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硅基智能司马华鹏:除直播带货外,AI数字人可以做更多事情
财联社8月25日讯(记者 刘淮西) 一排排手机上全是数字人直播带货,这样的场景在今年愈发多见。数字人代替真人俨然成为了直播电商的新趋势。 据《中国AI数字人市场现状与机会分析2022》报告预计,到2023年中国AI数字人市场规模将达102.4亿元。 本期《元宇宙之约》我们对话了硅基智能创始人兼CEO司马华鹏。硅基智能作为数字人赛道的引领者,在司马华鹏的带领下打造了一系列的理论体系和行动计划,用他自己的话说“我们不追风口,我们造风口”。 他把数字人称为硅基劳动力,是“硅基生命”的一种形态,有别于人类的“碳基生命”。硅基智能计划2025年为全球打造1亿硅基劳动力,司马华鹏还提出人工智能倡导“科技平权”,硅基劳动力将引领服务、教育、医疗等各领域的平权。 “我们有大量的数字虚拟人形象,比如数字教师就可用于教育平权……硅基智能AI数字人技术通过复刻顶尖名师,实现全民皆可享受名师面对面、一对一教学,真正让教育普惠。” 行动方面,今年5月份,硅基智能发布了“炎帝大模型”,可以自动生成短视频、数字人直播、数字永生、数字文娱等方面内容。基于AICG技术,硅基智能和薇娅旗下的谦寻控股合资成立了谦语智能,主打电商领域的数字人直播带货。 司马华鹏还为硅基智能立下了两大目标:2024年成为第一家收入达到100亿的AI创业公司,2025年实现利润达到100亿的AI头部企业。 目前来看,司马华鹏的理论体系和行动计划是成功的。2017年成立至今,硅基智能已经获得腾讯、招银国际、国新央企、松海资本、红杉资本、奇虎中财等9轮融资,估值近10亿美元;同时拥有80余项授权专利,公司的数字人直播已达到每日5万场的常态化规模。 虽然在直播领域做的风生水起,但司马华鹏却表示,直播带货并非数字人的最终应用场景;硅基智能的数字人的最终目标场景是在影视行业,未来将运用AIGC数字人技术,将一部部小说搬上荧屏,可以理解为用AIGC生成电影;在数字永生方面,未来也会是很大的市场。 以下为对话内容: 2025年为全球提供1亿硅基劳动力 你多次提到数字人是硅基生命,该如何理解硅基生命? 司马华鹏:硅基劳动力就是硅基生命的一种形态,它们开源开放、集体进步、没有情绪,可以快速复制,近乎无限供给,一定会成为人类数字化生存与发展的重要支撑力。 硅基生命、硅基劳动力、硅基文明背后有很多核心要素。碳基生命以DNA编码,争夺的核心资源是石油、粮食、土地。而硅基生命以文本编码,以算力、财力、电力为核心的新生命形态。硅基智能的使命是通过AI技术和产品创新,使人工智能成为日常生活的一部分,推动时代进步,帮助人类解决实际问题。 你提出“造出1亿硅基劳动力为人类服务”,这个1亿是如何定量的?目前的数量是多少?如何保证完成这个目标? 司马华鹏:1亿是我们给自己定下的目标,在过去5年多的AI商业化落地探索中,硅基智能已经创造了百万“硅基劳动力”,投入服务了十多个行业,上万家企业。我们在今年1月通过了中国信通院47项基础能力评测,是拥有权威认证的数字人厂商之一。今年3月份,硅基数字人成为国内首个入驻抖音“群峰服务市场”的数字人产品,在抖音的官方后台就能选择我们的数字人服务。4月份抖音官方的直播间也在使用我们的AI数字人产品,这些都是市场和客户筛选之后的选择。 目前我们的产品已经有成熟且广泛的商业化场景落地,服务了包括工商银行、中国银行等多家大型金融机构,移动、电信、联通三大运营商,以及华为云平台、江苏广电等数字产业ToB\ToG 的生态伙伴。 接下来我们扩展市场的速度也会加快,尤其在发布了炎帝大模型后,这个1亿硅基劳动力的目标进程也将缩短。 之前你的创业主要是在安全领域,是如何发现数字人这个商业赛道的? 司马华鹏:在我们创业初期,一位联合创始人经历了母亲的离世,他母亲不会打字,但在微信上留下了很多语音、照片和视频,他问我有没有办法把他母亲克隆出来,还想再见到母亲的音容笑貌。这让我下定决心要想办法来完成他的心愿,萌发了朝数字人方向创业的想法。这就是硅基智能做数字人的起源。 有了这次经历,我们深感人类的寿命都是有限的,但克隆出来的硅基生命是无限的,能无限的去传递思想和知识,这就更加坚定了我们的创业之路,开辟了数字人的新赛道。 硅基智能提出了很多形而上的名词,比如“科技平权”等,为何要把创业上升到哲学理论的高度? 司马华鹏:在工业革命的上半场,是通过科技带动机器生产,进而不断发展生产力,这样一来普通人也可以接触到、购买到过去贵族专用的各种商品了。 从这个角度说来,我们现在就处于下半场,比如很常见的服务平权,很多行业目前还很难实现。我们始终坚信,科技平权是人类文明发展中很重要的一个诉求,所以一直致力于科技平权下的知识平权。 我们有大量的数字人形象,比如数字教师就可用于教育平权,教育资源普遍存在分配不均的情况,顶尖名师和优质教育资源往往只能服务于社会极少部分人群,不同城市之间,不同阶层间教育资源严重不均。硅基智能通过AIGC数字人技术复刻顶尖名师,实现全民皆可享受名师面对面、一对一教学,真正让教育普惠。 再比如数字医生可用于医疗平权,我国优质医生资源集中于大城市、大医院,边远基层地区的名医资源不足。硅基智能将名医数字化、先进医疗知识数字化,在医疗知识普及、远程问诊、虚拟私人医生等领域产生积极影响,促进各区域各级医疗机构同质化水平的不断提升,让优质医疗惠及百姓。 直播带货并非数字人最终落地应用 今年数字人直播带货为什么能够火爆?它会是一个终极的商业模式吗? 司马华鹏:数字人直播能够火爆的根本原因在于,AI数字人已经有能力为直播行业带来90%以上的降本增效,省去了拍摄和剪辑,无需服装、道具、灯光等设备,实现直播全流程自动化。同时大大降低了人力成本,也不用再担心主播流动率高,不稳定了,数字人主播不会疲倦,可以超长时间连续直播,也不存在离职风险。 在炎帝大模型的加持下,硅基智能的AIGC数字人技术已经完成更新迭代,研发出支持电商直播的数字人,这些数字人可以根据脚本调整情绪,可以根据现场情况调整策略,目前硅基智能已经达到了日常直播5万场的常态化状态,到2025年我们的目标是为全球提供1亿硅基劳动力。 在当下直播是最能体现硅基劳动力价值的应用场景之一,但远非数字人产品商业落地的终点。我们已经跟40多个行业几万家企业合作,在各个领域已经有非常成熟的应用场景,比如直播带货、知识创作、金融服务、乡村振兴、本地生活直播、电商直播、短视频生成,接下来还会大力布局电影电视剧领域,做更多内容生成和数字永生的相关业务。 在未来,数字人心理咨询师、数字人医生、数字人老年陪伴官、数字演员等许许多多的职业场景都在等待数字人劳动力去填补,几乎所有的商业场景都将可能被颠覆。 刚开始你们如何拓展数字人直播的客户,如何让大家普遍接受这种虚拟形象? 司马华鹏:最开始非常艰难,我们把各行业所有大V联系了一遍,免费给他们做数字分身,但吃了非常多的闭门羹。但现在很多大V回头来找我们,这说明数字人这个新东西从出生到今天终于被大家接受认可了。 整个过程有三个时间节点。第一个节点就是2022年10月底,刘润的年度演讲《进化的力量》,重磅推荐了我们的数字人,他表示这项技术在未来会很有价值,并且大方的分享他自己的短视频口播内容已经“不是本人”。 第二个节点就是,疫情放开后抖音在今年年初开放了本地生活中的数字人直播,这就给整个行业撕开了一道口子。 第三个节点就是ChatGPT的火爆,让大家意识到大模型时代的到来,使得整个AI被大家所信任。 除了直播带货外,公司在其他数字人应用场景上做了哪些准备? 司马华鹏:研发方面,实际上我们有两个团队,分别做3D虚拟形象和2D超写实数字人,我们也有自己的3D虚拟偶像,叫爱夏。但是3D虚拟形象制作成本十分昂贵,几十万甚至上百万做一个。 在创业过程中,我们发现随着数据积累越多,2D超写实数字人的制作成本和时间逐步下降,原先我们克隆一个数字人需要30分钟,后来降到10分钟,又降到5分钟、1分钟,甚至现在我们有一张照片就可以很快把形象克隆出来。成本下降也非常厉害,现在我们克隆一个数字人已经降到几千块钱,把你的声音和形象数据发给我们就可以了。这其实是一个老百姓能接受的价格和时间。所以2D超写实数字人是我们率先发力的点,比如推广到直播带货行业等。 业务方面,我们有四个方向,分别是知识生产、电商直播、数字永生和数字文娱。 数字文娱方向,我们现在在用AI拍短剧、拍电影,我们还和另外一个公司合作做明星偶像的数字分身,比如王一博的数字分身,可以和粉丝之间建立起智能情感连接。 数字孪生方向,全国去年大概接近1000万人去世,很多家属都希望保留他们的数字形象,可以跟后代继续保持情感连接。数字孪生业务我们还在等待一个爆点,比如我们可以免费帮失独家庭克隆他们小孩的数字分身,比如我们把抗战老英雄的数字分身克隆出来,有很多类似的点都可能会引爆行业。 从商业角度来说,数字孪生业务的成本还很高,克隆成本没达到老百姓的市场接受价格,所以还需等待时日。 两个百亿目标 请介绍一下炎帝大模型,它和其他大模型主要区别在哪里? 司马华鹏:不同于传统的ChatGPT类通用大模型,炎帝大模型是一个多模态的行业脑。 我们核心的赛道是NLP,跟ChatGPT在一个赛道里面。我们在NLP的核心能力上,在知识的表达层,在这一层我们是领跑者,而ChatGPT在知识的创作和推理上是领跑者。打一个很好的比喻,ChatGPT是莫言,能写小说,炎帝大模型是姜文、巩俐,能表演。 每个行业都需要拥有自己的大模型,而大模型的发展趋势正朝着行业脑、多模态和中交互的方向发展。 传统大模型是基于公有领域的知识进行训练,行业脑则是基于特定行业的私有领域知识训练。事实上,通用大模型的竞争早已结束,现已进入了行业大模型竞争的阶段。 多模态是指大模型同时兼备生成多种内容形式的能力,包括文本生成、声音生成、图像/视频生成。用户只需告诉炎帝大模型直播间的要求,一个数字人的直播间就能迅速搭建完成。主播、中控和运营的角色都由AI扮演,并且可以自动获取竞争对手直播间内的信息。当直播间观众数量下降时,数字人将执行各种选择器、任务器和反馈器的任务,数字人主播对应生成一系列响应,比如生成降价促销的直播话术等。 中交互是指一对多的交互方式,与资源密集型的一对一强交互和短视频的弱交互不同;一对多的中交互生成的内容被越多的用户消费时,总体成本并没有变化,但交互所带来的产出更高,整体效率即大大的被提升。 你们和谦寻控股合作成立合资公司,分别占股多少?双方为何要合作? 司马华鹏:杭州谦语智能科技有限公司,硅基智能和谦寻控股各占股50%,我们出AIGC技术,他们出运营能力,希望一起把数字人直播带货做大做强。 做好数字人直播带货要有六个构成要素:技术、运营、供应链、IP、金融和账号。我们现在是每个要素上都在找盟友,谦寻控股是我们十分优秀的合作方之一。 打个比方,我们是技术能力强,能造车,但是你要开好车需要去驾校培训,你想跑出租需要找到滴滴这样的公司。 目前硅基智能处于什么发展阶段,有多少员工?营收情况如何? 司马华鹏:目前我们员工有500人左右。我们除了是一个AI科技公司外,也有100多个销售,有300到500家代理商,希望在数字人商业模式爆发的时候,能够迅速承接市场需求。 公司目前营收数据不方便对外透露,但我为硅基智能立下了两大目标:2024年成为第一家收入达到100亿的AI创业公司,2025年实现利润达到100亿的AI头部企业。
科沃斯早盘跌停!上半年净利润同比降33.4%洗地机均价下滑
8月28日,科沃斯早盘跌停,截至中午12点,股价60.26元/股。消息层面上,8月25日周五盘后,科沃斯发布上半年财报,显示上半年营收71.44亿元,同比增长4.72%,净利润5.84亿元,同比下降33.4%。 科沃斯是清洁类电器龙头,此前随着清洁类电器升温,股价于2021年年终登上高峰,每股价格曾超200元,有“扫地茅”之称。其代表性产品为扫地机器人和洗地机,今年上半年,其来自科沃斯品牌服务机器人的营收占比为49.05%,来自添可品牌智能生活家电营收占比为45.91%。 科沃斯半年报提及上半年扫地机器人行业规模和均价都呈现下降趋势。财报显示,该公司上半年全球扫地机器人市场规模27.6亿美元,同比下降4.9%,中国扫地机器人市场规模63.6亿元,同比下降0.6%。随着国内扫地机器人中基站产品比重提升,扫地机器人整体市场均价上行,但基站产品内部均价已明显下探。上半年,基站产品线上零售均价同比下降8.4%,线下同比下降15.7%。 科沃斯洗地机业务也面临价格压力。第一财经记者注意到,科沃斯旗下品牌添可的洗地机国内均价下滑明显。据奥维云网数据,最近一周(8月14日至8月20日)添可线上均价2899元,同比下降258元,线下均价3513元,同比下降162元。就行业产品售价下调,科沃斯半年报称,为加速洗地机市场需求有效释放,头部品牌采取主动价格调整策略,下探产品售价。 科沃斯品牌扫地机器人和添可品牌洗地机国内市占率排行均为第一,但行业竞争激烈。奥维云网数据显示,2022年12月26日至2023年8月20日,科沃斯品牌在扫地机器人领域线上、线下市占率分别为36.35%、80.01%,市占率同比下降1.75%、4.92%;添可在洗地机领域线上、线下市占率分别为47.32%、61.18%,其中线下市占率小幅提升,线上市占率同比下降8.09%。在添可洗地机线上市占率下滑同时,洗地机品牌追觅、美的、石头、小米、海尔、米博、德尔玛的线上市占率均同比提升,缩小与添可的距离。 市场竞争趋于激烈有所体现。第一财经此前报道,扫地机器人等清洁电器制造商间知识产权纠纷剧增。今年8月17日的科沃斯发布会上,科沃斯CEO钱程还公开“炮轰”扫地机器人行业“恶意抄袭”现象。 此外,科沃斯半年报数据显示,今年上半年其营业成本提升9.02%,销售费用提升23.66%,研发费用提升10.86%,其中销售费用变动主要是因社交电商及站外渠道投入加大导致市场营销推广费用增加,以及达人直播收入比重增加导致平台服务费及佣金增加所致。 国金证券研报称,科沃斯第二季度盈利能力下降主因是产品结构变化以及新产品、新渠道营销费用投放加大,包括添可较高毛利率的线下渠道整顿、发货减少,科沃斯新品推出、有老品直接降价,商用清洁等新业务推广前期规模效应未完全释放等。 面对国内清洁类电器行业激烈竞争,科沃斯加快拓展海外市场并拓展新业务。上半年,科沃斯品牌海外业务收入同比增长26.5%,添可品牌海外业务收入同比增长24.2%,占各自收入比重34.3%和30.9%。科沃斯还布局割草机器人、商业清洁机器人以及添可食万系列产品等新品类。
分析称:比特币能源浪费教训给AI未来提供了经验
站长之家(ChinaZ.com)8月28日 消息:随着对人工智能系统的兴趣激增,全球电网可能会面临与比特币相当的巨大能源消耗压力。幸运的是,作为顶尖加密货币的比特币已经展示了如何减轻影响的方法。 Nvidia最近一个季度数据中心收入翻倍显示,对ChatGPT等生成式应用的需求还未到达巅峰。作为这场AI淘金热的主要工具供应商,Nvidia最新旗舰GH200不仅贵,同时也比较耗能。 尽管大多数客户会选择这款芯片,但他们会批量购买组装成大规模AI服务器,这就需要消耗巨大的电力需求。 初创公司HuggingFace的BLOOM从1.6TB的数据中提取了1760亿个参数。根据该研究的作者的说法,一个由384个Nvidia A100图形处理器(GPU)组成的集群花了超过118天的时间来处理。他们估计,长时间运行如此多的GPU所消耗的电力消耗可能产生24.7公吨(54,000磅)的二氧化碳。但是,当您考虑到整个系统的网络连接和空闲时间时,实际成本翻倍至50.5吨。 训练模型也只是一个开始。根据运行自己的人工智能服务器的 Amazon.com Inc.的一项估计,运行人工智能的90%的费用来自下一阶段,当用户查询模型以获得结果时 - 例如向ChatGPT询问巧克力蛋糕食谱。实施数据(称为推理)的能量消耗很难计算,但据信大约是第一个训练阶段所需能量的10倍——这意味着500吨二氧化碳。根据一项估计,单个生成式AI查询的碳足迹可能是Google搜索的四倍。 蛮力数字运算内置于比特币的设计中,有助于解释为什么在全球范围内推出了一波半导体和服务器,希望挖掘数字黄金。剑桥大学正在进行的一项研究估计,比特币是造成7250万吨二氧化碳的原因。如果所有比特币矿都使用水力发电,这个数字可能低至300万吨。 与加密货币的浪费相比,单次训练和部署产生的500吨二氧化碳看似微不足道。但这还是相当于100万英里汽油车排放,或500次纽约至法兰克福航班。 这还只是个开始。至少有十几家大公司正争相建立和部署生成式AI产品。自从这场比赛开始,他们就一直在购买功耗大的处理器来分析越来越多的数据。 目前大多数AI训练都依赖化石燃料,这些服务器农场已经在现有地点迅速扩张,通常离水电站或太阳能电站数千英里。 但比特币已经为AI行业铺平了道路。丰富的可再生能源和寒冷气候的地方成为完美的大功率加密货币挖矿所在地,冰岛的极地气候和丰富的地热能使其成为理想选择。 在这些服务器农场中用AI替代比特币还有一个好处。尽管加密货币吸引了许多投机者和数十亿美元的投资,但它几乎没有为世界增加多少价值。而生成式AI不具备这个问题。
传滴滴造车VP创业大模型;澜舟科技推出400亿参数通用大模型;商汤AIGC相关收入增长670.4%
1、百度:国内首个大模型数据标注基地落地海口 2、百度等就推动江苏大模型发展签署合作协议 3、蚂蚁将于9月外滩大会上发布大模型落地进展 4、稚晖君智元机器人获比亚迪191万元投资 5、传滴滴造车VP投身大模型创业 6、商汤科技半年报:AIGC相关收入增长670.3% 7、AIGC推动美图净利润增320.4% 8、澜舟科技推出400亿参数通用大模型孟子GPT 9、航旅纵横发布首个民航大模型“千穰” 10、安恒信息发布“恒脑・安全垂域大模型” 11、马上消费发布零售金融大模型“天镜” 12、深图智能发布服装大模型“匠衣深造” 13、沐曦与未来速度完成大模型框架兼容性测试 14、格灵深瞳上半年营收1.57亿元 扭亏为盈 15、AI牙齿美白公司白里挑一完成千万元天使融资 16、AI绘画工具“木目AI”上线 17、我国拟立学位法:利用AI代写论文或被撤销学位 18、上海交大等发布过滤低质量数据的数据选择器 19、SuperCLUE发布中文大模型8月榜单 20、三星或将AI短视频生成器引入Galaxy 21、软银将携印度创业者赴硅谷学习AI技术 22、Databricks正在筹集新融资 估值或达430亿美元 1、百度:国内首个大模型数据标注基地落地海口 据百度微信公众号8月25日发文,日前,位于海口市秀英区的百度智能云(海口)人工智能基础数据产业基地正式启动运营,这是百度智能云与海口市政府合作共建的国内首个大模型数据标注中心。目前,海口数据标注基地有数百名专职大模型数据标注师,本科率为100%。据悉,百度智能云将在9月全面升级大模型服务。海口市秀英区委常委、常务副区长石晟屹表示,基地在未来三到五年,新增就业有望突破5000人规模。 2、百度等就推动江苏大模型发展签署合作协议 8月24日,百度与网络通信与安全紫金山实验室、江苏省未来网络创新研究院、江苏未来网络集团有限公司签署战略合作框架协议,将联合攻关大模型核心技术,计划在3-5年内实现行业大模型技术创新能力江苏领先。据称,多方合作还将共建江苏省大模型产业赋能中心,加速大模型赋能江苏企业。此外,在当日举行的第七届未来网络发展大会上,百度智能云基未来网络试验设施(CENI)打造的“跨广域工业视觉大模型算网融合技术”作为重大成果正式对外发布。测试结果显示,在相距超300公里的两地之间,该技术成果使行业大模型跨广域推理效率提升42%。 3、蚂蚁将于9月外滩大会上发布大模型落地进展 据新浪科技报道,今日,蚂蚁集团于媒体会上透露,将在外滩大会上发布自研大模型最新落地进展,从模型层到应用层都会展示。金融科技大会“2023 INCLUSION·外滩大会”将于9月7日至9日在黄浦世博园区举办,设1场主论坛和36场见解论坛,主题为“科技·创造可持续未来”。 4、稚晖君智元机器人获比亚迪191万元投资 据智能车参考8月25日报道,比亚迪近日入股了稚晖君智元机器人所属的上海智元新创技术有限公司,这是比亚迪首个公开投资的机器人公司。天眼查显示,比亚迪认缴出资额为191.497万元,持股比例为3.76%。除了比亚迪,新增股东还有蓝驰创投、沃赋创投、奇煜投资等。公开信息显示,智元目前一共完成4轮融资,融资金额均未披露。在上一轮融资后,其被曝市场估值在十几亿美元左右。 5、传滴滴造车VP投身大模型创业 据量子位8月27日报道,滴滴副总裁罗文已于上半年辞职,投身大模型创业。新公司于7月定名“人生旷野”,已完成注册事宜。罗文目前已获红杉资本天使轮融资,其创业目标与交通出行领域相关。 罗文毕业于华中科技大学电子信息工程专业,2009年末入职百度,2013年初转投滴滴,成为滴滴第一位产品经理,先后主导了移动出行支付普及、专车、外卖孵化等历次产品创新升级,历任滴滴外卖负责人,滴滴产品委员会主席、乘用车市场造车项目负责人。 6、商汤科技半年报:AIGC相关收入增长670.3% 今日,商汤科技发布截至2023年6月30日的半年业绩。财报显示,其上半年营收14.3亿元,同比增长1.3%,毛利率45.3%;大模型及生成式AI相关收入实现670.4%增长,对集团业务的贡献从2022年的10.4%提升至20.3%。 商汤科技于4月发布了“日日新SenseNova”大模型体系,包括聊天助手“商量SenseChat”、文生图创作平台“秒画SenseMirage”、AI数字人视频生成平台“如影SenseAvatar”、数据标注平台“明眸SenseAnnotation”以及3D内容生成平台“琼宇SenseSpace”和“格物SenseThings”六类生成式AI产品。6月,商汤联合多家科研机构发布了预训练大语言模型InternLM,成为国内首个超越GPT-3.5-turbo的基础模型,并在“日日新”体系的基础上发布了商量SenseChat 2.0。 7、AIGC推动美图净利润增320.4% 据美图微信公众号发文,今日,美图公司正式发布2023上半年财报。财报显示,其上半年总收入12.61亿元,同比增长29.8%;经调整后归属于母公司权益持有人的净利润1.51亿元,同比增长320.4%。截止2023年6月30日,美图公司月活跃用户数2.47亿,同比增长2.5%。2023上半年,在AIGC推动下,美图公司VIP会员数超720万,创下历史新高,以VIP订阅为主的影像与设计产品业务收入6.02亿元,同比增长62.2%;美业解决方案业务收入2.86亿元,同比增长31.1%;广告业务收入3.49亿元,同比增长28.2%;其他业务收入2309万元。 8、澜舟科技推出400亿参数通用大模型孟子GPT 8月27日,国内大模型创企澜舟科技正式发布参数量400亿的孟子GPT-40B通用大模型、参数量70亿的孟子GPT-7B金融大模型,并推出基于孟子GPT大模型打造的会议内容分析平台澜舟智会。孟子GPT-40B通用大模型现已开启邀测,中文能力更加突出,兼顾多语言能力,语料来自网页、百科、社交媒体、新闻以及澜舟科技与合作伙伴的一些高质量中文开源数据集。 9、航旅纵横发布首个民航大模型“千穰” 据新浪财经报道,8月25日,中航信移动科技有限公司航旅纵横团队发布了首个民航领域垂直大模型“千穰”。该模型将垂直领域海量民航数据与通用的视觉、语言、多模态和计算等大模型相融合,具备10亿、100亿、300亿等多种参数规模,可以用于旅客满意度分析、行业智能客服、多模态点评感知等服务。目前,“千穰”已在航旅纵横APP应用登陆,旅客可通过与其对话获取信息服务。 10、安恒信息发布“恒脑・安全垂域大模型” 今日下午,安恒信息举办基于大模型的战略升级发布会,会上正式发布“恒脑・安全垂域大模型”。据称,恒脑安全大模型具备恶意代码检测、威胁情报分析、自动化安全编排响应和安全教育等能力,可降低安全运营门槛,提升效率,帮助填补安全专家短缺问题,将持续为安恒信息数据安全战略、MSS战略和人才战略三大战略提供发展源动力。会上,恒脑安全大模型驱动的首款应用安全运营平台也同时发布。经过实践测试,本次升级效能提升明显,安全运营成效可提升70%以上。 11、马上消费发布零售金融大模型“天镜” 据36氪报道,今日,金融大模型发展论坛暨马上消费金融大模型发布会在重庆举行,马上消费金融股份有限公司)发布国内首个零售金融大模型“天镜”。会上,中国信通院、重庆国家应用数学中心和马上消费牵头,联合阿里云、百行征信、火山引擎、中关村科金、毕马威、复旦大学金融科技研究院、朴道征信、腾讯云、中国科学院自动化研究所等机构和企业共同发起了“金融大模型可信安全验证与联合创新行动计划”。 马上消费首席信息官蒋宁在会上称,马上消费已形成“三纵三横”的大模型发展技术布局。在“三横”能力维度,包括持续学习、模型合规、组合式AI,形成安全、合规、可信的鲁棒性技术能力;在“三纵”场景,包括实时人机协作、多模态智能、数据决策智能,实现结构性数据判别式模型的综合能力。 12、深图智能发布服装大模型“匠衣深造” 据人民政协网报道,杭州深图智能科技近日发布服装行业垂直领域专精大模型“匠衣深造”。该模型基于DreamBooth算法以及HyperNetwork超网络微调,旨在提升服装设计和生产的效率和品质。 13、沐曦与未来速度完成大模型框架兼容性测试 据GPU芯片解决方案公司沐曦微信公众号发文,近日,基于其旗舰产品曦云C500的千亿参数AI大模型训练及通用计算GPU与未来速度旗下大模型推理及数据分析产品完成多个模型框架的适配,降低了大模型推理和大规模数据处理的门槛。 沐曦集成电路成立于2020年9月,专注于为异构计算提供全栈GPU芯片及解决方案,可应用于人工智能、智慧城市、数据中心、云计算、自动驾驶、数字孪生、元宇宙等领域。 未来速度成立于2022年,旗下产品Xorbits为分布式数据科学计算框架,旨在加速Python生态下大规模数据的处理。 14、格灵深瞳上半年营收1.57亿元 扭亏为盈 8月25日,AI技术公司格灵深瞳盘后发布2023半年报。财报显示,其上半年实现营收1.57亿元,同比增长34.35%;归母净利润211.54万元,同比扭亏并增长116.84%;研发费用为7706万元,同比增长34.96%;研发投入占营收比重为48.95%,研发人员同比增长41.41%。格灵深瞳近期在机构调研中表示,公司已将多模态大模型及生成式AI提升到战略层面,目前投入主要集中在三个方向,包括算法、算力和数据。 格灵深瞳是一家成立于2013年的AI科技公司,专注于将计算机视觉技术和大数据分析技术与应用场景深度融合,提供面向城市管理、智慧金融、商业零售、体育健康、轨交运维等领域的人工智能产品及解决方案。 15、AI牙齿美白公司白里挑一完成千万元天使融资 据AI牙齿美白解决方案商白里挑一微信公众号发文,8月25日,该公司完成千万元人民币天使轮融资,本轮融资由知名口腔业内人士向锦领投。融资资金将主要用于AI算法研发、团队扩充和旗下“贝壳齿思 Beyke iWhite”AI牙齿美白解决方案产品销售渠道开发。白里挑一致力于通过部署牙齿美白病例AI推理,最终形成以治疗目标为导向的美白产品体系。 16、AI绘画工具“木目AI”上线 据量子位报道,近日,AI绘画软件“木目AI”上线iOS App Store,新用户注册可免费生成25张。用户上传15-30张高质量的人像照片后,该应用会训练一个专属模型,然后支持文本和图片两种方式进行生成。文本生成时可输入关键词,也可点击获取官方提供的文本提示;图片生成可使用官方模版,或上传自定义图片进行仿照。完成设置后,生成图片大概需要2-3分钟。 该应用由创业公司Artisse Interactive推出,其公司CEO吴晨曦毕业于沃顿商学院和伦敦经济学院,公司业务分为Artisse Gaming和Artisse AI两板块,木目AI属于后者。 17、我国拟立学位法:利用AI代写论文或被撤销学位 据中国新闻网报道,学位法草案28日提请十四届全国人大常委会审议。草案对学位获得者盗用、冒用他人身份顶替他人取得的入学资格,利用人工智能代写学位论文,以及学位授予单位非法授予学位等行为,规定了相应的法律责任。草案明确,已经获得学位者,在获得该学位过程中有下列情形之一的,经学位评定委员会审议决定,由学位授予单位撤销学位证书:学位论文或者实践成果存在抄袭、剽窃、伪造、数据造假、人工智能代写等学术不端行为的;盗用、冒用他人身份,顶替他人取得的入学资格,或者以徇私舞弊等非法手段取得入学资格、毕业证书的;在学习期间存在不应当授予学位的其他违法违规行为的。 18、上海交大等发布过滤低质量数据的数据选择器 据机器之心报道,上海交通大学清源研究院和里海大学的一个联合研究团队于上周发表论文,提出一个数据选择器,能够自动识别并过滤低质量视觉-语言数据,从而确保模型训练所使用的都是最相关和信息最丰富的样本。研究者在用于微调MiniGPT-4所用的3400个原始数据上使用该选择器,得到只有原始数据集6%的200个数据的精选数据子集,然后使用和MiniGPT-4一样的训练配置,微调得到了新模型InstructionGPT-4。研究者在不同的多模态任务上比较了使用不同数据集选取方法而微调得到的模型的推理性能,结果表明在73%的情况下,数据选择器过滤后训练出的模型给出的响应都相同或更好。 19、SuperCLUE发布中文大模型8月榜单 据CLUE中文语言理解测评基准微信公众号发文,今日,SuperCLUE发布中文通用大模型综合性评测基准2023年8月榜单。本次评测选取了目前国内外最具代表性的16个通用大语言模型,8月评测数据集为全新的3337道测试题,榜单由总排行榜、OPEN多轮开放问题排行榜、OPT三大能力客观题排行榜、十大基础能力排行榜、开源排行榜五个部分组成。其中,百川智能的Baichuan-13B-Chat(V2)于总排行榜、OPEN排行榜、基础能力排行榜、开源排行榜四个部分排名第一,OPT排行榜第一位是MiniMax的MiniMax-abab5模型。 20、三星或将AI短视频生成器引入Galaxy 据IT之家报道,消息源@Tech_Reve于8月25日发布推文,推文显示,三星公司近期投资了Irrelevant Labs公司,计划在未来的Galaxy智能手机中引入短视频生成器应用。Irrelevant Labs是一家总部位于美国华盛顿的初创公司,主营业务是为手机引入各种AI工具。 21、软银将携印度创业者赴硅谷学习AI技术 据彭博社报道,软银集团将于下个月带领一批印度初创公司创始人前往硅谷参观,学习最先进的AI技术。软银愿景基金负责欧洲、中东、非洲和印度投资的执行合伙人Sumer Juneja在采访中称,公司预计带领其印度公司的20名创始人中的大部分参加此次访问,但官方没有透露具体名单。目前,软银对印度投资的公司包括Oyo酒店、网约车服务商Ola和外卖平台Swiggy等。 22、Databricks正在筹集新融资 估值或达430亿美元 据彭博社8月26日报道,两位知情人士称,美国大数据AI公司Databricks近日正与美国资产管理巨头普徕仕(T. Rowe Price)洽谈新一轮融资事宜。据称,谈判仍处于初阶段的,可能会破裂。如果本轮融资成功,Databricks的估值将达到430亿美元。
小电拼:为家旅而生的双栖超能充
C充 新姿势 第一次从隔壁制糖工厂实验室里看到小电拼,我正在焦灼地为 WWDC23 之旅准备行囊。有生以来参加过的发布会中,这是最翘首以待的一场。 为了事无巨细地记录下 VR 的 iPhone 时刻,本着穷家富路的原则,我恨不得掏空家里的「生产力工具」——两台 iPhone 14 Pro、一台小米 13 Ultra、一台索尼 a7RIII、一台 MacBook Pro,一台 Osmo Pocket、一个无线麦及其四块电池、一个 20000mAh 充电宝,还有中年人旅途的小棉袄——电热水壶。 从前的日子,设备很多,充电很慢,出门要带许多充电头。如果做不到一个萝卜一个坑,恐怕就得接受半夜排队续命的命运。排插是个更稳妥的选择,因为酒店未必有足够多/可靠的插座,海外差旅还得考虑转化插座和电压的问题。 制糖工厂的同事嘴上像是抹了糖,说:小电拼就是为你(这种人)做的。 模块化下的双栖产品 顾名思义,小电拼是一个可拼可拆的充电设备,它脑洞大开地将一个充电头与排插合二为一,构成一个充电站的模样。 辅一上手,我会循着机身上两个半圆标志本能地将小电拼一分为二,再插回去,再拔下来。 直觉式的操作会让手指上瘾,这种吸引力部分源自设计的小心思——两模块的拼合并不仅仅依靠插头。充电头模块内嵌了一块金属铭牌,除了标注产品信息,它还起到与排插模块内置磁铁对位吸附的作用,这使得两模块合体瞬间自然清脆,宛如任天堂 Switch 卡上 Joycon 的一声「啪」。 作为一种经典设计思路,模块化在软件工程、建筑设计中都有广泛应用,但在消费电子产品中,能像 Switch 这样借助模块化设计鹤立鸡群的却是凤毛麟角。 Google 出师未捷身先死的模块化手机 Project Ara、以及后继者 MOTO Z ,虽然也是一种模块化,但过分强化单元可替换性和拓展性的同时,并没有让手机作为一个整体性更好用,这与 Unibody 趋势下的工业美学趋势背道而驰。 而 Switch 的模块化在不同场合改变形态的同时,并不破坏其整体性的体验。无论分拆与否,各个模块间依然能构成一套逻辑自洽的场景,它既是一个移动设备,也是一台专业设备。 灵活是一种高价值产品属性,使用场景的 Everywhere,让产品成为一种 Anytime 的全时设备。 小电拼亦是如此,模块化结构向用户隐喻,它不仅仅是一个默默驻守桌面的充电站。 旅途 WWDC 旅途中,我把小电拼的插座模块丢进托运的行李箱,而把充电头模块塞进了随身背包。充电头配备了隐藏式的插脚,240g 左右,可以很好的收纳。由于特别设计了重心分配,在一些竖立的插座时,我不必担忧充电头会从插座上滑落。 小电拼充电头模块可以同时给 5 个设备供电,支持 PD3.0、PPS、QC3.0、QC4+ 等常见的快充协议。 功率分配上,支持 100W+18W、65W+35W+18W、60W+20W+20W+18W、45W+20W+18W+18W+18W 等策略,长路漫漫,长达 12 小时越洋航班,小电拼可以同时满足我的笔记本电脑、iPhone 和 Apple Watch 的供电。 其中 USB-C1 支持 100W 输出,采用醒目的红色接口,USB-C2/C3/C4 支持 60W 输出。 重点说说这个 100W 输出的 USB-C1,它既支持 14 英寸 MacBook Pro 的满功率输出,对于游戏玩家也相当友好,实测 100W 的端口可以支持 Switch 的 TV 模式,也支持华硕 Rog Ally 的高性能模式。 小电拼保留了一个 USB-A 口,支持 18W 快充输出。其考虑在于仍然有一些小型电力设备仍然不支持 USB PD 协议,仅支持使用 A 至 C 的线缆进行充电。另一方面,在飞机高铁上,一根上古的 A 口线仍然是比充电头更方便的选择。 小电拼配备了电量可视化的指示灯。(误以为充电宝)绿灯常量是通电,白色是功率状态,六颗白灯是功率指示灯,普通功率输出状态时两颗白灯亮起,高功率输出状态时四颗白灯亮起,疾速功率输出状态时六颗白灯亮起。 除了让用户了解当前功率,指示灯还可以让用户判断小电拼是否还可以充其他设备,比如某些设备充了一部分电就会进入涓流模式,但用户无法通过设备判断。未来如果能升级查看各口实时输出功率,想必对器材党更加友好。 酒店 小电拼采取宽电压设计,可在 110V~ 低电压地区使用。 到达 San Jose ,已经是 16 小时之后。随着两模块的重逢,小电拼构成一个超能充电站,可以给多达七个设备同时供电。 小电拼的插座模块提供了两个 AC 插孔,最高电力承载功率 2500W,插孔内具备儿童保护门防误插触电,并带有浪涌保护灯、接地保护灯。 起初,我认为这两个电源插座相对鸡肋,直到到了酒店,才发现自己只带了一个三脚转两脚插座。这两个 AC 口恰好就拯救了一些必须直插电源的设备,比如电热水壶、相机充电器。 小电拼的细节设计充满人性:为什么 AC 口采用了朝后的设计,而非排插常规的向上设计? 当我把小电拼作为桌面充电站使用,外接 iMac 时,发现 iMac 的插头和电源线都又长又粗,通电以后就长时间不再移动,朝后的设计非常有利于隐藏和收纳粗糙的电源线,并遮挡不美观的插头。 咖啡馆 在咖啡馆,小电拼成为拯救插座的利器。WWDC Keynote 结束后,全球媒体和博主通常会火速返回至 Apple Park 门口的 Cafe Macs ,争分夺秒地写作剪辑,这里不仅窗明几净阳光明媚,Wi-Fi 更是比酒店快了不知道多少倍,唯一的遗憾是,平均每张桌子还不够一个插座。 对于需要剪片的博主,插上电源意味着最高的渲染效率。作为共享电源,小电拼不仅能满足一桌子三位博主的充电需求,还成为社交工具成为全球顶级博主的谈资。 其中我被问到最多的问题是:多口充电会断连吗? 从社交网络上看,不少用户为多口充电头插拔断连的问题所困扰,比如插上一个新设备,充电站或排插上的智能音箱就重启了,屏幕挂灯就灭了。 充电头网前阵子做了小电拼的不断连测试,近两年 iPhone、华为、OPPO、vivo、小米的主流设备,基本都不会断连。 也有不少博主,为小电拼的颜值所打动。他们的第一反应甚至不是:这是个什么东西? 与其说小电拼是一个漂亮的数码产品,倒不如说它是一个技术化的时尚产品。无论是书桌、床头和茶几,它都能无缝融入,成为家的一部分。 借助磁吸的蛙架(Frogie),小电拼可以悬浮放置于桌面,形似儿时灵动的铁皮青蛙,倾斜面对人眼,使用也更加顺手。与背壳(Shelly)配件搭配使用,可让小电拼悬挂于桌底、柜侧、沙发底部等地方,让桌面更加整洁。 万物科技化是时代的必然,科技——在未来并不会是一个品类,更不是目的,融入并改变用户的生活方式,才是产品的意义。 在爱范儿编辑方针中,我写过这么一段话: 爱范儿报道明日产品。所谓明日产品,是指那些一旦用上就无法回去的产品,它们是推动生活方式迭代的重要力量,它们足以成为时代的尺度。 相比于朴实无华的排插和充电站,小电拼就是一种明日产品:它让远在墙角的排插可以更亲近用户,让旅行的装备更加轻量化,让无人在意的工具逐渐有了美和家居的属性。 正如我相信习惯了电动牙刷的人,无法忍受普通牙刷的低效,我也相信用过小电拼的人,不会把插排摆在桌面上。这就是生活方式的变迁。 但我也依然相信:充电设备的进化没有终点,正如人们对于超导(电能效率)的追求。因为工作并不仅仅是格子间和台式机,依然有许多人的工作,在乡野稻田,在城市角落,在万丈高空,对于电能的需求,也不应该只有一种标准。 Everything Can.
在今年的科隆游戏展上,老外为《黑神话:悟空》排起了长队
众所周知,今年 E3 已经提前宣告 GG 的情况下,前几天举办的科隆游戏展 Gamescom 就是今年的第一个大型线下游戏展会。 关注这事儿的差友应该也都知道,今年科隆游戏展最大的乐子就是开场没多久就有个狂热粉丝冲上台,跟在主持人 Geoff 边大喊 “ 我好想玩 GTA6 ” ,好在没过多久就被保安带下台了。 这哥们儿后来被人扒出来是个惯犯,曾经 “ 入侵 ” 过两次电视台节目,不知道是想红想疯了还是想玩 GTA6 想疯了,反正肯定是疯了。 不得不说,虽然这次科隆游戏展上公布的游戏数量并不算太多,但是一些新内容新消息还是非常值得一看的。 最关键的是其中大部分内容都是将在 9 月 或者 10 月发售的,有几个甚至在发文时就已经发售了,不用再担心被画饼! 小发也给大家整理了一下这次有哪些比较值得关注的信息,接下来咱们就直接上正菜! 要说这些游戏里,最受玩家关注的肯定即将发售的《 星空 》了,这一次的预告片里多了一些之前微软发布会上没有的内容,比如早一些特写的 CG 动画等等。 但是除了这些,基本上就没啥信息增量了。 根据游戏总监的说法,《 星空 》强调的是 “ 自由 ” ,玩家可以在游戏里创造一个角色,并且让他成长为自己想要的样子。 怎么说呢,这种说法就挺模棱两可的,感觉就是所有 RPG 类型的游戏的介绍语。 我就很想不通,这游戏 9 月 6 日就正式发售了,咋还这么藏藏掖掖的,好容易来一次 Gamescom 吧,连个试玩都没有。。。 也许是因为开幕式时间紧张或者别的考虑吧,反正关于《 星空 》的评价,我们还是放到 9 月份再来聊吧。 要说惊喜的话,《 小小梦魇3 》的预告是我完全没想到的。 这个系列我一直很喜欢,画风、关卡设计、剧情、氛围塑造等等都是非常戳我的点。 《 小小梦魇3 》里的主角是全新的 Low 和 Alone ,而且本作和之前不一样,是双人游玩的模式。 自从《 双人成行 》之后,合作解谜游戏又被许多游戏开发者重视了起来,甚至一些传统解谜游戏开发者也在尝试着做多人模式,像是之前《 锈湖 》系列的新作也是合作类型的。 以前给朋友安利《 小小梦魇 》的时候,很多人都因为它是恐怖游戏而被劝退。 虽然我个人觉得这个画风还挺可爱的,但是大部分人肯定还是会被它吓到。 但是出了双人模式后,是不是就和看恐怖片一样,俩人一块儿应该就会更容易安利? 关于《 黑神话:悟空 》,前阵子小发已经去线下试玩并且给各位介绍过了(文章戳这→去试玩《黑神话:悟空》后,我确定了它没有画饼。) 虽然这次在科隆游戏展上并没有游戏科学的人上去介绍或者发言,但是游戏科学的诚意还是很足的。 因为它有现场试玩。 根据媒体报道,现场《 黑神话:悟空 》的试玩排队人数是最多的,而且国外玩家们也给出了非常高的评价。 别的咱就不多说了,等它正式发布我必买最贵版本! 《 杀戮空间 》也是个非常经典的 IP 了,上一作《 杀戮空间2 》都快是 10 年前的游戏了,好多人都没想到它还能出续作。 我记得当年玩它的地狱模式,和朋友一块儿在游戏里疯狂乱射,可惜后来改版改得有点儿一言难尽。 这次的第三部在画质上有了非常明显的进步,看预告片的一些镜头也是照样爽感十足。 该说不说,这种好几年没一点儿新消息,突然爆个预告片给你的方式还挺有惊喜感的,至少 “ 地板杀 ” 老玩家应该是开心坏了。 另一款游戏走的也是差不多套路,那就是《 装甲核心6:境界天火 》。 它的上一部《 装甲核心5 》是 2012 年发售的,算算都十一年过去了,突然间说要发新作你敢信? 《 装甲核心6 》的主要玩法就是驾驶各种酷炫的机甲飞来飞去,用激光剑或者激光炮等武器把对面打爆,完美诠释什么叫 “ 男人的浪漫 ” 更何况开发商还是万代南梦宫+FromSoftware,这游戏玩起来是要热血有热血,要中二有中二好吧。 试问哪个男人会拒绝大机器人呢? 只不过根据这几天的玩家反馈,《 装甲核心6 》的难度还挺高的,入门比较难,建议想玩的差友可以去 B 站看看实际游玩体验再决定要不要入手。 当晚米哈游牌面可是相当的大,直接进行了一波游戏三连发。 其中自然是《 绝区零 》这个新游戏受到的关注度最高。 《 绝区零 》是米哈游传统的动作类 RPG 游戏,但是根据开发者的说法,它又有那么一点儿不一样。 米哈游的实力大家都清楚,这次的角色设计和 BOSS 设计等都得到了外国网友的广泛好评。 很多人说这让他们想起了 2000 年世嘉发行的《 Jet Set Radio 》。 我对于游戏的配乐印象是最深刻的,音乐风格很像 2000 年初的感觉。 而且游戏里还嵌套了很多贪吃蛇之类的小游戏 感觉米哈游就是要做出这种复古的感觉,《 绝区零 》也确实做到了。 《 赛博朋克 2077 》要出 DLC 的消息已经传了很久,这次总算通过宣传片看到了一些东西。 从宣传片中可以看到,DLC 中多出了许多种不同的武器。 还增加了车战等内容。 原先有些怪的 relic 技能树也做了调整,看起来终于不是那么没用了。。。 这赛博朋克味儿是越来越正了。 据说这次 DLC 的体量特别大,而根据波兰蠢驴的尿性,它是不是也会像当年《 巫师3 》的血与酒一样 Make Cyberpunk 2077 great again 呢? 说实话,这游戏的宣传片我光顾着看屁股了,差点儿忘记了它是个第三人称动作射击游戏。 你看,不仅有疾跑、钩索之类的技能,还有屁股!多酷啊! 我知道我不该这样,可是,该死的韩国人总喜欢给特写我有什么办法! 这游戏具体好不好玩我评价不了一点,但是我必须说韩国人在建模这方面真的没话说,他们好懂我! 拜托,这可是装甲兔女郎诶,一般人真顶不住吧? 冰霜巨人工作室是由一群曾经的暴雪老兵组建的,他们的第一个游戏就是《 风暴之门 》—— 一款免费的,PVP 为主的 RTS 游戏。 说句实话这年头还在做还敢做 RTS 游戏,我觉得他们至少挺有勇气的。 我丝毫不怀疑这个游戏的水准,因为它的制作者都是当年《 魔兽争霸 》系列的老制作人。 当然,经典的地图编辑器也是必不可少的,不知道到时候会不会有玩家像当年的《 魔兽争霸 》一样,做出一些全新玩法的传世地图呢? 但是众所周知 RTS 游戏如果纯走竞技路线那只有死路一条,不知道《 风暴之门 》会用什么样的方式来留住玩家。 什么?《 真人快打 》系列的上一部作品不是叫《 真人快打11 》吗?11 之后难道不是 12 ? 对不起,11 之后真的是 1。 因为根据剧情,上一部作品主角穿越到了《 真人快打 》第一部的时间线,于是接下来干脆就用这个把整个《 真人快打 》世界给重启了。。 《 真人快打1 》的预告片在放前半段的时候我都快打哈欠了,直呼不把我们当兄弟。 好在最后他们确实放了处刑画面,我当场变成公鸭脸,就是这个味儿! 但是这些画面属实有点儿血腥,我怕文章给我夹了就不放了。 本来像是《 刺客信条:幻景 》《 使命召唤:现代战争3 》这些年货我也应该介绍一下的,但鉴于篇幅有限,实在写不下了。 除了这些,像是《 阿兰醒醒2 》《 家园3 》《 索尼克:超级巨星 》也都放出了各自的预告。 相较于去年的科隆游戏展,今年基本就没有饼,几乎都是实机演示和没多久就能玩到的游戏,可以说是相当大的进步了。 毕竟这些年玩家们早就受够了那些画饼大户,吃撑了,也吃腻了。 另外,相较于以往,今年的国产游戏关注度高了不少,也有越来越多的玩家认可了国产游戏的实力,像是很多人为了玩上《 黑神话:悟空 》,愿意排上五个小时的队。 在此之前,我看网上有挺多人在说《 黑神话:悟空 》这不行那不行的。 也许《 黑神话:悟空 》《 燕云十二声 》这样的国产游戏不可能一下子超越国际水平,但是它们是国产游戏走上这条路的奠基者与开拓者,是值得尊重的。 另外,给一些关心 GTA6 的差友提一嘴,今年还是没有 GTA6 。。。 撰文:SamuraiHeart 编辑:面线 封面:焕妍 图片、资料来源: Youtube
小鹏要替滴滴造车,十几万就能自动驾驶的时代要来了
一大早,小鹏就和滴滴整了个大新闻。 根据小鹏发布的公告,小鹏要用自己 3.25% 的股份(最高约为 58 亿港币 )收购滴滴的智能汽车业务。 把人家东西揽过来后,小鹏将在原有项目基础上开发出一款售价 15 万左右的 A 级电车,项目代号 “ MONA ” 。 然后,小鹏会把看家本领包括扶摇架构、XNGP 智驾系统这些,都放到 MONA 里头。 MONA 预计 2024 年量产,由两家公司合作在 B 端、C 端都开卖,B 端自然是作为滴滴的网约车运营,C 端还没确定销售渠道。 但可以确定的是,这个新车不会用小鹏现有 logo ,而是要变成小鹏的第二品牌。姑且称之为小鹏青春版吧。 很合理,至少小鹏车主可以放宽心,你们的车没有被拿来当网约车。 想想蔚来搞了那么久的第二品牌阿尔卑斯还有第三品牌萤火虫,到现在也没啥实质消息,这下好了,小鹏已经捷足先登! 不过,前面说的小鹏和滴滴这些合作是建立在双方对赌协议上的:新车型要量产,并且在滴滴平台连续两年每年交付 10 万辆;如果连续两年每年都达到 18 万辆,滴滴对小鹏的持股还能增加到 5% 。 也就是说,这笔交易,小鹏保底已经拿到 20 万辆订单了。 其实整个合作捋下来很简单,说白了就是:滴滴自己造车造到一半不想造了,然后小鹏出手给它盘了下来,现在车子由小鹏来造,滴滴在其他方面继续支持。 造车这件事,滴滴算是在兜了一大圈之后,最终还是选择了放弃。 早到 2018 年,滴滴就找过理想合作造车,两家成立了新公司,准备大干一场。但隔年,理想拿到了美团的战略投资,而因为美团也在做出行业务,所以理想只好放弃和滴滴的合作。 那会儿,滴滴也在和比亚迪眉来眼去。在 2020 年,两家还把车子给造出来。这款挂着 BYD 标的网约车 D1,可能大家也打到过,它是滴滴第一款专为网约车定制的车型。 不过, D1 并没能走量,第一年卖了 1 万多台,第二年就跌到不到 1 千台。这之后,滴滴和比亚迪的合作也没了下文。 后来,滴滴干脆自己干了,这其中,我猜测有两个原因。 首先,在和车企合作中,滴滴有些被动。曾有媒体报道,D1“ 整车平台和制造都是比亚迪的,滴滴在供应链上话语权很少 ” 。 另外,车企们当时纷纷下场布局网约车业务。长安、一汽、东风、吉利、上汽这些大厂推出了 T3 出行、曹操出行、享道出行等打车平台,就连比亚迪也有要做网约车的意思。 2021 年 5 月,比亚迪获得多项 “ 网络预约出租汽车运输证 ” 行政许可。 看着这些人都来抢自己饭碗,那它也不能坐以待毙,也去造个车呗。于是乎,便有了滴滴造车的达芬奇项目。 在 2021 年 3 月,有爆料说达芬奇团队规模已经达到 1700 人,并且滴滴将在 2023 年中公布造车计划。 结果,达芬奇传着传着,现在整个团队即将纳入小鹏麾下。 要说滴滴为啥不造车了,脖子哥觉得,造车资质肯定是第一难题。 以前,滴滴还能找有资质的厂来代工造车,奇瑞、海马、国机汽车都被曝过要给滴滴代工。但后来,代工这条路被堵住了,新政策要求代工双方都需要造车资质。 你看,就连百度都没法搞不定资质,只能把原先的集度汽车变成了吉利旗下的极越汽车。 而今年汽车圈这波停不下来的价格战,更是让滴滴直接劝退。 造车极其烧钱不说,利润还越来越低。乘联会发布的数据显示,今年 1-7 月汽车行业利润率是 4.9%,而过去五年,利润率最低的一年也有 5.7% 。 滴滴可能是看了隔壁准备花 100000000000 元的雷军,觉得不如放弃。恰好,小鹏是个非常合适的合作伙伴。 对网约车市场,小鹏可以说觊觎很久了。在 2019 年,小鹏上线了 “ 有鹏出行 ” 平台,试水网约车业务。 小鹏的第一款车 G3 ,正是有了网约车订单拉动销量,才得以实现月销破万。 而关于它的另一款十几万的车型 P5,民间说法是这车一开始本来是为网约车设计的,只是因为出行业务没做起来,才加了激光雷达变成 C 端产品。 这个说法真实性脖子哥无从考据,但有一说一,P5 长得是有那么点像网约车。。。 不过咱也不用纠结这个了,今天的消息,已经实锤小鹏要重新造网约车。 当然,小鹏也不是突然脑袋发热就决定的。在媒体沟通会上,何小鹏解释了他们的想法,我认为也是促使小鹏这次出手的核心因素: 两年前我提过,因为成本,没有车企能够在 15 万元级别推出有竞争力的全自动驾驶汽车,但现在我们致力于技术创新和全流程降本,我现在的观点改变了。 我明确看到了清晰的可实现的路径和时间表,这让我们充满信心在主流的 15 万级别的纯电动汽车上推出全自动驾驶汽车,推动智能化普及。 一直以来,智驾都是小鹏最大的标签。小鹏打造的 XNGP ,毫无疑问是中国智驾第一梯队的水平。 现在,小鹏要在 15 万级别车上引入并且标配 XNGP ,把智驾作为这个价格车型的主要卖点。 仔细想想也没毛病,网约车司机每天十几个小时都在抡方向盘,他们其实才是最需要智驾来减轻驾驶负担的人群。 而依靠 B 端的规模效应和采集的大量真实数据,小鹏可以进一步压低成本,并且促进智驾系统迭代,把它推广到普通的十几万车型上。 当然,其他车企也打算这么干。 特斯拉在墨西哥新工厂要做的新车,就是一款定位于 10 余万人民币价位的车型( 有可能叫 Model 2 ),这款车也会和其他车型用同一套智驾系统。 比亚迪也加入到智驾研发大军里,根据《 晚点 AUTO 》报道,比亚迪计划先从 20 万级别的新产品海狮开始,通过自研,逐步把智驾普及到更便宜的车型上。 还有大疆车载团队做出的智驾系统,已经在宝骏的 10 万元车上量产。 何小鹏是不是画饼咱先不评价,但这个出发点肯定是不错的。 再说了,对赌协议里滴滴平台至少会给小鹏提供连续两年一年 10 万辆订单。有人兜底,这活儿换谁都乐意吧。 而在脖子哥看来,小鹏的这波操作,可能意味着大众对智驾系统认知转变的临界点快要来了。之前,任凭厂商们如何吹嘘 NOA,大家只会觉得与我无关,买车的时候也坚决不上 Max 版本。 其实不是不喜欢,而是嫌太贵。大家没法接受花 4、5 万的价格去额外买一套智驾系统。 但从今年发售的车型来看,智驾系统的成本已经在下降。小鹏 G6 搭载 XNGP 的 Max 车型只比普通版本贵了 2 万,小鹏高管之前透露过,G6 订单里 Max 占比超过了 70% 。 而如果这个成本还能继续压缩,十几万车就给你一套完整的智驾系统。我想智驾走入千万家的那天,可能比我们想象都要更快。 撰文:白日梦 编辑:脖子右拧 & 面线
九阳热小净净水器:用太空科技,为一杯干净好喝的水保驾护航
虽然从小就知道「水是生命之源」,但很多时候不会真正意识到它的重要性,直到你进入人生的另一个阶段。 随着这几年身边越来越多同学朋友晋升为父母,我发现他们的消费习惯也在变化。曾追求驾驶激情的大男孩换了奶爸车,就连在家里喝的水也要层层过滤,健康稳定逐渐成为生活的主旋律。 一杯令人放心的饮用水,从古至今都是是人们最朴素的需求。然而即使我们已经拥有了更高的科技水平,可以用 AI 完成越来越多工作,却未必能喝到洁净清纯的水。 联合国 2021 年的数据显示全球约 22 亿人长期无法获得安全的饮用水,同时气候变化、生物多样性丧生和污染等危机还在加剧水资源的紧张。 ▲ 图片来自: Unsplash 即便我们身处更好的环境,还有一堆关于饮用水的「智商税」等着你。千滚水、阴阳水、弱碱水、矿物质水……厂商制造的概念,只徒增喝水焦虑。 越来越多重视健康的家庭开始使用净水器,但净水的效果往往像「黑匣子」不易感知。殊不知净水器反而有可能成为水的「污染源」,消费者显然需要一个技术创新,各方面都更透明的产品,来保障长期的用水体验。 国民品牌九阳就在做这样的尝试, 8 月 28 日九阳推出了太空热小净 R 系列净水器。从 2013 年开始成为载人航天太空厨房研制单位的九阳,让航天员能喝上干净的热水,吃上美味的热饭。 同时,九阳也逐渐将这些「太空科技」引入到寻常百姓家,来给净水器细菌滋生、二次污染、加热慢和滤芯寿命短等困扰行业和消费者多年的难题提供新的解决方案。 太空抗菌科技,只为一杯「干净好喝的水」 很多时候,技术的发展是把双刃剑。比如对自动辅助驾驶可以大大降低驾驶压力,但过度信任则反而造成事故。 净水器产品同样如此,很多家中长辈会理所当然将其视为饮用水的最后一道屏障,认为没经过净水器过滤的水不能喝,只要过滤后就是安全健康的。 实际上,净水器本身就可能成为污染源。传统净水器由于功能和设计的局限性,容易滋生细菌造成二次污染,不仅无法满足家庭对放心饮用水的需求,还可能将净水变成「污水」。 全国家用电器工业信息中心 2019 年发布的《净水器微生物二次污染白皮书》显示,在家庭抽样调查中,超滤净水器的超标率为 50%,反渗透净水器的超标率也达到了 18.8%,而且对于净水器的二次污染问题,只有 10% 的用户明确知道存在污染。这几年来多家媒体都曾曝光过多款进口净水器菌落总数超标。 本应该让生活更健康的技术,却可能无形中让家庭受到慢性伤害。 中国家庭使用净水器大都有出于健康的考量,使用净水器可以减少饮用水中有害物质的摄入,从而降低潜在的健康风险,尤其对水质更敏感的儿童和老年人更加重要。 对于这个问题,九阳太空热小净采用行业首创的三重太空抗菌黑科技,则提供了一种新的解决思路。 被过滤掉的细菌其实很容易附着在滤芯上,并逐渐滋生和繁殖。太空热小净配备的太空科技&旋流芯含有氧化锌抗菌层,是九阳热小净的第一重抗菌黑科技。每一滴过滤的水,都要经过这道抗菌层。这样不仅可以杀掉经过滤芯的细菌,还能长期抑制细菌滋生。 而滤芯里的抗菌层,采用的就是源自载人航天技术成果的氧化锌晶须抗菌技术。 九阳与航天有着不解之缘。早在 2013 年,九阳凭借在厨房小家电领域的技术实力,承接了载人航天太空厨房研制任务。其中一项任务就是研制饮水设备,保障航天员在空间站长久、持续喝上过滤净化的热水。 在九阳的努力下,太空科技逐步民用化,以技术破壁,完成产品革新。其中,就包括了氧化锌晶须抗菌技术的创新应用。 在载人航天领域,细菌等微生物一直是难题。微生物不仅会影响宇航员的健康,还会危害设备的正常运转。据研究显示,国际空间站上曾发现 84 种微生物。 而太空抗菌科技,也成为人类在太空与微生物对抗的集中呈现。氧化锌晶须抗菌技术的作用就在于此。 对细菌来说,锌离子对它的代谢平衡至关重要。氧化锌晶须材料释放出的锌离子,能穿透细胞膜进入细菌内部,然后破坏菌体结构,达到杀菌的目的。 但在杀灭细菌后,锌离子又能从细菌内部游离出来,不断重复这一杀菌的过程。 因此,氧化锌对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、沙门菌属等致病菌,有强烈的抑制和杀灭作用;而它不断游离的特性,堪比杀菌消毒的 “永动机”。 同时大多数人对净水器还有一个极大的误区,就是认为只要滤芯好就能过滤所有细菌,实际上只有滤芯并不够,因为它无法阻止细菌从出水口逆向进入和繁殖。 因此九阳再把氧化锌晶须抗菌技术,创新用于管路抗菌,使流通的管路也不再被细菌微生物干扰。 在发布会现场,第三方检测机构威凯提供的报告显示,滤芯里氧化锌抗菌活性炭的抗菌率高达 96%。而对净水器出水管的水样检测发现,没有抗菌材料的普通出水管,菌落总数全部偏高,有的甚至严重超标。而九阳氧化锌抗菌出水管,菌落总数仅为 3 cfu /mL,远低于生活饮用水标准要求的 100cfu/ml。 由于抗菌管路要与细菌接触才能发生作用,为了杜绝所有潜在污染风险,九阳还设置最后一道抗菌屏障——巴氏循环杀菌技术。在净水器内专设杀菌系统储藏 65-80 度热水,通过热处理方式杀灭加热管路中的细菌和特定微生物。 九阳基于太空科技的技术,再结合不同家庭的饮水习惯和场景研发的三重太空抗菌黑科技,对热小净的滤芯、出水管路、热水管路全方位「保驾护航」,让细菌滋生问题更有效解决,保证了水路长久洁净。 为了家人随时放心喝上一杯健康的水「上九天揽月」,和《流浪地球》地球一起离开的想法类似,都是中国人特有的浪漫。 即热 3.0 技术,让一家人拥有「喝水自由」 净水是净水器的基本功,但用户的需求远不止于此。就像简历上的 211 985 学历,只是求职的敲门砖,但在这个竞争激烈的市场最终要被录取你还必须拿出更多让人眼前一亮的能力。 随着这些年大家生活方式的丰富,人们对净水器的需求也不再仅仅是将水过滤干净,在不同场景下即开即有的体验,在日常使用甚至更加刚需。 在一个家庭里,不同成员对于喝水的需求往往有很大差异。小孩不想喝太热的水,宝妈需要冲奶、爸爸爱冲咖啡、爷爷好沏茶……这通常需要购置不同的设备。 ▲ 图片来自: Unsplash 同时出水速度对用户体验的影响越来越明显,如果在白领们工作间隙想泡杯咖啡,奶爸宝妈想在上班前给婴儿冲奶,按下开关后延迟几秒的时间,都可能会加剧你的焦虑指数,甚至打消你使用的念头。 这些体验和净水器的加热模式直接相关,市场上主流净水器有两代技术,第一代是储热罐模式,第二代则是即热模式,都有着各自的优劣。 储热罐模式顾名思义是在先将过滤的水在储罐中加热,需要取用时添加常温的水来调节的温度。但这种模式温度调节不够精准。而且因为需要反复加热,所以能耗偏高。 即热模式则是通过净水器内置的即热模块在使用时才按需加热,这样好处是能够更精准的调控温度,但缺点是流速不够大,在烹饪等用水需求较大的场景下让人着急。 那是否可能将储热罐和即热的优点结合,提供一个要多少有多少,要多热有多热的净水器呢? 针对这些用户痛点,九阳太空热小净 R6 通过即热 3.0 技术,实现真正的即热即饮,是真正随时出开水的净水器,同时拥有 1300G 超大流量,常温制水速度达 3.2L/min,超级模式水速度更达 4.5L/min,甚至开水的流速也高达 1.5L/min,对比上一代九阳即热净水器提升 300%。 这意味着可以超极模式下 2 秒可以接满一杯 150ml 的常温水,6 秒接满一杯 150ml 的开水。「九阳史上出水最快净水器」并非浪得虚名。 在即热模式下,九阳太空热小净 R6 预设了开水、绿茶、咖啡、冲奶和温水等多个用水场景不同的温度,还可以根据需求调节温度, 35℃~100℃ 每 5℃可调,每一档热水都是即热大流速,可以同时满足不同家庭成员、不同使用场景的需求。 在发布会现场,我们就体验了九阳太空热小净 R6。点击咖啡选项,水温显示为 90℃,大流速热水即出,一杯热腾腾的咖啡几秒就泡好了,希望办公室茶水间都能配一台。 长效滤芯,让换芯更省心 买净水器只是首付,买滤芯才是还贷? 发布会现场一个提问引起了大家的共鸣,房贷车贷已经成了压在在很多人身上的大山。如果说新能源车电池寿命是很多人购买的顾虑,那么需要频繁更换的滤芯更是让不少用户认为净水器性价比不高的重要原因。 使用净水器的用户都知道,净水器的使用成本不是在付款后就没有了。因为净水器的核心部件滤芯寿命有限,需求定期更换,而滤芯恰恰是成本最高的部件之一。 一根滤芯便宜的几百元,贵的一根上千元。有用户反馈自己 6 年下来换芯成本 3000 多元,光换芯花的钱就可以买一台新的净水器。 在今天的发布会上,九阳太空热小净给出一个承诺 6 年日均换芯 0 费用。九阳原厂配的 3 根滤芯,建议使用周期为 6 年,相当于 6 年内无需再花费换芯费用。 这在净水器行业并不多见,九阳的长效滤芯底气,则来自九阳太空热小净 R6 采用的高压脉冲滤芯自清洗技术,它通过脉冲清洗利用水锤冲击效应,让滤芯实现自清洁、使用寿命更长,整机 6 年不用换芯。 九阳研发工程师告诉爱范儿,「就好像洗车时候的高压水枪,但是它比高压水枪更 ‘聪明’,它是一个自带档位的水枪,可以根据滤芯的洁净程度使用不同压力的水流。」 爱范儿还了解到,热小净 R6 同时支持一键换芯,无需工具也无需工程师上门,将使用维护成本降到最低,省心更省钱。 九阳,让太空科技普惠每一个家庭 在这次发布会上,我们看到太空热小净 核心技术背后都有着太空科技的身影,这些技术的研发攻坚并非一朝一夕能完成。 这其实也是我国航天技术发展的另一个侧面,载人航天相关部门在 2013 年开始向社会征集科研力量,启动太空厨房的研制任务,为的就是让航天员吃好、喝好。 在九阳成为我国载人航天太空厨房的研制单位后,历经八年,创新突破航天净水科技和净热科技,成功研制了太空厨房饮水设备。 从实现水管路覆盖的三重抗菌技术,到大流速的航天净热技术,以及解决用户吐槽已久的滤芯成本,都因为航天技术的发展而得到突破。 如今中国航天员已经告别了过去只能果腹的糊状食物,在浩渺苍穹中也能吃上美食,感受家乡的烟火气。 同时九阳也在努力让太空科技投入到民用领域,让这些顶尖技术走进普通家庭。 其实我们习以为常的方便面、纸尿裤,最初都是来源于航天领域的应用。技术创新只有普惠更多人才能实现更大的价值,九阳也让我看到让太空科技服务地球上更多人的可能性。 「以创新技术打动消费者」的品牌基因,也促使九阳从一款豆浆机起步,到今天成为小家电行业的头部品牌,多个品类连续多年行业第一。 回看九阳今年发布的几款新品,都在不断将太空中的硬核技术,化作家里的烟火气。 太空热小净 R6 ,让全家老小都能放心地喝上干净好喝的水,不用费心。 九阳 0 涂层不粘电饭煲 N1S,让你和家人的每一餐都更健康更美味。 九阳速嫩烤空气炸锅 V1 Fast,降低了每个人烹饪美食的门槛。 九阳低嘌呤豆浆机 K7,让尿酸高和痛风人群也能放心地畅饮健康好豆浆。 九阳变频轻音破壁机 B1,为家庭中其他成员也带来了轻音的舒适关怀。 在节奏越来越快的社会中,消费者不仅追求更便捷、高效的生活方式,同时也更加注重健康和品质,这也是科技产品需要带给消费者的最大价值。 这种以技术创新和健康品质为核心的品质,正是九阳这个品牌在市场上的竞争力。只有不断探索新领域、解决更多痛点,让每一个家庭都能找到满足需求的方案,提升生活的幸福感,才有可能在这个时代成为行业的领导者。
小鹏和滴滴官宣战略合作,全新子品牌呼之欲出,剑指 15 万档
刚刚,小鹏汽车与滴滴出行达成了新的战略合作。 ▲ 截图来自:小鹏汽车公众号 根据小鹏汽车的官宣公告称,为推动双方建立长期共赢的战略合作关系,小鹏汽车将发行占交易完成后总股本 3.25% 的 A 类普通股,收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。滴滴将成为小鹏汽车的战略股东,首批股份的锁定期为 24 个月。 小鹏汽车有条件同意以最高对价约 58.35 亿港元进行收购,标的业务涵盖新款智能电动汽车研发、设计和工程开发,小鹏汽车成为首家获得滴滴生体系全面之车的整车企业。达成全新战略合作,小鹏汽车将正式进入品牌战略阶段。 值得一提的是,本次双方达成战略合作的核心是一款 A 级智能电动车,小鹏内部代号 MONA,将作为小鹏全新品牌的首款产品进入市场,预计 2024 年投入量产。 根据小鹏的说法,MONA 的合作推出,将会进一步强化小鹏在 A 级市场产品的技术竞争优势,让智能驾驶技术在最主流的细分市场成为标配,加速「科技普惠,智能平权」的落地。 对于大众市场来说,可能会对小鹏收购滴滴出行的决策有所疑惑。根据第一财经日报报道,有知情人士消息指出,在收购完成后,滴滴除了会将已有技术平台转让给小鹏,还会通过自有渠道负责部分 MONA 项目的销售工作。 另外,知情人士进一步透露,MONA 的销售将会同时面向企业采购以及普通消费市场,也就是 B 端与 C 端市场同行。 战略合作达成消息放出后,小鹏港股股价领涨 15.59%。 一拍即合,滴滴小鹏各取所需 双方合作造车,并非纸上谈兵。 滴滴不是第一次想要涉足整车制造了,有消息称,在 2018 年滴滴与理想汽车共同成立桔电出行,有意合作推出一款纯电 MPV 车型,不过之后双方合作无疾而终,桔电出行在 2022 年 8 月申请破产;2022 年 11 月,滴滴终于走出造车第一步,与比亚迪合作推出首款网约车 D1,不过遗憾的是,D1 在网约车市场同样表现不佳。 在 2022 年年初,滴滴出行被曝出内部的自研造车项目「达芬奇」,新项目定位 15 万 A 级纯电车型,面向主力电动车消费市场。可惜的是,「达芬奇」的自主项目最终走向烂尾,成为了滴滴出行的又一块负资产。 与小鹏的战略合作,更像是程维的妥协和放手一搏。 本次的战略合作背景下,小鹏能够在滴滴自研车型的基础上赋能智能驾驶,以另一种形式将「达芬奇」变成现实。收购达成后,MONA 项目的产品将会全线转移至小鹏自有的生产基地。 ▲滴滴 CEO 程维 小鹏想要造 15 万级别的走量车型,早有苗头。 在不久前的第二季度财报业绩会上,何小鹏罕见谈起了 15 万级别的自动驾驶车型,小鹏从前认为 15 万做不出全自动驾驶汽车,但现在想法观点已经发生了改变,15 万也有机会推出全自动驾驶车型。何小鹏态度的改变,很大可能就是来自于今天曝光的 MONA 项目;在小鹏的「回温」计划中,小鹏希望在 2024 年通过技术创新实现 XNGP 的 BOM 成本降低 50%,让智能驾驶硬件真正成为全系标配。 ▲ 图片来自:Bloomberg 对于程维来说,与小鹏的战略合作可以将滴滴造车业务解套,并且换一种形式推向主力市场;而小鹏,在基于滴滴自研的基础上,推出全新第二品牌,承担降本、加速高阶智能驾驶下探市场的任务。 双方的合作,可以说是一拍即合,各取所需。 客运出行,小鹏毛利率回正的下一步 6 年前的同一天,我全职投入到小鹏汽车;3 年前的同一天,小鹏汽车在纽交所上市;昨天,又代表我们在智能汽车全新的一步开始,既是巧合也是机遇!智能汽车的浪潮即将完全到来… 何小鹏本人,在社交平台上这样说道。 ▲ 来自何小鹏的朋友圈 小鹏在这一款合作 A 级车上面,倾注了销量的野心。MONA 计划在 2024 年年底推出,我们前文所提及的小鹏汽车公告中,需要注意到「有条件」的说明字眼,结合有关的渠道消息猜测,这里的「条件」可能指向了合作车型的交付量情况,小鹏希望 MONA 最高能够达到 18 万台的新车交付目标。18 万台的交付量级,这款 A 级纯电车型很大概率将希望放在了客运出行领域。 作为参考,我们可以拿出网约车的扛把子广汽埃安来做例子。在过去的 7 月份,广汽埃安累计交付 4.5 万台新车,同比增长 80%;1-7 月,广汽埃安已经累计交付了 25.43 万台新车,实现同比增长 103%。 有意思的是,埃安可以说是网约车的「专业户」,根据相关数据统计,目前国内的网约车市场有超过 30 万台埃安车型投入到了运营,这个数字占据总体网约车市场的 1/4;在广汽埃安的车型产品中,接近 1/3 的纯电车型被用在了网约车业务上。在 2021 年,埃安的年销量有 43% 的比例转化为了网约车车型,其中 Aion S 至少 60% 被 B 端市场消化,Aion Y 的数据也来到了 20.33%。 国内的网约车市场,的确是大有可为。 除了国内市场,远在大洋彼岸的特斯拉,也将目光投向了利润可观的客运市场。 在今年的特斯拉股东大会上,马斯克率先预告了两款新车型,其中一款就是董车会追踪报道多次的紧凑型「Model Q」;而另一款新车,特斯拉并没有给出太多的消息,但结合国外媒体的消息猜想,与「Model Q」一起推出的这款新车型与「面包车」的外观相似,疑似是特斯拉面向出租运营业务的关键车型。 股东大会上,马斯克毫不掩饰地对两款新车型表达了足够乐观的预期,Musk 进一步表示,两款新车型在未来会为特斯拉赢得超过 500 万的年销量,这款疑似面向出租客运的面包车型将会承担其中的 100 万年销量任务。 收购滴滴的智能汽车资产,小鹏看起来也在布局自己的客运出行业务。同时面向国内的 C 端(用户端)、B 端(企业端)市场,小鹏 MONA 一饭两吃,在分得网约车市场一杯羹挽救毛利率的同时,小鹏也在为未来竞争探索出了另一条自动驾驶的生存路径。
真我GT5发布:240W充电配第二代骁龙8 售2999元起
凤凰网科技讯(作者/贾楠) 8月28日,在今日下午realme真我五周年演讲暨真我 GT5新品发布会上,realme发布旗下新品真我GT5,其搭载第二代第二代骁龙8处理器,并支持240W快充,售价2999元起。 真我 GT5 的外观采用新一代热锻玻璃技术和贯穿式一体流线设计,并首创了无边界一体 DECO,使镜头模组和整个后盖融合一体。真我GT5共提供流银幻镜、星雾绿洲两种配色,同时其在镜头旁配备透明 RGB 设计“觉醒光环”系统 Pro。觉醒光环Pro由 4 条分段式光环灯带组成,支持 26 种自定义颜色以及常亮模式,灯带可随音乐、闹钟律动,并允许设置10种专属联系人及应用通知光效。 真我 GT5 正面采用了无塑料支架设计的“超窄边框旗舰直屏”,支持 Pro-XDR 高动态显示。内置的第二代骁龙8移动平台,采用台积电 4nm 工艺,峰值频率达 3.2GHz。最高配有 24GB LPDDRX 内存 + 1TB UFS 4.0 存储。官方称其最高可76款应用后台。同时,该机全球首发“CPU 极客性能面板”,可实现频率自定义、全性能输出、多核心调节等功能。在“燃模式”下手机连接蓝牙散热背夹即可自动调整至满频模式。 在电池方面,真我GT5提供240W充电+4600mAh电池以及150W充电+5240mAh电池两种组合供消费者选择。其中,240W版本首次搭载了SUPERVOOC S全链路电源管理芯片,官方称其放电效率达 99.5%。 另外,真我 GT5 配备5000万像素IMX890传感器+HyperShot 2.0超光影引擎+自然人像虚化引擎。内置的realme UI 4.0,支持全应用分身、应用内通话录音、快速扫码 / 弹码、分享后删除截图等多项功能。 真我GT5共有12GB+256GB、16GB+512GB以及24GB+1TB组合可供选择,售价2999元起,将于今日开启预售,9月4日正式开售。
沃尔沃,找到了高端 MPV 的决胜点
沃尔沃差点要变天了… ▲ 钦培吉 8 月 17 日,沃尔沃突发重大人事架构变动,原大中华区销售总经理钦培吉离职,原日本地区销售总经理 Martin Persson 接任,跳过中国区沃尔沃中华区总裁袁小林,直接向沃尔沃瑞典总部汇报,中国区高管一度面临被「架空」的局面。 不过,吉利迅速做出了强硬的应对。8 月 21 日,沃尔沃发布最新一则公告中显示,Martin Persson 汇报对象重新调整为袁小林。除此以外,沃尔沃还补充道,钦培吉将会加盟吉利汽车出任吉利汽车销售副总经理。 三天时间内,围绕权力的争夺暗流涌动,吉利最终强势稳住了大中华区的话语权。调整风波结束后,沃尔沃并不希望将双方的对抗公之于众。 在沃尔沃沟通会上,袁小林正面回应了这次人事变动,吉利是沃尔沃最大的股东,不存在「中瑞双方」的说法,「夺权」这样的说法更加是无从谈起。 既然沃尔沃已经出面否认了「夺权」博弈,那么是一方还是两方的问题,我们就不再逐字深究,留给各位自行判断。 ▲ 李书福 至少在明面上,吉利和沃尔沃甜蜜的姻缘还在继续,我们不妨朝前看。在近日,沃尔沃汽车集团宣布,首款纯电豪华 MPV EM90 将会在今年的 11 月正式首发, 并同步面向国内市场开启交付。 在这之前我们不妨先看看 EM90 的「姊妹车型」的安全表现,在近期一次追尾事故中,极氪 009 的右侧 A 柱硬生生将大货车的尾部折弯,硬核地保护了副驾的安全。不妨畅想下,如果是沃尔沃亲自调教一台 MPV,它的安全性能能够达到什么水平? ▲图片来自网络 吉利和沃尔沃的联手合作,仍然在国内汽车市场发挥着余热。身处「夺权」舆论漩涡中心的沃尔沃,即将为自己的纯电堡垒添上了一块新瓦。 纯电 MPV,稍显意外的定位 沃尔沃推出纯电车型,并不是一件怪事。 作为二线豪华的代表品牌,沃尔沃一直都是激进电动化的主张者。按照沃尔沃的理想规划,沃尔沃希望在 2025 年实现纯电销量过半的目标;到 2030 年,品牌全线产品将会完成纯电化,届时沃尔沃只会出售纯电车型。 ▲骆文襟 图片来自:SvD 对于沃尔沃来说,全面拥抱纯电只是迟早的事。真正让人略感意外的是,沃尔沃将下一款纯电产品定为了 MPV。 前不久,沃尔沃在英国市场亲手「砍」掉了自己的轿车、猎装车车型。 在一则对外公告中,沃尔沃告知英国消费者,沃尔沃将继续革新产品矩阵,这不仅意味着全面纯电化,还意味着沃尔沃将追求全新的电动技术和平台。因此,沃尔沃决定停售英国市场的 S60、V60 以及 V90 车型,考虑到欧洲市场对电动 SUV 需求激增,沃尔沃今后将会专注于 SUV 车型的交付。 沃尔沃的决策不无道理,回顾官方发布的 2023 年上半年全球销量数据,我们可以发现,沃尔沃的 SUV 销量几乎比轿车、旅行车车型的销量高出了 70%。 另外,Volvo 在今年似乎还特意营造了「小即是大」的理念。在预热首款纯电紧凑型 SUV EX30 的时候,沃尔沃别有用心地发布了一张「反差感」十足的海报。从天而降的大手与 EX30 形成强烈的对比,着重突出了这款纯电 SUV 的小巧灵活。 Thinking small is one of our biggest ideas. 沃尔沃在 EX30 的新闻稿中这样写道。EX30 似乎代表着品牌适应城市化的又一款里程碑产品,专注城市化 SUV 的沃尔沃,看起来不太像是会推出 MPV 这种大家伙的车企。 ▲Volvo EX30 海报 不过,让人感到稍微意外的是,最终 Volvo 计划在今年面向中国市场推出首款纯电 MPV——EM90。据渠道消息猜测,这款豪华纯电 MPV 将会主要供应中国国内市场,多少是有些「专供」的味道。 安全,沃尔沃 MPV 的培土 中国的 MPV 市场并不大。 根据相关统计数据显示,2023 年上半年国内乘用车总销量约为 952.4 万台,而 MPV 车型的总销量为 52.4 万台,做个简单的换算,MPV 的市场份额仅占有整体汽车市场的 5.5%,是一个极小体量的细分市场。 「麻雀虽小,五脏俱全。」 用这句话形容国内 MPV 市场再合适不过,小体量未必就代表着没有市场,也不代表市场没有潜力。国内 MPV 市场份额虽然常年保持在 5% 的比例线上浮动,但胜在市场份额足够稳定,以刚需为主的客户群体足够优质。 长期以来,国内 MPV 市场被传统合资品牌统治。但今年的 MPV 市场,明显表现出了新能源向上争夺传统合资 MPV 市场份额的情绪。我们还是以腾势 D9 为例,在过去的 7 月份,均价达到 41 万的腾势 D9 单月累计交付 1.1 万台新车,单月销量连续 5 个月破万。 将数据考察的时间维度拉长到 1-7 月,腾势 D9 总计交付 6.73 万台新车;作为对比,传统合资 MPV GL8 的总销量为 6.54 万台,腾势成为了上半年的 MPV 销冠。 值得一提的是,MPV 销量榜的前五位中,国内新能源车型占据了三席(D9、M8 以及 M6),而传统合资车型奥德赛、艾力绅分别遭遇到了 20.3%、88.5% 的同比销量下滑。 传统合资 MPV 下滑的份额,会转化给后来居上的国产新能源,结合目前的消息来看,不少纯电新势力车企已经在考虑推出旗下的首款纯电 MPV 车型,理想 MEGA、小鹏 X9 都已经进入到了发布前的最后阶段,MPV 市场正在成为新势力们下一个「兵家必争之地」。 MPV 总体市场体量不大,但留给新能源发挥的空间却是很大。 ▲数据整理来自微博@痛快舒畅 实际上,新能源 MPV 也面临着冲高难题。在 50 万以上的市场里,新能源 MPV 的表现平平。以极氪 009 为例,从销量层面上来看,009 月均交付长期维持在 1500-2000 台的范围,这离 50 万价位的预期销量极限还有一定的距离。 在这个月早些的理想财报电话会议上,李想曾经透露了团队内部对 MEGA 的销量预期——不分车型类型和能源类型,MEGA 要做到 50 万以上市场销量第一。作为参考,50 万以上销量第一宝马 X5,平均月销量突破了 8000 台。简而言之,结合客观的市场情况来看,目前 50 万万以上车型的销量天花板在 8000-9000 台之间。 特别是 MPV 车型,想要达到这个销量成绩并不容易。在 50 万以上的高端 MPV 市场,这类用户群体很少会被加价或是性价比的路数干扰,比起价格,潜在用户会对 MPV 提出了更高的要求,新能源 MPV 想要打开更大的市场声量,需要一个特别的切入点。 ▲ 图片来自:CarExpert 不过,对于沃尔沃来说,Volvo 有着一个近乎天然的切入点,品牌的安全底蕴。 Volvo 可以说是世界汽车历史上的安全专家,在 20 世纪 50 年代沃尔沃就开始致力于提升汽车安全性能,沃尔沃率先将安全带、碰撞测试的概念带入量产车,树立起新的行业安全标杆。与极氪含有同款安全基因的情况可能还有些许不同,沃尔沃拥有着最纯粹的安全血统,深厚的安全技术底蕴,可以为沃尔沃带来天生的品牌号召力。 尤其是在 MPV 车型上,安全问题被进一步放大。首先 MPV 的车身结构相对松散,车身强度普遍会不如同级别的轿车、SUV 车型,其次,为了追求更加极致的车内大空间表现,厂商在设计 MPV 时候通常会压缩前舱空间,导致发生碰撞时溃缩空间变小,车内乘客受撞击力度会更严重。另外,二排乘客由于坐在门边,侧面撞击时也会面临较高的危险性。 不达标的安全性能会带给 MPV 严重的安全隐患。在 2022 年,一台雷克萨斯 LM300h 在高速公路发生车祸,车辆在碰撞之后无法打开车门,耽误了被困人员的及时救援,热心救援者只能破窗进行救援动作。 ▲ 图片来自网络 安全,几乎是 MPV 车型的「软肋」。以安全为看家本领的沃尔沃入局,有望能够将 MPV 安全带往一个新的高度。 安全作为培土,一定意义上,国内市场就是孕育 Volvo 豪华 MPV 的最佳土壤。 吉利的「雷尔法」 在 2010 年吉利正式并购沃尔沃时候,李书福给予了沃尔沃足够的独立自主性。吉利会按照约定尊重沃尔沃的设计、技术以及品牌传统,保证沃尔沃能够以高端豪华品牌的身份继续存在。 通过本次收购案,吉利与沃尔沃的合作深入到了技术以及研发方面,吉利得以借鉴沃尔沃在汽车安全、环保技术等方面的经验和专业知识。2016 年,吉利基于沃尔沃共享的 CMA 平台推出了领克 01 概念款,并于次年正式发布领克 01 量产版。 领克,就是吉利学习沃尔沃后孕育的「品牌结晶」。 ▲图片来自:Bloomberg 事实上,在经过多年的学习和研发后,吉利也正在反哺沃尔沃。2020 年 9 月,吉利经历 4 年的开发后,正式发布了浩瀚 SEA 纯电平台。浩瀚 SEA 纯电平台是吉利推出的首款纯电架构,吉利为浩瀚的研发投入了多达 180 亿元,新架构可以兼容 1800-3300mm 轴距的车型,做到一平台多用、降低新车开发成本的效果。 值得一提的是,浩瀚 SEA 平台也被沃尔沃用在了下一代的纯电车型上,包括我们前文所提及的纯电 SUV EX30 以及年底即将发布的首款 MPV EM90 上面。 ▲ 沃尔沃 EM90 谍照 图片来自微博 从早前曝光的谍照图来看,沃尔沃 EM90 的整体轮廓与极氪 009 高度相似,两者也被戏称为是「姊妹车型」。不过,EM90 预计会经过沃尔沃内部团队的重新设计,与极氪塑造完全不同的外观、内饰取向。 不妨可以类比埃尔法和「雷尔法」的关系,沃尔沃 EM90 也可能成为吉利的「雷尔法」。但我想,沃尔沃自己也应该想明白一个事实,不管与吉利之间是否发生了「夺权商战」,随着电动化时代的递进发展,吉利才是紧握主动权的一方。 也许,我是说也许,极氪 009 身上融合了沃尔沃引以为傲的安全基因,但 EM90 身上的吉利基因,可能还会更多。
Kick Starter 新众筹项目,iPhone 新摄影装备
手机行业的军备竞赛从未停止,摄影是其中的重中之重,这点从摄像头个数和厚度就可见一斑。 随着硬件的不断升级,手机摄影逐渐往专业化发展。和一开始的傻瓜拍照不同,厂商们通过开放软件功能,让用户可以手动调整 ISO 、快门速度和白平衡等参数,使得手机摄影体验不断往专业相机靠近。 去年年底,小米为小米 13 Ultra 加入专业摄影套装,让该机型不止在体验上,在外形上也更像相机了。当然更早之前也有摩托罗拉 Moto Z 通过模块化设计,让手机可以像相机一样更换镜头。 苹果貌似还没有为 iPhone 开发摄影外设的打算,但不用担心,因为没有哪个手机品牌的第三方硬件生态有苹果这样发达。 SPARK 是在众筹平台 KICK STARTER 上发起的新项目,目的是为 iPhone 用户提供更专业的摄影体验, SPRAK 通过 Magsafe 和 iPhone 连接,同时也会提供 Magsafe 贴纸供没有该功能的 iPhone 使用。 虽然现在手机提供用户更多的相机控制权,但是对着屏幕滑动选项进行调整还是不太方便,而这些不方便可能会影响用户拍摄重要瞬间。 SPARK 通过在机身上加入实体按键,不仅易于用户单手操作,也加快了调整参数的时间。在专业化的同时提升易用性,使用体验随之提升。 SPARK 上有 9 个实体按钮和 1 个实体旋钮,用户可以通过这些按钮在拍照时进行缩放、调整曝光等操作。不过缩放是用按钮而不是旋钮控制,这可能会让缩放功能实用性打折。目前仍不清楚这些实体按钮能否自定义,如果能够根据用户喜好自定义,这些小缺点则可以忽略。 SPARK 还有一个三脚架接口,喜欢拍摄长曝光或者延时作品的用户,应该很清楚三脚架对于此类作品的重要度。 SPARK 三脚架接口的加入,省去了用户额外增加外设的麻烦,主打的就是便捷性。 对于气象摄影爱好者来说,闪电是绝对不想错过的拍摄对象。可拍摄闪电对人的反应速度要求极高,很多时候我们还没来得及按下快门,闪电已经「一闪而过」。 SPARK 内置了一枚光传感器,据介绍,该传感器可以检测周围环境光的微妙变化,从而进行自动拍摄等一系列操作。 用户可以以此来拍摄某些一瞬即逝的自然现象,不仅减少了对用户的要求,还提高了拍摄的成功率。 剩下的就是软件层面的功能了,比如 SPARK 软件的人群移除功能。软件会通过算法,在拍摄的同时将影响构图纯净度的人群自动移除。多照片合成功能可以提供用户更清晰、低噪且高动态范围的照片。软件界面还能通过直方图准确评估拍摄时的曝光情况。 SPARK 同样拥有 Apple Watch 版本,这也延续了 iPhone 多设备协同拍摄的优点。同时软件可以拍摄 ProRAW、 RAW 、JPG 、TIFF 多种格式的照片。官方宣称 SPARK 电池续航超过一年(这续航长的有点不真实),让用户持续捕捉完美瞬间,无需中断。 SPARK 众筹价格为 109 美元(约 790 人民币),而小米 13 Ultra 专业摄影套装目前官网售价 999 人民币。对比之下, SPARK 提供更多功能的同时售价更低,对有这类需求的 iPhone 用户来说吸引力不小。
重面华为5G等挑战,iPhone15系列“被迫”减产千万台
下调预期,性能更强的iPhone 15为何不被看好? 八月,多家国产手机品牌纷纷发布新品,除了抓住开学前的市场热潮之外,更重要的是为了避开9月iPhone新品的锋芒。根据现有的消息,苹果将在9月12日发布iPhone 15系列,9月15日开启预定,随后在9月22日正式发货。 作为曾经保密工作做得最好的公司,近几年iPhone新品往往在发布前几个月,便被挖得“底裤不剩”。从目前的爆料信息来看,iPhone15系列将会是近三年更新最大的一代,新的接口、新的配色、新的处理器、更大的内存、潜望式镜头,当然还有更高的价格。 钛媒体App从富士康生产线员工处了解到,目前正在大力量产iPhone15系列,加班也比以前多了,返费和时薪也到了今年的高点。“现在进厂,9000元的返费应该是最高的,但和往年上万元比起来还是差不少。” 有意思的是,就像富士康的返费一样,今年iPhone15系列的市场预期表现,也要比去年打个折扣,多家机构和分析师均下调了iPhone15系列的产量预测。这里面有整个手机市场不景气的原因,也有iPhone产能上的限制。 “还有一点,就是华为5G回归后,会对苹果在中国市场的销售造成冲击”,一名分析师对钛媒体App表示。 全系“上岛”,弃用Lightning接口 或许是安卓机太不给力,iPhone这几年一直是在挤牙膏式的升级,能够引起消费者购机的欲望更多的也是新配色和那“微小”的外观变动。不过,这一次有些不一样,iPhone15系列在接口上的变化,或许将会引发一波换机潮。 鉴于欧盟新法规的规定,苹果不得不放弃使用多年的Lightning接口,转而配备USB-C接口。从国外博主曝光的谍照来看,iPhone15配备的USB-C数据线采用编织外被+硅胶内层工艺,颜色也会和机身配色保持一致。内部采用非满pin触点设计,意味为低速率数据线,支持USB2.0速率。不过,有消息称,iPhone 15系列的Pro和Max机型可能会配备USB3.0甚至更高速率的接口。 图片来源:9TO5Mac 至于iPhone 15系列能否满血兼容第三方USB-C数据线,目前还没有确认的消息。但是,考虑到欧盟法规还规定了,支持快速充电的设备允许用户使用任何兼容的充电器以相同的速度为设备充电,苹果应该会“服软”,不会再耍小聪明,起码低速率的数据线能够满血兼容。 图片来源:9TO5Mac 除了接口设计上的大改,iPhone15系列还将全系标配灵动岛,对于标准版来说是一个新卖点。至于Pro版本,这次将采用钛金属边框,厚度也会变薄三分之一,并且新增了“泰坦灰”和深蓝色两种配色,金色和暗紫色则是被取消。 而在性能上,iPhone 15标准版搭载的是上一代A16芯片,Pro和Pro Max版本则是搭载新一代3nm工艺的A17芯片,这也是全球首款3nm手机。并且,iPhone 15 Pro系列的内存将会是256GB起步,最大存储容量升至2TB。iPhone 15 Pro Max还将首次配备潜望式镜头,以实现更大光学变焦。 新的配色、更大的内存、更强的性能,iPhone 15系列的价格可能也会迎来上涨。据报道,iPhone 15 Pro的起售价将从999美元涨到1099美元,iPhone 15 Pro Max的起售价将从1099美元涨到1199/1299美元,顶配的1TB版本售价可能超过15000元,成为史上最贵的iPhone。 返费、工价上涨,iPhone15系列加班量产 作为苹果核心的代工厂,每年新iPhone发布前的一两个月,正是富士康“旺季”的开端。除了标准版的iPhone,富士康还承担了大部分Pro和Pro Max版本的生产组装。 “最近开始忙了,进厂的人也多了起来,很多人也都是看准了这个时间点,来挣点快钱”,在郑州富士康工作了3年的李年(化名)告诉钛媒体App,“现在工作日每天能加2小时班,周六加班10个小时,比前几个月强多了。招工的工价比前几个月涨了不少,返费也是翻了两倍左右。” 据了解,郑州富士康有三个厂区,8月份小时工最高27/小时。其中,八大街富士康的返费最高,能到9000元,主要是做手机后壳,整体比较辛苦。港区ID事业区,是人最多的一个区,组装车间,基本上都是坐班,返费分岗位,在8000-8500元。 李年表示,今年的返费比往年要低多了,之前很多人还在等着上万才进厂,但目前来看基本是不可能了。“那些说高返费的中介,都是套路,先把你的名单锁住,让你不能跟别的中介签单。” 供需决定价格,部分订单的转移,也是今年富士康费用下降的原因之一。报道称,富士康在印度南部的泰米尔纳德邦(Tamil Nadu)已经开始生产iPhone 15。TechInsights分析师预测,“印度组装”的iPhone 15占比将超过10%。 根据Counterpoint Research公布的统计数据显示,2023年第二季度印度市场营收表现首次超过法国和德国,仅落在英国、日本、中国大陆和美国之后,成为苹果第五大iPhone市场。 摩根士丹利分析师曾发布预估报告称,未来5年内,印度市场在苹果总营收中的占比达到15%,在生产方面的占比达到20%。此前,库克不止一次表达过对印度市场的重视,除了终端销售外,还推动了很多代工厂到印度建厂生产。 不过,印度工厂目前只负责标准版的生产组装。“印度的良品率还是不行,之前支援的同事回来后一直吐槽,工作起来效率也太低,苹果给富士康施压,但是工程师这边又左右不了生产线,导致出现很多问题。” 下调预期,性能更强的新iPhone为何不被看好? 去年因为产能的原因,iPhone14在供货上出现了问题。今年iPhone15系列在接口等多方面的升级,年初很多人都给出了一个积极的预期。不过,结合今年上半年的手机行情,叠加iPhone15系列面临的产能和竞争压力,使得多家分析师下调了预期。 苹果分析师郭明錤此前发文预测,iPhone 15系列的需求将低于今年的iPhone 14系列,较低的需求可能会使苹果供应商在2023年下半年面临营收增长的压力。 海通国际证券分析师将iPhone15系列的产量预期从从8300万部下调至7700万部,日本瑞穗银行分析师的预期则更低,从8400万部调整为7300万部,全年的产量也从2.27亿部降至2.17亿部。相比较下,2022年同期的iPhone14备货预估量则在9000万部以上。 对于iPhone15系列预期的下调,有多种因素的存在。第一,是整个手机行业大环境仍为回暖。来自Counterpoint的数据显示,2023年第二季度,全球智能手机销量年同比下降8%,环比下降5%。苹果位居第二,销量同比下降2%。 IDC中国高级分析师郭天翔告诉钛媒体App,市场需求依然不见明显好转。不管是海外还是国内,消费者的换机周期都在不断拉长。 图片来源:Counterpoint Counterpoint还发布报告称,预估2023年全年智能手机出货量为11.5亿部,同比下降6%,为十年来最低。不仅如此,美国作为iPhone的核心市场,更是复苏速度较慢。"经济状况与消费者购买手机之间出现了脱钩。今年迄今为止,各家运营商的手机升级率都创下了纪录新低," 北美地区研究总监Jeff Fieldhack表示。 不仅仅是第三方研究机构,苹果的供应商索尼也曾表示,中国智能手机市场的复苏比预期的要慢,美国市场的状况正在恶化,智能手机市场复苏的时间点也从今年下半年延迟到明年。 第二,产能方面的问题。现在iPhone15系列一些零配件的产能和良品率依然存在问题,所以很有可能达不到之前预期的生产量。和iPhone14去年面临的情况不一样,今年iPhone 15 Pro系列的钛合金框架以及更窄的边框,都对工艺提出了更高的要求。iPhone15 Pro Max还对镜头进行了升级,而索尼可能无法及时提供足量的相机传感器。有分析师表示,苹果可能会把iPhone 15 Pro Max的上市发货推迟到10月份。 至于标准版,印度当地虽然承担的产能并不是很多,但是在效率以及良品率上,都要和国内的富士康有一定的差距。并且,iPhone 15标准版这次也搭载了灵动岛,对屏幕的供应也提出了高要求。 年初,有报道称京东方成为iPhone 15标准版的屏幕供应商。但最新消息指出,京东方在量产时遇到了灵动岛周围漏光的问题,导致其产量和良品率都不高。 图片来源:Apple官网 第三,则是华为5G回归后,对iPhone在国内将会造成较大的冲击。郭天翔也对钛媒体App指出,华为5G的回归肯定会在中国市场的高端产品上对苹果有一定冲击。 过去,在华为5G的“空窗期”,iPhone在中国的销量快速增长,Counterpoint中国地区副总监Ethan Qi表示,"过去一年,苹果成为中国高端智能手机市场成长的最大受益者。" 目前,多个信源指出,华为5G将在年底前回归,前期先在nova机型上适配,后期Mate等旗舰系列也将重回5G。钛媒体App了解到,华为Mate 60将在9月12日早iPhone15几个小时发布,前期可能还只支持4G,但大概率会透露5G的相关进展。时间点上的选择,也可以看出华为的自信与态度。 华为终端BG CEO余承东之前曾表示,华为手机走在回归道路上。2023年二季度,华为手机市场份额增幅76.1%,国内高端市场份额稳居Top2。 届时,有多少iPhone用户回流到华为还是未知,情怀是一部分,更重要的还是看产品力。“之前有好多用户来问Mate60会不会有5G,其中有好多都是在华为被制裁后转向iPhone的用户”,一名华为授权店员工如是说。 郭天翔还对钛媒体App表示,今年上半年对iPhone14系列给出了较大的优惠力度,所以才能保持苹果相对其它安卓品牌的市场表现更稳定一点。但是,当iPhone15系列上市的时候,肯定不会有价格优惠,就要看产品自身的升级是否能激发消费者的换机动力。 最新财报显示,二季度iPhone收入为396.7亿美元,同比下降2.4%,低于分析师399亿美元的预期,占总收入比重也降至48.5%,新品对于苹果业绩上的意义不言而喻。只是,全行业的低潮,加上产能上的考验以及华为5G的潜在冲击,让iPhone15系列还未发布,便背负上了沉重的压力。 (本文首发钛媒体App,作者/杜志强,编辑/钟毅)
赛百味 700 亿卖身,曾超越麦当劳肯德基的快餐巨头还能翻盘吗?
赛百味 的转折点 曾经全球门店最多的连锁餐饮品牌赛百味(Subway),被收购了。 赛百味在 8 月 24 日发布声明称,已同意私募股权公司 Roark Capital 的收购提案,收购价格为 96亿美元(约合人民币 700 亿元)。 这无疑是快餐行业史上最大的收购之一,截至去年赛百味全球还有 37000 家门店。赛百味表示: 这笔交易是「公司多年转型之旅的一个重要里程碑」,将把赛百味的全球影响力和品牌实力,与 Roark Capital 在餐饮业和特许经营模式方面的专长结合起来,实现多方共赢。 在中国,赛百味也一直是神奇的存在。 连锁三明治在中国的受欢迎程度一直不高,赛百味门店却开遍大城小镇。不久前赛百味中国还宣布了入华以来最大变动。 赛百味全球总部宣布,与上海富瑞食企业发展有限公司(简称,富瑞食)签订新的总特许经营协议,以大幅扩张它在中国大陆的业务,富瑞食将获得在中国大陆管理和开发所有赛百味门店的独家权利。 新股东主导下,赛百味中国也进行了「换帅」,请来汉堡王中国前任首席执行官朱付强,他曾在汉堡王和麦当劳工作多年,拥有丰富本土餐饮经验。 图片来自:界面新闻 赛百味的一切新变化,似乎是迟到多年的中国市场「本土化」布局。 随着流传已久的「卖身」传闻落地,这些年略显挣扎的赛百味,迎来的是一次釜底抽薪的转型,抑或是一代快餐巨头衰落的标志? 只比麦当劳晚五年 却没能成为下一个「麦门」 肯德基 1987 年入华,麦当劳 1990 年,赛百味则是 1995 年。 虽同为国际速食品牌,以高热量食品为主的麦当劳、肯德基、汉堡王,与主打健康轻食的赛百味,放在同一赛道比较,多少有失偏颇。 过去,人们还没有热量和蛋白质摄入过量的「奢侈烦恼」,煎炸食品的高热量仍然能给人们带来「愉悦感」,这是三明治类食品所没有的天然优势。 因此,尽管麦当劳、肯德基的炸鸡薯条汉堡,在中国传统饮食文化中被认为是「垃圾食品」。而且,90年代麦当劳进入中国时,与中国当时整体的家庭收入相比,它的售价并不低,仍然获得了小朋友们的青睐和家长们的买单。 麦当劳和肯德基正是看到了这一点,讲了赛百味没有讲的故事。 中国的 80、90、00 后,可以说是被麦当劳和肯德基培养起来的速食快餐受众。 有多少朋友小时候最期待的奖励是麦当劳的红色餐盒? 麦当劳 1979 年正式推出「开心乐园套餐」,除了刺激产生愉悦多巴胺的油炸食品和碳酸饮料,还加入一款免费玩具。 开心乐园餐推出后,不仅成为麦当劳的营收主力,还让麦当劳慢慢成为全球最大的玩具经销商。根据食品行业调查机构 2012 年的数据,麦当劳每年通过开心乐园餐售出的玩具能达到 15 亿个。 因此,随着麦当劳越来越强大的覆盖率,以及与迪士尼、梦工厂、环球、索尼和华纳等影视公司的授权合作,麦当劳玩具成为中国 80、90、00 后的共同回忆,一点不奇怪。 试问,哪个 90 后不想凑一套麦当劳迪士尼 101 斑点狗玩偶(最好是毛绒版)! 买快餐送玩具,或是为了玩具专门去吃一顿快餐,「高热量食品+玩具=快乐加倍」,甚至是专为儿童而设的生日庆祝会,成为快餐品牌衍生的玩具文化。 隔壁肯德基也紧跟麦当劳的步伐,推出儿童套餐,并以新年、儿童节、圣诞等重要节日为节点送玩具。从去年可达鸭的火爆来看,肯德基作为「爆款玩具店」,与麦当劳相比毫不逊色。 「终于过上了童年梦想的生活,可以天天吃麦当劳了。」 我们不完全依靠个人努力实现了「麦当劳自由」,而是时过境迁,人均收入提高,麦当劳知道它的受众,从想要开心乐园餐玩具的小朋友,成长为需要便宜工作日午餐的打工人了。 被大家自嘲为「穷鬼套餐」的随心配 1+1 自选,接棒了儿童套餐的位置。 不知道具体从什么时候开始,人们又开始喜欢晒出麦当劳附赠的小扇子,「麦门」一词出现,不失为一次颇有童年情怀的消费降级。 图片来自:小红书用户@隐藏小仙紫 但可以确定的是,无数「麦门 meme」和疯狂星期四文案背后,正是这一批被「快餐儿童玩具」文化滋养成长的品牌忠实拥趸。 从小朋友到社会人,赛百味并没有加入这一趟代际对话,而是自顾自地在中国市场做着「健康三明治」,拿什么跟这样的童年玩具情怀攻势比?生冷的面包夹生菜,还是彼时本土市场并不存在的「健康餐饮减肥需求」? 轻食火了 但不是赛百味 三明治连锁品牌的冷遇,不能完全归结为中国人不爱冷餐。 中式菜系并非没有冷食,甚至摆盘精致的凉菜在正式宴席上必不可少。在美食地图辽阔、美食密度如此高的中国大地,人们一贯对不同类型的食物接受度很高。 只是,与中餐丰富的冷盘相比,赛百味三明治的口味太过单薄了。即使是有生食蔬菜饮食习惯的地区,赛百味也没有更受欢迎。 对于西餐饮食文化,不同的面包抹上不同的果酱,就是不一样的食物了,对于中国消费者并不是。 面包选项,芝士选项,肉类,蔬菜,腌制配菜,酱料,以及选择要不要加热(外卖平台没有加热选项,需特别备注),等待制作,最后付款。 繁琐的点餐过后,消费者往往感觉口味差异不大,赛百味也没有提供足够的市场宣传,让中国消费者能够欣赏这些选项的差异。 图片来自:BBC NEWS 便利店均价十元以下的三明治,从不缺少受众。赛百味定价一直不符合大家对三明治的心理定位,6 英寸三明治标配选项 35 元起,套餐搭配曲奇和机打冷饮,接近 40 元人民币。 入华这些年,无数加盟商实践反馈后,赛百味在价格方面始终没有明显让步。 与赛百味入华的 1995 年不同,近几年大街小巷都是「游泳健身了解一下」,与之搭配的轻食餐饮也随之铺开。 传统中餐一直存在「食素」的观念,而低卡路里、低脂肪、高纤维的「现代轻食」概念传入中国较晚,本土轻食品牌起步晚,发展曲折。 2018~2019 年本土轻食行业问题暴露,资本撤退,本土市场逐渐回归理性。而 2020 年后,健康话题被高度重视,直播健身不仅火了刘耕宏,轻食行业也再次受到关注。 轻食沙拉市场规模扩大,轻食企业注册数量递增,但目前还未出现头部品牌企业,理论上,这是对赛百味非常有利的市场环境。 然而,观察目前主打轻食的餐饮店会发现,想要在中国餐饮市场生存下去,轻食并不轻松。 「中餐厅菜单有 485 道菜」,不仅是一句调侃,我们的确习惯了丰富多样的菜单选项。轻食沙拉店不会只提供蔬菜沙拉和三明治,各式肉类,丰富的碳水选项——饭、面条、紫薯、薯泥,以及酸奶水果。 与积极丰富菜单的本土沙拉轻食品牌相比,赛百味菜单进步不大,三明治之外,增加了卷饼和能量碗,再来点鸡米花、烤翅搭配曲奇和机打汽水。 2023 年了,赛百味仍不受中国消费者欢迎,定价是主因,但配餐选项太少更是问题。 归根究底,还是赛百味面对纷繁复杂的中国市场,没有做好本土化。 开更多直营店 让三明治更中国 在宣布股权、人事大变动的同时,赛百味一如既往宣布了新的扩店计划——希望 2028 年前在中国拥有不少于 1500 家门店。 回顾赛百味入华的二十八年,不难得出结论:赛百味在中国,始终卖的是特许经营权,而不是三明治。 全球范围内,连锁速食品牌的加盟店占门店的大多数,贡献主要营业额。 加盟店同样是赛百味门店的绝对主体。 图片来自:CNN 赛百味门店既常年占据超商一层的好位置,也会毫无存在感地待在小县城旧街角,某个报刊亭旁边,连店面招牌灯也不打开。 一味快速拓店,品牌管理不足,市场反应缓慢,管理链条过长,加盟商缺乏支持,这些因素导致了我们感觉赛百味店与店间差距很大,出品不稳定,令人很难感受到是一个连锁品牌。 如此运营状况下,赛百味更难吸引到新的加盟商。目前赛百味中国的门店数量不到 700 家,远低于早年宣布的扩店目标。 赛百味创始人 Fred DeLuca. 图片来自:The Times 2019 年,赛百味任命了第一位创始家族以外的 CEO,汉堡王前总裁兼首席财务官约翰·奇德西(John Chidsey),其运营措施成功让赛百味在美单店营业额止跌。 似乎想要重复在美「换帅」的成功,赛百味中国也选择了汉堡王前任首席执行官朱付强,接替第一把手。 图片来自:WSJ 换大股东、换帅,赛百味中国这次大变动,指向了「本土化」。 合理推测,赛百味在新东家和本土团队管理下,会将扩店重点放在直营店上。 加盟店的开店成本低,总体利润率高,但直营店在投入财力、人力成本更高的同时,单店收入也更高。 赛百味想要挽回加盟商和市场的信心,势必要提高单店营收, 做出成功的开店示范。 在中国拥有更多门店的肯德基,虽然「疯狂星期四」并没有打败麦当劳的「穷鬼套餐(随心配 1+1 )」,但是,近年百胜中国的本土化成绩还是相当值得借鉴。 先把粥、豆浆油条、卷饼等中式早餐加入固定菜单,后围绕主要城市融入地方口味,开发了地域限定产品。 在武汉门店卖热干面,广东卖双皮奶,福建卖肉燕,河南卖胡辣汤。听起来,肯德基的本土化路线过于「有胆」,直接挑战当地最有名气的本土美食店。 图片来自:凤凰网 实际上,肯德基选择了和当地老字号合作,极致发挥区域化供应优势,将线下销售成功的产品,放到线上渠道零售推广。 与百胜中国的大胆迈步,尝试在肯德基卖面条、卖小笼包相比,赛百味曾经尝试失败的烤鸭三明治,实在算不上冒犯。 KBBQ Sub 韩国赛百味早已推出了烤肉、大蒜和木炭烤肉制成的 KBBQ Sub 口味,赛百味中国什么时候考虑一下与肉夹馍 pk? 作为本土化进程尴尬的西式快餐连锁品牌,赛百味也有可能选择加入咖啡市场的竞争,加大对咖啡类饮品的投入。 毕竟麦当劳、肯德基积极入场,早早卖起了现煮咖啡与咖啡产品。 Popeyes 首次入华命名为 派派思 参照网红炸鸡店 Popeyes,在中国市场大起大落,几经闭店退出市场以后,宣布与同属 RBI(Restaurant Brands International)旗下的 Tims 天好中国合并。 双方不仅可以共享供应链物流、仓库,还可以推出联合新品,甚至在门店选择和城市布局上合作。「炸鸡+咖啡」奇怪的组合也许带来意想不到的可能性。 图片来自:Nomfluence 「三明治+咖啡」岂不比「炸鸡+咖啡」的组合,要更加顺理成章?三明治搭配无糖咖啡饮,岂不比搭配甜腻曲奇与机打冷饮要更加「健康」? 赛百味商业化策先按下不表,作为速食快餐消费者,「麦门信徒」,肯德基疯狂星期四主要参与者,我们最关心的是,这一次,赛百味到底能不能推出点好吃不贵的三明治?
苹果iPhone低电量模式是否有用,博主实测揭秘
IT之家 8 月 28 日消息,苹果 iPhone 的低电量模式是一种在电池电量低于 20% 时,可以减少手机功耗的功能。据IT之家了解,该模式开启后会影响一些功能,比如邮件获取、后台应用刷新、自动下载、5G 服务等。但低电量模式能增加多少续航时间,是否真的有效呢? YouTube 博主 PhoneBuff 在最近的一个视频中对 iPhone 的低电量模式进行了一些测试,但他的第一次测试结果并不明确,他用同一部 iPhone 12 进行了两次标准的续航测试,一次开启低电量模式,一次关闭。虽然有几次低电量模式的 iPhone 领先了,但最后只比正常模式多坚持了五分钟。这个测试结果似乎表明,低电量模式对电池续航没有什么影响。 为了进一步验证,PhoneBuff 进行了第二轮测试。这次去掉了待机测试,让 iPhone 运行连续运行某个应用两个小时,共四个应用 8 个小时。经过两个小时的短信应用测试,低电量模式的 iPhone 只节省了 1% 的电量,但在浏览器测试中(每 30 秒打开同一组网站),低电量模式节省了 3% 的电量,在 Gmail 应用和 Instagram 应用中各节省了 1%,在总共 8 个小时的测试后,低电量模式节省了 6% 的电量。 最后,PhoneBuff 进行了第三轮测试。这次他选择了一些对处理器有较大负担的测试项目,测试发现,低电量模式影响了应用的打开速度。经过两个小时的应用切换测试,低电量模式保持了 5% 的电量优势。浏览器测试又增加了 4 个百分点。在 8 个小时的测试后,正常模式的 iPhone 12 只剩下 1% 的电量,而低电量模式还有 13%。 所以,测试最终显示低电量模式确实有作用。当然,这不是一个全面的测试,而且 PhoneBuff 指出,低电量模式可能对老款 iPhone 更有效。
马斯克为年轻人“砍一刀”
19万的特斯拉要来了? 撰文 | 刘星志 编辑 | 王靖 小米正式宣布造车后不久,雷军曾在微博发起过一场关于小米汽车车型和定价的投票,1.7万投票者中,80%希望小米第一款智能汽车定价在20万以下。 这一结果符合“米粉”对这家公司产品的一贯印象,也代表了年轻人对人生第一台车的朴素愿望:便宜、大碗,带点“极客范”的科技感。 然而两年多时间过去,雷军对造车进展讳莫如深,小米汽车的配置、价格也始终犹抱琵琶,“年轻人第一台车”的桂冠,可能要被马斯克的特斯拉夺走了。 马斯克 据36氪报道,特斯拉新款Model 3将于9月底开始集中交付。根据爆料,新款Model 3在外观、内饰上有不小的改变,包括全新的前脸灯组设计、流媒体后视镜、中控屏换挡等。 此外,渠道消息称,新款Model 3可能取消所有雷达;驾驶辅助硬件系统可能是HW3.5,而非HW4.0;车身外部的一体压铸工艺将沿用到内饰。 不论这些改动有多少在量产车型上落实,新款Model 3的重点显然并非“升级”,而是“降本”。 截至2022年,Model 3单车的生产成本已经降低了至少30%,随着生产成本下降和产能提升,Model 3持续降价,抢占更大的市场份额。 但马斯克似乎并不满足。有媒体报道称,马斯克要求新款Model 3成本继续降低14%。成本压缩带来新的降价空间,是特斯拉继续价格战的底气,也是吸引年轻人购车的筹码。 8月14日,特斯拉上线国产Model 3现车8000元限时保险补贴,价格下探至22.39万;同时,Model Y起售价也从31.39万降至29.99万,落入20万区间。而8月以来,极氪、哪吒、蔚来等品牌也相继降价促销,降价金额从8000元到5.7万元不等。 倘若宏观经济不确定性依旧,车企间“价格战”持续,马斯克或将如法炮制,将新款Model 3价格砍到20万元以下。 届时,特斯拉的品牌效应、改款、降价,三重诱惑加持下,Model 3将成为更多年轻人第一台车的首选,而一众竞品将迎来新一轮惨烈的价格战。 01 上市六年多,消费者千呼万唤,特斯拉Model 3改款终于要来了。 实际上,从去年底开始,就不断有关于Model 3改款的消息传出,但有Cybertruck屡次跳票的前车之鉴,外界对Model 3改款上市并不抱太大希望。 直到今年8月初,“现款特斯拉Model 3将于8月14日停产”消息传出,即便特斯拉对此消息辟谣,但改款Model 3谍照、配置仍陆续流传于网络。 目前,尽管改款Model 3将于9月底开始交付的爆料还未被官方确认,但已经有心急的消费者提前交了定金。“销售说现在下单能赶上新款上市,一直拖着不交付就行。”一位已经交了定金的消费者表示。 按照目前信息,改款Model 3将于9、10月期间择机上市,现在预定刚好可以卡在60天锁车期内,以现款Model 3价格提改款Model 3新车。 当然,由于改款Model 3上市时间仍未官宣,这种方式存在一定不确定性,不少消费者选择持币观望。“就算价格涨一点也无所谓,一定要等新款。”一位准备购买改款Model 3的用户表示。 这也代表了大多数消费者的态度。 2016年发布至今,特斯拉Model 3已交付超150万辆,是目前市面上保有量最高的电动车型。 在其他车企纷纷对旗下车型升级迭代之际,Model 3选择了另一条“降级”之路,通过持续削减生产成本,降低售价,以触达更多消费者。 2019年5月,国产Model 3开启预售,预售价格32.8万起,将特斯拉入门价从近40万拉低至30万出头,与宝马3系、蔚来ES6等车型处于同一价格区间。 随着生产成本降低和产能提升,Model 3/Y两款走量车型不断降价,销量也水涨船高。仅今年二季度,特斯拉就交付了44.7万辆Model 3/Y,同比暴涨87.35%。 但随着销量走高,加上上市六年多以来外观几乎没有变化,消费者对现款Model 3已经产生审美疲劳。在上海、深圳等一线城市,Model 3已经成为“街车”,为了看起来与众不同,不少车主提车第一件事就是贴膜和改装。 02 此前有X(原twitter)博主爆料称,新款Model 3订单数超预期,而尽管新车制造成本进一步降低,但为了清现款库存、提升盈利,新款Model 3刚上市时,价格可能会高于现款。 汇总目前的信息,Model 3新款较现款变化并不大。据媒体报道,新款Model 3除了在外观上微调,增加内饰一体化程度以外,最重要的变化是升级电池包,后驱版电池容量从60kWh提升至66kWh,CLTC续航里程将提升至610公里,而高性能版可能会采用宁德时代提供的装磷酸猛铁锂电池,容量由现款的78.4kWh,调整为72kWh。 在各方面配置变化不大,车型没有脱胎换骨式改变的情况下,改款或许能在短期内撑起销量,但想要在长期销量上有所突破,马斯克还是要挥动“价格屠刀”。 早在Model 3改款设计之初,马斯克降价之心已昭然若揭。2022年11月路透社就报道称,Model 3重新设计的重点是进一步减少零部件数量,降低内饰的复杂性。采用一体化压铸和去掉多余零部件可能使其生产成本降低14%,而随着产能爬坡和销量增长,新款Model 3的生产成本可能进一步压低。 将新款Model 3成本压缩到极致,特斯拉显然在为新一轮价格战储备弹药。实际上,自今年初大幅降价开启价格战至今,马斯克一直向外界释放降价信号。 今年1月初,特斯拉大幅降价,Model 3最多降3.6万,Model Y最多降4.8万,小鹏、问界第一时间跟进,价格战正式打响。 7月6日,中汽协拉着比亚迪、特斯拉在内的16家车企签订了承诺书,约定不打价格战,但由于不降价条款违反《反垄断法》精神,这个联盟只存在了两天就草草解散。而在联盟解散前一天,不讲武德的特斯拉就推出好友引荐购车奖励3500元的政策,变相降价。 进入8月,极氪、哪吒、长城、蔚来等品牌的部分车型相继降价促销,活动金额从8000元到5.7万不等,特斯拉也再次官宣降价,新一轮车企价格混战即将打响。 03 持续的价格战背后,是特斯拉的增长焦虑。 今年二季度,特斯拉营收249.27亿美元,同比增长47%,净利润27.03亿美元,同比增长20%。 亮眼的增长主要靠牺牲毛利率来实现,特斯拉毛利率连续三个季度下滑,二季度滑落至18.2%,创三年来最低水平。 但降价魔法似乎正在逐渐失灵。二季度财报电话会上,马斯克表示,由于特斯拉将在夏季停工以完成工厂升级改造,三季度汽车产量将下降,但年内180万辆的交付目标维持不变。 今年上半年,特斯拉全球累计交付88.9万辆汽车,而由于三季度产量受到影响,特斯拉四季度将承担更大的交付压力。Cybertruck还未正式交付,新款Model 3显然是完成年度交付目标的最大倚仗。 面对交付压力,马斯克手中有新款和降价两张牌,假如新款这张牌管用,特斯拉就能在完成交付量目标的同时稳住毛利率;一旦销量表现未达预期,马斯克很可能迅速抛出降价这张牌。“如果宏观经济形势继续动荡下行,特斯拉将不得不进一步降价。”马斯克在特斯拉二季度业绩会上表示。 结合改款Model 3的一系列降本举措,以及现款Model 3二十万元出头的售价,外界猜测,改款Model 3价格在未来可能会下探到20万甚至更低,19万提一台Model 3可能并非天方夜谭。 倘若Model 3起售价落入15至20万区间,首先遭重的或许是凯美瑞、雅阁等日系B级轿车,比亚迪、小鹏等国产厂商也将受到一定影响。 此外,据36氪报道,特斯拉正在中国组建一个20人左右的本地运营团队,以推动自动驾驶解决方案FSD(Full Self-Drive)在中国市场落地。 今年上半年,小鹏、理想、智己等车企纷纷开始布局城市NOA(Navigate on Autopilot,自动辅助导航驾驶)。该技术已成为国产新势力的重要卖点之一,小鹏管理层曾透露,小鹏G6订单中,智能驾驶高配Max版本占比达70%。 财报电话会上,马斯克坚定认为,FSD会给特斯拉未来估值带来5-10倍增长,将成为公司未来利润的主要来源。因此,不排除特斯拉会走“低价硬件+高毛利FSD”路线。 倘若有FSD加持,20万左右的新Model 3将成为“年轻人第一台车”这一名号的有力竞争者,届时,国产新势力也将感受到新一轮的竞争压力。

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