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工信部建议买电器电子产品关注两个标识,符合绿色环保质量要求
IT之家 8 月 23 日消息,我国电器电子产品有害物质管控领域首个强制性国家标准《电器电子产品有害物质限制使用要求》(GB 26572—2025)经国家标准化管理委员会批准发布,将于 2027 年 8 月 1 日正式实施。 工业和信息化部 8 月 22 日举行新闻发布会,介绍强制性国家标准《电器电子产品有害物质限制使用要求》有关情况。工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏、市场监管总局标准技术司副司长王玉环、中国电子技术标准化研究院副院长郭楠出席发布会,介绍有关情况并回答记者提问。IT之家附主要内容: 工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏介绍称,我国是全球最大的电器电子产品生产国和消费国,2025 年上半年,我国智能手机产量 5.63 亿台,微型计算机设备产量 1.66 亿台。同时,我国空调的居民保有量 7.8 亿台、彩色电视机 5.5 亿台、电冰箱 5.3 亿台、洗衣机 5.02 亿台、电热水器 4.6 亿台。 电器电子产品量大面广,与人民群众生产生活密切相关,是典型的群众身边的事。从使用环节看,我们每天都要和手机、电脑、家电等各类电器电子产品打交道,如不对有害物质进行控制,就可能会给使用者带来健康风险。从废弃后处理环节看,如不对有害物质进行控制,在集中处置时也可能导致有害物质浓度增加,造成土壤和水源的污染。因此,必须按照全生命周期绿色管理理念,对电器电子产品设计、生产等环节提出要求,从源头减少有害物质的使用,降低环境安全风险。在电器电子产品中限制使用有害物质,也是国际社会的通行做法,欧盟、日本、韩国等经济体都采用法律法规形式约束电器电子生产企业减少或避免有害物质的使用。 工业和信息化部着力推动我国电器电子行业绿色发展,与各方一道,逐步建立起中国 RoHS 管控体系。2016 年,联合 8 部门出台《电器电子产品有害物质限制使用管理办法》,并陆续出台了一系列细化配套政策,强化有害物质源头管控,要求手机、电脑、空调、洗衣机等 12 类产品生产或进口企业,采取国家统一推行的自愿性认证或自我声明的方式进行合格评定。截至 2025 年 7 月,已有 1400 多家企业的 3 万多种型号电器电子产品完成合格评定,达到管控要求。 强制性国家标准《电器电子产品有害物质限制使用要求》(GB 26572—2025)的主要内容包括以下三方面: 一是明确限量要求。针对铅、汞、镉、六价铬等 4 种重金属元素,以及多溴联苯、多溴二苯醚、4 种邻苯二甲酸酯类物质等 6 类持久性有机污染物,在电器电子产品中的含量提出强制性限值要求,对相关生产企业形成有效约束,推动行业提升合规水平。 二是明确标识要求。通过标识、有害物质信息披露及技术支撑文档保存等要求,确保有害物质管控结果可追溯、可核查。企业通过二维码或电子显示等数字化技术进行信息标识后,消费者在选购产品时,能够快速、全面、精准了解产品中的有害物质信息。 三是明确测试要求。强标中规定的 10 种有害物质测试方法均与相应国际标准的技术要求保持一致,推动我国电器电子产品有害物质管控与国际全面接轨,为产品进出口贸易提供便利,进一步巩固提升我国电器电子产业国际竞争力。 标准制定工作历时 16 个月,在国家市场监管总局、生态环境部和海关总署等部门的大力支持下,共开展了 80 余次调研、100 余次技术研讨。根据标准内涉及的各技术指标,选取 60 余种具有代表性的整机产品,进行细分拆解,每种产品拆分为 400—600 种均质材料,针对这些材料开展了 3 万余次试验验证。同时,面向生产企业共发出近 1000 份调查问卷,处理 480 多条社会各界反馈的意见建议,大部分意见建议得到采纳。 本次强制性国家标准对两类产品实施不同的管控要求: I 类产品为纳入达标管理目录的产品,是实施管控的重点。相关产品所含有的 10 种有害物质必须满足限量要求,同时标注有害物质管控标识、披露各部件中有害物质含有情况等,保证信息透明,便于消费者识别及回收处理企业对报废产品的分类处理。 Ⅱ 类产品为达标管理目录之外的产品,需标注有害物质管控标识、披露各部件中有害物质含有情况等。 强制性国家标准的实施采用“2+1”的方案:“2”是指标准实施有 2 年过渡期。本标准将在发布 2 年以后,即 2027 年 8 月 1 日起正式实施;“1”是指库存产品有 1 年消纳期。对于标准实施日期之前生产或进口的产品,将给予企业 1 年时间用于库存产品消纳,即 2028 年 8 月 1 日前库存产品还可以销售,2028 年 8 月 1 日后不符合标准的产品就不可以再销售了。 中国电子技术标准化研究院副院长郭楠介绍称,老百姓能否选购到符合 RoHS 管控要求的电器电子产品,标识是关键。建议消费者在选购电器电子产品时关注以下两个标识: 一个是“电器电子产品有害物质限制使用”标识。强制性国家标准对有害物质限制使用标识进行了详细的规定。无论是 I 类还是 Ⅱ 类产品,也就是说所有的电器电子产品,均需根据产品实际情况标注相关标识。消费者可以从标识中了解到产品有害物质含有情况及环保使用期限等信息。 另一个是中国绿色产品标识。按照 RoHS 管控制度的要求,对于 I 类产品,也就是纳入达标管理目录的产品,如手机、电脑、冰箱、洗衣机等,其生产企业在产品上市前,需要完成合格评定,并标注相应的中国绿色产品标识。合格评定的方式主要有两种,一种是企业通过自我声明的方式,公开承诺有害物质含量符合标准要求,并提供原材料、零部件检测报告或供应链合规证明等支撑材料,供社会各界监督;另一种是企业选择具有资质的认证机构,开展产品有害物质合规认证。从绿色产品标识中可以看出产品完成合格评定的方式。 在手机里的设置 — 系统 — 认证标志板块即可查看。这是手机相关页面的放大图,下面这个圆形的图标是“电器电子产品有害物质限制使用”标识,圆圈里的数字就代表产品的环保使用期限。中间的表格就是产品有害物质含有情况表,目前里面只有铅、汞等 6 种有害物质,后续会增加至 10 种。 上面这个由英文字母 CGP 组成的绿色小树标,就是中国绿色产品标识,按照市场监管总局发布的《绿色产品标识使用管理办法》统一样式。CGP 是中国绿色产品英文的首字母,标识右侧的 SDOC(Supplier's Declaration of Conformity)表示产品是通过企业自我声明的方式完成的合格评定。
中美合办:全球AI影视作品征集活动在洛杉矶启动
IT之家 8 月 23 日消息,据央视新闻报道,当地时间 8 月 22 日,“人类的美好未来”全球 AI 影视作品征集活动启动仪式在美国洛杉矶好莱坞举行。 本次活动由中国中央广播电视总台和美国纽约电影学院共同主办。中宣部副部长、中央广播电视总台台长慎海雄作书面致辞。中国驻美国大使谢锋、奥斯卡金像奖主办方美国电影艺术与科学学院前主席杨燕子作视频致辞。纽约电影学院副校长桑尼・卡尔德隆,中国驻洛杉矶代总领事黄洪江出席活动并致辞。 包括奥斯卡金像奖评委、美国华纳兄弟影业高管、好莱坞资深电影制作人、AI 领域技术专家等在内的百余名嘉宾参加活动。活动现场对中国中央广播电视总台电影台标进行了推介,这也是总台电影台标首次亮相好莱坞。 中国驻美国大使谢锋表示,中美同为人工智能和影视创作大国,在二者交融互促的历史进程中应当携起手来,加强企业人才交流,联合开展技术攻关,培育更多突破性的科技和艺术硕果。本次征集活动以“人类的美好未来”为主题,反映出共商共建共享人工智能、走向更美好智能未来的共同心声。期待人工智能与影视创作强强联合,成为经济增长的新引擎,唱响真善美的主旋律,画出各国最大同心圆。 IT之家从报道获悉,启动仪式上,“人类的美好未来”全球 AI 影视作品征集活动规则和流程正式公布。活动现场推介了中国中央广播电视总台电影台标,并展映了《春节》《哪吒》等总台 CGTN(中国国际电视台)制作的多部 AI 微电影。 好莱坞电影《功夫熊猫 4》导演迈克・米切尔表示,美中两国可以在 AI 影视领域相互借鉴、取长补短,双方深化合作将有助于人工智能进一步造福人类社会。
英伟达推出Spectrum-XGS Ethernet技术,构建跨区域AI超级集群
IT之家 8 月 23 日消息,Hot Chips 大会将于 8 月 24~26 日举行,英伟达宣布推出 NVIDIA Spectrum-XGS Ethernet 技术,即日起作为 NVIDIA Spectrum-X 以太网平台的一部分提供。 IT之家从官方获悉,这是一项面向分布式数据中心的跨域互联技术,旨在将多个不同区域的独立数据中心连接到一起,打造成一个具备千亿级计算能力的 AI 超级工厂。 英伟达介绍称,随着 AI 需求的快速增长,单一数据中心在电力和容量上逐渐触及极限。传统以太网在延迟、抖动和性能一致性方面的局限,使得数据中心无法轻易突破单一设施的边界。Spectrum-XGS Ethernet 正是为此设计,它引入了跨域扩展架构,具备自适应的网络算法,可根据数据中心之间的距离进行动态调整: 自适应距离拥塞控制:动态优化数据中心间网络传输 精准延迟管理:将 NCCL 通信库性能提升了几乎一倍 端到端遥测系统:保障地理分散集群的可预测性能 黄仁勋表示:“AI 产业革命已经到来,而超大规模的 AI 工厂正是关键基础设施。通过 Spectrum-XGS Ethernet,我们在纵向扩展和横向扩展的基础上增加了跨域扩展能力,将分布在城市、国家乃至洲际的数据中心连接成庞大的千亿级 AI 超级工厂。” 据介绍,云服务商 CoreWeave 已率先采用 Spectrum-XGS Ethernet。该公司联合创始人兼首席技术官 Peter Salanki 表示“该技术可将我们的数据中心整合为统一超级计算机”。 在此之前,英伟达已推出 Spectrum-X 交换机和 ConnectX-8 SuperNIC,用于跨站点连接数百万 GPU,同时降低能耗和运营成本。
靳玉志:华为ADS 4与Harmony Space5下月起陆续推送
IT之家 8 月 23 日消息,华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志今天在微博发文称,9 月将陆续推送首批 ADS 4 与 Harmony Space5。 他还表示,“中国汽车电动化渗透率达到 50%,用了 10 年,而辅助驾驶只用了 5 年。我相信,辅助驾驶的快速普及,将推动自动驾驶时代加速到来。” 华为智能汽车解决方案 BU 官方微博昨日还宣布,乾崑智驾 HUAWEI ADS 4 和鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 首版 OTA 正式推送。据介绍,本次 OTA 为无感升级,可在后台自动完成。 华为官方暂未公布具体升级内容,也没有透露是哪款车型,只提到了部分更新信息,IT之家整理如下(预计各车型之间的更新内容存在一定差异): 车位到车位 2.0:全局导航直达车位,随时保持最优路径 紫韵流光专属主题皮肤 领航辅助支持后轮转向 DLNA 投屏 智能识别和进入特殊车道,支持读懂“天空标牌” 泊车支持动态目标实时博弈 泊车影像新增轮毂视角 手势开门 车载悬浮窗:支持时间、音乐、导航信息展示 领航辅助支持路口 / 压线激活 领航辅助驾乘体验升级:跟车更平顺、变道更丝滑、路口通行更优雅 实时环境渲染界面可见可泊,无需切换 R 档 声纹复刻 小艺深度思考 iOS 投屏 方言自由说,支持 10 种方言混合说 侧方负向障碍物紧急纠偏(人驾) 后方负向障碍物紧急制动(人驾) 泊车代驾支持跨层 / 园区一键召车 驾驶员失能场景安全辅助 爆胎稳定控制辅助 支持急弯等主动防御性驾驶(人驾) 园区支持收藏自定义车位 目前,华为乾崑智驾已覆盖从 15 万到百万级不同价位的 22 款合作车型,包括东风猛士 M817 越野车和售价 70.8 万-101.8 万元的尊界 S800 等车型。 华为乾崑智驾系统分为多个版本,包括 ADS SE 基础版、ADS Pro 增强版、ADS Max 超阶版和 ADS Ultra 旗舰版,在旗舰版上,华为 ADS 4 将支持高速 L3。 目前乾崑智驾已形成完整的产品矩阵:ADS SE 基础版支持基础智驾功能;ADS Pro 增强版增加了高速领航等能力;ADS Max 超阶版具备城市领航功能;而 ADS Ultra 旗舰版更是实现了高速 L3 级自动驾驶,并搭载世界引擎和世界行为模型技术。
重磅!华为拿下红旗
作者 | 元启 编辑 | 周伟鹏 华为车BU终于集齐八大国有车企。 8月22日财联社消息,一汽红旗牵手华为,明年会推出采用华为全栈解决方案的车型,功能包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云服务等。 照这么看,红旗和华为的合作,应该属于HI模式。 双方合作的首款车型为”红旗9系“,旗舰定位。但不清楚会是轿车,还是SUV或MPV。 红旗+华为,王炸组合 其实早在2023年,便有声音呼吁“红旗+华为”组合,以两者的特殊地位,高端市场轻松拿下。 但到了2025年,问界和尊界,已经在高端市场站稳了脚跟。 这个合作,对于华为来说只是多了个伙伴。对红旗而言,却是摆脱当前局面的最好抓手。 红旗,虽然名义上是高端品牌,旗下拥有百万级别的国雅、国耀甚至是718万元的国礼车型。 然而出货主力,却是十几万元的H5、HS5、E-QM5。 新能源转型方面,其表现也很一般。2024年新能源车卖了11.5万辆,占总销量的28%,不到三成。 去年11月,红旗发布天工纯电平台。 可天工系列车型销量低迷,今年7月天工06、05、08的零售量,分别仅为351辆、175辆、159辆。 红旗E-QM5作为主力新能源车型,7月卖了6775辆,但主要是靠网约车市场。经常用T3出行的朋友,应该都坐过这台车。 这里就涉及到红旗品牌的第三个痛点,过度依赖网约车市场导致品牌溢价受限。 换句话说,它要是不叫红旗,那情况可能和埃安差不了多少。 但没办法,它就是叫红旗,拥有中国其他所有汽车品牌,都比不上的光辉历史和深厚底蕴。 在部分车型的设计方面,如H9,红旗也有相当不错的水平。 当华为的科技基因与红旗的历史底蕴结合,一切就不一样了。 试想一下,把享界S9的配置,塞进红旗H9里面,打造出的车型是不是很有吸引力? 把问界M9的配置,塞到红旗E-HS9里面,会不会又是一台爆款SUV? 当然,不少人最期待的,还是国雅、国耀和国礼,能用上华为全栈解决方案。 以后某些人在踩华为一脚的时候,就没法把红旗国雅抬出来了。 八大国有车企,全部”投华“ 在红旗和华为合作后,一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮这八大国有车企,都用上了华为智选车模式或HI模式。 最早牵手华为的国有车企,是北汽。 2021年,极狐阿尔法S HI版发布,搭载华为ADS 1.0系统和鸿蒙座舱。可惜售价太高,成绩不佳。 后来,北汽选择加大合作力度,采用智选车模式打造出享界品牌。 随后”投华“的国有车企,是长安。 2022年,阿维塔11上市,搭载华为ADS 1.0系统,成为HI模式标杆案例。 虽然传闻中的”塔界“没消息了,但阿维塔和华为的合作,已经升级成”HI Plus模式“。 华为更加深入地参与进阿维塔车型中,包括联合研发团队、共同定义产品、开放塔尖技术集群等。 接着,来自安徽的奇瑞和江淮,都加入了智选车的大家庭。 2023年11月,智界S7上市,搭载华为ADS 2.0,停车场自动泊车的相关视频,在网上爆火,收获大量订单。 可惜,后来因为交付迟迟跟不上,导致销量暴跌,开了几个发布会也没有救回来。 8月25日,新款智界S7将上市,不知道能否打破这一局面。 尊界S800立项很早,但可能是因为定位太高,直到今年5月底才发布。 上市67天,大定已经破万,作为百万豪车,这个成绩太了不起了。 2024年初,东风旗下的岚图汽车和猛士科技,也想通了,先后与华为签署HI模式协议。 岚图梦想家,一款中大型豪华MVP,本来月销量只有三千多。 24年8月换代用上华为ADS 3.0后,销量立马翻倍,12月更是涨到一万多,把腾势D9的MPV销冠位置给抢了。 再往后,就是上汽和广汽两个“浪子回头”的国有车企了。前者有著名的”灵魂论“,后者也有“11:0”的经典投票。 上汽实力强,硬是让华为四界变五界,首款车型尚界H5,是一台20万上下的中型SUV,过两天就会开启预订。 广汽拳头没那么硬,就只能采用HI模式了,新成立的华望汽车定位高端,不过首款车型还得2026年面世。 结语 随着华为车BU的朋友圈越来越大,“华为汽车”出现的希望变得越来越渺茫。 感觉还是有那么一点可惜的。 “华系车”内部的竞争,也变得愈加激烈——大家都是华为全栈解决方案,想要打出差异化优势,需要下更多的功夫。 对于还没“投华”的车企来说,情况就变得有些严峻了,曾经的“软柿子”一个个都硬气起来了,啃不动。 打不过怎么办?那就选择加入。 可以预见,还会有更多的车企选择“投华”,目前小道消息已经显示有好几家,让我们拭目以待吧。
华为靳玉志谈辅助驾驶收费:世界上没有免费东西,羊毛出在羊身上
IT之家 8 月 23 日消息,华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志今天在微博发文称,9 月将陆续推送首批乾崑智驾 ADS 4 与鸿蒙座舱 Harmony Space5。 @42号车库 表示,靳玉志昨天在接受采访时谈到了即将推送的 ADS 4,有关辅助驾驶到底要不要收费、收多少钱,靳玉志是这么回答的: 这个世界上根本就没有免费的东西,我们很多互联网上的东西是免费的,但其实那是它的商业模式,俗称羊毛出在羊身上。 辅助驾驶定价在车企有很多种模式,比如不向用户收费,或者免费几年时间,或者辅助驾驶已经包含在车价里。 最终定价多少钱?这个是基于用户的合理定价。虽然买卖是一次性行为,但也要在用车生命周期内不断给他更新、升级版本。这里涉及到企业的长期、持续投入。我们从一开始就对软硬件生命周期管理的概念,所以现在买了第一套硬件的用户,还能持续升级。而有的人买了车发现两年以后没法升级了,当时只是看起来便宜、看起来免费。 华为官方昨日宣布,乾崑智驾 HUAWEI ADS 4 和鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 首版 OTA 正式推送。据介绍,本次 OTA 为无感升级,可在后台自动完成。 华为官方暂未公布具体升级内容,也没有透露是哪款车型,只提到了部分更新信息,IT之家整理如下(预计各车型之间的更新内容存在一定差异): 车位到车位 2.0:全局导航直达车位,随时保持最优路径 紫韵流光专属主题皮肤 领航辅助支持后轮转向 DLNA 投屏 智能识别和进入特殊车道,支持读懂“天空标牌” 泊车支持动态目标实时博弈 泊车影像新增轮毂视角 手势开门 车载悬浮窗:支持时间、音乐、导航信息展示 领航辅助支持路口 / 压线激活 领航辅助驾乘体验升级:跟车更平顺、变道更丝滑、路口通行更优雅 实时环境渲染界面可见可泊,无需切换 R 档 声纹复刻 小艺深度思考 iOS 投屏 方言自由说,支持 10 种方言混合说 侧方负向障碍物紧急纠偏(人驾) 后方负向障碍物紧急制动(人驾) 泊车代驾支持跨层 / 园区一键召车 驾驶员失能场景安全辅助 爆胎稳定控制辅助 支持急弯等主动防御性驾驶(人驾) 园区支持收藏自定义车位 目前,华为乾崑智驾已覆盖从 15 万到百万级不同价位的 22 款合作车型,包括东风猛士 M817 越野车和售价 70.8 万-101.8 万元的尊界 S800 等车型。 华为乾崑智驾系统分为多个版本,包括 ADS SE 基础版、ADS Pro 增强版、ADS Max 超阶版和 ADS Ultra 旗舰版,在旗舰版上,华为 ADS 4 将支持高速 L3。 目前乾崑智驾已形成完整的产品矩阵:ADS SE 基础版支持基础智驾功能;ADS Pro 增强版增加了高速领航等能力;ADS Max 超阶版具备城市领航功能;而 ADS Ultra 旗舰版更是实现了高速 L3 级自动驾驶,并搭载世界引擎和世界行为模型技术。
百度网盘更新惹争议:悄悄安装“智能看图”插件
IT之家 8 月 24 日消息,AirUP 品牌创始人、《Science》封面摄影师 @陈海滢 周五专门发微博吐槽百度网盘的“小聪明”,称其偷偷篡改了 Windows 电脑上的默认看图软件。 他表示,自己打开图片后发现看不到窗口,重启依然如此,最后发现这居然是百度网盘不知何时安装的一个插件,而且它还很贴心地帮他接管了电脑里所有图片的默认打开方式。“搜了一下,中招的人还挺多。” 如图所示,其名称中不包含“百度”两个字,而是叫“智能看图”;且应用图标十分接近系统工具的风格。 最重要的是,这款“智能看图”还在应用名字前特意加了个空格,这样就算用户手动选择“打开方式”时也会显示在列表最上方,“让你一不小心就点错了”。 IT之家查询发现,百度网盘最早是在 7 月 1 日(V7.58.0.108)新增了这一“智能看图”功能,但只有简短几个字;最后一次是在 8 月 21 日更新了 Windows 电脑客户端 V7.59.6.103 版本,宣布“智能看图全新升级”: 【看图范围全面拓展】不仅支持本地图片快速查看,还能直接浏览网盘图片,无需来回切换应用,让看图更方便。 【新增基础编辑功能】裁剪、旋转、调整亮度对比度、标记等基础操作一键完成,简单编辑无需再依赖专业软件。 【AI 编辑功能上线】借助 AI 能力实现智能修图,智能滤镜、一键美颜、智能擦除,让图片更具质感与创意。 用百度网盘的朋友,马上注意一下,系统的看图软件有没有被篡改。 早晨想找两张北极的图,明明双击点开图片,但就是看不到窗口,还以为是电脑卡了,可重启后仍然如此。 正在摸不着头脑的时候,突然瞥见这个看图程序的进程名字 ——BaiduNetdiskImageViewer??等等,这有百度的什么事儿?? 再仔细一看,这居然是百度网盘不知什么时候装的一个插件,而且很贴心地接管了电脑里所有图片的默认打开方式,连图标做成了接近系统工具的风格,名字也没带显眼的“百度”,而是叫“智能看图”,目的不问可知。 可气又可笑的是,它在名字前面还特意加了个空格,这样在打开程序列表里排在最前,让你一不小心就点错了,小聪明都用在这里了吧? 搜了一下,中招的人还挺多,不知道是哪个产品经理为了自己的 kpi 又给老板招骂呢? 当然,更多的人可能是根本没有意识到这个恶心的操作,大家赶紧查一查有没有中招。解决掉这个插件的方法,很多网页都给了详细说明,我这里就不再搬运了。 正说着,网盘更新窗口弹出来了,看来这还是未来要推广的重磅功能啊,大家更新时也要小心这个“显眼”的勾选确认。
特斯拉FSD V14更新将至,马斯克称其“感觉像是有生命”
IT之家 8 月 24 日消息,特斯拉首席执行官埃隆・马斯克近日透露了特斯拉 FSD 系统即将发布的 V14 更新的相关信息,据其介绍,FSD V14 可以说是继 2023 年 11 月开始向特斯拉员工初步推送的 V12 更新之后,特斯拉 AI / 自动驾驶领域迎来的第二大更新。 马斯克此前在社交媒体上表示,FSD V14 将拥有比当前版本高 10 倍的参数数量,这将极大地提升系统的性能和决策能力。此外,该版本的系统在提醒驾驶员方面也会更加“克制”,不会像当前版本那样频繁地打扰驾驶员。他指出,尽管 FSD V14 并非完全无监督的 FSD(目前在奥斯汀的 Robotaxi 试点中使用的是无监督 FSD),但预计其性能将会有显著的提升。 马斯克还提到,FSD V14 正在进行训练和测试,以确保其在现实世界中的安全性。一旦确认 FSD 14 的安全性,车辆对驾驶员的干扰将会大大减少。他强调,FSD V14 的发布将是特斯拉自动驾驶领域的一个巨大进步,将为用户带来更加流畅和自然的驾驶体验。 IT之家注意到,马斯克在 X 社交平台上进一步分享了 FSD V14 的细节。在回应一位威廉・布莱尔分析师发布的视频时,该分析师提到特斯拉的 Robotaxi 服务相比 Waymo 的机器人操作,更像有人在驾驶。对此,马斯克表示:“特斯拉自动驾驶的第 14 版感觉像是有感知能力的。” 他还澄清说,该分析师体验的是第 13 版系统,而第 14 版是特斯拉 AI / 自动驾驶系统自 V12 以来的第二大更新。马斯克在帖子中写道:“他体验的只是第 13 版。第 14 版是特斯拉 AI / 自动驾驶系统自 V12 以来的第二大更新,它感觉像是有生命的。” 马斯克对 FSD V14 的积极评价,让人们对其正式推出充满期待。目前,许多驾驶员和乘客都表示,FSD 系统驾驶车辆的方式非常谨慎,且具有类似人类的驾驶风格。如果 FSD V14 真的像马斯克所说的那样“有感知能力”,那么这无疑将是一个具有变革性的进步。
性能大幅阉割!英伟达中国特供B30亮相!黄仁勋坦言:获批前景不明
据悉英伟达向美国政府展示专供中国市场的B30芯片,性能为标准版Blackwell GPU的80%——CEO黄仁勋称获批前景仍不明朗。 有报道称,英伟达已向美国政府提交B30芯片的对华出口申请。据《华尔街日报》消息,相关磋商于今年初启动。该芯片的最高性能仅相当于标准版Blackwell GPU的80%。 据了解,Blackwell GPU系列包括B100、B200、B300等型号。文中所指的“标准版Blackwell GPU”应为基础型号B100。也就是说,此次英伟达提交申请的B30芯片,其性能仅为B100的80%。 美国总统特朗普表示,若性能比英伟达最顶级产品低至少30%,他会批准Blackwell芯片对华出口。他在接受记者采访时称:"我可能会达成关于'性能有所削弱'版Blackwell处理器的协议,换句话说就是将其性能降低30%至50%。"相比之下,英伟达HGX H20芯片的性能仅相当于完整版H100芯片的50%左右(尤其是在多GPU配置中)。 美国于四月中旬禁售H20芯片,导致英伟达计提55亿美元减值损失。但三个月后美国政府又签发出口许可证推翻该决定,允许英伟达恢复对华销售芯片,条件是将其在华销售额的15%上缴美国。 但此事发生后不久,中国官方媒体立即发出警告,称H20芯片存在安全风险且技术落后。据称有关部门已劝阻各类机构(尤其是政府单位)使用该芯片。这主要源于两国正在进行的贸易战。这一切据称源于美国商务部长霍华德・卢特尼克带有冒犯性的“依赖成瘾” 言论。 虽然英伟达未正面确认该消息,但这家AI巨头确实正在准备H20的换代产品。CEO黄仁勋向记者透露,公司正就此事与美国政府磋商,但谈判仍处于早期阶段。 白宫是否会批准当前版本的B30芯片对华销售尚属未知。英伟达迫切需要推动此事以维持其在中国市场的领先地位——特别是在中国政府成功推动企业减少对H20芯片依赖之际。
中国算力规模年增速达30%,专家预测2035年AI将贡献GDP超11万亿元
IT之家 8 月 24 日消息,以“算网筑基智引未来”为主题的 2025 中国算力大会昨日开幕。据央视报道,中国算力平台正加快建设,目前已有山西、辽宁、上海、江苏等 10 个省区市的算力分平台正式接入。 据介绍,中国算力平台汇聚了不同地域、不同行业的算力资源,构建算力调度“一张网”,同时可以对算力设施和数据进行全面采集和动态监测,精准掌握各地算力发展情况。 IT之家注意到,工业和信息化部印发的《算力互联互通行动计划》提出,到 2026 年,建立完备的算力互联互通标准、标识和规则体系;到 2028 年,基本实现全国公共算力标准化互联,形成具备智能感知、实时发现、随需获取能力的算力互联网。 数据显示,近年来,我国算力总规模年增速达到 30% 左右。在人工智能的快速发展带动下,智能算力需求呈现迅猛增长态势。中国电信研究院发布的《智算产业发展研究报告(2025)》显示,随着人工智能大模型加速赋能行业应用和智能终端,将进一步助力智能算力产业蓬勃发展。 中国电信研究院战略发展研究所所长饶少阳表示,到 2035 年,人工智能将为我国的 GDP 贡献超过 11 万亿,大概占到 GDP 的 4% 到 5%。这个可能带动算力的需求是十倍,甚至百倍增长。 工业和信息化部负责人表示,将引导各地合理布局智能算力设施,逐步提高智能算力供给质量,满足新兴产业和未来产业发展需要。目前,智能算力已经广泛应用于生成式大模型、自动驾驶、具身智能、智慧城市和工业制造等领域。通过算力应用大赛累计征集的创新算力项目已经超过 2.3 万个,在工业、金融、医疗、能源等领域实现了规模化复制推广。预计 2025 年,我国智能算力规模增长将超过 40%。

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