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快科技10月28日消息，今日，阿维塔12四激光版上市发布会上，华为余承东通过视频连线现场，再度为阿维塔站台。 而在两年前的阿维塔12发布会上，余承东就曾亲临现场，为阿维塔助威。 余承东表示，他对阿维塔每一款车都亲测、亲自试驾，对阿维塔12更是高度评价。 他表示，新的阿维塔12外观造型特别独特，在华为ADS 4的加持下，产品力又进一步的提升，华为将坚持创新并持续打磨好技术，为用户带来更好的体验，祝阿维塔12四激光版大卖！ 余承东还强调，华为与阿维塔的6年合作，印证了产业共赢的标杆意义。 他表示，华为以30余年ICT技术积淀，从辅助驾驶到智慧座舱全面赋能，希望与车企伙伴共同推动中国新能源汽车产业向上突破。 据介绍，阿维塔12四激光版全系标配华为最高阶的四激光雷达系统。 该系统在原有3颗高感知长距激光雷达的基础上又增加了1颗后向高精度固态激光雷达，实现360°无死角全域覆盖。 即使在夜间或逆光等极端场景下，也能精准识别如倒车时的下沉台阶、悬空消防栓、异形障碍物等传统视觉方案难以捕捉的风险。 在软件层面，新车搭载华为乾崑ADS 4，基于WEWA技术架构实现从“模仿人类”到“超越人类”的决策进化，通行效率上提升20%，重刹率降低30%，端到端时延降低50%，体验更贴近“人驾”般流畅自然。 而全维防碰撞系统CAS 4.0进一步拓展感知与响应能力，可精准识别特种车辆、外卖骑手等特殊目标，并对“鬼探头”等突发场景实现微秒级识别与制动响应。 此外，阿维塔12四激光版搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5，不仅在交互上更为丝滑，更在智慧能力上实现跨越，助力整车智能体验迈向新高度。

快科技10月28日消息，近日，壹心娱乐创始人杨天真发布视频吐槽她的特斯拉在升级系统时打不开车门，无奈只能从后备箱钻进车内。 杨天真钻进去后，发现车机界面显示正在升级。 视频发布后，有部分网友提出了质疑，认为特斯拉系统更新需要用户自行操作，点击更新时系统会再三确认“该时间段无法开启车门”； 同时，特斯拉会给出两分钟倒计时供用户反悔，网友质疑杨天真“为何明知在更新还要尝试开车门”。 针对杨天真吐槽一事，有媒体致电特斯拉，工作人员表示，车辆在安装期间很多功能本就不能使用。 如果在此期间强行使用可能造成意外损坏。在车辆升级时不能中途退出、关闭，建议在锁车离开后升级。

凤凰网科技讯 10月28日，比亚迪旗下高端品牌腾势汽车今日正式推出全新大六座SUV车型N8L，新车共推出2款配置版本，市场指导价区间为29.98万元-32.98万元。作为腾势品牌在家庭豪华SUV市场的重要布局，N8L以大空间、高安全性和智能化配置为核心卖点。 新车在尺寸方面具有明显优势，车身长宽高达到5200/1999/1820mm，在同级新能源SUV中处于领先水平。车内套内面积达6.11平方米，人均空间超过1平方米，配合超过1.3米的车内垂直高度，即便第三排乘客也能获得充足的头部和腿部空间。第三排座椅支持121度角度调节和100mm前后滑移，提升了实用性。 动力系统方面，腾势N8L采用插混专用2.0T发动机配合三电机的组合方案，官方公布的零至百公里加速时间为3.9秒。新车搭载磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下纯电续航里程230公里，综合续航里程可达1300公里。制动系统采用六活塞卡钳，百公里制动距离35.4米。 在底盘技术上，N8L配备前双叉臂加后五连杆悬架结构，全系标配云辇-A智能空气车身控制系统和路面预瞄2.0功能，可根据路况实时调整悬架软硬度。新车还搭载后轮独立转向技术，实现了4.58米的最小转弯半径，在同级车型中具有较强的灵活性优势。 智能驾驶配置方面，新车标配天神之眼辅助驾驶激光版系统（DiPilot 300），采用端到端大模型技术路线。系统支持最高147km/h速度下的自动紧急制动功能，同时具备下车泊入、易三方泊车等功能，后续将通过OTA升级增加智慧寻车等新功能。 车身安全结构采用2000MPa热成型钢材料，配合混动CTB技术和9个安全气囊。被动安全之外，新车依托易三方平台实现了多项主动安全功能，包括高速避让稳定性控制、爆胎稳定系统、车轮松动监测等。 座舱配置上，N8L提供17.3英寸吸顶屏、20扬声器帝瓦雷音响系统、11升三开门冷暖箱等配置。新车通过了中汽中心”零甲醛”认证，配备四温区空调系统。全车设计了49处储物空间，后备厢隐藏式储物盒容积达51升。 此外，腾势N8L与多个外部品牌建立了生态合作，支持倍轻松按摩设备、好孩子儿童座椅、影石运动相机等第三方智能硬件与车机系统联动，同时与COLMO智能家居品牌实现了车家互联功能。 在购车政策方面，厂家推出了限时购车权益方案，包括三年免息金融方案、最高1万元置换补贴等。针对购置税政策调整，对于2025年11月30日前签约但因非用户原因导致2026年才交付开票的订单，提供最高1.5万元的购置税差额补贴。

IT之家 10 月 28 日消息，科技媒体 Appleinsider 昨日（10 月 27 日）发布博文，报道称关于苹果新款超薄机型 iPhone Air 生产计划的传闻出现分歧。 IT之家援引博文介绍，美国跨国投资银行和金融服务部门 TD Cowen 于 10 月 26 日发布投资简报，反驳了市场关于苹果削减 iPhone Air 产量的说法，坚称其 2025 年第三、四季度产量预测（分别为 300 万和 700 万部）维持不变。 该公司的供应链研究表明，iPhone Air 的生产计划维持不变。基于其所谓的“实地调查”，该公司维持了对 iPhone Air 的产量预测，即 2025 年第三季度生产 300 万部，第四季度生产 700 万部。同时，整个 iPhone 17 系列的产量预测也保持稳定，9 月所在季度为 5400 万部，12 月所在季度为 7900 万部。 不过 TD Cowen 的这一乐观预测与业内其他观察者的观点截然相反。早在 10 月 17 日，日本瑞穗证券（Mizuho Securities）就率先声称，苹果将削减 100 万部 iPhone Air 的订单，同时将其他型号的订单增加 700 万部。 几天后的 10 月 22 日，分析师郭明錤（Ming-Chi Kuo）也表示，供应链已开始缩减 iPhone Air 的生产能力，供应链的产能普遍到 2026 年第 1 季度会缩减 80% 以上。 《日经新闻》（Nikkei）援引多位消息人士的话，提出了类似的生产调整指控。报道甚至援引一位供应商经理的说法，称由于需求不足，iPhone Air“几乎已进入停产模式”。该报道进一步指出，iPhone Air 在 11 月的产量将被大幅削减至 9 月产量的 10% 左右（并非削减 10%，而是削减到仅剩 10%）。 该媒体指出，尽管目前关于 iPhone Air 的生产预测存在争议，但需要注意的是，供应链的短期调整并不必然反映产品的最终销售表现。苹果采用的“即时生产”（Just-in-Time）策略让其能以数周的提前期灵活调整生产。

快科技10月28日消息，今日，特斯拉官方发文称，用时9年，特斯拉辅助驾驶里程达100亿公里。 特斯拉表示，2016年，马斯克在“特斯拉的秘密宏图”第二篇章中提到，智能辅助驾驶要得到全球监管的批准，预计需要积累约100亿公里（约60亿英里）的行驶数据。 9年后，特斯拉在季度财报会宣布已达成这一里程碑。 截至2025年10月22日，搭载智能辅助驾驶的特斯拉车辆总行驶里程已达到100亿公里（约60亿英里）。

凤凰网科技讯 10月28日，爱玛孵化的独立高端电摩品牌零际今晚在北京正式发布旗下定位 “年轻人的陆地飞艇” 的新品—— 零际X7。新车以猎豹为设计灵感，融合航天级硬件与全域智能系统。 零际X7在外观设计上突破传统电摩品类边界，提供极光白、赛博绿、流光金、星舰银、曜日黄、熔岩黑六种潮流配色，独创 “前置机甲之臂” 弓型结构，搭配采用航天级材料打造的 “天脊车架”，实现轻量化与高强度的平衡。 核心性能方面，Max 版车型搭载博世3000W电机，最高时速突破90km/h，配合前单摇臂减震、前14寸后 13寸轮胎及1300mm轴距，兼顾操控性与行驶稳定性。安全配置上，该车标配双通道ABS+TCS系统，通过摩托车级验证测试标准，硬件供应商均采用油摩级优质资源。 零际 X7搭载 “Zebra 零际智行” 全域智能系统，涵盖四大功能模块： 全域智能：基于车规级芯片实现全域协同，响应速度较同级提升显著； 全境辅助：集成多角度感知探头，提供定速巡航、侧方位预警、尾部防碰撞及哨兵模式等电子护盾功能； 全感交互：7 英寸四合一 TFT 高清仪表支持实时投屏，搭配双模组蓝牙、团骑链接与 AI 语音交互，更具备面部识别刷脸解锁、同道感应招呼等创新功能； 全时生态：通过蓝牙与 4G 网络实现 APP 全域操控，支持 10000 + 种自定义灯光模式、唤醒音定制及称重坐姿推荐等个性化设置。 发布会公布，零际X7 Max版将于 2026 年一季度正式上市交付，2025年12月将开启全国试驾活动。当前推出的预订权益显示，用户支付199元订金可抵1000元购车款，同时获赠生态周边礼及终身免费洗车、点检服务。

快科技10月28日消息，今天，特斯拉副总裁陶琳分享了上海超级工厂与上海储能超级工厂的绿色能源进展。 目前，上海超级工厂的屋顶已经铺满了光伏板，每年能发1100万度电，减碳4600吨。 隔壁的上海储能超级工厂也在加装光伏板，预计一年能再多发600万度、减碳2500吨 两大工厂联手，每年总计可发电1700万度，减碳量突破7100吨，在汽车制造与储能产业领域树立起“绿色工厂”新标杆。 值得一提的是，特斯拉的绿色实践不止于工厂。其门店与超充站同样积极探索“自发自用”的清洁电力模式。 比如上海康桥直营钣喷中心的屋顶，每年都能贡献40万度绿电，减少碳排放170吨。 陶琳表示，清洁电力的制造、存储和使用贯穿了特斯拉产品的全链路，也是每一位特斯拉车主为地球可持续明天所做的贡献。

IT之家 10 月 28 日消息，欧洲汽车制造商协会（ACEA）周二发布的数据显示，欧洲新车销量 9 月同比增长 10.7%，德国和英国市场引领增长，几乎所有主要市场的销量均实现上升。 欧洲汽车行业持续面临多重挑战，包括高昂的生产成本、美国进口关税、向电动汽车转型进程慢于预期等。 为满足排放法规要求，汽车制造商正加大插电式混合动力汽车（PHEV）的销售力度，这类车型相较于纯电动汽车（BEV）更具成本效益且盈利能力更强。 根据 ACEA 的数据，2025 年 9 月，欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟（EFTA）地区的新车注册量攀升至 123.7 万辆，部分得益于多款新车型的上市。 大众、Stellantis 和雷诺的注册量同比分别增长 9.7%、11.5% 和 15.2%。 IT之家注意到，特斯拉销量同比下降 10.5%，市场份额从去年同期的 4.0% 收缩至 3.2%。比亚迪销量则暴增 398%，市场份额从 2024 年 9 月的 0.4% 升至 2.0%。 欧盟整体汽车销量同比增长 10%。其中，纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）的注册量分别增长 20%、65.4% 和 15.9%，三类车型合计占当月新车注册总量的约 64%，高于 2024 年 9 月的 57%。 主要国家方面，德国销量同比增长 12.8%，英国增长 13.7%，西班牙增长 16.4%，意大利增长 4.2%，法国增长 1%。 欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示：“今年迄今，纯电动汽车的市场份额稳定在 16.1%，但这一增速仍低于当前转型阶段所需水平。”

IT之家 10 月 28 日消息，广汽本田今日官宣，广汽本田 P7 纯电 SUV 限时价 14.99 万元起。 这款纯电 SUV 于 4 月 15 日上市，共 3 个版本，IT之家附各版本当前定价如下： 后驱长续航 Pro 版上市一口价 19.99 万元，限时价 14.99 万元 后驱长续航 Plus 版上市一口价 21.89 万元，限时价 16.89 万元 四驱长续航 Max 版上市一口价 24.99 万元，限时价 19.99 万元 该车长宽高分别为 4750/1930/1625mm，轴距 2930mm，搭载云驰智能座舱，5 层结构、5 档调光的 1.85m2 超大天幕玻璃。该车还配备 12.8 英寸 + 10.25 英寸的瀑布式防眩目触控液晶屏，9.9 英寸全虚拟 TFT 数字仪表与 AR-HUD 无缝一体化联动，支持 Apple CarPlay / 华为 HiCar / 百度 CarLife 业界主流的车机互联方案。 动力方面，广汽本田 P7 同时提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，四驱版本最大输出功率前 150kW，后 200kW；峰值扭矩前 350N・m，后 420N・m，百公里加速仅需 4.6 秒。续航方面，单电机版 CLTC 续航可达 650km，双电机版 CLTC 续航为 620km。

IT之家 10 月 28 日消息，鸿蒙智行官方刚刚宣布：问界 M9 上市 21 个月全系累计交付突破 250000 台，创 50 万元级车型交付新纪录！ 问界 M9 分为纯电、增程两种型号，IT之家汇总指导价如下： 问界 M9 纯电 Max 享六座 50.98 万元起 全铝合金底盘 | 极致操控 华为 ADS 辅助驾驶系统高阶版 问界 M9 纯电 Ultra 享六座 56.98 万元起 含价值 30,000 元百万像素智慧投影大灯 含价值 20,000 元智慧电动门 问界 M9 纯电 Ultra 大五座 54.98 万元起 含价值 30,000 元百万像素智慧投影大灯 含价值 20,000 元智慧电动门 问界 M9 纯电 UItra 尊四座 58.98 万元起 问界 M9 Ultra 五座版豪华配置套装 含价值 5 万元双零重力座椅、隐私车窗、电踏 问界 M9 增程 Max 享六座 47.98 万元起 全铝合金底盘 | 极致操控 华为 ADS 辅助驾驶系统高阶版 问界 M9 增程 Ultra 享六座 53.98 万元起 含价值 30,000 元百万像素智慧投影大灯 含价值 20,000 元智慧电动门 问界 M9 增程 Max 大五座 46.98 万元起 全铝合金底盘 | 极致操控 华为 ADS 辅助驾驶系统高阶版 问界 M9 增程 Ultra 大五座 51.98 万元起 含价值 30,000 元百万像素智慧投影大灯 含价值 20,000 元智慧电动门 问界 M9 增程 Ultra 尊四座 55.98 万元起 问界 M9 Ultra 五座版豪华配置套装 含价值 5 万元双零重力座椅、隐私车窗、电踏

快科技10月28日消息，据媒体报道，美国能源部（DOE）宣布，将携手芯片制造领域的巨头AMD，开启一项规模宏大、总金额约达10亿美元的合作项目，建设两台面向人工智能和高性能计算的超级计算机，项目代号为 “Lux” 和 “Discovery”。 美国能源部长克里斯·赖特与AMD的CEO苏姿丰，共同向媒体详细披露了这一备受瞩目的合作计划。当下，美国正以前所未有的决心，通过大力建造超级计算机，全力确保自身拥有充裕的算力，以从容应对日益复杂、需处理海量数据的各类实验挑战。 赖特表示，这两台超级计算机系统的问世，将如同强劲的引擎，极大加速核能和聚变能源、国防与国家安全技术以及药物研发等众多关键领域的发展进程。他尤为看好AI超算的潜力，预计在未来两到三年内，其强大的计算能力将为人类掌握聚变能源这一清洁能源的终极梦想提供切实可行的实际路径。 在AMD与美国能源部的合作蓝图中，首台超级计算机“Lux”率先登场。按照既定计划，它将在未来短短六个月内迅速建成并正式投入使用。“Lux”将依托AMD先进的MI355X AI芯片精心打造，在设计架构中，还巧妙融入了AMD制造的中央处理器（CPU）和网络芯片，实现了多种核心组件的深度整合。 这一具有开创性的系统，由AMD、惠普拆分后独立运营的IT公司惠与、甲骨文公司的云基础设施业务OCI以及美国能源部下属的橡树岭国家实验室共同携手开发，汇聚了多方顶尖科技力量。 而AMD与美国能源部合作的第二台超级计算机“Discovery”，则更为先进。它将基于AMD专为高性能计算精心调优的MI430系列AI芯片构建。该系统的设计工作将由橡树岭国家实验室、惠与和AMD三方共同承担，预计在2028年完成交付，并于2029年正式投入运营，届时有望在高性能计算领域掀起新的技术革命浪潮。

在我们的日常生活与工作中，压力无处不在：无论是即将到期的项目，还是突如其来的公众演讲，都可能悄然激活体内的应激反应。 然而，除了心理调适外，一个看似平常的生活习惯——喝水，可能也会影响我们的压力承受能力。 近期发表在《应用生理学杂志》上的一项研究揭示，饮水不足不仅会让人感到口渴，还会加剧身体的应激激素反应，进而提升罹患多种慢性病的风险。 这项来自英国利物浦约翰摩尔大学的研究聚焦于人体内最重要的应激激素——皮质醇。 研究团队通过将健康年轻参与者分为两组，一组日饮水量低于1.5升，另一组则达到或超过每日推荐水摄入量（女性约2升，男性约2.5升），观察了他们在模拟社会压力场景下的生理反应。 令人惊讶的是，虽然两组在情绪焦虑和心率变化上并无明显差异，但低水分摄入者的唾液中皮质醇水平比水分充足者高出50%以上。 为何喝水少会造成如此显著的差异？ 关键在于人体的水分调节系统与大脑应激中心息息相关。 当身体水分不足时，会释放抗利尿激素帮助肾脏保留水分，维持血容量和电解质平衡。 然而，这种抗利尿激素不仅令肾脏负担加重，还直接刺激位于下丘脑的应激中枢，促进更多皮质醇分泌。 皮质醇反应过度不仅会加重心理压力感，还与心脏病、糖尿病乃至抑郁症等慢性疾病的风险增加密切联系。 研究还指出，低饮水量者的尿液颜色更深，是身体脱水的明显信号，而他们自身却未必感到更加口渴，提醒我们不要仅凭口渴感判断是否该喝水。 健康的生活建议也呼之欲出：随身备水，尤其是在面对高压任务时，能够帮助稳住身心状态，或许远比我们想象的要更为重要。 总的来说，这项研究不仅为理解人体压力机制增加了新视角，也推进了预防慢性病的新思路。 保持身体水分充足，看似简单，却能有效降低皮质醇的剧烈波动，从根源上保护我们的心脑健康。 下面是一些实用的饮水小建议： 1.女性每日饮水量建议约2升，男性约2.5升。 2.通过观察尿液颜色判断是否饮水充足——淡黄色是健康标志。 3. 在面对重要任务或心理紧张时，记得随身携带水瓶，养成及时补水的好习惯。 总而言之，养成喝水的好习惯，总会是利大于弊。

快科技10月28日消息，据厦门大学附属心血管病医院（以下称“厦心医院”）官方发布，本月23日，该院成功实施全球首例跨国远程机器人辅助经导管心脏介入手术，标志着心血管介入治疗迈入智能化与全球协同的新阶段。 此次手术中，身处法国波尔多大学医院的厦心医院院长王焱教授，与波尔多大学医院成人结构性心脏病介入科负责人利奥内尔·勒鲁（Lionel Leroux）教授并肩操作，波尔多大学医院结构性瓣膜病治疗与创新中心负责人托马斯·莫丁（Thomas Modine）教授在线参与远程指导。 两位专家通过远程控制平台，协同操纵位于中国厦门导管室内的机器人系统，为一名患者成功完成机器人辅助经导管二尖瓣修复术（TEER）。 该手术跨越欧亚大陆、通信传输距离超过1万公里，实现两国专家实时联动、同步精密操控。 据目前公开文献与权威报道，尚未见跨国远程、机器人辅助的经导管心脏介入临床先例，本次手术被认为是全球首例。 在法国波尔多，王焱教授与利奥内尔·勒鲁教授通过高速、低延时的国际网络，实时接入厦门的机器人操作系统，对二尖瓣病变区域进行精准导航与远程操控。 在厦门导管室内，机器人在无本地操作者的情况下精确运转，在跳动的心脏上完成瓣膜定位、夹合等高难度操作，导丝与钳夹的每一次微动都与法国端指令同步。 厦心医院心脏介入、麻醉、超声及护理团队实时监测患者生命体征与系统运行状态，全程保障信号稳定、术野清晰、操作安全。 手术历时约1小时，跨国通信信号稳定，操作精度达到亚毫米级，手术过程顺利，患者术后恢复良好，二尖瓣反流近乎为零，堪称完美的效果，现已康复出院。 值得一提的是，本次手术采用的机器人经导管心脏介入系统由厦心医院与上海术济客医疗科技有限公司医工结合自主研发，具备完全自主知识产权。 系统融合了高精度机械臂、智能运动控制及高可靠性自适应安全算法与5G高速冗余通信等多项前沿技术，实现了高稳定性、低延迟、可视化的远程精准操控。 在心脏不停跳动的状态下进行瓣膜修复，被公认为心血管介入领域中最具挑战性的操作之一。 心脏每一次搏动都会引起解剖结构的动态变化，对操作者的空间判断、反应速度和手眼协调提出极高要求，这也是全球机器人介入手术长期亟待攻克的难题。 此次手术的成功完成，意味着医疗机器人正从“精准操作”迈向“跨区域医疗协同”的新阶段，验证了中国在高端医疗装备领域的创新实力，也展现了“医工融合+国际协作”的创新成果。

苹果知名爆料人Mark Gurman透露，随着芯片性能的持续跃升，苹果正计划为iPad Pro引入VC（VaporChamber，均热板）散热系统。 这项散热技术原本广泛用于高性能设备中，用于提升散热效率，如今有望被引入至iPad Pro平板设备，最早可能出现在即将到来的M6iPad Pro上。 VC散热系统的原理是通过一个密封的金属腔体内的液体循环来均匀导出热量。当芯片运行产生高温时，腔体中的液体会蒸发为气体，将热量迅速扩散到整个腔体板体。 当气体接触到相对较冷的部位又会凝结为液体，重新流回热源区域，实现持续循环。简单来说，它就像是在设备中内置了一套微型“热交换系统”，有效抑制芯片过热，保持设备性能稳定。 目前在售的iPhone17Pro系列也已引入该系统，从而进一步释放A19 Pro芯片的性能潜力。 值得关注的是，Mark Gurman还指出，若iPhone和iPad Pro上的VC散热系统试验成功，未来苹果可能会将该技术拓展至MacBook Air等其它被动散热设备上，这将对轻薄设备的性能释放带来更大帮助。 即将亮相的M6 iPad Pro所搭载的M6芯片，也将采用台积电最先进的2nm工艺，在性能与能效表现上都将迈出关键一步。 据悉，苹果对iPad Pro的更新周期大约为18个月，参考目前的产品节奏，下一代iPad Pro预计将在2027年春季正式发布。 VC散热与新一代芯片的结合，有望使这一代iPad Pro在移动性能表现上再上一个台阶，成为苹果平板产品线的重要革新节点。

OpenAI与微软已达成新合作协议。 当地时间10月28日，微软与OpenAI宣布签署新协议，微软宣布将支持OpenAI推进其营利部门OpenAI Group PBC（OpenAI集团公共利益公司）的组建和资本重组。 根据协议，股权方面，微软目前持有该营利部门的投资权益约为1350亿美元，按稀释后转换的股份比例约为27%。在不考虑OpenAI最近几轮融资的情况下，微软在该营利实体中的持股比例为32.5%，仍旧是重要股东。 消息传出后，微软盘前股价一度涨超4%，开盘后涨超3%，市值回到四万亿美元上方。 同时，OpenAI宣布，非营利组织OpenAI基金会将继续控制营利性组织OpenAI，目前OpenAI基金会股权估值约1300亿美元。 后续业务方面，OpenAI将额外购买价值2500亿美元的微软Azure云服务，作为交换，微软不再拥有为OpenAI提供计算服务的优先选择权。 此外，OpenAI将能够与第三方联合开发产品，但与第三方合作的API（应用程序编程接口）产品仍为Azure独占，而非API产品可部署于任何云平台。同时，微软也能够独立研究开发AGI（通用人工智能），或与第三方合作开发。 资料显示，OpenAI自2015年创立以来就一直以非营利形式运作，2018年，马斯克退出OpenAI，OpenAI面临着资金与计算资源不足等困难。为了获得更多投资，2019年，OpenAI创建了一个营利性子公司“OpenAI LP”，隶属于非营利组织之下，用以筹集投资资金并以初创公司的股权吸引人才。 不久后，OpenAI获得了来自微软的10亿美元投资。根据双方当时签订的协议，微软向OpenAI提供包括现金和Azure云计算资源在内的总计10亿美元，用于支持OpenAI的研发和模型训练。 彼时协议还提出，OpenAI要将其服务迁移至微软Azure云平台，微软成为其独家云提供商；此外，微软拥有OpenAI技术的独家使用权，并从OpenAI的收入中获得20%的分成，协议有效期至2030年，值得一提的是，在本次最新的协议生效后，微软对OpenAI技术的访问将延长至2032年。 编辑|许绍航 杜恒峰 校对|何小桃 每日经济新闻综合澎湃新闻、证券时报及公开信息 每日经济新闻

来源：CSDN 出品 | CSDN（ID：CSDNnews） Python 作为全球最流行的编程语言之一，支撑着无数开源项目和商业应用。但正因其生态系统庞大而活跃，安全风险也随之增加，尤其是供应链方面的潜在威胁。 为应对这些挑战，Python 软件基金会（PSF）此前向美国国家科学基金会（NSF）提交了一份价值 150 万美元的拨款提案。这也是 PSF 首次尝试申请政府资助。 然而，事情并未按计划发展。近日，PSF 在官网、社交平台 Reddit 上宣布，由于 NSF 提出的附加条件，具体包括 PSF 得承诺不运营任何推进多样性、公平和包容（DEI）的项目才能获得拨款。思量之下，PSF 选择主动撤回原本获得推荐资助的 NSF 项目提案，并向外界公示。 这一决定立即引发开源社区和技术行业的广泛关注，尤其是在当前全球科技环境日益复杂的背景下。 为 Python 安全而出现的提案 据 PSF 公告显示，其提交的提案隶属于“开源生态系统的安全、保障与隐私” 项目，旨在提升 Python 生态系统的安全性，特别是加强 PyPI（Python 包索引）的供应链防护。 这个项目原来是计划开发一套新的自动化工具，用于主动审查所有上传至 PyPI 的软件包，而非目前仅能事后响应的被动机制。这些创新工具将基于已知恶意软件数据集设计的“功能分析（capability analysis）”方法实现。 除了保护 PyPI 用户之外，这项工作的成果也可以推广到其他开源包注册中心（如 NPM 与 Crates.io），从而提升多个开源生态系统的整体安全水平。 因此，PSF 为申请这项提案也下足了功夫来准备。 据悉，PSF 安全驻站开发者 Seth Larson 担任首席研究员（PI），PSF 副执行董事 Loren Crary 担任联合首席研究员（co-PI），共同领导了多轮提案撰写与为期数月的评审过程。 “对于我们这样一个小型团队来说，应对复杂繁琐的申请流程是一段陡峭的学习曲线。”PSF 在公告中说道：“我们投入了大量时间与精力，因为我们相信，PSF 的工作方向与该项目高度契合，一旦提案获批，将能为社区带来显著的积极影响。” 在经过数月努力后，PSF 的提案获得了资助推荐，这得来也非常不易。毕竟，首次申请 NSF 资助的成功率仅为 36%。 150 万美元资助背后的附加条件 然而，就在 PSF 庆贺这一进程之际，他们也收到了资助附带的条款与条件，顿感不妙。 附带条件中有一条规定要求 PSF 确认：“在本次资助期间，不得运营或推广任何以推动多元化、公平或包容（DEI）为目的的项目，或从事违反联邦反歧视法的相关活动。” PSF 的法律顾问还表示，这一限制不仅适用于该笔资助直接支持的安全项目，还适用于 Python 软件基金会的所有活动。 更严重的是，若违反该条款，NSF 有权“追回”已批准并划拨的资金，这意味着即使资金已经被用于支出，也可能被要求退还。 PSF 坦言，「对我们而言，这将是一个巨大且无法预估的财务风险」。 要知道一直以来，PSF 的使命是推动、保护并发展 Python 编程语言，同时支持并促进一个多元化的国际 Python 开发者社区的成长。多元化、公平与包容（DEI）是 PSF 的核心价值，这一点在其使命声明中有明确体现。 如果同意 NSF 的要求，虽说一方面会对 Python 安全方面有所裨益，同时也能对 PSF 的预算产生重大影响。据官方透露，PSF 是一个相对小型的组织，年预算约为 500 万美元，员工仅有 14 人。「若获得这笔为期两年、总额 150 万美元的资助，将成为我们有史以来规模最大的一笔资金支持」。 可是另一方面，这将迫使 PSF 放弃其核心价值和使命。 一边是发展，一边是使命，PSF 起初陷入了两难的境地。 PSF：内部达成一致，主动拒绝 经过内部投票，PSF 内部统一认为，“项目的价值与资金的规模，都不应凌驾于我们的核心价值与支持社区自由发展的使命之上。PSF 董事会最终一致投票，决定撤回本次申请。” 对此，Django 创造者、PSF 董事会成员之一的 Simon Willison 也在个人博客上支持这一决定，其表示： “对我们来说，这不是可以接受的选项...... 即使我们接受并花费了这笔资金，仍存在被要求追回的现实风险。由于资金已经使用，这将对基金会构成生存性风险。 我本人是投票反对接受这笔资助的董事会成员之一——这是一次全票通过但艰难的决定。我为能够在这样的董事会服务而感到自豪，因为它能做出如此艰难的决策。” 在全球科技环境日益复杂的今天，如何在资金支持与价值坚持之间找到平衡，是所有开源组织和科技机构需要思考的问题。对此，PSF 呼吁社区成员和支持者提供财政支持，以确保其能够独立运营，继续为全球 Python 开发者社区服务。 当然，PSF 的这一行动也引发了不少 IT 从业者的讨论，多数用户表示大力支持 PSF 的态度： PSF 拒绝这笔资金是完全正确的。无论如何，那 150 万美元的预算计划是如何分配的？社区是否可以不依赖这笔资金，继续开展这些工具的开发工作？如果资金主要用于基础设施或云服务等，对于使用 Python 的许多大公司来说，这点投入微不足道，而目标的重要性却非常高。 也有网友为此庆幸道，“可悲的是，这可能也是最务实的选择。如果他们的资助真的被追回，基金会的处境将比原先更糟，而这无疑是一个过于巨大的风险，不值得承担。” 对此，你怎么看待 PSF 的这一举措？

切尔诺贝利，这片致命的辐射之地，再一次因“变异动物”引起人们的注意。 “切尔诺贝利狗狗”项目最近发布视频，称工作人员在日常巡视中遇到有不少变成蓝色的狗，目前还不知道是什么原因。 视频中能看到，蓝狗的身体像是被染色一般，看起来有些诡异。 联想到切尔诺贝利的核辐射问题，蓝狗的出现，引发了不少关于“动物变异”的猜想... 1986年4月26日，切尔诺贝利核电站反应堆发生爆炸，造成了人类历史上最大规模的放射性物质泄漏。 悲剧发生后，切尔诺贝利及其周边地区的居民被疏散。从那时起，发生核泄漏的核心区域就成了禁区。 如今，切尔诺贝利的剩余辐射水平在地区范围内各不相同。有的地区辐射水平已经低于自然辐射，甚至可以允许游客前往参观，有的地区辐射水平依然高出正常值上千倍。 而人类的长期缺席，使得野生动物能够在禁区内自由繁衍。灾难后被遗弃的宠物们，也因此被迫开启了野外生活。 它们失去了主人，却凭借着生存本能，在严酷的冬天、有限的食物和挥之不去的辐射中顽强生存下来，并在这片满目疮痍、充满辐射的放射性土地上形成了稳定的群体。 或许它们的“祖先”曾是某个家庭的宠物犬，但通过几代繁殖，它们不再是“纯种狗”，反而融入了多达25个不同犬种的特征，逐渐变得更加野性，也有了更强的适应性。 为了管理禁区内的狗子，“切尔诺贝利狗狗”项目于2017年启动，项目每年为居住在切尔诺贝利禁区内的约700只狗提供食物和医疗服务。 除了接种疫苗，项目还会为狗子进行绝育手术。 官方称此举旨在降低狂犬病传染给工作人员和游客的风险，减少犬只数量，并最大程度减轻犬只遭受的痛苦。 按照运营人员的说法，在一个多星期前，还没有看到过蓝色狗子。这次亲眼看到蓝狗，在禁区范围内属于首次。 暂时没有任何证据能充分推导出狗子是怎么变色的。很多人相信，狗子是接触了某种化学物质，毛皮表面染上了颜色。 但，考虑到研究人员已经监测这片土地上的狗群很久，如果是最简单的染色，不应该隔了这么久才第一次发现... 要说狗子变异出了蓝色毛发的新性状，也不太现实。毕竟如果是变异，应该会首先在幼崽身上观察到。 好在，狗子变蓝似乎并没有影响到它本身的行为，暂时也没看到有啥颜色之外的肉眼可见的影响。 （2021年俄罗斯有过狗子集体变蓝事件，当时是因为接触了玻璃厂的化学物质） 至于“一夜变蓝”的具体原因，还得等工作人员慢慢研究了。 不过，切尔诺贝利的狗子的确发生过变异，这事儿已经被不少研究分析过。 核泄漏事件几十年来，科学家一直在研究生活在切尔诺贝利核电站内或附近的动物，想了解辐射水平的增加，如何影响它们的健康、生长和进化。 近两年已经有很多研究成果问世。比如2016年的一项研究发现，通常呈绿色的东部树蛙（Hyla orientalis）在切尔诺贝利会变成黑色。 生物学家推测，这些树蛙体内决定皮肤颜色的黑色素发生了有益的突变，这有助于抵消、中和周围的部分辐射。 具体到狗子身上，2023年3月，《犬类医学与遗传学》杂志上发表过一项研究，称那些生活在禁区的狗，和附近相隔十几公里的其他狗群相比，基因已经出现了差异。 研究人员在狗子基因组中发现了近400个“异常位点”，表现出与基因组其余部分极为不同的特征。他们指出，这些基因变化，可能与接触核电站环境污染有关。 2024 年的一项研究发现，狗已经发生了变异。这些突变很可能与DNA修复、细胞周期信号传导、辐射响应、钙离子结合以及免疫功能等相关，使其在这个恶劣环境中生存下来，重新形成了族群。 据推测，它们还拥有了一种新的“超能力”——对辐射、重金属和污染免疫。 换句话说，狗的污染环境导致它们发生基因突变，并代代相传，最终使它们适应恶劣的环境。 至于它们为啥在核辐射中也能坚强地繁衍了这么多年，猜测是，那些对辐射异常不耐受的个体，可能早就死在了第一波冲击里。 能够在当年的灾难中活下来的狗子，或许和死去的同类相比，对辐射的抗性本身就要高上一点点了。经过这么多年的繁衍，现在的狗子自然会有更好的抗性。 虽然在很多科幻、恐怖作品里，被辐射后的生物会“变异”成可怖的怪物对人类实施攻击，但真正的变异，其实是生物为了适应环境，一代代进行的一步步小小的改变。 生命会自己找到出路，就算经过了变异，切尔诺贝利的狗子们也不会一夜之间变成怪物。 如今，它们会频繁和人类工作者接触。有的组织还推出了领养计划，给其中一些狗提供了脱离禁区、开始新生活的机会。 “蓝色狗子”只是让人们重新关注到它们的一个契机，等风头过去，工作人员和狗子们，都还是要继续自己每一天的生活吧...

IT之家 10 月 28 日消息，中科宇航今日官宣，该公司位于东风商业航天创新试验区的力箭二号专有发射工位正式竣工。 该发射工位是中科宇航自主研制的力箭二号液体运载火箭的核心地面测试发射设施，将全面支撑火箭的测试、推进剂加注及发射全流程作业，可全方位保障力箭二号火箭发射需求，是“服务国家重大航天工程的关键基础设施”。 力箭二号专有发射工位主要设施包括起竖发射设备、发射台、导流槽、移动式环境保障装置、加注供气系统、全箭保障运输车、门式起重机等，具备起竖回平、垂直调整、加注供气保障、转运保障、吊装对接等功能。 该发射工位还突破了大型双节双作用油缸研制、六点调平、连接器回收防护等关键技术，有利于保障发射设施设备技术状态的安全性和可靠性，为力箭二号火箭低成本、高频次进入空间夯实地面基础。 此次力箭二号专有发射工位竣工，标志着中科宇航成为国内唯一兼具固体火箭、液体火箭双工位的商业航天火箭企业。 IT之家注：力箭二号是中科宇航自主研制的一款中型液体运载火箭，该款火箭采用 CBC 构型，通用芯级直径 3.35 米，总长 52 米，起飞重量 625 吨，起飞推力 766 吨，SSO 运载能力 8 吨，LEO 运载能力 12 吨，具备太阳同步轨道、近地轨道、转移轨道发射能力。

文 | 啸 天 10月27日，小米集团（01810.HK）在资本市场遭遇重挫。当日盘中，小米集团股价一度大跌4.44%，下探至43.88港元/股。截至当日收盘，小米报收45.80港元/股，总市值1.19万亿港元。 拉长时间线看，相较于9月25日盘中创下的59.90港元/股的高点，小米集团在一个月内跌幅高达26.7%，折算市值蒸发约4170亿港元，相当于蒸发了约一个京东集团的市值。 消息面上看，市场正密切关注小米即将发布的第三季度业绩。多家投行在近日发布研报，普遍下调了对小米集团的目标价，引发了市场对小米集团短期盈利能力的担忧，尤其是对其核心的智能手机业务毛利率的担忧。 花旗银行在10月27日发布的研报中指出，预计小米集团将于11月18日发布2025年第三季度业绩，但总体业绩可能“略低于该行预期”。花旗认为，业绩承压的主要原因来自智能手机毛利率及IoT收入低于预期。 花旗分析称，智能手机毛利率受到“地区组合不利”及“记忆体价格上涨”的拖累；而IoT收入则因“中国补贴效应减弱”受到影响。因此，花旗将集团2025至2027年智能手机出货量预测下调了200万台，并调低了毛利率假设。 中金公司的研报也反映了同样的担忧。中金研报指出，“考虑存储价格上涨带来的成本压力”，下调了小米2025/2026年的经调整净利润预测。中金公司预计，受存储涨价影响，3Q25的手机毛利率将环比下降0.4个百分点至11.1%。 基于盈利预测调整及行业估值中枢下移，中金宣布将小米目标价下调15.0%至59.5港元。 不过，尽管短期手机业务承压，投行普遍对小米汽车业务的盈利能力表达了乐观。 中金公司预计，3Q25小米汽车交付量将达10.9万台，并预测“汽车业务将迎来首次盈利”，单季利润达7.07亿元。 花旗同样预计，3Q25小米电动车营运利润将扭亏转赚，实现7.22亿元人民币。招银国际也将3Q25业绩的强劲增长动力归功于“智能电动车业务的强劲势头和盈利能力改善”。 尽管三家投行均下调了小米集团的目标价（花旗降至65港元，招银国际降至61.3港元，中金降至59.5港元），但均维持了“买入”或“跑赢行业”评级，显示出对“人车家”全生态模式长期价值的认可。然而，短期内由成本压力和核心业务毛利率引发的估值重构，正给小米的股价带来显著压力。