全球混凝土行业元宇宙供应链平台

IT之家 8 月 30 日消息，据 CNBC，英伟达在提交给 SEC 的财务文件中披露，有两家大客户合计贡献了公司 2026 财年第二季度 39% 的营收，引发外界关注。 根据 SEC 文件，其中“客户 A”占总营收的 23%，“客户 B”占 16%。相比之下，去年同期的前两大客户分别占 14% 和 11%。 英伟达 CFO 克莱特・克雷斯（Colette Kress）表示，“大型云服务提供商约占公司数据中心营收的 50%。”该业务在第二季度占到英伟达整体营收的 88%。“我们曾在某些时期从有限数量的客户中获得大量营收，这一趋势可能会持续。” 市场普遍认为，英伟达的增长动力主要来自微软、亚马逊、谷歌和甲骨文等云服务商。汇丰银行分析师 Frank Lee 在周四发布的研报中指出：“除非我们对 2026 年云服务商资本支出预期的上行空间有更清晰的了解，否则短期内我们认为英伟达盈利上修和股价催化剂的空间有限。” 不过，英伟达强调“客户 A”和“客户 B”并不一定是云服务商。公司代表拒绝透露二者身份，但在文件中确认两者为“直接客户”。直接客户并非芯片的最终使用方，而是购买英伟达芯片来组装系统或电路板，并销售给数据中心、云服务商及最终用户的企业，可能是 ODM 或 OEM，如富士康、广达，也可能是戴尔等系统集成商或分销商。 英伟达同时指出，其“间接客户”则包括云服务商、互联网公司和企业用户，公司只能基于订单和内部数据对这部分收入进行估算。文件还显示，有两家间接客户分别贡献了超过 10% 的总营收，主要通过客户 A 和客户 B 采购系统。此外，一家“人工智能研发公司”也通过直接和间接渠道贡献了“可观”的营收。 英伟达在投资者沟通中表示，除了传统云服务商，企业用户、“新型云服务商”、外国政府等客户对公司 AI 系统的需求也保持高位。今年，公司预计将获得约 200 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1425.71 亿元人民币）20“主权 AI”相关收入。 英伟达 CEO 黄仁勋在财报电话会上表示，公司预计本十年末 AI 基础设施规模将达到 3 至 4 万亿美元。他补充称，一个规模 500 亿美元的 AI 数据中心中，英伟达的产品（不仅是 GPU，还包括其他芯片）可能占到 70% 的成本。黄仁勋指出：“如你所知，前四大超大规模云厂商的资本支出在过去两年已翻了一番，随着 AI 革命全面展开，这一趋势正在延续。”

随着阿里披露最新季报，外卖市场三大玩家——京东、美团和淘宝闪购均已“交卷”。这场空前激烈的商业战役究竟换来了怎样的成果，终于露出了庐山真面目。 8月29日下午，阿里发布2025年第二季度业绩。上季度，阿里营收为2477亿元（人民币，下同），同比增长2%；净利润424亿元，同比增长76%。 财报指出，报告期内公司净利润同比大增，原因是所持股权投资按市值计价的变动，以及处置土耳其电商平台Trendyol的本地生活服务业务所产生的收益。排除股权投资等因子后，阿里上季度的经调整EBITA（息税摊销前利润）为388亿元。 上半年的外卖大战，淘宝闪购大规模参战最晚，但打法凶猛、态度坚决，只用了四个月就改写了外卖市场格局。 在昨晚的财报电话会议上，阿里中国电商事业群CEO蒋凡表示，淘宝闪购在订单规模、用户规模、商家供给和运力等方面均超出预期，外卖到家订单已行业领先。淘宝闪购在规模和心智上的阶段性目标已经超预期实现，长期将在效率上实现行业领先。 蒋凡透露，今年8月，淘宝闪购的日订单峰值达到1.2亿单，周日均订单量达到8000万单，带动闪购整体的月度交易买家数达到3亿，对比今年4月增长了200%。 投行已经预见了这一趋势。高盛8月10日发布一份专家访谈，预测88VIP会员节将成为淘宝闪购交易突破节点，而中期市场份额格局为阿里4.5 : 美团4.5 : 京东1。 公司外部，淘宝闪购在外卖和即时零售市场竞逐蛋糕；公司内部，它也在发挥跨板块协同效用，给阿里核心的电商业务带来新动能。 蒋凡称，淘宝闪购拉动手机淘宝8月DAU（日活跃用户）增长20%。“闪购作为一个更高频的场景，带动了手淘大盘用户活跃天数显著提升。”他说。流量上涨带动广告和CMR（客户管理收入）上涨，并提升用户活跃度，起到拉新与减少流失作用，为平台降低了相关费用的投入。 另据市场调研公司QuestMobile的数据，今年4月淘宝闪购加入外卖市场竞争前，淘宝APP的DAU为3.74亿，仅比拼多多高约550万。但到了7月，淘宝日均DAU领先拼多多近 5000 万。 与阿里电商形成“双飞轮”，是淘宝闪购更长期、更持久的价值。而这也折射出外卖业务的商业化本质——凭借高频、刚需的特性，给更多消费场景注入新用户、新需求。 北大光华管理学院在7月底的一份报告中称，闪购优惠券的消费拉动作用存在显著的溢出效应，每1元的有效闪购补贴，可以带动消费者6.76元的额外消费，其中3.11元用于电商实物消费。淘宝闪购对于阿里电商的拉动，与上述报告的观点相吻合。 放眼整个外卖市场，行业格局已经从一家独大到多平台参与，进入良性竞争阶段。各大平台的比拼重点，将进一步聚焦新场景和投入产出比；谁的ROI更高，谁能够激活新场景，谁就能跑得更远，长期占据更高份额。 此前，三大平台已经在想办法提高ROI，这既包括自身的投入产出，也包括对于姊妹业务的拉动。唯有如此，才能让账算得过来、值得长期投入下去。 对于外卖行业而言，阿里最新财报释放的信息是，外卖大战已经从大笔投入的“闪电战”，变成了比拼经营效率和长期价值的“持久战”。 这场战争的前半段空前激烈。各大平台纷纷以高额投入作为竞争利器，有平台甚至不惜“零元购”，放任消费者“薅羊毛”，以期尽可能留住用户和订单。 淘宝闪购今年4月底入局后，首批上线50个城市，不到一周就全国开放。但整体来看，5、6月份淘宝闪购的重心是打磨产品和服务；面对另外两家的激战，它大多数时间“隔山观虎斗”，营销动作不大。 直到7月初，随着内外部条件的成熟，淘宝闪购才开始在全国范围内启动大规模补贴。连续几个周末，淘宝闪购发放大额优惠券，狠狠刷了一波用户心智。 不过，淘宝闪购的发券并非与另外两家打擂台，而是对前两个月“热身”成果的检验。 持续了一个多月的高额补贴带来巨量订单，让淘宝闪购的各环节基础设施——供给、履约、服务、技术后台等经历了一场大考，也让此前积累的营销势能得到释放、转化和承接，从而为下一阶段打好基础。 实际上，淘宝闪购从一开始就没打算只靠补贴取得胜利，而是以补贴验证商业模型、提升整体作战能力。反映到财报上，淘宝闪购第二季度动作频频、声势浩大，实际投入规模却低于不少人的想象。 淘宝闪购虽然打得激烈，但也更加重视“算账”。 在供给侧，淘宝闪购同样以优惠券吸引用户，但没有搞不计成本的大水漫灌，而是选择茶饮品类重点突破。比如，它在8月初推出“秋天第一杯奶茶”活动，吸引大量用户参与。 与正餐、休闲餐饮等品类相比，茶饮客单价较低，通常介于10~20元之间，用户对于优惠券的感知更明显。同时，茶饮的消费频次更高，场景也更多元，本质上是一个入口型品类，有助于带动其他品类的消费。 茶饮商家也乐于牵手淘宝闪购。8月22日，喜茶全国超4000家门店上线淘宝闪购。更早时候，瑞幸、库迪、蜜雪冰城、奈雪的茶、沪上阿姨等均已入驻。 淘宝闪购并不掩饰强攻茶饮背后的“阳谋”。在电话会议上，蒋凡表示，公司正在优化订单结构，下一阶段会持续推动高价值订单占比的提升。 “消费者的高单价的正餐订单，以及零售订单的占比都在提升。”他说，“随着平台整体AOV（平均订单价值）的提升，也会带来整体UE（单位经济模型）的优化。” 需求侧，淘宝闪购仍然在传递低价心智，但它并没有搞简单粗暴、赔本赚吆喝的“零元购”，而是将实惠心智融入各类营销活动中，比如在APP醒目位置显示的“超抢手”“爆品团”“天天必得18.8元红包”等，以优惠券为切入点，激发用户活跃度和黏性。 另一方面，淘宝闪购与88VIP和淘宝大会员体系互相打通。用户被外卖场景下的大额补贴所吸引，形成低价心智和日常使用习惯，再由横跨多个阿里业务的会员体系承接转化、不断复用，姊妹业务接入了新的流量管道，也帮助淘宝闪购把用户沉淀下来。 蒋凡认为，过去四个月，阿里投入大量市场费用、换来大量新用户。“新用户在获取阶段一定会需要更高的投入，我们的用户留存非常好。随着老客比例的快速提升，平台UE会随着用户结构而优化。” 而在履约侧，淘宝闪购的日均活跃骑手已经超过200万，相比今年4月增长3倍。供给、需求和履约侧的高效运转，让淘宝闪购做到了如今的订单量，并保持稳定；同时也让淘宝闪购以比较低的投入，获得了符合预期的回报。 高额投入很简单，背后的“算账”和精细运营能力才是真正的门槛，而这也是外卖行业下一阶段的竞逐重点。 六个月的外卖大战，将整个市场的体量从日均1亿单左右，快速提升至2亿单，高峰时接近3亿，膨胀了两倍多。而常识告诉我们，高额补贴势必逐渐淡出，考验硬功夫的时候即将到来。 在高增长阶段结束后，外卖平台面临的共同挑战是，如何继续吸引并留住消费者。下一阶段，平台的重心将转向拼供给、拼留存。 三大平台已经未雨绸缪，此前都在尝试提升供给的丰富度和稳定性，比如做线下外卖集合店等。淘宝闪购则聚焦于品类结构，从正餐品类、非餐品类寻找下一阶段的增长源泉。 目前，在茶饮品类，淘宝闪购已经占据一定优势。“秋天第一杯奶茶”活动让淘宝闪购的奶茶消费心智上了一个台阶，也带动用户量和订单量的整体增长。 蒋凡上季度曾表示，淘宝闪购第一阶段的目标，首先是用户规模和心智。第二季度财报发布后，他表示“第一阶段的目标已经超预期实现”，淘宝闪购月度交易买家数达到3亿，对比4月之前增长200%。 淘宝闪购接下来要做的，显然是维系茶饮带来的流量，在更多餐饮品类上继续追赶，力争在客单价更高的正餐市场获得更大份额。 淘宝闪购的餐饮供给主要来自饿了么。蒋凡称，过去几个月，随着业务规模的扩大，大量新商户加入淘宝闪购，尤其是优质供给达到行业领先水平。 与此同时，淘宝闪购还在发力下沉市场，而这是竞争对手的腹地。 界面新闻在8月下旬的报道中称，一位接近阿里平台的人士透露，淘宝闪购在下沉市场增速超预期，对整体增长的权重较大，华北、华东、华南多个代理城市的订单增长三四倍。 此外，淘宝闪购已经完成全国范围的招商补点，覆盖三四线到五六七线城市，甚至包括新疆、西藏、内蒙古等偏远地区。 另一方面，淘宝闪购正在接入更多非餐饮品类供给，而这正是阿里的长板。 在财报电话会议上，蒋凡将即时零售的非餐饮业态分为两部分。一部分是近场原生模式，主要包括闪电仓、前置仓等。 目前，淘宝闪购接入闪电仓超过5万家，订单同比增长超过360%，其中1/4供给来自阿里生态的供应链。前置仓模式的盒马接入淘宝闪购后，线上整体订单突破200万，同比增长超70%。 另一部分是远近场结合模式。阿里把天猫超市从B2C远场模式升级为近场闪购模式，还把天猫品牌线下门店加入淘宝闪购，预计将达百万家。 “综合来看，我们预计在未来三年内，闪购和即时零售为平台带来1万亿的交易增量。”蒋凡说。 对于淘宝闪购的非餐饮商品，消费者展现出不小的热情。7月，395个非餐品牌商家在淘宝闪购月成交突破百万元，66个品牌破千万元，覆盖3C数码、美妆个护、运动户外、服饰、百货、母婴、宠物等多个品类。 另一方面，商家也希望抓住淘宝闪购的红利。 截至目前，接入淘宝闪购的Apple授权专营店超3000家，屈臣氏门店超3800家，名创优品门店达4500家，小米门店达7000家。其中，小米之家7月以来在淘宝闪购的日均订单相比5月增长了4倍。8月，联合利华、自然堂、古今、英氏YeeHoO、基诺浦等知名品牌也相继入驻。 对于即时零售而言，丰富、稳定的供给是用户留存的基础。过去几个月，淘宝闪购在供给侧下了苦功夫，不仅做茶饮、做正餐，还大力引进日用百货、3C数码等非餐饮供给，在很大程度上化解了外卖用户“即用即走”、不易留存的难题，并让用户价值在更多消费场景下得到释放，为打一场长期战役做好了铺垫。 字母榜在《日均外卖2.5亿单，MAD都赢麻了》一文中曾指出，外卖大战是一场罕见的没有输家的战役。外卖市场激战半年多，带来了大量显而易见的好处。 一方面，消费者每天打开APP“薅羊毛”成为新习惯，推动商家外卖和到店订单量起飞。巨大的需求，让骑手有了更多赚钱机会，一些人的收入甚至增加了一倍。 另一方面，平台投入巨资、订单量飞速增长，给即时零售、到店、货架电商等业务带来新动能，并创造了大量优质工作岗位。互联网大公司的巨额现金储备，也有了回报更高的去处。 随之而来持久战，市场面临的变化会是，竞争创造的不再是烈火烹油的短期价值，而是细水长流的长期价值。外卖大战的正外部性，将以更加隐性的方式呈现。 在需求侧，消费者过去几个月习惯了“薅羊毛”，平台不惜倒贴也要送券；如今，全行业的补贴都在减少，平台需要拼的是怎样给消费者更好的体验、更多的增值服务。 比如，淘宝8月初上线大会员体系，打通购物、外卖、旅行、出行等权益。消费者在淘宝闪购点外卖、买东西，都可以转化为积分、提升会员等级，获得更多权益。 在供给侧，商家以往看重的好处是，平台究竟能够补贴多少优惠券成本。但随着发券力度的减少，商家的关注重点是平台的长线、全方位扶持，而这也是平台的新重心。 早在上线之初，淘宝闪购就联合饿了么扶持优质餐饮商家，具体动作包括新店最高3个月免佣、商家新店流量扶持、阿里生态流量资源加码以及商家AI工具等，小本经营的中小商家是最大受益者。 而在履约侧，骑手相比以往订单多了、收入高了；但订单不再暴涨后，如何继续改善骑手的生存状况和职业形象，成为新的焦点。 比如，过去半年在各界关注下，给骑手上社保的问题，有了显著而普遍的改善。此外，淘宝闪购以酷似赛车手的新制服，把外卖骑士升级为“城市骑士”的举动，让外卖配送员这个职业有了新内涵。 外卖市场竞争的正外部性，从大战打响那天就出现了。最突出的表现之一是，外界对于商家、骑手的生存状况的关注度，达到了前所未有的高度。只不过，这些更长久的价值，被竞争的激烈战火所遮掩；原本更值得关注的，反而让位于短期的商业纷争。 如今，三大平台正围绕长期价值展开新的布局和比拼。相比短期投入，这种日拱一卒的“慢功夫”，或许才是外卖市场持续发展、向上突破价值天花板的关键。

IT之家 8 月 30 日消息，从 8 月 22 日到 30 日，马斯克的 SpaceX 在这期间进行了 7 次猎鹰 9 号的发射任务，且于 8 月 27 日圆满完成了星舰试飞任务，发射频率明显提升。 此外，SpaceX 于当地时间 8 月 28 日凌晨 4 点 12 分完成了一次寻常的 Starlink 发射任务，但不寻常的是 —— 此次任务中的猎鹰 9 号火箭首次实现了 30 次轨道发射及回收，再次刷新火箭复用次数纪录。该枚一级助推器编号为 B.1067，这是它的第 30 次起飞，也是第 30 次着陆。 值得一提的是，B.1067 上一趟任务同样具有里程碑意义。它于 7 月 2 日执行了第 29 次发射，不仅创造了当时的复用次数纪录，也标志着猎鹰 9 号完成了总计第 500 次发射。 大规模复用是 SpaceX 降低航天发射成本、提升效率的核心理念。IT之家查询获悉，SpaceX 在 2024 年共进行了 134 次火箭发射任务，折合每 2.72 天发射一次。 此外，该公司还希望能够借助正在研发的“星舰”，在更高水平上实现火箭快速重复使用。SpaceX 创始人兼 CEO 埃隆・马斯克前几天还表示，星舰未来某一天将会实现 24 小时内发射 24 次的愿景。

IT之家 8 月 30 日消息，全新小鹏 P7 汽车已于 8 月 27 日正式上市，新车全系 800V 架构、标配双腔空悬，官方指导价 21.98-30.18 万元起，上市 7 分钟大定订单突破 1 万辆，第二天开启交付，详情可参见IT之家此前报道。 据红星资本局，何小鹏在 8 月 29 日成都车展现场针对全新 P7 表达了自己的看法：“开完发布会下来，我跟同事们聊天，感觉定价定低了。” 何小鹏还透露，以全新小鹏 P7 上市第一天的锁单量，下个月根本交付不了。据称，他凌晨 12 点去探店发现店里还有三组人在等着试驾，“这在小鹏是从来没有过的”。 何小鹏称，公司对新车的目标是 20 万-30 万元运动型轿车销量前三，“这个赛道原来有 10 款以上的竞品，我们还是非常有信心的。” 何小鹏提到，中国汽车行业是一场没有终点的马拉松，真正的竞争可能才刚刚开始。车企必须锻炼成多项全能的 N 边形战士，还有从事科技行业投资 20 年的投资人对他说“没有见过像汽车一样卷的”。 2025 年第四季度，小鹏 X9 增程版将正式推出，这是首款采用鲲鹏超级电动体系（即超电）的车型。何小鹏表示，未来小鹏汽车将为一款车提供纯电和超电两种动力。“我相信随着超电的推出，小鹏的销量在成都会有 3 倍的增长。”

IT之家 8 月 30 日消息，国家安全部今日发文《别让加密通信成为安全幻觉》，称一些通用加密通信软件在为信息提供保护的同时，也为境外间谍不法活动提供了新的掩护。其风险如暗流涌动，需高度警惕。 IT之家整理主要内容如下： 间谍活动的“暗线通道”。工作发现，一些境外间谍情报机关将通用加密通信软件打造为策反渗透的“暗线通道”。他们利用加密软件的隐蔽性，传播极端思想和虚假信息、组织非法活动、拉拢腐蚀境内人员、窃取国家秘密，妄图危害我国家安全。 无意泄密的“隐蔽温床”。个别通用加密通信软件的用户安全意识薄弱，迷信加密通话即“绝对安全”，在沟通中“随口说、随手传”高度涉密敏感内容。然而，原数据（如通话对象、时长、频率等）往往难以完全隐匿，使得泄密风险在看似安全的“隐蔽外衣”下悄然滋生。 违法活动的“隐身斗篷”。个别不法分子利用加密通话软件的隐匿特性，将其作为非法资金转移的“隐身斗篷”，试图逃避金融监管，为洗钱、非法交易提供便利。更有甚者，将加密通信作为传递涉密情报、交易国家秘密的渠道，将国家核心利益当作“商品”进行买卖，对我国家安全造成严重危害。 国家安全机关提示，维护数据安全是全社会的共同责任，相关单位和个人要提高数据安全意识，履行网络安全义务，共筑数据安全防线。要建立健全通信工具使用规范，定期开展反窃密防泄密专项教育和技术培训，提升安全防范能力；要慎重选用通信工具，充分认识加密通信软件的潜在安全风险，严禁使用未经国家相关部门认证的境外加密通信工具；在日常通信交往中，坚决杜绝谈及国家秘密、工作秘密等重要敏感内容。 广大公民如发现任何危害国家安全和利益的行为或线索，可通过 12339 国家安全机关举报受理电话、网络举报平台（www.12339.gov.cn）、国家安全部微信公众号举报受理渠道或直接向当地国家安全机关进行举报。

快科技8月31日消息，日前，华为心声社区发布“华为监事会主席郭平与新员工座谈交流纪要”。 有华为新员工向郭平提问：“近期鸿蒙产品在市场上非常火爆，我最近购买了鸿蒙手机，但使用后发现还有很大的发展空间。请问未来公司对鸿蒙会有持续的投入吗？鸿蒙系统对终端BG业务和产品有什么影响？” 郭平表示，首先，华为开创鸿蒙系统是一件不得不做的事情。 从2019年开始，美国最核心、最流行的任何应用都不能与华为连接。 鸿蒙是我们不得不打的一场“战争”，不仅是鸿蒙操作系统，还有基于操作系统的各种应用服务，我们不得不去解决。 另外，美国对华为、对中国整个半导体的制程工艺也进行了严格管控，我们无法获得最先进的半导体制程工艺和装备。 因此，华为只有靠“软硬芯云的垂直化整合”，使自己在一个不那么先进的半导体制程的环境下仍有竞争力。 此外，他还指出，华为做欧拉操作系统、高斯数据库和仓颉编程语言等，也都是不得不做的事情。 郭平称，到目前为止，鸿蒙不少地方差强人意，已经可以支持很多基本功能了。 “我相信我们能够做成，而且这是我们必须打赢的一场‘战争’。”郭平说。

IT之家 8 月 31 日消息，据新华社报道，我国科学家在 6G 无线通信领域取得新突破，成功研制出超宽带光电融合集成系统。该系统首次实现了全频段、灵活可调谐的高速无线通信，为未来 6G 无线通信的畅通与可靠性提供了有力保障。相关成果已于 8 月 27 日晚在线发表于国际知名学术期刊《自然》杂志。 6G 作为下一代无线通信网络，面临着在多样化场景下满足各种频段无线信号高速传输的挑战。然而，传统电子学硬件仅适用于单个频段，不同频段的器件在设计、结构和材料上存在差异，难以实现跨频段或全频段范围的工作。为攻克这一难题，北京大学与香港城市大学组成的联合研究团队，经过 4 年的自主研发，成功研发出超宽带光电融合集成系统。 据IT之家了解，该系统的无线信号从 0.5GHz（千兆赫兹）到 115GHz 范围内任一频点都可实现高速传输 —— 这一全频段兼容能力国际领先。该系统还具有灵活可调谐能力，在信号受到干扰时，能动态切换至安全频段建立新的通信通道，提升了通信的可靠性和频谱利用效率。 北京大学电子学院副院长王兴军教授形象地比喻道，这项技术如同建设了一条超宽的高速公路，电子信号如同车辆，频段则是车道。过去，车辆只能挤在一两个车道上，如今则有众多车道可供选择。即使某一车道出现拥堵，车辆也能灵活换道，从而实现更快速、更顺畅的传输，避免“堵车”现象。 王兴军教授进一步指出，通过植入 AI 算法，这种新系统将催生更灵活智能的 AI 无线网络。该网络不仅能够在多种复杂场景下应用，同步实现实时数据传输与环境精准感知，还能自动规避干扰信号，使网络信号传输更加安全通畅。

IT之家 8 月 30 日消息，小米澎湃 OS 3 于 8 月 28 日发布并于次日开启 Beta 版推送，小米集团合伙人、总裁卢伟冰今日发文称：“澎湃 OS 3 Beta 版发布后，首批用户反馈还不错，请软件部的同事吃顿东来顺，希望大家继续努力，持续优化，让正式版上线后用户用起来也能顺心顺手。” IT之家整理推送批次如下： 8 月 29 日开启陆续推送 小米 15 Ultra 小米 15S Pro 小米 15 Pro 小米 15 REDMI K80 Pro REDMI K80 至尊版 小米 Pad 7S Pro 12.5 小米 Pad 7 Pro 不晚于 9 月 17 日开启推送 小米 MlX Flip 2 REDMI K80 小米 Pad 7 Ultra 小米 Pad 7 REDMI K Pad 小米电视 S Pro Mini LED 2025 系列 小米电视 S Pro Mini LED 系列 不晚于 9 月 30 日开启推送 小米 MIX Fold 4 小米 MIX Flip 小米 14 Ultra / 小米 14 Ultra 钛金属特别版 小米 14 Pro / 小米 14 Pro 钛金属特别版 小米 14 REDMI K70 Pro REDMI K70 至尊版 REDMI K70 REDMI K70E 小米 Pad 6S Pro 12.4 据此前官方介绍，小米澎湃 OS 3 正式上“岛”，功能名为“超级岛”，对行业目前的“岛”进行了优化，定制超窄字体，且能够同时显示多个岛、灵活切换，下拉“超级岛”可弹出小窗使用。澎湃 OS 3 也迎来桌面焕新，网格更均匀、图标更高清、状态栏更简洁。 澎湃 OS 3 还对多项系统功能进行了优化，比如小部件支持自选影集、倒班闹钟、节假日更清晰、未成年人模式、复制消息直达地图、短信一键已读等。

IT之家 8 月 30 日消息，今日，由国家纳米科学中心主办的第十届中国国际纳米科学技术会议（ChinaNANO2025）在北京国际会议中心召开。该会议 2005 年创办于北京，每两年举办一次。 在 ChinaNANO 2025 会议期间，发布《中国纳米科技产业白皮书（2025）》。数据显示，自 2000 年至 2025 年，全球授权纳米专利总数超过 107.8 万件，其中中国专利达 46.4 万件，占比高达 43%，稳居世界第一，超过美国、日本、韩国三国数量之和。 中国科学院以 2.34 万件专利位列全球专利权人榜首。预计至 2025 年底，全球纳米市场规模将攀升至 1.5 万亿美元（IT之家注：现汇率约合 10.69 万亿元人民币），2018 至 2025 年复合增长率超过 17%。中国纳米技术专利转让与许可率突破 8%，成果转化效率持续提升。 来自全球的 7 位国际顶尖科学家作大会特邀报告，600 多位知名学者围绕纳米科技领域 15 个热门主题作邀请报告，展示纳米科学技术领域的最新研究进展与科研成果。

IT之家 8 月 30 日消息，华为、上汽共同打造的鸿蒙智行“第五界”尚界首车 —— 尚界 H5 已于 8 月 25 日正式亮相。 尚界 H5 预售价为 16.98 万元起，是目前鸿蒙智行最便宜的车型，新车 18 小时小订突破 50000 台。 在昨日开幕的 2025 成都车展上，随着尚界品牌首款车型 H5 的正式亮相，鸿蒙智行“五界”首次实现同台集结。 与此同时华为常务董事、终端 BG 董事长余承东与上汽集团总裁贾健旭还相约了一场 " 火锅局 "，两人一起吃火锅，首度对外揭秘尚界品牌诞生背后的碰撞与共识。 回溯合作，双方都直言，难免有分歧，但坚持“抓大放小、高效沟通”。上汽集团总裁贾健旭认为，“根本矛盾必须高层快速解决，不能拖延”；余承东则称赞对方团队“战斗力太强，速度惊人”。在他们看来，这场合作不仅是资源互补，更是灵魂共鸣，因为“有趣的灵魂总归会相遇”。 为推进尚界项目，上汽投入空前。团队规模目标 5000 人，已迅速集结近 3000 人，独立办公楼很快坐满。而华为则带来了鸿蒙座舱和辅助驾驶系统这些“成本极高”的核心技术。 余承东坦言，以往鸿蒙智行的产品主要在 25 万元以上，“20 万以下做下来都是亏的”。但双方合力，决心将高端智能体验打入更大众的市场。 IT之家注意到，上汽集团股份有限公司与华为终端有限公司于今年 2 月 21 日在上海签署了深度合作协议，双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车，共同为用户带来领先的智能化出行体验。 同年 4 月 29 日，上汽集团与临港新片区管委会围绕“尚界”项目举办签约仪式，首期投入 60 亿，华为终端 BG 董事长余承东表示，尚界 H5 争取今年秋天上市。

快科技8月31日消息，主板形态已经很多年没有大的变化了，不过微创新还是挺多的，比如铭瑄就将整个PCIe x16显卡插槽挪到了背面！ 这款新主板叫“终结者B670 BKB D5 WiFi”，看起来命名和BTF(回到未来)背插设计十分相似，ITX迷你板型设计。 铭瑄表示，PCIe x16显卡后置，可以大大节省正面空间，正面因此再容纳一条PCIe x4插槽，同时维持同样的满血性能，但需要特定机箱支持，估计显卡也不能过于庞大。 同时，背面还有一个M.2接口，配合正面的可以安装两块SSD。 其他方面，该主板还有24+8针供电，两条全长DDR5内存插槽，四个SATA接口，Wi-Fi网卡插槽。 不过，它采用的B670芯片组支持的是LGA1700老平台，也就是12-14代酷睿。 责任编辑：上方文Q

半导体行业的赛道热度，从来都是技术迭代与市场需求共同催生的动态图景。 当下，AI芯片在大模型浪潮推动下需求井喷，HBM以其高带宽特性在数据存储领域大放异彩，先进制程与先进封装也在持续突破，抢占着行业的聚光灯。 相比之下，一度被全球资本追逐的“明星赛道”——功率半导体行业的“光环”逐渐被这些新兴热点覆盖，显得些许冷清。 在这波热度更迭中，全球功率半导体的竞争格局也正发生微妙变化。曾经手握技术与产能优势、计划大力扩产以巩固地位的日本厂商，其扩产进程屡屡陷入“拖延”困境，从项目启动到产能落地的节奏远不及预期，往日的行业主导力渐显疲态；与之相对，国内功率半导体产业则抓住机遇加速突围，在技术攻坚、产能建设与市场份额争夺中持续发力，以强劲的“反扑”姿态逐步打破原有格局，为全球产业竞争注入新的变量。 不难看到，从热点退潮到格局生变，功率半导体行业正站在新的十字路口。 日本功率半导体，疲态尽显 近年来，随着新能源汽车、光伏、风电等产业的快速发展以及宽禁带半导体材料等新技术的应用推广，功率半导体产业将迎来更加广阔的发展。 日本厂商在功率半导体领域一直以来具有较强的竞争力，高峰时，三菱电机、富士电机、东芝、瑞萨、罗姆等日本厂商在全球功率半导体市场占有率排名前十中占据了五个席位。据Omdia 2021年数据显示，三菱电机（第4）、富士电机（第5）、东芝（第6）、瑞萨（第9）、罗姆（第10）这五家企业合计占有全球20%以上的功率芯片市场份额。 笔者曾在《功率半导体，日本押下重注》一文中，详细介绍了日本功率半导体厂商的规划和布局，有兴趣的读者可以自行挑战查看。 同时，日本政府在推动功率半导体发展上扮演着积极的角色。去年5月，日本政府发布关于发展半导体的增长战略草案，旨在到2030年前将日本企业在全球功率半导体的市占由目前20%左右提高至40%。日本经济产业省（METI）也正在通过推出补贴政策来支持功率半导体产业，展现出志在必得的扩张野心 然而，现实的发展并未如日本大厂们预期的那般顺利。尽管日本在功率半导体领域具有举足轻重的地位，但随着全球竞争加剧、技术发展与市场需求变化，日本功率半导体产业迎来市场和行业变迁所带来的挑战，优势逐渐消失，曾经野心勃勃的扩产计划也一拖再拖。 从2024年全球功率半导体市场TOP10榜单来看，日本厂商仅剩三席，且全球市占率均不足5%。 日本功率半导体厂商，陷入困局 从当前企业动态和进展来看，日本功率半导体产业陷入了重重困境，撤退之势愈发明显。 罗姆：投资势头放缓 罗姆，这家在功率半导体领域曾勃勃雄心的企业，与当下的发展态势形成鲜明反差。 在财务数据上，截至2025年3月的财年，罗姆公司录得500亿日元净亏损，这是其12年来首次全年亏损。而在截至6月的季度，虽录得29亿日元净利润，却同比下降14%。据报道，罗姆2025财年第一季度的营收为1162.05亿日元，同比下降1.8%，营业利润更是大幅下降84.6%至1.95亿日元。 从市场需求端来看，作为罗姆功率半导体最大需求方的电动车市场，增长步伐放缓，这对其营收产生了极大的冲击。与此同时，来自中国新兴企业的激烈竞争，正持续侵蚀着罗姆的利润空间。 为应对需求疲软，罗姆不得不调整投资策略。原计划在2025财年起的三年内对碳化硅（SiC）半导体投资2800亿日元，如今考虑将投资额缩减至1500亿日元。资本支出也随之收缩，罗姆预测2025财年的资本支出将较上一财年下降36%至850亿日元，预计折旧费用将下降26%至616亿日元。 在产能扩张与产品开发计划方面，罗姆同样进展不顺。近年来，罗姆积极投资于宫崎县新功率半导体工厂等设施，计划通过扩大产能、向8英寸平台过渡以及推出新一代功率SiC器件和模块，大幅提升功率SiC业务收入。其中，新工厂已开始SiC基板的试生产，并计划于2026年春季开始SiC功率半导体的量产。但目前投资势头已放缓，产能扩张速度远不及预期。 在产品开发上，尽管罗姆加速推出下一代SiC功率半导体，2024年6月宣布第六代产品将比原计划提前一年上市，从2028年提前至2027年，原定于2029年上市的第七代产品也提前至2028年上市，第五代SiC MOSFET产品预计将于2025年以质量评估样品的形式提供，第八代产品的开发已进入模拟设计阶段。可即便如此，面对来势汹汹的中国竞争对手，罗姆仍倍感压力。罗姆功率器件业务负责人Kazuhide Ino坦言，如果开发速度无法超越中国竞争对手，罗姆将无法在市场上取得成功。罗姆甚至承认，中国制造商在SiC基板功能方面已达到顶级水平。 此外，罗姆新任社长东克己在分析公司产品时表示：“部分产品市场表现良好，但目前已缺乏罗姆独有的特色产品。”这一言论也从侧面反映出罗姆在产品竞争力上的不足。 展望未来，东克己计划“强化与客户的联系，开发契合市场需求的产品”，并“考虑实施组织变革，让研发人员能够专注于产品研发”。公司高层也在持续研讨深化与东芝于2024年3月宣布建立的半导体业务合作关系，试图以此寻求新的发展机遇，然而成效仍有待时间检验。 东芝：本土进展寥寥，瞄准中国供应商 近年来，东芝在功率半导体板块的发展之路也布满荆棘。 在合作拓展方面，东芝与罗姆的深度合作陷入僵局，2024年初宣布的深化合作讨论已“停滞”。 此前，双方进行了两轮合作谈判，第一轮于2023年12月宣布制造合作，旨在利用彼此工厂降低投资成本；第二轮罗姆提出更广泛合作意向，涉及研发、销售和采购等多方面。2023年，罗姆向东芝投资3000亿日元，作为东芝私有化收购案的一部分，彼时双方优势互补，被市场寄予厚望。 然而，如今实质性进展寥寥，消息人士称罗姆已“放弃”在共同制造之外寻求更深入合作的努力。尽管罗姆表示共同制造稳步推进，更广泛合作谈判仍在进行，东芝也坚称共同制造按计划开展，但对更广泛合作不予置评，这与东芝此前的回应一致，足见其合作拓展计划严重受阻。 从投资回报来看，东芝在功率半导体领域也未达预期。2023年东芝将功率半导体业务定位为增长领域，计划在截至2026财年的三年内共计投资约1000亿日元。虽有兵库县姬路半导体工厂新厂房竣工，将承担IGBT等功率半导体后道封装业务，产品供应日本汽车相关厂商；石川县加贺工厂也已建成，用于制造12英寸IGBT晶圆，投入运营后汽车功率半导体产能比2022财年增加一倍以上。但市场环境变幻莫测，电动汽车需求半停滞，即便电动化趋势未改，可短期内东芝功率半导体业务难从大规模投资中获取足够回报。 此外，全球功率半导体市场竞争激烈，东芝面临来自各方的挑战。中国新兴企业不断崛起，在成本控制与市场响应速度上具有优势，正逐步蚕食东芝的市场份额。老牌竞争对手也在持续发力，不断推出新技术、新产品，压缩东芝的生存空间。 能看到，在当前大环境下，东芝在功率半导体领域的动作愈发放缓，若无法进一步在合作、投资策略以及技术创新等方面做出有效调整，未来发展之路将愈发艰难。 在撰稿期间，前方传来东芝与天岳先进签署谅解备忘录（MOU）的消息。根据该备忘录，双方将探讨合作提升天岳先进开发和生产的碳化硅（SiC）功率半导体晶圆的特性和质量，并扩大天岳先进向东芝供应稳定、高质量的晶圆。 瑞萨电子：放弃SiC 瑞萨电子在功率半导体领域的发展，也可谓深陷泥沼、危机四伏。 2025年上半年，瑞萨电子净亏损1753亿日元，创下同期历史最高亏损记录，这一数据直观地展现出其当下糟糕的财务状况。 然而祸不单行，瑞萨电子6月无奈宣布放弃进入碳化硅市场的计划。这一决定背后，是诸多复杂因素交织。而碳化硅市场局势的变化正是关键因素之一。碳化硅虽未 “退潮”，但泡沫与现实的边界正逐渐显现。瑞萨的退出不是终结，而是一个信号：SiC不再是所有厂商的 “必选项”，而是成为真正有产能兑现力与成本控制力者的赛场。 从市场需求端来看，一方面电动汽车市场增长的缓慢态势，极大地冲击了碳化硅芯片的需求预期。瑞萨电子此前试图扩大功率芯片产能，将宝押在不断增长的电动汽车需求上，期望借此提振基于碳化硅构建的芯片市场，然而日本在电动汽车普及速度上，远不及中国或欧洲，作为与日本汽车制造商关系密切的功率芯片公司，瑞萨电子深受其害。 另一方面，来自中国的竞争愈发激烈，市场份额不断被蚕食。伯恩斯坦研究公司分析师David Dai指出，功率芯片制造商陷入困境的最大原因是与中国公司的价格战，而瑞萨电子显然在这场价格博弈中处于劣势。 在这样的市场周期下，对所有仍坚守SiC赛道的玩家而言，技术投入不再是唯一护城河，资本结构、产能兑现节奏、客户结构与供应链安全，正在成为决定生死的新变量，而瑞萨电子在这些方面显然未能占据优势。 与此同时，瑞萨电子还受到美国公司Wolfspeed破产的沉重打击。Wolfspeed作为碳化硅芯片衬底制造商，曾与瑞萨电子签订长期供货协议，瑞萨早在2023年就向Wolfspeed支付20亿美元定金，以锁定未来十年的SiC晶圆供应，可如今Wolfspeed资金链紧张、产能难以兑现，濒临破产，这使得瑞萨电子不仅20亿美元预付款面临打水漂风险，还遭遇了原材料供应危机，规模化生产SiC计划彻底落空。 在产能与人员规划上，瑞萨电子同样举步维艰。原定于2025年初开始的大规模功率半导体生产被迫推迟，数据显示，截至2024年12月的三个月内，公司制造设施产能利用率仅约30%，相较于上一季度的约40%进一步下滑。为削减成本，缓解经营压力，瑞萨电子计划在日本和海外的21000个岗位中，裁减不到5%（约1050人）的员工。 不仅如此，瑞萨电子因为中断利用碳化硅材料开发新一代功率半导体的项目，原计划2025年在群马县高崎工厂启动的量产计划取消，碳化硅产品团队也已解散，后续量产时机仍在重新评估之中。 不难看到，曾经踌躇满志的布局，如今化作泡影，瑞萨电子在功率半导体领域的发展，正面临前所未有的挑战，未来发展之路迷雾重重。 三菱电机：投资缩减、扩建推迟 曾几何时，三菱电机对功率半导体业务满怀憧憬，布局雄心勃勃。2023年3月，其宣布计划在5年内投资约1000亿日元，用于建设新的8英寸SiC工厂并加强相关生产设施，彼时规划该厂房于2026年4月投入运营，还计划在熊本县合志市的工厂增强150毫米晶圆生产设备，在功率器件制作所（福冈市）投资100亿日元建设新厂房用于后制程，并预计到2026年度，晶圆产能大幅增加至2022年度的5倍，目标是到2030财年将功率半导体业务中SiC的销售额比例提高到30%以上。甚至一度宣布位于熊本县正在建设的SiC晶圆厂将提前至2025年11月开始运营，工厂完工时间定为2025年9月。 然而，市场的风云变幻远超预期，如今三菱电机在市场浪潮中也显露出诸多颓势。 当下，三菱电机不得不直面发展受阻的困境。其位于熊本县、原定今秋投产的功率半导体新工厂的扩建计划已被推迟。原本规划在2026至2030财年的五年间豪掷3000亿日元用于发展，如今却陷入了投资额缩减的考量之中。 在当前市场需求变缓、市场竞争加剧的大环境下，三菱电机即便前期做了诸多准备，也难以抵挡市场下行的压力，投资计划被迫调整，未来发展增添了诸多不确定性，曾经的宏伟蓝图如今正面临严峻挑战。 富士电机：营收下降，措手不及 在财务表现上，2024财年富士电机净利达到1,188亿日元，同比增长10.1%，但因市场环境的急剧变化，其2025会计年度净利预计下降12.2%，至810亿日元。从业务板块来看，电动车（EV）用功率半导体订单的减少，给富士电机带来了沉重打击。半导体设备营收下降5.8%，营益更是锐减42%，仅剩215亿日元。 与之形成鲜明对比的是，其能源和工业设备业务表现相对较好，能源事业营收预计增长5.7%，营益增长38%；工业设备营益增长19%，凸显出功率半导体业务的发展不利。 全球市场竞争的加剧，让富士电机的处境愈发艰难。在全球功率半导体市场中，中国新兴功率半导体企业正凭借成本与价格优势，加速抢占市场份额。富士电机曾经引以为傲的产品优势，正逐渐被削弱。 在国内市场，富士电机更是面临着巨大挑战。欧美外资品牌在中国市场掀起了降价潮，降价幅度超过30%，这一举动虽为无奈之举，试图通过价格战延缓国产SiC和IGBT模块的替代进程，但也侧面反映出富士电机在面对中国本土企业竞争时的无力感。像比亚迪半导体、中车时代等国产IGBT厂商，在新能源汽车市场的份额从2019年的20%跃升至2023年的60%以上，富士电机在这一细分领域的市场空间被严重压缩。 市场需求的变化也让富士电机措手不及。富士经济调查显示，由于电动汽车需求放缓、工厂自动化投资下降以及中国经济增长态势的转变等因素，功率半导体市场在2024年遭受库存积压的冲击，这对富士电机的生产与销售计划产生了极大的干扰。 为了应对市场环境的变化，富士电机也在尝试通过合作来寻求突破。2025年，电装收购了罗姆约5%股份，并与富士电机在碳化硅领域建立合作关系，期望借助合作开发新技术、拓展市场。然而，过往日本企业间的合作困境重重，各公司产品线广泛且对专有技术保密甚严，导致合作推进缓慢。富士电机此次合作能否打破僵局，取得实质性成果，仍充满不确定性。 日本功率半导体困局，原因何在？ 在全球功率半导体的激烈竞争格局中，日本企业曾经占据着领先地位，如今却深陷颓势，面临着诸多严峻挑战，造成这一问题的原因可归结为内外两部分因为。 一方面，内部整合艰难： 缺乏信任与协作：从企业内部来看，各家公司对自身专有技术过度保护。一位日本大型芯片制造商的资深员工透露，公司的生存高度依赖能否开发出契合客户规格的产品，所以在产品规格信息共享方面极为谨慎，生怕专有技术泄露，即便是对客户也小心翼翼。这种对技术泄露的担忧，使得企业间难以建立起深度信任，而信任恰是深度整合与协作的基石。并且，由于每家企业都拥有广泛的产品线，在协调过程中，从生产安排到技术融合，都面临着诸多难题，极大地阻碍了企业间的合作进程。 无明确领导者：在整个行业层面，日本功率半导体领域缺乏一个能够主导整合的龙头企业。目前各企业市场份额相当，且各自具备独特优势，没有一家企业愿意在整合过程中做出让步，缺乏核心引领者来统筹规划，使得大规模的行业整合难以推进。 战略差异：以罗姆为例，它于1954年在京都成立，最初是收音机电阻器制造商，之后凭借专业元件制造取得成功，这种独立发展起来的模式与东芝、三菱电机等隶属于大型电子或汽车集团的企业有着截然不同的文化与战略目标。罗姆更专注于特定元件领域，而东芝和三菱电机的业务范畴更为广泛，战略重心的不同使得它们在寻求合作时，难以达成一致。 另一方面，外部竞争压力也是日本功率半导体产业衰退的关键： 中国企业的崛起：中国新兴功率半导体企业发展迅猛，在全球市场上迅速抢占份额。在碳化硅基板制造市场，天科合达和天岳先进等企业已崭露头角，甚至可以说中国企业几乎主导了这一市场。中国企业不仅在产能上不断扩张，而且凭借国内庞大的电动汽车市场需求，能够实现规模化生产，有效降低成本。同时，中国企业还能借助客户数据持续改进产品，进一步提升产品竞争力。在全球功率半导体市场，中国企业的价格优势也迫使日本企业陷入价格战的困境，不断压缩其利润空间。 市场需求变化：全球电动汽车市场的发展态势并未如日本企业预期的那样乐观。欧洲等地电动汽车市场增速低于预期，而日本在电动汽车普及方面，相较于中国和欧洲明显滞后。这使得日本功率半导体企业在面向电动汽车应用的芯片产能扩张计划受挫，前期大量的投资无法通过市场需求得以消化，造成产能过剩与投资回报不足的问题。 中国功率半导体崛起，日本承压加剧 在全球功率半导体领域，日本企业曾长期凭借深厚的技术积累与成熟的产业体系占据优势地位。然而，近年来中国功率半导体产业如同一颗迅猛升起的新星，以令人惊叹的速度布局、突破与进展，对日本产业和企业造成了巨大冲击，使得日本功率半导体行业的竞争力面临前所未有的严峻挑战。 《日经亚洲》8月20日的报道鲜明地指出，中国企业在硅（Si）和碳化硅（SiC）基板制造方面正逐步构建起完整的生产能力，依托低廉的能源成本与庞大的国内市场，实现了快速成长，其独特的垂直整合模式更是对日本企业形成了强有力的挑战。 尽管局势紧迫，但东芝、罗姆、三菱电机等日本厂商至今仍未能形成统一战线，协同应对竞争。业内专家直言，日本与中国企业在硅芯片技术上的差距或许仅一到两年，在碳化硅芯片方面也至多三年。日本企业此前高估了本土电动汽车市场的发展潜力以及自身在全球的竞争力，当下必须加速产业整合，才有可能提升成本竞争力。 天科合达与天岳先进作为碳化硅衬底领域的领跑者，逐渐打造出了“技术-产能-市场-国际化”的全链路体系。 其中，天科合达以17.3%的市场份额位居全球第二，其碳化硅衬底年产能覆盖北京、江苏、深圳等地，仅深圳基地2024年衬底和外延产能就达25万片；天岳先进则以17.1%的份额位列全球第三，不仅实现8英寸衬底量产，还率先推出12英寸衬底，推动单片晶圆芯片产出量提升40%以上。 在供应链端，天科合达和天岳先进已深度绑定国际大厂。英飞凌与两家企业签订长期供应协议，其SiC衬底采购量占比达两位数，而意法半导体通过与三安光电合资建厂，将中国作为其全球SiC制造基地之一；还有上文提到的，东芝与天岳先进日前新签署了一份谅解备忘录（MOU），根据该备忘录，双方将探讨合作提升天岳先进开发和生产的碳化硅（SiC）功率半导体晶圆的特性和质量，并扩大天岳先进向东芝供应稳定、高质量的晶圆。 这种合作模式不仅降低了国际大厂的成本，还加速了中国技术标准的全球化推广。 在终端应用领域，士兰微、基本半导体、三安光电等一众中国企业已实现关键突破，逐步替代海外进口产品。这些进展直接挤压了日本企业的市场空间——2024 年三菱电机、富士电机等日本厂商全球市场份额均不足5%，且面临中国企业在中低端市场的价格围剿和高端市场的技术追赶。 在氮化镓领域，英诺赛科作为全球首家实现8英寸硅基GaN晶圆量产的企业，自2023年以33.7%的收入份额稳居全球GaN功率器件市场第一以来，持续主导市场份额。其IDM全产业链模式（从设计、制造到封测）保障了产品稳定性，并为NVIDIA Kyber机架系统提供全链路GaN电源解决方案，成为其800V直流架构中唯一的中国供应商。近日，英诺赛科市值更是突破740亿港元大关，上市短短不到一年时间便跃升为功率器件企业市值TOP1，可见其实力非同一般。 中国功率半导体产业的快速发展，凭借成本优势、规模效应以及对市场的快速响应能力，从多方面对日本产业和企业造成了冲击，不断抢占市场份额。 在技术竞争上，中国企业的快速追赶压缩了日本企业的技术领先优势。曾经日本在功率半导体技术上大幅领先，但如今在硅芯片和碳化硅芯片技术方面，与中国企业的差距不断缩小。日本企业过往依赖的技术壁垒正逐渐被打破，若不能加快技术创新与产业整合，未来在技术竞争中将愈发被动。 写在最后 在功率半导体产业版图中，局势瞬息万变。曾经，日本企业凭借深厚底蕴在该领域占据重要地位，可如今，却在重重挑战下艰难摸索前行之路。 回顾往昔，20世纪90年代，日本芯片产业因未能敏锐洞察行业从垂直整合向专业化分工转型的大势，致使富士通、NEC等行业巨擘走向没落，这无疑是一记沉重的历史警钟。 当下，功率芯片产业正站在命运的十字路口，中国企业凭借价格战与规模化优势，如同一股新兴的强大力量，强势搅动市场格局。 面对功率半导体产业的竞争困局，日本企业因产业碎片化、内部协作匮乏陷入被动，即便政府与企业已着手应对，产业整合步伐仍显迟缓，曾经的技术优势也在逐步缩小。正如日本毕马威FAS合伙人冈本纯所言，“电动汽车用功率半导体的需求要到2026年以后才会真正复苏”，在市场复苏尚需时日的当下，日本功率芯片产业的破局更需政府与企业协同发力、当机立断，若执着于短期利益而无法凝聚合力，恐难在全球竞争中守住阵地。 政府层面，虽已通过经济产业省推动设计与制造流程合作，并为富士电机-电装联盟、罗姆-东芝合作分别提供资金支持，但相较对尖端逻辑芯片项目的投入仍显不足。后续需进一步加大功率半导体领域资金扶持、优化投入结构，同时通过税收优惠、行政审批便利等政策，引导企业深化整合。 企业层面，则需彻底摒弃“各自为战”思维，一方面深化合作联盟——在研发端联合设中心攻克技术、销售端整合渠道拓展市场、供应链端协同降本保稳定；另一方面调整战略布局，摆脱对电动汽车单一领域的过度依赖，转向工业自动化、能源等需求增长领域开发差异化产品，以汇聚产业合力、开拓多元市场，扭转竞争劣势。 唯有如此，日本功率芯片产业才有可能在风云变幻的市场中，找准新的定位，重拾往日辉煌，在全球功率半导体产业的激烈竞争中赢得一席之地。

凤凰网科技讯 8月31日，鸿蒙生态大会2025于8月30日在深圳福田会展中心隆重启幕。本届大会由全球智慧物联网联盟（GIIC）主办、鸿蒙生态服务（深圳）有限公司承办，以“新场景・新体验”为主题，深入探讨鸿蒙生态如何赋能千行万业。 为期两天的会议涵盖主论坛、分论坛、生态展区、签约仪式及蓝皮书发布等多维度内容，展现了鸿蒙生态在技术创新、产业融合、生态共建等方面的领先进展与未来愿景。来自全球各地的3000余名行业专家、企业家、开发者、生态伙伴代表以及政府领导共同参与了大会。 华为轮值董事长徐直军发表了题为“在一起，让鸿蒙更精彩”的主旨演讲。徐直军表示，目前互联网头部应用已适配鸿蒙，中长尾应用也陆续加入，鸿蒙生态基本好用。他特别感谢了以腾讯、阿里、字节、美团、京东、金山软件、国铁集团（铁路12306）、小红书、哔哩哔哩、百度、中国航信（航旅纵横）、携程、同程旅行、去哪儿、58同城、新浪、搜狐等为代表的互联网伙伴，以及企业微信、钉钉、飞书、泛微、蓝凌、蓝信、云之家、用友、浪潮等政企伙伴对鸿蒙生态的支持，并指出鸿蒙生态的成功是一项世界级挑战。 在合作备忘录签署仪式上，开放原子开源基金会理事长兼秘书长程晓明与全球智慧物联网联盟（GIIC）秘书长胡才勇首先签署合作备忘录，标志着生态在技术代码根基与产业生态推广两大核心领域实现历史性“握手”。而后，全球移动通信系统协会（GSMA）、全球TD-LTE倡议组织（GTI）、中国电子学会（CIE）、中国计算机学会（CCF）、中国软件行业协会（CSIA）、中国通信标准化协会（CCSA）、中国电子工业标准化协会（CESA）与全球智慧物联网联盟（GIIC）共同签署合作备忘录。来自国内外的多元力量集结，涵盖国际通信标准组织、国内权威行业协会及标准化机构，为鸿蒙生态注入全方位推动力量，促进生态在更广阔领域的规范发展与落地应用。 大会期间，《鸿蒙应用体验蓝皮书2025》与《行业鸿蒙终端发展蓝皮书2025》发布，梳理鸿蒙应用体验优化路径与行业终端创新趋势，为生态合作伙伴提供清晰发展指引，标志着鸿蒙生态从规模扩张向质量提升阶段稳步迈进。此外，GIIC鸿蒙安全专委会正式成立，标志着全球首个聚焦鸿蒙安全分工、整合鸿蒙安全生态资源的专业化组织正式启动。 为期2天的议程聚焦智慧交通、智慧通信、智慧建筑、工业控制、人才发展、鸿蒙生态伙伴SDK等领域的技术创新与场景实践。鸿蒙生态展区通过动态演示与互动体验，展区全景呈现鸿蒙技术在通信、医疗、金融、工业、教育、家庭等领域的创新成果。

快科技8月31日消息，AMD高端显卡可能真的要硬起来了。 据Tom's Hardware报道，AMD旗下资深研究员、公司SoC首席架构师Laks Pappu在其LinkedIn资料中透露，AMD正研发新一代采用2.5D / 3.5D chiplet架构封装的GPU，这代表着AMD有望在下一代产品中重返高性能GPU市场竞争。 当前，AMD采用RDNA 4 架构的RX 9000 系列显卡无法再高端桌面显卡市场正面挑战NVIDIA，主要原因就是旗舰RX 9070 XT 的性能，仅大致相当于NVIDIA中端的RTX 5070 Ti。 但最新消息显示，AMD正在为下一代产品旗舰产品储备技术能量。 报道指出，Laks Pappu是负责研发AMD服务器GPU，以及规划游戏领域Radeon架构的主要负责人。 日前在LinkedIn的动态中，其进一步透露了Navi4x和Navi5x两代产品。 Laks Pappu在个人介绍中提到，其工作包括打造下一代具竞争力采用2.5D/3.5D采用chiplet架构封装的GPU。 据悉，2.5D/3.5D chiplet架构封装GPU，有助于提升芯片连结频宽与能效，更适合在高性能运算与服务器市场，这代表着AMD 正在研究多芯片与单芯片两种架构并行的设计，以适应不同性能和成本区间的市场需求。 虽然AMD并未公开具体发布时间或型号，但报道强调，该消息这释放了AMD公司未来可能重返高性能显卡竞争的信号。 多芯片封装技术的发展或将帮助AMD在维持成本可控的同时，提升产品在数据处理与图形渲染方面的性能表现。

快科技8月31日消息，近日，因“凌晨查岗”的报道，钉钉CEO无招被网友舆论推上风口浪尖。 回归钉钉4个月，钉钉创始人、CEO无招（原名陈航，花名“无招”）于8月25日带来了全新的钉钉8.0，但同时也因“凌晨查岗”风波一度登上微博热搜。 据报道，有媒体联系了数位钉钉离职员工，他们透露钉钉当前确实存在极端的加班文化，并表示“99%（的员工）离职都是因为无招。” 值得注意的是，无招没有在采访中否认“凌晨查岗”，而是将其形容为筛选“同道者”。 他表示：“（这）是一个要做创业者，还是工作者的问题。实际上是双向选择，创业者会选择跟创业者在一起。” 8月20日，互联网博主“网界”发文，称钉钉将对多位不主张加班高管进行优化。 其表示有可靠消息，目前，钉钉CEO无招已经布置完任务，涉及4位P10以及15位P8级别以上员工，三个月内会进行边缘或者优化。值得注意的是，此前钉钉刚刚曝出领导凌晨巡查工位，批评员工下班的情况。 8月25日，钉钉CEO无招在阿里杭州总部接受了媒体采访。四个月前，无招回归阿里，重新掌舵钉钉，称先用了半个月时间“查产品问题”、“查组织问题”。 无招回应称：“在创业两氢一氧时我们也在做硬件，钉钉此前也有硬件中心和供应链伙伴，所以当我们下决定去做硬件时，是有这些基础的。我们大约有四五十人这四个月投入到了DingTalk A1项目里，他们应该每天睡觉不超过5个小时。确实是一种创业的风格，创业状态。”

说真的，车顶激光雷达对审美的打击，不亚于手机上的刘海屏。 不管多好看的溜背曲线，给你头上装个雷达（甚至装 3 个），就老实了。 不过前段时间，新款问界 M7 爆料了一个的舱内激光雷达方案 Limera ，这个难看的犄角终于有希望被优化掉了。 为了干掉汽车头顶这个大包，这次华为是把激光雷达搬到了前挡风玻璃内侧，也就是内后视镜背面的这个位置。 等会儿，我记得原本这个位置还有个摄像头来着？没错，这回它俩被完全集成到了一起。 哦我懂了， Lidar+Camera ，所以就叫这个 Limera 。 上面给的图可能不太看得清，实际放车上，大概是这个样子。 但这么设计，除了能好看一点，到底有啥用？ 如果我说可以降低风阻，大伙儿肯定摇摇头走了。 其实按车 BU 的说法，这玩意儿主要的作用可能是 “ 终生 0 清洗 ” 。 你想想，你激光雷达放车顶上，风沙雨雪堵住了，肯定会影响智驾和 AEB 的能力，如果被虫尸鸟粪粘了，那还要再加一个恶心。 放车前窗，至少这辈子不用再考虑洗了。 呃，怎么说呢，确实有用，但也确实不多。 不过脖子哥仔细想了想，发现这事儿还是不太对劲。 如果咱们平时留心过自家车子的激光雷达，肯定会知道它其实是长这个样子。 这么大一坨方方正正的 “ 屏幕 ” ，突然变到车内和摄像头差不多大小的圆孔，肯定不是换个玻璃这么简单。 大概率，它是被减配了。 要知道，主激光雷达的窗口做成方形，是因为它们一般都是 “ 半固态 ” 。 比如华为的 192 线激光雷达，里面用了一种叫做转镜的东西，激光扫描的面积就是一块矩形。 这里几句话讲不清楚，大家可以看下面这个 GIF 。 而这个舱内激光雷达 Limera 用的是摄像头一样的圆形窗口，大概率就是固态激光雷达了。 因为没有这个镜子的结构，就比较随心所欲。 像之前尊界 S800 上用的这个 Flash 固态激光雷达，用的就是圆形，而且还是一个 “ 二饼 ”。 一个孔用来发射激光，一个孔用来回收反射的激光，可以理解为开了闪光灯的相机。 那为啥脖子哥说它是减配呢？ 主要固态这玩意儿，虽然被当作激光雷达的未来方向，但目前，在探测距离、视场角（FOV）、分辨率这些主属性上，还是干不过半固态，一般也就是用来做侧向和后向的补盲。 你把它放在车头做主雷达，是不是没把咱们当兄弟？ 毕竟，半固态的舱内激光雷达，也不是没人做。 比如在 2023 年，禾赛就搞了一个半固态的 ET25 ，说是厚度只有 25 毫米，尺寸小、功耗低，甚至性能还不弱。 探测距离直接拉到了 250 米，比之前舱外的版本还要高，简直就是个逆天的存在。 而后在 2024 年，卓驭（大疆）也来了，这个 JIMU 除了是半固态，它还搞了一个和 3 颗摄像头集成的 “ 前前融合 ” 方案，算法还更精准。 据说这玩意儿可以实现对舱外激光雷达的 100% 替代，成本降低 30-40%，今年晚些时候大伙儿就能见到。 这么一对比下来，华为这个激光雷达是不是瞬间不香了？ 其实非也。虽然半固态确实有性能优势，但因为有个转个不停的镜子，不仅尺寸大，还会有噪音，放舱内还真不如固态更舒适。 比如禾赛和卓驭这俩，就可以看出它们在尺寸和摄像头的取舍上非常的纠结，最后走了完全不同的两条路。 而全固态就没这个压力，不仅更安静，还可以和摄像头 “ 共光路 ” ，保障一个小巧的尺寸，以及更优的视觉融合算法。 所以，固态和半固态的抉择，更多也是看车企的爱好 。 而且关键是，这次 Limera 其实只搭载在问界 M7 的低配，代替的是之前没激光雷达的版本。 原来支持 ADS 4 的 192 线激光雷达依然没变，还是问界 M7 的最强智驾装备。 说白了，舱内激光雷达没把舱外的干掉，而是把纯视觉给干没了。 按官方说法，这个 Limera 可以在夜晚识别 30cm 高的障碍物，实现 100km/h 刹停，正好弥补了摄像头晚上看不清的难处。 甚至大家最关心的，能不能城市 NCA 的问题，产品经理也给了一个模糊但偏肯定的回答。 所以对咱们普通消费者来说，这波不但不是减配，反而是实打实的加强。 只要价格合适，对之前的纯视觉版本，肯定是绝杀。 哎，老车主又被背刺了是吧？ 不过，低配舱内、高配舱外的玩法，大伙儿肯定还是不太满意的。 像之前禾赛、速腾、卓驭这些，都做了性能更强的舱内雷达，啥时候 ADS 4 也能放进舱内呢？ 其实上面说的这些产品迟迟不上车，最后让给华为首搭，肯定是有原因的。 除了激光雷达本身，主要就是激光雷达和汽车的匹配问题。 就比如说，舱外的激光雷达直接扫就完了，但现在放在车窗内，激光是不是还要穿过一层车窗？这个问题很小，但影响很大。 要知道，一般车窗玻璃对 905nm 激光的衰减率可以达到 30%-50%，原本你可以探测 200 米，现在可能就只有 100 米了。 那你要搭载这玩意儿，车窗至少得定制一下吧？比如减低反射率，提高透光率，或者干脆把玻璃做薄。 而另一方面，舱内的环境，像是车内的 5G 信号，或者毫米波雷达辐射，也有可能和激光雷达产生电磁干扰，导致最后的点云图并没有那么清晰，也需要进行特殊处理。 最后，还要再考虑尺寸、成本、视野、美观度等等。 所以为了匹配上这个舱内激光雷达，还真是个系统工程。 而正好，华为两头通吃，又能造激光雷达，又能指导车企，估计也是这个原因，让它直接超了车，但更强的版本，肯定还得等等。 至于这个固态激光雷达，毕竟还没有那么成熟，华为的究竟能做成啥样，我还是建议先看看之后的硬件参数，以及实测效果。 总之，如果你想要最好的智驾体验，我肯定还是推荐买高配的舱外激光雷达。 毕竟大伙儿都是实在人，丑点就丑点吧，好用就行。

美国老牌互联网企业 AOL（美国在线）宣布，到今年 9 月底，拨号上网服务将要寿终正寝。 一个「早已落幕」的时代，又「正式谢幕」了一次。这感觉，像是把死人从坟里刨出来再开一次追悼会。 如果按 1989 年美国正式商用来算的话，我跟拨号上网还是同岁。也许正是这种同龄人的情分，我在听到这个消息时，心中竟有几分感伤。 记忆中和拨号上网有关的最深刻片段，发生在 2003 年的夏天。奶奶从老家过来照顾我，我爸下午三点必从单位打一个电话，问我是否做完了当天的暑假作业。然而有那么几天，电话却陷入了一种沉默。 原因再简单不过，因为我在用我爸的 IBM ThinkPad 笔记本，熟练地插上电话线，拨号上网，打开迅雷，下载《哈利·波特》PC 版，顺便登陆新浪聊天室。 那个游戏究竟下载了多久，我已经记不清了，但至今仍能清晰地回想起，有天他下班回来暴揍了我一顿。 年少单纯偶尔幼稚的我，总以为能瞒天过海，后来才明白，我爸打电话时一直占线，而我奶奶明明一整天都没打过电话。 当时，国内已经开始普及 ADSL，但我爸「该花花，该省省」：电脑买的 IBM ThinkPad（求了他很久才买了支鼠标，我不想用小红点玩游戏）； 后来我上大学，201 卡魔兽玩得飞起。但在我记忆中，家里的上网直到多年以后，才升级成宽带。如果不是因为谷歌、YouTube、百度 MP3 和魔兽这些诱惑，我们家的拨号上网没准能用 20 年。 真别以为我在开玩笑：要不是前几天 AOL 悄然发了个公告，我绝对想不到，有「数以千计」规模的用户，居然至今还在拨号上网。 如同条件反射一样，我开始搜索和拨号上网有关的资料，试图平息汹涌而来的怀旧感。令我意外的是，我还真发现了一个颇为有趣的故事。 正如「拨号上网已然存在」这件事本身一样，这个故事恐怕也会让你感到意外。 一群失聪者，决定用声音做「网上邻居」 对于资深网民而言，拨号上网的「拨号音」绝对是挥之不去的记忆。它听上去嘈杂刺耳，背后却蕴含着精确的技术逻辑。 自动播放 原理其实并不复杂：数字信息 (digital) 是 0 和 1，电话线却是模拟 (analog) 线路，你的电脑无法直接理解模拟信号。因此，调制解调器承担翻译的责任，把 0 和 1 转换成模拟音频，通过电话线传输。 而那个拨号音，其实就是你的电脑和远端的另一台电脑之间，用声音在「拉通对齐」。你听到的是线路测试，以及协议协商的过程。拨号音结束，连接建立完成，网络世界的大门才对你敞开。 从本质上说，拨号上网是用一种电话线传输「声音」来实现网络链接的方式。 但我在查资料的时候，发现了一个深埋在历史深处，令人难以置信的真实故事： 调制解调器的诞生和普及，竟然与聋哑人有着千丝万缕的联系。一群听不见声音的人，在拨号上网技术商用化的早期，做出了至关重要却又被世人遗忘的贡献。 听力障碍者罗伯特·维特布莱希特 (Robert Weitbrecht)，15 岁那年在学校里自己动手从零开始，组装了一台短波无线电。 这件事上了报纸：一个听不见声音的孩子，却在捣鼓收音机，多么富有戏剧感和创新性的新闻。 60 年代，维特布莱希特成为了一名物理学家，在斯坦福研究院（后来声名卓著的 SRI International）工作。 他对失聪者难以正常使用电话这件事深感愤懑，因此一直在研究如何用电话线传输数字信息。 通常，听力障碍者占总人口 8-10% 左右。但在上世纪 60 年代，美国和加拿大两国总共有 8500 万部电话，却只有不到 1% 能够被聋人使用。当时，聋人打电话重度依赖听力正常的配偶、子女，甚至邻居。 这又是一个典型的例子：科技进步了，却因为缺乏包容性/无障碍设计，反而制造出技术鸿沟。要知道，那时候电话已经问世将近一个世纪了。 起初，维特布莱希特想要将电传打字机 (teletype) 直接连到电话线上。电传打字机是个电报时代的遗物，也曾作为早期计算机的输入输出设备。在维特布莱希特的想象里，聋人之间可以通过电传打字机互相「拍电报」。电话的声音他们听不到，但声音可以被转换成电信号，通过电话线来传输文字数据。 问题在于，当时的贝尔公司 (AT&T) 几乎完全垄断了美国电话市场。任何在电话线上传输非语音信号的设备，都被贝尔视为「外来/违法行为」，严格禁止接入，违者轻则切断电话，重则对簿公堂。 维特布莱希特一度以为电话线这条路走到了死胡同，准备改用他更熟悉的短波无线电。 转机出现在一封来信中。写信人是加州帕萨迪纳的牙科医生詹姆斯·马斯特斯 (James Marsters)。他在信中倾诉，自己每次打电话都要依赖他人代为接听、转述，再通过读唇语理解内容，这个过程让他倍感煎熬。但他也用过电传打字机，深信这个东西就是最理想的通讯设备，希望维特布莱希特坚持走电传打字机的路线。 电传打字机 二人不谋而合。但贝尔这座大山仍然横亘在前。如何让聋哑人能够通过电话线进行文字通信，同时又不触碰巨头的敏感神经？ 1963 年，突破终于到来。维特布莱希特开发出了一种颇具想象力的方案：一个声学耦合器，外观像是一个装着橡胶杯的怪异盒子。工作原理是把电话听筒放入橡胶杯，将电传打字机发出的脉冲信号转化为声音（调制），再将电话听筒中的声音转换回电脉冲（解调）。 从表面上看，你还是在「打电话」，只是电话里说的不是「人话」。 在不违反贝尔公司霸王条款的前提下，维特布莱希特和马斯特斯成功用电话线搭建了一条属于自己的「私人电报」线路。 老网民可能已经意识到了：这不就是传真，甚至是后来的拨号上网的雏形吗？ 声学耦合器 虽然这个方案充满想象力，但迂回策略不无代价：数据必须经过数字-声音-电流-声音-数字的多重转换，每一次转换都意味着信号衰减。 即便如此，对于聋哑人而言也已够用：维特布莱希特和马斯特斯之间，终于可以通过电话线，实现近乎实时的异步文字对话。至于传输速度，一开始还没那么快，稳定版本可以勉强达到 300 波特，约合 400 字/分钟。 这个由纯粹的爱好者手搓出来的方案，打破了电话对于聋哑人将近一个世纪的壁垒。 被后世所熟知的调制解调器，其核心正是声学耦合器。维特布莱希特并非调制解调器的发明者。但他捣鼓出的这套东西，为调制解调器的大众普及，以及后来拨号上网的兴起，奠定了重要的认知基础。 稍微扯个题外话：即便你没用过拨号上网，也可能用过维特布莱希特开发的声学耦合器技术…… 零几年那会儿，电视台上有一种「互动点播」的节目特别流行：你可以拨打热线电话，用数字键盘点播动画片、歌曲 MV，甚至还能玩一些古早的游戏，比如《俄罗斯方块》和《恶魔城》——堪称最早的「云游戏」。 这类节目的工作原理，就是电视台那边有一个耦合器，接收你的按键脉冲，转化为「向左」、「向右」、「翻转」、「攻击」这样的控制命令。 为什么我会清楚地记得这玩意儿？因为文章开头的那个故事，不是我第一次因为偷用电话挨揍…… 外国电视台的点播游戏节目 三个聋儿子，挑战「贝尔妈妈」 回到故事的主角。 维特布莱希特和马斯特斯准备把这项技术商业化，另一名伙伴带资进组：安德鲁·萨克斯 (Andrew Saks)，美国百货巨头 Saks 5th Avenue 的家族成员，同样患有听力障碍。三人正式成立了自己的公司 APCOM (Applied Communications)，开始量产声学耦合器，试图说服贝尔公司才拿这项技术。 但他们很快就陷入了一个我们今天再熟悉不过的剧本：一旦创新产物走向商业化，对大公司和监管者发起挑战，便会立刻遭到抵制。既得利益者，本质永远是反创新。 在美国，贝尔公司被形象地称为「贝尔妈妈」(Ma Bell)，因为它从 19 世纪 70 年代一直到 20 世纪 80 年代的整整一百年间，对全美电话业务以及美国人通讯方式，拥有绝对的垄断地位。 APCOM 试图和贝尔讲道理，大打聋哑人权益牌。但那个年代的资本不讲 DEI 的故事。无论团队如何游说，贝尔仍然坚持此前的立场：禁止任何未经公司许可的非授权设备连接电话线路。不仅对 APCOM 的产品无甚兴趣，贝尔也不愿意出售设备给 APCOM 用于研发和产品优化。 这种抵制，其实和包容性/无障碍毫无关系。不需要贝尔的技术专家或咨询公司的商业天才，就连你我一眼都能看出来：这个基于电传打字机和声音耦合器的全新通讯方式，必将对传统电话——贝尔公司的基本盘，产生巨大冲击。 运营商对革命性通讯技术的抵制，在十多年前我们也见识过：中美韩等国运营商，曾经想方设法延缓 FaceTime/iMessage/QQ/米聊/微信/Kakao/Line 的普及，甚至不惜完全「封杀」。这样来看，贝尔只是将 APCOM 拒之门外，没有赶尽杀绝，还算是相当温和了。 至于监管机构美国联邦通讯委员会 (FCC)，对 APCOM 同样没什么好脸色，初期基本没提供任何实质性帮助。这倒并不让人意外，毕竟自成立以来，FCC 就和电信运营商沆瀣一气。这个情况持续至今，甚至有人戏称，FCC 和 Verizon/AT&T 等运营商，其实是「一套班子，两套牌子」。 美国联邦通讯委员会大楼入口 但巨头的反制，恐怕不如民间的质疑更让 APCOM 心寒：连聋哑人群体内部都分成了好几派，围绕「聋哑人的电信工具究竟该用手语还是唇语」吵得不可开交。而这些争论，很大程度上与 APCOM 试图推行的声学耦合技术没什么关系。 APCOM 自身的工作也无甚成效。公司成立的头几年，创始人的时间、精力、金钱，大部分都消耗在政治游说甚至示威活动上；真正用于推进技术和产品开发的，少之又少。 直到 1968 年，FCC 才终于听到了聋哑人微弱的声音，给 APCOM 亮了绿灯，要求贝尔公司准许声学耦合器设备接入到电话线路中。 然而，APCOM 并没有因此「一飞冲天」，而是在冥冥之中选择了一条更「胆小」的道路：获得贝尔的入网许可后，继续聚焦开发面向聋哑人的通讯产品，并未涉足主流市场。 昂贵又笨重的电传打字机，到了今天已经变成了一台特殊电话座机——只是多一个更大的液晶显示屏。 在市场最鼎盛的时期，APCOM 及其衍生机构（TDI、CapTel 等）的终端用户数量，大约在几万到几十万台之间。 早期的 Miniprint 425 聋人电传打字机，基础是一个机械键盘，顶端有一组声学耦合器碗口，把电话听筒放在上面即可通讯。 目前在售的 CapTel 840PLUS 型号聋人电话，支持常规电话线，无需互联网。CapTel 公司的其他机型均需要高速互联网。 随着政策的松动，众多科技公司开始开发调制解调器，无形间加速了拨号上网的问世。连 AT&T 都成为了美国最大的调制解调器生产销售商。而这些产品的原型，正是 APCOM 的声学耦合器。 80年代，杜克大学的两位学生基于 UNIX 开发了 Usenet，用户可以通过电话拨号接入当时的一些公共网络； 90 年代，拨号上网还未站稳脚跟，就被 DSL 宽带取而代之；此后，互联网终于普及，大批商业网站如雨后春笋般涌现，书写了今天的全球互联网格局。 APCOM 起了个大早，赶了个晚集，错过了所有这些激动人心的互联网浪潮事件。反倒是 AT&T 走出美国冲向世界，今天已成为欧美市场最大的电信运营商，几乎没有之一。 Usenet 群组 comp.text.tex 在 2004 年的一次对话 所以放个马后炮：APCOM 开发的声学耦合器，以及这家公司本身，其实比 Usenet、AOL、贝尔/AT&T 更有资格被称为「拨号上网」的真正先驱。 作为最早的「硅谷科技创业公司」之一，APCOM 的成立时间，比世人熟悉的「八叛逆」所创立的仙童半导体没晚几年。然而从今天的角度回望，APCOM 在 1968 年取得的那次重大胜利，却未能演绎出一个足以为硅谷科技界津津乐道的传奇。 当然，拨号上网本身也没有存世太久——尽管它确实给最早一批「互联网原住民」留下了至今难忘的会议。 也许时间就是如此，总会有一些故事弧光，一瞬即逝，被滚滚向前的历史车轮压过、掩埋、遗忘。 维特布莱希特展示他的电传打字机 但历史的巧妙之处，在于发生过的总会留下蛛丝马迹。 APCOM 这群人，用电传打字机所做的这些早期尝试，在我们今天常用的计算机系统功能里，仍然残存着一些微妙的痕迹。如果你正好是个程序员，可能早就注意到了： 操作文件系统、写代码、连接服务器的时候，你肯定经常用到终端 (terminal) 终端的全名，其实是终端模拟器——问题是它模拟了什么？ 以前的人们，管终端叫 tty tty 也是 UNIX 及其衍生系统里的一个可用命令 tty 的全称，就是 teletype 电传打字机 这个典故，源于早年的计算机没有显示屏，工程师们用电传打字机与之交互 终端模拟器，模拟的其实就是电传打字机 tty。 ——怎么样，是否从没想过，你每天都在使用的终端背后，竟然隐藏着半个世纪前，三个聋哑人与电信垄断巨头抗争的故事？ 最后，如果这个故事给我们留下什么启示的话，我想应该是： 不要忽视无障碍设计，你不知道它们藏着多么巨大的，改变世界的潜力。 如果你想了解更多关于 APCOM 这群「拨号上网先驱」的故事，我诚挚推荐本文的主要资料来源： 《我们自己的电话》(A Phone of Our Own: The Deaf Insurrection Against Ma Bell) 。 A Phone of Our Own《我们自己的电话》封面，作者 Harry G. Lang

IT之家 8 月 31 日消息，据凤凰网科技报道，近期，长城创始人魏建军在交流中提到谈到普通车和高级车的价值：“我们不是非得提供高级产品，我们要提供能为用户创造价值的产品。比方说在一些低消费地区，你非得弄个高级车去，人家也买不起，这产生不了价值。有些车配置也不高，但是人们很喜欢它。它使用成本很低，又不容易坏，消费者很喜欢，能为他们创造价值。” 他还补充道：“不是高级车就能创造价值，普通车不管是作为乘坐工具还是生产工具，能为用户创造价值，能帮他挣钱，那也很好啊。” IT之家注意到，今年 1 月“晚点 Auto”消息称，长城汽车新设“长城品牌超豪车 BG”，魏建军同时担任新品牌的董事长，长城汽车原技术副总裁宋东先为 CEO，张晓波任 CTO。知情人士消息称，魏建军会参与超豪车品牌的车型定义和工程开发，在某些细节的对标与攻关过程中也有较高的参与度。 长城汽车 2021 年官宣的“豪华越野 SUV 巅峰之作”坦克 800 魏建军透露，长城已经购买了多款顶级豪车，包括劳斯莱斯库里南和幻影，同时还购买了法拉利的跑车。这些车买回来后不仅要供汽车工程师试驾试乘，还要详细拆解分析，而后组装起来成为实验车。 在回答是否要做“保定劳斯莱斯”时，魏建军称要做“中国高级车”，同时他表示会挑战更高端的车，这些车不局限于轿车、SUV，甚至还有跑车。

快科技8月31日消息，近日，发表在《柳叶刀・胃肠病学和肝病学》期刊上的一项研究引发广泛关注。 该研究指出，长期依赖人工智能（AI）辅助的医生，其独立诊断技能可能在短时间内出现显著退化。这一发现为医疗领域过度依赖新技术敲响了警钟。 这项由欧洲多家机构合作完成的研究，主要在波兰的四个参与“结肠镜检查中应用人工智能预防癌症”（ACCEPT）试验的内镜中心展开。研究团队收集了2021年9月至2022年3月期间的2177 例结肠镜检查数据，所有检查均由19名经验丰富、完成过2000 次以上结肠镜检查的内镜医生执行，其中1433例为非AI辅助检查。 结肠镜检查是检测并切除结肠腺瘤、预防肠癌发生的重要手段。此前多项研究已证实，AI 辅助可提高腺瘤检出率，降低结直肠癌风险。 为探究使用AI对医生技能的影响，研究团队对比了AI应用前三个月与应用后三个月结肠镜检查的质量，检查在有或无AI辅助的情况下随机进行。在未获AI辅助的检查中，795例在常规使用AI前进行，648例在引入AI工具后进行。 实验结果显示，引入AI前三个月，腺瘤检出率（ADR）约为 28.4%（226/795）；引入AI三个月后，医生在无AI辅助时进行检查，ADR降至22.4%（145/648），相当于腺瘤检出率相对下降 20%，绝对下降6%。 这表明，AI虽能在辅助时提升医生的检出率，但一旦撤除，医生的诊断技能反而出现了下滑。 研究人员分析认为，出现这一现象的原因可能是医生在长期依赖AI辅助后，自身的积极性、专注度和责任感有所减弱，在无AI辅助的认知决策过程中，对自身判断的信心下降，进而影响诊断能力。 这种情况被研究团队形容为 “谷歌地图效应”，就像长期依赖导航软件的人，脱离导航后可能会失去自主认路的能力。 此研究结果与谷歌掌门人Demis Hassabis“未来十年，所有疾病都会被治愈” 以及部分乐观者 “AI将帮帮助找到攻克癌症的良方” 的观点形成鲜明对比。 这一研究为医疗行业带来了新的思考：在大力推进 AI 技术应用于医疗领域的同时，如何避免医生对AI产生过度依赖，确保医生自身技能的持续提升和稳定发挥，是亟待解决的问题。 未来，医疗从业者和相关机构可能需要重新审视AI在医疗流程中的角色定位，并通过制定科学的培训和监管机制，平衡技术应用与医生专业能力发展的关系。