发现没刹车后，SU7 才在中控屏上显示「制动系统受限，请谨慎驾驶」。 我怎么谨慎驾驶？我两百多时速一脚下去（刹车）没有了，你让我谨慎驾驶，我也得能谨慎呀。 一切都来得有点晚了。 但无论如何，希望两位汽车博主的亲身经历以及和死神擦身而过的惊险能告诫大家： 别拿民用车当赛车跑！ 别拿民用车当赛车跑！ 别拿民用车当赛车跑！

头图 | 视觉中国 三星可能创造了半导体历史上最大的玩笑。 6月19日，知名分析师郭明錤在个人社交媒体上更新了一则消息，高通将成为三星Galaxy S25系列机型的独家SoC供应商，原因是三星自家的Exynos 2500芯片良率低于预期而无法出货。 图片来源：X，郭明錤个人账号 这条消息似乎佐证了韩媒DealSite此前发布的一份看似“离谱”的爆料，即目前三星3nm生产工艺存在问题，在试生产Exynos 2500处理器时，最后统计出的良率为0%。 要知道，三星电子几乎是以“透支集团未来”的方式去投资3nm工艺制程节点。 在2023年财报中，三星电子就曾表示，在全年资本支出的53.1万亿韩元中（约合人民币2777亿），有48.4万亿韩元（约合人民币2530亿）用于半导体。 另据Tom‘s Guide此前的测算，在整个3nm项目中，三星共投资了1160亿美元（约合人民币8420亿），这还不包括后续用于亚利桑那州、得克萨斯州两座3nm工厂的建设费用。 如此重金押注3nm工艺制程节点，换来的却是自家旗舰机型的芯片，让竞争对手独供，这势必会对三星的半导体业务带来沉重打击。 而本次事件所带来的深远影响，也远不止“便宜高通”那么简单。 “全村的希望” 对于三星的DS（半导体解决方案）部门，全球的消费电子公司大抵是一样的态度：希望三星DS部门越办越好。 原因在于，三星电子是唯一具备先进制程，且能够批量承接外部订单的晶圆代工厂，这意味着这家公司理论能够掣肘业界霸主台积电。 而后者近年来在业内饱受争议。 在英伟达GTX 40系列显卡发售时，黄仁勋就曾公开表达过不满：“现在的芯片代工不是贵一点点，而是巨幅涨价。”虽然没有点名道姓，但考虑到黄仁勋此番言论刚好发表在英伟达宣布N4工艺（5nm制程）第二轮涨价后，其所指的公司已再明显不过。 一位曾接触过台积电与三星DS部门的国内某芯片IP厂商负责人，也曾向笔者透露过，三星8nm LPP工艺的代工费用报价，要比台积电7nm工艺便宜四成。虽然前者的晶体管密度不及台积电7nm工艺，但由于功耗设计优秀，在实际应用中并没有逊色于后者。 除了代工价格一路水涨船高外，台积电的产能分配问题也一直被业界所诟病。此前《纽约时报》就曾报道过，台积电在接到苹果和英伟达的订单后，将其他公司的订单排期延后。 在这样的背景下，芯片设计厂商们普遍迫切地希望三星电子能站出来，以扼制台积电一家独大。 甚至有些时候，与三星电子DS部门存在直接竞争关系的高通，都希望三星的Exynos芯片发展起来，以对抗部分国家/地区的法律控告。 比如高通长期被欧盟委员会控告具有垄断性质，高通还为此支付过高达9.98亿欧元的天价罚单，但在Galaxy S24系列手机开售时，搭载高通芯片的机型大多被发往亚洲，而欧洲售卖的机型除S24 Ultra外，全部使用Exynos 2400芯片。 很难说这不是两家打出的一次“默契牌”。 值得一提的是，Exynos系列芯片其实有着非常辉煌的历史。 在智能手机刚刚起步的2011年，Exynos就随三星Galaxy S2机型一同推出。三年后，当竞争对手高通的骁龙810芯片因功耗问题被冠以“火龙”之名时，三星的Exynos 7410凭借14nm工艺，获得业内一众喝彩，甚至帮助当年的魅族一举进入国内手机出货量TOP 5的行列。 但当芯片行业进入先进制程时代（即14nm）后，三星的芯片代工业务开始逐渐跟不上节奏。 最直观的表现是，2018年，当台积电每月投放6万片晶圆用于EUV（极紫外光刻）的试生产时，三星仍然忙着对基于DUV技术的10nm工艺制程修修补补。最终的结果是，当台积电完成5nm工艺的量产后，三星还没有实现等效工艺的流片。 这直接导致来自外部的代工订单逐渐减少，自家的Exynos芯片也逐渐走向萎靡，甚至到了Galaxy S21系列发布时，三星电子不得不像其他手机品牌一样，将首发骁龙芯片作为卖点。 如果今年年底发售的Galaxy S25系列机型，真的如同郭明錤爆料的一样，全部使用高通骁龙芯片，那么Exynos芯片，这个三星的拳头品牌，将非常不容乐观。 而且还有很重要的一点是，在今年的CES大会上，三星喊出了“AI for ALL”的口号，并且将其作为未来发展的核心战略。 但现实却是，真金白银砸出的DS部门，在存储器件上至今未通过英伟达HBM3e的认证工作，无法在时下火热的高性能计算领域分得一杯羹，在芯片代工业务上，又无法满足自家芯片设计团队的需求。 在这样的背景下，很难评价三星在AI时代中的基础能力究竟是什么。 问题出现在哪？ 实际上，在3nm工艺制程的开发上，三星的动作甚至要先于台积电。 早在2017年，三星就宣布着手于3nm工艺制程的研发工作。2021年年中，三星宣布3nm节点成功流片，2022年6月，三星又宣布3nm节点进入量产阶段。从流片到量产，三星较台积电保持着约半年的领先优势。 但问题是，考虑到三星在3nm节点上改用GAA架构，这个进度快得有些不正常。 这里需要说下什么是GAA架构。 GAA，全称“全环绕栅极架构”。栅极在芯片中起到控制电流流动的作用，在早期的平面架构上，通过控制施加在栅极上的电压，即可控制源极与漏极之间的电流。但在这一过程中，电流会不可避免地产生损耗。 为解决这一问题，业内提出了“FinFET架构”，与平面架构相比，晶体管的栅极被做成三维结构，能够更好地控制漏电问题，这也是目前逻辑芯片上最为常见的一种架构。而GAA架构则是在FinFET的基础上做了进一步升级，将电流通道从垂直改为水平，使晶体管内部实现四面环绕栅极，从而更好地控制电流损耗。 FinFET与GAA三维结构对比 而更小的电流损耗即意味着更好的性能，以及更低的功耗。 不过，芯片架构的升级是一个非常漫长的过程，它不仅对于芯片代工厂商有很高的要求，也是整个芯片产业链的挑战。 一位业内从业者向笔者表示，“FinFET架构在1999年被发明出来后，直到2011年前后，业内才出现与之配套的成熟EDA（电子设计自动化）软件。” 考虑到三星是目前唯一研发GAA架构的厂商，这家公司恐怕很难短时间内与DEA厂商一同摸索出适用GAA架构的解决方案。 三星想要通过更加先进的GAA架构实现“弯道超车”，但如今却不得不面对产品良率为0的窘境。 值得一提的是，这并不是三星的首次豪赌。早在上个世纪90年代，三星就通过在存储颗粒价格雪崩的情况下，逆周期投资建厂，耗垮了美优达和尔必达；后来在与海力士的较量中，跳过HBM直接研发HBM2存储器，完成了对后者的逆袭。 但这一次围绕3nm工艺制程的布局，从结果上来看，重金押注GAA架构的三星赌输了。沿用FinFET架构的台积电虽然被外界批评保守，但来自英伟达、苹果、英特尔的订单让这家公司3nm制程工厂的产能利用率一度超过100%，但三星目前却未得到任何大厂的青睐。 就在一周前，三星在加州圣何塞举办的“晶圆代工论坛”上公布了最新的代工工艺路线图，按照计划，三星DS部门将在2027年完成SF2Z（2nm）工艺的量产工作，三星方面表示，这一节点将极富创新性地采用背面供电网络技术。 以此看来，三星的豪赌仍在继续。

作者 I 杨文静 刘博 报道 I 投资界PEdaily 融资凶猛—— 投资界获悉，北京银河通用机器人有限公司（GalaxyBot，下称“银河通用”）最新宣布完成天使轮融资共计7亿元人民币——包括美团点评战投、北汽产投、商汤国香基金、讯飞基金等战略及产业投资方；启明创投、蓝驰创投、经纬创投、源码资本、IDG资本等头部财务机构，光源资本也参与了早期投资。 名不见经传的银河通用有何来头？成立于2023年5月，身后掌舵者是一位学术大牛——王鹤，他本科毕业于清华大学电子系，还是斯坦福大学计算机博士，现担任北京大学前沿计算研究中心助理教授、博士生导师。随着银河通用研发的第一代产品盖博特（Galbot）亮相，具身机器人走进千家万户的梦想似乎不远了。 放眼望去，智元机器人、宇树科技、逐际动力……今年一笔笔具身智能融资正在涌现，这俨然是当下最激动人心的赛道之一。但争议也随之而来：这究竟是改变未来的伟大创新，还是又一场估值泡沫？有人向左，有人往右。 北大教授融资7亿 缔造今年最大一笔天使轮 不久前的论坛上，一款机器人出圈了。 它可以正常“弯腰”，提起倒地的水桶；也可以识别抓取矿泉水、雨伞、耳机、香烟、护照等一系列物体；在现场测试中，机器人还能够凭声音指令拿取物品，并进一步掌握了类似开柜子、开抽屉、挂衣服等操作技能。 机器人名叫盖博特（Galbot），正是来自于银河通用——一支脱胎于北大的研发团队，成立仅一年，背后有着一位关键人物：王鹤博士。 2014年从清华大学获得学士学位，2021年从斯坦福大学获得博士学位，师从美国三院院士 Leonidas. J Guibas 教授，王鹤的科研之旅一路高光。此后，王鹤赴北京大学任教，担任学校前沿计算研究中心助理教授、博士生导师。 期间，创立并领导了北京大学具身感知与交互实验室(EPIC Lab)；在计算机视觉、机器人学和人工智能的顶级会议和期刊发表近40篇优秀论文；多次获得计算机视觉和机器人自动化领域best paper、outstanding paper等国际奖项…… 2023年5月，王鹤与曾经就职于ABB集团的姚腾洲联手，银河通用正式成立，专注于具身智能和人形机器人领域。 王鹤曾在一次采访中提出：“具身机器人‘小脑’交互控制、灵巧操作等技能学习能力，与‘大脑’的认知、理解、规划等能力结合在一起，这就是未来通用机器人的蓝图。”银河通用也将这一理念沿用于具身机器人的研发之中。 为了应对海量的训练数据，王鹤团队另辟蹊径，采用合成仿真数据来驱动具身智能，每个物体合成200条视频，再从一个物体到一类物体，通过成规模注入数据来训练机器人的抓取能力。 满身光环的创始团队很快吸引了一众投资人。成立一个月，银河通用就拿下一笔融资，蓝驰创投和经纬创投出手。接下来的一年里，企融资步伐从未停歇，不断有头部机构进入。 直到6月21日，高达7亿人民币的天使轮融资最终官宣。细数投资方，不仅有着美团点评战投、北汽产投、商汤国香基金、讯飞基金等产业投资方；还聚集了启明创投、蓝驰创投、经纬创投、源码资本、IDG资本等头部机构，阵容豪华。 同时，银河通用研发的第一代产品——盖博特（Galbot）问世。这是一款轮式双臂通用具身机器人，诞生之初就引发一众围观。 银河通用介绍，盖博特已经实现抓取随机放置的透明、高光等物体，甚至已进一步掌握类似开柜子、开抽屉、晾衣服等灵巧手泛化操作技能，预计今年内就能看到其自研的通用具身智能机器人逐步进入真实商业场景。 王鹤曾在一次采访中说：“除了服务千行百业外，我们的最终愿景是将人形机器人应用于家庭环境中，服务千家万户，包括为老年人提供康养服务、解放人们的家务劳动等。随着技术的不断进步，这一天不会太远。” 一条科幻赛道 具身智能融资大爆发 至此，我们看到了具身智能的火爆一幕。 这里不得不提90后前华为“天才少年”稚晖君的智元机器人。2023年2月，稚晖君搭档上海交大教授闫维新，智元机器人正式在上海成立。这是一家AI+机器人为主的企业，至今已推出第一代机器人智元远征A1。 期间，智元机器人马不停蹄拿下数轮融资，不仅集齐了高瓴、经纬、鼎晖、高榕、蓝驰、红杉中国等一众头部机构，还有比亚迪、上汽创投、百度风投等产业资本，堪称VC圈最火爆项目之一。其中，最后一轮融资就发生在今年3月份。 另一位90后的融资事件同样轰动。今年2月，宇树科技宣布完成B2轮融资，投资方包括美团、金石投资、源码资本，老股东深创投、中网投、容亿、敦鸿和米达钧石跟投，融资近10亿元人民币。 宇树科技的成立时间要早得多——2016年，90后王兴兴离开刚入职不久的大疆，创办宇树科技，几年时间里，宇树科技从3人小团队一路发展，接连拿下红杉中国种子基金、德迅投资、顺为资本等一众投资方的资金，逐渐被人熟知。 就在过去的一个多月里，具身智能融资事件不断涌现。 一支由港中大（深圳）教授带领的队伍——跨维智能完成由联想创投领投的战略轮融资。成立于2021年6月，跨维智能是一家以Sim2Real为核心，研发高通用性具身智能技术的国家高新技术企业。 无独有偶，通用足式机器人公司逐际动力也宣布完成新一轮战略融资,杭州灏月企业管理有限公司参与本轮投资，后者正是阿里巴巴旗下的投资平台。在此之前，逐际动力已经拿下绿洲资本、联想创投、峰瑞资本、智数资本、明势资本和昆仲资本的两轮融资，总金额近2亿元人民币。 转眼，AI柔性打磨机器人公司斯帝尔宣布获得近亿元A轮融资，由浙商创投和航天科工共同投资。 更早之前，帕西尼感知科技、星动纪元、达闼机器人、傅利叶智能、乐森机器人等，纷纷宣布了融资。这条赛道挤满了一群VC/PE，越来越多企业正在打破大额融资记录。 印象深刻的是，具身智能还跑出一个超级IPO。2023年12月，优必选正式登陆港股，成为“人形机器人第一股”。作为具身智能的终极形态，人形机器人火爆，如今优必选市值已660亿港元，较IPO当日市值翻番。 得益于近两年来AI的爆发，原本不温不火的机器人有了“大脑”，具身智能市场充满着想象空间。据Markets and Markets预测，2023年全球具身智能市场规模为18亿美元，预计2028年将达到138亿美元。 黄仁勋豪赌 李开复：一家也不投 冷静下来，我们先搞懂一个概念：什么是具身智能？ 顾名思义，具身智能是指一种智能系统或机器，能够通过感知和交互与环境进行实时互动通常具备感知、认知、决策和行动的能力，被视为AI的终极形态。 毫无疑问，人形机器人是具身智能的最佳载体。相比于传统的机械臂与机器狗，人形机器人不仅可移动，而且具有类人的体态，能做出更贴近人类的交互，因此具备更好的通用性。 为何具身智能会突然爆火？这一切都离不开AI大模型的横空出世。具体而言，传统机器人在执行指令时，必须要由人类工程师分解成一连串的简短程式化程序，针对一个特定的场景，将一个完整任务进行一步步拆解。 而搭配了AI大模型的具身智能机器人，则犹如拥有了一个超强“大脑”，在理解力、连续决策力、人机交互能力等方面均有重大突破，即能够理解外界的声音、视频、文本等多模态信息，进一步分析任务、进行决策、分解步骤执行，从而与人类及现实环境形成高效、自然的互动。 与此同时，人形机器人的高昂成本也开始下探。今年1月，高盛的一份报告指出，一台人形机器人的制造成本从去年的约5万美元到25万美元，降至3万美元到15万美元，降幅达40%。 随着近年来国内供应商涌现，更拉低了供应链价格，让中国成为人形机器人崛起的沃土。例如宇树科技便在今年5月打响“价格战”，把新款人形机器人G1基础版的售价砍到9.9万元。据《人形机器人研究院》公众号的价格拆解，G1硬件成本批量化生产不超过8万元，即便算上研发、营销和管理等费用，G1的定价仍有合理的利润空间。 作为一个现象级的风口，具身智能更是赢得一众大佬摇旗呐喊。 此前，英伟达黄仁勋在演讲中预测：“人工智能的下一波浪潮是具身智能。”在今年3月的GTC大会上，他更是一口气展示了9款人形机器人，表示机器人技术将在未来两到三年内取得重大进展，未来人形机器人将像汽车般普及。 比黄仁勋更激进的是马斯克，他声称人形机器人普及程度将是汽车的10倍。在6月的特斯拉年度股东大会上，马斯克承诺特斯拉将于2025年限量生产旗下人形机器人“擎天柱”，预计生产超过1000台或数千台。他放话，“擎天柱”有朝一日会助推特斯拉市值抬升至25万亿美元。 赛道越是火热，就越要冷静下来。 值得注意的是，为了让具身智能系统能够理解和互动于物理世界，需要大量的训练数据和资源支持，因此如何获取高质量且足够便宜的训练数据，仍是制约当下人形机器人发展的瓶颈。此外诸如商业化前景、安全与伦理挑战等等，都是不容忽视的问题。 李开复最近为具身智能浇了一盆冷水。在他看来，具身智能是物理世界跟AI的结合，一旦大模型接入物理世界，就需要面临包括安全问题、机器问题、机械问题、故障问题在内的各种问题，难度会大很多倍。 同时，他也质疑机器人做成“人形”的必要性。“绝大多数应用场景并不需要人形机器人，炒菜机器人应该长得像锅，吸尘器也长得并不像人。像是波士顿动力那种很酷的、跳来跳去的机器人，真的会有很多应用场景吗？” 末了，李开复直言不讳地表示，很多科学家和创业者都是从小热爱科技，希望能复制一个人，这无可厚非。但如果问VC的想法，他表示创新工场投资了6家无人驾驶公司，而具身智能和人形机器人公司都是0家，“我相信机器人，只是对于具身智能，我们做投资的肯定不能现在去投资一个10年以后才能够发生的事。” 毋庸置疑，任何一项跨时代技术的诞生，都会伴随着无数的争议与挑战。具身智能或许正是如此，即使不知多久才能看到彼岸，但也要有人照常拉起船帆，这便是科技的魅力。

　　当地时间22日，由“罗斯福”号核动力航母领衔的美国第九航母战斗群驶入韩国东南部的釜山基地。 　　这是继去年11月“卡尔·文森”号航母之后，美国航母再度“光顾”朝鲜半岛，也是“罗斯福”号首次驶入韩国港口。 路透社报道截图 　　美国航母此次来韩的官方理由，是为参加本月晚些时候举行的美韩日三国首次“自由之刃”多域联合军演做准备。 　　但从外媒报道来看，“罗斯福”号来韩国更重要的目的其实是“展示武力”，应对所谓“朝鲜与俄罗斯密切合作后进一步升级的威胁”。 韩联社报道截图 　　“秀肌肉”是为韩国站台？ 　　上周，俄朝两国签署《全面战略伙伴关系条约》。 　　在“罗斯福”号航母抵达釜山的前一天，韩国外交部召见俄罗斯驻韩大使，抗议俄朝强化“带有敌对性质”的合作，并警告称，韩国可能会考虑向乌克兰提供武器作为回应。 　　美联社报道称，此举肯定会破坏韩俄关系。 美联社报道截图 　　果然，俄方对韩国进行了反驳和警告。 　　俄罗斯外交部表示，俄朝合作不针对第三国。俄方反对韩方就俄朝签署条约对俄方进行威胁和恐吓，俄方对此绝不接受。 　　俄总统普京日前在结束访问越南后举行的记者会上指出，韩国政府若向乌克兰提供杀伤性武器将是“一大错误”，“我们会做出相应决定，而这些决定将不会是当前韩国领导层想看到的”。 美国全国广播公司报道截图 　　关于俄朝签约一事，美国方面则威胁，将通过加强同盟关系来制定对策。 　　白宫国家安全委员会战略沟通协调员约翰·柯比暗示，将根据需要在亚太地区加强军事力量。 　　美国航母及时对俄朝“秀肌肉”，令韩国有了底气。 　　韩国海军在一份声明中称，“罗斯福”号航母到来是为了履行美国“坚不可摧的延伸威慑”承诺，展示强大的韩美同盟关系。 　　美国第九航母战斗群指挥官克里斯托弗·亚历山大则称，此次“自由之刃”演习旨在提高舰艇的战术熟练程度，增强三国海军之间的互操作性，“以确保我们做好应对任何危机和突发事件的准备”。 美联社报道截图 　　值得注意的是，“罗斯福”号航母在参加完“自由之刃”演习后，将前往中东，接替“艾森豪威尔”号航母。 　　“罗斯福”号这次在亚太地区能起到什么威慑作用还不好说，不过它随后要去的中东地区对于美国航母来说，看起来似乎要更凶险一些。 　　美国国防部发言人22日宣布，“艾森豪威尔”号航母当天已离开红海任务区域，将在地中海水域作短暂停留后返回美国母港。 　　此前，“艾森豪威尔”号已在当地部署8个多月。按照美国海军的说法，这是二战结束以来“最紧张”的一次部署。 美国海军研究所报道截图 　　“美国航母不可战胜的时代已经结束” 　　从种种迹象看，“最紧张”之说并非空穴来风。 　　本轮巴以冲突爆发后，作为美国旨在支持以色列的重要军事部署，以及回应也门胡塞武装袭击红海上以色列关联船只行动的一部分，“艾森豪威尔”号航母于去年10月开赴红海。 　　此后，航母上的舰载机对胡塞武装目标发动了多轮空袭。但让美国始料未及的是，空袭不仅至今没能打服胡塞武装，反而使自己陷入进退两难的困境。 　　继5月底和6月初之后，胡塞武装22日第三次宣称用导弹袭击了“艾森豪威尔”号航母，且“取得成功”。 路透社报道截图 　　虽然美方否认“艾森豪威尔”号遭袭，但却不得不承认，当前与胡塞武装之间的攻防战已经变成美军自二战结束以来所面临的“最激烈的海上持久战”。 　　美军没有想到，胡塞武装已经从以前“只有突击步枪和皮卡车”发展成了“似乎有用不完的无人机、导弹和其他武器”。 　　用美国海军中校埃里克·布隆伯格的话说：“人们并不真正理解我们的舰艇受到多么大的威胁……我们错一步就会输掉全局，而胡塞武装则可以一举成功。” 美联社报道截图 　　长期以来，美国一直倚仗其庞大的航母作战力量企图包打天下，但其实，这支号称“全球第一”的航母舰队不要说在亚太地区很难得逞，就是在美国称王称霸惯了的中东地区也越来越力不从心。 　　美国《海军时报》此前报道称，由于造船业不给力，以及为满足全球称霸所进行的过度使用，美国海军近年来有75%的航母和潜艇无法及时维修，已经陷入疲于奔命的窘境，且超期使用导致它们战备能力严重透支。 美国《海军时报》报道截图 　　美国《国家利益》杂志则发文直言，美国航母“不可战胜”的时代已经结束。 　　文章称，美国在二战后一直把航母作为维护其世界霸权的重要工具部署在世界各地。由于长时间没有对手，美国从不担心航母的安全问题，也从未失去过任何一艘现代航母。但现在，情况正在发生改变。 　　文章认为，今后美国是否会将航母部署到面临更高风险的地区，将取决于公众情绪和冲突的性质。 　　“如果公众有二战时那样的同仇敌忾，美国可能会继续无所顾忌地部署航母；但如果美国公众像在越南战争、伊拉克战争或阿富汗战争中那样产生怀疑和反对情绪，那么美国的战争规划者就不太敢冒险了。” 美国《国家利益》杂志报道截图

　　当地时间21日，法国方面就巴黎奥运会安保工作召开新闻发布会。在奥运会举办期间，法国将每天部署3万名警察和宪兵，负责安保工作。  　　巴黎市警察局长努涅斯以及巴黎奥组委主席埃斯坦盖等人出席了当天的新闻发布会。 　　努涅斯在发布会上表示，在巴黎奥运会即将到来之时，法国正保持最高安全警戒水平，来自恐怖主义的威胁仍是目前最主要的安全担忧，其次则是激进环保主义者，以及极左或极右组织可能举行的抗议活动。 　　努涅斯宣布，巴黎计划在奥运会期间平均每天部署约3万名警察和宪兵，负责安保工作；而在开幕式当天，这个数字将达到4.5万人。而除了警察和宪兵以外，还将有1.8万名军人增援奥运安保工作，这也是自二战结束以来，法国领土上最大规模的军事动员。 　　此外，努涅斯还透露说，法国的3支特种部队以及2.5万名私人安保人员也将参与奥运安保工作。 　　由于法国执政党在本月9日结束的欧洲议会选举中支持率低于极右翼政党，法国总统马克龙9日当天宣布解散国民议会，并于6月30日和7月7日举行新国民议会选举的两轮投票。对此，努涅斯强调，无论选举结果如何，奥运会的安保计划都不会改变。

　　6月24日，中央广播电视总台与中国国际贸易促进委员会共同主办的“投资中国·央视财经CBD跨国公司对话”活动在北京启动。中宣部副部长、中央广播电视总台台长慎海雄，中国国际贸易促进委员会会长任鸿斌，工业和信息化部副部长辛国斌，商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激，海关总署副署长赵增连，国家市场监督管理总局副局长、国家认证认可监督管理委员会主任蒲淳，国际货币基金组织驻华首席代表史蒂文·巴奈特等出席，并共同启动《扎根中国——跨国公司的在华故事》开机。中国社会科学院学部委员高培勇等为央视财经 2024“投资中国”年度案例入选企业代表颁发纪念树。中央广播电视总台编务会议成员兼总经理室总经理彭健明在活动上致辞。 　　中国美国商会会长何迈可、中国欧盟商会秘书长唐亚东、亚太旅游协会主席施明德、国际知名投资人罗杰斯、中国日本商会副会长上田敏裕等10余家国际组织代表和近50家跨国公司负责人参加。 　　投资中国就是投资未来。“投资中国·央视财经CBD跨国公司对话”旨在搭建跨国公司与中国政府部门、国际机构组织、国内企业及媒体间的交流平台，共同见证外资企业在中国这片投资热土上扎根生长的生动故事。 　　彭健明在致辞中表示，中央广播电视总台一直努力为世界各国架设交流沟通、求同存异、命运与共的桥梁和纽带。充分发挥总台80种语言、192个海外站点等传播优势，不断创新传播手段，以强大的报道能力、策划能力和海外投放能力，一如既往为推动中国与世界各国共建、共赢作出贡献。近年来，总台海外“朋友圈”不断扩大，打造了“全球媒体伙伴”等一系列国际媒体合作机制。此次以“投资中国·央视财经CBD跨国公司对话”为平台，相关部委展开多项权威发布，阐释中国持续优化营商环境的政策，表达超强开放的决心；为各国企业提供对话合作的平台，持续引领经济领域议题，体现世界多元声音，汇聚各方发展力量，推动全球互鉴与交流，共建一个更加公平、繁荣、可持续和富于合作的未来。 △中央广播电视总台编务会议成员兼总经理室总经理彭健明 　　任鸿斌在致辞中表示，中国国际贸易促进委员会是中国最大的全国性贸易投资促进机构，长期致力于推动吸收和利用外资，2020年开发建设了“投资中国”网络平台，集中展示各地营商环境和投资机遇，促进中外企业对接。我们深切感受到国际社会看好中国的声音在增多，对中国发展的信心在增强。广大外资企业为中国的改革开放和经济高质量发展作出了积极贡献，同时自身也得到了发展、获得了丰厚回报。当前，中国正在以高质量发展，全面推进中国式现代化，稳步扩大制度型开放，持续打造市场化、法治化、国际化一流的营商环境，这将为各国企业提供更广阔的市场空间，带来更多合作共赢的机遇。下一步，中国贸促会将强化联通政企、融通内外、畅通供需的功能，搭建高质量平台、提供全方位服务，更好助力广大外资企业在中国、为世界。 △中国国际贸易促进委员会会长任鸿斌 　　何迈可在致辞中表示，“投资中国·央视财经CBD跨国公司对话”活动不仅有利于外资企业发现经济合作与投资的机会，也有利于各方展开对话、建立更深层次的伙伴关系。中国和美国是世界上最大的两个经济体，两国的企业在世界上又有强大竞争力。双方有着各自独特的文化、观点和想法，也拥有很多共同之处。过去四十年里，中国的发展取得了显著成就，其中也有外国企业的贡献。现在，大量美国企业依然看好中国市场的长期潜力，愿意持续投资中国、深耕中国，共同发展。感谢中国的大门始终对外资企业开放，助力企业取得商业上的成功发展，相信这也将有利于加强双边关系。 △中国美国商会会长何迈可 　　沙特阿美石油公司、梅赛德斯-奔驰集团、道达尔能源集团、力拓集团、雀巢集团、阿斯利康、罗兰贝格等跨国公司CEO通过视频方式向活动发来祝贺，共同表示将继续加码投资中国，期待成为中国高质量发展的合作伙伴。  　　活动现场，工业和信息化部、商务部、海关总署、国家市场监督管理总局相关负责人发布部委权威信息，表示要坚定不移扩大高水平对外开放，为各国企业在华发展创造更好条件。 　　辛国斌就工信领域如何全面落实高水平对外开放政策作介绍发言。他表示，工业和信息化部正在推动落实全面取消制造业外资准入限制措施，已启动开展增值电信业务扩大对外开放试点工作。此外加强对跨国公司及重点项目的服务保障，协调解决企业问题诉求，推动项目顺利落地，并不断优化营商环境，全面落实外资企业国民待遇，支持跨国公司平等参与标准制定和重点研发项目，平等享受产业发展带来的红利，让跨国企业“走进来”“落得下”“经营好”。 △工业和信息化部副部长辛国斌 　　凌激围绕鼓励外商投资的务实有效政策红利作介绍发言。他表示，商务部将进一步放宽外资准入，合理缩减外资准入负面清单；进一步拓展跨国公司投资中国空间，落实自贸区港对接国际高标准经贸规则试点措施，推出新一轮服务业扩大开放综合试点举措；持续打造市场化、法治化、国际化一流的营商环境，落实好外商投资法及其实施条例，以及“外资24条”，并结合新形势、新发展需求推出更多支持和惠企政策。同时，办好外资圆桌会议机制，积极推动解决外资企业反映的合理诉求。 △商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激 　　赵增连就如何提升跨境贸易便利化水平作介绍发言。他表示，为大力营造市场化、法治化、国际化一流口岸营商环境，海关总署推出涉及6方面32项改革举措，包括压缩检验检疫审批许可时长、建立鲜活农产品通关“绿色通道”，简化科研设备和样本样品进出口手续，扩大跨境电商进口税款电子支付应用范围等；中国国际贸易“单一窗口”已与新加坡、欧盟、美国等14个国家和地区联通，实现了原产地证等跨境贸易单证电子信息交换；进一步完善口岸收费目录清单公示制度，实现清单之外一律不得收费。 △海关总署副署长赵增连 　　蒲淳围绕持续优化外商投资市场环境，构筑现代化市场监管体系作介绍发言。他表示，近年来，市场监管总局持续推出一系列市场监管领域深化改革开放的重要政策措施，更好服务外商投资企业在华稳定健康发展。下一步将加快推动构建全国统一大市场，持续健全商事法律基础制度，强化知识产权全链条保护，着力提升贸易投资合作便利化水平，稳步有序推进质量强国建设，积极主动参与国际规则标准制定与协调，以扎实成效更好服务高水平对外开放大局，为各国企业投资中国提供更广阔的发展空间。 △国家市场监督管理总局副局长、国家认证认可监督管理委员会主任蒲淳 　　活动现场，由国家发展改革委、工信部、商务部、海关总署、市场监管总局以及中国贸促会联合推荐，专家顾问团讨论推选产生的央视财经2024“投资中国”年度案例揭晓。空中客车天津A320系列飞机第二条总装线项目、华晨宝马全新动力电池项目、埃克森美孚惠州乙烯项目、诺和诺德天津生产厂无菌制剂扩建项目、英特尔成都封装测试中心项目、巴斯夫湛江一体化基地项目、博世氢动力系统重庆项目、埃顿西安高端汽车零部件产业基地项目、中沙古雷乙烯项目、江苏太仓中德企业合作基地等10个跨国公司优秀投资实践入选。年度案例企业代表表示，中国一系列扩大对外开放的政策工具和支持举措令人信心倍增，当前投资中国的步伐正在加快，投资中国就是投资未来。 　　△中国社会科学院学部委员高培勇、中国宏观经济研究院院长黄汉权、中国外商投资企业协会常务副会长曹宏瑛为年度案例代表颁发纪念树 　　当天启动的大型融媒体报道《扎根中国——跨国公司的在华故事》，将镜头对准跨国企业的中国总部、研发中心、生产基地一线，通过采访企业全球高管、技术负责人、资深员工，讲述跨国企业“投资中国、深耕中国、赢在中国”的故事。  　　活动当天，多场对话会同步举办。《请到我们这里来投资——市长与CEO面对面》邀请了海南省海口市委副书记、市长丁晖，江苏省无锡市委副书记、市长赵建军，山东省烟台市委副书记、市长郑德雁，江西省九江市委副书记、市长蒋文定，湖北省十堰市委副书记、市长王永辉与来自制造业、旅游业、金融业等多个领域的十位优质外资企业CEO齐聚一堂，共同探索合作机遇，谋划发展大计、推进各方互利共赢、携手打造投资合作新高地。 　　在《外资企业政企对话会》中，针对外资企业在华投资经营中的关切问题，外交部、财政部、农业农村部、海关总署、国家市场监督管理总局等有关部门负责人与多家跨国企业掌门人展开充分探讨交流，通过政策解读，增信释疑；用更精准的政策工具，促进外资企业持续深耕中国市场。 　　国家发展和改革委员会外资司司长郑持平，商务部外资司司长朱冰出席活动。中央广播电视总台相关部门负责同志，美中贸易全国委员会、中国丹麦商会、加中贸易理事会、美国金瑞基金、埃尼、天丝集团、丹麦格兰富、欧亚资源、康明斯、芬兰格拉司通、新加坡祥峰集团中国基金等60余家国际组织代表、跨国公司负责人和多位业界权威专家参加。 　　（摄影：周寅 孙楠）

　　原标题：“鲸”动运河续“骅”章 　　两大国之重器在平陆运河上演疏浚接力，助力世纪工程建设      　　“天鲸号”在海事巡逻船护航下安全驶离钦州港    南宁晚报通讯员蒋瑞卿 摄 　　6月22日，国之重器“天鲸号”缓缓驶出茅尾海。它完成了建设平陆运河的使命，正奔赴新的征程。与此同时，大型绞吸挖泥船“天骅”船穿过平陆运河沙井钦江大桥保通桥，进入平陆运河城区段施工。“鲸”动运河续“骅”章，两大国之重器在平陆运河上演疏浚接力，助力世纪工程建设。 　　据悉，自2023年8月20日至今，“天鲸号”累计完成平陆运河疏浚量257.04万立方米。主要施工区域位于茅尾海辣椒槌区域至沙井钦江大桥交会点附近。该施工段土质岩层复杂多变，传统疏浚手段难以开挖输送，吹填堆存场距离较远，船舶车辆转运安全风险高，两岸分布众多红树林，生态保护压力大。 　　“天鲸号”以高达4200千瓦功率的铰刀为“利器”，通过对不同铰刀齿的适配、调整、改进，有效应对复杂多变的土质岩石环境，用“利齿”啃下“硬骨头”，完成其他船舶难以完成的破岩任务。“天鲸号”排泥距离更是达到6000米，克服吹填堆存场距离较远的问题，减少抛泥加转吹造成的海域二次污染。 　　面对平陆运河城区段两岸红树林分布更近、城区段航道船只往来更为频繁、越往上游低潮影响外抛泥驳通航等施工挑战，“天骅”船展现出其更灵活的独特优势。 　　“天骅”船是大型绞吸式挖泥船，船体总长113.4米、型宽19.6米，满载平均吃水深度4.2米，最大挖深28米，总装机功率12612千瓦，绞刀功率1400千瓦，标准疏浚产量3500立方米/小时，标准工况下排泥距离可达4000米。“天骅”船在尺寸上更适合城区航道施工需求。同时，平陆运河建设管理团队将船的上层建筑及部分结构设备改装为可拆解式，有效降低船身，可以更安全地通过桥梁。通过桥梁后再进行组装施工，以适应沙井钦江大桥区域复杂航道情况。 　　“天骅”船与“天鲸号”同样具备高效的疏浚能力与较强的吹填能力，使其在面对高抗压强度岩石和密集分布的红树林时，依然能够有效提高城区段施工效率和安全环保保障能力，对于保护沿岸红树林和维护水质生态环境具有重要意义。 　　“天骅”船作为目前进入钦江内河的最大施工船舶，是国内大型绞吸挖泥船首次在平陆运河城区段施工。接下来，“天骅”船将继续在航道建设中担当关键“疏浚利器”角色，助力平陆运河建设。（南宁晚报 记者廖欣 通讯员郑大庆 王文艳）

　　接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红。盛夏，辽河七星湖景区3000多亩荷花如约绽放。 　　在沈城周边想寻一处“春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪”的好地方。辽河七星湖景区必是其中一个，辽河七星湖景区位于沈阳市沈北新区黄家街道和法库县依牛堡乡之间，距沈阳市区47公里。景区依托全国最大的平原湿地型水库——辽宁省石佛寺水库而建。 　　每年的七、八月正是景区荷花开得最盛的时节。景区还贴心地准备了两种赏荷的方式，或走在600米长的木栈道上，步行于荷花间，远观其美，或在芙蓉码头乘竹筏，游船穿行于荷花丛中，近嗅其香，从不同的视角去欣赏这“出淤泥而不染”的纯洁生灵。赏荷的同时，游客还可以参观雄伟壮阔的石佛寺水库，水库闸坝全长42.6公里，最大坝高12.10米，蔚然耸立着16孔泄洪闸，是景区内的标志性建筑。 　　据介绍，辽河七星湖景区现有各种乔灌木20余万株、芦苇2600亩、蒲草5500亩、荷花3000亩，是辽宁省城市段最大的河流湿地。（图片由受访者提供）

　　原标题：汉字、茶韵、非遗……中原文化在卢森堡大放异彩（关注第二届郑州-卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛） 卢森堡老人布拉切克在“汉字”主题展前合影留念。河南日报记者 杜小伟 摄 河南茶深受卢森堡市民青睐。河南日报记者 杜小伟 摄 　　“今天才真正了解到汉字的起源和演变历程，感受到了汉字悠久的历史传承和独特的文化魅力。”6月19日，一名在卢森堡生活的华侨接受媒体记者采访时表示。 　　当日下午，“汉字”主题展在卢森堡中国文化中心开幕，绚丽多姿的汉字艺术吸引了不少卢森堡市民和当地华侨前来观展。记者连线采访展览现场组织者，感受展览的热烈氛围。 　　文化因交流而多彩。在美丽的“千堡之国”卢森堡，一场跨越山海、互鉴文明的思想文化交流由“汉字”主题展开启。此次“汉字”主题展由中国文字博物馆策划，全面系统地展示汉字的起源、发展、演变及应用历程，生动鲜活地展现汉字的书写艺术形式及数千年积淀下来的妙趣精华，集锦式浓缩了汉字对推动中华文明乃至世界文明的贡献。 　　展馆里的甲骨片吸引了不少外国友人的目光。为了增强观展体验，现场展出了妇好受生卜骨、青铜器后母戊鼎、妇好鸮尊等具有代表性的文物仿制品。展览还设置了丰富的互动体验项目。在本报前方记者的镜头中，记录了一名卢森堡市民体验雕版印刷的细节。这位外国友人印出了一幅甲骨文“福”字，“我一直在关注中国的文化活动，我会把这幅字当成装饰品挂在墙上。”他说。 　　一盏茶、一曲琴音，让热爱中国传统文化的卢森堡市民穿越千年，品味古代中国人的文化意趣。6月20日，在卢森堡举办的“茶和天下·豫见世界”非遗展演，邀请了中国的茶艺师和非遗传承人现场讲解中国悠久的茶文化。信阳毛尖和“信阳红”作为河南茶文化的代表，受到了在场观众的喜爱。省级剪纸非遗传承人畅杨杨带来的作品《空中丝路》，生动呈现了卢森堡与河南两地的风景，将传统与现代完美融合，获得了众多现场观众的点赞。 　　国之交在民相亲，民相亲在文相近。目前，仍在河南博物院展出的“小而美——卢森堡文物精品展”热度不减，每天都吸引不少国内外游客纷至沓来。210件珍宝全景式展示了卢森堡的历史变迁、发展脉络，让河南人民深切感受到卢森堡独特的文化魅力，进一步加深了两国人民对彼此文化的了解与认同，增进了共识与友谊。（记者 郭歌 见习记者 张魏）

　　6月22日，2024武汉中德国际产业园汽车软件与生态大会暨中德汽车人协会研讨会在蔡甸区举行。中德汽车人协会会员企业高管、国际自动机工程师学会会员、蔡甸区汽车产业链相关企业代表汇聚一堂，共同探讨如何在整车数字化架构中采取软硬件结合，为车主创造丰富的可感知价值和更安逸的驾驶体验。活动现场，蔡甸区对外推介了武汉中德国际产业园、中法武汉生态示范城，集中签约8个汽车产业链优质项目，签约总金额达30亿元，涉及汽车零部件、新能源和新材料等领域。 　　上海荣南科技股份有限公司在蔡甸区深耕多年。该公司有意追投10亿元，扩建汽车用密封件生产基地及研发中心，建成后预计年生产汽车用密封件2000万件。“我们的左邻右舍，均是产业链上下游。知名汽车零部件企业伟巴斯特，就是我们的第二大客户。”荣南科技副总经理金娟表示，作为中德国际产业园发展的见证者、参与者和受益者，该公司对这里的良好的市场基础和营商环境信心十足。 　　杭州天康空气滤网厂拟投资建设汽车空调以及家用空调过滤网及过滤设备的生产基地。“蔡甸汽车产业链集群优势明显，政府部门的‘贴身’服务，让我们愿意选择这里。”该公司总经理王守柱介绍，项目分三期建设，预计明年9月一期可建成投产。 　　据介绍，汽车零部件产业是蔡甸区的传统支柱产业。该区集聚了佛吉亚等179家汽车零部件企业，建成博格华纳亚太研发中心等21个新能源汽车企业创新中心，特斯拉、理想华中最大交付中心陆续入驻。中德国际产业园加快布局形成丰富的产业链，产业集聚效应不断释放。 　　蔡甸区主要负责人表示，蔡甸区作为武汉市汽车零部件产业的主战场，将顺应汽车产业电动化、智能化、网联化的发展趋势，坚定不移向新能源与智能网联汽车转型，持续开展项目建设、招商引资、创新驱动、营商环境“四大比拼”，全力抢占新赛道、培育新动能、塑造新优势，加快培育和发展新质生产力。（记者杨然、通讯员周雄）

　　原标题：万盛：昔日大矿区蝶变满山绿 　　6月23日，万盛经开区城区晨雾缭绕，青山环抱，公路纵横，城景交融的生态美景宛如画卷。 　　近年来，当地加快资源型城市转型发展，采煤沉陷区生态环境修复，将绿色还给矿山，通过大规模开展绿化工程，森林抚育地质环境治理，打通了绿水青山和金山银山之间的通道，把颜值变为产值，地区经济从“地下向地上、黑色向绿色、单一向多元”转变，昔日矿区今日放眼满山绿。 　　特约摄影 曹永龙/视觉重庆

6月18日，高翔教授在展示小麦株穗系种子。 　　日前，农业农村部发布公告，审定通过了135个小麦新品种。其中，陕西11个小麦新品种入选，均为杨凌选育。 　　据统计，自1997年杨凌农业高新技术产业示范区成立至今，该区通过审（认）定的动植物新品种超过1340个。新中国成立以来，我国黄淮麦区小麦品种6次更新换代，4次都是杨凌品种主导的。 　　杨凌小麦良种为何能频频进入“国家队”，为国家粮食安全贡献关键力量？近日，记者走进“农科城”一探究竟。 　　一场与小麦的对话 　　夜来南风起，小麦覆陇黄。眼下，陕西1400余万亩小麦已完成收获。 　　6月18日，在西北农林科技大学农学院的小麦籽粒考种室内，小麦育种专家、该校教授高翔拿起一小袋小麦种子，正在仔细“考量”。 　　“随着小麦完成收割，工作转入室内考种环节。”高翔告诉记者，“小麦单株单穗分类标记、完成脱粒后，我们就开始考种，挑出特别优秀的株系，再进行品质检测。” 　　籽粒考种室内，每一捆小麦、每一包种子都贴有标签，上面记录着一串数字。对于这些“育种密码”，高翔了然于心：“‘2024’是指今年收获，‘7’指第7代，‘63’是第63排，‘011’是第11行。有了这串数字，就能确定小麦株穗在试验田里的位置。” 　　今年，高翔教授团队在50亩试验田中种植了近3万个小麦株穗系。经过田间观察选择，只有1万个左右的株穗系能进入室内考种环节。随后的考种会继续严格评判，筛选出30%左右的“幸运儿”，送进化验室做品质分析，从而确定下一年度小麦试验的种植规模等内容。 　　“这只是一个小环节。”高翔感慨，一个小麦品种的培育，往往需要10余年时间。 　　今年，高翔教授团队选育的西农9112通过国审，在产量与抗倒伏方面表现优异。在区域试验中，该品种连续两年增产超过5%，生产试验增产3.7%。 　　龙口夺粮，“机”不可失。机械化收割，不仅节约人力物力，还能保证小麦的品质和产量。而抗倒伏性，是决定小麦能否机收的关键性状。 　　“长得齐整的麦子，机收1亩地的费用是60多元，但如果麦子倒了，收割成本就会大幅增加。”高翔解释其中的门道，“碰到倒伏小麦，机器收割台要紧贴地面，还得逆着小麦倒下的方向收。收割机要进一下、退一下，才能确保收割完整。不仅效率低，还容易伤机器。” 　　培育一个好品种，不仅需要汗水的“浇灌”，还要有对这份事业的情怀。 　　小麦品种选育，关键在“挑选”。如何从成千上万的株穗系中选中合适的品种？高翔始终记着老师的一句话——要学会与小麦对话。 　　“选种”有科学的技巧，要适应农时。高翔说：“播种出苗、分蘖生长，不同时期，要关注小麦的不同性状，了解其耐冻耐旱、抗病抗倒伏等生长发育特性。”这需要顶着太阳，一遍遍去地里观察，记录一组组数据，还要耐得住寂寞，进行数十年选育与淘汰的“重复”操作。 　　“有了足够的积累，之后的一切才能水到渠成。”高翔说。 　　一列创新驱动的育种“动车组” 　　西农877小麦品种通过国审，是一次强强联合的结果。 　　2018年，西北农林科技大学农学院进行团队重组，希望改变以往科研团队“单打独斗”的模式，通过学科交叉实现优势资源互补。 　　彼时，擅长抗病遗传资源挖掘的教授韩德俊与研究冷型小麦的副教授王长发、研究耐热分子育种的副教授郑炜君和从事细胞工程育种的副教授李春莲进行团队整合，组建了小麦抗病遗传与分子育种团队。 　　一列小麦育种的高速“动车组”——这是带头人韩德俊对团队的评价。 　　“我负责小麦种质资源发掘与种质创新，品种的优势是抗病性好。王长发老师研究生态育种，品种的优势是丰产和稳定性好。郑炜君老师负责耐热、抗逆基因资源挖掘，李春莲老师负责基于小孢子培养的单倍体育种。”韩德俊告诉记者，团队成员各有所长，就像自带动力的车厢，组合在一起跑出了育种“加速度”。 　　西农877是小麦抗病遗传与分子育种团队培育出的第一个国审小麦品种，证明了团队研发模式的有效性。 　　“相比于传统育种模式，我们的优势在于快与准。我们清楚小麦育种所选亲本的基因组特点，知道抗病、耐逆等优良基因散落在哪些种质资源里，通过分子辅助育种选择等技术，可以实现优异基因快速组装和精准选择，从而让育种更加高效。”韩德俊介绍，西农877的出现只是“序幕”。随着育种优势不断叠加，团队还将有大量成果涌现。 　　种质资源数字化，是小麦抗病遗传与分子育种团队的另一项重要任务。2018年以来，该团队在全国打造了8个生态基地，对600多份重测序的小麦种质材料进行试验种植，搜集种质资源基本信息，整合大数据，开发数字化育种工具，从而辅助育种决策。 　　“简单来说，通过多生态点试验，我们能够知道不同基因组合的小麦品种，在什么区域、何种环境下表现最佳。”韩德俊说，“育种要有预见性，当下培育的品种，必须要适应未来的气候变化。有了此前的数据积累，通过大数据模型模拟试验，就可以实现预见性育种。” 　　一个多维度的农业合作场域 　　2021年3月，陕西全面启动秦创原创新驱动平台建设。杨凌作为我国首个国家级农业高新技术产业示范区，立即推动秦创原农业板块建设加力提速。 　　当年春天，杨凌联合西北农林科技大学、陕西粮农集团等组建的杨凌种业创新中心揭牌。这是该区进一步深化区校融合、打造“旱区种业硅谷”的重要举措。 　　吉万全是西北农林科技大学教授，也是杨凌种业创新中心小麦工作站首席专家。 　　6月19日，在吉万全的办公室，随处可见各种“麦元素”，椅子上摆满了一捆捆麦穗，桌子上是一瓶瓶小麦种子。谈及此次通过国审的新品种西农161，他说：“这个品种优质强筋，口感好，适合做面食。最近是毕业季，我们专门把西农161等品种磨的面粉拿出来，给学生包饺子用。” 　　在今年的小麦品种审定中，西北农林科技大学独占鳌头。这源于该校育种人才队伍的强大。“学校有超过70位专家从事小麦育种工作，加上病虫害、土壤等基础领域研究人才，育种队伍人数超过100名。”吉万全说，小麦产量提升要靠良种良法配套。该校农学院、资源环境学院、植物保护学院等通力合作，在品种选育、土壤营养研究、优良栽培模式等领域不断创新，促进育种成果涌现。 　　在区校融合背景下，农业合作平台的作用越来越关键。近年来，杨凌种业创新中心牵头组织“小麦新品种观摩会”，将育种专家、种粮大户、种子企业、科研院所、各地农业部门等聚在一起，形成多维度的农业合作场域，促进业内交流。 　　“今年，我们去了安徽宿州、河南永城、江苏徐州等地，主要是黄淮麦区，在田间地头展示我们最新的小麦品种，效果非常不错。”吉万全说。 　　截至去年底，杨凌在黄淮麦区已建立3个试验示范站和22个新品种示范园，累计推广46个优质高产、多抗、广适小麦新优品种，推广面积超过2亿亩，粮食增产40亿公斤。 　　自秦创原农业板块建设启动以来，杨凌整合农业科技创新资源要素，引导资金、技术、人才等关键要素向产业、企业集聚，推动涉农成果实现“聚变”。 　　2022年，陕西杨凌伟隆农业科技有限公司成为陕西首家具备国家级“育繁推”一体化资质的种业企业。 　　此次小麦品种国审，杨凌伟隆公司选育的伟隆302是陕西唯一一个由企业培育的品种。 　　“伟隆302是优质强筋小麦品种，品质特别好。我们将挖掘其在订单农业、特种面粉制作等方面的潜力。”杨凌伟隆公司总经理徐永林说。 　　“育繁推”要一体化。“在繁殖环节，我们计划今年秋播种植10万亩新品种小麦，分布在陕西、河南、江苏等地，预计能收获4000万公斤到5000万公斤种子。”徐永林说，“在推广环节，我们于河南、安徽等地成立了分公司、营销中心，建立起自己的销售网络，让新培育的品种走出陕西、走向全国。”（文/图 陕西日报记者 王晨曦）

　　野生大熊猫秦岭亚种，是仅分布于中国陕西省境内秦岭中段的大熊猫品种。陕西长青国家级自然保护区位于秦岭中段南坡的洋县北部，是野生大熊猫秦岭亚种的核心分布区。最新数据显示，辖区内分布的种群数量约为57只，约占整个秦岭大熊猫野生种群的17.68%，近年来，保护区内野生大熊猫种群数量、分布范围呈明显增长趋势。 　　与四川大熊猫种群相比，秦岭大熊猫是一个更古老，更原始的亚种种群，在遗传多样性上更具有研究价值，而野生多、总体数量少的现状也使它们更加珍贵。大熊猫秦岭亚种与大熊猫四川亚种在形态上有明显的差异，代表着更原始的形态。小小头骨圆似猫，嘴短牙大模样俏，体形偏大，腹部带点棕黄色，身披“美拉德色系时装”，棕色系毛发的它们被称为“国宝中的美人”。 　　今天，在长青保护区范围内，野生大熊猫的种群主要分布在中部偏北方向的苍耳崖——桦树坪区域，高密度分布区约占整个辖区的五分之二，呈现出集中分布的趋势。随着大熊猫栖息地面积越来越大、活动范围越来越广，种群数量已经不再是最大问题，野外栖息地的保护、基因多样性的保存成为更迫切的主题。2014年，长青自然保护区入选首批世界自然保护联盟绿色名录，在生物多样性保护管理、珍稀濒危动植物科研监测、公众自然体验教育等方面持续努力。2022年，保护区再次入选世界自然保护联盟绿色名录，印证了陕西省多年来不断加强秦岭生态保护工作、大力开展以国家公园为主体的自然保护地体系建设是卓有成效的。 　　以保护促进可持续发展，以自然教育为抓手强化生态文明建设，长青保护区的这些举措不仅有效地保护了大熊猫的生存环境，也提高了公众的保护意识，为大熊猫的繁衍和生存创造了更好的条件。 　　西安报业全媒体首席记者 龚伟芳

　　原标题：郑卢“空中丝路”拥抱“新十年”（关注第二届郑州-卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛） 　　郑州与卢森堡的距离，是一条8249公里的航线，更是万里尚为邻的紧密相连。 　　2014年6月，郑州至卢森堡国际货运航线开通，豫卢合作由航空货运业务起步。时光流转，友谊历久弥坚。2024年6月19日至21日，第二届郑州-卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛暨中国（河南）-卢森堡经贸文化交流活动在卢森堡举办，中豫航空集团密集走访卢森堡证券交易所、中国欧盟商会等当地机构，围绕经贸交流、资金融通、项目签约，一系列合作密集铺开，郑卢“空中丝路”建设全面进阶“新十年”。 　　“这次在卢森堡参加‘空中丝绸之路’交流活动，让我们的‘朋友圈’越来越大，业务面越来越广。”河南航投航空资产解决方案有限公司董事长王东阁介绍，此次活动上，中豫航空集团与法国SIMAERO集团就模拟机租赁项目签约，该业务将亚、欧、非三大洲不同国家的企业联系起来，是双方推进模拟机资产全球化运营的重要一步。 　　当地时间6月21日，中豫航空集团以河南航投为主体发行3年期人民币境外债券。这是中国企业在欧洲发行的首只支持可持续航空燃料（SAF）的绿色债券，也是河南企业发行的首只离岸人民币绿色债券。 　　河南民航产业基金管理有限公司副总经理毛楠楠说，此次发债得到了卢森堡证券交易所的大力支持，特意安排了敲钟仪式。“我们看重的是卢森堡证券交易所在全球金融市场的影响力，而对方则希望通过我们的合作积极参与‘空中丝路’建设，支持民航产业可持续发展，与更多河南的企业建立良好合作关系。” 　　十年来，随着郑卢“空中丝路”航线越来越密集，卢森堡货航全货机在郑州机场和卢森堡机场往来频繁，豫卢两地关系越来越密切，“双枢纽”建设成效明显。 　　今年以来，中豫航空集团加快推进郑州航空枢纽建设，取得了一系列务实成果。截至目前，郑州机场运营的货运航空公司25家，开通货运航线49条，通航25个国家56座城市，形成了横跨欧、亚、美三大经济区，覆盖全球主要经济体的航线网络。其中，包括卢森堡货航在内的全球货运航空公司10强中有7家落户郑州机场。卢森堡货航在郑州常态化运营9条洲际航线，每周执飞18个航班，航线网络覆盖24个国家200多个城市，已累计为郑州机场贡献货运量超110万吨。 　　此次在卢森堡，中豫航空集团与卢森堡货航、卢森堡机场分别签署《“双枢纽”建设十年合作框架协议》和《战略合作协议》，进一步明确了今后在货运方面深化合作的方向，持续增强郑州、卢森堡两大枢纽机场的协同联动，统筹发挥航空公司运力优势和枢纽机场平台资源优势，不断提升航线通达性、设施完备性、集疏便捷性，“双料”加码，郑卢“双枢纽”建设动力更强劲。 　　“郑卢‘空中丝路’的建设发展受到两国领导人的关注，也得到豫卢两地政府的大力支持。”中豫航空集团董事长张明超表示，为落实好两国领导人达成的重要共识，中豫航空集团将持续深化与卢森堡各方的合作，围绕省委、省政府工作部署，建设更加高效的航空运输体系和更为紧密的经贸合作关系、多元互动的人文交流格局，推动豫卢合作在下一个十年不断取得新成果。（记者 郭北晨）