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编译 | 王涵 编辑 | 漠影 智东西9月3日消息，据ETnews等多家外媒报道，三星将于2025年9月29日在韩国举行新品发布会，并推出3款新设备： 1、三折叠屏手机（或命名为Galaxy Z TriFold） 2、XR头显（代号“Project Moohan”） 3、AI智能眼镜（或命名为Galaxy Glasses） 据报道，三星在近期财报电话会议中暗示将推出首款三折叠智能手机Galaxy Z TriFold，其外部屏幕为6.5英寸，展开后内部屏幕为9.96英寸，展开就是一个小平板。 此前爆料显示，Galaxy三折叠手机定价可能超过400万韩元（约合人民币2万元），和华为的三折叠手机售价不相上下，并且三星似乎计划仅在中国与韩国市场销售该设备。 此外，即将发布的XR头显这将是三星首款运行Android XR系统的设备，售价在250万至400万韩元之间（约合人民币1.3万元到2万元）。 一、三星首款三折叠，跟华为差不多价 Galaxy Z TriFold可能是三星首款三折叠手机，形态预计将类似三星显示在展会等场合展示的原型机”Flex G”。 其外部屏幕为6.5英寸，展开后内部屏幕为9.96英寸，可实现从手机到全尺寸平板电脑的形态转换，使用户无需同时携带手机和平板。 传闻该设备将搭载骁龙8 Elite芯片，提供12/16GB RAM和最高1TB存储空间，后置类似Galaxy Z Fold 7的三摄系统，并预装Android 16（One UI 8）系统。 根据业界消息，三星电子已决定生产5万部以上三折叠手机，并开始启动量产准备。考虑到生产日程，预计将于11月正式发售。 5万部的数量属实不算多，三星2019年首次推出的折叠屏手机Galaxy Fold当时的计划产量为50万部。 外媒推测这可能是因为三折叠手机的生产成本较高，三星对其销量采取了保守估计，想要用少量产品试探市场反应，并且还要减少三折叠手机对先前折叠屏手机产品的竞争。 二、首款XR头显即将面世，AI智能眼镜能拍照还会“说话” 三星与谷歌联合开发的首款XR（扩展现实）头显于去年12月就已公布，正式名称还不确定。据报道，这款XR头头显的售价在250万至400万韩元之间（约合人民币1.3万元到2万元）。 根据外媒对Project Moohan原型机的体验，这款新设备将采用于Meta Quest 3类似工作原理。 据报道，三星AI智能眼镜将搭载高通骁龙AR1+Gen 1芯片，配备内置摄像头、麦克风及扬声器。这款AI眼镜可拍摄照片视频，通过内置AI助手回答问题，并能辅助用户进行实时场景识别。 结语：三星新品的中国市场接受度有待考验 爆料称，XR头显可能率先在韩国发布，并于10月13日上市销售。三折叠手机预计紧随XR头显后在韩国推出，而AI智能眼镜有望在今年年底前面市。不过，AI智能眼镜是否仅在韩国上市还是全球发售目前尚不明确。 三星此次集中推出新设备，是其在终端移动设备的一次集中发力。但三折叠手机、头显和AI智能眼镜都不算是新产品，在市面上已经存在同类竞争时，三星产品在中国的市场接受度还有待考验。

iPhone 17 挂身上 临近「科技春晚」，围绕 iPhone 17 的爆料铺天盖地，其中一个很有意思： 根据知名爆料者 Majin Bu，苹果计划给 iPhone 17 推出一种新配件——手机挂绳（斜挎背带）。 图源：Majin Bu 图片由 AI 生成，不代表实际产品；原爆料指出这款斜挎背绳需安装在保护壳上 都说时尚是个圈，当年在初代 iPhone 上去掉的手机挂绳，看样子又要被苹果自己带回了 iPhone 上。 把 iPhone 17 背在身上 目前市面上的挂绳，可以粗略分成三种： 装饰性的挂饰 短一点的腕带 长一点的背带 三种手机挂绳 而苹果在做的「Crossbody Strap」，直译过来就是「斜挎背带」。 这款背带需要配合 iPhone 17 的液态硅胶手机壳或全新「TechWoven」编织材质手机壳使用。即便属实，iPhone 17 机身本体依旧是没有挂绳孔的。 这款背带配色丰富，从泄露的照片来看使用了编制尼龙材质。Majin Bu 还提到可能会有硅胶版本——都是苹果十分熟悉，Apple Watch 表带使用的材质。 Majin Bu Majin Bu 还指出，这种背带内含金属芯，通体具有磁性，能够在平时自己贴合，有点像爱范儿兄弟部门制糖工厂的贴贴线（打个无耻的广告～） Majin Bu 认为，和传统挂绳的环状卡扣不同，这款背带会采用磁吸设计，方便用户快速拆装。 左：目前普遍的卡扣式设计挂绳，右：苹果挂绳孔爆料 你可能会怀疑这条爆料的可信度。 首先，Majin Bu 过去的消息相对可靠。此前泄露的 iPhone 17 系列手机壳，底部除了 USB-C 接口和喇叭开孔，两个角落也各有两个额外的开孔——而这可能正是为了手机挂绳配件准备。 图源：Majin Bu 除了 iPhone 17 手机，这款挂绳也可能会用在 AirPods Pro 3 上，前代 AirPods Pro 2 已经自带挂绳孔。 Majin Bu 援引可靠消息源，指出这款斜挎背带已经开始生产，预计将随 iPhone 17 系列一同上市。 过去，曾有许多苹果产品，因为它们的「可穿戴性」而给人们留下深刻印象。比如，那条黑白剪影的 iPod 广告，就把这款革命性的音乐播放器，变成了一种「时尚配饰」。 苹果也的确在 iPod 产品线上做过「配饰化」的尝试。只有一个耳机孔的 iPod Shuffle，就有一个背夹可以夹在衣服裤子上。 巧的是，苹果也在 iPod Touch 第五代上，做过挂绳的尝试：这款发布于 2012 年的产品，除了彩色皮肤和轻薄设计，明显更有潮流化的趋势，机身背面加了一个「Loop」的金属圆形按钮，专门用来连接挂绳配件。 比起时尚，苹果当时更强调 Loop 的实用性：用户用 iPod Touch 拍照和玩游戏时，腕带可以避免设备脱手。 但这个设计没能延续，之后的 iPod Touch 依旧多彩，只是不再有「Loop」，据悉原因就是因为市场对挂绳的反应冷淡。 讽刺的是，在当年诺基亚、索尼爱立信手机都标配挂绳孔的时代，苹果用 iPhone 简约设计成功教育了大众，让我们无比期待未来的产品是一块没有多余元素的「魔法玻璃」，挂绳纯属画蛇添足。 已故创始人乔布斯认为，一些人们习以为常的设计与交互习惯，其实不符合逻辑——除了挂绳之外，更经典的则是对触控笔的侮辱：为什么非要用一支触控笔，而不是更好用的那 10 支手指呢？ 当年的诺基亚手机基本都带有挂绳孔 不过，时尚真是一次轮回，十多年过去，手机挂绳又再一次火了起来。 手机配件顶流品牌 Casetify 的 CEO Wesley Ng 透露，品牌的手机挂饰和挂绳配件销量在去年一年实现了显著的两位数增长。 虽然智能手机上依旧没有孔洞，但不管是在电商上随便买的 5 块钱手机壳，还是像 Casetify 这种高端手机壳厂商，产品大概率都会有一个专门为挂绳设计的孔洞。 除了手机壳，「挂绳片」也火了起来。在手机和手机壳之间塞一块薄片，这样用户可以给自己喜欢的手机壳加上挂绳了。 其实苹果早就顺势而为：2022 年，给 AirPods Pro 2 的充电仓上加了挂绳孔，并且官网也在售卖挂绳，只是看起来没什么设计。 在 Android 这边Nothing 的子品牌，大玩「色彩、材质、手感」概念以及各种可替换模块配件的 CMF Phone，官方今年也把挂绳配件安排上了，可以直接拧在手机自带的模块化连接口上，一如当年的 iPod Loop。 图源：The Verge 至于其他主流品牌，产品形态还是更传统和保守，空间紧缩到连 SIM 卡槽和充电 C 口都快容不下了，就更别提挂绳孔了。以及，各品牌对高端化的形象、一体成型工业设计的追求，也让挂绳没有用武之地。 所以把挂绳孔做在手机壳上，算是一个更两全其美的方案，用户按需购买，还能和手机套组合销售。 归根结底，手机的功能性还是本位，外观和配件只是锦上添花，不能影响一台手机本身的实用体验。 不过话又说回来，如果苹果想在国外卖手机背带，免不了一个障碍。一个英国留学的同事看我们在摆弄 CMF Phone 上的手机背带，轻描淡写地说： 「这要是放在国外，肯定要被抢的。」 电子产品，还是时尚单品？ 所以为啥这么多年过去，手机挂绳这个东西又火起来了？和这几年最火的一个词「OOTD」，也就是 Outfit of The Day（今日穿搭）有关。 打开社交平台，很容易就能看到不少年轻人，甚至还有一些冲浪速度很快的中老年人，在乐此不疲地分享自己的衣着穿搭。 虽然我们都不提倡以貌取人，但在这个讲究情绪价值的时代，衣着打扮不仅是想给外人留下一个好印象，很多时候也是为了悦纳自己。 而除了衣服裤子鞋子这些传统的衣物，不离手的智能手机，还有无线耳机，自然都是 OOTD 的重要组成。 于是这几年我们看到了一些设计上更突破传统电子设备的新产品，像是喜欢在背板上花心思的 OPPO Reno 系列手机，还有能当耳饰的华为 FreeBuds 「水滴」耳机——有的找世界级艺术家合作设计，有的更是直接把产品定义为时尚单品。 许多数码配件也搭上了 OOTD 的春风，无论是 Casetify 的手机壳，还是 PopSockets 气囊支架，又或者五颜六色可以盘手上的贴贴线——虽然和常规款式相比售价更高，但人们更乐意用这些昂贵的美丽小玩意儿装点自己。品牌和美感，都是溢价的理由。 在手机壳和气囊支架尚未诞生的功能机时代，手机体积普遍小巧，功能有限，存在感也不高，很多时候就被遗忘了。挂绳就能有效减少丢手机的风险——既然它很必要，自然就有厂商将它往时尚配饰方向开发。 在东亚，特别是日本和韩国的年轻女性用户，都特别喜欢在手机上挂一大串配饰和玩具，彰显彼此的个性差异，将其当成随身小饰品。 看到一句话，很适合形容当时以及现在的手机挂绳潮流：手机是每个人最小的策展台。 电影《关于莉莉周的一切》 而苹果在做的这个「背带」，则可以说是智能手机时代才诞生的新玩意儿。 现在的智能手机，连 6.3 寸都能被称为「小屏」，不管是攥在手中还是塞进兜里都不方便，背带很好解决了这个问题：平时挂在身上没存在感，要用一抓起来就能够到。 对标 Casetify 和 PopSocket 的其中一家高端手机背带品牌，名字叫 Topologie，其实本来主营户外挎包，手机背带就是为了在游山玩水的时候能解放人们的双手。 而它又是唯一一种能真正将手机穿在身上的配件，让手机真正变成了一种「OOTD」。 前两年疫情刚刚开放的时候，国内火速掀起了一阵户外热，手机挂绳在当时开始走红，然后凭借时尚吸睛的设计，很快也拿下了小红书等社媒平台，一些明星也自发穿在身上带货，进一步扩大了知名度。 还有这几年火起来的小折叠手机，同样也主打外观设计，不少女性用户都喜欢将小折叠手机和背带组合使用，看起来就像背了个口红包。 特别是华为的「阔折叠」Pura X，由于更宽的机身比例，搭配背带完全就变成了一个小包的模样。 这种智能产品成为时尚单品的趋势，背后是一个无奈的事实：智能手机的发展，已经快要接近尽头。 手机迭代进化越来越慢，厂商也很难整更多新活，只能在产品的外观上下功夫；而比起换吸引力淡薄的新手机，用户更想通过装饰旧手机，获取新的情绪价值。 更深层的原因，以智能手机为首的各种智能终端，在物理和心理距离上都越来越贴近我们，甚至成为身体与意识的延伸，一个表达自我的符号，因此我们才会在意它的外观，把它视作衣装的一部分。 这样的趋势只会在未来越来越明显。有望接替智能手机成为下一代个人计算终端的智能眼镜，本身就已经是一种服装配饰。 虽然 Meta CEO 扎克伯格在大众眼中更多以「理工男」形象示人，但他深知智能眼镜时尚属性的重要性。Meta 的智能眼镜，基本都会和传统的时尚眼镜品牌联名，就比如全球最热卖的 Ray-Ban Meta。 智能眼镜首先是眼镜，而眼镜则必须要好看。 扎克伯格和 Ray-Ban Meta 不管是未来的眼镜还是现在的手机，时尚属性的提升，意味着它们不仅仅是冷冰冰的工具，而是整合进了我们的生活方式，这很好体现了一种未来产品的理念： 最好的科技产品，往往看不到科技的存在。 文｜苏伟鸿

快科技9月3日消息，苹果iPhone 17系列将于9月10日发布，将带来iPhone 17 Air、iPhone 17、iPhone 17 Pro、iPhone 17 Pro Max四款机型。 因设计过于超薄，iPhone 17 Air无法容纳物理SIM卡槽，仅支持eSIM，这意味着iPhone 17 Air国行版必须依赖eSIM技术，联通、移动、电信三大运营商是否支持备受消费者关注。 今日，据媒体报道，有联通营业厅工作人员表示，目前暂不确定iPhone 17系列是否真如传闻没有卡槽，但联通会针对iPhone无卡槽情况去做相应支持。 接下来营业厅可能会有eSIM的办理操作，但具体要等通知。 此外，移动、电信多家营业厅工作人员也表示，目前暂未接到相关通知。 据了解，今年7月，中国联通短暂上线过eSIM手机业务开通办理页面。 页面显示，在eSIM手机商用试验阶段，首次办理本业务的用户需通过线下渠道办理。 用户可重新填写非首次办理的证件信息，或预约联通工作人员上门办理，或携带个人有效证件及需要开通服务的eSIM手机前往联通自有营业厅办理（合作厅不支持）。 【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技 责任编辑：拾柒

IT之家 9 月 3 日消息，科技媒体 MacRumors 昨日（9 月 2 日）发布博文，报道称分析师郭明錤透露，苹果计划于 2026 年推出其首款可折叠 iPhone，并计划于 2028 年跟进发布可折叠 iPad。 两款可折叠设备均采用超薄玻璃盖板解决方案，由康宁公司独家供应玻璃材料，通用接口解决方案公司（GIS）则负责后续的切割加工、边角处理、质量检测和封装运输等关键工序。 在折叠 iPhone 方面，郭明錤预测 2026 年出货量将达到 800-1000 万台，2027 年有望增长至 2500 万台。 在折叠 iPad 方面，郭明錤认为定价策略更为高端，在展开状态下将提供 18 至 20 英寸的显示面积，折叠后则保持便携形态，这将成为苹果有史以来最大的移动设备屏幕，因此销量预期较为保守。 MacRumors 媒体认为苹果此时入局可折叠市场，相较于三星、华为等早已推出同类产品的竞争对手而言属于后来者，但凭借其强大的供应链控制能力和品牌号召力，苹果有望重新定义可折叠设备的产品标准。这一举动也被视为对现有 iPhone 产品线的重要补充，将为用户提供全新的交互体验。

防水吗？ 如防。 这是一个稍显湿滑的问题：你会带着手机洗澡吗？ 图｜The Mirror 在 LCD 时代，这样的场景还是很难想象的。然而伴随着近些年手机防护等级的提升，洗澡的同时带着手机听歌看剧甚至开一把，已经变得越来越常见了。 无独有偶，当苹果在 2016 年首次为 iPhone 7 加入了防水功能之后，曾经推出过这么一条广告片： 广告片里，比利时跳水老将乔瓦尼·多尔奇马斯科洛（Giovanni Dolcimascolo）伴随着 iPhone 7 Plus 播放的《门德斯：玛卡蕾娜的初恋》从 27 米跳台上一跃而下，溅起的水花落在手机上，波纹伴随着音乐震动起来。 虽然这条广告片展示的是 iPhone 7 Plus 强劲的双扬声器，但苹果没有告诉你的是：这样把手机带到游泳池，万一手机进水了，售后可是不会给你保修的哦。 这样的矛盾，在当下这个旗舰机防水满街走、甚至连折叠屏都能用来打水漂的时候，其背后隐藏着一个所有人都应该知道的事实： 你的防水手机，不可能永远防水。 IP 等级究竟意味着什么 说起电子产品的外部防护，IP 等级肯定是一个绕不过去的关键词。 我们目前所熟知的这一套 IPXX 评级，来源于国际电工委员会（International Electrotechnical Commission, IEC）在 1976 年制定的 IEC 60529 标准，旨在为额定电压不超过 72.5 kV 的电气设备提供一套可量化的防护分级系统。 IP 的全称是 Ingress Protection ——侵入防护等级。随着消费电子产品普及，使用场景泛化，IEC 60529 标准，现在已经从工业电气设备，扩展到适用于包括智能手机在内绝大多数机电产品。 我们常见到的 IP 等级多为 IPXX 样式，比如 IP56、IP68、IP69 等等。数字第一位对应固态微粒的防护，越大密封性越好、防尘能力越高；后一位对应「防水等级」，1-9 级则分别代表了不同强度、不同方式的防水能力。 这个数字的大小，并非对应单一维度（深度/水压/时长），后文会详细解释；爱范儿也制作了下图，帮你理解 IP 等级的防护含义，可以保存留用。 手机使用场景复杂、内部结构紧凑，防尘与防水等级通常是相辅相成的。比如，屏幕的密封胶既可以防止灰尘进入，也起到防水效果。在这方面，以索尼和三星为首的日韩厂商毫无疑问是遥遥领先的： 互联网远古记忆：索尼 Z5 Premium 煮火锅 而作为手机行业的后起之秀，折叠屏类别在面世两三年之后，也已经攻克了防水这道难关。2021年发布的三星Z Fold3和Flip3成为了首款IPX8防水的折叠屏手机，今年的荣耀Magic V5则提升到了IP58/IP59的级别。 不过对于折叠屏来说，由于铰链这种活动机构的存在，防尘想突破 6 级难度比防水要大的多。防尘的桂冠目前由上周发布的谷歌 Pixel 10 Pro Fold 摘得桂冠，以 IP68 的等级成为了世界上第一台「尘密」的折叠屏手机。 手机并不像你想的那样防水 这样一圈看下来，连折叠屏都有 IP68 和 IP59 防护等级了，近几年的主流直板旗舰机更是几乎全部支持 IP68 标准，听上去似乎很美好不是吗？ 然而这其中的「水」比我们想象的要深。让手机不像我们期望中那么防尘防水的原因主要有两个： IP 等级的数字与强度不是递进关系，数字越大不一定代表密闭性更好； 手机的实际使用场景远比防水试验更复杂，IP 等级评判的是意外防护，而不是手机的设计功能 防静水还是防动水？ 由于 IP 等级系统并非为消费电子产品专门设计，而是一套主要面向电气行业内部的技术标准，因此它的数字系统并不完全是递进的，而是区分了不同的场景——尤其是最关键的防水。 从基于 IEC 60529 的国标文件中我们可以看到，现行的防水等级分为了从 0 到 9 整整十个级别，其中 IPX1/2 为防滴水、IPX3/4/5/6 为防喷水、IPX7/8 为防浸水，IPX9（部分标准中称为 9K）则是防高温高压喷水。 也就是说，6 级和 7 级，虽然数字差 1，在防水结构设计上可能是截然不同的。 生活场景中，就是你的 iPhone 不小心滑进洗脸盆里泡一会可能没事，但你要是开水龙头直接冲洗，那就保不齐会有什么地方渗水了： 表面看着没事，实际已经走了有一会了 这就是关于防水的第一个误区：IPX6 和 IPX8 是两种截然不同的防水场景，防水冲和防水泡的需求是完全不一样的。所以可能有这样一种理论情况出现：一台 IP68 的手机，反而不一定能在 IP66 的环境里活下来。 更何况 IP68 本身还有一个矛盾点：IEC 60529 并没有规定 8 级防水的具体测试条件，而是由手机厂商和消费者商议确定的，唯一要求就是比 7 级防水（30 分钟 1 米深）的条件「更严酷」即可—— iPhone 16 Pro（上）的测试标准为 6 米 30 分钟，小米 15s Pro（下）则是 1.5 米 30 分钟，两者都达到了 IP68 换句话说，厂商标定的两台 IP68 手机，其测试的标准的水压足足相差四倍。如果用 iPhone 宣称的 6 米 30 分钟测试小米 15s Pro，虽然不一定会当场进水，可一旦有个三长两短，售后就可以顺滑的给你拒保了—— 实验室标准防不了生活进水 为什么厂商总是宣传防水，真进水了又不给保修呢？ 这背后的争议是一个关乎广告法、消费者权益保护法、国标测试、实验室标准等等的庞大话题。但是简单来说，手机厂商宣传防水但进水不保的根本原因，在于这两件事根本就不是同一个东西。 从法律的角度看，所有手机厂商宣传的点其实都是「我的手机符合 IPXX 标准」，而不是「我的手机防水」，因此任何与 IP 等级评定的实验室条件不相符的环境，其实都不在消费者与厂商的合约范围内。 然而我们生活中需要手机防水的场景，远远比 IP 标准所面临的要复杂得多。就拿两种常见场景举例：戴着智能手表在游泳池或者海边游泳，以及洗澡的时候把手机放在旁边听歌——其实没有任何一种 IP 标准，能够同时涵盖这两种情况。 对于游泳来说，目前电子设备为了符合 IP68 的静态防水标准，采用的防水设计大多是防水胶圈 + 半透膜 + 边框胶的组合，对付纯水浸泡的环境的确是绰绰有余。 但是泳池水中的氯会加速这些防水结构的老化，而海水中的金属离子和盐分和更是神挡杀神、佛挡杀佛，日常电子产品根本没有有效的防护手段——但广义上来说，它们又的确属于我们对于「防水」的期待。 极端派都认为有些太极端了 而洗澡的场景里，即使最新的 IPX9 加入了高温高压喷水的测试，能够防止一部分水蒸气，但 IP 测试是不测长期结果的——你的手机可能在洗澡的那天没什么事，但长时间的潮湿加上空气中的其他成分，仍然可能伤到主板。 更何况上述的所有场景，都是在你的手机没有磕碰、边框完好、结构密合的前提下，以及最重要的——没有老化。 无论是密封胶、半透膜还是主板的防水涂层，在手机这种高频冷热变换、摇晃撞击俱全的使用场景里，能够提供有效防护的时间是有限的—— 一年半载之后，机身密封胶条老化，无论后盖鼓包还是屏幕开胶，手机功能不一定受损，但防水肯定是没有了。 当然，这种时候比起防水，还是先担心一下电池比较好 总而言之，手机厂商宣传的 IP 标准是严格的实验室结果，只代表了这台手机交到你手上的那个瞬间是可以防住厂商宣称环境中的水的。 但是面对生活中千奇百怪的防水场景，最后还得是那句话：出嚟威，最紧要戴防水袋。 文｜马扶摇

IT之家 9 月 3 日消息，韩媒 ETNews 昨日（9 月 2 日）发布博文，报道称三星已确认 Exynos 2600 将成为全球首款采用 2nm 工艺的移动 SoC 芯片，目前该芯片完成开发并准备好进入大规模生产阶段。 目前的关键问题在于三星尚未最终决定，是否在 Galaxy S26 系列智能手机中采用这款新型芯片。根据业内消息，这一重要决策预计将在今年第四季度（10 月至 12 月期间）正式作出。 该韩媒指出，Exynos 2600 芯片采用了新型散热部件“热传导模块（HPB）”，工作原理类似于散热片，能够有效管理芯片运行过程中产生的热量，有望解决以往发热问题，提升性能稳定性。而这一进展被视为在应用处理器（AP）市场，三星挑战台积电（TSMC）垄断地位的关键一步。 IT之家援引 CounterPoint Research 的数据，台积电目前主导全球高端 AP 代工市场，占据 5 纳米以下智能手机 AP 出货量的 87% 份额，并拥有较强的定价权。 近期有消息称台积电计划上调 3 纳米工艺晶圆单价，最高涨幅 8%，这让高通等客户面临成本上升压力。高通目前使用台积电 3 纳米第二代技术生产 AP“骁龙 8 Elite”，晶圆成本高达每片 1.85 万美元。 韩媒认为，三星需证明其 2 纳米工艺的稳定性和竞争力，才能成功吸引高通等大客户，实现代工市场的多元化。

IT之家 9 月 3 日消息，据外媒 TechCrunch 今日报道，Waymo 于当地时间周二宣布本周起将在丹佛和西雅图投放捷豹 I-Pace SUV 和极氪的厢型车，这是公司在美国扩张计划中的最新一步。 这批车辆初期将由人工驾驶，随后再启动自动驾驶系统测试。该公司向 TechCrunch 表示，希望明年在丹佛推出无人出租车服务，并在西雅图大都会地区一旦获批就尽快上线。丹佛和西雅图天气条件更为复杂，Waymo 借此能在雪天、风中和雨中检验技术，而在凤凰城等地很难遇到这样的环境。 除了这些城市，Waymo 也在不断探索新市场。公司此前曾把车辆带到费城进行“试运行”，并计划把类似的尝试扩展到拉斯维加斯、圣迭戈、休斯敦、奥兰多和圣安东尼奥。 据IT之家此前报道，去年 10 月，极氪 CEO 安聪慧表示，极氪联合 Waymo 打造的无人驾驶出行机器人已经在国外路试，将是全世界首款大规模量产交付的原生无人驾驶汽车。 早在 2021 年，极氪就与 Waymo 达成合作，并为其生产无人驾驶电动汽车。该车型基于极氪智能出行平台 —— 浩瀚-M（SEA-M）架构打造，由极氪欧洲创新中心（CEVT）设计与研发。 去年 7 月，Waymo 已将一批极氪电动迷你面包车运到美国，用于其无人驾驶出租车服务，搭载了 Waymo 第六代传感器套件。

IT之家 9 月 3 日消息，鸿蒙智行官方今日发布“尊界 S800 智能星空顶选配金额调价公告”，宣布该配置由 5 万元上调至 8 万元。 IT之家附公告原文如下： 尊敬的尊界 S800 用户： 衷心感谢您一直以来的信赖与支持！ 我们将于 2025 年 10 月 9 日起，对尊界 S800 智能星空顶的选配金额进行调整，由 5 万元上调至 8 万元。 截至 10 月 9 日 0 点前，如您的尊界 S800 订单已选配智能星空顶配置，您需要支付的选配金额不变。 感谢您对我们的支持！尊界 S800 将持续以高品质与真实力为您打造新时代豪华的巅峰之作！ 据IT之家此前报道，鸿蒙智行“时代旗舰”尊界 S800 轿车发布于今年 5 月底，首发搭载 HUAWEI ADS 4 智能辅助驾驶系统，售价区间为 70.8 万-101.8 万元。 该车可选破晓金黑、云境银紫、凌云墨白、旷野棕金、云霞晖、星耀黑配色。该车配备创新智慧电动门，联动毫米波雷达和固态激光雷达，能够实现智能感应动静态障碍物，自动调节开启角度，最大开门角度 77 度，同时还拥有智能迎宾光毯。新车车身尺寸 5480×2000×1542mm，轴距 3370mm。 尊界 S800 搭载了华为临境抬头显示系统，首发智能可变星空顶，实现了首个轿车后排双零重力座椅布局。智能辅助驾驶方面，新车首发搭载 HUAWEI ADS 4。该车还搭载 HUAWEI DriveOne 800V 高压碳化硅电机，双电机最大输出功率 390kW、三电机最大输出功率 635kW。增程版综合续航 1333km，纯电版 CLTC 续航里程可达 702km。

快科技9月3日消息，据媒体报道，中国科学院上海天文台牵头研制的月球轨道VLBI试验系统（LOVEX），作为嫦娥七号任务的重要组成部分，已成功建立并运行。该系统依托鹊桥二号中继星平台及其设备，包括4.2米口径X波段天线、固存与S/Ka波段通信系统，并搭载VLBI专用载荷，在国际上首次实现了月球轨道VLBI系统的构建。 LOVEX与地面VLBI台站协同观测，构成月地基线空间VLBI网络，具备38万千米的超长基线和超高空间分辨率，可用于深空探测器的高精度测定轨及具有重大科学价值的天文观测。 该VLBI专用载荷由上海天文台联合国内多家航天电子单位共同研制，主要设备包括X波段低温接收机与制冷控制单元、被动氢原子钟、变频与数据采集后端、VLBI馈源、波束波段及电缆组件等。 目前，鹊桥二号中继星运行于近月点300公里、远月点16万公里的稳定轨道。VLBI设备已完成单机测试，性能指标全部达标：工作于X波段，记录带宽可选64/128/256/512 MHz，最高采样率达2048 Mbps，制冷接收机噪声温度低至42.3 K，系统温度为89.3 K。 LOVEX是全球首个由一个国家独立构建并运行的空间VLBI系统。该系统已成功检测到天体射电辐射与航天器信号在月-地干涉基线中的条纹，验证了设备运行稳定、性能符合预期，为超高分辨率射电天文研究和航天器精密跟踪提供了全新可能。随着科学观测和数据解析的持续推进，LOVEX有望深化人类对宇宙环境的认知，并为未来深空探测任务提供关键能力支撑。 【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技 责任编辑：鹿角

IT之家 9 月 3 日消息，汽车媒体 BMW Blog 今天（9 月 3 日）发布博文，报道称宝马 MINI 携手澳大利亚生活方式品牌 Deus Ex Machina，致敬品牌 1960 年代拉力赛传奇，基于 John Cooper Works 车型，推出“The Skeg”（纯电）和“The Machina”（燃油）两款概念车。 IT之家注：MINI 的拉力血统始于 1964 年蒙特卡洛拉力赛首胜，1966 年虽因车灯违规被取消冠亚季军包揽成绩，但 1967 年 Cooper S 再度夺冠奠定传奇地位。 为致敬这段历史，MINI 与澳洲机车文化品牌 Deus Ex Machina 合作，基于纯电 JCW（J01 平台）和燃油版 JCW（F66 平台）打造两款概念车。 “The Skeg”纯电概念车以冲浪文化为灵感，采用明黄与银漆涂装。宽体轮拱、发光格栅和巨型车顶扰流板构成激进外观，半透明玻璃纤维车身面板减重 15% 且随光线产生视觉变化，车尾“Flex Tip Surf Spoiler”扰流板模拟冲浪板底部凹面设计优化气流。 内饰方面，“The Skeg”概念车采用移动冲浪装备店风格，配有用于潜水服的玻璃纤维托盘和特殊形状的搁板，此外还有氯丁橡胶防水桶椅、玻璃纤维湿衣托盘、冲浪板工艺打造的中控台等等，动力方面为 258 马力。 燃油概念车 "The Machina" 专注赛道性能，搭载 231 马力发动机，红白黑涂装致敬经典赛车轮廓。宽体套件、四颗拉力灯、JCW 赛车扩散器及 Can-Am 风格顶翼共同强化空气动力学表现。 内饰彻底抛弃精致感：外露防滚架、超规格液压手刹、未修饰缝线彰显 " 不完美的美感 "，与 Deus 手工打磨细节形成粗粝而纯粹的机械美学。

快科技9月3日消息，魅族22系列将于本月发布，但在新机发布前，魅族三剑客之一、前Flyme负责人杨颜在微博上称“要与魅族科技撕逼”。 8月20日，杨颜曾数度隔空喊话魅族科技，他在评论区回应网友时否认了这是营销行为，并表示只有一部分是为了钱。 时隔多日，杨颜再次转发魅族科技官微预热魅族22的微博，并表示：“接下来我将致力于让魅族22卖不掉这个使命（很酷的是即使这样不行，我还有办法让他们的痛苦在他们想象不到的地方再升级:)）。” 杨颜在回复网友评论时还强调：“我不要基本卖不掉，我要完全卖不掉”。 据了解，作为Flyme灵魂人物杨颜在去年3月还曾罕见回归，担任魅族21 PRO发布会特邀演讲嘉宾，主讲了Flyme的一些AI功能。 目前暂不清楚杨颜“撕逼”魅族的具体原因。

IT之家 9 月 3 日消息，汽车之家今日爆料了一组疑似理想 i9 的谍照，通过名称就知道它的定位要高于 i8，预计为理想纯电 SUV 家族的旗舰产品。 ▲ 图源汽车之家，下同 从谍照可以看到，该车采用了类似 i6 / i8 的前脸，前机盖位置被垫起，尾部也同样被垫高，无法看到完整真实造型。 IT之家查询获悉，理想 i8 汽车长宽高分别为 5085/1960/1740mm，轴距为 3050mm，预计 i9 的尺寸要更大一些。 ▲ 理想 i6，下同 此外，尺寸更小的理想 i6 将在 9 月上市，面向 25 万至 30 万元区间打造，实现上市即交付。工信部申报信息及理想汽车官方披露的信息显示，理想 i6 采用原生纯电架构，3000mm 轴距、五座空间，长宽高为 4950/1935/1655mm。 根据爆料的理想 i6 内饰，该车依旧配备中控屏 + 副驾娱乐屏，主驾驶座椅前方配有 HUD 抬头显示。

IT之家 9 月 3 日消息，极星（Polestar）今日发布财报： 2025 年上半年营收 14.23 亿美元（IT之家注：现汇率约合 101.64 亿元人民币），同比增长 56.5%； 净亏损 11.93 亿美元（现汇率约合 85.21 亿元人民币），上年同期净亏损 5.44 亿美元，同比扩大 119.4%； 毛利率录得-49.4%，主要受第二季度 7.39 亿美元非现金减值费用影响； 截至 2025 年 6 月 30 日，该公司现金头寸为 7.19 亿美元（现汇率约合 51.36 亿元人民币）。 极星表示，新筹集 2 亿美元股权，以补充到 2025 年 8 月为止已获得或续约的约 21 亿美元设施。 该公司计划于 2028 年推出 Polestar 7（极星 7）汽车，并重申 2025-2027 年目标为 30-35% 的复合年零售销量增长。

IT之家 9 月 3 日消息，汽车媒体 CarScoops 昨日（9 月 2 日）发布博文，分享了一组在欧洲抓拍的路测图，展示了路虎正在测试的 Defender Sport，将成为卫士（Defender）家族全新紧凑型纯电动 SUV。 外观方面，根据曝光的路测图，测试车辆采用严密伪装，但依然能看出其继承了卫士系列的方正造型与直立式车尾设计，同时前脸更接近揽胜家族风格，配备细长横向 LED 大灯、封闭式格栅与平直发动机盖。 车身侧面呈现标志性的弧形肩线，隐藏式门把手，采用平直车顶与方正车尾。该媒体预估路虎增强户外探险场景，将提供环绕式玻璃区域、悬浮式车顶及双色涂装选项，并可搭配多种定制化配件。 动力方面，伪装车前后均未预留散热口或排气管位置，从而可以确认采用纯电架构。该媒体推测为延续路虎的越野基因，车辆将搭载双电机组合，具备先进全轮驱动能力。 技术层面基于 JLR 集团 EMA 纯电平台开发，应用 800 伏高压电气架构，支持最高 350 千瓦快速充电能力。IT之家附上相关图片如下：

IT之家 9 月 3 日消息，蔚来今日发布了「蔚来世界模型 NWM」有问必答第五期，就端到端模型化给智能泊车辅助带来哪些新体验、无人化的泊车什么时候可以实现、蔚来会做机械车位的智能泊车辅助吗等问题进行了回答。 针对蔚来为什么没有做代客泊车、无人泊车，蔚来表示，蔚来是行业内最早一批全量推送包括离车泊入、遥控泊车、超感泊车等人车分离形态泊车的车企，最新的蔚来世界模型智能泊车辅助中，包括长距离漫游泊车、车位 360° 识别、跨车位腾挪等能力，也都是远程遥控、召唤等泊车新形态的能力基础。但是无人泊车的量产，除了技术能力外，还要有法规的许可与监管。蔚来已经具备了相应的技术能力，会紧跟国家监管的要求，适时释放功能。 IT之家附全文如下：

IT之家 9 月 3 日消息，周三，电动汽车制造商极星（Polestar）发布财报，受美国关税政策及市场价格竞争加剧影响，其旗下 Polestar 3 车型计提资产减值损失，二季度亏损幅度较上年同期显著扩大。 美国对全球贸易伙伴加征关税的举措，已对汽车行业造成严重冲击。包括极星在内的车企纷纷紧急调整供应链，并转移生产布局，以减轻关税带来的负面影响。 财报显示，截至 6 月 30 日的二季度，极星净亏损达 10.3 亿美元（IT之家注：现汇率约合 73.57 亿元人民币），而去年同期净亏损为 2.68 亿美元。 受上述因素影响，极星将 Polestar 3 车型的可收回价值下调至 2500 万美元，由此产生 7.39 亿美元的资产减值损失。 与众多电动汽车初创企业一样，极星为扩大生产规模消耗了大量资金，同时在流动性管理与债务控制方面持续面临挑战。 极星方面表示，2025 年上半年，公司向贷款方移交了 177 辆汽车，作为一项融资交易的抵押品。 此前，菲斯克（Fisker）、洛兹敦（Lordstown）、Arrival 等多家电动汽车初创企业因资金耗尽已宣告破产，但也有部分企业获得投资方支持，得以继续为亏损业务注资。 今年 6 月，极星从主要股东 PSD 投资公司（PSD Investment）获得了 2 亿美元股权投资。 由于欧美贸易紧张局势导致欧洲市场不确定性上升，极星已在欧洲市场推出车辆折扣及优惠活动，以吸引持观望态度的消费者。 然而，类似的激励措施在美国市场并未奏效。二季度极星在美国的销量同比下滑 56%，原因是消费者更倾向于选择价格更低的混合动力汽车及燃油车，而非高价电动汽车。 截至二季度末，极星的现金储备为 7.19 亿美元，而前一季度（一季度）末现金储备为 7.32 亿美元。

编辑：定慧 好困 OpenAI近期动作频频。首先斥巨资收购实验平台Statsig，并任命创始人Vijaye Raji为应用部门新CTO。同时还启动了「OpenAI for Science」项目，致力于打造AI驱动的科学发现平台，以加速基础科学突破。 OpenAI今天又搞了个大新闻。 斥资11亿美金，收购了一家全新的公司Statsig，不光买公司，还顺便「买」了人。 Statsig的CEO Vijaye Raji直接空降，成了OpenAI应用部门的新CTO。 他将直接向CEO Fidji Simo汇报。 （奥特曼估计正专心搞算力，修他的超算中心呢。） Statsig估计很多人都没有听说过，这是一个帮助软件团队「更聪明、更安全、更快」上线新功能的实验和分析平台，比如常说的A/B测试、功能开关、产品分析。 它不是帮OpenAI写代码，而是帮助判断「代码写好之后，要不要上线、怎么上线、上线后有没有带来好结果」。 从Statsig的官网Demo可以看出，它提供多种工具以支持数据分析和实验设计。 用户可以通过平台获取每日活跃用户（DAU）和购买事件（DPE）等核心指标的实时数据，同时利用仪表盘和警报功能，监控项目进展和团队协作。 Vijaye Raji空降OpenAI应用CTO Vijaye Raji这位空降CTO看起来就是一个「编程猛男」，并且他的履历也极其的精彩。 下面是他的Github主页，从绿色方框贡献图来看，他真的太爱编程了，几乎全年无休的写代码。 Vijaye Raji曾在微软干过约十年，加入Facebook（Meta）后领导大规模消费者工程长达十年。 2021年，他离开Meta创办 Statsig，立志让外部的产品团队也能使用Meta内部级别的实验和数据工具。 Statsig的使命正是降低产品试错成本，让工程师和产品团队能以数据驱动方式更快迭代 。 他还积极参与社区，支持教育与公益，比如志愿教授儿童计算机科学课程 OpenAI官宣Vijaye Raji将负责领导ChatGPT和Codex的产品工程，其职责将横跨核心系统和产品线，包括基础设施和Integrity团队。 上下滑动查看 12岁爱上编程的印度天才 Vijaye出生在印度本地治里，12岁那年，他对编程萌生了浓厚的兴趣。 由于家里的经济条件买不起电脑，他便在当地图书馆的电脑上学习编程。 有一次，为了能通宵达旦地写代码，他甚至说服图书管理员在闭馆后将他一个人锁在了馆内。 尽管对科技充满热情，但拉吉始终不忍远离家人。 因此，当面临大学择校时，他没有选择那些培养了众多硅谷印度裔工程师的顶尖信息技术学府，而是就近入读了本地治里大学。 毕业后不久，他便被印度外包巨头Wipro选中，并派到了芬兰去为诺基亚工作。 两年后，Vijaye收到了来自西雅图微软的录用信。 当时Wipro给他的年薪是2600美元，在那个年代的印度，这已经算是很好的待遇了。 而微软在录用信上承诺的是——年薪72000美元！如此之高的薪酬，一度让他认为肯定是公司印错了。 来到微软后，Vijaye投入了近十年的心血，打造了众多杰出产品，包括Windows Application Framework、SQL Server Modeling Language/Runtime、Visual Studio Editor等。 后来，Vijaye又去了Meta，并主导创建了Windows版Messenger、Facebook Marketplace和Groups Commerce等项目。 他从一名软件工程师开始，一路晋升，先后担任副总裁、游戏业务主管、西雅图办公室负责人，直至最终成为娱乐业务的副总裁兼总负责人。 然而，有一件事Vijaye从不愿承认，那就是他究竟有多么深受现任及前任团队成员的爱戴。 Vijaye绝不会主动提到他是领导和员工眼中那个既得力又可靠的伙伴。 对于那些曾在Meta西雅图旧办公室里流传的、印有他形象的巨型人形抱枕，更是会避而不谈。 如果你问起，他大概只会耸耸肩一笑置之，然后分享一则关于「影响力源于信任」的轶事。 工作之余，他喜欢陪伴家人，并以志愿者身份去小学教授计算机科学。 至于户外活动，他则是能躲就躲。 上下滑动查看 OpenAI为何要收购Statsig 综合此前奥特曼「卸任」OpenAI CEO而将权力转交给Vijaye Raji来看，OpenAI的下一步是在产品上发力。 根据外媒报道，这一系列举动清晰地表明，OpenAI的战略重心，正从纯粹的底层模型研发，向打造世界级、数据驱动的终端用户产品，进行重大转移。 和Anthropic相比，OpenAI现在更需要补足哪个环节？ 同时，Anthropic今天宣布了新一轮融资，估值火箭般上升。 此轮F轮融资13亿美元、投后估值约1830亿美元，Anthropic手里握着更大的「长期主义预算」，其对外叙事也强调可靠性、安全性与企业就绪度（包括强劲的代码能力）。 在这样的对比下，OpenAI最需要加强的不是「再多一个大模型」，而是把研究成果稳定、持续地转化成可复用的产品工程体系：更快试验、更稳上线、更清晰地量化「是否真的更好」。 OpenAI收购Statsig此举就是为了把「模型能力→用户价值」的最后一公里产品工程中台补齐并做厚。 把实验、灰度发布、实时指标与因果评估变成「默认动作」，让ChatGPT、Codex 等应用能更快、更可控地从想法走到规模化上线。 而这正是Statsig擅长的赛道。 Statsig这套平台：A/B 实验、功能开关（feature flags）、实时决策，其实早已被OpenAI等团队采用，换言之，OpenAI把一套「产品实验中台」直接纳入应用线的地基。 OpenAI for Science 与此同时，OpenAI CPO Kevin Weil也在公司内部启动了一个全新的项目——OpenAI for Science。 目标是打造下一代伟大的科学仪器：一个由AI驱动、用于加速科学发现的平台。 这支小团队将由顶尖学者组成，他们都： 在自己的领域达到世界一流水平； 对AI的力量深信不疑； 是杰出的科学传播者。 同时，他们还将与一组研究员配对，希望以此证明，AI模型已准备好加速基础科学的进步，并推动全球各地的研究进程。 科学发现能改善我们生活中的方方面面，从日常起居质量到国家安全，再到全球GDP。在改善人类生活方面，鲜有哪个领域能像科学一样带来如此巨大的希望。 GPT-5显然是一个新的里程碑。 以下是近期的四个例子，此外还有更多，更不用说谷歌DeepMind开发的AlphaFold等杰出成果。 1. GPT-5 Pro仅用17分钟思考，就将Sebastien Bubeck一篇关于凸优化论文中的一个界限提升了 50%。 2. GPT-5为近期一篇关于量子场论的hep-th论文勾勒出证明思路，并提出了相关的扩展方向。 论文地址：https://arxiv.org/pdf/2508.21276v1 3. 在OpenAI最近与Retro Biosciences的合作中，一个定制模型设计出了诺贝尔奖级别蛋白质（与干细胞相关）的显著改进变体。 4. Derya Unutmaz源源不断地提供了AI加速其生物学研究的案例。 上下滑动查看 Kevin Weil表示，自己读研本是为了成为一名高能物理研究员，却和许多人一样，半路被有趣的技术难题吸引，一头扎进了创业圈。 如今，他将作为一名AI研究员，开始与Sebastien Bubeck及OpenAI的合成数据团队共事，学习这门技艺。 之所以能投身于此，是因为OpenAI拥有卓越的产品和设计领导者，而随着Fidji Simo出任应用CEO，团队更是如虎添翼。 未来几个月，他还将分享更多关于OpenAI for Science的信息。

IT之家 9 月 3 日消息，优必选科技今晚通过公众号宣布，公司获得“某国内知名企业”2.5 亿元具身智能人形机器人产品及解决方案采购合同，该合同以人形机器人 Walker S2（具备自主热插拔换电系统）为主，年内启动交付。这也是截至目前全球人形机器人最大的合同。 IT之家从官方公告获悉，今年 7 月，优必选就已经拿下当时全球最大的人形机器人单笔订单，总额近亿元。 据介绍，截至目前，优必选 Walker 系列人形机器人已获得近 4 亿元合同（含 H1 已交付近 5000 万元人形机器人订单），还不包括今年 3 月优必选与北京人形机器人创新中心联合推出的全尺寸科研教育人形机器人天工行者的订单。 优必选 Walker S2 于今年 7 月发布，实现全球首创自主换电技术，支持 7*24 小时不间断作业，还通过迭代的群脑网络 2.0（BrainNet 2.0），搭载自研的全球首个专用于工业人形机器人本体的智能体技术 Co-Agent，构建 AI 双循环，实现人形机器人单机自主和群体协同的螺旋式进化。

作者｜陆 邮箱｜xiaoyu@pingwest.com 近日，一份名为《中国联通 5G AI 终端白皮书（2025 年度）》（以下简称白皮书）的文件曝光，其中详细阐述了手机 eSIM 相关业务（非一号双终端模式）。 图源：白皮书 结合传闻中 iPhone 17 Air 将取消实体 SIM 卡槽的设计，这份白皮书暗示中国联通可能成为国内首个支持 eSIM 卡写入手机的运营商。 图源：网络 eSIM，即嵌入式 SIM 卡，是一种内置在设备芯片中的虚拟 SIM 技术，用户无需插入物理卡片，即可通过软件方式激活和切换运营商服务，这大大简化了设备设计并提升了便利性。 图源：网络 中国联通与苹果的合作历史悠久。早在 iPhone 3GS 首次进入中国市场时，中国联通就推出 189 号段并配合 WCDMA 网络，让大陆用户率先享受到高速 3G 服务。在 iPad 蜂窝版设备上，中国联通目前仍是独家 eSIM 供应商。这种深厚合作基础，使得联通在推动 eSIM 落地方面具有显著优势。 白皮书显示，中国联通已在 2025 年 7 月更新了多项技术规范，包括 5G 载波聚合、卫星通信、eSIM、VoWiFi 等。 根据要求，支持 eSIM 的 5G 国行手机需基于国内业务场景，预装中国信息通信研究院（信通院）、中国移动、中国联通或中国电信等国内通用 eSIM 证书，这些证书与海外运营商并不互通，以确保本土化安全和兼容性。 图源：白皮书 在业务功能层面，这些手机需全面覆盖开户、转移、补换卡、销户等全生命周期服务，让用户从激活到注销都能无缝操作。 在安全功能方面，白皮书强调了多项严格要求，以防范潜在风险。具体包括： 双向机卡锁定：这是一种互锁机制，手机设备和 eSIM 卡相互绑定，防止未经授权的设备或卡片随意配对，从而提升防盗和防篡改能力。 跨境写卡禁用：禁止在境外通过网络写入或激活 eSIM 卡，避免跨境数据泄露或非法使用，确保所有操作仅限于国内合规环境。 地理位置精准校验：利用 GPS 或其他定位技术，实时验证设备所在位置，只有在允许的地理区域内才能进行 eSIM 操作，进一步强化安全合规。 终端信息加密上报：设备相关信息（如硬件 ID 或位置数据）在上报给运营商时必须加密传输，保护用户隐私免遭拦截或滥用。 此外，白皮书推荐支持 eSIM 的手机配备 NFC（近场通信）功能。如果设备支持 NFC，建议开放 NFC 卡应用接口，实现基于 NFC 的 eSIM 卡管理，例如通过轻触设备完成卡片激活或转移，这类似于刷公交卡的便利操作。 白皮书还对 VoWiFi（Voice over WiFi，即通过 WiFi 网络进行语音通话的技术，常用于蜂窝信号弱的室内环境，提供更稳定的通话体验）提出了具体要求，从 2025 年 10 月起生效。这些要求旨在提升通话质量和无缝切换，包括： 支持 VoWiFi 主、被叫业务：允许用户通过 WiFi 发起或接收通话，确保基本语音通信顺畅。 支持语音、视频、补充业务功能及紧急呼叫：覆盖标准语音、视频通话（如 FaceTime 或类似服务）、附加服务（如呼叫转移），并优先支持紧急号码拨打，即使在无蜂窝信号时也能求助。 支持 VoNR/VoLTE 与 VoWiFi 通话双向无缝切换：VoNR（Voice over New Radio，5G 语音技术）和 VoLTE（Voice over LTE，4G 语音技术）可与 VoWiFi 自动切换，例如从 WiFi 切换到蜂窝网络时通话不中断。 支持 WiFi 下 SMS Over IP 的发送和接收：SMS Over IP 指通过互联网协议发送短信，在 WiFi 环境下实现短信功能，而非传统蜂窝短信。 支持 VoWiFi 业务与 Wi-Fi 数据业务的并发：允许用户在进行 VoWiFi 通话的同时，使用 WiFi 浏览网页或下载数据，实现多任务并行。 这些 VoWiFi 规范的实施，将显著改善用户在弱信号区域的通信体验，并与 5G 生态深度融合。 除了即将发布的 iPhone 17 系列（传闻中 Air 型号将纯 eSIM 设计，机身厚度仅 5.5mm，无法容纳实体卡槽），华为也在 eSIM 领域发力。华为计划于 9 月 4 日推出新款三折叠手机（Mate XTs 非凡大师），有望成为国内首款商用 eSIM 智能手机，后续 Mate 80 系列可能也有一款机型跟进。这标志着无实体 SIM 卡时代在中国的加速到来，推动设备更轻薄、更智能。 总体而言，中国联通的白皮书不仅为 eSIM 在国行手机的落地提供了技术蓝图，还通过严格的安全和功能要求，确保了本土化创新与用户隐私的平衡。随着苹果、华为等巨头推动，这一技术有望在 2025 年底前大规模商用，彻底改变传统 SIM 卡的使用模式。