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　　近日，两只纤细的丹顶鹤在松花江畔江川湿地优雅踱步、嬉戏觅食……这正是北大荒集团江川农场生态环境持续向好发展的生动注脚。 丹顶鹤现身湿地 　　为打造人与自然和谐共生的生态环境，江川农场多年来持续发力。据江川湿地工作人员介绍，江川农场通过严格控制农业面源污染，推广绿色种植技术，减少农药化肥使用量，同时加强湿地保护与修复，退耕还湿，恢复湿地植被和水域生态系统，逐步改善区域生态环境。 丹顶鹤现身湿地 　　此外，江川农场依托松花江水灌溉优势，培育出“江川鲜米 九月先尝”等优质稻米品牌，在发展绿色农业的同时，也为湿地生态保护提供了坚实的经济支撑，形成生态与经济协同发展的良性循环。 丹顶鹤现身湿地 　　江川农场农业发展部（畜牧林业办）工作人员白铭说，江川农场将继续践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念，加大生态保护力度，持续提升湿地生态功能和生物多样性，让松花江畔的这片湿地成为更多野生动物的温馨家园，同时进一步擦亮生态农业品牌，推动生态效益、经济效益和社会效益的共同提升。 丹顶鹤现身湿地 　　据了解，此次丹顶鹤现身江川湿地，是江川农场生态改善的有力见证。随着生态环境不断优化，越来越多的珍稀鸟类和野生动物在此栖息繁衍。（文/李伟华 张莹 记者 刘畅 摄/白铭 李伟华 记者 刘畅）

漫山金黄，宛如麦田拼图。御道日照 摄 　　端午佳节至，麦浪滚滚香。眼下正值夏收关键时期，日照各地小麦迎来丰收，金黄的麦穗随风摇曳，农民们抢抓晴好天气，开镰收割，田间地头一派繁忙景象。沉甸甸的麦穗，讲述着农耕文明最朴素的浪漫。在这粽叶飘香的季节，麦收的喜悦与端午的温情交织，绘就了一幅乡村振兴的生动画卷。（辛崇娟） 小麦打捆之后仿若麦穗花束。 单英 摄 现代化农业机械助力麦收。 陈光金 摄 端午忙丰收，机器轰鸣不停。史国慧 摄 端午忙丰收，机器轰鸣不停。陈长芬 摄

　　“以前带着老伴从地铁站走到医院要20分钟，现在B15路直接开进院内，下车就是门诊楼！”家住南京市鼓楼区的祁奶奶是江苏省人民医院的“常客”，这条2025年3月新开通的公交线路精准覆盖了她和老伴需要步行的距离。 　　2025年上半年以来，江苏多地医院与交通部门联手打造的“就医便民巴士”，成为民生领域一道暖心风景线。一辆辆穿梭于医院与社区、地铁站之间的巴士车，不仅解决了“看病最后一公里”的难题，更以“小切口”彰显城市治理的温度与智慧。交汇点新闻记者探访发现，这些线路的规划与设计处处体现“以患者为中心”的巧思，而动态优化机制与科技的加持，更为“公交+医疗”的融合发展注入持久动力。 　　一院一策，家门到院门无缝衔接 　　车辆积压缓行、交通时断时续、导航地图“飘红”……就医高峰期，许多城市的医院门前道路都会被围得水泄不通，成为当前城市管理的痛点。 　　破解城市拥堵是一项全球性的挑战，而公共交通的创新实践在解决这一问题上发挥着至关重要的作用。其中的关键，就是如何打通就医的“最后一百米”，让“家门—车门—院门”实现无缝衔接。近年来，江苏多地通过优化医院内部和周边交通组织进行探索。 　　许多医院邻近地铁站，但从地铁站到门诊大楼这段看似不远的距离，对于不少患者来说却是负担。如何通过“地铁+公交”的组合拳破解这一难题，是医院和交通部门思考的重点。 　　在江苏省人民医院门口，一辆小巧的B15路“就医专线”微型巴士驶过，稳稳停在门诊楼前。“这条公交线路今年3月启用，专门方便乘坐地铁7号线和公交车的乘客直达就诊点。”交警介绍道。 　　据了解，B15路是南京首条就医公交专线，全长1.8公里。它将医院内的门诊楼、急诊楼与附近的公交清凉山公园站、地铁清凉山站连接起来，真正实现了从“站台”到“院内”的无缝接驳，为就诊患者节省了约20分钟的步行路程。 　　“B15路目前每周运送乘客近6000人次，周一至周四每天超过千人，其中八成是老年人。”江苏省人民医院保卫处处长张辉表示。目前医院正联合交管、城管部门，计划将线路延伸至汉中门站，相关路权正在审批。延伸线开通后，预计B15路的客流量将翻番。 　　5月17日，恰逢东南大学附属中大医院建院90周年之际，医院单循环B26路就医公交专线落地运营，实现从地铁站到医院之间的“零距离换乘”。这条专线串联起地铁1号线与中大医院的两大门诊区域，彻底解决了患者从地铁站到医院“最后700米”的换乘难题。 　　在南京儿童医院河西院区，B61路“宝宝巴士”的诞生堪称“速度与温情”的结合。医院联合公交集团仅用10天完成线路勘测，通过“四号门进、三号门出”的单向循环设计，将地铁2号线元通站至门诊楼的通行时间压缩至6分钟。“我们根据患儿家属的出行特征，在站点布局上采用‘辐射式’设计，确保从下车点到门诊、急诊、病房的步行距离均不超过100米。”南京儿童医院院长张爱华透露，线路开通首月，患者满意度即提升27%。 　　便民举措持续深化，服务范围不断拓展。3月26日，沭阳—宿迁“便民健康专线班车”正式开通，沭阳的市民看病，只要坐上公交车就能直达江苏省人民医院宿迁医院，是继2024年6月多条公交线优化调整后的又一举措。班次精准匹配就医高峰：早晨6:20沭阳发车，约90分钟直达医院；16:30宿迁返程，充分保障就医检查时间，显著缩短沭阳市民就医时间和成本。 　　更深层次的规划智慧体现在“一院一策”的定制化思维中。2025年无锡市政府发布《市区公立医院公共交通线网优化提升启动》，交通部门对33家二级以上公立医院展开“地毯式”排查，针对无锡市人民医院地铁口距门诊260米的“断点”，规划新增地下连接通道；对无锡市中医医院则采用“风雨连廊”方案，将公交站台与急诊楼无缝衔接。 　　功能优先，细节设计处处显温度 　　人文关怀的温度渗透在每个设计的细节里。 　　在南京地铁清凉山站，B15路“就医专线”微型巴士缓缓停靠，雨棚自动延伸覆盖站台，轮椅坡道与地面无缝衔接。“车辆采用低地板设计方便推车上下，院内还设置了专属停车区。”张辉指着站台上的智能显示屏介绍，发车间隔、候车人数等数据实时更新，高峰时段可动态加密至10分钟一班。 　　亲子座椅、无障碍踏板、彩虹地标、潮汐调度机制……B61路宝宝巴士的每处设计都彰显了儿童医疗服务的温度。对于推着婴儿车、携带重物或行动不便的家长，宝宝巴士采用低地板设计，配备可翻折地面接触踏板，方便推婴儿车的家长直接将婴儿车推上车，车内有专门的婴儿车固定区域和爱心专座。门诊区域为没带手推车的家长提供手推车，还配备亲子协同操控系统的代步车，方便家长带孩子前往各个区域。 　　车身图案布满卡通形象，粉粉的站点休息椅、挡雨棚，五彩斑斓的地面导流线……从外观造型到站台设置、地面导流线，宝宝巴士都根据儿童身心特点设计。“我们的设计同时需要具备实用性和情绪调节功能，通过色彩疗法缓解患儿就诊焦虑。”张爱华表示。 　　为解决老年患者就医难题，苏州工业园区推出“银发就医专线”，车辆经适老化评估设计，配备一键呼叫系统（按钮高度0.6—0.9米，符合坐姿操作需求），实时接通专线调度中心，工作人员可提供就医流程咨询及站点停靠提醒。车内座椅采用防滑荔枝纹路材质，冬季自动开启恒温加热功能（表面温度35—40℃）。据园区交通局初步统计，专线开通后，60岁以上老年患者单独就医比例显著提升，用户满意度调查显示82%的老年乘客实现自主就医。 　　无锡在江大附属医院南院、市中医院等医院门口的“巴士邻居驿站”（由退役公交车改造）内设置“医路通”自助终端，患者可同步完成挂号、公交预约及健康咨询，实现“医疗+交通”一站式服务。 　　“站台不再是简单的停靠点，而是整合了导诊、休憩、无障碍设施的综合服务空间。”东南大学交通学院教授李明指出，这类“就医专线”通过精细化设计，正逐步构建更有温度的城市医疗交通网络。 　　科技赋能，服务优化再升级 　　科技深度融入运营调度和服务模式，显著提升就医公交的效率和体验。 　　“请调整B66路发车频次，中和村北站候车人数已达预警值。”6月2日，南京公交集团调度中心的大屏弹出提示，工作人员随即调派备用车辆进行增援。这条连接南京国际医院与永初路地铁站的公交线路，采用了“动态客流监测系统”，通过站台摄像头与乘车刷卡数据，实时计算站点客流密度。 　　“当某站点候车人数超过15人或等待时间超过10分钟时，系统会自动触发调度预案。”南京公交集团数据显示，线路开通以来，高峰时段的满载率始终控制在合理范围内。 　　无锡市推出的“动态公交”服务，更是将科技与出行完美结合。乘客只需通过手机小程序，就能轻松预约“拼车”。系统会根据实时路况、乘客需求以及车辆位置等多维度信息，智能规划出最优的出行路线。这种按需响应的服务模式，不仅节省了乘客的等待时间，还减少了空驶率，实现了绿色出行。同时，通过小程序，乘客还可以实时查看车辆位置、预计到达时间等信息，让出行更加透明、可控。 　　南京市在B61路试点的“潮汐调度”机制，也是科技赋能公交的一大亮点。通过分析医院就诊高峰时段的数据，系统能够自动匹配运力，确保在高峰时段有足够的车辆满足乘客需求。这种智能化的调度方式，不仅让就医之路更加顺畅无阻，还提升了公交服务的精准度和满意度。乘客不再需要长时间等待车辆，也不再需要担心错过就诊时间。 　　此外，江苏的就医便民公交系统还积极引入了其他先进技术。例如，部分线路配备了智能车载终端，能够实时传输车辆位置、速度等信息，为调度中心提供精准的数据支持。同时，通过与医院、地铁站等交通枢纽的信息共享，公交系统能够更好地实现无缝衔接，为乘客提供更加便捷、高效的出行服务。乘客可以在不同的交通方式之间无缝切换，无需担心换乘问题。 　　“小巴士”的迭代史，恰是城市治理现代化的生动注脚。从“通车”到“通心”，江苏的就医便民公交已形成可复制的“三通”模式：交通网络与医疗资源的“物理贯通”，服务流程与患者需求的“情感贯通”，传统公交与智慧城市的“数字贯通”。正如江苏省卫健委相关负责人所言：“每缩短一米就医距离，都是对‘以人民为中心’发展理念的践行。”在这场“民生接力”中，更多温暖故事正随着车轮的转动，驶向千家万户。（新华日报·交汇点 记者 王甜 安莹 杨彦）

　　2025年全国“服务消费季”暨“苏新服务·惠享生活”活动启动仪式于6月3日在江苏南京举行，旨在通过“政策+活动”双轮驱动，培育服务消费热点，进一步推动供需互促、良性循环。 　　商务部在启动仪式上发布《2025年全国服务消费季活动方案》。活动以“乐享美好服务，共创幸福生活”为主题，按照“政府引导、市场运作、创新增效、提质惠民”原则，由12个中央部门、13家全国性行业协会、各地方和头部平台企业参与，合力推出160余项重点活动，创新消费场景，激发消费潜能，扩大品质供给，满足群众多样化需求。 　　在启动仪式现场举行的“漫游苏适圈”互动体验集市，依托南京玄武湖“城市绿心”生态优势与金陵Style融合消费场景，通过全生命周期场景体验、跨界领域融合、超百品牌矩阵、沉浸式样板间等核心亮点，展现服务消费新业态、新模式。 　　本次活动由商务部、中央广播电视总台主办，江苏省商务厅、南京市人民政府承办。 6月3日，市民在活动现场配套市集参观选购。新华社记者 李博 摄 　　当日，2025年全国“服务消费季”暨“苏新服务·惠享生活”活动启动仪式在江苏省南京市举行。本次活动以“乐享美好服务 共创幸福生活”为主题，按照“政府引导、市场运作、创新增效、提质惠民”原则，聚焦餐饮、住宿、家政、养老、文娱、旅游、体育、健康等10多个领域，将组织开展160余项服务消费促进活动。 6月3日，市民在活动现场中医体验区咨询。新华社记者 李博 摄 　　当日，2025年全国“服务消费季”暨“苏新服务·惠享生活”活动启动仪式在江苏省南京市举行。本次活动以“乐享美好服务 共创幸福生活”为主题，按照“政府引导、市场运作、创新增效、提质惠民”原则，聚焦餐饮、住宿、家政、养老、文娱、旅游、体育、健康等10多个领域，将组织开展160余项服务消费促进活动。 这是2025年全国“服务消费季”暨“苏新服务·惠享生活”活动现场（6月3日摄，无人机照片）。 新华社记者 李博 摄 　　当日，2025年全国“服务消费季”暨“苏新服务·惠享生活”活动启动仪式在江苏省南京市举行。本次活动以“乐享美好服务 共创幸福生活”为主题，按照“政府引导、市场运作、创新增效、提质惠民”原则，聚焦餐饮、住宿、家政、养老、文娱、旅游、体育、健康等10多个领域，将组织开展160余项服务消费促进活动。 6月3日，市民在2025年全国“服务消费季”暨“苏新服务·惠享生活”活动现场参观选购（无人机照片）。 新华社记者 李博 摄 　　当日，2025年全国“服务消费季”暨“苏新服务·惠享生活”活动启动仪式在江苏省南京市举行。本次活动以“乐享美好服务 共创幸福生活”为主题，按照“政府引导、市场运作、创新增效、提质惠民”原则，聚焦餐饮、住宿、家政、养老、文娱、旅游、体育、健康等10多个领域，将组织开展160余项服务消费促进活动。 6月3日，市民在活动现场配套市集参观选购。 新华社记者 李博 摄 　　当日，2025年全国“服务消费季”暨“苏新服务·惠享生活”活动启动仪式在江苏省南京市举行。本次活动以“乐享美好服务 共创幸福生活”为主题，按照“政府引导、市场运作、创新增效、提质惠民”原则，聚焦餐饮、住宿、家政、养老、文娱、旅游、体育、健康等10多个领域，将组织开展160余项服务消费促进活动。（新华社 记者 刘巍巍 谢希瑶）

　　原标题：“云巴”交通便捷换乘 慢行系统健康出行 绿色航道节能减排 勾勒重庆“绿色交通”发展图景 重庆高新区慢行道驿站变身便民站点。 璧山开往春天的“云巴”。（本组图片均由受访单位提供） 　　清晨，“空中巴士”穿行立体山城；充电站内，新能源车辆有序充电；航道上，长江游轮正通过清洁岸电补充能量——这些日常场景，正勾勒出重庆“绿色交通”发展的鲜活图景。 　　近年来，重庆坚持“生态优先、绿色发展”，有力推动了交通运输行业绿色低碳发展。今年5月21日，我市印发的《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划（2025—2027年）》中提出，将高质量推进山城步道、自行车立体过街设施、加快道路慢行系统建设、加密充换电设施布局。到2027年，轨道公交一体化换乘100米覆盖率达到90%以上，50米覆盖率达到80%以上，山城绿道总里程突破800公里，中心城区绿色出行比例维持在70%以上。 　　“轨道交通、公共汽车、慢行步道”三网合一 　　秀湖公园、枫香湖儿童公园、古道湾公园……初夏时节，行走在璧山城区，映入眼帘的是绿树婆娑、碧水荡漾，30余座各具特色的公园供市民休闲、供游客打卡。 　　串联起一座座公园的，便是璧山的“空中巴士”——“云巴”。璧山“云巴”项目为全球首条云巴示范线，途经大小7个公园站，市民乘车时就可以饱览窗外生态美景。 　　“以往，市民或游客想要乘坐公共交通游览打卡城市公园，没有这么方便。”璧山区交通运输执法支队支队长刘炜介绍，轨道交通1号线终点璧山站，到最近的秀湖公园距离为4.5公里，乘坐公交加上候车时间，需要40分钟以上，更远的公园距离则超过7公里，用时更久。 　　“云巴”交通体系正好解决了城市拥堵难题，方便市民快捷出行。“贯穿城区南北的‘云巴’小运量电驱轨道交通系统线路全长15.4公里、设车站15座，无缝连接轨道交通1号线璧山站。”刘炜介绍，该系统还实现全程自动驾驶、自动行车、智能控制、智能调度，最高运行速度80公里/小时，每小时运力近1万人。 　　如今，从轨道交通1号线终点璧山站换乘“云巴”前往秀湖公园的时间已缩短至10分钟。 　　在“云巴”基础上，璧山区还打造了“云巴+公交+慢行”三网融合绿色交通体系。以公交车为例，截至2024年底，全区35条公交线路、纯电运营260辆公交车，新增更换纯电出租车247辆、占全区出租车总量83%，促进公共交通运输更加绿色低碳、节能环保。 　　出行更方便了，如何让市民尽享绿色生态的CityWalk？“云巴”轨道下的空间成为璧山区打造慢行交通脉络的生态空间——轨道下方建有10公里慢行绿道，沿线种植草坪25万平方米，栽种蓝花楹、香樟、樱花、桂花、银杏等乔木3200余棵。“‘慢行’系统通过有机融合绿道骑行、步行和游玩等功能，串联秀湖公园、枫香湖儿童公园、东岳体育公园等城市绿色景区。”刘炜说。 　　截至2024年底，璧山区已在公路行道补植树木18万余株，国省县道公路优良率、绿化率均达95％以上，投用大型换电站2座、超充基础设施站点38个、新能源充电桩5544个，推广应用新能源和清洁能源，提高绿色交通能效水平。 　　慢行系统让更多地方步行、骑行可达 　　城市慢行系统，又叫“慢行道”，是以步行、自行车等“非机动交通”为主体的交通系统。优化城市慢行系统，能让市民乐享低碳健康生活。 　　“以往，非机动车道不连续、人车混行带来安全隐患；慢行道周围环境杂乱，共享车辆乱停放导致慢行道空间拥挤，这些问题直接影响市民出行的‘幸福感’。”重庆高新区城市建设事务中心副主任何宏伟表示。 　　近年来，为了让选择步行、骑行出行的市民舒适度更高，重庆高新区重点提升慢行交通环境，新增慢行道、无障碍通道及盲道，增加地面指示标识和重要节点的立体式导视系统，规划非机动车停车区域，并将老旧的驿站重新包装更新为主题城市驿站，整体融入统一的视觉形象，打造出特色慢行系统。 　　何宏伟举例说，针对非机动车乱停放的问题，重庆高新区在慢行道两侧增加主题色划线，视觉上引导区分非机动车行驶范围与人行空间。在重要节点周边设置非机动车停放区，保证非机动车辆有序停放。 　　“慢行道沿途还有大量闲置驿站，我们就在驿站原有框架上，补足慢行系统的功能配套设施，让行人更愿意走进这个小小的公共空间，遮阳避雨、休闲停留。”何宏伟说，随着慢行系统的体验感提升，更多居民出行可能会选择步行或骑自行车，这种转变不仅有利于个人健康，还有助于减少碳排放。 　　目前，重庆高新区已打造出重庆中心城区首个“全域贯通”示范工程，辖区内累计建成投用慢行系统170.4公里，覆盖道路35万平方米，显著提升城市宜居宜业品质。 　　“绿色交通”体系的生态足迹 　　朝天门11号码头，“世纪荣耀”号游轮静静停泊。游轮停泊期间，船上所有动力均由岸电供应。 　　“以前用燃油发电，噪音大，旅客体验感差，运营成本也高。”“世纪荣耀”号船长李国云说，使用岸电后用能成本减少一半。 　　这样的绿色蜕变正在长江黄金水道上演。重庆市港航海事事务中心有关负责人介绍，我市已建成标准化岸电设施泊位286个，标准化岸电设施应建尽建率达到99.3%，1000吨级以上非危货码头基本做到了全覆盖，全市600总吨以上符合条件的运输船舶基本完成受电设施改造。 　　今年一季度，全市靠港船舶使用岸电238.4万度，同比增长25.3%。自“十四五”以来，全市靠港船舶使用岸电达3919万度，可替代燃油约1.2万吨，减少二氧化碳排放量超过3.8万吨，为实现船舶减污降碳、节能减排、助力长江生态保护和绿色发展提供有力支撑。 　　同样的“绿色变革”也发生在陆上交通领域。去年3月，重庆公交完成了首笔“碳惠通”项目自愿减排量交易，交易温室气体减排量约16.7万吨，交易额600余万元。截至去年底，重庆公交已投放新能源公交车辆5370台，占总车辆的61.8%。 　　在优化交通网络上，我市中心城区已开通常规公交线路745条，其中611条与轨道接驳。今年还将继续优化调整公交线路不少于60条，新增微循环线路不少于10条。出轨道站就是公交站，公交与地铁无缝接驳，助力市民绿色出行。 　　当“绿色动脉”在山城延伸，当低碳理念随车轮、船桨走进生活，重庆交通正“向绿而行”。（记者 刘冲）

西安城墙一角（资料照片）。 西安城墙管委会供图 　　漫步西安城墙上，你指尖触碰到的不仅是砖石，还可能是一段跨越千年的对话；驻足大明宫国家遗址公园，你目光所及的不只是斑驳的夯土，还可能是一处盛唐气象的缩影。在时光的长河中，西安市宛如一颗璀璨的明珠，历经风雨洗礼，依然散发着迷人的光芒。 　　近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于持续推进城市更新行动的意见》，为打造宜居、韧性、智慧城市提供指引，要求建立以居民为主体的保护实施机制，推进历史文化街区修复和不可移动文物、历史建筑修缮，探索合理利用文化遗产的方式路径。在城市建设快速发展的今天，如何在推进城市更新的过程中保护传承好城市历史文化，是西安一直探索和努力的方向。 　　当“落吊桥、开城门、迎贵宾！”的声音再一次在西安城墙永宁门响起，如今的西安城墙，早已超越物理意义上的防御工事，成为一座立体博物馆。西安城墙上，熙熙攘攘的游客欣赏古迹、拍照留念；城墙下的市民下棋听戏、运动健身。全长13.74公里的西安城墙，见证着文明传承的深度与城市更新的力度。 　　西安城墙是中国现存规模最大、保存最完整的古代城垣。西安城墙管委会按照“保护第一、加强管理、挖掘价值、有效利用、让文物活起来”的新时代文物工作方针，秉持“最小干预”原则，通过科技赋能、品牌活动等方式实现历史文化遗产的创造性转化、创新性发展。 　　步入西安城墙管委会信息中心，一个数米宽的数字大屏中间是西安城墙全域数据模型。屏幕上，多个板块显示着西安城墙各方面的实时数据。 　　“这是西安城墙数字方舱综合管理平台。其整合了文物保护、文旅运营、防汛指挥、安全应急4个方面的数据要素。”西安城墙数字产业创新中心总监赵彬介绍，“大数据分析、数字孪生技术、物联网监测、AI智能体等手段帮助平台对城墙实施全方位监测和管理。我们设置了绿、黄、橙、红4色分级预警机制，将城墙预防性保护的标准、机制等进行数字化呈现。” 　　在保护西安城墙的过程中，西安注重挖掘和弘扬城墙所蕴含的文化内涵。1月22日，以“乙巳中国年，灯映长安春”为主题的2025乙巳蛇年“长安灯会”举办，万盏花灯在西安城墙、大唐芙蓉园、大明宫国家遗址公园同步点亮。盛唐特色主题灯组、烟火气十足的国潮集市、光影交织的新春系列演出，为游客带来一场璀璨的新春灯火盛宴。 　　与西安城墙遥相呼应的大明宫国家遗址公园，同样承载着辉煌的历史记忆。大明宫是唐朝的皇家宫殿，被誉为“千宫之宫”，是当时世界上最为宏伟壮丽的宫殿建筑群之一。 　　5月28日，成都游客陈菁告诉记者：“大明宫国家遗址公园是我们此行的重要景点。这里既能让孩子了解历史，又有足够的空间，是‘遛娃’好去处。”在城市的发展进程中，西安对大明宫遗址的保护同样不遗余力。大明宫国家遗址公园的建设便是保护遗址的重要举措之一。大明宫国家遗址公园以遗址保护为基础，通过科学合理的规划和设计，呈现出宫殿遗址的格局和风貌。 　　近年来，西安结合不同区域遗址的现状禀赋，不断创新遗址利用方式，探索出“四个结合”保护理念，形成了以大唐西市博物馆为代表的“民营资本投资模式”，以大明宫国家遗址公园为代表的“集团运作模式”等，实现了遗址与现代社会的相融共生。 　　在第四轮城市总体规划中，西安市专题编制了《西安历史文化名城保护规划》，明确西安总体布局形态为传承古都的空间发展模式。同时，西安市编制公布了《小雁塔保护规划》《秦咸阳城遗址保护总体规划》等大遗址保护规划。 　　作为十三朝古都，西安市拥有众多历史名胜古迹，如何更好地平衡市民生活与历史文化，是城市发展中需要不断思考的问题。在这座古今辉映的都市里，历史不再是博物馆里的标本，而是流动在每寸夯土中的城市血脉，亦是跳动在每个市民生活里的文化基因。（陕西日报记者 赵茁轶）

　　近日，交通运输部公布2024年“十大最美农村路”名单，宜都市青林谜镇环线成功入选。 　　青林谜镇环线公路位于宜都市高坝洲镇，途径7个行政村，由青周线、高南线、裴呙线、宋高线等4条不同行政等级的农村公路组成。公路全长22.5公里，按照沿线地域环境、人居环境、生态环境，分为橘园大道8.3公里、山地风情8.2公里、环湖连通绿廊6公里。沿线设有17.5公里慢道、22.5公里绿化带，重点打造绿化节点10处、生态停车场7处、公路驿站3处、观景平台5处、靓美弯组6处。 　　这条路串连起宜都国家柑橘公园、青林谜镇，成为“谜橘之洲”的共同富裕路。每年有15万吨柑橘经此运往全国各地，沿线发展快递进村物流网点12个，为沿线村民提供了大量就业岗位，让他们实现家门口就业、家门口致富；青林寺谜语传承千年，2006年入选国家级非遗名录，环线不仅为青林寺村带来了客流，更让传统文化走出乡村、走向全国。 　　公路沿线集三峡橘醋文化旅游区、清江鲟鱼谷、森林公园、温泉酒店、水上乐园、长颈鹿乐园、两湖湿地公园等重要人文景观于一体。高坝洲镇以青林谜镇环线为核心区域，形成了柑橘、鲟鱼、小水果、文旅、康养五大产业链，80%以上农户被纳入产业链条，每年带动农民增收超6亿元，真正将产业优势转化为经济优势。（记者 文凯 通讯员 陈晓红）

　　红网时刻新闻6月3日怀化讯（通讯员 张杰 龙小华）端午雨后，湖南麻阳苗族自治县郭公坪镇出现云海奇观。清晨霞光中，云雾缭绕、翻滚如涛，宛如流动的山水画卷。 　　此景得益于当地独特的地形与气候。郭公坪镇素有“麻阳青藏高原”之称，地处锦江两岸高海拔山区，地势起伏。近期天气多变，利于云海形成。湿润空气沿山谷流动，遇山体抬升凝结，形成层层叠叠的云雾。高空俯瞰，白色云海与青山交相辉映，云雾时隐时现，宛若人间仙境。

丰收的田野（本报资料片）。记者 刘心杨摄 　　2024年，黑龙江省粮食总产量达到1600.34亿斤，创历史新高，连续15年位居全国第一，粮食总产量和增量均居全国首位。全面开展主要粮食作物大面积单产提升行动，粮食作物平均单产提高2.7%，达到723.1斤，刷新历史纪录。 　　昔日亘古荒原，今朝中华粮仓。黑龙江省深入贯彻落实习近平总书记视察黑龙江期间重要讲话重要指示精神，牢记“中国粮食、中国饭碗”殷切嘱托，坚持以多种粮种好粮为头等大事，毫不动摇狠抓粮食生产，持续提升粮食综合生产能力。 　　全方位夯实粮食安全根基。建成全国最大规模高标准农田，累计建成面积近1.2亿亩，占永久基本农田的57.6%。健全黑土地数量、质量、生态“三位一体”保护制度体系，实施黑土地保护工程面积1亿亩，黑土耕地保护“龙江模式”“三江模式”被纳入国家黑土地保护主推技术模式，耕地质量稳步提升。 　　加快农业新质生产力赋能。农业科技进步贡献率达70.8%，主要农作物良种覆盖率100%，常规粳稻和大豆育种全国领先。农业现代装备水平持续提升，农作物耕种收综合机械化率稳定在99%以上，稳居全国首位。大型大马力高端智能农机装备研发制造推广应用先导区加快建设，气力式电驱播种机、鲜食玉米收获机等一批高端智能机型成功填补国产空白。 　　大力发展农业社会化服务。农民合作社8.2万个、家庭农场16万个，土地适度规模经营1.55亿亩。实施“农垦社会化服务+地方”行动，全省农业生产单环节、多环节、薄弱环节托管服务面积达到1.7亿亩次，农业组织化程度领跑全国。 　　坚持绿色农业鲜明导向。作为全国最早发展绿色食品的省份和最大的绿色食品原料标准化生产基地，黑龙江绿色有机食品基地面积突破1亿亩，绿色食品实物产量近2000万吨。整建制建设食品安全省，省级农产品质量安全可追溯面积4800万亩。（记者梁金池）

　　原标题：向新而行、向智发力、向高攀登  河南新乡：传统产业长“新枝”（走进产业地标·发展一线探变化） 心连心集团蓝色科技车用尿素生产线。 王恩豪摄 新乡化纤氨纶智能生产线及自动落丝设备。 郑逢善摄 威猛股份研发的焊接机器人“小萌”。 赵云摄 　　习近平总书记强调：“制造业是国民经济的重要支柱，推进中国式现代化必须保持制造业合理比重。” 　　当前，国际经贸形势纷繁复杂，实体经济运行状况如何？各地如何因地制宜发展新质生产力，迎难而上实现更大发展？带着这些问题，日前记者走进北京、江苏、河南、广东等地进行深入调研。本版6月4日起推出“走进产业地标·发展一线探变化”系列调研报道，深入剖析各地推动制造业转型升级、加快发展的好经验好做法。 　　——编  者   　　地处中原腹地的河南新乡市，一批传统产业企业正焕发出新活力。 　　河南矿山公司，深入应用人工智能技术，给起重机装上“智能大脑”，实时感知起重机运行状态，让故障无处遁形；新科防护，专注于阻燃防护面料技术研发，产品远销全球40多个国家和地区；银金达新材料，建立循环经济产业园，助力聚酯材料绿色循环再利用…… 　　今年一季度，新乡市规模以上工业增加值同比增长8.6%，工业投资增长28.2%，制造业增加值同比增长9.1%……当前，面对国内经济运行承压的复杂环境，新乡传统产业企业如何顶压前行、转型升级？记者进行了采访。 　　向新而行，打开市场新空间 　　“树根”是煤，煤作为基础原料转化生成合成气，合成气顺着“枝干”衍生出各类产品；利用合成气可产生尿素，尿素可被加工成车用尿素，用于净化汽车尾气；尿素还可以加工成基础化工原料，用于生产新型高档家具、汽车内饰……走进心连心集团展厅，一棵煤化工“产品树”吸引了记者注意。 　　“我们产品都在煤化工产业链上，彼此之间紧密连接、相互交叉，并持续向下游医药中间体、高分子新材料、环保领域化学品、高附加值精细化工品延伸。”心连心集团总经理张庆金说，丰富的产品谱系让公司能根据需求调节产品结构，保持合理的盈利水平。尽管行业下行压力较大，公司依然韧性十足，2024年，心连心集团利润同比增长23%。 　　心连心集团做足了煤化工文章，新乡化纤股份有限公司则将菌草“吃干榨净”。 　　3月下旬，新乡化纤年产5000吨菌草生物质纤维项目投产。“这条产线以菌草为原料，采用先进的分离技术。先将菌草中的纤维素提纯生产为再生纤维素纤维原料、半纤维素，再转化为基础化工原料。”新乡化纤副总经理张家启说。 　　菌草，纤维素含量高，在制浆方面，能够代替木材。张家启指着一捆捆打包整齐的菌草纤维试车产品告诉记者，目前，公司已掌握从菌草到纤维的全套工艺技术，拥有菌草制浆和纺丝等6项国家发明专利，技术国际领先。未来，计划建成年产100万吨的菌草新材料生产基地，为国内再生纤维素纤维行业提供优质绿色原料。 　　向新而行，有对资源的新利用，也有对市场新需求的响应。 　　“现在的新型石膏板产品既节能环保，还能根据客户需求定制加工，让客户实现即装即住，很好满足了市场需求。”新乡北新建材有限公司总经理方祥文告诉记者，2024年，新乡北新建材总产值超3亿元，同比增长5%以上。 　　新乡北新建材何以实现逆势增长？“当前，新房建设增速放缓，但存量市场依然还有不少机遇。”方祥文告诉记者，公司在提升产品性能的同时，着力拓展城市更新、医院酒店修缮以及二手房翻新等市场。 　　向智发力，打造产线升级版 　　机器人自主前往焊接工位，灵活转动机械臂，将焊枪精准对准焊接点，在火花四溅中完成一个个焊接任务。正是这款“小萌”焊接机器人，助力主营振动筛产品的威猛股份公司跑出“第二增长曲线”。 　　新的增长点何以到来？原来，振动筛是一种非标定制化产品，配件形状不一、规格不同，制约了生产效率提升。多年前，为压缩周期、提高效率，威猛股份开始尝试对生产线进行改造。然而，投入几十万元购买的工业机器人难以适应实际生产场景。 　　“后来，我们开始自行研制焊接机器人，并于2021年促成‘小萌’问世。”威猛股份总经理王思民告诉记者，“小萌”能实现全场景自动走、液压定位、恒平举升等功能，解决了非标大件焊接的痛点，刚上市就受到不少企业青睐。 　　尝到甜头的威猛股份，进一步推动“小萌”系列机器人迭代更新：专注切割作业的“小萌Q”、专注涂装作业的“小萌T”、专注打磨作业的“小萌D”等，目前还在研发“超高小萌”“蜘蛛人小萌”……2024年全年，“小萌”系列机器人销售额突破8000万元，是2023年的4倍。 　　走进新乡高新区，来到新飞智家科技产业园智能化车间，机械臂有条不紊地进行自动化操作，经过预装、发泡、总装、包装等工序，一台台冰箱接连下线。 　　“近半年来，受益于‘两新’政策，公司产销规模提升了20%以上，今年一季度营业收入保持增长，中高端机型备受消费者青睐。”新飞智家副总经理杨钦河说，新飞智家能及时抓住市场机遇，得益于新产线带来的生产效率提升。据介绍，新飞智家科技产业园项目总投资15.2亿元，规划建设了两条冰箱生产线和两条冷柜生产线，年产能400万台，于去年7月全面投产。 　　作为家电行业老牌企业，新飞智家正焕发新的生机。产线升级前，许多环节都需要人工操作。新产线引进了大量智能化设备、工业机器人，可实现柔性生产，10秒就能下线一台冰箱。 　　豫北转向开展产线智能化改扩建，建成柔性智能装配线；中纺绿纤将已有的产线年产能从9万吨提高到11万吨，增强综合效能；九多肉多投入1.2亿元升级产线进而实现产品精细化包装，做到过程更可控……近年来，新乡市持续推动传统产业常态化开展高端化、智能化、绿色化改造，为产业升级注入澎湃动力。2024年，新乡市实施技术改造项目229个，完成投资65.7亿元。 　　向高攀登，跃上发展新台阶 　　3月26日，随着主梁精准提升至120米高空，卫华集团自主研发的国内首台套3000吨门式起重机在江苏海龙风电基地完成安装，可满足超大型海上风电设备的吊装需求。 　　“我们的起重机可以实现防摇摆精确自动定位，吊装重物时，能将摇摆幅度降低95%以上，精度控制在2毫米内。”在卫华集团科技创新管理中心负责人周荷花看来，成果落地是打开市场的关键一步，“以‘买家秀’形成示范效应，有利于带动订单、扩大市场。” 　　3600吨龙门起重机、超大吨位2500吨门机、1200吨船艇搬运起重机……一个个创新产品，助推卫华集团跑出加速度，2024年，集团营收达289.16亿元，同比增长超五成。 　　距卫华集团数十公里，豫北转向生产车间一派繁忙，自动化机械臂和智能输送系统全速运转，一批电动助力转向系统正在抓紧赶制。 　　转向系统是汽车底盘的重要组成部分，对汽车行驶安全至关重要。“传统燃油车转向系统的动力主要来源于发动机，而新能源车依赖电池提供的电力来驱动电动机运转。”豫北转向研发部副总经理钟立杰告诉记者，近几年，企业紧跟汽车行业电动化、智能化的发展趋势，加快攻关新技术、开发新产品。 　　“电子元器件有失效概率，我们要通过精密的设计，保证失效时有冗余系统能及时接管。”钟立杰表示，满足辅助驾驶要求的新产品已试装并得到客户认可，投放市场后有望成为新的业务增长点。目前，豫北转向每年生产销售各类转向器500余万台，产品覆盖轿车、越野车、SUV等全系列车型，市场占有率超20%。 　　“近年来，新乡传统产业企业向新而行、向智发力、向高攀登，在抢抓机遇中加快发展，有力应对市场压力。”新乡市委书记李卫东表示，接下来，新乡将在建设现代化产业体系上精准发力，强化要素保障，打造一流营商环境，为传统产业转型升级营造更加优良的产业生态。（记者 刘志强 方敏 王云杉）

　　6月3日，四川大学华西医院高原病防治研究基地（阿坝）项目开工仪式在茂县举行。该项目是四川省首个高原病防治研究基地，总投资7.3亿元，立足“研、防、治、养”目标定位，将聚焦高原病研、防、治、养4项功能，围绕高原世居人群、移居人群、急进人群三类人群，打造高原医学研究中心、高原病临床诊治中心。 开工仪式 供图 阿坝州委宣传部 　　阿坝州位于青藏高原东南缘，平均海拔超3000米。受高原缺氧、低压、低温等恶劣环境影响，导致高原肺水肿、高原脑水肿等高原病易发高发。而在高原病防治研究方面，阿坝州长期处于空白状态，高原病医疗救治、康复服务也存在明显不足。阿坝州在中海拔地区高原病防治研究方面，具有较好基础条件。 　　该项目计划于2026年底建成投用。项目全部建成后，总床位将达到520张，包括茂县人民医院现有床位260张、改造床位30张，新基地新增床位230张。华西医院将通过“线上+线下”的方式，通过派遣专家团队开展技术指导、完善远程诊疗平台、深化科研合作等多渠道，打造华西医院和阿坝州合作新模式，有效填补全州高原病防治研究空白，改善提升全州医疗机构运营管理、医疗健康人才培养和科研转化、远程医疗协同等水平，助力川甘青结合部区域医疗高地建设。（文 成苏苏）

　　“主桥下构、引桥、索鞍、主缆、索夹、吊索、钢桁梁及桥面板等相继施工完毕，项目总体施工进度完成98%……” 　　随着贵州花江峡谷大桥正式通车进入倒计时，世界第一高桥的纪录将被重新定格在625米！ 　　无论是让215吨钢梁实现毫米级精准对接，还是峡谷高空与12级狂风较量，这座耗资约20亿元的超级工程，不断书写世界桥梁建设奇迹的背后，是一支由贵州交通投资集团有限公司总工程师、贵州交通山区峡谷桥梁建造技术团队负责人韩洪举领衔的团队提供的技术背书。 　　“创新都是环境逼出来的。”韩洪举说，在贵州修建桥梁，地形的挑战最大，由于拼装场地受限，运输条件困难，已有的工艺工法不适用本地化，几乎是一桥一案，没有先例。 水盘高速北盘江大桥 贵州交通投资集团有限公司 供图  　　在花江峡谷大桥建造实践中，为了帮助桥体“瘦身”，团队创新采用高性能锻焊组合式索鞍结构‌，相比传统索鞍，力学性能提升30%以上，用钢量节约28.7%； 　　为了实现降本增效，团队突破绿色高性能岩石粉矿物掺合料制备与应用关键技术，使单方混凝土可节约水泥用量80公斤； 　　采用‌全时态智慧监测系统‌，该进一步提升了桥梁的安全性和维护效率…… 　　“除了在建造技术上的突破，也要探索出一套适用贵州‘桥旅融合’发展新模式。”韩洪举说，从桥梁设计之初，团队就为后续旅游功能开发留足余量，同步规划修建了旅游设施，致力于打造集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”于一体的桥旅融合综合体。‌ 　　作为全国唯一一个没有平原支撑的省份，贵州用“万桥飞架”造出了“高速平原”。它们不仅用坚实的身影承载经济发展的重任，也凭借精巧的设计，尽情展现着建造艺术的魅力。 　　“不让一滴废水、一块废渣落入红枫湖中。”坐落在清镇市红枫湖上的花鱼洞大桥，红色的钢管结构下，却藏在“绿色”建桥的生态内核。技术团队创造性地提出了“利用旧桥建新拱、采用新拱拆旧桥”的建设方案，实现旧桥混凝土100%循环利用、钢材100%回收。 花鱼洞大桥 贵州交通投资集团有限公司 供图 　　作为贵州在山区峡谷桥梁‘“小而精”的代表作，花鱼洞大桥凭借独特的技术含量、环保价值和美学价值，被国际桥梁大会（IBC）授予古斯塔夫·林德撒尔奖，成为贵州第四个荣获该项国际大奖的工程项目，成为“小桥获大奖”的典范。 　　跨越天堑，连接山川，贵州交通山区峡谷桥梁建造技术团队用创新引领桥梁建造技术的浪潮—— 　　团队成员张胜林在纳晴高速乌蒙山大桥建设中，提出了全新的桥梁结构形式——“钢桁－混凝土组合拱桥”，为桥梁建设提供了新的方案。 　　团队成员阮有力带领团队“摸着石头过河”，研发了多项“原创技术”，以科技创新破解坝陵河大桥建设难题。 　　团队成员刘建军长期致力于峡谷桥梁复杂风环境研究，为峡谷桥风荷载计算模型的建立提供了重要支撑。 　　团队成员杨健在平塘大桥的设计中，创新提出“中塔塔梁铰接、边塔竖向支撑”的多塔高墩大跨度斜拉桥结构体系，解决了中塔受力与变形协调的问题。 　　…… 贵州交通山区峡谷桥梁建造技术团队 贵州交通投资集团有限公司 供图 　　这支由交投集团、省公路局、勘设股份等16名桥梁专家组成的建造“梦之队”，正在用一座又一座令人惊叹的桥梁，不断书写贵州交通发展史的新篇章。 　　截至目前，团队参与建造了12座世界第一的桥梁，获得桥梁界诺贝尔奖——古斯塔夫·林德撒尔奖等国际大奖6项，国家科技进步奖2项，发明专利100项，2023年荣获“国家卓越工程师团队”称号。 　　韩洪举说，虽然这支团队只有16人，但背后却凝聚着贵州桥梁建造行业所有工作者的力量，希望充分发挥团队示范引领的作用，通过“青蓝工程”品牌、建立“师傅人才库”等措施，为贵州培育更多桥梁专业技术人才。（贵州日报天眼新闻记者 何登成）

6月3日，在专业人员操作下，搭载患者血液标本的无人机由襄阳市中心医院北院区飞往南院区。（视界网 杨东 摄） 　　6月3日，一架S400无人机，用时9分钟，将血液标本从襄阳市中心医院北院区送至隔江相望的南院区，标志着该院无人机医疗标本转运首飞成功。 　　上午9时40分，医护人员将北院区患者待检测的血液标本放入封箱，固定在无人机底部。9时45分，飞手操控无人机起飞，升空至300米左右向西南方飞去。9时54分，在飞越汉江后，到达南院区上空并顺利降落在楼顶，标本状态完好。以前采用急救车运送标本，在不堵车时需20分钟，交通高峰期超40分钟，无人机转运效率大幅提升。 　　此次无人机标本转运，由襄阳市中心医院与普宙科技有限公司联合完成。普宙科技区域经理刘显楷介绍，S400无人机可载重3公斤，最大续航时间45分钟，可根据需要挂载冷链箱、恒温箱等。只要不是极端恶劣天气，遇上小雨、小雪，都可以正常飞行。 　　“无人机转运标本，能有效规避路面交通拥堵等因素影响，大幅节省运输时间。”襄阳市中心医院院长宋俊表示，借助智慧化、数字化及5G技术，通过空中运输标本、检验科检验、信息平台回传检验报告，可以形成高效检验闭环，降低人力物力成本。（记者 张源 通讯员姚敏 肖清心）

　　时下，眉山市仁寿县始建镇的1200亩油桃喜获丰收。村民忙着采摘、分选、装箱，供应市场。近年来，当地充分利用坡台地，规模化、标准化发展油桃产业。如今，油桃产业已经成为当地村民增收致富的支柱产业。（文/图 潘建勇） 村民采摘油桃 村民搬运油桃 村民搬运油桃 村民搬运油桃 客商分拣油桃 客商分拣油桃

　　6月3日，资阳市安岳县召开2025年第一次生态环境保护新闻发布会，通报2024年全县生态环境质量持续向好的“成绩单”。从空气质量到水环境治理，从柔性执法到环评改革，资阳安岳以一系列务实举措交出了一份亮眼的生态答卷。 安岳美丽乡村 供图 安岳县委宣传部 　　2024年，安岳县生态环境质量持续向好，空气质量综合指数3.35，同比上升3%；优良天数324天，优良率88.5%，同比增加8天；颗粒物PM2.5、PM10浓度同比双下降；7个国省考核断面年均水质达标率100%，连续3年实现100%达标；20个县乡集中式饮用水源地水质达标率100%；农用地、建设用地安全利用率连续4年保持100%，核与辐射事故零发生。 　　近年来，安岳县坚持依法监管与优质服务并重，以“三线一单”成果为抓手，严把绿色准入关。2024年，共否决拟引进项目11个，审批项目64个，实施水污染源减排项目1个、大气污染源减排项目5个，为重点项目腾出发展空间。在执法监管方面，安岳县推行柔性执法，将6家企业纳入正面清单，对10家企业适用减轻或不予处罚，减免罚款近300万元；同时，邀请专家对涉气重点企业开展“一对一”现场指导，帮助企业解决环保难题。 　　安岳县生态环境局相关负责人表示，未来，安岳将以更开放的姿态、更务实的行动，与企业携手同行，共同创造更优质的营商环境，共同守护安岳的碧水、蓝天、净土。当天，安岳县还举行2025年“六五环境日”主场活动和设施开放活动，集中展示新时代美丽安岳建设成就，鼓励公众积极参与生态环境保护工作。 　　从严格管控到暖心服务，安岳县通过一系列务实举措，实现生态保护与经济发展的双赢。这场发布会不仅展现了安岳县在生态环境保护方面取得的显著成效，更彰显了政府与企业、公众携手共建美丽家园的决心。未来，安岳县的生态环境质量将持续提升，为当地居民创造更加美好的生活环境。（文 潘政吉）

　　6月3日清晨，宜昌市卷桥河湿地公园呈现出一幅如诗如画的绝美景象。漫天的朝霞将整个天空染成了热烈的红色，也把卷桥河染得通红，水天融为一体，宛如仙境一般，吸引了众多早起的市民和摄影爱好者驻足观赏、拍照留念。远处，城市的轮廓在朝霞的笼罩下若隐若现，与眼前的湿地稻田景观和谐相融，尽显城市与自然共生的魅力。近年来，宜昌致力于长江岸线生态修复，通过一系列生态保护和修复措施，如今的卷桥河湿地公园，不仅成为市民休闲娱乐的好去处，更是宜昌生态环境持续向好的生动写照。（湖北日报全媒记者 刘曙松 摄）

罗屿港口作业现场 LNG专用船停泊在福建接收站。 三棵树福建工厂智能化生产车间 己内酰胺一体化项目 外轮在莆田边检移民管理警察监护下靠泊。 福建LNG接收站第7个储罐施工现场 　　5月初，铁矿石船“远穗海”轮靠泊莆田东吴港区罗屿港口，标志着全省首个40万吨级接卸泊位开启后迎来第40艘等量铁矿石船。 　　1983年，莆田因港建市，现有秀屿、东吴、兴化等3个港区。全市总体规划利用码头岸线26.7公里，布置泊位93个，规划吞吐能力1.68亿吨。目前，莆田已建成万吨级以上港口泊位15个。 　　近年来，莆田口岸经营单位加快智能化建设步伐，提高接卸、堆放、转运等综合能力。同时，当地政府通过适配性招商，优化临港产业布局，完善链条，将进口原材料就地消化，增加经济效益。2024年，莆田港口吞吐量突破8000万吨，同比增长12.33%，增幅居全省首位；出入境船舶数量增长17.07%，创历史新高。眼下，莆田正朝着“亿吨大港”的目标进发。 　　效率拔节 规模渐长 　　近日，在罗屿港口，4台卸船机全负荷运转，不停地从泊位上的巨轮里抓取铁矿石，一个抓斗抓一次就是满满当当的75吨，一小时即可卸下3000吨货物。 　　“这样的生产效率是通过远程控制系统实现的，比人工操作高出许多。”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理邹奥青介绍说，这套系统缘于一个自动化课程，由公司提供工作方案，向设备厂商下单定制。 　　一抓一放，货物立刻被置于传送带上，借助自动化流水线，快速运至临近的转运站。紧接着，3台斗轮堆取料机马不停蹄作业，将货物存放到堆场上。仅需1个小时，一台斗轮堆取料机就能完成6000吨。 　　罗屿港口9号和10号泊位保税堆场总面积13.6万平方米，分为4个区域，可堆存铁矿石250万吨，主要用于开展大宗散货保税物流，承接来自国外的煤炭、矿石等大宗散货保税仓储。 　　2010年，福建省交通运输集团有限责任公司、省港航建设发展有限公司、省湄洲湾港口开发有限责任公司、莆田市国有资产投资有限公司共同出资，组建福建省罗屿港口开发有限公司，建设罗屿港口。 　　2021年5月，罗屿港口40万吨级码头泊位投入使用，成为我省首个、全国第六个可满足世界最大40万吨矿石船靠泊接卸的港口。 　　今年3月，罗屿港口堆场启用经智能改造、加装推铲臂的挖掘机，借助“AI算法推演＋机械重构”的首创技术，开展皮带机轨道清料作业。现场操作的司机表示，以前需要工人弯腰俯身进行清料作业，原本需数天才能完成的任务，现在仅需数小时就能完成，将单次清理成本降低80%以上。 　　随着生产效率的提升、业务量的增长，罗屿港口的建设规模也水涨船高。 　　今年4月底，罗屿港口13号泊位工程首件沉箱顺利安装，提前15天完成原计划时间节点，为后续主体施工打下坚实基础。该泊位工程新建1个7万吨级散货泊位，长268米，共需安装11个重达2849吨的沉箱。 　　眼下，罗屿港口在建的还有8号、11号、12号泊位。其中，8号泊位将建设1个30万吨级铁矿石卸船泊位；11号、12号泊位将建设2个15万吨级散货泊位。 　　同属于东吴港区，八方港口数字化工作循序渐进。 　　去年，八方港口对卸船机和门机称重系统进行改造升级，采用电流互感器和重量传感器的双重超负荷保护机制，使计量数据的精确度达到了±2%以内，完善港机的能耗统计、装卸作业统计、数据自动采集分析等核心功能，为港机装卸人员创造实时掌握船舶作业进度的便利。 　　今年，八方港口将定制大型设备远程监视管理系统。“2012年开港，目前有2个泊位，以煤炭中转业务为主。”全国劳动模范、福建八方港口发展有限公司副总工程师连俊说，该系统采用数字化技术，配套远程监控设备，用于精准判断生产过程中出现的各种故障，减少工人劳动强度和维护时长，提高综合效率。 　　同时，八方港口还将采购首批绿色新能源流动机械，优化场内作业设备结构，提升节能环保生产水平，助力港铁联运。 　　东吴港区分为罗屿作业区和东吴作业区，均有铁路支线接入，可对内陆腹地钢铁厂进行港铁联运。2024年，东吴港区海铁联运货物完成960.03万吨，总量居全省第一。 　　“智慧”监管 “秒级”通关 　　晨曦初照，海风拂面，莆田东吴港区国投9号泊位一派繁忙景象；码头上，莆田出入境边防检查站移民管理警察迅速清场，保障船舶第一时间入境，并登轮办理边检手续。 　　“接近码头时，外轮可以借助中国国际贸易单一窗口在线上提前完成材料核验。”莆田出入境边防检查站执勤一队队长姚瑶说，按照现在的通关流程，船舶从报备、靠泊到离港，平均时长比以前缩短了1个小时。 　　靠岸后，外轮船员和码头工人依次通过船舶梯口的智能查验设备，有序上下轮船作业。在海港通关系统后台屏幕上，各项数据流如瀑布般实时滚动，该系统凭借强大的计算能力，将单人次验证时间压缩至“秒级”。 　　港口是国际贸易的重要节点，而出入境船舶和船舶人员身份核验是港口边检工作的核心关卡，其准确性和效率直接影响着通关速度和口岸安全。 　　2024年，莆田口岸在梯口、卡口等处安装智能化查验设备，目前已覆盖七成以上，完成度走在全省前列。 　　外轮船员无需携带纸质材料，刷脸即可完成身份核验。这一“无感”卡口通关体验，让菲律宾籍船员Dollesin Royce竖起大拇指，用英语称赞道：“very good！” 　　除了这个“秒级”，莆田口岸还创造了另一个“秒级”。智能化查验设备将相关警情“秒级”生成人员数据详细情况报表，推送至后台快速比对是否存在异常情况，并通过语音告警助手，同步向值班的移民管理警察发出预警。 　　“之前都是人工发现问题、人工告知警情，需要一定的人手和时间。眼下，我们自主开发了语音告警助手，能够以电话或短信的形式快速通知，帮助移民管理警察及时介入处理。”莆田出入境边防检查站信息化部门负责人黄明说。 　　2023年，黄明带领技术团队成员发挥所学专业特长，合力设计研发出语音告警助手，并在辖区口岸码头运营公司中推广使用。这套设备还获得了厦门出入境边防检查总站2022-2023年度信息科技创新带动项目三等奖。 　　当前，莆田出入境边防检查站正着手探索DeepSeek等人工智能技术创新应用，逐步构建全链条智能化出入境口岸生态，完善船舶和作业人员“无感”通关服务体系。 　　作为口岸监管单位之一，莆田海关在智能服务方面也不落人后。 　　“这里是莆田海关，请船员保持1米间距，逐一通过测温仪进行体温检测。”不久前，一艘来自澳大利亚、载有17.6万吨铁矿石的“太平洋珍宝”轮缓缓靠泊莆田罗屿港口。随即，海关关员通过智慧电讯检疫设备，开展远程船舶检疫工作。 　　传统模式下，海关关员需要等待入境船舶靠泊后，以现场登临的方式进行检疫监管作业。 　　作为海关系统首批试点单位，2024年3月，莆田海关启动智慧电讯检疫模式，引入便携式远程测温流调仪、头戴式智能监控仪、移动作业终端等智能化监管设备，实现海关关员无需现场登临便可远程指挥完成船员体温检测、医学巡查以及船舶卫生检查等入境检疫项目，整个过程用时不到20分钟，突破了以往“面对面”监管的空间限制。 　　智慧电讯检疫是海关总署“智慧海关”建设年度十佳项目之一，在今年的数字中国建设峰会上展出。 　　“莆田海关智慧电讯检疫模式助力船舶‘即到即检’‘即检即放’，这是港口运营企业看得见、摸得着的改革红利。”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理蔡展杰说。 　　截至2025年一季度，莆田海关累计应用智慧电讯检疫模式完成入境船舶检疫217艘次，监管船员4679人次，为相关企业主体节省靠泊检疫时间2595小时，节约船租成本约3800万元，提升了码头泊位的周转效益。 　　港产适配 就地消化 　　在秀屿港口福建LNG接收站，6座巨型液化天然气储罐面海耸立，巍然壮观。第7座储罐工地上，竖向抗压静载和水平静载试验工作已经完成，正在有条不紊准备各项开工事宜。 　　7号储罐项目组质量进度经理廖伦丰介绍，中国海油自主设计建设一个27万立方米LNG全容储罐，技术涵盖百余项专利、20余项软件著作权及30余种特殊算法和解决方案。目前，该技术的全球市场占有率达95.2%，入选2021年度国家能源领域首台（套）重大技术装备、2022年国资委中央企业科技创新成果推荐目录，处于国际领先水平。 　　据了解，7号储罐项目建成后，将成为全国单罐净容量最大的地面全容式LNG储罐，进一步提升福建LNG接收站的基础设施能力，保障福建省及周边地区天然气的稳定供应。 　　福建LNG接收站是我国内地第一个由国内企业自主引进、建设、管理的大型液化天然气项目，现有6座16万立方米储罐，年处理能力可达630万吨，通过372公里天然气管网，向福州、莆田、泉州、厦门和漳州等地居民及工业用户供应天然气，并为莆田、晋江、厦门等地燃气电厂提供气源。 　　中海福建燃气发电有限公司燃气电厂与福建LNG接收站仅一街之隔，互为上下游项目。电厂设计年发电量52亿千瓦时，是目前我省主力调峰电厂之一，每年可减少二氧化碳排放量约200万吨。 　　“用天然气发电，每年消耗天然气与年度发电情况成正比，‘吃干榨尽’。每发1亿千瓦时电，消耗天然气约1.34万吨。”燃气电厂生产经营部副经理王树庆说。 　　毗邻秀屿港口，莆头港口的货物以原木为主。今年初，莆头港口进境原木指定监管场地获批设立，占地5万平方米，一次性可存放原木10万立方米，年可新增木材进口能力30万立方米以上。 　　“相当于在园区前设立了一个可以随要随取的木材原料‘超市’，大幅降低企业的物流成本。”莆田秀屿国家级木材产业园管委会主任林国彬说。该监管场地与全国海港口岸首个木材检疫除害处理区——秀屿港进口木材检疫除害处理区互为补充，进一步优化港口腹地木材供应链布局，推动“前港后园”融合发展。 　　福建海量木业有限公司位于莆头港口国林木业城，是一家以生产建筑木方、防腐家具料为主的木材加工企业，每年需要7万多立方米原木材料。“此前，原木通常从厦门港等口岸进货，现在从莆头港口就可以取货，每年能够减少物流成本约20万元。”公司总经理陈文荣说。 　　除国林木业城外，莆头港口后方还有秀屿国家级木材贸易加工示范区。该示范区已入驻木材加工企业180多家，形成中纤板、装甲板、集成板等产品体系，去年利用进口木材140万立方米，完成工业产值80亿元、限上商贸产值约40亿元。 　　作为秀屿港区的一部分，石门澳港口是个“新兵”。今年“五一”期间，6号、9号泊位码头主体工程完工，将分别建成5000吨级液体散货泊位和10万吨级液体散货泊位，年设计通过能力为396万吨。 　　石门澳化工新材料产业园是莆田国家级新型功能材料千亿产业集群核心承载区。6号、9号泊位投用后，将是我省唯一具有液氨作业资质的化工码头，可根据企业需求逐步增加高端石化产品的品种和数量，形成化工涉及品类16种以上、散货涉及货种7种以上的专业接卸码头，打造配套完善、附加值高的石化产业链集群。 　　永荣科技己内酰胺一体化项目落地石门澳化工新材料产业园多年，是福建省百个“重中之重”项目之一，也是莆田市打造国家级新型功能材料千亿产业集群的龙头项目。该项目总投资150亿元，目前已建成投产，年产能可达60万吨。今年一季度，项目产量达16.8万吨。 　　“我们是临港产业，货物大进大出，对港口依赖性大。以后，工厂门前就有港口，物流成本必定下降。”福建永荣科技有限公司党委书记、副总经理张弦说，己内酰胺产品主要消费领域为纤维（民用丝、工业丝、地毯丝）、工程塑料和食品包装膜，也广泛应用于汽车、船舶、医疗制品、日用品、电子和电子元件等行业。 　　除了对外引进的项目，莆田本土企业也进入石门澳化工新材料产业园。 　　三棵树高新材料综合产业园由三棵树涂料股份有限公司投资，总用地面积800多亩。其中，一期主推乳胶漆、真石质感漆、多彩漆、艺术漆、地坪漆等产品，第一阶段已于2022年投产，第二阶段近期开工；二期规划建设新型功能性涂料产线、小森板及新增产业项目。 　　“有别于传统化工生产环境，这个园区临港而起，做到原料全封闭运输，打造无污染、清洁化、可视化生产车间。”三棵树福建工厂总经理洪广表示，同时采用自动化设备，让整个流水线的效能提升40%，不仅节省人力，而且增加投料的准确性，确保每一罐乳胶漆都有相同的品质。（记者 林剑波 通讯员 伊晓燕 林孟 杨艳平 文/图）

　　据内蒙古自治区交通运输厅消息，今年端午假期（5月31日至6月2日），内蒙古全社会跨区域人员流动量呈现两端高峰走势，最高出现在5月31日达438.96万人次；高速公路车流量峰值出现在5月31日达45.39万辆，自驾出行同比增长15%。 　　假期3天，全区跨区域人员流动量累计1272.95万人次，同比（端午假期2024年6月8—10日）上升9.72％。 　　全区营业性运输累计发送旅客104.65万人次，同比下降1.74%。其中，铁路客运量累计71.92万人次，同比上升1.07%；公路客运量累计13.80万人次，同比下降0.47%；民航客运量累计18.93万人次，同比下降11.88%。 呼铁局乌兰察布站开辟重点旅客进站绿色通道 摄影 畅子涵  　　全区高速公路车流总量累计132.60万辆，同比上升1.91%。客车流量累计102.14万辆，占总车流量77.03%，同比上升4.48%；货货车流量累计30.46万辆。鄂尔多斯市关碾房主线站超1.28万辆。 呼和浩特机场为中转旅客发放端午节特色礼品 供图 内蒙古交通运输厅 　　假期期间，交通运输部门提前谋划部署、加强工作调度，全力提升“端午”假期运输服务水平：在充电繁忙服务区增配移动充电设施及人员车辆，通过发布出行信息引导公众错峰出行；汛期针对公路、运输、建设等领域6方面25类风险隐患开展10个专项治理行动，假期期间累计出动5537人次检查企业2094家，排查隐患238项并整改226项；加强重点区域运力调配与多模式交通衔接，建立应急调度机制提升客流疏散能力；持续开展非法营运专项整治，规范运输市场秩序；同时通过12328、12345服务热线7×24小时响应群众诉求，假期共受理咨询投诉3910件，切实维护群众出行权益与安全。（文 伊文）

　　新华社重庆6月3日电（记者张悦姗、谷训）2025年全国艺术体操锦标赛暨第十五届全国运动会艺术体操资格赛3日继续在重庆大学虎溪校区体育中心进行，为中国队摘得首枚艺术体操世界杯个人项目金牌的王子露在成年个人资格赛中获得圈操、球操第一名。 王子露在比赛中。组委会供图   本次比赛为期7天，共有来自全国各地16支代表队的360余名运动员围绕成年集体、成年个人、青年集体、青年个人、少年个人5个项目展开角逐。根据赛程，6月2日至4日为各项目资格赛，5日起将陆续展开各项目决赛。   3日进行的成年个人资格赛中，代表陕西电子队出战的王子露在圈操比赛中获得27.70的高分，在球操比赛中带来一套陕北风格节目收获26.90分，两项资格赛均排名第一。本赛季开始征战世界杯的四川队王籽涵和5月在亚锦赛中表现优秀的天津队小将王淇分别排在两项资格赛的第二、三名。 王子露在比赛中。组委会供图   成年集体3球2圈资格赛中，巴黎奥运会冠军丁欣怡、王澜静领衔的北京体育大学队获得全场最高的28.40分。四川、上海、江苏等队获得3球2圈单项决赛资格；加上2日的5带资格赛成绩，四川、陕西电子、辽宁金满星等队锁定全能决赛资格。 6月3日，北京体育大学队在成年集体3球2圈资格赛中。新华社记者 黄伟 摄   青年个人方面，浙江体彩队孙苡桐和四川队王紫衣分别排在棒操、带操资格赛第一名。   作为新周期、新规则背景下的首场全国艺术体操顶级赛事，同时也是第十五届全国运动会艺术体操的唯一资格赛，本届赛事由国家体育总局体操运动管理中心、中国体操协会主办，重庆市体育局、重庆市沙坪坝区人民政府支持，重庆市沙坪坝区文化和旅游发展委员会（重庆市沙坪坝区体育局）承办，重庆市艺术体操协会协办。