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11月20日，微软宣布，OpenAI创始人山姆·阿尔特曼（Sam Altman）和格雷格·布罗克曼（Greg Brockman）将加入微软，领导新的高级AI研究团队。 另一边，OpenAI联合创始人伊利亚·苏茨克维(Ilya Sutskever)宣布，亚马逊旗下视频流媒体网站Twitch的联合创始人埃米特·希尔 (Emmett Shear) 将接任该公司的临时首席执行官。短短一个周末，OpenAI的管理层几经更迭，如今这场惊爆全球的“内斗”似乎尘埃落定了。 据此前报道，苏茨克维是此次巨变的灵魂人物，阿尔特曼被罢免，正是由于其与在苏茨克维在AI安全、技术发展速度以及公司商业化问题上存在分歧。 《每日经济新闻》记者发现，早在今年6月，阿尔特曼和苏茨克维在特拉维夫大学同台对谈时，面临AI风险的提问，两人的回答就有着微妙的不同。苏茨克维承认并强调这些风险，并表示自己对于风险的不确定性。尽管阿尔特曼也同意AI失控的风险且需要不同的社会经济契约来制衡，但他却更倾向描述AI的乐观一面。 外媒分析认为，两人的冲突不能简单理解为“AI加速论者”和“AI末日论者”之间的争论，他们分歧的根源在于如何理解自己正在创造的东西，以及如何达成AGI（通用AI）的方式。而这种冲突在此刻爆发，这很可能是当前的AI水平已经到达一个临界点。 图片来源：视觉中国-VCG111424718601 苏茨克维的世界观为OpenAI“巨震”埋下种子 据彭博社此前报道，OpenAI的联合创始人和首席科学家苏茨克维是此次巨变的灵魂人物，阿尔特曼被罢免，正是由于其与在苏茨克维在AI安全、技术发展速度以及公司商业化问题上存在分歧。 其中，AI安全是最重要的关键词。苏茨克维不止一次提及AI安全的议题，他非常担心AI对社会造成的负面影响，也非常看重“AI对齐”（用人类的反馈来训练模型，让其遵守人类的价值观）的重要性。 这种观念，或许在苏茨克维早期的学术生涯中就已埋下种子。 1985年，苏茨克维出生在俄罗斯西北部的诺夫哥罗德。从5岁到16岁，他一直居住在以色列耶路撒冷。2002年，苏茨克维全家移民至加拿大多伦多。 苏茨克维师从闻名世界的AI科学家杰弗里·辛顿，后者是图灵奖三大巨头之一，被业界称作“AI教父”。2012年，苏茨克维参与发明了辛顿的AlexNet神经网络，这是大模型的重要骨髓，彻底打开了全球深度学习的热潮。 2013年，28岁的苏茨克维与杰弗里·辛顿一同加入谷歌的AI部门，两人被谷歌评价为“不可多得之人”。他也是Google AlphaGo论文的作者之一，用自己的力量团结到早期骨干，一直负责最前沿的开发。 在OpenAI还是非营利组织的阶段，马斯克与苏茨克维较阿尔特曼甚至更为密切。2015年，马斯克与阿尔特曼等人合作，建立了AI实验室，并从谷歌挖来了苏茨克维。马斯克将招来苏茨克维描述为OpenAI成功的关键。 值得注意的时，辛顿发表的“超级AI”将毁灭人类的观点在前几个月曾掀起轩然大波，他之后也因此从谷歌辞职；而马斯克也一直认为AI可能会对人类本身产生威胁，他一直坚持开源AI代码。早在2018年，马斯克就因为对AI安全的担忧和在商业化上的不一致，与OpenAI分道扬镳。 可以说，在苏茨克维的学术和职业生涯中，与其有紧密联系的人都保持着对超级AI的警惕态度，辛顿和马斯克的观念很可能在某种程度上感染了苏茨克维对于AI的认知。 分歧的端倪可追溯至5个月前 11月7日，在OpenAI的首次开发者大会上，阿尔特曼宣布推出的简易定制GPT工具(GPTs)，被解读为其欲打造像苹果那样宏伟的商业生态。阿尔特曼被罢免与这一重大发布相隔如此之近，GPTs的发布也被广泛解读为人事巨震的导火索。 对于阿尔特曼对AI的态度，在接受纽约时报采访时，他认为自己在AI辩论中属于中间派。他说，“我相信这将是人类有史以来发明的最重要、最有益的技术。我也相信，如果我们不小心对待它，它可能会带来灾难性的后果，因此我们必须小心驾驭它。” 尽管阿尔特曼一直呼吁监管，从OpenAI自去年11月推出ChatGPT的一系列积极动作来看， 他坚持的是推动商业生态，让GPT的能力快速扩散。 但苏茨克维的立场似乎有些不同，他更看重的是研究如何阻止AGI的失控。今年7月，苏茨克维与OpenAI研究员Jan Leike组建了一支新团队，致力于研究防止AI系统异常的技术解决方案，还表示将投入五分之一的计算资源来解决AGI的威胁。 《每日经济新闻》记者注意到，今年6月,阿尔特曼和苏茨克维在特拉维夫大学同台对谈，当主持人提到AI存在的三个风险：工作岗位受到影响、黑客获得超级智能和系统失控时，两人的回答有着微妙的不同。 图片来源：Youtube 苏茨克维承认这些风险，并表示，“尽管（AI）会创造新的就业机会，但经济的不确定性将持续很长时间。我不确定是否会出现这种情况。这项技术可以用于惊人的应用，可以用来治愈疾病，但也可能创造出比之前任何东西更糟糕的疾病。我们需要适当的结构来控制这项技术的使用。” 尽管阿尔特曼也同意AI失控的风险且需要不同的社会经济契约来制衡，但他更倾向描述AI的乐观一面：“在经济方面，我发现很难预测未来的发展……短期来看，情况看起来不错，我们将看到生产力显著增长；长远来看，我认为这些系统将处理越来越复杂的任务和工作类别。” AI能力的分界点来临了？ 近几个月来，有关AI风险的激烈争论屡见不鲜，图灵三巨头辛顿、Yoshua Bengio和Yann LeCun在社交平台上已展开多轮对决，媒体将这称为“AI加速论者”和“AI毁灭论者”之间的争论。 不过，另一种分析认为，阿尔特曼和苏茨克维的冲突不能简单理解为“AI加速论者”和“AI末日论者”之间的争论。外媒The Algorithmic Bridge称，两人并不像末日论者和加速论者那样对立，相反，他们实际上非常相似——都相信未来AGI给人类带来的好处，这也是他们一同创立OpenAI的基础。 报道认为，分歧根源在于如何理解自己正在创造的东西，以及如何达成AGI的方式。譬如，阿尔特曼认为通过迭代部署产品、筹集资金和建造更强大的计算机可以更好地实现AGI；但苏茨克维认为通过对“AI对齐”等方面进行更深入的研发，并投入更少的资源来制造面向消费者的AI产品，可以更好地实现AGI。 从苏茨克维的角度来看，他想要OpenAI与创立公司初期的使命——创造为人类谋福祉的AGI——保持一致，这无可厚非。 为何这种分歧现在发生，而不是在他们训练 GPT-3 或 GPT-4 时发生呢？并非差异不存在，而是因为AI能力水平的影响不足以采取行动。报道分析称，这很可能是当前的AI水平已经到达一个临界点。 11月16日，在APEC峰会上，阿尔特曼说道，他在OpenAI的工作经历中目睹了知识界限四次被推进，其中最近一次发生在几周前。在今年10月，苏茨维尔在接受《麻省理工科技评论》采访时认为，ChatGPT可能是有意识的。 The Algorithmic Bridge认为，这背后的隐藏含义是——OpenAI董事会认为已接近达成AGI，这是冲突爆发的根源。 阿尔特曼在近期承认，OpenAI正在开发GPT-5，终极目标是相当于人脑的超级AI。目前关于GPT5并未有最新消息，但外界猜测，GPT5可能会自我修改程序和数据，但“不爱人类”。纽约大学AI教授Gary Marcus就表示，“他们一定看到了山姆所做的事情的危险性。” 图片来源：X平台 纽约时报称，阿尔特曼的离开大概率会助长AI行业的文化战争，也就是，认为应允许AI更快发展的阵营和认为应放慢发展速度以防止潜在灾难性伤害的阵营之间的战争。到底谁是对的？或许只有时间才能证明。 每日经济新闻

出品｜三言Pro 作者｜DorAemon 今年双十一已经落下帷幕，而在此之前，三言已多次分析指出，今年双十一与往年不同的地方在于传统电商开始回归“简单粗暴”的低价玩法了。实际上，这主要是因为直播电商逐渐崛起，客观上挤占了传统电商竞争空间。 直播带货风口形成以来，多年发展已经愈发成熟，成为中国电商行业的重要组建元素之一。目前，历经多轮大浪淘沙，直播带货行业也出现很多人们熟悉的头部主播以及公司组织。 例如李佳琦、东方甄选、交个朋友等。而且如今做带货的头部主播们，也不仅仅扮演者“卖货人”的角色，他们的关注度甚至不输那些明星、公众人物。 那么，回头看过去这些年，不由得令笔者好奇是什么促成上面这些主播一路走来成为“头部”的？难道真的只是“低价”吗？ “低价”是当头部主播的财富密码？ 成为头部主播，人们很容易将“低价”这个标签与他们关联起来。因为客观来说，当初直播带货兴起时，“低价”就是行业的“主打色”。 直播带货的第一批头部主播实际上就是因“低价”被人们熟知。直播带货风口逐渐形成之时，大批淘金者入局。 彼时做主播也好，看直播带货然后购物的消费者也好，其实都是围绕着“我比传统电商和线下更便宜”和“我想以更低价买到东西”进行。 2020年前后，三言曾关注过很多明星开始试水直播带货。虽然明星们平时看上去遥远，高冷，但是到了直播间，也都摇身一变成为“家人”，要给家人更低价格，更好的福利。 实际上，时至今日，“低价”也依然是直播电商强调的要素。无论是哪个短视频平台，笔者随机刷到的直播间，主播无一例外都在喊“我们这价格低”。 消费者希望以低价买到合适心仪的产品，这很正常。 但是客观上“低价”也会引发两个问题。 第一个是需求侧。对于直播间来说，销量是建立在流量基础上的。但是如果一味的“低价”可能换不来持久“流量”，或者说“回头客”。 在行业发展初期，流量红利没有退却时，直播间不愁卖不动；但是一旦进入存量市场，情况就大有不同。 笔者观察发现，很多腰部甚至脚部的小主播，以“低价”为吸引点，销量整体来看是非常有限的。这主要是因很多消费者只是因看到“低价”宣传，而产生冲动消费。除了低价外，直播间缺少能留住顾客的其他特色点。 毕竟在竞争激烈的带货市场，对于消费者来说，其实不愁找不到“低价”直播间。 第二个问题是供给侧，也就是品牌方。 商品以低价售卖，看上去销量大涨，对品牌方是利好。但是品牌方一定要在一种健康的商业模式下走低价路线，如果为了低价而低价，而无视自身是否能够长期生存，这样的品牌卖的再多也难长久。 所以再回头看过去几年的那些头部带货主播，尤其是像李佳琦这种一路走来稳坐头部的大主播，“低价”是他们的特色之一，但是绝不是全部。 李佳琦、董宇辉、罗永浩……等头部主播之所以销量屡创新高、能与无数品牌方建立合作，实际上并非只是拥有“议价权”，拿到“低价”这么简单粗暴。 低价没有成就头部主播，要说头部主播成功的原因，还得先了解用户需求。 消费者眼中的头部直播间：懂用户、了解用户 先来看需求侧。 首先，“低价”可以说是消费者端的一种刚需，同样的商品显然价格更低的更具有竞争性。但是价廉是一方面，另一面“物美”也很重要。 这里的“物美”并不单纯指产品质量有保证，更多的是意味着消费者在追求低价基础上，其实还有更高层次需求。 站在直播带货行业中来看，可以说谁在低价基础上能够为消费者提供更多价值、满足更多消费者利益，谁才更有可能获得青睐，成为头部主播。 来看看一些消费者在社交平台中分享的观点。 一位网友调侃称，“活该李佳琦赚钱”。该网友谈到一次自己注意到李佳琦直播间售卖一款价值90元的手机支架，本以为这是“智商税”，但听到李佳琦介绍称“该手机壳可以改善长期握持手机导致的手部微变形问题”时，该网友被种草； 一位网友指出，李佳琦团队能够把每款美妆护肤产品的优缺点以及适合的皮肤都讲清楚，这点作为主播来说是很难得的。而且李佳琦并不夸张，介绍产品时比较中肯； 有网友认为李佳琦直播间特别懂妈妈的需求，妈咪包里放什么、该怎么布置都能给消费者讲明白； 还有网友分享的经历并非购物，而是从李佳琦直播间获取到很多精神安慰。 像这样的消费者评价还有很多很多，这些“心声”已经很大程度上说明，头部主播不是因为卖的动货才成为头部，而是因为他们能满足远超“价格”范畴的需求。 上面提到的这些网友们对李佳琦的评价，可以看出李佳琦团队是先懂用户、了解用户痛点，然后还能够给用户一个合适的价格；此外，李佳琦直播间也有很多“非卖货”的价值输出，能给消费者提供积极的情绪价值。 所以相比只会喊“低价”的直播间，人们自然更乐于持续在李佳琦直播间购物。这种特点实际上也是以李佳琦为代表的行业头部主播们共同拥有的。 新东方刚开始涉足带货的时候，外界虽然不能说“不看好”，但是也对其发展持观望态度。但是等董宇辉这一批主播火起来再看东方甄选的带货方式会发现，除了购物，人们在观看董宇辉直播时能够学到很多知识，了解很多未知事物，感受很多人文关怀。 同样的还有交个朋友，老罗耿直、厚道的人设影响力，出现问题雷厉风行的先行赔偿。消费者购物不需要担心售后问题，这样的口碑日积月累，推动交个朋友业绩屡创新高。 所以在消费者端，头部主播能够提供大量除了“低价”以外的价值，也就进而拥有更多流量，获得消费者更多认可。 品牌方眼中的头部直播间：专业高效，有效平衡长短期利益 头部主播除了能够给消费者提供更多价值外，对于品牌方的健康发展也至关重要。 之前说过，很多品牌为了走量，选择低价促销模式是一种经营策略。但品牌如果“不管不顾”一味的走低价路线也不现实，严重的甚至会有生存风险。 那么，一边是消费者对于“价廉”的硬性需求，一边又是品牌方要构建良好商业模式不能单纯“低价”的发展问题。 要平衡这个矛盾，那些单纯只喊“低价”的直播间，是很难发展长久，更难成为头部的。因此，优秀的头部主播不会只考虑自己直播间销量高低，更多的也要为品牌方出谋划策，制定商品销售、定价策略。 这种角色，可能更像是一个全方位的“管家”。 有网友分享观点称，李佳琦团队能够让品牌平衡好短期和长期利益，不是单纯的只“让利”，而是建立好用户对品牌的认可，从而在更长远方向上获得更多复购机会； 有的网友分享李佳琦参加的节目，也同样指出李佳琦表面上看是“砍价”，其实本质上是为品牌方未来能够收获更多做考量； 一位自称是品牌主理人的网友分享称，自己和李佳琦合作过多次，认为李佳琦直播间是实实在在的行业标杆，选品标准高、带货能力强、团队专业等，值得品牌方信赖； 还有一个经营新式茶饮的国货品牌创始人介绍称，如果没有李佳琦团队的专业和高能力，自己经营的小国货品牌在茫茫市场中很难生存下来。 品牌方对头部主播的评价多少也和消费者的观点一致。一名优秀的主播，绝对不是只为自己销量数据好看漂亮而盲目追求低价。而是要帮助品牌平衡好长、短期利益，在让消费者拿到实惠的同时，品牌方也能获取足够生存发展的利益。 李佳琦如此，其他所有头部主播亦然。 目前， 各平台的大带货主播，一方面像李佳琦一样严格要求自己，提高自身以及团队能力服务消费者和品牌方；另一方面也会选择自建供应链，这样也同样能够以更低成本提供更优质的商品。 像交个朋友、东方甄选，都在做自建供应链工作，核心目的都是赋予“低价”更多价值。 什么铸就“李佳琦们” 一位网友发表了对李佳琦的观点分析，第一是他对消费者心理需求做到精准洞察；其次，SKU的组合选择和定价合理；第三，直播间卖货专业能力好；第四，在官方旗舰店货源基础上谈价；最后，李佳琦直播间的高忠诚度消费群体稳定。 笔者认为，这名网友对李佳琦的评价实际上也可以完全套用在“头部主播”这个概念上。要成为头部主播，不是很容易的事，这五点是基础需求，更不可能依靠拥有“低价”优势就能实现。 而当主播成为“李佳琦们”这样水平的主播后，也能够创造更多社会价值。比如李佳琦、东方甄选等头部主播都会做一些具有公益性质的直播带货，为社会贡献自己的力量。当然，这也是行业走向良好发展方向的结果。 什么成就了“李佳琦们”？你有答案了吗？

　　当地时间18日，匈牙利总理欧尔班在匈执政党青民盟代表大会上第11次当选该党主席。 　　他在当选后的演讲中重申，匈牙利政府反对欧盟启动与乌克兰的入盟谈判。 　　欧尔班强调，阻止乌克兰加入欧盟将是他的政府未来几个月的首要任务之一，“我们将纠正欧盟就入盟问题对乌克兰许下的错误承诺，因为乌克兰现在离欧盟还有‘数光年之遥’”。 　　△美联社报道截图（题图为欧尔班） “援助疲劳”让这些国家说“不” 　　乌克兰去年年初申请加入欧盟，并于俄乌冲突爆发后不久的去年6月被确定为入盟候选国。 　　欧盟委员会主席冯德莱恩本月早些时候宣布，欧委会已通过2023年欧盟扩员一揽子计划，建议与乌克兰展开入盟谈判。 　　按照程序，定于下月中旬举行的欧盟冬季峰会将就此做出决定。 　　△法新社报道截图（题图为欧盟委员会主席冯德莱恩和乌克兰总统泽连斯基） 　　接纳新成员须获所有27个欧盟成员国的一致同意。而匈牙利，被普遍视为乌克兰入盟的最大潜在障碍。 　　此前，欧尔班已不止一次强调，乌克兰“根本不具备入盟条件”，欧盟绝不能与一个处于战争状态的国家展开入盟谈判，“这是匈牙利的明确立场”。 　　有媒体分析称，这意味着匈牙利很可能会在12月中旬的欧盟峰会上“阻止任何对基辅的正式邀请”。 　　△卡塔尔半岛电视台网站报道截图 　　除了明确抵制乌克兰入盟，匈牙利还一直反对向乌克兰输送武器。 　　欧尔班曾多次警告，冲突正在毁掉欧洲，欧盟向乌克兰提供资金和军事援助的策略“已经失败”。 　　△路透社报道截图 　　对于匈牙利来说，反对拱火冲突和反对乌克兰入盟，反映的是两个极为现实的问题：一是欧盟对乌克兰的几乎无条件支持还能坚持多久；二是欧盟是否真正为接纳乌克兰做好了准备。 　　目前看来，这两个问题的答案似乎都是否定的。而“疲劳感”首先就体现在匈牙利这样的乌克兰邻国身上。 　　今年以来，因乌克兰农产品和运货卡车过境问题，匈牙利和波兰、斯洛伐克等欧盟成员国已和乌方频起摩擦。归根结底，欧盟给予乌克兰的“特殊待遇”损害了相关欧盟成员国的利益。 　　就拿目前愈演愈烈的卡车过境争端来说，由于乌克兰和波兰互不妥协，波兰卡车司机迄今仍封锁着波乌边境上的主要过境点，迫使大量乌卡车滞留边境。 　　△欧洲新闻网报道截图 　　需要注意的是，此事的损失方不止波兰一国。 　　分析指出，乌克兰卡车经波兰前往西欧市场的数量激增，势必引发新的贸易争端，这在乌克兰申请加入欧盟过程中肯定引起麻烦。 　　更大的问题在于，乌克兰一旦入盟将成为欧盟最大的国家之一，也将因此消耗欧盟大量财政资源。到那时，波兰和匈牙利等目前欧盟财政补贴的净接受国“几乎肯定”会成为欧盟预算的净捐助国。 　　△欧洲商业新闻网报道截图 　　事实上，已有欧盟内部人士对欧盟下月能否启动与乌克兰的入盟谈判表示怀疑。 　　据他透露，由于匈牙利抵制，加之近期关于进一步支持乌克兰的讨论遭受了“现实检验”，一些欧盟领导人提议将乌克兰的入盟谈判推迟到明年3月。 　　△路透社报道截图 乌克兰“正从欧洲优先名单上滑落”？ 　　且不论乌克兰入盟前景如何，就算是现在的援乌力度，欧盟也很难保持下去了。 　　为应对乌克兰军队炮弹消耗过快问题，欧盟今年3月曾专门拨款，用于在一年内向乌军提供100万发炮弹。但如今已经过去大半年时间，该计划只完成了约30% 　　在上周召开的欧盟国防部长会议上，德国防长皮斯托留斯直言，援乌百万发炮弹的目标“无法实现”。 　　△美国有线电视新闻网报道截图 　　这种“短期目标”尚且无法实现，何况“长期目标”。 　　欧盟委员会6月曾提出一项长期援乌计划，打算在下月欧盟冬季峰会上修改欧盟2021-2027年中期预算，以便在年底前增拨500亿欧元，用于2024-2027年间帮助乌克兰政府弥补预算缺口。 　　但据一名欧盟高级官员告诉路透社，正如接纳乌克兰入盟“面临风险”一样，欧委会提出的500亿欧元援乌计划也遭到了各方的批评。 　　这名官员称，欧盟经常保证“只要需要”就会支持乌克兰，但随着冲突的延宕，“基辅的西方支持者正变得越来越悲观”。 　　△路透社报道截图 　　尤其让人哭笑不得的是，欧盟内部弥漫的“乌克兰疲劳”被意大利总理梅洛尼在一通恶作剧电话中“倾诉”得淋漓尽致。 　　事情发生于9月的78届联合国大会期间。在当时梅洛尼与非洲领导人举行会议之前，向来以戏弄西方政要著称的俄罗斯喜剧二人组“沃万和勒克萨斯”冒充“非洲联盟高官”打电话给她，抱怨欧盟的资金都流向了乌克兰，无法为非洲提供帮助。 　　对此，梅洛尼在电话中毫无防备地袒露心声：欧洲领导人已经对这场冲突感到厌倦。“我看到很多人都疲惫了。说实话，我们可能很快就得另找一条出路”。 　　△美国《政治报》网站报道截图（题图为乌克兰总统泽连斯基和意大利总理梅洛尼） 　　这番通话刚好发生在乌克兰领导人要求西方不要放松对乌支持之际，因此一经曝光立即引起轩然大波。 　　有法国媒体称，虽然意大利政府发表声明对梅洛尼受骗感到“遗憾”，但梅洛尼的表态似乎证实了一些人已经怀疑的事情：欧洲所做的“只要需要”就会支持乌克兰的承诺正在受到基辅缓慢的反攻和巴以新一轮冲突的考验。 　　“加沙地带的战事迫使乌克兰开始争夺西方国家的资金、军事援助和关注度，这让人质疑，乌克兰是否正在从欧洲优先考虑的名单上滑落。” 　　△法国24小时电视台网站报道截图

“机会遍地的欧洲对于中国动力电池企业来说当真那么美好么？中国电池厂落地欧洲需要克服哪些困难？当箭在弦上，去欧洲成了动力电池企业必须要走通的一条路。 国内是“血海”，欧洲是空白 2022年12月21日，宁德时代德国图林根工厂第一批电芯顺利下仓。 这是动力电池行业的一个标志性事件，中国企业终于将工厂建在了全球汽车工业的发源地——德国。选择这座德国中部城市建厂，宁德时代计划以此辐射分落在不同地区的大众、宝马、奔驰等核心客户。 但事情不是一帆风顺，从第一批电芯下仓至今，已经有接近一年的时间，该工厂仍未有大规模供货的消息传来。多位知情人士向36氪 PowerOn 透露，该工厂“成本太贵，产量不高”，目前为止仍处于亏损状态。 “宁德想把国内工人派过去爬产能，但签证搞不下来，用本地工人效率又低，产能又爬不上去。” 即便是以宁德时代的生产制造水平与扩张能力，历经四年也未成功在欧洲实现大批量电芯生产。这就是电池厂奔赴欧洲建厂的底色，但似乎没有成为国内电池厂踊跃出海的阻力。 原因不复杂，国内市场已经竞争至红海，电池厂为拿到订单不断刺穿行业底价，而欧洲乃至海外仍然空白。 PowerOn 获悉，有龙头电动车企拿到的磷酸铁锂电芯报价已经低至4毛多每瓦时，这家车企采购听到报价后一度不敢相信，问对方“能赚钱吗？”该电池厂含蓄表示，“长期或许不亏钱。”同样，储能电芯的价格也从年初至今已经跌近50%。 电池价格一路下跌的直接原因，就是产能过剩。数据显示，2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh，达到历史新高。 2023年开始，动力电池行业更是快速陷入低潮。据宁德时代半年报显示，该公司产能利用率只有60%，远低于去年全年的80%。这家龙头已经果断停止了产能建设，上半年资本支出较去年同期明显下滑。 中国动力电池产业链产能已经达到水满则溢的状态，走出去成为了最好的选择。目前，有能力承接中国庞大的动力电池产能只有两个市场，一个是美国市场，一个是欧洲市场。 美国市场由于有 IRA 法案的存在，已经被大部分中国动力电池企业乃至新能源车企阶段性放弃。 欧洲市场就成了中国动力电池出海最好的选择。欧洲将在2035年全面“禁燃”，对碳中和决心更强，对电车的需求也更高。 而欧洲本土的动力电池企业以 Northvolt、PowerCo、ACC 等公司为主，目前唯一宣布量产的是号称在2030年欧洲市占率达到25%的 Northvolt，该公司到2030年的规划产能接近150GWh，这几乎是国内一家中型电池公司在2023年的产能水平。 因此，与国内的惨烈竞争相比，欧洲市场几乎还是“机会遍地”。PowerOn 曾报道，蜂巢能源曾在今年7月获得宝马欧洲约90GWh订单定点，对应货值约600亿元。 这是什么概念，蜂巢电池2022年的电池出货不到5GWh，也就是说，宝马这笔订单如果能交付，几乎就是蜂巢去年18倍的产值。 当然，欧洲车企招标的一个条件就是动力电池本土化生产，这是推动中国动力电池企业入欧的根本逻辑。以蜂巢能源为例，其在拿到宝马巨额订单的同时，也需要赴欧建厂。 一家二线电池厂销售说，其所接触的欧洲车企都有要求去当地建厂，但这需要在当地建设一套完整的供应链，所以蜂巢近期也在催促材料厂、设备厂一起去欧洲落产能。 但奔赴欧洲，除了大量的市场机遇，也是一场需要应对重重挑战的荆棘之旅。 环保、准入、工人：欧洲制造的三座大山 “要做好环评，资源配套，人才配套，包括沟通政府的支持，从建厂的周期来讲，这个过程可能是国内三四倍的时间，甚至更长。”陈可（化名）由于业务原因对中国动力电池企业与欧洲市场都十分熟悉，他如此说道。 从建厂选址的环保问题应对开始，一位电池厂海外销售告诉 PowerOn，欧洲民众对环保概念是根植在骨子里的，他们又对中国电池企业的是否会造成污染持怀疑态度。 每一个电池厂都要做好“环评”，这是针对企业的生产建设活动，从环境方面分析其实施的合理性。 一家上游材料厂对 PowerOn 表示，“在中国市场，政府对电池产能的引进是大力支持的，环评做完后续也有改动的空间。但到了欧洲，但凡有一丝排放超标，你的开工就会被卡住，没有商量的余地。” 不仅如此，中国企业还要一直承受着当地各界的舆论压力。宁德时代德国工厂在建设过程中，诸如“对中国供应链太过依赖”的声音不绝于耳，这也给宁德时代造成了不小的麻烦。 这些压力不仅会给到电池厂，更要给到材料厂。电芯厂的建设要带动产业链在周边做好配套，正极在欧洲可以找到如巴斯夫、优美科等企业做供应，但负极产能方面欧洲几乎为零。 尤其是石墨负极在生产时本就会对环境造成影响，因此在欧洲建厂需要面临更多的来自环保方面的考验。“到目前为止负极做配套还没有一个完善的解决方案。”陈可说。 设备的问题更加棘手，欧洲本地同样没有成熟的锂电设备厂可以提供某一段的电芯生产设备。 2022年初，曾有报道表示，大众集团和博世计划成立一家合资公司，为本地电池工厂供应设备。但如今已经过去近两年的时间，该合资公司仍杳无音讯。因此目前只能选择从中国设备厂出口设备到欧洲使用。 迟峰（化名）早年间曾与欧洲电池厂洽谈设备供货问题，他说，到欧洲去，中国电池企业要交一大笔学费，我们第一批去欧洲的业务，“像扒了一层皮”。 “本来我们以为把设备出口到欧洲去，按照国内的价格标准的1.5倍，或者2倍，已经不得了了，但事实是要3倍乃至4倍，才能保住成本。” 迟峰举了一个例子，所有出口到欧洲的设备都要做 TüV 认证，这是一个欧洲通用的元器件产品安全认证标志。 他讲到，一台卷绕设备，电压在24V以上的零部件全都要做认证，而且要按照机器型号来做，一台机器有多少个型号就得做多少次认证，每一次的认证费用都要两万多。 “我们算过，一台最复杂的机器能有四千多个零部件，一千多个种类，这怎么把认证都做全？” 如果落实到具体费用上，最早一批出口到欧洲的精密设备，把想到的所有认证都做全，得花费近2000万，而“bom（物料）成本才300万”。 据 PowerOn 了解，一条动力电池整线设备在国内的价格大概在2-3个亿人民币左右，但要是出口到欧洲，光认证费用就要花费4-5个亿。 迟峰说，这些问题都是以前从未遇到的，最开始根本不知道怎么去处理，我们连做认证的表格不会填，员工都是挂在招聘网站上现招的。这还不够，招来还得送去做培训，做完培训再回到公司现学现卖，给我们讲解认证的流程。 “这还只是设备面临的其中一个问题，类似的问题不在少数。”迟峰无奈道。 即便是解决了环保要求和设备问题，基建完成，厂房建成，设备进厂调试顺利，也仍要面临着招工与用工的难关。 有电池行业人士透露，宁德时代图林根工厂，这座中国电池企业在欧洲迈出的第一步，目前就卡在用工上面。 汽车工业是各个国家的产业支柱，能带来大量的就业岗位。以德国为例，汽车工业约占该国经济产出的5%，德国大众、宝马等一众企业可以提供就业岗位超过80万个。 因此，对本地蓝领工人就业机会的保护是各个国家都要在政策层面上考虑的事情，欧洲有此政策无可厚非。但这给电池厂造成了一个进退维谷的局面。 即便是已经在欧洲成功建成电池工厂的 LG 与三星 SDI，早年间也为用工问题苦恼不已。 LG 波兰工厂相关负责人此前就公开表示，波兰员工的责任感不像韩国员工一样高，他们不擅长处理我们没有下达指示的事情。 一位接近 LG 的人士说，“这座工厂的良率跑了接近两年时间才很艰难的爬上去。” 除了工人的选择以外，在管理层的用人同样需要谨慎。 陈可说，到欧洲建厂一定要理解当地的文化差异，这个理解并不是找个翻译，或者请个职业经理人就能解决问题，而是需要本地化的专家、团队、销售网络与合作伙伴。 想从当地找到这些专业的资源并将他们合理的整合到一起来发挥作用，是一件需要耗费大量的时间、精力甚至运气的事情。 动力电池企业入欧似乎步入万山圈子里，一山放过一山拦。但这也是中国动力电池企业箭在弦上，必须要走通的一条路。 用技术换市场 “欧洲的动力电池产业与中国的代差有接近十年。”多位动力电池行业人士均对 PowerOn 如此说道。 欧洲电池厂产能规划 一位接近 Northvolt 的供应商人士讲了这样一个故事：2018年前后，Northvolt 第一次来到中国考察设备时，惊讶于中国的动力电池制造的自动化程度之高，几乎前所未见。“原来电池是这样造出来的。” 即便是已投产小批量产能的 Northvolt 与中国动力电池厂对比来看也只是蹒跚学步的状态，尤其是在规模化生产上，几乎没有太多的实践经验。 上述人士说，欧洲电池厂会招高学历的人去管理产线上的机器，而这些工作在国内基本上中专、大专就做了。“就算是这样，中国设备厂的人一走，他们连涂布机都开不起来。因为涂布需要老师傅的经验来操作。” 欧洲车企的电池既来自中国供应商，同样使用了日韩供应商的产品，对于欧洲与中日韩的动力电池技术代差自然更加清楚，因此不断催促中国动力电池企业到欧洲建厂。这不仅需要中国企业出力，还要将技术适当的输出。 前文也提及中国动力电池企业到欧洲建厂的诸多困难，由于经济发展水平，社会制度与政策的不同，将中国的动力电池制造模式直接带到欧洲显然不可取。 但若是完全按照欧洲的模式进行产能建设，其失败概率可能也要大于成功。 此外，学习日韩电池厂也并非完全可取。“LG 和三星在欧洲不止动力电池业务，二者建厂都是以产业园的形式存在，动力电池只是其中一部分。”有业内人士告诉 PowerOn。 陈可的观点是，今天的动力电池出海，与上世纪欧洲车企到中国，或者是日本车企到美国有着相似的命运，德国大众的管理模式以及日本丰田的精益制造，都成为汽车制造引领一个时代的标志。“动力电池出海，既要符合当地的模式，也要保留自己的基因。” 如今中国的动力电池生产需要有一套自己的生产和管理标准，来适应和引导欧洲市场， 陈可说道，欧洲引入可持续性指标来作为衡量电池质量的一个维度，包括完善电池法规和电池护照，这跟我们在国内经常讲的高质量发展，是相辅相成的一件事情。 因此，到欧洲去，不仅仅意味着在中国动力电池企业在业务范围上的全球扩张，同样是生产制造标准的垂直拔高，只有迈进欧洲的大门，中国的动力电池才能算是真正意义上的全球性汽车零部件巨头。 到欧洲建厂虽然有困难，但这并不是只针对中国的困难，即便是特斯拉也对这个问题头疼不已。 2020年特斯拉德国柏林工厂动工时便因砍伐树木遇到当地环保组织的抗议。 特斯拉为顺利开工，不仅承诺了会在其他地区按照砍伐树木的三倍数量进行补种，还答应了会妥善安置该片森林区内的动物。即便如此该工厂仍旧一波三折，中途也曾因抗议而停工。 因此，能否在欧洲本地顺利建厂，也需要看当地政府对引进动力电池产业的决心。 幸运的是，作为全球动力电池龙头的宁德时代坚定地迈出了第一步。2022年12月21日，宁德时代德国图林根工厂第一批电芯顺利下仓，这是中国动力电池企业第一个具备本土生产及供货能力的海外工厂，该工厂的建设周期长达三年。 一位业内人士对此评价说，宁德时代德国工厂几乎将该摸得雷都摸了一遍，德国工厂产能可以不大，因为这只是试探阶段，等排除了隐患，真正的产能起量要等匈牙利工厂建起来，制造业都是一步一个脚印积累出来的。 二线电池厂们也开始为进入欧洲做战前准备。国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达等企业都已宣布将在欧洲建设动力电池工厂，并且已经有实质性动作。 比如为了解决用工问题，蜂巢能源杨红新此前表示，蜂巢的欧洲团队已经有百人规模，其中80%都是本地人。“我们会把一些销售和一些合规性的事情交给当地人来做，把制造这种更专业的事情留给自己做。” 此外，接到欧洲车企订单，有欧洲车企在背后鼎力支持，或许也会成为加快中国动力电池企业到欧洲建厂，削减困难度的一个关键手段。 如果站在欧洲的视角，在动力电池产业链上，欧洲也正处于用市场换技术的境地。 这正如上世纪80年代，西方汽车工业处于饱和状态，产能溢出，供给远大于市场需求。恰逢中国市场急于引进汽车技术，因此开始了轰轰烈烈的合资浪潮。 抓住合资浪潮的德国大众凭借中国市场的销量多次在汽车行业坐上头把交椅。大众没有错过中国，如同今天中国动力电池企业必须要踏入欧洲。 图丨图虫 本文选自微信公众号“启动PowerOn”（ID：EV36kr），作者：韩永昌，编辑：李勤，原标题“电池厂赴欧: 机会遍地，荆棘从生”，36氪出海经授权转载，如需转载请联系原作者。

11月16日，东平县老湖镇水浒安置社区居民在手作加工点加工藤编产品。新华社记者 朱峥 摄   近年来，位于东平湖畔的山东省东平县老湖镇立足库区移民多、居住集中的实际，积极发展劳动密集型产业，拓宽移民就业渠道。目前，老湖镇发展中小型纺织服装加工、手作加工等项目30多个，带动库区移民、转产渔民一万多人增收。 11月16日，东平县老湖镇居民在水利扶贫产业园内的纺织企业工作。新华社记者 朱峥 摄 11月16日，东平县老湖镇水浒安置社区居民在手作加工点加工藤编产品。新华社记者 朱峥 摄 这是位于东平湖畔的老湖镇凤凰安置社区（11月16日摄）。新华社记者 朱峥 摄   近年来，位于东平湖畔的山东省东平县老湖镇立足库区移民多、居住集中的实际，积极发展劳动密集型产业，拓宽移民就业渠道。目前，老湖镇发展中小型纺织服装加工、手作加工等项目30多个，带动库区移民、转产渔民一万多人增收。

　　据日本广播协会（NHK）当地时间20日报道，东京电力公司称，福岛第一核电站第三轮核污染水排海已于当天中午左右结束。 　　本次排放自11月2日开始，总排放量为7753吨。第四轮排海预计将于明年年初开始，四次排放总排放量约为3.12万吨，目前已排放2.3351万吨。（总台报道员 林博翰）

阿尔特曼未能回归公司 凤凰网科技讯《AI前哨》北京时间11月20日，美国当地时间周日晚间，OpenAI董事会向公司员工发送了一份内部备忘录，宣布将坚持罢免前CEO山姆·阿尔特曼(Sam Altman)的决定，并抨击阿尔特曼在与董事会沟通过程不诚实、不透明。 这份备忘录获得了四位OpenAI董事的签名。他们是OpenAI首席科学家伊利亚·苏斯克沃(Ilya Sutskever)、问答网站Quora CEO亚当·丹杰洛(Adam D’Angelo)、企业家和科学家塔莎·麦考利(Tasha McCauley)以及乔治城大学安全与新兴技术中心战略总监海伦·特纳(Helen Toner)。正是这四人在上周五联手罢免了阿尔特曼。OpenAI董事会总共有6名董事，另外两名是阿尔特曼和已辞职的前总裁格雷格·布罗克曼(Greg Brockman)。 经过48小时的紧张谈判，阿尔特曼未能回归公司。备忘录显示，OpenAI董事会还解除了临时CEO米拉·穆拉蒂(Mira Murati)的职务，任命游戏直播公司Twitch前CEO埃米特·希尔(Emmett Shear)为新任临时CEO。在阿尔特曼被驱逐后，穆拉蒂担任临时CEO，但是她一直在运作让阿尔特曼回归公司。 新任临时CEO希尔 OpenAI董事会表示，希尔“拥有独特的技能、专业知识和人际关系，将推动OpenAI向前发展”。 不诚实、不透明 与此同时，OpenAI董事会还对解雇阿尔特曼的决定进行了辩护。“董事会坚定地坚持自己的决定(解雇阿尔特曼)，认为这是推进和捍卫OpenAI使命的唯一途径。简单地说，阿尔特曼在与董事会互动中的行为和缺乏的透明度，削弱了董事会按照公司所授权的方式有效监督公司的能力。”备忘录显示。 OpenAI董事会没有透露到底是什么事件导致阿尔特曼被解雇，只是声称阿尔特曼已经“失去了董事会的信任”，罢免他“对于维持董事会履行职责和推进公司使命的能力是必要的”。 “任何CEO的首要任务，就是对他的董事会保持诚实和透明。”备忘录这么写道。 截至发稿，OpenAI、阿尔特曼以及OpenAI最大股东微软尚未就此置评。凤凰网科技《AI前哨》对此将持续关注。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

　　11月16日至20日，第七届丝绸之路国际博览会暨中国东西部合作与投资贸易洽谈会在西安国际会展中心举办。渭南展团惊艳亮相开放平台展、现代农业展、先进制造业展。 　　科技感十足 渭南“智”造吸粉无数 　　“这款房车只要20万？”“性能咋样？”“妈妈这是什么？”“ 3D打印是干什么的？”在渭南高新区展馆，充满艺术与科技的3D打印延伸品、可以满足诗与远方的乘用车、特种改装车、测试探针等高新技术产品吸引不少客商及群众驻足咨询了解。 小朋友在妈妈的带领下参观渭南高新展区 　　“我们这款房车配置了卫生间、加热台和双人床，能够满足顾客自由舒适的旅行需求。”在陕西顺展云康专用汽车有限公司展台，工作人员热情地介绍该企业最新产品，吸引了众多客商上前了解和体验。 市民体验房车 　　“我个人是比较喜欢出去旅游的，所以我这两年对房车的了解也比较多，首先，最主要的是这个车是辆柴油的自动挡车，对我来说是比较友好的；其次它基本的功能都是比较具备的，比如说风扇、床等等都比较齐全；再就是这个车的储物空间比较足，对我来说是一个不错的选择。”游客詹娜在深度体验完房车后激动地说道。 测试探针 　　“别看这根探针和头发丝一样细，这上面还能削出4个齿，使用寿命超过100万次，性能达到国内外先进水平。”在渭南木王智能科技股份有限公司展台，客商在工作人员的指导下通过显微镜观看探针产品，了解各项参数，并了解 “高”与“新”背后的渭南故事。 　　帝亚一维纯电动新能源汽车、中联重科碳纤维臂架混凝土泵车、3D打印聚醚醚酮（PEEK）人体骨骼植入物、中国酵素城植物酵素……一个个充满科技感的产品吸引了来往客商的围观。 　　据了解，本届丝博会渭南高新区展共设置市情区情、装备制造产业、新材料产业、食品医药产业、电子信息产业、现代服务业、配套服务和意向合作领域等七个展区主题板块，着重突出科技性、创新性和引领性，集结了3D打印延伸品、乘用车、特种改装车、测试探针、动力系统总成、酵素制品、酸奶制品等50余类百余件产品。 　　“5+2”全产业链“链”出新出路 　　临渭猕猴桃、大荔黄花菜、蒲城酥梨、韩城花椒……在现代农业展区，来自渭南各地市的水果、蔬菜、特色深加工农产品等一经亮相，就被围观。 人来人往的渭南展厅 　　“多少年了一直关注蒲城酥梨，过去是吃鲜果，现在是搞加工，这样更有利于携带，吃起来也方便。家里小朋友们也喜欢吃甜的，吃糖他更咳嗽，但是吃这个止咳化痰他就舒服了，借此机会我就带上一盒让我娃体验一下。”来自西安的柴先生拿着手里的酥梨膏向身边人推介。 市民了解渭南特色产品 　　“吃起来味道确实与众不同，刚才听介绍说这里面加的是椒叶，过去我们也去过韩城，知道这里盛产花椒，所以花椒味道比较地道，我家的孩子也喜欢吃锅巴，但是他还没见过花椒味的锅巴，感觉这个味道很特别，他肯定喜欢。”在一阵阵扑面而来的花椒香中，王武生一边装着锅巴，一边笑着说道。 　　富平柿饼、大荔冬枣酒、澄城樱桃汁、韩城花椒锅巴、蒲城酥梨膏……这一个个深受群众喜爱的深加工产品正是渭南市“5+2”全产业链建设的一个缩影，也展示了渭南市促进乡村全面振兴和农业强市建设成果，以及“链主”龙头企业在品种培育、生产加工、技术服务、产品研发、品牌打造等方面的特色产品和新技术、新模式。 　　先进制造业精彩亮相 引领科技新方向 　　“这个目前的应用领域是哪？”“节省节能在哪里可以体现？”在先进制造业展区，古酒酿造、绿色乳业、生物医疗、特色农业、高新制造及氢能源等六大展示板块充满了现代化和科技范，时不时吸引着客商前来沟通交流，各参展企业热情地推介产品的性能优势，一派热闹景象。 锂电池回收流程展示 　　“通过对‘退役’锂电池的回收利用，含有镍钴锰锂的电池粉以及其他有价金属产品被提取出来，通过先进的自动化生产设备和智能化控制技术处理，镍钴锰锂可做成锂电池正极材料的上游原料，而其他金属产品则作为原料直接销售给相关企业，从而完成废旧锂电池零污染、零排放、自循环的‘重生’之旅。”派尔森环保科技有限公司副总经理刘超指着眼前的小黑盒子，向大家展示着他们的绿色产品。 　　“希望能通过本届丝博会，吸引到更多的人了解我们的产品，达成合作意向。”陕西柿子元能科技有限公司市场经理许维红说道。 　　这一个个生动、鲜活的镜头都是本届丝博会渭南展区的特写，它不仅仅是讲述渭南故事、广交天下朋友的盛会，更展示了近年来渭南市开放、包容的新形象、新风采。 　　11月17日，第七届丝绸之路国际博览会暨中国东西部合作与投资贸易洽谈会省团集中签约仪式举行，渭南市签约12个项目，总投资167.79亿元。 　　渭南市本次签约项目涉及现代农业、智能制造、食品医药、高新技术、节能环保、基础设施建设、商贸物流等多个领域。其中包括：远景澄城县储能装备产业基地、全产业链高纯度纳米氮化硅研发生产基地、日丰智能制造渭南基地等一系列项目。 　　以会兴业，赋能添翼。这些项目的成功签约将为渭南高质量发展注入新动能、积蓄新力量，而渭南市也将乘“智”而上，向新出发。（文/图 吴明玲）

　　连日来，“鸟界国宝”东方白鹳成群南下越冬，途经江苏兴化里下河国家湿地公园，在浅滩栖息、觅食。东方白鹳是濒危鸟类，国家一级保护动物，被誉为“鸟界大熊猫”，它们常在沼泽、湿地涉水觅食。近年来，江苏省兴化市启动退渔还湿工程，建设兴化里下河国家湿地公园，公园面积2万亩。丰富的水域资源，良好的生态湿地环境，吸引了众多鸟类来此栖息繁衍、停歇越冬。（新华网 作者 沙佳仪）

展览现场。受访单位供图 　　人民网重庆11月20日电 （记者冯文彦）17日，由文化和旅游部、中国民用航空局、云南省人民政府主办的2023中国国际旅游交易会（以下简称“旅交会”）在昆明拉开序幕。 　　本届旅交会以“你好！中国”为主题，会期三天，线下共设置9个展馆、6个专题展区，吸引来自70多个国家和地区的旅游推广机构、相关企业和800多位国际旅行商参展洽谈。 　　重庆市文化和旅游发展委员会携手长寿区、江津区、南川区、荣昌区、梁平区、武隆区、丰都县、酉阳县、彭水县文化旅游委，重庆旅游集团、重庆武陵文旅融合发展有限公司以及重庆长江轮船有限公司共12家单位集体亮相。 　　重庆展馆位于昆明滇池国际会展中心A5馆，以三峡游、8D魔幻都市游、武陵山区域游三个板块分别展示重庆文旅风采。展区陈列国家级非遗代表性项目展品梁平木版年画、梁平竹帘、荣昌陶、武隆蜡染；重庆非遗代表性项目展品酉州苗绣团扇、彭水手工绣屏、彭水苗绣十二生肖装饰画、黔江西兰卡普、秀山土家织锦等；“苗族民歌”非物质文化遗产传承人任茂淑现场带来精彩表演，黄金邮轮实时直播揭示长江三峡的美丽风光，探索那些不容错过的秋季红叶；同时直击旅交会现场精彩，持续发放重庆文旅惠民福利，为大家推荐更多重庆好玩美景和活动资讯。通过文创展览、非遗演出、直播推介和文化交流等形式，向现场观众介绍重庆独特的文旅资源，充分展示了重庆文旅的自然美景、人文风情和旅游产品。 　　开展首日，各区县及重点文旅企业展台前，特产文创、非遗、旅游商品琳琅满目，市民游客川流不息，纷纷咨询购买、热闹非凡。国内外多个旅行商代表相继观摩重庆展馆，对重庆文旅资源表示浓厚的合作意愿和游览兴趣。 　　本次重庆文旅带队人员表示，重庆位于祖国西南部，是著名历史文化名城，也是世界上最大的内陆山水城市，“魔幻山城”“8D城市”都是它的代名词。为让更多的朋友了解重庆、爱上重庆，此次昆明之行，重庆也将借助旅交会的平台影响力，向中外游客展示和推广重庆文化和旅游精品资源，不断提升重庆文旅品牌形象的知名度、美誉度和国际影响力。

 　　11月19日，冬日暖阳下的周至县终南山古楼观历史文化景区，金顶红墙的仿古建筑群掩映在色彩斑斓树木之中，无人机视角下的景区恢宏大气、金碧辉煌。 　　文/图 西安报业全媒体记者谢伟 

　　屯堡木雕面具、“阳明”文创产品、高山滑雪装备、万桥飞架宣介……在第四届长三角国际文化产业博览会（以下简称长三角文博会）现场，贵州主题展馆文体康旅产业展区，实景与视听结合，集中展示了多彩贵州文体康旅融合发展的独特魅力。 　　“我们带来了‘阳明文化’相关书籍，以及香盒、插画、折扇等文创产品。”在长三角文博会贵州展馆，参展的修文阳明书院以复古书院风格精心搭建展台，重点展示了“阳明·问道十二境”及相关文创产品等“阳明文化”在贵州的发展轨迹。修文阳明书院参展人员韦展介绍，每次大型文化类展会都会有修文阳明书院的身影，参展主要是想借助展会开放交流的平台，进一步展示宣传弘扬“阳明文化”，让更多人了解关注“阳明文化”。 　　贵州是阳明心学的发源地，是王阳明“知行合一”思想的诞生地，“阳明文化”是多彩贵州文化的重要组成部分。近年来，贵州深入挖掘阳明文化的当代价值，多形式搭建“阳明文化”发展阵地，发布兴隆书壁、平越思隐、龙场悟道等12个文化符号及经典游学路线，积极通过文化融合创新传承发展中华优秀传统文化。 　　无独有偶，在贵州，除了“阳明文化”的传承弘扬之外，古朴的屯堡文化、多彩的民族文化、独特的滑雪文化、壮阔的桥梁文化等正各放异彩。 　　冬季贵州，大山间的温度在-2摄氏度至2摄氏度之间，良好的雪质、丰富的雪量、适宜的气候等优点，在贵州造就了南方滑雪的天然条件，使贵州成为南方冬季赏雪、滑雪的最佳场所。 　　“冬到梅花山，可以坐索道观雪景，体验高山滑雪的极致乐趣。”在此次长三角文博会上，中国凉都·梅花山旅游景区专程带来了一系列滑雪器具在贵州展馆内宣传展示，该景区参展人员刘晓介绍，梅花山国际滑雪场分为高、中、初三级赛道，可同时容纳5000人滑雪，滑雪期预计将从12月底开始，共3个月左右，景区还推出了滑雪早鸟票预售优惠活动。 　　过去，“冰雪运动难出山海关”，如今，依靠得天独厚的地理位置，低纬度高原滑雪已经成为冬游贵州的一大特色，目前贵州已建成高坡云顶滑雪场、梅花山滑雪场、玉舍雪山滑雪场等8个滑雪场。同时，优美的森林生态环境和地貌景观，还能让游客一边享受冰雪运动乐趣，一边能领略南国雪景。 　　近年来，万桥飞架之下，当四通八达的交通网络把贵州的高山沟壑“拉平”，依托文化、地理、气候等得天独厚的“山地公园省”资源，一大批景点景区不断串珠成链，远近闻名。而今，贵州正聚焦资源、客源、服务三大要素，积极探索发展文体康旅产业，深入实施旅游产业化“四大行动”，全面加快建设世界级旅游目的地。（贵州日报天眼新闻记者 聂建云 杨静）

　　原标题：承接产业转移助力重庆抢占“制高点” 2020至2022年，全市累计承接工业投资项目4670个 位于两江新区的三一重机生产线，工人正在合车线机器人自动涂胶工位作业。（资料图片）记者 张锦辉 摄\视觉重庆 　　在两江新区，三一重机“灯塔工厂”生产线上，100多台机器人不停挥舞机器臂，实现了挖掘机全自动化生产。 　　在璧山，比亚迪动力电池基地，其自主研发生产的“刀片电池”，驰名新能源汽车动力电池行业。 　　…… 　　殊不知，这些龙头项目都是重庆积极承接产业转移的结果。 　　据统计，2020—2022年，全市累计承接工业投资项目4670个，到位资金6425亿元。承接产业转移，正在助力重庆抢占制造业高质量发展“制高点”。 　　“一条链”招商 　　以“链主”带“链条”构建产业集群 　　说到重庆的生物医药产业，很多人一下就会想到巴南区的重庆国际生物城。这里集聚了100多家生物医药企业，形成以生物制药为核心，化学药、现代中药、医疗器械全领域发展的产业格局。 　　巴南区生物医药产业的高质量发展，正是重庆承接产业转移，培育特色优势产业集群的生动诠释。 　　“我们将承接产业转移与产业升级结合起来，通过引进龙头企业，带动整个产业链条式、集群式发展。”巴南区经信委负责人称，比如通过引入上海博唯、智睿生物等龙头企业，产业链上下游不少企业随之从东部转移来渝，助力巴南向千亿级生物医药产业集群迈进。 　　在产业招商培育中，突出招引“链主”“链长”企业，锻造产业“全链条”、构建集群“新高地”，是近年来重庆不少区县实施产业链精准招商的明显变化。 　　全市工业大区之一的涪陵，近年来积极承接东部地区产业转移项目，相继引入赣锋动力电池、青山动力电池等一批百亿级龙头项目。 　　“这批龙头企业落地，将推动全区新能源动力电池产业快速扩张。”涪陵高新区管委会常务副主任李如华说，通过承接产业转移，涪陵区不仅引进了一批动力电池龙头企业，还引入卡涞科技、联洋新材料等产业链关联企业，“这些企业项目全部达产后，涪陵将成为全市又一个大型的动力电池生产基地”。 　　立足本地优势产业，精准承接产业转移，并将承接转移与转型升级相结合，突出高端引领、集群带动，以此发展壮大本地区特色产业，这样的承接产业转移趋势在重庆已经蔚然成风—— 　　在大足区，当地依托五金、汽摩零配件等产业优势，引进一批摩托车整车企业和关键零部件配套企业，成为全市重要的汽摩配件生产基地。 　　在荣昌区，当地通过建设陶文化创意产业园，集聚一大批玻陶企业，获评“中国西部陶瓷之都”，让“荣昌造”陶艺产品蜚声海内外。 　　通过承接产业转移，不少区县还聚焦战略性新兴产业，积极培育产业“新引擎”。比如璧山持续推动科技成果产业化，“Micro LED”“云巴”等一揽子科创成果相继问世；永川瞄准新型高端制造业，积极发展机器人、智能终端等新兴产业。 　　两套承接平台 　　承接产业转移成果突出 　　因为看好荣昌高新区完善的基础设施和配套服务，今年9月，江西遂川光速电子有限公司签约落户荣昌区，计划在当地建设双面多层高精密度线路板生产基地。 　　“荣昌高新区不仅污水处理厂等基础设施完善，还为企业提供财税、金融等手续代办服务，既贴心又方便。”江西遂川光速电子董事长姜世明说。 　　园区是承接产业转移的核心载体。 　　目前，包括荣昌高新区、合川高新区等17个区县产业园区被认定为重庆市承接产业转移示范园区，它们通过不断做强产业配套、提升园区环境，围绕不同产业方向，有力、有序、有效承接了国内外先进制造业转移和市内产业梯度转移。 　　“除了上述市级承接产业转移示范园区，重庆沿江承接产业转移示范区也是我市承接产业转移的重要平台。”市经信委副主任赵斌介绍，正是通过搭建这两套承接平台，让承接产业转移成为我市构建现代化产业体系的“关键一招”。 　　重庆沿江承接产业转移示范区是经国家发改委批复的全国第三、西部第二个国家承接产业转移试点示范区，涉及涪陵、巴南、九龙坡、璧山、永川、荣昌、大足等7个区。今年前三季度，该示范区承接东部产业转移项目292个，协议总投资3259.7亿元。 　　依托这两套承接平台，重庆还优化了承接产业转移区域布局，形成“研发在中心、制造在周边、链式配套、梯度布局”的产业分工体系，带动了汽车、电子、装备等多个产业领域承接产业转移成果突出—— 　　汽车行业，承接比亚迪动力电池、信质驱动电机等一批核心零部件项目，促进全市汽车行业加速向智能网联新能源汽车转型升级。 　　电子行业，承接华润微电子12英寸电源管理芯片晶圆及封测、峰米科技激光投影、惠伦晶体等项目，促进全市集成电路与新型显示产业补链成群。 　　装备制造行业，承接三一重工西南制造基地、凯盛科技西南智能装备研发制造基地项目，推动全市装备制造行业新增长点快速形成。 　　材料行业，承接中铝高端制造、华峰己二酸/氨纶/尼龙66系列项目、万凯三期PET项目等，助力全市轻合金材料、合成材料加速向中高端迈进。 　　消费品行业，承接金沙河面粉、联鸿纺织服饰研发生产项目、优倍净高端化妆品研发生产项目等，带动全市食品行业向着现代化、轻纺行业向着潮流化发展。 　　医药行业，承接国家电投医用同位素研发及生产基地、鸿兴生物医药中间体及原料药等一批重大项目，有力促进了全市医药行业产品结构加速调整。 　　持续承接产业转移 　　重庆还将做好“三篇文章” 　　“承接产业转移，是当前及今后我市建设国家重要先进制造业中心、建设‘33618’现代制造业集群体系的重要组成内容。”市经信委主任蓝庆华说，我市将以整机、整装等终端，以及关键零部件、元器件、原材料、软件等基础领域为重点，加大承接产业转移力度。 　　为此，我市将围绕“优化承接产业转移方向，优化承接产业转移区域布局，优化承接产业转移环境”三个方面“做文章”。 　　蓝庆华表示，在承接产业转移方向上，我市将重点围绕“33618”现代制造业集群体系进行布局。 　　比如，通过承接新能源汽车“三电”和智能网联汽车“三智”、化合物半导体、电源管理芯片及功率器件等领域的产业转移，助力建设智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料等3个主导产业集群发展；通过承接工业母机、清洁能源装备、智能电网装备、粮油加工等领域产业转移，助力智能装备及智能制造、食品及农产品加工、软件信息服务等3个支柱产业集群建设；同时我市还将围绕高端摩托车、生物医药等6个特色优势产业集群，以及卫星互联网、元宇宙等18个“新星”产业集群承接产业转移。 　　在优化承接产业转移区域布局上，我市将推动承接市外产业转移与市内产业转移“同频共振”，以产业转移促进生产力布局优化—— 　　中心城区，着力承接企业总部、研发总部、结算中心、平台型企业等市场主体和生产力，着力实现高端化转型。 　　渝西地区，着力承接整机、整装和上下游配套环节产业转移，面向我市中心城区和成都市发展整零配套，建设成渝地区先进制造业协同发展示范区和重庆先进制造业新高地。 　　涪陵、长寿、南川等地区着力承接先进材料、化学原料药及制剂等产业转移，形成全市重化工业集聚区。 　　渝东北三峡库区城镇群、渝东南武陵山区城镇群着力承接绿色食品、绿色能源、中药材、服装服饰等领域产业转移，形成全市制造业绿色发展示范区。 　　“在优化承接产业转移环境方面，我市将打出一套‘组合拳’。”蓝庆华说，在强化政策支持上，我市将全面落实《西部地区鼓励类产业目录》，确保符合税收优惠条件的制造业企业“应享尽享”，并落实好一揽子降低企业融资成本、用工成本、用能成本的优惠政策，强化用地保障的支持政策，带动企业降本增效。 　　同时我市将持续推行服务企业专员制度，围绕规上工业企业、高新技术企业、专精特新企业等实施“一企一专员”，完善“企业吹哨·部门报到”平台，形成“线上+线下”服务，为企业提供包括政策宣传、问题化解、事项协调、要素支撑、资源争取等全周期、全要素、全覆盖和全方位服务。 　　在夯实承接产业转移载体方面，我市将持续推动产业园区改革发展，加快承接产业转移示范园区建设，通过进一步优化完善园区基础设施和配套设施，推动园区围绕产业定位方向，有力、有序、有效承接国内外先进制造业转移和市内产业梯度转移。（记者 夏元 见习记者 王光平）

　　抗日战争时期，在淀泊相连、苇壕纵横的白洋淀上，有一支令敌人闻风丧胆的雁翎队，书写了一段水上抗战传奇。 　　如今，这片英雄的土地上，一段新的传奇正在书写。白洋淀畔，一座高水平现代化新城焕发着蓬勃生机。 　　2023年5月10日，习近平总书记在河北雄安新区考察时指出：“短短6年里，雄安新区从无到有、从蓝图到实景，一座高水平现代化城市正在拔地而起，堪称奇迹。” 　　雄安新区已进入大规模建设与承接北京非首都功能疏解并重阶段，工作重心已转向高质量建设、高水平管理、高质量疏解发展并举。 　　从革命老区到发展热土，战场在变化，时代在变迁，而创造历史的奋斗精神一脉相承。 　　创造雄安质量：展现平地起新城的“豪迈” 　　六年多来，雄安新区从一片空地，到一张蓝图，再到一座新城，坚持“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”理念，努力打造高质量发展的全国样板。 　　这座“未来之城”已展现雏形，一座座体现雄安特色风貌的建筑，以中为主、古今交融，传承着中华文化基因。 　　这是雄安站（2023年6月2日摄，无人机照片）。新华社记者 朱旭东 摄 　　从高空俯瞰，雄安高铁站外观呈水滴状椭圆造型，恰似一滴青莲上的露珠。从这里出发，19分钟可达北京大兴国际机场，50分钟可达北京西站，雄安融入首都1小时交通圈。 　　20余公里外的启动区，一派热火朝天。站在雄安城际站调度指挥中心平台上眺望，眼前的场景令人震撼：中国华能总部项目、中国中化总部大厦项目正在进行主体施工。一台台吊装机分散在多个点位同时作业，无数头戴安全帽、身穿反光背心的建设者穿梭其间，成为工地上一个个闪亮的光点…… 　　这是位于雄安新区启动区的中国中化大厦项目（2023年7月4日摄，无人机照片）。新华社记者 朱旭东 摄 　　在一处工地，身处90米高空、不足2平方米的驾驶室里，来自四川绵阳的塔吊女司机文碧蓉熟练操作着机器。“我来雄安已经四年，这里的工作强度是别的城市没法比的。为了减少攀爬次数，通常早上都会带上热水、午饭，在驾驶室一待就是一整天。”文碧蓉说，塔吊的可视化和防碰撞系统大大提高了安全系数，自己抽空会在朋友圈晒一晒空中俯拍视角下的建设场景。 　　雄安新区启动区指挥部副指挥长李波说，他们设立项目推进组，把工位“搬到”工地，每天赴现场询问企业建设过程中遇到的困难，小问题当场解决，不好处理的情况立即组织相关部门共同协调处理。 　　“上午调度2号营地施工进度，下午协调二标段竣工验收问题，晚上开展业务培训。”近日的一个深夜，忙完一天工作的河北建投雄安建设开发有限公司副总经理王鸿志，从书架上拿出一个厚厚的笔记本，提笔写下了当天的日记。 　　2020年11月6日，初到雄安的王鸿志内心忐忑又激动。他在第一篇工作日记中写道：“两眼一抹黑，一会三函、区块链支付均是初次接触，信息量极大，可谓‘跑步进场’了。” 　　三年时间，从最初的土地腾退，到项目施工，再到竣工验收……王鸿志暗下决心，带领施工团队，顺利完成了一个个急难险重的任务。 　　六年多来，先后有60多位院士、国内外200多个团队、3500多名专家和技术人员参与新区规划体系编制。从规划蓝图进入到大规模建设，已累计实施重点项目292个，完成投资6100亿元，开发面积覆盖近178平方公里，3800多栋楼宇拔地而起。 　　这是白洋淀景区（2023年4月7日摄，无人机照片）。新华社记者 牟宇 摄 　　启动区向南不远处的白洋淀烧车淀，岸清水绿，鸟鸣啾啾。可在雄安新区设立前，这里鱼塘、围埝把水面分割得七零八落，水流不畅、污染严重。 　　雄安新区设立后，白洋淀开展了有史以来最大规模的系统性生态治理，向污染宣战。河北按照全流域“一盘棋”治理思路，“控源、截污、治河”一体化推进，“华北明珠”再现“鸟类天堂”盛景。 　　“白洋淀水质从劣Ⅴ类提升至Ⅲ类，跻身全国良好湖泊行列，这个过程只用了四年时间，这简直是一个奇迹。”雄安新区生态环境局副局长吴海梅说，鸟类是环境的“生态试纸”，白洋淀已监测到野生鸟类263种，较雄安新区设立前增加57种。在确保水质基础上，当地正推动治理目标从“水环境质量”向“水生态健康”转变。 　　筑牢创新高地：释放打破常规的“激情” 　　雄安新区之新，贵在创新，成在创新。创新的动力，关键在人。 　　新区探索实行大部门制、扁平化管理模式，除管理层外的其他人员全部实行聘任制，共设置改革发展局等12个内设机构和5个工作机构，分管各方面工作。 　　“与我之前工作的城市相比，工作量大了几倍。我们在实践中推动一专多能、一人多岗，探索出一套工作方法——简单工作，借助服务外包干；复杂工作，让网络系统代替人力干；研究型工作，争取上级部门支持干；攻坚工作，打造工作专班突击干。”雄安新区住房管理中心主任陆长明说，新区工作辛苦，每一次任务都是成长的机会，每天都有“很燃”的感觉。 　　雄安新区在干部使用机制上形成新突破，打破部门间限制，高效整合干部资源，通过跨部门协同合作，集中优势兵力推进重大任务。 　　根据承接北京非首都功能疏解和大规模开发建设实际需要，新区建立“一项目一专班”“一片区一指挥部”机构设置新模式，以重点工作、重点项目为中心配干部、配职权、配资源。 　　7月18日，中国矿产资源集团旗下金石实业有限公司在雄安新区注册成立。公司负责人交齐各种资料后，当天就拿到了营业执照、公章等。 　　这个公司的落户，还得从一个热线电话开始说起。7月12日，新区12345疏解专线来电，中国矿产资源集团咨询央企二级子公司落户雄安新区的流程和相关政策。随即，雄安新区派出一个专门团队前往北京，详细讲解新区政策、了解企业需求。为公司落户开展帮办代办服务。从热线电话起，仅仅6天，公司就领到了营业执照。 　　“在雄安，不说不，只说行”“马上就办，办就办好”，这些是经常挂在新区工作人员嘴边的口头禅。 　　落户企业情况千差万别，体现在流程上也各不相同，雄安新区开展“一对一”定制式服务，针对企业迁移过程中的时间问题，出台企业跨省市迁移行动方案。 　　“人在北京，通过线上就能将企业迁到雄安。”雄安新区公共服务局工作人员文慧说，宝冶（北京）建筑科技有限公司的工作人员通过准迁申请网络提交、电子档案信息互查、营业执照自助打印等，很快就办齐手续，免去了往返提交材料和邮寄纸质档案的周折。 　　截至目前，中央企业在雄安新区设立各类机构190多家，首批疏解央企总部有序推进，中国星网总部主体结构封顶，中国中化、中国华能总部加快建设，中国矿产资源集团完成总部选址。 　　雄安新区正在吸引越来越多的民营企业投资创业。眼神科技雄安事业部负责人说，2017年，他们作为一家北京中关村科技企业，深度参与雄安智能化的建设，这里开放的工作环境为企业提供了更广阔的发展空间，2018年将总部正式迁入雄安新区。 　　这位负责人表示，这里创新应用层出不穷，是科技创新的试验田。在来雄安新区之前做了十几年研发，一直跟着项目在全国各地来回跑，漂泊感特别强。但是来到新区之后，内心有了扎根的想法。 　　这是雄安新区大学园图书馆（2023年10月1日摄，无人机照片）。新华社记者 朱旭东 摄 　　6月30日，中共中央政治局召开会议，审议《关于支持高标准高质量建设雄安新区若干政策措施的意见》。事关教育、医疗、住房、薪酬等一揽子特殊支持政策，正在一项项落地见效。 　　“就是想让人们一提雄安，就想到创新、高质量发展；一到雄安，就感受到创新的氛围、创新的文化。”雄安新区党工委、管委会负责人说。 　　孕育人民之城：积蓄破除城市病的“韧劲” 　　建设雄安新区不是只为了一个漂亮的新城，而是为了老百姓过上更好生活。 　　每天早上七点半，刘西多开始了一天的工作。看着路上一根根“智慧灯杆”，就像见到了自己的孩子。清华大学毕业的刘西多是中电信数字城市科技有限公司咨询师，主要从事雄安智慧道路运维工作。 　　雄安新区中国电信智慧城市产业园的工作人员展示数字道路运营系统（2023年3月24日摄）。新华社记者 牟宇 摄 　　一根“智慧灯杆”，安装了红绿灯、摄像头、雷达、5G网络以及各种传感器。有了这根灯杆，就能实现“绿波带”控制，帮助车辆实现一路绿灯或少遇红灯。目前，雄安新区在建数字道路200公里，未来将扩展到500公里。刘西多觉得，雄安离“一座不堵车的城市”，越来越近了。 　　“云上雄安”在拔节生长，在中国城市建设史上首次全域实现数字城市与现实城市同步建设。 　　中国雄安集团雄安云网科技有限公司首席技术官袁晓东说，数字城市可以追溯过去，对数据资源统一管理，实现跨领域共享，延伸出更多智慧化应用场景。独居老人是社区的重点监护对象，一旦独居老人家中长时间没有用水、用电，智慧社区管理平台会自动发出预警，社区工作人员将第一时间上门查看。 　　雄安史家胡同小学今年9月1日开学，校长张欣欣眼前的校园崭新而又熟悉：传统的红墙围院，和北京校区同样进门可见的和谐石、大槐树，别具特色的新生笑脸墙……回想起四年多的日子，他感慨万千：等到这一天，一切付出都值得了！ 　　一个新城要立得住，要传承好历史文脉。在基建大规模推进的同时，还有一支队伍与时间赛跑，将乡愁遗存登记造册，建档存根。据统计，目前雄安全域登记在册的物质类乡愁保护点总数2600余项。 　　这是在雄安新区容东片区拍摄的日出（2023年3月31日摄，无人机照片）。新华社记者 牟宇 摄 　　在容东片区，绕过外形如魔方、充满现代气息的雄才大厦后，仿佛穿越到另外一个世界：古风古韵的戏台、庭院、连廊呈现眼前，周围绿竹环绕，古树葱郁。 　　这处民俗文化公园的建筑物由村民旧宅院拆下的旧砖旧瓦砌成。两棵长得亭亭如盖的古槐树，树龄超过百年，由村民家中移植而来。 　　在白洋淀高铁站站前广场一角，一个直饮水景观亭吸引来往游人的目光。该景观亭设有休息座椅，具备手机充电、夜间照明等功能，饮水平台可提供冷热水。雄安新区建设和交通管理局副局长赵勇说，新区计划到今年底在公共区域建设直饮水点100处，使人们在游览旅途中更加舒适方便。 　　从直饮水景观亭，再到社区邻里中心、养老驿站等便民服务设施，雄安新区从细微之处入手，下好“绣花”功夫。 　　老年人在雄安新区容西第一养老驿站打台球（2023年4月10日摄）。新华社记者 朱旭东 摄 　　“未来之城”的伟大的梦想，正在一步步实现。雄安，不断谱写新征程上的奋斗旋律。

　　 　　11月17日，全国首列“中老泰”全铁快速货运列车从成都国际铁路港驶出。 四川日报全媒体记者 吴聃 摄 　　□四川日报全媒体记者 陈昊 　　11月17日，全国首列“中老泰”全铁快速货运列车从位于成都市青白江区的成都国际铁路港驶出，开往泰国玛达普站。不久之后，在泰国，满载当地优质产品的回程班列也将疾驰奔往成都国际铁路港。 　　一轨相通，双向奔赴。成都至泰国全铁快速货运列车通道的双向畅通，通过中国、老挝、泰国各段铁路运输的无缝衔接，实现了中老铁路与东南亚铁路网的互联互通。这条国际物流新通道将带来什么？ 　　通道提速度 　　不同于以往成都至老挝、老挝至泰国分段运输模式，现在“一次委托，一舱受理，一单到底，一票结算” 　　发车仪式上，此趟班列的货主方四川汇美环保包装制品有限公司外贸经理易茜婷掩不住喜悦之情：“之前货物出口东南亚国家，大多走海运，全程要预留半个月时间，现在铁路直达只需 5天时间，综合测算下来，运输成本降低20%以上。” 　　泰国泛亚丝路有限公司首席执行官朱锡均也有同感。原来该公司从泰国出口产品到四川，首先要通过海运到上海，再通过陆运或铁路运输到成都，全程需要近1个月。“中老泰”全铁快速货运列车双向开行后，从泰国驶往成都的班列全程也只需要5天时间。 　　“中老泰”全铁快速货运列车，关键在“快”。“班列全程铁路运行，按时刻精准开行。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨介绍，班列由成都国际铁路班列有限公司与中铁国际多式联运有限公司联合打造，这是双方今年7月打造“澜湄蓉欧快线”后，推出的又一优质产品。目前，通过双方不断优化运输组织，老挝万象至成都运行时间已由初始的4到5天压缩至3天以内。这也为“中老泰”全铁快速货运列车全程运行时间控制在5天左右打牢了基础。 　　当天从成都首发的班列，为成都至泰国的去程班列，运载35柜工业制品等货物，将通过中老国际班列至万象后换轨，再经泰国铁路直达玛达普站，最终配送至客户工厂，实现全程“门到站”“站到门”运输。 　　易茜婷用“双赢”来形容：“产品搭乘‘中老泰’全铁快速货运列车，不仅能从成都直达泰国工厂，而且口岸作业、换装、转运、报关等全程由成都国际班列提供服务，省心省力；班列双向对开后，从泰国出口到成都的产品，也可以直接运至成都客户手中。” 　　感受来自成都国际铁路班列有限公司提供的“一站式”跨境国际物流解决方案。王伟琨介绍，不同于以往成都至老挝、老挝至泰国分段运输模式，“中老泰”全铁快速货运列车去程和回程都由成都国际班列运营平台全程承接，企业在成都国际班列运营平台订舱，实现“一次委托，一舱受理，一单到底，一票结算”，即客户对多种运输方式、多段运输路径的全程运输事项，均只需一次性向同一承运人提出委托，并由该承运人实行一舱全程受理，实现按一张运输单据集成信息运输到底，对客户实行一票制结算。 　　合作增力度 　　强化成都贯通东南亚地区贸易往来的集散地功能，有力拓展四川与东盟国家交流合作 　　“中老泰”全铁快速货运列车双向对开，为四川地区与老挝、泰国等地贸易往来打造了一条更为安全、高效、稳定的国际物流新通道。在王伟琨看来，“中老泰”全铁快速货运列车是“中老泰”铁铁联运模式的有效探索，拓展了以“澜湄蓉”线路为骨干的产品线路组合，进一步拓展中老铁路的辐射范围，助力面向东南亚的跨境物流体系建设。下一步，成都国际铁路班列有限公司将探索“澜湄蓉欧”快线模式延伸至泰国，实现中欧、中老泰班列全程时刻表无缝衔接。 　　中铁集装箱运输有限责任公司总经理钟成认为，此次班列开通，对带动中国-中南半岛经济走廊建设具有重要意义，将为扩大高水平对外开放搭建新桥梁、注入新动力。 　　畅通道、促贸易，效应已经显现。朱锡均透露，该公司准备将泰国的大米、木薯粉、香蕉等出口到成都，并把成都作为该公司的泰国出口农产品集散地，辐射云南、贵州、甘肃、陕西等地。 　　西南财经大学西财智库主任、首席经济学家汤继强表示，“中老泰”全铁快速货运列车双向对开，将中老铁路“延伸”至泰国，强化了成都贯通东南亚地区贸易往来的集散地功能，将促进四川与东盟国家的交流合作，成为成都联接东盟国家的国际门户枢纽和对外开放新窗口，进一步助力四川打造内陆新开放高地。

坛罐山遗址考古发掘现场。 坛罐山遗址出土的石制品。 坛罐山遗址出土的石制品。 　　“江口沉银”出水文物7.6万余件、发现成都平原最早旧石器时代遗址……在第八届西南考古协作会暨西南旧石器考古新发现学术研讨会举行之际，11月19日，记者从眉山市考古工作新闻通气会上获悉：近年来，眉山市发掘出土文物数量达到10万余件，从汉代“排水工程”到宋代“人工水渠”，从青铜器到陶瓷器，从竹木漆器到金银玉器，类型齐全，年代跨度大，地域覆盖广，真实佐证了眉山深厚绚烂的历史。其中，坛罐山遗址为成都平原目前发现的年代最早的旧石器时代遗址。 　　“最年轻的城市拥有最古老的历史。”四川省文物考古研究院副院长刘志岩说。 　　坛罐山遗址出土石制品500余件 　　埋藏地层距今超20万年 　　坛罐山遗址位于眉山市东坡区多悦镇，东南距离市区约11千米，地处成都平原南部、岷江支流东醴泉河南岸。2019年12月，为配合坛罐山陶瓷艺术国际交流中心项目建设，相关部门在开展文物调查时采集到一件石核砍砸器，发现新石器时代灰坑、汉代及明清墓葬、窑址等多处遗迹。2020年3月至11月，四川省文物考古研究院等单位对坛罐山遗址进行了考古发掘。 　　眉山市东坡区文广旅局局长、区文物局局长孙倩介绍，坛罐山遗址在2020年至2022年经历了3次考古发掘，出土石核、石片等石制品500余件。“坛罐山遗址出土石制品大多以砾石为原料，根据光释光测年，初步推测遗址有石制品埋藏的地层最老年龄不低于20万年。因此，坛罐山遗址成为成都平原目前发现的年代最早的旧石器时代遗址，填补了成都平原旧石器时代考古空白，将逐渐揭开成都平原古人类与旧石器时代考古文化的面纱，进一步为四川盆地的旧石器时代考古工作提供线索、导向和思路，也为下一步构建成都平原乃至四川盆地旧石器年代框架奠定了坚实的基础。”孙倩说。 　　记者了解到，为保护展示坛罐山遗址，眉山市编制了《坛罐山遗址保护展示配套设施设计方案》，于今年7月启动遗址保护展示配套设施工程建设，后续将围绕遗址建立考古遗址公园，向大众开放展示。 　　“江口沉银”出水文物7.6万余件 　　史前遗址考古正在进行 　　近三百年来，彭山江口镇一直流传着一首“寻银诀”：“石龙对石虎，金银万万五。谁能识得破，买下成都府。”随着近年来江口沉银水下考古发掘工作的展开，这首流传了几百年的神秘歌谣，一点点被印证。 　　眉山市文广旅局局长、市文物局局长王枫介绍，2017年至2023年初，江口沉银遗址前后进行了6次考古发掘，共出水文物7.6万余件，发现大量银锭、金银器、兵器等文物，其中第三期出土的“蜀世子宝”金印属国内首次发现世子金宝实物。江口沉银遗址的发现对研究明代中晚期经济社会现状、物质文化形态，乃至明末清初社会发展的历史趋势具有重要价值与意义。 　　“眉山市积极推动‘考古中国—川渝地区文明进程研究’考古工作在眉山的开展。截至目前，眉山新发现史前遗址4处，包括坛罐山遗址、莲花坝遗址、登云古城遗址、武阳旧石器遗址。”王枫说，其中莲花坝遗址测年距今6200年至5900年，是全省目前发现的唯一一处明确地层关系的新石器时代中期遗址。而登云城遗址基本明确主体为宝墩文化遗存，测年显示距今不早于4800年，该城址的发现进一步扩大了宝墩文化的分布范围及年代上限。目前登云城遗址主动性发掘工作已开启。 　　发掘出土文物数量达到10万余件 　　积极探索“考古前置” 　　近年来，眉山市考古发掘出土文物数量达到10万余件，文物年代涵盖了旧石器时代、新石器时代、战国晚期、西汉、东汉、三国至两晋、唐、宋、明、清，真实佐证了眉山深厚绚烂的历史。眉山市考古工作综合排名列全省第二。 　　之所以能取得丰硕成果，原因之一在于眉山市积极探索“考古前置”，推动文勘先于规划建设实施，助力文物保护与经济建设协调发展。四川省文物考古研究院院长唐飞介绍，眉山在城市建设前，会进行文物调查勘探，根据勘探结果及时调整建设规划，既保护了文物安全，也保障了建设工程的顺利实施。“截至目前，眉山已完成和正在进行的文勘和考古发掘项目共计23个，文物勘探面积超90万平方米，抢救性考古发掘面积1.2万平方米。”唐飞说，“实践证明，推动考古前置政策落实已成为促进文物保护与经济建设协调发展的重要手段。” 　　唐飞介绍，当前，眉山正在进行文庙遗址考古发掘和眉州城遗址考古发掘。其中，文庙遗址的考古发掘和文物保护，对探寻眉山城市文脉、梳理眉山城市肌理、厘清眉山城市的厚重历史具有重要意义。眉州城遗址考古工作则以眉州城的整体复原研究为目标，是宋代以来府州级城市遗址考古的重要项目。“就像西安、开封等城市，眉州城也是古今重叠型城址，是宋代府州城的典型代表，是孕育三苏文化的重要载体，具有极为重要的历史文化价值。” 　　目前，两项考古工作已发掘出土重要文物并获得相关发现。（华西都市报-封面新闻记者 李庆 王越欣 眉山市文物局供图）

　　原标题：“中老泰”全铁快速货运列车双向对开 5天直达！成都、泰国间货物运输实现“一次委托，一舱受理，一单到底，一票结算” 11月17日，全国首列“中老泰”全铁快速货运列车从成都国际铁路港驶出。 四川日报全媒体记者 吴聃 摄 　　11月17日，全国首列“中老泰”全铁快速货运列车从位于成都市青白江区的成都国际铁路港驶出，开往泰国玛达普站。不久之后，在泰国，满载当地优质产品的回程班列也将疾驰奔往成都国际铁路港。 　　一轨相通，双向奔赴。成都至泰国全铁快速货运列车通道的双向畅通，通过中国、老挝、泰国各段铁路运输的无缝衔接，实现了中老铁路与东南亚铁路网的互联互通。这条国际物流新通道将带来什么？ 　　通道提速度 　　不同于以往成都至老挝、老挝至泰国分段运输模式，现在“一次委托，一舱受理，一单到底，一票结算” 　　发车仪式上，此趟班列的货主方四川汇美环保包装制品有限公司外贸经理易茜婷掩不住喜悦之情：“之前货物出口东南亚国家，大多走海运，全程要预留半个月时间，现在铁路直达只需 5天时间，综合测算下来，运输成本降低20%以上。” 　　泰国泛亚丝路有限公司首席执行官朱锡均也有同感。原来该公司从泰国出口产品到四川，首先要通过海运到上海，再通过陆运或铁路运输到成都，全程需要近1个月。“中老泰”全铁快速货运列车双向开行后，从泰国驶往成都的班列全程也只需要5天时间。 　　“中老泰”全铁快速货运列车，关键在“快”。“班列全程铁路运行，按时刻精准开行。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨介绍，班列由成都国际铁路班列有限公司与中铁国际多式联运有限公司联合打造，这是双方今年7月打造“澜湄蓉欧快线”后，推出的又一优质产品。目前，通过双方不断优化运输组织，老挝万象至成都运行时间已由初始的4到5天压缩至3天以内。这也为“中老泰”全铁快速货运列车全程运行时间控制在5天左右打牢了基础。 　　当天从成都首发的班列，为成都至泰国的去程班列，运载35柜工业制品等货物，将通过中老国际班列至万象后换轨，再经泰国铁路直达玛达普站，最终配送至客户工厂，实现全程“门到站”“站到门”运输。 　　易茜婷用“双赢”来形容：“产品搭乘‘中老泰’全铁快速货运列车，不仅能从成都直达泰国工厂，而且口岸作业、换装、转运、报关等全程由成都国际班列提供服务，省心省力；班列双向对开后，从泰国出口到成都的产品，也可以直接运至成都客户手中。” 　　感受来自成都国际铁路班列有限公司提供的“一站式”跨境国际物流解决方案。王伟琨介绍，不同于以往成都至老挝、老挝至泰国分段运输模式，“中老泰”全铁快速货运列车去程和回程都由成都国际班列运营平台全程承接，企业在成都国际班列运营平台订舱，实现“一次委托，一舱受理，一单到底，一票结算”，即客户对多种运输方式、多段运输路径的全程运输事项，均只需一次性向同一承运人提出委托，并由该承运人实行一舱全程受理，实现按一张运输单据集成信息运输到底，对客户实行一票制结算。 　　合作增力度 　　强化成都贯通东南亚地区贸易往来的集散地功能，有力拓展四川与东盟国家交流合作 　　“中老泰”全铁快速货运列车双向对开，为四川地区与老挝、泰国等地贸易往来打造了一条更为安全、高效、稳定的国际物流新通道。在王伟琨看来，“中老泰”全铁快速货运列车是“中老泰”铁铁联运模式的有效探索，拓展了以“澜湄蓉”线路为骨干的产品线路组合，进一步拓展中老铁路的辐射范围，助力面向东南亚的跨境物流体系建设。下一步，成都国际铁路班列有限公司将探索“澜湄蓉欧”快线模式延伸至泰国，实现中欧、中老泰班列全程时刻表无缝衔接。 　　中铁集装箱运输有限责任公司总经理钟成认为，此次班列开通，对带动中国-中南半岛经济走廊建设具有重要意义，将为扩大高水平对外开放搭建新桥梁、注入新动力。 　　畅通道、促贸易，效应已经显现。朱锡均透露，该公司准备将泰国的大米、木薯粉、香蕉等出口到成都，并把成都作为该公司的泰国出口农产品集散地，辐射云南、贵州、甘肃、陕西等地。 　　西南财经大学西财智库主任、首席经济学家汤继强表示，“中老泰”全铁快速货运列车双向对开，将中老铁路“延伸”至泰国，强化了成都贯通东南亚地区贸易往来的集散地功能，将促进四川与东盟国家的交流合作，成为成都联接东盟国家的国际门户枢纽和对外开放新窗口，进一步助力四川打造内陆新开放高地。（四川日报全媒体记者 陈昊）

　　11月18日，湖北五峰土家族自治县柴埠溪百米长龙宴在大湾口景区开席。 　　长龙宴上，土家第一大菜“抬格子”，代表着土家人待客的最高礼仪，只在招待重要客人时才会制作。只见长龙宴方桌一字排开，省内外700多人伴随着歌舞大块吃肉、大碗喝酒，感受武陵山区土家人的热情与豪迈。（楚天都市报极目新闻记者王永胜 通讯员 邹蕾摄影报道）

11月18日，大熊猫“冰华”在沈阳森林动物园熊猫馆室外玩耍。新华社记者 陈为 摄   降雪天气过后，生活在沈阳森林动物园的大熊猫们在冬日暖阳中悠然自得。