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IT之家 8 月 31 日消息，极氪 9X 豪华旗舰 SUV 在 2025 成都车展开启预售，新车将于 9 月底正式上市，预售价 47.99 万元起。 据官方透露，8 月 29 日至 9 月 30 日，全国 35 城将展开极氪 9X 预售品鉴沉浸式。9 月中旬起，展车陆续到达全国门店；9 月下旬，试驾车陆续到达全国门店，全国用户动态试驾体验开启，具体时间以官方信息发布为准。 IT之家汇总新车主要信息如下： 新车尺寸为 5239×2019/2029×1819mm、轴距 3169mm，“体重”超 3 吨，采用插电式混合动力，搭载极光湾发动机，排量 1974ml、功率 205kW。 根据此前官方公布的信息，新车搭载浩瀚超级电混系统，可实现纯电、增程、混动均为“最强”，首发 70 度 6C 混动电池和混动领域首个三电机兆瓦电驱、2.0T 超级电混专用发动机。 该车还全球首发双英伟达 Drive Thor-U 芯片、5 激光雷达感知方案、70 度 6C 混动电池，搭载千里浩瀚 H9 辅助驾驶系统。 新车还将提供英国 Naim 音响，系与宾利多款车型“同门”的品牌，包含 32 个扬声器、3868W 功放峰值功率，扬声器音响带宽达到 20Hz~40kHz，拥有 9.2.4.8 声道、8 个座椅谐振器、40 个独立通道独立调音，可实现 3D 沉浸音效，为高端用户打造兼具沉浸感与艺术感的殿堂级“移动音乐厅”。 新车全系实现 3 秒级零百加速，峰值功率可达 1030kW，最大马力 1400 匹，动力媲美 3 台 W12 发动机。其馈电与满电零百加速仅差 0.2 秒，极速可达 240km/h。 该车搭载的发动机峰值功率 205kW，综合热效率超过 46%，较 1.5T 混动发动机油耗低 5%~10%。电池上，新车纯电续航 380km，支持最大 6C 充电倍率，20% 充到 80% 仅需 9 分钟。

快科技8月31日消息，据媒体报道，近日，据市场调查公司UBI Research透露，京东方去年成功为iPhone 16标准型号供应面板，出货量为4300万片，预计2025年将包括约500万片iPhone 17 Pro面板，总出货量达到4500万-5000万片。 据悉，苹果去年整体iPhone用面板出货量达2亿3000多万片，除去京东方供应部分，三星、LG显示瓜分了剩余的iPhone面板份额。 UBI Research预测，明年京东方、三星、LG显示仍将是苹果的核心面板供应商。 UBI Research副总裁韩相旭表示：“未来三家公司间的技术竞争与订单分配，将成为全球智能手机面板市场的重要变量。”

IT之家 8 月 31 日消息，荣耀官方产品维护前天在荣耀俱乐部发布了“穿戴体验升级预告”，其中重点提到了心率广播功能的支持适配计划，以及荣耀手表 5 Ultra 和荣耀手表 5 的功能更新预告等。 ▲ IT之家开箱：荣耀手表 5 Ultra IT之家附荣耀穿戴体验升级预告如下： 荣耀手表 5 Ultra / 荣耀手表 5，预计 12 月推送（陆续发布稳定性优化版本，以便更丝滑的体验新功能） 支持心率广播功能，可以将心率分享至其他设备 支持支付宝碰一碰功能，实现快捷支付 支持手表手机勿扰状态双向同步功能，一键开启，双机勿扰 支持断连提醒，持续监测连接状态，避免错过重要消息 荣耀手表 4 Pro / 荣耀手表 4，预计 26 年 1 月推送 支持心率广播功能，可以将心率分享至其他设备 支持断连提醒，持续监测连接状态，避免错过重要消息

快科技8月30日消息，vivo产品经理韩伯啸预告，vivo X300系列将在下周正式开启预热，韩伯啸称其为“影像硬货”。 这一代X300系列依然主打影像，博主数码闲聊站爆料，vivo X300系列标准版后置2亿像素主摄、5000万超广角以及5000万潜望长焦，Pro版后置5000万像素超大底主摄、2亿像素潜望长焦以及5000万超广角。 其中X300 Pro的主摄是vivo和索尼联合研发的索尼LYT-828传感器，这枚传感器的动态范围超过了100dB，在大光比拍摄场景中能有效减少图像的过曝和欠曝现象。 核心配置上，vivo X300系列首发天玑9500平台，其CPU采用全新的Arm全大核架构，由1×4.21GHz Travis+3×3.50GHz Alto+4×2.7GHz Gelas组成，同时集成Mali-G1-Ultra MC12 GPU。 这里的ravis和Alto都是Arm Cortex-X9系超大核，Gelas是Arm Cortex-A7系大核，在提升IPC（每周期指令数）性能的同时，整体能效实现跨越式升级。 该机将在10月亮相。

IT之家 8 月 31 日消息，华为小艺智慧助手已全量推送 11.3.7.300 版本升级，带来了深度解题功能更新，并支持对发送的录音文件进行相关问答、转文字及提取摘要功能。 【功能新增】 1、小艺深度解题更新： ①支持笔记 App 圈选使用深度解题； ② 新增语文、英语、物理、化学学科； ③ 新增“举一反三练”难度选择功能； ④ 新增 AI 辅导写作功能； ⑤ 优化 AI 互动讲解功能。 2、小艺支持针对发送的录音文件进行相关问答、转文字及提取摘要功能。 【功能优化】 1、优化上传文件体验，在文件待发送区推荐相关技能。 IT之家注意到，华为 Mate 70 / Mate X6 / Pura X / nova 14 系列等机型在更新该版本的小艺智慧助手后，新增支持“小艺看世界”功能，用户在小艺应用主对话界面点击右下角的通话按钮进入 Live 态，可开启实时语音对话，也可以再次点击摄像头按钮开启实时视频对话，并针对视频画面内容进行提问获取信息。 根据官方此前介绍，“小艺看世界”功能可实现用户与小艺智慧助手边看边聊边思考。小艺可调用天气、日历、位置等系统服务数据和工具，在穿搭建议、景点介绍、百科问答、饮食建议等多种场景，像亲密的朋友一样陪伴用户一起探索世界。 ▲ 真人感小艺 ▲ 小艺看世界 小艺智慧助手官方介绍如下： " 小艺是华为公司自主研发的智慧助手，基于最新的人工智能技术，致力于为用户提供更加智能、便捷的使用体验。作为一款高度集成的智慧助手，小艺不仅能帮助用户简化日常任务管理，还能提供知识问答、设备操控、个性化推荐等多种功能，全面提升用户的生活质量和工作效率，成为你身边贴心的智慧助手。 【小艺功能亮点】 1.问一问，秒知天下事 高效问答：小艺主对话部分场景接入 DeepSeek-R1，支持写作文、写诗，为你提供灵感，辅助文案创作，提质增效。复杂推理深度思考，只需抛出问题，精准答案即刻呈上。 智能体：能为你绘制精美图片的小艺照相馆、提供专业意见的健康顾问 Dr. 杨、做你贴心私人树洞的心理陪伴小暖、帮你总结翻译的文档搭子…… 各类专属智能体已列队等候，任你随心选用。 识屏对话：仅需简单指令，小艺即可智能识别屏幕信息，快速完成地址查询、日程提取等操作。 2.拖一拖，效率大跃升 拖给小艺：把图片拖给小艺，即刻开启图片处理的高效通道。表格信息、文字内容精准提取，图片描述一键生成。告别繁琐手动操作，信息提取快准稳。遇上冗长复杂的报告、晦涩难懂的外文资料，也只需轻轻一拖，小艺迅速梳理核心要点，外文翻译精准流畅，办公、学习的效率大幅跃升。 3.圈一圈，信息秒梳理 小艺圈选：只需在屏幕中圈出关键内容，小艺便会迅速响应。不管是行程紧凑的日程规划，还是密密麻麻的学习要点，都能精准识别、巧妙整理。 4.记一记，贴心小管家 小艺记忆：重要日子、卡证信息、常用地址等等，只需简单嘱咐，小艺都能牢牢记住，后续还能按需查询，生活琐事从此井井有条，不怕遗忘。 5.说一说，温暖无障碍 小艺声音修复：行业尖端黑科技，为言语障碍人群打破交流壁垒，助力他们畅所欲言，传递心声。更多惊喜能力，等你亲自解锁！"

IT之家 8 月 31 日消息，据博主 @旺仔百事通 昨日分享，荣耀 MagicOS 产品经理 @养成系列 在荣耀俱乐部回帖时透露，MagicOS 10.0 系统计划 9 月中大开启范围用户 Beta 尝鲜升级。 10.0 的状态栏，通知栏，图标，桌面，通控中心，负一屏全部进行了优化，Beta 版本 (先锋版本) 的下一个版本会逐步的体会到，大范围的用户也会在 9 月中通过 Beta 尝鲜体验到 据IT之家此前报道，荣耀手机性能优化工程师 @MagicOS性能_阿勇 本月（8 月 28 日）分享，第三方调研机构流畅性报告显示，MagicOS 9.0 的保活能力领先友商，离不开 Turbo X 智慧内存关键技术的加持。 另外他透露，升级 MagicOS 10.0 版本以后，荣耀智慧运存会为更多产品提供开关选项。

IT之家 8 月 31 日消息，北汽制造厂昨晚宣布锐胜汽车正式独立，只造老百姓真正需要的好车，国内首个“只做 MPV”的专业品牌。 对于为啥偏挑 MPV 赛道，官方介绍称因为“痛点”太明显：贵的买不起，便宜的不好用，市场容量最大的 12 万-25 万黄金价格带缺个实在好选择。 市场有空缺：现在的 MPV 市场像个哑铃，两头重中间空。 高端 MPV：贵得像奢侈品，普通家庭玩不起。 低端 MPV：配置太潦草，体验实在太将就。 从目前公布的信息看，该品牌首款车型为锐胜 M8，关于这款新车的具体配置以及上市时间，感兴趣的朋友可以关注IT之家后续报道。

IT之家 8 月 31 日消息，据易车报道，吉利银河星耀 6 将于 9 月 5 日亮相。作为吉利银河旗下全新电混轿车，星耀 6 搭新一代雷神 AI 电混 2.0 技术，配备 17kWh 电池包，纯电续航里程 125 公里。 新车上个月已经在工信部申报，其外观采用全新的设计风格，搭载尺寸突出的盾形直瀑式中网，前大灯造型凌厉，下方的三段式进气口进一步加强运动风。 新车长宽高分别为 4806/1886/1490mm，轴距为 2756mm。动力方面，该车提供 1.5L 发动机，最大功率 82kW，电池来自中创新航，最高车速 180km/h。 根据产品定位，新车预计搭载全新一代雷神 EM-i 超级混动系统。本月早些时候，吉利银河推出了另一款中型轿车 A7，其具有超过 2100km 的综合续航，纯电续航为 70km 或 150km，CLTC 工况百公里亏电油耗 2.67L。

IT之家 8 月 31 日消息，鸿蒙智行全新智界 R7、新 S7 汽车已于本月（8 月 25 日）正式上市，售价分别 24.98 万元起 / 22.98 万元起，主打外观焕新、智驾 / 音响 / 传感器升级等。两款新车上市 24 小时大定突破 10000 台，号称“凭实力超越期待”。 IT之家注意到，鸿蒙智行官网显示，新款智界 R7、新 S7 汽车均全系标配星闪物理钥匙、NFC 卡、机械钥匙，同时支持手表 + 手机数字钥匙。 目前来看，鸿蒙智行正着力推进星闪上车工作，问界 M9、问界 M8、智界新 S7、智界 R7、享界 S9 增程版、尊界 S800、尚界 H5。预计后续新出的车型将逐步把星闪车钥匙标配化。海思技术有限公司此前表示，预计到 2025 年第四季度，将有超过 5000 万台智能手机通过 OTA 升级成为星闪车钥匙。

快科技8月31日消息，据虎嗅汽车报道，去年，理想L6拯救了理想汽车的销量大盘；而今，理想汽车正在复制当年的打法，把理想i6视作“销量扛把子”。 理想给供应链端提供的理想i6销量预期是2.5万辆/月，理想内部预期接近3万。 为了理想i6走量，理想已经做好了两手作战准备。 产品端，理想i6减少SKU数量，回归理想ONE和L9时代，每款车把一个配置打造到极致。 营销端，打破“酒香不怕巷子深”，核心做透“数字化运营”，通过搭建精细化数字化营销平台，对客群定位、线索获取、商机转化等全链路进行追踪优化，精准判断线上营销的投入方向，提升资金投入的有效性。 相较于产品层面，理想i6的定价更为关键，这也是决定理想i6能否真正承担理想纯电走量的重任。 供应链人士处透露，理想i6的价格可能会低于23万元，这是理想从未到达过的价格区间，比L6更低。 作为对比，理想增程车型理想L6的起售价为24.98万元，如果理想i6的起售价真能下探至23万元以内，至少从价格层面来看，理想i6已经具备了爆单的基本特征。 责任编辑：若风

IT之家 8 月 31 日消息，据智界产品总监 @智界海蓝天 分享，鸿蒙智行智界 S7、R7 汽车全系搭载华为巨鲸电池平台，该平台由来自华为资深电池专家团队全链条深度赋能（设计、验证、生产、云端 BMS）到电池厂家。 ▲ 图源：鸿蒙智行官网 | 智界新 S7 智界产品总监 @智界海蓝天 介绍称，华为巨鲸电池平台具备 15 层硬核安全防护，设计出高集成度 FPC 直插方案、卧式小型化高压盒方案，减少线束 80%，降低短路安全风险。该平台通过了 150＋ 严苛安全测试，提前 5 年满足新国标，同时借助华为终端数十亿颗电芯质量管理经验，全系引入 X-ray 检测技术，可实现毫厘缺陷检测。 华为巨鲸电池平台还集成了华为云 BMS 技术，通过 AI 智能算法，可精准预测安全隐患，支持 7×24h 安全守护、自动预警、主动冷却、毫秒断电等特性，防患于未“燃”。 据IT之家此前报道，2023 年 11 月 28 日，华为常务董事、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在智界 S7 发布会上表示，该车搭载全新华为巨鲸 800V 高压电池平台，可实现充电 5 分钟续航 215km、双 800 纯电里程。今年 2 月，余承东宣布尊界 S800 首发行业首个 800V 高压增程 6C 电池包 —— 华为巨鲸电池 2.0，其采用 6C 超充电芯体系，SOC 10% 充至 80% 只需 10.5 分钟。

快科技8月31日消息，自乐道L90和全新ES8发布以来，市场反响强烈并带动蔚来股价大幅上涨，蔚来港股累计涨幅近90%，重返千亿市值。 据报道，8月29日下午，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在公司发表全员讲话并回答员工提问时表示，蔚来迎来前期技术投入转化为用户体验优势的拐点，增程大三排SUV的黄金时代正在过去，纯电大三排SUV的时代正在到来。 李斌称，全新ES8预定情况不错，原先觉得能达到L90一样的水平就不错，现在来看情况还要更好一些。 “做新一代ES8计划的时候对市场热情预估还是保守了，现在整个供应链正在全力加产能。” 并且，L90热销也带动了L60销量越来越好，L60最近每个月的订单都在持续往上走，8月份锁单量又创新高。 李斌还着重表示，年初我提出今年四季度要赢利，估计只有少于1%的人相信。四季度还有一个多月就到了，现在来看，虽然挑战确实很大，但是是有机会的。 盈利的公司很简单，盈利=销售额 x 毛利率-费用，乐道L90、蔚来全新ES8总的来说都是单价高，毛利率还不错的产品。 像L60、5566、萤火虫、ET9都能够保持住一定的量，今年整个四季度销售额，我认为是有保障的，毛利也是有机会的。

IT之家 8 月 31 日消息，圣安德鲁斯大学一项新研究为全息技术发展奠定基础，该技术未来或可改变智能设备、通信、游戏及娱乐行业的现有形态。 在《光：科学与应用》（Light: Science & Applications）期刊发表的一项研究中，该校物理与天文学学院的研究人员将全息超表面（HMs）与有机发光二极管（OLEDs）相结合，研发出一种新型光电子设备。 此前，全息图的制作一直依赖激光技术。而研究人员发现，采用 OLED 与全息超表面的组合方案，不仅流程更简便、设备体积更小巧，成本也可能更低，且更易于推广应用 —— 这一突破成功解决了阻碍全息技术大规模普及的核心难题。 据IT之家了解，有机发光二极管是一种薄膜器件，目前已广泛用于制造手机屏幕及部分电视的彩色像素。作为一种平面面光源，OLED 还在光无线通信、生物光子学、传感等新兴领域崭露头角：其与其他技术的高度兼容性，使其成为打造小型化光基平台的理想选择。 全息超表面则是由“超原子”构成的薄平面阵列，每个“超原子”的尺寸约为一根头发丝直径的千分之一。这种结构专门用于调控光的特性，可用于制作全息图，应用场景覆盖数据存储、防伪、光学显示、高数值孔径透镜（如光学显微镜）及传感等多个领域。 不过，此次研究是首次将两种技术结合，用于制造全息显示的基础组件。 研究人员发现，若对每个“超原子”的形状进行精细设计，使其能够控制穿过自身的光束特性，它便能成为全息超表面的一个“像素”。当光线穿过全息超表面时，其特性会在每个“像素”位置发生细微改变。 借助这些特性变化，结合光的干涉原理（即光波相互作用时会形成复杂图案），就能在超表面的另一侧呈现出预先设计好的图像。 该校物理与天文学学院的伊弗・塞缪尔教授表示：“我们很高兴能为 OLED 技术开辟这一新方向。将 OLED 与超表面结合，也为全息图生成及光调控提供了全新思路。” 物理与天文学学院纳米光子学教授安德里亚・迪法尔科指出：“全息超表面是调控光特性的最通用材料平台之一。通过这项研究，我们扫除了阻碍超材料进入日常应用的关键技术障碍。这一突破将推动全息显示架构升级，为虚拟现实、增强现实等新兴领域的应用带来质的飞跃。” 同样来自该学院的格雷厄姆・特恩布尔教授补充道：“传统 OLED 显示屏通常需要数千个像素才能呈现简单图像，而这种新方法仅用一个 OLED 像素就能投射出完整图像。” 在此之前，研究人员仅能利用 OLED 制作极为简单的图形，这限制了其在部分场景中的应用。而此次突破为研发小型化、高集成度的超表面显示器提供了可行路径。

IT之家 8 月 31 日消息，一支中国科研团队成功研发出一种基于碳纳米管的新型薄膜材料，其耐高温极限可达 4712 华氏度（即 2600 摄氏度）。这种新材料具备规模化应用潜力，未来有望成为航空航天、能源及其他高温工业领域的关键隔热材料。 据IT之家了解，在航天器重返地球大气层、高超音速飞行器飞行，或是反应堆高温运行等场景中，设备往往要承受远超熔岩温度的极端热量。而现有隔热材料大多在 2732 华氏度（即 1500 摄氏度）以上就会失效，如何解决这一隔热难题一直是行业挑战。 尽管部分材料能在高温环境下勉强使用，但普遍存在导热率过高的问题。尤其在超高温条件下，以光（光子）为载体的热辐射会成为热量传递的主要形式，而这也是最难阻隔的传热途径。 因此，多年来科研人员始终致力于研发一种“理想隔热材料”：既要能同时阻断固体传导、气体传导和热辐射三种传热方式，又需具备耐极端高温、轻量化、结构稳定等特性。 如今，清华大学的研究团队据称已实现这一目标 —— 他们利用超定向碳纳米管薄膜（SACNT-SF）制备出了这种新型隔热材料。团队介绍，该材料的制备首先要培育垂直排列的碳纳米管阵列。 获得碳纳米管阵列后，研究人员像“抽丝”一样从中拉取出薄片，再通过堆叠或缠绕的方式将这些薄片制成多层结构，最终形成一种超轻、多孔的碳纳米管复合材料。 团队研究发现，这种设计巧妙的材料能有效削弱所有形式的热传递： 固体传导方面：虽然碳纳米管本身导热性能优异，但在该材料中，热量需垂直穿过多层结构而非沿碳纳米管方向传递。由于单根碳纳米管直径仅 10-20 纳米，且材料内部存在大量空隙，热量传递的载体 —— 声子（振动能量粒子）可传播的路径极少，从而大幅降低固体导热率。 气体传导方面：材料内部的孔隙尺寸极小，气体分子难以在其中自由移动或发生碰撞（即“克努森效应”）。分子只能在孔隙内不断反弹并消耗能量，使得气体传热作用大幅减弱。 热辐射方面：碳纳米管本身具备出色的红外光吸收与散射能力，其内部电子结构（范霍夫奇点）能与热光子产生强烈相互作用。研究团队进一步通过调整各层薄膜的堆叠角度，使热辐射的阻隔效果更优。 测试数据显示，这种新型材料在室温下的热导率仅为 0.004 瓦 /（米・开尔文），即便在 2600 摄氏度的超高温下，热导率也仅为 0.03 瓦 /（米・开尔文）。 对比来看，常用的高温隔热材料石墨毡在相同高温下的热导率高达 1.6 瓦 /（米・开尔文），由此可见新型碳纳米管材料的隔热性能显著更优。 此外，该材料还具备出色的稳定性：在室温与 3632 华氏度（即 2000 摄氏度）之间反复循环 310 次后，其性能仅下降 5%。同时，材料密度仅为 5-100 千克 / 立方米，轻量化优势明显。 值得一提的是，这种碳纳米管材料还具有良好的柔韧性，可贴合不规则形状物体表面。目前团队已实现宽度达 550 毫米的薄膜规模化生产，未来有望进一步制备出数百米长的卷材。 该材料或将成为多个高温行业的“变革者”。在航空航天领域，它可用于航天器、高超音速飞行器及喷气发动机的隔热；在能源领域，核聚变反应堆、核电站也能借助其提升安全性能；此外，它还可应用于窑炉、熔炉等极端制造场景，以及对体积和重量要求严苛的电子设备中。 研究团队表示，下一步计划为材料添加防护涂层，使其能在开放空气环境中使用而不发生氧化，进一步拓展其应用范围。

IT之家 8 月 31 日消息，随着 AI 图片及 AI 视频日益泛滥，相信现在越来越多的人已经无法再通过简单的肉眼观察去辨别相关媒体内容是否为 AI 生成。 针对这一问题，美国康奈尔大学的研究人员提出了一种新的取证方法：通过在拍摄场景的光源中嵌入隐形数字水印，使得在视频录制完成后仍能验证其真实性。 这一概念名为“噪声编码照明”（noise-coded illumination），由康奈尔大学计算机科学研究生 Peter Michael 主导完成，并在 2025 年 8 月 10 日于 SIGGRAPH 2025 上首次公开。该思路最初由康奈尔大学助理教授 Abe Davis 提出。 Davis 表示：“这是一个长时间存在的严重问题。它不会消失，而且只会变得越来越严重。” 与传统方法直接在视频文件中嵌入像素级水印不同，这一技术将水印置于物理光源中，从而确保任何摄像设备（无论是专业摄影设备还是智能手机）都会在拍摄时自动记录下水印。 ▲ 左边是 Abe Davis，右边是研究生 Peter Michael 在实现方式上，可编程光源（如电脑显示器、摄影棚照明或特定 LED 灯）可通过软件注入编码亮度模式；而普通不可编程灯具则可通过附加一枚邮票大小的芯片来实现，芯片会根据“密码”对光源强度进行细微调整，且肉眼无法察觉。 也就是说，该技术可凭借独特编码为每个光源生成一段低分辨率、带有时间戳代码的“水印视频”。Davis 解释说：“当有人篡改视频时，被篡改部分会与这部分视频产生矛盾。如果有人尝试用 AI 生成假视频，生成视频的代码看起来就像随机变化。” 通过比对这些编码模式，分析人员将能够迅速检测到缺失片段、插入对象、被修改的场景。例如，如果访谈中的内容被删除，视频代码就会出现一段视觉空白；而虚构内容通常会以纯黑区域显示。 IT之家注意到，研究团队已在同一场景中展示了最多三种独立光源编码的应用，从而大幅提高了水印的复杂性。这意味着，就算存在造假者，他也必须同时伪造多个相互匹配的视频代码来交叉验证。Davis 指出：“即使对手知道我们在使用这种技术，并且设法推算出代码，其工作也极其难展开。” Davis 总结道：“视频曾被视为真实来源（视频不能 P），但现在我们不能再这样想了。如今几乎可以通过 AI 生成任何想要的视频，这既可能带来乐趣，也可能引发问题，因为辨别真伪只会越来越难。”

IT之家 8 月 31 日消息，据外媒 Teslarati 报道，特斯拉将对旗下 Tesla 车联 App 进行调整，改进汽车服务线上沟通聊天界面。 IT之家获悉，特斯拉车主可在 App 中的“服务”中预约保养 / 汽车维修，之后 App 便会弹出汽车服务线上聊天界面，此时车主可以将自己的诉求发送给预约的 4S 店，以便于工作人员提前知道车主需求。 不过，目前这一线上沟通记录无法实现永久保留，在车主保养 / 维修订单完成 2 小时后，相应窗口便会被关闭，之后车主便无法找回聊天记录，因此引起不少车主吐槽。 对此，特斯拉副总裁 Raj Jegannathan 已确认，公司正对 App 进行调整，后续相应聊天记录将“至少保存 24 小时”，方便车主存档相应内容。 其同时表示，后续特斯拉将在全球部分门店试点公开区域经理的联系方式，让车主能在保修、报价或诊断有争议时，直接找负责人沟通。

引言： 魏建军现身都江堰鱼嘴，与央视直播揭秘Hi4。这并非一次简单的营销事件，而是一场精心策划的战略宣言。在一个追逐快钱、热衷风口的时代，为何一家头部车企要大张旗鼓地致敬一座两千多年前的水利工程？这背后折射出长城汽车怎样的战略布局与终极理想？ 自动播放 答案藏在都江堰“因势利导、顺势而为”的智慧中，更藏在长城试图打造的“技术护城河”里。 一、 技术的隐喻：Hi4-Z如何成为汽车界的“鱼嘴”和“飞沙堰”？ 都江堰的伟大，在于其“无坝引水”的哲学。它不是强行对抗自然，而是通过鱼嘴分水、飞沙堰泄洪、宝瓶口引水，巧妙地利用地势和水流惯性，实现“水旱从人”的自动调节。 魏建军为这场技术发布会找到了一个绝佳的隐喻。“都江堰是水的分流，Hi4-Z是能量的分流，都是‘因势利导’。”他解释道。全新坦克500上的Hi4-Z系统，其核心正是一座“能量都江堰”。它的三挡功率分流架构，如同精密的“鱼嘴”，将发动机产生的动力进行智能分配：优先以最高效率满足直接驱动需求；多余的能量则被“分流”至发电机，转化为电能，持续为后电机供电，保持全时四驱能力；若还有冗余，电能则被存入电池这座“宝瓶口”，随时待命。这套逻辑与都江堰“分四六、平潦旱”的原理异曲同工——不是粗暴地堆砌电池或功率，而是顺应能量流动的规律，实现最高效的利用，杜绝浪费。 更深层的共鸣在于“安全冗余”。都江堰既保灌溉（日常需求），又防洪涝（极限场景）。魏建军同样强调：“我们造车，不仅要考虑日常用车，还要考虑那不到1%的极限状况。”在他看来，极限危险场景就像百年一遇的洪涝，一旦遇到就危及生命。 长城的四驱系统和高强度车身，就是汽车的“金刚堤”和“飞沙堰”。这种为极端场景投入的巨大成本，在99%的城市通勤中看似一种“浪费”，却构成了长城品牌价值的基石——安全与可靠。这是一种难以用参数完全体现，却能在关键时刻拯救生命的“长期主义”技术观。 二、 哲学的共鸣：“长期主义”的困境与曙光 魏建军的众多“金句”，可视为其对当前汽车行业乱象的直接回应。 “我们不投机、不挣快钱、不靠资本驱动。”“我们不能追逐短期风口，我们要以十年、百年的视角，研发有真正价值的技术和产品。”“选择Hi4就是在争议中走更难的路、走正确的路。”这些话语，与都江堰“功在当代、利在千秋”的价值观高度同频。在一个被价格战、配置内卷和资本催熟模式裹挟的行业里，长城的选择显得有些“古典”甚至“孤独”。它不追求最快的迭代速度，而是追求像都江堰一样“经得住时间考验”的品质。 这种哲学也体现在“为民”的取向上。都江堰能跨越两千年，根本在于它持续惠民，故能得民心、传千古。长城将“以用户为中心”解读为现代的“为民”——不是简单地迎合所有需求，而是用可靠的技术解决用户真实甚至未曾察觉的痛点（如极限安全），这是一种更深沉的负责。 魏建军的都江堰之行，因此超越了一次营销事件，成为一次鲜明的战略宣言和价值输出。它宣告了长城不愿卷入低层次内卷，而立志于打造一座能穿越产业周期、以技术和品质立身的“汽车都江堰”。 三、 品牌的升华：从卖车到贩卖“中国智慧” 从营销角度看，此次“致敬”是一次抢占文化制高点的经典之作。当众多品牌仍在“省油”、“性能”、“智能屏幕”的维度上竞争时，长城通过绑定都江堰，将自己的技术提升至“中国智慧”、“工程哲学”的高度。这极大地提升了品牌的技术格调和文化内涵，建立了独特且难以复制的品牌标签。 这同时也为长城的“国际新四化”战略提供了绝佳的全球化叙事。都江堰是世界文化遗产，其智慧具有全球通用性。讲述一个关于“因势利导”和“长期主义”的东方故事，远比单纯宣传技术参数更易引发全球市场的文化共鸣和情感认同，完美契合其“品牌跨文化”的战略内涵。 长城的外国设计师出现在都江堰，感悟“东方美学”的和谐，进一步强化了这种叙事：长城的制造，是从都江堰的每一块石材到汽车的每一个零件，对用户需求的敬畏、对自然规律的尊重和对长期价值的坚守。 四、 现实的基座：辉煌数据下的隐忧与挑战 所有宏大的叙事，最终都需要坚实的业绩作为基座。长城汽车2024年及2025年上半年的数据，为其“长期主义”提供了有力支撑。 2024年，营收突破2022亿元，净利润同比激增80.73%，单车收入达16.38万元，单车净利润突破1万元，现金流充沛……这一切都描绘出一幅健康且向上的财务图景。尤其是高端化（20万元以上车型）和新能源转型（销量同比增25.65%）的成效显著，海外市场44.61%的高增长更是一大亮点。 然而，在辉煌的数据之下，挑战依然清晰可见。 基本盘方面，2025年1-7月，长城整体销量增速（3.57%）已放缓，这意味着在竞争最激烈的大众化市场，长城面临巨大不小压力。方盒子车型虽是销冠，但正遭遇比亚迪、奇瑞、吉利等众多对手的围剿挑战，其“造型红利”能持续多久仍是问号。 与此同时，技术层面也面临普惠挑战。Hi4技术虽好，但其成本能否快速下放至哈弗等走量品牌，形成规模效应，是其能否成为“普惠科技”、反哺大盘销量的关键。除此之外，国际市场的深度拓展仍待突破。海外成绩斐然，但需破解对特定市场（如俄罗斯）的过度依赖。能否在高价值的欧美市场取得品牌突破，是衡量其“全球化引领者”成色的终极考题。 结语：一场关于“伟大”的豪赌 长城致敬都江堰，本质上是一场价值宣言。它宣告了不愿卷入低层次内卷，而立志于打造一座穿越产业周期、以技术和品质立身的“汽车都江堰”。 这不仅是一家企业的选择，更是在全球汽车产业百年大变局中，一种基于中国文化和哲学的战略路径探索。它试图证明，“慢”也是一种速度，“难”才是真正的捷径。 魏建军的这场豪赌，赌的是消费者最终会为真正的长期价值买单，赌的是中国智慧能孕育出世界级的汽车品牌。成败与否，都需要交给时间这位最公正的“李冰”来检验。

IT之家 8 月 31 日消息，据央视新闻报道，8 月 30 日，中国海油发布消息，我国海上稠油热采技术体系和核心装备规模化应用取得关键性进展，海上稠油热采累计产量超 500 万吨，标志着我国成为全球首个实现海上稠油规模化热采开发的国家。 据IT之家了解，稠油是一种黏度高、密度大、流动性差且容易凝固的原油，开采难度大。同陆地油田相比，海上平台作业空间小、成本高，稠油热采规模化开发面临技术装备和经济效益双重挑战，是业界公认的世界级难题，此前在全球范围内没有先例。 中国海油研究总院杨仁锋介绍：“目前，世界剩余石油资源中稠油占比约 70%，是各石油生产国实现增产的主攻方向之一。对于高黏稠油，行业内主要采用热采方式进行开发，核心原理是向地层注入高温高压蒸汽，通过加热使稠油黏度降低，成为流动性好、易开采的‘稀油’。” 我国海上稠油热采主要集中在渤海海域，现已建成南堡 35-2、旅大 21-2、锦州 23-2 等多个主力热采油田。

IT之家 9 月 1 日消息，微信广告团队上周宣布，为帮助创作者提升变现收益，共建繁荣的内容生态，微信广告上线公众号留言区广告。公众号创作者可以在公众号文章（包含文章和图文）留言区通过展示广告内容，获取广告收入。 公众号留言区广告支持一键开通，开通后自动插入广告，无须其他操作。公众号留言区广告自然融入用户互动场景中，与原有的公众号底部、文中、视频后贴广告等形成互补。 IT之家附开通流程： 1. 登录“微信公众平台”，进入“收入变现 - 流量主 - 广告管理”页面 2. 找到“公众号留言区广告”，点击“立即开通”完成广告位启用 3. 发布文章时开启留言功能，系统会在匹配的场景下智能插入广告 创作者可在“微信公众平台 - 收入变现 - 流量主 - 数据统计”页面，查看公众号留言区广告收益数据，包含曝光量、点击量、eCPM、收入等详细指标，便于及时了解收益情况，优化变现策略。 目前，微信广告已构建起包含公众号底部广告、文中广告、留言区广告、视频后贴广告、返佣商品和内容推广、公众号互选广告在内的变现体系。 微信广告团队表示，数据显示，创作者开通多种广告位相比单一广告位收益显著提升，开通 3 种及以上广告位较 1 种广告位收益增幅可达 3 倍以上。多元变现组合不仅能够提升内容变现效率，还能有效规避单一收入来源的风险，为创作者提供更加稳健的收益保障。