全球混凝土行业元宇宙供应链平台

IT之家 9 月 7 日消息，2025 德国慕尼黑国际车展明日开幕，零跑汽车今日发文透露目前在慕尼黑已有 2 家门店，全德国已经有 109 家。 据此前官方公布消息，零跑全新个性战略新品零跑 Lafa5，即将在本次慕尼黑车展零跑展台首次亮相。零跑 B10 自 4 月上市以来，累计交付已超 50000 台，该车将在德国慕尼黑国际车展上市，并同步开启欧洲市场交付。 IT之家注意到，去年 11 月，有消息称零跑与 Stellantis 的合资公司已经取消在波兰工厂生产第二款电动汽车的计划，转而考虑使用位于德国的 Stellantis 工厂，作为 B10 电动汽车的替代生产基地。 零跑国际合资公司于去年 5 月宣布正式成立。零跑国际是 Stellantis 集团与零跑汽车按 51%∶49% 比例成立、并由 Stellantis 集团主导的合资公司，其拥有全面的内部开发能力。

IT之家 9 月 7 日消息，据最新监管文件显示，2024 年特斯拉在埃隆・马斯克旗下社交媒体平台 X 上的广告支出为 40 万美元（IT之家注：现汇率约合 285.4 万元人民币）。但由于销量表现不佳，这家车企 2025 年在该平台的广告支出预计仅为这一数字的一小部分。 特斯拉披露，2025 年年初两个月，其在 X 平台的广告花费仅 1 万美元。除非在今年剩余时间里大幅增加广告投入，否则全年广告支出将仅为 6 万美元。而去年同期，特斯拉在 X 平台的广告支出已达 20 万美元。2024 年年初两个月后，特斯拉的广告支出节奏明显放缓，剩余时间内仅追加了 20 万美元。 特斯拉此前从未开展过广告业务。直到 2023 年，首席执行官埃隆・马斯克迫于股东压力，才表示公司将尝试投放广告。2023 年末至 2024 年初，特斯拉汽车的广告开始出现在谷歌搜索结果、YouTube 平台，同时也登陆了 X 平台。 目前尚不清楚 2 月之后特斯拉在 X 平台的广告支出是否有所增加，但谷歌广告透明度数据库显示，特斯拉在谷歌搜索、YouTube 等旗下平台仍有约 700 个活跃广告。 在马斯克商业版图的其他领域，文件显示特斯拉向 SpaceX 支付了约 80 万美元，用于租赁这家火箭公司的一架私人飞机。马斯克通常会充分利用这一协议，往返于他所掌控的多家公司总部之间。不过，这一项支出在 2025 年似乎也将减少，截至 2025 年 2 月，特斯拉仅向 SpaceX 支付了约 4 万美元的飞机租赁费用。 为马斯克的这些出行提供安保服务同样成本不菲。特斯拉在委托代理声明中透露，2024 年向马斯克旗下一家安保公司支付了 280 万美元，较 2023 年首次与该公司合作时的 240 万美元有所增加。2025 年年初两个月，这家安保公司已从特斯拉获得 50 万美元收入。与去年一样，特斯拉方面指出，这一金额仅占“马斯克相关安保服务总费用的一部分”。 不过，2024 年马斯克旗下企业间规模最大的交易来自 xAI。该公司去年实际向特斯拉支付了 1.983 亿美元，其中几乎全部款项用于采购特斯拉的 Megapack 储能电池产品，xAI 将这些产品用于其田纳西州的数据中心。2025 年年初两个月，xAI 又向特斯拉支付了 368 万美元，继续采购 Megapack 产品。 特斯拉的发展也让马斯克的弟弟金巴尔受益。金巴尔不仅是特斯拉董事会成员，新披露的委托代理文件显示，2024 年 10 月特斯拉举办“我们，机器人”活动期间，金巴尔旗下无人机公司 Nova Sky Stories 为活动提供了表演服务，特斯拉为此向该公司支付了 30 万美元。

IT之家 9 月 7 日消息，荷兰代尔夫特理工大学研究团队首次成功在实时条件下观测到单个原子核的磁性自旋在不同状态之间的翻转，被认为是实现原子尺度量子探测的重要进展。 研究团队利用扫描隧道显微镜（STM）针尖检测单个原子内电子状态变化，间接测量到原子核自旋（nuclear spin）的量子态翻转现象。 STM 配备一根原子级锐利探针，能够探测单个原子并成像到原子级细节。虽然 STM 不能直接感知原子核自旋，但研究人员借助核自旋与电子自旋之间的超精细相互作用，间接读取到核自旋的状态。 大约十年前，科学界首次利用 STM 成功跟踪单电子的自旋。此次，代尔夫特团队在此基础上提出：是否可以用同样的方法在时间维度上观测核自旋。 研究团队在钛酸锶基底上选取具核自旋特性的钛原子作为观测对象。STM 针尖通过感知原子外围电子状态，捕捉到核自旋在两种量子态间的转换信号。 论文第一作者艾弗特・斯托尔特描述称：“信号在计算机屏幕上实时切换，对应核自旋在量子态间的往复翻转。”测量数据显示核自旋状态平均维持约 5 秒，而同一原子的电子自旋寿命仅 100 纳秒。 “这标志着首次在原子尺度实现核自旋的单次读出（single-shot readout），”项目负责人桑德・奥特教授指出。该方法利用电子自旋与核自旋的超精细相互作用（hyperfine interaction），克服了 STM 无法直接探测核自旋的技术限制。 斯托尔特强调：“任何新实验领域的第一步是能够对其进行测量，而我们已经在原子尺度上实现了核自旋的测量。” IT之家查询发现，相关研究成果已于 8 月 21 日发表在《自然-通讯》上（DOI: 10.1038 / s41467-025-63232-5）。

IT之家 9 月 7 日消息，智界系列产品总监 @智界海蓝天 本周（9 月 4 日）在鸿蒙智行 App 发文宣布，智界汽车的华为 ADS 4.0 版本取得了关键突破。同时，他表示：“智界努力践行每一个承诺！” 截至发稿，智界系列产品总监 @智界海蓝天 暂未透露智界汽车 ADS 4.0 版本的具体突破点。但据IT之家此前报道，在 8 月 25 日举行的智界及问界秋季新品发布会上，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东曾宣布智界老车主 2025 年 9 月起全系升级 HUAWEI ADS 4。 华为在今年 4 月正式发布乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统，分为 4 个版本，分别是 ADS SE 基础版、ADS Pro 增强版、ADS Max 超阶版、ADS Ultra 旗舰版。在旗舰版上，华为 ADS 4 辅助驾驶系统将支持高速 L3。 据介绍，华为乾崑智驾 ADS 4 采用面向未来自动驾驶时代的世界引擎 + 世界行为模型架构（WEWA 架构）。云端的乾崑智驾世界引擎，可利用 AI 生成难例扩散模型，所提供的高质量、高密度的难例场景密度是真实世界的 1000 倍，实现用 AI 训练 AI；在车端，全新发布的高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器、分布式毫米波雷达等模组，可提升车辆感知能力。

据卫报报道，Shein 的英国分公司被指控将大部分收入转移给其新加坡母公司，以减少其在英国的税收负担。 该公司曾考虑在伦敦证券交易所上市，募集资金 500 亿英镑，但预计将在香港上市。尽管去年的销售额达到 20 亿英镑，但仅缴纳了 960 万英镑的公司税。 根据英国公司注册局提交的账目，这笔款项相当于该公司 2024 年在英国实现的 3820 万英镑税前利润的 25%，符合英国公司税率。 然而，活动人士表示，相对于 Shein 20 亿英镑的销售额，这笔费用较低，因为约 84% 或 17.2 亿英镑的销售额作为采购成本转移到其母公司新加坡的 Roadget Business Pte Ltd。 公平税收基金会首席执行官保罗·莫纳汉表示：英国剩下的可供缴纳企业所得税的盈余非常少。 提到十多年前亚马逊、苹果和微软将利润转移到低税率国家的策略，这些策略曾遭到严厉批评。 莫纳汉表示：这感觉就像是税收领域的新狂野西部。如今的快时尚行业让人想起了过去几十年科技巨头们最严重的反税措施。 “需要问的是，Shein Distribution UK Ltd 在英国的销售中产生的经济价值有多少实际被记为英国利润并缴纳企业所得税，又有多少被记为避税天堂新加坡的利润。” “英国账目显示，该公司与新加坡的直属母公司存在大量关联交易，这些交易将大部分收入作为购买成本转回新加坡，而英国境内需纳税的盈余则相对较少。” “新加坡不仅拥有低于英国的25%的企业所得税率（17%），而且还提供特殊激励措施来吸引企业在那里设立，这些企业的利润税率可低至5%。我们从Shein之前的披露中得知，Roadget Business Pte Ltd就利用了这些优惠政策。” 公平税收基金会的数据显示，该公司新加坡业务的账目显示，从 2021 年到 2023 年底的三年内，其平均企业税率为 9.4%。 Shein 的一位发言人表示，这些指控荒谬至极，即使经过最基本的审查也会不攻自破。 该发言人表示：按照国际贸易的标准，我们的英国公司以符合现行市场条件和公平交易原则的价格从我们的委托人处购买产品进行转售，就像任何独立第三方一样。这种方法确保我们的交易公平合理，并符合全球惯例。这些是全球商业中最基本、最广泛接受的惯例之一，这些活动人士应该已经了解这一点。 “任何对我们的行业做过哪怕是最少研究的人都应该清楚，我们处于一个低利润、高产量的行业。” “Shein 遵守我们运营的每个市场的相关法律法规。我们在英国缴纳所有相关税款（如适用）。” Shein 新加坡业务的最终所有者位于避税天堂开曼群岛。 Shein 发言人表示：这是一种标准的、跨行业广泛使用的公司结构。 人们对 Shein 在英国缴纳的低企业税率的担忧，加剧了人们对其使用最低限度规则的担忧，该规则允许海外卖家将价值 135 英镑或以下的商品直接发送给英国购物者，而无需缴纳任何关税。 莫纳汉估计，如果 Shein 没有享受税收减免，其在向英国进口商品时将支付高达 2 亿英镑的关税。 英国财政大臣雷切尔·里夫斯正在审查这项规定，因为人们越来越担心中国零售商和制造商正在向英国倾销商品。 此前，美国于5月取消了针对中国制造商品的最低限度豁免政策。根据该政策，寄给个人的价值低于800美元（600英镑）的包裹可免征进口税。本周，美国也于本月晚些时候取消了针对所有国家商品的税收减免政策。 欧盟二月份表示，将逐步取消对低价值包裹的关税豁免。 本周有消息称，去年来自中国的包裹价值 30 亿英镑，占全球运往英国的所有小包裹的 51% 。 根据英国广播公司通过信息自由请求获得的英国税务海关总署数据，这一数字比 2023-24 年的 35% 有所上升。（蓝洞新消费编译）

快科技9月7日消息，日前，有博主分享了蔚来全新ES8预防开门杀的新手段，得到网友的一致好评。 据其介绍，如果二排乘客在解开安全带的一瞬间，后排屏幕上就会显示侧后车门处盲区影像。 从照片中来看，盲区影像能够一眼看清后方路况，最大程度上预防下车开门杀情况的发生。 如果是后排左右两侧的乘客同时解开安全带，后排屏幕就会一分为二，分屏显示左右两侧车门的盲区影像。 博主进一步解释道，这个影像的时机很重要，因为解开安全带的时候乘客还在车里，所以目光很容易被屏幕吸引，就能有效避免开门杀。如果是下车开门的时候才有影像，很少会有人注意到。 并且，博主还介绍，前排也有类似设计，两侧的盲区影响，分别投在天际屏上。 对于蔚来的这一预防开门杀设计，不少网友都给出了好评，确实能够直观提醒乘客后方路况。还有网友建议，其它后排有屏幕的车企，也跟进此类安全设计。

IT之家 9 月 7 日消息，特斯拉已正式在美国推出一项全新超级充电站计划，专门面向企业主群体。 据IT之家了解，特斯拉超级充电网络是全球规模最大的电动汽车充电网络，在全球范围内的站点数量已超 7 万个。如今，特斯拉进一步升级服务，推出“企业专属超级充电站（Supercharger for Business）”项目。通过该项目，企业可拥有专属充电站，这些充电站既能为特斯拉车型充电，也兼容其他品牌电动汽车，且全部由特斯拉负责运营管理。 特斯拉在官网新项目介绍页面中写道：“企业可购置并安装超级充电站。超级充电站兼容所有品牌电动汽车，通过提供便捷、可靠的充电服务，能为企业吸引更多电动汽车用户到店。” 对企业主而言，配备超级充电站对客户极具吸引力，能成为吸引客流的便捷手段。同时，这也能为企业内驾驶电动汽车的员工提供快速便捷的工作地充电服务，让企业在招聘中更具竞争力。 此外，企业专属超级充电站还支持个性化定制，企业可将自身品牌标识印制在充电设备上。 值得一提的是，企业在享受特斯拉提供的充电站运营与维护服务的同时，还能自主掌控超级充电站的各项核心设置，包括充电定价。 特斯拉承诺：“我们将像运营自家站点一样管理您的充电站点。我们提供全方位服务套餐，涵盖网络运营、预防性维护及用户支持，确保充电设备 97% 的运行率 —— 这一指标在行业内处于领先水平。” 随着电动汽车的普及度逐年提升，这项计划将成为众多企业的重要选择。企业不仅能借此吸引更多客户，还可能在招聘中凭借这一福利吸引优秀人才加盟。更不用说，这还为企业提供了绝佳的品牌宣传机会。

IT之家 9 月 7 日消息，AYANEO 昨日通过线上直播，正式发售旗下全新子品牌攻氪 KONKR 首款战略级新品 ——KONKR Pocket FIT。新机分为第三代骁龙 G3 版和骁龙 8 Elite（骁龙 8 至尊版）两个版本，其中性能更强的骁龙 8 Elite 版本售价 1999 元起，号称“安卓掌机性价比之王”。 KONKR Pocket FIT 第三代骁龙 G3 版：1699 元起售 Pocket FIT Elite 骁龙 8 至尊版：1999 元起售 KONKR Pocket FIT 正面配备 6 英寸 1920×1080 全高清原彩 LCD 显示屏，支持 144Hz 超高刷新率，拥有防眩光强化玻璃。新掌机拥有两个处理器版本，其中高通骁龙 8 至尊版本在游戏运行、应用加载与多任务处理上表现出“极致流畅的速度”，可平衡高性能与长续航；第三代骁龙 G3 游戏平台版本拥有目前被开源驱动支持的最强 CPU，可玩大型 3A 手游、模拟器游戏、高负载串流与云游戏。 KONKR Pocket FIT 还在 6 英寸的紧凑机身中构建了一套专属散热方案，拥有大面积散热铜板、高密度鳍片与主动风扇，结合科学布局的进风口与风道，快速高效地传导并释放热量。该掌机还内置 8000mAh 高密度大电池，支持 PD 快充协议。 KONKR Pocket FIT 掌机采用简约设计，重约 386g，配备人体工学超 FIT 大握把，采用 RGB 灯效霍尔中摇杆与霍尔线性扳机组合；安卓首创双切扳机锁，可让玩家在复古与现代操控之间自由切换；配备导电胶 ABXY 键，同时新增双背键可扩展更多操作维度。 KONKR Pocket FIT 还配备双 X 轴 0815 大尺寸线性马达，支持四种震动模式，能够精准适配不同游戏场景。在接口与拓展方面，新掌机拥有全功能 USB-C 接口，支持高速数据传输与充电；支持 Micro SD 卡槽自由扩展；拥有双声道立体声扬声器 + 3.5mm 耳机接口；采用最新高速 Wi-Fi 协议 & 蓝牙 6.0。 Pocket FIT 还拥有 AYANEO 自研安卓软件系统，玩家可自定义按键功能、模拟键鼠模式，优化后的串流模式显著降低延迟与解码耗时，设备伪装功能可解锁更多高画质与高帧选项。系统内置本地复古游戏管理，支持自动刮削数据，同时拥有持续升级的云端数据库。 作为攻氪首款新品，KONKR Pocket FIT 还推出了 KONKR Pocket FIT B.Duck 小黄鸭限定版。 IT之家从 AYANEO 官方获悉，KONKR Pocket FIT 小龙 G3 Gen3 版本将在 9 月底现货发布会开始发货，骁龙 Elite 版本将在 12 月内开始发货。同时，AYANEO Pocket S2 的老用户拥有专属购机福利。

IT之家 9 月 7 日消息，科罗拉多大学博尔德分校的物理学家近日利用液晶材料（显示面板同款），成功构建出了全球首个肉眼可见的“时间晶体”。 ▲ 随时间运动的时间晶体 IT之家查询获悉，相关研究结果已于 9 月 4 日发表在《自然・材料》上，论文第一作者为华人、科罗拉多大学物理系博士生赵汉卿（Hanqing Zhao）。 时间晶体是一种特殊的物质相态，其概念源于 2012 年诺贝尔奖得主弗兰克・维尔切克（Frank Wilczek）的理论设想。 相对于传统晶体（如钻石）的稳定，时间晶体内部的原子或粒子处于持续运动中，其状态会随时间维度呈现周期性变化。此前科学界已有多次时间晶体的实验实现，但此次工作是首次能够通过显微镜直接观察，甚至在特定条件下可以用肉眼看到。 在实验中，研究人员将棒状液晶分子置于涂有染料分子的玻璃片之间。在特定光线照射下，这些液晶分子自发形成随时间重复的螺旋运动，产生大量新的“扭结”结构。这些扭结不仅能长时间维持运动，还会彼此作用，从而形成类似舞蹈般不断循环的复杂动态图案。 据介绍，其技术突破体现在环境适应性：研究人员升降样本温度时，液晶运动模式仍保持稳定。项目负责人、物理学教授伊万・斯马柳赫（Ivan Smalyukh）形容道：“一切从无到有。你只需要照射光线，整个时间晶体的世界便随之出现。” 研究团队指出，这类时间晶体或具有实际应用价值，例如作为防伪手段被嵌入纸币，成为独特的“时间水印”；通过堆叠多种时间晶体，还可能创造出更复杂的时间“条形码”，用于大规模数字数据存储。斯马柳赫表示：“我们不想现在就限定应用方向。我认为这一技术有机会被推进到各种不同的领域。”

IT之家 9 月 7 日消息，在今年 8 月 25 日的智界及问界秋季新品发布会上，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东预告：鸿蒙智行首款旅行车享界 S9T 将于今年 9 月 16 日在杭州发布（官方已确认新车将在当天正式上市）。 鸿蒙智行官方昨日晚预热新车：享界 S9T 搭载最新华为途灵平台，升级六合一全域融合架构，基于 HUAWEI XMC 智能车身协同控制、动态自适应扭矩控制的协同，可实现更智慧的车身控制；道路预瞄魔毯悬架 2.0，可提前预判路况。 IT之家附鸿蒙智行享界 S9T 旅行车主要信息如下： 外观方面，享界 S9T 沿用家族化设计语言，采用封闭式前脸设计，大灯造型与在售的享界 S9 基本保持一致。此外，享界新车标“寰宇之星”首次上车。从侧面看，新车拥有纯正旅行车的优雅身型，搭配隐藏式门把手和密辐豪华轮圈，尺寸为 5160×2005×1492mm、轴距 3050mm。四款内饰配色命名为赤茶橘、白沙杏、松露棕、琥珀棕。 驾驶配置方面，享界 S9T 首批搭载 HUAWEI ADS 4 系统，配备华为 192 线激光雷达、高精度固态激光雷达以及 4D 毫米波雷达。新车全系满配空气悬架 + 连续可变阻尼减震器 CDC + 双叉臂前悬 + 多连杆后悬 + 华为途灵平台 3.0。 科技配置方面，新车配备全新智慧电动门，拥有副驾屏、智能电子后视镜、B 柱出风口、电动门按钮、电动遮阳帘、全新车标方向盘、双 50W 无线超级快充、压缩机冷暖箱（最低-6℃）、副驾零重力座椅、大五座布局。 动力系统方面，享界 S9T 提供增程和纯电两种选择。增程版车型配备 37kWh 及 53.4kWh 电池包，CLTC 纯电续航里程最长可达 354km，CLTC 综合续航里程最长可达 1305km。纯电版车型则配备 100kWh 电池包，CLTC 综合续航里程最长可达 801km。

IT之家 9 月 8 日消息，全新梅赛德斯-奔驰纯电 GLC 于今日慕尼黑车展亮相并全球首发，采用 800 伏电气架构，WLTP 续航达 713 公里，国产长轴距版明年上市并首推 6 座车型。 IT之家从官方介绍获悉，全新纯电 GLC 采用宽幅镀铬边框、熏黑玻璃质感网格和轮廓照明灯带。可发光的 942 颗聚碳酸酯背光整齐排列，呈现像素风格画面；发光格栅在解锁或充电时呈现动画效果，实现交互效果；前后灯组均融入标志性的星徽元素，呈现个性化动画效果。 座舱方面，全新无缝 MBUX 超联屏尺寸达 39.1 英寸 (99.3 厘米) ，是梅赛德斯-奔驰迄今为止尺寸最大的屏幕，超高的分辨率搭配创新的矩阵背光技术 (含 1000 颗独立 LED)，屏幕提供 11 种风格的背景主题，能与控制按键、氛围照明呼应，全新迎宾动画通过屏幕动画与主动式环境氛围照明系统联动。 新车还搭载智能光感全景式天幕，可一键切换磨砂质感遮挡日晒；9 个独立可调节的分区，方便前后排乘客自由选择；全景式天幕可选装奔驰专利技术的 162 颗发光星徽，联动车内氛围灯。 智能化方面，新车搭载的全新智能人机交互系统是全球首款同时集成微软与谷歌 AI 人工智能技术的车载信息娱乐系统，奔驰虚拟助手比传统的语音交互更聪明、更善于交流且更具情感，新增 2 个虚拟形象“SoundExperience”整体式音效系统新增“声灵幻境 (Fractal Fusion)”和“纵声天地 (Granular Fuzz) ”2 种全新声浪模式。 尺寸方面，2972 毫米轴距比标准轴距燃油版 GLC 长 84 毫米。前后排腿部空间分别增加 13 毫米和 47 毫米，前后排头部空间分别增加 46 毫米和 17 毫米。128 升前备箱 + 570 升后备箱容积，放倒后排座椅可将容积扩展至 1740 升。 新增专为郊野与砾石路面设计的地形模式 (TERRAIN)，自动激活四驱模式和越野照明模式，实时越野路面影像功能可在中央显示屏呈现车辆前部下方的虚拟视图。 新车首次采用源自 S 级的 AIRMATIC 空气悬挂，智能悬挂控制可根据前方路况提前调整悬挂高度和阻尼。后轮主动转向系统可提供双向最大 4.5 度的转向角，车速低于 60 公里 / 小时，操控更灵活；车速高于 60 公里 / 小时，变道更平稳。 动力方面，新车采用 800 伏电气架构，WLTP 续航里程最高达 713 公里，最高支持 330 千瓦的直流快充，10 分钟最多可增加续航 303 公里，最大功率 360 千瓦，最高车速 210 公里 / 小时。梅赛德斯-奔驰自研电驱单元，配备同级唯一的电动两挡变速箱；4MATIC 四驱车型的前轴电驱单元配备四驱断开装置 (DCU)，车辆可以根据行驶状态在后驱和四驱之间迅速切换。 新车标配强大的感知硬件：10 个外部摄像头、5 个雷达传感器及 12 个超声波传感器，提供一流驾驶辅助功能。全新智能数字大灯采用 micro-LED 技术和动态旋转远光功能，高分辨率照明区域扩大约 40%、能耗降低约 50%、减重超 25%。 值得一提的是，中国专属全新纯电 GLC 轴距将进一步加长，并将首次在该车型提供可选的 6 座布局，2 个豪华独立座椅为第二排乘客提供豪华舒适的乘坐体验。 中国专属版将搭载为中国客户打造的城区及高速领航辅助驾驶，进入中国市场后，本土生产车型还将延续豆包 AI 大模型思必驰语音技术和奔驰定制导航等为本土客户量身打造的数字化出行体验，以量身定制的智能座舱科技和诸多中国专属应用，满足中国客户的实际需求和使用习惯。

IT之家 9 月 7 日消息，上月初，彭博社曾报道苹果正在开发一款自研生成式 AI 搜索产品，并为此组建了全新的“答案、知识与信息”团队。尽管该团队成立时间不长，但其研发成果的落地时间可能会比外界预期的早得多。 尽管苹果智能助手 Siri 在 AI 功能方面一直表现不佳，但苹果显然仍决心在生成式 AI 领域占据一席之地。这也是该公司着力研发一款可与 Perplexity 及 ChatGPT 抗衡产品的原因，这款产品此前被外界称为“Answers”。 IT之家注意到，根据马克・古尔曼（Mark Gurman）今日发布的《Power On》通讯内容，苹果这款自研 AI 搜索产品的推出时间可能已并不遥远：“苹果借此次重构智能助手的契机，同步打造了一款全新搜索产品 —— 内部代号为‘World Knowledge Answers’（简称 WKA），旨在与 Perplexity、OpenAI 的 ChatGPT 等产品展开竞争。该功能计划于明年 3 月随新版 Siri 一同推出，未来还有可能被整合至 Safari 浏览器与 Spotlight 搜索工具中。” 总体来看，苹果在 AI 领域的进展已逐步明朗。目前苹果内部仍在进行“技术选型测试”，以决定下一代 Siri 将采用自研模型，还是谷歌、Anthropic、OpenAI 等外部厂商提供的模型。但从现有信息来看，这一选型过程似乎并未影响新版 Siri 及“问答引擎”的既定上线时间。

IT之家 9 月 7 日消息，小米员工本周继续在小米社区更新澎湃 OS 3 Beta 版的优化进展，其中提到双开应用无法切换到搜狗输入法小米版外的输入法、人脸解锁失败导致启动应用白屏无法开启应用等问题已优化，并表示用户升级后续版本后可验证优化情况。 IT之家附小米澎湃 OS 系统最新优化进展如下： 已优化问题 Beta 版本部分场景双开应用无法切换到搜狗输入法小米版外的输入法问题 Beta 版本部分场景双开应用输入法无法共享主应用输入法数据的问题 Beta 版本部分场景点击悬浮通知时无法跳转相关的应用 Beta 版本部分场景双开应用内无法呼出输入法键盘的问题 Beta 版本部分场景哔哩哔哩闪退的问题 Beta 版本部分场景桌面启动应用时屏幕底部有线条闪烁的问题 Beta 版本部分场景人脸解锁失败导致启动应用白屏无法开启应用的问题 Beta 版本部分场景应用锁默认人脸解锁的问题 Beta 版本部分场景电话拨通后扬声器状态被自动切换的问题 Beta 版本部分场景隐私密码设置新密码后提示错误的问题

苹果即将发布新iPhone 凤凰网科技讯 北京时间9月8日，彭博社知名苹果记者马克·古尔曼(Mark Gurman)周日发文称，苹果周二发布会上的焦点无疑将是iPhone 17 Air，这是该公司多年来的首款重大改款机型。但是，就像苹果近二十年前推出的首款“Air”笔记本电脑一样，大多数人可能都不应该购买它。 苹果在2008年发布了初代MacBook Air，它是当时最薄的笔记本电脑之一，比同类产品轻得多。它还配备了全新功能，比如多点触控板。它在设计中放弃了光驱插槽等特性，为此后多年苹果和整个电脑行业的新产品奠定了基础。 首款MacBook Air在键盘和屏幕尺寸等配置上并没有缩水，但它确实存在一些缺点：处理器和存储规格表现平平，电池续航也中规中矩。它还只有少量接口，外接设备受到限制。 另一个问题是价格。售价1799美元的MacBook Air，比配置更强的常规MacBook贵了700美元，却只比性能远远更为出色的MacBook Pro便宜200美元。这让MacBook Air处于一个尴尬位置。尽管它在设计上极具创新性，但对绝大多数消费者来说，这台电脑几乎完全不值得购买。 iPhone 17 Air的尴尬 现在，iPhone也在变得像Air笔记本一样轻薄化，苹果也面临着类似问题。苹果新款轻薄手机预计将被命名为iPhone 17 Air，会采用更纤薄的机身设计，同时保留6.6英寸的大屏幕。 乔布斯在2008年发布MacBook Air 不过，它同样存在严重缺点：在如今电池容量越来越大、手机动辄配备三摄甚至更多镜头的时代，iPhone 17 Air电池续航更短，而且只有一个后置摄像头。 在定价方面，它也会夹在两款更优秀的机型之间。它的售价预计将明显高于续航和相机配置都更好的入门款iPhone 17，但只比性能、相机和屏幕技术都大幅领先的iPhone 17 Pro便宜几百美元。 因此，消费者又一次将面对这样一款把纤薄机身成为主要卖点的产品。这个卖点在2008年或许颇具吸引力，因为那时的笔记本电脑往往笨重而不好看。但对当今的智能手机用户来说，这一点的价值可能就没那么大了。 电池容量和相机技术是推动用户换机的两大关键因素。与17年前的MacBook和MacBook Pro不同，如今的iPhone标准版和Pro版在体型上并不显得笨重。三星电子就是前车之鉴。今年5月，它推出了一款外观类似iPhone17 Air的轻薄机型Galaxy S25 Edge，但销量表现平平。 三星轻薄手机Galaxy S25 Edge销量一般 总之，全新的iPhone Air可能是一款很酷的科技产品，但它很可能不会成为爆款。它的销售可能会好于近年来的iPhone mini和Plus系列，但这个门槛其实并不高，因为这些机型从未真正受到消费者青睐。 为以后铺路 不过，仅关注该机型的初期销量可能会忽略重点。2008年的MacBook Air当时销量也并不突出，但它为2010年的MacBook Air奠定了基础，该机型经过重新设计后的处理器性能与常规MacBook和MacBook Pro相当，起售价降至999美元。其后的发展众所周知，MacBook Air已成为苹果过去至少十年中最畅销的Mac机型。 2010年款MacBook Air机型也推动了MacBook Pro的变革，后者最终采用了闪存存储、更纤薄的设计，并取消了光驱。 iPhone Air系列预计最终也会走上同样的道路。也就是说，一款像iPhone Air一样轻薄的设备将成为苹果手机的新常态。一旦技术成熟，苹果能够制造出既轻薄又具备Pro级别电池续航、性能和相机的手机，该公司一定会这么做。换句话说，iPhone Air是未来的预演。 从技术角度来看，它也为其他产品铺平了道路。工程设计、电池化学改进、自研基带和无线芯片的加入、显示屏调整以及生产工艺的改进，都将使苹果更容易在明年推出首款可折叠iPhone。随后在2027年，它还会推出经过重新设计的Pro机型。 这当然令人兴奋，但这些都不是购买初代iPhone Air的理由。对于绝大多数想换新机的人来说，iPhone17、17 Pro或17 Pro Max才是更务实的选择。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 9 月 7 日消息，据马克・古尔曼（Mark Gurman）在今日发布的《Power On》通讯透露，苹果继续推进 Apple Intelligence 在中国的发布计划，预计年底前上线。 IT之家注意到，报道称苹果正与阿里巴巴和百度合作，计划在年底前通过 iOS 26.1 或 iOS 26.2 将 Apple Intelligence 引入中国市场。 据报道，苹果正组织中国区员工对相关功能进行测试，并持续与阿里巴巴及其他合作方推进技术落地工作。需要注意的是，苹果已将该技术视为 iPhone 17 的核心卖点之一。

快科技9月7日消息，被传破产倒闭已久的造车新势力威马汽车，近日又重新出现在公众眼前。 9月6日，威马汽车发布落款为翔飞汽车&新威马项目组的“致供应商白皮书”称，根据2025年4月3日法院裁定批准的重整计划，翔飞已接管威马四公司，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。 据蓝鲸新闻报道，记者通过该白皮书显示的沟通联系人了解到，目前威马温州基地已开始复产，部分车辆已下线并开始在卖了。 沟通联系人表示，“已下线十几台车了，主要用于铺市场。”，后续会有新的销售门店，届时也会开新闻发布会。至于具体何时，其坦言，这涉及公司核心机密的营销策略，不便透露。 前述联系人指出，目前工厂已有400多人，涵盖基础工人、班组长、车间主任等，按照正常体系机构在进行。 此前也有向前威马员工发了通知（如准备什么时候启动等），一边“召回”老员工，一边也在大力招聘，“我们现在各个岗位都在招。” 有前威马员工透露，两个月前曾被前领导问要不要回去，“想回一般都可以回去，会重新谈工资。”但其原来部门的人没有打算回去的，“回去也不稳定。” 据了解，新威马制定了分三步走的2025~2030经营发展规划，以实现跨越式发展： 1、复兴阶段(2025~2026）：2025年9月复产EX5/E.5车型，确保年产销1万台，争取实现产销2万辆；同时海外破局，布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场。2026年量产10万台。 2、发展阶段（2027~2028）：年销量跃升25-->40万台；高阶辅助驾驶车型量产，AI赋能研发、生产、营销全链条，启动IPO筹备。 3、跨越阶段(2029~2030）：2030年产量挑战100万台，营收1200亿，构造智慧出行生态圈，成为行业新标杆。

IT之家 9 月 7 日消息，宁德时代今日在德国慕尼黑首次推出电池领域最高安全等级的 NP3.0（No Propagation 3.0）技术平台，并正式发布首款搭载该技术的磷酸铁锂动力电池产品 —— 神行 Pro。宁德时代方面称，该技术可实现热失控时不产生明火和烟雾，避免因视线遮挡引发的二次事故。 神行 Pro 电池提供长寿命版（122 度）和超充版（110 度），长寿命版可提供 758 公里的 WLTP 续航能力，还拥有超长的使用寿命，据官方数据，这款电池可以使用 12 年或行驶 100 万公里，同时保持 70% 的原始容量（SOH）。 宁德时代还称，神行 Pro 电池的长寿命特性将推动租赁模式的发展。在电池的前 20 万公里内，其容量衰减将低于 9%，这为租赁公司提供了更大的灵活性和更低的运营成本。 超充版可以实现 12C 峰值充电功率，并且在欧洲-20℃低温环境，依然可以实现 20 分钟 10%-80% 的充电效率，能够在 10 分钟内获得 478 公里的续航能力，或者每秒充电 0.8 公里。 据IT之家了解，神行 Pro 电池采用了宁德时代的 Wave Cell + CTB（Cell to Body）技术，这是世界上第一个实现六面约束和六面冷却的电池单元。这种设计不仅提高了电池的安全性，还使得电池包的集成效率达到了 76%，这是目前市场上最高的集成效率之一。 宁德时代强调，神行 Pro 电池具有同类产品中最佳的安全性能。

宁德时代 凤凰网科技讯 北京时间9月8日，据路透社报道，宁德时代欧洲区总经理周日表示，公司在匈牙利的新工厂预计将于明年年初前投产。眼下，宁德时代正寻求在欧洲市场实现增长。 宁德时代已在匈牙利东部城市德布勒森投资73亿欧元(约合85.5亿美元)建厂，寻求扩大在欧洲的电池生产，为宝马、斯特兰蒂斯和大众汽车等汽车制造商提供电池。 宁德时代欧洲区总经理沈琦(Matt Shen)对路透社表示，公司目前的目标是在“今年年底或明年年初，也就是未来四到五个月内”在德布勒森投产。该公司原本计划在2025年底前启动生产。 新工厂规模将远超宁德时代目前位于德国图林根州的欧洲电池生产基地，规划年产能为100吉瓦时，并将雇佣9000名员工。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 9 月 8 日消息，荣耀首席影像工程师罗巍昨日分享了荣耀手机 AiMAGE 影像的全新水印，从拍摄样张可以看到，新水印会拥有 AiMAGE LOGO 和全新色块设计元素。 罗巍还分享了夜景模式的拍摄样张和另一款的水印样式，并表示“下面的色块是有用的哈”。 目前暂不知晓荣耀全新水印中的色块的用处，但该设计元素类似于影像风格个性化设置的相关表现。据IT之家此前报道，罗巍曾经回应了用户的影像能力心愿，其中包括： 图库删除时确认云同时删除逻辑改回来，图库视频和图片浏览时下方添加关键帧和缩略图。拍照取景框流畅度清晰度，变焦流畅性，色彩多摄像头一致性，好看耐看的色彩科学。还有 UX 高斯模糊等应用，使得看起来更现代，高斯模糊水印 AI 辅助构图 此外，罗巍在 9 月 2 日发文透露，AiMAGE 将支持 10X 触发大王影像，但区别有限。 今年 3 月，荣耀在 2025 年世界移动通信大会（MWC）上正式推出以 AI 为中心的影像品牌 AiMAGE，含端云协同的 AI KERNEL 与 AI 生态系统。据介绍，端侧大模型提高图像清晰度，云端大模型助力长焦摄影，AI 修图，端云协同实现全场景影像突破。