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美国难题:中国增程式电动汽车
增程式电动汽车可解决里程焦虑等问题 凤凰网科技讯 北京时间8月19日,目前,美国的电动汽车发展正在放缓,部分原因是该国充电网络不完善,车主存在里程焦虑。现在,美国媒体《商业内幕》开始关注中国的解决方案:增程式电动汽车(EREV)。 美国的难题 知名咨询公司麦肯锡在今年6月发布的一项研究发现,美国近一半的电动汽车车主表示,他们很可能会回归使用汽油动力汽车,理由包括充电网络不可靠导致的续航里程焦虑,以及高昂的拥有成本。 研究中还提到了其他问题,包括无法在家里给汽车充电,以及长途驾驶受到的影响。 在美国,从内燃机汽车到电动汽车的过渡是一个艰难的过程。眼下,尽管电动汽车的需求没有消退,但销售已经放缓。 《商业内幕》指出,在电动汽车占主导地位的中国,一个潜在的解决方案正在迅速获得关注。不过,它需要汽油。 增程式电动汽车的优势 增程式电动汽车完全由电池驱动,但电池本身可以通过发电机来充电。这个发电机需要使用汽油。有了发电机,增程式电动汽车的续航里程可以达到纯电动汽车的两倍,对大型车辆也是如此。 去年,斯特兰蒂斯公司发布了Ramcharger皮卡。这是一款增程式电动卡车,续航里程号称可达690英里(约合1110公里),是特斯拉Cybertruck的两倍多。 Ramcharger 当然,与纯电动汽车相比,依赖汽油的发电机也会牺牲一点环境。增程式电动汽车仍然会排放污染物,但2020年发表在《公共科学图书馆》上的一项研究发现,它对环境的总体影响低于混合动力汽车和汽油动力汽车。混合动力汽车由内燃机和电动机驱动。 该研究还指出,增程式电动汽车消耗的矿产资源比混合动力汽车减少了大约15%,消耗的化石能源比汽油动力汽车减少了大约35%。 根据彭博社最近的报道,增程式电动汽车的设计使它的电池组比传统电动汽车要小,从而将它的整体成本降低大约4000美元。但是,它的电池组比混合动力汽车的更大,导致它的价格高于典型的混合动力汽车。 在中国发展迅速 增程式电动汽车尚未在美国流行起来,但在中国正迅速获得关注,中国电动汽车制造商的销量正创下纪录。 据《证券日报》报道,根据最新公布的今年上半年乘用车销量数据,增程式汽车销量涨势喜人,达46.9万辆,同比增长124.2%,这一数字远超插混和纯电动汽车,彰显了增程式技术在市场中强劲的竞争力和受认可程度。 彭博新能源财经的一份报告显示,自去年以来,中国增程式电动汽车的销量增长了一倍多,目前占中国插电式混合动力汽车销量的30%。 福特CEO法利看好增程式 美国汽车制造商似乎注意到了这一点。在访问中国之后,福特CEO吉姆·法利(Jim Farley)在今年5月的伯恩斯坦年度战略决策会议上盛赞了增程式电动汽车作为一种“中间”解决方案的潜力。 法利表示,有了增程式电动汽车,“你可以买一辆电动汽车,行驶700英里。从长远来看,你不会有续航焦虑,不需要依赖充电站,而且这些车辆的电池大小只有纯电动汽车的一半”。 美国的障碍 然而,在美国普及增程式电动汽车仍可能面临来自监管机构、制造商和环保人士的障碍。 正如彭博社的报道所指出的那样,增程式电动汽车可能不会被归类为纯电动汽车,这意味着它们无法享受7500美元的税收抵免。 通用汽车发言人还表示,增程式电动汽车的制造“复杂且成本高昂”。由于增程式电动汽车依赖汽油,因此它可以被归入混合动力汽车的范畴。一些环保人士现在认为,混合动力汽车在推动世界向零排放汽车发展方面做得不够。 Ramcharger皮卡将成为在美国销售的第二款增程式电动汽车。雪佛兰Volt是美国的第一款增程式电动汽车,在2010年推出,但是由于消费者喜好转向了大型汽车,它的销量低迷,并在2019年停产。(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。
天才少年稚晖君发布5款人形机器人!会打麻将能到4S店当销售,还有一款0元免费送
如果程序员是数字世界的上帝的话,那亲手给机器人以身形,再用 AI 赋予其灵魂,这就是真极客的浪漫啊! 那个前华为的「天才少年」又回来了。 一同回来的还有号称「双足机器人完全体」的新款智元人形机器人——远征 A2。 能当「销冠」,也能打麻将 发布会以一段家庭场景中机器人做饮料的过程作为开始,展现了从理解语义、挑选水果、操作榨汁机、端水等一系列的动作,甚至让机器人成为了「主持人」,介绍自己和它的「伙伴」。 相比去年以通用性取胜的远征 A1,今年智元机器人针对不同场景推出了共 5 款机器人,分别是远征 A2、远征 A2-W、远征 A2-Max、灵犀 X1 及灵犀 X1-W。 它们采用了家族化设计语言,出现了轮式与足式两种形态,覆盖交互服务、柔性智造、特种作业、科研教育和数据采集等应用场景。 其中主打交互服务场景的远征 A2,也是这场发布会的「主持人」,与前代一样采用了类人造型设计,基本参数与前代远征 A1 相比变化不大,但从演示及现场表现来看,在一些与真人交互的场景有更好表现,基于大模型的精准营销有成为「销冠」的潜质。 远征 A2-W 主要为柔性智能制造场景打造,在开场的情景剧中,A2-W 为我们展示了包括动态任务编排、双臂协同作业、复杂任务执行等多方面的能力。 主打特种载重的远征 A2-MAX 拥有腿部直线驱动关节与高扭矩关节模组,在演示中能够轻松搬起 40kg 的航空箱,不过目前还在产品研发阶段。 在发布会上,稚晖君类比电车的「三电」系统,将机器人系统分为动力域、感知域、通信域、控制域四个领域,其实也就是将机器人的能力拆分成四个方面的指标。 首先在动力域方面,核心关节不仅是让人形机器人更加灵活、更加自由的关键,也是未来实现规模量产、低成本制造的门槛。智元机器人上一代 PowerFlow 关键模组今年已经实现量产迭代,新款则着重提升可靠性与稳定性,在重要参数上也进行了升级。 手部是人形机器人承接多种动作的关键,也是公认的人形机器人技术难点,上一代远征 A1 机器人在机器人手部装上视觉传感器的设计就曾广受好评。 ▲ 智元机器人远征 A1 手部 如今智元机器人「灵巧手」迎来了升级,机器人手部拥有 12 个主动自由度,7 个被动自由度,配有指尖摄像头,可以处理多模态感知任务,不仅能双手协同,还能穿针引线,甚至是打麻将「单指摸牌」。 智元机器人双臂也迎来了全新的升级,主要集中在配备了高精度力控 7 自由度双臂,配合六维传感器,能够执行包括阻抗控制、导纳控制、力位混控等多种力控任务。 在感知域,智元机器人集成了 RGBD 相机、激光雷达、全景相机等传感器,并引入自动驾驶领域的 Occupancy 等感知方案。智元还预研了基于自然语言指令集驱动、并可适配不同机器人的 AgentOS,并促进机器人技术的普及和应用。 机器人是其实是一个软硬件非常复杂极其复杂的一个系统,它既涉及到内部各个硬件模块的协同和部署。所以我们还我们也是希望能够把这样的一些复杂系统的二次开发能力开放给外部更多的合作伙伴,然后帮助我们共同去构建整个生态。 0 元的「One More Thing」 最后,稚晖君还带来了一个 One More Thing——模块化机器人灵犀 X1 和数采机器人 X1-W。 在打造的过程中,智元机器人采用了两款全新的自研 PowerFlow 关节——R-86 和 R-52。 依托这两款 PowerFlow 关节,灵犀 X1 能够实现全身 30 多个自由度的精准操控,还有独特的「机-机模式」,能将手机放进机器人「大脑」,利用智能手机的各个功能,为机器人提供更多可玩性。 除了关节,灵犀 X1 还配备了一个自适应夹爪,能够以主动自由度实现各种形状物体的抓取,与百元级的六维力传感器组成了这款机器人独特的结构硬件方案。 这些部件让灵犀 X1 做到了高度的标准化,将会在未来对大众免费开放。灵犀 X1 定价 0 元,设计图纸、软件框架、中间件源码,基础运控算法将全部开源。 显然智元选择不参与日益激烈的价格战,反而是以实际行动降低门槛,鼓励更多有兴趣的人参与进来: 我们的目标不仅仅是开发各种先进的技术,更是希望通过开放生态,还有合作共赢来加速整个行业的创新和应用,让机器人真正服务于人类的生活,还有工作的各个方面,来实现真正的智能机器人,去创造无限的生产力这样一个愿景。 大模型的价值,正在以另一种形式展现 近期 Google 前 CEO Eric Schmidt 在斯坦福的演讲中曾提到这样一个例子: 电力是一种具有根本价值的技术,但直到他们有了流程创新,这种重新思考如何进行生产的组织创新,你才获得了巨大的回报。 电力,是工业革命的动力。但当电力作为一种资源出现的时候,人们的生产力并没有比以前由蒸汽机驱动的工厂高出很多,甚至还出现了一定的倒退。 根本上的原因在于,电力出现以前,工厂的结构通常是由一个大蒸汽机处于工厂中央,由于缺乏动力,在设计上就会尽可能地靠近提供动力的蒸汽机。 电力出现后,很多人直接将电力用在改进蒸汽机上,但工厂的结构并未发生改变,工厂从围着一个巨大蒸汽机转变成了围着一个巨大的电机布置,只是出现了动力上的增强,并没有将电机的能力真正发挥出来。 直到 30 年后,人们渐渐发现,电力真正的意义在于,提供动力的装置能够以分布式的结构出现在工厂的各个部分。 也就是说,电力出现的更大意义在于让动力装置更小,这对工厂而言,是一种结构性的变化。 曾经位于工厂中央的蒸汽机,变成了供电的设备;基于动力分布的工厂,变成了基于电力设计分布,这才让人们看到了电力的真正力量。 不仅如此,电力作为一种通用技术,能够激发出更多的创新,例如电机、灯泡、压缩机等的出现,带来了空调、冰箱等更多的应用: 当前的人工智能技术与早期的电力类似,其本身就具备潜在价值;然而,要实现其巨大潜能,还需依赖于组织层面的创新与变革。目前,业界普遍仍处于探索初期阶段,仅实现了相对容易达成的应用成果。 当我们将 AI 的作用局限在文本对话、语音交互,或许很难意识到,由多模态大模型带来的相关产业发展,或许才是真正能够带来产业变革的关键。 人形机器人显然就是这样一个领域,得益于大模型的加持,一些实际的落地应用已经正在出现。而且相比之前的产业革命而言,机器人带来的变革或许会更快。 比如不久前刚刚发布的 Figure 02,号称「市场上性能最高的人形机器人」,在发布不久就「进厂打工」。不仅可以在流水线上工作,还可以在仓库中进行物品搬运,甚至在某些情况下进行简单的维修工作,在工业生产中体现出巨大的潜力。 还有上一代智元机器人远征 A1,表现出了很强的通用性,正如智元机器人的英文名「AGIBOT(通用机器人)」。除了能在汽车生产过程中扭螺丝、拿起检测工具给车辆做外观检测,还能成为处理日常家务的助手,模块化的设计使其可以面向不同任务、工作场景,给自己更换组件,以满足不同的需求。 ▲ 辅导作业时如果写得不错,远征 A1 还会点赞 这种方案显然获得了广泛的认可。在远征 A1 之后,智元机器人迅速吸引了大量资本的目光,随着市场需求的迅速增加,远征 A2 的发布无疑再次引起了广泛的关注,让这位曾经的「天才少年」变身为资本宠儿。 在 2023 年 8 月推出远征 A1 人形机器人到如今的整整一年时间里,智元机器人已经马不停蹄拿下了 6 轮融资,吸引了包括高瓴创投、鼎晖投资、红杉中国、M31 资本、比亚迪等众多知名投资机构的参与。业内人士透露,甚至有些投资人「必须通过私人关系介绍」,才能获得投资机会,其火爆程度可见一斑。 不过,正如著名物理学家 Richard Feynman 所言:「我们无法创造的东西就无法理解。」关于机器人的未来发展实际上仍在探索。 一些科技领袖对它们抱有极大期望,甚至认为人形机器人将会成为贴近每个人的消费电子产品。比如 Elon Musk 曾在此前的特斯拉年度股东大会上预言,将来人形机器人的数量可能会是人类的两倍,达到数百亿之巨,为特斯拉带来高达万亿美元的年收益。 ▲ 特斯拉人形机器人 Optimus 另一方面,也有一些业界人士对人形机器人的实际应用持谨慎甚至悲观态度。创新工场的董事长李开复在一次演讲中指出,「绝大多数应用场景下并不需要人形机器人」,例如烹饪机器人应该设计得更像锅具,而吸尘器也无需模仿人的外形。 问题的关键在于,如何以更务实的方式使用 AI 为机器人赋能。正如 OpenAI 前首席科学家 Ilya Sutskever 所言:「我们今天研究 AI 的首要目标已经不是怎么让机器变得更加智能,而是让机器的目标和人的目标一致。」 从这个角度而言,智元机器人通过针对不同场景,推出轮式、足式机器人,通过更开放的态度,吸引更多人才投入其中,不失为一个务实的探索之道。 你认为人形机器人会是 Eric Schmidt 所说的「改变结构」的契机吗?
隔空喊话 哈马斯与以色列互指对方阻碍加沙停火谈判
  巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)和以色列总理本雅明·内塔尼亚胡18日互指对方阻碍加沙地带停火及释放被扣押人员谈判。同一天,美国国务卿安东尼·布林肯到访以色列,期望推动巴以双方尽快达成协议。   双方互相指责   本轮加沙停火谈判15日在卡塔尔首都多哈举行,16日暂停,本周将在埃及首都开罗重启。哈马斯未派代表参会,由斡旋方“传话”。   16日,斡旋方美国、卡塔尔和埃及发表联合声明称,美方在之前方案要点的基础上提交了一份新方案,这一方案有助于弥合以色列与哈马斯之间的分歧,有利于推动双方在达成停火协议后迅速落实相关共识。 △以色列总理内塔尼亚胡   不过,哈马斯18日在一份声明中说,内塔尼亚胡“对阻挠斡旋方的努力、阻碍达成协议以及对(被扣押人员)生命负有全部责任”。   按照哈马斯的说法,美方提交的新方案“回应了内塔尼亚胡所提条件,特别是他拒绝永久停火和全面撤出加沙地带,并坚持继续占领内察里姆走廊、拉法口岸和费城走廊”。 △“费城走廊”埃及一侧(资料图)   据法新社报道,拉法口岸和“费城走廊”被以色列视为防止武器流入加沙地带的重要通道,而内察里姆走廊是加沙地带北部和南部之间战略要地。   哈马斯还说,内塔尼亚胡就互释被扣押人员设置新条件,并在其他方面有所回避,这阻碍了达成协议。哈马斯在声明中重申支持美国总统约瑟夫·拜登5月提出的停火方案,方案主张分三阶段实现加沙地带永久停火并确保被扣押人员获释。 △哈马斯政治局领导人叶海亚·辛瓦尔(资料图)   内塔尼亚胡18日回应称,应当对哈马斯施压。他在内阁会议上说:“到目前为止,哈马斯仍然固执己见,甚至没有派代表参加多哈谈判。因此,压力应指向哈马斯和(哈马斯政治局领导人)叶海亚·辛瓦尔,而非以色列政府。”   谈判进展艰难   就加沙停火谈判进展,各方表态不一。以总理办公室17日在一份声明中说,以方对达成加沙停火协议持“谨慎乐观”态度。拜登18日告诉媒体记者,停火“仍有可能”,美方“不会放弃”。而哈马斯高级官员萨米·阿布·祖赫里17日说,美方称加沙停火协议“接近达成”是一种“错觉”。 △美国国务卿安东尼·布林肯到访以色列   据多家媒体报道,为推动停火协议尽快达成,布林肯18日抵达以色列特拉维夫,这是他自本轮巴以冲突爆发以来第9次访问中东地区。布林肯定于19日会见内塔尼亚胡、以国防部长约亚夫·加兰特和以总统伊萨克·赫尔佐格,并于20日前往开罗。   布林肯19日在会见赫尔佐格前告诉媒体记者,眼下是“关键时刻”,“可能是最好、或许最后的机会促成被扣押人员获释并达成停火”。   陪同布林肯出访的一名美方高级官员说,布林肯将向各方施压,敦促尽快达成停火协议,避免地区冲突进一步升级。   “安全区”缩小   停火谈判僵持的同时,以色列继续对加沙地带发动军事行动,16日下令加沙地带南部城市汗尤尼斯的北部与中部城市代尔拜拉赫的东部民众撤离。联合国人道主义事务协调厅说,最新撤离令发布后,以军划定的所谓“人道主义安全区”面积已缩小至加沙地带总面积的11%左右。    巴勒斯坦卫生部门说,以军18日在代尔拜拉赫发动空袭,造成19人死亡,其中包括6名儿童。   本轮巴以冲突自去年10月7日爆发以来,已导致巴方超过4万人死亡。加沙地带人道主义危机愈演愈烈,民众生存条件愈加艰难。   32岁的萨马赫·迪卜告诉法新社记者,以色列近日发布的撤离令致加沙地带南部“安全区”缩小,流离失所的巴勒斯坦人更加无处可去。
岸田执政三年 日本加速向“可战之国”转变
  据多名消息人士透露,日本防卫省已基本敲定将于本月底汇总的2025财年预算申请。   其中,防卫预算或将首次超过8万亿日元(约合3900亿元人民币),再创新高。 日本共同社报道截图   如果此申请获得通过,将是日本自2013年以来连续第13年增加防卫预算。   而伴随着这一趋势,日本也在日益偏离二战后确立的和平发展路线,一步步重新变回其梦寐以求的所谓“正常国家”。   强军扩武导致债台高筑   防卫费爆表非一日之功,也非一人之功。但2021年10月出任首相的岸田文雄及其近三年时间的执政表现,无疑发挥了关键作用。   作为日本右翼势力谋求强军扩武、实现国家“正常化”的惯用借口,岸田政府上台后大肆渲染“周边威胁”,加快与美国和北约的战略捆绑,并借此全面更新安保政策,从实质上加紧突破日本战后和平宪法确立的“专守防卫”原则。   为此,岸田政府2022年底出台的《防卫力整备计划》将截至2027财年的未来五年期防卫预算总额大幅增加到43万亿日元。 日本共同社报道截图   这也是二战结束以来日本最大规模的五年期防卫预算。   按照目前的增速,日本2027财年的防卫费预计将增至创纪录的约11万亿日元,从而达到北约标准,即占到国内生产总值(GDP)的2%,彻底改变二战后一直占比1%的现状。 日本《东京新闻》网站报道截图   在8月15日日本战败并宣布无条件投降纪念日当天,《东京新闻》发表评论文章指出,虽然岸田频频炫耀其极力推行的安保政策,但相关政策实际上破坏了日本战后构建的和平主义原则,导致与周边国家紧张关系升级的风险增大。   文章称,岸田上台后,选择了进一步强化安倍政权在“积极和平主义”口号下推行的军备扩张路线,允许日本拥有战后历届日本政府一直反对的“对敌攻击能力”,并大幅调整安保政策,使“专守防卫”原则明显变质。   加上岸田执政近三年期间所采取的大幅增加防卫费和解禁杀伤性武器出口等一系列强军扩武举措,导致日本加速向“可战之国”转变。 日本《东京新闻》网站报道截图   而在岸田政府加快强军扩武步伐的同时,日本早已债台高筑。   日本财务省近日公布的数据显示,截至上半年,日本政府债务总额已首次超过1300万亿日元大关,相当于日本GDP的两倍多。 日本《每日新闻》报道截图   如此形势之下的日本经济却一直难见起色。   这固然有日本长期实行超宽松货币政策以及老龄化、少子化等自身原因,但从某种程度上看,也是因为日本在地缘博弈中盲目选边站队而自断了后路。   乌克兰危机爆发后,日本随美欧一道制裁俄罗斯,让自己严重依赖进口原材料的产业结构遭到重创;同时受美国加息影响,日元加快贬值、通胀持续高企,经济民生饱受冲击。   在岸田任内,日本名义GDP跌出世界前三,经济增速在发达国家中垫底。从2022年4月到今年5月,日本实际工资连续26个月下降,创下有可比数据的1991年以来的最长连降纪录。 日本共同社报道截图   问题的关键不在于更换“门面”   在日本经济长期低迷、民众生活压力日增的背景下,去年11月被媒体曝出的自民党内部黑金丑闻进一步激起民愤。   虽然事后相关自民党派阀先后解散,多名涉事人员受到党内处分,但舆论认为这些姿态只是表面文章,难以真正令人信服。随着丑闻的发酵,日本民众对自民党及岸田内阁的不信任感也在不断加深。   在日本政坛,内阁支持率低于30%即被认为进入“危险水域”,而岸田内阁的支持率在各大媒体民调中已长时间处于这一区间。   日本《每日新闻》近期民调显示,岸田内阁支持率为21%,连续13个月处于30%以下。   政治丑闻和经济动荡造成的低支持率,让岸田领导下的自民党在今年4月众议院议席补选和7月东京都议会补选中接连失利,也让自民党党内对在岸田领导下赢得下次大选失去信心。   正是在此内外交困的形势下,岸田日前宣布将不参加下月举行的自民党总裁选举,并将在新的党总裁人选产生后辞去首相职务。   尽管岸田声称,现在自民党最重要的是向国民表明将会“做出改变”,而“第一步就是我的退出”,但日本舆论并不买账。   《东京新闻》的文章称,岸田似乎想让人们相信他承诺“退出”就算是承担了政治责任,但他的表态中并没有体现出自我检讨和反省,如此敷衍了事只会失去民心。   文章还援引一位前内阁官员的话说,岸田宣布弃选的时间太晚了,“如果早点承担责任,支持率不会下降到这个程度”。 日本《东京新闻》网站报道截图   《朝日新闻》日前发表社论指出,岸田一直在口头上提倡“善于倾听的政治”,但他的政府却在未经全民讨论的情况下接连更改了关系到国家根本的重要政策,包括修改安保三文件,发展违反“专守防卫”原则的军事能力、“倍增”防卫预算等。而真正使岸田失去民心的,无疑是他对黑金丑闻的糟糕处理。   社论强调,对于日本执政势力来说,化解危机的关键绝不只是更换不受欢迎的首相这一“政党门面”,而在于改变实质,因为国民的不信任不仅针对岸田个人,还针对整个自民党。   “失去国民的信任后又不能拿出重获信任的具体方案,这样的政权陷入困境理所当然。” 《朝日新闻》报道截图
来自“太空摄影师”的宇宙级出品,捕捉独一无二的地球
宇宙的深邃与地球的斑斓 交织成一幅超越想象的壮丽画卷 远离尘嚣 于浩瀚星海中 航天员以无畏的探索之心按下快门 捕捉到了地球那独一无二 令人心潮澎湃的瞬间   在世界摄影日 让我们以航天员的视角 重新审视这颗璀璨明珠 感受那份超越国界的共鸣 ——我们都是这宇宙中 渺小而又伟大的存在 共同编织着地球母亲最为绚烂的篇章 阳光普照 窗外蓝星 日落时刻 在这片无垠的蓝白交织之中 海洋以它深邃的蔚蓝 轻抚着陆地的翠绿与金黄 仿佛是大地母亲披上了一袭流动的绸缎 既温柔又壮阔 地球色彩 壮美山河 俯瞰山川 城市的灯火如星辰落入凡间 错落有致地点缀在夜的幕布上 与遥远星系遥相呼应 讲述着人类文明与自然宇宙间不朽的对话 日出时刻 日落后的闪电 律动城市 云层的涌动 如同天空的画师 以瞬息万变的姿态 在蔚蓝的画布上挥洒自如 每一笔都蕴含着自然界的无限奥秘与力量 蔚蓝云海 马达加斯加上空的台风眼 极光 这一刻 摄影不再仅仅是光影的记录 它是人类探索未知 向往和平与美好的情感寄托 塔克拉玛干沙漠 眺望 珠穆朗玛峰 航天员的镜头下 山川湖泊不再是地图上的简单标记 而是生动讲述着地质变迁 气候流转的宏伟史诗 山脉 俯瞰山地 火山群 航天员在轨拍摄的每一张照片 都是对地球家园深情的凝视 提醒着我们珍惜这片 孕育生命的蓝色星球 激发着全人类共同守护家园 探索宇宙的壮志豪情
激战库尔斯克是否让俄乌离谈判越来越远?专家解读→
  乌克兰军队本月6日起对俄罗斯库尔斯克州发动袭击,随后双方在该州爆发激烈冲突。当地时间18日,乌克兰总统泽连斯基在发表视频讲话时表示,乌方袭击俄罗斯库尔斯克州的主要目的之一是在俄境内设立缓冲区。   同样在8月18日,据俄罗斯媒体报道,俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃表示,乌克兰正在杀害平民并对核安全构成威胁,正如俄罗斯总统普京所说的那样,与做这种事的人“没什么可谈的”。   分析人士表示,乌克兰对俄本土库尔斯克发动袭击,是意图通过牵制俄军来减轻东部战线的军事压力,但实际情况是,俄军主力仍在东线保持进攻。那么,俄乌10多天的库尔斯克激战,是否正让双方离谈判桌越来越远?库尔斯克战事又将如何影响未来的俄乌局势?来看特约评论员苏晓晖的分析。   乌越境进攻意在获取筹码 但效果存疑   特约评论员 苏晓晖:首先在乌克兰国内,在非前线地区,根据民调显示,已经有44%的民众希望能够通过谈判来解决问题。这反映出俄乌冲突带给乌克兰的消耗和不断积累的一些压力。同时乌克兰担心西方内部会出现骤变,尤其是今年美国大选,如果特朗普卷土重来,有可能美国对外政策包括援乌政策都会出现逆转。因特朗普秉持着美国优先的原则,不可能继续大力支持乌克兰,这是乌克兰不可承受之重。所以基于这些考虑,在当前的形势下,乌克兰采取对俄罗斯发动越境打击的行动,是希望在未来可能会进行的谈判中争取更多的条件和筹码。   特约评论员 苏晓晖:但是从目前来看,这一次打击行动的效果依然存疑。一方面,乌军确实在提振士气,同样也希望西方进一步振作,保持对乌援助力度,希望借此进一步影响战局,使乌克兰能够获得更多的筹码。但另外一方面,西方非常担心乌军的战术可能会出现问题,尤其是进入俄罗斯境内作战后,可能会出现大规模的消耗战,使乌军承受更大的损失。另外乌军的动作也在加剧冲突外溢的风险,西方不得不顾虑。所以有这样的一些影响,对于乌克兰方面来说,仍然在评估当前军事行动所带来的效果。   俄担心立场松动会使西方援乌升级加码   特约评论员 苏晓晖:另外,从俄罗斯的角度来说,近期俄方对谈判的立场似乎在进行调整,好像在当前的时间节点,俄罗斯并不急于与乌克兰进行谈判。这反映出俄罗斯担心因战场局势出现变化,如果俄罗斯方面示弱妥协,那么西方可能会进一步地紧逼,尤其是升级对乌军援,这会使俄军承受更多的压力。从当前来看,乌克兰的越境打击行动产生的效果似乎更多不是体现在军事方面,而是在政治方面。大家观察当前俄乌局势的发展,就会看到在谈判的方面出现了更多的不确定性,乌军的打击行动并没有立刻给和谈带来更多的希望,连谈判的曙光都没有带来,从目前来看,双方之间的博弈在进一步加剧。
联系北京·全球创新服务网络(GNIS) 首场新质生产力国际合作沙龙成功举办
  国际在线报道(记者 王鲁平):8月16日下午,由北京海外学人中心、海淀区人才工作局联合主办的联系北京·全球创新服务网络(GNIS)首场新质生产力国际合作沙龙在中关村国家自主创新示范区展示交易中心成功举办。来自海内外的科技人才、科创企业家汇聚一堂,围绕“全球视野下的新质生产力与科技创新”深入交流,为新质生产力推动科技经济发展,促进青年创新与世界技术前沿同频共振贡献智慧和力量。   中国外文局外文出版社荣誉英文主编、中国政府友谊奖获得者大卫·弗格森(David Ferguson)   首场沙龙上,中国工程院院士、中国医学科学院学部委员、首都医科大学副校长吉训明,中国外文局外文出版社荣誉英文主编、中国政府友谊奖获得者大卫·弗格森(David Ferguson),清华大学教授、北京量子信息科学研究院副院长龙桂鲁等知名专家学者,分别围绕生命健康、创新发展、量子信息等研究领域,深刻诠释了新时代新质生产力的发展要义、现状、挑战和应对举措。   圆桌对话现场   在两场“圆桌对话”中,人工智能和科技创新领域的研究者和企业家代表分别围绕“推动人工智能产业发展的务实举措”“新质生产力关键驱动力及人工智能产业的发展与挑战”等话题,交流对人工智能创新生态的感受,探索政府、企业和研究机构协作推进人工智能产业发展的路径,共同探讨人工智能赋能新质生产力的方式方法。   参与圆桌对话环节的北京无限港文化科技有限公司CEO马赫   参与圆桌对话环节的北京无限港文化科技有限公司CEO马赫(WahedAhmadzai)在接受国际在线记者专访时表示,大家非常期待中国人工智能的未来发展,希望可以跟中国有更多的强强连接,中国的经验、中国人工智能的发展可以介绍给共建“一带一路”倡议国家、发展中国家乃至全世界,让他们也从中国的科技发展浪潮中有所收获。在人才培养方面,中国可以与共建“一带一路”倡议国家合作。   马赫指出,在新质生产力领域,中国与其他国家的合作前景广阔。越来越多的国家在气候变化等世界性的难题上,期待中国方案。在可持续农业板块、光伏、尖端科技等方面,越来越多的国家希望能够跟中国产生更多的联系,了解中国的技术,共同研发适合本地环境的核心科技,创造更好的未来。从产业布局和未来发展方面来说,中国扮演着引领者的角色,希望其他国家可以搭上中国发展的快车,从人才、科技、文化等多个维度上进行更深刻、频繁的交流。   联系北京·全球创新服务网络(GNIS)是在北京市人才工作局指导下,由北京海外学人中心会同海内外合作机构共同发起建立的国际人才联系与交流合作平台。GNIS秉持共商、共建、共享的理念,旨在推动国际人才交流和创新要素吸引集聚,为北京国际科技创新中心建设和“两区”建设提供有力的国际人才支撑,促进区域经济产业发展和园区国际科创服务。新质生产力国际合作沙龙是GNIS集聚海内外各方力量,围绕人工智能、生命科学、氢能技术等变革科技创新打造的高端智库型学术交流平台,旨在帮助海内外青年人才把握新一轮科技革命和产业变革突破方向,进一步推动全球创新资源汇聚北京和北京创新资源走向世界。
粤桂协作助力苗山“水文化”振兴
  8月18日,在柳州市融水苗族自治县汪洞乡,村民们在改造后的河道上进行“刘三姐河上实景演出”。新华社记者 黄孝邦 摄   近年来,广西柳州市融水苗族自治县汪洞乡在结对帮扶的广东省廉江市相关部门的支持下,充分利用水资源丰富的优势,举办水上竞技比赛、山歌对唱活动、非遗文化进校园等,擦亮“水文化”品牌,推进民族文化旅游产业发展,助力乡村振兴。   8月18日,在柳州市融水苗族自治县汪洞乡,村民们在改造后的河道上进行“刘三姐河上实景演出”。新华社记者 黄孝邦 摄   8月18日,在柳州市融水苗族自治县汪洞乡,村民们在改造后的河道上进行“刘三姐河上实景演出”。新华社记者 黄孝邦 摄   8月18日,在柳州市融水苗族自治县汪洞乡,村民们在改造后的河道上进行水上拔河比赛。新华社记者 黄孝邦 摄   8月18日,在柳州市融水苗族自治县汪洞乡,村民们在改造后的河道上进行水上拔河比赛。新华社记者 黄孝邦 摄   8月18日,在柳州市融水苗族自治县汪洞乡,村民们在改造后的河道上对唱山歌。新华社记者 黄孝邦 摄   8月18日,在柳州市融水苗族自治县汪洞乡,村民们在改造后的河道上进行文艺表演。新华社记者 黄孝邦 摄   8月18日,在柳州市融水苗族自治县汪洞乡,村民们在改造后的河道上进行文艺表演。新华社记者 黄孝邦 摄  
重庆:暑期旅游旺季 红色旅游成为“精神补给站”
  原标题:暑期旅游旺季,红色旅游成为“精神补给站”   “太精彩了,红岩英烈的坚定信念和不屈精神,令人震撼和感动……”8月18日,来自重庆红岩革命历史文化中心消息,这个暑期,红岩研学基地吸引了大量研学团、散客、亲子家庭,也成了党员干部进行主题教育的生动课堂,红色旅游已然成为市民游客的“精神补给站”。   据介绍,今年暑期,红色旅游再次成为广大游客的热门选择。在渣滓洞景区旁的红岩红沉浸式剧场更是以其独特的沉浸式体验,吸引了众多游客前去打卡,成为暑期红色旅游的新亮点。 ▲观众排队等候入场。受访者供图   该剧场内,沉浸式史诗剧《红岩红》和情景式体验剧《黎明之前》每天轮番上演。其中,《红岩红》以“永不叛党”为主题,融合3D Mapping、全息投影、真人演艺等技术,再现英烈狱中不屈的精神与坚定的信仰。《黎明之前》则以《红岩家书》为线索,通过视觉特效、实景再现、观演互动,串联红岩英烈家书、事迹、诗作,分四篇章展现其英勇与柔情。   “该剧不仅仅是一场演出,更是一次心灵的洗礼。”“仿佛穿越回那个热血年代,演员们全情投入、场景逼真。”“演员演得非常好,感染力十足。”“沉浸式演出离演员非常近,最后红岩红主题曲超级好听。”……每一位走出剧场的观众,无不为之动容和感慨。   红岩红沉浸式剧场作为红色教育的重要阵地,也是红岩研学基地之一。这个暑期,该剧场不仅吸引了大量研学团、散客、亲子家庭,也成了党员干部进行主题教育的生动课堂。 ▲剧场内的精彩演出。受访者供图   “通过沉浸式剧场的形式,我能够更加直观地感悟到革命先烈的英勇与牺牲,那种对信仰的执着追求,让我深受启发。”一位党员干部在观演后表示,这种沉浸式、代入式的学习方式极大地增强了党性教育的感染力和影响力,更加深入人心,让人难以忘怀。   数据显示,7月1日到8月15日,红岩红沉浸式剧场已演出《红岩红》达107场次、《黎明之前》达257场次,吸引观众近4.5万人。   值得一提的是,为满足暑期游客的多元化需求,红岩红沉浸式剧场还进行了诸多创新。如,增加演出场次,确保每天都能为游客提供高质量的演出服务,并推出暑期亲子票、学生票、军人特惠月等优惠活动,吸引更多观众观演。同时,与周边红色资源联动发展,打造“红色文旅演艺+”模式,让游客在观剧之余,可参观渣滓洞、白公馆等景区,了解红岩历史。 ▲观众沉浸式观演。受访者供图   此外,剧场还积极与各地党校、高校、企业、机关单位等合作,共同开发红色教育课程,将剧场资源与教育资源深度融合,形成了一套独具特色的红色教育模式,不仅让红色文化以更加生动、鲜活的面貌走进了大众视野,更在潜移默化中激发了人们对革命历史的深刻思考与共鸣;定期策划红色主题活动、推出文创纪念产品,利用数字技术和新媒体,传播红岩文化,并配套餐饮、休闲等一站式服务,不仅为游客提供一次难忘的精神之旅,更为传播革命文化、弘扬革命精神贡献力量。   未来,红岩红沉浸式剧场还将继续创新发展,丰富形式内容,让红岩精神在新时代绽放出更加璀璨的光芒。(记者 韩毅)
广西北海:开海第一批海鲜已上岸!
  北海电建渔港码头十分热闹。人民网 雷琦竣摄   北海电建渔港码头。人民网 雷琦竣摄   人民网北海8月17日电 (雷琦竣)“来来来,新鲜鱿鱼,个大肉嫩,走过路过不要错过!”“斑节虾,刚刚出水,新鲜生猛!”叫卖声、询价声此起彼伏,热闹非凡……8月17日凌晨4时,在北海侨港镇电建渔港码头,渔民们驾驶着满载的渔船回到码头,卸货销售!而这些渔船都是8月16日下午出海,17日凌晨两三点返回的。   天边还挂着几颗残星,但码头上已是灯火通明,人声鼎沸。成百上千的渔民和商贩们汇聚一堂,一箱箱刚从海里捕捞上来的海鲜堆满了整个码头,只留下一条狭窄的通道供人穿梭。   北海电建渔港码头。人民网 雷琦竣摄   批发商们戴着头灯,打着手电筒,在海鲜堆中快速挑选着心仪的货物;散客们则拿着手机灯光,在摊位前仔细挑选,生怕错过任何一份美味。   而在这股海鲜热潮中,最引人注目的莫过于那些直播带货的主播们。他们手持手机,镜头对准一箱箱海鲜,用接地气的语言向全国各地的网友介绍着北海的鲜美。“家人们,看这石斑鱼,眼睛还亮着呢,绝对是刚上岸的,价格实惠,赶紧下单吧!”主播们的热情吆喝,瞬间点燃了网友们的购买热情。   渔民满载渔获而归。人民网 雷琦竣摄   不少主播在码头直播带货。人民网 雷琦竣摄   市民游客在购买海鲜。人民网 雷琦竣摄   市民游客在购买海鲜。人民网 雷琦竣摄   随着订单的激增,主播们忙得不可开交。他们不仅要直播挑货、过秤、打包,还要与摊主、快递员沟通协调,确保每一份海鲜都能及时送达客户手中。有的主播甚至一天能卖出几百单,忙得连轴转。   码头外的环岛路上也是一片繁忙景象。工人们忙着将海鲜打包、装箱、搬运上车;冰块机嗡嗡作响,为海鲜保鲜;快递点前更是排起了长龙,一箱箱海鲜被贴上标签、打包得严严实实,准备发往全国各地。
河南确定铁路港建设目标 2025年高铁货运领跑全国
  原标题:我省确定铁路港建设目标 2025年,高铁货运领跑全国   近日,河南省政府办公厅印发《加快推动航空港区四港联动发展服务现代物流体系建设若干措施》(以下简称《措施》),提出河南省铁路港建设的最新目标——   《措施》的出台,为河南进一步扩大开放带来哪些利好?对于区域发展,将带来怎样的动能?记者采访了业内人士。   打通国际陆港对外通道   立足于深度融入共建“一带一路”,省委、省政府超前谋划,实施优势再造战略,在郑州航空港经济综合实验区布局建设郑州国际陆港新址。   《措施》提出,确保郑州国际陆港核心功能区2025年5月底前建成,谋划推进郑州国际陆港接入陇海铁路,结合陆港功能统筹研究编组站选址问题,打通国际陆港对外通道。   据了解,郑州国际陆港新址总体按照“一港七区”布局,并细分为26个功能板块,一港即郑州国际陆港,七区即国际班列集散中心区、新能源汽车物流服务区,以及大宗物资供应链、保税功能拓展、商贸配套、水港协作战略预留、新兴物流战略预留区等五大功能区。   6月底通车的铁路专线已实现国际陆港与国铁京广线的接轨。未来,规划国际陆港至开封段,形成开封—国际陆港—上街陇海铁路平行线;远期将建设西部联络线,形成与陇海铁路平行的第二通道。   打造中欧班列河南品牌   《措施》提出,积极对接新亚欧大陆桥、西部陆海新通道,打造联通欧亚、串联RCEP成员国的陆上经济走廊。加快中欧班列整体平移,支持国际陆港加快新增功能口岸申报,打造中欧班列河南品牌。   据了解,布局于郑州国际陆港新址的中欧班列集结中心于2023年年底开工建设,前期主要建设铁路东场站、集装箱共享中心、公铁联运中心、国际仓储分拨中心等,预计今年10月底前可建成中欧班列集结中心核心功能区。   2013年,中原大地上第一列中欧班列从郑州圃田站开出,河南“陆上丝绸之路”建设从无到有。11年来,中欧班列(郑州)累计开行超1万列,综合运营能力保持全国前列,助推郑州获批中东部唯一的中欧班列集结中心、成为陆港型国家物流枢纽。   “中欧班列是共建‘一带一路’的旗舰项目和标志性品牌,为河南这样的内陆省份发展口岸经济、通道经济、开放经济带来了良好机遇。”省政府口岸办公室相关负责人表示。   规划建设高铁物流基地   《措施》提出,规划建设郑州航空港城际动车所、高铁物流基地,加快郑州航空港高铁多式联运、高铁物流枢纽等项目建设。   近年来,随着高铁郑州航空港站的开通运营,郑州航空港的交通枢纽优势更加凸显。今年7月,郑州航空港区管委会与河南铁建投集团举行签约仪式,双方确定,将用5年时间共同推动郑州航空港高铁物流园区整体性一体化开发,建强高铁物流大平台。   今年1月14日,高铁郑州航空港站开行全国首条时速350公里的高铁快运示范线——郑渝高铁货运。   随着“米”字形高铁网的建成通车,以郑州为中心,已形成1小时覆盖省辖市、2小时连通周边省会城市及京津冀、3小时通达长三角、4小时通达成渝地区、5小时通达粤港澳大湾区等全国主要经济区的“12345”高铁出行圈。高铁从郑州出发通达全国重点城市、3小时内直达地级市数量均居全国第一。   高铁郑州航空港站距郑州新郑国际机场仅有几公里,未来,国际航空货邮一落地,可迅速衔接“米”字形高铁网向全国快速分拨,郑州将迎来扩大开放、高质量发展的再次跃升。(记者 杨凌 河南日报社全媒体记者 高利国)
风驰电掣向远方|贵州高铁里程超1800公里
  贵州,这片被称作过边远的土地,因为动车飞驰而来的呼啸,淹没了逐渐远去的马铃声。   2014年冬天,海拔1800米的都匀螺蛳壳山,云雾缭绕,呵气成冰,当第一列动车疾驶而来,贵州高原热血沸腾,正式跨入高铁时代。   从此,贵州开启了加快融入全国高铁网的历史进程。   时间来到2024年。立秋的清晨,贵阳市民张德民吃完热气腾腾的肠旺面,拿起身边的报纸,一则新闻映入眼帘——德国媒体称:说起高铁,人们自然想到“中国制造”。   他突然转向正在上网的儿子:“快,帮我找首歌,叫‘铁路修到苗家寨’!”听到这熟悉的节拍,张德民呵呵地笑了。   跨入高铁时代的贵州,与各地的时空距离越来越近。到2023年底,全省铁路总里程达到4256公里,其中高速铁路1808公里,实现了与全国重要城市的高速连接。 贵广高铁动车穿行在崇山峻岭间。   自2014年建成贵阳至广州高铁以来,我省相继建成贵阳至昆明、贵阳至长沙、贵阳至重庆、贵阳至成都、贵阳至南宁等高铁,形成了以贵阳为中心的“十字型”大通道骨架。   从“连峰际天,飞鸟不通”,到全面迈进高铁时代,贵州经历了铁路交通网络从无到有、从有到全的追赶。   这是一条不追赶就会被围困的“突围之路”!   1958年,黔桂铁路通车至贵阳。贵州省会城市贵阳拥有了第一条铁路。上世纪60年代至70年代,川黔、贵昆、湘黔铁路相继建成开通。1998年,全国铁路建设大会战“决战西南”,在贵州7地劈山开路。   煤、磷等丰富矿产乘火车运出大山,骨干企业靠近铁路分布驻扎,沿线城市成为全省或地区性社会经济重心。   铁路,当之无愧成为我省发展的重要支撑。   但,这还远远不够。   贵州始终负载着既要“赶”又要“转”的强烈使命,前进步伐越来越快,发展需求与既有铁路运力局限的矛盾日益突出。   这是一条不追赶就难以持续的“开放之路”!   实现超越,需要站在比之前更高的起点。当机遇来临,必须踮起脚尖,奋力一跃。   在国家当初布局高速铁路网建设蓝图的过程中,我省历届省委省政府跑北京、上部委,不断呼吁把贵州纳入其中。这项行动整整不懈坚持了4年。   2008年,国家重新调整铁路中长期规划。其中的重要调整内容,包括贵广高铁等贵阳至周边省会城市线路的修建。   2013年,全省铁路建设大会战启动,作为国家相关规划的配套,出台《贵州省铁路网规划》。   在高涨的热情里,铁路大军集结贵州。一座座大桥隧道横空出世,一排排铁轨电网顺利铺设,铁路建设史上的一个个奇迹被创造出来。   2014年,贵广高铁开通,令每一张车票都炙手可热,贵州从此登上高速动车,驶向更加美好的明天。   2015年,沪昆高铁贵州东段通车,贵州缩短了与中部和东部城市群的时间距离,从被边缘化的内陆边陲,逐渐成长为西南地区重要交通枢纽。   2018年,渝贵铁路穿山越岭,将重庆到贵阳的时间从10多个小时缩短到2个多小时,与兰渝、贵广、沪昆等铁路相接,进一步扩大了贵州发展的“朋友圈”。   2019年,全长648公里的成贵高铁实现了西南两大客运中心成都和贵阳的高铁互联互通,川南宜宾、滇北昭通、贵州毕节等地区结束没有高铁的历史。   2023年,贵南高铁全线建成通车,把黔桂两省区,以及它所依托的“泛珠”区域大合作,推向一个更加开放、深化合作的新格局。   一张通江达海、功能完善的现代化铁路网络,在众人携手描绘之后变得清晰——贵州建成了“北连川渝、南通两广、西通云南东南亚、东连长三角”的对外铁路大通道。 高铁驶入遵义站。   贵南高铁开通后,一条横跨山与海的高铁经济带悄然浮现。“如今,高铁给我们企业在人才引进、技术共享、智能制造等方面带来诸多红利。”贵州茅台酒厂(集团)贵定晶琪玻璃制品有限公司董事朱绪明十分看好高铁赋能。 贵州省首条设计时速达350公里的高速铁路——贵南高铁。   这个夏天,数以万计重庆、四川的游客涌向桐梓,这个1小时高铁直达重庆的小县城迎来避暑游“井喷”。“凉爽的气候、便利的交通,是我选择在遵义桐梓买房避暑的重要原因。”8月18日,重庆市民蔺志宏启程前往贵州。   高铁速度下,贵州开启“省域同城”模式,打通内循环构建了高质量流通环境。   “现在有了高铁,我周末去贵阳看亲戚,简直太方便了。”58岁的思南人陈美芬如今也学会乘坐高铁走亲访友,半日从省会贵阳往返贵州东部城市铜仁轻轻松松。   7月8日,安六高铁开通运营4周年,四年来旅客发送量达1225.26万人次,跨省旅行团逐渐增多,短期游和年轻人占比也明显增加,昔日“煤都”六盘水旅游品牌效应凸显。 安六高铁开通运营4周年。   相关学者表示,短时速达的高铁旅行对于人们的生活方式已经从初期的渗透式影响变为了现在覆盖式的改变,跨区域消费行为以及“双城生活”模式不断兴起,以区域主要大型城市为核心的小时经济圈也在不断形成。   随着贵州高铁网日益完善,铁路客流持续高位运行。今年铁路暑运过半,贵州铁路共计发送旅客938.6万人次,同比增长约10%,热门出行目的地主要集中在贵阳、遵义、安顺、凯里、铜仁、六盘水、荔波等地。   摊开全省铁路建设图纸,一大批新项目已经落地生花:盘兴铁路建设快马加鞭,“市市通高铁”指日可待;黄百铁路贵州段全线最长隧道开始掘进施工,西部陆海新通道加快建设;贵南高铁引入贵阳铁路枢纽控制性工程建设再迎新进展...... 加快建设的盘兴铁路。   昔日,山路漫长,人背马驮,贵州人用数天时间走出大山,向着更为遥远的海那边一路走去。   今天,梦想在乘风疾行中实现。这,便是携现代文明、海量信息、高新技术而来的高速铁路。   进入“十四五”,贵州高铁迎风奔跑,未曾停歇。畅想不远的未来,产业格局将重新构建,区域经济地位将愈发突出。(贵州日报天眼新闻记者 刘力维)

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