EN
中文
注册 / 登录
产品分类:
加载中...
头条分类:
加载中...
平替保时捷!比亚迪史上第一款D级猎跑正式装车发运
快科技8月4日消息,腾势汽车官方宣布,腾势Z9GT首批展车已装车发运,即将陆续抵达全国各地门店。 据此前消息,腾势Z9GT是比亚迪旗下首款D级智能豪华旗舰GT,新车定位为腾势品牌的旗舰猎装车型,动力上提供纯电和插电混动版。 其中,纯电版搭载三电机驱动,最大功率710kW。插电混动版搭载2.0T插混系统,发动机最大功率152kW,电机综合最大功率640kW。 此外,腾势Z9GT也是首款搭载易三方技术的旗舰GT车型,并采用CTB车身电池一体化技术。 根据官方此前公布的成绩,Z9GT的麋鹿测试成绩超越85km/h,一般来说,能达到80km/h的D级车本就寥寥无几,而Z9GT这次更是刷新世界纪录。 Z9GT还搭载了全球唯一量产的能达到10度的独创后轮转向技术,即便作为一款近5米2车长的D级轿车,都能达到5米以内的转弯半径。 动力性能方面,Z9GT三电机的最大功率接近1000匹,百公里加速达到2秒级别。 车辆内饰采用腾势2.0座舱设计,以环抱式理念为核心,并配备多项科技配置。车辆中控台提供三个帝瓦雷升降扬声塔。 此外,该车还将配备双50W无线充电板、隐藏式电动空调出风口以及128色多主题氛围灯。车顶部分,新车提供两块2.1平方米天幕+分段式遮阳帘,以及前后排四面高柔光化妆镜。 值得一提的是,腾势Z9 GT还提供前后两个智能冷暖双冰箱,制热温度为35°C~50°C,制冷温度为-6°C~+6°C。 前排冰箱容积 4L,可放下 6瓶可乐,后冰箱容积10L,可放下2瓶香槟或4瓶红酒,分别位于前后中央扶手内。 据悉,新车将于近期发布上市。
Wi-Fi信号变“守护神”:新技术可精准检测老人跌倒
IT之家 8 月 4 日消息,一家名为 Gamgee 的公司近日推出了一款基于 Wi-Fi 和人工智能的老人跌倒检测系统,该系统无需佩戴任何可穿戴设备或安装摄像头,仅通过分析无线信号就能精准检测到老人是否跌倒,并立即向家属或护理人员发送通知。 这项创新技术不仅能有效预防老人跌倒造成的严重后果,还能通过分析日常活动模式,为老人的健康管理提供有价值的参考。据悉,该系统误报率极低。 为了确保系统的正常运行,Gamgee 还提供了一套高性能 Wi-Fi 6 路由器,并建议用户使用 mesh 组网来覆盖整个室内空间,甚至室外区域。系统设置过程简单易懂,用户可通过配套的应用程序轻松完成。 目前,Gamgee 正在 Indiegogo 平台上进行众筹,筹集资金将产品推向市场。一套包含三个 Wi-Fi 6 路由器和两年免费应用程序订阅的跌倒检测套装售价为 320 美元(IT之家备注:当前约 2299 元人民币)。 除了跌倒检测,Gamgee 还推出了基于相同技术的 Wi-Fi 家庭报警系统。该系统能够区分家庭成员和陌生人的活动,提高家庭安全性的同时减少误报,系统还能根据家庭成员的在家情况智能化地开关报警功能。 Gamgee 表示,未来计划将该系统与其他支持 Wi-Fi 的家用设备进行整合,打造一个全自动化的智能家居环境。
Neuralink再下一城:第二位人类患者成功植入脑机接口
IT之家 8 月 4 日消息,据埃隆・马斯克透露,其脑机接口公司 Neuralink 已成功将第二颗脑机接口芯片植入了一名人类患者体内。这是继今年 1 月首位患者植入后取得的又一重大进展。 IT之家注意到,马斯克在周五与 Lex Fridman 的播客节目中分享了这一消息。在长达八小时的对话中,马斯克提到了第二颗植入物目前进展顺利,马斯克表示:“我不想太早下结论,但第二颗植入物似乎进展得非常顺利。信号很强,电极也很多,工作得非常好。(I don't want to jinx it, but it seems to have gone extremely well with the second implant. So there's a lot of signal, a lot of electrodes. It's working very well)” 此次植入是 Neuralink 的 PRIME 研究的一部分。该研究旨在对因脊髓损伤或肌萎缩性侧索硬化症(ALS)导致四肢瘫痪的患者进行植入技术临床试验,植入物的目标是帮助患者仅通过意念控制外部设备,例如电脑鼠标。 Neuralink 去年设定了参与者条件,包括没有植入设备史、无癫痫史、不需要 MRI 检查、未接受经颅磁刺激治疗等。 去年 5 月 Neuralink 在获得 FDA 批准后,今年 1 月首次将脑机接口芯片植入患者 Noland Arbaugh 体内。植入后,Arbaugh 能够仅用意念控制电脑鼠标,不再依赖嘴和触控笔。 今年 5 月,Neuralink 获得 FDA 批准可以为第二名患者安装植入物。马斯克上个月表示,预计到 2026 年,将有超过 1000 人植入 Neuralink 芯片。
谷歌+始祖鸟,造出世界上第一条动力裤,3万块还卖爆了?
当提起可穿戴设备时,我们会想到什么?Apple Watch、小米手环,甚至前不久推出的三星戒指,但 Skip 这家公司,造出了一种新型的可穿戴设备:裤外骨骼 —— MO/GO。 图片来源:Skip 或许你没听说过 Skip 这家公司,但它的团队脱胎于科技行业的巨头 Alphabet,而这次 MO/GO 的服装设计则出自户外行业的巨头——始祖鸟。 MO/GO 以「世界上第一个动力服装」的称号横空出世,于本周初开始预定,现在订购还能享受「早鸟价」4500 美元(约 33000 元)一件。这个售价显然有点超乎普通人想象了,因此 MO/GO 也推出了 8 小时租赁服务,一次 80 美元(约 600 元)。 买不起,还可以租一条爽爽|图片来源:Skip 然而比售价更超乎想象的是,现在参加预售的要等到明年 10 月才能发货,而且前两批 MO/GO 已经在一周内被预订一空。 总结就是:谷歌做骨骼,始祖鸟做服装,一条裤子三万多,发货还要等一年,这样居然卖爆了? MO/GO 到底是一条什么裤子? 动力服是什么? 在理解 MO/GO 之前,得先了解动力服是什么。 在著名游戏《辐射》系列里,许多玩家梦寐以求的装备就是动力装甲,穿上它就能跑得快,跳的高,一拳一个怪,而且还不痛不累。动力服也是这么个效果。 动力服、动力外骨骼、机械外骨骼,本质上都大同小异,是一类是一类可穿戴在人身上,能增强人类肢体结构强度、运动力量和耐力的装备。 换言之,穿上就能大幅提高人的运动能力,人人都能拿奥运田径全能冠军。 动力服早已被广泛地应用在军用领域,美国 1960 年通用电器公司就开发出了人类第一套外骨骼动力服 Hardiman,穿着 Hardiman 举起 150 公斤的物体就像举起 6 公斤的物体一样轻松,但 Hardiman 本身重达 680 公斤,穿脱比宇航服还费劲。 通用的外骨骼动力服 Hardiman或许启发了《辐射》的动力装甲|图片来源:General Electric 如今动力服早已轻量化,且应用更为广泛,但也仅限于专用和工业领域,比如在高海拔地区的抢险救灾,或者穿戴在年迈的搬运工身上以减少身体负担。 很符合刻板印象的动力装|图片来源:Wikiwand 但轻量化后的动力服也不像件正常衣服,穿上不是像特工就是像机器人,而且并不针对大众市场销售,普通人有钱也很难买到。因此 MO/GO 也就擦了概念边,给自己赋予了「世界上第一个动力服装(clothing)」的称号。 回到这条酷酷的裤子,MO/GO 是「mountain goat(落基山羊)」的缩写,落基山羊的特性正是可以在十分陡峭的岩石上稳健地攀登,在高山上保持步伐轻快。 MO/GO 整条裤子不仅防风还拉风,它以始祖鸟的柔软且透气的软壳裤 Gamma Pant 为基底,在裤腿里塞进了一条重量不到 900 克的碳纤维外骨骼结构,骨骼内置电动马达,为佩戴者提供动力。佩戴者可以选择两条裤腿都塞上外骨骼,也可以单腿佩戴。 看看MO/GO里面是什么样的|图片来源:Skip/Arc'teryx Skip 的口号是「Move More with Power(动力助力动)」,据 Skip 描述,MO/GO 在爬坡时,可以为佩戴者的股四头肌和腿筋提供 40% 的助力,在下山时减轻佩戴者膝盖的负担,日常活动会在体感上让佩戴者感觉轻了 27 斤,达到「身轻如燕」的错觉。 MO/GO 的核心是上面的外骨骼,它可以轻松拆卸,卸下后 MO/GO 就变成了一条始祖鸟的软壳裤。不卸下来,也可以通过按钮调节开关和动力模式,因此它和其他数码产品一样需要电池提供动力,最大助力模式下持续上坡续航能达到 3 小时,下坡就能像电车一样自动充电,就算爬山爬一半没电了,MO/GO 裤腰还缝了个备用电池袋。 MO/GO 甚至还有个 App,Skip 称它可以分析佩戴者的步频步态,再借助人工智能算法让外骨骼「认腿」后达到动力自适应。 这 3 公斤的大电池真不是盖的|图片来源:Skip 但 MO/GO 可不是一开始就这么拉风的,它之前并没有这么优雅,也曾是被 Alphabet 放弃的创意项目。 服装与算法 在 2021 年时,MO/GO 还停留在一个机械骨架的阶段,Skip 也还不是一个公司,而是 Alphabet 的 X 实验室内部开发的一个项目,X 实验室就是 Alphabet 旗下专注于开发高风险、高回报的前沿技术项目的部门。 2021 年的「MO/GO」 | 图片来源:Alphabet X 当时这款产品还不叫 MO/GO,而是 Smarty Pants,产品的灵感来源于如今 Skip 创始人 Zealand 想解决 92 岁祖母行动不便的问题。 Smarty Pants 就已初见如今 MO/GO 的原型,当时开发团队里就有服装设计师和深度学习专家,设计部门负责把外骨骼塞进裤子里,让产品能穿出去,技术部门去研究传感器怎么预测佩戴者的动力变化。 Smarty Pants 能被 Alphabet X 看重的一点也正在于此:有面向大众市场的潜力,同时融合了其他动力服没有的人工智能算法。 但在 2023 年底至 2024 年初期间,Alphabet 开始大裁员,X 部门也因为持续亏损受到很大影响。因此项目负责人 Kathryn Zealand 就带着团队从 Alphabet X 里独立出来,成立了 Skip。 不和始祖鸟联名是不是能便宜点?|图片来源:Skip 在外骨骼开发完毕后,Skip 开始寻找能搭载它的裤子,最终选择始祖鸟,也是因为市面上只有始祖鸟满足了 Skip 对服装的所有要求,能完美地卡在服装设计和功能之间的交叉点。 MO/GO 也是 Skip 团队开发的第一款产品,她们的野心是打造一系列的消费者级穿戴助力类产品,她们称之为「Movewear」,即把外骨骼技术集成到消费级服装上,打造出兼具科技感和舒适的动力服,让任何人都能轻快地移动。 Skip 官网上写着团队愿景:「不让任何一个人掉队」,在 MO/GO 的产品页上,也有着第一批内测用户的体验反馈: 43 岁的娜塔莉表示「我感觉我重返 20 岁。」;71 岁的彼得说「我都不记得上一次我膝盖这么好用是什么时候了。」;63 岁的崔西说「这是我二十多年来第一次登顶这座山。」 三万多的一条酷裤,看起来比高山更让人高不可攀,但这是动力服的一大步,也是进入消费者级市场的第一步。 从 680 公斤的 Hardiman 到 1 公斤的 MO/GO 用了 64 年。 或许十几年后,人类可以像戴头盔一样廉价简单的穿上动力服,步伐轻快地爬得更高、走得更远。
丰田学坏了
丰田又被查出违规问题。 据日本国土交通省调查发现,丰田公司存在没有对车辆进行适当认证的情况。针对丰田汽车量产所需的“型式指定”认证违规问题,国交省31日对丰田下达整改令,责令其改进组织结构。 短短两个月内,丰田已经被查出违规两次,涉及车型多达14款。 由于屡屡违规,此次日本国交省直接向丰田下达整改令,要求其在一个月内制定防止违规操作再发生的措施,并定期汇报实施情况。 违规丑闻再现,这一调查结果的链条效应将进一步传导至资本市场、业务经营等方方面面,丰田当下的处境可谓是水深火热。 信誉受损事大 这不是丰田第一次出现违规问题。 今年6月,丰田就曾有7款车型(包括卡罗拉Fielder/Axio和雅力士Cross三款在产车型以及包括皇冠在内的四款停产车型)被发现测试方法与政府标准不符,而后丰田表示即日起停售上述三款在日本生产的在售车型,并进行了内部调查。 7月3日,丰田向日本国交省报告称没有发现新的违规。 然而,日本国交省再次实施调查后又发现8个新的程序违规行为,涉及7款车型(包括Noah和Voxy两款客货两用车,以及2015年款雷克萨斯RX、2017年款RAV 4、2017年款凯美瑞、2022年款Harrier跨界车、2023年款雷克萨斯LM等4款乘用车)。 日本国交省指出,丰田存在的违规操作包括在进行碰撞测试和其他测试时,改写测试数据以及使用与量产车型规格不同的零部件进行试验,对与导航显示相关的乘员保护装置进行了不适当的测试等。 丰田汽车将问题归咎于现场工作人员和管理层的疏忽,包括准备认证申请所需文件的内部操作规则不明确,以及对认证工作重要性的认识不足。 然而,在短短两个月内频频被查出违规问题,日本国交省认为,丰田欠缺自我净化能力,于是向丰田下达整改令,并明确要求其定期汇报实施情况。 不难想见,丰田的信誉已经在日本国交省处透支。 要知道,汽车工业是“日本制造”代表,丰田屡屡被查出违规问题不仅会影响丰田自身,日本工业界信誉同样会受冲击。 在 6 月第一次被查出的违规问题时,日本国土交通省指出,日本和联合国的乘用车标准是一致的,丰田汽车公司在车辆认证方面的六项违规行为也可能违反了联合国标准,这可能会影响其在韩国、欧洲等 62 个国家和地区的生产。 违规问题再次出现,丰田要面临的情况大概率比上次更为严峻。 “老本”被啃食 反映到经营层面,违规问题直接引发了投资者的不满。在6月举办的年度股东大会上,投资者对丰田汽车董事长丰田章男(Akio Toyoda)表达了强烈反对,致使后者的支持率跌至历史新低。 投资者的反对情绪还在持续,丰田章男在7月一次采访中指出,如果支持率继续以今年的速度下降,他可能无法连任董事。丰田章男在日本国内机构投资者中的支持率约为55%,“这表明他们中有一半的人,要求我因为过去一年的行为下台。”丰田章男说道。 在二次被查出违规次日,丰田当日股价累计跌幅达到8.48%。 不仅如此,受违规丑闻影响,部分型号车型被迫停产,丰田上半年全球产量507.46万辆,同比下降9.8%。销量也出现下滑,今年上半年丰田汽车集团(含大发和日野)全球汽车销量约为516.24万辆,同比下降4.7%。 在被二次查出违规后,丰田在产能方面还将继续面临挑战。但对这家汽车厂商而言,其不仅要面临违规整改的内忧,还有来自市场竞争的内患。 丰田上半年的业绩报告显示,丰田在亚洲各国的市场份额正遭到不同程度地啃食。 今年上半年,丰田在中国的销量约为85.9万辆,同比下跌10%;印度尼西亚的销量为14.2万辆,同比下滑10%;泰国上半年销量为11.4万辆,同比下滑15%;在越南销售共2.3万辆车,同比下跌16%。 日系车在华市场份额下滑已不足为奇,但在泰国、印度尼西亚等市场,丰田的市占率也在节节败退,一个不容忽视的原因是,中国车企正在加快东南亚国家的出海速度。 以泰国市场为例,2023年,以丰田为首的日系车在泰国的市占率已从约90%下降到78%;相对应地,中国车市占率从约5%提升至约11%。 近年来,聚集在泰国的中国车品牌和销量正在迅速增加,包括长城、比亚迪、广汽、长安等国内车企都在加速进入泰国、印度尼西亚等国家,在当地建厂、开店,丰田在内的日系车企遭遇前所未有的挑战。 作为“全球第一大汽车制造商”,丰田在全球各大市场的布局都尤为重要。近年来,随着国内汽车行业的崛起,其在中国市场的颓势已经十分明显,而今丰田与中国车企在泰国、印尼等地区再度交锋,丰田在东南亚的销量开始出现下滑。 市场份额正在被一点点啃食,此时的丰田若还不学点好的,恐怕信誉危机带来的负面影响,远不止于日本国内。
既“放得活”又“管得住” 透过案例看中国建设高水平社会主义市场经济体制探索
   央视网消息:《中国共产党第二十届中央委员会第三次全体会议公报》指出,到二〇三五年,全面建成高水平社会主义市场经济体制。全会对进一步全面深化改革做出系统部署,强调构建高水平社会主义市场经济体制,而高水平意味着社会主义市场经济体制更加系统完备和成熟定型。    全会提出,高水平社会主义市场经济体制是中国式现代化的重要保障。必须更好发挥市场机制作用,创造更加公平、更有活力的市场环境,实现资源配置效率最优化和效益最大化,既“放得活”又“管得住”,更好维护市场秩序、弥补市场失灵,畅通国民经济循环,激发全社会内生动力和创新活力。要毫不动摇巩固和发展公有制经济,毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展,保证各种所有制经济依法平等使用生产要素、公平参与市场竞争、同等受到法律保护,促进各种所有制经济优势互补、共同发展。要构建全国统一大市场,完善市场经济基础制度。    专家:构建高水平社会主义市场经济体制既“放得活”又“管得住”   如何更好发挥市场机制作用,创造更加公平、更有活力的市场环境?如何实现资源配置效率最优化和效益最大化?来听专家的解读。   专家表示,党的二十届三中全会对进一步全面深化改革做出系统部署,第一项就是构建高水平社会主义市场经济体制。其中特别强调,要更好发挥市场机制作用,创造更加公平、更有活力的市场环境,既“放得活”又“管得住”,从而激发全社会内生动力和创新活力。要坚持和落实“两个毫不动摇”,促进各种所有制经济优势互补、共同发展。   国家发展改革委宏观经济研究院经济所副所长吴萨称:“推进能源、铁路等行业自然垄断环节独立运营和竞争性环节市场化改革值得特别关注;支持有能力的民营企业牵头承担国家重大技术攻关任务,规范涉民营企业行政检查,都是非常重要的改革举措。”   中央党校(国家行政学院)教授韩保江表示,对于在这些垄断行业一些经营性环节更多引入市场力量提高效率,民间的这种创新能力和积极性也需要通过民营经济充分介入进而充分调动起来,形成公有制经济和非公有制经济共同推进国家创新发展新的态势。   专家表示,要加快建设高标准市场体系,进一步完善市场基础制度和规则。全会专门对要素市场化改革和市场经济基础制度的完善做了全面部署,有助于加快形成新质生产力,对于短期的经济复苏和中长期的增长潜力都具有重要战略意义。   国家发展改革委宏观经济研究院院长黄汉权称:“打破要素在区域间、在所有制之间、在不同行业领域之间流动的壁垒,使这些要素能够在更大范围、更高水平上顺畅地流动,特别是向新质生产力领域汇集。”    透过具体案例感受多地实践探索带来的变化   建设高水平社会主义市场经济体制,需要更好发挥市场机制作用,实现资源配置效率最优化和效益最大化。接下来,我们通过具体案例感受多地实践探索带来的变化。   资本构成更加多元:浙江自贸区改革探索 实现“无中生油”   这些白色的罐体里面装的是paraxylene,中文名叫对二甲苯。它是现代纺织工艺当中一种非常重要的原材料,10年前,我们国家对它的进口依存度高达56%。可是那时候,很多国家都限制了化工原料的出口,而我们国家又供给不足。   2014年,中央提出,国家规划确定的石化基地炼化一体化项目向社会资本开放。   在这项政策的支持下,2015年,我国首个民营控股、国有参股的混合所有制炼化企业在浙江舟山的这个小岛上正式成立。   2017年,浙江自贸区成立,提出了原油非国营贸易进口的改革。   10年间,这里已经成为国内规模最大的炼化一体化基地。浙江自贸区走出了一条“无中生油”的改革探索之路。   如今,这里每年可以生产对二甲苯880万吨,产能规模全国第一,直接推动了我国对二甲苯进口依存度下降了约20%。    人才流动更加便捷:从“香港市民”到“大湾区居民”   我叫何志豪,是一名在内地创业、生活的香港人。   今天的行程其实挺赶的,我现在要过去跟几个朋友喝早茶,然后马上要赶去深圳谈一些项目。   喝完早茶,我要前往下一个目的地深圳。   一天内横跨多个大湾区城市的工作生活,对于我来说已经习以为常。有个词叫“双城生活”,对于我来说更应该叫作“多城生活”。    每次经过虎门大桥或者南沙大桥,都觉得风景很好,心情也特别好。现在过珠江入海口就多了,除了虎门大桥,还有南沙大桥、港珠澳大桥。我们国家对路网的建设力度实在是太大了、太完善了。   我学习的是电子商务专业,2008年大学毕业之后就决定留在广州创业,现在我女儿在广州的港澳子弟班上学,当初办理入学的时候很方便。   从“港澳市民”到“大湾区居民”,跨城生活已经成为了不少港澳青年“拥抱”大湾区的方式。    市场更加广阔:云南深山里独龙族新致富经   2021年,云南启动了现代化边境幸福村建设,沿边行政村农村常住居民人均可支配收入达到20631元。通过创新机制,大山深处也能直接连通全国市场甚至国际市场。   独龙江乡位于高黎贡山深处独龙族的聚居地。在沪滇合作机制下,独龙族最具特色的手工艺品独龙毯走出大山,通过上海公司二次设计走向世界。   种草果、养蜜蜂,独龙牛、独龙鸡为独龙族人民带来稳定的收入,这两年,乡里持续引进新项目。
伊朗誓为哈尼亚报仇 美以官员称伊朗将袭以
  当地时间8月3日,伊朗披露巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)政治局领导人伊斯梅尔·哈尼亚遇袭身亡的更多细节,称伊朗将为他报仇。   美国媒体援引美国和以色列政府官员消息报道,伊朗最早可能于5日对以色列发动袭击,黎巴嫩真主党或参与其中。美国、英国和法国等多方呼吁有关方保持克制,避免局势升级。加拿大提升赴以旅行警告级别;美英等国呼吁当前仍在黎巴嫩境内的公民尽快离境。   伊朗:以方行动获美国支持   哈尼亚7月31日在位于伊朗首都德黑兰的住所内遇袭身亡。此前一天,他参加了伊朗总统马苏德·佩泽希齐扬的就职仪式。 △哈尼亚(资料图)   伊朗伊斯兰革命卫队本月3日发表声明说,暗杀哈尼亚的行动由以色列策划和实施,得到美国政府支持。根据调查,“恐怖分子”从哈尼亚的住所外发射了一枚弹头重约7公斤的短程导弹,引发爆炸。伊朗将为哈尼亚报仇。   据美国《纽约时报》报道,伊朗最高领袖哈梅内伊已经下令对以色列发动直接打击,以回应哈尼亚在德黑兰遭暗杀。   尚无组织和个人宣称制造了对哈尼亚的袭击。以色列《耶路撒冷邮报》报道,以政府官员已被要求避免公开谈及哈尼亚遇袭一事。   美国阿克西奥斯新闻网站3日援引美国和以色列官员消息报道,伊朗最早可能于5日对以色列发动袭击。伊朗的报复行动或类似今年4月中旬对以打击,但规模可能更大,黎巴嫩真主党或参与其中。   在哈尼亚遇袭前一天,以色列空袭黎巴嫩首都贝鲁特南郊一处真主党目标,打死真主党高级军事指挥官福阿德·舒库尔和多名平民。真主党领导人赛义德·哈桑·纳斯鲁拉本月1日出席舒库尔葬礼时誓言报复以色列。   今年4月13日,伊朗向以色列发射导弹和爆炸式无人机,报复以色列袭击伊朗驻叙利亚外交建筑等军事行动。按照以军说法,伊朗共发射了数百导弹和无人机,不过大多数被以色列拦截。   以色列总理内塔尼亚胡近期表示,以方已做好应对一切可能情况的准备,“不论是防御,还是进攻”。   美中央司令部司令访中东   据阿克西奥斯新闻网站报道,美国中央司令部司令库里拉3日抵达中东,将访问约旦和以色列等国。按美方官员说法,库里拉此行是在近期局势升级前敲定的,但他将尝试说服中东地区国家协助应对伊朗可能发起的对以打击。   上述美方官员说,约旦将是库里拉此行“关键”一站。伊朗4月对以色列发起报复打击后,约旦对“途经约旦上空”的目标实施了拦截。   美国国务院发言人米勒说,国务卿布林肯3日分别与法国外交部长斯特凡纳·塞茹尔内、英国外交大臣戴维·拉米通话,讨论中东局势等问题。米勒说,三人呼吁各方保持克制,避免冲突升级。   美国国防部2日宣布,美军将向中东地区派遣更多战斗机和军舰,以应对地区紧张形势升级并支援以色列。国防部长奥斯汀已批准派遣更多可拦截弹道导弹的巡洋舰和驱逐舰,还将向中东增派一支战斗机中队。   加拿大3日上调赴以旅行警告级别,由避免非必要旅行调整为“避免一切旅行”。该旅行警告称,安全形势可能突然“进一步恶化”,一旦武装冲突加剧,可能出现空域关闭、航班取消与绕行等状况,个人或难以通过商业途径离境。   多家航空公司已暂停飞往黎巴嫩首都贝鲁特和以色列特拉维夫市的航班。美国、英国和法国呼吁仍在黎巴嫩的公民尽快离境。   以色列对多地发起打击   3日,以色列国防军继续对巴勒斯坦加沙地带、约旦河西岸和黎巴嫩南部边境地区发起军事行动,致多人伤亡。 △8月3日,约旦河西岸的图勒凯尔姆地区遭到以军突袭。   以军声明说,以军当天对约旦河西岸的图勒凯尔姆地区发动两次空袭,共致9名巴勒斯坦武装人员死亡。   哈马斯证实9名武装人员死于以军在约旦河西岸发动的袭击,包括一名地方指挥官。   自去年10月新一轮巴以冲突爆发以来,约旦河西岸局势愈发紧张。巴勒斯坦卫生部门数据显示,当地迄今已有超过590名巴勒斯坦人死于以方袭击。   在加沙地带,以军3日袭击北部加沙城一所学校。以军称哈马斯武装人员藏身于此。哈马斯方面说,这所学校里有大量流离失所的民众,以军袭击致至少15人死亡、数十人受伤。   此外,以色列与黎巴嫩真主党边境冲突持续,黎军方消息人士称以军袭击致黎南部多名平民伤亡。黎巴嫩真主党4日发表声明说,真主党向以北部地区发射了数十枚“喀秋莎”火箭弹,作为对以军袭击的回应。以军晚些时候说,大约30枚炮弹从黎境内发射,多数被防空系统拦截,以军已对真主党目标还以打击。   另据埃及机场管理部门消息人士说法,一支高级别的以色列代表团3日抵达埃及首都开罗,就加沙地带停火谈判事宜展开磋商,数小时后返回以色列。舆论普遍认为,当前停火谈判取得突破的可能性很低。以总理内塔尼亚胡也被指蓄意延长加沙地带冲突,以维持其领导的右翼政府执政。
财报惨淡、裁员15%、股价大跌…… 美国这家科技巨头怎么了?
  近日,美国科技巨头英特尔发布的二季度财报数据显示,今年以来,英特尔已连续两个季度出现净亏损,上半年的净亏损接近20亿美元。   随后,英特尔宣布将在今年底之前裁员1.5万人,占员工总人数的15%,并将从今年第四季度开始暂停向股东支付股息。“暂停派息”对英特尔而言,是32年来的首次。 《纽约时报》报道截图   中国人民大学经济学院副院长王晋斌在接受总台环球资讯广播采访时分析认为,英特尔上半年出现比较大的亏损与近年来大规模投资人工智能领域相关。   •近年来,随着人工智能技术的蓬勃发展,众多科技公司纷纷加大对这一领域的资金投入,英特尔也不例外。然而,尽管投入巨大,其投资回报率却相对较低。同时,为支持这一领域的大规模扩张,英特尔雇佣了大量员工,并需支付高昂的薪资,这无疑进一步推高了运营成本。   •另外,在研发高端人工智能芯片的过程中,良品率未能达到预期水平,这一状况直接导致了生产运营成本的大幅上升。   财报数据惨淡,以及宣布裁员和停止派息的消息,直接导致英特尔的股价暴跌。   8月2日,英特尔股价创至少自1982年以来的最大跌幅。   同一天,美欧科技股“全线下跌”。纳斯达克指数下跌2.43%。欧洲斯托克600科技指数下跌6.6%,创下2020年以来最大盘中跌幅。 路透社报道截图   对此,王晋斌认为,美欧科技股的下跌,与英特尔之间存在关联,也表明市场对大型科技公司投资预期下降。   •过去,美国股市,特别是标准普尔500指数以及纳斯达克综合指数的上涨,主要依赖于六七家大型科技公司的强劲表现。这些科技公司的市值在整体市场中占据极高比例,高峰时甚至超过20%,对整体市场走势产生了巨大影响。当这些标志性公司的股价下跌时,背后反映的是投资者对其前景的预期。财务报表也显示,它的投资回报和成长性未能达到市场预期。   •此外,过去几年中,美国股市经历了显著的涨幅,存在一定的泡沫现象。估值高企的一个重要原因是投资者风险偏好过高,所以要求的风险溢价降低,进而推动了股市的持续上涨。然而,在多重因素的共同作用下,股市近期出现了较大幅度的调整。   关于当前美欧科技股的走势,有观点认为,这与投资者对芯片行业,特别是对人工智能的投资回报期待值下降相关,过去两周以来,大量资本撤出科技股。换句话说,这个领域的“泡沫”正在被挤出。   同时,也有观点认为,证券市场的大幅波动也与投资者对宏观经济的“避险”需求相关,其中就包括美国经济是否会衰退这一因素。   对此,王晋斌认为,这一观点有其合理性。   •英特尔财报公布后,市场意识到即便是过去高成长的科技公司,在当前环境下也未必能带来理想的回报。这一认知,叠加对美国经济增长预期的不乐观,促使投资者寻求更为传统或价值导向的投资领域。从这一角度看,市场正在逐步挤出科技领域的估值泡沫。      素材来源丨环球资讯广播《直播世界》   记者丨 陈濛 张晗   编辑丨王雨芊 王洹星   签审丨原丁 刘轶瑶
总台记者观察丨以总理与安全官员及军方分歧日益凸显
  有关以色列总理内塔尼亚胡与以色列国家安全总局乃至军方官员的矛盾和分歧,甚至是激烈争吵,来看总台记者发回的观察报道。   以政府内部对加沙战事早有分歧    总台记者 赵兵:事实上,以色列政府内部在面对加沙战事方面早有分歧。而分歧主要集中在,第一加沙的战事以及战后方案如何安排,第二加沙停火和人员交换协议如何推进。   以媒:以防长反对以总理对加沙战后安排   总台记者 赵兵:在加沙战事方面,根据以色列媒体消息,今年5月以色列国防部长加兰特就发表公开讲话,称自冲突爆发以来就向总理内塔尼亚胡提出,制定加沙战后方案,但始终没有得到回应。而且他反对内塔尼亚胡所坚持的未来由以色列对保持加沙地带军事和民事控制的立场。以色列时任战时内阁成员甘茨和以军总参谋长哈莱维也与加兰特持同样立场,对内塔尼亚胡提出批评,并认为在没有完整战略计划的情况下,以军只能不断在加沙地带返场作战,结果就是在无法消灭哈马斯的情况下陷入长期冲突的泥潭。   以军方及安全部门负责人希望尽快达成协议   总台记者 赵兵:在加沙停火协议方面,根据以色列当地媒体报道,来自军方的加兰特、哈莱维,以及来自以色列安全部门的摩萨德、辛贝特等机构负责人,均希望尽快与相关方面达成协议,并支持此前提出的协议草案。   以总理谈判“红线”提法干扰以谈判团队   总台记者 赵兵:但是在该草案即将得到各方批准之前,以总理内塔尼亚胡突然提出所谓4条不可谈判的“红线”。媒体披露称,这令以色列谈判团队始料未及,认为是在原本框架之外的新条件,而哈马斯方面势必难以接受。   以媒:当前分歧是以内部政治分歧的延伸   总台记者 赵兵:以色列媒体认为,相关问题上分歧是以色列内部政治分歧的延伸,也是以色列内部不同政治派别对巴以局势未来发展不同定义的长期博弈。虽然目前由于处于战争状态,以政府内部分歧并未公开爆发为内部冲突,但是随着加沙迟迟难以停火,以色列和地区武装冲突不断升级,相关分歧正在激化。媒体称,此前内塔尼亚胡曾考虑撤销加兰特和哈莱维的职务,但是由于其访美行程和局势激化而推迟。不过内塔尼亚胡已多次发表声明,对此进行否认。   总台记者 赵兵:当地媒体认为,鉴于目前局势紧张,内塔尼亚胡临阵换帅的可能性不大,以防止影响以色列的内部团结和军队军心,但是如果冲突迟迟难以结束,局势无法长期恢复稳定,则以色列内部矛盾终会爆发,从而给局势带来更多的不确定性。
货拉拉司机拒绝拉尸体反被投诉,官方回应
近日,山东的一位货拉拉司机遇到了一件奇事:客户让他运送的“货物”,居然是一具尸体,于是拒绝,客户称“给你加点钱咋样”,而在司机多次拒绝后,竟然客户投诉威胁。 对此,货拉拉工作人员回应称,货拉拉的车辆无法满足运送尸体的条件,建议客户选择合适的平台进行运输。 司机师傅应与客户进行协商,正常取消订单后没有其他责任。 若是客户坚持投诉,系统进行检测后会给司机师傅判责的提醒,司机师傅可以申诉,申诉后会交由工作人员进一步审核,“审核结束后若能确定不是司机师傅的原因,便能把该判责撤销,不会对司机师傅产生影响”。 有律师指出,根据殡葬管理相关规定,经营性的运尸车等殡葬设备,必须符合国家规定的技术标准。任何单位和个人未经批准,不得擅自提供遗体运输服务。 另外,承运人司机与托运人客户之间属于运输合同关系,双方应当就权利义务协商一致,如果相关事项不符合相关法律规定,或者承运人事先没有被告知承运的具体事项,且承运人不具备运输资质和条件的,平台不应追究承运人的责任。 相反,如果承运人违反规定承运遗体,导致妨害公共秩序、危害公共安全、侵害他人合法权益的,由主管部门予以制止,产生其他后果的,按照其行为及后果承担责任。 事实上,1997年起施行的《殡葬管理条例》第十三条已经明确规定:“尸体的运送,除特殊情况外,必须由殡仪馆承办,任何单位和个人不得擅自承办。”“严禁私自接运尸体。” 图源:货拉拉

版权所有 (C) 广州智会云科技发展有限公司 粤ICP备20006386号

免责声明:本网站部分内容由用户自行上传,如权利人发现存在误传其作品情形,请及时与本站联系。