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2025 年 5 月，三星 S25 Edge 正式发布。作为「中杯-大杯-超大杯」布局之外的「彩蛋机」，三星 S25 Edge 在旗舰机小屏化的大背景下，以轻薄为首要目标，为手机行业带来了全新的发展方向。就连「能卖就不动设计」的 iPhone，也被传将在 iPhone 17 系列机型中规划了主打轻薄的 iPhone 17 Air，以取代销量惨淡的 Plus 系列机型。 不过从 The Elec 的报道来看，三星这把名为「轻薄」的算盘，似乎也打不动了。 图片来源：The Elec 在 6 月 20 日的报道中，The Elec 表示三星 Galaxy S25 Edge 的销量令人失望，甚至三星已经调整了本月生产计划，减产 S25 Edge 机型。 一般来说，新手机发布「头三个月」的表现将决定这台手机整个生命周期的表现，而三星 S25 Edge 才发布一个月就开始减产，只能说情况确实不容乐观。 在文中，The Elec 还提到了一个很有趣的说法：「大杯」Plus 机型是三星 S 系列旗舰手机中卖的最差的型号。而 S25 Edge 作为轻薄手机的试水作，本意是想在明年的 S26 系列中取代「大杯」的 Plus 机型，加强「中杯-轻薄旗舰-超大杯」之间的差异。 只不过 S25 Edge 不仅没能撼动 Plus 机型的地位，甚至连自己有没有明年都变得不再清晰。 但如果我们回想一下 S25 Edge 发布时的场景：作为「轻薄先行者」，S25 Edge 在社交平台上的热度并不低，其 5.8 毫米的机身厚度也赢得了不少消费者的好评。更有甚者，拿 S25 Edge 与各位超大杯旗舰手机「恶意对比」，用 5.8 毫米的轻薄机身来彰显其他品牌超大杯手机巨大的镜头凸起。 但为什么主打轻薄的S25 Edge 叫好不叫座呢？ 为了轻薄设计，处处都在妥协 抛开三星手机在国内一直叫好不叫座这个刻板印象，在雷科技看来，三星 S25 Edge 的冷场，大致可以分为三大原因。 首先，超薄设计为三星 S25 Edge 的机身设计不小的挑战。S25 Edge 的厚度仅有 5.8 毫米，在参数层面确实极为惊艳，但极致轻薄的设计往往会让手机有着明显的「割手感」，单手操作时容易出现不适。 除了外形设计外，轻薄机身对手机内部设计也提出了更高的要求：更薄的设计意味着更窄的中框，而对于「防滚架」设计的手机来说，中框强度表现将直接影响手机的整体刚性。尽管三星 S25 Edge 已经用上了钛金属中框，但和三星 S25 Ultra 扎实的钛合金中框相比，三星 S25 Edge 依旧让人有些担心。 更不用说三星 S25 Edge 那大幅凸起的镜头模组了，毕竟机身越薄、镜头就越凸；而越凸的镜头越容易在日常使用过程中被「碰到」。 图片来源：三星 其次，三星 S25 Edge 的轻薄也以续航时间为代价：为了控制机身厚度，三星 S25 Edge 用着整个 S25 产品序列中容量最小的 3900mAh 电池。作为对比，超大杯 S25 Ultra 电池容量为 5000mAh、「要被取代」的 S25+ 电池容量为 4900mAh，就连屏幕比三星 S25 Edge 小一整圈的三星 S25，也用上了 4000mAh 的电池。 这还只是三星 S25 系列的内部比较。要知道从 24 年起，5000mAh 电池和高功率快充已经在国产「中杯」旗舰机中普及。只要和 iPhone 之外的竞品对比，三星 S25 Edge 都是落后的那一方。 最后，三星 S25 Edge 的定价策略在我看来也有些问题。虽然国内三星粉丝都知道三星手机的性价比在「上市三个月」后才会体现，但 7999 元的新品价格确实有些不接地气了。当年的 iPhone mini 系列尽管配置不算出色，但胜在价格便宜；而 S25 Edge 则是给「次旗舰」定出了其他品牌「超大杯」的价格。 图片来源：三星 在这个价格段内，国内一众厂商早已将轻薄旗舰卷出了新高度：不仅在电池和散热上更为激进，还在快充、影像、存储等方面拉满配置。至少在中国手机市场下，光凭轻薄的外观，三星 S25 Edge 似乎难以支撑起这样的售价。 S25 Edge 遇冷，iPhone 17 Air咋整？ 当然了，三星 S25 Edge 销售遇冷，警醒的绝不仅仅是三星这一个品牌。别忘了在 3 个月后的秋季发布会中，苹果可能也会发布其轻薄款手机 iPhone 17 Air。 在长达半年的「预热」中， iPhone 17 Air 被外界寄予厚望：一方面，Air 系列是要取代 Plus 系列的机型，再差也不能卖得比 Plus 机型差；另一方面，iPhone 17 Air 也承载了苹果在轻薄手机领域的第二次尝试（首次尝试为现已消失的 iPhone SE 系列）。 只不过从三星 S25 Edge 遇冷的情况来看，苹果或许该重新考虑这个「轻薄大屏机」的定位了。 图片来源：MacRumos 从好的方面看，得益于 iOS 的生态和用户粘性，只要 iPhone 17 Air 的核心体验能和 iPhone 17 保持一致，「更大的屏幕、更轻的机身」这两大卖点确实能挽回一定的销量。 但问题在于，在性能更好、拍照更强，续航更长，售价更低的国产手机的冲击下，「轻薄」二字无法构成一个具有影响力的核心卖点，只能被当作一个「加分项」。如果 iPhone 17 Air 为了控制机身厚度，在硬件配置上缩水，同时价格还看齐曾经的 Plus 系列，那无论它设计多精致，消费者都会用真实的销量数字给苹果「上一课」。 设计和功能，谁才是手机的首要需求？ 而从手机行业的角度看，已经发布的三星 S25 Edge 也好，即将发布的 iPhone 17 Air 也罢，这些轻薄手机，在雷科技看来并不仅仅是品牌心目中用户审美和用户需求变化的风向标，同时也是手机设计主导权「转移」的尝试。 过去几年，手机行业的话语权一度集中在参数、性能和影像上——谁的主摄大、谁的潜望长，就能主导旗舰机的评价体系。但「轻薄手机」的出现，意味着部分品牌在「功能」卷到头的时候，选择将「设计」摆在「功能」之前，让功能去迁就设计。 然而问题在于，设计并不是变薄或变轻的堆砌，它需要从供应商技术到用户反馈的完整闭环。如果设计成为「牺牲产品功能性」的借口，那用户对品牌的耐心会迅速消耗殆尽。 图片来源：Apple 前段时间公布的 iOS 26（包括 iPadOS 26、watchOS 26、macOS 26）就是一个典型反例。为了视觉一致性，苹果大量采用了「液态玻璃」这一设计元素，严重牺牲了 UI 的信息可读性，这种「为设计而设计」的做法，可能符合一部分美学标准，但一定不符合大多数用户的使用习惯。 归根结底，设计可以引发用户讨论，但功能才决定用户选择。真正优秀的手机不是为了设计妥协功能，也不是靠堆料掩盖设计粗糙，而是在审美和实用之间找到平衡点。至于 iPhone 17 Air 会不会走上 S25 Edge的老路，相信很快我们就能看到答案。 原标题：三星S25 Edge卖不动？超薄手机也难了

IT之家 6月25日消息，沃尔沃汽车发布了旗下全新中型SUV——EX60的预告图，新车将基于沃尔沃全新的纯电平台SPA3 EV打造，并计划于2026年年初正式上市。沃尔沃EX60是沃尔沃XC60的电动版本，其上市后将与沃尔沃XC60并行销售。 IT之家注意到，从发布的预告图中可以看出，沃尔沃EX60延续了品牌标志性的纵向尾灯组设计，并采用了上下分段式处理。此外，该车尾部还配备了黑色包围，并在细节处加入了贯穿式镀铬饰条，配合后备厢盖隆起的线条，营造出丰富的层次感。 据悉，沃尔沃EX60所采用的SPA3平台将使用与SPA2平台相同的软件系统和电气架构。这一架构被沃尔沃称为“Superset 技术堆栈”，其最大的优势在于强大的兼容性，能够适用于多种尺寸的车型。理论上，SPA3平台可以生产出比EX30更小、比EX90更大的车型，这为沃尔沃未来的产品布局提供了更大的灵活性和扩展性。

近日，太平洋汽车发布2023-2025年政府采购新能源公务车榜单。数据显示，比亚迪连续2年成为政府采购新能源公务车冠军，今年1-5月仍旧保持大幅领先，成为绿色公务车首选。 从榜单中可以看到，2023年-2025年，政府采购新能源公务车中，比亚迪平均占比28.02%，政府每采购4台新能源车，就有1台比亚迪。这一成绩不仅刷新了行业纪录，更使比亚迪成为名副其实的“公务严选”品牌。 政府公务车采购，可以说是中国汽车圈内最严格、含金量最高的一次角逐，堪称“汽车界高考”。因为公务用车既是政府门面，代表了城市形象，同时产品实力也要过硬，在应急抢险、长途巡查等关键时刻不掉链子。比亚迪凭借全栈自研的刀片电池、DM-i、云辇、天神之眼等前沿科技，为公务出行保驾护航，保护人民安全。 据不完全统计，比亚迪海鸥、秦、元PLUS、宋PLUS、汉、夏等多款车型入选成为公务用车，作为政府日常公务用车及警车、特警车、机场引导车等特殊场景用车，用可靠的品质与领先的科技保障机构正常运作，成为公务出行的“门面担当”。 比亚迪不仅是单位优先采购的公务用车，还是不少公务员的日常用车。汉、唐等旗舰车型，被公务员们视为“体面又务实的选择”。不难看到，现在全国多个城市的单位停车场里，比亚迪的出场率越来越高了，毫不夸张地说，公务员都在开比亚迪！ 今年5月18日，中共中央、国务院指出，公务用车集中采购，应当选用国产汽车，优选新能源。比亚迪作为连续多年的中国新能源汽车销量冠军，将更广泛地被应用于公务领域，持续助力公务出行。 比亚迪长期稳居政府采购新能源公务车榜首，这一成绩的背后，是政府严格标准对比亚迪产品力和品牌力的充分肯定。公务员们用实际行动告诉我们，比亚迪是值得信赖的出行之选。

无人出租车 人工智能最好应用场景之一 作者 | 魏 强 编辑 | 卢旭成 2025年6月22日，特斯拉正式推出无人驾驶出租车（Robotaxi）服务，10台Model Y（而不是之前曝光的无人出租车）变身为Robotaxi投入使用。测试范围是美国奥斯汀南部的一小块区域，平台设有地理围栏，从一端开到另一端约需30分钟。 （来源：网络） 目前该服务仅限受邀用户，每趟车费暂定为固定的4.2美元，运行时间为早6点至午夜12点。为了安全起见，Robotaxi在副驾驶上安排有一位安全员。此外，Robotaxi还配有远程监控系统。用户可以通过车辆后排的屏幕按Support键和远程服务人员沟通，询问相关问题。 有博主和当地用户体验后发现，它跟普通打车一样，需用户在使用区域内登录Robotaxi App确定目的地，下单、等车、确认到达车辆编号，上车后在APP按“Start”才开始运行。用户在车上可看到实时路线图，也可看电影、听音乐、玩游戏。 特斯拉创始人马斯克发推说，“这是大家十年来辛勤工作的成就”。据马斯克称，特斯拉人工智能芯片和软件团队是特斯拉内部从零开始创立。Robotaxi成功发布意味着其开始商业化运营，“更代表着特斯拉无人驾驶所采用的视觉+端到端模型技术路线已完全跑通“。 其实马斯克早就说过特斯拉的无人出租车6月将在美国推出，到2026年将拥有超过10万辆的车队规模。除了卖智能电车，无人出租车和人形机器人支撑了特斯拉超万亿美元的市值。 不过看完Robotaxi的实测，蓝鲨财经社觉得它还比较早期，运营范围也很小（2025年年底才走出奥斯汀）。 2022年8月，萝卜快跑就在重庆和武汉实现了车内无人的自动驾驶出行服务（还有远程运营团队），而截至2025年5月，萝卜快跑的订单数已超1100万单，覆盖全球15个城市，比谷歌旗下的无人出租车业务Waymo的1000万单多。 市场混战 从目前的运营城市多寡、范围以及总订单数，乃至单车成本（低于3万美元/辆）来看，萝卜快跑无疑是全球领先的无人出租车公司。 但正如特斯拉在智能电车赛道扮演的关键变革者（2016年推出Model 3，全球订单当时超40万辆，2019年特斯拉上海超级工厂建设，迅速引爆全球新能源汽车市场，并让中国智能汽车企业迅速进化)和引领者的角色。现在，它正式推出无人出租车意味着这个市场迎来爆炸性发展（2026年预计车队规模达10万辆，而2025年萝卜快跑等只有1000多辆车的车队），中国无人出租车企业能领跑吗？ （来源：萝卜快跑官网） 1、不管是百度的萝卜快跑，还是谷歌的Maymo，采用的都是多传感器融合（激光雷达、毫米波雷达等）+高精地图的技术路线（发挥两家在地图上的优势），优先安全性。这比特斯拉的纯视觉路线更安全，但成本会更高（Maymo几十万美元一辆）。 特斯拉、小鹏汽车敢于采用纯视觉无人驾驶路线，首先是成本考虑（更低），其次是相信自动驾驶跟人一样，靠纯视觉就能解决安全行驶问题。随着AI大模型算法的爆发和推理成本的大幅下降，其算法、算力确实有机会帮助纯视觉达到很好的无人驾驶效果。而中国拥有全球规模最大的智能汽车产业链（电池、传感器、整车等），却让即便采用了更贵的激光雷达的萝卜快跑有机会将无人出租车的（单车）成本继续往下压。这一点上百度占优。 2、合纵连横搞数据。虽然特斯拉的Robotaxi项目刚落地，订单量不大，但它的无人驾驶系统用的是FSD（完全自动驾驶）—预装在特斯拉所有车型的自动驾驶系统。特斯拉到2024年已累计卖了800万辆电动汽车，这些车在不停地跑，积累了全球各个国家和地区的行车数据（标准、实时），而数据又是让大模型加速进化的核心，这是特斯拉独特的竞争力。 Waymo为了增加数据更好训练无人驾驶方案，除了在美国旧金山、洛杉矶等城市自建车队开展外，也跟优步等合作，利用其平台的海量订单做测试。 此前，百度集团创始人李彦宏透露，萝卜快跑寻求与移动运营商、当地出租车公司和第三方车队运营商等合作伙伴合作（还是为了扩大用户规模，搜集更多数据）。近期，萝卜快跑与神州租车达成战略合作，将推出全球首个自动驾驶汽车租赁服务。今年，萝卜快跑已在迪拜（中东）开启公开道路验证测试，香港的测试区域也得到进一步扩大。6月20日，彭博社称，萝卜快跑正加快在东南亚市场布局。此前，媒体称萝卜快跑还探索进入瑞士和土耳其等欧洲市场。 中国的其他自动驾驶技术提供商，比如文远知行6月16日宣布联手优步（抱紧优步大腿）跟迪拜道路与交通管理局RTA三方签约，在迪拜落地商业化Robotaxi服务。 3、谁更快看到盈利曙光？无人驾驶（出租车）这个方向，被英伟达创始人黄仁勋认为是未来10年最重要的方向之一，跟机器人并列。高盛预计，2025年全球Robotaxi市场将迎来爆发，到2030年市场规模有望达到400亿至457亿美元，复合年增长率（CAGR）超过60%。而自2009年谷歌开始进行自动驾驶的探索，百度是国内自动驾驶最早重注的玩家，2024年萝卜快跑开始规模运营。2025年一季度，萝卜快跑在全球提供超140万次出行服务，同比增长75%。基于萝卜快跑单车成本优势，技术成熟性以及运营规模，李彦宏说，已经“看到了一条清晰的盈利路径”。而母公司（谷歌）市值超2万亿美元的Maymo单车成本数十万美元，盈利遥遥无期（亏得起）。特斯拉的Robotaxi运营规模太小，还属于测试阶段，何谈盈利？文远知行、图森未来、小马智行等自动驾驶技术提供商通过2B服务赚钱，但截至2024年都处于巨额亏损状态。 无人狂奔 从特斯拉到萝卜快跑，都描绘了无人出租车的美好愿景——车将不再是一个不断折旧的大物件（成本），买了无人驾驶出租车的车主，上班或下班的时候可以让它来接自己，车主不用操控和担心堵车，可以在车上处理工作，看影视剧、听音乐等；工作或者休息时，可以让无人驾驶出租车上街接单，帮车主赚钱。 但从特斯拉到萝卜快跑到Waymo，目前最需要解决的却是不断向各个国家和城市拿到无人出租车测试和运营的许可（牌照）。 虽然从萝卜快跑过去两年的数据显示，在中国的复杂路况下，萝卜快跑实际车辆出险率仅为人类司机的1/14；但在自动（无人）驾驶这个新生事物面前，哪个国家和地方政府都不敢轻易全面放开。 中国政府显然意识到，中国拥有领先的AI大模型（DS），完整且规模庞大的新能源汽车上下游链条，新能源汽车智能水平高，数据相对标准（交通规则和人），搜集容易（只要开着就行），在无人驾驶上（人工智能最重要的应用场景之一）具有领跑全球的内外条件。 2025年4月1日，国内第一个自动驾驶地方条例《北京市自动驾驶汽车条例》正式生效——L3级车辆可在五环内主干道、机场高速等场景试点，责任主体首次明确转移至车企——若系统在自动驾驶状态下未及时预警或发生故障，车企需承担赔偿责任，驾驶员仅在未响应接管请求时担责。 （来源：北京市人民政府） 而更早的3月1日，武汉开始实施《武汉市智能网联汽车发展促进条例》，允许L3级车辆在长江主轴智慧走廊等区域试点。 中国工信部计划2025年发布L3级自动驾驶车辆认证标准，包括激光雷达、高精度地图、算力（需突破1000 TOPS）等硬件配置，以及极端天气模拟验证等测试流程。 武汉到北京到工信部政策的推出，显然利好萝卜快跑等无人出租车企业。 萝卜快跑2024年5月就发布了全球首个支持L4级无人驾驶的大模型Apollo ADFM，通过10重安全冗余方案、6重MRC安全策略确保车辆稳定可靠，比人开车安全10倍。萝卜快跑此前已在北京、深圳、武汉等超一线复杂交通环境中实现无人出租车落地，不论是复杂多样的行人、汽车、自行车等参与者，还是公交车道、狭窄复杂路段、施工路段、夜间窄路等环境，都可以自如应对，能够快速实现城市级全域复杂场景覆盖。这种国内经验的沉淀，让萝卜快跑可以在迪拜、香港等海外市场取得信任并快速落地。 不过瞄准自动驾驶（无人出租车）市场的不仅有萝卜快跑，还有文远知行、小马智行等自动驾驶技术提供商，以及滴滴出行等移动出行巨头，比亚迪、吉利（旗下有曹操出行）等汽车巨头……萝卜快跑如果想保持领先优势，除了继续在技术研发上持续加大投入外，还需要搞定更多的国家和地区政府，拿到更多的测试牌照（许可）；跟更多的合作伙伴合作，比如各地的出租车公司，T3出行等出行平台，给滴滴、高德等提供运营支撑的网约车公司，携程去哪儿等酒旅平台……这拼的是地推和运营执行力。

凤凰网科技讯 6月25日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博上回答了关于小米YU7价格及销量方面的问题。 问题1: 相比SU7，YU7的价格会涨多少？ 答：网上有不少人在猜价格，YU7标准版比SU7标准版贵两万到三万。我已经公开否认过，因为YU7标准版配置很高，放在行业里，相当于友商的Max版甚至Ultra版的配置。 再看看配置: CLTC续航835km，激光雷达、英伟达最新的Thor芯片、700TOPS算力、天际屏等。 所以，大家猜价格时还得“讲讲科学”。至于定价多少，发布会上公布，到时候，大家一定会觉得，这个价格是合理的。 问题2: 小米YU7发布后，会担心影响SU7销量吗？ 答：说实话，我不担心。YU7跟SU7都是个性非常鲜明的产品。喜欢轿车的用户，和喜欢SUV的用户，都非常多。 我相信，YU7发布后，SU7依然是卖得最好的轿车之一。

IT之家 6 月 25 日消息，今日，科技出行平台曹操出行于港交所主板上市，成为港股最大的出行平台。 曹操出行此前公告显示，公司计划全球发售 4417.86 万股股份，其中香港发售股份为 441.79 万股，国际发售股份为 3976.07 万股，每股发售价为 41.94 港元。预计募资 18.53 亿港元。按照每股发售价计算，曹操出行估值约 228.23 亿港元。 IT之家注意到，招股书显示，截至 2025 年 3 月末，曹操出行覆盖城市增至 146 座，并在 31 座城市运营超过 3.4 万辆定制车，为中国同类最大定制车队。今年一季度曹操出行总 GTV 同比增长 54.9%，订单量同比增长 51.8%，各项核心指标较 2024 年同期实现大幅提升。公司计划 2026 年底推出专为自动驾驶设计的 L4 级 Robotaxi 定制车型，同时将构建覆盖车辆保养维修、能源补充、客服、应急响应及订单优化等全场景的自动化运营系统。 曹操出行董事会主席杨健在上市致辞中表示：“展望未来，共享出行面临颠覆性的行业变革，原有的竞争格局将被重塑。借助吉利集团资源优势，曹操出行将深度参与网约车定制研发，优化车辆性能和服务功能，全力推进自动驾驶网约车的研发和上市；在换电补能、循环再制造，醇氢能源网约车运营、AI 管理等方面构建更加完善的出行生态，为乘客提供更安全、高效、便捷的出行选择。”

宁德时代首席制造官倪军 凤凰网科技讯 北京时间6月25日，据彭博社报道，宁德时代首席制造官倪军在接受采访时表示，在中国国内汽车市场的激烈竞争威胁行业健康发展之际，宁德时代正将海外扩张视为“第一要务”。 倪军周三在天津夏季达沃斯论坛期间接受彭博社采访时表示：“非理性竞争是不健康的，会摧毁整个行业。” 这一言论呼应了比亚迪执行副总裁李柯在本月早些时候的表态。李柯当时在接受采访时表示，电动汽车价格战“非常激烈且艰难”，并强调这种局面“难以持续”。比亚迪既生产汽车也制造电池，是宁德时代的竞争对手。 倪军表示，面对当前充满挑战的市场环境，宁德时代正在“尽一切努力提高产能利用率”，并在积极探索全球扩张的最优策略。他补充说，随着全球迈向可持续发展的未来，市场对“高质量电池”的需求正日益增长。 他指出，按照宁德时代的愿景，工厂将经历重大转型：它们将变得更加“绿色”，借助一系列改进措施来降低能耗和排放；更加“智能”，由机器和机器人承担劳动密集型或危险工作；最关键的是，它还将具备“可重构性”，能够快速灵活地适应新产品的生产需求。 AI作用变大 倪军称，宁德时代早在七八年前就开始部署人工智能，最初是应用于一些简单、重复性的任务和人工操作。如今，人工智能的应用已大幅扩大，不仅用于筛选电池材料，还在制造过程和售后服务中发挥着关键作用。 宁德时代也在探索多样化的商业模式，以实现本地化生产、支持其全球化布局。其中包括在德国设立的全资工厂，以及正在匈牙利建设的一座工厂。在匈牙利工厂，部分生产线专为特定汽车制造商定制，这些车企也会分担部分建设成本。 但是，倪军表示，在德国建厂的成本远高于其他地区，原因包括土地、劳动力以及运营效率等方面的因素。宁德时代现在意识到，不能再像在中国那样去思考问题了。在中国，大型企业通常能以较低的价格获得土地。 宁德时代正在努力减少生产所需空间，并对结构和设备进行重新设计，以便容纳更多的生产线。由于工作方式不同，宁德时代在海外培训员工也更加困难。展望未来，宁德时代可能会出口预组装模块，让当地员工在模块运抵后直接插上就可使用。 “我们从所有错误中吸取了教训，正努力确保过去在工厂犯过的错误都能得到纠正。正因如此，我们在匈牙利的工厂将具备极强的竞争力。”倪军称。宁德时代的匈牙利工厂预计将于今年晚些时候投入运营。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

快科技6月25日消息，凭借新款M9以及全新M8的持续热销，问界已连续两周蝉联新势力销量第一，更让竞争对手感到可怕的是，全新问界M7也在来的路上了。 近日，有博主根据网络谍照绘制了非官方的新M7渲染图，整体来看它就是M9和M8那夜喝醉后的产物，据信将切换到全新的平台打造，彻底补足老款的短板，那么它大概率也会成为下一辆爆款。 新M7延续了家族化的设计语言，车头大面积为封闭状，下方保留有进气格栅，头灯轮廓类似M9的船桨，但机盖开口轮廓比M9小很多，下半部分是主照明灯，上半部分是辅助功能灯区。 车顶依旧布置有一颗华为192线激光雷达，这是乾崑高阶智能辅助驾驶的核心部件之一，同时在翼子板两侧布局有摄像头，预计该车也将配备固态激光雷达，方案应该和M8类似，被放在了尾部。 侧面基本延续了M8的设计风格，提供半隐藏式门把手，当然其尺寸定然没有M8那么大，预计长度在5.1米左右，轴距达到3米级，相较于现款的2.8米提升明显。 车尾部分会依旧配备贯穿式灯组，同时还布置有左右贯穿的镀铬装饰件，M8和M9上使用的像素灯组大概率会取消，变得更为简约。 预计车内也将提供压缩机冰箱甚至是投影幕布，当然，六座版的零重力座椅势必会得到保留，同时还将提供大五座车型。 动力方面，其大概率也将搭载由1.5T四缸增程器与华为电机所组成的增程式混动系统，或将全系切换到磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航最远可超300公里。 至于价格，现款M7的售价区间在24.98-32.98万元，而M8的售价区间为35.98-44.98万，二者之间存在着3万元的断层，那么有理由猜测新M7的售价会对应提升一些，当然了，考虑到现在市场竞争激烈，入门版维持原价的可能性也存在。

苹果CarPlay Ultra遭汽车行业抵制 凤凰网科技讯 北京时间6月25日，据《金融时报》报道，苹果公司的新一代车载系统CarPlay Ultra正遭到汽车行业的抵制。三年前，苹果首次推出了占据汽车中控台的软件系统CarPlay。 奔驰、奥迪、沃尔沃、极星以及雷诺均表示，他们目前没有计划将CarPlay Ultra引入到自家车型上，尽管苹果此前曾暗示这些品牌会引入。 2023年，通用汽车宣布将停止在北美部分电动车型中安装CarPlay或谷歌车载系统Android Auto。尽管跟随通用这么做的车企寥寥无几，但关于汽车制造商应在多大程度上允许科技公司接管车内体验的争论正日益升温。 通用部分车型停止使用CarPlay 一些公司认为，苹果试图控制车载显示屏的做法有越界之嫌。雷诺正和谷歌、高通合作，开发一款主要由软件控制的汽车。一位雷诺高管表示，这家法国车企曾对苹果说过：“别试图入侵我们的系统。” CarPlay Ultra不仅能够让车辆连接iPhone的音乐和地图，还能在仪表盘上显示其他车辆信息，如温度、车速和燃油使用情况。 阿斯顿·马丁最近成为首家在其汽车中引入CarPlay Ultra的车企，但许多其他汽车制造商则在开发自己的信息娱乐系统，希望通过车载服务和车辆数据创造更多收入。 苹果称，有很高比例的新车配备了CarPlay，在美国这一比例更是高达98%。而且，美国车主每天使用该系统的次数超过6亿次。 车企与科技公司的竞争 然而，正当苹果试图通过免费提供备受期待的CarPlay升级版，进一步巩固其庞大的iPhone用户群时，那些致力于开发自有平台的汽车制造商正面临两难处境。 “西方车企正努力在一个汽车销量已达顶峰或接近顶峰的世界中寻找增长机会，”麦肯锡合伙人西蒙·米德尔顿(Simon Middleton)表示，“在竞争激烈的高端市场，品牌还必须努力实现差异化。” 眼下，汽车制造商正面临中国对手推出的先进技术产品的竞争。分析师指出，随着行业向电动化与自动驾驶转型，软件的重要性将进一步上升，这将加剧科技公司与汽车制造商就车内驾驶体验控制权而展开的竞争。 苹果告诉《金融时报》，将有更多汽车制造商采用CarPlay Ultra。保时捷首席设计师迈克尔·毛勒(Michael Mauer)表示，保时捷计划在未来车型中增加对CarPlay Ultra的支持。苹果表示：“我们正与汽车制造商紧密合作，整合iPhone和汽车的最佳体验，这项工作需要时间。” 阿斯顿·马丁首发CarPlay Ultra 在苹果最初列出的14个合作品牌中，捷豹路虎表示仍在评估该系统。福特、日产及其英菲尼迪品牌则表示，暂时无法透露未来是否会使用该系统。 奔驰、宝马和奥迪等许多汽车制造商已经开发了自己的信息娱乐和操作系统，但他们仍将继续提供老款CarPlay系统以满足消费者需求。苹果表示，消费者会喜欢CarPlay Ultra，汽车制造商最终也会响应消费者的需求。 阿斯顿·马丁在其新开发的信息娱乐系统中整合了苹果的CarPlay Ultra，但强调车内的设计依然“毫无疑问地”保留了阿斯顿·马丁的品牌特色。该公司表示，对于不希望使用触控屏的用户，传统的实体仪表盘依然可用。 据接近该车企的人士透露，阿斯顿·马丁在与苹果讨论CarPlay Ultra系统整合时，从一开始就明确划定了数据共享的界限。阿斯顿·马丁使用CarPlay Ultra并不涉及额外的车辆数据共享，这些数据依旧存储在阿斯顿·马丁自有的信息娱乐系统和软件中。苹果也表示，车辆数据不会与iPhone共享。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

　　万物土中生，有土斯有粮。 　　6月25日是第35个全国土地日。“十四五”期间，我国土地日的主题是“节约集约用地，严守耕地红线”。 　　粮食安全是“国之大者”，耕地是粮食生产的命根子。习近平总书记始终视耕地为粮食安全的重中之重。他强调，“保护耕地要像保护文物那样来做，甚至要像保护大熊猫那样来做”“必须精打细算”。

　　万物土中生。“三夏”时节，田间地头一派忙碌景象。 　　“今年的小麦种植面积，是增，是稳，还是降？这次旱情，会不会影响你们的收成？”一个多月前，习近平总书记在河南考察时叮嘱，要加强耕地保护和建设，扛牢粮食安全责任。 　　耕地是粮食生产的命根子，是中华民族永续发展的根基。习近平总书记高度重视耕地保护和耕地质量提升工作，要求“要像保护大熊猫那样保护耕地”“强化耕地数量、质量、生态‘三位一体’保护”等，为夯实大国粮仓“耕基”提供了根本遵循。 　　6月25日是第三十五个全国土地日。《时政微观察》与你一起重温习近平总书记的重要论述，感悟总书记对土地的深情。 　　“坚决守住18亿亩耕地红线” 　　耕地是我国最为宝贵的资源。18亿亩耕地，是红线，是战略底线，是关系国家命脉的安全线。 　　在2013年12月的中央农村工作会议上，习近平总书记明确指出：“保护耕地要像保护文物那样来做，甚至要像保护大熊猫那样来做。坚守十八亿亩耕地红线，大家立了军令状，必须做到，没有一点点讨价还价的余地！” 　　这些年，总书记多次就“守住耕地这个命根子”作出重要指示批示，先后对清理整治大棚房、违建别墅、乱占耕地建房和遏制耕地“非农化”、防止“非粮化”等提出要求。 △2025年5月，海南海口云龙镇三十六曲溪两岸的早稻进入夏收时节。 　　2022年全国两会，习近平总书记在谈到粮食安全时再提耕地保护“军令状”。 　　一些地方在耕地占补平衡上弄虚作假，搞“狸猫换太子”；有的地方自认为有搞绿化的“尚方宝剑”，没有湖非要占用良田挖个湖；有的认为不用18亿亩那么多，只要提高科技水平就行了。总书记告诫：“这是站着说话不腰疼啊！一点预留都没有怎么能行？一定要有非常大的安全系数才行。这是‘国之大者’！” 　　总书记强调，要采取“长牙齿”的硬措施，全面压实各级地方党委和政府耕地保护责任，中央要和各地签订耕地保护“军令状”，严格考核、终身追责，确保18亿亩耕地实至名归。 　　习近平总书记的话重锤敲响鼓，振聋发聩。 　　党的十八大以来，党中央先后实施农田水利骨干工程、高标准农田建设工程、黑土地保护工程、耕地土壤污染治理和修复工程等，划定耕地和永久基本农田保护红线，建立省级党委和政府落实耕地保护责任制。一系列举措，夯实耕地之基，为粮食稳产增产提供重要保障。 　　“农田必须是良田” 　　保耕地，不仅要保数量，还要提质量。 　　“农田就是农田，农田必须是良田。决不允许任何人在耕地保护上搞变通、做手脚，‘崽卖爷田心不疼’。”习近平总书记强调，建设高标准农田是一个重要抓手，要坚定不移抓下去，提高建设标准和质量，真正实现旱涝保收、高产稳产。 　　地方考察时，总书记多次走进田间地头，考察高标准农田建设。 　　“说起来，我们都是搞庄稼出身的，看到小麦长势这么好，我和村里人一样感到很欣慰。”2014年5月，总书记在河南开封尉氏县张市镇高标准粮田综合开发示范区考察时勉励，“粮食生产根本在耕地”，努力在高基点上实现粮食生产新突破。 　　去年3月春耕备耕时节，总书记来到湖南常德鼎城区谢家铺镇港中坪村，走进当地粮食生产万亩综合示范片区，察看秧苗培育和春耕备耕进展，同种粮大户、农技人员、基层干部亲切交流。“我国有14亿多人口，粮食安全必须靠我们自己保证，中国人的饭碗应该主要装中国粮。”他叮嘱，要建设好高标准农田，推行适度规模经营，加强政策支持和示范引领等。 △2025年5月，在吉林公主岭陶家屯镇马家店村，农民驾驶旋耕机为播种做准备。 　　切实把黑土地保护好，是全力提升耕地质量的一个重要方面。习近平总书记强调，“要把黑土地保护作为一件大事来抓，把黑土地用好养好”“优先把黑土地建成高标准农田”。 　　2020年7月，在吉林梨树县，总书记走进玉米地，察看黑土地实验样品和玉米优良品种展示，了解农业科技研发利用、黑土地保护情况。他强调：“要认真总结和推广梨树模式，采取有效措施切实把黑土地这个‘耕地中的大熊猫’保护好、利用好，使之永远造福人民。” 　　谆谆嘱托化为坚决行动。 　　截至2024年底，全国累计建成高标准农田超过10亿亩。不久前印发的《逐步把永久基本农田建成高标准农田实施方案》提出，到2035年，力争将具备条件的永久基本农田全部建成高标准农田。 　　从中原粮仓到东北黑土地，从四川盆地到江南水乡，各地深入实施藏粮于地、藏粮于技，高标准农田建设面积稳步增加，农田可持续利用水平和农业综合生产能力明显提升。 　　“要抓好盐碱地综合改造利用” 　　盐碱地综合改造利用是耕地保护和改良的重要方面。习近平总书记强调，要在已有成果基础上进一步努力，做好盐碱地特色农业这篇大文章。 　　2021年10月，总书记来到山东东营黄河三角洲农业高新技术产业示范区，专门考察了耐盐碱作物培育情况。他勉励大家：“18亿亩耕地红线要守住，5亿亩盐碱地也要充分开发利用。如果耐盐碱作物发展起来，对保障中国粮仓、中国饭碗将起到重要作用。” 　　2023年5月，总书记深入河北沧州田间考察旱碱麦种植推广及产业化情况。望着广袤的田野，他思虑深远：“全国有15亿亩盐碱地，其中适宜种植粮食的5亿亩，如果能开发利用，对于扩大我国耕地面积、维护国家粮食安全具有重大意义。” 　　盐碱化被称为土地“顽疾”，因土壤含盐量太高，农作物低产或无法生长。山东东营和河北沧州是滨海盐碱地的典型区域。过去有个俗语“春天白茫茫，夏天水汪汪，十年九不收，糠菜半年粮”，土地盐碱化非常严重。经过多年治理，昔日盐碱地正在变成新粮仓。 △2025年5月，农民在河北沧县南堤村的盐碱稻田进行插秧作业。 　　东营黄河三角洲农业高新技术产业示范区根据检测出的土壤成分，精准研发微生物菌肥、生物有机肥等，结合秸秆还田等耕作办法，大幅提高了土壤有机质，提升了地力等级。 　　沧州突出规模种植与示范引领，建设了36个百亩攻关田、15个千亩示范方、16个万亩高产片；并且强化优种优育，盐碱地实现了适种优种的全覆盖。 　　不止这两地。在全国，协同推进盐碱地治理和综合利用，盐碱地面积不断减少，重度盐碱地面积比例逐年降低。近期印发的《加快建设农业强国规划（2024－2035年）》指出，分区分类开展盐碱耕地治理改良，因地制宜推动盐碱地等耕地后备资源开发。在政策和科技等的助力下，越来越多曾经的盐碱地产出丰收粮。 △收割机在山东武城县郝王庄镇的耐盐碱小麦试验示范基地里作业。 　　“土地者，民之本也。”土地是支撑高质量发展、实现中国式现代化的重要保障。 　　新征程上，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我们有信心、有底气守好良田护粮仓、坚决扛稳粮食安全这个重任，把中国人的饭碗牢牢端在自己手中。

　　6月25日是全国土地日。耕地是我国最为宝贵的资源。我国人多地少的基本国情，决定了我们必须把关系十几亿人吃饭大事的耕地保护好，绝不能有闪失。习近平总书记多次作出重要指示批示，强调保障国家粮食安全的根本在耕地，耕地是粮食生产的命根子，要将耕地保护作为系统工程，坚持数量、质量、生态“三位一体”保护。 　　2025年中央一号文件也明确要求强化耕地保护和质量提升，那应该如何切实做到保数量、提质量呢？  　　咸安区位于平原与江南丘陵的过渡地带，这里有平原，也有山地丘陵。无论山上还是山下，都分布着林地与耕地。在山上，很多耕地已经撂荒。 　　在山上，竹林和次生林之间分布着碎片化的耕地。多年来，山上耕地流失速度很快。 　　湖北咸宁市汀泗桥镇星星村党支部书记、村委会主任 余杰：星星村原来耕地面积总共3600多亩，到现在为止，慢慢降低到1200多亩，好多地都是梯田，没办法进行机械化操作，并且不成片，没法进行流转或者大户经营。 　　在咸安区的一些地方，由于农村劳动力的流失，加上碎片化耕地投入产出比较低，不划算，所以撂荒很严重。山上是这样，山下地势平缓地区情况也不乐观。 　　湖北咸宁市双溪桥镇毛祠村党总支书记、村委会主任 陈邦胜：90年代末和零几年，出去务工使土地抛荒，种了很多杉树，现在一棵树最多卖8块钱到10块钱，砍一棵树加上车得5块钱人工费，前期还有树苗、肥料、管理这些，都是亏的。 　　山下因为历史原因，原有的耕地上遗留下很多经济林，产生不了什么效益，还有很多地块生长着次生林，导致地势平缓地区的耕地被林地分隔，同样碎片化。李龙辉是个种粮大户，在他看来，耕地不能连片就没有承包的价值。没有人流转和承包耕地，耕地的流失还会继续。 　　湖北咸宁市咸安区自然资源和规划局局长 宋任东：这就是我们作为耕地保护职能部门所要思考的问题，林木果木要上山，耕地要从山上下到平地上来，就想做一些调整，回归耕地和林地本原，我们想搞耕地林地的空间优化和整治提升。 　　把山上的碎片化耕地调整到山下，把山下的林地调整到山上，这样山下地势平缓地区的耕地可以连片开发，山上的林地也可以成片得到保护利用，森林覆盖率更高。但是，怎么能够在符合政策、法律的前提下，让山上耕地和山下林地得以置换是个难题。 　　湖北咸宁市咸安区林业局局长 钱华：两家在确保林地不少的情况下等量置换，这个是没问题的，难点是如果没有上级政策的支持，盲目把树砍掉变成耕地容易形成违法图斑，到林业这一块来说就是违法的。两边要通过上级部门落地上图，跟我们把山上耕地换成林地，要在上级部门图斑上面显示出来。 　　天然林、公益林是林业部门需要重点保护的，这是红线，不能突破，但像一般的经济林、残次林，可以根据群众的意愿进行调整置换，但前提是要得到各上级部门准许和备案。 　　政策上疏通了，还要尊重群众意愿。要把山上原来的耕地承包经营权逐步换成林权，把山下的林权逐步换成耕地承包经营权。政策有支持，村民有意愿，这件事推动起来就会很快。短短两年时间，山上山下过去耕地与林地资源的空间错配大大得到改善。优先划定了18126亩林地管理空间，实际完成10783亩林地等量置换耕地。山下耕地连片后，水利、农业部门也逐步配套和完善农业基础设施，使连片的耕地质量更高，更加符合高标准农田水平。很快就吸引了种粮大户的关注。 　　国土调查数据显示，2009—2019年十年间，咸安区耕地流向林地面积高达11.78万亩。现在，通过“耕地下山，林地上山”，流失的耕地正在逐步得到恢复。根据自然资源部近期发布的消息，将积极引导各地，对巩固脱贫攻坚成果和历史占用耕地，种树、种果、种茶等造成的耕地流失问题，在给足合理过渡期的前提下，逐步有序分类处置。 　　自然资源部耕地保护监督司副司长 苏强：按照“认定一批、恢复一批、置换一批”的方式，逐步有序分类处置。“认定一批”就是要坚持实事求是，对耕作层良好、符合耕地认定标准的，认定为耕地并进行严格保护；“恢复一批”就是对集中连片、具备良好灌溉条件且易于恢复的，结合农民意愿、产业发展、作物生长周期等分阶段分批次逐步恢复；“置换一批”就是要在严守耕地保护红线的基础上，对质量较差、坡度较陡等确实不适宜恢复的，置换适宜作为耕地保护的地块，不断优化耕地资源空间布局。 　　加强耕地保护，不仅要严守数量，还要提升耕地质量。楚雄市是云南省产粮大县，但过去因为山地地势原因，楚雄市的优质耕地偏少，耕地整体质量偏低。2021年，旱地就占了耕地总量的69%左右。 　　近年来楚雄市围绕国土空间规划，先后组织实施了74个土地整治提质改造项目。在农林水等多部门协助配合下，通过提质改造，逐步增加15度坡以下耕地面积，让旱地变成水田，以提高耕地质量。 　　土地整治、提质改造，增加了水田面积10090亩，不仅提高了耕地质量，也实现了耕地有人种、种得好、产出高的三个目标。 　　云南楚雄彝族自治州楚雄市子午镇党委书记 李俊：保护耕地最根本最有效的措施是让耕地变得越来越值钱，因此我们抓住提质改造项目机遇，把13个村委会联合起来，组建了一个平台公司，进行规模化经营，把农业种植的育种育苗、机插机管机收、粗深加工等社会化服务的各个环节串联起来，提升整个种植成效。 　　74个土地整治提质改造项目实施后，耕地质量大大提高，不仅使粮食增产148万公斤，还新增了耕地面积1220亩，也让楚雄市在实现占补平衡过程中，有了更大的腾挪空间。 　　下力么村民小组24户村民96人，住在一座海拔2200米大山的山腰和山脚下，地质灾害隐患很突出。 　　云南楚雄彝族自治州楚雄市子午镇曙光村党总支书记、村委会主任 杨定才：山体在逐步滑坡，收到天气预报预警的时候，我们提前入户组织农户转移到临时避灾点进行避灾。 　　为了保障群众生命财产安全，搬迁势在必行。这个村民小组周边绝大部分土地都是耕地，要搬迁到山下，就必须占用一部分耕地。 　　云南楚雄彝族自治州楚雄市自然资源局局长 赵兴福：占一补一、占优补优必须落实，按照占补平衡政策两种方式，一种是实施土地整治项目，产生的新增耕地用在项目上，另一种方式是用地质灾害隐患点的老村子，腾退老村子做成新增耕地。 　　搬迁安置既要符合政策规定，又要参考地理条件和村民意愿，经过综合考量，安置地块不可避免地要占用耕地14亩。 　　赵兴福：我们腾退老村子的宅基地可以产生耕地面积18.7亩，弥补14亩的基础上还可以多出来4.7亩面积。 　　占补平衡，不仅要在数量上实现占一补一，还要在耕地质量上实现占优补优，缺一不可。腾退出来的老宅基地要复垦，同样需要经过土地整治，在未来几年不断通过农技手段提高地力，达到优质耕地的要求。现在，下力么村民小组的安置点，楼房已经封顶，村民即将搬入新居。近两年，作为一种刚性约束，永久基本农田特殊保护制度，已经很大程度上遏制了各类非农建设对耕地的无序占用，正在朝着既保数量、又提升质量的方向迈进。 　　苏强：耕地保护是国之大者，事关粮食安全、民生福祉。我们始终强化耕地保护责任落实，突出重点环节治理，牢牢守住了耕地保护红线。与此同时，不断优化耕地资源空间布局，完善耕地和永久基本农田“优进劣出”的正向优化机制，努力构建数量、质量、生态“三位一体”的耕地保护格局。 　　耕地是国家粮食安全的根本保证，是中华民族永续发展的根基，当前，耕地保护要突出把握好量质并重、严格执法、系统推进、永续利用等重大要求，在坚守耕地保护红线同时，不断优化耕地布局，坚持山水林田湖草沙一体化保护，以系统思维守护好良田沃土，只有这样，才能端稳中国饭碗，构建田美、粮安、村兴的和美景象。

　　近日，世界经济论坛网站发布的一篇文章聚焦了十家中国公司。这些公司业务范畴广泛，既有全球电动汽车电池领域的领军企业，也有成功俘获中国年轻人钱包的玩具公司，充分彰显了中国工业版图的多元广度。 　　文章通过剖析这些公司的发展轨迹与特色，为世人呈现了中国经济在面临多重压力下不断演变的路径。 世界经济论坛网站截图 　　文章说，宁德时代是当之无愧的全球电动汽车电池制造冠军。这家主营电动汽车及储能用锂离子电池、电池材料、电池管理系统的企业，占据全球约38%的市场份额。尽管遭遇价格压力，但宁德时代凭借规模化生产和有效控制原材料成本，利润保持稳步增长。其国际业务持续拓展，已在欧洲的匈牙利和西班牙设立重要工厂。 　　鲜为人知的是，宁德时代目前约86%的收入源于电池销售，其余大部分来自储能系统，原材料销售仅占约1.5%。该公司“电芯到电池组”技术，不仅使能量密度提升15% - 20%，还大幅简化生产流程，成为提升效率的关键。 　　文章截图显示，1978年至2023年，中国改革开放推动了每年GDP高速增长。（数据来源：世界银行） 　　文章注意到，总部位于深圳的科技巨头华为，尽管面临美国制裁的重重挑战，却在2024年实现了强劲反弹。其在智能手机、云计算业务以及新能源汽车等多个领域齐头并进，彰显了华为在多个维度上自我重塑的决心。在高度全球化的供应链中，华为更是成为了中国推动半导体制造自给自足的核心力量。值得一提的是， 2024年，华为将其总收入的五分之一重新投入到研发领域，并安排超过半数的研发人员专注于未来科技的探索。 　　文章还关注到中国人不可或缺的生活服务平台——美团，2023年处理近220亿笔订单，平均每秒近700笔，充分彰显其强大的业务处理能力。美团不仅在外卖领域占据主导地位，还积极拓展食品杂货零售、旅游及本地服务等领域。其国际平台KeeTa已成功打入多个海外市场，尤其在沙特阿拉伯取得显著成绩。 　　这篇文章还提到，最近大火的泡泡玛特公司重新定义了收藏玩具市场。泡泡玛特将“盲盒”概念转化为全球现象，用神秘包装的设计师玩具吸引消费者。 　　2024年，泡泡玛特收入增长一倍以上。其毛绒玩具系列，尤其是形象凶猛又可爱的拉布布，凭借独特设计和故事在全球引发广泛共鸣，不仅促成了各种合作，还在多种媒体上频繁亮相。文章认为，这一现象也预示着中国软实力的崛起。 　　文章还关注了远景能源、全球物联网家电领导者海尔集团、晶科能源、全球光伏行业领导者隆基绿能，以及小红书等企业。在“夏季达沃斯”新领军者2025年年会召开之际，作者认为，备受关注的焦点话题背后，这些公司正是塑造实体经济的关键力量。它们共同展现了中国在新的地缘政治环境下的适应能力，反映出更深层次的转变趋势，即中国正加速向绿色技术、国内创新以及平台驱动型服务领域迈进。

　　当地时间24日，伊朗和以色列均表示，接受美国总统特朗普23日宣布的停火。但以伊当天又以对方“违反停火协议”为由再次互相袭击。 卡塔尔半岛电视台报道截图 　　中国国际问题研究院助理研究员李子昕接受中央广播电视总台环球资讯广播记者采访时分析说，当前停火达成非常仓促，并无公开的约束性协议来进行保障，从中长期来看，地区冲突再起的可能性完全存在。 　　当前停火之所以能实现，最主要的还是因为美伊以三方都有着非常强烈的停火需求和内源性动力，并且三方也都基本实现了自身的军事目标，可以对内来进行交代，这就使得停火的现实基础是存在的。 　　从美国的角度来看，通过所谓的一次性打击，对伊朗的核设施的建筑结构进行了摧毁，特朗普总统可以说取得了其第二任期执政以来所谓的首个重大外交方面的战果。在此基础上，特朗普当前的优先任务是确保美国不会被牵扯进一个更为长期的地区冲突中，避免国内的问责和舆论压力。 　　从伊朗的角度看，完成了对美国驻中东军事基地的报复性打击，也在行动中对以色列的大城市进行了破坏。 　　从以色列的角度看，其声称行动远超预期，取得了前所未有的成功。 　　现在三方都在沿用对自己有利的叙事方式，也都怕冲突的长期延续给各国国内的政治稳定带来更多变数。目前来说，短期内的停火是可以实现并且能够持续的，但当前冲突的根源或结构性矛盾还没有解决，伊朗核问题也仍然存在。不排除未来相关国家还会采取战争边缘政策。 　　外界最为关注的是，如果在停火期内发生了擦枪走火或黑天鹅事件，各方将如何进行磋商，以及是否有应对危机的具体方案，这都直接影响到停火的延续。 　　当地时间24日，国际原子能机构总干事格罗西表示，他已致函伊朗外交部长阿拉格齐，提议举行会谈，并敦促伊朗在以伊停火后，与国际原子能机构展开合作。 　　此前，伊朗议会议长卡利巴夫表示，伊朗议会正在寻求通过一项法案，推动暂停伊朗与国际原子能机构的合作。 《以色列时报》报道截图 　　李子昕分析指出，从今年6月以来，伊朗和国际原子能机构的关系急转直下，伊朗与国际原子能机构未来的合作面临诸多阻碍。 　　首先，国际原子能机构在近20年来首次对伊朗违反相关的核保障义务进行了认定，并且在会议上还通过了由欧洲国家提出的对伊朗的谴责决议案。 　　伊朗认为，其作为不扩散核武器条约的签署国，和平发展核能的权利没有得到维护。国际原子能机构也没有在这一问题上秉持公正客观的立场。 　　在以色列和美国对伊朗发动军事袭击后，国际原子能机构并没有有效地制止美以的军事冒险行为，这也让伊朗重新考虑和国际原子能机构合作的必要性。 　　当前，伊朗核设施遭受到了严重损毁，但究竟被损毁到什么程度、能否在中短期内恢复活动、伊朗还剩下多少可用的离心机，以及此前伊朗所拥有的为数不少的高浓度浓缩铀目前处于何种状态、是否被转移……所有这些问题都还是一个未知数。 　　现在伊朗的核计划基本上处于完全脱离国际监管的状态，而此次美以对伊朗的打击，无疑让伊核问题变得更为复杂。 　　伊朗虽然原则上表示，将继续通过正式的方式推动伊核问题的解决，但在实操层面与国际原子能机构的合作却面临更多阻碍。

　　国际在线专稿：6月22日，卡塔尔半岛电视台网站发表专栏作家贝伦·费尔南德斯撰写的评论文章《通过轰炸伊朗 美国不断让世界变得更适合战争》。文章直指美国政府一边高喊“呼吁采用外交手段解决问题”，一边参与甚至主导非法袭击的矛盾行径，揭批美国长期以来以和平之名行战争之实的虚伪面目。 　　卡塔尔半岛电视台网站文章截图 　　文章称，仿佛就在昨天，美国总统还在号召通过“外交手段解决伊朗核问题”。如今，美国已然加入以色列对伊朗的军事行动，于21日晚袭击了伊朗的三处核设施，并称之为一次“非常成功的打击”。虽然美国媒体照例称这些袭击是针对军事目标与核设施的精准打击，但事实上本轮以伊冲突已造成大量平民死伤。 　　贝伦强调，伊朗很长一段时间以来始终处于美国的瞄准镜中。“美国建制派中有不少人，早已憧憬着炸平伊朗的那一刻。”其中一些人甚至毫不掩饰。前美国常驻联合国代表和特朗普首个总统任期内的国家安全事务助理约翰·博尔顿早在2015年就在《纽约时报》专栏撰文，大言不惭地建议：“想阻止伊朗造核弹？那就炸平伊朗。”美国主流媒体堂而皇之地刊登这种公然违反国际法的言论，说明伊朗在美国社会和舆论中已被深度妖魔化。 　　她接着写道，然而形成鲜明对比的是，伊朗并没有像美国那样“作恶多端”：既没有为种族灭绝行径资助数百亿美元，也没有在几十年间到全球各地挑事、投弹轰炸、支持右翼独裁政权，或制造大规模血腥屠杀。 　　此前，贝伦在半岛电视台网站专栏刊发的另一篇题为《以色列打击伊朗 “美国优先”怎么了？》的文章中表示，美国国务卿鲁比奥在以伊冲突爆发的当下警告伊朗不应以美国利益或人员为打击目标，然而美国自己却早在2020年便公然违反国际法，对伊朗伊斯兰革命卫队下属“圣城旅”指挥官卡西姆·苏莱曼尼发动暗杀，充分揭露了美帝国主义的双重标准。她指出，所谓的“美国优先”本应专注于美国公民及其福祉，而并不意味着去轰炸别国人民。与此同时，‌占据美国资本主义体系关键地位的美国军火商们，却在中东的血泪和危机中大发横财。（胡晓薇）

　　就在美国突袭伊朗核设施引发的新一轮危机令全球目光更多聚焦中东之时，白宫的一项最新关税政策又悄然生效了。 　　自美东时间23日零点起，本月刚刚被翻倍至50%的钢铝关税将延伸至“钢铁衍生产品”。包括冰箱、烘干机、洗衣机、洗碗机、炉灶、烤箱以及食物垃圾处理设备在内的8类家用电器均适用调整后的税率。 　　至于具体征税金额，将根据每种产品中的进口钢铁含量进行核算。 　　法新社报道截图 　　已有四分之三的美国公司的产品因关税涨价 　　这是本届美国政府继3月12日开始对进口钢铝征收25%的关税、本月4日又将钢铝关税提高至50%之后，再次扩大受关税影响的进口产品清单。 　　《纽约时报》报道说，虽然美国政府咄咄逼人的贸易政策已使许多进口产品被征收了更高关税，但对“钢铁衍生产品”加征关税却是白宫今年以来首次将日常消费品作为具体目标之一。 　　报道援引经济学家的话警告称，此举可能转化为美国家庭的更高生活成本。虽然上月美国家电价格涨幅低于整体通胀率，但越来越长的关税清单可能会在今年晚些时候开始更明显地推高物价。 　　《纽约时报》报道截图 　　美国供应链资讯平台网站也发文认为，提高进口家电的关税或将导致海外的制造商和美国国内的零售商双双提高价格。 　　全球最大家用电器制造商之一、美国惠而浦公司董事长兼首席执行官比泽尔此前表示，在美销售的家电中只有25%产于美国本土，考虑到家电产品中的钢铁含量平均占总重的一半，新关税的后果可想而知。 　　瑞典电器生产巨头伊莱克斯公司负责人则坦承，钢铝关税的提高已经促使家电制造商提高产品售价，“我们正在北美涨价，以对冲关税带来的负面影响”。 　　虽然迫于白宫“不许涨价”的压力，美国一些零售企业表示将尽量依靠国内采购来消化关税成本，但美国最大零售商沃尔玛公司首席执行官麦克米伦仍直言，“更高的关税必将导致更高的价格”。 　　美国供应链资讯平台网站报道截图 　　美国《理性》杂志的一篇“揭秘”文章更是指出，美国家庭不应指望白宫加征钢铝关税导致的价格上涨会得到缓解，因为这种涨价正是美国政府刻意纵容的。 　　据文章爆料，美国商务部工业安全局（BIS）4月底发布了一项《临时最终规则》，不仅取消了对钢铝关税的任何豁免，还增加了一个新程序，允许美国制造商和行业协会根据《贸易扩展法》第232条有关“维护国家安全”的规定，要求美政府在关税目标清单中纳入新的钢铁衍生产品。 　　换句话说，这项新规则允许国内公司请求美国政府为外国竞争对手设置更多的市场准入壁垒，从而进一步提高美国公司的定价权。 　　美国《理性》杂志报道截图 　　目前的消费者情绪表明，大多数美国人认为白宫的关税政策将不可避免地推高本国物价。 　　纽约联邦储备银行的最新调查结果显示，约有四分之三的美国企业已经通过提高价格将关税成本中的至少一部分转嫁给了客户。 　　美国零售在线论坛网站报道截图 　　“赚少亏多”是如何实现的？ 　　从征收25%的钢铝关税到征收50%的钢铝关税，再到现在把家电归类为“钢铁衍生产品”，美国政府连续拿钢铁做文章用意何在？ 　　用特朗普的话说，这是为了“拯救”美国钢铁厂并“复兴”美国制造业。但研究表明，这些关税并没有给美国带来产业复兴，反而导致汽车、机械、建筑等相关行业的成本随之上升。 　　据2020年的一项分析估计，特朗普在第一个总统任期内征收的钢铝关税仅为美国钢铁行业创造了大约1000个工作岗位，却让其他更多下游行业损失了多达7.5万个工作岗位。 　　英国广播公司报道截图 　　美国国际贸易委员会2023年发布的一份分析报告也得出了类似的结论。 　　这份报告发现，虽然钢铝关税使美国的钢铝产值在2021年增加了约22.5亿美元，但它们提高了制造汽车、工具和工业机械等产品企业的生产成本，这些下游行业在2021年的产值共减少了约34.8亿美元，远远超过了本国钢铝行业的收益。 　　《纽约时报》报道截图 　　仅以洗衣机为例。 　　据美国有线电视新闻网报道，特朗普在第一个总统任期内对进口洗衣机征收了20%至50%的关税。对此，作为美国主要洗衣机制造商的惠而浦公司最初表示“赞赏”，但很快就被特朗普政府同期征收的钢铝关税打了个措手不及，哀叹这让制造惠而浦产品的成本增加了数亿美元。 　　据美联储和芝加哥大学共同测算，当时的钢铝和洗衣机关税最终只给美国创造了1800个工作岗位，却使一台普通洗衣机在美国的售价大涨了约90美元。 　　美国有线电视新闻网报道截图 　　美国《政治报》的评论文章指出，特朗普政府一直誓言要通过征收关税来保护美国工人和产业，从而推动实现制造业繁荣，但目前来看，美国自己的制造商却成了承受最大压力的群体之一。 　　钢铝关税上调带来的挑战尤其严峻。数据显示，去年美国使用的钢铁和铝分别有四分之一和一半来自进口，随着关税持续推高需要钢铝作为原材料的企业的投入成本，美国制造业产出正在持续走弱。 　　耶鲁大学预算实验室的经济学家埃尼·特德斯基甚至直言：“钢铝关税几乎是为伤害美国制造业量身定制的。” 　　美国《政治报》报道截图

　　【本期导读】 　　6月24日，中国国家主席习近平在北京会见新加坡总理黄循财。习近平强调，中新要牢牢把握两国友好大方向，始终从战略高度和长远角度看待和发展中新关系，确保航向不偏、动力不减。要筑牢中新友好政治基础，支持彼此核心利益和重大关切，以更高水平政治互信服务两国关系发展。 　　中新建交35年来，在两国领导人战略引领下，中新传统友谊不断深化，务实合作收获丰硕成果，为地区国家合作树立了标杆。新加坡各界人士表示，中国在很多领域走在世界前列，在全球事务中发挥着重要作用，是一个很好的榜样。当前，中国正推动形成更具韧性的区域经济新格局，期待新加坡和中国展开深度合作。 监制：魏静、戴爽、金近 策划：张倩楠 文案：任丽君 视觉：白雨生、陈佳杰 校对：位树理、娄珂馨

　　当地时间24日，俄罗斯外交部长拉夫罗夫表示，俄美关系正常化谈判由美国特朗普政府提议。他强调，尽管存在严重分歧，莫斯科仍同意了华盛顿的提议。 　　阿塞拜疆APA通讯社报道截图 　　俄外交部副部长里亚布科夫最近透露，俄美第三轮“敏感问题”磋商即将举行，聚焦追索俄海外财产、恢复两国直航等议题。 　　俄罗斯总统助理乌沙科夫22日曾表示，俄罗斯与美国就外交领域敏感问题的谈判暂停，部分原因是美国方面对谈判地点不满意。 　　美俄两国代表团于今年2月和4月分别举行了二轮会谈。 　　中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所所长孙壮志接受中央广播电视总台环球资讯广播记者采访时分析说，从俄方近期表态来看，第三轮谈判有希望举行。 　　近期，俄方对俄美关系正常化密集表态，说明两次谈判以后，双方对敏感问题还存在一些原则性分歧，双方没有找到一个真正的谈判基础，要真正取得共识很难。 　　美方要求推迟第三轮谈判表明，现在俄美关系的互信程度非常低，解决长期形成的结构性矛盾也不容易。 　　但俄方也在强调，俄美关系如果能够实现正常化，对双方都有好处，也可以最大限度地缓解地区危机。双方目前还处于相互试探的阶段，第三轮谈判有可能举行，但还会经历一些波折。 　　塔斯社报道截图 　　孙壮志认为，在当前复杂的国际局势下，俄美第三轮“敏感问题”磋商受俄乌冲突、中东局势等多个因素影响。 　　第一，谈判能否举行要看美方的诚意，美国能不能在俄罗斯非常关切的一些问题上作出实质性的改变，特别是在关于对俄制裁、俄海外财产处置、俄罗斯外交人员待遇等方面，拿出具体的行动。 　　第二，取决于当前俄乌战场的局势。最近，俄罗斯在战场加大了攻势，获得了更多战果，所以并不急于跟美国谈判达成一些妥协。 　　第三，取决于乌克兰和欧洲国家的态度，包括最近中东局势的变化，也影响到俄罗斯跟美国之间的谈判，美国现在可能把更多注意力放在中东。 　　第四，受到双方国内舆论的影响。毕竟俄美之间现在敌意非常深，要回到相对正常的状态需要时间。 　　《新削减战略武器条约》2026年即将到期。俄罗斯外交部长拉夫罗夫在回应“是否可能签署新协议”时称，俄美对话目前尚未达到能够明确判断其战略目标的水平。 　　塔斯社报道截图 　　孙壮志分析称，俄美延长条约的可能性较小。 　　第一，俄美现在外交水平过低，能接触的层次有限，不可能就一些重大的战略性问题交换意见。真正要作出延长条约决定的话，还需要双方领导层拿出更大的决心。 　　第二，俄罗斯方面一直批评美国，在条约执行的问题上对俄罗斯不公平，希望未来在谈判过程中，美国能改变态度，双方能够在一个平等公平的基础上就条约进行商谈，这是俄罗斯的基本诉求。 　　第三，俄美不认为削减战略武器的问题是特别紧迫的问题。俄乌冲突还没结束，而美国又面临中东的复杂局势，双方都需要保留强有力的威慑手段。因此，双方都希望在战略武器方面保留相对自主的权利。

　　美国消费者新闻与商业频道网站近日的一篇报道，聚焦人民币国际化近期不断取得的新突破。报道认为，随着国际机构对美元的信心减弱，人民币国际化迎来了有利时机。 美国消费者新闻与商业频道网站报道截图 　　报道注意到，中国人民银行行长潘功胜日前在陆家嘴论坛上的演讲，包括宣布在上海建立数字人民币国际运营中心的相关计划，表明中国推动人民币国际化的决心。 　　报道注意到，近期中国三大商品期货交易所允许合格境外投资者交易新增的16个品种的期权和期货，涵盖天然橡胶、铅和锡等。不仅如此，多年来，中国已经建立了庞大的人民币跨境支付清算网络，并推广跨境支付系统。此外，世界第二大经济体也一直在以人民币进行双边贸易结算。欧亚集团中国区负责人观察到，中国与国外能源和大宗商品公司之间以人民币计价的跨境支付结算有所增加。 　　报道认为，中国最近为推进人民币国际化所作的努力，与亚洲地区正在逐渐减少对美元的依赖不谋而合。白宫政策的不确定性推动了美元的大幅抛售，4月美元出现了今年最大的跌幅。 美国消费者新闻与商业频道网站报道截图 　　报道援引美国道富环球公司一名高级策略师的观点说，海外投资者寻求从美国分散投资并对冲美国资产，进一步提振了人民币。这家企业掌握的数据显示，人民币资金流入强劲。这位策略师说，“鉴于人民币金融资产的良好表现，这并不让人意外”。