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好一出 OpenAI 宫斗大戏 几天前还是 OpenAI CEO 的 Sam Altman ，迎来了自己的「乔布斯时刻」。 OpenAI 董事会不想公司变成苹果这样的商业巨头，Sam Altman 正拽着 OpenAI 在这条路上狂飙。 有趣的是，这本不是 Sam Altman 的初心，所以才会亲手创造一个能轻易将自己踢出局的董事会架构。 首席科学家 Ilya Sutskever 和 Sam Altman 的矛盾扑朔迷离，但他们对 AI 的路线分歧早有端倪。 联合创始人兼总裁 Greg Brockman 还在试图搞清楚自己和 Sam 是怎么被赶出公司的，事情又出现了更大的反转因子。 今天一早，Altman 与 Brockman 抵达 OpenAI 总部与高管们会面，随后看上去心情挺不错的 Altman 在 X 上分享了一张自己佩戴 OpenAI 访客通行证的照片，并配文「（这是）我第一次也是最后一次佩戴这些」。 OpenAI 和 Sam Altman 的未来充满了不确定性。 唯一确定的是，这场「宫斗闹剧」不会这么快划上句号。 Altman 为什么被解雇 那么，拿到乔布斯「剧本」的 Altman 当初是怎么被踢出 OpenAI？这还得从 OpenAI 董事会特殊的架构说起。 OpenAI 最初成立时是非营利组织，其董事会成员通常是不持股。2019 年，为了吸引商业投融资，OpenAI 设立了一个「有限盈利」公司子实体 OpenAI Global。 但是当盈利公司和非营利组织产生冲突时，实际的投票决定权依然掌握在非营利组织上。这意味着即使「大金主」微软给 OpenAI 施压，要求后者多尝试营利性活动，掌握「话事权」的非营利组织董事会依然有权制衡公司商业化倾向。 在过去的几年时间里，伴随着 Neuralink 高管 Shivon Zillis 、美国前国会议员 Will Hurd 等人离开 OpenAI 董事会，在 Altman 被解雇前 ，OpenAI 董事会只剩 6 位成员，包括三位 OpenAI 在职高管以及剩下三位来自社会其他领域的 OpenAI 「体制外」成员。 Sam Altman，被称为「ChatGPT 之父」，OpenAI 联合创始人兼前任 CEO，是这两年来最为显赫的 AI 新贵； Greg Brockman，OpenAI 联合创始人兼董事会主席，热衷于参与各种关于 AI 话题的公共讨论和倡议； Ilya Sutskever，OpenAI 首席科学家，在神经网络、自然语言处理和计算机视觉领域的研究领域颇有建树； Adam D'Angelo ，「美版知乎」Quora 的创始人，他目前正把心思花在与ChatGPT 构成竞争关系的 Poe； Tasha McCauley 曾担任多家科技公司的高管，在机器人领域享有誉名，后因和著名好莱坞演员Joseph Gordon-Levitt 的婚姻而受到广泛关注； Helen Toner 是乔治城安全与新兴技术中心战略总监，主要搞学术研究，负责为政策制定者和资助者提供人工智能政策和战略方面的建议； Mira Murati 、Sam Altman、Greg Brockman、Ilya Sutskever 正如上文所说，非营利组织董事会成员是不持有公司股份的，这得以让他们在每次重大事项的投票表决前，更多是从非营利组织的使命和目标出发（确保通用人工智能造福全人类），保持决策的独立性。 那么 Sam Altman 为什么被解雇，对于这一问题，国外押注网站排名前三的押注分别是： 与非营利的使命不一致 对 OpenAI 的未来发展方向以及研究与商业的资本分配存在分歧 Altman 对创造产品和开发速度更感兴趣，其他人对非营利性使命和安全更感兴趣 戏剧性的一幕上演之后，有分析认为 Altman 向董事会隐瞒了一些关键信息，试图加速推出存在安全风险的新产品以争抢市场先发优势，而出于 AI 道德和伦理考量，除 Altman 和 Greg 外的 4 名独立董事最终以 4:2 投票解雇了 Altman。 随着更多消息泄露出来，解雇风波的最大幕后推手很可能就是首席科学家 llya。7 月份沸沸扬扬的超级对齐团队正是由他和 Alignment 负责人 Jan Leike 共同领导，宣称将在四年内解决超级智能对齐（超级智能系统的目标与人类价值观一致）问题。 插个冷知识，llya 曾师从多伦多大学「AI 教父」Geoffrey Hinton 。为了自由地讨论人工智能风险，Hinton 不惜离开任职十年的 Google，此后更是高度关注 AGI 发展的风险。 这师徒俩对于 AGI 的看法倒是如出一辙。llya 曾在接受媒体采访时表示 ChatGPT 可能有意识（如果你眯起眼睛仔细看的话）。他认为，世界需要清醒地认识到他的公司和其他公司正在努力创造的技术的真正威力。 所以在他看来，他的首要任务不是构建下一个 GPT 或 DALL-E，而是弄清楚如何阻止无赖的超级人工智能。 在另一个采访中，他甚至非常灵性地将人类和 AGI 的关系类比成动物和人类的关系。他认为人类是热爱动物的，但当要在城市之间修建高速公路时，人类绝不会咨询动物的意见。而这是他为何反复警告需要认真对待 AGI 的原因。 Helen Toner 上个月在接受英国《金融时报》采访时也表示：「我认为，在大多数情况下，人工智能公司的高管们都在认真对待风险，并希望做正确的事情。」 也就是说，这些解雇 Altman 的人对 AGI 的发展一直持审慎的态度，而这与 Altman 的加速路线是有一定分歧的， Altman 曾说，他被一个「道德责任」所驱动，要加速开发能显著提高「每个人的生活质量」的技术。 有网友也以 llya 的视角重新梳理了 OpenAI 近期的发展节点（有删减）。你会发现，OpenAI 每一步都精准踩在 llya 的「雷点」上。 11 月 2 日， Altman 在房间里，团队展示了下一个重大改进。在 OpenAI 的历史上，他们曾 3 次，最近一次是 GPT-4，他们推开了无知的面纱，推动了发现的前沿。 11 月 4 日， llya 感到不安。超级对齐团队仍然只是在增加能力而不是对人类的真正热爱。他们需要更多的时间来找出研究途径，而不是急于部署产品。 11 月 6 日，OpenAI 开发者日进展顺利，他们将在接下来的几天内发布已宣布的产品。 开发日之后，Greg 和 Altman 完全处于筹款模式。他们的目标是 900 亿美元的估值。OpenAI 招聘人员已经开始打电话给 Google 员工，愿意提供高额的薪酬。 11 月 9 日， Greg 与法国总统 Emanuel Macron 合影留念，随后在巴黎参加投资者会议。 11 月 13 日，在伦敦接受英国《金融时报》采访时，Altman 首次证实 GPT-5 的工作已经开始。 11月 16 日，APEC 首席执行官峰会上，Altman 向外界确认了下一步发现。此时，llya 又生气又害怕。筹款之旅让他大吃一惊。使用量的激增让他们甚至没有足够的服务器供研究团队使用，这意味着他们必须再次筹款来支持研究。事件开始超越他的最初想法。 11 月 17 日上午 10 点，董事会会议召开。Ilya 带着两名 23 岁的工程师向董事会描述目前的进展。当他说他们不应该筹款，不应该扩张，并且 Altman 在没有董事会同意的情况下外出巡回筹款时，会议变成了一场「战斗」。 Altman 指出，作为首席执行官，他必须有大局意识：「我们将需要更多的资金来建造更多的数据中心」事情到达高潮，投票表决后，董事会将 Greg 降级，Altman 出局。 在 Altman 被解雇后举行的员工会议上，员工询问 Altman 的离开是否预示着一场「政变」，当时主持大局的 llya 这样说道：「你可以这么说，但我觉得这只是董事会在履行自己的职责。」 可以预想的是，当「董事会履行完自己职责」后，OpenAI 与 Altman 脱钩已然成了不争的事实。只是假如船长 Altman 被踢下船，OpenAI 这艘已航行八年的大船又该何去何从？ 没有 Altman 的 OpenAI 在 OpenAI 董事会的声明中，新任 CEO 的重担落到了公司前首席技术官 Mira Murati 的肩上。 OpenAI 董事会表示： 公司首席技术官 Mira Murati 将立即担任临时首席执行官。目前公司还在物色永久继任者。作为 OpenAI 领导团队的成员五年之久，Mira 在 OpenAI 发展成为全球 AI 领导者方面发挥了关键作用。 她带来了独特的技能组合，对公司的价值观、运营和业务有深刻理解，并已经领导公司的研究、产品和安全功能。 年仅 35 岁的 Mira Murati 毕业于名校达特茅斯学院。她曾在特斯拉工作三年，担任高级产品经理，参与了 Model X 发布从整车设计到部署，再到发布上市的整个流程。 2016 年，Mira Murati 从特斯拉离职，加入了 Leap Motion，担任产品工程师副总裁，两年后，跳槽进入 OpenAI，一路蹭蹭蹭地往上升级，从应用 AI 和合作伙伴关系副总裁升到首席技术官，再到现在的临时首席执行官。 虽然在任期间，ChatGPT 以及 DALL·E 3 等多项关键产品在她的带领下，产品测试一路高歌猛进，但这并不影响她是 AI 监管的倡导者，而这种谨慎保守的态度可能是她出任临时 CEO 的重要因素。 《时代》杂志曾对她给予高度评价：「Mira Murati 可以直接了当地讨论 AI 的危险，同时让你坚信觉得一切都会好起来。」 Altman 离开后，她在发给员工的内部备忘录中提到：「OpenAI 接下来的重点有三个方面，最大限度推进安全工作，特别增强预测突发风险的能力，以有益于所有人的方式与世界分享我们的技术。」 对于 Altman 的离任，OpenAI 深度合作伙伴微软的态度则有些暧昧。知情人士透露，在公开宣布 Altman 离职之前，微软并不清楚董事会的决策。一方面，据彭博社报道，微软 CEO Satya Nadella 其实对这次罢免感到惊讶和「愤怒」。 而另一方面，清醒的微软 CEO Satya Nadella 在相关推文中却只字不提 Altman，只是单纯强调与 OpenAI 的合作关系。 正如你本周在 Microsoft Ignite 上看到的那样，我们将继续为这个 AI 时代快速创新，在整个技术堆栈中发布了 100 多个公告 - 从 Azure 中的 AI 系统、模型和工具到 Copilot。最重要的是，我们致力于在为未来建设的同时，将所有这些交付给我们的客户。 我们与 OpenAI 签订了长期协议，可以完全访问实现创新议程所需的一切，并制定令人兴奋的产品路线图；并继续致力于我们的合作伙伴关系，以及 Mira和团队。我们将继续携手合作，为世界带来这项技术的重大优势。 时过境迁，前不久在 OpenAI 开发者大会上，Altman 还耐人寻味地和 Satya Nadella 讨论了微软和 OpenAI 之间的合作关系，不曾想，OpenAI 一夜换帅，Satya 口中的合作对象就换成了 Mira Murati。 今年以来，以 ChatGPT 为首的生成式 AI 如同一辆高速疾驰的高铁，打开 OpenAI 的官网，几乎每个季度就会有重磅产品发布。都说了 AI 会让人类失业，但谁也没想到第一个下岗就是一手打造它的 CEO。 Altman 承诺本月晚些时候上线的 GPTs 商店，也不知还作不作得数。被「炒鱿鱼」的 Altman 下一步怎么走，还会不会「二进宫」OpenAI， 就连 AI 行业未来的格局变化都充满了悬念。 DALL·E 3 画 Sam Altman 「复仇」OpenAI 的成品图 发稿前，我也让 ChatGPT 给 Sam Altman 写一个「复仇」OpenAI 的剧本，他给出的剧本如下 剧本标题：「逆流而上：代码之战」 场景 1：OpenAI 董事会会议室 - 人物: Sam Altman，OpenAI 董事会成员 - 情节: 董事会以不明原因突然解职 Sam Altman。Altman 感到震惊和背叛，但保持镇静，决定找出真相。 场景 2：Altman 的家，晚上 - 人物: Sam Altman，一位老朋友兼科技天才 - 情节: Altman 与朋友讨论，决定成立一个新的初创公司，以此来挑战 OpenAI，并揭露董事会的真正意图。 场景 3：新初创公司办公室，数月后 - 人物: Sam Altman，新团队成员 - 情节: Altman 领导团队开发出划时代的 AI 技术，逐渐吸引媒体和业界的关注。 场景 4：科技大会，发布会现场 - 人物: Sam Altman，科技记者，各界观众 - 情节: Altman 在大会上公开新技术，并揭露 OpenAI 董事会的不当行为。现场反响巨大，舆论开始倾向于 Altman。 场景 5：OpenAI 总部，危机中 - 人物: OpenAI 董事会成员，媒体 - 情节: 面对公众压力，董事会开始分崩离析。Sam的清白得以证明，他的新公司成为 AI 领域的新星。 结局 - 情节: Altman 在个人与职业上都实现了巨大的胜利。他不仅清洗了自己的名誉，还推动了人工智能的发展，成为了一个更加成熟和智慧的领导者。 但这个「复仇」剧本估计也用不上了。因为据《The Information》最新报道，兴盛资本、微软等 OpenAI 投资者正在施压 OpenAI 董事会，试图撮合 Altman 复职一事。 「愤怒」的微软 CEO Satya Nadella 更是不遗余力地承诺支持 Altman 的抉择。知情人士也透露，虽然 Altman 已经在陆续会面投资者，为创业公司筹集资金，但对于回归仍持开放态度。 昨天 Altman 在 X 上发文称： i love the openai team so much 我非常喜欢 OpenAI 团队 包括临时 CEO Mira Murati 在内的一群 OpenAI 员工在 X 上用心型表情符号表达了他们对 Altman 的支持，期待 Altman 的回归。 Altman 重返 OpenAI 的先决条件是要对公司治理做出重大调整，要求 OpenAI 董事会集体辞职。 此外，吃过一次亏的 Altman 即使有机会「二进宫」，又会不会继续创立新的 AI 公司作为备胎呢？ ChatGPT 即将迎来上线一周年，它已经成为科技行业最大的变量，一发不可收拾。 AI 时代的苹果或 iPhone 始终会出现，没人能真正按下暂停键，OpenAI 不能，Sam Altman 也不能。

短短半个月时间，小鹏就来了两波车主集体维权，这是招谁惹谁了？ 其实，事情的起因是这样的。上个月，在小鹏开完 1024 科技日后，一批早期的小鹏 P5 车主突然发现自己被 “ 遗弃 ” 了。 要知道， P5 可是 2021 年的车了，作为当年第一款搭载激光雷达的量产车型， P5 在发布的时候宣称有高阶智驾 NGP 功能，未来会开放全国多个城市。 但这两年过去了， P5 的 NGP 还只支持北上广深佛这 5 个城市。更别说在科技日上，小鹏宣布的 25-50 城高阶智驾（今年年底前实现）都是给别的车用的，这里头完全没 P5 什么事儿，这不把老用户都给逼急了？ 当年是谁预判了 PPT 造车画饼来着？ 而且啊，还不只是智驾的饼圆不上，小鹏在很多新功能上也把老 P5 给忘了。 比如说它最新的座舱系统 XOS 天玑一直没有适配到 P5 。车主问到店里，得到的回复是 “ 因为P5是竖屏，不支持适配 ” 。 大伙儿没辙了，于是就有了几百位小鹏 P5 车主的联名信，想从厂家那里讨个说法。 很快，这件事情在网上发酵开来，加上小鹏确实是让这批 P5 车主的权益受损了。所以官方最后也出了一个解决方案：在 P5 上推出更多的 OTA 功能，同时发放一张 2 万元的代金券作为补偿。 虽然这张券只能拿来买车用，但可以转给别人，相当于变相补贴2万，实话说还是挺实在的。 到这，小鹏车主们算是完成了一次成功的集体维权。 但这还没完，在看到 P5 车主成功维权后，隔壁的 P7 车主坐不住了，立马也来了封联名信。 这次 P7 维权的人就更多，一上来就超过了 1500 位车主。再看联名信的形式还有文风，和前面 P5 那封不说完全相同，也至少是一个模子出来的。 维权的原因也是差不多，主要就是因为新系统升级后，老车型被落下了。 而且P7车主反映的一些问题，像视觉雨刮器（根据雨量自动调节雨刮器的速度）迟迟不更新、安卓版蓝牙钥匙不支持等，和P5车主们提出的是一模一样。 看到这封信的时候，小鹏的人估计就一个感受：啊？怎么又来了？ 实际上，本来电车产品出的就快，加上新技术的迭代，动不动就整个大 OTA 的，每家车企可能都会遇到这种照顾不到老车型的情况。 但偏偏就小鹏连着被车主维权，这多少也说明了，它在做产品的时候，确实是有些地方考虑得不够细致。 拿 P5 车主意见最大的智驾来说，那会儿，因为纯视觉算法和芯片算力的限制，车辆对于道路的识别更多是依托于高精地图。 因为高精地图里头有道路形状、标记、交通标志和障碍物等丰富信息，车辆把这些信息拿来直接用，就不用再费精力去识别了，整体效率会更高。 当时不光小鹏是这样，其他车企（特斯拉除外）也都是走这个方案。 但后来，大家逐渐发现高精地图这条路很难走通。因为路天天在修，只要一个地方动了，地图就要重新采集，这意味着要巨大的维护成本，同时地图的更新频率也慢，完全跟不上智驾的需求。 比如华为之前就说，他们花了两年时间都没能完成上海市区域的地图采集，大概只完成了三分之二。 因此，要提升智驾能力，车企们就只能跳过高精地图。随后小鹏也调整了智驾方案，原先在 P5 上做的是 CNGP ，后来逐渐转到了不依赖高精地图的 XNGP 上。 可是新的方案需要更高的硬件， P5 并不能支持。P5 所用的智驾芯片算力只有 30TOPS ，而小鹏后面支持 XNGP 的车型算力都是 508TOPS 。 自动驾驶涉及到一堆传感器、控制器啥的非常复杂，目前也没法在后端市场补装、更换。 换句话说， P5 的智驾问题现在基本是无解的。它的根本原因还是小鹏当时把不够成熟的产品卖给了消费者。所以这几封联名信那是一点都不冤。 不过，除了这种没法解决的问题，有些事儿或许是能搞定的。 比如说， P7 车主大量的抱怨都来自车机卡顿，因为 P7 上搭载的是 14nm 工艺的高通 820A 芯片，这属于是上上一代的产品。 虽然在小鹏 P7 上市的那年（2020年）， 820A 确实是当时比较好的选择，但后来高通发布了 7nm 工艺的 8155 芯片，性能秒杀前代。 这下搞得许多国内车厂原地升级。像极氪就是把没有交付的车辆，在厂子里升级好了再发货。 而其他蔚来、岚图等厂商，则是通过推出升级包的形式让老车主可以线下更换。因为座舱不像智驾系统，涉及的零件没有那么多，一般店里可以搞。 但是小鹏没有推出类似的升级包，而是直到去年在改款车型 P7i 上，更新到 8155 芯片。所以在车主圈里就有了一个调侃——想用 8155 ，就得再买辆新车。 当然，脖子哥不是专业搞座舱的，我不好说老款 P7 是真的技术上不支持 8155 升级，还是小鹏觉得没这个必要。但不管咋样，厂家给车主一个说法，不过分吧。。。 那除了上面这些，在一些小功能上，也可以优化。 比如最典型的就是自动雨刮，老用户都说不好用，而且最抽象的是， P7 的顶配没有自动雨刮，低配和中配却有。 隔壁的理想 ONE 在发布后还通过 OTA 优化了雨刮器的逻辑，小鹏咋不行呢？ 不过，咱也别看这小小的雨刮器，当初人家理想做这个的时候也不容易，据说花了不少的钱，谈了好几个月才成，小鹏就算想做，也多少有点无奈。 毕竟不是自己家的件，改任何一个细要和供应商去谈，国内的还好，国外的呢？恐怕只有试过才知道。 当然，咱也不是说厂家应该把所有精力都集中在老车和老用户身上。其实，如何维护好新老产品的关系，是所有厂家都要面对的问题。 拿手机来说，做的好的当属苹果，系统升级从来都是带着老产品一起玩的，而且果子是直到去年发布的 iOS 16 才对 iPhone 6S 进行停更，要知道 6S 的上市时间可是 2015 年！现在早就没人用了。 更不必说汽车，咱们持有汽车的时间还要再长得多，因此每一代产品都需要更长远的规划。 在这个技术日新月异的时代，这批老车是行业最草莽、最不成熟时候的产品。 大家连技术路线、发力方向都没太想好，车企也难免在技术路线上犯错，这批老车主们算是为技术买单了。 至少，在 “ 补偿 ” 这一点上，小鹏还是给足了。 撰文：白日梦 & TC 编辑：面线 封面：萱萱

就在全世界期待 Sam Altman 重返 OpenAI 的时候，反转又来了。 刚刚，微软 CEO Satya Nadella 在 X 上宣布，OpenAI 创始人 Sam Altman、Greg Brockman 将加入微软，领带一个新的高级人工智能研究团队。 早前 OpenAI 董事会做出了一个令人意外的决定——聘请亚马逊游戏直播平台 Twitch 的前 CEO Emmett Shear 担任首席执行官，临时接替 CEO 的 Mira Murati 才上任不到两天。 一家市值近千亿美元的明星公司，拥有市场上最领先的大模型产品，三天换了三位 CEO，放在整个科技商业史上都是相当炸裂，1985 年把乔布斯扫地出门的的苹果都自愧不如。 ▲Emmett Shear . 刚刚彭博社援引知情人士消息称，OpenAI 的临时首席执行官 Mira Murati 计划重新雇用被罢免的前任 CEO Sam Altman 以及前总裁 Greg Brockman，具体职位尚未最终确定。 Murati 在董事会解雇 Altman 之后于周五被临时任命接替 CEO 一职，目前正在与 Quora Inc.CEO Adam D’Angelo 进行谈判，后者作为 OpenAI 董事会的代表，也是投票将 Sam Altman 赶出公司的关键人。 ▲（从左至右）Mira Murati 、Sam Altman、Greg Brockman、Ilya Sutskever 就在 Murati 试图将 Altman 和 Brockman 带回公司的同时，据一位直接了解内幕的人士透露，OpenAI 董事会的成员也在寻找他们自己的首席执行官来接替 Altman。选择不同的首席执行官，将是对由微软公司和 Thrive Capita l 为首的投资者的不满和回应，早前这些投资者敦促董事会下台并希望重新任命 Altman。 这位不愿透露身份的人士称，总部位于旧金山的 OpenAI 董事会已经联系了科技行业中至少两位杰出的高管，希望其中一位能接受这一角色。据 The Verge 最新消息，目前这个角色被确定为 Twitch 的前 CEO Emmett Shear 。 今天早些时候，知情人士透露，作为 OpenAI 最大股东的微软正在考虑，如果被罢免的 CEO Altman 重返岗位，微软将在 OpenAI 董事会中占有一席之地，也有可能是没有投票权的董事会观察员。 知情人士称，微软首席执行官 Satya Nadella 一直在亲自协助 OpenAI 临时首席执行官 Mira Murati 讨论奥特曼回归事宜。一位知情人士表示，如果 Altman 无法重返 OpenAI，微软将考虑投资 Altman 的新企业。 这场宫斗逐渐发展成为两个阵营的行动，一方面是努力恢复 Altman 的职位，另一方面是董事会继续寻找新的继任者——这无疑凸显了 OpenAI 内部有着不可调和的分歧。 有消息称，Altman 被由 OpenAI 首席科学家 Ilya Sutskever 带领的董事们解除了 CEO 和董事的职务。董事会在声明中曾表示，「Altman 与董事会的沟通中没有保持坦诚，阻碍了董事会履行其职责的能力。董事会不再对他继续领导 OpenAI 持有信心。」 ▲Ilyan. Ilya 认为，世界需要清醒地认识到 OpenAI 和其他公司正在努力创造的技术的真正威力。，他的首要任务不是构建下一个 GPT 或 DALL-E，而是弄清楚如何阻止无赖的超级人工智能。 然而从昨天开始，Altman 回归的消息就开始传出来。 Altman 还在 X 上发文称：i love the openai team so much 我非常喜欢 OpenAI 团队。 而临时 CEO Mira Murati 在帖子下面给予了回复，似乎也在暗示 Altman 的回归。 Altman 今天在 X 平台上发布了一张自己佩戴 OpenAI 访客卡通行证的照片，并配文「我第一次也是最后一次佩戴这些」。 据 The Information 报道，当地时间周日， Altman 在 OpenAI 公司旧金山总部与高管们会面，推动董事会恢复他和其他最近离职的高管的职位。 知情人士透露，OpenAI 临时 CEO Mira Murati 早些时候告诉员工，她和领导团队邀请了 Altman。此外，OpenAI 前董事长兼总裁 Greg Brockman 也在周日抵达办公室。 首席战略官 Jason Kwon 周六晚对员工表示，公司对恢复 Altman、Brockman 以及周五晚上为声援他们而辞职的三名高级研究人员的职位感到「乐观」。 然而，目前这场争取 Altman 回归的谈判已经正式破裂，随着 Altman 和 Brockman 加入微软，OpenAI 和最大投资者微软的关系也将变得暧昧。 这出比电影更精彩的商战大戏还在继续，即便 Altman 没有「王者归来」，OpenAI 内部的动荡不会结束。 ChatGPT 未来的开发和商业化路线很可能继续在撕扯中摇摆，这将给方兴未艾的 AI 创业大潮敲响警钟，大模型相关的产品应用还是很会在明年迎来爆发，苹果 iPhone 等大众消费电子产品将进一步与 AI 融合，只是这个剧变的时代如果 ChatGPT 因为这件事错过或放慢脚步，深陷内斗，那将是一件十分令人惋惜的事。 但从这几天的发展来看，接下来无论发生什么似乎都不会令人意外了。 One More Thing 最后是一个彩蛋，这两天 OpenAI 宫斗实在峰回路转，在科技商业史中都十分罕见，甚至比大热的美剧《继承之战》更有看头，如果不拍成电影实在可惜。为此我请 ChatGPT 编写了一个剧本大纲，大家觉得如何？ 标题：《智变：OpenAI 的权力风云》 剧情概要： 这是一部关于理想、背叛、复仇和救赎的商战剧，围绕 OpenAI 的故事，展现了在人工智能领域前沿科技公司内部的权力斗争和伦理挑战。 角色设置： Sam Altman：被迫离职的 OpenAI 前 CEO，一个充满理想和热情的梦想家，但同时也是位果敢的变革者。 Mira Murati：野心勃勃的临时 CEO，她有着自己的计划，并不惧怕与强大的董事会抗衡。 Ilya Sutskever：OpenAI 首席科学家，一个有着强烈个人信念的权力玩家，他在 Altman 被解雇中扮演了关键角色。 Greg Brockman：忠心于 Altman 的前总裁，他的离开暗示了即将到来的更大的危机。 投资人：包括微软在内的一群强硬的投资人，他们在幕后推动着大局。 第一幕：王位之争 Altman 被董事会出人意料地解雇，这一决定震惊了整个科技界，特别是他将公司从一个非盈利组织转变为商业巨头的背景下。 揭露了董事会内部的权力斗争和对未来人工智能方向的争夺。 第二幕：暗流涌动 员工们因 Altman 的离职而感到不安，内部开始分裂。 投资人的不满升温，他们对于 Altman 的离职感到愤怒，并且要求董事会的集体辞职。 Murati 在暗中策划，意图重组董事会并重掌权力。 第三幕：权力的游戏 投资人发动了一场公关战，试图在公众舆论中为 Altman 复职造势。 Murati 与 Altman 和 Brockman 进行了秘密的会谈，提出一个使他们重返的方案，但条件是要在董事会中为他们安排一个新的、更有力的位置。 第四幕：逆转乾坤 通过一系列策略运作和公关活动，Altman 和 Brockman 的复职得到了公开化，导致了董事会内部的震动。 在一次紧张的董事会投票中，Murati 成功地篡夺了权力，重新安排了公司的高层结构。 第五幕：新秩序 在一系列内斗后，公司推出了一项革命性的新产品，重新确立了市场的领导地位。 Altman 和 Murati 公开宣布，他们将领导公司进入一个新时代，重点关注安全和伦理的人工智能开发。 最终，曾经的敌人变成了同盟，他们共同面对外界的新挑战，为人类和技术的未来共同努力。 高潮点： 一场由内部泄漏和背叛引发的丑闻，几乎摧毁了公司的声誉和市场地位。 一连串的法律和公关战争，使公司在公众面前的形象岌岌可危。 结尾（光明版）： 经历了一系列的危机和挑战后，OpenAI 呈现了前所未有的团结和明确的愿景。Altman 和 Murati 在一次充满激情的全球直播中联合亮相，宣布公司的新方向和对未来人工智能的承诺。 公司内部的权力结构得到重塑，新的治理架构以透明度和责任为基础，重建了员工和公众的信任。 在剧集的最后一幕，我们看到 Altman 和 Murat i 一起出席一个大型的国际 AI 伦理会议，他们的演讲激发了全球对人工智能安全和伦理发展的新讨论。 结局（悲剧版）： OpenAI 成为了一个警示的例子，展示了即使是最前沿的科技公司也可能因为内部的权力斗争和外部的市场压力而崩溃。 故事的最后一幕是一个空荡荡的办公室，曾经熙熙攘攘的场所现在只剩下几个清理东西的人。墙上挂着的是 Altman 和 Murati 的照片，似乎在诉说着过去的辉煌。 在这个悲观的结局中，OpenAI 的梦想和理想被现实的残酷所粉碎，留给观众的是对科技发展和人性选择的深刻反思。

IT之家 11 月 20 日消息，据《证券时报》报道，日前有消息称，目前华为的鸿蒙 HarmonyOS NEXT 开发者预览版已不兼容安卓，华为可能明年推出不兼容安卓的鸿蒙版本。业内人士对此回应：华为内部确实有这计划，就是明年推出不兼容安卓的鸿蒙版本。但目前内部还没有下发相关通知，所以具体何时推出暂不明确。 今年 9 月，余承东宣布鸿蒙系统下一个版本 HarmonyOS NEXT 蓄势待发，鸿蒙原生应用全面启动。其系统底座全栈自研，去掉了传统的 AOSP 代码，仅支持鸿蒙内核和鸿蒙系统的应用，HarmonyOS NEXT 只能使用 Hap 格式的安装包。 据第一财经近期报道，近期，网易、美团、今日头条、钉钉等多家互联网公司发布了多个和鸿蒙系统有关的岗位，涉及软件研发、移动研发、嵌入式开发等多个领域，给出的薪资水平也高于市场平均水平。 另据IT之家此前报道，第五期鸿蒙学堂・创新实训营于 11 月 14 日-16 日在北京举办，共吸引美团、百度、去哪儿旅行、工商银行、邮储银行、中国电信、58 同城、知乎、墨迹天气、汽车之家、BOSS 直聘、转转等 60 + 企业的 200 多位技术人员参与实训。本次实训营聚焦鸿蒙生态的发展、HarmonyOS 操作系统特征、鸿蒙原生应用 / 元服务开发等内容。

原标题：消息称苹果Vision Pro头显有望明年3月与OLED iPad Pro一起上市 IT之家 11 月 20 日消息，苹果公司原本计划在 2024 年 1 月发售其首款头戴式设备 Apple Vision Pro，该头显售价 3499 美元（IT之家备注：当前约 25263 元人民币），但苹果公司仍在为 Vision Pro 制定分销计划，并进行最终的设备测试。 此前业界通常认为 Vision Pro 头显将在明年 1 月推出，不过外媒 wccftech 表示，苹果预计将在 3 月推出这款设备，很有可能将和新款 OLED 版本 iPad Pro 一起亮相。 外媒也重申了苹果在线下零售店单独出售 Vision Pro 头显的计划，这是因为苹果可以为购买者提供量身定制的头带及处方镜片，而第三方经销商无法提供这些产品，“堆积数百个 SKU 将占用很大一部分空间，并带来高昂的存储成本”。 此外，IT之家查询苹果官方发现，目前苹果正在积极推广开发人员适配 visionOS，在官网开发页面中，已经出现了带有简体中文设备描述字样，虽然苹果公司不一定在明年发布 Vision Pro 头显的国行版，但可以看出苹果正在积极推广国内 App 出海。

IT之家 11 月 20 日消息，据 X 平台数码博主 Tech_Reve 报道，苹果公司将在 iPhone 16 和 16 Plus 中依然使用 60 Hz 的 LTPS 材料，与现有的 iPhone 15 及 iPhone 15 Plus 大致相同，使用 M12 有机材料。 而 iPhone 16 Pro 将使用 6.27 英寸的 LTPO M14 材料，iPhone 16 Pro Max 使用 6.86 英寸的 LTPO M14 材料，全系四款手机都将采用灵动岛设计。 另据IT之家早前报道，iPhone 16 Pro 采用石墨烯散热，电池覆盖有金属外壳，整体采用 L 形设计。其中 iPhone 16 Pro 电池由惠州市德赛电池有限公司制造，容量为 3355 毫安时。

手机市场刚刚走出寒冬，移动影像的竞争就已日趋白热化。 九月以来，各大手机厂商密集发布高端旗舰产品，移动影像作为手机体验的制高点和品牌高端化突围的重要路径，一直是各家发力的重点。从像素竞赛到算法角逐，从比拼谁的镜头数量更多到比拼谁的底更大，从联合老牌摄影器材品牌到自己定义芯片，各大玩家在多个赛道陆续展开竞技，中国手机厂商的影像大战，打出了全球级别的高度。 进击的国产移动影像：从跟跑到领跑 时间倒退二十年。彼时，还是功能机的时代。首次搭载摄像头的夏普手机曾引起一时轰动，以日韩厂商为主，各大手机品牌快速跟进，将手机摄影功能视作提升市场竞争力的关键。很快，以摄像头为中心的大战打响，升级像素成为竞争的主要方式。 而苹果的加入，让智能机时代正式到来，也让移动影像迎来新的产业周期。iPhone 6s将摄像头提升到1200万像素，移动影像迈入千万级像素门槛；iPhone 7 Plus采用双摄像头，实现了传统手机摄像头所不具备的焦外虚化功能，多摄时代由此开启；iPhone 11 Pro引入计算摄影概念，算法优化开始成为趋势。此时的苹果在影像技术上引领时代，成为很多厂商学习的对象。然而，苹果以为拥有独家算法就是掌握了移动影像的“密码”，很长一段时间，都陷入了算法优化过度、硬件升级缓慢的境遇。 而在大洋此岸，“软硬兼施”的国产移动影像开始快速崛起。 近几年，影像能力环节几乎占据了国内手机新品发布会的高光时刻，每一代新品的推出都带来影像技术的跃迁。像素从千万级飙升到亿级，摄像头从双摄升级到五摄，传感器面积也来到一英寸......有限的手机空间也阻挡不了影像器件的跨越式升级。而随着国产手机 SoC 算力的加强，以及 AI、ISP 等模块性能的崛起，成熟有效的算法也在配合硬件带来大幅进步，国产手机品牌逐渐具备了问鼎全球的实力。 同时，作为全球第一大智能手机市场，中国坐拥超10亿的智能手机用户，带来中国市场在全球影像行业地位的不断攀升；而直播和短视频等社交媒体的大行其道也让中国消费者对移动影像的热情与日俱增。据来自巨量引擎的报告显示，2022第一季度以来，用户对于手机功能的关注程度中，摄影功能已经超越屏幕与芯片，成为仅次于充电的第二位。 移动影像中“中国力量”也吸引了世界的目光，蔡司、徕卡、哈苏等传统光学巨头纷纷抛来合作的橄榄枝，与中国手机厂商双向奔赴，共同探索移动影像新的可能。在徕卡的加持下，小米走出了独特的人文影调风格；和哈苏联名后，OPPO推出了超光影影像系统…… 只有vivo另辟蹊径，没有选择与相机品牌联名，而是与拥有170多年历史的全球光学巨头——德国蔡司开启全球影像战略合作，借助蔡司在光学影像和镜头设计方面的深厚底蕴，与自身在移动影像和数字技术方面的优势结合互补，让双方的合作超越品牌联名和影调风格，以更基础、更底层的方式点滴构筑移动影像从光学、器件到算法的全链路大厦，将双方的专业知识和市场经验完美地融为一体，推动国产移动影像进入更高速的发展阶段。 vivo让消费者猛然发现：国产手机变高端了！影像能力也不再是苹果一家独大。 通过携手蔡司探索并实现镜头模组小型化、打造自研影像芯片 V系列等一系列动作，实现光学技术和计算摄影的完美结合，在自拍、人像、夜景、防抖、变焦、逆光等拍摄领域获得重大突破，将专业摄影的普及度和手机摄影的表现能力提升到一个新高度。凭借敏锐的市场洞察、创新的设计理念和坚定的技术路线，vivo在10年左右的时间里迅速崛起成为国产移动影像的“中坚力量”。 “内功”不断增强，“外力”强劲助力，vivo作为国产手机的影像先锋，最终实现了直道上的全面赶超，这也让国外品牌感到前所未有的压力。曾经引以为傲的摄影功能再无压倒性优势，被逼急了的苹果终于挤出了一点“牙膏”，在iPhone 15 Pro Max用上了潜望长焦，但在国产手机都普及潜望长焦的今年，并没有激起多大的水花。移动影像的竞争，也从赶超国外变成了国产手机之间的“行业领军者”之争。 “卷”出来的引领者：用技术击穿天花板 国产手机厂商的影像创新越来越“卷”。从这几年的趋势来看，能明显地感觉到各家的技术亮点都在朝着更垂直、更细致的领域发展，颇有“针尖对麦芒”的感觉。这其中，vivo X系列始终在追求更具专业高度的影像体验，此次X100系列带来的长焦悬日、4K电影人像视频等功能，也成为最亮眼的存在，再次刷新了移动影像技术的极限高度。 曾经，手机“拍月亮”红极一时，被很多手机厂商作为卖点来大肆宣传。实际上月亮并不是“拍”出来的，而更多是“算”出来的。当我们举起手机对准月亮时，算法会根据所处位置的坐标、时间等信息，“算”出一张完美的月亮照。然而太阳很难被“算”出来，在强烈的阳光下，眩光、光斑、偏色、过曝等问题都会暴露出来，目前的算法难以处理好复杂的光线，只能在光学层面下功夫。在光学镜头上没有“两把刷子”的厂商，根本没有底气说出自己能拍好太阳。 而vivo X100系列是行业首个敢于挑战“拍太阳”的旗舰机，长焦悬日功能一经推出就引发广泛关注。基于与蔡司多年的合作，vivo联合蔡司共同为X100 Pro设计出了更高规格的光学系统。vivo X100 Pro搭载的蔡司APO超级长焦拥有顶尖的色差控制性能，是极少数通过蔡司APO认证的镜头之一，也是手机行业首个获得蔡司认证APO长焦镜头。浮动镜头模组的设计优化了焦距范围和光学性能，确保最佳的长焦影像质量，让用户能够轻松捕捉到太阳的细节和光芒。而全新升级的蔡司T*镀膜采用了Multi-ALD技术，进一步提升了镜头的光线透过率和抗眩光能力，可以拍摄出更为纯净的逆光照片。在蔡司APO超级长焦和蔡司T*镀膜的双重加持下，色差、眩光、光斑等“拍太阳”难点被一一击破，最终得以拍摄出更锐利、更高对比度以及色彩准确性的悬日照片。 除了在光学镜头模组上领先行业，vivo的算法优化能力也同样惊人。两年前，vivo X70系列首发自研影像芯片V1，开启硬件级算法时代，如今，V系列芯片已升级迭代到第三代。此次X100 Pro搭载的V3芯片采用了6nm制程工艺，配合全新设计的多并发AI感知-ISP架构和第二代FIT互联系统，能效比相比上代提升了30%。在自研影像芯片V3和天玑9300的双芯协同下，X100 Pro带来了安卓首个4K电影人像视频功能，首次实现4K级拍后编辑，将安卓视频拍摄体验推向新的天花板，在4K人像视频领域上再次撼动了苹果的霸主地位。 无论是在光学层面还是芯片算法层面，vivo X100系列都已深入到专业领域的深水区，在国产移动影像中全面领先。这并非只是这一代产品的成功，而是vivo在移动影像领域多年深耕的成果。在vivo X100系列的媒体评测活动中，多家专业媒体对其专业级影像能力表示肯定，“媲美专业相机”、“手机长焦天花板”、“移动影像之王”等评价固然充满溢美之词，但诸如“手机拍太阳”这种明星场景、明星功能也能给专业人士带来“眼前一亮”的感觉，无疑是把移动影像的技术和表现力带到了一个新的高度。 一直以来，vivo X系列聚焦影像长赛道，不断实现自我超越，造就一代代影像旗舰爆款，不断刷新“旗舰影像新标杆”。X60系列的光学镜头，以其突破性的镜头模组小型化，扩大了移动影像的疆界；X70系列引入的蔡司T*镀膜，让蔡司最尖端的光学技术得以在手机上焕发新生；X80系列，更是融入了电影感的蔡司Cinematic虚化风格，营造出一种前所未有的视觉体验；而X90系列的一英寸主摄实现了最大光圈，带来更清晰的画质。 vivo X系列作为高端影像旗舰在近年来的异军突起，也将行业及公众对X100系列市场表现的期待推向新高。数据显示，从预售开始到当天24:00，vivo X100系列的预售销量与上代产品相比增长了740%，成为X系列历代预约量最高的机型。在今天，这款年度关注度最高的旗舰机迎来首销，市场热度再创新高。 不断突破，用尖端技术刷新行业天花板，国产移动影像的创新步伐从未停止，各大厂商之间的赛跑仍在继续。在这场年终的高端旗舰大战中，X100系列凭借vivo十多年影像技术积淀，交出了一份满分答卷。

集微网消息，三星电子将于当地时间2024年1月17日在美国举办“Galaxy Unpacked 2024”发布会，提前发布Galaxy S24、Galaxy S24+和Galaxy S24 Ultra三款“Galaxy S24系列”智能手机，然后立即开始销售。 通常，Galaxy S系列每年都在第一季度发布，但1月份发布和销售是S2X系列的唯一一次。分析称，三星电子提前推出S24系列的原因之一是为了应对苹果、中国智能手机制造商和高通的竞争。 目前，苹果的高端手机竞争力加强。根据市场研究机构Strategy Analytics的数据，从2019年开始，苹果每年第四季度的智能手机销售量一直位居第一。根据市场研究公司Counterpoint Research的数据，去年第三季度，苹果的智能手机销售收入超过了三星电子的两倍，但第三季度对于苹果来说是最疲弱的时期。 此外，中国智能手机制造商在高端市场上加大了攻势。安卓高端手机很大程度上依赖于高通的“骁龙8系列”应用处理器（AP）。高通在今年10月推出了“骁龙8 Gen 3”，小米随后发布了搭载该处理器的“小米14系列”，已经销售超过100万部。其他中国制造商如OPPO和荣耀等也开始加大第四季度新产品的供应。 三星电子也将在S24系列中加入“骁龙8 Gen 3 for Galaxy”，S24 Ultra将同时搭载三星自研AP“Exynos 2400”。如果保持2月份的发布计划，可能会出现S24系列生产受阻的风险，此外三星还需要考虑根据中国制造商的订单量可能出现的高通AP供应不足的情况。 另外，市场关注点还在于三星电子能否通过提前推出S24系列来成功地击败竞争对手。 根据Strategy Analytics的数据，2022全年三星电子与苹果之间的智能手机销量差距已经缩小到3500万部。今年第一季度，三星电子与苹果的差距仅为450万部。这也是为什么有观察人士认为，今年苹果有可能在智能手机销售量方面超越三星电子。

IT之家 11 月 20 日消息，知名苹果产品爆料者 Kosutami 此前在 X 平台发布贴文，声称苹果公司将在 iPhone 16 / Pro 系列手机中使用石墨烯散热，系列手机电池采用金属制外壳，从而提供更好的散热性能，而目前IT之家从 Kosutami 处得到了系列手机所用电池实拍图，与其描述相同。 IT 之家从其照片中得知，这款电池覆盖有金属外壳，整体采用 L 形设计。电池本身由惠州市德赛电池有限公司制造，容量为 3355 毫安时，推测是用于 iPhone 16 Pro 的电池。 另据IT之家此前报道，苹果目前正在测试 iPhone 16 Pro 原型版本中包含一款采用单打孔设计的原型机，而不是 iPhone 14 Pro 和 iPhone 15 系列所采用的“药丸屏”+“灵动岛”，不过这种设计也有可能是在为 2025 年的 iPhone 17 Pro 系列做准备。 此外三星正在为苹果专门开发一种新的 OLED 材料组，明年的 iPhone 16 可能会配备更节能的显示屏。

1980年，美国梅奥诊所的医生Jergen Ludwig观察到一些病人没有过度饮酒的历史，却出现了明显的肝脏病变特征，后来这种新疾病被命名为NASH（非酒精性脂肪肝炎）。 然而，在NASH被发现后的四十余年中，却始终没有找到特效药，所有针对NASH的药物研发几乎都以失败告终。直到近日，美国biotech公司Madrigal研发的新药Resmetirom（R药）获得美国FDA优先审评资格，这才让资本市场看到了NASH药物的曙光。 自去年年底R药关于NASH的临床Ⅲ期试验达到主要终点和关键次要终点后，Madrigal股价就开启暴涨模式，尽管今年股价有所回落，但也依然较披露临床数据前上涨了141%。 图：Madrigal股价走势，来源：雪球 强大的财富效应下，NASH重新成为各大药企关注的焦点。R药之外，实则国内外多款不同靶点的NASH新药临床数据纷纷惊艳亮相，NASH已从创新药“坟场”迅速逆袭成为热门研发领域。 一场关于NASH新药的争夺战，已经悄然打响。 01 人类尚未攻克的“堡垒” 在确诊NASH之前，患者会先经历非酒精性脂肪性肝病（NAFLD，普遍意义上的中轻度脂肪肝）阶段。NAFLD为当前世界上最流行的肝脏疾病，是由超过肝脏重量5%的脂肪堆积引起的肝脏变性，全球发病率高达25%左右。 虽然大多数NAFLD患者轻微无症状，但约有20%会发展成NASH，并逐渐引起肝纤维化，最终发展为肝硬化、肝衰竭乃至死亡。 根据弗若斯特沙利文报告，全球NASH患病人数从2016年的3.1亿人上升到2020年的3.5亿，并预计到2030年将达到4.9亿人；其中，2020年中国NASH患病人数达到3870万人，预计到2030年将加速增长至5550万人。 图：全球NASH流行病学分析，来源：弗若斯特沙利文 极高的发病率，庞大的患者基数，促使NASH有望成为肥胖后的又一重磅适应症。“无药可用”的局面也诱惑大批药企前赴后继投入到NASH新药的研发中。然而，残酷的现实是，过去四十余年，上百款新药研发纷纷折戟，NASH成了人类始终无法攻克的堡垒。 回溯这段历史，第一个有望打破NASH治疗空白的是吉利德，但其针对NASH的两项临床试验却在2019年4月宣告失败。此后，诺华、辉瑞、默沙东等医药巨头也因临床数据不理想，纷纷砍掉在研的NASH管线或宣告终止临床研究。 今年5月，备受期待的NASH候选药奥贝胆酸（obeticholic acid）上市申请被FDA拒绝，再次给NASH药物研发再浇了一盆冷水。 技术层面分析，NASH新药研发举步维艰的原因是多方面的。 首先，最主要的原因是科学界尚未摸清NASH的致病机理。NASH的发生是多种因素共同作用的结果，与脂肪酸累积、胰岛素抵抗、免疫信号异常、炎症细胞等都有关系，单一的作用机制难以同时改善所有指标，最关键的致病途径仍旧充满争议。 其次，现有的NASH动物模型不能完全模拟人类NASH病例特征，包括遗传因素、饮食方式、代谢以及肝脏病理特征等，临床前的动物数据难以转化为临床结果，让不少NASH管线到临床后期阶段才发现存在药效不及预期或副作用明显的情况。 最后，NASH作为慢性病，所需临床时间较长，且评估终点复杂，除了肝脏穿刺尚无有效的非侵入替代性诊断指标。2020年，印度批准的Saroglitazar药物就因临床试验终点的设置存在争议，并未被主流机构认可。 尽管NASH药物研发之路充满荆棘，但与血压、血脂、血糖等慢性病领域类似，患者群体庞大，市场前景非常广阔。据弗若斯特沙利文预测，如果未来NASH药物新产品得以获批，那么2025年全球NASH药物市场将达到107亿美元，并于2030年达到322亿美元，期间复合年化增长率高达41.8%和24.6%。 NASH药物强大的市场潜力，足以吸引无数药企投入大量人力、资金、时间去进行研发。 02 技术路线尚未清晰 由于致病机理尚未摸清，因此NASH新药的技术路线也存在诸多争议，现阶段可谓百花齐放。目前，全球范围内针对NASH的新药研发，大致可归结为调节代谢、抗炎和抑制纤维化三个大方向，涵盖20多个靶点、超百种药物进入临床研究。 具体而言，目前研究表明，FXR、FGF21、GLP-1R、PPAR、ASK1、THR-β等靶点在体内的失衡与NASH紧密相关，但是哪个靶点才是真正开启NASH治疗的“钥匙”仍充满争议。 （1）THR-β靶点 在人体生长过程中，甲状腺激素(THs)起到十分关键的作用，直接参与生长发育、新陈代谢等过程。THs想要发挥作用，往往需要甲状腺激素受体(THR)介导，共分为THR-α和THR-β两种亚型，而THR-β亚型则主要负责介导肝脏。 THR-β在肝脏中，能够调节脂代谢，降低低密度脂蛋白胆固醇、甘油三酯和致动脉粥样硬化性脂蛋白，还可以通过促进脂肪酸的分解和刺激线粒体的生物发生来减少脂肪毒性并改善肝功能，进而减少肝脏脂肪。 图：THR-β激动剂作用机制，来源：凯莱英药闻 Madrigal的NASH新药R药就是一款THR-β激动剂，已于2022年12月19日宣布在III期临床中达到主要终点和关键次要终点，并于近日获得FDA优先审评资格，是目前最接近于获批的NASH药物，也有望成为首款获批药物。 除R药外，目前行业内在研的THR-β激动剂多达40款，其中有1款进入III期临床，6款进入II期临床，8款进入I期临床。产业内如此多的布局也预示着，THR-β激动剂为最主流的NASH药物技术路线。 （2）FXR靶点 法尼醇X受体(FXR) 可调控多个涉及脂质代谢、炎症和纤维化的基因表达，是胆酸、炎症反应、纤维化的关键调节因子。 在R药之前最受期待的NASH药物是Intercept研发的一款FXR特异性激动剂奥贝胆酸，其通过激活肝脏和小肠中的FXR来减少胆固醇向胆汁酸转化以及降低回肠对胆汁酸的摄取，从而调节胆汁酸代谢和炎症反应。可是由于潜在的严重副作用问题，奥贝胆酸最终被FDA拒绝。 FXR激动剂是市场重视的另一类NASH药物，目前仍有包括诺华Tropifexor、吉利德Cilofexor等管线在研。 （3）FGF21靶点 成纤维细胞生长因子21（FGF21）是一种主要由肝细胞分泌的蛋白，可以作用于不同的FGFR受体，介导对脂肪组织代谢的直接自分泌作用，减少肝脏脂肪和炎症，逆转纤维化。 美国Akero公司的长效Fc-FGF21融合蛋白Efruxifermin是这一路线中进度最快的管线，IIb期临床试验结果显示，接受Efruxifermin治疗后，肝脏脂肪显著减少，纤维化获得逆转。FDA已授予Efruxifermin快速通道资格。 （4）GLP-1靶点 GLP-1激动剂已在糖尿病和减肥领域大放异彩，随着研究深入，发现GLP-1与肝脏细胞受体结合后能降低肝脏脂肪变性、肝细胞损伤和葡萄糖输出，在NASH中能降低肝细胞炎性反应和纤维化。 目前，诺和诺德的司美格鲁肽在NASH适应症上进展已达临床Ⅲ期阶段，礼来的替尔泊肽、默沙东的Efinopegdutide紧随其后。 （5）联合疗法 NASH的致病因素很多，再加上迟迟没有单药推出，因此业界逐渐将研发的方向调整至多种药物的联合疗法。联合疗法通过多种药物互补或协同作用提高疗效，并通过降低单个化合物的剂量提高耐受性。 例如司美格鲁肽联合FXR激动剂Cilofexor，与司美格鲁肽单药相比，联合治疗均出现更明显的肝部脂肪变性改善，但也仍需更多的后续补充试验。 除以上提到的靶点外，NASH疗法仍有很多新靶点，如代谢靶点SREBP、GRP40和CB1，抗炎靶点CD3、CCL24，以及纤维化靶点αvβ3、MMP等。 在这场NASH药物研发竞速赛中，谁能第一个获批，无疑就会瞬间拥有庞大的蓝海市场，因此这也成为各大药企密切关注的领域。不过，大量的失败的管线也意味着，这丰厚的回报是没有那么容易获取的，其背后需要付出长周期的实验和大量的金钱。 基于NASH靶点机制的不确定性，药企们仍需大量的试验与数据去说服FDA，存在极大的不确定性，不排除后续有新技术路线弯道超车的可能。 03 国内企业紧密布局 巨大的市场诱惑下，国内企业也争相布局NASH新药。目前进入临床阶段的管线超过20款，包括歌礼制药、正大天晴、众生药业、轩竹生物、雅创医药、拓臻生物等。 （1）歌礼制药 歌礼制药是国内较早布局NASH领域的企业之一，目前拥有3款口服小分子在研产品，包括ASC40、ASC41及ASC42。 其中ASC40和ASC41已处于临床II期，靶点分别为FASN和THR-β，是潜在的“FIC”及“BIC”产品；ASC42是一款FXR激动剂，用于NASH和慢性乙型肝炎（CHB）治疗，其于2020年12月被FDA授予治疗NASH快速通道资格。 从多靶点布局看，歌礼制药十分看重NASH的前景，是目前这一赛道国内布局最深的公司之一。 （2）正大天晴 正大天晴于2022年9月以3.07亿美元从Inventiva引进PPAR激动剂Lanifibranor，也使得其成为国内第一个进入临床Ⅲ期的NASH口服药物。 与其他PPAR激动剂不同，Lanifibranor是全球唯一针对三种亚型的泛PPAR 激动剂，II期数据明显优于奥贝胆酸及Resmetirom，具备成为“BIC”的潜力。 （3）众生药业 众生药业虽然布局了5款治疗NASH的小分子创新药，不过大多在临床前期。其中，ZSP-1601是一款泛磷酸二酯酶（PDE）抑制剂，为全新作用机制，其Ib/IIa期临床研究已到达主要研究终点。 （4）拓臻生物 拓臻生物则布局了FXR激动剂TERN-101、THR-β激动剂TERN-501、VAP-1抑制剂TERN-201。其中，临床进展较快的是TERN-101，在拓臻生物招股书中，与其他FXR激动剂药物的指标对比，TERN-101具有相对最小的不良反应表现。 （5）福瑞股份 福瑞股份的法国子公司Echosens在无创慢性肝病诊断领域具备一定技术积累，其核心产品Fibroscan可用于检测和诊断高危人群的非酒精性脂肪肝。 除此以外，雅创医药的HPG-1860、轩竹生物的XZP-5610、东阳光药的HEC-88473、豪森药业的HS-10356等都处于临床早期。 与国外NASH治疗即将迎来收获期相比，国内的NASH药物研发才刚刚起步不久。最快的项目还只处于临床II期，且大多数管线都属于Fast Follow，虽然也有一些原创性较强的靶点和新药，但都处于临床早期，有效性和安全性还充满了不确定性。 不过，对于国内的Biotech而言，由于存在着巨大的未满足临床需求，NASH药物绝对是值得下注的领域，新机制新靶点虽然充满风险，但也是“弯道超车”的机会，一旦成功跃过龙门，或许就收获一个数十亿美元的大爆品，甚至一夜之间价值重估。

IT之家 11 月 16 日消息，仰望汽车官方此前宣布，仰望超跑平台将于 11 月 17 日开幕的广州车展上发布，易四方概念车届时也将同步亮相，今天有不少博主已经放出了仰望易四方概念车的体验视频，该车无转向柱和刹车卡钳，可不依赖纯机械结构实现转向和制动。 视频显示，比亚迪仰望易四方概念车外观类似仰望 U8，但全身采用了镂空设计，车内遍布防滚架等，充满了赛博美感。 这款车的最大亮点是它的驱动和操控系统，其基于比亚迪的易四方平台，使用了四轮独立电机，可以实现一些传统的燃油车无法做到的功能。 视频来自 @自主品牌才是国家希望 据博主 @天马行空_汽车攻城狮 称，传统的转向依靠方向盘以及后面的物理转向柱，转向拉条的齿轮来传递转向角度，然后依靠差速器来分配左右车轮的速度差和扭矩，实现平顺转向。而易四方技术不一样，它是根据驾驶员转向意图，计算出所需的转向角度，由电脑分配左右两侧前轮的扭矩，让转向拉杆发生偏转，实现车轮转向。 传统的制动是通过踩刹车，力矩传递给液压缸推动摩擦片夹紧制动盘，产生摩擦力矩，实现制动，制动力和脚踩深度以及力的大小有关系。而易四方是通过控制四个驱动电机反拖发电产生电磁阻力矩，实现制动，有点像单踏板模式。官方称最大可产生 1.0g 的制动减速度，从现场实测看初速度为 60km/h的制动距离最小可达 20 米。 比亚迪于今年 1 月发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。“易四方”是中国国内首个量产的四电机驱动技术，是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。通过四电机独立矢量控制，控制车辆行驶轨迹，实现原地掉头、敏捷转向，应急浮水功能。

集微网消息，据长安汽车官微，11月17日，在2023年广州车展上，长安汽车发布电池领域规划。长安汽车计划到2030年推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成不低于150GWh的电池产能；首款CTV技术将于2024年开始量产，实现成组效率≥86%。 此外，长安汽车电池相关研发人员为1200余人，未来规划投入资金100亿元，2024年电池团队规模达3000人。 近日，阿维塔12正式上市，其为长安阿维塔品牌旗下首款轿车，售价30.08万-40.08万元。 阿维塔12核心三电性能与同期发布的智界s7有何优势？长安汽车11月17日在互动平台回复投资者称，阿维塔12采用宁德时代的CTP定制高性能高安全三元锂电池，开创性的定制了后排“双能量井”脚踏下潜设计，兼顾了大空间和电池续航，配合阿维塔12全系搭载的750V全栈高压超充平台，20分钟可以快速补电50%（30%-80%）。 值得一提的是，长安汽车日前在接受调研时表示，11月10日，阿维塔品牌日ADay在深圳举办，未来智能豪华轿车阿维塔12同步全球上市。作为行业引领智能电动汽车技术平台CHN的第二款作品，阿维塔12汇聚长安汽车、华为、宁德时代各自领域优势赋能，产品具备顶级智能、顶尖设计、顶奢空间三大核心优势。阿维塔12上市36小时累计大定突破6700辆，上市72小时累积大定突破11128辆。订单均价超35万，90后用户占比过半。 （校对/李杭森）

IT之家 11 月 20 日消息，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪日前在 NIO Radio 节目中确认，今年的 NIO Day 中会有重磅产品和车型发布。 今年发了 5 款车（IT之家注：ET5t、第二代 ES8 / ES6 / EC6、EC7），我们已经热闹完了，在这里也做个小广告，还有一个月多一点的时间，今年的 NIO Day，我们还是有重磅产品和车型发布的，也请大家可以期待。 秦力洪在节目中还提到，蔚来当前在营销方面存在不足，需要更好地传播其产品和技术，以提升外界对其产品力的认知。此外，该公司后续还将与网红合作，用“更接地气”的方法宣传品牌和产品。 今年 8 月，蔚来汽车宣布西安以 46% 的得票率（共计 87793311 票）成为 NIO Day 2023 的主办城市（以社区用户的蔚来值作为投票数值）。作为参考，2022 年 NIO Day 在合肥举办，两款新车（EC7 和第二代 ES8）、第三代换电站在该活动中首发亮相。 早在去年年底，便有车媒“车市物语”消息称，蔚来将向百万级豪车发起进攻，首款车型对标“迈巴赫 S 级”，这一消息还得到了蔚来内部人士的确认。 据称，目前蔚来高端车型已经进入设计阶段，属于百万级超豪华轿车。如果研发进度顺利，该车型最早将在 2024 年上市发布并在全球开启销售。值得一提的是，蔚来这一高端豪华汽车将依旧会归属于蔚来汽车品牌下，而非此前推测的子品牌。 此外，蔚来还有两个代号分别为“阿尔卑斯”“萤火虫”的子品牌，其中“阿尔卑斯”品牌将主攻 20-30 万元的中端市场，“萤火虫”将是尺寸更小的车型。

【环球时报记者 樊巍 环球时报特约记者 陈山】美国太空探索技术公司（SpaceX公司）时隔7个月后，于18日再次进行了“星舰”重型火箭的发射，但这次各方高度关注的发射仍以失败告终。美国有线电视新闻网形容说，“星舰”第二次试飞比今年4月尝试时走得更远，不幸的是没能完成所有预定计划，最终还是再次爆炸。那么这次“星舰”发射到底取得了哪些进步，距离成功还有多远呢？ 比今年4月“走得更远” 美国“太空”网站18日称，“星舰”重型火箭总高约120米，由高约70米的第一级“超级重型助推器”和顶部的第二级“星舰”飞船组成。在18日的发射中，火箭升空不到3分钟后成功实现一二级分离，但此后任务控制中心与“星舰”飞船失去联系，被迫启动自毁系统。 根据SpaceX公司随后发布的数据，“超级重型助推器”在起飞过程中，33台发动机全部正常工作直至一二级分离，但在下降模拟回收过程中突然发生爆炸。而“星舰”飞船虽然不受影响继续升空，却在约148公里的高度因与地面指挥中心“失联”而触发“自动飞行终止系统”，后者用于在火箭出现问题或偏离航线时，自动摧毁飞行器避免造成附带伤害。 报道称，在4月的首次发射时，“超级重型助推器”有多台发动机无法正常工作，火箭在半空中爆炸，发射以失败告终。相比之下，11月18日的这次发射成功得多，“星舰”飞船的飞行高度超过100公里，标志着它已正式进入太空。美国有线电视新闻网形容说，“星舰”第二次试飞比今年4月尝试时走得更远。 SpaceX通过X平台的官方账号发文称，“祝贺整个SpaceX团队完成了令人激动的‘星舰’第二次综合飞行测试！‘星舰’在超级重型助推器上全部33个‘猛禽’发动机的推动下成功升空，并顺利分离。” 如何看待这次发射的成败？ 该如何看待“星舰”的这次发射成败呢？国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光接受《环球时报》记者采访时表示：“我个人认为，这次‘星舰’取得的进步还是很大的。可以看到在此次任务中，‘星舰’第一级火箭在多台发动机并联的动力学解耦方面做了很多工作，从起飞一直到一二级分离，第一级火箭的33台发动机都没有熄火。”根据SpaceX公司发布的信息，为解决多台发动机并联导致的不可靠问题，该公司在原先“超级重型助推器”的基础上实施了一系列补救措施，例如发动机之间加隔板、替换密封件、更改结构设计、用焊接替代某些机械连接、更换高强度螺栓以及加强泄漏监测等。针对4月发射后火箭发射台出现损坏的情况，SpaceX对整个发射台进行了全面修理，安装了一整套夹层水冷钢板系统，在18日的发射中成功经受住了33台发动机烈焰的考验。 不过杨宇光也提到，需要强调的是，虽然火箭第一级的33台发动机在初始发射阶段没有熄火，但它是否完全工作正常，现在还不能下定论。因为根据“星舰”的发射计划，第一级在分离后需要进行二次点火，然后降落到预定区域。然而从直播画面中可以看到，第一级在分离后，多台发动机并没有成功实现二次点火，造成推力的不对称，导致姿态失控。“这些未能实现二次点火的发动机究竟遭遇什么故障，目前还没有说法，可能是初始发射阶段33台发动机共同工作时的动力学耦合引起的，就是说在剧烈飞行的过程中，发动机之间互相造成了影响，最终出现故障。” 此次任务中还有一个问题也需要进一步摸清楚，就是一二级分离后，第二级也就是“星舰”飞船最终为何失联？杨宇光表示，理论上第一级能做到33台发动机不熄火，第二级的问题应该不大，但后者却失联了，这就像“渡过了大江大河”却在“小河沟里翻船”，最后的故障定位值得关注。 “星舰”这次发射还测试了所谓“热分离”技术，即在“星舰”第一级发动机大部分关机，而两级尚未分离的状态下，直接点燃第二级发动机，利用后者的喷流，直接将火箭两级喷开，从而达到一二级分离的效果。杨宇光表示，有观点认为，此次发射任务证明了“星舰”的“热分离”技术取得完全成功，“我认为这种说法也值得商榷，第一级在分离后因为多台发动机未能二次点火成功造成姿态失控以及第二级最后失联，这些是否和热分离的过程有关系，目前尚无定论，应该说火箭一二级之间确实实现了热分离，但是这项热分离技术最后是否取得完全成功，还有待观察。” 杨宇光总结说，无论如何，这一次发射任务是具有进步意义的，故障的确认会在技术层面带来很大的收获。至于说具体是什么技术问题，理论上最终都是可以解决的。 后续影响有多大？ “星舰”是迄今全球体积最大、推力最强的运载火箭，美国计划用它完成月球探测乃至火星殖民等一系列任务。尤其是在美国“阿耳忒弥斯”重返月球计划中，SLS火箭+“猎户座”飞船+登月版“星舰”是最关键的三个部分，缺一不可。按照美国国家航空航天局的规划，登月版“星舰”将载着航天员离开“门户”月球空间站，执行登月任务；降落月面完成任务后，“星舰”再次起飞前往月球门户与之对接，将航天员送到“门户”空间站。如今“星舰”已成为“阿耳忒弥斯”计划中“拖后腿”的部分。杨宇光认为，此次任务的失利有可能会影响到美国“阿耳忒弥斯”登月计划的进度。即便“星舰”这次发射取得成功，后续还需解决回收的问题、第二级的热防护问题、太空中燃料补加等都面临很多技术上的挑战。他表示，“美国宣布计划在2025年以前再次进行载人登月，目前还有两年时间，看起来很紧迫，不排除再次推迟”。 杨宇光表示，即便下一次任务，“星舰”完全成功的可能性也不会特别大，虽然如今“星舰”每次发射任务确实都往前进了一大步，但从第一次和第二次飞行试验设定的目标来看，中间还有很多技术问题需要解决，许多问题没得到验证，还有很长的路要走。

IT之家 11 月 20 日消息，通用自动驾驶汽车部门 Cruise 最近遇到了不少问题，由于此前无人驾驶车辆运营的事故，Cruise 的自动驾驶汽车业务将全面停驶，包括配有安全员的有人监督驾驶也将被暂停，加州机动车管理局（DMV）吊销了 Cruise 的无人车运营执照。 今日，Cruise 联合创始人兼首席执行官 Kyle Vogt 宣布辞职。 过去的十年是令人惊叹的，我感谢一路上为 Cruise 提供帮助的所有人。我在车库里创办的这家初创公司已经在多个城市提供了超过 250,000 次无人驾驶乘车服务，每一次乘车都激发了人们对未来的一点兴趣。 Cruise 才刚刚起步，我相信它会有美好的未来。Cruise 的员工才华横溢、干劲十足、坚韧不拔。他们正在执行可靠的多年路线图和令人兴奋的产品愿景。我很高兴看到 Cruise 接下来会推出什么！ 致我在 Cruise 和通用汽车的前同事：你们做到了！无论你最初从事自动驾驶工作的原因是什么，请记住为什么这项工作很重要。我们的现状很糟糕，但我们共同证明，更好的事情就在眼前。 至于我的下一步，我计划花时间和家人在一起，探索一些新的想法。感谢这一段精彩旅程！ 据 TechCrunch 报道，通用汽车已将 Cruise 工程执行副总裁 Mo Elshenawy 提升为新的总裁兼首席技术官，但目前尚未任命空缺的首席执行官职位。 ▲ 图左为 Kyle Vogt，来自其个人 X 账号 IT之家附事件经过： 今年 8 月，十辆 Cruise 的 Robotaxi 突然在路上集体熄火，造成交通堵塞。几天后，一辆 Robotaxi 又冲进路面施工区域，陷入未干的混凝土里；还有一辆 Robotaxi 在路口撞上消防车，导致乘客被送往医院。 美国加州汽车监管部门在 10 月 25 日宣布，Cruise 的自动驾驶汽车对公共安全构成了“不合理的风险”，而且“无法达到上路运营的标准”。 Cruise 已暂停所有无人驾驶汽车业务在公众领域的运营，将对 950 辆汽车发起召回。 Cruise 正面临多项有关其汽车安全性的联邦调查，包括两起无人驾驶汽车在人行道上未礼让行人的案例。

IT之家 11 月 19 日消息，谷歌在 2016 年推出第一款 Pixel 手机时，引入了无缝更新的功能。这个功能可以让 Pixel 手机在开机状态下安装更新，避免了安装系统更新时的长时间停机。 从理论上讲，这个功能很有用，但是无缝更新有一个很大的问题：在后台安装更新需要很长时间，安装一个简单的安全补丁都需要大约 30 分钟到一个小时的时间。所以，虽然由于重新启动持续时间短，因此不会长时间停机，但是实际的更新安装却需要很长时间，看起来谷歌终于在 Android 14 中解决了这个问题。 在 reddit 上，有多位 Pixel 手机用户反映，Android 14 QPR2 测试版在他们的手机上安装速度明显提升，有些人提到优化过程只花了几分钟，AndroidPolice 的很多消息来源也证实了安装速度的提升。Android Police 的高级谷歌编辑 Manuel Vonau 在不到 20 分钟的时间内，就把他的 Pixel 7 从一个旧的 Android 14 版本更新到了 Android 14 QPR 测试版 1。一些 Pixel 6 用户也称注意到了类似的更新安装速度的提升，表明这些改进不仅限于某一款手机。 无缝更新使用两个虚拟的系统分区，允许 Pixel 手机在开机状态下将更新安装到非活动的分区。这个安装过程是在后台和手机空闲时进行的，这一过程需要很长时间，有时超过一个小时。在此之后需要重启一次，这时 Pixel 手机会切换到更新后的系统分区。 IT之家注意到，无缝更新功能已经存在 7 年多了，可能是因为安装时间太长导致其他的 Android 手机没有采用这个功能。有传言称谷歌会在 Android 13 中强制使用无缝更新，但是今年发布的其他旗舰手机都没有这个功能。 也许随着谷歌在 Android 14 中对无缝更新进行了必要的速度改进，其他的 Android 厂商会在他们 2024 年的旗舰手机上采用这个功能。

IT之家 11 月 20 日消息，广汽国际公众号发文，表示 11 月 14-16 日相继在墨西哥、埃及、哈萨克斯坦三个国家举办了品牌上市发布会，三天内向墨西哥、非洲、中亚三大市场导入重磅新车，宣告广汽国际正式进入当地市场并开始运营。 IT之家注意到，广汽传祺 GAC MOTOR 墨西哥品牌发布在墨西哥城 Centro Citibanamex 会展中心召开，特别举办了首批车主交车仪式。 广汽国际特别成立了墨西哥公司，通过建设墨西哥现地零件仓库，为用户提供快捷、专业的、高效的售后服务。 另外，广汽国际还首次将海外数字化项目引入墨西哥市场，包括车主 App 系统，从看车、选车、购车到售后服务、道路救援、备件及时达等方面。 11 月 15 日，广汽国际海外首家完全按照全新标准建设的销售服务中心 —— 埃及旗舰销售服务中心开业，品牌上市发布会在次日举行，推出影豹、影酷、影速以及 GS4 四款新车。 广汽国际埃及经销商 ALJ 计划在首都开罗、亚历山大及尼罗河沿岸主要城市陆续建立 6 家销售网络和 6 家售后服务站。 11 月 14 日，广汽国际在中亚市场的首家销售服务中心在哈萨克斯坦的阿拉木图开业，品牌发布会也在服务中心举行，发布了全新二代 GS8。

快科技11月20日消息，11月18日，SpaceX进行了第二次“星舰”火箭系统的测试飞行，在完成飞船与一级助推器分离之后，“超重”助推器爆炸，宣告此次发射又失败。 而日前，马斯克在社交平台上回应网友时表示，“星舰第三次试飞的硬件，应该能够在3到4周内准备好，从高速公路上可以看到有三艘飞船正在进行最后的生产”。 同时，马斯克表示，在星舰爆炸后，他们检查了星舰的发射台，状况非常好，下一次发射时不需要对水冷钢板进行翻新。 据介绍，按照原定的试验目标规划，“星舰”的试验目标有四步：成功起飞——飞船与一级助推器分离——助推器先落地（水）——飞船落地（水）。 而今年4月20日，星舰进行了首次发射升空试验，在成功起飞3分钟后，火箭并在空中解体爆炸，只完成了试飞的第一步。 此次试飞实验，则是完成了关键的第二步，即飞船与一级助推器分离，向前再进一步。 据悉，星舰是有史以来最高、最强的火箭，高度达120米，由底部70米高、配备33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱组成。 其地球轨道运载能力超过100吨，可将货物与宇航员送往地球轨道、月球、火星甚至更远的深空。

集微网消息，据多家媒体报道，一位疑似在蔚来工作5.5年的技术岗位员工爆料，自己为保住工作而购买蔚来汽车，但仍然被裁。 该员工透露：“几乎80%的蔚来员工都被明示或暗示过，想要保住这份工作必须得买蔚来汽车，经过再三考虑，为了避免中年失业，咬紧牙关，在去年年底前，贷款30万元，将自己才买2年的奔驰 CLA 换成蔚来 ET5 ，每月车贷3000元，2年期。” 今年年初，蔚来给员工开放0首付0利息无限换电权益购车优惠。为了能升职，他又贷款30万元（每月还贷8150元，为期3年）购买了一辆ET5。该员工称：“自己是公司技术岗位员工，但为了支持公司，也为了自己职位的稳定，推给身边的亲朋好友几十辆车，都快成兼职销售了；而且也因为工作的认真负责，获得了公司2023年第二季度的星河奖。” 截至发稿，蔚来汽车方面尚未就此事作出公开回应。 11月3日，李斌发布全员信，称蔚来将要开展涉及组织和资源投入方向的调整。信中提及，公司将减少10%左右的岗位，具体调整在11月完成。（校对/赵碧莹）