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经济观察网 记者 胡艳明  “当前数字技术迭代演化，并且与实体经济高度融合，产业数字化与数字产业化持续推进，产业端的生产经营模式已经发生了颠覆式变化。”2023年8月25日，华夏银行党委副书记、行长关文杰在2023“雁群行动”生态伙伴大会上表示。 为进一步满足产业客户发展过程中迫切的数字化转型需求，华夏银行与龙盈智达金融科技公司当日（以下简称“龙盈智达”）共同发起“雁群行动”，希望吸纳更多生态伙伴，组成强大的“雁阵”，助力产业经济高质量发展。 龙盈智达是华夏银行的关联科技公司，成立于2018年5月。2018年银行系金融科技公司相继成立，经过几年的发展，从服务母行的科技业务的同时，逐渐向外拓展，向行业输出金融科技服务。 关文杰介绍，基于华夏银行数字化转型的发展战略，华夏银行所属的龙盈智达金融科技公司应运而生，公司定位于华夏银行的创新试验田、孵化器，新业务拓展的先行者和牵引器，在产品研发、智能决策、业务创新、数字化转型等方面提供全方位的支持。为落实金融数字化转型战略、融入产业供应链金融生态，华夏银行基于产业、生态、数字、科技、互联网、金融六要素，提出了积累数字资产，挖掘数字价值，创设数字信用，形成数字担保的产业数字的金融新模式。通过该模式在先进制造、仓储物流、大宗商品、乡村振兴、能源等领域落地实践，推动产业数字化转型升级，以此来赋能和反哺实体经济发展。 关文杰表示，“华夏银行在服务产业客户的过程中，发现大量的企业迫切的期望利用大数据、人工智能为代表的新兴技术，对其工艺设计、生产作业、供应链管理、质量管理等环节进行优化和更新。特别一些优秀的企业，高度重视自身的产业生态的建设。” 基于此，华夏银行根据自身的禀赋，积极推出了产业数字金融新模式，以此来促进产业和金融的进一步融合。关文杰表示，在这方面，华夏银行迫切需要有一批和能够帮助企业做好生态的数字化的协同伙伴。希望与生态伙伴一道，充分发挥各自在技术、场景、数据方面的优势，满足产业客户数字化转型升级需求，共同培育产业数字经济新业态、新模式。 具体而言，关文杰希望，政银协同方面，通过搭建数字金融场景，以金融科技赋能数字政务，服务域内企业，助力培育数字金融生态，构建银企合作的新格局；产业协同方面，通过共建、共生、共赢和产融一体化模式，实现数据智能驱动业务创新，为产业客户提供高效率、无感化的产业数字金融的金融服务，引领产业繁荣发展；同业协同方面，在产品共创、模型共建、联合运营、智能风控等场景方面，做好业务技术和数据领域的深入协同，开辟优势互补、资源共享、价值共创的新篇章。

 当地时间8月24日13时 日本政府无视国际社会强烈质疑和反对 单方面强行启动福岛核事故污染水排海 美日韩戴维营峰会开完不到一周 日本就如此冒天下之大不韪 按洋流方向 排海相当于把核污染重心东移 美国西海岸才是未来最大受害者 结果美国是政府支持 媒体“装死” 美日究竟做了什么“魔鬼交易” 为眼前私利 连人类的健康都不顾了？ 　　监制丨唐怡 陆毅 　　制片人丨赵新宇 文凡 　　主编丨杜通 　　编导丨吴啸浪 曹梓楠 易天驰 　　视觉丨朱灵萌 　　制作丨曾正源 王安琪

经济观察报 记者 胡群  8月25日，河南中原消费金融在银登网上发布2023年第1期个人消费信用不良贷款转让项目转让公告。 根据公告，此次中原消费金融个人消费信用不良贷款资产包共计1078户、2648笔不良债权，截至到2023年5月31日，未偿本金1024万元，本息合计1534万元，户均本金1.4万元，加权平均逾期天数510天，担保方式均为信用，且均为未诉状态。 据记者不完全统计，自3月2日中邮消费金融在银登网上开启消费金融公司不良贷款转让业务以来，已有捷信消费金融、中银消费金融、中原消费金融、锦程消费金融等多家消费金融公司在银登网上开展不良贷款转让业务，未偿本金额度已超过一百亿元，但仅有中邮消费金融、中银消费金融等消费金融公司发布了不良贷款转让结果公告。 “从中邮消费金融、中银消费金融披露的转让结果公告的时间节奏来看，出让方和受让方签署转让协议到发布转让结果公告有一定的时间差，不排除有消费金融公司已经签署了转让协议但尚未披露转让结果。”北京市盈科律师事务所刘玲玲律师认为，从具体业务流程来看，消费金融类不良贷款由于数量庞大，件均金额相对较小，通过司法途径处置催收面临立案效率低、立案难等困难。 待转让的不良贷款 根据日程安排，8月24日是捷信消费金融2023年第2期个人消费信用不良贷款转让项目的竞价日。 捷信消费金融这笔不良贷款资产包共计1263983户、1441969笔不良债权，截至2023年7月1日，未偿本息合计157.60亿元，户均本息余额1.34万元，加权平均逾期天数1546天，担保方式均为信用，其中仅有4笔处于诉讼中、4笔处于执行中，其余均为未诉。 这是消费金融公司在银登网上挂牌转让规模最高的一笔不良资产转让项目。4月6日，捷信消费金融在银登网上发布2023年第1期个人消费信用不良贷款（广东包）转让项目转让公告，资产包中未偿本息总额为2764.45万元，远远低于第2期规模。 捷信消费金融第1笔不良转让项目是否完成？近期是否将开展更多不良资产转让？ 捷信消费金融向记者表示，不良贷款转让是全球范围内普遍采用的不良资产处置手段之一，对于提升金融行业和融资市场的效率具有积极作用和重大影响。作为一家国际金融机构，在中国不良贷款转让市场的发展步入消费金融领域之际，捷信对此抱有积极参与和支持的良好意愿。 不过，捷信并未回复第1期不良资产转让是否完成。 一位股份制银行信用卡中心高管向记者表示，出让方发布转让不良贷款公告后，受让方按公告中的日期公开竞价，如果竞价成功后，双方签合同和资产交割，资产交割完了才会公告转让结果，这个会有1个月时间左右。如果是4月初到现在也没有结果公告，不排除有流标的可能。 3月2日，中邮消费金融发布转让不良贷款公告。6月19日，中邮消费发布转让结果公告显示，中邮消费与辽宁富安金融资产管理有限公司已于3月30日签署转让协议。 中银消费2023年第1期个人消费信用不良贷款转让项目进展则更快。6月19日中银消费金融公司发布转让公告，8月21日发布的转让结果公告显示，7月19日，与受让方天津滨海正信资产管理有限公司签署了转让协议。 市场规模将迎来供给高峰？ 近年来，为防范化解金融风险，监管机构鼓励各类金融机构加大不良资产处置力度，压降不良资产。从统计结果来看，随着消费金融公司业务规模的持续增长，不良贷款余额也水涨船高。以行业头部机构兴业消费金融为例，2021年末，兴业消费金融不良贷款率为1.90%，2022年末为2.14%。 2023年以来，消费金融类机构的不良率普遍略有抬升。如马上消费金融一季度末不良率为2.41%，比2022年末2.05%高了0.36个百分点；中原消费金融截至2020年末、2021年末、2022年末和2023年3月末，不良贷款率分别为1.99%、2.28%、2.00%和2.01%。 今年二季度以来，宏观经济复苏趋势有所放缓，消费者的信贷需求趋于谨慎。由于消费金融公司普遍未披露2023年最新不良数据，不过可以从已披露半年报的银行信用卡数据来观察消费金融的资产质量。 截至2023年6月30日，中信银行信用卡不良率2.02%，较上年末下降0.04个百分点；平安信用卡应收账款不良率为2.88%，较上年末增加0.2个百分点；建行信用卡不良率1.66%，较上年末增长0.2个百分点。 光大银行2023年半年报中未披露信用卡不良数据。8月25日，光大银行副行长杨兵兵在2023年半年度业绩发布会上表示，从资产质量结构上看，不良资产的生成主要集中在信用卡、消费信贷以及房产领域，与当前市场的整体状况相一致，并且信用卡及消费信贷业务的资产质量还处在压力区间。“下半年以来消费复苏趋弱，消费信贷业务压力加大，资产质量可能会进一步转弱，预计将有更多消费金融公司在加大不良贷款转让力度，市场规模将迎来一轮供给高峰。”刘玲玲称。 8月25日，银登网披露已开立不良贷款转让业务账户机构统计表，消费金融公司已扩容到19家。  

经济观察报 记者 陈姗  2023年8月，养老FOF（即基金中的基金）“开闸”已满五年。从0到当前的超800亿元规模，养老FOF虽处于向上发展的通道中，但仍面临不少挑战和压力。 8月22日，中加基金发布公告，旗下中加安瑞平衡养老目标三年持有期混合型发起式基金中基金（FOF）可能触发基金合同终止。该产品成立于2020年8月27日，若三年期满时该基金的基金规模低于2亿元，则触发基金合同约定的终止情形而进入清算程序。 产品规模小，业绩缺亮点，中加安瑞平衡养老三年面临的清盘压力，正或是养老FOF发展现状的一个缩影。 记者根据Wind数据整理，截至8月24日，全市场共有252只（各份额合并计算，下同）养老FOF。其中，有146只产品规模低于2亿元，占比接近六成；在157只发起式基金中，规模低于2亿元的产品数量占比接近八成。 “开闸”五年以来，全市场的养老FOF从14只扩容到200多只，管理规模总和超过800亿元，但其规模体量占公募资产总规模比例仍不足1%。同时，养老FOF阶段性业绩波动压力不减，超六成产品成立以来收益告负。业内人士表示，养老FOF距离真正能够承担养老金第三支柱建设的目标，仍任重而道远。 规模难做大 根据中加基金公告，中加安瑞平衡养老三年的基金合同生效日为2020年8月27日，基金合同生效之日起满三年后的对应日为2023年8月27日。若截至8月27日日终，该基金的基金规模低于2亿元，则将进行清算。 中加安瑞平衡养老三年是发起式基金，属于“宽进严出”的产品，其清盘压力往往会大于普通开放式基金。根据基金合同约定，“基金合同生效之日起三年后的对应日，若基金资产净值低于2亿元，基金合同自动终止，且不得通过召开基金份额持有人大会延续基金合同期限。” 资料显示，中加安瑞平衡养老三年成立之初的募集资金规模仅0.1亿元，有效认购总户数为5户。经过3年运作之后，规模并未出现增长。从此前披露的季报以及今年二季度末披露的最新数据来看，其规模一直保持在0.1亿元上下，距离2亿元的“生命线”差距甚远。 中加安瑞平衡养老三年没能实现规模增长，与其业绩表现不无关系。从其近三年的业绩表现来看，截至8月24日，今年以来收益率为-4.33%，近一年的收益率为-9.49%，近两年的收益率为-11.21%，处于同类基金的中下游水平。 业绩缺亮点，规模“长不大”，已是不少养老FOF产品的“通病”。 据记者统计，截至8月24日，养老FOF产品数量共计252只（各份额合并计算），最新规模数据合计约823亿元，其中纳入个人养老金投资范围的Y份额产品数量154只，截至今年年中，Y份额的规模增量约50亿元，占养老FOF的规模不足十分之一。 从产品业绩表现来看，Wind数据显示，截至8月24日，在252只养老FOF基金中超过六成数量的产品自成立以来收益率为负；今年以来取得负收益的产品数量占比更是达到了八成。 此外，这些产品中不少还是小微基金，尤其是发起式基金，普遍面临“长不大”的压力，清盘隐忧悬顶。数据显示，全市场目前仍有146只养老FOF规模低于2亿元，占比接近六成；此外，发起式养老FOF共计157只，规模在2亿元以下的有120只，占比接近八成。 值得一提的是，这些在养老FOF中数量占比超过一半的发起式基金，目前仍有七成要面临“三年大考”。若基金合同生效三年后的对应日，资产规模低于2亿元，则基金合同自动终止。到期清盘的压力或将持续笼罩于发起式养老FOF市场。 如何解决发展难题 养老FOF可以避免“长钱短投”等问题，但其目前存在着国民认知度不高，产品缺乏亮点，营销动力不足等问题，养老FOF发展仍有很长的路要走。 在我国积极推动发展养老“第三支柱”的同时，养老FOF也增设了Y份额，用于个人养老金投资。但截至2023年二季度末，个人养老金基金合计规模约50亿元。从目前来看，个人养老金的启动未能给养老FOF带来多大的规模驱动力。 “养老FOF占公募资产总规模比例来看仍不足1%，距离真正能够承担养老金第三支柱建设的目标还是任重而道远。”济安金信基金评价中心研究员张碧璇在接受经济观察报记者采访时表示，当前我国养老FOF仍处于发展初期，作为依托于特定养老场景的基金产品，产品相对复杂、投资期限较长，投资者的认知不足，对基金管理人及基金销售机构来说推广难度也比较大。 在张碧璇看来，近年来，国内资本市场波动较为剧烈，虽然养老FOF产品通过投资其他公募基金产品对资产进行了充分的分散，但整体业绩表现仍然不太理想，与国内投资者更加熟悉且收益波动相对更低的银行理财、保险等产品相比，投资者选择的意愿不强。此外，养老FOF作为普惠性质的产品，基金管理人收取的管理费以及销售机构能够获得的销售收益也会有所让步，因此在营销渠道资源方面也存在动力不足的情况。 如何解决养老FOF面临的这些问题？中欧基金FOF投资策略组负责人桑磊表示，个人养老金投资的落地和推广绝不是一蹴而就的。“相比引导个人投资者马上去做养老投资，我们更需要各方一起协助，先帮助大家树立一个养老投资的心理账户，引导个人投资者建立新的认知，然后再提供合适的养老投资产品，并且提醒需要做适当性匹配，才是相对完整的推广链条。” 业内人士认为，为了推动养老FOF不断发展，市场各方都需要做出相应的努力。 张碧璇认为，对于基金管理人，最重要的就是积极布局，不断提高产品的研发投入以及投研能力建设，实现长期稳健业绩的同时，丰富产品品种，打造出更加符合投资者养老资金规划的基金产品；对于销售机构，需要持续加强投资者教育以及养老产品的宣传力度，不断培养投资者进行养老投资的理念，提升投资者对于养老产品的认知程度。对于评级机构等基金服务机构，也需要通过提供更加专业的服务，协助投资者更好地选择适合自身投资目标和风险承受能力的基金产品。 桑磊认为，首先，在产品方面，要将养老基金产品的风格进一步明晰化，具体落实到四项工作上：第一，基金名称要相符；第二，遵循清晰的业绩基准；第三，强调投资纪律；第四，通过考核监督，确保投资风格稳定不漂移。“除了菜单式的养老投资产品，很多投资者还希望获得更多个性化服务。”桑磊表示，如果希望做到千人千面，每个投资者都能有个性化的个人投资账户，那就要充分利用投顾的优势。通过人工投顾和智能投顾相结合的模式，打造“好场景”“好内容”“好服务”的“三好”投顾服务，帮助投资者管好养老钱。 

IT之家 8 月 27 日消息，OpenAI 的聊天机器人 ChatGPT 虽然风靡全球，但一项新的研究表明，它在一个关键领域还远不能取代人类专家。美国哈佛医学院附属的布里格姆妇女医院的研究人员发现，ChatGPT 生成的癌症治疗方案充满了错误。 这项研究发表在《美国医学会肿瘤学杂志》上，研究人员向 ChatGPT 提出了各种癌症病例的治疗方案，结果发现三分之一的回答中包含了不正确的信息。研究还指出，ChatGPT 倾向于将正确和错误的信息混合在一起，因此很难识别哪些信息是准确的。 该研究的合著者 Danielle Bitterman 博士称，他们“对错误信息与正确信息混合在一起的程度感到震惊，这使得即使是专家也很难发现错误。”她补充说，“大型语言模型经过训练可以提供听起来非常有说服力的回答，但它们并不是为了提供准确的医疗建议而设计的。错误率和回答的不稳定性是临床领域需要解决的关键安全问题。” ChatGPT 于 2022 年 11 月推出后一夜成名，两个月后就达到了 1 亿活跃用户。尽管 ChatGPT 取得了成功，但生成型人工智能模型仍然容易出现“幻觉”，即自信地给出误导性或完全错误的信息。 IT之家注意到，将人工智能融入医疗领域的努力已经在进行中，主要是为了简化管理任务。本月早些时候，一项重大研究发现，使用人工智能筛查乳腺癌是安全的，并且可能将放射科医生的工作量减少近一半。哈佛大学的一位计算机科学家最近发现，最新版本的模型 GPT-4 可以轻松通过美国医学执照考试，并暗示它比一些医生具有更好的临床判断力。 尽管如此，由于 ChatGPT 等生成型模型存在准确性问题，它们不太可能在近期取代医生。《美国医学会肿瘤学杂志》上的研究发现，ChatGPT 的回答中有 12.5% 是“幻觉”，并且在被问及晚期疾病的局部治疗或免疫疗法时，最有可能给出错误的信息。 OpenAI 已经承认 ChatGPT 可能不可靠，该公司的使用条款警告说，他们的模型并非旨在提供医疗信息，也不应该用于“为严重的医疗状况提供诊断或治疗服务”。

正值8月的湾区，经常一出门就要迎接热浪。和天气一起变得火热的，还有湾区招聘重新回暖的讨论。熬过了此前大批裁员时冻到谷底的招聘冻结，也熬过了“千军万马争一个Offer”的激烈竞争，湾区打工人们紧绷的神经终于开始放松一点：科技股集体回暖，大规模裁员告一段落，各个大厂的招聘官开始活跃，各个科技公司们又陆续放岗了。 无论是湾区人主流社交活动——周末聚餐喝奶茶时的闲聊，还是在各大北美打工人精神家园的论坛上，也都传出一个积极的讯息：找工作这事儿，好像真有点回暖了？ 裁员潮里游了一圈，又上岸了 之前没有躲过裁员潮、惨遭被“雷”(湾区人对Lay Off裁员的戏称)的朋友，很多都已默默上岸。美国专业职场匿名社区Blind上更是有爆料说自己拿着丰厚的遣散费的同事，从国内、日本、夏威夷等度假胜地“调整心情”回来，又被公司请了回去，相当于带薪休了个长假。 程序员社区“一亩三分地”上也有网友分享自己的亲身经历说，最近开始收到大厂HR们的联络，面试逐渐多起来了。 图源：一亩三分地 好消息如同一剂强心针，迅速引来纷纷跟帖：没错，我也收到了，Meta的HR现在也挺活跃! 而且貌似已经在招回曾经被裁的员工了。 图源：一亩三分地 更有人举出了一个强有力的证明：又开始收到亚麻那不知所云、连环骚扰的邮件，那些连你做啥都搞不清楚的亚马逊猎头，又开始热情四溢地要约你聊一聊。 Blind上求网友比较Offer的“凡尔赛”帖子也多了起来。 图源：Blind 看起来形势一片大好？但也有人出来反对：哪有这么乐观，公司为了不影响股价，大规模裁员是没了，小型裁员可时不时还会悄咪咪来一波；应届生还是一样艰难，投了大半年简历石沉大海，即便实习拿到return offer，等候名单上还有几百号人。回暖是认真的吗，怎么还没暖到我这儿？ 僧多粥少，等待更强天选面试人 这也不是错觉，虽然市场已经回暖，但是此前裁员释放的大量人才，也正在面临越来越高的门槛，和越来越激烈的竞争。多方收集数据和进行访谈后，硅星人也发现了这现在就业市场三大趋势： 01. Mid-Senior回暖，Entry level 依旧难产 打开著名招聘网站Indeed，在求职岗位输入“Software Engineer”，条件设定为“过去14天里、以圣何塞为中心的 50英里范围内”，可看到共发布包含Full-time，Contract等在内1343个职位。其中Mid和Senior level占了65%，Entry level只有242个。 而继续点选“Entry level”后却发现，除了少数比较“实在”的公司，多数企业主要求的“入门级”工作经验至少3年起跳，让人禁不住发出灵魂拷问：这真的是在招Entry吗，人与人之间的信任在哪里？ LinkedIn上的情况大同小异，同样条件下限定“Entry”后岗位量缩水到1/10，甚至还混进了某些奇怪的东西： 图源：LinkedIn Blind上也有很多网友表示，不仅是工程师，数据、产品、设计等岗位也一样，机会明显变多了，但门槛也相应抬高了。难怪坊间传言求职者们纷纷开启内卷模式：十几年经验的降维申请Senior，8年经验的转向Mid，而一堆4、5年经验的则开始盯着Entry摩拳擦掌… 由于许多公司在疫情期间招收了大量应届生，而高校每年仍会源源不断向市场输送一批又一批的新鲜血液，导致Entry level职位鲜有空缺，即使有也很快被填满。同时，此刻的公司更注重投入产出比，急需用高生产力弥补之前的业绩下滑。而人工智能技术与应用的崛起，也在一定程度上影响了雇主的用人策略。 02. 坑多了，但还没那么多 虽然经验要求升高，但不少求职者表示，近期收到的HR招聘邀请确实比以往频繁了。各职业论坛内推板块的帖子也逐渐活跃起来，呈现一副求贤若渴的火热态势。 据硅星人不完全统计，TikTok、Intel、Nvidia、Microsoft、Apple、Zillow、Doordash等一众公司都已开放长期内推职位，并承诺投完会很快会得到反馈。更令人欣慰地是，包含Tiktok、Tesla、Strip在内的越来越多公司已经重启Intern项目和NG秋招了。 图源：一亩三分地 有同学亲测近两月来面试越排越多，但好像，拿到offer还是不容易。“onsite自我感觉良好还是挂了”，“楼主过去两年时不时面试一下，同样的表现之前稳过的现在就会挂掉”，“是的，面完以为稳过然后挂了，好几次了，挂麻了。” ——这样感叹的同病相怜小伙伴属实很多。 究其原因，大概还是由于“僧多粥少”。虽然市场正在逐步复苏，但大厂招聘尚未回到以往的繁荣水平。怪只怪大家太优秀，强者如林时，竞争的激烈程度也就提升了。雇主们拿起放大镜，只等着把技能点最强的武林高手纳入麾下。 图源：一亩三分地 03. 小厂和Startup空间变大 尽管科技大厂职位有限、门槛提高，但好在“条条大路通硅谷”，我们同时欣喜地看到许多小厂和Startup们向求职者敞开大门，递上橄榄枝。行业方向也十分广泛：自动驾驶、机器学习、生物医疗、金融科技、新能源等等。 特别是近一年来人工智能技术崛起，催生了许多AI创业公司和新型岗位涌入市场。一些暂未进入大厂的同学，也会考虑先去startup打磨自己。没准儿就锻炼成一个即写得了代码，又谈得了业务的六边形战士，或者更幸运，赶上一个AI独角兽呢。 全美增长缓慢，科技行业领衔湾区就业市场 看来这也不是一两句话就能下结论的事情。毕竟每个人的工作经验、应聘岗位、投递数量和待遇期许都各不相同——既然如此，我们不妨来看看数据。 根据美国劳工统计局数据显示，从全美范围来看，7月份非农就业总数增加了187,000个， 略低于Dow Jones预测的20万个。其中专业、科学和技术服务部门的就业人数继续上升，增加24,000个。总体失业率维持在3.5%，与前几月相比几乎没有变化。而亚裔失业率则从今年2月的3.4%降至2.3%，也是在所有劳动群体中占比最低的。 图源：CNBC 具体到旧金山湾区，根据《圣何塞信使报》援引加州就业发展局信息：旧金山湾区7月份新增3,900个就业岗位，远低于4、 5月份超12,000个的强劲增长。不过即使总体就业增长放缓，科技行业仍在7月份推动了本地就业市场的大部分改善。据Beacon Economics评估，随着裁员数量大幅减少，7月高科技公司在南湾新增了1,000个工作岗位，在东湾新增了700个工作岗位，在旧金山-圣马特奥地区新增了100个工作岗位。 图源：The Mercuty News 不难看出，虽然全美就业大环境尚未走出洼地，但亚裔群体在湾区就业市场的确取得一定进展，呈现积极趋势。而南湾、东湾的科技招聘之所以远远火热过北湾，则被认为是由于这两区大型科技公司更为集中，对人才的需求更大。而北湾经济结构以金融和专业服务为主，也与如今旧金山的萧条状态有关。 回首至暗时刻，告别职场寒冬 回望2022年，由于疫情的不确定性、地缘冲突、能源价格上涨、通货膨胀等因素影响，全球经济增速下滑。 从去年下半年开始，受全球企业降本增效目标影响，在Meta 11月宣布解雇1.1万人打响头炮后，硅谷科技天团也接连加入大规模裁员潮，并在2023年1月达到高峰。一时间哀鸿遍野，到处人心惶惶。 微软裁员1万人，以应对收入增长放缓；Amazon共裁员2.7万，以市场、人力和商店部门员工为主；Google裁员1.2万人以缓解疫情期间的过度招聘；马斯克在收购Twitter后裁掉比例将近75%，目前员工仅剩不到2000人，希望打造更“硬核”工作结构；Salesforce今年1月裁员8000人，并称是由于宏观经济挑战而做出“如此艰难的决定”…… 根据layoffs.fyi追踪近3000家科技公司数据显示，2022年互联网及科技企业裁员总数达到231450人，而这一数字在今年第一季度就被反超。 图源：layoff.fyi 如此巨大的数字背后，其实都是一个个在职场翻滚打拼的鲜活打工人和他们百般滋味的故事：有的初出校园，有的携家带口，为了生存的柴米油盐，也为了心底深处不想做咸鱼的最初的梦想。 这两天，有网友在论坛里发帖问：“这一波裁员潮后，大家都在做什么？” 有人说拿完分手包接着sign on无缝衔接；有人作为留下来的幸运儿“继续苟着，照样划水领工资”，但裁员后的公司更卷了；有的还在改简历投内推，有的已经在为下一波裁员做准备。点赞最多的还是一位老哥的终极回复：不管时代造我还是我造时代，裁不裁的，干就完了！ 图源：一亩三分地 所以2023年湾区的夏天，求职市场到底回暖了吗？ 也许是从零下200度到了0度，暖了，但还没暖透。 不论如何，还是想和去年冬天凄冷肃杀的职场寒冬说声再见，希望再也别见了。毕竟最艰难的时刻已经过去，一切都需要变好。或许，春天就在来的路上了。

可控核聚变作为面向国家重大需求的前沿颠覆性技术，具有资源丰富、环境友好、固有安全等突出优势，是目前认识到的能够最终解决人类能源问题的重要途径之一，对我国经济社会发展、国防工业建设具有重要战略意义。 8月25日下午，新一代人造太阳“中国环流三号”取得重大科研进展，首次实现100万安培等离子体电流下的高约束模式运行，再次刷新我国磁约束聚变装置运行纪录，突破了等离子体大电流高约束模式运行控制、高功率加热系统注入耦合、先进偏滤器位形控制等关键技术难题，是我国核聚变能开发进程中的重要里程碑，标志着我国磁约束核聚变研究向高性能聚变等离子体运行迈出重要一步。 为实现聚变能源，需要提升等离子体综合参数至聚变点火条件。磁约束核聚变中的高约束模式（H模）是一种典型的先进运行模式，被选为正在建造的国际热核聚变试验堆（ITER）的标准运行模式，能够有效提升等离子体整体约束性能，提升未来聚变堆的经济性，相较于普通的运行模式，其等离子体综合参数可提升数倍。 可控核聚变作为面向国家重大需求的前沿颠覆性技术，具有资源丰富、环境友好、固有安全等突出优势，是目前认识到的能够最终解决人类能源问题的重要途径之一，对我国经济社会发展、国防工业建设具有重要战略意义。可控核聚变是我国核能发展“热堆—快堆—聚变堆”三步走战略体系的重要组成部分，是解决国家能源需求、助推“双碳”目标实现、促进能源新体系构建和保障国家能源安全的关键科技变量。 在实现百万安培等离子体电流高约束模式运行的基础上，新一代人造太阳“中国环流三号”团队，将进一步发展高功率加热和电流驱动、等离子体先进运行控制等核心技术，实现堆芯级等离子体运行，研究前沿聚变物理，为我国开展聚变燃烧实验、自主建造聚变堆奠定坚实基础。

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英伟达二季度财报多项数据狂飙，创历史新高。这得益于AI浪潮带来的数据中心业务猛增。但汽车业务却环比有所下降。从市场来看，用于数据中心的大算力显卡可以堆叠技术，但汽车业务，似乎还需要考虑市场下沉。 文|智驾网 黄华丹 英伟达2024财年Q2（2023年5月-2023年7月）财报成为投向资本市场近两日的一记重磅炸弹。 单季度135.1亿美元的营收，101%的同比增幅，季度营收首次超过100亿美元，同时也大大超出华尔街分析师112亿美元的平均预期。更加可怕的是，英伟达本季度净利润高达61.88亿美元，同比暴增843%，净利率达到45.8%，创下历史新高。 在135.1亿美元营收中，76.4%来自数据中心业务，达103.2亿美元，环比增长141%，同比增长171%。虽然英伟达数据中心业务一直在增长，但本季度，可以说是达到了一个历史性的拐点。 在全球经济增长乏力的情况下，英伟达狂飙突进式的表现更反映出AI浪潮的疯狂。 当天盘后英伟达股价大涨，市值达到1.16万亿美元，多家机构对英伟达评级从持有上调为买入。即便英伟达已经疯涨半年，资本市场依然坚定看好。 截止今天发稿为止，英伟达市值1.13万亿美元，排在苹果2.77万亿、微软2.38万亿、谷歌1.63万亿、亚马逊1.36万亿美元之后，排在特斯拉7335.77亿美元之前，是美国第五大科技公司。 如果按着AI人工智能公司的定位，那么英伟达已是全球市值最高的人工智能公司，同样以人工智能定位的特斯拉排在其身后已有近四个月的时间。 不过，英伟达这份财报中也有一项让黄仁勋失落之处，即在生成式AI和大模型引发的巨额需求之外，与之形成鲜明对比的，是被英伟达寄予厚望的汽车业务，二季度营收仅2.53亿元，虽然同比实现15%增长，但环比却下降15%。 而黄仁勋对汽车业务未来的营收期望同样是达到百亿美元级别。这中间，还差了两个数量级。 关于二季度汽车业务的环比下降，英伟达CFO科莱特·克雷斯称在电话会议上表示是出于汽车整体需求的下降，尤其是在中国。 在AI需求爆发前，英伟达的主要营收来自游戏显卡业务，如今游戏业务虽然保持稳健，但增长已经滞缓，本季度游戏业务为第二大收入来源，实现24.86亿美元营收，同比增长21.7%，环比增长11%，较分析师预期收入23.8亿美元高出4.6%。但和数据中心业务的营收已经不可同日而语。 如今，数据中心成为英伟达最大的增长引擎，且显然增势凶猛。从智驾网的观察来看，大模型，云服务的普及，使得数据中心的需求仍在激增。而且，据外媒报道，目前除了各互联网巨头在疯狂囤卡，包括沙特阿拉伯和阿联酋，以及英国首相苏纳克等政治背景也开始采买英伟达GPU，为其贡献了上亿美元的营收。 黄仁勋称“一个新的计算机时代已经开始，全球公司都在从通用计算向加速计算和生成式AI转型......采用生成式AI的竞赛已经开始。” 显然，黄仁勋认为这部分业务还能持续很长一段时间。 但就英伟达的发展历程来看，老黄并不是个会凭借一项业务高枕无忧的人。在享受这个时代的最大红利时，英伟达也早早为下一个时代做好了准备。智能汽车，就是英伟达押注的下一个增长点。 将吴新宙挖去美国，正是英伟达下注汽车业务的一大步。 在8月24日发布二季度财报的同一天，吴新宙也发表微博正式确认其前往英伟达的传闻。并且，是何小鹏亲自将其送至黄老板手中。 此前有媒体报道称，有接近英伟达的相关人士表示黄仁勋对于汽车业务表现不满，称此次挖来吴新宙是打算给汽车业务部门最后一次机会，如果再不行可能会裁撤该部门。 但智驾网认为，无论是从汽车业务的重要性，还是黄仁勋过往的经历，以及英伟达在汽车业务上的布局来看，这种可能性都不大。 汽车业务将是英伟达继AI业务后下一个主要业务支柱，黄仁勋不可能轻易放弃。 01 高性能GPU“买的越多，省得越多” 具体来看财报数据。在45.8%的净利率外，英伟达本季度毛利率也达到惊人的70.1%，去年同期这个数据还是43.5%，低于本季度净利润率。 高营收主要来自数据中心业务的猛增，而高利润则主要得益于其营收增加而成本基本未变，同时，研发、销售、管理费用总额只略有增长，合计增长 2.46 亿美元，占收入的比例大幅下滑。 这也充分说明芯片产品更多的投入是在前期研发，一旦形成规模效应，边际效益将大大增加。 尤其是数据中心产品，在AI浪潮下，英伟达的大算力显卡一卡难求，其规模效应不可忽视。目前市场上，尚没有一款芯片能替代英伟达的大算力GPU用作数字中心。 而同时，英伟达还在持续发布更新一代的产品。在刚刚过去的世界顶级计算机图形学会议SIGGRAPH上，英伟达又发布了最新一代GH200超级芯片平台，以及大模型开发平台工具NVIDIA AI Workbench，大有赚尽AI领域每一笔钱的架势。 黄仁勋在舞台上自信称其产品“买得越多，省得越多”。也有业内人士表示，出于成本和购卡难度，多家AI公司试图寻找替代品，但最终结合性能来看，虽然英伟达的GPU看似更贵，综合成本确实是更低。发布会上的老黄并没有骗人。 英伟达几乎是垄断了用于数据中心的大算力GPU市场，高利润是自然的结果，有报道称，英伟达H100显卡利润高达10倍。 除数字中心业务外，营收占比第二的是游戏业务。2024财年二季度游戏业务实现营收24.86亿美元，同比增长21.7%，环比增长11%。 数据中心和游戏业务合计贡献了英伟达95%的营收。 排名第三的是专业可视化业务。二季度实现营收3.79亿美元，环比增长28%，同比下降24%。 而仅2.53亿元营收的汽车业务，占比仅微不足道的1.87%。当然，这也和数据中心业务过于夸张的涨幅不无关系，分母变大，自然进一步缩小了分子的比例。 但对英伟达而言，汽车业务的隐忧确实也是不争的事实。 02 汽车业务增长缓慢 英伟达从2015年开始进入汽车业务，从最初的Drive PX到Xavier，Orin，再到去年发布了算力高达2000 TOPS的Thor，同时可实现为智能座舱提供算力。 可以说，在汽车业务上，英伟达在产品技术上的储备也是全球毋庸置疑的首位，并且已经为近五年，甚至十年的产品力做好了准备。 但从目前汽车市场的发展来看，和数据中心业务不同，汽车短期内还没有必要使用如此大算力的产品，以顶尖的产品来实现垄断的策略显然是行不通的。 Thor更像是L4/L5级别自动驾驶时代能够占据优势的产品，就像目前的A100和H100之于数据中心业务。但当前的汽车市场仍是C端用户为主要目标群体，成本效益高于绝对的技术实力。今天汽车市场的主流车型是15万左右的车型，其对应的芯片自然也以性价比为主。 目前，英伟达的Orin系列上车的主要还是中高端车型，而这部分市场，注定是有限的。而且，由于中国汽车的智能化水平目前领先世界，英伟达Orin的大部分市场也集中在中国。 2021年，英伟达汽车业务营收5.66亿美元，占公司总营收比重为2%，2022年营收9.03亿美元，占比约3%。2023年一季度营收2.96亿美元，二季度2.53亿美元，也就是说上半年实现约5.49亿美元营收，根据前半年数据，预计2023年总营收为11亿美元。 整体数据在稳步增长，但占总营收的比例一直很小。而且，其中也不乏来自自动驾驶企业的订单。 但根据行业对自动驾驶的预期，真正实现自动驾驶尚需十年以上，而要做到普及，显然还要更长的时间。 而且，英伟达要想在汽车领域做到顶尖产品的垄断，也不再容易了。凭借座舱芯片在汽车市场占据一席之地的老对手高通也紧随英伟达的节奏推出了算力高达2000 TOPS的舱驾一体芯片，由于尚未落地，目前暂时无法对比性能，但至少在参数层面，英伟达已经不是唯一。 同时，高通在座舱领域的渗透率要高于英伟达在智驾领域的渗透。 当然，虽然在汽车行业以顶尖产品垄断市场行不通，但英伟达依然需要这部分产品来明确其作为行业标杆的地位。 此次吴新宙履新英伟达，同时也是英伟达与小鹏的进一步深入合作。小鹏作为国内最早将Xavier上车的车企，同时也是国内的智驾标杆。与小鹏的进一步合作，也将是英伟达在量产领域的一次深入尝试。 03. 汽车市场需要下沉 而要提高其汽车业务的营收，英伟达显然需要将产品渗透至更大众的车型市场。 为获得更大市场份额，英伟达采取的策略之一是与联发科合作，开发多款车载芯片产品，并实现从豪华到入门级别产品的覆盖。据称，双方合作的首款SoC产品将是座舱芯片，预计2025年发布，2026-2027年投入量产。 同样，目前在智驾芯片市场，10-30万的主流车型更多选择的还是基于TI的TDA 4以及地平线征程3和征程5进行开发。充足的算力，更高的性价比，对极致内卷的车企来说是更好的选择。 而且，地平线能够为车企用户提供充分的软件算法和生态服务，以及各种方便开发的工具链和平台产品，大大降低车企开发门槛。 这也是英伟达另一个需要采取的措施，也就是与吴新宙的加入息息相关。 据多位业内人士表示，英伟达秉承软硬解耦，仅提供芯片产品，在软件算法及上车适配等服务方面并不能为车企提供充分的支持。对车企自身的开发能力是有一定要求的。 英伟达国内某代理商的一位技术支持人员表示，英伟达只提供硬件，要怎么用，能发挥多少，那是车企自己要做的事，得看大家各自能力。“而且，Orin其实也不只汽车能用。”当被问及H800和A800时，他表示这些都订不到货，要的话肯定得提前定。 对代理商而言，同样是出售英伟达的产品，数据中心产品价值更高，更加抢手，同时也更省事，自然是更受欢迎也更愿意去推广的产品。 做汽车业务，服务模式，可能同样是英伟达需要考虑的问题。 吴新宙的加入，或将为英伟达在硬件和软件算法方面都带来更多的突破。而且，长期在主机厂从事量产落地的经验，也使得吴新宙更了解主机厂的需求，将能帮助英伟达更好地服务车企。 对英伟达而言，数据中心业务是一个大可以高歌猛进，堆叠性能的领域，但汽车市场，除了技术，还需要下沉。 当然，在大模型、生产式AI正成渗透进智能汽车产业，英伟达的在汽车产业的爆发需要的也许只是时间问题。

IT之家 8 月 27 日消息，谷歌正在测试一项新的 YouTube 功能，让用户可以通过哼唱或录音来搜索歌曲。 图源 Pexels 谷歌的支持页面介绍，如果你被选中参与这项 YouTube 实验，你可以哼唱或录制三秒或更长的歌曲片段，YouTube 会尝试识别它。一旦 YouTube 识别出歌曲，就会向你展示与该歌曲相关的内容，基本上就是谷歌版的 Shazam。不过，这项功能并不是所有人都能使用的。谷歌表示，将先向“全球少数使用 Android 设备观看 YouTube 的人”推出这项功能。 IT之家注意到，这对谷歌来说并不完全是新功能，因为该公司在 2020 年就在谷歌应用和谷歌助手中推出了哼唱搜索功能。谷歌表示，YouTube 版本依赖于相同的技术，但比谷歌版本更快，后者需要 10-15 秒才能识别出一首歌。 谷歌还在测试另一项 YouTube 功能，将同一创作者在“短时间内”上传的多个视频打包成一个特殊的“频道架”，显示在用户的订阅列表中，这项功能也将首先向少数人开放。

8月24日港股盘后，美团发布2023年第二季度及半年业绩报告。 因为业务涉及吃喝玩乐，美团的财报表现也成为大家观察消费复苏的一个重要窗口。 财报显示，美团二季度营业收入679.65亿元，同比增长33.43%；净利润76.60亿元，同比增长272.24%。整个上半年，美团营收同比增长30.2%至1265.82亿元，净利润为80.46亿元，大幅扭亏为盈。 其中，最能代表美团基本盘的核心本地商业（包括餐饮外卖、到店、酒旅及美团闪购、民宿及交通票务）二季度贡献营收512亿元，同比增速近40%；经营利润首次单季破百亿，达到111.3亿元，增速接近35%。 本地生活数十万亿的市场规模一直被互联网巨头觊觎。手握7亿日活的抖音来势汹汹，被视为美团本地生活的最大对手。至少从目前来看，美团的大本营守住了。 （图源/百度股市通） 01 小哥半年送出96亿单外卖 民以食为天。外卖是本地生活最重要的战场。 对于业绩增长原因，美团在财报中归功于“消费持续复苏和餐饮外卖业务的增长”，尤其是在高客单价和高价格带的表现较为突出，同时来自低价格带的供给和需求也十分强劲。例如，美团拼好饭的订单量在第二季度强劲增长，美团相信AOV（平均订单价格）低于15元的订单在未来具有巨大的增长潜力。 中国商业联合会党委书记姜明给出的最新数据是，餐饮业作为我国第三产业的支柱，在2023年上半年的增加值达到9171亿元，同比增长15.5%，已超过2019年同期水平，2023年上半年同比增幅位于各行业之首。 财报显示，二季度，美团即时配送订单量达54亿单，同比增长31.6%。加上一季度的42.67亿单，相当于半年时间，美团小哥们送出了96.67亿单外卖。 美团发布的《2022企业社会责任报告》显示，2022年超过624万名骑手在美团外卖获得收入。如果骑手数量变化不大，算下来，每名美团骑手每天送出8.5单。 （2023年7月，美团外卖骑手高温下坚守岗位配送餐品。图源/视觉中国） 从单日维度上看，2022年，美团单日订单量峰值突破6000万单，2023年这个数字变得更多了。据美团方面最新披露，今年8月份的日订单量峰值超过7800万，仅奶茶就贡献了超过2100万的订单。 美团方面认为，长期来看，外卖的增长潜力保持不变。无论宏观环境如何，外卖都可以成为更多人负担得起的家庭烹饪替代方案。而美团涵盖广泛的品类、价格区间，以及一日三餐之外的下午茶、咖啡、夜宵等场景。 美团CEO王兴在财报会上提到，“长期来看，食物即时配送渗透率将会进一步激增，业务量将会在今后继续增长。” 展望未来，王兴坦言，预计第三季度外卖订单量增长将放缓。原因有很多，比如一些价格敏感型消费者以及某些非必要消费场景影响外卖需求。此外，极端天气也给外卖带来挑战。强降雨导致许多商家不得不暂停营业，而消费者更倾向于选择囤积包装食品代替点外卖。 需要指出的是，“即时配送交易笔数”包括餐饮外卖及美团闪购业务的交易笔数。相比普通外卖，美团闪购的特点是平均30分钟“万物到家”。 美团提到，二季度，近60%的外卖用户已成为美团闪购用户。而美团闪购在二季度也表现出色。日订单量峰值突破1100万单，年活跃商家数同比增长30%。 消费者要求30分钟送到家的东西各种各样。财报称，在节假日促销期间，各品类均显著增长。例如，电子及家电产品在低线城市加速线上化渗透，日用品、美妆个护及母婴产品于第二季度均实现强劲增长。美团还将“24小时药店”扩展至全国，为更广泛的消费者提供医疗谘询及买药服务。 电话会议中美团高层颇有信心地称，美团闪购的订单量在2023年第三季度和全年的订单量增长速度将远远快于外卖。 02 上半年销售和营销支出250亿 近两年，抖音进军外卖行业的消息不断，与美团形成竞争关系。 在短视频盛行的当下，越来越多的商家和消费者都被抖音的直播卖餐形式所吸引，在解决“今天吃什么”的世纪难题前，部分食客习惯先在抖音搜搜低价团购券，再决定去哪家，吃什么。 据抖音发布的《2022抖音生活服务数据报告》显示，2022年，抖音生活服务覆盖城市超过370个，合作门店超100万家，超过28万个中小商家通过抖音生活服务实现营收增长。 「市界」此前从抖音团购服务商处了解，为了获取客户，抖音抛出了颇具吸引力的条件，“早期平台不仅主动邀请商家入驻，还会给出流量扶持，以及对商家免收交易佣金，仅收取0.6%的支付通道费。”且抖音与大批探店达人合作，后者拍视频帮助商家带货，发布的视频中附有店铺链接，每成交一单，他们可赚取一定比例的佣金。 抖音生活服务餐饮行业运营总监倪博雅曾公开讲道：“从2021年4月到2022年的3月，抖音平台上与餐饮相关的交易一直在增长，交易的用户数平均增长率在50%以上。其中有54%的用户会购买与抖音生活服务相关的餐饮消费券和团购套餐，并且这其中又有71%的顾客会重复购买消费券和套餐。” 美团也在积极行动。 财报称，“我们升级了月度营销活动‘神券节’，并于多个城市扩展了‘神抢手’，使商家能够通过限时秒杀、直播及短视频提供低价优质的菜品。”6月，美团在更多高线城市发布餐饮外卖“必点榜”，帮助上榜商家吸引更多用户流量，提供远距离配送服务，并扩大消费者群体。 当然，美团为此也付出了真金白银的代价。一季度，美团花在销售和营销上的支出为104.3亿元，二季度达到145.5亿元，较去年同期大涨61%，占收入百分比由17.8%环比增长3.6个百分点至21.4%。销售和营销支出上半年合计249.8亿元。美团称，金额及占比增加，主要由于消费恢复及商业环境变化导致交易用户激励、推广及广告开支增加，以及雇员福利开支增加。 （图源/美团财报） 03 到店、酒旅赚钱能力变强 除餐饮外卖、美团闪购业务外，美团到店、酒店及旅游业务的赚钱能力也在变强，第二季度交易额较去年同期增长超过120%。年活跃商家数及年交易用户数亦创下新高。 按理，大众点评不愁商家入驻。但面对劲敌的抢食和诱惑，美团还是在活跃商家数目达930万（截至2022年底数据）的基础上，加大了到店的业务拓展力度，包括简化了中小商家的入驻流程，将直销团队扩展到更多城市等。 当下，消费者的选择琳琅满目，想要从他们口袋里掏钱，必须拿出足够的创新力和诚意。作为平台端，美团通过“特价团购”活动给商家引流、推销爆品。并把这一活动放在美团首页的C位，吸引消费者注意。 （图源/美团App） 「市界」点开后粗略翻看，里面59元住全国的酒店1晚通兑房券已售8万+，29元的汽车深度保养已售39万+，0.33元到店堂食或外带的味多美老婆饼已售128万+…… 美团寄希望于，用爆品增强消费者在美团上寻找本地门店及优惠的心智，以更优惠的价格满足消费者的囤货需求，其每个特价商品均用红字注明“随时退”。 酒店和旅游业务方面，上半年，广大民众外出游玩需求持续上升。据文化和旅游部发布的数据显示，2023年上半年国内旅游总人次同比增长63.9%，国内旅游收入同比增长95.9%。 美团称，在清明、劳动节和端午节等假期给出了补贴来提升定价能力。并表示，暑假和国庆节是本地服务的旺季，公司将像此前5月和6月一样，在整个第三季度继续投入营销和促销，预计间夜（酒店房间在每晚被使用的次数。间夜量=入住房间数*入住天数）将在第三季度强劲增长。 「市界」注意到，就本地生活的各个方面，美团正全方位加码直播业务，与抖音正面刚。 据财报，其通过与地方政府合作推出城市直播活动，刺激当地消费，包括到店餐饮、休闲娱乐、酒店和旅游等。公司还增加了酒店和旅行的直播活动数量，将直播频率从周播提高到日播，并推出了AI虚拟人直播工具。 值得注意的是，据报道，为了吸引商家入驻，目前美团平台官方直播间，并不收取坑位费和佣金，还会时不时邀请明星、网红进入直播间为商家引流。未来这势必会增加美团的成本压力。 8月25日晚，「市界」打开美团平台官方直播间，看到明星乔彬正与主持人互动，直播间内有551万人观看，在售商品覆盖美食、按摩、生活、变美等，如海底捞、喜茶、爱康国宾、华夏良子等。 （图源/美团App） 04 新业务还在亏损 自2022年半年报开始，美团为更好地反映自身业务策略、各业务开展阶段及财务表现，将业务分为两大块，一是“核心本地商业”分部，二是“新业务”分部。 新业务，主要包括美团优选、美团买菜、餐饮供应链（快驴）、网约车、共享单车、共享电单车、充电宝、餐厅管理系统及其他新业务。 相比“核心本地商业”的大赚特赚，美团的“新业务”却是亏损的。 2022年第二季度，新业务分部收入为142亿元，经营亏损68亿元，经营亏损率为48.0%。到了2023年第二季度，该分部收入同比增长18.4%至168亿元，经营亏损同比收窄23.5%至52亿元，经营亏损率环比改善至31.0%。 （图源/美团财报） 具体来看，截至6月底，美团优选累计交易用户数量为4.7亿，较一季度的4.5亿小幅增长。 众所周知，社区生鲜配送很耗钱。随着用户体量的上升，美团运营压力增大。财报称，美团优选收入环比下降，主要由于补贴上升而导致件均价降低。季度经营亏损环比扩大，主要由于业务规模扩张、为驱动增长而加大的补贴、为应对炎热天气而在冷链及物流方面的花费、以及季节性的产品组合变化而导致的。 至于美团买菜，回想2022年第二季度，为了保证上海、北京等地消费者的日用必需品供给，美团买菜的季度交易用户数和订单量均创新高。美团称，尽管去年同期基数较高，今年第二季度美团买菜亦取得稳健的同比增长，并取得更高的市场份额，标品及自有品牌的交易额占比持续上升。 美团未披露具体市场份额。据网经社报道，美团买菜业务在今年初做过评估，其一季度市场份额已接近叮咚买菜份额的60%，与第二名朴朴超市的份额接近。 美团财报发布后，多家机构表示看好。 东北证券称，公司作为本地生活龙头外卖和到店酒旅等核心业务竞争壁垒稳固，伴随2023年线下消费复苏公司核心本地商业有望受益加速反弹，维持“买入”评级。 交银国际证券称，看好美团外卖及闪购业务长期稳定增长前景，虽有竞争加大投入，但GTV （Gross Transaction Value，总交易额）正如此前预期的一样在加速增长。 8月25日收盘，美团每股报收132.2港元，总市值为8252亿港元。

快科技8月26日消息，在2023亚布力中国企业家论坛上，飞书CEO谢欣表示，人工智能是以人的助理的定位存在，与人类合作，而不是与人类内卷，你也卷不过它，它是24小时不休息的。 早在4月11日,飞书宣布将推出AI助手“My AI”，随后，火山引擎也宣布推出大模型训练云平台。 不久有消息称，名为“豆包”的字节跳动版ChatGPT已开放测试，对此，“豆包”项目组人士回应：“豆包”是一款聊天机器人产品，还处于早期开发验证阶段，这次仍是小范围的邀请制测试。 人与AI未来是竞争还是合作？谢欣认为，微软希望它是以人的助理形式存在的。飞书规划这个产品也是希望给人赋能。“人要与AI合作，把蛋糕做大，而不是与AI去‘卷’，人要因为AI出现，主动拥抱和进行改变，这样就会是一个融洽相处方式”。 当被问到问及超级AI是否会在未来超越人类时，谢欣的答案是“是”。但他表示，人类拥有对其他对象的同理心。基于同理心，可以站在其他对象的角度做从0到1的创新创造。目前看现在AI没有这个能力，所以人应该往这个方向走。

文 | 刘以秦 郑可书 编辑 | 谢丽容 2023年8月24日，美团（3690.HK）交出了一份漂亮的季度财报，这份财报中的营收利润表现均十分亮眼。 先来看一组数据：本季度美团营收679.65亿元，同比增长33.4%，超出分析师预期的672亿元；经调利润76.60亿元，同比增长272.2%，创历史新高。 美团业绩增长的主要动力是“核心本地商业板块”业务，这个板块主要包括餐饮外卖，美团闪购，到店、酒店及旅游业务。财报数据显示，二季度该板块收入512亿元，同比增长39.2%，环比增长19.4%，经营利润同比增长34.8%至111.39亿元。 其中，外卖收入的增长以及旅游出行需求恢复是美团营收增长的主要动力。财报显示，二季度美团即时配送交易（包括餐饮外卖及美团闪购）达54亿单，同比增长31.6%。到店、酒店及旅游业务交易额同比增长超过120%。 美团在外卖领域的竞争对手饿了么近期业绩表现也不错，阿里巴巴财报显示，2023年二季度，本地生活业务（包括饿了么和高德）营收144.5亿元，同比增长30%，经调整净亏损19.8亿元，同比收窄30%，财报称亏损收窄的原因是饿了么亏损收窄。 阿里财报中提到，本地生活集团亏损收窄，是因为饿了么业务亏损同比收窄，饿了么在保持单笔交易盈利的同时，订单量持续上升。 美团和饿了么是外卖领域的两大巨头，目前可知的第三方数据机构Trustdata数据显示，2022年上半年，美团外卖市场份额为72%，饿了么约为15%。 一位美团人士向《财经十一人》评价，美团目前最看重的竞争对手并不是饿了么，关于饿了么，美团应该“保持警惕但构不成威胁”，相反，“美团需要饿了么，独占市场有很大的政策风险。” 他强调，美团最看重的是来自抖音和拼多多的竞争。 01 来自抖音的竞争压力 美团在财报中定义的“核心本地商业板块”即本地生活业务。它是美团的核心优势业务。这也是目前移动互联网领域为数不多还保持高增速的细分领域，2022年以来，传统电商、游戏娱乐、互联网广告等均面临增长瓶颈。 第三方数据机构艾瑞咨询统计，2022年中国本地生活服务市场规模达到3.8万亿元，同比增长23.5%。据QuestMobile，2023年4月，本地生活综合服务行业全网渗透率38.4%，外卖服务渗透率15.6%，这意味着本地生活仍有较大的增长空间。 过去一年，各大互联网巨头加速对本地生活市场的争夺：快手上线本地生活小程序，小红书上线团购功能，拼多多开放“本地生活”入口。 美团在本地生活赛道上最大的竞争者是日活超7亿的短视频平台抖音。2020年以来，抖音布局本地生活业务，成立“生活服务”一级部门，推出“抖音来客”“巨量本地推”等生活服务商家平台，与饿了么达成合作，并在多个城市上线外卖业务。 为应对来自抖音的竞争，2021年12月，美团宣布与快手合作，降低部分区域的商家服务费，推出优惠券以及短视频、直播等“种草”内容。 美团竭力强调其在外卖领域的优势。今年3月的2022年报电话会上，美团CEO王兴曾谈及与抖音的竞争：“美团在骑手、运营网络和商户质量方面都非常有信心。……在即时外卖中，交易的效率非常重要，一些短视频平台的交易效率会比较低，所以有所不同。” 不过，从财报数据来看，美团虽然净利润增长明显，经营利润率略有下滑，2023年二季度为21.8%，去年同期为22.5%。主要原因是美团的销售成本大幅上涨，季度内，美团销售及营销开支同比增长62%，为145.5亿元。成本主要用于补贴，其中近期补贴力度最大的业务之一是美团直播。 美团在去年四季度成立直播团队，2023年3月上线直播。美团做直播有两重原因，一是新用户增长速度放缓：2022年美团交易用户数6.78亿，相比2021年减少了约1200万，庞大用户体量决定了美团难以再通过新增用户来实现增长，更快的方式是提升现有用户的购买率，直播是能刺激购买的方式之一。 另一重原因就是应对抖音的竞争。一位美团人士告诉《财经十一人》，抖音进入后，美团“如临大敌”，做了一系列的反击动作，包括抽调精英人员成立“打抖办”，与快手合作，推直播、短视频业务，降低部分商家服务费等，其中核心就是加大补贴，也因此影响了公司的利润导致股价持续下滑，“大约牺牲了几个点的利润率”。 今年3月的财报电话会上，美团CFO陈少晖表示，美团将为餐饮外卖业务的推广和补贴提供更多投入，刺激需求增长。” 2022年末，美团股价最高达到每股195港币，最新股价为132港币，2023年以来市值缩水约30%。即使此次财报表现不错，8月25日，美团港股股价单日下跌5.6%。 前述美团人士表示，大投入带来的成效明显，抖音本地生活业务增速已经放缓。 2023年4月抖音生活服务生态伙伴大会上，抖音提到2022年其生活服务GMV同比增长7倍。据《晚点LatePost》，2023年上半年，抖音生活服务GMV超过1000亿元，主要由到店业务（含到店餐饮、到店综合）与酒旅业务贡献。这个数据不到美团相同业务GMV的一半。 目前，美团直播有两种模式，一种是平台直播，在美团App首页入口，各个品牌均可参与；另一种是店播，进入直播页面后，能看到各个品牌自己的直播间。直播的内容涵盖餐饮、酒旅及各类生活服务产品。美团不仅在直播中补贴各类优惠，商家目前也无需支付“坑位费”，美团甚至还会支付一部分商家的视频制作和直播费用。 目前，美团直播的流量表现相比抖音差距相对明显，美团推流最大的平台直播间观看数约几十万，不少知名品牌的自播观看数不足1万。不过，对于商家来说，观看数并不是唯一的标准，更重要的是能卖出多少。美团的交易属性更强，对应的直播核销率也更高，抖音则更多是商家曝光、推广的渠道。 从财报数据来看，美团本地生活业务仍保持优势：新入驻商家数量同比增长一倍以上，美团闪购日订单量峰值再次突破1100万，年活跃商家数同比增长30%。 即便如此，前述美团人士称，美团应对抖音的行动还在继续，不会停止。 02 和拼多多的“新”竞争 除了抖音，美团另一个重要竞争对手是拼多多。美团与拼多多的竞争源于社区团购业务，即美团优选和多多买菜。 2020年9月，美团创始人王兴提出社区团购将是一个万亿级市场，美团也一度将优选业务视为重点方向，2020年是社区团购的“混战”阶段，当年，美团在全国范围内超2000个市县开拓了市场，覆盖了全国超90%的乡镇。 目前，美团优选交易用户量已经达到4.7亿人。 在财务层面，2021年，包括美团优选在内的新业务经营亏损384亿元，拖累了美团整体业绩，当年美团调整后净亏损156亿元。2022年，美团优选开始降本增效，关闭了多个区域的业务，人员优化。此后经营亏损逐步收窄。今年二季度，新业务（包括美团优选、美团买菜、网约车等业务）板块收入167.65亿元，同比增长18.4%，环比增长6.6%，经营亏损同比收窄23.5%至51.93亿元。 在市场层面，另一位熟悉美团社区团购业务的资深人士告诉《财经十一人》，美团优选已经基本被多多买菜压制，对美团来说，这是一个打击——高效的线下地推能力本来是美团的优势之一，但“在社区团购领域竟然打不过一直做线上业务的拼多多。” 美团财报提到，二季度美团优选收入环比下降，主要由于补贴增加导致商品均价下降；季度经营亏损环比扩大，主要由于业务规模扩张、补贴加大、炎热天气增加了冷链运输成本，以及季节性产品组合变化。 不过，同属于新业务的美团买菜表现不错，财报显示，二季度美团买菜市场份额上升，实现同比增长，且是在去年同期疫情期间本身基数就较高的情况下。 美团买菜和美团外卖的业务逻辑类似，均属于即时配送。美团优选则是次日达，优选业务的新定位是“超市”，对于美团来说更重要的意义是触达下沉市场，过去三年，美团优选帮助美团新增了超过1亿用户。 近期，美团在技术上有了新动作——AI大模型。2023年6月，美团20亿元全资收购大模型创业公司“光年之外”，今年7月，美团又投资了另一家大模型创业公司“智谱AI”，投后估值5亿美元。这两家公司均是这一轮大模型创业的代表性创业公司。 《财经十一人》获悉，美团内部有多个团队在研发大模型相关的技术和产品。一位美团人士提到，美团认为大模型是一次巨大的新机会，或许现在还没有明显的商业化机会，但必须大力布局，哪怕会进一步牺牲利润，但这可能是美团能活到下一个10年的关键点。 美团最新财报中并未披露大模型和AI相关的细节，只提到“将通过自研及外部投资，进一步在人工智能、自动配送等前沿科技领域进行探索”。 外卖仍然是为美团贡献最多营收和利润的业务板块，但美团的竞争对手早已换人，对饿了么保持警惕，抖音和拼多多在本地生活领域的布局才是影响美团未来站位的最大变数。

美国41%最富有的人希望能将自己的意识上传，人类将会获得永生吗？ 意识上传一直是人类在未来中想象自身存在的方式。 《黑镜》和《上传》，以及一些游戏中都表现了我们对这一想法的痴迷。 而许多科学家认为，人类的思维很大程度上是神经元网络信息处理的过程。 一些杰出的计算机科学家和神经科学家，包括Koch和Tononi、Douglas Hofstadter、Jeff Hawkins等预测，先进的计算机将能够思考，甚至获得意识。 具体来说，意识上传是一种全脑模拟的推测过程。 通过脑部扫描在数字计算机中完全模拟个体的心理状态，计算机运行大脑信息处理的模拟，使其以与原始大脑基本相同的方式做出反应，并体验拥有有感知力的意识思维。 另一方面，由于我们生活在信息时代中，日常的活动大部分都在网络上，因此留下了庞大的数字足迹。 今年类ChatGPT的生成式人工智能大火，也为克隆我们的数字分身提供了条件。有科学家预测，到2023年年底，人类意识将成功数字化。 人们之所以痴迷于意识上传，是为了对抗死亡带来的自身存在的崩解和被遗忘的恐惧。 意识上传是人们延续自身存在的手段。 根据美国的《财富》杂志报道，战略集团 A/B Consulting 和风险投资公司 Maveron 联合发布的最新消费者报告，41% 的美国最富有的人愿意将自己的意识下载到电脑中，作为永生的手段。 图：青春之泉，表现人类对永生的追求 从富豪们对抗衰老「生物黑客」疗法的喜爱，到传闻中的大脑冷冻，以及如同吸血鬼一般、痴迷于青春的换血.... 长寿和永生是富人和有权势的人的共同追求。 在战胜死亡的过程中，世界上一些最富有的人也在寻求从利润丰厚的市场中获利。 例如，亚马逊创始人、杰夫·贝索斯在永生技术方面投入了30亿美元，期望「细胞重编程」的研究能够战胜衰老和致命的退行性疾病。 马斯克主导开发的Neuralink则意图从计算机的层面强化人类，有消息称他已经在2022年就把自己的意识上传到了云端。 意识上传的途径 全脑模拟是思维上传的一种潜在途径。 对大脑及其活动的详细扫描使我们能够在计算机中重现一个人的生物大脑结构和潜在的思维。 那么，实现全脑模拟和潜在的思维上传的可能性有多大？ 在 2008 年发表的一份报告中，牛津大学的研究人员将全脑模拟描述为「一个令人畏惧的工程和研究问题」。 其中，全脑模拟的核心问题是思想与身体的分离。 但这是一个有争议的问题，因为许多人认为大脑是「具身化」的。 即大脑的功能是与身体的其他部分以及我们感知和互动的环境之间的关系而产生的。 进行意识上传的前提是思维是大脑行为的结果。但人类的思想，尤其是意识，通常被认为比生物大脑的功能更伟大、更复杂，也更难以捕捉确定。 这场对意识是否能独立于身体的争议，意味着全脑模拟和意识上传能否有实现的基础。 如果大脑功能的计算假设是正确的，那么它暗示着大脑的精确复制品将保留人的记忆，将以相同的方式行动、思考和感受，并体验这个人的意识. 无论这个大脑是由生物细胞还是由0和1构建而成。 另一种方法是改变我们的大脑。 这是一种神经技术，即「直接记录或修改人类大脑活动的方法」，正在迅速发展。 脑机接口和植入式设备 Stentrode 等神经技术的例子已在世界范围内进行了试点实验。 它们能使严重瘫痪的患者通过思维控制计算机帮助自己重新活动，或者进行购物和发送电子邮件等在线活动。 这些发展以及人工智能（AI）的进步使我们能够更好地解读脑电波。 在不远的未来，它们很可能让我们拥有「写入」或修改大脑的能力。 02 网友点评 「斯特罗斯在他的小说《加速》中给出了答案： 如果我们能够将我们的智力和意识下载到计算机中，我们就可以在穿越星际空间的过程中幸存下来，而不会在内部经历时间的流逝。」 「精英们痴迷于抗衰老，并试图将他们的意识下载到计算机中。 因此，马斯克的 Neurolink、彼得·泰尔的 Ambrosia 血统、或者谷歌的 Calico等在过去几年喷发，湾区大部分地区已转向了生命科学。」 「我们的意识基于电信号的唤起和对我们记忆节点内容的访问。我们尚未完全理解人的想法如何产生，但当我们理解后，如果我们愿意的话，我们就能够将我们的经历下载到计算机中，并在那里生活。」 看起来扎克伯格尘封已久、耗资数十亿美元的虚拟宇宙梦想将有一批渴望永生的富豪作为目标受众。

比亚迪也来了。 投资界获悉，近日，智元机器人关联公司上海智元新创技术有限公司（下称“智元新创”）发生工商变更，新增比亚迪等多名股东。如无意外，这是比亚迪在人形机器人领域的第一笔投资。 这家公司身后，站着一位最火90后创始人曾是华为“天才少年”、坐拥250万粉丝的B站知名up主稚晖君。此外，公司另一位联创是上海交通大学机器人研究所博导闫维新。十天前，智元机器人刚发布了旗下首款人形机器人。 成立半年时间，智元机器人背后已经出现了一个豪华投资方：高瓴创投、奇绩创坛、高榕资本、经纬中国、鼎晖投资、临港城投、BV百度风投、蓝驰创投、比亚迪、沃赋创投等等。随着VC/PE迅速集结，人形机器人赛道正肉眼可见地火起来。 高瓴看中，比亚迪也投了 争抢“人形机器人” 先来看此次具体融资消息 比亚迪的认缴出资额为191.497万，持股比例达到3.76%。变更后，公司注册资本由4847.0226万元增至5097.376万元，而除了比亚迪，蓝驰创投、沃赋创投、奇煜投资等也都是智元机器人这一轮的新增股东。 资料显示，上海智元新创技术有限公司成立于今年2月，经营范围含智能机器人的研发、人工智能理论与算法软件开发、人工智能硬件销售、电子产品销售等。 不久前，智元机器人刚发布了第一代通用型人形双足机器人“远征A1”。这个身高175cm、重53kg的人形机器人，可双足行走，高步速能达到7km/h。远征A1拥有49个自由度，意味着更加灵活，它可以做的事情包括但不限于：新能源制造工厂整理线束、拧螺丝等。 值得注意的是，这是比亚迪在人形机器人领域的首个公开投资项目。实际上，在远征A1的发布会上，智元新创团队就曾透露，远征A1的商业化将首先应用于工业智造领域，他们在和汽车公司、3C制造商接触，希望远征A1可以真正的“去干活”而不是单纯的模仿人。 “已经在和某国产头部汽车厂商进行密切洽谈”，如今看来，这家车企大概率就是比亚迪。 那么，比亚迪为何要出手？一个显而易见的逻辑是，远征A1既然可以应用于工业制造领域，这个人形机器人自然就可以进到比亚迪的工厂来“上班”，例如参与外观检测流程、进行装配底盘等，在繁忙的汽车装配线上作业。 另一个原因或许在于，比亚迪通过投资来布局人形机器人及其供应链，这也是竞争对手特斯拉已经涉足的领域。再者，拥有“大脑”的机器人会以具体任务为导向自我决策，很容易联想到自动驾驶，二者或许可以相互学习借鉴。 不止比亚迪，李彦宏也来了。今年5月，智元新创迎来了一批新的股东，包括百度、经纬、鼎晖、高榕等，其中，李彦宏最终受益股份为1.32%。在成立初期，智元机器人就吸引了高瓴、奇绩创坛入局，此外还有一批地方国资入股，包括上海临港城投、上海司南园科私募基金管理有限公司等等。 成立仅半年，智元机器人迅速获得了4轮融资，甚为壮观。 离开华为 90后天才少年创业 智元机器人，离不开背后的天才少年稚晖君。 稚晖君原名彭志辉，1993年生于江西吉安，早年间因为父母工作调动去到广东生活。根据公开信息对他的童年不多的描述，他从小是个话不多、以一款只有32兆内存的GAMEBOY掌机为玩伴的孩子，喜欢绘画、弹吉他、打乒乓球。 2015年，彭志辉从电子科技大学毕业，继续在本校信息与通信工程学院读研。期间，彭志辉展现出了强大的动手能力，并通过拍视频为人熟知：2017年，他在B站发布了11段视频，“机器人”从那时起就在他的视频中频繁出现，包括自平衡机器人、双足机器人、打乒乓球机器人等。自此彭志辉成为小有名气的科技圈KOL。 2018年从电子科技大学毕业后，彭志辉入职OPPO研究院AI实验室，担任算法工程师，在这里他工作了两年的时间。 真正让他声名大噪是在2020年。那一年，彭志辉经过前后七轮的面试，通过华为的“天才少年计划”成功入职，成为华为计算产品线昇腾部门的一名算法工程师，主要方向是AI边缘异构计算领域。年薪百万，一时风头无两。 在华为工作的时间里，彭志辉等天才少年曾得到任正非的称赞，认为他们是华为创新的动力。 与此同时，作为知名UP主的稚晖君也在B站拥有了越来越多的粉丝，被粉丝称为“野生钢铁侠”。稚晖君在B站上发布了很多自研机器人的视频，点击量都高达上百万，例如3个月自制最小电视、甚至用吃剩下的螃蟹壳打造了一台可无线控制、可目标追踪、可激光测距的火星车……如今，稚晖君在B站拥有近250万粉丝。 有一次，稚晖君花费了4个月的周末时间，打造出了一款近乎完美的自动驾驶单车，甚至还配备了激光雷达，复杂程度和硬核的打造惊呆了一众网友。就连B站董事长陈睿下场亲自评论：“太强了，重新定义自行车。” 彭志辉从小就有着一个机器人梦：“如果程序员是数字世界的上帝的话，那亲手给机器人以身形，再用AI赋其灵魂，这就是真极客的浪漫啊！”于是，在2022年12月，稚晖君在社交平台正式宣布自己离开华为，去追求自己梦想和热爱的事业，2023年2月，智元机器人起航，彭志辉任职首席创新官及人形机器人首席技术官，负责人形机器人产品研发工作。 逐梦之路从上海起航。上海是人工智能发展高地，智元机器人选择入驻上海自贸区临港新片区，与彭志辉一同创业的，还有上海人工智能研究院智慧康养首席科学家、上海交通大学机械与动力工程学院教授闫维新。此外，团队中还有多位业内资深人士，“大家一拍即合创办了这家公司。” 一条科幻赛道火了 大家都在赌人形机器人 热火朝天。 稚晖君和智元机器人是一个缩影。放大看，人形机器人正在成为VC/PE关注的又一赛道。在刚刚结束的世界机器人大会上，越来越多的人形机器人抢占“风头”，随着AI大模型技术对机器人“大脑”的升级，上半年一窝蜂关注大模型的投资人，无不再关注着人形机器人。 此前，英伟达首席执行官黄仁勋在演讲中预测：“人工智能的下一波浪潮是具身智能。”所谓具身智能，是指一种智能系统或机器，能够通过感知和交互与环境进行实时互动通常具备感知、认知、决策和行动的能力。 更加通俗来讲，具身智能就是指有身体并支持物理交互的智能体，比如智能机器人、自动驾驶汽车。毫无疑问，人形机器人恰恰就是具身智能的优秀载体。 于是，无论是特斯拉、本田、丰田等车企，还是华为、小米、三星、谷歌、亚马逊等巨头，都在抢滩布局。此外，更多的创业公司和背后的VC/PE投资人也纷纷下注，一个个独角兽从中走出。 早在2021年，马斯克就曾公开宣布要做Tesla Bot，去年10月的特斯拉AI Day上，特斯拉首款人形机器人“擎天柱（Optimus）”正式与外界见面，这款机器人搭载了特斯拉同款的自动驾驶软件系统和传感器，初次亮相时可以走路、抓取物品。 今年7月，在特斯拉二季度财报会上，马斯克表示擎天柱（Optimus）已经生产5-6台人形机器人，并预计在11月进行行走测试，明年在特斯拉自己的工厂进行实用性测试。 马斯克还在2023年股东大会上预测，未来机器人需求将达100亿，人类对人形机器人的需求甚至会远远超过汽车。他甚至说，“通用型AI算法支持的机器人是特斯拉未来长期价值所在”。 特斯拉的入局带有很深的示范效应，也让行业热闹起来。实际上，去年8月，小米就率先发布了人形机器人“铁大”；此外，今年6月，华为注资近9亿成立“极目机器”，布局机器人与智能制造；更早前，缔造ChatGPT的OpenAI投资了挪威机器人制造商1X…… 隐隐感到一场具有颠覆性的革命到来了，VC/PE活跃起来了。 今年7月，达闼机器人获得超10亿人民币C轮融资。这是达闼成立以来获得的第六轮融资，至此它的投资方包括软银愿景基金、上海国盛投资、东方富海、华登国际、凯旋创投、深创投、中关村发展集团、中科招商、珠海大横琴集团、新进创投、博将资本、知识城（广州）产业投资集团等等。 前不久，达闼刚刚发布了首个机器人多模态大模型RobotGPT, 不仅能够执行物理任务，还能理解和生成人类语言，进行更为复杂的交互。 5月，追觅科技获得新一轮股权融资，在这家公司背后，小米集团、IDG资本、碧桂园创投、顺为资本、昆仑万维、云锋基金、泰康资产、达晨财智、CPE源峰、嘉实投资等赫然在列。在世界机器人大会上，身高178cm、体重56kg的追觅人形机器人熟练地表演咖啡拉花，给人留下了深刻印象。 追觅还曾经上演这样一幕：半天接待了40多个投资人，“都是来看人形机器人的”。 此外，宇树科技、傅利叶智能、小鹏鹏行、乐森机器人、星动纪元等越来越多的人形机器人创业公司获得VC/PE的青睐，一个又一个人形机器人横空出世。有统计显示，60%以上的仿生机器人企业已经获得亿元人民币的投资。 令人印象深刻的是8月16日，《北京市促进机器人产业创新发展的若干措施》提出，组织实施机器人产业“筑基”工程，发布产业关键技术攻关清单。还将设立100亿元规模的机器人产业基金，首期规模不低于20亿元。 不过，目前全球范围内，人形机器人都还处于研发阶段，几乎都完全没法实际落地应用。此外，要想让一个机器人去模仿人类进行各种动作和行为，然后进行精确的全身的运动控制和协调，“其实是一个世界性的难题。” 但绝大多数投资人依然笃信：科幻电影那一幕终有一天会要变成现实。

Meta开源视听语音识别系统MuAViC，大幅刷新SOTA，直接下载本地可用！ 不知道大家是否还记得年初火爆全网的反黑大剧《狂飙》中，最后几集因为导演删改剧情，演员嘴型和台词完全对不上的事吗？ 后边有懂唇语的硬核剧迷，为了看到原版剧情，直接开始翻译。 来源：娱乐寡姐 Meta为了弄清楚孟德海到底黑化了没最近开源了一个AI语音-视频识别系统：MuAViC，让大家动一动手指头，就能看懂没有声音的人物讲了啥，还能精确识别嘈杂背景当中特定人物的语音。 Meta利用TED/TEDx的视频语音素材，制作了MuAViC中的数据集。其中包含了1200小时，9种语言的文本语音视频素材，还有英语与6种语言之间的双向翻译。 语音识别数据的详细内容： 英语到6种语言翻译的素材具体包括： 6种语言到英语的翻译素材具体包括： 论文 针对这个系统，Mate的研究人员也发布了论文介绍它与现有SOTA的对比。 https://arxiv.org/pdf/2303.00628.pdf 视听语料库的收集 英语语料收集 对于英语语料，研究人员重新使用了LRS3-TED中的视听数据，并按照原始数据进行了拆分。 通过匹配LRS3-TED中的转录和TED2020中的源句，研究人员从机器翻译语料库TED2020中找到了这些会谈的人工翻译。 然后将匹配的LRS3-TED示例与TED2020中相应的目标句子配对，以获得翻译标签。 研究人员对开发集和测试集示例采用精确文本匹配，以确保最佳准确性。 为了提高训练集的匹配召回率，研究人员开发了一种模糊文本匹配策略：如果句对双方包含相同数量的句段，他们首先用标点符号分割TED2020源句和目标句。 然后，通过去除标点符号和小写来规范TED2020和LRS3-TED文本。 最后，在两个语料库之间进行精确文本匹配。 对于TED2020中没有匹配的LRS3-TED训练集示例，研究人员从机器翻译模型M2M-100 418M中获取伪翻译标签，该模型采用默认的解码超参数法。 非英语语料的收集 对于非英语语料，研究人员重新使用了之前研究中的mTEDx收集的纯音频数据、转录和文本翻译。他们也按照mTEDx来进行数据拆分。 他们获取原始录音的视频轨迹，并将处理过的视频数据与音频数据对齐，形成视听数据，与LRS3-TED类似。 虽然mTEDx中的所有音频数据都已转录，但其中只有一个子集进行了翻译。 研究人员从M2M-100 418M中获取伪翻译标签，用于使用默认解码超参数的未翻译训练集示例。 实验 实验设置 对于视听语音识别（AVSR）和视听语音翻译（AVST），研究人员使用英语AV-HuBERT大型预训练模型，该模型结合LRS3-TED和 VoxCeleb2的英语部分进行训练。 研究人员按照AV-HuBERT论文中的方式来微调超参数，不同之处在于他们将双语模型微调为30K更新，将多语言 AVSR 模型微调为90K更新。研究人员分别冻结X-En AVST和En-X AVST模型的第一个4K和24K更新的预训练编码器。 AVSR测试 安静环境中 研究人员在纯音频（"A"）和视听（"AV"）模式下对 AVSR 模型进行了评估，前者在微调和推理中仅利用音频模式，而后者则同时利用音频和视觉模式。 如下表1所示，英语 AVSR 模型的测试误码率分别为 2.5 和 2.3。 对于非英语 AVSR，研究人员对预先训练好的英语AVHuBERT模型进行了微调，微调方式可以是对每种语言分别进行微调（8 种单语模型），也可以是对所有8种非英语语言联合进行微调（多语模型）。 其测试误码率见下表2。 研究人员发现，在视听模式下，研究人员的单语AVSR模型的WER平均降低了52%，优于同类ASR基线（Transformer，单语）。 表1 表2 表3 噪音环境中 表3的第一部分显示了研究人员的 AVSR 模型在高噪音环境下的测试误码率。 研究人员注意到，SOTA多语种ASR模型Whisper在这一具有挑战性的设置中表现糟糕，种语言的平均误码率为174.3。 相比之下，研究人员的单语言AVSR模型在纯音频模式下的平均误码率分别为70.2和66.7。 在视听模式下，研究人员模型的平均误码率大幅下降了32%，这表明它们有效地利用了视觉信息来减轻嘈杂环境的干扰。 在纯音频和视听模式下，研究人员的多语言AVSR模型在每种非英语语言（除El语外）上的表现都优于单语言模型。

在汽车终端市场需求以及与硅的价格平价的推动下，碳化硅产量正在迅速增加。 电动汽车中已使用了数千个功率半导体模块，用于车载充电、牵引逆变和直流到直流转换。如今，其中大部分是使用硅基 IGBT 制造的。转向基于碳化硅的 MOSFET 使功率密度加倍，并在更小、更轻的封装中加快了开关速度。 电动汽车和充电站对高电压和在炎热、恶劣环境下工作的能力的要求越来越高，但由于这种宽带隙材料的制造和封装成本较高，碳化硅(SiC) 需要一段时间才能获得坚实的基础。然而，这种情况正在改变。PowerAmerica 执行董事兼首席技术官 Victor Veliadis 表示，SiC 功率模块现在的价格与硅基模块相当，这反过来又促进了供应合作伙伴关系和新 SiC 工厂的建设。 还有很多工作要做。SiC晶圆技术需要升级。制造这些器件需要 20% 的新工艺工具和 80% 的改进工具。我们的目标是加快集成和分立功率器件的周转速度，这就是汽车制造商转向直接晶圆厂到模块协作的原因。 图 1：确保供应和快速技术进步的收购和合作协议。 新的晶圆工艺工具包括高温外延生长（>1,500°C）、热离子注入、快速热处理（RTP）和更快的脉冲原子层沉积。用于硬而脆的 SiC 材料的晶圆研磨、CMP、抛光垫和浆料正在发生重大改进。包括剥离剂和清洁化学品在内的新材料可满足设备和可持续性需求。 从封装端来看，带有分立元件的高功率印刷电路板正在被集成电路和芯片级封装（CSP）等集成封装所取代，以实现更小、更可靠的高压操作。这使得电动汽车能够配备更小、更轻的电池组，这有助于增加行驶里程。虽然今天的重点是 SiC 功率以及将 Si 功率模块扩展到混合动力和电动汽车，但未来的 SiC 模块将在电动汽车中占据主导地位。此外，GaN 将在电动汽车、电网电力和智能能源领域找到利基市场。 SiC 和 GaN 功率的市场和技术 到 2030 年，全球将生产 3900 万辆纯电动汽车，相当于 2022 年至 2030 年复合年增长率为 22%。这反过来又推动了功率半导体市场，预计该市场将利用到 2030 年，大约 50% 的硅器件、35% 的碳化硅器件和 12% 的氮化镓器件。在电动汽车中，牵引逆变器将电池组的直流电转换为交流电，为驱动前轴和后轴的电机提供动力。SiC 还可以加速车载和非车载充电，将电网的电力引入电动汽车。 最重要的是，SiC 模块构成了从 400V 电池向 800V 电池转换的基石。当车辆充电速度更快、续航里程充足且每辆车的电池成本低于 10,000 美元时，消费者将更快地采用电动汽车。 SiC 模块正在达到与硅基电源解决方案价格相当的临界点，同时实现更高效、更紧凑的系统。再加上目前使用的 400V 电池（包含 600V 或 650V 器件）的 800V 电池范围的扩展，正在刺激 1,200V SiC 器件的大批量生产。然而，晶圆晶体缺陷对良率的影响、器件封装和模块集成的损失以及汽车制造商和电力系统制造商之间更紧密联系等供应链变化仍在进行中。从实际角度来看，新的碳化硅晶圆和晶圆厂产能需要一段时间才能达到大批量。 然而，这并没有影响人们对该技术的热情。分析师继续上调 SiC 市场预测。Yole Group 预计，到 2027 年，功率半导体市场将达到63亿美元，其中 70% 用于汽车应用。仅看 SiC 晶圆产量（从 SiC 晶圆开始），TECHCET 预测 2022 年至 2027 年复合年增长率为 14%。 图 2：汽车制造商正在转向与模块供应商、最终与芯片制造商进行更直接的合作。 IDM、代工厂、无晶圆厂活动 Wolfspeed、意法半导体、安森美、罗姆、英飞凌和博世等领导者是芯片制造方面的关键参与者。这些设备的最大成本贡献者，碳化硅晶圆，正开始从 150 毫米制造迁移到 200 毫米制造，但生长、切片和制备过程仍然依赖于昂贵、耗时的手工操作。 各方，尤其是 IDM 和晶圆厂，都在努力降低 SiC 晶格的缺陷率，开发 SiC 专用工具平台，例如高温离子注入、在 1,500°C 以上运行的外延沉积炉，以及改进的 CMP 浆料、抛光垫和清洁化学品加工几乎与金刚石一样坚硬的材料。 由于基于硅、SiC 和 GaN 的电源电路都在 400V 电池范围内竞争，因此技术转换已经完成。然而，SiC 电源系统能够提供比 GaN 高得多的功率水平（见图 3）。 “我称其为 650V 战场，因为实际上所有三种技术在这个范围内都具有竞争力，”PowerAmerica 的 Veliadis 说道，他参加了 SEMICON West 举办的“连接汽车生态系统与 SiC 制造”论坛。GaN具有比SiC更高的电子迁移率，但其成熟度较低，无法与SiC的高功率水平相匹配。即便如此，GaN 在制造高频器件方面仍具有巨大的吸引力。此外，英特尔、imec 等公司目前采用的一些硅基 GaN 方法看起来非常有前途。 图 3：SiC、Si 和 GaN（左）的功率密度工作窗口在 650V 器件（400V 电池）的低端重叠，但用于 800V 电池的 1,200V 器件即将推出 碳化硅模块被认为对于提高电动汽车的电力传动系统效率至关重要。从硅基设备到碳化硅设备的巨大转变将大大有助于提高电力系统的功率密度，同时减小电动汽车的尺寸、重量，最重要的是，降低成本。发生这种情况是因为硅基功率半导体虽然仍在优化，但在传导和开关损耗方面已达到其运行极限。碳化硅更宽的带隙（硅为 3.26eV，硅为 1.12eV）可减少此类损耗，并提供卓越的高温和高频性能。 迄今为止，许多 SiC 芯片制造商已将 150mm 硅生产线转变为 SiC 制造。Veliadis 表示：“迄今为止非常成功的模式是在成熟的、完全折旧的硅工厂中加工碳化硅，资本投资约为 3000 万美元，回报当然是巨大的。”对于电源模块来说，成本最为重要。“使用碳化硅，您将为半导体芯片支付大约三倍的费用，但最终的系统成本低于硅功率模块，这是违反直觉的。但答案很简单。在高频下高效运行的能力大大减少了磁性元件和无源元件的体积，以至于抵消了芯片制造的较高成本。” 然而，该行业已经没有可以花费 3000 万美元进行翻新的旧工厂了。新的碳化硅晶圆厂正在迅速建设中。与此同时，无晶圆厂公司正在争夺产能。 “我们有两个相互竞争的市场——汽车市场和可再生能源市场，它们都在寻求产能，”罗伯特·博世功率半导体和模块高级副总裁拉尔夫·博内菲尔德 (Ralf Bornefeld) 表示。“我们从新冠疫情中了解到，一个竞争市场可能会关闭另一个市场，因此我们需要考虑到这一点。” 博世目前正在生产第三代 SiC MOSFET 模块，击穿电压为 1,200V。 SiC 器件特别适合汽车，因为它们可以在恶劣环境下以更高的温度运行提供高功率密度。SiC功率器件可以实现极低的开关损耗和超低的RDSon（工作时源极和漏极之间的电阻）。较小的 RDSon 与 MOSFET 的较低功率损耗相关。 器件能力始于 SiC 材料。“晶体质量是关键参与者在过去 20 年里一直在解决的首要因素，但晶体中仍然存在基面位错、堆垛层错等，需要进行设计才能制造 20、30 和40 平方毫米设备，”SOITEC Innovation 高级副总裁 Christophe Maleville 说道。“四年前，当我们进入碳化硅领域时，我们首先注意到的是每个晶锭和每个晶圆的可行性都不同，工程师通常需要调整和验证外延。因此，它在制造业中的实施方式还不是精益的。” 在电气方面，功率器件可能对寄生电感、火花和其他挑战敏感。与模拟混合信号工厂不同，参数是主要关注点，电源工程师要应对变化。 “过去，（模拟）缺乏收缩。但他们在缺陷方面已经有了成熟的流程，” DR Yield首席执行官 Dieter Rathei 说道。“随着碳化硅、氮化镓和砷化镓等化合物半导体变得更加主流并且增长率更快，参数良率问题将会得到改善。” 垂直整合与协作晶圆开发？ 目前100mm和150mm尺寸的晶圆大多采用六方晶格结构的单晶碳化硅（4H和6H表示4英寸和6英寸六方晶圆）。但最大的 SiC 器件生产商正在顺利进行从 150mm 到 200mm 的转变，其他生产商也在利用这一供应。 例如，据 Yole Group 分析师称，英飞凌从多个供应商处获得晶圆。其中包括意法半导体收购瑞典Nortel的多数股权。硅功率器件供应商瑞萨电子正在加强产能和合作伙伴关系。7 月，瑞萨电子签署了一份为期 10 年的协议，并向 Wolfspeed 支付了 20 亿美元的定金，以供应 150mm 裸露和外延 SiC 晶圆。瑞萨电子还与三菱达成了一项协议，三菱将斥资 2600 亿日元用于技术和扩张，其中包括在日本新建一座 SiC 工厂。 “[瑞萨]是传统功率半导体领域的后来者，但现在[我们的产品]因其高效率而受到重视，”该公司总裁 Hidetoshi Shibata 在最近的一份新闻稿中表示。“SiC 也可以做到这一点。” 与此同时，SOITEC和意法半导体正在探索单晶上多晶SiC方法，该方法将单晶硅晶圆分成多个切片并重新使用供体晶圆基板以减少浪费。多晶硅基底的优点是能够将热量通过基板传导至金属连接器，从而实现更快的切换和出色的散热。 在某些方面，碳化硅正在追随硅的发展轨迹。但由于 SiC 的缺陷水平，需要一些数据共享。 “我们与硅晶圆供应商的原材料数据交换设备数据，”博世的 Bornefeld 说。“我们还使用先进的基于人工智能的系统来识别良好的相关性并分享这一点，以便两家公司都能向前迈进。” 尽管如此，数据共享并不普遍。与硅不同的是，从 150 毫米到 200 毫米的晶锭尺寸并不能带来更多晶圆/晶锭形式的高回报。此外，200毫米需要更大的种子，这需要更长的时间才能在2,500°C下生长。如今，生产率（晶圆/晶锭）的提高可能在 20% 范围内。TECHCET 分析师估计，相对于切片、研磨、抛光和 CMP 等，晶锭生长的成本贡献将下降（见图 4）。 图 4：由于每毫米晶柱高度的材料成本很高，因此最大化每晶柱的 SiC 晶圆数量至关重要。 汽车芯片超过电动汽车 意法半导体汽车智能电源和分立产品营销总监 Lee Bell 表示：“我们看到汽车应用半导体需求的增长速度快于电动汽车产量的增长速度。” “这是由于多种因素造成的。先进的驾驶员安全功能、自动驾驶车辆控制、先进的连接性和便利性功能都推动了半导体需求，但与动力系统电气化的方式不同，”他说。“到 2022 年，约三分之二的电动汽车是混合动力汽车，其中约三分之一是电池驱动的。到 2030 年，这一趋势将发生逆转。这是由于市场接受度提高、充电基础设施可用性提高，但可能最重要的是，这是汽车制造商放置研发和制造预算的地方。” 这一变化是使用 SiC MOSFET 的关键驱动力。 贝尔指出，牵引逆变器往往采用更大的芯片。他补充说，车辆中的充电系统以及降低从电池到物联网系统的电压的 DC-DC 转换器是功率半导体的巨大消费者。混合动力汽车架构中两者都不存在。 他还强调，首要关注的是效率（封装设备和模块），因为系统中的功率损耗越少，汽车和卡车的续航里程就越长。“我们进行了一项研究，比较了 210kW 逆变器系统（大约相当于 280 马力）与 SiC MOSFET 和硅 IGBT（绝缘栅双极晶体管），”他说。“碳化硅方法始终能提供 98% 的运行效率，而 IGBT 方法的效率较低，尤其是在低运行负载范围内，而车辆在该范围内的使用寿命约为 95%。” 总功率是通态损耗加上开关损耗。“碳化硅的开关损耗降低了四倍，”他说。ST 正在生产第四代 SiC 产品，其 RDSon 性能提高了 30%。 博世的 Bornefeld 展示了到 2030 年的需求和产能预估，表明日本、韩国、中国、马来西亚、德国、奥地利和美国的全球晶圆和晶圆厂产能相当可观。事实上，该行业需要小心不要过度建设（见图 5）。“问题是，‘中国正在发生什么？’ 中国在碳化硅原材料方面已经处于领先地位，他们正在提供质量非常高、价格合理的晶圆，”博内菲尔德说。“他们在设备方面也正在快速追赶。所以我们确实需要观察和跟踪整体容量。” 图 5：全球将 SiC 原材料加工成晶圆的设施分布图。 最后，PowerAmerica 的 Veliadis 谈到了在晶圆厂中熟练实施 SiC 和 GaN 等宽带隙半导体所需的工作场所培训。“在 SiC 和 GaN MOSFET 制造方面拥有丰富经验的工程师供不应求，而且 SiC 晶圆厂和硅晶圆厂之间存在显着差异。” 结论 清洁能源和电动汽车转型将需要 SiC 和 GaN 等替代半导体材料，并且功率器件肯定会在未来几十年内得到显着优化。技术改进和产能扩张的狂热可能不会持续，但功率器件仍将是许多公司路线图的关键。 “我们知道半导体行业正在迈向 1 万亿美元的市场，但每个人都想知道 2030 年之后会发生什么，”应用材料公司 ICAPS 战略营销主管 David Britz表示。“我来这里是为了证明半导体的第五个时代确实是由能源生产和运输的转型推动的。” 碳化硅晶圆、器件和模块的增长管理可能是迄今为止碳化硅市场最困难的方面，此外还有供应链问题、填补技术空白和地缘政治变化。尽管如此，半导体技术界似乎在许多事情上达成了一致，特别是对下一代电源效率和性能的需求。

重新定义 25万大五座 从市场声音来看，尽管华为一再重申不造车，其智选车模式也对其他车企开放，但华为的实际行动似乎在有意无意地告诉消费者：「买 AITO 问界，就是买华为」。 毕竟，最早搭载鸿蒙座舱并且进驻华为门店的 AITO 问界，早已变成华为智选车业务中深度绑定的一张对外名片。也是余承东用「遥遥领先」来形容得最多的汽车品牌。 但 2023 年的新能源汽车市场，的确太卷。在降价潮和竞品新车大批上市的影响下，问界上半年的月销成绩相较于去年 12 月月销过万的成绩，已经相去甚远。 有别于外界对问界产品力的广泛质疑，2023 年上半年，AITO 问界和华为都呈现出了一种「醉翁之意不在酒」的态度，不作过多的回应。 抢在 M9 之前，近日在 2023 成都车展上首发亮相的问界新 M7 大五座，应该就是问界针对外界质疑其产品力的首个回应。 问界，正重回人们的视线。 问界新 M7 大五座空间，比理想 L7 更大 众所周知，五座车型一直是 SUV 市场当中的主流，也是车企必争的红海市场。 若是在五座版和六座版之间要做选择题，其实很简单——如果没有六座承载人员的刚需，那么无须犹豫，买五座的。 所以问界推出 M7 大五座版本的原因也很简单直接，就是聆听了消费者的需求：「有很多人需要空间更大、装载更灵活的大型 5 座 SUV 车型。」 爱范儿也留意到，对大五座有需求的，不单是三人家庭，不少年轻用户也十分青睐大五座 SUV 车型，可以满足他们对远行和露营的需求。 的确，问界 M7 在保持原有车身尺寸的前提下，优化了内部大五座的空间布局，直接带来了近乎奢侈的座舱空间体验。 在满载的情况下，后排腿部空间依然能够达到一臂，堪比 D 级行政轿车的乘坐感受。 在成都车展现场，余承东还着重强调了问界新 M7 大五座版本的车内有效空间，达到了同级优秀的 3338mm，并且直接点名位于对面展台同是大五座布局的理想 L7 进行了对比。 相较于 3326mm 的理想 L7、3213mm 的宝马 X5L、3178mm 的奔驰 GLE450，问界新 M7 都要更大一些。 为了实现更高的「得房率」，问界新 M7 依然是采用了前后短悬的设计，留给座舱内部更多的空间，同时稍短的轴距让大空间车型也兼具 5 座车的操控感，获得更小的转弯半径，车辆转弯灵活性提升，整体机动性能也会更好。 得益于大五座的设计，问界新 M7 也拥有了一个超大的后备箱空间，长 1.1 米宽 1.2 米的空间，实现了 686L 的标准容积。余承东表示，问界新 M7 的后备箱可以放下 12 个 20 寸行李箱。 而且，后备箱下方还有 52.2L 的后备箱暗格，可以进一步存放更多的东西。 后排座椅也支持手动的四六放倒，放倒后，而且问界新 M7 还具有大床露营模式，成床后纵深长度超过 2 米。 高达五亿的重金投入，也优化了问界新 M7 的座椅舒适性。在聆听消费者声音之后，问界对新 M7 的前后两排座椅进行了全新开发，让座椅变得更加柔软，也更具包裹性。 虽然首发搭载鸿蒙 4 的车型将会是今年第四季度上市的全景智慧旗舰 SUV AITO 问界 M9，但问界的全系车型，也已经位列首批升级名单之上，问界新 M7 自然也不会例外。 之前，华为智慧出行高级产品专家翟奇也和爱范儿分享过一些关于鸿蒙座舱的数据调研。 数据显示，鸿蒙座舱成为 88.71% 问界 M5 车主与 94.67% 问界 M7 车主心目中最满意的车辆特性，由此可以推断，有不少车主都是因为青睐于对鸿蒙座舱的体验，而选择购入问界车型。 所以，对于「鸿蒙座舱位于业界座舱娱乐系统的第一梯队」这个结论，相信在 AITO 问界系列车型上体验过车机的用户，应该都不会有异议。 如今搭载鸿蒙 3 的问界座舱，早已打破了手机和车机之间的系统壁垒，两者间基于超级桌面和平行视界等功能，可以实现无缝协同的体验。 好用的车机导航，可视可说甚至连续对话的语音助手小艺，都是让问界车主们旦用难回的使用功能。也是他们认为车机智能化最直观的体现。 特别值得一提的是，鸿蒙车机导航的使用率达到了 93.1%，远超行业平均水平。与其他车机内自带的地图导航功能相比，鸿蒙座舱的车机体验显然要更加可靠，这也证明了鸿蒙座舱的流畅度和易用性在业界中处于较优水平。 「遥遥领先」的，还有主/被动安全 余承东表示，问界新 M7 在车辆整体的提升上增加了超过五个亿的投入，只为带来更强的产品力。而这五个亿当中，「表面功夫」只花了一小部分，而大部分都花在了用户看不见、摸不着的部分。 所谓「看不见摸不着」的部分，包括了车身结构、底盘用料、悬挂结构等等。 在车身结构方面，余承东这次毫不低调，直接扬言： 业界公认最优档次的 XC90，我们的问界新 M7 也来到了这样的档次。 问界新 M7 有 24.4% 的车身结构采用了业内最强的潜水艇级高强度钢，每平方厘米可承受 17 吨重量，相当于一台重型卡车的重量。同时，车身也运用了更多 CBS（Composite Body Solutions）复合车身材料，有效提升汽车疲劳耐久、车身刚度和碰撞安全性。 相较于传统的被动安全，问界新 M7 更着眼于更进一步的主动安全。通过主动防御的智能安全策略，将事故率尽可能降低，让驾乘人员无需直面事故的考验。 问界新 M7 智驾版和 M5 智驾版一样，搭载了华为 ADS 2.0，通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波雷达等多传感融合感知系统，结合 BEV 网络与业界首创 GOD 网络，能精准识别通用障碍物和异形物体，如侧翻车辆、掉落的大纸箱、落石、倒地大树等，主动避险或刹停，避免碰撞事故的发生。 用余承东的话来说，问界新 M7 是属于「不惹事，会避事，但也不怕事」的车型，拥有业界第一梯队的主被动安全能力。 同样地，结合 BEV 网络与 GOD 网络，问界新 M7 也可以识别路上万物，实现脱离高精地图的智能驾驶。 至于它的表现，由于问界新 M7 还未正式发售，我们也还未曾实车试驾上路，所以也不太好直接评价。但基于 ADS2.0 的话，应该可以参考问界 M5 智驾版的表现——像是一个经验丰富的「老司机」。 问界新 M7 大五座，25 万级内卷之王 现在的燃油车面对新能源车型的局面，就像当年功能手机面对智能手机的那样。 虽说新能源替换燃油车的过程，不会像智能机替换功能机那样摧枯拉朽，但从电气化架构匹配智能化的程度，人类用车需求变化的角度来看，电动爹已经不是电动爹，但大趋势还是那个大趋势。 25.8 万元的起售价，让所有车企和消费者，都不得不重新审视问界新 M7 这款大五座 SUV 车型。 事实上，原来的问界 M7 已经提供了不俗的产品力，理想汽车 CEO 李想在今年 6 月发出的一则长微博，也侧面佐证了这一点。 文中在谈及理想 One 的停产时，李想表示：是因为问界 M7 的发布给到了足够大的压力，「直接将理想 One 打残」。 尽管不少人将李想这番话理解为理想 ONE 退市的「台阶」，但作为增程式新能源 SUV 的直接竞争对手，李想的这番话毫无疑问凸显出了问界 M7 的强势。 毕竟，华为在 30 年间积累的 ICT 技术以及对用户习惯的高敏锐度，才是如今问界强调「双智天花板」的底气。 华为不造车，但它想要成为促进行业变革的动力引擎。华为入局汽车行业，是希望在智能座舱、智能驾驶、智能网联、软件定义汽车这四大领域做到全球领先，推动汽车行业的智能化升级。 而问界品牌，是华为落实这四大领域成果的首要途径。 问界获得了华为在渠道上的销售优势，也得到了华为在手机制造上的经验，加之智能座舱和智能驾驶上的领先能力，才让 AITO 问界系列车型得以呈现出领先的智能汽车产品能力，让用户获得了实打实的领先体验。 但对于成立刚过两年的新势力品牌而言，一些弯路好像还是难以完全避免。 谈及问界上半年销量情况的时候，余承东坦言： 因为经验不足和阅历不够，走了一些弯路。但我们坚持做极致的产品，明天的能力是基于现有的技术积累，我们始终保持研发高投入，坚定不移地把技术做到最好，不断用创新技术提升用户体验。 面对外部冲击，我们会快速改进，比如今年会在零售、服务、交付等领域全面优化，同时优化机制，增加门店暗访等手段，提升整体服务能力，让用户有更好的购车、用车体验。这种战略层面的定力，才是走得好、走得稳、走得长久的关键，也是友商们学不会的能力鸿沟。 可见，若消费者拿着 30 万元预算的时候，其实大多数消费者都有着远超 30 万元的产品预期，低价高配的产品永远备受消费者青睐。 根据中国汽车工业协会公布的数据，2023 年上半年，新能源汽车产销量分别完成 378.8 万辆和 374.7 万辆，同比分别增长 42.4% 和 44.1%。可见，我国新能源汽车依然保持着高速增长，渗透率在不断提升。而且新能源汽车市场已由过去的以政策驱动为主，转向了市场驱动。 显然，中国新能源汽车行业的「卷」才刚刚开始，并且会一直持续下去。技术的快速迭代，体验的不断提升，成本的极致压缩，才能给消费者带来更加实惠，质价比更优秀的智能汽车产品。 而问界新 M7 也是如此，试图于 25 万元级别里，继续打造智能汽车的「天花板」产品。这番定价，势必是问界重整旗鼓的努力成果，也能让问界新 M7 的产品力被进一步放大。

本文概要: 1. 亚马逊Prime宣布2024年将在Twitter上推出基于视频游戏《辐射》的电视节目。 2. 亚马逊Prime发布了一张《辐射》风格的明信片，背景图片可能是AI生成的。 3. 大多数评论该推文的用户似乎没有注意到或关心这张图片的问题。 站长之家（ChinaZ.com）8月26日 消息:亚马逊Prime计划在2024年推出一个基于流行视频游戏《辐射（Fallout）》的电视节目。该公司在Twitter上宣布了这一消息，并发布了一张《辐射》风格的明信片，背景图片很可能是由人工智能生成的。 明信片上的红色出租车很容易看出其背面与正面相似。这张图片受到了一些批评，但评论该推文的大多数用户似乎没有注意到或关心这张图片存在的问题。 尽管该图片存在缺陷，但亚马逊Prime依然计划根据《辐射》这款游戏推出电视节目。《辐射》是一款非常成功的角色扮演游戏，具有庞大的玩家群和忠实的粉丝基础。亚马逊Prime能够获得《辐射》的版权，以制作电视节目，这对该公司来说无疑是一项重大的胜利。该电视节目有望吸引大量老粉丝和新粉丝，如果制作得当，它可能会成为Prime视频的一部热门节目。