全球混凝土行业元宇宙供应链平台

你支持无人驾驶网约车大规模推广吗？ 前几天有消息称，萝卜快跑已经推出了第六代无人驾驶网约车，即将在武汉部署1000台，加上现有的几百台，已经可以覆盖3000平方公里的市区，与此同时，这家公司在北上广深等12座城市也快速铺开业务。 我们昨天的文章讲的就是这个事儿。 图片来源：中国日报 明眼人都看得出来，无人驾驶网约车已经从科幻变成了现实，即将颠覆整个行业，网上也因此吵成了一片。 经常打车的人，大多是支持无人化的。无人驾驶网约车里程单价只有普通网约车的3/4，算上平台优惠后甚至只有后者的1/2。而且机器不会因为路途短就嫌弃拒载，不敢坐地起价，也不会因为堵车骂骂咧咧，还不会因为抠门拒绝开空调。 反对无人化的网友，理由也很充分——人要吃饭！ 近几年海量的劳动力涌入网约车和出租车行业，现在全国大约有1000万司机。本来就已经卷的要命，现在无人驾驶又来抢饭碗了，当然着急。 图片来源：湖北网络广播电视台 有些网友不开网约车，但是担心同样的抢饭碗也出现在自己的行业，所以站在了司机一边。 从现在的情况来看，反对者已经开始行动了。今年5月武汉有关部门就接到了大量的投诉，说无人网约车妨碍交通，结果是萝卜快跑报警，十几个造谣的黑公关被抓。最近又有不少人以低价搅乱市场的名头去投诉，依然没能撼动萝卜。 这事还没完，考虑到个别网友情绪非常激动，威胁要在车里XXXX，把萝卜变成第二个联动云，第二轮冲突，没准很快就要到来。 当高科技跑来抢饭碗，打工人的反抗，真的有用吗？ 也许答案在两百年前就已经有了。 01 工业革命的另一面 说起人类科技的腾飞，很多人马上想到工业革命，人类在短短两百多年时间里，就达到了过去上万年都没实现的成就，生产力爆炸式增长，世界各国的教科书上，都把工业革命当做人类的伟大里程碑。 但很少有人知道，工业革命带来的时代阵痛。 如今我们回顾历史，通常将现代化机械纺织机的发明，作为工业革命的起点和标志性事件。从正面角度评价，这些机器可以帮人完成大量的重复工序，不仅节约了时间和劳力，增加了产量，还让产品更加标准化。 珍妮纺织机 Spinning Jenny 但反过来说，纺织机出现，让手艺不再是工人的必要技能，随便找个小工，花一两天培训下如何操作纺织机，就可以生产出高质量纺织品。没手艺的小工工资低，有手艺的熟练工要价高，你是老板你怎么选？ 众所周知，工业革命的另一个伟大成就，就是蒸汽机，后来老板们又用这玩意给纺织机提供动力，连小工都不需要那么多了。 动力纺织机现代复原版 机器抢饭碗，引发了众多纺织工人的不满。 相传在1779年，一名叫内德·卢德的英国年轻纺织学徒，因为失去工作，怒砸了厂子里两台的两台织布机。这个人是否真的存在，我们已经不得而知，但卢德这个名字将在历史上留下浓墨重彩的一笔。 英国流传的卢德画像 时间来到1810年，彼时的英国，深陷拿破仑战争的泥潭，不仅在军费上开支巨大，进出口也受到严重的影响，经济越来越困难。 工厂主为了保住利润，开始疯狂降本增效，不仅引进更多的机器来取代工人，实现大规模裁员，那些留下的工人也普遍降薪。 工人们积攒依旧的怒火，一下子被引爆了。他们把当年怒砸纺织机的卢德给“请”了出来，封他为名义上的将军，然后以卢德将军的名义给老板写信，要求老板停止引入机器，保证岗位数量，提供工人待遇，否则就予以惩罚。 对于这种威胁，工厂主们一开始就当它是个屁放了。但工人很快把宣言变成现实，1811年3月11日，英国诺丁汉发生了第一场大规模破坏行动，工人们在夜晚举着火把集合，拿着刀枪棍棒冲进当地最大的纺织厂，把63台纺织机付之一炬。 这样的场景，此后的每一晚都在上演，工人们甚至不再满足于密谋，他们聚集在郊外，大声讨论着今天去打砸哪个工厂，讨论出来之后就蒙上面罩，马上就干。 3个星期内，诺丁汉200多个工厂被不同程度破坏。 类似的破坏运动，还迅速蔓延到了诺丁汉旁边的兰开夏、约克，就连伦敦都出现了大规模的游行，工人们大声唱着自己编的《卢德之歌》，变成了席卷街道的洪流。 卢德之歌 这些对机器和老板宣战的工人，被后世称为“卢德分子”。 02血腥升级 工厂主也尝试过反击，他们对参与破坏的工人发布悬赏，但收效甚微，他们花钱雇佣安保，也难顶人数更多的卢德分子。 工厂主发布的200英镑通缉令 为了保护自己的财产，他们开始使用更具威慑力的武器，火枪，英国政府也响应这些老板的的请求，把大批全副武装的警察派到工厂守夜，冲突升级在所难免。 1811年11月，几十名卢德分子袭击了一家家具工厂，警卫早有准备，开枪击中了其中一人，这个年轻的卢德分子很快不治身亡，他死前高喊，“继续下去，我勇敢的朋友们”。随后更多卢德分子来到家具厂，在激烈的枪战后制服了所有守卫，然后将工厂彻底焚毁。 1812年4月，上百名卢德分子冲进了约克郡一家羊毛工厂，工厂守卫森严，他们强攻20多分钟都未能攻破，反倒是英军的巡逻队及时赶来抓人，在冲突中，两个卢德分子被枪杀。 此后冲突不断螺旋升级，1812年，英国议会通过《机器破坏法》，将“损毁机器”列为重罪，可以判处流放乃至死刑。随后他们公开审判了几十名被捕的卢德分子，并当众绞死了其中的几个带头者。 与此同时，被激怒的卢德分子，也越来越热衷于使用暴力，他们开始埋伏死硬派工厂主，直接把人打成马蜂窝，卢德分子还给法官、政府官员下达死亡通牒，逼他们释放被捕的卢德分子。 卢德分子枪杀工厂主 在这种血腥斗争中，工厂的保安只能被动挨打，而英国警察疲于奔命，集中力气管诺丁汉这片吧，曼彻斯特和伦敦又闹起来，回过头来管伦敦，别的地方又狼烟四起。 搞到最后，卢德分子越抓越多，越杀越多，并且控制了英国半数的纺织工厂，其余类型的工厂不计其数，几乎掐断了英国的经济命脉。 03 重拳出击 局势久拖未决，国内动荡不安，英国高层认为不能再这样长期耗下去，终于决定重拳出击。 英国紧急抽调了12000到14000名士兵前往诺丁汉这个风暴中心，对卢德分子进行大规模镇压。这是英国有史以来最大的镇暴行动，其军队规模，甚至超过当时惠灵顿公爵带去跟拿破仑作战的士兵人数。 卢德分子缺乏先进的武器，也没有像样的训练，最重要的是，他们没有统一的调度领导，各大城市的卢德分子大多各自为战。面对真正训练有素的部队，很难撑下去，所以军队大规模介入后，破坏行动很快减少。 之后就是对局的垃圾时间，只剩下少数卢德分子还在坚持斗争，零零散散的破坏，一直持续到1817年。 1817年的波特尼克事件，通常被视为卢德分子的最后一战，80多个工人试图武力攻占波特尼克这个小镇，最后被军队击败，3人绞刑，11人无期徒刑。 波特尼克事件 在此之后，卢德分子逐渐销声匿迹，卢德运动也宣告失败，成为了工业革命的一段不起眼插曲。 直到最后，英军也没有抓到那位作为领袖的卢德将军，历史学家通常认为，此人根本不存在，他只是工人们脑补出来的精神象征而已。 有意思的是，很多学者认为，卢德运动的失败，似乎与现代足球的崛起有一定关系。 过去英国的工人阶级常常靠酗酒、赌博、打架，或者观看斗鸡斗牛，为压抑又贫穷的生活找到一个宣泄口。当高效的机器取代了锻炼多年的手艺，倍感失落的工人，找到了新的宣泄方式来发挥自己的技巧——足球。 他们在泥地里疯狂追逐着皮球，没有裁判，没有规则，也没有人数限制，只有疯狂。几百号人尽情奔跑对抗，发泄着心中不满。 19世纪中叶，在卢德运动的中心之一约克郡，诞生了谢菲尔德足球俱乐部，它是现存最古老的足球俱乐部，不久之后，运动的发源地诺丁汉，也诞生了著名的诺丁汉森林俱乐部。得益于工人阶级的参与，英国很快成为了足球大国，英超至今是最有竞争力的联赛之一。 这也是每逢大赛，总有一群英格兰球迷高喊“让足球回家”口号的由来。 谢菲尔德足球俱乐部早期成员合影 04 是先驱？还是笑话？ 踢球，很欢乐，但这并不能改写卢德运动失败的事实，也无法阻止卢德分子成为后人的笑话。 在大规模暴动告一段落后，英国出台了一系列措施缓和矛盾，包括赦免部分领头的卢德分子；解除设立工会的禁令；提高工人待遇等等……但唯独没有限制机器继续向自动化发展，工厂还是不断引进更高效的机器来替代人力。 在卢德运动中，担任议员的大诗人拜伦非常同情工人，他认为英国应该保障工人的生计而不是简单粗暴地让人闭嘴，为此极力阻止《机器破坏法》通过，得罪了一众贵族。 讽刺的是，拜伦的女儿，英国著名数学家埃达，却跟父亲的意愿完全“反着来”。 埃达·洛夫莱斯 埃达对于当时刚刚兴起的手摇式计算器差分机非常感兴趣，她深入研究之后，认为这个东西不仅仅可以用来算数，只要在里面设置足够多的规则，并且将文字、指令等等信息转换成机器可以计算的符号，那么它就可以用来解决复杂的问题，比如说指挥织布机自动织出复杂的花纹。 基于这个念头，埃达为手摇计算器写了一套复杂的算法，这是世界上最早的“程序”，她也因此成为历史上第一位程序员。 埃达创作的《笔记G》 计算机、算法、程序、自动化……后面的历史大家都知道了，这些科技在过去两百年间取代的人力，多到难以统计。 如果拜伦知道这一切的源头是他的女儿，会是什么想法？ 如果他全力阻止的话，可能这位大诗人就要变成小丑了。当人们享受到随着工业革命的带来的巨大成果后，卢德运动也逐渐成为了历史笑话，西方人常常使用“卢德分子”来比喻那些厌恶新技术、害怕做出改变的保守人士，是正儿八经的贬义词。 即便是崛起于工人阶层的足球运动，现在也常常用这个词来羞辱那些排斥新规则、新技术的球迷。比如说近几年引入的VAR视频助理裁判，就被一切人斥责为“打乱节奏，影响戏剧性”，支持VAR的人则将前者称作足球卢德分子。 国外有个科学基金会，还特意设立了卢德奖，每年评选出阻碍科技发展的人或者行为。 2015年的卢德奖，“人工智能引发世界末日”这种论调喜获提名，虽然颁奖者没有直接点名，但马斯克和盖茨不久前才发表了类似的言论，很显然这奖是奔着他们去的。 05 人人都是卢德分子？ 当年埃达写出第一份计算机程序时，就有人向她提出过疑问，当计算机足够聪明，是否会取代人，抢走我们的饭碗。 埃达当时是这样认为的：“分析机不是用来创作的，只要我们知道怎么下指令，它就知道怎么做，它能依规则分析，但无法预测分析关系或真理。” 站在人工智能大爆发的今天来看，我们能感觉到，哪怕是有远见的科学家，也不能准确判断科技的发展。那么反过来说，嘲笑卢德分子的人，也不知道哪一天机器会抢走自己的工作。 1900年时，农业是美国最大的就业池，41%的美国人从事农业生产，但是随着大型农机的推广普及，无数农民失去工作，跑到城市街头露宿，但这依然没能阻止机械化进程。到了2000年，农业人口的比重已经下降到2%。 20世纪60年代，银行业就开始采用ATM机提供服务，引发了银行柜员的强烈不满，但争端持续十余年后，ATM还是大规模普及了。这让各行各业都大受启发，纷纷引入更多的自动化机器，自助结账通道取代了海量的收银员；自动闸机取代了大量的检票员。 2023年5月，人类历史上首次针对AI的大规模罢工来了。 好莱坞的剧作家们高举标语，围堵奈飞、派拉蒙等影视公司，要求巨头们停止使用生成式AI来写剧本，认为这是在贬低创作的价值，抹杀人的存在。影视公司的反击措施是，立即向AI供应商发问：“如果大规模罢工到来，AI能不能马上投入实战？”，显然不打算让步。 根据民意机构的调查，目前有79%的美国雇员，担心AI的加入会导致自己的工资降低，45%的美国人，害怕自己的岗位被AI替代，两百年前怒砸织布机的场景，没准会在这个时代再次上演。 在机器没有威胁到自己的时候，人人都嘲笑卢德分子，但是当高科技真的跟自己卷起来，人人都可能成为卢德分子。 06 何去何从？ 1817年，英军没有抓到人们精神世界中的卢德，这个幽灵般的领袖，在过去两百年里持续活跃于打工人的脑海，不断驱使他们为了自身利益反对科技。 随着科技愈发强大，未来，这种反抗也许会变得更激烈。 很多乐观的学者认为，反抗是没有必要的，应该从人类进步的大局看待问题。 科技降低了产品价格，让消费者购买力增强，也并且让企业降本增效，有余力投资其它产业，反而能产生更多岗位，更何况，科技的进步还是需要人去干预和推动。这就好像自动化削减了大量的工人岗位，却创造了全新的岗位，程序员。 而悲观者认为，下岗的人往往不符合新岗位的需求，就像生产线上的工人，不可能瞬间切换成码农，在这轮人工智能革命之中，哪怕十年前毕业的熟悉逻辑编程的码农，也无法在短期内掌握大模型训练所需的数学基础和平台工具，因此新技术带来的失业无法避免，是不能忽视的时代阵痛。 而且退一步说，企业花钱雇用员工是购买劳动力，员工拿了工资去消费，只是附带的结果。当AI或机器人足够强大时，企业不必再花钱雇用员工，也找到能继续生产或提供服务，原本用于支付工资的支出，变成了AI的运营费用以及能源费、原物料等成本。在极端状况下，自动化的工厂之间可以彼此供应和消费，市场就会变成企业主+股东+能源商+机器人厂商之间的经济循环，劳工阶级不再是循环的参与者，失去价值，最终一无所有。 《机械公敌》 哪种说法对呢？我们现在还不得而知。 但可以肯定是，科技的车轮滚滚前进，不以打工人的意志为转移，想拿破坏或者拒绝合作作为反抗手段，效果会非常有限。 生命总会找到出路，只是又有谁记得那绝望中的哀嚎呢？ 酷玩实验室整理编辑

　　原标题：多个产品实现全国首创乃至国际领先 “成都造”科技成果亮相科博会 在成都下线的我国首列氢能源市域列车（模型） 科博会上，“成都造”科技成果吸引众多参观者 　　7月13日，备受瞩目的中国北京国际科技产业博览会（简称“科博会”）开幕。在这场展示最新科技成果的科技盛宴上，10余家成都科技企业、科研院所携最新成果亮相，展现了一个“新”潮涌动的成都。 　　瞄准科技前沿 　　成都展现强大竞争力 　　当下，人工智能、低空经济很“热”。 　　在四川沃飞长空科技发展有限公司（简称“沃飞长空”）展台上，AE200缩比模型吸引了不少人驻足观看。此前，沃飞长空公布已完成全倾转过渡飞行，成为全国首家、全球第二家完成相关实验的企业，这意味着打“飞的”正加速变为现实。 　　“AE200航程可达200公里，不仅为城际间的高效出行提供了可能，更在公务航空接驳、紧急医疗救援等领域展现出巨大的应用潜力。”沃飞长空的展台讲解员介绍道，参展观众对未来低空出行的方式十分感兴趣，应用场景、使用成本都是他们的关注焦点。 　　“根据估算，AE200普及后的运营成本预计仅为直升机的四分之一至六分之一，虽略高于豪华专车服务，但时间却能节省五分之四。我们将力争在2026年前后完成适航取证，逐步开展小批量试运行。此次来到科博会，一方面希望展示‘成都造’飞行汽车的最新进展，另一方面希望让更多人能畅想未来低空出行的美好生活。”沃飞长空相关负责人介绍。 　　在人工智能赛道上，成都同样展现出了强大的竞争力和创新活力。依托国家超级计算成都中心和成都智算中心的强大算力支持，成都孕育出一批如成都它思科技有限公司、成都潜在人工智能科技有限公司等科技企业，他们正不断探索“人工智能+”的广泛应用场景。 　　展会现场，成都它思科技有限公司（简称“它思科技”）带来的数字人产品吸引了众多体验者。这款数字人以高可靠、高效益的大模型为支持，能够进行流畅的语言交互，现场实时对答体验感非常好。公司CTO聂玮奇介绍，它思科技已成功推出多款人工智能语音与语言产品，并在全国多地投入使用，未来还将针对营销、旅游等领域推出更多定制化解决方案。 　　此次科博会上，“成都造”产品不仅涵盖了低空经济、人工智能等前沿领域，还涉及氢能、集成电路、量子科技、创新药、高端医疗器械、新材料等多个高科技产业，其中多个产品更是实现了全国首创乃至国际领先。 　　共话协同创新 　　京蓉企业寻合作机遇 　　在本次科博会期间，成都市科学技术局举办了“校企双进·找矿挖宝”科技成果与中试资源对接北京站活动。成都市相关区（市）县、中试平台、投融资机构面向北京高校创新团队、创新型企业介绍了成都市产业环境、产业政策、产业能力，期待进一步展开深入合作。 　　“成都的高校人才资源、产业创新活力和地方政策支持都深深地吸引着我们。”据北京炎黄国芯科技有限公司副总裁王惠东介绍，公司是一家专注高可靠、高性能、自主可控电源管理芯片的中国IC独角兽企业，此次参加中试资源对接北京站活动，希望与成都达成更多合作，推动西南区域总部在成都落地。 　　为何选择成都？王惠东进一步解释道：“成都在西南地区的发展势头强劲，拥有丰富的高校资源，同时也是我们主要客户的所在地，我们可以更快地响应客户需求。同时，成都的发展定位也非常符合公司的发展方向，我们坚信，通过与成都的深入合作，可以进一步推动公司的技术创新和市场拓展。” 　　成都高投芯未半导体有限公司在此次活动中展现出了极高的热情。“北京的创新团队和创新型企业拥有许多前沿的技术和丰富的经验，这对于我们来说是非常宝贵的资源。通过与他们的交流，不仅可以了解到最新的技术动态，还可以寻找到更多潜在的合作伙伴，共同推动半导体领域的技术进步和市场发展。”公司研发工程师王洪波表示。 　　对于如何让活动更加有效地促进资源对接和合作，王洪波提出建议：“进一步聚焦技术领域和市场应用，组织更加精准的对接活动，以便各方更加深入地了解彼此、携手发展。” 　　成都日报锦观新闻记者 黄雪松 文/图

　　原标题：文化中国行·传统村落人文影像志|控拜村：600年间回荡的银之歌 　　夏日时节，控拜村与周围优美的自然环境融为一体（7月10日摄，无人机照片）。 　　在贵州省雷山县西江镇郊外雷公山半山腰的阳面上，经常能听见叮叮当当的打制银饰声——这里就是远近闻名的首批中国传统村落——“银匠村”控拜。 　　控拜村海拔近1000米，是典型的苗族聚居村落，由上寨、中寨、下寨三部分组成。村落中纯木吊脚楼依山而建，鳞次栉比，疏密有致。村落四周是层层梯田，远离村落处海拔较高，分布着茂密的森林。村落、梯田和森林构成了人与自然和谐相处的恬静田园景色。 　　“控拜”是苗语音译词，翻译成汉语是“猪脖子”之意。据传，控拜祖先搬迁途中经过控拜村，看到该地山清水秀，土地肥沃，是个休养生息的好地方，就像人见人爱、肉多骨少的“猪脖子”，因此将这个美丽富饶的地方亲昵地称为“控拜”，并在这里安居乐业，世代繁衍。 　　控拜村的银饰锻造技艺已有600多年历史，是苗族银饰锻造技艺的发源地之一。在这里，很多家庭都与银饰有着极深的渊源，他们子承父业，薪火相传，形成了银匠们独特的集体记忆。银饰锻造技艺不仅是国家级非物质文化遗产，更是控拜村村民赖以生存的重要产业。 　　近年来，控拜村不断加大对村寨道路、供水、供电等基础设施的投入力度，改善了村民的生产生活条件。同时，加强村寨环境整治和生态保护工作，保持了控拜村良好的生态环境和田园风光。璀璨的银饰锻造技艺和美丽的生态环境成为了控拜村的两张名片，每年都吸引大量游客慕名而来，年旅游收入超过千万元。 　　新华社记者 刘续 摄 控拜村村民龙泽录肩挑扁担走在稻田间（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 控拜村村民王红梅在为前来研学的高中生讲解银饰制作知识（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 控拜村村民在银片上雕刻花纹（7月11日摄）。新华社发（余天英 摄） 控拜村村民龙泽录（右）、杨通英走在村中的树林里（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 控拜村村民龙泽录在稻田中劳作（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 一间传统民居掩映在控拜村的青山绿水中（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 控拜村村民杨通英在自己家的凉亭内缝制苗族服饰（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 控拜村的传统民居和稻田相得益彰（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 日落时分，晚霞将控拜村染成金黄色（7月10日摄，无人机照片）。新华社记者 刘续 摄 日落时分，晚霞将控拜村染成金黄色（7月10日摄，无人机照片）。新华社记者 刘续 摄 日落时分，控拜村村民陆二毛在结束了一天的劳作后回到村子里（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 这是在控拜村村民龙太阳家里开的银饰工坊中拍摄的银制器具（7月11日摄）。新华社发（余天英 摄） 控拜村村民龙太阳在为前来研学的高中生讲解银饰制作知识（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 控拜村村民杨通英走在村中的树林里（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 这是在控拜村村民龙太阳家里开的银饰工坊中拍摄的银饰产品（7月11日摄）。新华社发（余天英 摄） 日落时分，控拜村的山谷中飘起阵阵炊烟（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 夏日时节，银河在控拜村的夜空中熠熠生辉（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 控拜村的传统民居在落日余晖中显得格外静谧（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 控拜村村民龙太阳（左一）在为前来研学的高中生讲解银饰制作知识（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 控拜村的传统民居依山而建，鳞次栉比（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 控拜村村民杨通英在晾晒棉被（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 控拜村村民杨通英在自己家的凉亭内缝制苗族服饰（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 日落时分，控拜村村民毛榜金（左）、穆仕建在结束了一天的劳作后回到村子里（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 控拜村的传统民居和稻田相得益彰（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 控拜村村民王红梅在制作银项圈（7月10日摄）。新华社发（余天英 摄） 控拜村村民李普桥在给家里养的鹅喂食（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄 日落时分，控拜村村民龙泽录在结束了一天的劳作后回到村子里（7月10日摄）。新华社记者 刘续 摄

　　7月14日，“吉利全球试验基地No.4吐鲁番高温试验基地”正式揭牌，成为吉利全球试验基地的新成员，持续完善吉利全球化产品验证版图，这也是中国汽车品牌首个全球高温试验测试基地。 　　吉利吐鲁番高温试验基地设备建设齐全，测试工况覆盖广，测试环境苛刻，可支持燃油、纯电、混动、甲醇等不同能源形式的车型测试。基地占地面积130万㎡，拥有5km汽车动态试验道路、6km汽车测试特殊道路，并结合全球验证标准，制定了城市广场路、蛇形广场路、高速路、NVH特殊路面等13种高温试验验证工况，能够全面考核车辆在极限高温条件下，低/中/高速路况下的转向性能、制动性能、空调热管理、车身稳定性、热老化及密封性等综合性能表现。此外，基地内部还建有符合国标、欧标、美标的超级充电桩设备，可快速完成对新能源车辆的前期基础性测试。 　　不同于行业普遍只针对硬件进行高温极限测试，吉利针对硬件+软件两个层面进行了全维度的验证测试，完成了超1600项功能测试用例，试验周期更长、试验里程更多、试验强度更大、试验场景更全、试验项目考量更加细致缜密。 　　比如，面对全球市场不同地区使用条件差异，吉利在高温极限测试中特别增加了模拟中东地区沙漠风沙侵蚀工况的测试，以验证车门密封性和轮胎抓地力。此外，吉利还针对性地增加了独有的扬尘测试，对整车密封性等进行测试验证。针对智驾系统高温极限测试的行业空白，吉利也建立了严格的测试规范，增加了苛刻工况，验证极限高温条件下智驾系统硬件和软件的稳定可靠性，为用户智能出行保驾护航。 　　目前，吉利已经具备了全球领先的整车、系统及零部件试验验证能力，测试用例超过10万条，覆盖90%以上真实用车场景，满足全球车型测试验证需要。为了确保车辆的安全及可靠性，每款车型上市前都要经历高温、高寒、高原等各类试验验证场景，涵盖智驾、座舱、底盘、新能源、电子电器、内外饰等整车全领域。依托强大的仿真能力和平台化建设，相关工况超80万仿真测试里程、150万真实道路测试里程，测试标准和严苛程度远高于行业水平。 　　据了解，吉利已拥有了杭州湾总部试验基地、上饶领创试验基地、黑河高寒试验基地以及吐鲁番高温试验基地4大试验基地，为吉利全球化产品验证体系的完善打下坚实基础。 　　吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长李传海在揭牌仪式上表示：“在‘智能吉利2025’战略指引下，吉利研发一直持续加快试验能力验证和资源的全球部署和升级，将在国内外陆续建成16个全球试验基地，以实现吉利的全球化部署。吐鲁番试验基地作为吉利全球试验基地的核心之一，将助力吉利全球车型的开发，未来会有更多的吉利品牌车型在此基地进行更多的试验验证，为实现中国汽车从汽车大国走向汽车强国的目标提供不竭动力。”（资料来源：吉利汽车）

6月3日，在赞比亚铜带省基特韦，赞方员工在中色非矿公司矿山技能培训学校通过虚拟科技设备参加培训。（新华社发） 　　经济合作与发展组织（OECD）近日发布2024年版《非洲发展动态：技能、就业和生产力》报告显示，非洲各国政府、企业和教育机构需根据当前和未来的需求，提升优质技能供应，以创造就业机会和提高生产力。 　　报告指出，数字化和绿色转型、非洲人口增长等全球趋势正在塑造未来的技能需求。在数字化转型领域，到2030年，70%的工作岗位将要求从业者具有基本数字技能，23%的工作岗位将要求从业者具有中级数字技能。在绿色转型领域，从2019年到2030年，可再生能源和可持续基础设施建设行业将创造900多万个工作岗位，到2050年，将再创造300多万个工作岗位，对清洁能源、可持续金融、建筑、技术、城市规划等领域的绿色技能提出了要求。同时，人口增长也对劳动者技能水平提出新的更高要求，到2050年，非洲的劳动年龄人口（15岁至64岁）将几乎翻番，从2024年的8.49亿人增至2050年的15.56亿人，预计占全球劳动年龄人口总增长量的85%。这些新进入劳动力市场的劳动力将比前几代人受教育程度更高，在2020年至2040年期间，完成中学或高等教育的非洲青年总数将增加一倍以上，从1.03亿人增至2.4亿人。 　　报告认为，通过深度挖掘和充分释放快速增长且技能日益娴熟的非洲青年劳动力增长潜力，预计非洲国内生产总值（GDP）将从2023年的3.2%增至2024年的3.5%，到2025年将达到4.0%的平均增长水平，超过拉美和加勒比地区（2.5%），紧随亚洲发展中国家（4.8%），而全球平均增长率为3.2%。 　　与此同时，许多非洲经济体仍将面临劳动者缺乏专业技能（尤其是在农业食品、可再生能源和采矿等行业）和高质量工作岗位不足的双重挑战。其中，教育领域投入不足是造成劳动者缺乏专业技能的主要原因。报告指出，与世界其他地区相比，非洲的教育质量和数量仍然较低。相关数据显示，2021年非洲各国政府的平均教育支出占其GDP的3.7%，占公共支出总额的14.5%，这一比例略低于至少占GDP的4%和占公共支出总额15%的国际基准。在42个有2020年至2023年数据记录的非洲国家中，有16个国家未达到国际基准。此外，非洲就业岗位的增长局限于农业、零售业和服务业等部门，这些岗位对技能的需求不高，超过80%的非洲在校青年渴望从事高技能职业，但只有8%的人找到此类工作。高技能岗位短缺造成劳动力流失，截至2020年，在非洲出生且接受过高等教育的人中，有17%选择背井离乡，其中72%定居高收入国家。 　　熟练工人供应不足和新工作技能需求低的循环使非洲经济在很大程度上处于非正规状态。据估计，在非洲所有工人中，高达82%的工人从事非正规工作，这些工作大多工资低、质量低、保护程度低。 　　报告指出，非洲的教育回报率高于其他地区，每增加一年的教育可以使非洲学习者的收入提高8.2%至11.4%，而在拉美和加勒比地区，这一比例为7.6%至9.1%。在制造业领域，通过分析27个非洲国家的数据可以得知，拥有高中和大学学位的员工比例每增加10个百分点，企业平均生产率会分别提高4.2%和4.8%。 　　报告认为，非洲各国需要立足本国国情和发展状况，在五方面制定新的发展战略。 　　一是准确评估技能供应和市场需求。在供需层面，各国面临的情况各不相同，埃及、塞内加尔和突尼斯等经济门类较为齐全的经济体需要科技、工程和数学领域技能；布隆迪、莫桑比克、坦桑尼亚和乌干达等国家依赖农业生产技能。因此，国家技能供应战略的制定要建立在全面的数据分析基础上。为了使技能供应与未来需求相一致，国家可利用大数据确定目标行业的技能缺口。此外，改进劳动力市场信息系统、增加调查频率、密切与私营部门的合作也是评估供需的理想办法。 　　二是发展教育融资机制。提高效率是使用有限财政资源的关键。为了避免因削减政府开支对教育产生不利影响，非洲各国政府应重新审视其财政政策，更有战略性地重新分配在教育领域的资源，平衡好用于各级教育的投资至关重要。私营部门合作伙伴在教育融资方面正发挥着日益重要的作用，因此，非洲各国政府可以考虑推动现有的私营部门伙伴关系更加多样化。 　　三是推动正规职业技能教育与培训普及。在非洲注册的企业中，只有不到30%的企业为员工提供正规培训，而在拉丁美洲，这一比例接近50%。佛得角、加纳、尼日利亚、坦桑尼亚、多哥和突尼斯等国正在制定计划改变这一现状。在未来20年内，布隆迪、马里和乌干达等国接受过中等职业技能教育与培训的学生人数预计增加4倍以上，而尼日尔将增加10倍。同时，加强与私营部门的合作也可以提高职业技术教育与培训的专业化程度，以及提高职业培训供应与雇主需求之间的匹配度。 　　四是根据市场需求确定职业技能教育与培训的内容。教育培训机构需要根据非洲技能需求提供培训课程，尤其是数字技能和绿色技能课程。摩洛哥在其经济特区内设立了10所教培学院，为劳动者提供量身定制的培训课程。另外，在报告采访的非洲教培机构培训师中，只有30%曾在与他们所教行业相关的公司工作过，因此，培养更多有实际工作经验的培训师刻不容缓。 　　五是建立更广泛的地区和国际合作伙伴关系。一方面，搭建跨国职业培训专门知识平台，共享资源和工具，推动职业教培跨国交流与合作。另一方面，善用非洲大陆自由贸易区等区域机制，加强人员、资本、技能和服务的自由流动，促进各国汲取成功经验。（经济日报驻达喀尔记者 林家全）

　　原标题：小荷已露尖尖角 冰城赏荷正当时 　　接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红。盛夏时节，哈尔滨大剧院湿地里的荷花或含苞待放，或含羞盛开。粉色、白色的花瓣在荷叶间亭亭玉立随风摇摆。（黑龙江日报记者 张澍 摄）

7月16日，三大指数集体低开，沪指跌0.34%，深证成指跌0.21%，创业板指跌0.07%。盘面上，环保、水泥建材、纺织服装、银行、人造肉概念等板块开盘活跃；传媒娱乐、半导体、汽车整车、游戏、能源金属、财税数字化概念等板块开盘走低。 来源：证券时报网

　　AI科幻短剧《三星堆：未来启示录》目前已上线一周。作为一部京产网络短剧，该剧所采用的AI技术带来了卓越的视觉呈现，而对制作方博纳影业来说，“押宝”AI也将是该集团未来电影战略中的重要一环。 　　《三星堆：未来启示录》剧照。 　　首部电影级别的AI科幻短剧 　　《三星堆：未来启示录》此次上线共13集，每集时长3-4分钟，故事讲述未来世界人类遭遇末日大变革，拯救人类的线索寄托在三星堆文明之中。故事以主角团寻找第十只鸟作为关键任务，主角团逐步揭开青铜神树和神鸟背后的秘密，同时也揭开神秘古蜀国的面纱。在已播出的剧集中，宏大故事背景带来极致的视听感受，人物形象也自然灵动，镜头变化不输电影表现。 　　博纳影业制作总监、博纳AIGMS制作中心负责人曲吉小江女士介绍，2023年作为生成式人工智能（AIGC）的元年，博纳影业迅速于当年成立了AIGMS制作中心，作为博纳影业的人工智能影视制作基地，该制作中心以AI内容生成的概念为核心，以人机共创协作模式，打造了智能化影剧制作流程（即AIGMS）。 　　由于全世界几乎都在同步研究AIGC技术，这意味着制作方并没有一个已经成熟的模型或者软件可以直接上手。“AI技术制作想要达到电影水准，难度、成本、周期，每一项投入都是巨大的。我们需要搭建的是基于AI技术为基座，电影工业化制作为流程的团队，就要一边做技术的研发，一边做电影质感的剧集创作。”曲吉小江说。 　　剧中复杂人物都来自AI生成 　　在《三星堆：未来启示录》技术总监李康康看来，这不仅仅是做一部科幻短剧而已，也是传统影视公司面临的技术突破和研发挑战。博纳AIGMS制作中心在着手进行剧集文本和分镜等影视领域创作的同时，还需要研发行业垂类的多模态大模型，实现具有图像文字理解能力的智能化辅助创作功能，并建立专业级的影视知识库。 　　这意味着《三星堆》从制作初期就是标准的AI影视作品，它不再依赖于实景实拍，而是能够借助视频大数据系统为AI提供大量的画面和视频参考，即便是剧中涉及的复杂人物也都来自于AI生成。曲吉小江透露，“一开始也有人建议让我们用‘VR虚拟拍摄+AI生成’的模式来拍剧，因为AI做剧有一个特点，就是真人拍摄中最难的部分，如大规模造景，由AI做起来就很容易；与之相反，我们用真人拍摄时最容易的部分，即人的表演，由AI生成却成了最难的部分。” 　　主角已成博纳电影数字资产 　　选中“三星堆”这一题材，则来自博纳对于AIGC内容特性的把握。在曲吉小江看来，AIGC内容能够极大地解决传统影视公司的资金压力，由AI生成那些耗费巨资的场景内容并不费力，并且常常可以超越现状，做出更有想象力的内容，从这一特性来看，做科幻类题材几乎是AI短剧的首选。 　　2021年国内首次对外公布了新一轮考古发掘成果，黄金面具、青铜神树等三星堆文物的发掘震撼世界，博纳当时就开始储备这一题材，并进行了相关影视作品的内容构思。2023年，博纳开始进行AIGC的创作，在众多题材中决定采用三星堆元素来制作首部AI科幻短剧，但从今年2月进行正式制作开始，历经了5个月的周期，才做出了总长度53分钟、总计13集的内容。 　　“大家一直认为用AI做视频，可能就只需要几台电脑、几个人的小团队，但博纳作为一个电影公司，一开始就是希望能够抢占住这条赛道。我们做AI短剧的初衷也是为了最终能够运用AI技术服务于电影作品，因此才搭建了自研的技术团队，按照电影生产的流程来制作这么一个小短剧。”博纳影业行政总裁蒋德富表示。 　　蒋德富透露，目前《三星堆》短剧中出现的主角人物已经成为了博纳的数字资产，这些主角将存在于未来博纳的电影宇宙中，实现从短剧到长剧再到电影的“三步走”战略，形成博纳电影产业版图的发展闭环。（记者 李夏至）

“萝卜能不能「快点跑」？” 作者 | 卢洁萍 李东辉 郭瑞婵 编辑 | 李雨晨 百度的萝卜快跑是怎么上热搜的？ 误传的“几个月内拿下武汉500万次订单”，“巡游出租车已到死亡边缘”的民生话题，还是“武汉萝卜快跑碰撞行人”的交通事件？ 在各种数据和情绪的推波助澜下，7月16日更是传出“迫于压力萝卜快跑下午停运”的消息。面对这波福利，百度是利用流量回应质疑、成功出圈，还是被流量反噬再临危机？ 为此，雷峰网梳理出从业者们最关心的十个核心问题，围绕投融资、产品成本、运营策略、市场开拓等方面进行一次全方位的解读。 问题一：萝卜快跑能否引起新一轮投资热潮？ 先说结论，大概率不会。 多位自动驾驶公司高层向雷峰网表示，“L4自动驾驶是投融资历史上，产品没有出来的情况下融资最多的行业。2016、2017年左右的公司，平均估值都在7000万美金。” 但是这种情况在2019年变了，一批公司融不到钱，进而改头换面。 2021年资本市场爆发。斯拉在资本市场暴涨，并提出了自动驾驶，盘活了概念。4-5家公司在这一年融了3亿美金以上，还有几家融到10亿美金，而产品还是出不来的状态。 一位自动驾驶高层表示，“正常公司的融资创业应该在四五年内交出东西，但自动驾驶行业开始得太早了。一轮周期过去交不出产品，只能继续融资。2022年其实已经有成果，比如Waymo和Cruise，但大家关心的重心不在这里了。” 而在2024年，自动驾驶行业整体并没有突破性的成果，坚持L4路线的玩家已经不多，不少人为了生存选择降维做L2，但这是一条血路。 现实情况是，自动驾驶领域已经处于出清阶段，智驾方案商们都过得十分艰难。对于许多二线方案商来说，最好的结局也许是被主机厂并购。感兴趣的读者可查看《二线智驾方案商之死：上不去的车、融不到的资，和白嫖的主机厂》一文。 当然，在一些券商眼中，萝卜快跑将会利好一些产业链包括：自动驾驶技术提供方、自动驾驶头部零部件供应商、路侧设备和云控平台供应商、整车代工服务提供商。 但是这些投资热点，或许是阶段性的好标的，自动驾驶行业的复苏还远没有定期。 问题二：为什么说萝卜快跑是百度IDG“全村的希望”？ 在2023年5月开始的组织调整之前，百度IDG事业群主要有三大部门：ADT（自动驾驶事业部）、ASD（智能汽车事业部）和ACE（智能交通事业部）。然后一年多后的今天，ASD与ACE纷纷增长乏力。 2023年6月，ACE（智能交通事业部）由IDG并入至百度云。 两年的时间里，负责车企量产项目的ASD（智能汽车事业部），陆续错失了多个车企的合作。广汽、长城、比亚迪、福特等公司，最终在泊车、座舱等项目上与ASD没有走到最后。 后继者如华为、Momenta、大疆车载等玩家在中高阶智驾领域狂卷性价比，拿下了不少车企的定点项目，一旦确定合作，轻易不会切换供应商。 除了为车企赋能，百度也曾想过自己造车。但因为造车资质的问题而被迫流产，最终百度将造车项目拱手让给吉利，也就是现在的极越品牌，百度对极越品牌进行技术赋能。 但是，一个客观的现实是，极越的销量并不乐观。今年前5个月，极越的销量勉强超过2000台。对于庞大的技术投入来说，这点销量很难养活团队。（关于百度ASD部门如何错过车企客户以及极越为什么卖不好的话题，感兴趣的读者可添加微信Gru1993交流） 因此，以L4路线为代表萝卜快跑，在外界眼里已然成为百度IDG“全村的希望”。 问题三：萝卜快跑的第六代车只有20.47万？ 萝卜快跑第五代无人车的成本是48万，是基于北汽极狐阿尔法T纯电车型定制而成。这个车型是比较成熟的，出厂日期是从 2021年到2023年，跨度时间和运营时间都比较长，运营最长的车辆已行驶约12万公里，是应用最广泛的车型。 最新的第六代无人车是与江铃新能源合作，用的是磷酸铁锂电池，整车的单价为20.47万元。而第六代车型的定位，目前只作为各个区域的测试车型，适用于跑各种区域的站点和路段，用于上传测试数据、完善地图，这个是不带乘客的。 整车的制造成本跟代工厂之间不是没有议价空间，主要还是看生产规模。 按业内的经验看，以往生产一辆Robotaxi成本接近百万元甚至超百万元，按千台的规模跟车厂聊的话，大概是40-50万元人民币/辆车，到万台规模时则可谈到30万元，10万台的时候就是20万元以内的生产成本。 当然，整体单价不包括改造成本。 据萝卜快跑的员工预估，“随车摄像头、四个激光雷达、后备箱内百度自研的一套工控机、供电系统，雷达自清洁系统等等加起来，这一套改造的成本肯定是超过20万元。” 问题四：萝卜快跑何时能够盈利？ 按照百度Apollo的计划，到2024年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，并在2025年全面进入盈利期。 百度Apoll能否实现这一目标？ 雷峰网认为，百度Apollo在2024年底在全国范围内实现收支平衡可能性存疑。长期看运营规模，这其中车辆安全员数量、定价、车辆制造成本都是关键变量。 除了上面说到的单车改造成本，最大头的支出还包括人力成本。萝卜快跑内部员工表示，“萝卜快跑有600人，税后每个人的平均工资在6000元左右。” 在具体的人员配置上，主要包括200名左右的测试，200左右的地勤，还有60到70个云端驾驶人员，和其他的后台人员。 关于盈利模型的计算方式有很多种，有深度调研过Robotaxi行业的投资机构经理按照单公里成本给雷峰网算了一笔账： 40万的车按60万公里运营寿命折旧，0.67元/公里，电费0.15元/公里。 据投资人表示，目前百度在武汉投入了1000辆车，其中600台运营车，400台测试车，600人的运营团队也就是1辆车配1个人。（武汉交通局的回应口径是萝卜快跑在武汉市仅投放了400多辆，按照语境，投放应该意指实际运营） 按单台车日均300公里，人员工资12万1年算，人员成本1.1元/公里，再加上牌照和其他支出简单按0.1元/公里估算，单车成本差不多在2元/公里，跟开网约油车的成本持平，比网约电车1.5元/公里贵三分之一，比出租车的2.3-2.5元/公里便宜一些。 而现在消费端的平均价格是0.5元/公里，离盈亏平衡还有距离。 从这个计算可以看出，盈利的关键在于提高运营车数量和覆盖密度，粗算一下，约1200辆车就能够实现与网约电车成本持平，5000辆车左右差不多1元/公里。 萝卜快跑的收入端，则与订单量和单价息息相关。 从实际情况来看，目前大部分萝卜快跑的乘客还是为了解决短途运输需求，以10公里以内的单子为主。这些单如果不用优惠券大概就是十几元人民币，如果使用优惠券大概是10元以内。 而现在萝卜快跑的运营政策就是首次扫码乘坐免费，不管多少公里都免费，后续则是乘坐累积分送优惠券，每次都可以用优惠券，基本上乘客在使用之后可以达到1块钱1公里左右。 乘客也可以在萝卜快跑的 APP 内用现金直接购买优惠券，或者是用积分折换优惠券来进行折扣，这样单价可以更低， 从而鼓励客户更多地使用萝卜快跑。 所以到2024年底，萝卜快跑能否在武汉实现收支平衡，很大程度上取决于实际的运营车辆、订单量以及单价水平。 在接单量方面，一天下来，萝卜快跑平均每辆在运营的车辆单量在15-20单，单日峰值曾达到过30单，但30单这种属于少数情况。 至于萝卜快跑所披露的月订单量60万，一位萝卜快跑的员工表示，“我个人觉得，（60万单）应该是包含了虚拟单和乘客真实的乘客单，还有一些调度单，所有的算在一起才有这个订单量。” 问题五：与滴滴、高德比，萝卜快跑的体验有什么优缺点？ 从体验和用户实际出发，受限于运营车辆和固定路线，跟出租车和网约车相比，萝卜快跑优势并不明显，且在在非高峰期萝卜快跑要提前20分钟到半小时才能打得到车。 以线下的实际体验来看，从东风公司地铁口打车到武汉保和皇冠假日酒店北侧，同样的行程，萝卜快跑、高德特惠快车、滴滴三个平台的价格分别为5.33元，10.09元、8-11元，对比下来，萝卜快跑并非网上说的具备太大价格优势。 网上的流出的“低价”订单大多是是新用户优惠，实际上整体萝卜快跑的优惠力度并算不大，换算下来是七折左右。而实际上的路线则滴滴、高德等网约车平台显得更加灵活。 从左至右分别为滴滴、高德、萝卜快跑 “仅比滴滴便宜不到5块钱的价格，却要等上30分钟，用户很难为此买单。”家住附近的杨女士对雷峰网表示。 同样的路段在今年4月份的时候价格为4-5元，到现在已经调整至8元。 有关人士猜测，如果目前盈利了，应该会扩大运营规模，正是因为现在的收入没有Cover成本，所以“按兵不动”，而最早未开展补贴之前，每公里单价为16元左右。 武汉市交通运输局公布的五月份数据来看，目前武汉市日均运营网约车2.94万辆，单车日均订单13.2单，日均营收339元（乘客支付订单金额，未扣除网约车平台抽成），按照萝卜快跑目前的日均订单量来算的话，自动驾驶汽车目前大约有 1% 的市场占有率。 问题六：萝卜快跑能甩开竞品吗？ 由于L4级自动驾驶的投入周期相当长，此前已有不少L4级自动驾驶创业公司选择“降维”，加入L2+高阶辅助驾驶的竞争中。 因此，萝卜快跑目前所面对的竞品并不多，在国内主要是小马智行、文远知行（主要做⼩巴和清洁⻋）以及滴滴等厂家，在国外则是特斯拉。 小马的无人车主要与丰田合作。今年4月，小马、丰田中国、广汽丰田宣布三方共同成立合资公司，规划第一期将向中国市场投放千台规模的铂智4X自动驾驶车辆。目前，小马在北京、上海、广州、深圳等地开展自动驾驶示范应用，其中小马是深圳现在唯一一家能够无人化运营且允许收费的公司。 据悉，小马目前共有300多台自动驾驶网约车在运营，每台车的日均运营里程在300至500公里之间。 有意思的是，目前小马与百度对L4车辆的控制逻辑不同，这后面可能会影响上面提到的人车比。 一位小马智行的员工向雷峰网表示，小马是remote assist（远程辅助），对⻋的智能程度要求更⾼，不直接操控⼀辆⻋的刹⻋、转向、油⻔，而是给建议由车自己判断。目前，⼈⻋⽐为1：5，年内可以做到1：10。 而百度则是remote control（远程控制），对单⻋智能的聪明程度要求不那么高，能远程操控它的刹车、转向、 油门。 小马员工表示，“像⼴州、深圳这样领先的⽆⼈驾驶的城市，是不允许remote control的⻋去实现⽆⼈化的商业收费载⼈。原因在于政府出于数据安全的原因，如果远程有⼀个指令直接去操纵车辆，万⼀哪个⿊客⿊进来很危险。”（L4级别公司的角力一时难分伯仲，如何评价小马、百度、文远等公司的技术与商业操盘能力，可添加微信Gru1993交流） 文远的无人车目前在广州、北京、鄂尔多斯、南京开展运营，同时在海外也有布局，已进入阿联酋阿布扎比。 滴滴4月与广汽埃安成立合资公司安滴科技，双方计划明年量产第一款商业化L4车型，据称该车型已完成产品定义。目前，滴滴自动驾驶在北京、上海、广州等城市拥有超200辆自动驾驶车。 5月，特斯拉被传出Robotaxi也将入华的消息。在此之前，埃隆·马斯克曾宣布将于8月8日发布特斯拉Robotaxi，但目前发布时间已推迟至今年10月。 特斯拉被视为萝卜快跑最有竞争力的对手，特斯拉已经用FSD证明了其在自动驾驶领域的领头地位。不过，国内有着更复杂的道路环境，并且依赖政府关系，萝卜快跑在这方面有一定先发优势。 百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏在5月的Apollo Day上就放出“豪言”：“传闻FSD和Robotaxi也即将入华，我们很期待也很欢迎。不过友情提醒一下，就拿武汉来说，特斯拉想做到我们百度这样全无人运营的水平，少则3年，多则5载，不信来试。” 问题七：萝卜快跑的接管率怎么样？ 现在，萝卜快跑600多个人的团队里，接近200人是路测人员，通过电脑远程驾控的云仓有七八十人。其余人主要是地勤，两公里一个，车在行驶中有任何问题，两公里之内必须第一时间赶到现场，马上处理。 百度官方数据显示，百度L4级自动驾驶的运营测试里程累计已超1亿公里。 此前，萝卜快跑在红绿灯前碰撞行人的交通事故引发关注。知情人士表示，萝卜快跑至今发生了几十起轻微交通事故，“还没有发生过要把人送到医院去的事故，事故率比有人驾驶已经提高了一个数量级”。 接管率方面，萝卜快跑遇到系统无法处理发起接管的概率大概为2400公里一次。知情人士介绍，只有车发出控制请求，远程的安全员才能控制车，安全员24小时轮值，每一班同时有53位安全员在线。 最后是车辆正常的日常损耗以及汽车机修，现在百度有包给途虎这种模式。 据雷峰网了解，后续百度有可能把类似挪车这种地勤工作，与安师傅代驾这类平台进行官方合作。后续如果新玩家入场就不需要再两公里设置一个地勤，只需要跟代驾签协议。代驾赶的时间更快，成本也会更低，不需要缴纳五险一金和固定工资。 问题八：行驶到一半没电了怎么办？有事故如何定责？ 据雷峰网了解，之前百度有分为早晚班的安全员。中午交班人员要保证450公里以上的续航交给晚班，晚班不用充电。晚班开回场地，场地有专门地勤人员在充电桩附近，把车子挪到充电桩充电。 现在全无人车辆，是通过两公里一个的地勤人员来随时解决问题，同样分为早晚班。早班人员收班时，安全员会逐一检查车辆状态，比如有无损伤、有无扎胎、车辆的车门和空调有无有问题等，检查之后在确保续航里程足够的情况下，才会交给晚班。 有问题的车辆通过网络对讲机随时呼应工作人员。晚班结束在23点左右，所有车辆会自行按照回程单的路线返回场地，地勤会逐个把车开到充电桩，再交给晚班值守的夜充人员逐个充电。 据萝卜快跑员工的说法：“萝卜快跑不可能自己找个充电桩充电，要靠地勤和维护人员来进行充电。” 如果行驶过程中出现故障，例如有乘客下车忘关车门了，这就需要地勤人员赶到车前把车门关好，确保车辆正常才恢复运营。 如果发生交通事故，事故分为两种，一种是有人伤，一种是无人伤。 这个时候，就不得不有人工的介入。萝卜快跑在武汉有一个基地，里面有值班人员会通过5G网络远程监控车的状态。萝卜快跑在路面行驶会自动感知危险，进行碰撞预警。如果车辆停滞不前堵塞交通，会把情况弹到安全员的电脑前，由安全员接管。 有人伤的，车会停在路中间，安全员会通过摄像头直接看到情况，及时上报带班长，由带班长联系地勤第一时间赶到现场。 地勤赶到现场之后会确认情况，联系交警或者保险公司一起处理。同时在经过当事人允许的情况下，第一时间把车子挪到路边，车内有一个工具箱，里面有一件车衣，地勤会及时把车衣罩起来，减少不必要的媒体影响和损失。 然后，第一时间跟伤者协商怎么处理，不管萝卜有没有责，首要是治疗伤者。 如果没有人受伤，仅仅是简单的追尾。例如萝卜快跑因为礼让行人急刹，后面车跟车距离过近发生碰撞，这个时候也是第一时间由地勤人员到现场，双方协商处理。 而作为萝卜快跑一方，处理事情的责任人还是以云仓的安全员为主。云仓的所有安全员都要交驾照和安全驾驶的记录到公司。如果出现追尾，是云仓的安全员出示驾照来处理。 据雷峰网了解，在安全员的接管率方面，2023年为1:4，也就是一个人接管4台车，现在已经升级到了 1: 10，极限情况（晚高峰或者叫车需求猛增），接管率会冲到1: 20。 问题九：为什么火的是武汉？把武汉经验复制到其他区域需要多久？ 萝卜快跑在武汉开通以来，主要围绕武汉经开区的军山新城·春笋周边区域，目前已经覆盖了除江岸区、黄陂区和新洲区之外的武汉市其他区域。 此外，萝卜快跑成功开通了武汉天河机场的自动驾驶接驳服务，且拓展了几个热点区域。萝卜快跑也覆盖了武昌等核心城区，但是站点较少。 相较其他城市，武汉为自动驾驶释放的政策更为激进与开放，这也给武汉带来了“自动驾驶第一城”的美称。（15日，车规级芯片企业芯驰获10亿元融资落户北京，各地在智能驾驶的上下游产业链中各自蓄力。关于武汉以及各地方招贤纳士故事，欢迎添加微信Gru1993交流） 2022年9月，武汉在国内率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路开展商业化服务。 经过两年的发展，目前百度在武汉的运营范围覆盖12个行政区的3000多平方公里。 据萝卜快跑员工表示，疫情刚缓解时，萝卜快跑的办公场所很小，在一个科技园内。 2021年左右，武汉市政府和萝卜快跑开始布局，有测试车辆在经开区跑。2023年，萝卜快跑搬到了新场地，即现在的萝卜快跑机器人智行谷，这得到了政府的大力支持，批了地建了一个大规模的基地。基地有运维车间、云仓，云仓可以全程支持全国。 另外还有一个很大的停车场，至少可以容纳200辆萝卜快跑。 后来，萝卜快跑的公关开展了很多文化宣传活动，每个星期都会邀请武汉市的各级领导来参观试乘，尤其是以交管局的领导为主，还请很多小朋友参观，不断强化萝卜快跑“靠谱”的形象。 如果要进入一个新区域开展运营，萝卜快跑需要先进行路测。与L2+高阶辅助驾驶不同，L4级自动驾驶为了安全性与满足冗余要求，当前还必须依赖高精地图。 因此，萝卜快跑开拓新区域的隐性时间成本是高精地图的采集用时。 雷峰网从投资人处了解到，萝卜快跑开辟武汉光谷地区时，大概做了四五个月的路测。 萝卜快跑在正式投车前，要把运行的路线、站点都跑一遍，并且要把所有的隐患路段，包括施工路段、高风险路口都全部测试一遍才能交付。 此前，百度官方也曾透露，百度Apollo在一座新城市完成全域全自动驾驶出行服务的准备，需要半年时间，随着技术改进，验证时间还会不断缩短。 据雷峰网的了解，依靠众包建图的方式，萝卜快跑在武汉部署的自动驾驶车辆可以实现大约每5分钟更新一次高精地图数据。 问题十：萝卜快跑有什么城市扩张计划？ 目前，萝卜快跑已经进入11个城市开展载人测试运营服务。除了武汉，萝卜快跑还在北京、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。 雷峰网从一位知情人士处了解到，从全国范围来看，萝卜快跑已经投放了超过3000台车。未来3年，百度计划开70城，投放2万台车，一个城市最多投放2000台。 从具体的合作模式看，萝卜快跑通过与当地政府、车企合作设立运营公司，来负责具体城市的运营，目前百度的“盈亏平衡”目标实际上也是指运营公司的盈亏平衡。 未来，萝卜快跑的扩张进度与当地政府部门的谈判情况息息相关。 另一方面，自动驾驶的法规与伦理都还未跑通，注定短期内萝卜快跑的扩张速度依然有限。“推广不会很快，但现在确实进入到了有需求、真的有事可干，而且也可以干出来一点东西的状态。”

财联社7月17日讯（编辑 史正丞）本周《自然·天文学》期刊上发布的一篇论文显示，科学家们首次找到了一个可以从月球表面洞口深入探索的地下通道，为人类建立月球基地的选址提供了重要思路。 （来源：自然·天文学） 众所周知，月球没有大气层，直接暴露在太阳的辐射和真空环境中。正因如此，月球表面的温度变化非常极端——有阳光直射的地方温度可以超过100摄氏度，而在夜晚，温度可以降至零下180摄氏度。除了气温变化外，月球表面还要承受太阳紫外线辐射和时不时的陨石冲击。所以能在月球上找到天然洞穴躲一躲，自然是极好的。 在最新研究中，由意大利特伦托大学领导的国际研究团队，通过分析NASA月球勘测卫星的雷达信息后，在“静海”附近发现了一个“可进入的洞穴通道”。研究显示，这个地下洞穴的宽45米、长达80米，位于地表以下约150米处。 （卫星探测数据和分析结果，来源：自然·天文学） 科学家们同时指出，这个潜在洞穴的位置人类相当熟悉——距离当年阿波罗11号登月的地方大概250英里。若能够证明此类洞穴具有避开严酷环境的效果，将有希望成为人类建设月球基地的潜在候选位置。 参与此项研究的特伦托大学通信学教授Lorenzo Bruzzone表示，月球上存在此类结构的假设已经存在50多年，但这回是第一次证明它们真的存在。 Bruzzone介绍称，NASA卫星在2010年使用微型射频雷达拍摄了一系列月球表面图像，通过最新开发的复杂信号处理技术，他们发现静海区域的一些雷达反射可以归因为存在地下空洞。Bruzzone强调，这一发现首次提供了月球表面下存在可进入岩石隧道。 “月球坑”的重要性 虽然现在一提到月球基地，人们首先想到的是气派整齐的科考基地。但从第一批探月者建立月球根据地的角度来考虑，现成的洞穴可能是更为理想的选择——毕竟省去了大量的建筑活动。 通过卫星观测，人类至少在月球上已经标记了200多个坑洞，而许多位于熔岩区的坑洞可能是通往地下熔岩管道的入口。 毫无疑问，人类对月球表面下方的情况，仍处于探索的初期。 曼彻斯特大学地球科学教授Katherine Joy解读称，因为厚厚的岩石洞穴天花板能够保护人员和基础设施免受日夜温差变化和高能辐射的影响，月球洞穴系统也被提议为未来人类驻地的好地方。然而，人类目前对这些坑口下方的地下结构知之甚少。 正因如此，全球太空机构也已经开始考虑，如何建立一套评估洞穴稳定性的标准，以及如何加固洞穴的墙壁和天花板。未来可能还需要开发检测系统，监控地震活动和位移的情况，并为地下的人员预留好洞穴坍塌时的逃生通道。 对于这个发现，英国第一位前往太空的宇航员Helen Sharman则从切身的角度提出了思考：她认为，月球坑可能是一个很好的基地，但科学家们新发现的这个“坑”对于现在的人类来说有点难以驾驭，届时宇航员可能需要用滑梯绳、喷气背包或搭建电梯进出洞口。

（文/姜羽桐）去年12月，苏州工业园区组织的一场科创企业沙龙活动中，永鑫方舟管理合伙人韦勇在台上就基金投资理念作分享，他的老朋友张雪峰列座其中。他们彼此非常熟悉，一项堪称“破圈”的合作在这个时间点开始了——2024年7月11日，张雪峰旗下公司峰学蔚来化身LP，认缴出资额1600万元入股永鑫融耀基金，正式官宣进军“创投圈”。 当一个超级IP，一个话题性人物，从教育行业转入VC圈时，注定要引起镁光灯的注视。今年夏天，张雪峰“跨界”硬科技的举动激起千层浪，许多“为什么”从平静的水面上迸溅开来。 下场 LP，从接触到入股不足半年 7月11日，“张雪峰1600万元下场LP”的消息在半导体产业圈不胫而走。 天眼查信息显示，苏州峰学蔚来教育科技有限公司（以下简称“峰学蔚来”）当日新增对外投资，被投资企业为苏州永鑫融耀创业投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“永鑫融耀基金”）。峰学蔚来认缴出资额1600万元，投资比例为2.6667%，在永鑫融耀基金的投资人中排第12位。 从规模看，峰学蔚来1600万元的出资规模，在时下的LP市场中并不耀眼，但其影响力却毫不逊色。除张雪峰本人影响力外，市场或许更看重掌握着“人才密码”的峰学蔚来“跨界”之后，将给产业带来哪些变化，以及私募股权投资行业会否迎来各行各业的参与者。 韦勇透露：“与峰学蔚来及张雪峰团队交流之后，对方非常认可永鑫方舟资本的价值观，及人才对科技型企业发展的重要性。永鑫方舟与峰学蔚来的合作将不仅仅聚焦资本端，更多在企业人才的输送端展开更深入的探讨与合作，以期望在被投企业科技型人才的招引赋能端实现共创。” 张雪峰与永鑫方舟资本的合作绝非偶然，后者作为“重仓”半导体产业的明星创投机构，与其理念相当接近。另一方面，虽然峰学蔚来仍然以高考志愿填报服务为主要业务，但也涉及诸多业务板块，呈现更加多元化倾向。 张雪峰对集微网表示：“此举也是向家长和考生们表示信心，孩子们通过峰学蔚来报考专业外，我们也在寻找就业的渠道和实习的机会。” 韦勇表示，双方在正式合作前便有过多次接触，永鑫方舟资本的基金投资理念与峰学蔚来及张雪峰团队非常契合，从初步接触到完成投资不足半年。 事实上，双方合作早有端倪：2023年9月，永鑫方舟组织了10家被投企业，和张雪峰一道前往电子科技大学着手秋招事宜。韦勇还多次给峰学蔚来团队做高科技企业的介绍和投资分享，这个年轻的团队给他留下了非常深刻的印象，“他们非常优秀，求知欲极强，经常倾听优秀企业的分享，包括半导体、新能源汽车、‘双碳’等，有非常独到的认知。” 一切落定、宾主尽欢。7月13日，张雪峰在朋友圈主动转载了自己“下场LP”的报道，并附言——熟悉我跟韦总（韦勇）的朋友都知道我们已经眉来眼去很久了，不出太大意外年底还会继续加持。韦勇表示：“永鑫融耀基金只是永鑫方舟发行管理的其中一支私募股权投资基金，今年底还会有新的基金产品（如永鑫融耀二号基金）推出，双方未来有机会进一步加强合作。” 周鸿祎赞“偶像”，推荐报考IC专业 1984年出生的张雪峰在2个月前刚刚度过40岁生日，当日还宣布捐款150万用于资助贫困家庭学子。在抖音上，他是坐拥2649.3万粉丝的超级网红；在B站上，他是有着406.1万粉丝的知名UP主；在微博上，他是位779.9万粉丝的大V。一个永远有话题、永远有流量的人，突如其来的转型自然备受关注。 作为峰学蔚来创始人兼CEO，张雪峰有着非常深厚网红底色，曾在考研机构志愿指导老师的岗位上因幽默的口才和信手拈来的填报信息走红，2016年凭借《七分钟解读34所985高校》视频火爆全网，之后成为“高考志愿填报服务”第一人。 2021年，张雪峰以占据微博热搜的方式，从北京高调搬入苏州，成为苏州招商引资的一张“新名片”；同年5月，张雪峰注册峰学蔚来，持股75%，同时担任法定代表人和执行董事，以峰学蔚来扩展商业触角，以企业家身份开启新征程。 今年高考之后，峰学蔚来和张雪峰团队一度被爆出“高考志愿辅导3小时入账2亿”的消息（张雪峰出面否认）。超高的人气和流量也引得360集团创始人周鸿祎的关注，并在社交媒体发文称其是自己的“偶像”。 集成电路产业近年来也受到张雪峰高度关注，他也多次对该专业进行推荐。在其看来，“有志于从事科技领域和电子行业的学生选择集成电路设计与集成系统专业，因为他们将成为未来科技领域的中坚力量。”此外，张雪峰还曾在直播时提及“半导体也是要吃经验饭、越老越吃香的行当；半导体专业的就业和薪资都不错！” 重仓芯片，永鑫融耀背后的“方舟” 永鑫融耀基金作为张雪峰“跨界”的合作者，在硬科技产业圈早已声名鹊起，其背后的“方舟”——苏州永鑫方舟股权投资管理合伙企业（普通合伙）（以下简称“永鑫方舟”）同样不凡。 集成电路产业圈对永鑫方舟并不陌生。作为一家深耕苏州的股权投资机构，其专注于投资集成电路、新能源汽车、双碳、智能制造、新材料及相关产业链等具有高成长潜力的优质硬科技项目，重点关注“芯”“车”“碳”产业链，投资的80个项目中，近40个项目都与集成电路直接相关。其中已上市企业包括中际旭创（300308）、昀冢科技（688260）、罗博特科（300757）、东微半导（688261）、纳芯微（688052）、知行汽车科技（01274）、贝克微（02149）等。 2024年迄今，永鑫方舟大举参投半导体产业链相关项目——7月，高端FPGA芯片领域企业异格技术完成数亿人民币Pre-A+轮融资；5月，激光芯片公司纵慧芯光完成数亿元人民币C4轮融资首关；3月，博湃半导体完成数亿元股权融资；2月，龙驰半导体完成超亿元A轮融资；1月，沃特塞恩完成超亿元B轮融资。 韦勇介绍：“目前已有16家上市公司参与了永鑫方舟发行管理的私募基金，我们的投资风格鲜明，始终保持三个坚持：第一，坚持投资硬科技领域；第二，坚持投资硬科技领域具有‘第一’或‘唯一’属性的项目；第三，坚持投资有能力参与全球竞争、具有国际视野的优质项目。” 天眼查信息显示，2022年6月，永鑫融耀基金在苏州吴江注册成立，执行事务合伙人为永鑫方舟。2023年9月，永鑫方舟消息称，已成功完成旗下永鑫融耀基金的募集，募集规模人民币6亿元。 永鑫融耀基金的LP阵容格外亮眼：江苏盛泽产业投资有限公司作为基石投资者参与，同时获得镇江国有投资控股集团有限公司、友谊时光、易德龙、纳芯微、东微半导等投资者共同参与。 官方介绍，永鑫融耀基金旨在整合永鑫资本产业圈优质资源，挖掘集成电路、新能源汽车、光伏储能、智能制造领域具有高成长潜力的优质硬科技项目投资机遇。截至去年12月，永鑫融耀基金规模6亿元，累计投资17个项目，其中有4家被投企业计划在2024—2025年申报IPO。 “天时地利人和”，峰学蔚来的未来 峰学蔚来携手永鑫融耀基金，可谓“半导体VC圈横空挤入一个大网红”，张雪峰的个人影响力将在硬科技赛道显现。作为教育网红，张雪峰涉足硬科技甚至半导体产业面对的挑战固然棘手，但也有巨大的力量在推动，大可用“天时地利人和”一言以蔽之。 首先是企业发展时机。公开数据显示，目前张雪峰在8家企业担任股东，9家企业担任高管，公司业务涵盖商务服务、科技推广和应用服务、互联网和相关服务、教育、文化艺术等。在发展过程中，峰学蔚来和张雪峰团队数次被推上风口浪尖，赞扬与批评针锋相对，在此时投身创投或许是开辟另一条成长曲线的选择。 其次考虑属地因素。永鑫方舟合伙人林陶庆在今年1月曾公开表示：“我们是一家深耕苏州、深耕园区的机构，在园区大概投了11亿元人民币、43个项目。在园区投资的一些明星项目，如中际旭创、罗博特科、东微半导、纳芯微、知行科技成功上市了。”苏州工业园区向来是明星创业公司和顶级VC/PE云集之地，峰学蔚来的官方介绍中就特地点明“集团总部坐落在中国最强园区苏州工业园区”。因而，明星投资机构与苏州招商引资“新名片”的携手也顺其自然。 最后是产业人才的渴望。硬科技时代，打造自有核心技术掌握产业主动权是当务之急。推动硬科技发展的核心要素之一就是人才，各大企业围绕人才的争夺格外激烈。而峰学蔚来及张雪峰团队恰恰是那个熟知各大高校人才流动的关键所在，他的躬身入局，有助于业务由专业推介进一步扩大到学子就业，并对促进人才进入产业产生更深远的影响， 随着张雪峰下场LP，未来的VC圈及更多硬科技公司中有望出现更多的“张雪峰”。

快科技7月17日消息，今天凌晨，美股三大指数集体收涨，道指、标普500指数均创历史收盘新高。 大型科技股多数下跌，英伟达、谷歌、Meta跌超1%，奈飞、微软小幅下跌，特斯拉涨超1%，苹果、亚马逊小幅上涨。 其中苹果续创历史收盘新高，总市值达3.6万亿美元。 这背后主要得益于苹果连续两次增加了iPhone 16系列的备货量，第一次增加到超过9000万台，近日又增加到9500万部，信心十足。 据悉，苹果内部认为iOS 18系统中引入的Apple Intelligence将极大的刺激用户换机需求。 由于需要强大的AI算力提供支持，因此目前支持AI的机型仅有iPhone 15 Pro和iPhone 15 Pro Max两款，现在手持老款iPhone的用户如果想体验苹果AI，就必须更换iPhone 16系列。 对于苹果AI仅限iPhone 15 Pro系列的问题，苹果表示，这项新技术需要大量带宽、NPU，以及设备本身的强大性能才能正常工作。 另外也对内存有所要求，所以iPhone 16系列开始，苹果将开启标配8GB内存时代。

说起游戏，你首先想到的是什么？ 是华丽的特效？精致的画面？优秀的配乐？精彩的剧情演出？还是极具沉浸感的 CV 配音？ 在发售于 1996 年并且至今还在运营的国产 MUD 游戏《 侠客行 》里，上面的一切，统统没有。 是的，《 侠客行 》里几乎没有任何当前游戏必备的要素，它展现给你的，只有一片漆黑的画面，以及纯粹的文字和字符。 可就是这么一款老古董游戏的每日在线人数，依旧稳定在 700 人左右。在 steamDB 上，按照每日在线人数峰值进行排序，侠客行能排到第 850 名左右，在 7200 多款游戏中，这个排名已经相当靠前了。 供你参考， steam 上和《 侠客行》在线人数相近的游戏有《 控制终极版》、《 无主之地年度增强版》、《 红色警戒 3 》、《 使命召唤：黑色行动》等。 小发其实是有点疑惑是谁还在玩这个老游戏，因为仅从截图来看，就能体会到那个拨号上网年代初期特有的粗狂草莽气息。 真正下载体验，我更感觉这游戏倍硬核。 比如说在游戏新手村里刚刚苏醒的角色想要赶紧喝点水，为了完成这个简单的任务，小发先后输入 look river 、 get hulu 、 l hulu 、 fill hulu 、 drink hulu ，这才完成了从观察环境，到捡起葫芦喝水的全过程。 你还别嫌麻烦，上边讲的东西只是入门级操作。想要真的精通这个游戏，你可能还要懂点编程。 作为一款依靠文字来输入输出的老游戏，给《 侠客行 》编写机器人外挂的难度非常低。再加上游戏里本身有很多重复命令，比如读书、练功、快速疗伤等，很适合使用编程手段来代替手工操作。 比如说，《 侠客行 》里有个钓鱼功能，通常玩家要做买鱼饵鱼钩以及卖鱼的操作。 但玩家自己编写了钓鱼脚本，按 F12 即可一键实现循环钓鱼。 当然《 侠客行 》也反对玩家过于依赖机器人外挂，于是它推行了手动玩家奖励机制。 大概就是每隔一段时间，玩家可以手动输入 fullme 这个指令，系统会弹出验证码，验证成功后会使玩家的任务奖励和掉宝率更高一点。 所以，要方便还是要奖励，就由玩家自己选择了。 如果你坚持到了这里，依旧对《 侠客行 》充满好奇的话，那接下来就要聊聊最让人摸不着头脑的问题了——这个游戏坚持运营近 30 年的底气是什么？ 首先就是掩藏在游戏古老玩法之下的，优秀的世界观设定。 第一次进入《 侠客行 》的玩家，都没法忽视游戏弹出的第一句话—— 金庸在我们小时候什么地位，差友们应该心知肚明。 《 侠客行 》就是基于金庸作品来设计的，在游戏里，你会看见古墓派、明教、桃花岛、绝情谷等门派势力，可以加入大宋、大元、大夏、大理四个国家，也能和李莫愁、小龙女、田伯光、成昆这些老熟人交流一番。 经过将近 30 多年的更新的《 侠客行 》，拥有了十分庞大且详细的剧情脉络，一两句话我还真说不清楚，你不妨看看它现在的总地图，大概也能猜到这游戏发展到啥样了。 如果说优秀的世界观是《 侠客行 》的地基，那超高自由度的游戏玩法就是《 侠客行 》的顶梁柱。 在游戏里，玩家可以结婚、拜师、加入某个国家，可以洗澡、易容、因杀气过高进监狱。 这些功能和现在的很多游戏都不太一样，它有种仪式感和写实风格。 比如说结婚，玩家要从找媒婆开始，经过登记、拜堂、接待来宾，吩咐酒楼上酒上菜、餐后分发喜糖、喜老板交接宾客贺礼大概这么一套完整的流程，每一步都需要玩家操作，和现实中结婚没啥区别。 作为一个武侠游戏，估计大家比较关心打打杀杀。 《 侠客行 》的战斗是半回合制，战斗中双方可以使用绝招，让对手处于繁忙状态，无法在这一回合进行攻击。 围绕着战斗，还有武功、气势系统。其中武功系统还要细分通用功夫、拳脚功夫、兵器功夫，以及暗器、硬功、阵法等其他功夫。气势则约等于蓝条，只有通过普通攻击积攒足够多的气势时，一些招式才能用。 另外再加上装备系统，这就是支撑你闯荡江湖的家底。 以上提到的这些东西，你可以运用在你身边的一切活物身上。 从村口的鸡野外的蛇，到游戏里每位 NPC ，你都可以输入 hit ，和对方酣战三百回合。你也可以选择输入击杀指令 kill ，和对方不死不休，但你也要承担后果，要么贿赂要么跑路要么等死。 而且随着几次更新，现在的 NPC 越来越聪明了。目前各大门派的重要人物不敢说过了英语四六级，但还是有一定水平，起码知道 kick , slap , ass 之类的词不是什么好话。 所以我建议你别乱招惹人，小心被某个路人甲吊着锤。 那么这个如此硬核又牛逼的游戏是怎么诞生的呢？这就要从一位老熟人方舟子开始说起了。 1995 年，方舟子玩到了中国台湾出的 MUD 游戏《 东方故事 2 》后，感觉里面巫术元素太多，一点也不武侠，于是他自己写剧本，又找了四个搭档，花了两个月时间，把《 侠客行》给做了出来。 不得不说金庸 + 游戏的搭配确实是大杀器， 1996 年《 侠客行 》搞华山论剑活动，在线人数超过千人，直接把放在加拿大某中学里的服务器干趴了。 据说当时不少留学生玩《 侠客行 》十分痴迷，甚至影响到了学习，于是就有很多 “ 自杀 ” 帖，内容就是他们封杀自己的帐号，让自己不再沉迷其中。 《 侠客行 》在国内生根也是 1996 年的事，当时在国内有很多个版本，都十分火爆。1998 年方舟子偶然在网吧里看到有人玩《 侠客行 》，他和老板说是自己参与制作的，肃然起敬的老板没有收网费，还送了他一瓶水。 在《 侠客行 》众多个版本中，最为人所知的要数《 北大侠客行 》，这个游戏名称源于当时它服务器所在的位置——北大物理楼的一个服务器上。 没错，和很多家长 “ 不学好玩游戏 ” 的想法截然相反，《 北大侠客行 》最初的玩家很多都是清北中科院的高材生以及国外的中国留学生。 参与建设游戏的也有很多清北的大佬，像是《 北大侠客行 》在任时间最长的管理者 icer ，就是北大 1994 年计算机系的学生。当时担任管理者的 xuan 也是北大人，他是《 北大侠客行 》初任管理 mudadm 的学弟。 还有一些人现在在游戏界也有很高的知名度，比如国产游戏《 暗影火炬城 》的制作人张弢，就担任过《 侠客行 》论坛的站长。 说到这，估计有人就好奇了：为啥我小时候那么爱玩游戏，就没听说过这个无数清北大佬入坑的神作呢？ 早期就玩原版《 侠客行 》和《 北大侠客行 》的人可能知道， 1996 年 5 月，《 侠客行 》的源代码被一名玩家偷了。 对方黑掉了服务器把程序全部拷贝走了不说，还在网上公开，《 北大侠客行 》的代码就来源于此。 不过在团队矛盾面前，源代码的失窃只是一件小事。 游戏的巫师（ 管理员 ）很多来自于玩家中选出，巫师们可以随便修改程序，可又因为意见不合，导致代码被改来改去，之后甚至和创始人有了矛盾。 方舟子认为巫师们冲突的根源在于商业化，创始人们觉得游戏因版权和技术原因难以商业化，但巫师们不信这个邪，像是从斯坦福毕业的谷游科技创始人董晓阳，就曾打算商业化《 侠客行 》。 饭桌上拿到金庸（ 左一 ）《 天龙八部 》授权的董晓阳（ 右一 ） 这种内部的不和《 北大侠客行 》也经历过。 2002 年春，游戏主管因私人恩怨删除了全部的档案和大部分的代码，并栽赃到另一名重要巫师身上，虽然后续恢复了数据并澄清了真相，可还是严重影响了《 北大侠客行 》，游戏从此进入了漫长的萧条期。 但说句实话，即便没有这些，《 侠客行 》也注定盛极而衰。 千禧年左右，伴随着电脑的普及，视觉上的享受，成了人们对计算机以及电脑游戏的重要需求。 2000 年，华彩软件引进了第一款中文图形网络游戏《 万王之王 》，从此图形游戏成了中国游戏市场的主流。 文字确实有它的魅力，人们可以依靠想象力，把文字脑补成最适合自己的影响。 可是面对直观、方便、简洁明了的图形网络游戏的第一波冲击，《 侠客行 》还是得扑街。 它引以为傲的玩法，也在电子信息技术飞速发展的二十多年来成了累赘。 即便《 北大侠客行 》在将近三十多年的更新后，游戏内容变得越来越好了，管理人员坚持宁可倒闭也不变质，几个月前还举办了玩家间的征文比赛，可就是没人玩。 背后原因就是因为它太难了，也太麻烦了。 移动需要输入 west 、 east 来控制，攻击某人需要输入 hit 、 kill 。 这和我在过去二十多年里接受过的游戏理念完全不同，我习惯了 FPS 游戏里指哪打哪，习惯了一个键就可以完成喝水进食的动作，习惯了移动时候还要有个加速按钮，习惯了 PVP 游戏里打不出优势就想投降。。。 5G 时代的我，整个生活都按了加速键，早已没有时间和耐心去细品拨号上网时代的游戏了。 你还记得吗，前阵子，我们聊了现在的年轻人越来越不会用电脑，就连下载 steam 都要买代安装服务的故事。 现在，你把《 侠客行 》安利给其他人，可能在注册账号这一步就卡住了。 所以，不是《 侠客行 》不好玩。它很好，它只是不适应这个时代了。 除非有一天，山无陵，天地合，太阳从西边出来，电脑用户们都开始折腾编程工具，《 侠客行 》才会再次火起来吧。 撰文：张大东 编辑：莽山烙铁头 美编：焕妍 图片、资料来源： 《北大侠客行》官方公开资料

鞭牛士报道，7月17日消息，据外电报道，特斯拉前人工智能主管、OpenAI 研究员 Andrej Karpathy 正在推出人工智能原生教育平台Eureka Labs。 用技术术语来说，这通常意味着以人工智能为核心从头开始构建。尽管 Eureka Labs 的人工智能野心很高，但该公司从更传统的教学方式开始。 总部位于旧金山的 Eureka Labs 是 Karpathy 于 6 月 21 日在特拉华州注册的一家有限责任公司，旨在利用生成式人工智能的最新进展来创建可以指导学生学习课程材料的人工智能教学助理。 据在 X 上发布这一消息的 Karpathy 称，Eureka Labs 设想的人工智能助手或人物将与人类教师合作，让任何人都能学到任何东西。教师仍将设计课程材料，但他们将得到这位人工智能助手的支持。 这家初创公司似乎尚未建立或测试将人工智能助手整合到课堂中的有效性。佐治亚州立大学至少有一项研究发现，人工智能助教帮助一些学生取得了更好的成绩。 Karpathy 的帖子指出，未来这些助手可能基于真人——就像Meta 的古怪名人聊天机器人或Character AI 的角色聊天机器人一样。 X 的帖子（镜像在Eureka 简陋的新网站上）并未提供有关这家新创业公司的太多信息，例如这是否只是一门带有聊天机器人的 MOOC，或者这是否是 Karpathy 想要在高中等场所实施的产品。 Karpathy 尚未回应 TechCrunch 要求提供更多信息的请求。 Karpathy 在 X 上发布公告宣布这一消息的同时，还附上了一张可能是人工智能生成的未来学校图像，里面有一艘类似宇宙飞船的建筑，到处都是太阳能电池板（甚至在地板上），还有一个微笑的女孩，有……那是三只手吗？ 尽管 Eureka Labs 声称其目标是打造 AI 教学助理，但 Karpathy 也指出，新公司的第一款产品将是 AI 课程LLM101n，这是一门本科课程，将帮助学生训练自己的 AI。 Karpathy 表示，这个迷你版将是 Eureka Labs 希望打造和扩展的 AI 教学助理的缩小版。这位 AI 先驱在 X 和Eureka 的全新简版网站上写道，课程材料将在线提供，而且这家初创公司将组织线上和线下团队一起学习这些材料。 该 AI 课程的链接指向一个 GitHub 存储库，该存储库暗示了与 Eureka Labs 所宣传的课程类型不同的课程 - 该链接不是如何构建 AI 助手，而是指向如何构建Storyteller AI 大型语言模型 (LLM)的操作方法。 「携手合作，你将能够用人工智能创造、完善和阐释小故事。」页面上的文案写道。 该课程承诺教会渴望学习人工智能的学生如何从基础到功能齐全的类似于 ChatGPT 的 Web 应用程序，从头开始使用 Python、C 和 CUDA，并且只需要最少的计算机科学前提条件。 无论 Eureka Labs 打算首先推出哪门课程，似乎都还不完整。GitHub 页面上发布的一则说明称，该课程需要时间来构建，并且没有具体的时间表。 目前还不清楚 Karpathy 是自筹资金创办了 Eureka Labs 还是得到了投资者的支持，以及这家初创公司的商业模式是什么。目前还没有任何与 Eureka Labs 相关的投资的公开文件。 这家初创公司向加州州务卿提交的有限责任公司文件仅由 Karpathy 一人签署，他也没有透露自己是否正在与人工智能领域的其他知名领导人合作。 Karpathy 在 X 上指出，Eureka Labs 是他过去二十年来对人工智能和教育的热情的结晶。 Karpathy 在斯坦福大学教授计算机视觉深度学习，直到 2015 年他离开并共同创立了 OpenAI。两年后，Karpathy 转而加入特斯拉，领导这家汽车制造商的人工智能团队，并领导特斯拉自动驾驶仪的计算机视觉团队。自动驾驶仪是特斯拉的先进驾驶辅助系统，它依靠摄像头获取环境数据，然后执行某些驾驶任务，如巡航控制和自动转向。 2022 年，卡帕西离开特斯拉，重返 OpenAI，在那里领导了一个与 ChatGPT 相关的小团队。今年 2 月，这位研究科学家也辞去了OpenAI 的职务。在两次事件中，卡帕西都坚称，没有任何戏剧性事件或后果导致他决定离开。 在特斯拉和 OpenAI 的职业生涯中，Karpathy 一直是一名教育工作者。他目前负责一门名为「神经网络：从零到英雄」的在线课程，帮助学生学习用代码从头开始构建神经网络。 Karpathy 还有一个YouTube 频道，他会定期发布有关人工智能的讲座。

记得早两三年前，苹果就在HomePod mini上，搭载了「广播」功能。 估计很多机友都没听过。 简单来说，就是可以让咱们不扯嗓子、不跑楼上，也能用iPhone远程和房间里边的人说话。 比如阿嫲叫你下楼吃饭啦、阿公叫你出门钓鱼啊啥的。 这功能怎么suo呢... 机哥就刚买HomePod mini的时候，图新鲜玩过一下，反正后来就再也没碰过这玩意了。 为啥呢？ 现实很残酷。 一来，我住大平层，没有二楼。 二来，家里就我一个人，也没人让我可以喊。 但是，从今天开始，这功能变得有点不太一样了。 具体为，苹果抛弃了传统的Wi-Fi、网络传输，整了一个可以短距离，和在座任意一台iPhone无线传输语音的技术。 刚看到这专利的时候我就乐了。 好家伙，这不就是个「语音版」的AirDrop嘛！ 是，乍一听是这么个原理。 可当我进一步看完这个专利详情之后，只能说咱们大家的思想还是太保守了，这不是「语音版」AirDrop，这™四舍五入就是个对讲机。 看到这个专利，机哥不禁感慨。 还是咱老祖宗说得好啊—— 打败你的不是对手，颠覆你的不是同行 那些卖对讲机的厂商，可能这一辈子都没有想到，自己居然会被手机厂商给撬了墙角。 那么问题来了，这功能怎么用呢。 如果只要下个App就能实现的话，那倒没啥好说，毕竟走蓝牙传输，倒也没啥技术含量。 但是请看下面这张图。 当你打开连接界面的时候，雷达周围就会自动浮现出那些，可以语音接入的路人用户。 接下来，你只要轻轻点一下对方的头像。 就能把他拉到你的语音通话里边。 好家伙，超级终端！ 因为不像HomePod的「广播」严重依赖网络、也不像传统对讲机那样还限制传输频道。 所以从理论上来说，苹果这个“对讲机”，只要是周围默认开启「语音版」AirDrop的iPhone、AirPods用户，都能拉入到这个“超级终端”里边。 要是遇上地铁高峰、高铁春运啥的。 分分钟就能开启大型YY连麦现场。 闹不好连刚上车的人，都能被拉进来吸引全村人的仇恨。 家人们..滋滋滋…我先走啦…滋滋滋... 话又说回来了。 苹果这个新技术虽然确实挺有意思，但要是放眼整个科技界的话...其实早就有国产厂商这么干了。 O... 对，就是OPPO。 OPPO在前段时间发布的Reno 12里边，就推出了一个不用插卡、不连Wi-Fi，也能通过蓝牙5.4打“电话”的「无网畅聊」功能。 如果说苹果也能像OPPO这样，三十四十米范围之内，还能和朋友“未见其人先闻其声”的话，那机哥觉得还是挺有搞头的。 可能有机友会觉得这功能没啥用... 确实，一般环境下确实是没什么用。 所以在机哥看来，这功能真正的使用场景，还得是去广场、车站、漫展里边找人。 虽然苹果老早，就推出了找啊找啊找朋友的功能。 但那毕竟是单方面的。 如果说，能在超宽频芯片精确查找朋友的基础之上，再加多个蓝牙无网通话的话。 那么机哥觉得，这还能顺带弥补一下，iPhone一到人多的地方就没信号的问题... 诶等等！ 果子你不会是因为懒得提升信号，所以才整出这么个玩意的吧... 图片来自网络

快科技7月17日消息，今天，一加在意大利发布中端机型一加Nord 4。 售价方面，一加Nord 4 8GB+128GB售价29999印度卢比（约合人民币2600元），8GB+256GB售价32999印度卢比（约合人民币2870元），12GB+256GB售价35999印度卢比（约合人民币3130元）。 一加Nord 4对应的国行版机型是一加Ace 3V，该机的外观进行了重新设计，采用了罕见的金属机身，底部可以看到经典的U型天线条。 核心配置上，一加Nord 4采用6.74英寸OLED直屏，搭载高通骁龙7+ Gen3处理器，前置1600万像素，后置5000万+800万双摄，电池是5500mAh，支持100W闪充。 另外，一加Nord 4预装OxygenOS 14系统，基于Android 14深度定制。 这款新品将于7月20日在印度开启预购，8月2日上市发售，欧洲是8月8日上市发售。

快科技7月17日消息，近日，宝马中国开始涨价这件事引起了很多人的关注和讨论，毕竟目前不少车企都在狠打价格战。 对此消息，宝马内部人士回应称，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。 宝马将从7月起，通过减少销售量来缓解门店的经营压力，宝马意在帮助经销商应对短期市场挑战，缓解业务压力。而另外两大豪车品牌的出发点基本跟宝马一样。 有接近宝马经销商的知情人士透露，价格战之下，预计2024年全年，BBA（宝马、奔驰、奥迪）三家豪华品牌在中国市场将损失约50万辆的销量。 多位行业人士认为，宝马在华的降价策略并不会带来销量的增长，相反还会稀释其品牌效应。 有消息称，6月份，宝马宣布批售任务降低15%，7月份又再降低15%。与此同时，宝马还降低了经销商的返利门槛，取消了金融渗透和密采考核。 北京朝阳区宝马汽车4S店的销售人员告诉记者，目前宝马全系产品的价格均有所上调，涨幅在3万元—5万元不等。

今天，周榜按时来了。 前十玩家名单未变，但座次的更迭却出乎意料。 小米在上周的巅峰产量之后，又“滑回”之前的此前水平。 早在7月初，小米官方就预告，近期将进行新一轮产线调优维护，为进一步提升产能做准备。 现在，产量拉不拉得上来不知道。 但是，小米的声量依旧不小。 先是SU8一系列传闻，后是雷总这周又要“年度演讲”了。 甚至，还特别对外强调是“造车的艰苦历程”。 看来，这“热搜”是不准备停了。 对此，智哥不太理解。 从“各方信息”和小米的官方口吻来看，订单今年或许是交不完了。 现在最重要的事，是应该低调“提产能”才对，避免产品的负面舆情。 然而，小米的动作却没停过。 这次，也再度来跟其他车企“抢热搜”。 这是有何意图？ 智哥只能理解为，这波是为了再刷热度，拿多一笔订单。 难道，小米还有办法进一步提产？ 如果不是，是不是如外界传言的“跑单”太多了？ 毕竟，小米最近才拿了造车资质，应该全力投注供应链才对。 像之前特斯拉爆单，马斯克天天睡工厂，什么一度连“推特”都戒了。 对于现在的小米而言，没什么会比消化订单更重要。 所以，小米“抢热搜”的动作，颇有些让人疑惑。 如果不是“跑单”太多，智哥只能理解为维持小米的品牌势能了。 又或者，这次雷总的演讲再预告一波新车，保持品牌的热度？ 然后再像SU7一样，一点一点信息放出来。 拉长宣传时间线，热度也就保住了。 说真的，小米SU7还能爆多久呢？ 毕竟，中国车市这么卷，很难有一款车型能长时间抵住友商的火力而居于销量榜前列。 而一个品牌，靠一款车型单打独斗一定是不长久的。 对小米来说，为了保证SU7的热度，一定是需要品牌的第二、甚至第三款车协同作战。 小米第一辆车幸运地切中用户心智，用强大的营销力绑住了一大帮逃不掉的订单。 某种程度来说，小米SU7的第一阶段是极为成功的。 但无论如何，一款车不可能永远火爆，也不可能一直靠“热搜”活着。 更何况，这台车也不是十分完美的。 保险公司数据统计，在小米SU7第一个月交付的超8000辆新车中，出险次数超过了1000次，这个比例相当之大。 我们不能说小米SU7存在质量问题，因为出险的原因各种各样。 其中大部分，也可能因为车主的操作不当，或者被宣传冲昏了头脑。 基于此，品牌热度还是需要靠不停迭代的技术和产品力来维持，而不能一昧的靠“热搜”。 在同质化严重的赛道中找到独特竞争力，并依靠独特性生存下去，是新能源行业未来的发展趋势。 即便背靠小米，小米汽车也好好需要思考下自身“活下去”的独特优势了。

IT之家 7 月 17 日消息，在本周一举行的媒体沟通会上，特斯拉全球副总裁陶琳对上海储能超级工厂何时完工以及特斯拉上海超级工厂是否会继续扩建等问题进行了解答。 她表示，储能超级工厂将按计划将于 2025 年完工，这也是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂；而特斯拉上海超级工厂将会继续维持现状生产，并且对中国市场非常有信心。 此外，针对扩建特斯拉超级充电站及消费者反映价格贵等问题，陶琳表示，在中国大陆地区特斯拉超级充电站扩建工作始终在进行中，价格是市场行为，将尽量去符合市场需求。 特斯拉上海储能超级工厂已于今年 5 月 23 日举行开工仪式，预计 2025 年第一季度投产，投产后超大型电化学商用储能系统 Megapack 产量将达 1 万台，储能规模近 40 吉瓦时。 据介绍，该项目总占地面积约 20 万平方米，总投资约 14.5 亿元，从去年 12 月确定投资意向起就开始运用临港新片区在工程建设领域新推出的项目服务包。 特斯拉上海储能超级工厂位于上海临港新片区，占地面积约 20 万平方米，工厂临近特斯拉上海超级工厂。特斯拉上海储能超级工厂是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂，也是特斯拉入华十年来，继上海超级工厂之后，在中国的又一大型投资项目。 上海储能超级工厂则主要生产超大型商用储能电池 Megapack，供给全球市场。IT之家注意到，目前特斯拉储能产品包括 Powerwall、Powerpack 和 Megapack 等。