全球混凝土行业元宇宙供应链平台

IT之家 8 月 17 日消息，科技媒体 GizmoChina 昨日（8 月 16 日）报道，三星已正式发布 Galaxy A06 手机，主要是 6.7 英寸屏幕刷新率提高至 90Hz，并配备了全新的 Key Island 设计方案。 三星 Galaxy A06 手机相比较 Galaxy A05，变化并不大，主要是采用了 Key Island 设计，在右侧凸起一个部分，该部分包含音量键和指纹传感器。 规格方面，Galaxy A06 延续了 A05 的联发科 Helio G85 芯片。存储容量有 64GB 和 128GB 两种，内存有 4GB 和 6GB 两种。相机系统也保持不变，配备 5000 万像素主传感器和一个辅助传感器。 三星 Galaxy A06 电池容量为 5000 mAh，支持 25W 充电，4GB+64GB 版本售价为 319 万越南盾（IT之家注：当前约合 912 元），而 6GB+128GB 版本的售价为 379 万越南盾（当前约合 1083.6 元）。

IT之家 8 月 17 日消息，今天上午 9:00，第四届沈阳智能网联汽车挑战赛-车城融合自动驾驶挑战赛在沈阳市大东区汽车城举行。 据介绍，本次赛事聚焦量产车的城区领航辅助驾驶功能，首次在城市开放道路上进行比赛。参赛车辆需在全长 7 公里的真实城市道路中精准识别交通信号、规避障碍物等，展现高阶辅助驾驶在真实城市交通场景中的能力。 比赛分为初赛、复赛、决赛三个阶段，设置了环岛、掉头、雨雾天气与占道等不同城市路况下的考验。本次赛事聚集了阿维塔、理想、小鹏、问界、蔚来、极狐、魏派蓝山、极越、腾势、智界在内的 10 款具备城区领航辅助驾驶功能的车型参与比拼（比赛结果暂未查询到）。 IT之家注意到，沈阳市“车路云一体化”商用场景也在第四届沈阳智能网联汽车大会上发布。在北部欧盟管委会片区 5 平方公里范围内建设 35 公里智慧道路，开通东北首条 L4 级自动驾驶测试道路。在南部万泉片区 6.8 平方公里，建设 34 公里的智慧道路；在南北两个片区之间建设 44 公里智慧道路，开通专线智慧公交。

IT之家 8 月 17 日消息，梅赛德斯-迈巴赫（Mercedes-Maybach）出席蒙特雷汽车周活动，发布首款敞篷跑车 SL 680 Monogram 之外，还展示了北欧炫彩版 Nordic Glow S 级轿车 S680。 迈巴赫 Nordic Glow 版 S680 全球仅生产 50 辆，由梅赛德斯 Manufaktur 个性化部门从里到外量身定制，其涂装来自极光设计，仅在美国市场销售。 迈巴赫 S680 车长约 18 英尺，轴距为 133.7 英寸，是该系列中最豪华的 S 级车。该车配备了双涡轮增压 V-12 发动机，峰值功率为 621 马力，加速到每小时 60 英里的时间为 3.7 秒。 Nordic Glow 版 S680 采用双色涂装，21 英寸轮毂上的图案如同香槟酒樽，车漆上层是深邃的金属紫，下层则是闪亮的白色，官方称可以感受到北国风光。 Nordic Glow 版 S680 内饰方面采用超豪华设计，后座配有真皮内衬的折叠桌、深绒地毯，甚至还有冰箱和迈巴赫品牌的香槟酒杯，还加入了灰色 nappa 真皮和人字形花纹深胡桃木。 Nordic Glow 版 S680 将于今年晚些时候在美国经销商处上市，售价为 33.9 万美元（IT之家备注：当前约 243 万元人民币），几乎是普通 S 级车价格的三倍。

原标题：有你家吗！我国通勤距离最远城市一览：交通拥挤堵塞 专家称可解禁摩托车 8月17日消息，据国内媒体报道称，目前我通勤距离最远城市前五名中，平均通勤时耗44.5分钟，这也引发了网友的热议和思考。 数据显示，2023年通勤时耗最长的前五名城市分别为北京、上海、南京、天津、大连，北京平均通勤时耗44.5分钟。 2023年通勤距离最远城市前五名分别为北京、重庆、上海、成都、长春，北京平均通勤距离12.5km。 其中，北京依旧成为最拥堵城市，上海的拥堵系数和通勤时间增长明显。 调查结果显示，在城市居民日常出行中，32.18%的参与者选择地铁出行；其次是私家车、公交、自有电动自行车／摩托车，占比分别为25.61%、11.07%、14.53%； 网约车/出租车、自有自行车、共享自行车和共享电动自行车的选择比例相对较低，分别为3.46%、4.50%、4.13%和1.38%；另有3.11%的参与者选择步行。 有不少网友纷纷表示，在如此快工作节奏下，是不是可以考虑陆续解禁摩托车。 之前清华大学教授李稻葵接受采访时表示，部分城市陆续解禁摩托车有利于消费，也能降低社会出行成本。 在李稻葵看来，城市禁限摩出于多种考虑。有些城市的理由是缓解交通拥挤堵塞，保障交通安全。不过现在，交通拥堵的原因是小汽车太多。 “如果取消对摩托车的限制，让摩托车出行分担一部分出行需求，可以减轻对小汽车的依赖，反而可以减少交通拥堵。毕竟摩托车比小汽车需要的道路空间更小，更灵活。西安市解除摩托车限制之后，道路拥堵情况明显缓解，就是一个例子。”

IT之家 8 月 17 日消息，据 electrek 网站报道，由于零部件短缺，美国造车新势力 Rivian 已暂停其伊利诺伊州工厂的电动送货车（EDV）生产，该公司发言人周五证实了这一消息。 据悉，Rivian 为其最大的投资者亚马逊制造电动送货车。这家电子商务巨头在 2019 年从 Rivian 订购了 100,000 辆 EDV（2030 年前）。Rivian 品牌的送货车于 2022 年 7 月开始推出，两年后在美国街头拥有超过 13,500 辆。 值得一提的是，去年 11 月，Rivian 宣布不再向亚马逊独家销售其配送货车。其他公司也能够购买其定制设计的 Rivian 商用货车。该公司称此举为世界各地的公司提供了更多机会，让他们的送货车队使用最先进的车辆实现电气化，这将有助于进一步减少二氧化碳排放。 根据 Rivian 最新公布的 2024 年第二季度财务报告。数据显示，该公司第二季度共计生产了 9,612 辆汽车，交付了 13,790 辆汽车，较第一季度略有增长，预计下半年产量将增加。 该公司 2024 年第二季度总收入为 11.58 亿美元（IT之家备注：当前约 83.01 亿元人民币），其中积分销售收入为 1700 万美元（当前约 1.22 亿元人民币）。净亏损为 14.57 亿美元（当前约 104.44 亿元人民币），同比增长 21.92%。

IT之家 8 月 17 日消息，保时捷出席蒙特雷汽车周活动，旗下特殊定制部门 Sonderwunsch 展示了全新的 993 Speedster 超级跑车。 保时捷官方表示，这辆全球唯一的超跑是由一位保时捷狂热爱好者和收藏家委托打造的，目的是填补他“大量”Speedster 收藏中的最后一块空白。 虽然保时捷为 G 系列和 964 车型推出了 Speedster 版本，但 993 却从未享受过同样的待遇--至少是官方待遇。 事实上保时捷此前仅生产过 2 辆 993 Speedster： 1995 年为设计师费迪南德・亚历山大・保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）60 岁生日设计 2001 年为喜剧演员杰瑞・宋飞（Jerry Seinfeld）打造 这是保时捷定制的第 3 辆 993 Speedster，采用黄色设计，车主是意大利出生的建筑师兼工业设计师 Luca Trazzi。 该项目始于一辆 1994 年的保时捷 911 Carrera Cabriolet，经过全面改造，包括重新设计的车顶、重新设计的尾部以及全面翻新的内饰。IT之家附上相关图片如下：

IT之家 8 月 17 日消息，卡尔玛（Kalmar）在 2024 圆石滩车展上，致敬上世纪 80 年代的 959 超级跑车，展示了基于保时捷 911（993）的全新超级跑车 9X9。 9X9 在外观上没有太多 993 的痕迹，采用了全新的碳纤维车身、双叉臂推杆前悬架、可选的后轴转向系统、自适应减震器、钛制动卡钳和碳纤维转子。 图源：carscoops 卡尔玛 9X9 共有三款，分别为 9X9、9X9 Sport 和 9X9 Leichtbau，共九款，售价约 210 万美元（IT之家备注：当前约 1505.3 万元人民币）起。 9X9 9X9 是其中速度最快、动力最强的一款，配备全轮驱动系统、七速 PDK 双离合器变速箱和来自 992 Turbo S 的 3.8 升水平对置六缸发动机。 9X9 可输出 917 马力（930 PS），从静止加速到 62 英里 / 小时（100 公里 / 小时）的时间只有 2 秒。 9X9 Sport 9X9 Sport 采用了来自 992 GTS 的 3.0 升涡轮增压发动机，最大功率为 641 马力，加速至 62 英里 / 小时仅需 3.7 秒。 但它的重量更轻（1300 千克 / 2,866 磅，而疯狂版为 1,375 千克 / 3,031 磅），用户可以选择七速手动或 PDK。 9X9 Leichtbau 该车配备的 523 马力（530 PS）4.0 升六缸自然吸气发动机，六速手动变速箱或可选的 PDK 变速器，该车仅重 1250 千克（2,756 磅），时速 62 英里仅需 3.5 秒。

IT之家 8 月 17 日消息，中国地质调查局昨日发布公告，报告我国发现、命名并申报的新矿物“氟碳钙钕矿”以及“菊兴铜矿”已通过国际矿物学协会-新矿物命名及分类委员会批准通过。 氟碳钙钕矿 氟碳钙钕矿由国家地质实验测试中心研究员范晨子联合中国地质科学院矿产资源研究所、中南大学等单位科研人员发现于内蒙古白云鄂博矿。 IT之家注：内蒙古白云鄂博矿是世界最大的稀土矿床，也是我国矿物资源的宝库，迄今已发现 210 余种矿物，在我国新矿物发现地中占据首要位置。此次发现的氟碳钙钕矿是在该矿床发现的第 21 种新矿物。 氟碳钙钕矿呈黄褐色至褐色，与方解石、萤石、霓石、钠闪石、磁铁矿等矿物共生，钕氧化物平均含量约为 30%，稀土氧化物平均含量约为 60%，且具有多型、体衍交生等复杂晶体微结构特征。 菊兴铜矿 菊兴铜矿由中国地质科学院矿产资源研究所助理研究员顾枫华、中国地质大学（北京）副教授章永梅，联合江西应用科技学院 / 中南大学教授谷湘平和核工业地质研究院研究员范光等人，发现于西藏甲玛世界级斑岩－矽卡岩型巨型铜多金属矿床。 该新矿物常在斑铜矿中呈固溶体产出，粒径多变化于数至 100 微米之间。 初步研究表明，菊兴铜矿是一种重要的载金载银矿物，结构复杂，其形成与中高温热液贵金属矿化密切相关。该矿物的发现不仅为硫化物矿物家族增添了新的一员，对于研究斑岩-矽卡岩型矿床的成矿物理化学条件与成矿作用过程，也具有重要科学意义。

IT之家 8 月 17 日消息，大众商用车公司最新更新了 2025 款开迪（Caddy）阵容，推出了全新的插电式混合动力系统。 开迪 eHybrid 插电混动配备 19.7 kWh 的电池，续航里程为 122 公里（WLTP 工况），使用 1.5 升汽油发动机和电动机，综合输出功率为 150 马力。 电池充电功率为 11 kW（交流），公共快速充电器充电功率可达 50 kW。官方表示在组合模式下，每百公里耗电 18.3-19.4 kWh，耗油 0.4-0.5 升。在完全使用内燃机的情况下，汽车的百公里耗油量为 6.1-6.6 升。 2025 款大众开迪插混版（eHybrid）在德国市场已开启订购，IT之家附上相关信息如下： 开迪 Cargo eHybrid 普通轴距版起售价为 36985 欧元（当前约合 29.2 万元） 开迪 Cargo Maxi eHybrid 起售价为 39055 欧元（当前约合 30.9 万元） 开迪 eHybrid 客货两用版起售价 37450 欧元（当前约合 29.6 万元） 开迪 Maxi eHybrid 起售价为 40670 欧元（当前约合 32.1 万元）

原标题：7月份30万以上SUV销量前20出炉：问界M9直接无敌 快科技8月17日消息，近日易车发布了2024年7月30万以上SUV销量TOP20榜。（注：30万以上，指主销车型30万以上的在售车系，不包含进口车） 第一名是今年大放异彩的问界M9，7月份卖出了1.83万辆，而且就均价而言，它可是达到了55万，放到30万以上的限定区间内含金量更强。 第二名同样来自问界，也就是M7，7月份卖出1.68万辆。今年M7累计销量已超13万，而这款车累计总销量超过了20万。虽然M7的底子弱，但智能化的长板确实长，不得不说，有了华为的帮扶，M7确实改头换面一飞冲天。 第三第四名则为德系豪华，一台GLC、一台奥迪Q5L，对应销量分别为1.4和1.3万辆。新能源汽车时代，传统燃油车确实逐渐式微，但需要注意的是，在豪华车领域，BBA依旧有着强力的吸引力。 第五第六名则是两台中国新势力产品，分别为理想L7和蔚来ES6，对应销量为1.13万辆和0.82万辆。 第七至第十名，则被理想和宝马包圆，分别为宝马X3、理想L9、宝马X5和理想L8，销量从0.66万到0.77万不等。 至于剩下那十款，这里就不再一一介绍，感兴趣的朋友可以看图了解。

IT之家 8 月 17 日消息，玛莎拉蒂（Maserati）出席蒙特雷汽车周，展示了全新的 GT2 Stradale 超级跑车。该超跑以 MC20 为基础，从 GT2 赛车中汲取灵感，采用了赛车风格的设计。 该车型的前保险杠极具侵略性，采用了加宽的鲨鱼鼻、更大的进气口和集成式分流器。 该车型还配备了大型侧进气口、极具攻击性的扩散器和可调节碳纤维尾翼，该车在时速 174 英里（280 公里 / 小时）时可产生最高 1102 磅（500 千克）的空气动力下压力。 内饰方面沿用了原有设计，不过采用新的碳纤维外壳运动座椅，并采用 Blu Elettrico Alcantara 内饰包裹。 该车配备 10.25 英寸的数字仪表盘、一个 10.25 英寸的信息娱乐系统，以及一个 6/12 扬声器的音响系统。 性能方面，车身重量减轻了 132 磅（60 千克），并配备了经过升级的双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机，可输出 631 hp（471 kW / 640 PS）的功率和 531 lb-ft（720 Nm）的扭矩。 该车可在 2.8 秒内加速到 62 英里 / 小时（0-100 公里 / 小时），最高时速可达 201 英里 / 小时（324 公里 / 小时）。 IT之家附上相关图片如下：

在经过8年的实验和100多次失败后，孟颖教授及其团队成功研发出了全球首个无负极钠固态电池。这种新型电池具有稳定性高、安全性好、可循环使用数百次以及环保低成本等优点，为未来电池技术的发展开辟了新的路径。 该项目的开发背景是钠电池、固态电池和无负极电池已经出现，但没有人能够成功地将这三种想法结合起来。孟颖教授专注于材料科学研究已有26年时间，并发表了300多篇科学论文，并拥有10多项专利。 为了制造出电解质和集电器之间具有完整界面连接的全固态电池，研究团队经历100多次实验失败后，开发了一种包围电解质的集电器。他们采用具有类似液体流动性的固体铝粉来替代传统金属铝箔构建集电器，在组装过程中当铝粉沉积并覆盖电解质时，会在高压下致密化形成一个固体集电器，从而与电解质保持液体般的紧密接触。 此外，研究团队还发现了一种电化学性能稳定的固体电解质——硼氢化钠（NaBH4）。它可与颗粒状铝集电器实现近乎完美的接触。这也是研究团队能够成功研发无负极钠固态电池的关键之一。 这项突破性的研究成果将为新能源领域的创新提供有力支持，并有望在未来电池技术中发挥重要作用。

IT之家 8 月 17 日消息，博主 @数码闲聊站 今天发布了一张神秘系列新机外观渲染图，并配文表示其采用“中框直角方案”，IT之家综合评论区获悉，图示产品有望为 vivo X200 系列手机。 目前，有一款型号为 V2405A 的 vivo 新机通过工信部无线电核准，参考IT之家报道，这款手机有望就是 vivo X200 系列手机，据称将首发搭载联发科天玑 9400 旗舰平台，在屏幕形态、电池密度、影像系统方面升级较大。 ▲ IT之家图赏：vivo X100 Pro、X100 作为参考，vivo X100 标准版首发天玑 9300 处理器，配备 6.78 英寸 2800×1260 分辨率微曲屏，搭载等效 5000mAh 容量电池，配备三颗 50MP 镜头。

IT之家 8 月 16 日消息，《黑神话：悟空（Black Myth：Wukong）》媒体评分目前已经解禁，本作获得 IGN 中国 10 分评价（IGN 海外评分为 8 分），截至IT之家发稿，Metacritic 评分为 84 分（由 25 家媒体给出）。 IT之家整理 IGN 评分如下： IGN 中国 《黑神话：悟空》绝对可以说是一座中国游戏行业的里程碑，它所呈现的优秀品质对得起这四年来它背负的所有期待，这是真正意义上放在全球市场也是极具竞争力的国产游戏，我相信它会成为今年年度游戏的有力竞争者，而游戏科学也将在此役之后毫无疑问成为全球顶尖 ARPG 游戏开发商之一。 自从《黑神话：悟空》在两年多前把引擎切换到虚幻引擎 5 之后，之后的每一次预告片几乎都展现了游戏令人惊艳的画面表现。而在正式游戏中玩家即将看到的，将比预告片里所展现的还要高精度，这证明游戏科学在画面品质的雕琢上，毫无疑问已经站在了行业顶级。 除了场景的塑造，本作在敌人的多形态设计上也可以说是毫不妥协，游戏中每个关卡都有着符合当前氛围设计的小怪，除了极少数的所谓“换皮怪”之外，绝大部分的小怪都拥有独一无二的外形和动作设计，光是这个部分的总数就有近百种，而在 BOSS 头目和妖王的设计数量上更是绝对不会让人失望，在各个关卡里的头目都超过了 50 个，而妖王也超过了 30 个，更不用提还有诸多巨型角色，这些角色形象都基本按照西游记里的设定在游戏中进行再现，有人有怪有兽有虫，让你在每次观察体验中都不重复。 IGN 海外 我从未像玩《黑神话：悟空》时那样既惊叹又极度沮丧过。这无疑是我玩过的最具野心和令人印象深刻的动作游戏之一。游戏画面令人惊艳，战斗系统出色，挑战性极高，但每次战胜困难后都能感到满足。 游戏的设定新颖独特，深深植根于丰富的中国文化。尽管如此，游戏却常常给人一种要崩溃的感觉。我在 PC 上遇到了多次崩溃（尽管我的设备配备了英伟达 RTX 4090 显卡）。 此外，游戏存在一定 Bug，我遇到了多次在即将打败特别难缠的 Boss 时角色却穿过地面直接死亡的情况；此外游戏角色语言会随机从英语切换到中文，或者对话音频完全消失，使我在重要的过场动画中完全摸不着头脑。这游戏的体验如同一趟摇摇晃晃的过山车，虽然过程中有些部分让我不太愉快，但总体而言，这场冒险的颠簸还是值得的。

华为其三折叠屏新机于8月15日晚间通过一张照片再度曝光。这张照片中，华为常务董事余承东手持三折叠屏手机。 从照片细节中，我们可以窥见这款三折叠屏手机即便在折叠状态下，其整体厚度也较为亮眼，并未因多层结构的堆叠而显得过于笨重，尽管相较于传统直板手机仍略显厚实。 值得注意的是，本月初，余承东在私人出行时，也被捕捉到使用这款三折叠屏新机的身影。新机在展开后，机身右侧巧妙地设置了一个形似“笔槽”的机构，这一细节引发了外界对于该机型可能支持手写笔操作的猜想。 据此前多方爆料，这款华为三折叠屏新机不仅在设计上别出心裁，其硬件配置同样不容小觑。新机预计采用内折+外折+双铰链的复杂结构，屏幕尺寸有望达到约10英寸，屏幕中央的单孔设计位于最左侧屏幕，核心处理器方面有望搭载华为自研的麒麟9系平台。 此外，随着华为近期备案信息的曝光，一系列新品如华为Nova13系列新机、华为Mate系列首款三折叠屏手机、华为WATCH GT5系列智能手表以及非凡大师版本等产品也浮出水面，且全线产品均计划搭载麒麟芯片。据悉，这一系列新品有望在9月陆续上市。 ·编辑点评 华为选择推迟Mate70常规旗舰手机的发布，转而以三折叠屏手机对苹果进行“降维打击”，这是在和苹果正面硬刚啊。并且，华为是率先实现三折叠屏手机量产突破的厂商，还有一系列的新品，这宣传噱头已经给足了。

IT之家 8 月 17 日消息，根据“麻省理工科技评论”网站报道，美国健康高级项目局（ARPA-H）招募让・赫伯特（Jean Hébert）科学家，并资助其展开“功能性脑组织替代”计划，通过向大脑植入年轻组织等方式达到延缓衰老的目的。 拜登总统于 2022 年创建了 ARPA-H 部门，将其作为卫生与公众服务部的一个机构，以追求具有变革潜力的“大胆、迫切的创新”。 生物学家赫伯特来自阿尔伯特-爱因斯坦医学院，他提出了比较激进的计划：避免因年老而死亡，是可以将大脑全部替换掉，同时替换人体解剖结构的其他部分。 赫伯特于 2020 年出版的《取代衰老》一书中，认为要想长生不老，人们必须找到一种方法，用年轻的身体器官取代所有的身体器官，就像用新的支柱和火花塞让高里程汽车继续行驶一样。 报道称他曾向美国国家科学研究计划局（ARPA-H）提出一个价值 1.1 亿美元（IT之家备注：当前约 7.89 亿元人民币）的项目，在猴子和其他动物身上证明他的想法，而美国政府对这个数字“didn’t blink”（直译为眼睛都不眨一下，这里的含义应该是没有拒绝，但原文并未明说）。 ARPA-H 本周证实已聘请 Hébert 担任项目经理。

图1：Cybertruck 凤凰网科技讯 北京时间8月17日，特斯拉公司对于Cybertruck的设计初衷是想把它打造成一款未来感十足的卡车。但是，对于一些买家来说，他们的新皮卡感觉就像没有被清理干净。 脏车 Cybertruck的交付推迟已久。随着特斯拉匆忙交付这些订单，一些客户在收到昂贵的新卡车时却发现车身表面覆盖着灰尘、污垢或其他污渍。 “它的干净程度可不像10万美元新车该有的样子。”特斯拉车主比尔·沃尔什(Bill Walsh)表示。今年4月，他在位于马里兰州安纳波利斯的一家当地交付中心提到了他的新Cybertruck。 图2：Cybertruck上的污垢 沃尔什称，挡风玻璃的内侧覆盖着一层模糊且难以去除的膜，车身不锈钢外壳上还有明显的水痕和指纹。他原本想向工作人员指出这个问题，但那时已经有一堆人在排队等着提取他们自己的皮卡。于是，他回到家，用外用酒精和窗户清洁剂擦拭干净，花了大约一个小时。 特斯拉官网显示，该公司在美国拥有大约160个交付中心。截至发稿，特斯拉尚未就此置评。 近几个月来，有20多名Cybertruck车主在社交媒体上发帖称，特斯拉交付的卡车很脏。他们发现，汽车地板上有很多泥，内饰上满是灰尘，外部面板上还有黏性残留物和难看的斑点。还有一些车主发布照片称，车箱上出现了异常白色条纹，挡风玻璃上有一层模糊的涂层，影响了视野。 图3：不锈钢表面易留下指纹 行业分析师和汽车零售商指出，在汽车行业，以这种状况交付一辆新车是不同寻常的。汽车制造商和经销商通常会确保在客户到达之前对汽车进行检查、清洗和深层护理。特斯拉直接向消费者销售汽车，不依赖独立经销商，大部分深层护理工作都在内部完成，依靠各地的员工对从工厂运来的汽车进行清理。 为何出现这种情况？ Cybertruck在去年年底开始销售。但是由于制造方面的挑战、召回和其他延误，上市过程并不顺利。 特斯拉前员工称，公司承受着将这些卡车迅速交付到客户手中的压力，这让一些交付中心不堪重负。这些交付中心人手不足，而且对于如何清洁这种新型卡车一直感到困惑。 他们表示，一些Cybertruck运到交付中心时，零件上沾满了工厂的灰尘和污垢。该皮卡的独特设计使其清洁起来更加棘手，也更耗时，部分原因是不锈钢表面很容易沾上斑点和指纹。 图4：外部划痕 一名特斯拉前员工说，每辆Cybertruck至少需要两个小时才能全面深层护理一遍，而特斯拉最畅销的Model Y SUV只需要45分钟。 “这是保时捷的价格” 和以往的新车上市一样，特斯拉将优先交付价格更高的Cybertruck版本，包括在Foundation Series系列下销售的车型，这些车型的起价约为10万美元。该公司此前曾表示，起价6.1万美元的车型将于2025年上市。 北卡罗来纳州格林斯博罗的车主纳撒尼尔·达勒姆(Nathaniel Durham)说，他到达当地的服务中心时，发现他的卡车上满是斑点和粘稠的物质，后来他用外用酒精擦掉了。地板垫也很脏，工作人员也没帮忙。 “这不是劳斯莱斯或梅赛德斯。但这仍然是一辆保时捷的价格，”达勒姆说，他花了大约12万美元买下了他的Cybertruck，“我没有寻求特殊待遇。”(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 8 月 17 日消息，昨天有多名博主晒出了鸿蒙智行旗下豪华轿车享界 S9 增程版的路试谍照。新车覆盖了伪装贴纸，整体轮廓与享界 S9 纯电版几乎一致。 表明新车“增程版”身份的关键因素，则是隐藏在细节之中 —— 车底隐藏的排气系统“暴露”了它的身份。作为参考，问界 M9 增程版搭载的增程系统采用 1.5T 发动机 + 双电机的组合，总功率 496 马力，WLTC 纯电续航里程提供 190km、233km 两种规格，综合续航则是 1210km、1239km。 根据鸿蒙智行本月初公布的数据，享界 S9 上市 72 小时大定突破 4800 台。享界 S9 豪华轿车于 8 月 6 日正式发布，定位全景智慧旗舰轿车，共有两个版本：Max 版 39.98 万元，Ultra 版 44.98 万元。 2024 年 1-7 月鸿蒙智行累计交付 238287 辆，连续蝉联 30 万元以上新能源车型月销第一。鸿蒙智行 7 月交付 44,090 辆，其中问界 M9 交付 18047 辆，问界 M7 交付 16562 辆。 IT之家注：问界 M9 提供纯电、增程两种版本，问界 M7 仅提供增程版本。

由蔡崇信、吴泳铭两位创始合伙人接棒管理的阿里巴巴集团控股有限公司（下称“阿里”），于8月15日晚交出了新财年的首份成绩单。 2025财年一季报（自2024年4月1日起计入，截至2024年6月30日的二季度业绩）显示，阿里实现收入2432.36亿元（人民币，下同），同比增长4%，经调整EBITA（息税前利润）为450.35亿元，高于市场预期。 在当晚的电话会上，阿里CEO、淘天集团董事长吴泳铭称，业绩表明阿里采取的“用户为先、AI驱动”的战略初显成效。阿里首席财务官徐宏也称，核心业务增长，其他业务通过提升运营效率实现减亏，从而让集团实现稳定的经调整EBITA。 亚洲（香港）金融风险智库首席经济学家秦逸飞认为，阿里的现实并非如此乐观。首先，4%的营收增速不仅低于市场预期，并且与之前几个季度相比继续放缓；其次，调整后净利润为406.9亿元，同比依然大幅下降9.4%，“证明阿里战略调整对盈利水平构成了挑战”。 秦逸飞将蔡崇信和吴泳铭视为阿里的“救火队员”，阿里依然在与持续恶化的市场深度博弈，新战略的代价是否值得，还要继续观察拯救行动的成果，从二季度业绩表现看，喜忧参半。 核心电商变现率承压 阿里创始人马云曾在去年年中指出，淘宝天猫未来的三个方向是回归淘宝、回归用户、回归互联网。 在吴泳铭上任并执掌淘天集团后，电商板块的战略不再一味强调与京东、拼多多等平台追逐低价，而是重提GMV（成交总额）。 新管理层的新策略给淘宝天猫带来了增长迹象：自2021年第三季度以来，GMV个位数增长甚至负增长的状态，在2024年第一季度扭转，出现了双位数增长。 淘天集团的GMV稳步增长之余，富途证券投研团队发现，该集团二季度的CMR（客户管理收入）同比增长仅为1%，“高GMV的增长下，变现率仍然有较大的改进空间”。 但丁投研创始人陈达分析，过低的变现率虽得商家喜欢，可平台赚不到钱，股东自然不开心，正因如此，不少电商平台垂涎高变现率，会通过“仅退款”等规则变相推高比例，一定程度上降低了商家的积极性，甚者还会让商家丧失对平台的忠诚度，不乏有人产生“清完库存我就走了”的心态。 在诸多因素考量下，淘宝开始优化“仅退款”功能，依据新版体验分提升商家售后自主权。陈达认同淘天保护商家利益与电商生态的做法，但他指出，平台仍有不少提升变现率的空间。 其实，在过去的二季度里，阿里电商业务在提升变现率层面展开不少动作。例如阿里妈妈（阿里旗下2B端的数字营销与广告交易平台）4月推出的一个营销工具叫“全站推广”，已经向所有淘宝和天猫商家开放。 陈达分析，这一工具上线后，可以打通付费和自然流量之间的双向通道，让淘宝天猫的商家有确定性的ROI（投资回报率）。 吴泳铭在电话会上也称，预计未来几个季度，CMR的增速会逐渐匹配GMV的增速。除了全站推广，他还提及了即将在9月面向淘宝和闲鱼商家征收的基础软件服务费，这些都将按照商家的“确收”GMV计算，收费比例会在全面考量行业惯例、采纳商家的意见反馈后再逐步实施。 淘天集团向阿里贡献的收入大多来自客户管理费，平台上的商户支付费用为自己的产品打广告，或更好地制定销售策略。不论新的营销工具还是基础软件服务费征收，这些动作都被陈达视为可直接提升阿里核心商户收入的方式，他说，阿里也在向股东表明，核心电商整体表现出平衡商户经营成本的同时，也在加强商业化变现。 海外电商与云市场都在“卷” 财报显示，在阿里的收入贡献中居于第二位的AIDC，二季度整体收入同比增长32%达293亿元。“海外业务拓展、卷到海外去的叙事逻辑没有中断。”陈达说。 富途证券投研团队分析，阿里国际电商收入增长主要由AliExpress（速卖通）choice业务驱动，该业务收入同比增长38%达237亿元。但需要指出的是，AIDC对跨境业务的投入还使得国际商业板块的亏损面巨大。 国际电商零售业务增长，提供跨境物流履约解决方案的菜鸟也受益其中，营收同比增长16%至268.11亿元，但菜鸟的经调整EBITA同比下滑30%，仅为6.18亿元。对此，阿里在财报中解释，由于对跨境物流履约解决方案的投资增加。 秦逸飞认为，当越来越多的中国“卷”王发力海外，即便曾经身处蓝海市场的AIDC，也需要应对市场有可能恶化成红海的危机。 不过，不同于其他公司单一的业务模式，AIDC联席董事长兼首席执行官蒋凡在财报电话会上称，阿里海外业务由很多个业务板块组成，是跨境和本地的组合。 被问及如何应对海外的竞争环境时，蒋凡称，AIDC现在主要做业务模式的升级和转型，比如AliExpress作为一个效率相对较低，体验服务相对较弱的商业模式，处在相对早期的阶段，还属于投资区。 业务平台Lazada自今年7月已经开始盈利，后面会根据市场情况进行调整。“我们希望在保持市场份额的同时，持续优化盈利水平。” 蒋凡称，AIDC下一步将专注于部门业务的效率提升，期望在未来实现规模化盈利。 市场火热需要扩大投入的不只是海外，吴泳铭称，在当前的宏观经济条件下，阿里云的客户在AI需求上的预算比去年扩大了不少，一旦所有行业都在用AI提升产品效率和能力，更激发云厂商在AI方向上的投入不能落后。 在二季度中，阿里云收入同比增长6%达256亿元，其中公共云收入实现双位数增长，AI相关产品收入则出现三位数增长。富途证券投研团队看到，不只是AI产品相关收入驱动阿里云增长，这一业务板块还通过减少低利润率项目，来提升收入质量。一定程度上抵消了公有云产品降价的影响，属于难得的亮点业务。 吴泳铭在电话会上重点提及，阿里云将继续高强度研发投入，保持持续盈利性增长。“阿里云来自阿里集团之外的客户收入在下半财年将恢复双位数增长，并逐步加速”。 现金流与利润乏力背后 因加大资本开支在云计算等业务上，阿里的2025财年一季报显示，自由现金流同比下降了55.56%，仅为173.72亿元。陈达虽对阿里增加云侧基础设施投入支出予以肯定，但他也看到，产生营运资金变动的还有计划减少直营业务等。 财报显示，在阿里的中国商业零售板块中，直营和其他收入为273亿元，同比下降9%。吴泳铭在电话会上提及，包括淘天集团内的一些直营业务规模都在有序收缩。 自2024年以来，阿里连续两个季度现金流乏力，不只是自由现金流出现大比例下滑，经营现金流也保持同比25%以上的降幅。 与其他大多数中概股科技企业通过降本增效来释放利润不同，阿里的费用依然高企，销售费用同比增加20.89%，环比提升5个百分点以上；研发费用同比增加27.29%，大幅超出营收增速。 “这可以认为是阿里为了回归主业而付出的代价。”秦逸飞称。 秦逸飞特别指出，2024年第二季度，阿里员工人数减少了6729人，整个2024年上半年，阿里“缩编”了21098人，人员优化比例超过了10%，可管理费用同比增加了81.99%。 对此，阿里解释为本季度确认了一项早前披露的一次性股东集体诉讼的计提准备金31.45亿元所致。 阿里也在继续加大回购力度，截至2024年6月30日，阿里以58亿美元回购总计6.13亿股普通股，包括于2024年5月23日可转换票据发行同时通过非公开市场交易回购的约12亿美元的美国存托股。 秦逸飞称，阿里回购的金额和力度，在中概股中都处于首位，甚至高于宣布了千亿回购计划的腾讯。 阿里还在其他维度尝试提振股东信心，吴泳铭称，除核心业务外，阿里会大幅提升其他业务的效率，大概在1—2年内实现盈亏平衡。 从财务报表看，由于饿了么运营效益改善和业务规模提升，本地生活集团经调整EBITA亏损大幅收窄至3.86亿元。此外，高鑫零售、盒马、阿里健康和灵犀互娱的季度经营业绩也均有改善。 财报发出后，阿里美股股价在盘前小幅走跌，但在吴泳铭、蒋凡等高管出席电话会后，盘后股价随即拉涨，高点曾达81.88美元/股。8月16日港股开盘后，阿里股价也实现拉涨，截至收盘，阿里港股涨2.79%，报79.54港元/股。