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　　当地时间8月24日上午，国家主席习近平在约翰内斯堡出席金砖国家同非洲国家及其他新兴市场和发展中国家领导人对话会。习近平发表题为《�哿ν�心 携手同行 迈向发展共同体》的讲话。　　新华社记者 李学仁摄 　　当地时间8月24日上午，国家主席习近平在约翰内斯堡出席金砖国家同非洲国家及其他新兴市场和发展中国家领导人对话会。　　会议由南非总统拉马福萨主持，巴西总统卢拉、印度总理莫迪、俄罗斯总统普京（线上）和60多位非洲国家及其他新兴市场和发展中国家领导人或代表，以及联合国秘书长古特雷斯、新开发银行行长罗塞夫等国际和地区组织负责人出席。这是与会领导人集体合影。　　新华社记者 李学仁摄 showPlayer({id:"/pvservice/xml/2023/8/25/3c9333c9-3097-45ad-999e-c1ad2c16e813.xml",autoplay:0,width:640,height:360}); 　　■ 发展承载着人民对美好生活的向往，是发展中国家的第一要务，也是人类社会永恒主题。今年是联合国2030年可持续发展议程的中期评估年。目前，多数可持续发展目标落实缓慢、令人担忧。全球发展事业面临巨大挑战。国际社会要以天下之利为利、以人民之心为心，推动发展问题重回国际议程的核心。要提高发展中国家在全球治理中的代表性和发言权，支持发展中国家实现更好发展。要坚持真正的多边主义，构建全球发展伙伴关系，为共同发展营造安全稳定的国际环境 　　■ 中国始终同发展中国家同呼吸、共命运，过去是、现在是、将来也永远是发展中国家的一员！我提出全球发展倡议，就是为了让全世界聚焦发展，为落实可持续发展议程提供助力。去年，中国举办首届全球发展高层对话会，推出一系列发展合作举措，取得可喜进展。我们坚持发展优先，加大了资源投入，已经成立全球发展和南南合作基金，中国金融机构即将推出专项资金，专门用于落实全球发展倡议。我们坚持行动导向，深化了务实合作。200多个合作项目开花结果，减贫、教育、卫生等领域合作机制不断拓展。我们坚持创新驱动，增强了发展动能。聚焦绿色发展、新型工业化、数字经济等重点领域，推进新工业革命伙伴关系建设，助力高质量发展。我们坚持共克时艰，提升了发展韧性。启动中国―联合国粮农组织南南合作信托基金，向许多国家提供粮食援助、分享农业技术知识，发起全球清洁能源合作伙伴关系，助力实现能源安全 　　■ 中国是非洲的可靠朋友，过去10年向非洲提供大量发展援助，参与建设6000多公里铁路、6000多公里公路、80多个大型电力设施。下阶段，中国将同非洲国家开展更多合作，支持非洲增强自主发展能力，包括提供卫星测绘成套数据产品，实施“智慧海关”合作伙伴计划，协同联合国教科文组织开展“全球发展倡议助力非洲未来”行动，积极支持非洲实现可持续发展。让我们坚定信心，众志成城，携手构建发展共同体，不让任何一个国家在世界现代化进程中掉队 　　 　　本报约翰内斯堡8月24日电  （记者杨学博、管克江）当地时间8月24日上午，国家主席习近平在约翰内斯堡出席金砖国家同非洲国家及其他新兴市场和发展中国家领导人对话会。 　　会议由南非总统拉马福萨主持，巴西总统卢拉、印度总理莫迪、俄罗斯总统普京（线上）和60多位非洲国家及其他新兴市场和发展中国家领导人或代表，以及联合国秘书长古特雷斯、新开发银行行长罗塞夫等国际和地区组织负责人出席。 　　习近平发表题为《�哿ν�心  携手同行  迈向发展共同体》的讲话。（讲话全文见第二版） 　　习近平指出，发展承载着人民对美好生活的向往，是发展中国家的第一要务，也是人类社会永恒主题。今年是联合国2030年可持续发展议程的中期评估年。目前，多数可持续发展目标落实缓慢、令人担忧。全球发展事业面临巨大挑战。国际社会要以天下之利为利、以人民之心为心，推动发展问题重回国际议程的核心。要提高发展中国家在全球治理中的代表性和发言权，支持发展中国家实现更好发展。要坚持真正的多边主义，构建全球发展伙伴关系，为共同发展营造安全稳定的国际环境。 　　习近平指出，中国始终同发展中国家同呼吸、共命运，过去是、现在是、将来也永远是发展中国家的一员！我提出全球发展倡议，就是为了让全世界聚焦发展，为落实可持续发展议程提供助力。去年，中国举办首届全球发展高层对话会，推出一系列发展合作举措，取得可喜进展。我们坚持发展优先，加大了资源投入，已经成立全球发展和南南合作基金，中国金融机构即将推出专项资金，专门用于落实全球发展倡议。我们坚持行动导向，深化了务实合作。200多个合作项目开花结果，减贫、教育、卫生等领域合作机制不断拓展。我们坚持创新驱动，增强了发展动能。聚焦绿色发展、新型工业化、数字经济等重点领域，推进新工业革命伙伴关系建设，助力高质量发展。我们坚持共克时艰，提升了发展韧性。启动中国―联合国粮农组织南南合作信托基金，向许多国家提供粮食援助、分享农业技术知识，发起全球清洁能源合作伙伴关系，助力实现能源安全。 　　习近平强调，中国是非洲的可靠朋友，过去10年向非洲提供大量发展援助，参与建设6000多公里铁路、6000多公里公路、80多个大型电力设施。下阶段，中国将同非洲国家开展更多合作，支持非洲增强自主发展能力，包括提供卫星测绘成套数据产品，实施“智慧海关”合作伙伴计划，协同联合国教科文组织开展“全球发展倡议助力非洲未来”行动，积极支持非洲实现可持续发展。让我们坚定信心，众志成城，携手构建发展共同体，不让任何一个国家在世界现代化进程中掉队。 　　与会领导人集体合影。 　　蔡奇、王毅参加对话会。 　　《 人民日报 》（ 2023年08月25日 01 版） (责编：胡永秋、牛镛) 分享让更多人看到

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showPlayer({id:"/pvservice/xml/2023/8/25/345ec53d-fb14-4fe2-9d26-ec00e45a5310.xml",autoplay:0,width:640,height:360}); 　　当地时间8月24日上午，国家主席习近平在约翰内斯堡出席金砖国家领导人会晤期间会见伊朗总统莱希。　　新华社记者 谢环驰摄 　　本报约翰内斯堡8月24日电  （记者任皓宇、杨一）当地时间8月24日上午，国家主席习近平在约翰内斯堡出席金砖国家领导人会晤期间会见伊朗总统莱希。 　　习近平祝贺伊朗成为金砖成员。习近平强调，经过各方共同努力，此次金砖领导人会晤作出扩员决定，这是历史性事件。新成员都是具重要影响力的国家，相信将对世界产生重大影响。中方愿同伊朗在金砖等多边平台上加强合作，推动多边主义健康强劲发展。 　　习近平指出，今年2月总统先生成功访华后，两国各部门抓紧落实我们达成的共识，取得积极成果。很高兴在中方及伊朗、沙特共同努力下，伊沙实现和解，促进了中东安全稳定。中方愿同伊方巩固友好，深化互信，在涉及彼此核心利益问题上继续相互支持，推动中伊全面战略伙伴关系取得更多成果。 　　莱希表示，伊方高度赞赏并感谢中方支持伊朗成为金砖正式成员，这为伊中关系发展提供了新动能，有利于两国加强在多边平台协作，也将有利于更好推进落实习近平主席提出的全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议。感谢习近平主席为推动伊沙对话和解发挥重要作用。金砖扩员表明，单边主义正在走下坡路。伊方深化伊中全面战略伙伴关系的决心坚定不移，愿同中方共同努力，进一步密切两国全面战略合作，积极推进共建“一带一路”合作。 　　蔡奇、王毅等参加会见。 　　《 人民日报 》（ 2023年08月25日 01 版） (责编：胡永秋、牛镛) 分享让更多人看到

进入8月以来，多家新能源车企推出降价促销活动，尤其以8月14日特斯拉的降价最引人注目。新能源车企会掀起新一轮价格战吗？这一轮降价潮中，又有多少老车主遭遇“背刺”？ 作者 | 宋子豪 8月14日，特斯拉官宣即日起Model Y长续航版起售价从31.39万元降为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元降为34.99万元，双双降价1.4万。此外，特斯拉Model 3现车上线8000元限时保险补贴，相当于变相降价0.8万。 特斯拉的每次价格调整都能引起讨论，此次也被解读为新能源车企又开始了新一轮价格战。进入8月以来，已经有极氪、哪吒、长城、蔚来等品牌的部分车型相继降价促销，活动金额从8000元到5.7万不等。 对于部分老车主来说，则面临“提车即贬值”“新车一周贬值几万”等情况。 车企降价究竟算不算“背刺”老车主？这一轮价格战的战火又将席卷多少品牌？ 1、提车一周，血亏三千 消费者并非无法接受“早买早享受，晚买享折扣”，作为一个长销售周期的产品，一些消费者忍受不了的是“刚提车就降价”。 “提车不到一周便降价3000元，被狠狠地背刺了一把。”一位在长沙购买比亚迪驱逐舰05的车主这样形容自己的购车经历。 他告诉《豹变》：“目前全国统一降价好像是3000元，但是8月15日看到湖南这边有人说降了5000元。” 大多数消费者购车前都会反复跟销售确认近期没有降价营销活动，因此，在听说降价之后，该车主立即找经销商要求退还差价。 经销商的回复却变成了和厂商相互推诿，该车主说：“经销商都说是厂家降价，他们也不知道会有这个降价。厂商就是说没有降价，让我们去看官方售价都没有降，是经销商的行为。” 为了追回损失，购买该车型的车主建立了维权群，与经销商协商。他透露，不同经销商也给出了价值不等的赔偿。 “群里面，我知道最好的是补偿了6次保养，还有就是两次保养加升级车膜，再送小家电。我找经销商谈了半个月，就只给了两次保养。”他说。 另一名购买比亚迪秦的车主则告诉《豹变》，自己通过厂商的协助，已经成功退回差价。 “我交款之前问了销售，我说听说网上有消息降价了，被销售否认。提完车回来我接到其他车行推销电话说现在降价优惠。随后我咨询了比亚迪客服，她让我留下信息去核实处理。” 经过厂商施压，经销商很快同意退差价：“目前经销商已经联系我退款3000元，但收回了之前赠送的4张保养券。” “背刺老车主”不是第一次引发讨论，之前就有过“车企降价，老车主维权”的新闻。 最为著名的是，今年1月6日特斯拉部分车型降价的第二天，特斯拉老车主拉横幅控诉“昨日提车，今日降价”。4月，特斯拉部分车型再次降价销售，又引发车主写联名信维权。 然而，虽然老车主维权声势浩大，但要求车企降价后退还差价并没有现行法律法规支持。最终，相关维权最后往往不了了之，只是给降价车企冠上“割韭菜”的名号，仿佛消费者买的不是新能源车，是韭菜收割机。 新能源车企也在关注这个话题。 7月20日，由于新上市的2024款哪吒S“增配降价”，哪吒汽车也被老车型车主控诉为“背刺老用户”。舆论发酵之后，哪吒CEO张勇回复称，汽车作为消费品，同样性能和质量，价格一定会越来越低，但对老用户会尽力补偿。 后续哪吒汽车推出了免费加电1000度，或加装氛围灯、门把手等四选一的补偿活动。 虽然降价之后，有所补偿，但消费者更担心今后自己会被其他车企背刺，车企之间的价格战会成为主流吗？ 2、从指责特斯拉，到成为特斯拉 在降价这条路上，许多车企正在成为特斯拉。 今年1月6日，特斯拉官网直接下调全系售价，原价26.59万的Model 3降至22.99万，原价28.89万的Model Y降价至25.99万，创下历史新低。 降价对销售的促进作用显而易见，财报显示，特斯拉2023年一季度全球累计交付新车42.2万辆，同比增长36%，同时总营收同比增长24%至233.29亿美元。 但降价也引发了车主维权。2023年4月特斯拉再次全系下调售价时，《北京商报》发布了一篇名为《特斯拉降价伤人伤己》的文章。 文章指出，“伤己”是说降价蚕食了特斯拉的收入，今年一季度特斯拉净利润同比下降24%至25.13亿美元，汽车业务毛利率跌至21.1%，同比下滑11.8个百分点。同时，自由现金流为两年来最低点。 至于“伤人”，不仅伤了老车主，还伤了其他品牌。 特斯拉是新能源车的市场标杆，其带头降价后，绝大数新能源车企为了守住市场，纷纷选择跟进降价。 加上2023年1月起，国家对新能源车企的补助正式退出，不少国内新能源厂商的销量大幅减少，比如，小鹏汽车今年1月销量环比减少53.8%，同比降低59.6%，零跑环比降低86.6%，同比降低85.9%。 值得注意的是，8月以来的车企降价，特斯拉不是发起者，而是跟进者。 在今年7月6日的中国汽车论坛上，包括特斯拉、比亚迪、长城、上汽等在内的16家主流车企曾共同签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。其中最为引人注目的一条是：“厂商承诺不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。” 此举被外界解读为新能源车企握手言和，承诺不打价格战。 但就两天之后的7月8日，中国汽车工业协会发布声明，称该承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神，现将上述条款从承诺书中删除。 “停战协议”作废之后，极氪、哪吒、长城、蔚来等品牌相继推出降价促销活动，具体金额从8000到5.7万不等。除了现金优惠，还有厂商通过推出赠送保险等福利制度、新车型增配降价等方式进行促销。 8月21日，理想也被爆出多地推出补贴政策，优惠幅度约为1.5万-2.3万元。有用户在社交平台分享当地的优惠政策：浙江尾款直减1.5万，其中1万的额度是全国的，5000的保养基金是浙江独有，额外赠送2000油卡。 车企们从指责特斯拉，到成为特斯拉。 不过，消费者经历过年初价格战之后，对车企接连降价异常敏感，新一轮新能源车价格战会愈演愈烈吗？ 3、价格战还要持续多久？ 8月车企降价营销频发的一个原因是，8月到了年中营销节点。 对于汽车行业来说，通常6-8月是销售淡季，9月、10月则是被称为“金九银十”的销售旺季。厂商往往选择8月开始促销活动，既能提高淡季销量，又能为“金九银十”预热。 还有不少车企将每年8月18日设为818购车节，几乎相当于汽车行业的“双11”。 早在2018年的8月18日，汽车之家联合湖南卫视818晚会，并加以线上车展和线下组织经销商购车节的方式造节营销。 到了2021年8月，易车联合浙江卫视举办了首届“超级818汽车狂欢夜”，通过“晚会+购车节”的形式展开大规模促销活动。 不过，以往多是燃油车加入8月的营销活动，但今年国内新能源车企也纷纷加入降价促销。 此轮降价中可以大体分为两类，第一类是厂商降低出厂价，第二类的是当地政府给出的补贴被看作车型降价。比如上述理想的降价中包含四川地区政府补贴金额1万元，由于理想汽车异地开票，所以相当于全国降价活动。 2023年1月，实行了13年的新能源车国补退出之后，为提振新能源车消费全国多地都曾出台相关补贴政策。 据中国汽车工业协会统计分析，2023年1月，我国新能源汽车产销分别完成42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%。 此后，北京、上海、湖南、安徽等地相继推出新能源车置换补贴政策，个人消费者报废或转出名下在本地注册登记且符合相关标准的小汽车，并购买新能源汽车的，将给予资金补贴。山东、江苏、浙江等地购买新能源车最高可领6000元购车消费券。 在部分车型的宣传中，地方性的补贴也被当成是车型降价。 除去营销节点和地方性补贴的因素，今年确实有不少车企存在销售压力。比如，哪吒汽车在2022年全年交付量为15.21万辆，同比增长118%。 但根据哪吒汽车官方公众号发布的数据显示，哪吒汽车在2023年前7个月共交付汽车7.25万辆，同比下滑6.11%。哪吒此前定下了2023年25万辆的交付目标，目前仅完成了29%。 8月3日，哪吒汽车相关工作人员接受《每日经济新闻》采访时表示，哪吒汽车仍然保持25万辆的全年销量目标不变。这意味着在今年剩下的5个月中，哪吒汽车的月均销量要达到3.55万辆才能完成目标，而在前7个月，哪吒汽车的月均销售量约为1万辆。 类似的，比亚迪在3月召开的业绩大会上曾经提出，2023年销售目标保底300万辆，争取360万辆。 比亚迪2023年1至6月累计销量约为125.6万辆，与去年同期相比增长了95.78%，接近于翻番，但是对比300万的目标，下半年的压力也不小。 此外，根据其他新能源车企公布的上半年销售数据，在前6个月，年度目标完成度最高的特斯拉，也只达到全年销量目标的49.39%。 哪吒、蔚来、领跑、深蓝、小鹏5家新能源车企，上半年销量不到全年销售目标的30%。 这样看来，新能源车企如果想完成全年目标，价格战的战火也许会继续蔓延。

IT之家 8 月 26 日消息，据外媒 businesstimes 报道，总部位于纽约的人工智能初创公司 Hugging Face 已进行了一轮 2.35 亿美元（IT之家备注：当前约 17.13 亿元人民币）的融资，估值为 45 亿美元（当前约 328.05 亿元人民币）。 IT之家注意到，投资者包括谷歌、亚马逊、英伟达、Salesforce、AMD、英特尔、IBM 和高通。Hugging Face 首席执行官克莱门特・德兰格（Clement Delangue）表示，这些资金将主要用于招聘人才，以在人工智能领域保持竞争力。目前员工人数为 170 人。 Hugging Face 此前发布了 Llama 大语言模型，可供绝大多数公司免费使用。AI 开发人员可以在其中共享代码、模型、数据集，其中的开发工具让开源 AI 模型更简单地运行。 德兰格表示，大公司投资的原因之一是：他们的员工正在积极使用该平台。他预测，未来几年使用 AI 模型的软件开发人员数量将会增加。“也许五年后，你将拥有大约 1 亿 AI 构建者。如果他们所有人都整天、每天都使用 Hugging Face，我们显然会处于有利位置。”

“到2030年，全球半导体市场预计将达到1万亿美元，比2021年的6000亿美元增长约70%。”《日本经济新闻》22日援引麦肯锡报告数据称，随着全球半导体产业需求增加，泰国、印度正式加入半导体制造投资竞赛。印度正在深化与美国、日本的合作伙伴关系。泰国政府则通过扩大企业税收减免范围，让芯片企业从中受益。此外，马来西亚、新加坡、越南等也在发展半导体制造产业。毕马威咨询总监横山大辅日前表示，在吸引半导体企业的竞争中，“亚洲正在经历一场混战”。 在美国推出遏制中国芯片发展计划之际，印度一直在寻找机会，从重组供应链中获益。2021年，印度政府批准了一项7600亿卢比（约合670亿元人民币）的计划，以支持国内半导体和显示器制造。 今年7月底，印度总理莫迪在2023年印度年度半导体论坛上表示，欢迎全球芯片企业到印度落户，并为全球芯片行业提供良好的发展机遇。在半导体制造方面，印度拥有众多优秀的工程师和科学家，在软件开发、IT服务和电子设计方面，也有一定经验。此外，印度庞大的消费市场成为吸引芯片巨头的最大原因之一，但印度芯片行业目前还主要集中在中低端，缺乏高端芯片的消费市场优势。 尽管莫迪努力“推销”印度作为半导体基地的“可靠地位”，但印度芯片发展的劣势也非常明显，其糟糕的电力等基础设施让芯片跨国企业感到担忧。此外，印度芯片的补贴进程十分缓慢，而且经常被搁置。7月份，富士康宣布退出与印度金属石油集团韦丹塔的195亿美元半导体合资计划。此外，至少还有两家公司的计划已陷入停滞。 从技术角度看，印度芯片技术水平相对较低。目前印度没有一家芯片制造公司，其核心技术和专利主要依赖外部，缺乏完整的生态系统支持。芯片制造需要庞大的生态系统支持，包括原材料供应、生产设备、测试设备、设计工具和制造流程等，这些方面印度目前都很薄弱。 作为东南亚主要的区域汽车制造中心，泰国享有一定的半导体产业链协同优势。由于日系车企主导泰国汽车市场，其配套的上游半导体企业也以日韩半导体企业为主。索尼、三星、村田、东芝、京瓷等都在泰国建立了晶圆制造工厂。此外，恩智浦、西部数据、微芯科技也在泰国设有厂房。 当下，泰国电动汽车产业迎来飞速发展，对半导体需求巨大。一辆智能化水平较高的纯电动汽车需要800—1000个芯片，需求量是传统油车的2—3倍。泰国政府希望能够吸引更多大型芯片制造商到泰国投资。为此，泰国政府扩大了相关企业税收减免范围。进入泰国的供应链上游公司现在可免缴企业税长达13年，而以前的减免期限只有8年。 泰国媒体bangkokbiznews报道称，印度具有地缘政治环境、国内政策支持、人才资源丰富等优势，但在例如水、电等基础设施供应上存在不稳定的问题。 不管是印度还是泰国，它们发展芯片产业都面临着来自其他东南亚国家的竞争。《日本经济新闻》报道称，在芯片制造方面，新加坡和马来西亚远远走在前面。尤其是新加坡的半导体产业自上世纪60年代起就开始发展，包括美国应用材料公司和法国半导体材料商Soitec在内的国际公司都陆续宣布将在新加坡扩大产能。 此外，马来西亚也先后吸引了来自德国英飞凌技术公司以及英特尔等的巨额投资。随着半导体巨头的涌入，马来西亚在半导体行业的地位也越来越关键。

IT之家 8 月 26 日消息，RR Auction 近日举办的一次拍卖活动中，由乔布斯亲笔撰写的 Apple-1 宣传手稿，以 175759 美元（IT之家备注：当前约 128 万元人民币）成功交易。 乔布斯在手稿中写道：“仅主板和手册，售价仅需 75 美元，是非常大的优惠折扣”。在手稿末尾不仅包括乔布斯的亲笔签名，还列出了他的住址，也就是苹果公司起步的地方。 这份手稿和苹果刊发的第一条 Apple-1 广告相符，首条广告于 1976 年 7 月刊发在 Interface Magazine 杂志上。 这份亲笔手稿是乔布斯开发销售 Apple-1 阶段，作为珍贵的纪念品送给一位密友的。

快科技8月26日消息，就在刚刚，数字广东网络建设有限公司发布致歉声明，称因版本迭代更新中出现疏忽，近几个版本中缺失了MIT协议文件，产品表述中“自主研发”等用语被网友质疑，公司已责令相关工作团队进行认真整改，将进一步完善产品研发管理机制。 示意图，来自：hippopx.com 以下为致歉声明全文： 8月24日晚，我司获悉有网友发帖讨论我司CEC-IDE系统，公司管理层高度重视。我司感谢网友对CEC-IDE系统的支持与关注，诚恳接受网友批评，并认真开展核查。 CEC-IDE系统由开发工具、后端系统和组件库组成，其中开发工具使用开源VSCode，进行了少量改造，增加了部分功能，后端系统开发了用户、权限、项目、需求等管理，以及任务协作和知识共享等功能，组件库中开发了公共能力组件。今年7月投入试运行，目前仍处在探索阶段，未用于商业用途。 经初步核查，因版本迭代更新中出现疏忽，近几个版本中缺失了MIT协议文件，产品表述中“自主研发”等用语被网友质疑，对此，我们深感愧疚和自责，公司已责令相关工作团队进行认真整改，今后，我们将进一步完善产品研发管理机制。 开源软件的使用极大提升了我司产品研发效率，开源项目为我司提供了巨大帮助，开源精神是程序员共同的同心圆，数字广东公司向所有开源贡献者致以衷心的感谢和崇高的敬意。 至于为何要发布道歉声明，具体可参考大V博主的意见。 责任编辑：落木

文 | 好看商业，作者｜董小花，编辑｜安心 “你还会去日料店吗？”这项网络投票，一天内有52.5万人参与，其中有28.2万人选择“再也不去了”。 国人曾经有多爱吃日料？ 据一些公开数据，2006年，上海已经有2000多家日料餐厅；2013年，中国市场日料店约达10000家；2019年这个数据增长至65000家；2022年约达80000家。 在2019年时，中国已经成为世界上日本餐饮店数量最多的国家。红餐品牌研究院的报告显示，2021年，日料在中国市场的收入达895亿元；该机构估计2022年收入或将与2021年持平甚至略低。 日料从食材产地、时令、品种，到刀工切法、制作调味等，每个环节都有细致的要求，讲究尊重自然、原汁原味；因此深受年轻人欢迎。 但是，今天人们对日料的态度在急剧变化。 8月24日，新浪新闻发起的投票“你还会去日料店吗”迅速冲上微博热搜。最终这项52.5万人参与的投票中，有28.2万人选择“再也不去了”，这个占比接近54%。 这背后，有一个众所周知的导火索是：日本福岛核电站核污染水排海。 8月24日12点（日本当地时间下午13点），日本东京电力公司正式启动福岛第一核电站核污染水排海。 随即，中国海关总署发布公告称，决定自2023年8月24日（含）起全面暂停进口原产地为日本的水产品（含食用水生动物）。 很快，“你还会去日料店吗”这条网络投票登上热搜。 日料店到底受到多大影响？ 广东省食品安全保障促进会副会长朱丹篷提到，中国市场的日料店遭受前所未有的危机，一是人们从情感上不愿意再去日料店消费，另一个是日料的一些高端食材被切断了供应。他预判，未来中国市场的日料店或将大面积倒闭或转型。 实际上，经过前期的狂飙，国内日料市场在2018年就进入了饱和阶段。加上大疫三年，尤其是2020年的三文鱼危机后，国内日料行业已经不像过去那么红火。 智研咨询在报告中提到，随着国内日本料理行业门店大幅增长，行业内门店年均收入大幅下降，从2015年的424万元下降至2022年的241万元。 在福岛核污染水排海之前，国内日料行业已经呈现出一些趋势性的变化。 比如，海鲜采购日益全球化，日本在中国进口的海产品总额中占比很小，2022年只有2.7%。而国内的日料店也逐渐向低线城市下沉，平价日料越来越多，他们的海鲜食材可能原本就不是进口的。 基于这些现状，再来看福岛核污染水事件，或许会对国内日料行业的未来有不同理解。 海鲜采购全球化，日本占比小 8月24日晚，人均消费100多元的日料品牌“金匠寿司”发布公告称，已全面下架与日本进口水产品相关原料的菜品。 同样是8月24日晚间，“上海8家日料店7家称无日本进口”的词条挂上了微博热搜。 8月25日，郑州市餐饮与饭店行业协会发倡议书，即日起，全面抵制并停止使用日本方面的所有海产品。 在过去，中国日料行业如此态度鲜明地与日本水产品划清界限还不多见。 2021年，中国首次成为日本农林水产品和食品的最大出口对象国。 据中国海关总署的数据，2022年和2021年，中国从日本进口鱼类等水产品的总额（不含港澳台）分别为33.85亿元、25.35亿元。 但近年来，国内海鲜采购逐渐呈全球化趋势，中国从日本进口的水产品在中国水产品进口总量中占比很小。 国际贸易中心（ITC）的数据显示，2022年中国最大的海产品供应国是厄瓜多尔，进口额高达35.6亿美元。第二名是俄罗斯，进口额为27.6亿美元。越南排名第三，去年中国的进口额达17亿美元。印度、加拿大、美国、挪威、印尼紧随其后。中国从日本的进口额仅占2.7%，排名第九。 中国海关总署发布的数据还显示，今年7月，中国从日本进口鱼类等水产品为2.3451亿元，同比减少29%。 中国自今年7月全面启动了对从日本进口的水产品的放射性物质检测，进口额或因此受到了影响。 从日料店的选择看，他们也越来越不迷信从日本进口海鲜了。 2016年，日本贸易振兴机构（JETRO）面向全球推出了一项针对正宗“和食”的资格认证，这算是一种背书，通过该认证的餐厅或零售商可被视为可信任的海外日本食品或原料供应商。 到2018年，中国市场通过JETRO认证的“和食”餐厅有658家。3年之后，这一数字变成了745，意味着3年只新增了87家。 日料平价化，影响主要在高端 中国暂停进口日本海产品，日料行业受影响最大的是那些采用日本进口海鲜的高端店。 北京的鮨龍是大众点评黑珍珠榜单“2023上榜一钻餐厅”，人均消费3563元；有网友称只之为“京城日料店的天花板”。 鮨龍的店员称，目前店里只有库存的金枪鱼采购自日本的，其它鲜活食材均从其它地方采购。 在上海，人均消费近3000元的KOKOROWA是“魔都新晋的高端日料店”。其外滩店的店员透露，之前店里的海鲜采购自日本，现在有的海鲜来自加拿大，有的来自国内，总之已经避开日本了。 他表示，目前为止已经有不少客人来电询问食材来源，但今天到店客人并不多，推测是受到了福岛事件影响。 人均消费3000元上下的高端日料店，如果没有来自日本的海鲜，是否还能配得上这个价格？这是高端日料店今后要必须面对的问题。 相比之下，平价日料店心理上就轻松很多。比如上海的平成屋就是一家定位大众化的日料店，人均消费低于100元。其在上海瑞红天地太阳宫店的店员理直气壮地强调，他们没有从日本采购海鲜。 据《中国餐饮报告2019》，2018年虽然二线及以上城市仍是日料的主要市场，但三线及以下城市日料门店数量增长速度在不断上升。其中，81-120元价格带的平价日料在四线城市增长最快。 当消费降级来临，日料行业也不能幸免。 中国饭店协会日本料理分会执行理事长、江户前寿司创始人姜炳升曾对媒体表示，后疫情时代，日料整体消费水准将整体下探，人均消费在200元以内的店铺将最受欢迎。 平价日料本身就要追求成本优化，包括食材成本。所以，他们的进口食材本来就很少甚至是没有。 对平价日料而言，最大的影响在于消费者是否还有意愿光顾。

IT之家 8 月 26 日消息，埃隆・马斯克（Elon Musk）执掌 X（推特）之后，制定了一系列颇受争议的变化，并多次在公开场合表示要学习微信，将 X 打造成为超级应用。 在私信中推出视频聊天、语音聊天功能之后，X 今天宣布上线 Beta 版 X Hiring 平台，希望将其打造成为比肩 LinkedIn 的招聘平台。 X 公司已经邀请多家企业入驻，支持 ATS 或者 XML 格式导入招聘信息，官方表示整个过程只需要几分钟就能完成，声称可以帮助企业扩大招聘面，吸引更多人才。 IT之家在此附上 X Hiring 平台链接，目前相对于 LinkedIn 来说，该平台还处于起步阶段，有点简陋，但表明了马斯克将 X 打造成为超级应用的决心。

8月26日消息，因体积小巧好携带，散片CPU、内存条一直都是热门的走私电脑配件，经常有人以藏匿的方式试图蒙混“过关”。 据“海关发布”公众号消息，近日，拱北海关所属港珠澳大桥海关查获一起涉嫌利用跨境客车改装暗格藏匿内存条1740个、手机33部进境案。 据介绍，该关关员对一辆进境粤港两地牌客车机检时，发现图像异常，有改装藏匿走私的嫌疑。 经进一步检查，关员在该车发动机盖下方改装的暗格内查获内存条1740个，手机33部。目前，该案已按规定作进一步处置。 从官方公布的图片来看，查获的手机中有不少iPhone都是背板裂开的，估计是准备进境后更换新背板再进行售卖。 海关提醒，根据相关规定，以藏匿、伪装、瞒报或其他方式逃避海关监管，运输、携带、邮寄国家禁止或限制进出境的货物、物品或者依法应当缴纳税款的货物、物品进出境的，属走私行为，情节严重构成犯罪的，将被依法追究刑事责任。 图源海关发布 另据相关规定，专门用于走私的运输工具，2年内3次以上用于走私的，应当予以没收。

截至本周三（8月23日）收盘，今年英伟达(NVDA)已经上涨了两倍，财报公布后，英伟达周四创下盘中新高，一度上涨6.5%，收盘时涨幅收窄至0.1%，报471.63美元，距离474.94美元的历史收盘高点不到1%。 截至周四，英伟达的市值超过了1.2万亿美元，与年初相比有了显著增长，当时该公司市值还不到3700亿美元。英伟达的市值正在逼近亚马逊(AMZN)的1.4万亿美元和Alphabet (GOOGL)的1.7万亿美元。目前全球市值最高的公司是苹果(AAPL)，该公司市值超过2.8万亿美元。 大幅跑赢 在人工智能热潮的推动下，今年英伟达跑赢其他科技公司。 FactSet调查的分析师为英伟达给出的平均目标价为574.40美元，财报公布后，分析师们可能还会进一步上调目标价。截至周四收盘，574.40美元的平均目标价意味着英伟达有近22%的上涨空间，市值将攀升至1.42万亿美元左右。 1.42万亿美元的市值将超过亚马逊目前的市值，接近Alphabet的市值。有理由相信英伟达能继续跑赢，连续两个季度业绩远超预期一直是英伟达股价走高的重要因素。 还有分析人士认为，英伟达有望继续创造出色的业绩。英伟达的超级多头、Elazar Advisors分析师查伊姆·西格尔(Chaim Siegel)认为，英伟达的市值有望超过苹果目前的市值。 西格尔将英伟达的目标价设定为1606美元，比周四的开盘水平高出220%，市值将接近4万亿美元——这是一个目前还没有任何一家公司到达过的里程碑。 第二季度，英伟达的数据中心收入（包括人工智能业务）从第一季度的43亿美元增长至92亿美元。FactSet调查的分析师预计，在需求加速增长之际，第三季度数据中心收入将达到111亿美元。 FactSet调查的分析师预计，2024年英伟达的每股收益将达到10.42美元，而西格尔的预期为35.69美元。FactSet数据显示，周四英伟达的预期市盈率为35倍，但西格尔给出的估值为45倍，更接近该股最近几周的估值水平。周三财报公布之前，英伟达的市盈率为43倍。45乘以35.69美元略高于西格尔给出的目标价1606美元。 西格尔在研报中写道：“而且我觉得我的预测还是太保守了，这些数字太大了，我都不知道该怎么计算。” 在英伟达业绩的推动下，多头们将继续狂欢。

“盗图还能得一等奖？!” 近日，视觉中国500px摄影师、星球研究所合作摄影师胡文迪意外发现，自己拍摄的照片被人盗用、经过后期处理后，参加了深圳市手机天文摄影大赛并拿到了自然单元的一等奖。 就此，深圳市手机天文摄影大赛组织方发布声明称，组委会收到对个别获奖作品的异议，且投稿者表示自愿退出并放弃相关评奖权利，因此撤销了相关荣誉及奖项。 胡文迪也透露，目前已与组织方达成赔偿和解协议，但与侵权者尚未达成和解，他“将维权到底”。 “没参赛，但我的图却得了一等奖” 胡文迪是视觉中国500px摄影师，也是星球研究所合作摄影师。据胡文迪描述，获奖的那张照片是他7月9日晚在深圳天文台拍摄的。 摄影者原图 “当天下午3点和朋友出发一起到的天文台，一直拍到第二天凌晨2点。” 胡文迪告诉澎湃新闻，照片拍摄的内容是深圳天文台和银河同框的美景，“在光污染十分严重的城市，见到银河是一件稀罕的事，因此照片也是对时间的一种记录。” 胡文迪透露到，照片从拍摄到修图大约花费了4天的时间。而之后，他只将照片发到了自己的摄影群和朋友圈，并没有发布到社交平台，也没有报名参加任何比赛。 但上周五（8月18日），有朋友告诉胡文迪，他的作品获得了深圳市手机天文摄影大赛自然单元的一等奖，但作者署名是林某恭。 胡文迪提供的截图显示，微信公众号“i游深圳”发布的获奖公示称，该作品的获奖理由是，“这张作品完美契合了这次摄影大赛的主题，且他拍摄的时间刚好。银河的银心刚从球顶上升起来，整体构图比较对称。同时银河还有一个斜线的构图，整体来说非常完美地体现了现在西涌暗夜社区比较好的光环境，希望更多的摄影爱好者也可以来关注天文文旅的发展。” 参赛者作品图片 8月25日澎湃新闻翻阅“i游深圳”时，并未发现上述推送。而在几篇有关参赛者作品公示与投票的推文中，澎湃新闻发现了林某恭递交的两幅作品，但引发争议的作品并未出现在公示和投票的行列中。 “我不认识林某恭，我也从来没有报名参加过这个比赛。”胡文迪称，仔细比较了两张照片的细节后，“我很确定那就是我的图。” 作品公示 “P掉了照片水印和举着灯的人” 根据“i游深圳”有关此次大赛介绍的推送，深圳市手机天文摄影大赛5月25日在西涌深圳市天文台开启，“旨在通过手机摄影大赛的方式，通过图像这一载体，用影像艺术和摄影语言记录大美鹏城以及美好生活的瞬间。” 大赛共分为自然单元与人文单元等两大单元。其中，自然单元要以天文台为创作载体，体现大鹏新区与气象相关的自然风光作品。 值得注意的是，大赛明确要求作品仅限手机拍摄，且为参赛者本人原创。在线投稿的作品须保留数码照片拍摄原始完整参数等信息（EXIF）,同时可使用软件在不改变作品原貌的情况下，做必要的后期处理（包括转换为JPEG格式，以及转换格式之中的色彩微调）和画面裁剪等忠实原意的技术处理，但不可修改照片内容，不得添加或删除任何原始照片之外等采用合成手法改变作品原貌。 参赛提交作品要求 胡文迪称，自己照片是使用“尼康Z9”，分开拍摄了天空和地景最后合在一起的成果，“林某恭却在参赛中称，照片是他使用华为Mate30pro所摄。此外他还P掉了我照片上的水印和举着灯的人，再把后面的栏杆补了上去。” “比赛投稿要求原图带EXIF格式，难道照片信息上大大的（尼康）Z9看不出来？”胡文迪对自己被盗图且最终获得一等奖表示无法理解。 大赛组织方致歉并达成和解 8月18日发现自己的照片被盗用并获奖后，胡文迪联系了“i游深圳”，对方表示后续会给予答复，但第二天胡文迪却无法联系上相关人员。 此后8月21日，“i游深圳”发布一则《关于深圳市手机天文摄影大赛赛果的声明》，称组委会收到对个别获奖作品的异议并将异议反馈给一等奖（自然景观）的投稿者，投稿者表示自愿退出并放弃相关评奖权利，据此组委会撤销对此作品颁发的荣誉及奖项。最终自然景观赛道一等奖显示为“轮空”。 主办方赛果说明 对胡文迪反映的照片被盗用并获得一等奖一事，澎湃新闻多次联系大赛组织方，但至发稿时仍未获得有效回应。 而胡文迪则告诉澎湃新闻，目前大赛组织方已向他道歉、赔偿8500元，并签署了和解协议。 然而和林某恭的沟通并不顺利，“对方只有口头上的道歉，并没有经济上的赔偿意愿。”胡文迪说。 胡文迪透露，目前他正与律师全力跟进司法程序，“将维权到底”。

宣布自营快递业务两个月，菜鸟集团旗下菜鸟速递正忙着“招兵买马”。 按照菜鸟集团CEO万霖的规划，菜鸟速递是今年菜鸟重点建设的国内物流业务产品。 然而，快递市场的竞争早已陷入胶着状态，极兔递交IPO招股书、顺丰出售经济型快递丰网、韵达市占率被圆通反超……菜鸟速递此时加入，对于其仓配、运力、人力等都将是一场“大考”。 过去的60天里，全国的菜鸟物流网络开放揽收、砸钱补贴、高薪招人，“新人”菜鸟速递加速狂奔。 而据路透社旗下IFR引述知情人士透露，菜鸟最快将于年内第三季度在港交所递交上市申请。 多城市开放揽收，菜鸟天猫13亿补贴商家寄件 “我们的站点这个月开始开放揽收了。”浙江某菜鸟站点快递员杨铭告诉时代财经，自去年底其站点陆续将淘宝退货件、天猫国际快件的承运从其他快递服务商处切回后，正式在8月中旬对外开放揽收。 安徽某菜鸟站点负责人王龙所在的站点同样于去年底开放部分揽收，主要针对咸鱼、淘宝平台的退货件。 而从今年8月开始，站点正式对其他商家开放揽收，“大区已经给站点配备了专业的BD（商务拓展业务员）去谈客户。”王龙透露，由于菜鸟站点是直营，所以各个区域和网点何时开放揽收及进行准备工作，都是根据大区统筹安排。 据时代财经了解，目前菜鸟在浙江、江苏、广东、福建、北京、湖北等省市部分城市也开已放揽收。数据显示，截至8月，菜鸟速递已在全国59个城市开放揽收，其中全城覆盖的有29个城市。 如何在白热化的快递领域里争夺客户？菜鸟集团副总裁、国内供应链事业部总经理帅勇曾在接受媒体采访时指出，菜鸟速递是高性价比的自营快递服务，对标顺丰和京东物流的高品质快递服务，但会在价格上更有优势。 这意味着，菜鸟需要用优于顺丰、京东的价格去打动需要高品质快递服务的商家。 主营定制品的商家董明就告诉时代财经，其商品客单价较高，对于配送时效、质量要求较高，因此其此前合作快递商为顺丰、京东。“速度上其实中通不比其他两家差，但是末端配送不上门。” 不过，在董明所在的城市，菜鸟尚未开放揽收。“现在的物流成本不低，肯定是希望菜鸟进来，多一家就多一份竞争。” 与此同时，目前菜鸟也在通过大额补贴的方式吸引商家。 在淘宝争夺中小商家回归的趋势下，8月9日，主要针对商家寄件的菜鸟裹裹在官方微博公告将与淘宝天猫合作，面向商家提供总价值 13 亿元的寄件补贴，入驻商家最高可省1000元运费。 这是菜鸟裹裹商家寄件业务诞生以来力度最大的补贴，根据补贴政策，菜鸟裹裹商家寄件服务将为淘宝天猫商家提供先寄后付、免息月结、最高千元运费补贴等权益。 此外，有菜鸟速递站点也针对商家开展促销活动。 时代财经获取的一份浙江某菜鸟速递站点的商家报价中，该站点表示将以普惠价格对标顺丰电商标快定价；同时推出促销活动，包括合同客户首月将享受500单价格。 即原本日均发货单量只有10单的客户，在首月可以享受日均单量发货500单以上客户的价格。以一件发往附近省市的1KG快递件为例，该小商家在首月每件快递发货价仅为4元，比原本节省3.2元。可以对比的是，同等重量与发货距离下，当地顺丰针对发货量1000单以上的客户报价最低约5元。 个人寄件方面，据时代财经查询，以广州寄到北京为例，目前菜鸟寄件首重为9元（1公斤内），略低于顺丰标快13元/公斤的价格。 快递员工作量增长，站点开万元月薪招人 菜鸟下场做自营快递，意味着末端站点需要更多人力来应对陡增的工作量。 “现在压力大了很多，相比没开裹裹寄件、退货之前，工作时间和工作量增加一倍。”王龙表示，之前网点只负责派件的时候，只需要10个人即可以正常运转，但现在将菜鸟裹裹的业务切回来，许多快件都有时效性，不仅快递员工作量增大，站点后台也需要调单去协调人力。 各大社交平台上，近期菜鸟速递各地站点招聘需求明显增多。今年以来，王龙同样加大了站点的招聘力度，“现在总人数比以前增加了两倍。” 根据招聘要求，王龙所在大区宣称将“高薪直招快递员”，为快递员开出了8000-13000元的工资，要求负责区域内的包裹揽收和配送，计件提成，月休四天。 对于开拓客户，王龙则表示由专门的业务员负责。不过，王龙透露，目前仅开放揽收一个月，谈下来的业务不多，“毕竟刚起步，新的业务总需要适应期。” 而杨铭所在的站点，则暂时由快递员兼顾拓展商家客户，或是由快递员负责收集客户线索，再让专门的业务员去谈合作。据悉，杨铭所在的区域附近分布着许多窗帘、衣服厂家，有不小的发货需求，不过大多与韵达、中通、申通合作。 当前，杨铭在开拓客户上收效甚微。杨铭称，在促销政策之下目前菜鸟揽件的价格仅比区域内通达系贵一块多，但可以做到送货上门，“许多商家还是比较在乎价格，谁家价格低走谁家。” 客单价高的定制品商家董明则认为，在能满足时效和送货上门的前提下，其同样希望快递价格能低一些。不过，董明认为，虽然菜鸟能提供送货上门服务，但目前其更担心时效，“菜鸟的分拨中心太少了，估计还需要一点时间磨合。” 根据公开资料，目前顺丰国内运输线路超过了12万条，枢纽型中转场达39个；截至2022年，京东物流运营的仓库数量已经超过1500个，同时，其把转运中心的部分业务交由德邦运营。 对比而言，菜鸟全国仓库数量超过230个，一级分拨中心有13个，以及超7500条运输线路中，不过其中自营仅占三成。有快递业内人士便对时代财经直言，目前菜鸟自营的枢纽数量确实不够多，但其借助申通的网络暂时补全了中转、运输等能力。 而菜鸟近期也在加大供应链网络投入，8月14日，针对大件家居业务，淘宝天猫宣布联合菜鸟加大仓网体系及送装服务能力建设，将在3年内投入10亿元，为商家更好地提供中大件商品仓、配、装一体化服务。 伴随物流网络的完善，近来菜鸟联合天猫超市连续在杭州、上海、成都、广州、深圳等城市推出“1212半日达”模式，即指中午12点前下单，晚上21点前送达；夜间24点前下单，第二天中午12点前送达。 菜鸟速递快递员吴武感触颇深，“改革”之后工作时间与难度有了不小提升。其举例，以前每天负责把派送的快递在当天晚上12点前送完即可，但如今中转站在中午增加了发车班次，同时要求早上第一批的快递要在中午12点前完成派送签收，第二批次的快递则要求当天晚上9点前送完。 吴武告诉时代财经，虽然近几个月工作量增加，工资却没有明显增长，且派费、揽件提成略有下降。 杨铭也表示，之前到手工资能达到八九千元，有大促活动能过万，但现在普遍到手在六七千元左右，“派件以前2块一件，现在低重量的1.41元一件，揽收提成之前3块多，现在只有2.4元。” （上述受访者为化名）

本文概要: 1. 一项研究发现，ChatGPT在32门大学课程中的9门课程的表现可与学生相比或优于学生。 2. ChatGPT在需要广泛事实知识的课程中表现尤为出色，而学生在数学和经济学任务中表现更好。 3. 用于区分人类和机器生成文本的AI文本检测器测试全部失败。 站长之家(ChinaZ.com) 8月26日 消息:最近一项针对ChatGPT的研究发现，其在32门大学课程的测试中，有9门的表现可与学生相比或甚至优于学生。 在一项实验中，纽约大学阿布扎比分校 （NYUAD） 的教师首先被要求提供各自讲座中的十个问题，以及每个问题随机选择的三名学生的答案。 然后研究人员使用ChatGPT为每个问题生成三个不同的答案。问题直接输入 ChatGPT，提示中没有任何其他上下文。 尽管参考文献中提到了 GPT-4，但从研究中尚不清楚使用的是GPT-3.5还是GPT-4。如果使用GPT-3.5，则使用 GPT-4的 AI 响应质量可能会更好，尤其是在推理方面。 ChatGPT 回复生成后，将其与学生回复混合，并由三位不同的审阅者评分。ChatGPT 在32个科目中有9个科目的表现与人类学生一样好，甚至更好。这九个科目分别是 数据结构 公共政策概论 定量合成生物学 网络战 面向对象编程 土木工程材料的结构与性能 生物心理学 气候/变化 管理与组织 在“公共政策概论”课程中，ChatGPT的平均得分是学生的两倍多。另一方面，学生在需要更高认知技能的数学和经济任务中表现优于 ChatGPT。 研究人员还测试了他们是否能够使用 OpenAI 的人工智能文本分类器和GPTZero可靠地区分人类文本和机器文本，该分类器因不可靠而被该公司撤回。 OpenAI 工具将5% 的人类文本错误分类为机器文本，而 GPTZero 将18% 的人类文本错误分类。考虑到所涉学生可能被错误地指控作弊的潜在后果，这是一个灾难性的结果。 相反，OpenAI 工具将49% 的机器生成文本识别为人类文本，而 GPTZero 的这一比例为32%。在这两种情况下，人工智能文本作为人类文本传递的可能性都很高。

①储能电池跌破成本线，市场洗牌开启； ②价格战打响，梳理储能电池市场四大类玩家（附股）； ③分析人士指出，行业熬过结构性过剩才有机会。 财联社8月26日讯（编辑 笠晨）储能电池正成为产业界的“必争之地”，作为储能产业链的上游环节，占据储能价值链60%-70%份额，掌握电池在一定程度上掌握了储能降本的“密码”。另外，在光储融合趋势下，储能电池关乎新能源发电能否发挥更大价值，助力新型电力系统构建。伴随储能电池的价值性和重要性双升，入局储能电池环节的企业数量和种类，也达到了史无前例的规模。 包括海辰储能、楚能新能源等在内的储能电池新势力，成为2022年以来储能电池赛道上引人关注的“风景线”。分析人士指出，其一，在于惊人的增速，其二在于，大手笔“扑入”锂电池。据相关媒体不完全统计，“新势力们”已经规划了890GWh储能电池产能，此外还有几家主要是来自其他关联行业的龙头企业。宝丰能源于2022年投资200GWh储能电池，已开工尚未投产。三一锂能是三一重工控股企业，亦于2022年入局锂电，储能电池尚未投产。 但蓬勃发展的背后同样暗流涌动，一场激烈的价格战吹响，市场洗牌开启。近日，楚能新能源董事长代德明公开表示，到今年底，280Ah储能锂电池将以不超过0.5元/Wh的价格（不含税）销售，同比降本约40%。业内人士称，0.5元/Wh的不含税价格对于部分电池厂来说是亏本的。目前市场上多家头部电池厂商已经先行一步，以0.5元/Wh（折合含税价格0.565元/Wh）开始销售。而且采购量大的话，还能再打折扣。显然，楚能新能源降价的举措已经扰动了整个储能电池市场。2023年是新增电池产能开始释放的元年，业内人士还表示，目前市场上储能电芯的产能严重过剩，价格战已经在路上了。 储能电池军备赛“打响” 四方势力“短兵相接” 储能产业正加速发展，数万家企业争先涌入赛道掘金。机构GGII将储能电池市场的玩家简单分为了四大类，一类是动力电池企业进军“储能电池赛道”。两者在制造工艺上有着相似之处；第二类是光伏玩家跨界入局造储能电池。第三类是新崛起的储能电池“新势力”企业，包含了海辰储能、宝丰集团、楚能新能源、盛虹动能、三一锂能等，其中不少都是有实力的产业集团从其他能源赛道跨界而来；第四类则是一些储能电池领域的“老兵”，它们较早入局储能领域，并逐渐将储能电池上升为主营业务。 数据显示，在2022年，储能电池出货量前十名中，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、远景动力等均归属于动力电池阵营。除了上述企业之外，中创新航、欣旺达、蜂巢能源、力神电池、拓邦股份、正力新能等已经实现储能电芯出货；而孚能科技、天能电池、星恒电源等则发布了储能电芯产品。可以看到的是，动力电池前十企业几乎全面进入储能领域。根据鑫椤锂电，2022年全球储能电池产量近140GWh，其中宁德时代产量46.2GWh，占比33%，行业CR3接近50%。 以龙头电池企业宁德时代为例，近日其发布的半年报显示，储能电池系统毛利率较去年增长14.89%，是所有产品中毛利率增长幅度最大的。从侧面反映出储能市场发展潜力巨大。值得注意的是，尽管动力电池企业大都采取动储双产线，但对于布局储能电池的动力电池企业，技术的差异性正在逐步加大，依旧需要投入研发力量，生产出符合储能赛道需求的产品。分析人士指出，动力电池企业加码储能赛道，在下游客户来看，跟动力领域重叠度不高，所以动力电池厂家入局储能电池的短板亦在于出货渠道。当前，电池厂商可从参与集采、框采，或者与储能系统企业形成战略合作关系，共同进击储能市场。 第二类跨界玩家包括天合光能、晶科能源、阿特斯等光伏组件企业，以及上游硅料协鑫集团均大举进军储能电池领域。光伏企业尽管深谙一体化操作，但锂电池是资金、技术“双密集”行业。而相较于光伏产业，锂电产业链更长。知情人士表示，对光伏企业来说，涉足锂电池制造意味着，在硅料价格波动之外，也将承受锂矿等原材料价格震荡带来的风险。此外，当前储能产业仍存在产能过剩风险、毛利率下降、商业模式不清晰、新能源配储利用率不高等诸多问题，且多数储能企业尚处在盈利边缘挣扎。光伏企业此时入局锂电池制造，在提前卡位赛道获得先发优势的同时，前期的巨大投入也将使企业承受更大的营收压力。但从下游客户来看，光伏下游终端与储能下游终端重叠性比较强。这亦是众多光伏企业布局储能的重要初衷。 第四类大举聚焦储能领域的南都电源、鹏辉能源、派能科技、赣锋锂电等企业，亦是锂电池行业“老兵”，并将在2025年形成超200GWh产能规划。业内人士表示，总体来看，较早专注储能赛道的“老兵”不仅在技术上有一定的积累，而且与储能领域的重要客户形成了绑定关系。但相较于动力领域，其在大规模制造方面，仍整体弱于动力电池企业。除了上述主流势力外，还有消费电池龙头纷纷布局储能电池。其中德赛电池储能电池已于5月投产；珠海冠宇储能电池已小规模供货；宁德新能源目前储能电池已小规模供货。储能TWh时代即将到来，储能电池正在成为多方势力争夺的“高地”，新产业格局正加速到来。 储能电池将迎来行业洗牌 熬过结构性过剩才有机会 今年以来，尽管国内外储能市场的装机量都实现了快速的增长，但储能电池的产能增幅更大，从而造成了储能电池产能的阶段性供应过剩。分析人士指出，市场需求赶不上扩产的速度，今年有新增产能的厂商，销售压力都比较大。另外，过剩的一个直观的表现是，目前国内电池企业产能利用率普遍不高。机构GGII的数据显示，由于行业扩产积极，当前国内储能电池产能已超200GWh，整体产能利用率从2022年的87%下降到今年上半年的不足50%，其中户储电池产能利用率连3成都不到。 目前，因为各类硬性成本的限制，一二三线厂商之间的价格差并不大，彼此之间不到10%。分析人士指出，储能电池产品同质化特别严重，大大小小的厂商产品几乎都是一个模样，已经完成全产业链布局或全国产能提升的企业相对安全，但新锐厂商及小厂在品牌知名度、技术积累等不及传统龙头企业的情况下，在下游客户环节的接受度不高；新增产能已经投产的厂商急迫需要消化产能。 对此，业内人士表示，四面八方的新玩家不断涌入，老玩家们的产能还在不断扩张。在产能过剩的大背景下，市场洗牌的风险也在酝酿。在此背景下，熬过结构性过剩才有机会，储能电池的过剩是阶段性过剩，这与传统产业、夕阳产业的产能过剩在本质上有很大不同。作为一个有着潜在万亿级市场空间的新兴赛道，储能市场仍在快速成长当中，且具有巨大的成长潜力——今年上半年国内新型储能（主要是以锂电池为代表的电化学储能）的新增装机量接近过去10年装机量的总和。业内人士亦表示，储能市场正处在投入期，现在还不是追求利润的时候。新能源的下半场是储能，未来行业格局稳定后利润是自然而然的事情，当务之急是尽快在市场上占据一席之地。

马斯克吐槽 TikTok：感觉它们的 AI 在探测我的大脑 沃尔玛正在德克萨斯州增加无人机送货服务 Meta 推出 AI 编码工具 Code Llama 全球 AI 招聘需求激增 21 倍，百度 360 阿里抢招 AI 岗位 华为宣布「CANTIAN」引擎开源 小红书：将投入 500 亿流量扶持更多小红书买手成长 多个「李跳跳」同类 App 收到律师函 iPhone 15 Pro 被曝的 21 项升级和变化 英伟达第二财季净利润暴增 843%，AI 芯片需求持续火爆 消息称小米汽车已获得造车资质，工厂急招大量工人 Arm 正式递交上市申请，有望成为今年全球规模最大 IPO 京东下调包邮门槛至 59 元 One Fun Thing |「让领导不想找的头像」 周末看什么 |《最后的真相》 游戏推荐 |《家园：卡拉克沙漠》 本周大新闻一览马斯克吐槽 TikTok：感觉它们的 AI 在探测我的大脑 日前，X 平台上有博主发文吐槽 TikTok，声称它在「摧毁我们的文明」。 马斯克对此回应称：「我使用过 TikTok，感觉它们的 AI 正在探测我的大脑，所以我还是不用了」。 据此前报道，马斯克曾于去年 6 月 17 日首次使用 TikTok，并在当日举行的 Twitter 线上员工大会上盛赞其内容有趣，「在确保你不会感到无聊这方面，他们做的非常棒」。 但他同时也觉得，TikTok 在「使用户觉得不无聊」这方面有点过头了，马斯克将使用 TikTok 比作是得了注意力缺失症 (ADD，俗称多动症)。 ADD 最常见特征是不能一次专注于一项任务，而且多动。 沃尔玛正在德克萨斯州增加无人机送货服务 沃尔玛本周宣布与 Wing 携手提供无人机送货便利，据悉，Wing 是一家由 Google 母公司 Alphabet 提供支持的按需无人机送货提供商。 未来几个月，该服务最初将由美国德克萨斯州达拉斯都市区的两家商店提供，覆盖多达 60000 个家庭。 运营开始后，客户可以从 App Store 或 Google Play 下载 Wing 应用程序并输入地址，以确定自己是否在 Wing 无人机送货范围内。 据报道，沃尔玛尝试无人机送货已经有一段时间了，除了 Wing，它还与 DroneUp、Zipline 和 Flytrex 合作，为美国数百万家庭提供无人机送货服务。 Meta 推出 AI 编码工具 Code Llama Meta 推出了一款为编码人员构建的最新人工智能工具 —— Code Llama，号称是「最先进的大型编码语言模型」。 这是一款基于 Llama 2 打造的新型 AI 编码工具，Meta 表示，该模型是开源的，可用于研究和商业用途。这意味着其他公司将能够使用该技术来建构自己的工具。 Code Llama 的编码能力非常强，它可以根据代码和自然语言提示生成代码，还可以帮助用户进行代码补全和调试代码。 Meta 表示，Code Llama 经过了代码补全和调试训练，支持 Python、C++、Java、Typescript (Javascript)、PHP、C#、Bash 等。 Code Llama 共有三个版本：基础版、Python 版、以及指令遵循。每个版本都有 3 种参数：7B、13B、34B。值得一提的是，单个 GPU 就能跑 7B 模型。 全球 AI 招聘需求激增 21 倍，百度 360 阿里抢招 AI 岗位 自年初 ChatGPT 爆火后，入局大模型已成为科技公司的新赛道。百模大战开启，大模型技术的持续研发也促使 AI 行业人才需求大增。 据中国网科技，在领英全球平台发布的工作职位中，AI 新技术的职位发布相比半年前暴涨 21 倍。 据不完全统计，百度、360、阿里巴巴、腾讯、字节跳动、华为、京东等国内互联网大厂均在官方招聘平台发布 AI 岗位招聘需求。 涉及大语言算法、数据加工与清理、模型安全、可信 AI 技术研究、分布式训练框架研发等多个方向。 360 集团创始人周鸿祎更在微博「打广告」，称「迎接超级人工智能时代还需更多人才储备，需要有批判精神、有想象力的奇才怪杰。不管你是领兵打仗的将军还是想当元帅的士兵，都欢迎你来」。 华为宣布「CANTIAN」引擎开源 在 2023 华为数据存储用户精英论坛上，华为正式宣布开源「CANTIAN」引擎。 华为表示，「CANTIAN」引擎将坚定支持 PG、MySQL 开源社区及相关商业数据库，增强存算分离和多读多写能力，推动国产数据库向多主架构升级。 华为将与数据库产业伙伴打造「分布式架构+集中式体验」的平替 Oracle 的数据库存储解决方案。 小红书：将投入 500 亿流量扶持更多小红书买手成长 8 月 24 日，小红书举办 link 电商伙伴周「买手时代已来」主题论坛。这也是小红书电商首次整体面向外界发声。 小红书 COO 柯南在会上表示，小红书买手、主理人等个体已经成为小红书电商的关键角色。 她说，「他们具备专业知识和深刻理解用户需求的能力，能够更好地传递商品价值，与用户建立信任关系，并持续为用户提供服务。」 「他们是商品和用户之间的连接者，很多用户在小红书购买的第一单都是通过这些个体。」 小红书直播负责人银时和电商商家负责人麦昆表示，将投入 500 亿流量扶持更多小红书买手成长，同时投入 500 亿 流量来支持商家，帮助他们更好地在小红书经营。 多个「李跳跳」同类 App 收到律师函 用于安卓手机跳过各大 app 开屏广告的「李跳跳」官方宣布，由于收到一份律师函，「李跳跳」将无限期停止更新。 除了李跳跳外，还有「大圣净化」、「一指禅」、「叮小跳」等多款同类软件在近日宣布停止更新，原因也是收到律师函。 「叮小跳」运营主体公众号羊小蜜在公告中表示，将关闭官方网站及所有下载渠道，服务器也将在到期后自动销毁。 羊小蜜方面表示，无意侵犯任何企业权益的盈利行为，也未曾恶意篡改、修改各类 app 的开屏广告链路，仅以 Android 系统相关便捷操作来替代一些反复操作。 双方均表示，由于无法直接暂停所有用户的使用，只能单方面暂停所有运营、分发下载。 iPhone 15 Pro 被曝的 21 项升级和变化 我们根据目前为止 MacRumors、Mark Guman、Rose Young、郭明錤和其他爆料信息，汇总了一份关于「iPhone 15 Pro 被曝的 21 项变化」的表单。 此外，据 9to5Mac 最新消息，今年 iPhone 15 Pro 将新增「泰坦灰」（Titan Gray）来替代「金色」配色。 iPhone 14 Pro 推出的深紫色也将由深蓝色取代。 另据 X 用户「Majin Bu」消息，iPhone 15 机型的数据线，将仅限于 USB 2.0 的速率。 iPhone 15 Pro 的数据线采用 USB 4 Gen 2 协议，支持外接 4K 60Hz 显示器，供电功率为 150W。 iPhone 15 系列预计将于 9 月 12 日推出，苹果可能会在 8 月 29 日至 9 月 5 日之间正式公布这一日期。 英伟达第二财季净利润暴增 843%，AI 芯片需求持续火爆 英伟达公布 2024 财年第二财季财报。第二季度营收为 135.1 亿美元，同比增长 101%，环比增长 88%。此外净利润 61.88 亿美元， 同比暴增 843% 财报公布后，英伟达盘后股价一度涨逾 10%，突破 52 周最高价。 英伟达对下一个财季也作出了颇具野心的展望，收入预计达到 160 亿美元，上下浮动 2%。而这个数字几乎是一年前水平的 3 倍，比分析师平均预期的 123 亿美元还要高出 37 亿美元。 芯片依旧是英伟达的收入支柱，其向数据中心供应芯片的部门是公司最大的收入来源，该部门第二财季营收达到 103.2 亿美元，增长 171%，远高于市场预期的 79.8 亿美元。 这份报告也消除了投资者最大的担忧之一，即芯片产量无法跟上需求的问题。黄仁勋表示：「今年剩余时间及明年，供应量将大幅增加」。 此外，黄仁勋还提到，「一个新的计算时代已经开始，全球各地的公司正在从通用计算向加速计算和生成式 AI 转型」。 消息称小米汽车已获得造车资质，工厂急招大量工人 据路透社报道，小米汽车正式获得国家发改委批准生产电动汽车，自 2017 年以来，小米是第四家正式拿到发改委批准的造车车企。 新浪科技从小米供应商处独家获悉，小米汽车工厂近日已开启工人招聘，开放了涂装操作工、电池车间操作工等多个岗位。 这意味着小米汽车即将进入生产阶段。根据小米的时间表，小米汽车将在 2024 年上半年量产。 据了解，小米汽车在近期敲定了现阶段的电池一二级供应商，分别是中创新航以及宁德时代。 从早前曝光的电池参数来看，小米汽车的电池猜测是三元锂材质的大容量电池。 根据宁德时代透露的电池成本价格，三元锂电池的供应价格已经来到了 1000 元/kWh，换言之，小米的 101kWh 电池成本已经高达 8 万元。 不过，从小米内部人士的口径中可以得知，小米更希望通过生态软件赚钱，而不是依靠车辆零部件。雷军将贯彻「性价比」思维，将小米汽车的零部件利润率维持在 1%。 Arm 正式递交上市申请，有望成为今年全球规模最大 IPO 软银旗下的芯片设计公司 Arm 周一向美国证交会提交 IPO 申请，准备在纳斯达克挂牌上市，股票代码为「ARM」。 主导此次发行的包括高盛、摩根大通、巴克莱、瑞穗金融等 28 家投资银行。 文件显示，截至今年 3 月份，其 2023 财年净利润为 5.24 亿美元，营收为 26.8 亿美元，略低于 2022 财年 27 亿美元的营收。 Arm 成立于 1990 年，1998 年到 2016 年在伦敦证券交易所和纳斯达克股票市场公开上市，2016 年 9 月，被日本软银集团以 320 亿美元收购并私有化。 2020 年，软银曾尝试以 400 亿美元将 Arm 卖给英伟达，但这起高额芯片交易最终于 2022 年 2 月宣告失败。 目前尚不清楚软银集团为 Arm 寻求的估值是多少，但有报道称其预期市场价值在 600 亿至 700 亿美元之间，使得 Arm 有望成为今年全球最大规模 IPO。 京东下调包邮门槛至 59 元 据第一财经报道，京东于 8 月 23 日下调了自营商品包邮门槛。此前在京东购买自营商品，订单金额满 99 元才能包邮，目前这一门槛已降至 59 元。 同时，京东 PLUS 会员享受无限包邮权益，也不再需要运费券。 自 2016 年以来，京东自营包邮门槛长期维持在 99 元，此次下调包邮门槛，也是京东自营包邮门槛的首次下调。 今年以来，京东持续推进低价策略，相继推出了京东百亿补贴频道、单件到手价功能、买贵双倍赔服务等一系列举措，此次运费门槛的调整是京东低价策略下的进一步落地。 在此前二季度的电话财报会议上，对于电商平台进行低价竞争的问题，京东 CEO 许冉表示：「不仅是电商平台，零售业务从诞生开始就非常注重低价，因此京东把成本效率和体验作为核心经营理念。」 他说，「我们非常期待更多的用户可以在购买之前进行跨平台比价，因为我们对自己的供应链能力以及经营规模优势所带来的低成本和优质服务非常有信心」。 是周末啊！One Fun Thing |「让领导不想找的头像」 近日，「打工人专属头像」迎来「更新换代」，从玄学求好运的捧花刘亦菲、一看就不好惹的马东锡，到清一色的「让领导不想找的头像」。 来源：用户@神 P 手爱德华 周末看什么 |《最后的真相》 昨天，由黄晓明监制、李太阁执导，黄晓明、闫妮、涂们、阚清子领衔主演，张嘉鑫、王影璐主演的电影《最后的真相》全国正式公映。 终极海报上，头戴纱布的丁义峰、手拿破碎酒瓶的马双喜、穿着妖艳的金喜妹、最远处身穿囚服的金喜妹…… 众人置身案宗之上，真相背后似乎隐藏层层反转。 游戏推荐 |《家园：卡拉克沙漠》 虽然卡拉克是荒漠行星，但沙漠之处暗藏奇异点，为了探寻真相，北方 Kiithid 联盟开启一支探险队探索这片沙漠，探索敌军控制的区域，救赎人类。 本周 Epic 周免游戏《家园：卡拉克沙漠》，作为一个 RTS 游戏，有着各种各样的舰船和战斗。 不过和之前的《家园》游戏不同，这是一个基于地面的 RTS 游戏。尽管游戏中也有飞船，但是这款游戏主要舞台还是地面作战，而非空间无限的外太空。

C 口 来了 苹果发布会临近，关于新 iPhone 的爆料也多了起来。 爱范儿根据 MacRumors、Mark Guman、Rose Young、郭明錤和其他知名苹果爆料人提供的信息，将 iPhone 15 Pro 的变化整理成表格。 iPhone 15 系列将成为苹果首款具备 USB-C 接口的 iPhone，USB-C 接口或许是本次 iPhone 最大的更新，但也别太兴奋，它可能会让你「又爱又恨」。 等待十一年之后，iPhone 身上牢固的 Lightning 接口终于被撬动。 图片来自：The New York Times 一些泄密者也在 X (原 Twitter)上泄露了 iPhone 15 系列 USB-C 接口的图片。 图片显示标准 iPhone 15、iPhone 15 Plus 和 iPhone 15 Pro Max 的 Type-C 都连接到柔性 PCB 组件，这表明 iPhone 15 将全系配备 USB-C 接口。 不过天风国际证券分析师郭明錤表示，尽管 iPhone 有望从 Lightning 接口转向 USB-C 接口，但苹果有可能会限制其传输的速度。 他表示，只有 iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max 才会配备 USB 3.2 接口。而基本款 iPhone 15 和 iPhone 15 Plus 将配备 USB 2.0 接口。 此外，知名爆料者 Majin Bu 也分享了一张标记为 3LD3 芯片的芯片组照片，并称这是 iPhone 15 系列即将推出的充电组件。 而该充电组件或将识别不同充电线和适配器，并针对非苹果认证的第三方配件进行限制，以保护手机和用户。 前两天 Majin Bu 又曝出，iPhone 15 所标配的 USB-C 数据线为 USB 2.0，最高传输速率为 480 Mbps。 据称苹果内部已经为 iPhone 15 Pro 测试了 Thunderbolt 数据线。 这款数据线同样采用编织线缆，长度为 70 厘米，重量为 20 克，采用 USB 4 Gen 2 协议，支持外接 4K 60Hz 显示器，供电功率为 150W。 根据曝光的测试截图，这款工程在 USB 3.2 下最高传输速率为 10Gbps；在 USB 4 Gen 2 下最高可以达到 20Gbps。 此外根据 IT 之家从爆料者 Kosutami 拿到的「iPhone 15 USB-C 数据线」实测，其最高支持 60W 充电功率（20V3A），传输速度在 35MB/s 到 37MB/s 左右，刚好是 USB 2.0 规格标称速度，也从侧面印证了 Majin Bu 的爆料。 iPhone 换用 USB-C 接口带来的另外一个变化可能是充电速度。 9to5Mac 通过业内消息人士得知，至少部分新款 iPhone 15 机型的充电功率高达 35W，这将使新手机的充电速度更快。 目前尚不清楚 35W 充电是否仅限于 iPhone 15 Pro 机型，还是适用于整个 iPhone 15 系列。 USB 的「U」是 Universal 的缩写，即通用的意思，而倘若上述限制加以实装，也就意味着 iPhone 15 上的 USB-C 则并不完全通用。 值得一提的是，当 Lightning 技术首次在 2012 年亮相时，相比同期的 USB-C 技术，它并没有太大优势。 从传输速度上，彼时 USB-C 和 Lightning 都最大支持 480Mbps 的传输速度。 更何况当下 USB 4.0 的最大数据传输率高达 80Gbps，而 Lightning 传输速度却丝毫不变。 举个直观的例子，iPhone 14 Pro 系列拍摄一张 4800 万像素的 ProRAW 照片，照片大小约为 100 MB。 当前 Lightning 接口的最大传输速度为 480Mbps，约合 60MB/s，经过换算，传输该照片需要 1.67 秒，而换成支持 80Gbps 的 USB 4.0 则只需要 0.01 秒。 从功能上，USB-C 支持 USB 的所有功能协议，包括 Power Delivery 快充和 DisplayPort 视频输出等。 Lightning 部分功能则需要经过专门的 MFi（Made for iPhone/iPod/iPad）认证。 只有加入 MFi 计划获得授权认证的厂商，才能生产苹果认可的 Lightning 接口配件，非 MFi 认证配件的兼容性和功能则会受限。 百亿量级的 Lightning 产业链 归功于这种限制，MFi 认证计划确保了高质量的 Lightning 生态，也催生出一个百亿量级的 Lightning 产业链。 这并不夸张，一根 1 米的 USB-A 闪电接头连接线在苹果官网售价 148 元人民币。 公开数据显示，苹果每年大约会出货 2 亿条 Lightning 充电线。 假如每条充电线的利润约为 50 元人民币（保守估算），那么每年苹果大约可以从 Lightning 充电线上获得 100 亿元人民币的惊人利润。 除了基本利润，苹果还选择在 MFi 认证计划上大作文章。 据此前《科创板日报》报道，申请 MFi 认证的厂商，每年除了需要向苹果缴纳 99 美元的 MFi 会员年费，还需要缴纳 2060 美元的工厂审核费用。 同时第三方配件厂商每售出一个MFi 配件，苹果还会收取 20%-25% 的分成，将羊毛彻底薅到底。 Lightning 充电线还内置一颗芯片，既起到安全质量认证的效果，也起到身份识别的作用。而原装芯片单颗的采购价格大概在 2-3 美元。 所以也难怪苹果迟迟不愿意放弃 Lightning 接口的「聚宝盘」，毕竟躺着就能赚钱，又何必改变这安逸的局面。 既如此，那么为什么苹果要在下一代 iPhone 开始换用 USB-C 接口呢？ 原因还得追溯到去年。去年 10 月份，欧洲议会以压倒性的优势通过了一项法案，要求从 2024 年底开始，所有手机、平板等便携智能设备新机都必须使用 USB-C 的充电接口。 就在前几天，沙特阿拉伯也宣布了一项新规，明确要求从 2025 年起，所有在该国市场销售的手机和其他电子设备必须使用 USB-C 接口进行充电和数据传输。这也是继欧盟之后第二个实施统一充电接口规定的地区。 图片来自：9to5mac 苹果自然是相关法规的最大反对者，认为这些法规扼杀了创新，并多次强调接近 10 亿苹果产品搭载 Lightning 接口，一旦强迫使用 USB-C 接口，可能会产生更多的电子废物，不符合欧盟的环保初心，也不符合苹果的创新气质。 在法案大棒的监管之下，苹果的妥协无可厚非。 更何况无论是放弃欧盟市场，还是给欧盟以外的地区提供 Lightning 接口特供版，都不是相对可行的想法。 此外，虽然欧盟的期限要求是 2024 年底开始，原则上是可以从 iPhone 16 系列才开始转变的，但提前转变接口既能留出更多的时间余地，还可以根据届时的舆论及时调整。 种种考量之下，iPhone 15 系列用上 USB-C 接口的爆料倒也合情合理。 图片来自：IDG 混乱的 USB-C 生态 用上归用上，iPhone 15 系列想要融入 USB-C 还得先解决一些小麻烦。 近些年来，卷上加卷的 USB-C 生态每年都在大跃进。 上一秒将传输速度拉进 80Gbps 时代，下一秒又将充电速度卷进分钟时代，可谓是捷报频传，让一众 iPhone 用户都「馋哭了」。 有个问题是，水面之上是看似繁荣的 USB-C 生态，水面之下却隐藏着不同规格与协议所带来的混乱。 其中有两个问题较为突出。第一是 USB-C 接口命名的混乱，比如最开始 2008 年 11 月 8 日推出的 USB 2.0 的下一代标准叫做 USB 3.0，峰值速率达到了 5Gbps，是 USB 2.0 峰值速率 480Mbps 的十倍以上。 到这里，命名标准还没整什么「幺蛾子」。在 USB 3.0 之后，2013 年 12 月 3 日，又正式推出了 USB 3.1，将峰值速率再翻一倍，达到了 10Gbps。 图片来自：Mashable India 然后 USB-IF 直接将已经使用好几年的 USB 3.0 改名叫 USB 3.1 Gen1，而新推出的 10Gbps 的 USB 3.1 则改名为 USB 3.1 Gen2。 4 年之后，同样的做法又在后续的 USB 3.2 上重演了一遍。混乱的改名也让很多非专业用户对 USB-C 的规格感到头疼。 彼时为了方便，大多数用户也只会以 USB 3.0 来统指 USB 3.X 的所有规格。 除了命名标准的混乱，USB-C 接口支持的协议也「千口千面」。 PD 快充协议、SCP 快充协议、高通 QC 协议、VOOC 充电协议等令人眼花缭乱的协议都挤在这个小小的 USB-C 接口。 甚至部分快充技术也只与同系列产品兼容，不兼容其他协议，比如 OPPO 的 VOOC、Realme 的 Dart 只兼容其生态产品。 图片来自：pengo 此前也有爆料指出，iPhone 15 系列尽管用上了 USB-C 接口，也依旧坚守 MFi 认证计划，也就是说，iPhone 15 系列依旧不会与 Android 生态兼容。 消费者若想购买新的苹果充电线，仍需要在苹果官网或者通过 MFi 认证的配件厂商处购买。 在这个转变过程中，欧盟得到了环保，消费者得到了新生态，唯有苹果的百亿量级 Lightning 产业链受到了伤害。

本文概要: 1. 印度开设第一所人工智能学校，位于喀拉拉邦首府提鲁万纳泰普 2. 学校运用创新技术改革教育，提供身临其境的学习体验 3. 学校遵循国家教育政策，致力于培养学生全面发展 站长之家（ChinaZ.com）8月26日 消息:印度在喀拉拉邦开设了该国首所人工智能学校。这标志着印度教育领域一次具有开创意义的变革。学校于2022年8月22日由前印度总统拉姆纳特·科文德正式揭幕。这一举措旨在通过创新科技驱动的教学方法，彻底改革教育部门。 人工智能学校是Vedhik eSchool 和 iLearning Engines （ILE） USA合作项目。学校的设计和框架是由包括前内政部长在内的资深专家小组精心规划的，确保采取全面的教育方法。 学校初期面向8至12年级学生。它提供大量学习途径，从多教师的复习支持到适应性测试和职业规划指导。平台还提供各类考试的强化培训，如IELTS、NEET、JEE等，以及申请国外名校奖学金的指导。 学校通过网站提供数字化内容，将学习体验延伸到课堂之外，确保学生获得等同于传统课堂的高质量学习体验。与此同时，它几乎不会给学校和家长带来额外经济负担。 这一由Vedhik eSchool和美国公司合作的人工智能学校，代表着教育进入一个新时代。在这里，技术和创新融合，创造一个包容和动态的学习环境，真正实现教育的进步和发展。