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　　又到一年赏荷季，夏日的C位，非荷花莫属。湖池众多的武汉市新洲区荷花相继开放，该区按照不同特色，推出了诱人的赏荷地图。 　　若要感受“接天莲叶无穷碧”的磅礴气势，涨渡湖3000亩荷塘绝对不容错过。这里是国家地理标志农产品“龙王白莲”的核心种植区。碧叶连天、粉荷摇曳。只见碧绿的荷叶铺满水面、层层叠叠白色、粉红色的荷花或含苞欲放，或微微张开，露出娇嫩的花瓣，在微风中轻轻摇曳，散发出淡淡的清香。新建的观荷步道和凉亭即将完工，游客可穿梭于荷塘深处，近距离接触千姿百态的荷花。点位：涨渡湖荷花种植基地。 　　7月初，莲蓬进入采摘期。三店街杨桥村不仅是赏荷胜地，还有大量的莲蓬作为夏日鲜甜的小零食。点位：杨桥村。 　　在汪集街道，天宛园垂钓中心是一处好去处，荷塘如画，碧叶连天，层层叠叠的荷叶挤满水面，宛如无数撑开的绿伞。这里不仅能赏荷花，还能钓鱼钓虾，品尝新鲜美味的农家菜。点位：天宛园。 　　在新洲香草伊甸园的日月红莲岛，睡莲是景区的“夏日顶流”。玉盘平铺，翠色欲滴，犹如莫奈笔下的油画世界。睡莲探出水面，红的、粉的、黄的，明艳动人，与绿叶相衬，在晨光中摇曳生姿。水上的亭台楼阁，则是好友避暑摆龙门阵的绝佳场所。点位：香草伊甸园。 　　凤娃古寨，火树银花，盛开的荷花配上明清建筑、垂柳、拱桥，游人们身着汉服，飘飘欲仙，瞬间穿越时光的长河。这个景区是集古建展示、民俗体验、古玩交流、休闲度假、国学养生、特色美食为一体的综合性文化旅游景区。规划面积1800亩，按照AAAA级旅游景区标准设计施工。点位：凤娃古寨。（记者刘畅、实习生王炉弘）

图为外国客商在第四届中非经贸博览会展台前咨询参观。 长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄 　　记者7月2日从湖南出入境边防检查总站获悉，2025年上半年，全省口岸出入境人员有78万余人次，较2024年同期增长7%。其中，出入境外国人45万余人次，占比58%，同比增长2.8%，创湖南口岸开放以来同时期历史纪录。 　　今年上半年，从湖南航空口岸入境的外国人来自国家涉及132个，人数排名前三的是韩国、马来西亚、泰国。入境外国人中，享受互免签证、单方面免签、24/240小时过境免签政策的占比达90%，有20万余人次，较2024年同期增长1.7倍。入境外国旅客中，94%以上入境事由为观光休闲。 　　今年上半年，从湖南航空口岸出入境的内地居民有32万余人次，同比增长14.5%。出境内地居民前往国家中，人数排名前三的是泰国、马来西亚和新加坡。 　　长沙航空口岸今年上半年出入境人员53万余人次，同比增长9.8%，其中外国人占比为40%。出入境航班3600余架次，同比增长5.4%，其中，客运航班3200余架次，同比增长14.7%，通达英国伦敦，肯尼亚内罗毕，泰国曼谷、清迈，越南芽庄、河内，韩国首尔，马来西亚吉隆坡，新加坡，老挝万象，柬埔寨金边，日本东京、大阪等10个国家的13个航点。 　　张家界航空口岸今年上半年出入境人员近25万人次，同比增长1.6%，其中外国人近24万人次，占比达96%。张家界航空口岸国际客运航班1600余架次，同比增长9.2%，通达7个国家和地区的14个航点。 　　根据外交部和国家移民管理局的最新公告，截至6月30日，中国与159个国家签署互免签证协议，享受中国单方面免签政策国家有47个，享受中国240小时过境免签政策国家有55个。湖南边检总站积极应对，主动宣介，以吸引更多符合免签条件的外籍旅客来湘、留湘。为服务通关旅客，最大程度提高通关效率，湖南边检总站建立“外国人入境卡提前按需申领”机制，在航班落地前指导旅行社和航空公司组织旅客填写外国人入境卡，在出入境执勤现场提前进行相关信息采集、实时监测客流动态、合理分流引导，并通过12367服务平台提供7×24小时中英俄日韩语线上咨询服务。（长沙晚报全媒体记者 刘俊 通讯员 李平 余洋）

　　国际在线报道（记者 黄蓉）：俄罗斯第28届圣彼得堡国际经济论坛日前圆满闭幕，俄罗斯俄中商会承办了主题为“地区与经济特区：俄中合作新前景”的圆桌会议。俄中商会会长巴维尔·基帕里索夫就俄中合作相关议题接受国际在线记者专访，他表示，俄中合作正从单点突破迈向系统整合，地区协作或将成为关键引擎。此外，他还指出中国的数字技术帮助俄罗斯企业提高了效率、打开了新市场。 俄罗斯俄中商会会长巴维尔·基帕里索夫 　　基帕里索夫介绍称，“地区与经济特区：俄中合作新前景”圆桌会议由俄罗斯俄中商会与圣彼得堡对外关系委员会联合举办，与会代表共同探讨了经济特区发展、物流运输建设、项目金融法律工具支持以及文化交流等话题。 　　基帕里索夫认为，通过此次汇聚多方智慧的对话和观点交锋，可以看出俄中合作正从单点突破迈向系统整合，地区协作或将成为核心引擎。他指出，俄罗斯远东与中国东北地区是天然的合作伙伴，两者地理区位相邻、经济优势互补。以俄罗斯阿穆尔州为例，该地区已成为俄中合作的关键区域，依托与中国的投资合作，阿穆尔州在物流运输领域取得了重大进展，双边合作项目包括已经投入使用的黑河—布拉戈维申斯克公路桥，正在建设中的俄中货物转运陆港综合体项目，以及即将竣工的中俄首条国际跨境索道黑河—布拉戈维申斯克跨黑龙江（阿穆尔河）索道，该索道预计年运输能力可达250万人次。基帕里索夫还提到，在铁路交通方面，贾林达—漠河铁路桥项目正在规划阶段，该桥梁建成后将成为俄罗斯商品对华出口新通道。 　　基帕里索夫表示，俄罗斯远东地区凭借基础设施建设、配套优惠政策和系统性商业支持三重组合，已成为吸引中国投资的理想平台。目前，俄中商会已着手通过组织商务考察团和搭建数字合作平台等方式推进相关工作。2024年中俄贸易额创历史新高，达到2448亿美元。基帕里索夫强调，这一成果证明俄中新时代全面战略协作伙伴关系越来越紧密。 　　“近年来，俄中合作重点领域出现明显变化：从原来的能源贸易，逐步转向信息技术、生物科技、装备制造和新能源这些前沿高科技领域。”基帕里索夫特别指出中国数字技术对于两国企业合作的重要性。他表示，中国在数字技术方面处于世界领先地位，俄罗斯企业正在积极学习中国经验。越来越多的俄罗斯企业对电商、人工智能、云计算和智慧城市等合作项目感兴趣。“中国的移动支付、智能物流和数字营销工具已经帮助很多俄罗斯企业提高了效率、打开了新市场。”他补充道，中国在人工智能应用方面做得尤为出色。无论是商店的智能客服、小区的智能管理系统，还是工厂的智能质检，这些技术都实实在在改变了企业生产和普通人生活。 　　基帕里索夫认为，俄中经贸合作已然迈上新台阶。两国企业在贸易、投资、工业和创新领域的大量合作项目上取得了丰硕成果，商务联系日益紧密。未来，俄罗斯俄中商会将继续积极参与对华合作项目，重点支持中方在俄投资项目的落地与本土化。为此，商会正在拓展地区合作伙伴网络，系统推进从产业协作到人才交流等不同层面的俄中地方合作。

　　美国总统特朗普近日接受福克斯新闻网采访时，反华主播玛丽亚·巴蒂罗莫称中国“窃取知识产权”“发动网络攻击”，因此美国“不应该信任中国”。特朗普对此却称，这些做法正是美国曾经做过的。 　　出品｜国际在线 　　总策划｜钟仁宗 　　监制｜苑听雷 　　制片人｜蒋丽丽 　　主编｜刘沐晨 　　策划｜王嘉裕

　　据伊朗迈赫尔通讯社当地时间7月2日报道称，伊朗道路和城市发展部发言人马吉德·阿哈万宣布，其西部和中部领空将对所有航班关闭。这距离伊朗允许国际过境航班使用西部和中部领空刚过去4天。 △资料图 　　迈赫尔通讯社的报道说，包括位于首都德黑兰的梅赫拉巴德机场、伊玛目霍梅尼国际机场在内，伊朗南部和北部的机场将继续关闭。而上月25日重新开放的伊朗东部空域不受影响，将继续允许国际过境航班以及从伊朗东部机场起降的国内外航班通航。 △伊朗总统佩泽希齐扬（资料图） 　　以色列6月13日对伊朗发起大规模空袭后，伊朗随即宣布关闭领空。之后，伊朗部分开放东部领空，允许国际过境航班及东部机场起降的航班通行，但西部、中部及德黑兰机场仍关闭。6月28日，伊朗宣布向国际过境航班重新开放西部和中部领空。不到4天，伊朗重新关闭这一区域领空。 　　伊朗为何在短期内反复调整在中西部地区的领空政策？中国国际问题研究院助理研究员李子昕稍早前在接受环球资讯广播的采访时表示，这一地区是以伊两国军事对抗的核心地区： 　　伊朗和以色列两国相距约2000公里，而伊朗大部分中程导弹的射程也就在这个水平，因此伊朗大部分中程导弹必须部署在其西部地区。以色列配备的战机若要对伊朗实施军事打击，其作战半径基本也只能覆盖伊朗的中西部地区。这也是为何此前以色列对伊朗的军事打击中，该地区是以伊两国军事对抗的核心焦点。 　　当前，伊朗的防空系统在之前的军事对抗中被以色列有所削弱。而伊朗方面作为报复手段，宣称将很快恢复铀浓缩活动，并且拒绝与国际原子能机构进行任何合作。这些都可能成为以色列在未来一段时间内再次发动对伊朗军事行动的重要借口。因此，对伊朗来说，任何潜在的危机和风险都可能导致其做出全面防御的决定。在当前以伊两国高度敌对，且各自仍在放狠话的背景下，这种临时进行领空管控的事件恐怕还会频繁发生。 △美国总统特朗普和以色列总理内塔尼亚胡（资料图） 　　李子昕表示，伊朗当前关闭中西部领空的决定，实际上反映出各方在脆弱的“冷和平”状态下，对地区局势走向的深刻担忧，以及以伊两国之间全面怀疑和敌对的情绪。 　　有分析认为，以色列可能会违反停火协议，对伊朗发动新一轮空袭。此前，美国总统特朗普也曾表态可能会再次袭击伊朗。那么，美以再次对伊朗动武的可能性有多大？对此，李子昕分析指出，美以当前对伊朗的军事威慑态势未减，地区局势难以回归稳定常态。 　　内塔尼亚胡将于下周开启访美行程。此行的一个重要议题，就是美国和以色列将再次就涉及伊朗的政策和行动进行协调对表。以色列一直未放弃对伊朗开展军事行动的可能性，并且声称只要伊朗重新恢复铀浓缩活动，以色列就将再次对伊朗采取强硬措施。 　　内塔尼亚胡访美，必然会对美国施压，要求美方与以色列保持一致，不仅要在政治谈判中对伊朗采取强硬立场，在具体军事行动上也要维持对伊朗的军事威慑。就当前形势来看，以色列在中东地区的相对军事优势确实达到了历史最高峰，以方也更倾向于采取军事手段解决一切地缘政治争端。因此，未来一段时间内，以色列对伊朗采取进一步军事打击的可能性不能排除。特别是当以色列国内政治环境出现不利于内塔尼亚胡执政地位的情况时，不排除以色列右翼政府会采取更为激进的外部军事行动来转移国内注意力。 　　然而，对美国而言，特朗普并未放弃从中东战略收缩的总体布局，也不愿意深陷另一场地区冲突。美方此次介入针对伊朗的军事行动，是在判断确保美国不会陷入中东战争之后才做出的决定。因此，如果以色列再次发动对伊朗的军事行动，美方未来未必会全面配合，但很有可能仍会继续提供军事援助。 　　总之，美以当前对伊朗的军事威胁丝毫没有减弱的态势，这也是地区局势难以回归常态化稳定的最大障碍。

　　国际在线专稿：外媒“海湾观察家”（The Gulf Observer）网站6月30日刊发评论文章《中国日益受到全球赞赏：国内进步和全球参与的协同共振》指出，近年来中国在全球范围内的声望显著提升，这一成就得益于其国内经济社会繁荣发展和积极参与全球事务两者之间形成的协同效应。文章称，随着世界各国、各地区联系日渐紧密而动荡冲突不断，越来越多国家将中国视为全球增长的核心引擎，以及文化活力、政策稳定性与战略远见的典范。从古老文明的回响到现代产业的创新，中国的崛起不仅重塑自身，也正在推动全球叙事和发展方向朝着更加包容、均衡与合作的体系演进。 “海湾观察家”网站文章截图 　　文章认为，中国的全球好感度上升绝非偶然，而是扎根于其长期稳定增长的经济与目标明确的发展政策。即便在全球保护主义抬头背景下，中国仍坚持做正确的事，即坚定不移推进高质量发展与高水平对外开放。2025年一季度中国GDP增长5.4%、前五个月货物贸易进出口总额同比增长2.5%的稳健表现，凸显其经济发展模式韧性十足且注重长远规划。通过与30个国家与地区签署23项自贸协定（截至2025年1月）、向53个非洲建交国提供零关税待遇，中国在共建“一带一路”倡议框架下不断拓展经济伙伴关系，为全球南方国家带来基础设施、发展路径与希望，并实实在在地证明了中国的崛起并非独善其身，而是共同繁荣，正因如此，中国式现代化道路被视为全球携手进步的重要机遇。 　　文章继续分析道，中国在国际舞台上展现的责任与担当进一步提升了其国际形象。当部分国家挑唆对抗并构建排他性集团之际，中国外交高举包容的旗帜，对比争论不休的七国集团峰会与达成海量合作成果的第二届中国—中亚峰会便可见一斑。中国—中亚峰会各与会国在三大全球倡议的引领下，共同重申对现代化、多边主义与公平的追求，充分彰显了中国致力于构建更加平等和谐的全球秩序的承诺。从斡旋沙伊和解到推动落实《巴黎协定》气候目标，中国已成为务实外交与建设性参与国际事务的代名词。 　　文章表示，除此之外，中国在制度开放领域的务实举措也巩固了其全球地位。2024年，中国全面取消制造业外资准入限制，扩大电信、教育、文化和医疗领域开放，凭借透明和可预测的投资环境，中国将机遇、安全与可预测性罕见地融为一体，开辟动荡世界中的创新绿洲。同时，中国寻求共同发展的举措也体现了其全球领导力，中国在金砖国家合作机制、《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）及其他区域外交平台或框架中的角色，体现了中国将多边主义作为全球和平与繁荣基石的信念。 　　文章最后强调，经济稳定性、文化活力与大国担当的协同共振铸就了中国作为和平建设者、发展贡献者和公平捍卫者的形象。中国全球声誉的持续提升源于数十年间和平发展、真诚合作与文化自信的融合，并深深植根于构建人类命运共同体理念中。这一卓越理念因契合人类对和平、尊严与繁荣的普遍渴望而被广泛接受，它彰显了一个民族的韧性与国家政策的远见，展现了一个在适应时代变革中坚守本真的文明。在寻求稳定与公平的世界中，中国是愿与各国携手同行的伙伴——从不谋求主导地位，而致力于共同创造未来。这提醒我们：全球赞誉并非索取而来，而是由那些坚持正义、对世界保持开放的国家以耐心与韧性赢得的。（宫梦薇）

　　7月1日，习近平总书记主持召开中央财经委员会第六次会议。会议要求加强海洋生态环境保护，接续实施重点海域综合治理，积极推进海域分层立体利用。 　　我国是海洋大国，海域资源分布具有明显的立体特征，水面、水体、海床、底土均蕴藏着不同资源。 　　如何综合开发利用海域资源，做好“海”的文章，一直是习近平总书记思考的重要课题。 　　1994年5月26日，建设“海上福州”研讨会在福建省平潭县召开。会上，时任福建省委常委、福州市委书记的习近平系统阐述了对综合发展海洋经济的深刻认识。他表示“既要做海岸的文章，也要做海上的文章，既要做海面的文章，又要做海底的文章”。 　　彼时，发展海洋经济还是个新命题，习近平提出的对海洋进行立体式、全方位、综合性开发的设想让与会同志茅塞顿开。 　　思路打开后，平潭积极向海洋要生产力，加快对海洋、海岸资源进行立体式、全方位、综合性开发，海运业加速发展。2008年顶峰时，船舶载重量达1200万吨，航运物流成为平潭的支柱产业之一。 　　△ 如今，生长在不同海域层面的鲍鱼、坛紫菜、仙女蛤等，已成为平潭引以为豪的海洋物产。据统计，平潭鲍鱼年产量已近4.8万吨，产值超20亿元。其中，品质上乘的“平潭鲍”更成为当地向海而兴的“金名片”。 　　随着我国海洋经济快速发展，海域的开发利用从单一空间模式向多层次、多用途立体开发模式转变的需求增多。但《中华人民共和国海域使用管理法》及配套的海洋功能区划、海域权属、海籍管理等制度中均采用“平面化”管理思路。在这种思路下，同一海域平面内只能设立一项海域使用权，导致海域使用在平面上具有排他性，使用权矛盾日益凸显。 　　2014年和2016年，江苏省连云港市和福建省福鼎市分别探索海域立体确权试点，旨在解决跨海桥梁用海与核电取水口用海重叠引起的分层用海需求和法律框架之间的矛盾。 　　2016年10月，国家海洋局印发《关于进一步规范海上风电用海管理的意见》，鼓励实施海上风电项目与其他开发利用活动使用海域的分层立体开发，最大限度发挥海域资源效益。 　　2019年4月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于统筹推进自然资源资产产权制度改革的指导意见》，首次从中央层面提出“探索海域使用权立体分层设权”。 　　此后，沿海多地对于养殖、跨海桥梁、海底电缆管道等与其他用海活动互不排斥或影响有限的用海项目，进行了立体分层设权实践。河北、浙江等省份先后制定出台海域立体分层设权相关政策文件，为国家层面出台规范性文件奠定了基础。 　　2023年11月，《自然资源部关于探索推进海域立体分层设权工作的通知》发布，鼓励对跨海桥梁、养殖、海底电缆管道、海底隧道等用海进行立体分层设权。业内人士称，这对我国海域管理实现从“平面”到“立体”、从“二维”到“三维”的跨越，产生了积极的促进作用。 △ 山东省莱州市海域的海上风电项目。 　　通过探索海域使用权立体分层设权，我国海洋经济呈现强劲发展势头。2024年，我国海洋生产总值首次突破10万亿元，占国内生产总值的比重达到7.8%。 　　看地方，2024年，广东发展“海上绿电”“海上装备”，海洋新兴产业增加值达411亿元；浙江推动海域立体分层利用，累计审批海域立体设权项目180个，面积约16.5万亩，实现了企业经济效益增加、海洋资源增值与海洋生态保护“三赢”。 　　看项目，位于山东的垦利100万千瓦海上光伏项目，创新性地采用海域立体分层开发策略，海上光伏发电的同时，在光伏场区水域底部进行贝类养殖，实现光伏发电和渔业养殖的互融互补，有效提升了海域空间利用率和整体开发收益。项目建成后，一年可发电17.8亿度，节约煤50.38万吨，减少碳排放134.47万吨。 　　看模式，“海底电缆管道+码头”“海底电缆管道+排水口”“海堤+观海挑台”等不同组合类型，让海域分层立体利用拥有无限可能。 　　向海图强是习近平总书记的蓝色信念，也是中国式现代化发展的蓝色愿景。

　　日本第27届参议院选举3日发布公告，候选人报名受理当天启动。投票日定在本月20日。在去年的众议院选举中，日本自民党和公明党的执政联盟未能获得过半议席。日本专家学者表示，目前石破内阁面临多项课题，此次参议院选举或将面临严峻挑战。  　　日本法政大学政治学教授 白鸟浩：目前来看，似乎于去年平息的“黑金”丑闻，又一次成为关注的焦点。民众再次关注起自民党内“政治与金钱”的相关问题。 　　日本法政大学政治学教授白鸟浩表示，大米等商品物价也是各方关注的焦点。 　　日本法政大学政治学教授 白鸟浩：主食大米价格在一年间翻倍，这对于日本民众来说，是要对自民党的执政能力划上一个问号的。另一方面，如果海外的低价大米进入日本，那么对于日本大米生产者，或者从农业协会方面来说，就会对自民党产生不满。 　　围绕美国今年的关税政策，日本政府已多次派高官前往美国，就关税问题进行交涉谈判，但至今两国间没能达成实质性结果。白鸟浩表示，关税问题的解决与否，也将对此次参议院选举结果产生影响。 　　日本法政大学政治学教授 白鸟浩：在参议院议员竞选期间，7月9日或者10日，美国可能再次启动“对等关税”措施。在日本民众看来，日本政府几乎每周都跑去求美国，却没有产生任何结果，那么就很容易让民众产生不能将国家交给石破内阁的想法。

　　美国东部时间7月3日凌晨3时30分，即北京时间7月3日下午3时30分，美国总统特朗普力推的大规模减税及支出法案，也就是所谓的“大而美”法案，以219票赞成、213票反对的微弱优势，在国会众议院通过程序性投票，为晚些时候的全面辩论和最终投票扫清了障碍。 路透社报道截图 　　从当地时间7月2日开始，美国国会众议院为推进该法案进行了多轮程序性投票，这期间因5名共和党议员的反对，投票进程一度受阻。 　　程序性投票是“大而美”法案能否在众议院进入正式辩论与表决程序前的关键门槛。在共和党占微弱多数优势的众议院，法案若想通过程序性投票，最多只能承受来自共和党内部的３张反对票。 　　一些来自竞争激烈选区的温和派共和党人，对参议院修正的法案版本中削减医疗补助的条款表示反对，而共和党内保守派则严厉批评该版本违背了最初的预算框架。 　　面对僵局，共和党籍众议院议长迈克·约翰逊表示，会尽可能长时间地维持程序性投票处于开放状态，并与“反水”的共和党众议员闭门长谈，游说他们改变主意。有报道称，这些游说谈话在共和党的私人休息室进行，一些议员施压白宫方面就法案作出更多让步。 　　美国媒体评价称，在这充满戏剧性的一夜，分裂的众议院充斥着幕后交易，不断变化的结盟和讨价还价直到最后一刻仍在上演。 CNBC报道截图

　　受财政大臣里夫斯在议会情绪失控影响，当地时间7月3日，英国金融市场出现剧烈波动。不过随着首相斯塔默出面力挺里夫斯，投资者情绪逐步缓和，政府借贷成本回落。 　　数据显示，英国10年期国债收益率在早盘交易中从前一交易日的4.61%降至4.52%。与此同时，英镑对美元汇率从前一日低点回升至1.3668美元，虽尚未完全“收复失地”，但市场对财政政策前景的担忧已有所缓解。 　　财政大臣在接受质询时落泪 英镑、英债大跌 △当地时间2日，英国下议院首相问答环节现场，里夫斯落泪（右一） 　　引发市场波动的导火索出现在7月2日的首相问答环节。当时，财政大臣里夫斯在回应政府放弃福利改革计划、财政出现近50亿英镑缺口的质询时，因情绪激动而落泪，外界一度猜测其可能辞职。这一情绪变化直接导致国债收益率飙升、英镑下跌，市场信心动摇。 　　英国财政部发言人随后回应称，财政大臣的情绪起伏源于“私人事务”，并非与政策本身有关。为了稳定市场，英国首相斯塔默于当晚在BBC广播节目中公开表示，他与里夫斯“步调一致”，并赞扬其“表现出色”。这一表态有效缓解了市场紧张情绪。 　　投资者正密切关注政府财政举措 　　金融界人士普遍认为，投资者支持财政大臣留任，是出于对她财政纪律立场的认可。一银行私人客户主管表示：“如果她辞职，财政纪律可能随之丧失，财政赤字将进一步扩大。” 　　此外，分析人士强调，债券收益率的变化会直接影响到英国的抵押贷款市场，尤其是五年期固定利率贷款的定价。在此前特拉斯政府执政期间，类似的政策混乱已导致房贷利率大幅飙升。 　　目前，部分银行仍在通过小幅降息争夺客户，投资者依然密切关注政府下一步财政举措，包括是否加税或削减支出。 　　有分析认为，此次风波虽已暂时平息，但也反映出当前英国财政政策的不确定性仍可能在未来继续影响市场走势。 　　斯塔默称里夫斯将“继续任职很多年” 　　3日，当首相斯塔默被记者问及里夫斯前一日在下议院情绪失控时，斯塔默表示，里夫斯已经明确说明，她落泪是因为“个人问题”，他不会代里夫斯发言，也不会对此再作评论。 　　斯塔默补充道，3日公布的国家医疗服务体系（NHS）改革方案正是得益于里夫斯的努力，并强调里夫斯“将在这一职位上继续任职很多年”。（总台记者 陈林聪）

　　7月2日黄昏，天气晴好，在南二环一栋高层楼顶可以看见秦岭终南山美景。 　　西安报业全媒体记者 谢伟 实习生 苏蔚枫 摄

7月1日晚，长三角（无锡）至京津冀（天津）的“公转铁”X8638次货运班列顺利抵达位于西青区张家窝镇的天津国际陆港。（记者 潘立峰 摄） 　　7月1日22时30分，随着汽笛长鸣，满载30个标准集装箱汽车配件、商超快消品的X8638次货运班列缓缓驶入天津国际陆港。这座位于西青区张家窝镇的物流枢纽，迎来了长三角与京津冀地区间首趟城际快速集装箱班列，标志着连接我国两大经济区的南北物流新通道正式贯通，天津在服务全国统一大市场建设进程中迈出坚实一步。 　　回溯班列行程，当日凌晨3时，从无锡南站启程，跨越千里，历经近20个小时疾驰，最终抵达天津。后续，班列所载货物将有序分拨至京津冀各地。 　　“班列的开通，搭建起两地产业资源深度对接的桥梁，推动产业链上下游企业的合作交流。”天津国际陆港总经理郭春宁介绍，无锡南至天津国际陆港线路将保持每周6列的高频开行。 　　据了解，长三角与京津冀间的货物运输多依赖公路，时间成本高、物流开支大、环保压力重等问题凸显。班列采用“公转铁”“散改集”“门到门”的货运模式，可帮助客户降低约15%的综合成本。 　　西青区交通运输管理局局长李宏昌表示，西青区将以天津国际陆港为核心，加快完善枢纽基础设施建设，提升综合承载与通道运输能力，鼓励企业开拓更多国内城际班列线，推动物流枢纽资源转化为城市发展新动能。 　　据悉，天津国际陆港自运营以来，积极释放“枢纽+产业”协同效应，矿石“公转铁”、废钢循环、海铁联运等创新业务蓬勃发展，月货物到发量已突破4万吨。（记者 王音）

　　原标题：南靖土楼的文化涅槃——守护·焕新·传承 田螺坑土楼群 田中赋土楼群 　　盛夏时节，南靖土楼景区游人如织。从书洋镇下坂村明初的裕昌楼，到梅林镇磜头村的明华楼，它们跨越时空界限，在时代变迁中经历着从古老防御堡垒到观光旅游胜地的蜕变。一场以“守护、焕新、传承”为内核的文化涅槃，正在这片土地上悄然展开。 　　集思广益 守护文化之根 　　南靖土楼保护是一场汇聚全球智慧的学术共振。近年来，南靖县以严谨科学的态度，主动寻求顶尖智力支持，为古老的土楼注入现代科技力量。当中国科学院院士吴硕贤团队在书洋镇河坑村建立工作站，数字化保护技术如无形的“铠甲”，将土楼的每一寸肌理、每一道夯土痕迹精准捕捉，在虚拟空间中构筑起永恒的记忆档案。 　　“土楼保护不能光保护几个土楼的遗产，还要把整个土楼的生态完整地保护起来，能够以全貌来展现土楼的魅力。”吴硕贤说，“我们除了重视建筑、山水的景观以外，还要把声景学、香景学、光景学等多元景观营造理念结合在土楼遗产的保护过程中。” 　　南靖还与厦门大学在世遗土楼设立“XMU（厦门大学）-CNR（意大利国家研究委员会）-WHITRAP（联合国教科文组织亚太地区世界遗产培训与研究中心）三方合作世界文化遗产福建土楼保护与价值提升工作站”及“闽台非遗文化数字化保护与智能处理”文化和旅游部重点实验室世界文化遗产福建土楼工作站，合作完成的和贵楼营建工艺数字化展示项目将和贵楼的营建工艺通过数字化技术生动“复活”。“复杂的夯筑过程、精妙的木构连接，在屏幕上清晰展现，让深藏于土墙间的古老智慧重新焕发光彩。”南靖县文保中心副主任黄丽明说。 　　2023年，海丝大学联盟高校的51名师生在南靖相聚，他们行走于土楼之间，触摸东溪窑的千年窑火，体验传统制瓷技艺，使土楼成为连接历史与当下、沟通中国与世界的生动课堂。 　　修旧焕新 激扬时代之韵 　　保护并非固守，真正的生命力在于有机融入当代。在梅林镇璞山村，翠美楼、白土楼（进士楼）在建筑师徐甜甜与黄汉民手中迎来新生。 　　“土楼是我见过最美的建筑及结构之一。”在书洋镇塔下村，第一次站在有着数百年历史的土楼面前，清华大学教授徐甜甜感到无比震撼。 　　设计团队以敬畏之心解读历史空间，用创新手法赋予其现代功能与美学表达。《福建土楼 活化利用》专题展在法国国家建筑博物馆惊艳亮相，项目荣膺2023年豪瑞可持续建筑大奖亚太区唯一金奖，世界看到的是中国古老民居在当代语境下的非凡创造力与可持续价值。 　　“即使已经失去原有的居住和防御的功能，土楼仍然是一个集体记忆的承载体，其文化价值、经济价值、生态环保价值并未减退。作为最生态的建筑，土楼经过活化再利用，仍然可以作为原住民的精神家园。”徐甜甜介绍，虽然这些存量丰富的土楼大多残破，但是破损的形式富有层次，每座土楼坍塌的形态都不相同，因此形成了各种独特的空间。重新利用现存土楼可以减少新建筑数量，降低碳排放量，同时可以保护地方文化特色，带动当地文旅经济发展。 　　田中赋土楼群景区则是文化与产业融合的典范。7座土楼及其周边环境被整体打造，化身“福建土楼展示中心”、摄影艺术长廊、宗族与民俗博物馆集群。游客穿梭其中，不仅可领略土楼建筑的宏伟奇绝，更能沉浸于其承载的深厚家族伦理与生活百态。艺术激活了沉睡的空间，文化转化为发展的动能，带动了本地就业与农特产品销售，为乡村振兴写下生动注脚。 　　而青普文化行馆与读旅民宿项目，则代表着土楼融入现代生活美学的深度探索。青普行馆在5座土楼中“修旧留旧”，精心组织品茶、挖笋、手工艺等在地文化体验，使度假成为一场深度的文化沉浸。读旅民宿则大胆突破，在保留原始夯土结构与木板楼韵味的同时，引入日式极简美学，将传统房间改造为loft复式空间，破解了土楼居住的局促感，为古老建筑注入符合现代舒适需求的奢华灵魂。“土楼不再是仅供观赏的历史遗迹，而成为可触摸、可体验、可栖居的活态文化场域。”青普土楼文化行馆馆长张君豪说。 　　矢志传承 铸就涅槃之美 　　南靖土楼的涅槃之美，其核心密码在于“平衡”——保护与发展的平衡，传统与创新的平衡，学术研究与产业实践的平衡。无论是吴硕贤院士团队用数字技术进行的精密测绘存档，还是豪瑞可持续建筑大奖金奖项目中对土楼空间充满敬意的创新改造，其基石都是对“修旧”原则的恪守。每一块修补的夯土，每一根加固的梁木，都在诉说着对历史本真的尊重。 　　“土楼活化利用的设计理念是采用精准介入的方式，即仅对土楼现存建筑进行局部修缮，而非完全复建，这种方案是比较经济、务实的。因为复原荒废、破损的土楼，资金投入较高，示范性不强。”徐甜甜介绍，此次选取的土楼均为非“世遗”土楼，主要通过对现有的土楼形态、空间进行因地制宜的再利用，再根据土楼所在的村庄文脉，植入新的公共功能、文化功能、社区功能。 　　而“焕新”则是面向未来的勇敢探索。从田中赋景区的多元展示，到青普、读旅对居住体验的现代化提升，都是在深刻理解土楼文化基因的基础上，为其注入契合时代需求的功能与审美。这种“焕新”，是文化基因在新时代的创造性表达，是让遗产真正“活”在当下、服务当下的关键。 　　最终，这一切指向的是生生不息的“传承”。当国际学员在土楼中感悟交流，当游客在非遗体验中亲手制作，当年轻一代因文旅勃兴而回归乡土，土楼所承载的聚族而居的伦理、顺应自然的智慧、精工夯筑的技艺，便在这互动与体验中实现了代际传递。土楼，从客家人防御自保的坚实堡垒，蝶变为中华文明对话世界的闪亮名片；从传统的生活容器，升华为承载乡愁、启迪未来的精神家园。 　　裕昌楼的风霜刻痕，铭刻着明初至今的沧桑岁月；明华楼的土墙瓦柱，则证明着土楼文化的脉搏在当代依然有力跳动。南靖土楼，这大地之上的壮丽史诗，正以“修旧”的匠心守护其形，“焕新”的智慧激活其神，最终在持续的“传承”中，完成一场跨越数百年的伟大文化涅槃。它们不仅屹立于闽南的山水之间，更以其不朽的生命力，在世界文明的星河中熠熠生辉。 　　南靖土楼的保护与活化之路，是一条敬畏历史、拥抱创新、扎根乡土、面向未来的探索之路。它向我们昭示：真正的遗产保护并非刻板的复制与封存，而是一场基于深刻理解的创造性转化。斗转星移，土楼昔日聚族而居、共耕共御的生活方式虽已变迁，但其凝聚族群、守望相助的精神从未褪色。“南靖以非凡的远见，将废弃土楼转化为承载社区新生的容器，让古老建筑在现代语境下焕发可持续生机。”南靖县文体旅局局长张海涛说。（报业集团记者 萧镇平 通讯员 张梦帆 文/图）

　　时光流转，江苏南通唐闸古镇大生纱厂旧址的钟楼依旧准点鸣响；两年前，国内首个智慧纺纱工厂在如今大生集团投产。 　　百年大生历经时代洗礼与时俱进，恰如这座城市的沧桑巨变。 　　19世纪末20世纪初，民族企业家张謇践行“实业救国”思想，在家乡南通陆续创办了大生纱厂、油脂厂、面粉厂、铁冶厂等，南通由此成为我国近代民族工业发祥地之一，他还注重发展教育、慈善事业。南通因此被誉为“中国近代第一城”。 　　进入新时代，南通高质量发展蹄疾步稳，2020年跻身“万亿之城”。去年，该市实现地区生产总值12421.9亿元，同比增长6.2%，增速位列全国27个万亿城市次席。今年是“十四五”收官之年，人民网走进南通，触摸这里经济社会蓬勃向前的脉动。 启东海工船舶工业园内一家船企。人民网记者 王继亮摄 　　江海名城 发力蓄能 　　南通地处我国东部海岸线与长江交汇处、长江入海口北翼，集“黄金水道”“黄金海岸”于一身。166公里江岸线与276公里海岸线，铸就了当地船舶制造业的先天优势。 　　在当地工作生活了20多年，南通中远海运川崎船舶工程有限公司技术部部长林品一与这座江海名城双向奔赴：产业地标加速隆起，企业创新势头强劲，他也斩获科技成果无数。 　　今年3月，全球首艘24000标箱“碳中和”型甲醇双燃料集装箱船在该公司开工建造。林品一说，拿下这一单并不容易，“LNG和甲醇这两种燃料具有挥发性、易燃易爆、有毒的特质，如何确保安全运行和应急处置，这在国际新能源船型赛道上尚无先例可以借鉴。” 　　林品一带领团队组建攻关小组，以燃料舱应急排放为突破口，进行了一系列数值模拟研究，“历时两个多月近百次的测试，最终攻克难题并赢得客户的认可，随后还追加了5条同类燃料船的订单”。专注科研之余，看江水澎湃，听海浪拍岸，对林品一则是一种很治愈的感受。 　　除了这艘国际领先的双燃料集装箱船，全球最大、国内首艘造岛神器“新海鲟”轮，世界最大打桩船“二航长青”轮，亚洲首制风电运维母船“至臻100”“至诚60”，全国首座大型浮式天然气液化装置“NGUYAFLNG”轮等均为“南通造”。 　　作为南通的城市发展名片，当地船舶和海工产业规模分别占到全国的1/10、1/4。去年，南通提出“全域向海”战略，同步出台“向海十二条”，做大做强海洋经济。 　　启东海工船舶工业园是南通造船产业集聚区之一，18.8公里长的岸线集聚了中集太平洋、振华重工、中远海运等20多家知名海工企业，这里亦有“大国重器”的摇篮。“去年我们完成规模工业总产值和应税销售分别达325亿元、295.7亿元，双双实现两位数增长。”园区党工委书记任锴胜表示，当地将积极实施补链延链强链，着力打造“海工船舶就来启东”的产业地标。 　　数据显示，2024年，南通有119艘次新造船舶海工产品顺利交付，整个船舶海工产业产值突破2000亿元，造船完工量、新接订单量、手持订单量均增长40%以上，目前不少企业订单已排至2027年。 　　南通市委书记吴新明表示，沿海是南通奋进“下一个万亿”的最大增量，项目建设是海洋强市建设的关键支撑，要清单化、责任化推进沿海重大项目建设，加快培育壮大海洋新质生产力。 大生纱厂旧址上的钟楼是南通近代工业文明的标志。人民网记者 王继亮摄 　　历史名城，焕发新生 　　盛夏的天亮得早，伴随着清脆的鸟鸣，南通博物苑一大早就热闹起来。市民李康习惯来此晨练，“这里的植物园有300多种植物和花卉，一年四季花香不断，每周抽空就会跑几圈”。 　　市民钱明明则乐于在节假日时带孩子来参观，他看中的是“南通博物苑里有地方文脉、自然标本以及艺术展示，让孩子在无形之中形成对我们城市的文化认同”。 　　你或许不知道的是，南通博物苑是中国人创办的第一座公共博物馆，120年前由先贤张謇创办，现有藏品5万余件。 　　行走南通，张謇留下的历史印记不一而足。地处市中心的钟楼，原是张謇为大生纱厂配建用于职工上下班的报时工具，现在成了南通近代工业文明的象征。 　　据了解，当地完整保留了大生纱厂的工业遗存，码头、护厂河、清花间厂房等设施均保留原貌。大生厂史陈列室内，至今保存着晚清重臣翁同龢为纱厂开办题写的楹联——“枢机之发动乎天地，衣被所及遍我东南”。江苏大生集团董事长漆颖斌说，在以“修旧如旧”原则保护纱厂旧址的同时，着力推进智能制造焕新，实现了传统与现代的巧妙融合。 　　走进大生智慧纺纱工厂，10万纱锭高速运转的轰鸣声被智能化设备的低鸣取代，传统纺织工厂的记忆被AR技术唤醒。AGV无人车穿梭其间，传感器实时采集的3000多项数据在云端汇聚成“数字孪生”，而工人只需通过车载平板处理系统提示的红色故障点，万锭用工从传统车间的50人降至不足10人。 　　南通亦不止有张謇。作为南通城市发展的源点，寺街、西南营历史文化街区拥有9个市级以上文保单位、18处历史建筑，眼下正在书写古街新变的故事。当地自去年启动“点亮寺西”工程，计划用3年左右的时间，逐步打开街区保护和活化利用新格局。 　　江苏商贸职业学院张謇商业与经济研究中心主任黄正平教授认为，只有把历史文化遗产的保护与城市烟火气结合起来才是有生命力的，才能更真实地反映历史遗产的过往和未来。今年以来，已有一批非遗、文创、茶咖、书店、小吃等多业态小店陆续亮相寺街历史文化街区。 　　韩先慧此前一直在北京开书店，一次旅游经历让他感受到“南通是一座很有文化底蕴的城市”，得知南通寺街复活的消息，他便来此开办起了“三三书肆”，希望把它打造成“南通人自己的人文书店”。据其介绍，书店现有《话说寺街西南营》《南通今古》《南通百景图》《张謇的交往世界》等与南通有关的书籍百余种。 　　原住民徐芹见证了老街从繁华到冷清再到而今的盘活新生，看着市民、游客竞相打卡感慨不已：“儿时的寺街回忆又回来了。” 居民们排队到社区食堂就餐。人民网记者 王继亮摄 　　人民城市，温暖涌动 　　一大早，在长江南通段九圩港一带，67岁的费长中手持长杆网兜，不时清理着江滩上的漂浮物，这是他退捕上岸后守护长江的第9年，也见证了五山地区滨江片区从“化工围江”到“江豚逐浪”的巨变。 　　生态质变，江豚、东方白鹳、勺嘴鹬等珍稀物种频频光顾这片水域。自2016年开始，南通启动五山地区滨江片区生态修复，关停“散乱污”企业203家，腾退修复岸线12公里，新增森林6平方公里。曾经的货运码头变身滨江公园，紧邻江边的狼山国家森林公园成为市民“生态客厅”。 　　在南通，不止有生态改善“大课题”，更有民生改善“小日子”。 　　崭新的墙面、宽敞的道路、新添的绿植……这段时间，崇川区濠西园小区81岁的居民成海如总是闲不住，没事儿就想在新改造的小区里走上几圈。 　　去年4月，崇川区对24个老旧小区实施改造。濠西社区工作人员陆洋介绍，此次改造创新性地让居民参与进来，成海如等居民提出的小游园改造、增加健身器材和儿童游乐场的建议，房屋外墙渗水、线路老化等问题都已落地解决。 　　城市发展成果让人民共享，居住环境提升的“面子”要有，惠民细节的“里子”也要有。 　　“健身、娱乐、康养、吃饭，在家门口就能全部实现。”这是南川园新村老年居民蒋粉英对“完整社区”的认识。中午时分，蒋粉英来到社区食堂“南川食事”点了一份小炒肉片、一份香菇青菜，外加免费的米饭和热汤，“吃得很好，才10元钱，最贵的两荤两素也不过15元，我们老两口吃都够了，比在家里做划算。” 　　按照往日习惯，蒋粉英下午会到社区日间照料中心泡个脚、打个盹，再和老邻居一起打打牌，听听健康公益讲座，晚年生活其乐融融。 　　作为南通唯一入选住建部“完整社区”建设试点。南川园社区现已完成7个居民小区的老旧小区出新改造，引进了健康养老、小蜜蜂加油站等为居民提供养老托育、家政保洁、体育健身、休闲娱乐等服务，并通过物业服务社实现了居民自治。 　　“发展为了人民，建设全龄友好城市是我们贯彻以人民为中心的发展思想的重要举措。”南通市市长张彤表示，南通将以打造“家门口”民生服务品牌为牵引，健全覆盖全人群、全生命周期的人口服务支持体系，加快建设全龄友好城市。（人民网 记者 王继亮）

7月2日，游客在秦始皇兵马俑博物馆参观。 陕西日报通讯员 王三合 摄 　　暑期旅游旺季即将到来，省文化和旅游厅围绕丰富产品供给、推出暖心服务、强化安全保障等方面，推出一系列举措，进一步提升游客体验。 　　暑假期间，陕西将持续推进景区“强基焕新”行动，提升智慧化、特色化服务水平，并针对中考高考学生、教师、老年人等群体推出优惠政策。同时，依托全省48条全国乡村旅游精品线路及红色旅游线路资源，推出“历史文化探秘之旅”“红色记忆追寻之旅”等研学游产品，“自然生态休闲之旅”“亲子欢乐度假之旅”等亲子游线路，以及“乡村民俗体验之旅”等乡村游主题产品，满足不同游客需求。 　　为应对暑期客流高峰，陕西要求景区完善预约措施，简化预约程序，支持多证件购票、多语种导览及线下支付。热门景区将通过延长开放时间、增加弹性供给等方式缓解客流压力。此外，全省将实施“暖心”工程，强化景区防暑降温等服务，着力解决如厕难、停车难等问题。 　　针对暑期高温、汛期及地质灾害风险，陕西将强化与气象、应急部门的联动预警，及时发布信息引导游客科学避险。压实旅行社、景区、星级饭店等重点企业的安全主体责任，加强应急预案演练。督促景区加强索道、缆车等特种设施设备检查和地质灾害防范；严格旅行社用车管理，落实安全带使用规范，强化导游安全提醒责任；针对热门景区和场馆，加强人流监测与疏导，增派巡查力量并增设防护设施，严防拥挤踩踏。持续深化与应急管理、市场监管、交通运输、消防、气象等部门的协同共治和信息共享，合力消除隐患，提升整体应急响应能力。 　　陕西将持续推进文化和旅游领域行政执法专项行动，结合文旅市场“清浊行动”加强旅游市场监管，畅通投诉渠道，提升投诉举报受理能力。 　　记者从省文化和旅游厅获悉，今年上半年，陕西游客满意度较2024年下半年提升2.1个百分点。（陕西日报记者 李卫）

2025年7月1日，重庆东站，旅客们在候车大厅候车。特约摄影 郭旭 　　7月1日，重庆东站首次迎来为期两个月的“暑运”客流。当日起，全国铁路在实施三季度运行图的基础上，同步实施暑期临客列车运行图，安排增开临时旅客列车402列，全国铁路日均计划开行旅客列车11500列以上，同比增长5.5%。刚刚投入运营的渝厦高铁重庆东至黔江段、重庆东站等新线、新站将首次迎接暑运考验。 7月1日，重庆东站，工作人员在检票口认证查看车票信息。特约摄影 郭旭 7月1日，重庆东站，旅客排队准备进站乘车。特约摄影 郭旭 7月1日，重庆东站候车大厅，成铁客运段的工作人员正在为候车旅客提供帮助。特约摄影 郭旭 7月1日，重庆东站候车大厅，铁路民警正在为候车旅客提供帮助。特约摄影 郭旭 7月1日，重庆东站，旅客排队准备进站乘车。特约摄影 郭旭

　　7月1日，一列载有货值约350万美元的跨境电商出口专列，从中铁联集武汉中心站缓缓驶出，将从阿拉山口出境，驶向中东欧核心物流枢纽城市——波兰马拉舍维奇，全程运输时间预计18天。此趟专列承运货物包括湖北及周边地区货源，涵盖工业品、建材、3C电子产品等多品类。 　　马拉舍维奇地处波兰东部，毗邻白俄罗斯边境，是欧盟最大的宽轨/标轨铁路换装枢纽。作为中欧班列进入欧盟的首站，马拉舍维奇承担了中欧线超90%的货物清关与分拨任务，堪称“欧洲陆港心脏”。货物经该枢纽可在48小时内分拨至西欧、北欧、南欧等欧洲各地，快速抵达欧洲客户的手中。 　　此次跨境电商专列由湖北港口集团、湖北联投和武汉局集团有限公司共同组织发运，跨境电商货物批量小、批次多、时效性要求高，中欧班列（武汉）能精准契合跨境电商货物的运输需求。 　　此前，中欧班列（武汉）结合市场需求，推动跨境电商货物通过“9710”“9810”申报模式出口欧洲，有效提高了通关时效，降低了企业成本。湖北港口集团汉欧国际公司将以此次专列发运为契机，进一步推动“中欧班列+跨境电商”业务发展，让湖北及其周边地区企业“买全球 卖全球”更加便捷，助力更多的跨境电商货物走向全球。 　　下一步，汉欧国际公司将充分发挥中欧班列（武汉）物流通道作用，重点打造特色班列、精品班列，为进出口企业提供“门到门”全程物流服务。（记者刘洁、通讯员徐晨）

　　7月1日上午11时，芜湖龙湾长江隧道正式建成通车。自此，驾车从江北新区到芜湖大龙湾对岸市区，通行时间从40分钟缩短至5分钟。 　　芜湖龙湾长江隧道是安徽省首条过江隧道，被誉为“八百里皖江第一隧”。隧道位于芜湖市长江大拐弯处，北接江北新城龙湾路，穿越长江，南接江南城区大工山路，总长6公里，设计为双向六车道城市快速路，设计时速80公里。其中4公里采用盾构法施工，由两台15.07米超大直径泥水平衡盾构机“皖江奋斗号”和“皖江复兴号”同向掘进。 　　据介绍，建设过程中，盾构机长距离穿越上软下硬高粘复合地层、断裂破碎带和可燃气体地层等10余种混合地层，堪称盾构掘进的“地质博物馆”，项目建设之初，被中国工程院钱七虎院士评价为长江上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道。掘进过程中，盾构机遭遇刀具磨损、刀盘结泥饼和渣土滞排等问题，施工工效受到制约。 　　据中铁十四局芜湖长江隧道建设指挥部指挥长王承震介绍，项目团队通过采取优化掘进参数、改造刀盘、优化刀具布置、带压进仓等一系列措施，首次在江底实现刀盘开口率增加、常压下滚刀闸门更换以及岩脊处理，总结形成20余项关键核心技术，攻克江底软硬不均复合黏性地层和断裂破碎带等复杂地质难题，历经2068个日夜，圆满完成了隧道施工任务，为长江皖江段盾构工程施工积累了宝贵经验，也为我国复杂地质条件水下盾构隧道建设增加了技术储备。 　　隧道通车即进入运营。结合运营应急需求，隧道打造了智慧综合管控平台，配备了136个智能监控设备，实现了隧道内外的全程实时监控。还建立了高效消防系统，具备自动启动功能，并能与隧道内的指挥调度系统无缝对接，在发生火灾时提供迅速、有效的应急响应。同时，为应对突发紧急情况，隧道每60米设置了一处安全逃生通道，不仅设置了常规疏散楼梯，还专门为行动不便的老人和儿童设计了疏散滑道，为隧道的安全运营提供了坚强保障。 　　据芜湖长江隧道公司董事长戴洪伟介绍，隧道的建成将大幅度提升芜湖市跨江交通能力，对加速江北新区发展，促进芜湖省域副中心建设，推动芜湖拥江发展，加快安徽长江两岸经济社会发展和长三角一体化发展具有重要意义。（杨中忠）

　　仲夏时节，在江苏省淮安市洪泽区西顺河镇的一处湿地公园里的荷塘内，碧绿的荷叶层层叠叠，粉嫩的荷花竞相绽放，与蓝天白云相映成趣，微风拂过，荷香阵阵，勾勒出一幅清新雅致的田园画卷。(文/图 殷潮） 盛夏荷塘 荷花竞相绽放 盛夏荷塘 荷花竞相绽放 盛夏荷塘 荷花竞相绽放