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△22日，以色列遭导弹袭击 　　当地时间22日，以色列卫生部发布消息显示，最新一轮伊朗导弹袭击后，以色列境内已报告至少86人受伤。 　　22日早间，美军袭击伊朗核设施，随后，伊朗对以色列发起新一轮导弹袭击。（总台记者 李超）

△伊朗外交部长阿拉格齐（资料图） 　　伊朗外交部长阿拉格齐当地时间22日早间在一份声明中表示，美国当天凌晨对于伊朗核设施的袭击公然违反国际法和《联合国宪章》，“令人震惊”，并将带来“可怕后果”。 　　阿拉格齐表示，《联合国宪章》赋予伊朗合法的自卫权利，而伊方也将保留捍卫主权和人民的一切选项。 　　22日凌晨，美军袭击伊朗福尔多、纳坦兹和伊斯法罕三处核设施。（总台记者 李超）

　　美国东部时间21日22时，美国总统特朗普就袭击伊朗核设施发表全国讲话。特朗普称，伊朗关键的核设施已被“彻底摧毁”。 　　特朗普表示，美国和以色列作为一个团队进行了密切合作。如果伊朗不能实现和平，美国会继续攻击。 　　特朗普称，美军参谋长联席会议主席凯恩以及美国国防部长赫格塞思将于美国东部时间22日上午8时举行新闻发布会。（总台记者 张颖哲）

原标题：《小米澎湃 HyperOS 部分场景相册编辑内测魔法消除 / 智能美化功能异常问题优化》 IT之家 6 月 22 日消息，小米员工本周（6 月 20 日）在小米社区发布公告，对小米澎湃 HyperOS 问题处理进展进行公布，其中提到了相册编辑内测问题优化情况，以及小米 15、REDMI Turbo 4 Pro、K70 至尊版手机已定位待处理的问题。 ▲ IT之家评测室：Redmi K70 至尊版 / 至尊冠军版手机 附小米澎湃 OS 系统最新优化进展如下： 已优化问题 部分场景相册编辑内测魔法消除功能异常的问题 部分场景相册编辑内测智能美化功能异常的问题 处理中问题 部分场景控制中心长按手电筒进入光亮调节页，偶现无法滑动调节亮度的问题 部分场景 REDMI Turbo 4 Pro 2.0.206.0 版本音量调节延迟的问题 部分场景偶现抖音视频颜色异常的问题 部分场景平板应用内长按 dock 栏图标呼出 shortcut 后 dock 栏消失的问题 部分场景 Redmi K70 至尊版 2.0.203.0 版本音量调节异常的问题 部分场景偶现锁屏时钟单个数字错位的问题 部分场景锁屏下调节亮度后亮度条短暂泛白的问题 部分场景 Xiaomi 15 2.0.206.0 版本指纹解锁闪屏的问题

特斯拉自动驾驶出租车出现在得州街头 凤凰网科技讯 北京时间6月23日，据路透社报道，美国当地时间周日，特斯拉在得州奥斯汀部署了一小批自动驾驶出租车(Robotaxi)，并开始接送付费乘客。 特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布“推出自动驾驶出租车”。与此同时，多位社交媒体网红发布了他们首次乘坐特斯拉自动驾驶出租车的视频。 “热烈祝贺特斯拉AI软件和芯片设计团队成功推出自动驾驶出租车，”马斯克在X上表示，“这是十年辛勤工作的成果。AI芯片和软件团队都是在特斯拉内部从零开始组建的。” 马斯克的帖子 当地时间周日一早，特斯拉自动驾驶出租车出现了一个名为南国会的社区，驾驶座上无人，但有一人坐在副驾驶位置上。特斯拉计划进行一项小型试验，约有10辆车参与，副驾驶座上的人担任“安全监控员”，但目前仍不清楚他们对车辆实际掌控程度。 近日，特斯拉向一小部分选定网红发出了邀请，让他们参与一项在限定区域内进行、严格监控的自动驾驶出租车试运行活动。马斯克在X上表示，每次试乘统一收费4.20美元。 周日下午，特斯拉投资者兼社交媒体人士索耶·梅里特(Sawyer Merritt)在X上发布视频，展示了他如何使用特斯拉自动驾驶出租车应用下单、乘车，并前往附近的一家酒吧和餐厅Frazier’s Long and Low。 行业专家表示，即便特斯拉这次小规模试点取得成功，该公司要想兑现马斯克所承诺的在奥斯汀及其他城市快速扩张，仍面临重大挑战。 卡内基梅隆大学研究自动驾驶技术的计算机工程教授菲利普·库普曼(Philip Koopman)指出，特斯拉及其自动驾驶竞争对手，例如Alphabet旗下的Waymo，要想真正发展出一个成熟的自动驾驶出租车行业，可能还需要数年甚至数十年时间。他表示，若特斯拉此次在奥斯汀的试点成功，也只是“刚刚起步，离最终成功还很远”。 许多行业分析师指出，特斯拉目前高企的市值，很大程度上依赖于其兑现自动驾驶出租车与人形机器人承诺的能力。特斯拉目前仍是全球市值最高的汽车制造商，远远领先其他同行。 然而，随着特斯拉自动驾驶出租车上线日期临近，得州立法者也开始推动相关自动驾驶法规的出台。上周五，得州共和党籍州长格雷格·阿博特(Greg Abbott)签署立法，规定运营自动驾驶车辆需获得州政府许可。该法律将于今年9月1日生效，表明来自得州两党议员都希望无人驾驶汽车行业能够谨慎推进。 截至发稿，特斯拉尚未就此置评。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 6 月 23 日消息，领英（LinkedIn）作为全球最大的职业社交平台，一直以来都是职场人士展示自我、拓展人脉和寻找职业机会的重要场所。然而，根据领英首席执行官瑞安・罗兰斯基（Ryan Roslansky）的最新说法，尽管领英用户对人工智能（AI）的接受度普遍较高，但用于润色领英帖子的人工智能生成建议，用户的使用情况却未达预期。 IT之家注意到，罗兰斯基在接受彭博社采访时表示：“AI 生成的领英帖子润色建议并没有像我原本以为的那样受欢迎，坦率地说，它的受欢迎程度低于我的预期。”当被问及原因时，他认为在领英上发布内容的“门槛要高得多”，因为“这等于是你的在线简历”。此外，如果用户发布的内容过于明显地由 AI 生成，可能会面临真实的负面反馈。“如果你在 X 平台或抖音上被指出是 AI 生成的内容，那是一回事，”他补充道，“但如果你在领英上被指出，这真的会影响你为自己创造经济机会的能力。” 与此同时，罗斯兰斯基指出，在过去一年里，这个专业社交网络上要求具备人工智能相关技能的职位数量增长了 6 倍，而在个人资料中添加人工智能技能的用户数量增长了 20 倍。 罗兰斯基还透露，他自己在与微软首席执行官萨提亚・纳德拉（Satya Nadella）沟通时也会使用 AI。他说道：“每次在给萨提亚发邮件之前，我都会点击‘Copilot’按钮，以确保我的邮件听起来足够‘萨提亚式’的聪明。”

△特朗普社交媒体账号截图 　　当地时间6月21日，美国总统特朗普在其社交媒体“真实社交”上发文称，美国已完成对伊朗福尔多、纳坦兹和伊斯法罕三处核设施的袭击。 　　另据路透社消息，美国官员称，美国B-2轰炸机参与了对伊朗核基地的袭击。 　　伊朗方面对此暂无回应。（总台记者 张颖哲）

　　2005年6月21日，时任浙江省委书记习近平发表署名文章《弘扬“红船精神” 走在时代前列》。文中，他首次提出并阐释“红船精神”。 　　红船劈波行，精神聚人心。作为伟大建党精神的具体体现和中国共产党人精神谱系的重要组成部分，“红船精神”指引着一代又一代共产党人不忘初心、牢记使命、矢志奋斗。 　　如今，回望我们党的光辉历程，那条曾经播下中国革命火种的小船，已成为承载14亿多中国人民希望的巨轮。

IT之家 6 月 22 日消息，据 Majin Bu 披露，苹果 iPhone 17 Pro 及 Pro Max 机型将首次搭载均热板（VC）散热系统 他分享的图片显示，iPhone 17 Pro 系列将采用疑似铜制散热片部件，其结构与安卓高端机型采用的均热板类似，旨在取代 iPhone 当前使用的石墨烯散热片。 据称，iPhone 均热板系统由密封金属腔体及少量液体构成。当设备运行高负载任务（如游戏）时，液体受热汽化并在腔体表面疏散热量，然后蒸汽再冷却液化，不断循环，从而将 A19 Pro 芯片产生的热量快速导出，缓解设备过热问题。 IT之家注意到，彭博社记者古尔曼今晚在其最新实时通讯中也有提到：今年的 iPhone 算是重新设计，尤其是全新的 iPhone 17 Air 机型，以及重新设计了后盖和相机区域的 Pro 系列机型，其中 Pro 型号的背部变化很明显。

快科技6月23日消息，爆料人Majin Bu最新公布了iPhone 17 Pro零部件谍照，首次展示了苹果机型上的均热板散热系统。 从图片来看，iPhone 17 Pro采用了铜质散热部件，结构与安卓机型类似，其散热效率要远远超过目前iPhone上的石墨烯散热片。 均热板主要由密封的金属墙体和少量液体构成，当手机SoC等发热源散发热量时会让液体受热气化，流动到热量较少的另一边，然后冷却液化回流，不断循环来进行散热。 需要注意的是，目前安卓旗舰的均热板面积巨大，对比之下iPhone 17 Pro有点像“过家家”级别了，实际效果还要打个问号。 不过iPhone 17 Pro还会采用拼接机身，背壳上半部分是铝合金材质，也会增强SoC区域的热量散发。 摄像头下方则是维持玻璃，以保证无线充电和MagSafe磁吸的正常使用。 核心配置上，iPhone 17 Pro系列搭载A19 Pro芯片，这颗芯片基于台积电3nm工艺制程打造，此外还升级到12GB内存，这将是苹果史上内存最大的机型。

　　“对这家贫困户，下一步准备采取什么脱贫措施？像这种情况县里还有多少？” 　　“他家主要是‘三保障’问题比较突出。生产生活条件差。准备采取易地扶贫搬迁的办法。这种情况全县还有115个自然村、3537人。” 　　2017年6月21日，夏至。这天下午，在山西岢岚县赵家洼村村民刘福有家，一场对话正在进行。向当地干部提问的，正是习近平总书记。 　　这次吕梁之行，总书记是履约而来。 　　三个多月前，他在参加2017年全国两会时说：“全国集中连片特困地区，我绝大多数去过了，还没有走到的吕梁和凉山会尽快去。” 　　2017年6月21日，习近平总书记来到山西岢岚县赵家洼村看望贫困村民曹六仁。 　　赵家洼村坐落在吕梁山深处，土地贫瘠，生存环境恶劣。 　　这样“一方水土养不好一方人”的地方实施整村搬迁，人往哪里搬、钱从哪里筹、地在哪里划、房屋如何建、收入如何增、生态如何护、新村如何管，一系列具体问题，都是总书记的关切事。 　　当天傍晚，总书记冒雨来到一处已经建好的易地扶贫搬迁集中安置点——山西岢岚县宋家沟新村。 　　目光所及，一座座青灰色的建筑错落有致，整个村庄显得古朴而宁静。在这里，学校、卫生院、文化广场等公共服务设施一应俱全；柏油路、自来水、宽带网等基础设施相当齐全。 　　宋家沟新村的美好景象，与赵家洼村的破旧面貌，形成了鲜明对比。 　　在已搬入新居的贫困户张贵明家，总书记挨屋察看，“这是卧室，里面还有卫生间，用上冲水马桶了。”他叮嘱当地干部，生活条件改善是第一步，还要通过多种帮扶措施，使贫困群众搬得出、稳得住、逐步能致富，真正过上好日子。 　　习近平总书记对易地扶贫搬迁的关注持续已久。 　　他在福建探索移民搬迁工程时讲过的一番话，至今发人深省：“古人尚且讲‘意莫高于爱民，行莫厚于乐民’，我们共产党人看到群众生活如此困苦，更应感到寝不安席、食不甘味！”  　　山西吕梁之行结束后不久，总书记又履约来到大凉山腹地。 　　在四川昭觉县三河村，他问当地干部：“‘悬崖村’是不是你们县上的？易地扶贫搬迁准备怎么搬迁？”得知当地已经把包括“悬崖村”在内的村庄易地搬迁列上日程，总书记很高兴，嘱咐工作人员把规划图拿回去，“我好好看”。 　　总书记要求易地扶贫搬迁要“规划先行，尊重群众意愿”。在一次会上，他严肃批评有的地方不顾实际，为搬而搬，对“搬到哪里去、搬后干什么、搬迁后收入哪里来”没有统筹谋划，缺乏通盘考虑。 　　有一次，他冒着蒙蒙细雨、踩着一路泥泞走进一个移民新村建设工地。陪同考察的当地干部回忆说：“总书记十分关心搬迁房质量、新村基础设施以及搬迁后村民生活，边看边仔细询问，想得可周到了。” 　　上图为2016年11月拍摄的脱贫前的青海互助土族自治县班彦村村貌，下图为2019年9月拍摄的青海互助土族自治县班彦新村村貌。 　　走进黄河岸边的新村——宁夏吴忠市弘德村，总书记特意去村里的扶贫车间看看，直言“不是搬过来盖几间漂亮房子就行了”。他谋深虑远，主张对易地扶贫搬迁群众要搞好后续扶持，多渠道促进就业，强化社会管理，促进社会融入。 　　往事历历在目。 　　脱贫攻坚战中，在“一个都不能少”的铿锵誓言下，“易地扶贫搬迁了近千万人，相当于一个中等国家的人口”。 　　赵家洼村已经取消了建制，除了保留几间村委会的房屋，其余建筑全部复垦，种上了耐旱的油松和中药材，给搬走的乡亲们增加一份收入。 　　宋家沟新村也华丽蜕变，从一个普通的移民新村变成游人纷至沓来的4A级景区。村集体收入从几近空白到跨过百万元大关，只花了七八年时间。 　　曾经生活在自然条件特别恶劣地区的人们，在新家园开启了全新的生活。2021年以来，全国易地搬迁脱贫劳动力就业率持续保持在90%以上，且呈现逐年增长趋势。 　　今年的《政府工作报告》明确提出“加强易地搬迁后续扶持”。脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点，“搬得出、稳得住、能致富”始终被摆在重要位置。 　　一切都在改变。 　　不变的，是中国共产党人的初心和使命。

 　　习近平总书记指出：“全过程人民民主是社会主义民主政治的本质属性，是最广泛、最真实、最管用的民主。” 　　2005年6月，时任浙江省委书记的习近平到温岭市松建村调研，对当地通过民主恳谈推动新农村建设的成效予以充分肯定。在习近平同志的推动下，民主恳谈等基层民主实践不断深化创新。 　　20多年来，放眼浙江，许多类似民主恳谈的基层民主新形式，在山区海岛、田间地头诞生和发展，走向全国。台州深化“三化十二制”党建引领，助推城乡基层治理现代化；生根于金华武义的“后陈经验”从“治村之计”上升为“治国之策”；杭州余杭区建立村级事务民主协商机制，实现了“众人的事情由众人商量”；宁波象山构建“村民说事”制度，相关内容被写入了中央一号文件。 　　从“面对面”到“心贴心”。在一个个充满烟火气的基层民主实践中，民主恳谈与时俱进、丰富发展，架起了一座座沟通党心民心的桥，让人民群众在实践中感知民主、体验民主、信任民主，彰显了中国式民主的创新活力。

新能源市场发展贼快，今天你卖了 1 万台，明天我们卖了 4 万辆。咱们看着各家车企的销量榜，都有种看天文数字的感觉。 而且大伙加加起来的战绩也非常亮眼，2024 年全球 1823.6 万新能源车销量里，中国贡献了 70%。 但看到这些数字时，差评君突然想到，咱们卖了这么多新能源车，那用旧了的电池都去哪了？ 要知道，我们国家规定新能源车上的动力电池容量衰减到 80%，它就不能再上岗了。 根据中国汽车工程学会的数据显示，2023 年我国退役动力电池总量超过 58 万吨。而且，越往后，退役的动力电池会更多。预计到 2030 年，动力电池回收市场规模将突破千亿元。 这送到嘴边的千亿市场，不就成为可遇不可求，先入场就先赚到的蓝海了吗？ 怕这行水太深，差评君动用了点人脉，找身边专业搞材料回收的朋友问了一下。 对方和我们说，现在他们企业在电池回收这块，已经用上了第三代的湿法冶金技术，能做到 95% 的回收率。成本也被狠狠地打下来了，早期回收每吨镍钴成本要 6-7 万，现在只要 5000 到 1万。 而且，差评君简单了解一下，发现这行看似现在还没卷起来。 因为 2018 年工信部才推出了一个电池回收行业的“ 规范条件企业名单 ”，也就是行内常说的“ 白名单 ”，简单来说，就是对你回收能力的认可。 但一直以来，这个名额都给得相当谨慎，2018 年到 2024 年，总共才只有 156 家企业入选。 也就是说，这个市场现在其实也不是很激烈？ 正当差评君以为找到个好生意的时候，无意中认识的一个在白名单企业干了 4 年的员工老王，却叫我赶紧刹车。 他给我从里到外地吐槽了整个行业，甚至连带着自己公司的各种骚操作，都扒了个遍。。。 首先就是，这行现在不好做。 因为不是只有白名单，才可以从事电池回收。所以，这个市场里面早就已经乌央乌央挤满了人了。 其实很早之前，做动力电池回收就已经相当挣钱了。2019 年前后进价 300 万的电池，经手净利可以达到七八十万。 后来，到了 2021 年前后，因为锂钴镍的价格暴涨，更是直接把电池回收这行给带飞了。 2021年年初，电池级碳酸锂价格还是 5.3 万元/吨，到了 2022 年11月，已经暴涨到了 61 万元/吨。两年时间，疯涨 10 倍多。 这直接导致 2021 年动力电池回收的公司的数量，随之暴涨了 635%，公司数量增长的曲线都快被掰成 90° 了。 别看白名单上的企业少，实际上在干这行的人可真不少。所以很不幸，咱们这波进去已经喝不到什么汤了。。。 其次就是，电池回收这事，其实相当考验技术。 目前主流的电池回收有两种，一种叫梯次利用，一种叫拆解回收。 像前面卖铁钴镍的这种，就属于拆解回收，一般会在电池衰减到 20% 以下时操作。这个阶段的电池基本就没有再利用价值，只能彻底报废，把镍钴锂等金属整出来卖掉。 大部分的企业都会选择湿法回收，也就是把电池的电极材料放到酸碱溶液里，让金属离子浸出。然后通过萃取剂把这些金属离子分离出来。 但电池湿法回收对于设备和技术有比较高的要求。不说回收利用率了，光是环保问题很多企业都根本过不了关。 以前咱们老说，一节五号电池埋在土里，它方圆一米的地方 100 年长不出东西了。 这句话对如今的 5 号电池来说，是有点夸张了，但对动力电池来说，却可能刚刚好。 就拿泡电池这一步来说，电解液中的氟化物和水接触后，就会产生剧毒且有腐蚀性的氢氟酸，会污染水体、土壤和空气。人类呼吸或者接触到，会严重刺激呼吸道。 图源澎湃新闻 但老王说这行里面真正能做到规范回收的企业少之又少，除了邦普循环、天奇和格林美这一类头部的企业，其他很多都不规范，甚至包括了白名单的人，“ 不少白名单比个人还不规范 ”。 此前白名单企业赛德美的董事长在接受记者采访时，也表示过有些企业“ 挂羊头卖狗肉 ”，打着回收旗号做矿料加工，只是“ 捞一票就走 ”。 多说一句 目前德赛美的官网已经注销，董事长也成了失信被执行人 老王还现身说法，说自己所在的公司就是把泡过电池包的电池污染液，直接排放进下水道中。 来自受访者提供 当然了，老王还安慰了我一下，说现在镍钴锂价格都掉了，所以，除非逼不得已，他们一般都会选另一种利润更高的回收方法，也就是梯次利用。 电池容量在 20-80% 之间的动力电池，就会按照容量情况，重新拆解、重组，下放给叉车、储能站之类的设备用，发挥余热。 瘦死的骆驼毕竟比马大，退役的磷酸铁锂电池，也比现在低速公交用的铅酸电池寿命长，能量密度高。 这么操作之后，环境污染问题不大了，但是骚操作也是不少。 首先就是电池质量问题。梯次利用的企业往往不会跟下游收电池的企业，签订质保协议，这也就意味着，这些电池的质量没办法保证。 举个例子，假如火锅从差评君这里买了一批新电池，我一般需要提供起码 8 年，或者 12 万公里的质保，来保证电池的安全性，最起码追责也能找到人。就像咱们买电器，得包个一两年的质保售后。 可是二次回收的电池，就是卖一单算一单。 卖电池的人不为电池的后续安全问题负责。只要拿这电池回去造的东西，在卖出去的半年或一年质保期内，不要因为电池出大问题就行。 而且，收电池的人验收方法也非常粗暴，不管你电池寿命咋样，基本只是测个电阻电压，确定电池没大毛病就拿去用了。 所以，只要不是外形破损或者明显鼓包，这种“ 全瑕 ”的电池包，其他都能收拾收拾再战。 甚至，老王的公司还算有点“ 良心 ”的，起码鼓包电池不用。但有些小作坊把鼓包电池拆拆拼拼，就拿给二轮、三轮车用了。。。 更颠覆差评君认知的是，在小作坊面前，白名单企业们压根没竞争力。 电池回收的真正大头其实在这些小作坊手上，因为小作坊下料就是猛，成本低，给电池开的回收价也高。 但且不说环境够不够达标，小作坊工人的人身安全都不一定能得到保障。 因为通常来说电池拆解过程中，如果没有完全放电，非常容易起火，之前宁德旗下的邦普都出现过一次严重的火灾事故。 但小作坊管你是刀片电池，还是什么 cell to pack 工艺，工人们举着榔头锤子就上了。 根据澎湃新闻的实地走访，工人用切割机和榔头来切割和拆解电池，割得火星四射。甚至负责人自己都和记者坦言： “ 我们也怕着火 ”。 最难受的是，你还拿这种情况没啥办法。 为了对付他们，我们也想了不少招。其实国家很早就尝试介入和管理，去年 12 月还正式推出了《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》。 但实际管理起来，难度很大，因为电池回收的链条太长了，怎么管好第一步，也就是废旧电池的收集，就是个难题。 老王和我说，像邦普和格力美这种头部的电池回收企业，都有固定的合作伙伴，像是当地的公交公司，或者是类似中汽研的测试机构。 这些头部集中的订单之外，就成了小企业和小作坊们分餐的目标了。 虽说，我们去年年底的时候，已经设立了 1 万多个动力电池的回收服务网点，想通过这种方式，来集中管理。 但中国每年几十万吨的退休电池，依然是网点们不能承受之重。 所以，当电池或车辆报废之后，这些电池绝大部分还是会流向各地的报废拆解厂。最后被小作坊们，用高价收走。 后来我们还搞了一个叫电池 ID 码的东西，这个刻在电芯上的二维码里有电池的生命周期数据。 按理来说，有了这个防伪码，小作坊就不能用劣质电池浑水摸鱼了。 结果，老王说这东西他们也早就有办法对付了。而且非常简单，就是磨掉，装作它本来就没码。 除了难管之外，现在很多技术也不成熟，这也就导致了回收再造出来的电池，用着未必靠谱。 就拿梯次利用来说，中科大专门从事梯次利用研究的 Jack 和差评君说，现在计算电池内部状态的算法和模型都不够准。“ 只能说能用，但没有可靠性一说。” 但如果不知道电池内部具体状态，只是把差不多容量的电池串并联起来。会因为电池的内阻大小不同，导致电流密度和寿命衰减速度不同。长期使用容易局部高温和热失控，或者是过充过放。 而且，各家电池的工艺也都不同，也会使得电池寿命变化速度有差异。 所以，Jack 一再和我说，他还是觉得电池回收这事得车厂和电池厂们自己来做最合适。因为车企对于放出去的电池使用周期最了解，而且方便溯源管理。 比亚迪、宁德其实已经在做类似的事。特斯拉的官网，也有专门的电池回收服务。 但市场的乱象，可能也是因为咱们还没进入真正的动力电池退役潮。根据一品汽车数据，2025 年到 2030 年动力电池退役量还会有近 10 倍的增长。 所以说，真正的商机还没有到来，现在这些入场的电池巨头们，大概就是在为未来做准备。但无论如何，随着监管越来越严格，这件事情的专业度也会越来越高，想再像现在这样低成本地赚钱，怕是没那么容易了。 不过差评君觉得，大家不妨也可以期待一波。这么多的废弃电池要是能被好好利用起来，搞搞储能设备，最起码夏天开空调、冬天开暖气，靠着电池削峰填谷，都能给咱省下不少钱呢。 撰文：四大 编辑：江江 & 面线 美编：阳光 图片、资料来源： 湃调查｜动力电池回收乱象：暴力拆解，再组装“三无产品” 动力电池回收乱象：暴力拆解，再组装“三无产品” 2022年动力电池回收行业研究报告 - 千际投行 财新周刊｜动力电池回收纳入强监管 国务院条例启动制定 动力电池回收企业“白名单”暂停受理引热议 - 中国能源报

　　大国之治，要在得法。 　　“科学制定和接续实施五年规划，是我们党治国理政一条重要经验，也是中国特色社会主义一个重要政治优势。”不久前，习近平总书记对“十五五”规划编制工作作出重要指示强调。 　　把目光从今天望向来路，一个个五年，咬定中国式现代化宏伟目标不放松，一条规律性认识更为新的奋斗征途增添底气：“用中长期规划指导经济社会发展，是我们党治国理政的一种重要方式”“实践证明，中长期发展规划既能充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，又能更好发挥政府作用”。 　　中长期规划，何以重要？ 　　“中国式现代化是分阶段、分领域推进的，实现各个阶段发展目标、落实各个领域发展战略同样需要进行顶层设计。” 　　中长期目标和短期目标相互叠加，环环相扣。“从1953年开始，我国已经编制实施了13个五年规划（计划），其中改革开放以来编制实施8个，有力推动了经济社会发展、综合国力提升、人民生活改善，创造了世所罕见的经济快速发展奇迹和社会长期稳定奇迹。” 　　因为切实管用，看得见成效，更因长远眼光中，所蕴含的辨明方向、把握全局、洞察关键的智慧。 　　在福建工作期间，前瞻性谋划厦门15年发展蓝图、福州“3820”战略工程；在浙江工作期间，系统擘画了“八八战略”，对当地发展产生了长远性、全局性作用。新时代，习近平总书记亲自担任“十三五”和“十四五”规划建议起草组组长，引领经济社会发展不断取得新的更大成就。 　　着眼长远，锚定的是历史伟业、垒砌的是千秋之利。 　　读懂中长期规划，还有一个重要维度：落实。 　　“把历史视角、战略思维，都落实到具体行动上来”，今年5月，在河南考察期间，习近平总书记谈及五年规划时指出，“我们在调查研究的基础上，提出充分尊重民意并且符合实际的全面系统的规划，并且有超强的执行力来落实这些规划”。 　　超强的执行力，正是党编制实施中长期规划的实践取得显著成效的关键所在。“从第一个五年计划到第十四个五年规划，一以贯之的主题是把我国建设成为社会主义现代化国家。我们走过弯路，也遭遇过一些意想不到的困难和挫折，但建设社会主义现代化国家的意志和决心始终没有动摇。” 　　放眼世界，制定经济社会发展的中长期规划并非中国独有，但像我国这样能够朝着既定目标持续制定实施五年规划并取得巨大成功，则极为罕见。 　　看准了就抓紧干，始终保持战略定力，致广大而尽精微。 　　中长期规划，是“国事”，也是“家事”，造福人民是根本价值取向。 　　“要不忘初心，把造福人民作为根本价值取向，坚持在发展中保障和改善民生，稳步推动共同富裕。”今年4月，在部分省区市“十五五”时期经济社会发展座谈会上，习近平总书记殷切叮嘱。 　　新时代以来，这样的瞬间不胜枚举。规划字斟句酌，说到底为的是人民的衣食冷暖。 　　为了人民、依靠人民。 　　2020年，我国五年规划编制史上第一次通过互联网就“十四五”规划编制向全社会征求意见和建议。习近平总书记指示：“要总结这次活动的经验和做法，在今后工作中更好发挥互联网在倾听人民呼声、汇聚人民智慧方面的作用，更好集思广益、凝心聚力。” 　　又一个五年过去，“把加强顶层设计和坚持问计于民结合起来”又开启崭新一页。通过多种形式征求干部群众、专家学者等对编制“十五五”规划的意见建议已经开启。 　　“制定‘十五五’规划建议，向着宏伟目标接续奋进”，用中长期规划指导经济社会发展的一个新的时代注脚。 　　策划：杜尚泽 　　撰文：王洲、李建广 　　海报：陈晓劲 　　编辑：温腾 　　校检：吴玥

　　△图片来自日本宫崎县当地媒体 　　当地时间22日16时37分左右，位于日本鹿儿岛县和宫崎县交界地区的雾岛连山的新燃岳火山喷发，火山灰柱高达500米。 　　这是新燃岳火山自2018年6月以来首次喷发。（总台报道员 柏春洋）

宁德时代领投，银河通用时隔半年完成新一轮融资。 作者丨张楠 来源丨东四十条资本 仅隔半年，银河通用又融资了。 投中网获悉，近日，北京银河通用机器人有限公司（简称“银河通用”）宣布完成人民币11亿元融资，由宁德时代上市公司战投及溥泉资本领投（CATL Capital），北京机器人产业基金、国家开发银行国开科创、纪源资本跟投。 先说银河通用本轮融资三个最直观的看点：融资绝对规模大；领投是宁德时代；跟投阵容相当豪华。 首先从金额上，11亿元人民币的规模，刷新了具身大模型机器人领域单笔融资和累计融资额双纪录，这不光显示资本对银河通用的高度认可，更意味着具身智能赛道已经从浅滩逐步迈向深水区，一方面是规模化和产业落地已开始加速，另外一方面也代表行业资源或开始向头部整合。 再看领投方，传闻已久的宁德时代大手笔投资国内头部机器人公司终于尘埃落定！作为全球新能源霸主，宁德时代的强势入局，不仅为银河通用注入强劲动力，更以万亿级产业生态为后盾，彻底打开具身智能（Embodied AI）的想象空间。 跟投方面，汇聚了国内主流的重量级国资投资平台、战略和产业投资方及国际知名投资机构等，强大的资本阵容基本代表了市场共识。 除了资本层面，就在前几日，银河通用联合博世集团旗下博原资本联合宣布，成立合资公司“博银合创”，将专注于复杂装配等核心制造场景，推进具身智能在全球工业制造等场景的规模化落地。 成立2年，累计融资已超24亿元 在今年4月的投中信息中国投资年会上，北京大学助理教授，银河通用创始人及首席技术官，智源学者王鹤博士指出，真正能帮助人类解决生产力问题的，应该是像人一样手、脑、眼并用的智能体。 要知道，2023年5月银河通用成立时，已经有了不少人形机器人公司的新老玩家，国外如特斯拉擎天柱、波士顿动力，国内比如优必选、智元、宇树等，而银河通用之所以备受瞩目，就是由于银河通用不止要做一家技术公司，更是奔着“让机器人干活儿”的生产力目标，在早期能支撑这个目标的，很大程度上是学术+产业背景和能力互补的创始团队——王鹤与姚腾洲。 作为银河通用机器人的创始人及CTO，王鹤于2021年获得斯坦福博士学位，随后加入北京大学担任助理教授、博士生导师，并创立具身感知与交互实验室，1992年出生的王鹤，在银河通用成立的当口，已经是中国具身智能领军人物，也是国际具身智能顶尖学者。2024年5月，北大-银河通用具身智能联合实验室揭牌，王鹤担任实验室主任，他目前还是北京智源研究院具身智能研究中心主任，并获得了《麻省理工科技评论》最新发布的35以下科技创新35人（TR35）该年度唯一创业家称号。 联合创始人姚腾洲硕士毕业于北京航空航天大学机器人研究所，具有10多年机器人领域创业经历，曾就职于ABB集团上海机器人研发中心，拥有销量千万级智能硬件产品及丰富完整的工业、服务机器人产品设计、研发、量产和团队管理经验。姚腾洲师从北京航空航天大学教授、北航机器人所名誉所长、中关村智友研究院院长王田苗教授，王田苗教授是机器人领域的科学家，也是投中网的老朋友，已经研究机器人三十多年了。 优秀的创始团队背景，再加上身后顶级资源的加持，或许正是银河通用获得资本青睐的核心原动力，回顾近两年银河通用的融资历程，一方面是保持了相当稳定的节奏，平均半年左右即开启一轮融资窗口，另外可以说是一路高歌猛进，规模理所应当的越来越大，还拿下了几乎所有类型的投资机构。 成立1个月，银河通用就获得了来自经纬创投和蓝驰创投的种子轮融资。2024年6月，成立仅一年的银河通用完成了7亿元人民币的天使轮融资，投资方阵容强大，包括美团战投、北汽产投、商汤国香、讯飞创投等战略及产业投资方，以及启明创投、蓝驰创投、经纬创投、源码资本、IDG资本等头部财务机构。 当时这轮融资在业内引起了不小的轰动，不光是因为单笔7亿元的融资规模，刷新了当时具身智能领域的天使轮融资纪录，更由于这时中国投资圈对人形机器人，正处于由非共识向共识转向的关键节点，足够规模的早期投资人“天团”正是关键信号之一。 5个月后，2024年底银河通用又完成了5亿元人民币的战略轮融资。这一轮融资中，资方阵容更加多样化，上汽恒旭、香港投资管理公司（HKIC）、上海人工智能产业基金、北京机器人产业基金、深创投、建银国际、智友科学家基金、容亿投资、金景资本等纷纷入局，不少老股东则继续追加投资。至此，成立一年多的银河通用累计融资额已超12亿元。 刚刚宣布的新一轮融资距离上一轮融资也只有半年时间，体现了国内资本对于银河通用的密集关注和资本下注。短短两年时间，银河通用累计融资规模超过24亿元，覆盖市场化投资机构、各类产业资本以及科研机构基金，更是汇聚了从中央到北京、上海、深圳、香港、苏州等多地的国资投资平台。要知道“资本永不眠”，这些早期机构集体真金白银投票，或许意味着具身智能早已经不是一个概念上的风口，也不仅仅是投资人经历的从非共识到共识的混沌期，而是真正要开始从1-100的阶段了。 让机器人“满大街跑” 前不久，银河通用已经推出了可以跨本体应用的产品级的端到端导航大模型TrackVLA，全球首个面向零售行业的端到端具身大模型GroceryVLA，全球首款全开源、多机型、跨虚实人形机器人全身遥操作系统OpenWBT，让宇树机器狗在北大校园里捡垃圾的算法QuadWBG等等。 今年三月，银河通用发布全球首个人形机器人智慧药房解决方案，由轮式双臂机器人Galbot实现药品盘点、补货、取送、打包全流程自动化，支持24小时无人值守。传统线下零售行业人力成本高，工作机械复杂又单一，特别是药房这类封闭空间，可能是最先实现无人化的场景。目前单个新门店部署仅需两天，据悉目前银河通用已获得100家门店订单，计划年底前在全国投用，北京已有近十家店实现部署和常态化运营，40平方米药房中的5000种药品种类、6000个货道，10000多盒药品都由Galbot实现全天候无人值守运行。 在工业领域，银河通用已推动Galbot与国际知名车企展开合作，执行如天窗玻璃搬运并实时处理异常、料箱拆垛转运等任务，全程完全基于视觉引导，无需依赖二维码。 “推动具身智能的产业化” 记得在去年某次投中1/2沙龙中，某位人形机器人高管曾苦恼地表示，要不要下决心自研连接数字和物理世界的具身智能大模型，令他非常纠结，能否成功另说，光是成本就够让一家成熟公司“喝一壶”的。他的观点得到了与会大部分嘉宾的认同，于是沙龙的结论之一是，机器人真正能在各个应用场景落地的时刻，一定要有成熟的、通用的具身多模态通用大模型。 银河通用目前在做的正是这个事，为各个应用场景的机器人“赋能”。王鹤博士说，人形机器人正在从 “能跑能跳” 的运动时代，迈向 “能干活” 的生产力时代，通过观察银河通用成立这两年来的进展，你可以清晰地看到，与资本层面进展相匹配的，是它的技术迭代和产品开发进度。 2025年被视为人形机器人量产元年，中国凭借强大的制造业，成熟完备的供应链以及丰富的应用场景，势必成为全球人形机器人产业最重要和率先爆发的一极。 站在宁德时代的角度，投资银河通用是在具身智能领域的关键落子，作为全球动力电池巨头，宁德时代手握先进电池技术、庞大供应链资源以及丰富产业投资经验，而银河通用与宁德时代在能源续航、工业应用等业务上高度契合。 而从行业角度来说，具身智能虽发展迅猛，但从1-100依然面临技术成熟度和商业化落地双重挑战。宁德时代入局无疑是给行业注入一剂 “强心针”，吸引更多资本、资源的关注和流入。 一方面促使行业真正的关注核心技术和应用，让各领域机器人的“实用性”更强；另一方面也将促进产业链整合，凭借其强大的产业号召力，带动更多上下游企业应用具身智能。如王鹤博士在刚结束的“2025智源大会”所言，“今天我们谈具身智能，它有一个当下的目标，就是我们一定要推动具身智能的产业化。”

拟募资15亿元。 作者 | ZeR0 编辑 | 漠影 芯东西6月23日报道，6月20日，芜湖汽车电子公司埃泰克主板IPO获上交所受理。 埃泰克成立于2002年12月，注册资本为1.34亿元，已获评国家级专精特新“小巨人”企业，致力于成为国内领先、国际一流的汽车电子智能化解决方案提供商，主要从事车身域、智能座舱域、动力域、智能驾驶域等四大功能域汽车电子产品的研发、生产及销售，同时为客户提供汽车电子EMS和技术开发服务。 根据高工智能汽车研究院的统计，该公司在2024年中国市场（不含进出口）自主品牌乘用车车身BCM（含区域控制器）份额为25.50%，连续三年排名第一，打破了国际厂商在该领域的长期垄断；在中国市场乘用车前装标配遥控实体钥匙份额为13.83%，排名第一；在中国市场自主品牌乘用车前装标配座舱域及显示屏总成的份额为6.41%，排名第三。 其客户矩阵已覆盖奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上汽集团、吉利汽车、北汽集团、东风汽车等自主品牌整车厂商以及理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车等造车新势力；并通过向博世等提供汽车电子EMS，产品最终配套于沃尔沃、奥迪等知名整车厂商。 ▲埃泰克主要产品或服务及其用途具体情况 奇瑞股份、小米长江基金分别持有埃泰克14.99%、 8.19%的股份。国内芯片制造龙头中芯国际旗下的中芯聚源、聚源铭领、中芯熙诚等企业，国内存储芯片龙头兆易创新，也都是埃泰克的股东。 本次IPO，埃泰克拟募资15亿元，用于埃泰克年产500万件汽车电子项目、伯泰克汽车电子生产基地扩建项目、研发中心建设项目及补充流动资金。 01 . 三年累计收入逾86亿 埃泰克自2003年起开始自主研发汽车仪表和车身电子产品，2012年至2020年发展聚焦于车身域及动力域电控业务，2021年至今围绕整车智能化继续布局，通过收购伯泰克切入智能座舱域，构建了车身域电子产品、智能座舱域电子产品、动力域电子产品以及智能驾驶域电子产品四大产品线。 ▲埃泰克产品及业务演变历程 2022年、2023年、2024年，埃泰克的营收分别为21.74亿元、30.08亿元、34.68亿元，净利润分别为0.94亿元、1.97亿元、2.13亿元，研发费用分别为0.83亿元、1.03亿元、1.80亿元，各期末总资产规模分别为21.92亿元、28.35亿元、32.76亿元。 ▲2022年~2024年埃泰克营收、净利润、研发支出变化（芯东西制图） 其超过一半的收入均来自车身域电子产品，去年有36.02%的收入来自智能座舱域电子产品、1.90%的收入来自动力域电子产品，智能驾驶域电子产品则贡献了1.98%的年收入。 同期，埃泰克综合业务毛利率分别为16.52%、16.49%、17.05%，基本保持稳定；主营业务毛利率分别为14.85%、16.25%、17.12%，整体呈上升趋势，分产品的毛利率情况如下： 其车身域电子产品、动力域电子产品和智能驾驶域电子产品平均价格呈下降趋势，智能座舱域电子产品平均价格呈上升趋势。 报告期内，该产品综合产能利用率分别88.89%、99.43%、91.81%，综合产销率分别为94.60%、95.37%、96.85%，保持较高水平。 截至2024年年底，埃泰克共有851名研发人员，占其员工总数的48.19%。 截至报告期期末，该公司拥有授权专利169项，其中发明专利49项，实用新型专利96项，外观设计24项，拥有软件著作权14项。 02 . 奇瑞、长安、长城、理想、上汽、 博世、合众为大客户 长期以来，整车五大功能域的关键技术与市场主要由博世、电装、大陆等国际大型汽车电子厂商占据主导地位。 随着本土汽车电子企业的整体技术实力不断提升，部分本土优质汽车电子企业在细分领域已具备自主配套能力，并逐步打破了国际大型汽车电子厂商在核心零部件领域的垄断地位。 2022年、2023年、2024年，埃泰克对前五大客户的销售收入占比分别为73.16%、80.92%、84.38%，客户集中度较高。 同期，该公司对关联方销售收入的金额分别为6.00亿元、10.64亿元、18.69亿元，占公司营收的比例分别为27.60%、35.36%、53.89%，其中对奇瑞汽车关联销售收入的金额分别为6.00亿元、10.63亿元、18.69亿元。 埃泰克生产用原材料主要包括电子元器件、显示屏、结构件、PCB等。其主要原材料采购数量及金额情况如下： 2022年、2023年、2024年，埃泰克对前五大供应商的采购金额占当期原材料采购总额的比例分别为 29.50%、32.13%、35.52%，不存在严重依赖个别供应商的情况。 03 . 小米、奇瑞、中芯国际、兆易创新参投， 实际控制人持股比例较低 CHEN ZEJIAN是埃泰克的法定代表人、实际控制人，中文名为陈泽坚，澳大利亚国籍华人，出生于1964年2月，拥有中国永久居留权，是合肥工业大学、安徽师范大学兼职教授，曾在2005年兼任奇瑞汽车工程研究院副院长。 本次发行前，CHEN ZEJIAN可控制埃泰克34.36%股份表决权，比例相对较低。本次发行完成后，CHEN ZEJIAN控制的股份表决权比例将被进一步稀释。 ▲埃泰克股权结构 埃泰克的控股股东是芜湖佳泰智能技术有限公司、Atech Automotive Pty Ltd.，控股股东的一致行动人为顺泰投资、伯泰克企管、宜泰企管、泽创企管、芜湖易泰、沈嵘、LUO CHANGAN。 截至招股书签署日，其他持有埃泰克5%以上股份的主要股东为奇瑞股份、小米长江基金、海南极目、小米智造，分别持股14.99%、 8.19%、 4.32%、1.56%。其中小米长江基金、海南极目、小米智造系小米科技有限责任公司同一控制下企业，合计持有埃泰克14.07%的表决权。 埃泰克前十名股东及持股情况如下： 国内芯片制造龙头中芯国际旗下的中芯聚源、聚源铭领、中芯熙诚，国内存储芯片龙头兆易创新，均在埃泰克的股东之列。 2024年，埃泰克董事、取消监事会前在任监事、高级管理人员及其他核心人员从埃泰克及其关联企业获得收入情况如下： 04 . 结语： 汽车电子自主可控已成必然趋势 我国汽车电子产业起步相对较晚，与国际大型汽车电子厂商相比，国内厂商在品牌、技术、资金等方面具有一定的劣势。但随着我国汽车产业的快速发展与深度变革，本土汽车电子厂商在汽车电子产品开发与产业化方面积累了丰富的经验，部分产品在性能、品质以及功能等方面已经达到国际领先水平。 相较于国际大型汽车电子厂商，本土汽车电子厂商在产品价格、响应速度以及配套服务等方面具有更显著的优势；与此同时，随着全球供应链风险上升，推动汽车行业关键产业链环节实现自主可控已成为必然趋势，汽车电子国产化，为本土汽车电子厂商发展提供重要机遇。 埃泰克现已成为国内少数具备多功能域汽车电子产品开发能力的国产供应商之一。通过本次发行，埃泰克计划进一步通过自主研发提升核心技术水平，加强技术攻坚和产品创新，加大市场开拓力度，扩大业务规模，加快推进我国汽车电子行业的国产化进程，持续助力我国在汽车电子行业关键产业链环节实现自主可控，



微信公众平台的心思又开始活络了起来。 据郭静的互联网圈观察，日前，“订阅号助手”App进行了新版本更新，其功能介绍中提到称：支持对用户的点赞发送感谢。 目前，安卓版和iOS版均可以使用该功能，只需要将“订阅号助手”App更新到最新的3.4.2版即可。 根据我的测试后发现，该功能并不仅限于粉丝之间，普通用户也可以点赞，只要用户对微信公众号作者的某篇文章点赞后，作者即可在后台点击“谢谢”与用户互动。 作者点击“谢谢”按钮后，用户的“公众号”主频道中会收到系统推送“1条通知”，“XXX谢谢你的赞”。 从上述公众号作者与用户之间的交互来看，微信的目的很明确，即增强用户与微信公众号作者的粘性，其逻辑链路是：用户点赞→公众号作者回复感谢→用户收到“谢谢”提示通知。如果是普通公众号的“感谢”倒也无所谓，如果是一些名人大号，他对某位用户随手点击的“谢谢”，可能会让粉丝激动很久，“瞧，XXX对我回复谢谢了诶。” 可能有用户会觉得，留言回复不是效果更好吗？事实上微信公众平台在设置点赞、分享、在看、留言几个按钮的时候，有着不同的考量，并且，“点赞”是设计在第一个按钮之上。与留言功能相比，点赞的交互关系更轻，有的作者会设置“仅关注后才可以留言”，可用户并不想关注该账号，可能就算了，这样就没有更进一步的交互痕迹。而点赞功能则更轻，不需要用户关注，用户可能就是“手滑”点赞，这样也算，说明你看了这篇文章，有的用户也认为留言太麻烦，点赞就很随意，也不需要门槛，不需要读懂/没读懂。 “订阅号助手”增加“谢谢”功能后，作者端就多了更多的操作空间，以前在后台看到其他用户点赞可能就划过去了，现在看到用户的点赞后，可能就会进一步与之“互动”，点击“谢谢”回馈，而用户发现自己随手点赞的文章作者竟然对他回复“谢谢”，其对公众号作者的好感度也会大大增加，这种简单的产品交互背后，是一种“善”的理念在正向循环。 郭静的互联网圈观察发现，一篇文章被公众号平台算法推荐后，数据最高的一般是“转发量”，其次是留言量和点赞量，在看的数据最低，可能因为该按钮排在第三位。点赞作为排在第一的按钮，其本身权重相对就高一些，所以，微信公众平台这次增加点赞功能的互动，也是蛮有意义的一次微创新。 微信公众号文章破圈后出现一个现象，即很多来自全国各地、五湖四海的用户的点赞、在看、留言，这些陌生用户的层级显然也各不相同，过去作者无法与陌生的友好的点赞用户互动，现在可以通过“谢谢”产生进一步的互动关系，对于这些陌生的友好的点赞用户，微信公众号作者可能也显现出一定的“人味儿”。 所以，作为公众号作者不能只想着没事儿就“砸锅”，一有不爽就对平台各种喷，动不动就“XXX要死了”，一方面，微信公众平台又不是他一个人的平台，所有喜好全都围着他一个人转；另一方面，类似于从订阅制走向个性化算法推荐路线的平台多了去了，平台肯定是先想办法让自己活得更好，才有机会让作者生存，就像原来搜索引擎时代的排序一样，搜索引擎会经常更改排序规则，站长们也没说搜索引擎如何如何。 当然，用户点赞→公众号作者回复感谢→用户收到“谢谢”提示通知这一套逻辑链条，一定是建立在真实数据之上的，如果本身数据都不是真实的，即点赞的用户不是真实的，那么，作者与点赞者的互动也没有意义，这取决于双方都是真实、鲜活的人，有“人味儿”，互动起来才有意义，做的假数据肯定没效果。 或许，也不能高估公众号作者与点赞者之间的这种互动，有些用户看不懂这些互动，有些用户可能是手滑点赞，有些用户可能对所谓的“谢谢”没所谓。 总之，你很难评估公众号文章背后所产生的链接与信任度关系，究竟对方看了你的文章之后是什么态度，究竟你的文章有多大的影响力，一切都是未知的。对于公众号作者而言，唯有对内容本身保持敬畏之心，才是正道；否则，光看数据的话，会让心态失衡，另外，一些不太友好的陌生网友平台也会让人心态失衡，还是“点赞——谢谢”这种比较简单的产品交互让人更舒服。