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IT之家 7月10日消息，工信部6月底发布《关于2016—2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》（下称“《公示》”），开展了2016—2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核工作。 《公示》显示，多家车企在2016 年～2020年实际获得的补助资金均较申请金额有不同程度的减少，主要原因是申请补贴的车辆相关凭证不符合清算通知申报要求，或车辆未按有关要求上传运行数据。 据第一财经报道，在5年均有获得补助资金的车企中，比亚迪在2016年～2020年平均每年获得376万元的新能源汽车推广应用补助资金，其中2019年获得的补助资金最高，达811万元。初审核查后，比亚迪在2016年～2020年实际补助的车辆较申请数量减少近5000辆，实际补贴金额较申请金额减少约1.42亿元。 同期5年时间，北京新能源汽车股份有限公司平均每年获得1.24亿元补助资金，其中2017年获得约3亿元的补助资金。初审核查后，北京新能源汽车股份有限公司在2016年～2020年实际补助的车辆较申请数量减少约2776辆，实际补贴金额较申请金额减少约9700万元。 广汽集团、一汽集团、吉利汽车、上汽集团、奇瑞汽车、东风汽车集团均在2017年～2020年获得了4年的新能源汽车推广应用补贴，每年平均补贴金额在91万元～1305万元区间。其中： 东风汽车集团有限公司平均每年补贴金额最高，约1305万元； 奇瑞汽车次之，每年平均补贴金额为794万元，4年总核减补贴金额超1.4亿元； 吉利汽车平均每年补贴466万元； 广汽集团、一汽集团平均每年补贴金额在200万元～300万元区间； 上汽集团最少，每年平均补贴金额仅91.5万元。 IT之家注意到，特斯拉在2020年首次参与国内新能源汽车推广应用补贴，该公司申报推广的车辆没有出现核减情况，当年补助资金1120万元。

IT之家 7 月 10 日消息，长城汽车昨晚公布 2026 款哈弗大狗 SUV 外观，新车延续方盒子家族设计，将于 7 月 17 日上市。 据介绍，这款新车配备矩阵式前格栅搭配 LED 前大灯，包括 47800cd 近光灯，亮度提升 20%；94500cd 远光灯，瞬间驱散 200 米外的黑暗。 车身侧面采用分离式腰线设计，宣称“以「鸣沙山、月牙泉」沙丘曲线重构车身腰线”。此外，该车还配备天际之光贯穿式尾灯，灵感取自海平面破晓时分的天际线。尾灯中央的标识由“HAVAL”更换为代表长城集团的“GWM”字母标识。 动力方面参考 2024 款车型，两驱版本搭载 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率 135 千瓦，峰值扭矩 275 牛・米，匹配 7 速湿式双离合变速箱；四驱版本则搭载 2.0T 发动机，最大功率 175 千瓦，峰值扭矩 385 牛・米，匹配 9 速湿式双离合变速箱。 关于 2026 款哈弗大狗 SUV 的更多消息，感兴趣的朋友可以关注IT之家后续报道。

快科技7月10日消息，小米汽车宣布，为了持续提升小米汽车车主充电体验，小米与23家第三方品牌合作实现互联互通，总计接入140万根公用充电桩。 这140万根充电桩均可以通过小米汽车APP扫码充电，其中16万根充电桩支持即插即充功能，充电便利性得到了大幅度提升。 截至目前，小米充电网络已覆盖2743个大陆区县，6856个高速服务区充电站。 小米汽车方面表示，小米YU7在三方充电桩兼容性实测成功率超过99%，达到行业领先水平。 小米YU7全系搭载800V碳化硅高压平台，全系具备超级快充和超长续航能力，其中： 标准版CLTC最高续航里程835km，最大充电倍率3.5C，15分钟最长补能里程465km； Pro版CLTC最高续航里程770km，最大充电倍率3.5C，15分钟最长补能里程425km； Max版CLTC最高续航里程760km，最大充电倍率5.2C，15分钟最长补能里程620km。

IT之家 7 月 10 日消息，科技媒体 9to5Mac 昨日（7 月 9 日）发布博文，报道称苹果公司在预热 iOS 26 系统新功能时，已发生关键策略转变，对于数月后才能使用的主要新功能，不再预先揭晓。 IT之家援引博文介绍，该媒体认为促进苹果公司重大策略转变的原因，在于 Siri 个性化功能预热“翻车”上。 苹果公司在 2024 年的 WWDC 全球开发者大会上，预热了个性化 Siri 功能，可以实现深度理解用户个人情境、屏幕内容感知以及应用精细控制等，但这些功能迟迟未能上线。 因此，苹果公司决定在 WWDC 大会上不预先宣布 iOS 26 的未来功能，这是对多年来一直实施的策略调整。 该媒体认为这并不意味着 iOS 26 系统没有新功能，而是等待 iOS 26.1、iOS 26.2 等系统确认上线新功能，通过新闻稿或者短视频的方式宣传新功能。

时速600公里贴地飞行，我国超导电动高速磁浮列车首次亮相世界 IT之家 7月10日消息，据央视财经昨日报道，第十二届世界高速铁路大会正在北京举行，时速达600公里超导电动高速磁浮列车也在本次大会首次亮相。 中车长客股份公司高级工程师介绍：超导电动高速磁浮是通过车载超导磁体，与轨道上的线圈相互作用，实现列车与轨道之间的无接触运行的。车辆低速的时候通过橡胶轮走行，达到150公里速度以后，橡胶轮收起，车辆实现悬浮运行，可以适用于地面隧道等多种地形线路。 据了解，与普通轨道车辆相比，磁浮车辆具有爬坡能力强、转弯半径小、行驶速度高、运行噪音小、安全性高、无机械磨耗、维修维护成本低等优点。 据IT之家此前报道，2019年5月，我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。该项目于2016年7月启动，由中国中车组织，中车四方股份公司具体实施，聚集国内高铁、磁浮领域优势资源，联合30余家企业、高校、科研院所组成“联合舰队”共同攻关。 ▲ 图源中车四方

卖爆的小米YU7，也有幸福的烦恼。 采写／思琪 编辑／天南 “走进店里我都不用介绍参数，很多车主只问两个问题：一什么时候能提车；二是有没有券。” 近日，《财经故事荟》探访北京合生汇一家小米汽车直营店时，销售人员吴华（化名）乐观表态。 他描述的是车主线下购买小米YU7的场景。自6月26日上市后，小米YU71小时内大定突破28.9万辆。 这是一个什么概念？放眼新势力赛道，2024年全年，理想、蔚来、小鹏交付量分别为50.45万辆、22.19万辆、19万辆。也就是说，小米YU71小时大定超过了蔚来、小鹏全年的总交付量，超过理想的一半。回想小米SU7，24小时大定才8.89 万辆。 为什么同样是小米出品，小米SU7和小米YU7的订单量差距如此之大？一方面是比起轿车，中国车主更喜欢 SUV；另一方面是在 SU7上市前，小米汽车的品牌力并未打响。 一位盲定了YU7的车主表示：“小米SU7上市前，包括我老婆在内的女性，都质疑小米怎么配卖20-30万元的车，现在不管是我们还是她闺蜜都准备抢YU7。” 透过现象看本质，用户为何愿意买爆小米YU7？小米YU7冲击波刺激了哪些友商？友商们采取了什么措施应对小米YU7爆火？ 一 苦等的车主，绷紧的供应链 小米YU7 这么火爆，到底谁在下单？ 在7月2日的直播中，小米集团董事长兼CEO雷军透露，小米YU7预订车主平均年龄33岁，较小米SU7车主年长约3岁，其中女性车主占比更高，达30%，比小米SU725.5% 的女性车主高5个百分点。主要集中在上海、北京、杭州等城市。 小米汽车所定位人群正是新能源的主流人群。相关媒体调查显示，26岁至45岁年龄段（即 80 后和 90 后）在新能源用户中占比达到 65.1%。 为什么是小米YU7？ “它用一个大众能接受的价格，满足了车主几乎所有的需求。” 一位看完小米YU7 整场发布会并于当日快速下定的车主对《财经故事荟》表示。 还有一位小米YU7 准车主表示， “小米YU7 最大的卖点就是让用户拥有法拉利般的体验，最大的差异就是比法拉利便宜。” “雷总给用户的’情绪价值’没有人能比得过，别说新势力了，小米粉丝黏性甚至比一些历史悠久的车企还要高。” 北京合生汇五楼，一家阿维塔销售人员口中流露出掩饰不住的羡慕。 7 月 6 日，小米YU7 正式开启全国交付，在诸多网友发布的视频和图片中可以看到，雷军在北京小米科技园亲手给首批 YU7 车主交付新车，并为他们开车门。此前，小米SU7 交付时，雷军同样如此，并且其还请小米SU7 Ultra 准车主吃饭，话家常。 从某种程度上，小米YU7 满足了车主对于配置、性能以及颜值的综合诉求——既有功能上的，也有情绪上的。 但漫长的排期，成了车主们的共性痛点，“等或者不等，这是个问题。” 据了解，在黑猫投诉平台上，已有多名小米YU7 准车主投诉，“起初下定并不知道交付时间，只有锁单后才知道。” 一位刚下定小米YU7 标准版的车主无奈表示，“我提车差不多要等一年，虽然我很喜欢小米YU7，但是我的指标等不了，后续指标延期又要有隐形支出。” 还有一位需要等待近一年才能提车的小米YU7 准车主考虑转买蔚来了。他说一年时间太长了，而且电动汽车的免税政策将于今年年底到期，明年的政策还不知道什么样子。“我等不起了，正好趁现在热度，买蔚来还给报销小米YU7 定金。” 据吴华表示，当下小米YU7 标准版等待时间最长，Max 版本时间短一点。具体来看，标准版锁单后最快 53-56 周交付，Pro 版锁单后最快 48-51 周交付，Max 版锁单后最快 33-36 周交付。 面对网友关于提车周期较长的关切，在 7 月 2 日的直播中，雷军出人意料地推荐了竞争对手的车型：“如果大家着急用车，可以考虑小鹏 G7、理想 i8，甚至 Model Y，特斯拉近期推出了不少优惠政策。” 车主苦等背后是小米汽车产能不足。据悉，当前小米汽车在北京经开区只有一个整车制造工厂投产，年产能 15 万辆。另外虽然小米汽车专门为YU7 建造了智能制造产业基地二期项目，但投产日期尚未确定，即使该项目立刻投产，两期项目合计 30 万辆的年产能也只能勉强满足两款车的生产。 产能瓶颈尚未突破，供应链体系又迎来新的挑战。小米YU7 爆火也在供应链体系发生连锁反应。 一位不愿透露姓名的供应商人士邓辉（化名）表示，小米YU7 订单激增，小米的供应商们喜忧参半。一方面，火爆的订单需求，带来了潜在的可观营收，以 AR-HUD 独家供应商华阳集团为例，YU7 订单预计带来年营收增量 8-10 亿元。另一方面资金周转压力也陡然增大，不少供应商无法拿到现钱，订单一多可能面临着资金周转压力。 不过雷军显然已经考虑到了这一问题。据了解，小米已经和银行针对供应商推出了专项信贷产品。目前已经和招商银行、浦发银行、交通银行等开展合作。 小米天星供应链金融平台正是典型案例，它专门针对不同行业客户及业务提供一站式供应链解决方案，从某种程度上能够缓解供应商们因时间未到期无法承兑的问题。该平台工作人员对《财经故事荟》举了一个例子，“如果供应商有一张承兑汇票付款日期在 10 月，但是其 7 月就要用资金，银行无法报下来，那可将承兑汇票交予我们给兑付，从而缓解资金压力。” 有意思的是，小米YU7 提车太久还影响小米汽车销售人员提成发放。“我们的提成分两次发放，车主下定发一半，提车再发另一半。” 吴华对《财经故事荟》表示，“有的同事离职了还没有拿到第二部分提成。” 不过，尽管火爆的订单导致工作量大增，交付周期过长又导致提成延后，但比起那些猝然倒闭的新势力如极越、哪吒等，爆卖的小米YU7，起码让小米汽车的销售们，感受到了前所未有的安全感。 二 疑似黄牛入场，但赚差价也不容易 小米YU7 绷紧的产能，漫长的排期，也让一些黄牛们嗅到了赚钱机会。他们打算快速抢单获得更靠前的排期，然后加价转让获利。 不过，要赚到这笔钱，似乎也并不容易。 “我是第一批拍下的，20-23 周提车，目前已经拉交付群，只要给我补上 5000 元定金，其他价格好说。” 在闲鱼二手交易平台上，一位内蒙古鄂尔多斯的卖家对《财经故事荟》表示，他是 6 月 26 日晚上 10 点下定小米YU7 标准版的准车主，据其提供的订单，车辆已经待生产中。 一位自称人在海南的卖家也在转让小米YU7 标准版。“目前交付专家已经拉了交付群，车辆在生产中，预计 31-34 周可提车。” 他说，“原价转让，只要给我定金就行。我觉得等的时间有点久了，而且我现在急用钱，所以含泪转让。” 据《财经故事荟》了解，闲鱼上有一部分是像上述两位卖家一样的个人车主转让，他们或因为交付周期长或因配置不喜欢而转让订单；此外，还有一部分疑似“黄牛”试图溢价转单谋利。 “想赚点外快。” 一位北京的卖家郭强（化名）告诉《财经故事荟》，其转让小米YU7 Max 版本，并明确表示北京区域立马可提车，标价 10000 元。“车辆已经到交付中心了，只要购买订单后就可以立即找交付专家提车。” 他说，“10000 元是加价价格，还有 20000 元的定金需要给我，除此以外没有任何额外费用。” 另一位北京卖家声称，他手里有 14 个不同版本的小米YU7订单等待出售。“不同版本、不同提车日期，价格都不一样。你选择订单后我给你报价。” 他对《财经故事荟》表示，小米YU7 标准版一般溢价 3000-4000 元。 小米汽车官方允许订单转让吗？《财经故事荟》致电小米汽车官方，其明确表示，下定车主在支付定金后的 168 小时 (即 7 天) 内，可随时修改 YU7 的车辆配置，但锁单之后，车辆已经排产，配置、车牌所有人、交付中心等订单信息无法修改，且定金不退。 据了解，早在发布会上，雷军就专门提及防范黄牛的举措，明确一个用户仅能下定一台车且锁单一台。 那这种情况下，订单到底该如何转让呢？目前来看，有 三种方式。 其一，锁单前转让，提交买家信息。小米官方留给下定车主 7 天犹豫期，在犹豫期间，可更改配置、车牌所有人以及退单等，犹豫期一过将自动锁单。这种方式虽正规但意义不大，因为当下排产已经接近一年，无法满足那些想要快速提车的车主诉求。 其二，锁单后提车前转让，更改上牌人信息。虽然官方明确表示锁单后，配置、车牌所有人、交付中心等订单信息无法修改，且定金不退，但并不绝对。“锁单之后车辆虽不允许转让，但是有一次更改上牌人信息的机会，不过必须是直系亲属。” 小米汽车官方客服对《财经故事荟》表示。 “原则上我们锁单后是不允许更改上牌人信息的，就是为了防止一些 “黄牛” 倒卖，但是有一些下定的车主确实填错了信息，我们也是可以给他们更改的。” 小米汽车销售吴华对《财经故事荟》无奈表示。 这本是为了车主考虑，却给了黄牛可乘之机。“我有办法在提车前更改上牌人信息，不过仅限于北京。” 郭强对《财经故事荟》表示。当问及如何转让时，郭强表示， “你可以理解为我没北京指标，把车挂到你的指标上，你付尾款后相当于购买了一辆新车。” 还有卖家透露，“有一部分‘黄牛’会拿假的直系亲属证明来要求销售更改车主，但是我们个人卖家一般不会这样做，因为不值当。” 对此，吴华劝诫车主，“我不建议车主去一些平台购买转让订单，以防上当受骗。此前有一个车主来联系我说购买了我名下的一个客户的订单，但是我沟通后发现，客户并没有转让过订单，甚至不知道这件事。这明确损害了我们车主的权益。” 其三是提车后转让，以二手车交易方式过户给买家，这个要求买家有同一区域的指标。上述内蒙古以及海南的个人卖家都是以这种方式转让。“我目前了解到的只有这种二手车转让。” 上述内蒙古卖家表示，但这面临一个弊端，“无法申请 1.5 万置换补贴或者 2 万报废补贴，因为这仅限于首任车主使用。” 他说。 不管是哪种方式，订单转让有风险，车主应谨慎甄选。“我们平台只是给买卖双方提供了一个沟通的桥梁，车辆交易严格管控，线上并不能直接交易，后续交易需要双方商量约定交易。” 闲鱼官方平台表示。 三 坐不住的友商着急“截胡” 当二手车平台上的疑似 "黄牛" ，试图加价倒卖订单时，看着小米YU7一小时 28.9 万的大定数据，一些友商们估计已经睡不好觉了。 目前，小米YU7 瞄准的中大型 SUV 市场上，早已成为红海。乘联会数据显示，2025 年，中大型 SUV 细分市场前 5 个月销量为 35.6 万辆，同比下滑 7.8%；市场份额为 4%，同比缩减 0.7 个百分点。 内卷之下，小米YU7 销量的增长，势必意味着其他友商销量的同步下滑。 小米YU7对标的特斯拉 Model Y，似乎是潜在的受冲击者。毕竟，雷军在发布会上处处对标特斯拉 Model Y。 此前，特斯拉 Model Y 常年霸榜 SUV 冠军之位。据乘联会最新数据显示，特斯拉中国6月批发销量达61021辆,环比增长12.3%，成为豪华品牌销量冠军。 就在小米YU7 上市后的几天后，特斯拉宣布了涨价，虽然只是 Model 3 长续航版的售价上调 1 万元，但这也表明了特斯拉从容的态度。 特斯拉如此气定神闲，在于其过去也轻松顶住了小米SU7的冲击波。自 2024 年 3 月 SU7 上市后，整个 2024 年共交付 13.5 万辆，同年特斯拉 Model 3 累计全年销量为 17.68 万辆，依旧同比增长 20%。今年 1-5 月，两者销量不相上下，Model 3 依旧同比增长 42.64%。 真正遭遇小米YU7冲击波的，一是与其处于同一价格带的中国新能源友商们。从市场来看，在中大型 SUV 市场上，理想 L6、小鹏 G9、蔚来 ES6、问界 M7、智界 R7、唐 L DM、岚图 FREE 等车型都将面临着小米YU7 的围剿。然而这几款产品中只有理想 L6 月销量过万。 小米YU7 上市后对中国新能源友商们的影响已经反映到了 4S 店和销售人员身上。“我们每天都有任务指标，比如要与多少个客户沟通，小米YU7 上市后，我的很多意向较大的客户下定了小米YU7。” 北京合生汇一家蔚来门店的销售人员李阳（化名）对《财经故事荟》无奈讲道。 吴华透露，来看小米YU7的车主有一部分是那些想换车但没想好换什么，在几个品牌之间游走的人群。小米YU7上市后，他们果断下定，还有一部分人在徘徊最大的原因就是等待太久。 针对小米YU7 提车久的问题，不少中国新能源友商们开启了 “抢客” 大战。据不完全统计，阿维塔、智己、蔚来、极氪、智界等多家友商都表示给小米YU7 下定车主报销 5000 元定金。其中，阿维塔、蔚来、智界可给用户减去 5000 元车价，智己提供 5000 元电卡，极氪提供小程序 5 万积分。 对于小米YU7 的过于火爆，友商销售人员各有说辞，但都表示 “车是好车，但过于神话了。” 李阳透露：“小米YU7 到店后，我们组团去试过车，感觉它还是被捧得太高了，有些细节方面还是跟想象有些差距。” 在他看来，一辆 25 万级的车方向盘不能电动调节且没有外后视镜防自动炫目功能是难以想到的。 二是那些传统豪华制造商们，包括那些降价到与小米YU7 同一区间的二线豪华品牌和 BBA 们，还有那些更高端、更个性的超豪华品牌。小米YU7 对他们的冲击不只是销量更是品牌定位。 为了能够在电动化路线上复制燃油车的荣光，以防更多的 “小米YU7” 上市后进一步被挤压市场空间，传统豪华制造商们坐不住了。奔驰就为电动超跑概念车提供了装饰性 V8 发动机声浪，试图吸引那些爱玩、会玩的中国年轻车主。 但这种临时举措恐难奏效。当下，中国车企十几万的车型已配备媲美BBA的标准配置，而传统豪华品牌既缺乏性价比，其严肃高冷的品牌调性对年轻消费者也缺乏吸引力。

　　近日，美国联邦调查局及司法部公布了一份最新结论称，没有证据支撑已故富商杰弗里·爱泼斯坦并非自杀的猜测，并称不会再公布有关“爱泼斯坦案”调查的相关文件。结论公布后，引发外界质疑。 　　马斯克8日再就“爱泼斯坦案”抨击美国总统特朗普，并确认他新成立的政党“美国党”将把曝光“爱泼斯坦案”文件作为优先事项。 　　杰弗里·爱泼斯坦是谁，有关他的案件和他的死亡又为何被美国各界高度关注？ 　　最新结论公布 　　引舆论质疑  　　美司法部称爱泼斯坦“客户名单”并不存在 　　美国联邦调查局和司法部7日公布了时长11小时的爱泼斯坦牢房外视频，表示爱泼斯坦是在牢房中自杀，没有证据表明爱泼斯坦是被谋杀的。但是公布的视频却缺少了一分钟。联邦调查局和司法部联合公布的备忘录还称，没有证据表明爱泼斯坦保留了一份性侵丑闻相关的“客户名单”，也没有证据表明爱泼斯坦敲诈过知名人士。 　　美司法部长称监狱监控重置致缺失一分钟 　　8日，在面对媒体对视频缺失一分钟的质疑时，美国司法部长邦迪称，这是因为每晚监狱的监控都会重置，所以导致视频缺少了一分钟。 　　美国司法部长 邦迪：每天晚上监控都会重置，所以每天晚上的监控视频都会少一分钟。所以我们找来发布的那个视频，也是缺少了一分钟，爱泼斯坦案就是这样。 　　而在媒体记者向邦迪提问时，美国总统特朗普还插话，试图打断邦迪的回答。 　　美国总统 特朗普：你还在谈论杰弗里·爱泼斯坦吗？我不敢相信你在这样的时候还在问爱泼斯坦的问题。我们获得了巨大的成功，还有得克萨斯州的洪灾悲剧，（现在追问爱泼斯坦案）像是一种亵渎。 　　马斯克定下“美国党”优先事项 　　曝光爱泼斯坦案文件 　　当地时间7日，在美国联邦调查局及司法部公布结论后，马斯克在X上发布一张小丑形象的梗图，回应美司法部对爱泼斯坦案的表态。 　　该图片展示了美国政府在这个问题上不断变化的立场：我们将公布爱泼斯坦案名单；我们需要更多时间；爱泼斯坦案名单就在我桌子上；爱泼斯坦无“客户名单”。 　　去年参加竞选时，特朗普曾表示要公布涉及“萝莉岛”的大人物名单，该名单被指包括一些知名民主党人士或支持者。美媒称，如今承认爱泼斯坦没有一份事关权势人物的“客户名单”，代表着特朗普政府公开放弃了其竞选时许下的政治承诺。 　　马斯克8日在他的社交平台X上发帖称，“如果特朗普不公布爱泼斯坦相关文件，怎么能指望人们对他有信心？” 　　一名用户在该帖下方评论，询问曝光这些文件是否会成为“美国党”的优先事项。马斯克用一个“💯”的表情符号予以肯定回应。 　　马斯克上月在与特朗普激烈公开争执期间就曾发帖，暗示特朗普与“爱泼斯坦案”有关联。不过这条帖文随后被马斯克删除。 　　案件涉政商权贵 　　死因疑点重重  　　杰弗里·爱泼斯坦是谁？ 　　杰弗里·爱泼斯坦，生前是一个美国富商，20世纪70年代末踏入金融界，逐渐发迹成为亿万富豪。他与美国政商各界的权贵和名人交往甚广，而他结交权贵富豪的方式，就包括提供特殊的“招待”。 　　1998年，爱泼斯坦买下美属维尔京群岛的一个私人岛屿，以招募按摩师为由诱拐年轻女孩，并在那里组织大规模未成年人性交易活动。 　　受害者 弗吉尼亚：毫无疑问那里很美，它还有个昵称，萝莉岛，但这个名字不是爱泼斯坦取的。 　　一些美国政客和名人被指曾到访过此地。 　　“萝莉岛”前员工 斯库利：有时候岛上会来一些大人物，我看到克林顿和爱泼斯坦在客厅的门廊边聊天。那是爱泼斯坦最喜欢的地方，旁边没有其他客人。 　　爱泼斯坦案何以牵动美国社会神经？ 　　2019年7月，爱泼斯坦因涉嫌合谋拐卖和性侵未成年女性被捕。同年8月10日，爱泼斯坦在纽约一座监狱等待审判期间神秘死亡，法医称他是“自缢而亡”，所用工具是他的床单。据报道，爱泼斯坦死亡当天，狱警睡着了，监控出故障了，狱友离开了，疑点众多。 　　爱泼斯坦性侵丑闻一经披露，便引起轩然大波，各种传闻不断。 　　2024年1月，在美国纽约地区法官普雷斯卡的命令下，200多份、数千页与爱泼斯坦案有关的法庭文件被陆续公开。随着这批法庭文件的解密，一份涉及上百人的“爱泼斯坦名单”被公开，涉及多名精英富豪，甚至是美国政要，其中包括美国前总统克林顿、英国安德鲁王子等。 　　特朗普政府对待爱泼斯坦案态度如何？ 　　去年竞选总统期间，特朗普多次宣称，若自己当选，爱泼斯坦的“萝莉岛”客户名单将被公之于众。今年2月，美国司法部长邦迪被问及司法部是否会公布“客户名单”时这样答到。 　　美国司法部长 邦迪：它正放在我的桌上，等待审查，这是总统特朗普的指示，我正在审查。可能是在明天，你们将会看到很多的飞行日志，很多名字、很多信息。 　　然而，当相关档案在今年2月底公布时，其中却并没有任何爆炸性的新信息，与公众对案情透明度的期待相去甚远，外界指责司法部和联邦调查局隐瞒真相。7月8日，邦迪称是记者误会了她2月份时说的话，她并不是说正在审查客户名单，而是指的审查整个案件文件。 　　美国司法部长 邦迪：我当时的回答是，“它正放在我的桌上，等待审查。”我指的是案件的文件以及肯尼迪和马丁·路德·金案件的文件，我说的是这个意思。

轻薄盈盈 干货满满 不出所料，今年的三星依然选择去做那个「圆滑当道时代的锐利异类」。无论是边框还是屏幕，它不混用圆角直角元素，刀起刀落，将金属和玻璃的精致感拿捏的无出其右。 甚至于从正面看过去的第一眼，你根本不会意识到这是一台三星折叠屏。得益于三星最近一年的「瘦身运动」，Galaxy Fold7 在一年之内减掉了半个鸡蛋的重量。 换句话说，这是一台将将 215g 的全能大折叠。此外，三星对机身也做了暴力瘦身，折叠状态下 8.9mm，展开后只有 4.2mm，直接看齐折叠屏市场第一梯队！ 更重要的是，三星将外屏的比例缩短回了 21:9，曾经被大家吐槽像是遥控器一样的手感终于不复存在了，100% 的外屏就可以发挥出 100% 的实力。 与此同时，Z Fold7 的内屏也增大到 8 英寸，取消了之前「雾里看花」一样的屏下摄像头，而是回归理性，重新装上了一颗 1000 万像素的挖孔前置摄像头，实现内外屏前摄表里如一。 怎么说呢，这次的前置摄像头能够自信地直视「瑕疵」，做到功能不打折扣，比拙劣的「医美」更显真诚。 至于铰链，虽然做轻做薄，依旧稳定，多个角度都能悬停。更重要的是，三星的折痕处理也终于有了可圈可点之处，心系天下 W25 上面那块位于折痕控制第一梯队的大屏，终于来到了 Fold 系列本体。 影像方面，Z Fold7 用上了和 S25 Edge 同款的 2 亿像素主摄，以及我们的老朋友 1200 万像素超广角和 1000 万像素 3 倍长焦——不过虽然是旧瓶，今年的三星计算摄影可能会为我们带来新的体验。 三星的传统艺能也发挥正常，处理器依然使用高通为三星特调的骁龙 8 Elite for Galaxy 平台，算得上是满血折叠怪兽。电池这块，三星也真是坚持节食的 4400mAh，在国产 5000+ 起步、6000mAh 横飞的当下，确实略显克制。 但更重要的是瑕不掩瑜。Z Fold7 相比过去几年的挤牙膏，三星从折叠屏从垫底生重回佼佼者。只能说国产折叠屏的崛起之势确实强劲，三星这个折叠屏先行者必须要发力开始维护自己的护城河了。 而在 Z Flip7 上，似乎是感到今年做小折叠的手机厂商越来越少了，三星今年一次性来了两个。其中一个是走精致时装周路线的 Galaxy Z Flip7，一个是价格劝退不了的青春版的 Flip FE。 对比去年，Z Flip7 的最大升级无疑是那块外屏，从此前的「文件夹小窗」升级成环绕镜头的大号副屏，也算是追赶上了国产小折叠们的先进设计。 为了强调外屏的功效，三星将外屏的边框宽度缩窄到了 1.25mm，同时做到了最高 2600 尼特的峰值亮度，加上高刷与 One UI 8 的优化，让这块外屏既好看，又实用 值得关注的是，三星在今年的两款小折叠上均放弃了高通处理器，而是改用自家的 Exynos 了。Z Flip7 采用的是 Exynos 2500，Z Flip7 FE 则是 Exynos 2400，或许是三星为了 2nm 制程争夺战而提前布下的暗桩。 至于 Z Flip7 FE，它基本上拿的是去年的 Flip6 同款模具，配置及格，长得耐看 。更重要的是，它能吃上国补。Z Flip7 FE 仅提供 8+128GB 或者 8+256GB 两种规格，以及黑白两色。功能不拉胯、价格更亲民，是一台更容易入门的小折叠。 通过皮肤状况给你的健康打分，这个扎心又有点上头的功能，是三星新发布的 Galaxy Watch 8 带来的新功能——抗氧化指数检测。 衰老的本质是氧化，皮肤老化、细胞病变，有点像铁生锈，而类胡萝卜素就是一类抗氧化剂，专治破坏分子「自由基」。Galaxy Watch8 可以用背面的光感传感器，读出皮肤里这些「卫士」的大致库存量，从而给你一些饮食提示，水果蔬菜是不是该加量了？ 如果想要检测皮肤健康指标，只需要把手表摘下来，用拇指用力按下背面的传感器，5 秒钟后手表就会分三档给出检测结果。 怎么说呢，手表终归不是专用的医疗器械，这样的检测更多只能起到促进用户引起对健康问题的关注，并不能真正作为可参考的医疗检测结果。 但是虽然可能测不准，但架不住咱真想看啊。把精准抗衰落作为营销卖点，三星真是踩爆了全人类的怕老怕死怕丑痛点啊。 整体来说，三星 2025 年的折叠新品策略可以总结成一句话：做出正面回答。在连续挤了两三年的牙膏之后，我们终于见到了一款尊重消费者需求、敢于改变形态的 Z Fold，一台面向中端市场、可以继续推动小折叠普及的 Z Flip FE 。 更重要的是，三星的正面迎敌，是给国产厂商们的一个信号：我们不断推动极限的道路，正在让老牌厂商感到危机。 文 | 马扶摇

　　当地时间7月10日凌晨，韩国首尔中央地方法院经过审理，批准内乱特检组对尹锡悦提出的逮捕申请，签发对前总统尹锡悦的逮捕令。尹锡悦随即被当场收押。 　　这是尹锡悦自今年3月8日被法院决定取消拘留、予以释放以来，时隔124天再次被拘留。 △当地时间7月9日晚，尹锡悦结束审查，离开法院 　　当地时间7月9日下午至晚上，首尔中央地方法院对尹锡悦进行了近7个小时的拘留必要性审查；尹锡悦在审查结束后被送往位于京畿道义王市的首尔拘留所，等待法院的判决结果。 　　法院认为尹锡悦有“毁灭证据、逃跑可能性” 　　首尔中央地方法院经审理后认为，尹锡悦有“毁灭证据的可能性”，因此签发了对他的逮捕令。 　　据内乱特检组方面介绍，尹锡悦当天在出席审查过程中做了约20分钟的总结发言，主张对他的指控并不成立。而特检组当天准备了178张演示文稿，以证明尹锡悦因犯下破坏法治主义和司法秩序的严重罪行，拘捕在所难免。特检组同时还向法院提交了长达约300页的意见书。尹锡悦的律师团当天也展示了167张演示文稿，对特检组提出的嫌疑进行了反驳。 　　据了解，首尔中央地方法院方面接受了特检组主张，认为尹锡悦谎称经过合法程序宣布紧急戒严，却在紧急戒严被解除后才制作虚假的宣布戒严文件，并指示删除内乱共犯的加密电话记录等，“这些行为本身就相当于毁灭证据”。 　　此外，法院还认为，尹锡悦此前多次在没有正当理由的情况下拒绝调查机关的传唤调查要求，在内乱审判中也一贯采取不合作的态度，因此在尹锡悦被宣判重刑的可能性较高的情况下，特检组方面提出的“有逃跑的可能性”的主张也有道理，因此签发了对尹锡悦的逮捕令。 △当地时间9日晚，尹锡悦乘坐的车辆进入首尔拘留所 　　接下来，尹锡悦将在拘押状态下继续接受调查以及关于“内乱案”的庭审，韩国调查机关也可能对其进行追加起诉。 　　特检组将对尹锡悦进行最长20天调查 　　本月6日，韩国负责调查紧急戒严事件的特检组以涉嫌滥用职权等为由，提请法院批捕尹锡悦。尹锡悦被捕后，特检组将对其进行最长20天的调查。 　　特检组先前表示，尹锡悦涉嫌妨碍执行特殊公务、违反《总统警卫法》、滥用职权、伪造公文等。由于提请批捕书中列明的内乱罪相关嫌疑在检方、警方调查阶段已得到一定证实，预计之后调查将集中于尹锡悦的外患罪嫌疑，包括涉嫌为宣布戒严制造理由，派无人机侵入朝鲜首都平壤，以挑衅朝方。 　　尹锡悦两度被捕时间线 　　·2024年12月3日晚，时任韩国总统的尹锡悦发布紧急戒严令。 　　·2024年12月14日，韩国国会通过对尹锡悦的弹劾动议案，尹锡悦被停职。 　　·2025年1月15日，韩国共同调查本部执行对尹锡悦的逮捕令。尹锡悦成为韩国宪政史上第一个被逮捕的现职总统。 　　·2025年1月19日凌晨，首尔西部地方法院批准对尹锡悦的拘留令。尹锡悦成为韩国宪政史上首位以现任总统身份接受拘留调查的总统。 　　·2025年1月26日，韩国检察厅紧急戒严特别调查本部以“涉嫌发动内乱”拘留起诉尹锡悦。尹锡悦成为韩国宪政史上首位被起诉的现任总统。 　　·2025年3月7日，首尔中央地方法院批准了尹锡悦方面提出的拘留取消申请。尹锡悦次日下午被释放，从首尔拘留所离开。 　　·2025年4月4日，韩国宪法法院通过弹劾尹锡悦的裁决，尹锡悦即刻被罢免总统职务。 　　·2025年6月5日，韩国国会通过旨在调查尹锡悦内乱真相的“内乱特检法”。5天后，韩国总统李在明主持召开国务会议，审议通过特检法。 　　·2025年6月24日，特检组向法院申请逮捕尹锡悦，法院次日驳回其申请。 　　·2025年6月28日，尹锡悦首度出面接受特检组调查。 　　·2025年7月5日，尹锡悦第二次出席特检组传唤调查。 　　·2025年7月6日，特检组提请首尔中央地方法院对尹锡悦签发逮捕令。 　　·2025年7月9日，首尔中央地方法院就对尹锡悦的逮捕令进行必要性审查，尹锡悦出席。 　　·2025年7月10日凌晨，首尔中央地方法院签发对尹锡悦的逮捕令。 　　（总台记者 唐鑫 张昀）

互联网掌管镜头的神——团播运镜师火了。 抖音账号“暴力舟舟”的直播间里，一位穿着百褶裙和玛丽珍薄底皮鞋的女生，举重若轻地操作着摄影机器。 在时长超1小时的直播里，舟舟或对着镜头猛力暴击： 或甩动膀子，上下左右全方位推拉相机： 架势凶猛得像在对设备“行刑”。她的团播运镜操作，让摄像机仿佛进入“缅北”。 团播是今年最热门的直播形式之一（相关阅读：《月入百万是真的，但团播没你想的那么简单 | 新榜对话》）。过去隐藏在幕后的运镜师，如今却靠直播自己如何运镜，意外成了直播间主角。 舟舟的直播间，最高同时在线观众超过4万人，流量是她所拍摄团播舞台的20倍。 在小红书，关于她运镜直播的切片频繁刷屏，点赞最高的一条达到14万。“摄影师比台上跳舞的还累”，成了围观网友的共识。 她的直播间仿佛有种天然的内容吸引力。与精致团播形成反差的“野”与“糙”，塑造出一种未经修饰的幕后纪录片质感。 舟舟是如何当上运镜师的，又因何走红？团播运镜的日常工作内容是怎样的？ 带着这些问题，我们找到直播间的舟舟和她的师父（抖音账号“暴力美学”），聊了聊运镜师的工作经历和直播感受，也试图厘清，运镜师的第三视角直播间，是否隐藏着流量新机会？ 同时在线人数超4万， 运镜师成为团播的引流招牌 与卡点精准、互动频繁、动作整齐划一的团播舞台不同，舟舟的直播间像是另一个世界： 她不看镜头，也不与观众互动，有时甚至整个人飞出取景框。但恰恰是这样一个“不讲究”的直播间，最高吸引了超过4万人同时在线观看。 如果说团播舞台是包装下的流水线成品，那么舟舟展示的则是流水线如何运转。 在这里，你能看到她因疲劳走神，镜头跟不上动作的失误；能看到台上主播突然跟她对视时的“破防”歪嘴笑，就像打破了某种“次元壁”。 这些在常规直播中会被掩盖的“瑕疵”，在她的镜头下呈现出一种真实的生命力。 更有一晚，她拍摄的女团“星辰-X”直播间意外被封，成员们一时间无所适从，进入了她的镜头画面。舟舟干脆放下设备，在自己的直播间向观众介绍每个队员，场面看着有些混乱，但又很热闹鲜活，直播评论区笑称：“提前下班，舟舟面相都变了。” 直播走红，对于舟舟而言是一场意外。 今年5月8日，结束培训回到工作现场的她原本只是想记录日常、回看技术细节，结果直播间首播就涌入三四千人观看，远超她所拍摄的主舞台。她所带的男团“星辰-A”，人气常常维持在一千左右。 她告诉我，根据他们的经验估算，新开的团播账号只要直播间能稳定超260人，就意味着“团成了”，有了流量飚向1000以上的基础。舟舟的直播间首播就达到了三四千人，在业内已属“泼天富贵”。 而换个角度来看，她的走红也是一种必然。团播拍摄使用的是稳定器+高清相机的组合，设备重，加上排班不规律、月休普遍不超4天，很多运镜师干不了几天就退出。尤其是女生，能熬住的更少。 对摄像机进行一通“严刑拷打”，几乎成了她的直播间特色：猛烈的切角、拍击稳定器、还有标志性的跟着鼓点砸镜头的操作。 而这套动作语言，与她本人常穿的娃娃领、百褶裙构成的反差，视觉冲击力拉满。 在男性占主导的运镜师圈子里，舟舟不但站住了脚跟，更打出了强烈的个人水印。舟舟深知自己的优势，给直播间取名也突出了这两个特征——“全网首播暴力女运镜视角”。 据了解，“暴力舟舟”这个账号不属于公会，由舟舟自己独立运营，直播间的几个管理员是从粉丝群里选的，助理则来自舟舟师父的团队，因此，他们对自己的账号有完全的支配权。 3天速成，月薪从1600到2万， 团播运镜师“有手就行”？ 现实中的团播运镜师究竟是一个什么样的职业？舟舟至今还记得，自己入行的第一个月，工资到手仅有1600元。 彼时她毫无经验、也非科班出身，前三天只有每天50元的学徒费。转正后，由于技术生疏、团队调整，她很快陷入“无团可带”的窘境。 焦虑中，她在抖音刷到账号名为“暴力美学”的运镜师，看到对方胸口绑着相机做直播，还会发视频拆解镜头节奏。在直播间蹲守多日后，她主动联系对方，想要参加运镜培训。3000元的课程，她只能掏出200元付定金，就从绵阳奔赴重庆拜师学艺。 “这个行业能混出头的女生，可能是万里挑一。”舟舟说，师父最初知道她是女生，先是兴奋地说“终于来了”，紧接着又担心她“扛不住”。 在培训时，师父要求他们必须单手拎起6到8斤的哑铃，作为基本功。如果体力跟不上，就需要一直练。 除了扛得动机器，运镜师更要“听得懂舞”。在为期三天的培训中，他们必须熟悉舞蹈编排的语言：提前拆分音乐节奏、规划机位、设计镜头路径，排练时定下的方案，在现场常因走位、光线变化反复调整。舟舟回忆起拍一支《狂野舞》时，整套运镜她改了五遍才满意。 “有手就行”的传说，在拿到1600元月薪的那一刻就破灭了。运镜师这份工作，是体能、脑力与审美的三重考验。 舟舟和师兄弟合影 直播获得流量后，舟舟拿到了更高的薪资，底薪高达1.6万，但也因此需要付出更高强度的劳动。市面上大多数运镜师一天只带一个团，真正拍摄时间只有两三小时。舟舟的最高纪录是一天带4个团，既要负责主团拍摄，还得帮新团引流，一天下来拍摄超6小时是常态。 7月7日那天，她更是一天直播5场，从下午3点断断续续直播到凌晨3点。 入行至今不到四个月，舟舟先是因为压力太大内分泌失调，在第三个月时遇上男团换新舞，得亲自逐帧设计运镜，“顶不住就吃布洛芬硬上”。现在，舟舟还有了膝盖积液、腱鞘炎等职业病，也应了她的那句直播间标题“运镜狗都不干”。 对于还在上大三的舟舟来说，平衡学业与高强度工作亦是一场硬仗。周二周三的白天，她得回学校上课。没课的日子里，她的时间被镜头切割得粉碎，在团播交换场次的一小时休息间隙，她不是在吃饭睡觉，就是在回看直播，复盘镜头。 很多时候，舟舟觉得自己是庞大系统里一颗疲惫的螺丝。不仅主播在镜头前连跳数小时，幕后灯光、运镜、主持、运营四个岗位，更像四节电池，一节都不能少，一刻也不敢停。 多名从业者向新榜编辑部透露，团播幕后工作人员普遍采用“底薪+打赏提成”的薪资模式。因此幕后工作人员尽管不会露面，但依旧要负责直播间的整体氛围维护。 舟舟说，他们有时会自我调侃是“网络乞丐”：“本职工作干完，还得盯着评论区，生怕冒出奇怪的人。有些主播下播后不光要维护粉丝，还得做单播；也有人跟着跳了一个月的舞，也未必能有几个镜头。” 运镜师的直播生意经 舟舟不是第一个从幕后走到台前、开账号做直播的运镜师。 在与多位业内运镜师的交流中，新榜编辑部发现，越来越多“第三视角直播”开始从幕后走向聚光灯中心，其中又大致分为两种内容模式。 第一种是为团播引流。 许多观众并不是一开始就刷到主舞台，而是先刷到运镜师的第三视角直播，才根据评论区提示顺藤摸瓜找到团播。 “暴力美学”告诉新榜编辑部，“运镜间流量高于主舞台”在业内并不少见。 舟舟的直播走红，也让越来越多团播项目开始意识到：运镜师不再只是幕后工种，他们的直播间正成为流量分发的新入口。对团播公会来说，鼓励运镜师开播，用幕后视角反哺主舞台，扩大整体曝光，或许能在一定程度上代替投流，成为一笔可控又高效的生意。 比如以《来财》《大展宏图》出圈的团播直播间“DQ-002”，旗下也在抖音运营名为“巨炮叔叔”的账号，专注输出第三视角内容。 与此同时，运镜师之间也在构建流量矩阵。舟舟的师兄弟们陆续在抖音开播。账号命名统一采用“暴力+昵称+（运镜ing）”的格式，直播间之间通过PK互动、评论联动等方式互相引流，逐步形成了一个稳定的“暴力系”账号网络。 另一种，是一开始为了记录生活才开播的运镜师们，他们可能会通过自媒体账号搭建个人IP、转型教学。 “暴力美学”说，他最早的一批学员，全是通过抖音找到他做咨询的。现在许多运镜直播间的观众，不光是团播粉丝，更包括想学技术、想入行做运镜的“预备役”。 获得流量后，一些运镜师们开始将直播中的“高光时刻”做成切片，逐帧分析运镜的技巧，吸引更多人观看。即便不一定像舟舟一样被大量关注，也能凭借垂直精准的定位收获一些拜师学员。 有业内人士估算，全国在播或筹备中的团播组合已超过7000个，而能支撑舞台日常运转的运镜师始终紧缺。在这条高度依赖人力与技术的直播流水线里，运镜师是团播成功与否的关键变量之一。而运镜师培训，也成了运镜师从幕后走到台前做内容顺理成章的变现模式。 舟舟走红后，她的师父告诉新榜编辑部：“以前一个月就开两期课，现在7月才过一半，两期都已经满了，第三期也快满了。” 舟舟和师父直播PK 在抖音频繁刷脸，“暴力美学”还借此机会和不少传媒公司取得了联系。如今“暴力美学”不光收徒，还会给公会推荐运镜人才。 从幕后走到台前，从技能展示到教学转型，运镜师的职业道路似乎因直播而变得多样且清晰。 这条路高强度、不稳定且考验体力，但确实带来了更多可能性。让舟舟这些过去鲜被看见的幕后工作者，也有机会在互联网一角留下自己的名字。 采访结束前舟舟反复叮嘱我：“别把我写得太惨。做这一行确实很累，但我从师父和粉丝那里，感受到了很多爱。”直播还在继续，半小时后，她准时出现在直播间，灯光亮起，她抡圆了胳膊，把设备扛上肩，再一次隐入舞台。 作者 | 哪吒 编辑 | 张洁

快科技6月17日消息，曾经陪伴无数果粉度过青春时光的经典iMac G3，如今以一种全新的形式回归，变身成了一款Apple Watch充电底座。 配件厂商Spigen最近推出了一款名为C1 Apple Watch Charger Stand的复古造型充电座，将经典的iMac G3设计浓缩成桌面上的小巧饰品，既可爱又实用。 这款C1 Apple Watch充电座完美复刻了iMac G3的外观，正面是模仿当年CRT显示器的拱形屏幕区域，Apple Watch的充电磁吸模块就设置在这个位置，让手表看起来像是“屏幕”上的画面。 不仅如此，它还复刻了正面的两颗“控制按钮”，甚至连假光驱插槽也一并还原，细节之处尽显诚意。 这款充电座售价为34.99美元（约251元人民币），但不包含Apple Watch的磁吸充电线，用户需要自行准备原厂充电线，并将充电模块嵌入这台“小iMac”中，再将线材从背后穿出。 其背后的设计还考虑到了线材收纳的美观性，可以帮助用户将多余的线材收好，减少桌面杂乱，保持整体视觉的干净利落。

入门级价位的车型或许是令车企设计师相当头疼的存在，毕竟想要在成本、体验、配置之间找到一个平衡的解法并不容易。 但各家车企向来对入门级车型却都相当重视，除了能够更好在年轻的潜在用户之中建立影响力之外，低价位的车型开发也能让车企在供应链管理和成本控制方面积累经验。 奥迪 Q3 曾经就被称为「年轻人的第一台 BBA」，借助 A3 和 Q3,很多人第一次建立了对奥迪的品牌认知。 历经两代之后，奥迪 17 日在德国发布了第三代的 Q3 车型，在外观、内饰和配置方面都做了不少调整。 大连屏和新拨杆 新款 Q3在社交媒体上被讨论最激烈的部分是——全新设计的拨杆。 新款 Q3 采用了怀档设计，将原本位于中央扶手的换挡杆转移到了方向盘后面，原先的部位保留了启动按钮、音量旋钮以及电子手刹，余下的空间则分配给了两个杯架、一个无线充电面板和两个 USB 接口。 新的拨杆并不是我们熟悉的样式，新 Q3 上的拨杆采用了双层设计，左侧拨杆的第一层上面放置了一个旋钮，用来控制前后雨刷的频率，第二层则可以上下拨动来控制转向灯。 由于在上面集成了太多功能，所以这个拨杆也显得格外宽大。 新的怀档之外，新款 Q3 的内饰也更换成了奥迪 Q6 e-tron 同款的设计，采用了全液晶的 11.9 英寸的仪表盘和 12.8 英寸的触摸中控屏设计，只是从目前奥迪发布的图片来看，数字仪表盘周围的黑边区域似乎有些过大了。 我们还注意到，奥迪传统的原型方向盘被更换成了新的上下平底的方向盘，方向盘上的按钮也从实体按键变为了触摸按键，同时中控台也经过了重新设计，上面的出风口被移到了屏幕下方。 新一代的奥迪 Q3 在内饰材质上有所改进，不仅在前侧的车窗上首次配备了隔音玻璃，还使用了更多的柔软材质，包括由 100% 回收聚酯制成的布料，以及由回收尼龙纤维制成的天鹅绒地垫。 在座舱内的其他配置上，奥迪表示新款 Q3 将提供多种选择，比如「带有 300 个激光切割孔的发光门板」和 420W 的高级音响系统。融入 AI 大模型的奥迪语音助手和辅助驾驶系统也将以选配形式提供。 还是我们熟悉的「灯厂」 新款奥迪 Q3 采用了全新的外观设计，与现款的 Q3 大相径庭，我们多少能从它身上看到新款 A6 Avant 的一些影子。 奥迪在新的 Q3 上面使用了分体式大灯的设计，上部的日间行车灯变成了更为纤细的形状，主体的矩阵式 LED 大灯组则被隐藏在一块熏黑的深色玻璃后面。据奥迪介绍，这个新的前照灯组包含多达 25600 个微型 LED 灯组，每个灯组的大小差不多是人类头发粗细的一半。 奥迪还在这个灯组中增加了一些安全功能，诸如当驾驶者打转向灯准备变道时，如果目标车道有车辆，灯组将会投射出一些提示信息。 新款 Q3 的尾灯由上部的可变 OLED 灯组和下方的 LED 灯条组成，车主可以从六种样式中选择尾灯呈现的样式，四环尾标也变成了可以发光的样式。 除了灯组之外，现款 Q3 也在前脸和尾部使用了和 Q5L 相似的大尺寸的蜂窝状格栅和扩散器造型。 此外，S line 运动套件将为新款 Q3 提供独特的保险杠样式和哑光银的包围装饰。 在动力部分，新 Q3 的低配版本配备的是一台 1.5L 的涡轮增压发动机和 7 速双离合变速箱，提供了 148 匹马力和 250 牛米的扭矩，其在日常使用中可以关闭四个汽缸中的两个来节省油耗。高配的版本的 2.0L 发动机则可以产生 261 匹马力和 400 牛米扭矩，并搭配有 Quattro 四驱系统。 此外奥迪 Q3 还提供了一台插混版本，此版本在 1.5L 的发动机之外搭配了一块 19.7kWh 的电池，在 WLTP 工况下的纯电行驶里程约为 120 公里，两者结合提供了 268 匹马力和 400 牛米扭矩，和燃油车型不同的是，混动车型搭配的是 6 速的自动变速箱。 奥迪还介绍了他们在新 Q3 上使用的自适应悬架和双气门减震器带来了「更好的驾驶体验」以及「车身与悬架的连接会更顺畅」，高配车型上也新增了「平衡」和「越野+」两种模式。 在安全方面，奥迪在驾驶辅助系统上增加了注意力和疲劳警告功能，在极端情况下，新的紧急助手会接管车辆，并将其停在路边。 新款 Q3 将在今年 9 月正式在欧洲上市，预计在 26 年年内由一汽奥迪引入国内，作为参考，目前在售的新款 Q3 车型国内起售指导价为 25.18 万元，实际终端价格约为 15.7 万元。 自第一代推出以来，奥迪 Q3 全球销量已超过 200 万辆，是我们最畅销的车型之一，在我们的产品组合中享有很高的地位。（奥迪 CEO 格诺特·多尔纳） 虽然目前国内市场的新能源渗透率已接近 50%，但是 BBA 们的燃油车销量也并没有想象中的少，奥迪目前在中国市场销量最好的车型是 A6L，5 月份销量为 13027 辆，Q5L 紧随其后，售出了 10982 辆，Q3 则售出了 2937 辆。奥迪 Q3 的主要竞争对手宝马 X1 5月份在国内的销量为 4780 辆，奔驰 GLA 和 GLB 加起来则售出了 3500 辆。

10年前的创投圈，如果创始团队拥有谷歌、Meta 的大厂技术光环，叠加每年 10% 的稳定增长，或许能轻松叩开投资机构的大门。而如今，这条法则正在失效。 当许多人还在称道“从0到1”的大模型“奇点”时刻，YC的风向已经悄然转入了一场更为务实的革命——在一个足够细分和垂直的成熟赛道中，用AI重塑工作流程，正在取代对通用技术的追逐，成为如今创业的生存法则。（注：我们将解决某个特定行业垂直工作流问题的初创企业归为垂类AI应用，将解决多个行业同一环节问题的AI应用归为水平通用AI应用） 这家成立20年，硅谷最大的加速器，经历了移动互联网时代的繁荣，其已经累计孵化了超过3000家初创公司，其投资组合已超过8000亿美元的市值，在40多年历史的风险投资行业，有一半历史，都与这家孵化器息息相关，如今在股票市场上火爆的公司——Airbnb、Stripe、Dropbox等背后都有YC的影子，YC也被《纽约时报》誉为“硅谷的创新企业制造机”。 进入YC加速器的创始团队要进行三个月的项目培训，在培训期间，他们会接受YC的创业辅导和经验分享，例如，曾经参加YC训练营的创始人说，会让他们用一句话介绍自己的产品、或是会审查初创团队每周赚了多少钱。训练营最后一天被设置为路演日，YC每年有四次路演，春季、夏季、秋季和冬季。 上周，YC刚刚结束其YC S25的路演，当生成式AI出现后，YC再次进入了全球风投的焦点，其每一届YC的项目路演都吸引了全球投资者的关注，能够参加这场路演的初创公司，成为了创投人手中炙手可热，反复研究的标的，只是，在生成式AI出现后的这几年时间，创业的逻辑每一年都不断发生变化。 虎嗅与亲临现场UpscaleX合伙人Alan Zong交流，并结合业内人士的观点，梳理了此次YC路演的关键信息： 1、 AI原生公司崛起：这两次YC项目路演中AI初创公司比例高，并皆为AI原生公司，迭代速度更快，几个月内搭建出团队，落地产品； 2、 垂类应用方向清晰：以前的项目是在多个行业里解决一个环节的问题。现在的创业公司敢于在一个业务线、一个行业里解决多个环节的问题； 3、 单纯技术背景不占优势，关键在于对于垂直业务的深度理解。 创业技术门槛降低，AI实现技术平权 “一些白手起家的超级年轻团队，年收入甚至可以在不到12个月里，年收入增长至1000万美元，甚至只需要不到10个人的团队。”YC的CEO Garry Tan不止一次在访谈中提及生成式AI下创业的新变化，相比之下，也只有上一波科技商业革命的代表——Airbnb，作为那一代最好的公司能够做到每周10%的增长。 当以Cursor、Windsurf等这些AI编码企业让氛围编码（Vibe Coding）如病毒一般在行业里传播，YC的初创公司中，就有四分之一的创业者正在通过氛围编码构建自己的理想产品。 氛围编码指的是，将代码生成的重担交给AI工具，开发者更多承担“架构师”的角色，只需关注高层次目标，而非代码细节。这与传统的“AI辅助编码”不同，开发者无需仔细审查和调整AI生成的代码。 这带来的一个明显的趋势是——技术已经不再是门槛，真正的门槛成为了对垂直细分领域的深入理解。淘汰与竞争，围绕这场变化展开，谁能够在行业的毛细血管中扎得够深，方能在这场竞争中取胜。 更为明显的发生在2025年，根据风投机构UpHonest提供的数据，2023年YC一次创业营中垂类细分的AI赛道创业项目占比为19%，水平通用的AI赛道创业项目占到了49%，但到了今年，垂类细分赛道的AI创业项目则占比提高到了40%，水平通用的AI赛道创业项目仅为26%。 数据来源：YC官网、Uphonest Capital 制图：陈伊凡 对于亲临现场的Alan而言，和YC W25一样，这一次的AI浓度依然很高，不过创新风向更加明显。 尽管这一次也有不少初创项目在路演之前还在转换方向，这是每一期YC的特点，Alan表示，关键问题是创业团队是否有想好，如果一换再换，再融资就难了。在这届YC路演现场，投资人的积极性很高，对这一届垂直细分行业创业的认可度强，表现在很多项目很快完成融资。 不光是含AI浓度高，Alan发现，这一次的YC路演，几乎都是AI原生创业公司，他们在短时间内搭建起团队，完成产品落地。这也反映了此轮AI创业的窗口期越来越短，如果在短期内无法实现产品落地并迅速形成收入，可能会面临淘汰。 不过，这些AI原生的公司，没有过去的包袱，一切组织形式、思维模式以及工作方法围绕AI而生，速度跑得比转型后的AI公司更快。 真正门槛在于理解垂直行业的痛点 “如果我们为之提供基础架构的软件类型，在很大程度上看起来是一样的，那么我们就会变成一种商品。” 2022年，AI编码公司Codeium联合创始人Varun Mohan在面对以Transformer架构为主导的GPT等基础大模型兴起时做出了如上判断。这成为了其转型为AI编码公司——Codeium的动机。这家公司在今年4月被Open AI以30亿美金收购。 Mohan算是较早意识到这一变化的创始人。这个逻辑很简单，因为大模型的出现，让技术基础设施更加标准化，公司之间可以用同样的标准衡量。 不过现在，随着Codeium、Cursor等一众聚焦水平AI应用的公司跑出来并拿到了高估值，这些专注于提供通用基础技术服务的公司也变得更为标准化，留给初创企业的空间就没那么大了。 在Alan的观察下，当AI Agent尚未完全爆火时，许多创业者会延续原先的思路，针对综合应用方向进行创业，例如AI销售、AI设计、AI市场营销、AI办公、AI编码等。这是两年前AI赛道创业的特点，但如今，行业中能够跑出来的这类通用AI工具已经有了很高的估值，新进入者极难有机会，这也是这一次AI技术革命发展更快且更残酷的具象。 更多对于未来增长空间的想象，留给了成熟的垂直细分行业中，如何用AI改造流程。 在一个垂类客户那里赚更多的钱，意味着需要服务更多步骤和环节，这并不是服务很多不同行业里的很薄的需求，以至于业务扩展只能指望更多人使用。在Alan看来，垂直细分行业的服务等于可以解决一个业务流程里的不同环节，本质上可以代替小型团队。 在这次的YC路演上，有一家叫做Kirana AI的公司，这家公司为实体杂货店打造AI商店经理的产品，通过实时警报、数据分析，提高零售商的安全性和运营效率。 这家公司的两位创始人是哈佛的校友，其中一位创始人Nicholas Sleeper的家族在美国缅因州经营了一家100年历史的杂货铺，他每天亲眼目睹父亲经历的各种运营杂货店的挑战。他发现，经营一家独立杂货店，利润微薄。例如，他们会因为缺货导致销售额损失增加，员工会因为在工作时滑倒等危险增加了店铺的责任风险，影响了销售额，微薄的利润又导致杂货店无法雇佣后台工作人员，而这些琐事又分散了门店经理在优先事项——客户服务上的注意力。 因此，Kirana AI的AI门店经理能够直接和杂货店的摄像头系统集成，用于全天候的盗窃检测、安全监控以及即时缺货通知——全天候盗窃检测会在有人穿过收银台后面的“禁区”或刷商品时，实时发出警报；安全监控能够自动发现滑倒和跌倒危险，以便商店在风险发生之前解决它们；AI门店经理提供货架和库存洞察——即时缺货通知，以保持产品水平优化；这家公司还提出，其将会很快引入代理工作流程来管理杂货商最繁琐的任务之一——查找竞争对手的价格。 另一个聚焦垂直细分行业的初创公司叫做Eloquent AI，这家公司是第一个专门为金融服务构建的AI运营商。 之前金融机构难以大规模使用AI代理的一个重要原因在于监管环境，由于通用AI代理持续出现的幻觉问题、金融机构的合规风险以及一些重大工程要求组织行动的自动化，导致在金融科技领域很难实现大规模全流程的AI代理。Eloquent AI不依赖API，其能够将AI直接连接到客户的数据库、支持平台等；能够实现快速部署，通过多模式技术观察团队的SOP，并进行学习；能够将复杂的多方工作流程自动化。 当AI真正能够代替一个团队解决问题时，想象空间就不一样了。不同于SaaS，针对一层需求所赚的订阅费，垂直行业的AI代理解决的是原本需要多位员工才能完成的需求，客户价值翻倍。Alan告诉虎嗅，如果一家瞄准诉讼行业的AI，能够实现全流程的自动化，赚取的就不仅是订阅费，而是律师费。 结语 Garry Tan在一次访谈中提及，一家YC的初创，提供医疗账单服务，其联合创始人为了深入了解医疗账单员行业，在社交网络上找到了一份医疗账单员的工作。要是想吃这碗饭，首先要先成为这个行业的人。 这很可能是未来公司的形态，基于Cursor、Windsurf等这些人工智能的编码平台，结合某个行业的痛点和know-how，单纯具备强技术背景的初创团队或许不会再像过去一样那么吃香了。 不过，新的挑战仍然随之而来，当AI代理开始在解决不同环节的问题时，面临的是不同行业数据的打通，一个开放的商业环境和数据流通环境就显得格外重要。

快科技6月17日消息，今日，REDMI官微宣布，REDMI K80至尊版将升级超宽频赛博马达，搭载闭环驱动 IC，号称“带来振感的一次飞跃”。 REDMI表示，马达启停速度提升53%，振动一致性暴涨62%，并且还是安卓最大体积马达，实现全频段振动量更大。 这颗马达还进行了近百种振效定制调校，多场景交互质感更细腻。 此外，K80至尊版还配备了1115同轴对称双扬，是华为万元机同款，但K80至尊版一步到位，搭载两个完全一致的扬声器，组成大师级同轴对称双扬，带来REDMI史上最佳音质。 REDMI品牌总经理王腾自信放话：“我有信心，K80至尊版的音质是现在行业独一档。” 除了豪华的马达、豪华的扬声器外，REDMI K80至尊版性能也十分强悍，搭载天玑9400+旗舰芯，并首发独显芯片D2。 同时配备REDMI史上最大3D冰封循环冷泵，并搭载狂暴引擎4.0，实现行业更深度性能调优。 在双芯和强大散热加持下，K80至尊版安兔兔综合性能跑分超324万分，创同芯片新纪录。 其他方面，K80至尊版采用四曲包裹式金属中框，配备旗舰玻纤背板、金属相机Deco，正面为6.83英寸直屏，支持超声波指纹解锁，后置5000万像素主摄。

快科技6月17日消息，上周华为发布了Pura 80系列，其中Pura 80 Ultra售价是9999元起步，对于这一样影像堆料旗舰，其实并不算贵。 据相关博主爆料，华为Pura 80 Ultra的双长焦镜头造价极高，早期初版成本接近许多旗舰机标准版价格，即使在当前的量产阶段，该镜头成本仍高达1000元以上，接近2000元。 博主指出，自研技术的复杂性使得成本难以降低，但这一投入是科技进步的必要代价。 事实上也确实如此，官方信息显示，华为Pura 80 Ultra的长焦镜头维修配件价格高达2899元，单颗成本已相当于一部中高端旗舰手机的整机成本。 对于这样的举措，华为高管李小龙曾表示，该镜头的“最大硬件创新”实现了性能与空间的平衡，例如在有限空间内集成双焦段传感器，同时保持高进光量和动态范围。 华为Pura 80 Ultra业界首创超大底一镜双目长焦镜头，重构光学结构，将3.7x中长焦镜头与9.4x超长焦镜头光学焦段合一，配合1/1.28英寸主摄级超大底传感器，实现超大底和双长焦的完美结合，带来业界最大进光量长焦镜头，长焦画质全面飞跃。

IT之家 6 月 17 日消息，Blackview 推出 Oscal Pilot 3 三防手机，配备夜视摄像头和 5000 万像素三星 JN1 主摄，通过军规级耐用认证。 Oscal Pilot 3 搭载支持 5G 连接的天玑 6300 处理器，配备 12GB 内存和 256GB 存储（可通过 Micro SD 卡拓展最高 2TB），电池容量为 7500mAh，支持 33W 充电和 6W 反向充电。 产品尺寸为 182×86×14.5mm，机身重量为 357 克，防护等级达 IP68 / IP69K，通过 MIL-STD-810H 军规认证。 手机的 6.78 英寸 IPS 显示屏采用第 5 代康宁大猩猩玻璃保护，分辨率为 1080×2460，刷新率 120Hz，峰值亮度 700nit。 Pilot 3 配备 1/2.76 英寸 5000 万像素三星 JN1 主摄，以及 2000 万像素索尼 IMX376 夜视摄像头，前置摄像头为 3200 万像素。 产品出厂搭载 Android 15 系统，支持 NFC 和指纹识别，并宣传支持 DeepSeek-R1、GPT-4o mini 以及 Gemini 2.0 Flash。 Blackview Oscal Pilot 3 三防手机已在官网上架，可选橙色或黑色，定价 2434 港币（IT之家注：现汇率约合 2227 元人民币），预计七月初开始交付。

IT之家 6 月 17 日消息，索尼互动娱乐 CEO 西野秀明上周谈及 PS5 云游戏服务和下一代 PS6，称本地游玩游戏仍将是主流需求。 西野秀明称：“从技术层面看，我们的云串流服务已取得显著进步，但端到端的网络稳定性仍不可控。相比传统主机模式，云游戏更高的单次游玩成本仍是待解难题。” 他还指出本地游玩 PS5 游戏仍是主流需求：“云游戏为玩家提供了游玩游戏的额外选择，但我们相信大多数玩家仍将追求摆脱网络依赖的本地游戏体验，现有主机销售数据已验证这一观点。” 关于 PS6 的具体形态，西野秀明的言辞则保持模糊：“现阶段虽无法透露细节，但平台演进始终是我们的核心课题，我们正探索让玩家更高效接触内容与服务的新途径。” IT之家前日报道，在过去五年里，PS5 时代累计创造了超过 130 亿美元（现汇率约合 934.2 亿元人民币）的营业利润，远超索尼过往所有主机世代（从 PS1 到 PS4）的总和，后者五年的营业利润仅 100 亿美元。

IT之家 6 月 17 日消息，Splay Max 便携显示器采用类似背投电视的原理，将 35 英寸屏幕装入包中，整机重量仅 1.6kg。 Splay Max 的创新之处在于结合了可折叠织物屏幕与投影技术，其工作原理类似背投电视：展开织物屏幕后，内置投影仪将图像从背面投射到屏幕上。 产品内置电池，无操作系统，可通过 HDMI 连接输入源，分辨率为 1920×1080，亮度为 600nit，官方称无屏幕反光问题。 用户也可单独使用产品的投影功能，可投射最大 80 英寸的画面（亮度为 285 流明），并支持部分自动梯形校正功能。 Splay Max 便携显示器目前在 Kickstarter 平台众筹，起售价 744 美元（IT之家注：现汇率约合 5344 元人民币），预计 11 月发货。

快科技6月17日消息，据开源鸿蒙官微介绍，深圳市涵通科技有限公司近期推出了全新穿戴产品——阿亚特智能手表睿智5 Pro。 该手表联合海思解决方案，搭载开源鸿蒙系统，配备60赫兹AMOLED高清屏幕，具有高性能、低功耗、流畅交互等特点。 手表支持插入Nano SIM卡，满足4G Cat1 VoLTE通话需求，并搭载GX Modem，频段涵盖band B1/3/5/8/38/39/40/41等，可独立通话，稳定流畅。 采用GPS+GALILEO+北斗三星定位系统，并支持 AGPS辅助定位，搜星速度快、定位精准，在户外活动或出行时可随时掌握自己的位置。 配备心率、血氧、情绪、压力、睡眠、呼吸训练等多元精准传感器，全方位实时监测健康数据。 内置几十种常规运动健身模式，无论是日常运动还是专业健身，都能提供专业的运动数据记录和分析。 其他方面，还支持支付宝支付、短信接收、指南针、秒表、闹钟等多种生活便捷工具。