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10月31日消息，小米集团卢伟冰发文表示，如果你去小米之家体验小米14系列，发现机身有些热，原因就是演示样机一直在被体验，没空休息，大家完全可以放心小米14的功耗、散热，真的强。 由于小米14销售火爆，在小米之家体验真机的消费者络绎不绝，一位网友留言表示，他去了两次小米之家，暂时没有摸到小米14真机。 据悉，小米14配备了环形冷泵散热系统，这是此前小米13 Ultra首发的一项散热技术，散热能力相比于传统VC提升300%。 经实测，小米14运行《原神》重负载场景，在原画质、原分辨率、室温环境25℃下，能够达到平均帧率59.3帧、最高温度43.2摄氏度，成绩非常亮眼。 这得益于第三代骁龙8惊艳的能效曲线，CPU/CPU/NPU的功耗相比上一代至少降低了34%，让续航和发热控制更优秀。 核心配置上，小米14采用6.36英寸1.5K华星屏幕，首发华星C8发光材料，后置光影猎人900大底传感主摄，规格为1/1.3英寸，电池是4610毫安时，支持90W有线闪充、50W无线充。

快科技10月31日消息，我们从理想汽车官方获悉，在刚刚过去的一周（10.23-10.29），理想汽车的周销量达1万辆。 从理想汽车公布的排行榜中可以看懂，截至10月29日，理想汽车本月销量已达3.68万辆，在中国市场豪华品牌排行榜中稳居第四，是榜单中排名最高的中国品牌。 具体来看，理想位居第一，卖出了整整1万台，小鹏蔚来紧随其后，分别卖出了0.58万和0.46万台。 而零跑、深蓝、哪吒三个品牌作为新生代的新势力，在销量上同样获得了不错的成绩，其销量分别是0.4万、0.32万和0.25万。 而问界的销量也在逐步攀升，达到了0.39万，虽然排名并不是十分靠前，但凭借其手中的7万份订单，其销量一定会越来越好。 排行榜发布后，理想汽车CEO李想表示：“三款车月交付4万/月完成后，继续挑战下一个更高的难度：整体5万/月，以及理想L7的2万/月。” 随后，理想补充道：“5万辆/月我说的是目前的三款车，否则就不是挑战了。”

凤凰网科技讯 10月31日，比亚迪新车宋L正式开启预售，发布了5个款型，包括4款后驱版本以及1款四驱版本，预售价格22-28万元，同时带来了五重预售权益。据悉，宋L将于年内正式上市。 宋L采用“前-感应异步电机”和“后-永磁同步电机”的黄金动力组合架构，系统最大输出功率380kW，峰值扭矩达670N·m，零百加速4.3s；配备的自研四活塞铝合金定钳，制动响应快，使宋L百公里制动距离在36米以内，跑得快，停得稳。 此外，宋L共有五种颜色：火星橙、际云青、皓月白、寰宇黑、星暮灰。还具有NAPPA真皮、麂皮等多种材质的应用，并且达85%的包覆面积；大五座空间拥有2930mm的超长轴距，配备的一体式运动座椅。 宋L全系标配智能阻尼车身控制系统——云辇-C；e平台3.0所采用的CTB电池车身一体化技术，使车身扭转刚度达到40400N·m/°，车身扭转形变更小，车体响应更快；前窄后宽轮胎、iTAC智能扭矩分配系统等配置，使宋L提高操控上限。 宋L传承了e平台3.0的安全基因，CTB技术让刀片电池与车身地板合二为一，电池既是能量体又是结构件；超安全笼式乘员舱结构、三段式车身设计、11个安全气囊、高达83.5%的高强钢、高强铝及复合材料，最大程度保证乘员舱安全。 宋L还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，整车至高24个传感器，拥有疲劳监测、自动紧急制动、盲区监测等30余项安全辅助功能。除了提供主动安全，还带来驾驶便利，自动泊车与遥控泊车功能，降低了用户的停车难度。

10 月 31 日消息，美国时间周一，特斯拉股价下跌近 5%。此前，特斯拉的长期合作伙伴、电池供应商松下发布财报承认，在截至 2023 年 9 月末的第三季度，松下在日本的电池产量减少。 这些消息引发了投资者对电动汽车需求疲软的担忧，尤其是对那些价格较高、可能无法享受美国政府税收减免或其他激励措施的电动汽车。松下的电池被用于特斯拉推出较早、价格较高的 Model X SUV 和 Model S 轿车。 在 10 月 18 日的特斯拉第三季度财报电话会议上，首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）提醒股东，高利率给公司带来了巨大压力，迫使电动汽车保持较低的价格，可能阻碍消费者购买或租赁电动汽车的能力。 马斯克还多次表示，随着备受期待的电动皮卡 CyberTruck 投产，特斯拉面临更严峻的挑战。他不久前曾感叹：“CyberTruck 是我们自掘坟墓。” 马斯克在电话会议上还表示：“我只是想降低人们对 CyberTruck 的期望。这是一款很棒的产品，但从财务角度来看，它还需要 12 到 18 个月才能成为重要的现金流贡献者。” 自那次电话会议以来，特斯拉股价已下跌逾 18%。总部位于伦敦的金融信息服务公司 Ortex 的数据显示，从那天到上周五收盘，特斯拉空头赚了 30 亿美元。截至 10 月 27 日，特斯拉空头价值约为 180.8 亿美元，占自由流通股的 3.21%。 美国投行伯恩斯坦公司分析师托尼・萨科纳吉（Toni Sacconaghi ）在周一给客户的研究报告中写道，该公司预计特斯拉 2024 财年的“利润率将会下降，销量也令人失望”。伯恩斯坦预计特斯拉未来 12 个月的目标股价为 150 美元。 尽管华尔街预计特斯拉明年的汽车交付量将达到 230 万辆，同比增长约 50 万辆，但萨科纳吉写道：“为了增加 50 万辆的交付量，特斯拉不得不降价约 16%，这将使整体营业利润率下降 750 个基点。目前尚不清楚特斯拉是否会进一步降价，以推动足够的需求增长，同时又不导致自由现金流为负。我们认为，特斯拉明年的交付量可能低于市场预期，并面临更低的利润率。” 伯恩斯坦对特斯拉持悲观看法，预计明年特斯拉的交付量为 215 万辆，摊薄后每股收益为 2.59 美元，而市场普遍认为交付量为 230 万辆，每股收益为 3.30 美元。 这种悲观情绪正在电动汽车市场的各个领域蔓延。为电动汽车供应芯片的 ON Semiconductor 股价周一暴跌 20%，该公司公布的第四季度业绩指引令人失望。 截至周一，特斯拉股价从上周五的收盘价 207 美元跌至 197 美元，跌幅近 5%。在不到 5 个小时的交易中，马斯克持有的 7.15 亿股股票和既得期权的价值蒸发了 70 亿美元。 10 月 17 日股市收盘后，马斯克公布了令人失望的第三季度财报和糟糕的第四季度指引，加剧了特斯拉股价的下跌。自那以后，特斯拉股价累计下跌了 23%，市值蒸发了 1890 亿美元，马斯克的个人财富也缩水了 410 亿美元。

IT之家 10 月 31 日消息，奇瑞汽车近日发布了旗下全新新能源车型风云 A8 的官方图片，该车是基于艾瑞泽 8 打造的插电式混合动力车型，采用了奇瑞最新的鲲鹏超能混动 C-DM 系统，由 1.5T 发动机和电动机组成。该车将于 2023 年底正式上市，与秦 PLUS DM-i 等车型展开竞争。 从外观上看，IT之家注意到风云 A8 与艾瑞泽 8 燃油版车型保持了高度一致，但在细节上进行了一些调整，以突出其新能源车型的身份。例如，该车换装了奇瑞全新的扁平化 Logo，中网造型也进行了更新，内部采用点阵式布局的银色装饰点缀，两侧雾灯区域也增加了蓝色元素。 内饰方面，风云 A8 延续了艾瑞泽 8 燃油版车型的设计风格，配备了双联屏、多功能平底方向盘以及电子挡杆等配置。此外，该车还有望配备 10 安全气囊、高通骁龙 8155 芯片以及 L2 级驾驶辅助系统，提升安全性和智能化水平。 动力方面，风云 A8 搭载了第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率 115 千瓦，峰值扭矩 220 牛・米；电机最大功率 150 千瓦，最大扭矩 310 牛・米；传动系统匹配 DHT150 混动变速箱。该车的纯电续航可达 100 公里，但电池容量目前还暂未曝光。

IT之家 10 月 31 日消息，特斯拉 Model S Plaid 将配备新的运动座椅，这些座椅类似于传统的赛车座椅。该信息是从特斯拉公司的服务手册中泄露出来的，手册中还附有新座椅的图片。 Model S Plaid 是特斯拉最快的车型，也是特斯拉销量最低的车型之一。但特斯拉并没有忘记其旗舰车型，一直在对其进行改进。 有网友放出了特斯拉服务手册中新的 Model S Plaid 座椅图片，这些座椅看起来更像是传统意义上的赛车座椅，并且在上背部有 Plaid Mode 的标志。 IT之家注意到，这与现有的 Model S Plaid 座椅有很大的区别，赛车座椅更轻更硬，常用于减轻重量和给驾驶员提供更多的稳定性。 Model S Plaid 百公里加速仅需 2.1 秒，是最快的量产车之一，所以配备赛车座椅似乎也很合适。

快科技10月31日消息，10月30日晚，吉利银河“智能纯电E系列”首款车型—吉利银河E8正式亮相。 该车基于吉利集团SEA浩瀚架构打造，将于年内正式上市，上市后，将会与亚迪汉EV等车型展开竞争。 外观方面，新车采用了“涟漪美学”全新设计语言，搭载了全球首个一体式发光前脸，该前脸由158个发光矩阵组成，发光面积达到0.105m²。 侧面来看，银河E8的线条十分流畅得益于流线型车身、外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮圈等全车25处低风阻设计，吉利银河E8风阻系数仅0.199Cd。 此外，新车还搭载了低风阻封闭气动轮圈、无边框车门、等配置，进一步提升了整车的豪华质感。 来到车尾，银河E8的设计较为简单，尾灯整体采用贯穿式样式，集成390颗灯珠，高配车型支持流水点亮功能，可实现动态迎宾、欢送效果，并使用了黑色饰条进行了点缀。 从尺寸来看，银河E8的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，官方定为中型车，实际上已经接近中大型轿车的尺寸。 作为参考，比亚迪汉EV的长款高峰分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。 值得一提的是，内饰方面，新车为其配备了一块 45英寸8K屏幕。有效显示区域尺寸达到了1130mm*138mm，黑边宽度7.5mm，屏占比达到98%，厚度为9.8mm。 车机系统支持游戏应用，可通过手机或者手柄进行控制，在P挡状态下，用户可以用这块屏幕来打游戏。 此外，银河E8搭载全新一代高通骁龙8295智能座舱芯片以及全新的车机系统。芯片采用5nm工艺制程，AI算力达到30TOPS，相比8155（7nm）GPU整体性能提升2倍、3D渲染性能提升3倍。 动力方面，综合申报信息来看，吉利银河E8预计将搭载磷酸铁锂电池组，先期申报车型采用单电机驱动，最大功率200千瓦，车辆配备的电池组容量为76千瓦时，纯电续航里程可达到665公里。

今早，神舟十六号航天员乘组已经开始了他们的回家之旅。 根据央视的直播信号可以看到，神舟十六号载人飞船返回舱内的实时画面。 坐在中间的是指令长航天员景海鹏，远端的是航天员朱杨柱，近端是航天员桂海潮。 据悉，神舟十六号载人飞船在北京时间2023年10月30日20时37分与空间站组合体成功分离。 分离前，神舟十六号航天员乘组与神舟十七号航天员乘组开展了工作交接，完成了在轨工作经验交流、上行物资及下行样品转移安装等工作。 分离后，神舟十六号航天员手持高清相机，通过飞船绕飞完成了以地球为背景的空间站组合体全景图像拍摄。 在空间站工作生活期间，神舟十六号航天员乘组进行出舱活动，开展空间科学实（试）验，完成舱内外设备安装、调试、维护维修等各项任务。

快科技10月31日消息，长城汽车CGO（首席增长官）李瑞峰发文称，关于“哈弗新能源自燃”的不实传闻，权威的鉴定机构给出了公开公正的鉴定结果： 非电池包起火，而是受外力影响，我们把这个进展公示出来，打消大家的一些顾虑，也提醒大家注意用电安全。 而日前，哈弗品牌执行副总经理乔心昱也发文更新了，今年9月发生的所谓“哈弗新能源车自燃”事件最新进展。 应急管理部四川消防研究所司法鉴定中心的分析报告显示： 经勘测，确定该起事件的火烧车起火部位为后备箱左前部蓄电池处；勘测单位对火烧车底盘下部电池包进行拆解后，并未发现鼓包、穿孔等异常痕迹。 电池整体排列整齐，也未出现周围变形、缺失等痕迹特征，确认火烧车的电池包内部未发现故障痕迹。 最终鉴定，火烧车起火的原因是“外置充电器中的一根充电线发生电气故障，产生高温电弧引燃周围可燃物所致。” 所以，本次起火事件是受外力影响，并非产品质量问题导致的“自燃”，请大家不要轻易信谣、传谣，被别有用心之人利用。 还是要再次提醒大家：一定要使用官方的外部充电装置、充电时检查充电装置是否异常、检查周围是否有可燃物，同时还要规范进行充电操作。

凤凰网科技讯 10月31日，苹果今日召开线上发布会，正式发布了3纳米新一代图形处理器架构的M3、M3 Pro 和 M3 Max芯片，采用速度更快的中央处理器和神经网络引擎，支持更大的统一内存。 苹果表示这是首批采用业界3纳米工艺打造的个人电脑芯片，可将更多晶体管封装于更小的芯片空间中，实现速度和能效的双重提升。 M3系列芯片搭载的新一代图形处理器，实现了苹果芯片史上最大幅的图形处理器架构飞跃。这款图形处理器不仅速度更快、能效更高，还引入一项全新技术——动态缓存，同时带来首次登陆Mac的硬件加速光线追踪和网格着色等全新渲染功能。渲染速度与M1系列芯片相比最快可达2.5倍。中央处理器搭载的高性能核心和高能效核心比M1中的相应核心分别快30%和50%，神经网络引擎也比M1系列芯片上的快60%。 此外，新版媒体处理引擎现在支持AV1解码，使来自流媒体服务的视频体验得到能效和质量的双重提升。M3系列芯片继续大幅推进苹果芯片的创新步伐，为新推出的 MacBook Pro 和 iMac 带来众多改进和全新功能。 苹果的硬件技术高级副总裁Johny Srouji指出，“M3、M3 Pro和M3 Max芯片采用3纳米工艺，搭载新一代图形处理器架构、性能再上新高的中央处理器、更快的神经网络引擎，且支持更大的统一内存，造就极为先进的个人电脑芯片阵容。”

快科技10月31日消息，由于母公司大众软件团队的拉胯，保时捷也不得不寻求“外援”，其于今日宣布： 未来品牌车型将使用谷歌的导航、语音助手和生态系统，谷歌生态系统的这种整合将包括谷歌地图、谷歌Assistant以及通过谷歌Play商店提供的各种应用。 此举也促使保时捷成为最新加入采用谷歌内置系统（GoogleBuilt-in）或 Android Automotive作为其车辆系统的汽车制造商，其它厂商还包括本田、通用、极星、沃尔沃和福特。 当然，保时捷也表态称，仍有可能允许用户使用苹果CarPlay、Android Auto等将手机镜像投屏到中控上，所以即便是不习惯谷歌，用户也有备选项。 近期车圈最为热闹的事件之一莫过于大众软件子公司CARIAD大裁员了，一下子砍掉了2000人，占总员工的30%，而在5个月前，该公司的高层也全部大换血。 之所以如此，是因为大众对子公司的强烈不满，预算超支不说，多花钱还没办好事，总是延期上线软件。 车机1.2版本计划部署在奥迪Q6 E-Tron和保时捷Macan上，结果迟迟不上线，这次裁员预计又将导致该版本延期16到18周，差不多四个多月，而计划于2025年发布的下一个大版本更是直接推倒重来。 这直接严重拖累的大众在智能化方面的进度，而当下竞争如此激烈，科技进步堪称日新月异，但有如此拉胯的队友在，也难怪大众要狠下决心了，但裁员之后呢？

作者｜Kyra 编辑｜Ray Joan又在外卖上点了一堆瓶装茶饮，东方树叶、燃茶、三得利乌龙茶……买了四五种纯茶，用她的话说，和美式咖啡相比，这些无糖茶更适合他这个中国体质。 事实上，越来越多的消费者开始像Joan一样，放下钟爱的肥宅快乐水，冲向无糖茶饮。 据来自天猫淘宝平台近五年的无糖茶饮销售数据显示，2017-2021年间，无糖茶饮线上销售规模在五年间突破10倍，预计到2027年，中国无糖茶饮市场规模将达到124亿元。 市场的火热，也让一众品牌加速了在无糖茶饮赛道的布局。除了三得利、农夫山泉、让茶、统一等老牌“玩家”之外，元气森林、王老吉、可口可乐、喜茶、巴马顿茶等品牌也分别推出了各自旗下的无糖茶饮。 一时间，无糖茶饮一跃站上了商超便利货架的C位。 从高糖到低糖，从代糖到无糖，消费者的口味千变万化，这次被春风吹到的无糖茶饮能一直火热下去吗？ 无糖茶饮并不是在近几年才刚刚兴起的“新物种”，在频繁进入消费者视线之前，已在国内市场耕耘多年。 早在上世纪90年代，三得利乌龙茶就已率先进入国内市场，但当时国内的饮料市场还是含糖饮料的天下，旭日升和康师傅的冰红茶在国内备受追捧，可乐、雪碧也是当时大热的饮料。 2004年，统一旗下品牌“茶里王”进入大陆市场，同年，农夫山泉推出了东方树叶。彼时，茶里王打出了“口感像现泡”“天然无糖”的理念，只不过7年后便宣布退出市场，直到2019年才又重返大陆市场；而东方树叶在那时也一度被评为世上最难喝的饮料之一。 行业转机或许发生在2016年。 这一年，国家卫生计生委发布《中国居民膳食指南(2016)》，其中强调了每个人应该控制添加糖摄入量：“每天糖的摄入量不超过50g，最好控制在25g以下”。 自此，各大品牌开始不约而同地发力无糖茶饮。除了饮料巨头农夫山泉和统一这些品牌之外，元气森林、维他奶、银鹭、王老吉等品牌也在不断加码，并且行业内还不断有新锐茶饮品牌出现，比如让茶、茶小开、旭日森林等，更有国内乳业龙头企业伊利、新中式茶饮头部品牌喜茶和奈雪的茶等跨界选手入场。 无糖茶饮的市场呈现迅猛增长趋势，据亿欧智库《2023中国无糖茶饮行业白皮书》显示，2018年-2022年无糖茶饮料的线上销售分别为4679.5万元、10512.7万元、19833.8万元、37983.0万元、44730.7万元，短短五年时间消费额翻了近10倍。 无糖茶饮赛道发展地如火如荼，吸引着各路玩家纷纷入局。 就连立白集团也加入其中，其旗下投资机构立壹科技首投食品饮料项目，便选择了无糖茶饮料品牌有丛气，推出潮汕凤凰单丛、鸭屎香、蜜兰香等不同香型的无糖茶饮产品，目前已进入包括传统电商、社群电商、即时零售、商超卖场等全渠道数万销售网点覆盖。 当然，相关行业内的巨头也不会缺席这场战役。2020年八马茶业就开始试水瓶装茶饮料，今年4月，八马茶业继续上新了八马纯茶无糖乌龙茶和无糖陈皮白茶。 无独有偶，行业内资深玩家也纷纷加快了产品升级的节奏。以元气森林为例，旗下茶饮品牌燃茶也焕新升级，把产品中的代糖赤藓糖醇去掉，变成了无糖茶饮。并且在今年8月推出了新品“栀子白茶”，创新性的采用了来自“世界茶叶发源地”云南景谷的“月光白茶”，想要用独特的口感来满足当下年轻一代的消费者需求。 任谁都不曾料到，曾被评为“最难喝的茶”的品类，竟然在经历数十年的发展后，在今年迎来了高光时刻。 只是，《潮汐商业评论》不禁好奇：究竟是谁在为无糖茶饮买单？ 无糖茶饮在中国多年，前期并不受国内消费者喜欢，一直在坐“冷板凳”，近两年才慢慢熬出头。 但事实上，无糖茶饮的味道并没有变，变化的只是消费者。 据食品分析师朱丹蓬分析，颜值管理、体重管理、健康管理、营养管理这四个管理已经贯穿于重度消费人群，无糖饮品崛起有其必然性，其背后是中国新生代消费思维和消费行为在发生着颠覆性的变化。 随着近几年消费者对健康的追求不断提升，一些消费者开始关注饮料瓶背后的配料表。再加上前不久，世卫组织(WHO)的癌症研究机构将低热量甜味剂阿斯巴甜(aspartame)列为“可能致癌”，这些因素都加速了无糖茶饮料的爆发。 有消费者认为，东方树叶、燃茶等头部品牌的配料表“很干净”，进而产生了消费需求，这也被认为“配料表匹配到了消费者对于茶饮的核心需求跟诉求”。 除了消费者对健康的追求外，社交媒体上博主们分享的各种奶茶平替也为无糖茶饮的火热添了一把火。在社交平台小红书上，东方树叶和三得利乌龙茶通过加“料”，成了奶茶的健康“平替”；东方树叶乌龙茶加红糖姜枣膏加热牛奶就能制成养生奶茶；东方树叶青柑普洱加奇亚籽加羽衣甘蓝粉加纯牛奶就能得到一杯“噗噗奶茶”；三得利乌龙茶加杏仁粉是“美白水”；…… 据数据显示，无糖茶饮品类的增长主要是由东方树叶、三得利、燃茶、纤茶等头部品牌带动的。而从农夫山泉财报中也可以看出无糖茶饮的重要性，数据显示，2022年农夫山泉茶饮料业务营收达69.06亿元，同比增长50.8%，营收占比进一步增长至20.8%，贡献营收的两大单品为茶π、东方树叶。 那么，无糖茶饮高速增长背后到底是谁在买单？ 据亿欧智库近期发布的《2023中国无糖茶饮行业白皮书》显示，无糖茶饮的主力消费人群分别是26-30岁（43.1%）、18-25岁（27.7%），也就是说，90后、95后、00后的用户比例总计已达70.8%。 其中，26-30岁、18-25岁的用户购买更频繁，消费黏性更强。某种角度来看，年轻一代消费者似乎撑起了无糖茶饮的“半壁江山”。 从植脂末奶茶到鲜奶茶，从调味茶到无糖茶，整个茶饮大市场的消费升级蝶变，无一不昭示着：“健康化”和“简单化”正在成为现阶段茶饮消费市场的主流。 从过去经常奖励自己一瓶有糖的“茶味”饮料，转变到无糖甚至完全不甜的原叶纯茶上，这背后都是当下消费者，特别是年轻消费者对于自身健康关注的体现。 只是，在这个消费者口味和消费风潮不断变换的时代，无糖茶饮真的就可以“高枕无忧”了吗？ 就在前几个夏天，消费者还在期待气泡水上新了什么新鲜的口味，然而到了这两个夏天，那些曾经热衷新口味打卡的年轻人，突然就开始狂囤乌龙茶了，她们甚至以一己之力，把便利店的周年庆，买成了无糖茶饮的促销节。 据前瞻产业研究院预计，即饮茶市场将以4.88%的速度增长，到2027年，中国即饮茶市场规模将达到1438亿元。2021年瓶装原叶茶饮料的市场份额已经占到茶饮料市场的18.3%，未来几年内，市场份额还会扩大。 目前三得利、东方树叶、燃茶等已经成为消费者公认的无糖茶饮首选品牌。但是，消费者唯一不变的就是变化，无糖茶饮又该如何在这个消费习惯不断变换的时代持续吸引大众注意力呢？ 产品力、渠道力和营销能力或许是品牌持续发展的关键。其中，渠道力和营销能力在第一轮的“茶饮淘汰赛”里，多数头部品牌已然练就。那么，下一轮竞争的关键便是产品的持续创新能力了。 以无糖茶饮头部品牌农夫山泉为例，旗下新品东方树叶龙井新茶，从茶叶采摘到上市仅用了5天，且受到了消费者的认可。利用技术加持，提升推新速度，抢占市场先机。 其次是抓住功效性茶饮的风口，当饮品越来越健康之后，在喝水的同时又能养生的健康饮品或许更能抓住年轻人的心。 例如，元气森林推出的无糖草本养生茶--纤茶。其中玉米须茶是用玉米须、薏苡仁和大麦等食材制作的无糖无咖啡因的草本茶，缓解大家在生活中遇到的水肿等问题，用轻养生茶饮缓解健康焦虑，也迎合了当代年轻人喜爱的生活方式。以及之前上新的无糖植物饮料--森林的茶“麦茶”，强调配方0糖、0卡、0咖啡因，宣传点为“晚间都能放心喝”。 轻功效、更接近水替、无糖轻负担，或许是无糖植物茶能够“更卷”的方向，也是消费者对一款“养生茶”的需求。 无糖茶饮已经开始从“小众”走向“大众”，消费者对无糖饮料的要求自然也会越来越高，如何更好地迎合当代年轻人不断变化的消费喜好，是摆在每一个无糖茶饮品牌面前的挑战。 “现在我常喝的也就是东方树叶、燃茶和三得利乌龙茶，以后会换成什么还真不一定，有上新的时候我一般都会买回来尝尝。”Joan笑着说。 你看，商业就是这样。

戴珊、辛利军、赵佳臻同题不同分。 撰文|于玮琳 编辑|焦丽莎 「风波命」的李佳琦，天降热搜把「谁是真低价」拉进舆论漩涡。 一场始料未及的口水战，让本想「不买立省100%」的消费者对双11涌起了空前热情。不止是返璞归真卷价格，还找回了十年前猫狗大战时马云、刘强东隔空喊话的火药味。 而这样的「兵戎相见」，背后则藏着温和的戴珊、辛利军，还有低调到「神隐」的赵佳臻。当双11进入第15年，操盘手也换到了第三茬。对于「猫狗拼」三大电商的CEO而言，2023年双11都是他们的「第一次」。 赵佳臻自不必说，半年前刚刚走马上任拼多多联席CEO。在此之前，他一直在业务一线，外界视角甚至可以说是「查无此人」。 戴珊2021年年底开始就任「中国数字商业」板块负责人，但伴随阿里1+6+N的分拆，她拥有了更多话语权，今年是淘天集团CEO戴珊的第一届双11，意义非凡； 2021年京东一日换三帅，辛利军从京东健康CEO位置退下，走马上任京东零售CEO，但过往的焦点大多集中在徐雷身上。伴随徐雷隐退、京东打通自营和第三方商家，重新调整组织架构等动作，辛利军带着新班子走到了台前。 他们三人，作为「守城」的电商巨头新掌门，有着职业经理人的低调与谨慎，也有着作为戍关大将的杀伐果断。 不同以往，今年的双11基本是「开卷考试」，争夺中小商家，夯实低价心智就是答题方向。但李佳琦和海氏打响的「第一枪」则表明，越是开卷的主观题，越难答。 1 第一战怎么打？ 在2023年的年度大考中，三位新掌门对「双11」这道大题给出了不同的分数。 对于淘天而言，双11是自家的主场，考好了理所应当，考砸了贻笑大方。作为新集团的「首秀」，万众瞩目下，戴珊的压力不会小； 对于京东而言，继百亿补贴、京东Plus会员无限免邮等组合拳后，利润短期承压，连带多家机构下调京东港股评级，股价随之受挫。辛利军必须拿出亮眼的成绩给予市场和集团正向反馈； 赵佳臻走马上任前后的两季财报，拼多多表现异常亮眼，交到他手里的是一份学长验证过的参考答案，短期来看，稳定发挥就能考高分。 因此，赵佳臻秉持低调，对于双11没有做出任何表态。除了就任时接受的寥寥几次采访，数次露面都围绕着拼多多一向强调的几项策略，如百亿农研、高质量发展。 当然也有不得不表态的时候，如618之后的二季度财报会。 彼时，有分析师询问拼多多是否担心竞对在购物节的促销活动影响己方优势，他表示：相较于竞争对手在做什么，更关心如何在竞争中成长。这被媒体解读为：你打你的，我打我的。 事实上，这届双11拼多多并没有闲着，他们在10月20号就开始「抢跑」，百亿补贴之上叠加了「单件立减」，搞「双重补贴」。 二代电商拼多多，像一台高速运转、沉默稳定的机器，与之相对，一代电商和其掌舵者则更加活跃，不破不立。 10月19日和20日，辛利军和戴珊分别出现在京东、淘天的双11启动大会上，辛利军的背后「真便宜」几个大字赫然入目，20分钟的演讲里，「低价」出现了几十次； 而戴珊在重申了「用户为先、生态繁荣、科技驱动」主方向以外，身后最言简意赅的一页PPT是「欢迎回家」，她表示：「作为淘天集团成立后的第一个双11，她希望更多商家和用户回到天猫」。 戴珊承接了马云给出的「三个回归」药方，辛利军狠抓刘强东强调的「低价心智」。作为集团核心业务的第三代接班人，延续1号人物指定的方向成为绝对主线。 某种程度上，他们二人已经走到了职业经理人的顶端，作为「守将」，做到以上已过及格线，但今年的双11，不仅有拼多多持续强势的进攻，还有抖音、快手的突飞猛进，小红书、视频号全面参战，而消费者的冷淡让双11连年疲软，要守住江山，远没那么简单。 从2021年年底接管中国数字商业板块以来，戴珊就展现出其雷厉风行的一面，在组织架构上是大刀阔斧的改革和分拆。而在双11大促上，2022年她大力推动了淘宝天猫内容化，引入了罗永浩、遥望科技等头部主播，扶持淘宝直播和逛逛，以街区形态打造淘宝生态。 如果说去年的战略是效仿抖音、小红书「他山之石，可以攻玉」，那么今年的策略则是与腾讯破冰「合纵连横」。9月25日，阿里妈妈和腾讯广告宣布合作，「微信直接跳淘宝」成为现实。 淘天和腾讯，两条在电商业务上几乎难以相交的平行线，被戴珊凿出了一条通航大运河。 而在辛利军这边，「破立」展现在对双11规则的再一次修改。2021年，他曾与徐雷在几分钟的讨论后决定，改变双11十余年的规则：将0点开抢提前到前一天晚上8点开抢，提前4小时打响发令枪。 而今年，辛利军再次更改规则，直接砍掉了预售环节，10月23号直接现货开卖。 员工对于辛利军的评价是「温和」，但这不代表他缺乏战斗力。2021年刚刚上任时，内部员工曾透露，「他熟读军事著作，每次会议都会以军事故事结尾」。 不知道在辛利军心中，这次双11，可否对标历史上哪场重要战役？ 2 为什么是TA？ 上任CEO两个月的时候，赵佳臻曾接受「晚点LatePost」的专访，在被问及「上任后你做的第一件事情是什么」时，他言简意赅地回答：「复盘之前的业务」。 无独有偶，在双11战役即将到来之前，戴珊和辛利军也不约而同地重走了之前的「长征路」。 作为曾经的阿里首席客户官（CCO），戴珊出现在9月8日的淘天客户开放日，笑眯眯听了一下午客户的吐槽，正如她曾公开表示的：「难的时候我就去见客户，淘宝上很多年轻人都会给我前进的力量和方向」。 而2012年以供应商身份加入京东的辛利军，则通过数字分身的方式，在一条名为《老辛巡友记》的视频中，奔赴新疆、香港等地，找供应商对谈，遇到海澜之家负责人时，对方提及：「2012年，我们的合作还是您亲自来谈拢的」。 从过往的成功经验中找方法，给当下即将面临新挑战的自己「充电」，是这三位被推到潮头的操盘手共同的选择。 这也侧面证明了，他们曾经「身经百战」。 从1999年跟随老师马云创业成为阿里11号员工，戴珊在过去24来几乎走遍了阿里每一个岗位。2013年，她从HR岗位开始崭露头角，历任阿里的首席人才官和首席客户服务官。 2017年起，戴珊开始担任B2B事业群总裁，彼时这块业务被誉为阿里的「老少边穷地区」，戴珊用两年时间让B端业务营收利润实现正增长；2020年，她牵头成立MMC事业群，成功在B端孵化出淘菜菜和淘特等业务。 上任中国数字商业总裁时，外界曾质疑戴珊「没有淘宝直接相关的管理经验」，但很多人忽略了淘菜菜和淘特都是直接和拼多多打过擂台的项目，正如马云曾经对她的评价，「身经百战，坐镇中场」。 和戴珊不同，辛利军于2012年加入京东，实打实从零售业务一步步做起来。曾历任京东商城开放平台家具家装部总经理、居家生活事业部总裁、生活服务事业部总裁等。 辛利军也有和天猫正面交锋的经历。2016年，他是京东服饰家居品类的负责人，这是擅长标品的京东的弱势品类，却是天猫的强势方向。彼时，他在接受《中国企业家》专访时坦言：自己做了很长时间3C产品，管理服饰家居品类是一个挑战。但自述中不难看出，辛利军对于这个品类的库存周转率、用户画像以及与天猫的对标情况如数家珍。 但他也成名于非主营业务的「戍边」之战——京东健康。2019年5月，京东健康成为京东第四个子集团，徐雷担任董事长，辛利军担任CEO。次年12月，京东健康在港交所敲钟上市。据悉，2020年上半年，京东健康总收入达88亿元，同比增长76%，是彼时互联网健康领域为数不多盈利的公司。 刘强东曾在内部提出，「进入健康这件事，能做多大我们暂时没把握，但这事儿做好了，相当于再造一个京东。」 辛利军接住了刘强东的期待，这也为他如今掌舵京东零售埋下了伏笔。2022年8月，他兼任达达集团董事会主席兼CEO，成为京东发力即时零售的关键先生。 拼多多和其他两家不同，有且只有电商业务，花名「冬枣」的赵佳臻，属于拼多多内部「水果类」的老人。从目前对外披露的履历来看，他从2009年欧酷网开始加入黄峥团队，经历了拼好货和拼多多的合并，是多多买菜开城的元老，也是Temu美国站招商的带队人。 打过硬仗，带过队伍，也经历过各个业务的沉浮，这些经历，给了他们应对当前复杂局势的能力，以及整合各方力量解决关键问题的可能。一定程度上，这也可以回答甫一上任时共同被媒体反复问到的问题：「为什么是TA？」 但「非TA不可」的核心原因是，他们的个人能力补上了各自平台缺少的一块「拼图」。 告别持续多年的消费升级战略，如今淘天亟需抢回失去的下沉市场和流失的中小商家，戴珊拥有B端经验和下沉市场积累，面对阿里24年根深蒂固的组织架构，拆分所面临的动荡，只有曾任首席人才官并身段柔软的她才能拿起「手术刀」； 京东要抢回失去的低价心智，同时打通自营和POP商家的「墙」来有效丰富供给，充分发挥供应链优势，这些需要拥有丰富零售业务经验的老兵来带头，辛利军符合以上条件，还从京东健康就和徐雷搭班子，他可以实现平滑过渡； 而对蒙眼狂奔的拼多多来说，面临的是急速增长后的「巨人陷阱」，赵佳臻上任时，既有亮眼财报，也有炸店风波和谷歌下架事件，这也是为什么到任后的「1号工程」是围绕公司治理、未成年人保护等的「高质量增长」。出身业务一线、人事经验丰富、且低调的赵佳臻，比博士、科班出身，更重理论的陈磊、顾娉娉更适合操持内部整改。 3 存量题，更难答 如果按照时下年轻人热衷的MBTI人格划分，从外在表现来看，戴珊应该是个e人，辛利军和赵佳臻更像是i人。 但被推上舞台中央之前，他们在很长的一段时间里有一个共同的标签：低调。 很多人会把戴珊和彭蕾放在一起比较，因为他们同为十八罗汉中的女性，又都负责过人事部门， 戴珊承接了彭蕾「阿里最有权势的女人」这一称号，但在彭蕾叱咤风雨的几年，外界鲜有关注戴珊的新闻。 同样的故事也发生在辛利军身上，观察辛利军在京东的履历，从事业部负责人做到京东健康CEO，但很少看到他接受采访，大部分露面都是在为自家活动站台，关于他个人生活和性格的描述更是寥寥。 只有在京东官方的公众号「京东黑板报」上，可以看到2015年辛利军个人经历的一些自述，了解到从教师转行的他，梦想是开一家私塾。 赵佳臻的低调不用赘述，寥寥几次专访，字里行间都能感受到他对向外表态的抗拒，在接受「晚点LatePost」专访时，被问到新工作带来了什么，他说「业务范围扩大很多，比如今天这个采访，以前不需要我来做」。 而这样三个曾经跟随初代电商大佬的低调老将，却被涌动的电商浪潮推到了聚光灯下，直面对决。 时也？势也？ 回想起2015年的第7届双11，张勇曾在北京水立方中心接受媒体的采访，谈及对于成交量的目标，他表示「没有成交额目标，连马云来问也是没有，因为坐庄的永远不下注」。 彼时，媒体称张勇为「双11的操盘手」，也是他在2009年第一次引入了双11大促，从此国人多了一个「购物狂欢节」。 而伴随张勇、徐雷的隐退，新的操盘手们面临着截然不同的态势，作为史上第一届几乎所有平台齐上阵的双11，这不是「猫狗拼」三家的胜负舞台，而是裹挟着抖音、快手、小红书、视频号等等的一次全面战事。 各家都在互抄作业，补齐短板。 先说抖音，其在货架电商的投入已经丝毫不逊于直播电商，资料显示，抖音电商的负责人魏雯雯、康泽宇分别是90后和85后，后生可畏，同时也是极好的学习者。 今年双11，抖音不仅学习淘天和京东的会员服务推出「抖音商城金卡」；效仿拼多多，在「匠心优选」专区主打农产品、国货产业带、非遗好物等；惯常操作超值购、低价秒杀、官方立减也是一个不落。 双11开始前，快手宿华辞任董事长，CEO程一笑兼任，电商业务是他最看重的，10月18号开启双11预售抢跑，不再局限于白牌、高性价比商品，转而扶持品牌商品、品质商品。显然，程一笑时代的快手不再甘心做电商平台的配角； 而「大厂永远都学不会的」小红书，今年全面参战双11。继推出买手电商后，9月底提前举办了「双11电商伙伴动员会」，宣布在今年双11期间投入百亿流量扶持和亿级补贴，推出撮合计划和扶持政策扶持买手、商家的成长。 和淘天破冰的微信也没有闲着，视频号双11大促将于10月31日20时启动，包含技术服务费率降至1%、下调运费险费率及补贴含运费险订单、推出先用后付和极速退款服务等服务等组合拳，「摸着前辈过河」。 卷了十余年的中国电商，依然停不下来。 而去年开始，各家正式取消了公布大促GMV，无论他们下注与否，「赌注」已经从成交量，变成了用户粘性、商家入驻、供应链把控等综合性问题。存量时代的考题，远比增量时代更难答。 审校|陈秋霖

正逢一年一度的双11大促启动。近日，美腕合伙人、知名带货主播李佳琦接受了中新经纬独家专访，回应了备受关注的直播间低价、身份是否发生转变等话题，并透露了自己未来两年的规划。 时间拨回2016年，那一年，淘宝直播上线。某天，李佳琦被拉到一个有200多个彩妆师的群里，被告知要试水网络直播。那一刻，对李佳琦来说，命运的齿轮开始转动。 后面的故事大家都知道了，李佳琦成了直播带货圈最有名气的主播之一。 2023年，双11进入第15个年头，作为这个年度大促的符号之一，李佳琦也在这一年备受考验。比如眼下讨论激烈的“最低价”。 如何看待对“最低价”的争夺？李佳琦说：“价格是大促期间大家都很关心的一个重要因素，但并不是唯一因素。”在他看来，直播间的价值还在于能否为用户输出有用的内容：商品是什么？怎么用？怎么买？这是最核心的。 李佳琦观察到，近几年，消费者越来越注重实用主义，消费行为也更加理性，不再盲目跟风。他认为，一直以来，消费者对产品货真价实、物美价廉的需求未发生改变，而这要求带货主播坚持为消费者争取更贴合实际需求的“好物”和“好价”，“优中选优，精中选精”，发挥好直播间的核心价值和功能。 谈到个人的“变与不变”，李佳琦坦言，直播带货这么多年以来，他对于分享的热情、对于直播事业的热爱并没有改变，他所能感受到的最大变化是身上的责任越来越大了，面对团队以及直播间用户的期待，李佳琦表示只有不断成长，严格要求自己，才能不辜负大家对李佳琦直播间的信任。 “我的身份其实没有发生什么转变，无论是做直播幕前还是幕后的工作，都是想要服务好直播间的所有女生、所有男生。我投入在直播上的时间和精力没有减少，也会再分出其他精力去做综艺内容、品牌溯源、传递经验等能够帮助直播电商向好发展的事情，我会给自己、给李佳琦直播间提出更多的要求。”李佳琦说。 ▲李佳琦 受访者供图 以下为中新经纬对话李佳琦实录（略有编辑）： 中新经纬：很长时间直播间都有“低价”心智，尤其是双11这个时间节点，消费者更是期待低价。今年我们发现，各大电商平台都在争抢“低价”，你怎么看这一现象？ 李佳琦：价格是大促期间大家都很关心的其中一个重要因素，但并不是唯一因素。我们直播间的价值还在于能否为用户输出有用的内容：商品是什么？怎么用？怎么买？这是最核心的。 作为连接消费者和品牌的窗口，直播间帮助消费者做了怎样的选择，这点非常考量直播间的基本能力。作为导购的角色，直播间有责任、也有义务为用户提供具有价格优势的商品，积极地推动品牌和消费者的沟通，去解决问题。 这些都是直播间重要的因素，而不仅仅是价格。 直播间还应该更多承担起桥梁的作用，通过主播专业的能力、直播间的更多工具、售后的服务，让消费者更有信任感，在售前、售中、售后环节给予消费者安心的保障。 中新经纬：今年双11你个人做了哪些准备？相比去年，有什么特别的吗？ 李佳琦：和往年一样，今年双11前我们筹备了《所有女生的offer》第三季，也是这档节目的收官季，我们邀请了更多数量、更多不同品类的品牌参与进来，更加深入地洞察消费者需求并反映在节目的谈判环节中。 我和团队也尽最大努力，和品牌沟通协商，全力争取能够同时满足消费者和品牌双方，减少用户的购物负担，满足用户的实际需求，同时把品牌的理念、价值传递出去。 中新经纬：你也经历了很多届双11，据你观察，目前消费者的消费心理和消费行为发生了哪些变化？作为带货主播，你是如何应对其中的变与不变的？ 李佳琦：目前，消费者心理更加注重实用主义，更加关注产品本身的功能、价值以及实用性，购买行为也更加理性，不再跟风购买，盲目消费，这样的消费心态和消费理念是值得倡导的。 作为带货主播，我们应该坚持为消费者争取更贴合实际需求的好物和好价，因为消费者对产品货真价实、物美价廉的需求是没有发生变化的。所以大家也能看到，今年双11，我们的slogan就是“低低低低低，双十一先看李佳琦”，在平台、商家优惠券补贴的基础上叠加李佳琦直播间的专属红包补贴，希望能在这个双11带给大家“好价”。 提供“好价”的同时也要保证提供“好物”。我们今年也为用户提供“售前的精选+精选”服务，优中选优，精中选精，发挥好直播间、内容导购的核心价值和功能。 面对消费者更加追求实用主义的消费需求，我们有责任帮助大家更好地建立理性消费心智。今年双11前夕，我们有将近一周的时间不上链接不卖货，而是把美妆护肤品类的产品功效、产品成分、适用人群等一一跟大家讲解清楚，也是希望能够帮助大家在李佳琦直播间逛得省心，买得安心，用得放心。 中新经纬：眼下直播电商涌现越来越多的新主播，流量似乎出现分散趋势，你怎么看待？是否会有压力？在直播间、在镜头前，你的压力是什么？ 李佳琦：“百花齐放”代表着直播电商行业向好发展，相信这是每一个从业者都希望看到的现象。行业有越来越多的参与者共同发力，展开良性竞争，是更好地满足消费者需求的关键，也是直播电商生态健康良好发展的关键；而且直播电商存在的价值就是服务消费者，努力为消费者创造价值，而不是各自为营，积聚流量。 我在镜头前更多的是想着把直播内容做好，即便有压力也是来源于对自己的直播内容、对李佳琦直播间的要求，我会一直考虑怎样及时了解、跟上用户需求的变化，怎样不断改进直播的各个流程和环节，让我们的产品、价格、服务能够一直满足用户的期待。 压力的另一面也是动力，正是因为压力驱动，才能让我们不断努力，不断进步，不断获得更多消费者的认可和信任。 中新经纬：从2016年直播到现在，对自己而言，你觉得身上最大的变化是什么？没变的是什么？有声音认为，李佳琦从擅长直播变成了擅长经营企业，你对身份的转变有何看法？ 李佳琦：最大的变化就是感受到我自己身上的责任更大了，团队、直播间用户对我有着更大的期待，我作为主播也有义务不断成长，不断用专业严格要求自己。不光是在直播间镜头前的讲解，在直播幕后也要学习更多关于产品、品类、品牌、行业的知识，让自己的专业维度和专业程度更加全面、深入，这样才能不辜负大家对李佳琦直播间的信任。 没有变化的是对分享的热情，对直播事业的热爱。我是一个天生爱分享的人。我把喜欢的东西分享给别人后，就会很开心。直播电商让我能够把喜欢的东西分享给更多的人，这是一件很快乐的事情。所以我也会一直坚持。 我的身份其实没有发生什么转变，无论是做直播幕前还是幕后的工作，都是想要服务好直播间的所有女生、所有男生。我投入在直播上的时间和精力没有减少，也会再分出其他精力去做综艺内容、品牌溯源、传递经验等能够帮助直播电商向好发展的事情。我会给自己、给李佳琦直播间提出更多的要求，也希望能给直播电商这个行业带去更多的助力。 中新经纬：未来两年，你对自己的规划是什么？ 李佳琦：我希望未来可以继续给所有女生和男生分享更多的好的产品，把自己的正能量和快乐的事情分享给大家，后续我和团队也会有更多创新的内容和形式，努力给大家带来更多的爱、温暖和陪伴。

曹原 发自 副驾寺 智能车参考 | 公众号 AI4Auto 比亚迪又交出史上最好财报！ 一分钟卖6辆、入账120.8万，一天一个小目标：日赚1.13亿…… 更不用提毛利率早已超越特斯拉，甚至纯电销量和特斯拉全球销量的差距只剩下不到4000辆。 果然，能超越比亚迪的，只有比亚迪自己。 比亚迪三季度财报表现如何 首先是营业收入。 第三季度比亚迪总营收达1621.51亿元，同比增长38.49%，也是继去年第四季度之后，营收再次突破1500亿。 这相当于比亚迪在这个季度一分钟就能入账120.76万。 营收再创新高的原因显而易见：比亚迪三季度又卖疯了。 三季度总销量达82.4万，同比增长52.96%，环比增长17.12%。 其中乘用车销量达82.2万，环比增长17.4%，纯电车型销量达43.16万，插混车型销量达39.05万。 而比亚迪三季度净利润再创新高，归母净利润为104.13亿，同比增长82.16%。 单一季度利润表现已经逼近今年上半年的109.54亿元，相当于一天能赚1.13亿。 营收、利润双双上涨的结果就是，前三个季度总营收4222.75亿，逼近去年全年；累计净利润达223.26亿，早已超过2022全年的表现。 并且，虽然没有详细披露季度数据，但比亚迪的研发投入继续增加。 前三季度累计研发费用已经达到249.38亿元，同比增长129%。 研发投入超过同期净利润，已经成为比亚迪的基本操作。 如何解读 毋庸置疑，比亚迪在国内汽车市场的地位稳固，毕竟销量的滚雪球效应早已形成。 在10万-20万这个乘用车最主要的市场，比亚迪占据绝对的话语权。 插混有秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i；纯电有元PLUS、海豚，常年霸榜新能源SUV和轿车销量前三。 在20万以上的市场，汉家族连续6个月销量过万；还有腾势稳定发力，连续7个月销量过万。 并且得益于核心技术过硬，以及强大的供应链垂直整合能力，比亚迪越卖越多，同时也越卖越能赚。 虽然没有公开具体的毛利率，但有媒体计算，比亚迪三季度毛利率达22.12%，远超特斯拉的17.9%。 比亚迪早已不是那个利润低、不挣钱的迪子了。 而从比亚迪的规划来看，今年最后一个季度也将迎来关键节点。 首先是进军高端市场的第一款车型——仰望即将交付。不过从现有情况判断，仰望看起来比较稳。 因为在售价达到109.8万的情况下，据说订单量已经超过3万台。全转化为销售额，则是329.4亿。 进军高端市场的第二张牌也蓄势待发，预计售价区间在30-40万的方程豹，今年也要上市，进军硬派越野市场。 并且，在比亚迪主要依赖中国市场的情况下，一季度销量超越南北大众，拿下中国乘用车销量冠军；上半年销量超越奔驰宝马，首次进入全球前十。 同时，虽然DM插混车型帮助比亚迪成为新能源销冠，但从二季度开始，比亚迪纯电车销量已经反超，三季度销量进一步增长达431603辆，和特斯拉全球销量相比，差距只剩下3456辆。 比亚迪最后一季度的表现也关乎着，全球最大纯电车制造商是否会易主。 而比亚迪成为新能源车企老大，和中国新能源市场蓬勃发展，很难厘清究竟是谁成就了谁。 但至少有一点可以明确： 世界新能源汽车发展看中国，中国新能源汽车发展看比亚迪。

IT之家 10 月 31 日消息，理想 L 系列车型 OTA 4.6.2 正式推送，迎来全新冬季纯电续航策略，同步新增空调节能模式，全面提升冬季纯电续航表现。 IT之家注意到，官方称理想 L9 开启空调节能模式后，冬季城市通勤（室外温度 < 0℃）CLTC 纯电续航里程最多可提升 50%。 理想 L 系列车型全新的冬季纯电续航策略，有效提升动力电池在室外气温≤20℃时的放电性能和功率。在保证动力的前提下，延缓增程器介入时机，让用户获得更长的纯电行驶里程。 理想 L 系列车型新增空调节能模式，该模式下车辆将降低空调功率，同时自动调整座椅加热和方向盘加热，在保持车内温度舒适性的同时，改善冬季空调能耗，降低能源损耗，增加车辆可用纯电续航里程。 对于纯电续航里程最多可以提升多少，理想汽车表示纯电续航里程与用户行驶工况、室外温度、电池温度等多种因素有关。通过实车强制纯电模式下验证，以理想 L9 为例，在室外 0℃以下开启空调节能模式，城市通勤 CLTC 纯电续航里程相比更新前最多可以提升 50%。 冬季开启空调节能模式后，空调输出功率有所降低，车内升 / 降温速度下降。车辆将采取自动调整座椅加热和方向盘加热的方式，保证乘员舒适性的同时达到节能降耗的效果。 对于动力打折问题，理想汽车回应：室外温度≤20℃时，车辆开启纯电模式后，增程器启动时间相比更新前延迟，电池可用更低 SOC（表显电量）支持纯电行驶。电量较低的工况下动力性会相应下降，但完全可以满足市区加速爬坡、高速等基础工况使用需求。

凤凰网科技讯（作者/于雷） 10月31日，近日，小鹏P5车主联名致信何小鹏，表示提车已经快两年了，城市NGP功能仅在五个城市支持，几万的激光雷达和几万的软件形同虚设。通过官方各大渠道进行反馈，都被敷衍之词挡在门外，得不到有效回答。截至发稿，已经有497位车主参与到该联名信中。 在2021年9月，小鹏汽车首次发布了旗下首款带两颗激光雷达的P5车系（仅限P版）。何小鹏在发布会中宣传称，P5支持CNGP，未来会开放全国城市。据悉，宣传中首次开通在2022年末。截止到目前，仅实现五个城市的部分大路支持CNGP。在2023年10月24日的活动中，小鹏宣布XNGP将在年底支持25到50个城市的自动辅助驾驶，而作为首发CNGP的P5，未得到任何支持。 车主表示尝试与官方联系，得到的解释是“因为P5是竖屏，不支持适配”。 车主在联名信中指出，如果每当小鹏发布新款车，都会抛弃老用户，放弃对老版本的更新，哪怕是硬件支持也抛弃的话，那么，作为一个科技公司，我们是不是可以将这种行为理解为，小鹏在拿着老车主买车的钱去研发新系统，然后再卖新一批车主，然后就此抛弃老车主？ 车主发布联名信，希望小鹏官方人员能够与车主取得联系，或者通过公告给大家一个合理的解释以及处理方案。截至发稿，小鹏汽车方面未对此进行官方回应，凤凰网科技也将继续关注此事件的最新进展。 小鹏P5是小鹏第三款量产车型，于2021年9月15日上市，最大的亮点是全球首款双激光雷达量产车型。首次搭载了基于Xmart OS 3.0系统为核心的智能交互座舱。 2022年3月，148位小鹏P5 460车型的准车主发表了“致何小鹏先生的一封信”的联合声明。强烈希望小鹏可以关注460型号延期交付的问题以及车主们的诉求，成为一个有责任、有担当的企业。小鹏汽车相关负责人表示：“延期交付的用户可以选择退订、改配或继续等待，目前暂无赔偿计划。”

　　原标题：秋色浓 银杏黄 　　秋高气爽，又到了观赏银杏树的季节。2023年的银杏叶黄得比往年晚一些，在南京明孝陵石象路，黄绿交织的叶片，让深秋的色彩更加丰富。市民与游客漫步其中，犹如走进美丽的秋日画卷。（新华网 作者 沙芳如）

　　巴以新一轮冲突仍在持续升级。 　　随着以色列更多地面部队进入加沙地带，冲突发生了危险转折。按照以方领导人所说，针对哈马斯的“第二阶段战争”已经开始。 　　而自冲突爆发至今，作为巴以问题至关重要的第三方，美国一直对国际社会普遍发出的停火止战呼声置至罔闻，反而极力将这场造成越来越多无辜平民伤亡的冲突包装成“以色列自卫战”，尽其所能地递刀拱火。 　　△《以色列时报》：以色列总理内塔尼亚胡称，美国总统拜登承诺提供的“大规模、前所未有”的军事援助将帮助以色列获胜。 　　在这背后，除了难以撼动的美以“特殊关系”外，满足军工复合体的利益要求，成了华盛顿政客们最大的“政治正确”。 　　战争订单滚滚来 美国军火商赚翻天 　　本轮巴以冲突爆发后，有印度媒体曾形象地评论说，随着哈马斯向以色列发射了数以千计的火箭弹，美国华尔街开始向军工领域注资。 　　“美国主导着军火市场，是洛克希德·马丁、波音、诺斯罗普·格鲁曼、雷神技术和通用动力这世界前五大军火商的所在地。人们常说战争中没有赢家，但这些美国军工企业的股指却在飙升。” △印度“世界一体”新闻台节目视频截图 　　的确，对哈马斯火箭弹的频密拦截，迅速消耗着以军“铁穹”防空系统拦截弹的库存。因此，拦截弹成了以军向美国提出的主要军援需求之一。 　　《华尔街日报》报道称，为了帮助以色列，美国陆军第一时间将三年前获得的两套“铁穹”系统以及库存的全部200多枚拦截弹送回了以色列。 　　虽然数量显然不够，但据美国军方官员和军工企业代表称，巴以冲突“重新激起”了美国军工企业生产“铁穹”拦截弹的兴趣。 △《华尔街日报》报道截图 　　其中，兴趣最大的就是美国（也是全球）第二大军工企业——雷神技术公司。 　　据报道，自2014年以来，雷神一直在与开发“铁穹”系统的以色列军工企业合作，帮助以色列生产包括拦截弹在内的“铁穹”相关装备。而美国国防部早自2011年就开始为该项目提供资金。 　　美总统拜登近期访问以色列后不久便要求国会额外拨款1060亿美元，用于对以色列和乌克兰的军事援助，并特别强调“有必要支持以色列的‘铁穹’系统”。 　　这一信号让雷神老总格雷格·海耶斯在日前的公司财报电话会议上兴奋地宣称，国防承包商将从五角大楼的预算增加中“受益”。 △美国“商业内幕”网站报道截图 　　同一天，海耶斯在接受媒体采访时更是大说实话：战争虽然不幸，但可以带来军火订单。 　　“俄乌冲突不会很快结束，将会有很大的（军火）需求，不仅仅是用于战场的军火，还有补充我们一直提供给乌克兰的战争储备。巴以冲突又是一个悲惨的局面，但最终会带来额外的军火订单。我们现在的重点是支持以色列国防军。” 　　△美国消费者新闻与商业频道：海耶斯称，发生在乌克兰和中东的冲突对军火产生了“前所未有的需求”。 　　“有人遭难有人发财，这话对华盛顿永远适用” 　　把危机看成商机的，远不止雷神一家。 　　用美国《雅各宾》杂志的话说，美国所有军工企业都把以色列对加沙的战争称为“投资者的胜利”。 　　据该杂志报道，自10月7日本轮冲突爆发以来，美国第二和第三大联邦政府国防承包商雷神技术公司和通用动力公司的股票都增长了10%以上。而这还仅仅是军工股整体大涨的一部分。 △美国《雅各宾》杂志报道截图 　　生产“铁穹”拦截弹的雷神技术公司自不必说，通用动力公司也因其生产的坦克、装甲车以及火炮和炮弹，收入同比增长了近25%。 　　通用动力首席财务官兼副总裁杰森·艾肯日前透露，由于乌克兰和以色列两方的需求，该公司的炮弹产量已经从每月1.4万发迅速增加到2万发；同时正在提前赶进度，争取把月产能提高到8.5万发甚至10万发。 △美国《雅各宾》杂志报道截图 　　作为生产F-35隐形战机的美国头号军火商，洛克希德·马丁公司的盈利前景也很乐观，而这在一定程度上也要归因于巴以冲突。以色列此前宣布，将再耗资30亿美元购买25架F-35战机。 　　诺斯罗普·格鲁曼公司首席执行官凯西·沃登在日前的财报会议上，同样提到了拜登政府高达1060亿美元的额外预算申请，称这是“一个机会”。 △美国VICE杂志网站报道截图 　　据路透社报道，诺思罗普·格鲁曼公司防务系统部门今年第三季度的销售额增长了6%，原因就是乌克兰对多管火箭炮系统使用的弹药和火箭发动机需求量很大。 　　报道还指出，俄乌冲突带来的订单已经推高了美国军火商的收入。洛克希德·马丁、通用动力和雷神技术等公司近日都报告了好于预期的业绩表现。 　　随着巴以新一轮冲突的爆发，这些军火商预计，两场冲突带来的数十万发炮弹和成百上千枚“爱国者”导弹等现有订单，加上未来数月可能激增的装甲车订单，将有力支撑它们未来几个季度的业绩。 △路透社报道截图 　　正如俄罗斯常驻联合国第一副代表波利扬斯基日前在安理会乌克兰问题会议上发言时所说，政商勾结的美国军工复合体试图直接利用冲突来赚钱。 　　“五角大楼和北约已经承认，乌克兰最需要的155毫米火炮炮弹的价格已从每发2000欧元提高到了8000欧元，美国军火商的收入因此增加了450%。战争中有人遭难有人发财，这句话对华盛顿永远适用。” △俄罗斯常驻联合国代表团官网报道截图   　　素材来源丨环球资讯广播《环球深观察》 　　策划丨王坚 　　记者丨闫明 　　编辑丨杨楠 　　签审丨王坚 　　监制丨关娟娟