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当“封神”的野心变成迟到的遗憾
  千呼万唤始出来。自2012年着手筹备算起,前后历时11年的“封神三部曲”之《封神第一部:朝歌风云》终于在近日上映。豆瓣7.7的评分和约6亿元的票房成绩,之于一部商业大片来说,都是不错的成绩。然而,与此前宣传的创下中国影史最高投资、中国电影工业化标杆、打造“中国的《指环王》”等投入、目标相比,目前的市场反馈似乎还不在同一量级。甚至对于一部分被吊高期待的业界人士与观众来说,《封神第一部》目前的表现可以说是差强人意——毕竟,当下的中国电影市场,不缺完成度高的“爆米花电影”,缺的是真正彰显中国类型大片制作水准与表达实力的扛鼎之作。   而究其主要原因,是《封神第一部》作为流行文化产品未能“及时交付”问世。而这意味着,片方就需要面临市场风向转变、观众审美需求提升、后起之秀势头强劲等难以预估的风险压力。可以肯定的是,《封神第一部》的品相水准放在早前,是同题材的制作天花板,或可凭借视效奇观、恢弘场景、华美服饰等制作“长板”来惊艳观众。相应的,故事人物相对简单粗线条等内容“短板”或可得到市场的忽略与包容。然而,在“迟到”多年上映的今天,尤其在当前“好莱坞大片”在中国市场号召力逐渐式微的当下,这部从创作观念、制作模式到作品风格一致对标好莱坞的作品,就显现出了与市场“错位”的遗憾。   《封神第一部》没能问世即“开榜封神”,之于中国电影市场与中国电影工业发展而言,不得不说是一件遗憾的事。这之中,有片方决策失误、资金链断裂等内部问题,也有市场的震荡与冲击等外部原因。但反过来,《封神》系列寻路好莱坞所暂时遭遇的些许坎坷,或许也提醒着中国电影人坚定文化自信、探索出具有中国特色电影工业化发展之路的紧迫性,以及深刻把握中国市场与中国观众需求、创作出与当下观众情感与思想同频共振作品的重要性。   诚意与遗憾并存:   雄心与使命感撑不起核心命题   可以肯定的是,《封神第一部》绝不是过往个别粗糙制作、堆砌明星的神魔玄幻“烂片”。这些从前期释出的幕后花絮再到最终影片里的呈现,我们都可以直观感受到。可以说,导演乌尔善带领的团队有着“打造中国的指环王”“做属于中国人的‘封神宇宙’”“制作中国电影工业化标杆之作”的雄心。尤其是,在一部玄幻大片中,涉及实景实物,其纹样、色彩、形制也尽可能做到对照殷商历史与明清原著小说,有考证来处、有历史参照,让真人演绎的瑰丽玄幻故事能够在“写实”与“想象”间达到相对地平衡。不管是“冀州之战”的恢弘开场,还是质子旅充满血性阳刚之气的战舞,大小场面都颇具视觉冲击。可以说,《封神第一部》的出现,一扫此前国产奇幻大片在观众心目中的糟糕印象。   然而,所谓“皮之不存毛将焉附”,再精致华美的场景道具服饰,都应当为影片主题、故事与人物服务。诚然,过往玄幻魔幻大片一贯被诟病的剧情空洞、人物浮夸等问题,在《封神第一部》中有所改善,但距离片方张扬的“玄幻史诗”尚有一定距离。引发争议与讨论的,集中在改编中国经典神话文本时,对于“弑父”这一主题的过分渲染。开场即在殷寿麾下的质子与造反的亲生父亲对峙自戕,随后殷寿兄长殷启突然杀了老商王。此后质子在殷寿威逼利诱下集体弑父、殷寿为防姬昌“弑父”预言杀子殷郊、姬发弑“伪父”殷寿等等情节不一而足。高密度之外,多对人物关系在“弑父”主题上没有讲出层次、拍出深刻性,从而沦为“低效”甚至“无效”情节。尽管“弑父”在中国封建王朝历史与神话文学中并不鲜见,过往也不乏以此为主题表现反抗封建王权的经典作品,然而从呈现方式与人物关系上,《封神第一部》里的“弑父”更像是对于西方古典戏剧的移植。而如此移植,在此前《满城尽带黄金甲》与《夜宴》中均有探索,但最终以“格格不入”“不伦不类”收场。   另外,相比以往“封神榜”改编影视作品主要依照明代小说《封神演义》为蓝本的做法,《封神第一部》主创还特别参考了《封神演义》的蓝本——宋元话本《武王伐纣平话》,并结合殷商王朝历史,赋予家喻户晓的神话一种全新的表达和人物设定。值得肯定的是,纣王不再是“脸谱化”的荒淫暴君形象,而是明知妲己狐妖身份,利用其谋夺王位、巩固政权的野心家。这样的设定,虽然让这两个家喻户晓的反派人物有了丰富性与新鲜感,也摆脱了将王朝倾覆归咎于“红颜祸水”的论调,但与之相对应的,是围绕这两个角色的新设定,将原本原著家喻户晓的人物与精彩情节,如“比干挖心”“姬昌食子”变得平庸甚至草率。   电影工业化:   是制作的“标准化”,也包含成本控制与风险评估   《封神第一部》能激起业界与大众如此高的期待,还有另一个原因。那就是事前张扬的电影工业化制作——计划以30亿元投资,一口气用“套拍”模式拍摄完成三部系列电影。在尚未有一部作品投向市场收获反馈之时,就敢于投资30亿元完成前期拍摄,如此规模创下中国影史之最的同时,也让业界震动。   乌尔善曾阐释了他的“电影工业化”理念。他认为的电影工业化包含三个层面。首先是在项目开发阶段,就有对电影类型的划分与类型标准的界定。第二是在制作管理层面,科学化的流程分工来配合完成技术比较复杂、体量比较庞大的电影项目。第三则是在高新技术的应用层面,他特别强调这几年在电影技术更新迭代非常快,目前已经从过往的虚拟拍摄、动态捕捉扩展到了人工智能技术的应用。   在最初的实践中,我们也可以通过片方披露的信息,窥见“封神三部曲”完善中国电影工业化体系的雄心与匠心。不管是好莱坞资深制片人、剧本顾问等人参与创作,还是长期封闭式、系统化训练青年演员,都能看出“封神三部曲”剧组的超高标准和规模化。   然而,所谓“工业化”不应只包含所谓环节流程的规范化、制作的标准化,还包括投资管理的科学化与风险评估控制。整个“封神三部曲”可谓命运多舛,先后传出资金链出现问题、出品方经营危机等消息。叠加过去三年影业低谷期,《封神第一部》一度卡在了后期特效制作环节。尽管最终如愿上映,但这也直接导致成片“瑕疵”——特效水准“时好时坏”。有业内人士分析这是分包给不同特效公司的结果。不过,作为最终把关的制片方,显然没能做好品控监督,让一部以特效为重要卖点的玄幻大片,折损了原本的“长板”。以上种种,固然有市场环境的客观因素,但在“工业化”所必须的成本控制上,片方没能做好有效预案。   克服以上种种困难,《封神第一部》自筹拍到上映用了11年。这样漫长的制作周期跨度,无疑提高了风险系数。一口气投资30亿元拍摄完成三部作品的决策,固然有其优势,但也有着极高的风险。优势在于,能够更好地锁定演员、利用场景、控制成本等等,从而保证作品的连贯性。但之于大众流行文化,也压缩了后续根据市场反馈调整改进的空间。盘点好莱坞大制作,也有系列电影“套拍”的先例,比如《指环王》系列或是《速度与激情》系列。不过后两者一来有着更成熟工业体系实践经验与IP市场基础,二来则是制作到上映的周期较短。这就一定程度上避免了作为流行文化与市场风向“错位”的风险。   随着电影市场逐步迈向高质量发展,观众审美迅速升级、口味趋势不断变化的当下,无疑对超高投入的电影大制作提出更高的要求,既要预判市场风向,也要有定力打磨作品,更要平衡好艺术与商业……一旦系列作品第一部反馈不好,很有可能连带折损后续作品。因而,如何把握好系列电影的连拍套拍节奏与市场风向的变化,也成为电影工业化体系下风险控制的重要一环。   消费复苏之后:   中国电影市场需要什么样的“大片”   而这就说到,除了作品本身品质内容之外,《封神第一部》之所以在市场反响与票房反馈上与“中国玄幻史诗”尚有一定距离,也与市场消费趋向的变化有很大关系。当下,观众对于大片的期待也不再只是单纯的视觉奇观、高能动作场面。以上这些都需要建立在深刻故事、高密度情节与丰满人物的基础上。   一个很有意思的对照是,好莱坞大片在全球拉动票房效应减弱,在中国市场也不再“一呼百应”;国产电影则凭借丰富的题材与类型,声量日渐扩大。仅就近期,从《蜘蛛侠:纵横宇宙》《变形金刚:超能勇士崛起》《闪电侠》再到《碟中谍7:致命清算》《夺宝奇兵5:命运转盘》等,无一不是昔日令影迷竞相追捧的大片大IP。然而时至今日,这些好莱坞大片口碑有高有低,但票房均折戟沉沙,或者说不复往日辉煌——多则收获三亿元,少则惨淡的2000多万元。因为,单纯的视觉奇观、刺激场面已成大片“标配”,如果要在同类型中突出重围,就需要不断叠加视听要素,可事实上,套路化模板化的好莱坞叙事,已经让中国观众审美疲劳了。   而与之相对的,是国产电影《消失的她》《八角笼中》《长安三万里》《我爱你》等影片强劲的市场号召力。这些影片,都不是传统意义上的视效大片,然而却标志着中国观众近些年对于现实题材、历史题材的看重。而反过头来回看年初《满江红》与《流浪地球2》的“双星并举”,也能察觉出中国观众对于有别好莱坞风格的中国式悬疑片与科幻片叙事风格的浓厚兴趣。换句话说——西方中心主义背景下的“大片”定义及其背后的一整套创作逻辑,正在被中国市场与中国观众悄然改写。   截至7月中旬,2023年度大盘票房(含预售)已经突破300亿元,追近2022年全年300.67亿元总票房。中国电影市场可谓复苏势头强劲。在这一背景下,《封神第一部》以中国银幕“消失”许久的玄幻大片身份重回江湖,或许没能给到我们技惊四座的亮相,但由衷期待,在助推中国电影高质量发展之路上,“封神”系列的第二部、第三部能够走出更坚实稳健的步伐。( 黄启哲)
星纪魅族集团沈子瑜:引领智能消费电子与智能汽车产业融合新风向
  近期,支持汽车发展的政策密集推出,从延链补链到借“数”赋能,各地因地制宜推出务实举措。智能手机作为消费电子行业的代表,已经成为现代人生活的必需品。而智能汽车则代表着未来出行的方向。通过将两者有机结合,消费电子和智能汽车的优势互补,必将带来一场产业的革命。   新华视点发布报道《优化限购管理、支持更新消费……政策密集推出提振汽车产业》,文中对星纪魅族集团在推动产业向绿色、智能方向提速的成果表示了肯定。星纪魅族集团以「万物互融,热爱无界」为主题重磅亮相2023上海世界移动通信大会,向全球行业客户、合作伙伴及用户分享了消费电子和智能汽车两个行业协同发展的技术创新与融合成果,为产业发展探索全新的融合赛道。星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜表示,星纪魅族将与更多汽车品牌合作,向用户提供智能数字座舱体验,并通过智能汽车与消费电子的融合,为车辆提供算力、数据、硬件、生态等能力共享。   随着绿色与智能理念在全球范围内日益受到重视,智能消费电子与智能汽车产业成为推动未来可持续发展的重要引擎。   星纪魅族集团董事长&CEO沈子瑜受邀参加上海世界移动通信大会「技术推动变革」主题论坛演讲时提到:数字万物时代,消费电子与汽车两个行业的深度融合和超级协同已经成为发展的一个重要方向,星纪魅族集团针对多终端融合场景,提出了「手机域」理念,让手机为汽车的智能化建设赋能,最终为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验。通过「手机域」为行业发展探索新方向,让数字万物时代的智能汽车与智能手机融为一体。   目前,星纪魅族集团已经打通整个车机生态的上下游产业链,拥有芯擎科技打造的高规格7nm SoC 「龍鷹一号」以及亿咖通·安托拉1000 Pro平台的支持,在内部实现了「自有芯片」、「自有平台」、「自有系统」、「自有生态」的软硬件合一的产业闭环,成为了行业内少数拥有全自研产业链的玩家。手车互联,不再需要繁复的确认步骤,全程无感的连接体验已实现。魅族 20 系列旗舰手机还能够通过与 Flyme Auto 的互联,为车辆提供包括算力、数据、硬件和生态等四大方面的能力共享,让手机成为汽车的一部分,让手机与车机的互联从软件层面升级到硬件层面,从而为用户带来全新的跨界生态体验。   在消费电子与智能汽车融合发展的道路上,星纪魅族集团未来还将引入更多的汽车品牌,向广大用户提供灵动可感的智能数字座舱体验,把「手机域」理念推广到全球,持续让手机为汽车的智能化建设赋能,让智能手机和智能汽车在市场上携手前行!   自成立以来,星纪魅族集团凭借跨越式的发展方式、超常规的发展速度、快速迭代的技术成果,已经树立了在智能融合赛道的领先地位。未来,星纪魅族集团将持续在智能终端的拓展、技术研发升级等方面发力,为用户的万物互联体验打下坚实的基础,为产业融合发展探索全新的合作范式。(图文:由星纪魅族集团提供)
深交所二度关注秀强股份:张小伟承认签署股价操纵协议 原实控人卢秀强被曝侵占资金
经济观察网 记者 张晓晖 江苏秀强玻璃工艺股份有限公司(300160.SZ,下称“秀强股份”)原实控人卢秀强涉嫌股价操纵案仍在发酵。 “关于卢秀强是否提供1个亿的资金供操盘方交易股票一事,我们没有能力去核查清楚,这涉及到个人信息。张小伟和卢秀强提供给公司的信息,已经全部在公告中披露,深交所的第二封关注函,我们会在规定的时间内回复。”7月25日下午,秀强股份董秘办公室的工作人员对经济观察网记者表示。 在对深交所有关秀强股份原董秘张小伟,以及现任总经理、原实控人卢秀强涉嫌操纵股价的第一封关注函回复中,张小伟承认签署了股价操纵协议,但表示该协议未执行。 张小伟承认签署股价操纵协议  媒体曝出张小伟离婚案中,其前妻曝光时任秀强股份董事会秘书张小伟(甲方)于2016年11月6日与操盘方吴伟(乙方)签署合作协议,约定甲方出资2亿元,由乙方拉升公司股价,疑似助公司原实际控制人、时任董事长、现任总经理卢秀强高位减持公司股份,并披露协议条款和数段录音。 深交所于7月16日向秀强股份发去第一封关注函,要求公司核查并说明卢秀强、张小伟是否与相关人员签署上述协议,上述协议内容是否属实,上述人员在2016年11月6日至 2017年3月13日期间是否存在参加或者实施操纵你公司操纵股价的行为。 秀强股份于7月20日做出回复称,卢秀强、张小伟分别向公司出具了情况说明。 卢秀强表示,2015年8月至2017年3月期间本人多次将持有的公司股份做质押融资借款。为偿还股权质押融资借款之需要,本人口头委托时任董事会秘书张小伟具体办理股票减持事宜,但没有委托张小伟签协议,也并不知悉协议存在。2016年11月6日至2017年3月13日期间本人不存在参加或者实施操纵公司操纵股价的行为。 张小伟表示,经人介绍认识吴伟,2016年11月6日,在未向卢秀强汇报的情况下,本人自己与吴伟签了与本次股票减持相关的协议,受多方面因素影响,上述协议并未实际执行,因此事后也未向卢秀强汇报。2017年3月,本人将卢秀强委托的股票通过大宗交易等方式减持给其他方,本次减持与上述协议的签署方、协议所涉内容均无关。2016 年 11 月 6 日至 2017年3月13日期间本人并未实际参加或者实施操纵公司操纵股价的行为。 在秀强股份7月20日的回复函中,相关方未对录音中提及的“卢秀强提供一个亿资金给操盘方”用于股票交易,并在2016年11月15日疑似操盘方将股价拉至涨停的事项做出回应。 秀强股份对经济观察网记者表示,公司无法核查上述信息,以及公司所披露的公告信息均源自张小伟、卢秀强本人陈述。 卢秀强被曝侵占上市公司资金 2023年7月21日,深交所向秀强股份发来第二封关注函,此关注函与卢秀强是否侵占资金有关。 2017年7月24日,秀强股份披露《关于实际控制人参与发起设立教育产业并购基金的公告》,公司原实际控制人卢秀强与相关方共同发起设立新余中启教育产业投资管理中心(有限合伙)(下称“新余中启”)。 2019年6月13日,秀强股份披露《关于公司幼儿教育资产出售暨关联交易的公告》,秀强股份与原控股股东宿迁市新星投资有限公司(下称“新星投资”)于2019年6月12日签署资产出售协议,将公司下属幼儿教育业务相关公司股权出售给新星投资。 近日,卢秀强被媒体曝出涉嫌挪用新余中启和徐州幼师幼教集团资金。 深交所要求秀强股份核查卢秀强及其关联方,是否存在侵占上市公司资金的情形。 经济观察网记者搜索司法文书发现,2020年7月15日,新余中启向新余市中级人民法院(下称“新余中院”)提起诉讼请求: 卢秀强交还新余中启的企业营业执照、公章、法人章、开户许可证、银行优盾;卢秀强退还侵占的新余中启资金100707753.60元,暂计算至2020年7月10日的资金占用利息(按实际占用的金额和时间,年20%的利率计算)39845086.80元;以及100707753.60元为基数,按照年20%的利率,自2020年4月30日起计算至实际退还之日止的资金占用利息;本案诉讼费用由卢秀强承担。 新余中启成立于2017年3月16日,新余泓明晟德投资管理中心(有限合伙)为企业执行事务合伙人,卢秀强为有限合伙人。 2017年7月27日,新余中启股东变更,增加东证融汇证券资产管理有限公司、北京云桥资产管理有限公司为有限合伙人,注册资本金从14000万元增加到51000万元。 2020年4月,新余泓明晟德投资管理中心(有限合伙)委托第三方审计发现,卢秀强利用其实际控制合伙企业印章、银行优盾等便利条件,大量挪用、侵占合伙企业资金,累计金额达367783463.60元,迄今有100707753.60元未能偿还。 该诉讼没有得到新余中院的受理,新余中院以管辖权异议为由,裁定本案不属于该院审理。 卢秀强与新余中启之间的资金侵占纠纷是否还有下文,尚无公开信息可知。但新余中启的股权结构显示,该公司与上市公司秀强股份没有关联关系。因此,该资金占用纠纷很可能只属于卢秀强的个人纠纷,卢秀强并没有侵占上市公司的资金。 至记者截稿,秀强股份尚未对深交所第二封关注函做出回复。 有投资者在7月24日对秀强股份提问:“请问卢秀强总经理还在继续履职工作吗?” 秀强股份尚未回复该投资者的提问。 经济观察网将继续追踪报道。
机器人开发者创享日 地平线RDK、NodeHub上新
  7月25日,“地平线2023机器人开发者创享日”在深圳成功举办。活动现场,地平线官宣了一系列重要发布:全新地平线RDK系列机器人开发者套件正式上线,机器人操作系统TogetheROS.Bot™2.0版发布,应用中心NodeHub首发亮相,地平线开发者社区改版上线。   地平线创始人兼CEO余凯、地平线机器人事业部总经理王丛、地平线机器人事业部生态负责人胡春旭,以及地平线合作伙伴、高校专家、开发者代表、相关媒体共300余人出席了本次活动。 地平线2023机器人开发者创享日于深圳举办   地平线机器人事业部总经理王丛表示:“当前,机器人行业蓬勃发展,而未来无论是通向专用机器人还是通用机器人,地平线都愿意做机器人时代的底层赋能者,机器人的未来离不开一个好的硬件平台、一个好的开发平台,更重要的是,还要有一群热衷于机器人的开发者。” 地平线机器人事业部总经理王丛   “机器人开发者创享日”是地平线面向行业企业、机构高校、技术创新者、机器人发烧友,倾力打造的机器人开发者盛会。创享日的活动主题为“乐享开发CodePlay”,旨在通过演讲、路演、圆桌、工作坊等项目,搭建起共创、共享的机器人生态技术前沿平台,为广大开发者搭建创业创新舞台。“地平线2023机器人开发者创享日”是该活动的首次举办。 地平线机器人事业部生态负责人胡春旭   眼下,中国已成为全球最大的机器人市场,行业发展迅速。完整工业链提供自动化基础;智能手机、智能汽车产业崛起,奠定智能技术基础;居民购买力递增带来了更广阔消费基础。   与此同时,机器人产业也存在着开发效率低、迭代周期长、技术落地难、研发成本与产品价值不匹配等痛点,行业内存在反复“造轮子”现象。   作为行业领先的智能计算方案提供商,地平线站在智能汽车与智能机器人的前沿交汇口,依托软硬协同创新,依托核心芯片硬件基础、繁荣软件平台,以及开放的开发者生态,为机器人发展,打造行业智能化底座,驱动智能进化加速。   目前,地平线已面向机器人开发者,构建起从机器人开发套件(RDK系列)到机器人操作系统(TogetheROS.Bot)的机器人开发平台,涵盖开发全生命周期。 RDK:更好用的机器人开发者套件   产品矩阵全新发布 应用中心重磅亮相   本次“开发者创享日”活动中,地平线带来了开发平台产品的全面“上新”与升级:   其中,RDK产品路标(Horizon Robotics Developer Kits),为基于地平线智能芯片打造的机器人开发者套件,包括RDK X3、RDK X3 Module、RDK Ultra 等,可以帮助开发者快速搭建机器人原型、开发机器人产品、开展评测和验证工作。   RDK X3(Horizon Robotics Developer Kit X3)为机器人开发者套件,推理算力5Tops,可同时处理多路MIPI Camera输入,并支持最高4K 60帧的H.264/H.265编解码能力,支持2.4G/5G无线网络,接口兼容树莓派系列开发板。目前该系列更新至V2.0版本。   RDK Ultra(Horizon Robotics Developer Kit Ultra )为机器人开发者套件,具有96Tops端侧推理算力与8核CPU处理能力,可同时处理4路MIPI Camera输入并支持最高4K 60帧的H.265编解码能力。   TogetheROS.Bot是地平线面向机器人厂商和生态开发者推出的机器人操作系统,生态开发者和商业客户基于这套系统能够高效、便捷地进行机器人开发,打造具有竞争力的智能机器人产品。此次该系统更新至2.0版本。   NodeHub为地平线机器人开发平台应用中心,集成大量智能机器人的相关应用节点,可实现快速安装与部署,开发者能基于一站式解决应用开发需求,显著提高开发效率。此次是该应用中心的首发亮相。 地平线全新推出NodeHub应用开发中心   众多开发者一致选择 机器人生态硕果繁茂   得益于软硬结合的技术优势、开放易用的开发环境与灵活高效的服务支持,众多商业、高校、个人等开发者基于地平线机器人生态,推出了种类丰富、竞争力显著的机器人产品与技术。   作为商业机器人开发的“最佳拍档”,地平线与诸多头部品牌建立深度合作关系, 赋能加速各类智能机器落地量产。   例如,国内最大的服务机器人研发制造商科沃斯,基于地平线旭日®3芯片推出业内首款搭载智能专用处理器的扫地机器人;机器人关节领域领军者本末科技,基于地平线旭日®X3派为基础打造出国内首个智能轮足机器人开发平台。   依托地平线机器人平台,地平线还与众多合作伙伴一起打造了包括智能车、四足狗、机械臂,甚至人形机器人等丰富多彩的开发者产品。 机器人开放市集   地平线的生态平台优势,同样作用于高校及个人开发者,成为广大机器人学习者及发烧友的的“良师益友”。目前,地平线已面向全国高校推出Horizon DUP高校开发者计划(Horizon Developer University Program)计划。   该计划旨在通过校企课程、科研赛事等方式及地平线所提供的机器人开发套件,推动高校机器人通识教育,培养高校开发者创新实践,赋能智能机器人产学研一体化发展。   DUP目标在5年内覆盖全国千所院校,通过专业建设、课程共创、科研合作、教材编写、校企讲座、校内社团、竞赛活动、创新创业、人才培养等形式,惠及百万高校开发者人才。目前,地平线已与南京大学、陕西科技大学、华东师范大学、浙江大学、深圳大学等十余所高校达成合作。 “机器人开发平台星推官”授予仪式 “机器人开发平台优秀布道师”授予仪式   值得一提是,本次创享日共汇聚了近300名各类开发者,其中25家合作伙伴带来了各式基于地平线生态的机器人产品现场展出。在“Call to Code”环节,众多开发者亲自上台演示,分享机器人开发经验,讲述在地平线开发者社区茁壮成长的故事。   从“良师益友”到“最佳拍档”,一路行来,地平线机器人生态已成广大开发者“久经考验”的创新底座。截至目前,地平线已累计服务开发者2万人,助力中小创客公司50余家,涵盖机器人品类10余种,旭日系列芯片出货量达到400万片以上。   为了更好服务广大开发者,行业持续赋能,地平线正持续推出更多优质资源支持机器人开发生态建设。本次“开发者创享日”活动中,地平线开发者社区全新改版上线。该线上社区提供的技术交流、分享平台,拥有机器人开发、应用、论坛、课程、合作等丰富内容,并内嵌了NodeHub等全新功能。 机器人开发者“Call to Code”案例分享   创享日现场,还举办了“机器人摇滚夜话”专题活动,地平线创始人兼CEO余凯、深圳市机器人协会副秘书长谭维佳、华东师范大学软件工程学院教授兼ROS暑期学校发起人张新宇参与了圆桌谈论。   余凯表示:“智能汽车是人类历史上,面向机器人时代的第一个大终端。智能汽车正作为一个‘母生态’催动着未来机器人技术的发展,相关感知、规划、决策、控制技术,将陆续延伸赋能至更多机器人场景。地平线将结合智能汽车与智能机器人的全场景优势,赋能机器,让人类的生活更安全、更美好。”   中国工程院院士、清华大学讲席教授、智能产业研究院(AIR)院长张亚勤也为本次活动发来寄语。张院士表示:“很高兴看见地平线在开发工具、环境和生态方面的工作,孵化出这么多有意思、有价值的各类的机器人。未来十年是机器人的黄金十年,身为开发者,选择这个行业就已经成功了一半。”   未来,地平线将依托智能汽车的前沿成果,通过技术开放,高效支撑,共同开发,灵活服务,为机器人行业深度赋能,为整个行业搭建高效、健康、共赢的繁荣生态,一同创建机器人的时代。(图文:由地平线提供)
环球影业申请VR专利,改善游乐设施体验
近日,环球影业申请了一项专利,通过在虚拟世界中加入物理反应来改善其主题公园的VR游乐设施。 该专利申请名为“虚拟现实系统和方法中的面部活动检测”,描述了一种技术,在具有VR元素的游乐设施上,游客可以佩戴一个带有摄像头的设备,该摄像头面对游客,可以检测身体特征,包括面部表情和手势。 该专利称,游客可以佩戴一个头戴式设备,其中包括面向他们的摄像头,以捕捉“游客的身体特征,如面部特征、面部运动、面部表情、四肢运动等”。然后,新技术将向其他游客和/或客人呈现具有“游客物理特征的VR图像,同时确定指示物理特征的图像数据”。 该专利描述了能够生成与游客具有相似面部特征和动作的虚拟化身,以向环球影城的其他游客展示。 这可能是一些VR游乐设施的解决方案,显示一个“与周围环境不相似”的虚拟世界,例如其他游客和天气条件,这“影响了游玩体验”。 根据该专利,当一名游客将头转向另一名游客时,他们“可能希望在头显中看到描绘的另一名游客”。 该专利写道:“但是,显示器上呈现的虚拟现实图像内容可能与其他游客的身体特征、手势、面部特征等不匹配,因此,游客的预期视图与虚拟现实图像内容之间的不匹配可能会影响游玩体验。” 上个月,环球影业旗下的Universal Destinations&Experiences公司申请了一项专利,引入了一种具有面部和骨骼识别技术的系统,可以改善主题公园的AR体验。
QDII基金二季度表现亮眼 基金经理热议AI革命“产业周期战胜经济周期”
经济观察网 记者 周一帆 随着公募基金二季报披露落下帷幕,QDII(合格境内机构投资者)基金交出亮眼成绩单。 Wind数据显示,今年二季度全市场中共有49只公募基金(区分A/C类、人民币/美元、现钞/现汇份额)回报率在20%或以上,其中QDII基金占据25席,占比超过50%。 另一方面,除去货币市场基金,QDII基金第二季度净利润拿下市场前五(不区分A/C类、人民币/美元、现钞/现汇份额),依次为广发纳斯达克100ETF、国泰纳斯达克100ETF、广发纳斯达克100联接A、华安纳斯达克100ETF和博时标普500ETF。其中前3只基金净利润突破10亿元,广发纳斯达克100ETF净利润高达28.64亿元,远超同期权益类基金利润水平。 根据统计,在全市场的QDII中,除了受重挫的港股行情拖累外,投向美国、日本、印度以及越南等国家和地区的基金均取得了不错的涨幅。 “通用人工智能带来的科技革命是全球股市向上的核心原因,不仅是美股,全球股市都受益于这个科技趋势。本轮人工智能周期我们认为算力成本的下降和高性能算力芯片的迭代超市场预期,并且人工智能在视觉、翻译、广告推荐等细分领域已经超预期。同时,以ChatGPT为代表的产品展示出的通用人工智能的力量被公众所认知,多个科技公司在办公软件、自动驾驶和内容生成行业使用人工智能技术都有明显的效率提升。”广发基金国际业务部总经理、广发全球精选股票(QDII)基金经理李耀柱对经济观察网记者表示。 在李耀柱看来,当前的人工智能趋势是新的科技革命的开启,这将推动全球的生产效率大幅提升,在未来数年内通用人工智能将极大提升社会生产效率。 “科技赋能人类生活,提升生产力的趋势为不可逆的过程,只要科技能够不断提升效率,我们相信相关的公司也有望为投资者持续创造价值。”他说。 AI变革推动市场 数据显示,在二季度回报率超过20%的25只QDII基金中,21只产品均跟纳斯达克相关指数挂钩。实际上,整体来看,在全市场所有QDII基金中,二季度涨幅居前的产品几乎都含有较高的纳指成分。 “导致本轮美股行情迭创新高的因素比较多,我们认为其中最重要的三点分别是宏观预期的变化、代表型公司自身业绩韧性、通用人工智能(AGI)引领的新一轮科技创新周期。”李耀柱称。 其进一步表示,宏观预期的变化主要表现为去年下半年的主流预期是欧洲进入衰退以及美国宏观经济要进入衰退期、美联储持续加息提高无风险利率、美国银行危机可能扩散等,这些因素一直压制风险资产的估值。但是随着美国加息周期行至末端,可以认为最悲观的时候已经过去了,风险资产的估值有望继续提升。 “在个股业绩方面,我们观察到了去年三四季度增速环比的下降,但是公司的竞争力以及产品和服务并没有随之出现恶化反而在不断加强,而且也在努力降本增效以应对短期的低迷期,同时依旧坚持对于云计算、网络安全、通用人工智能等有助于提高公司竞争力的资本开支以及保持强劲地投入,估值也变得具备吸引力。”李耀柱称。 博时基金指数与量化投资部基金经理万琼亦告诉记者,“实际上,美股涨势较好背后,也是投资者在全球缺乏增长动能下对确定性收益的追逐。预期高成长性的纳指龙头在AI革命趋势的催化下,对美股的涨幅起到了决定性的作用。换句话说,就是产业周期战胜了经济周期。” “从风险的角度来看,现在美股周期是接近于货币政策周期的拐点,虽然加息结束时间一拖再拖,但仍然已接近加息尾声。因此在这个周期拐点的大方向上,我们仍然认为加息结束会利好纳斯达克指数,但是短期看,可能在三季度或四季度前期,美联储仍可能会加息,而加息可能带来纳斯达克的一些波动。但是因为整个大周期对于资产价格是支持的,所以短期波动变成大幅下跌的可能性不大,可能更多是横盘震荡。”南方基金相关人士亦向记者表示。 “我们认为美股仍然有望在全球股市向上的情况下震荡提升。一方面我们认为在加息周期的末端,利率对风险资产的压制减少;另一方面,我们认为通用人工智能技术会推动企业经营效率的提升,从而提升企业盈利。”李耀柱认为,站在目前时点,自己还是看好全球科技股,因为通用人工智能革命刚刚开始,这意味着全球半导体产业、云计算、SaaS软件以及网络安全类公司仍然有不错的机会。 日印市场不可小视 不止美股二季度表现亮眼,投向亚太市场的DQII同样有着不俗的成绩。 分地区来看,受经济持续复苏好于欧美等经济体、日本国内企业大规模回购股票、东交所致力于改进上市公司治理水平、巴菲特“名人效应”等诸多因素的影响,国际资金大幅流入日本股市,日经225指数一度冲高至33772.89点,达到1990年泡沫经济破裂以来的最高点。 从产品上看,国内目前投向日本市场的QDII有5只,其二季度回报率均超10%。其中,除摩根日本精选外,其余4只都是跟踪日经225的ETF基金。 在摩根日本精选二季度持股变动上,其前十大重仓股均有加仓。其中第4大重仓的东京海上日动火灾保险和第10大重仓的日本电装为新增持仓个股,持有市值分别为1697.15万元(人民币,下同)和1058.11万元。其余重仓股中,三菱日联金融增持最多达371.55%,位列第3大重仓,持有市值为1768.56万元,其余SONY、伊藤忠商事、信越化学工业等5只重仓股亦有超200%的增持。 该基金基金经理张军在二季报中表示,内部政策上,东京证券交易所督促PB低于1倍的上市公司关注提升ROE和股东回报。随后,上市公司积极响应,短期内纷纷通过现金回购股份和提高分红等措施提升自身ROE水平。外部环境看,随着美联储加息靠近尾部,日元兑美元汇率或随两国利差的收窄面临升值压力,而日元升值对美元等海外投资者投资日本构成利好。 张军亦同时认为,经济复苏和日元贬值给日本带来了“久违”的通胀,在本轮通胀的推动下,企业加薪和物价上涨正在改善日本经济的增长结构,使日本有望走出长期通缩的阴影。其认为投资日本股市,选股非常关键,短期看经济复苏将有利于那些聚焦内需或旅游的公司,而那些具备强劲技术和创新资本的企业,则会更有长期的增长潜力。 除日本市场外,印度股市同样走出了大牛市。近期印度股指已达到历史新高,市值冲上3.6万亿美元,超过英国和法国,仅次于美国、中国和日本。在这种市场背景下,投向印度的三只QDII,也取得了15%左右的不俗回报。 对此,李耀柱认为,上述亚太股市行情不错的共同原因大致有三:首先,是美元加息周期见顶后新兴市场往往会有不错的表现;其次,从国家自身因素看,日本经济有望走出过去长时间的通货紧缩,同时日本也有再次成为欧美制造基地的可能,此外日本股市还叠加了巴菲特正在持续加码投资日本商社的催化剂;其三,印度从去年开始便是外资青睐的新兴市场,印度有非常年轻的人口结构和庞大的人口数量,其产业升级的潜力和本土的消费需求不容小觑。 港股市场亦存机会 与跟踪美股和亚太市场QDII的热闹相比,跟踪港股的QDII则显得有些寂寥。 Wind统计数据显示,投向港股市场的37只QDII中,仅有3只在二季度实现正收益,其中最高回报率也仅有5.24%。相反,有31只港股QDII出现负收益,10只产品亏损超过10%。 “我们可以回顾今年港股的行情:1月市场预期向好,港股领跑全球市场;3月美国银行危机爆发,港股被迫出现震荡调整;6月市场预期美联储加息放缓,港股表现出较强韧性。上半年总体而言,港股一方面受到中国经济不达预期的影响,另一方面也受到了海外宏观环境的影响。”万琼告诉记者。 尽管如此,在下半年的市场中,不少机构仍对港股抱有积极看法。 “港股基本面依赖于中国经济,流动性依赖于美元方向。因此港股市场节奏与美元走势呈强负相关性。考虑到美联储短期难有降息行为的发生,美元指数预计未来一个季度仍会呈现区间震荡状态。我们在短期对港股持震荡判断;中期角度上,国内经济底部回升,海外经济降速持续,因此中期对港股持乐观判断。”前述南方基金相关人士表示。 国金证券分析师杨舒亦在研报中指出,港股或已进入筑底阶段,尽管弱复苏环境仍将令市场趋势性上涨动能受阻,但在投资主线上仍有望围绕“泛科技”、“中特估”两大方向衍生出结构性机会演绎。 其进一步表示,在“泛科技”板块,随着美国严控企业对中国高科技产业投资,我国产业政策或有望再度加码,国产替代逻辑可能进一步加强。AI主线在A股已全面扩散至软硬件多领域,而港股大模型公司聚集却未延续行情,且港股有估值优势。此外,“中特估”相关低估值高股息优质央国企,也兼具防御属性与估值重构机遇的双重优势。 “后续来看,国内政策将会更加积极,将会加强逆周期调节。海外美联储的货币政策不会更加紧缩,进入加息结束通道。港股还是有阶段性配置价值。”万琼认为。
丰田证实中国裁员千人:季度销量两连跌 纯电车型扑街
全球第一大车厂丰田,在华启动裁员。 曝光的信息显示,由于“价格战压力”和“销量下滑”,广汽丰田决定裁员约1000人,虽然合同性质是劳务派遣(外包非正式工),但都是生产一线的员工。 这是“鉴于近期生产水平”不得不做出的艰难决定。 曾经“有路必有丰田车”,现在销量连跌大裁员。 全球销量第一的丰田怎么了? 丰田在华大裁员 广汽丰田在对路透社的一份声明中确认,这次裁员约1000人,不过都是外包员工。 确实裁了,但裁员不涉及公司正式工。 广汽丰田的官网显示,裁员涉及的工厂年产能100万,雇员1.9万人。 也就是说这次裁员超5%的员工总数。 但广汽丰田认为,鉴于目前的生产水平,这是正常阶段性调整。 什么生产水平,居然不调整不行了。 先来看看裁员涉及的工厂都生产什么: 首先是大家喜闻乐见的“贬值四倍速”bZ4X。 也有人形象地称它为“验证码”,作为丰田的首款电动车,它充分验证了丰田的电车水平—— 确实不行。 上市两个月即召回,降价6万都救不了销量。 然后是经久不衰的凯美瑞,月销量在竞品中依旧可观,不过属于“降价换市场”。 接着是雷凌,新款上市即降价3万,还维持着一万多的销量。 也就是说车生产出来,要么销量惨淡,要么降价换销量,而且整体来看,广汽丰田的销量并不理想: 上半年总销量同比下滑9.48%,6月的跌幅更高,同比下滑13.5%。 销量下滑,而且跌幅有扩大势头,尝试转型造电车,直接扑街,只好裁员过冬。 裁员最出圈的,是这次裁员的“分手礼”,很丰厚。 翻译一下就是赔偿N+5(N=任职年数)个月工资,相对常见的N+1多出来不少。 分手确实“体面”,谁都不用说抱歉,新能源的风浪,太高太险。 全球销量第一的丰田,也两次翻船。 丰田,从天堂到地狱 上世纪70年代,石油危机的爆发,油价大涨,追求燃油经济性的日系车深受人们追捧。 日系车一举崛起,丰田开始登顶。 在丰田“太上皇”丰田章一郎手上,年产一千万辆的汽车帝国崛起,问鼎全球。 △ 名车AE86,诞生于丰田章一郎时期 丰田章一郎曾任日中投资促进机构会长,主导丰田进入中国市场,这是丰田登顶之路的关键一步。 2002年丰田携手一汽,2004年广汽丰田成立,丰田在中国推出多款车型,比如一度统治中国乘用车半壁江山的凯美瑞和汉兰达,网约车市场常见的卡罗拉和雷凌。 △ 图中间配花者为丰田章一郎 2023年2月14日,丰田章一郎去世,一个时代结束了。 丰田的时代,结束了。 2022年,丰田被特斯拉挤下,全球市值第一车企易主。 2023年一季度,丰田在华销量同比下滑11%,二季度保持同比下滑,跌幅为8%。 中国车市地狱级的内卷给了丰田地狱般的体验。 丰田汽车如何应对? △ 原丰田汽车CEO、现丰田汽车董事长 丰田章男 组织人事上,狂喷电车的前CEO丰田章男主动让位,接任者正是积极推动雷克萨斯电动化的佐藤浩二。 △ 丰田汽车CEO 佐藤浩二 雷克萨斯第一款纯电车型就出自他手。 随后又开启一系列高层人士变动,换了很多部门的一把手。 产品更新上,积极转型,先后推出纯电车bZ4X和bZ3。 人事变动效果短期很难看出,来看看丰田推出的电车效果怎么样—— 灾难。 两款电车上市不久就经历了在华全体召回,转型成果很差。 何止是你邻居家的TOYATO追着日落。 整个日系阵营在华都是江河日下: 马自达上半年销量同比暴跌近50%,塞不塞车都没人买了。 三菱全面停产变卖资产,本田和日产销量也都连跌不止。 特斯拉在给员工涨奖金,丰田在裁员工,任谁看了不都要感叹: 大人,时代变了
补偿N+5起步!广汽丰田回应裁员:全部是外包员工
快科技7月25日消息,7月25日,广汽丰田针对“大规模裁员”一事进行回应称公告,本次是广汽丰田的正常阶段性调整,对象为部分劳务派遣员工,不涉及正式员工。广汽丰田根据市场形势变化,经慎重考虑,依照与劳务派遣公司的协议,停止部分派遣。 据悉,广汽丰田已经与劳务派遣公司协商,确保受影响员工及时、足额地获得合法合理的经济补偿。此外,广汽丰田也协同劳务派遣公司,为受影响员工推荐再就业岗位。 据此前报道,对于此次裁员,广汽丰田给出了不错的赔偿补贴标准。 裁员补偿总共分为法定和非法定两大部分,其中,法定部分包括经济补偿金和代通知金。经济补偿金为“N(服务年限)*过去12个月的平均工资”,代通知金为6月份基本工资+住房补贴。 而非法定部分包括感谢金、年中奖金预发、7月工资等。其中,感谢金为过去12个月的平均工资,年中奖金预发为2个月的基本工资,7月份工资正常结算外加22-31日额外工资。 以此来测算,此次裁员中,员工近乎拿到了N+5的裁员补偿。不得不说,广汽丰田在裁员补偿方面,做的相当厚道、体面。 不过,值得关注的事,目前在国内新能源汽车市场,广汽丰田还没有推出爆款、拿得出手的车型。目前在售的bZ4X、C-HR EV等电动车型,产品力和市场销量都与国内爆款车型存在不小差距。 对于广汽丰田来说,如果在国内已经爆发的新能源汽车市场,迅速拿出畅销车型抢占市场,今后的市场形势对其来说,可能会更为严峻。
特斯拉与xAI:谁是人工智能的最终赢家?
集微网消息,这位自封为科技之王的人看到了人工智能的未来,并成立了不同的公司来追求这一愿景。 但是,随着他的公司的技术重叠之处越来越多,谁会成为最终的赢家呢?对此, “华尔街日报”做了报道和分析。 上周,埃隆·马斯克及其庞大的帝国展现出了强大的影响力,这引发了一个问题:特斯拉的投资者是受益于这位亿万富翁最新创立的xAI公司,还是受到其阻碍?这个新创业公司利用了人们对人工智能技术的热情(可能还有资金),正在开发一种仿人人工智能技术。 与此同时,许多投资者长期以来一直对特斯拉在无人驾驶汽车和人形机器人领域的工作和计划感到兴奋。 这些投资者认为,特斯拉不仅仅是一家汽车公司,而是一家科技巨头,能够真正将这个被称为人工智能的模糊概念应用于现实世界,可以完成艰巨而有意义的任务。正因为如此,马斯克甚至表示特斯拉有望成为未来全球最有价值的公司,超过苹果和沙特阿美(Aramco)公司的市值总和。或者更简单地说,是一个价值数万亿美元的巨头。 “对于那些认为特斯拉的人工智能功能和产品可能具有相当大价值的投资者来说,看到您追求另一个以人工智能为重点的事业可能会令人担忧”,Truist Securities专注于人工智能的分析师威廉·斯坦(William Stein)在周三的季度电话会议上对马斯克表示。 马斯克表示这些公司是互补的。“我认为它实际上会提升特斯拉的价值,”这位首席执行官表示。 多年来,他的一系列公司可能彼此互相帮助,但它们的领域非常明确:特斯拉作为唯一一家上市公司,从事汽车业务;SpaceX专注于火星探索;Boring Co.致力于隧道建设;Neuralink专注于脑机接口技术;Starlink是SpaceX的产品,用于提供全球互联网服务;而Twitter则是用于人际交流。 表面上看,到目前为止,特斯拉和xAI之间的区别在于它们想要解决的问题的复杂性。在尝试实现全自动驾驶汽车时,特斯拉一直在研究一种传统上应用于特定任务的人工智能:驾驶。 在本月初正式推出xAI时,马斯克将他的创业公司描述为探索更大的问题,那些困扰了人类几代人的想法,比如重力的本质等。为了做到这一点,他希望开发一种先进的人工智能,即通用人工智能,希望能实现超人类智能的目标。 或者用马斯克的话来说,该公司的使命是创建一个能够回答“到底是怎么回事”的先进人工智能。 问题可能在于细节,比如xAI的实际商业计划。 马斯克并没有详细说明这些细节,只是表示xAI将与OpenAI和谷歌的Bard竞争。OpenAI的生成式人工智能聊天机器人ChatGPT的成功再次激发了硅谷的热情。经过多年的理论研究,硅谷认为有可能实现更先进的通用人工智能(AGI)。 然而,马斯克仍然认为特斯拉在通用人工智能的未来中发挥着重要作用,尤其是它致力开发一款名为Optimus的人形机器人,这是其无人驾驶汽车工作的分支项目。 “我认为特斯拉在人工智能和通用人工智能方面将发挥重要作用,我认为我需要监督这一过程以确保其良好发展,”马斯克在5月份的特斯拉股东会上表示。“一般来说,人们,即使是人工智能界的少数人,也不能真正理解特斯拉在人工智能方面所具备的强大能力。它是迄今为止最先进的现实世界人工智能,没有任何其他公司能与之相比。” 在2021年,特斯拉举办了一次备受瞩目的“人工智能日”活动,其中介绍了Optimus的开发和专门为人工智能设计的计算能力的工作细节,还包括一台名为Dojo的超级计算机,以帮助开发其无人驾驶汽车技术。 在本周三,马斯克首次透露,特斯拉计划在明年年底前在Dojo上投入超过10亿美元,他表示,相比于那些希望用昂贵的计算能力来训练自己的驾驶员系统的竞争对手,特斯拉更具优势,而随着人工智能公司的崛起,这种计算能力需求量也日益增长。 “我想说,全自动驾驶进展的根本限制因素就是训练,”他表示,“如果我们有更多的训练计算能力,我们就能更快地完成任务。” 马斯克本月早些时候表示,特斯拉的硅芯片团队及其人工智能软件程序员将与xAI团队合作。 Dojo是专门开发用于处理无人驾驶汽车系统使用的大量视频资料,当前版本并不打算处理用于创建类似OpenAI聊天机器人的大型语言模型。马斯克在本月早些时候表示,下一代Dojo将能够与这种LLM(大型语言模型)协同工作。 “与特斯拉有关的任何交易都必须公正,因为特斯拉是一家上市公司,拥有不同的股东基础,”马斯克说道。 探索特斯拉和xAI之间的互联方式是马斯克的公司很熟悉的事情。 多年来,监管文件一直暗示着这种相互作用,投资者偶尔也有抱怨,包括2016年特斯拉收购陷入困境的SolarCity时。当时马斯克是该太阳能电池板公司的董事长和最大股东。去年,特拉华州的一名法官裁定马斯克在收购过程中没有非法行为。 在掌控Twitter的早期,特斯拉和Boring Co.的员工曾在这家社交媒体公司帮助马斯克成功转型。今年早些时候,特斯拉披露,Twitter在去年至2月期间为“某些商业和支持协议”支付了140万美元的费用。 上周一,马萨诸塞州的民主党参议员伊丽莎白·沃伦(Elizabeth Warren)呼吁美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission)就特斯拉如何监管马斯克同时担任特斯拉和Twitter领导人的双重角色的披露进行调查。她指出 “这引发了人们对利益冲突、挪用公司资产和对特斯拉股东带来其他负面影响的担忧。” 周四,Twitter在法庭上告诉一位联邦法官,其计划传唤这位参议员,以了解她与证券交易委员会和联邦贸易委员会的沟通情况。马斯克在Twitter上对此做出了多条回应,其中一条称“ 以毒攻毒”。 近年来,特斯拉和SpaceX之间最明显的合作方式之一可能是员工共享,比如一个曾在苹果公司担任材料工程师的人现在为马斯克的这两家公司工作。 类似地,xAI的起源是为了吸引特斯拉无法招募到的人才。马斯克表示:“世界上有一些最优秀的人工智能工程师和科学家愿意加入一家初创公司,但他们不愿意加入像特斯拉这样规模相对庞大、相对成熟的公司。”
蔚来NIO Day2023申办城市报名公示,涵盖大连、广州、哈尔滨等
IT之家7月25日消息,蔚来社区发文,经过筹委会对各申请城市的初步场馆核对后,最终确认以下的报名城市参与到今年的 NIO Day 城市申办工作中来:大连、广州、哈尔滨、海口、杭州、金华、昆明、天津、西安、郑州。 IT之家此前报道,蔚来 NIO Day 的申办条件如下: 申办城市过往 8 年内没有举办过 NIO Day 2023 年 12 月 1 日-31 日期间有连续 14 天可用档期,活动日须设在周六 内场场地需配备室内 / 半室内场地 舞台座椅搭建后,最少可容纳 8000 人 外场场地可在室内或室外选择,也可是公共场地,但允许使用围栏封闭作为活动专属区域 可使用搭建面积最少 5000 平方米 据了解,NIO Day 是“蔚来一年一度发布新品的盛会”,也是“用户和朋友们一年一度的聚会”,从 2017 年以来,迄今为止已举办六届。 2017:首届 NIO Day,北京举办,发布首款车型 —— 旗舰 SUV ES8,以及 NIO Pilot 辅助驾驶系统、NOMI 车载“人工智能”系统、电能服务体系 NIO Power 2018:上海举办,发布全新车型 —— 中型 SUV ES6,以及旗舰 SUV ES8 的六座版车型 2019:深圳举办,发布旗舰 SUV ES8 改款车型,以及全新车型 —— 轿跑 SUV EC6 2020:成都举办,发布全新车型 —— 旗舰轿车 ET7,以及第二代换电站、150kWh 固态电池(截至发稿仍未交付)、蔚来全栈智能驾驶技术 NAD 2021:苏州举办,发布全新车型 —— 中型轿车 ET5,以及 7kW、11kW 两款直流充电桩 2022:合肥举办,发布两款全新车型 —— 中大型轿跑 SUV EC7、旗舰 SUV 全新一代 ES8,以及第三代换电站
24层楼高 中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”顺利完成首次试航:圆满成功!
快科技7月25日消息,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”昨天(24日)顺利靠泊在上海码头,完成了为期8天的首次试航任务。 本次试航各项试验结果符合设计标准,试航取得圆满成功。 据悉,这次试航从7月17日开始,历经8天,试航任务涉及推进系统、操作系统以及舒适性等60余项试验任务。 中国船舶外高桥造船大型邮轮项目总建造师 周琦表示:我们已经圆满完成了既定的第一次试航任务,它不仅仅是对船舶的航行动力来进行验证,还对全船的舒适性以及各项系统的完备性来进行检查,是第一次如此大规模的综合验证。 接下来,邮轮将进入船坞,进行设备系统调试以及内装工程的收尾,预计将于今年第三季度开展第二次试航。 据介绍,“爱达·魔都号”邮轮将于今年年底正式交付。 “爱达·魔都号”船长323.6米,高度70米,差不多有24层楼高,自重约6.5万吨,满员时邮轮可容纳6500多人。 邮轮住宿和休闲娱乐区共有14层甲板,超过4万平方米的公共区域面积配置了多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场等休闲娱乐设施。 全船安装的零件数量超2500万个,是C919大飞机的5倍、“复兴”号高铁的13倍,线缆超过4300公里,约等于上海到拉萨的距离,建造难度相当之大。 “爱达·魔都号”的诞生,让中国成为继德国、法国、意大利、芬兰后,全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。
星河动力宣布完成火箭末段垂直回收算法先期缩比验证,各项指标均符合设计要求
IT之家7月25日消息,星河动力航天公司(以下简称“星河动力”)官方宣布,近日在基于缩比平台的火箭末段垂直回收控制技术先期试验验证中,取得阶段性进展。 图源星河动力官方公众号 据星河动力官方介绍,在本次验证中,该公司完成预装最优下降轨迹的跟踪着陆试验,验证平台在飞行过程中状态平稳,跟踪轨迹偏差、落点偏差、姿态偏差等各项指标均符合设计要求,达到了试验目的。后续还将继续开展基于凸优化的在线轨迹规划着陆试验,验证垂直回收着陆控制算法。 图源星河动力官方公众号 IT之家从星河动力官方公众号获悉,该缩比验证平台命名为“火鸟一号”,是智神星一号运载火箭垂直回收控制技术的缩比验证平台(航发动力),主要用于验证火箭垂直回收末段相关的导航、制导、控制技术与算法,并为未来相应产品研制提供技术探索与支撑。 星河动力公司规划的“火鸟”回收技术验证平台包含基于航发动力的“火鸟一号”缩比验证平台和基于自研液氧煤油火箭发动机的“火鸟六号”全尺寸验证平台。 智神星一号运载火箭,图源星河动力官方公众号 “智神星一号”是星河动力航天公司自主研制的中大型重复使用液体运载火箭,是国内首个采用 7 机圆周并联回收构型的商业运载火箭,主要面向大型星座组网方面的市场需求,能提供不小于 5 吨的低轨运力,拓展捆绑构型低轨运力可达 14 吨,设计重复使用次数 50 次。 此外,“智神星一号”采用中心 1 台、周向均布 6 台、全双向摆动方案,结合该公司自研的 CQ-50 液氧煤油发动机深度变推能力(35%~110%)。据称“不仅可满足垂直回收、重复使用的要求,同时也具备动力冗余能力,即在任意 1 台发动机故障情况下其他 6 台发动机能够保证正常飞行入轨的能力”。
上海打造低轨宽频多媒体卫星“G60”,未来实现一万两千多颗卫星组网
IT之家7月25日消息,上海市举行“强化策源功能 共育科创生态”松江区专场新闻发布会,松江区委书记程向民表示,上海加快开辟新领域新赛道,打造低轨宽频多媒体卫星“G60 星链”,实验卫星完成发射并成功组网,一期将实施 1296 颗,未来将实现一万两千多颗卫星的组网。 图源上海发布公众号(下同) IT之家从上海松江发布公众号了解到,“G60 星链”产业项目旨在打造全球领先的商业卫星数字化“灯塔工厂”和卫星运营服务平台,以全球低轨卫星通信网络建设运营为抓手,带动卫星及部组件研发制造、通导遥终端与网络设备、网络运营和卫星运维、行业应用与增值服务等集群发展。 项目分三期建设,目前一期工程将建设数字化卫星制造工厂、卫星在轨测运控中心和卫星互联网运营中心。其中,卫星工厂的设计产能将达到 300 颗 / 年,单星成本将下降 35%。 此外,腾讯 G60 智算中心项目已经落地松江,上海珑睿信息科技有限公司是腾讯项目的建设运维方,整片产业生态园一共规划了 16 栋楼,设计了 4 万个机柜,建成后算力将达到世界领先水平。建成后腾讯三大顶级人工智能实验室:科恩实验室、优图实验室、微瓴实验室将落地产业生态园。

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