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凤凰网科技讯 10月11日，三星中国举行“心系天下”系列新品发布会，并正式发布了新机心系天下三星W26，W26基于三星Galaxy Z Fold 7打造，加入了全新的丹曦红、玄曜黑配色和心系天下标识。 售价方面，三星W26 16+512GB版本售价16999元，16+1TB版本售价18999元。 W26折叠厚度8.9mm，展开厚度4.2mm，是心系天下系列中最薄的手机，整机仅重215g。 新机搭载了高通骁龙8 for Galaxy移动平台，内置Galaxy AI，支持天通卫星通信服务。

IT之家 10 月 11 日消息，OPPO Watch S 将于 10 月 16 日 19:00 全球发布，号称“轻薄表皇”，官方今日介绍了新品的部分功能。 据介绍，OPPO Watch S 搭载旗舰高精度传感器，支持 16 通道血氧、8 通道心率、ECG 心电电极、腕温等，60 秒体检及时预警风险，一键检测 13 项健康指标。新品支持心电分析提示软件，该软件获得二类医疗器械注册证。 该手表还搭载微信手表版，支持消息收发、微信支付、语音消息转文字等功能，安卓苹果同时连，消息自动同步手表。此外，该产品还支持流体云通知，航班 / 高铁检票口、座位号、打车动态手表同步显示。 作为参考，OPPO 今年早些时候推出了 Watch X2 系列智能手表，包括标准版和 Mini 版本。标准版 OPPO Watch X2 于 2025 年 2 月发布，采用 46mm 圆形表盘设计，配备钛合金表圈和蓝宝石水晶表镜，支持无感高血压风险评估、独立 eSIM 和微信手表版功能。Mini 版本于同年 4 月发布，主打轻薄设计和出行守护功能，搭载骁龙 W5 处理器，支持独立 eSIM 和实时定位分享。

没想到在 AI 上慢半拍的苹果，最近也加入到了如火如荼的「AI 抢人大战」中，还抢到了马斯克的头上。 CNBC 报道，苹果正在收购视觉 AI 初创公司 Prompt AI 的工程师和技术，目前已经推进到后期谈判，而这家公司此前也曾与埃隆 · 马斯克旗下的 xAI 和 Neuralink 接触。 ▲ 苹果 CEO 蒂姆 · 库克 Prompt AI，什么来头？ 一段内部录音显示，Prompt AI 的领导层在一场全体会议上通报了这次收购交易，并表示那些没有加入苹果的员工将会被降薪，鼓励他们去申请苹果的空缺职位。 这些小型 AI 初创公司一直是科技巨头这几年青睐的收购对象，既能避免反垄断审查，也能有针对性地快速补充公司本身的 AI 和技术积累。除了苹果，公司员工仅有 11 人的 Prompt AI 此前也接触了像埃隆 · 马斯克旗下 xAI 和 Nerualink 公司这样的潜在买家。 对于当初的投资者，Prompt AI 也表示会在交易完成后提供一部分资金回报，但不会全额返还投资。 那么，这家公司究竟是什么来头？ Prompt AI 于 2023 年在旧金山成立，当年获得了 500 万美元种子轮融资，创始人包括现任 CEO，北京大学和加州大学伯克利分校毕业的博士 Tete Xiao，以及伯克利 AI 研究实验室创始人 Trevor Darrell。 值得一提的是，从公司展示的团队页面来看，除了 CEO 之外，Prompt AI 还有不少成员也是华人。 这家公司的旗舰产品名为「Seemour」，官方称其为「具有家庭空间理解能力的环境人工智能（Ambient AI）」。 具体来说，Seemour 是一个智能安防摄像头 AI 系统，能够智能识别家庭中的特定成员、宠物和其他物体，针对他们的具体行为生成文字提醒，还能用于警告用户潜在的可疑人员和野生动物，也可以用在办公室来识别员工的上下班情况。 Prompt AI 的核心技术就在于这个识别系统，能够在一秒不到处理数千万像素，从中获得多特征的视觉线索，因此能实现相对可靠的人物和动物识别，系统还会在不同的条件下不断提升识别准确率。 除此之外，Prompt AI 还有专门用来处理复杂视频的多模态大语言模型，摄像头会记录大量的日常生活视频素材，但用户不需要逐个点开查看，Seemour 能够理解这些视频中的行为和背景，选出其中需要用户注意的可疑片段和人物。 很明显，苹果收购 Prompt AI，就是在为自己的智能家居战略「招兵买马」。此前彭博社已经爆料了一系列苹果正在酝酿的智能家居新品，其中有一个就是「智能安防摄像头」，能力和 Seemour 高度重合——精确识别每个进入房间的家庭成员。 在被苹果收购之前，Seemour 就一直支持与 Amazon 的 Ring 智能摄像头和门铃配合使用。 和 Seemour 这种相对孤立的家庭安防解决方案不同，苹果拥有一个更加完整的 HomeKit 智能家居生态，因而能实现更丰富的自动化功能：如果摄像头检测到你回家，它会自动点亮你喜欢的灯光、播放你常听的歌单，或者给你推荐喜欢的剧；但如果是家里的小孩开电视，那么 Apple TV 可能就会播放适合儿童观看的内容；要是空无一人的时候，家里的灯还亮着，那么它也会贴心地帮你关掉。 ▲ 传闻苹果正在打造带屏幕 HomePod 家庭中枢 视频识别的大模型能力，也有望能整合进苹果的「视觉智能」功能之中，增强 Apple 智能理解视频的能力。 Prompt AI 内部表示，Seemour 的整个方案以及公司的技术都运行良好，但他们只负责为摄像头提供 AI 方案，Seemour 不向用户收取授权费，很难形成良好的商业模式，被苹果这样的大公司吸收，或许是更好结局。 至于他们的 Seemour 应用，目前已经从 App Store 下架，Prompt AI 也已经通知用户相关数据将被删除，确保隐私安全。 苹果瞄准「小而美」AI 公司 比起 AI 巨头们动辄数十上百亿美元的大规模并购，苹果则更青睐小型化的 AI 初创公司。去年苹果也收购了一家很小型的 AI 初创公司 Dataklaba，同样聚焦在 AI 面部识别和情绪捕捉技术，相关技术很可能也将用于新的屏幕版 HomePod 以及家庭摄像头。 面对目前在 AI 方面持续落后的局面，苹果正在不断从外部引入一些新的技术和团队，以实现快速的补强，聚焦在小型公司上则是其一贯的做法：规模太大的公司买回来总是需要磨合很久，像是 Beats 和英特尔的基带团队，苹果都花了相当一段时间整合新的技术，和解决新员工带来的文化冲突问题。 苹果更喜欢根据公司产品功能上的需要，有针对性地采购已经成熟的技术，并整合进公司的产品之中。 比如当年的 iPhone X，苹果为了实现 3D 结构光的人脸识别，收购了 PrimeSense 这家 3D 测感技术和解决方案公司，最终成就了 iPhone 沿用至今的 Face ID 。 近期苹果关于苹果收购 AI 公司的传闻，最引人关注的还是 Perplexity 。 根据彭博社，苹果内部正在构建一个名为「答案引擎」的聊天机器人，能够爬取网络数据来回答常识性问题，不仅会有一个独立的 app，还会作为基础技术，为未来的 Siri、Spotlight 聚焦搜索以及 Safari 浏览器提供搜索的功能。 这刚好也是 Perplexity 所擅长的，苹果服务高管 Eddy Cue 在 Google 反垄断的证词中已经公开表示了对 Perplexity 「印象深刻」，而彭博社爆料称苹果内部已经讨论过收购 Perplexity 是否合理，并且约见了其领导团队，不过目前两家公司还未展开正式谈判。 ▲ 用 Perplexity 搜索 Prompt AI Perplexity 估值 140 亿美元，只有约 250 名员工，比起 OpenAI 和 Anthropic 这样估值几百甚至上千亿美元的巨头，收购难度会更低，也不用担心严格的反垄断调查。 不过，即使在 AI 初创公司中属于中型体积的 Perplexity，如果最终真的被苹果收购，也将会超越 Beats 成为苹果史上最大的一笔收购交易，妥妥也属于一次大型的收购，苹果内部当然会谨慎评估各种风险和可能性。 在上个季度的财报会议上，CEO 蒂姆 · 库克表示公司接下来会加大 AI 支出，并且会收购更多的大型 AI 企业，AI 布局将会进一步积极扩张。 Perplexity 的收购八字还没一撇，但我们接下来肯定会看到越来越多像 Prompt AI 这样的小型公司不断被苹果收入囊中，他们的技术将成为苹果正在重点发展的 AI 以及智能家居下一块拼图。

如果说当下国内新能源车霸主比亚迪有什么烦心事，那么汉系列销量的断崖式下跌，绝对算得上一件。 今年早些时候，王朝网的旗舰车型汉 L 和唐 L 带着「兆瓦闪充」和「超级 e 平台」横空出世，颇有种要在 20 万元左右的市场大杀四方的感觉。然而，市场表现却有些「叫好不叫座」。 数据显示，汉系列从去年底连续月销超过 2.8 万辆的高点，一路滑落至今年 8 月的 7758 辆，同比骤降约四分之三，可谓「惨淡」。 ▲ 数据来源：车主之家 归根结底，还是汉系列的产品力出问题了。 「兆瓦闪充」、「超级 e 平台」、「刀片电池」等确实代表了比亚迪的技术硬实力，但在普通车主更关注的日常体验上，汉系列似乎被竞品甩开了一代。 最典型的对手是吉利星耀 8——不仅车身更大、配置更高、智能化更强，价格还压到了 12 万元区间，直接蚕食了汉系列的潜在用户。自上市以来，星耀 8 销量稳定在万辆以上，也印证了这一点。 自从星耀 8 上市后，其销量一直维持在万辆以上。 ▲ 吉利银河星曜 8 比亚迪在今天汉系列加推版本的发布会上也正视了这些问题，直接把车主们吐槽最高的几个方面都列了出来，并且一一做了调整。 在用户吐槽最多的外观内饰质感方面，新的长续航版本新增了雾凇金、松影绿、远峰蓝三种更年轻化的配色。中控饰板采用激光拉丝工艺，副驾与门板换装亲肤皮质材质，整体高级感明显提升。 新车同时对部分配置做了调整，全系升级为怀档方案，高配车型在扶手箱区域增加了一台 4.5L 的智能冷暖冰箱。 新上市车型普遍搭载的全品牌手车互联、无麦 K 歌、动态车机主题等功能也搭载在了全新的 D-Link 100 智能座舱高阶版上，车内音响换装为了体感更好的 HiFi 级定制丹拿音响。 独立分区氛围灯、10 点式座椅按摩及通风加热、W-HUD 等功能也统统上车。 新车同样搭载了比亚迪的看家本领云辇-C + 路面预瞄系统、以及天神之眼 B 激光雷达版（顶配车型）和 TBC 高速爆胎稳定系统，几乎满配了所有的「黑科技」。 当然此次新版本最重磅的升级还是在续航方面，新款汉 DM-i 车型 120km 的纯电续航放在当下的竞争环境中确实显得有点不够看，长续航版此次直接将纯电续航升级至了 245km，提升了车主在日常通勤中的用车体验。 新款汉 DM-i 车型整体亏电油耗为 3.44L，综合续航为 1560km。 纯电版车型同样对电驱系统做了全面升级，车辆纯电续航来到了 635/705km，零百加速提升至了 6.9s。 比亚迪表示新款汉 EV 的百公里能耗仅有 10.6kWh，低于特斯拉 Model 3 的 11.2kWh。 除了车辆硬件配置的提升，比亚迪也更新了一波车主权益，提供了专属的取送车以及更为实用的覆盖全国高铁、机场、医院的泊车服务。 当然，最重要的还是价格。 汉 DM-i 长续航智驾版共有四种配置，售价为 16.98 万元至 19.98 万元； 汉 EV 长续航智驾版共有三种配置，售价为 18.38 万元至 21.98 万元； 比亚迪此次将高配车型的性价比提升了不止一个层次，配置提升的同时也比现款车型便宜了 2 万元。 比亚迪近期的市场策略用一个词概括就是「加推」，唐、秦、海豹等多款车型都增加了配置更高，价格更低的车型。 并且升级点都集中在用户最关注的续航和舒适性的部分，像联动底盘、动力、座舱三大系统的定眩智能防晕车功能、与生态伙伴共同定制的宠物座椅和安全座椅配件都能让用户感知更强，用车舒适度更高。 这些升级不再单纯追求技术参数，而是转向「技术下放+品牌升级+用户价值」的方向。 技术领先固然重要，但如何将技术转化为用户实实在在的体验，才是走向更高端之路的真正难题，目前看来，比亚迪已经走在了正确的路上。

IT之家 10 月 11 日消息，红魔水冷暨游戏技术发布会今日举行，带来了「脉动水冷引擎」散热技术，红魔 11 Pro 成为行业首款风水双冷手机，新机将于 10 月 17 日 14:30 发布。 红魔 11 Pro 的“脉动水冷引擎”配备 AI 服务器同款散热液，具有稳定性强、防导电、抗低温等特点，液态范围-60℃~108°C。其采用抗跌落、防泄漏设计，行业首创超低温键合工艺、独家高分子缓冲材料。 产品内置独家微型陶瓷泵，超低功耗 80mW，超薄 0.85mm，超高输出压力 100kPa，自研液体流道设计，微米级激光切割加工工艺。 新品配备主动散热风扇“驭风 4.0”，具有行业最快转速 24000r / min，支持 IPX8 满级防水，配备瀑布风道 3.0 并实现贯穿式散热。此外，新品还配备 ICE 魔冷散热系统，应用屏下高导石墨烯、复合液态金属等材料。 配置方面，红魔 11 Pro 搭载第五代骁龙 8 至尊版、红芯 R4、红魔 CUBE 擎天游戏引擎 3.0，支持 2K+144Hz 超分超帧并发，内置 PC 模拟器，与穿越火线达成战略合作。

快科技10月11日消息，iQOO产品经理戈蓝介绍，iQOO 15出厂自带AR增透消反保护膜，这张膜成本有点高，我们一咬牙全版本标配，行业独家。 戈蓝还提醒大家别一上手就撕掉它，等产品上市后大家跟iPhone 17 Pro Max做个对比，看看谁的AR效果更明显。 据了解，由于菲涅尔反射效应，当光线从未镀膜的玻璃基底穿过时，每个界面会反射一部分入射光，这将会降低系统总透光率，AR镀膜可提高系统的光吞吐量，以实现光线的高效利用。 上代iQOO 13就配备了AR增透消反保护膜，当时受限于产能和良率，iQOO 13只在1TB顶配版上配备了这层膜，这一代iQOO 15做到了全系标配。 核心配置上，iQOO 15采用6.85英寸2K三星屏，刷新率为144Hz，搭载高通第五代骁龙8至尊版平台，内置自研电竞芯片Q3，配备7000mAh级超大电池，支持100W有线充，也支持无线充，后置5000万大底三摄，包含一颗5000万潜望长焦，还有封闭式对称双扬声器以及091640 X轴大马达。 该机将于10月20日亮相。

虽然今年的「金九银十」没有往年这么火热，但各大品牌的终端优惠和市场活动依旧进行得如火如荼。而在展厅之外，大家也在摩拳擦掌，准备发起新一轮攻势—— 最新一期的工信部产品公告，再次提前揭晓了牌桌上的新玩家与新打法。 这一次，「BBA」中的「A」成为了最值得关注的品牌之一，当奥迪这样的豪华品牌，决定在 A6L 这样的核心燃油车型上全面搭载华为的辅助驾驶方案时，我们看到的不仅是一次跨界合作，更是传统汽车工业在技术路径上的一次变革。 另一个信号，则是纯电与混动之间的界线正变得愈发模糊。以小鹏为代表的纯电新势力，开始更彻底、更全面地拥抱增程技术。 围绕着这两条主线，各家车企都交出了自己的最新答卷。下面，我们就按照顺序，逐一解析本次公告中的重点车型。 特斯拉 Model Y+ 后驱长续航版 特斯拉为 Model Y+ 新增了一款长续航车型。从其 225kW 的后置单电机来看，这是一款长续航后轮驱动版，CLTC 续航应该会超过 800km。 在此之前，Model Y 的产品线存在一个明显的空白区（26.35 万-31.35 万元），消费者要么选择续航较短的标准版后驱，要么直接跨越一个很大的价差，去选择长续航全轮驱动版。对于大量不需要四驱性能、但对续航有更高要求的用户来说，一直缺少一个合适的选项。 长续航后驱版的推出，正是为了满足这部分用户的需求，它以更低的门槛提供了更长的续航能力，大概率会触动一部分正在观望竞品的潜在买家，稳住 Model Y 在市场中的地位。 一汽奥迪 A6L & Q5L 这次公告里最值得深入探讨的，是一汽奥迪为其两款核心燃油车型—— A6L 和 Q5L 做的中期改款。 ▲ 全新 A6L 首先是造型全面焕新的 A6L，它的尺寸也经过了微调，车长来到了 5.14 米，轴距更是来到了 3066mm，后排会有更大的空间优势；两车都更新了奥迪最新的家族式设计，换上了辨识度更高的新款尾灯。 ▲ 全新 Q5L 动力方面，两台车用的是 200kW 的 2.0T 发动机，可能会有 48V 轻混，肯定算不上快，但也在意料之内。 核心变化是隐藏在申报图前脸中的激光雷达——和之前的 A5L 一样，A6L 和 Q5L 这俩走量车型都将搭载华为乾崑的辅助驾驶系统。 必须得肯定一下华为的辅助驾驶能力，显然已经达到了让奥迪愿意为其调整产品定义的水平。 小鹏 P7+ & G6 增程版 小鹏汽车在增程路线上的布局，正在变得更加彻底和迅速。继 G7 和 X9 之后，曾经帮助小鹏树立品牌形象的运动轿跑 P7+，以及当前的主销 SUV G6，也正式申报了增程版本。 ▲ 小鹏 P7+ 增程版 从数据来看，两车都采用了来自东安动力的 1.5T 增程器和亿纬动力的磷酸铁锂电池，最大功率为 110kW。这是一套在成本和性能上都经过市场验证的组合。其中 P7+ 增程版电机功率为 180kW（约 244 马力），G6 增程版则为 218kW（约 296 马力）。 ▲小鹏 G6 增程版 电池方面，两辆车用的都是磷酸铁锂电池，电芯来自亿纬动力，电池生产则是由小鹏自己的武汉小鹏智能制造有限公司负责。 对于长期坚持纯电路线的小鹏而言，为全系主力车型增补增程版本，无疑是受到了来自市场和竞争对手的直接影响，理想、零跑等品牌在增程市场获得的成功，证明了现阶段增程方案对消除用户里程焦虑、扩大市场接受度的有效性。 如何平衡纯电先锋的品牌形象与增程带来的销量增长，将是小鹏接下来需要面对的课题。 奔驰 CLA 260 L 奔驰的入门级纯电轿跑 CLA 多了一个新车型。 和 CLA 300 L 不同，这款新车自然不会用 AMG 风格套件的了，尺寸上倒是没有变化，依旧是 4763/1836/1471mm，轴距为 2830mm。 整体架构没有什么大的改变，只是动力方面换用了 165kW（221 马力）的电机，对比已经开启预售的 CLA 300 L（200kW）有所下调。 当然，价格也降一些。目前 CLA 300 L 的预售价是 25.9-29.9 万元。 东风日产 N6 N7 旗开得胜之后，东风日产又拿出了一款名为 N6 的插混轿车。 日产终于拿掉了彻底凉凉的 e-POWER，带来了基于天演架构打造、搭载专属 NR15 插混发动机的车型，这是东风日产的第一辆插混车型。 造型上自然是和纯电车型 N7 没差的了，只是在灯组等细节处做了一些区分；尺寸也和 N7 一样，4831mm 的车长、2815mm 的轴距，在同级合资车型中处于「主流偏上」的水平。比轩逸大一些，接近本田雅阁的尺寸。 N7 的价格已经很有诚意了，鉴于 N6 在命名上还比 N7「小一号」，价格估计也会有惊喜。 享界 S9 你没看错，刚出了旅行版的享界 S9 又有新动作，为纯电版本带来了年度改款。 由于是年度更新，新车在整体造型上变化不大，尺寸也保持不变。主要的细节调整体现在：换装了全新的「星云贯穿式」尾灯组，并提供了新款式的轮圈、电动门等更丰富的配置选项。 动力方面，S9 将继续搭载华为的驱动电机，最大功率为 227kW。作为参考，现款车型搭载的是宁德时代 100kWh 电池包，续航里程根据配置不同在 721km 至 816km 之间。 安徽大众与众 07 大众安徽旗下的与众品牌自推出以来，在市场上的声量一直不大，表现也相对边缘化。在这样的背景下，他们的第一款纯电轿车——与众 07，就显得更为关键。 从产品信息来看，它定位中型纯电轿车，长 4.85 米，尺寸略小于兄弟车型 ID.7，搭载 170kW 后驱电机和国轩高科的磷酸铁锂电池。而它将要面对的，是比亚迪秦 L EV 等车型所在的，竞争激烈的主流家用市场。 为了翻盘，与众 07 引入了大众与小鹏共同研发的全新电子电气架构，这可以说是它最重要的差异化卖点。根据大众的说法，该架构专为中国市场设计，能够为智能座舱和辅助驾驶功能提供更好的底层支持，以改善大众车型以往在智能化体验上的表现。 总的来说，与众 07 的策略，就是试图用来自小鹏的「智能」技术基因，来盘活品牌目前相对被动的市场局面。和文章开头的奥迪 A6L 一样，这也是传统豪华品牌在智能化上求变的方式。 如今汽车行业的边界正在被打破。传统车企的「护城河」不再仅仅是机械素质和品牌历史，智能科技的比重正变得前所未有地高。 新势力的「标签」也不再是固定的，为了生存和发展，它们必须学会成熟和变通。年底的广州车展，想必会很精彩。

IT之家 10 月 11 日消息，博主 @数码闲聊站发文，透露“截止 W40/10.5（第 40 周 / 10 月 5 日）”，苹果 iPhone 17 系列手机全系累计激活 269.5W±，其中 iPhone 17 Pro Max 激活量 107.7W±、iPhone 17 Pro 激活量 97.06W±、iPhone 17 激活量 64.8W±，Pro 系列机型包揽单品 Top 2。 IT之家回顾苹果 iPhone 17 系列手机，相应机型于 9 月 10 日发布，9 月 19 日开售，其中 iPhone 17 定价 5999 元起、iPhone 17 Pro 定价 8999 元起、iPhone 17 Pro Max 定价 9999 元起。 iPhone 17 标准版机型配备 6.3 英寸屏幕并进一步收窄边框，支持 ProMotion，最高刷新率为 120Hz，且最低可以到 1Hz。影像方面，苹果 iPhone 17 标准版配备了 4800 万像素主摄和超广角镜头。 芯片方面，苹果 iPhone 17 标准版配备了 A19 芯片，采用 3nm 工艺，6 核 CPU，提升内存带宽，5 核 GPU，官方称“图形密集型任务的一大进步。” iPhone 17 Pro 版机型是首款一体成型的 iPhone 机身，回归铝合金材质，搭载全新升级的 VC 均热板。摄像头外凸平台焕新为全宽度的样式，除了有助于高效散热，还留出位置容纳更大的电池，并且将天线集成在四周。 iPhone 17 Pro 前置摄像头为本次主打的 1800 万像素 Center Stage，后置三颗摄像头则首次全部升级到 4800 万像素，均采用融合式技术。

IT之家 10 月 11 日消息，iQOO TWS 5 耳机将于 10 月 20 日 19:00 发布，官方预热称新品搭载行业领先 60dB 旗舰降噪，行业首批四麦自适应动态降噪。 这款新品的外观此前已经公布，提供 iQOO 经典黑黄配色以及白色充电舱，耳机本体采用入耳式设计，配备耳机柄。 除了耳机产品外，搭载第五代骁龙 8 至尊版处理器的 iQOO15 手机、搭载第三代骁龙 8s 的 iQOO Pad 5e 平板以及 2.07 英寸超亮全景屏 iQOO WATCH GT 2 手表也会在本次发布会亮相，届时IT之家将带来详细报道，感兴趣的朋友可以关注一下。

IT之家 10 月 11 日消息，荣耀MagicOS官方微博宣布，YOYO 建议与灵动胶囊正式接入京东外卖，实现“配送动态一目了然”。 官方表示，用户需要将京东 App 升至 15.2.30 版本，并将 YOYO 建议升至 9.1.45.300 版本，即可获取相应特性，可实时查看餐品配送状态、骑手位置、餐品送达具体时间信息。 IT之家注意到，此前 YOYO 建议与灵动胶囊已接入铁路 12306，支持展示购票及改签状态、候补兑现、发车提醒、退票成功、计划发车 / 到达、列车晚点、检票口变更等信息。

IT之家 10 月 11 日消息，蔚来旗下 firefly 萤火虫今晚宣布推出「夜行生物」特别版车型，全球限量 666 台，选择 BaaS 电池租用服务为 9.68 万元起，整车购买 13.68 万元起，提供少量现车。 这款新车以暗夜黑新车色搭配夜行生物特别版专属拉花，并配有昼白拉力风合金轮圈、g-force 引力操控套装与车内专属 G 值氛围环。 车身尺寸方面，新车长 4003*1781*1557mm，轴距为 2615mm，采用全新多辐式轮毂。同时，新车搭载 g-force 引力操控套装，整车转向指向性更直接，还提供了“干湿两用”92L 前备厢。 内饰方面，firefly 萤火虫采用了简约设计风格，内饰颜色与车身颜色相呼应，提供惬意紫、松弛绿、沉静黑、温暖米 4 种色调可选。此外，新车屏幕在增加 G 值氛围环，并提供定制黑色钥匙卡。 动力方面，firefly 萤火虫采用 105kW 单电机布局，提供标准续航版及长续航版可选。IT之家查询获悉，标准续航版搭载容量 42.1kWh 的电池组，续航里程可达 420km。 其他方面，firefly 萤火虫采用了前麦弗逊、后五连杆悬架，接近 50：50 前后车重比例，拥有 4.7 米同级最小转弯半径。

【CNMO科技消息】近日，有数码博主爆料称，华为计划于11月发布一款全新Mate系列直板旗舰机型，但该机并非市场期待已久的Mate 80系列，而是一款定位特殊的"Mate XXX"神秘产品。这一消息打破了此前业界对华为仅推出Mate 80系列的预期。 华为Mate 70系列 根据多方爆料，华为Mate 80系列仍将按计划于11月发布，包含Mate 80、Mate 80 Pro、Mate 80 Pro+和Mate 80 RS 非凡大师四款机型，有望搭载麒麟9030芯片及鸿蒙OS 6系统。而此次新增的直板旗舰则被描述为"全新定位"的产品，可能与近期传闻中支持eSIM技术的超薄机型"Mate Air"有关。有分析指出，该机可能主打极致轻薄设计，并配备2TB存储版本，直接对标行业顶级旗舰。不过，根据其他报道，这款新机也有可能是“Mate 70优享版”。 华为Mate 80假想图 虽然目前尚未获得这款神秘新机的详细规格参数，但博主强调其将采用直板形态，与Mate 80系列形成差异化定位。业界观察人士认为，华为此番产品布局，既可通过Mate 80系列巩固传统旗舰市场，又能借助神秘新机探索超薄形态和新型通信技术的前沿领域。若关于“Air”机型的爆料属实，11月的华为发布会将呈现一场涵盖传统旗舰与创新形态的双重科技盛宴。

IT之家 10 月 11 日消息，科技媒体 Wccftech 昨日（10 月 10 日）发布博文，报道称在即将推出的 One UI 8.5 更新中，三星计划为 Galaxy 手机上线新功能，首次支持用户直接从 iPhone 迁移 eSIM 手机号，且整个过程无需运营商介入。 IT之家援引博文介绍，在不同品牌的安卓手机之间转移 eSIM 目前操作已相对便捷，但从苹果 iPhone 迁移至安卓设备却始终存在障碍，通常需要联系运营商，让其在后台为你的新设备激活服务。 泄露的代码片段明确指出，三星正在为其新系统集成一项功能，允许用户将 eSIM 号码从一部 iPhone 直接转移到兼容的三星 Galaxy 设备上。 这项新功能最关键的亮点在于，整个迁移过程将完全独立于电信运营商，用户在设置新设备时会看到一个专门用于“从 iPhone 转移 SIM 卡”的选项，从而省去了联系客服或前往营业厅的繁琐步骤。

凤凰网科技讯（作者/于雷）10月11日，vivo产品副总裁黄韬微博透露了即将发布的vivo X300系列在产品战略上的一个重大调整。据其透露，即将登场的X300系列将打破传统标准版与Pro版的阶梯式定位，实际上不存在常规意义上的“标准版”。 黄韬明确指出，消费者普遍认为的X300标准版，其内部定位实则是上一代广受好评的X200 Pro mini的直接迭代产品，完全是按照Pro级别的性能与体验标准进行设计的。他解释道，vivo此次决定打破以往“三杯”产品的规划，专注于打造两款实力强劲的旗舰机型。虽然为了市场认知而命名为X300与X300 Pro，但更准确的定义应为“X300 Pro mini”与“X300 Pro”，旨在为用户提供一大一小两款顶级影像旗舰选择。 为了印证这一说法，黄韬列举了大量将在X300系列上“全系标配”的核心配置。在影像方面，两款机型均将搭载蔡司2亿超清影像系统，并下放了以往仅在Pro+或Ultra级别产品上才出现的蔡司APO超级长焦镜头。性能上，全系将首发搭载集成蓝图影像芯片V3+的“蓝晶x天玑9500”旗舰平台，并支持4K 120fps的高规格视频录制。 此外，在用户体验的其它关键领域，X300系列也实现了高度统一。屏幕方面，全系采用行业唯一的全亮度双调光京东方Q10 Plus护眼屏，并标配LTPO 8T技术。细节配置上，第二代半固态电池、超声波指纹2.0、USB 3.2、1.1mm以内的极窄四等边设计以及丝绒玻璃后盖等高端特性也均为全系共享。这一系列不分彼此的硬件堆料，清晰地表明了vivo意图改变市场对于标准版机型“配置缩水”的传统印象。 vivo此前官宣，年度影像旗舰vivo X300系列新品发布会将于10月13日周一晚19:00举行。

IT之家 10 月 11 日消息，零跑汽车今日公布 Lafa5 纯电轿车内饰四张官图，车内采用几乎全黑的配色设计，车顶配备全景天窗，座椅采用拼接材质并且前排可以放倒。此外，无线充、矩形中控屏也是新能源汽车必不可少。 Lafa5 在今年 9 月的慕尼黑车展期间开启全球首秀并同步开启盲订，并于今年第四季度在中国大陆正式发布，明年在全球市场陆续启动销售。同时，零跑还宣布推出高性能版的 Lafa5 Ultra 车型，将于明年上半年在中国大陆正式交付。 IT之家汇总新车主要信息如下： 这款新车长宽高分别为 4430/1880/1520mm，轴距 2735mm，配备 AGS 主动式进气格栅、破风前唇和导风气帘，具有前后 50:50 黄金轴荷比。外观材质上，该车通过高亮黑钢琴烤漆外饰件、玻璃材质高亮黑 B 柱饰板来强调质感；造型设计上，新车配有无边框车门、19 英寸掠翼运动轮毂，配备飞翼星芒贯穿式尾灯，以及跑车特有的尾流扩散器特征。 配色上，该车拥有电掣黄、风驰灰（预计两者为主打配色），以及星夜蓝、摩根粉、星河银、金属黑共 6 款车漆。

IT之家 10 月 11 日消息，焕新极氪 001 （亦可称为 2026 款极氪 001）今晚正式上市，在延续经典猎装造型的同时，对三电、底盘、安全、辅助驾驶、智能座舱及豪华舒适体验进行了焕新升级，售价 26.98 万元起，可限时叠加 10000 元置换金。 95 度四驱 Max 版 26.98 万元起，超级置换权益后限时售价 25.98 万元起 103 度后驱 Max 版 26.98 万元起，超级置换权益后限时售价 25.98 万元起 103 度四驱 Ultra 版 29.98 万元起，超级置换权益后限时售价 28.98 万元起 103 度四驱 Ultra + 版 32.98 万元起，超级置换权益后限时售价 31.98 万元起 IT之家从发布会获悉，三电系统方面，焕新极氪 001 全系标配 900V 全栈高压架构，全系标配 900V 超快充大容量电池，全系标配 900V 高性能碳化硅电驱系统。 焕新极氪 001 实现 CLTC 综合工况续航里程最长达到 810 公里；实现电池最大充电倍率 12C，电量 10%-80% 充电最快仅需 7 分钟；实现双电机最大马力 925 匹，零百加速最快 2.83 秒，最高车速达到 280 公里 / 小时；并在保持高性能、高安全与豪华配置体验的同时，实现 CLTC 综合工况百公里能耗最低仅为 13.6 度。 底盘操控方面，全系标配 CCD 电磁减振系统和智能魔毯功能，并升级搭载了闭式双腔空气悬架，实现同级最强的自适应驾驶能力。安全方面，全系标配全场景爆胎控制与远端气囊。 辅助驾驶方面，全系标配千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统，全系标配激光雷达，并搭载 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片 700TOPS 算力，拥有更强算力冗余。 智能座舱方面，全系标配 39.3 英寸 AR-HUD 抬头显示系统，全系标配 16 英寸 3.5K Mini LED 高清中控屏，全系标配 8 英寸 2K Mini LED 高清后排娱乐控制屏，全系标配 13.02 英寸高清机长仪表屏，并全系搭载 ZEEKR AIOS7 操作系统，提供超 300 项智能座舱功能体验。 豪华舒适体验方面，新车以移动的“星空音乐厅”为整体概念，为用户带来全球首创的浩瀚星空顶、峰值功率 4680 瓦全球第一的海豚音剧院级音响、同级唯一的「伊姆斯躺椅」模式、同级唯一的 3D 深层按摩等四大独有配置。

IT之家 10 月 11 日消息，科技媒体 Appleinsider 昨日（10 月 10 日）发布博文，报道称通过深入挖掘 macOS 26 Tahoe 系统的开发和硬件测试文件，发现了苹果在 2025~2026 年的 Mac 产品发布时间线。 2025 年 根据挖掘的代码信息，苹果将会在 2025 年年底推出首款 M5 芯片设备，内部代号为 J704，据信为基础款 M5 MacBook Pro，苹果正使用 macOS Tahoe 的特定硬件测试版本（26.0.2）对该型号进行测试。 结合目前 M4 MacBook Pro 零售渠道供应紧张以及美国联邦通信委员会（FCC）意外泄露新型号等迹象，这款 M5 MacBook Pro 极有可能在 2025 年底正式发布，成为 M5 家族的首发成员。 2026 年 基于相关线索，苹果将迎来一轮更为密集的产品更新。首先在 2026 年初，代号为 J813 和 J815 的 M5 MacBook Air 将登场，继续提供 13 英寸和 15 英寸两种尺寸，预计搭载 macOS 26.2 系统。 随后登场的是性能更强劲的高端 M5 Pro 和 M5 Max MacBook Pro（代号 J714、J716），预计出厂搭载 macOS 26.3 系统，进一步完善 M5 系列笔记本产品线。 在笔记本电脑更新之后，苹果预估在 2026 年夏季升级其桌面 Mac 产品线。文件显示，苹果正开发新款 Mac mini（代号为 J873s / g）和下一代 Mac Studio（代号为 J775c / d），预计将随 macOS 26.4 系统一同亮相。 此外，该系统版本还支持一款代号为 J833ct 的设备，根据以往命名规则推测，这可能是一款新款 iMac。 苹果 M6 现踪迹 IT之家援引博文介绍，苹果正酝酿重磅更新 MacBook Pro 产品线，计划推出搭载 M6 Pro（代号 K114）和 M6 Max（代号 K116）芯片的新款 MacBook Pro，不仅采用更纤薄的机身，还将首次配备 OLED 显示屏。

万万没想到，一向标榜“产品即广告”的特斯拉，也开始在车机系统里塞商业推广了！ 近日，特斯拉偷偷给车主推送了一次“系统更新”，结果内容并非期待已久的自动驾驶升级，而是为迪士尼即将上映的新片《创：战神》定制的宣传主题——用户可将车载界面切换为“创战纪风格摩托”样式。 此举迅速引发车主强烈不满。不少用户直言：“这不就是明晃晃的车内广告吗？”更有老车主愤怒表示，自己搭载HW3芯片的车型已超过一年未收到任何FSD功能更新，特斯拉却有精力开发电影联动皮肤，令人失望至极。 更讽刺的是，特斯拉CEO马斯克过去曾多次公开批评迪士尼的“觉醒文化”，甚至一度将Disney+从车载娱乐系统中移除。如今却高调合作推广其新片，被网友调侃：“打脸来得太快。” 随着智能汽车软件权限不断扩大，用户开始担忧：车机系统会不会变成下一个“信息流广告屏”？ 所以，大家觉得国内的特斯拉会不会迟早也有广告呢？

IT之家 10 月 11 日消息，消息源 Joe Tegtmeyer 今天（10 月 11 日）在 X 平台发布推文，称特斯拉自动驾驶出租车 Cybercab 迈入量产新阶段，正在得州超级工厂内碰撞测试。 消息源今天分享了一段航拍视频，拍摄时间为 10 月 10 日，地点为德州超级工厂（Giga Texas）。IT之家附上相关截图如下： 无人机航拍画面显示 Cybercab 原型车正在内部碰撞测试，表明该车已在加州弗里蒙特完成了大部分的最终工程与生产测试，目前已进入德州工厂的最后准备阶段。 根据特斯拉官方此前披露的时间表，Cybercab 的量产计划仍在稳步推进。公司投资者关系主管特拉维斯・阿克塞尔罗德曾在 4 月份表示，首批 Cybercab 将在第二季度末下线，德州超级工厂的大规模设备安装也按计划进行，为 2026 年的大规模量产做好了准备。 Cybercab 是一款彻底为自动驾驶而优化的车型，其设计极具颠覆性。车辆采用双座布局，车内完全取消了方向盘和踏板，完全依赖特斯拉的 FSD（完全自动驾驶）Robotaxi 软件运行。 为实现 2026 年开始量产、年产最终达 400 万辆的宏大目标，特斯拉为 Cybercab 引入了一套革命性的“开箱式”（Unboxed）制造工艺。该工艺颠覆了传统的汽车生产线模式，改为将车辆的不同部分（如车头、车尾、底盘）并行制造和组装，最后再进行总装。