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【太平洋科技资讯】索尼官方宣布，自11月22日起，将在日本科学未来馆长期展示他们最新开发的护理机器人。该机器人将被应用于护理设施，协助看护工作，并与入住者进行互动交流。 据介绍，这款护理机器人名为HANAMOFLOR，也可以称其为“花酱”，专为儿童设计，旨在提供看护服务。 这款护理机器人以其亲切可亲的外观设计而脱颖而出，与老年人的步调和对话相协调。它的身高为83厘米，重约20公斤。除了看护儿童，它还可以应用于老年人独处情况下的护理设施，例如起居室等场所。 这款护理机器人具备移动功能，可以在看护设施的客厅内自由移动，同时也能够对看护者进行守护，为看护者提供必要的照料和关怀，为他们创造一个安全、舒适的环境。 据展会介绍，这款机器人还具备多项功能，可以根据预设程序进行简单的对话和猜谜游戏等互动，同时还能测量体温和转接被护理人家属的电话，还能提供其他简单娱乐功能，如说话和唱歌等。 据了解，这款机器人的研发是为养护老人提供协助，并经过了一系列实证实验。尽管索尼表示对该项目的商用化和量产计划尚未做出确定，但他们仍在持续努力，以进一步探索和推进这款机器人的发展。 值得一提的是，由于该机器人具备面部识别技术和对话技术，家属们可以放心地将儿童和老人交予它，它可以帮助家属照料独自在家的儿童，也可以与患有痴呆的老人进行沟通。

蔚来换电从来不缺争议，甚至被视为“原罪”一宗，但这并不影响每到关键时刻，换电会成为蔚来手里的王牌，没有之一。 2019年距离破产咫尺之遥时，蔚来推出的“终身免费换电”帮公司稳住了阵脚，销量不仅没有崩盘，反倒是在年底创新高，这为它之后顺利拿到合肥的救命钱争取到了宝贵的时间。 去年年底，当蔚来高管被要求投票选出“什么办法最能拉动销量”时，换电站成了得票最高的选项，这也直接促成了蔚来今年基建大跃进，新增换电站数量的目标从原来的400座变成1000座，上不设限。 今年年中，当行业价格战刺刀见红，蔚来销量却不见起色时，换电站又再次上演了单骑救主的角色，通过权益解绑降低车价，扩大用户覆盖面，很快蔚来的销量首次突破两万辆历史大关。 吾之蜜糖、彼之砒霜，用过的人觉得NB、没用过的觉得SB，这是换电模式在中国呈现出的两种声音和两张面孔，也是蔚来急需打破的“次元壁”。如何打破？无非两条路，要么是蔚来卖出更多车来摊薄整个换电体系的巨额支出，要么是引入活水建立联盟，扩大规模效应。 事实上，蔚来的充电服务一直都是对外开放的，甚至76%的充电量都给了友商，但换电模式由于涉及到底盘改造、电池包规格统一、电池选型和采购等敏感内容，一直没找到志同道合的伙伴，直到长安的加入。 签约仪式 11月21日，长安汽车与蔚来签署换电业务合作协议，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。 对蔚来来说，长安堪称“完美伴侣”，国企背景，有钱、有势、有技术，新能源也势头正盛，双方合作对于推动换电标准统一以及换电联盟的成立都有一定的示范作用，而换电模式能否跑通又是检验蔚来长期主义成色的关键因素。 01 旧情复燃与换电联盟 今年以来，蔚来换电站一直被传出要对外开放，奔驰和红旗都是绯闻对象，但最后花落长安，事实上，这两家公司组CP一点不意外，因为对于当事双方来说，这不过是一次旧情复燃。 早在2017年，蔚来第一款车还没上市时，两家公司就眉来眼去，之后在2018年成立了“长安蔚来”合资公司，李斌担任董事长，长安负责制造和运营，蔚来则会在设计、零部件（比如电驱动系统）、用户运营、补能体系方面赋能。 蔚来2017年和长安达成战略合作 换言之，蔚来很早就意识到不能闭门造车，也不能闭门建站，只不过由于2019年的破产危机，这家合资公司名存实亡，“长安蔚来”变成了现在的“阿维塔科技”，有趣的是，至今，蔚来都持有阿维塔0.8%的股份，足以见得长安与蔚来之间交情匪浅。 另外，长安对于换电模式也一直都抱着开放态度。2021年6月，长安推出了逸动EV460换电版，并且喊出要在“2025年进入100座城市，建设10000座换电站”的口号。今年两会，长安汽车董事长朱华荣还试图推动“动力电池标准化”。 从这个角度来看，蔚来牵手长安是情理之中，但为什么经过这么多年才“在一起”？毕竟蔚来第一座换电站投入正式运营已经是五年半之前的事了。 一个最容易被理解的理由是，换电是一个牵一发动全身的系统工程，它不像特斯拉开放充电桩只需要开放通信协议就可以，车企想要兼容换电，必须要改造底盘，而这必定会涉及车企从设计、研发、采购、制造到营销的一整个链条，同时还耗时耗力耗钱，需要很大的决心。 去年，宁德时代推出“巧克力换电”时曾表示，车企花半年时间改造底盘，可以制造出符合EVOGO换电要求的车型，但考虑到宁德时代换电站（主要服务B端网约车）用的是卡扣式，而蔚来用的是连接强度更高的螺栓结构（主要服务C端私家车），理论上后者对于底盘改造的要求会更高、时间会更长。 蔚来换电站采用螺栓结构 此外，换电站具有比较明显的网络效应：只有更多的换电站和更便捷的补能体验，才能让更多的用户愿意购买换电车型，从而形成正循环，换言之，当换电站不够多的时候，没人敢跟你玩，但换电站多了之后，情况就不一样了。 截至今年11月，蔚来在全球建设运营的换电站数量超过2100座，拥有丰富的运营经验，放眼全球，遥遥领先，这意味着长安此时入局不仅不用担心蔚来放弃换电，而且可以直接利用已有的换电网络。 但这次合作也留下了不少疑问，比如要换电的到底是要做行业第一增程品牌的深蓝还是主打豪华市场、和蔚来有股权关系的阿维塔？（深蓝CEO邓承浩参加了签约仪式），首款合作的换电车型为什么要到2025年才上市？在这之前的一年多时间里，长安是否会投入真金白银建设换电站？ 做一个假设，如果这次合作的内容是，长安宣布入股“蔚来能源”，投入X亿元，双方成立换电联盟，蔚来股价可能会大涨，因为这不仅解除了蔚来的破产警报，缓解了流动性问题，还顺带给资本市场又讲述了一个全新的能源互联网故事。 按照李斌的说法，NIO Power之于蔚来，就像云服务之于亚马逊、微软以及阿里等互联网巨头一样，是一个回报周期长但潜力巨大的业务版块，必将成为行业的基础设施。 长安是这张版图里的第一块拼图，但肯定不是最后一块。除了长安之外，蔚来明确表示还有4-5家在谈，“换电联盟”雏形已现。 02 开放势在必行 众所周知，刘强东是蔚来早期的重要投资人。而对自家的换电体系，蔚来也一直将其比作京东物流一般的重资产护城河。 物流是基础设施，换电站作为补能设施也是。 但蔚来换电体系的问题是，尽管它的设施规模和用户规模都领先同行，但距离成为基础设施依然很远。在与长安签约前，蔚来累计建设换电站2103座，可使用换电的蔚来车辆规模约40万台（即蔚来新车累计交付量）——截至今年9月，国内纯电动汽车的保有量是1401万辆。 参考京东物流的发展历程，京东物流早期作为京东商城的附属服务，经历了14年才盈利。蔚来对换电站的战略安排同样是优先服务于用户体验，不急于盈利。 但两者面对的环境并不相同。京东物流能够亏这么久的前提是京东主业的健康经营和不断增长的营收。而蔚来在经历2019年最惨一年后，在今年又一次步入了阵痛期，上半年亏损109亿。成本高企的换电体系，在这种背景下就显得扎眼。 当然，今年下半年蔚来的经营有所改善，对吞金兽换电站，蔚来也提前进行了更新换代。 今年3月28日，蔚来第三代换电站正式上线运营。相比上代换电站，第三代换电站不仅配置电池更多（从13块增加到21块）、换电速度更快（换电时间缩短1分钟），而且运营成本降低了20%，还进一步提升了兼容性，可为蔚来子品牌阿尔卑斯提供换电服务。 在发布后，蔚来加速建设第三代换电站，但新换电站的长期经营成本优势并不能改变换电站的重投入事实。甚至于，由于蔚来今年的卖车速度赶不上建站速度，换电站的经营效率反而暂时下滑了。 蔚来“每万车拥有换电站”数量从41.3提升至47.6 蔚来主管NIO Power的副总裁沈斐在3月的发布会上透露过，换电站每天要服务50-60单才能达成盈亏平衡，而当时蔚来的换电站日均在35-36单。蔚来加速建设换电站后，这个数字不增反降。 在这种背景下，蔚来的换电体系向行业开放都不能说是大势所趋，而是迫在眉睫。 此次与长安的换电合作，就是蔚来换电体系开源的一大步：不仅服务蔚来旗下品牌，更要走向行业，帮助其换电设施扩大规模、增加使用群体，提高换电站的日均服务单量与经营效率。这与京东物流在2017年开始服务京东以外的客户，步调相似。 值得注意的是，蔚来不仅是国内最大的换电网络运营商，也是换电国标《电动汽车换电安全要求》的主要起草单位，重磅玩家的加入会让蔚来的换电体系，向真正的基础设施迈进一步。 03 行业里程碑 蔚来牵手长安让朱荣华之前提议的“动力电池标准化”出现了曙光。 截至今年10月，全国换电站数量达到3220座，包括蔚来、宁德时代、奥动在内的整车厂、电池企业和运营商都参与其中，但由于乘用车领域只有换电安全国标，最难的互换标准仍在征求意见稿阶段，整个换电行业的现状是，你玩你的，我玩我的。 实际上，在蔚来长安合作之间，国家就一直试图推动换电标准的落地。 2021年工信部发布了《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，七项主要工作之一就是“制修订换电安全、换电接口、标准化电池箱、模块化电池等标注，鼓励相关团体标准先试先行”。 在充电桩保有量迅速爬升、车企超快充建设如火如荼之时，换电路线还能受到如此程度的重视，实际上是因为它不仅照顾了车端体验，也具备很强的电网端友好性。 在电动车行业，换电解决的是行业核心的补能效率和电池安全性等问题，在补能效率方面如果套用1/C小时内补满电量的算法，目前平均5分钟的换电速度等效12C充电，称得上“遥遥领先”。 而在电池安全性方面，每次电动车换电又相当于对车辆底盘与电池包进行了一次全面体检，需要退役的电池包也能被车企妥善回收，避免流入“黑市”。 与此同时，换电也使“车电分离”的思路得以实现，既为用户提供了持续享受新电池技术的红利，也使得新能源车二手残值受电池影响的问题得到解决。 在新能源电力行业，换电解决的问题更加关键。 其一，面对新能源车快速增长的需求，局部地区电网能分给补能体系的容量其实相当有限，而超充站对电容量的需求实际上是刚性的，例如，如果电网容量不足480kW，就不太可能在电网内修建480kW的超充桩，就算建了也很难发挥超充桩全部性能。 因此，超充桩在建设时要么进行电网扩容，成本动辄高达数百万；要么像特斯拉一样，为超充站配备大型储能系统，价格同样不菲。 相比之下，换电站对电容量需求就小得多。 蔚来能源副总裁沈斐今年5月在蔚来APP上发布的“换电12大优势”一文中，就提到蔚来换电站曾经在容量仅有50kW的京港澳高速上的服务区内运营了一年半。 这一容量不但没法建超充桩，连普通直流快充桩也跑不满。而换电站能以较小功率对电池仓进行24小时不间断充电（只要电池电量不满），即使是小电网容量也可以有效利用。 其二，一定范围内换电站实际上还能统合起来组合成虚拟电厂，对风电、光伏等不稳定新能源进行削峰填谷、调峰调频。 相比充电而言，换电站天然多出了“储能”属性。以蔚来三代换电站21个电池仓位为例，假设21块电池均为100kWh，一个换电站容量就达到2.1MWh，相当于一个小型储能电站，且大多数时候能够稳定充放电。 综合上述两点，换电可以有效降低对电网基础设施更新、扩建的需求；同时它能将动力电池转化为电网的一部分，通过削峰填谷应对高速增长的新能源车潜在的充电压力、保障电网安全，并从调峰过程中获取收益。 某种意义上而言，换电是与电网匹配度最高的新能源补能模式。 但要让这种互动更加高效，就需要让不同换电站之间的标准相互打通，提升电池作为电力载体的流通性，让原本束缚在各家车企内的电池在更大范围流动起来。 蔚来与长安的合作，是换电从封闭走向开放的开始，也是新能源车与能源网络双向互动的重要一步。

长期以来，苹果、谷歌这两家科技巨头就被外界视为“死对头”，一部分原因在于 iOS 和安卓之间的竞争。 作为手机操作系统的两座大山，iOS 和安卓争锋已有十余年，从系统到用户层面，都存在着很深的隔阂。 然而就在前几天，苹果和谷歌却突然化干戈为玉帛，打破了壁垒 —— 苹果发言人向多家媒体确认，明年将增加 iOS 对 RCS 通用配置文件的支持，该标准目前由 GSM 协会发布。 苹果称，和 SMS 或 MMS 相比，RCS 通用配置文件将提供更好的互操作性体验，并相信 RCS 和 iMessage 一起使用，将继续为用户提供最好、最安全的消息传递体验。 而在苹果发声后不久，谷歌公司发布了一份声明，表示欢迎苹果的加入。 谷歌表示，无论用户使用什么手机，都应该以现代和安全的方式相互交流，很高兴看到苹果迈出了第一步。 谷歌强调，会和苹果携手发展 RCS，以一种适合所有人的方式在 iOS 上，让消息传递更加公平和安全。 说起这个 RCS，称得上是大有来头，其全称是 Rich Communication Services（富通讯解决方案）。 作为新一代消息服务国际标准，RCS 的目标是让“信息即平台、用户即客户、手机即应用”成为现实。 和传统的短信相比，它支持多种富媒体消息，体验与社交软件相媲美，姑且可以理解为带有社交属性的增强短信。 在过去几年间，谷歌一直在大力推行 RCS，不仅拿下了美国几大运营商，还获得了十几家手机厂商的支持。 只是对于谷歌而言，拉苹果入伙才是终极目标，却始终没能如愿。 虽说苹果独有的 iMessage 信息功能很丰富，还不需要花钱，只要保证有网络就行。 但是这一切建立在 iPhone 和 iPhone 之间，iPhone 和安卓手机之间联系，只能走普通的短信。 且不说得花钱，功能也很匮乏，还有使用条件限制，就导致 iPhone 用户和安卓用户之间的通讯有阻碍。 而伴随着如今苹果将增加对 RCS 的支持，意味着 iPhone 用户可以通过 iMessage 给安卓手机发送信息。 如此一来，就宣告 iOS 和安卓实现了互通。 不过，互通归互通，苹果还是留了两手。 苹果官方确认，明年 iPhone 虽然支持 RCS，但是 RCS 信息依然显示为绿色气泡，而 iMessage 会显示蓝色以进行区分。 以及，虽说苹果承诺 2024 年采用 RCS，但不会使用谷歌的端到端加密扩展。 苹果宣布将支持 RCS，诚然是历史性的一刻，但苹果和安卓用户都大跌眼镜，毕竟针对 RCS，苹果和谷歌之间没少打嘴仗。 为了能让苹果支持 RCS，谷歌可谓是变着花样施压： 早在 2021 年，谷歌 Android 业务高级副总裁希罗史・洛克海默就呼吁苹果公司支持 RCS 协议，并表示愿意伸出援手。 后来，谷歌又通过知名歌手 Drake 的新歌呼吁苹果接纳 RCS。 而在 SMS 消息传递标准诞生 30 周年之际，谷歌发布了一篇博文，指责苹果的短信服务仍停留在 1990 年代。 以及在 CES 2023 大展期间，谷歌发起 #GetTheMessage 活动，发推文敦促苹果不要在 RCS 上掉链子。 还有在 2023 I / O 开发者大会的主题演讲中，谷歌再次强调苹果没有在 iPhone 上提供对 RCS 消息协议的支持。 甚至谷歌还发布过一个“BP 机”广告，对苹果进行了调侃，用一个名为“iPager”的 BP 机，嘲讽苹果没有升级到 RCS。 此外，包括谷歌的友军也发起过对苹果的声讨。 比如一加联合创始人裴宇曾发布一组漫画，调侃苹果抄袭安卓功能但不部署 RCS。 还有三星制作了一则广告，借用罗密欧与朱丽叶的故事，呼吁苹果支持 RCS。 可是面临谷歌的狂轰滥炸，苹果却不屑一顾。 库克曾在接受采访时，被问到了关于 iPhone 的 iMessage 不支持 RCS 的问题。 他回答：“我没有看到用户要求我们在这一点上投入大量精力，我很想把你的手机变成 iPhone。” 提问者接着解释说，由于他妈妈使用的是安卓设备，而且依赖短信，因此他无法向他妈妈发送某些视频。 对此，库克的回应是“给你妈妈买一部 iPhone 吧”。 而现如今，苹果一改往日的强硬，选择支持 RCS，此等转变就很值得玩味了。 有知情人士透露，苹果突然愿意适配 RCS 的原因，是受欧盟的压力所致。 因为欧盟从去年开始就在拟定新法规，法规中不仅要求苹果允许用户使用第三方应用商店和支付系统，还需要使 iMessage 与其他消息服务互操作。 在今年修订的《数字市场法案》中，强制性要求苹果在内的科技巨头开放其消息平台。 以及欧盟委员会还发起了问卷调查，评估苹果 iMessage 是否应纳入《DMA》监管。 眼瞅着欧盟咄咄逼人的态度，苹果除了迎合别无他法。 平心而论，苹果支持 RCS，对国内的用户意义不大，毕竟咱们的社交通讯，基本都依靠微信和 QQ。 但其实，国内是支持 RCS 的，在国内的名称为“5G 消息”。 说起 5G 消息，三大运营商在几年前就推出了该业务，也有多家厂商支持，但存在感不高。 曾有网友测试，目前国内范围只有移动会默认打开 RCS 消息，并且支持的终端最多。 包括华为鸿蒙 HarmonyOS、三星 OneUI 等在国内支持 RCS。 以华为手机为例，在设置中搜索“增强信息”，即可进入开启的界面，开启后可发送图片、文件等多种富媒体信息。 当然了，对于海外的用户来说，经此一役，就会出现较大的变化。 原本苹果和安卓就是两座孤岛，联系起来既僵硬又麻烦，但以后，就会变得生动方便起来。 以及正如有网友说的那样，既然苹果和安卓实现了互通消息，迈出了第一步，很难不相信它们也会在更多方面互通。 或许在未来，我们会见证更多属于 iOS 和安卓之间的“活久见”。

　　联合国环境规划署最新发布的《2023年排放差距报告》强调，要想实现《巴黎协定》的目标，即在本世纪内将全球升温幅度控制在2摄氏度或者更理想的1.5摄氏度以内，全球碳排放量到2030年时必须下降28%-42%。 　　△联合国环境规划署官网截图 　　这份报告的发布，距离《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会（COP28）召开只剩不到十天。 　　这次气候大会将对《巴黎协定》的实施情况进行首次全球盘点，并为各国应在2025年提交的下一轮“国家自主贡献”（NDCs）文件提供必要信息。 　　而从现有进展来看，情况相当不乐观。 　　报告警告，截至10月初，今年已有86天的气温比工业化前水平高出1.5摄氏度以上。9月是有记录以来最热的月份，全球平均气温比工业化前水平高出1.8摄氏度。 　　△联合国环境规划署官网截图 　　呼吁多少次也打动不了西方国家 　　报告得出的结论是，实现《巴黎协定》温控目标的可能性，取决于未来十年各国能否“不懈地加强”减排措施，并缩小排放差距。 　　但现实是，全球碳排放量每年都没有减少。 　　报告预计，如果在减排方面没有任何变化，到本世纪末，全球气温将比工业化前水平上升2.5-2.9摄氏度。 　　△联合国环境规划署官网截图 　　报告呼吁“拥有更大排放能力和减排责任”的国家采取更迅速有力的行动，向发展中国家提供资金和技术支持。 　　但类似的呼吁已不知发出过多少，却迄今没能打动“拥有更大排放能力和减排责任”的西方国家。 　　早在2009年哥本哈根气候大会期间，西方国家就曾承诺在2020年之前每年向发展中国家提供至少1000亿美元气候援助，用于帮助“减缓”以及“适应”气候变化。 　　可十几年过去了，这一承诺从未被完全兑现。 　　联合国环境规划署此前发布的《2023年适应差距报告》警告，气候变化影响日益严重，但由于气候援助远未到位，各国增强气候适应能力的进展正在全面放缓。 　　△联合国环境规划署官网：据估算，目前发展中国家每年适应气候变化所需资金约为2150亿美元至3870亿美元，可资金缺口却高达1940亿美元至3660亿美元，比之前估计的范围高出50%以上。这其中的原因就在于，发达国家筹集的气候援助资金仅为发展中国家所需资金的1/18到1/10。 　　事实上，无论西方国家能否兑现已经做出的承诺，它们承诺的援助规模都远远比不上它们对气候造成的破坏程度。 　　根据联合国环境规划署联合多家国际环境研究机构发布的一份报告，到2030年，各国计划中的化石燃料生产量，与全球温控目标所必需的生产量要求之间存在巨大差异。 　　目前的预计产量比控制全球变暖幅度在2摄氏度以内的产量限制高出69%，比控制全球变暖幅度在1.5摄氏度以内的产量限制更是高出约110%。 　　这份报告预测，全球化石能源需求将在本十年达到顶峰，其中全球煤炭产量增加将持续到2030年，全球石油和天然气产量增加将至少持续到2050年。 　　△联合国环境规划署官网截图 　　“没有谁可以从反气候行动中幸免” 　　这其中，最大的麻烦恰恰来自对气候危机负有更大责任的西方国家。 　　除了挑起乌克兰危机后在能源政策上大开倒车，西方长期奉行的穷兵黩武政策及其豢养的“战争巨兽”，也狠狠嘲弄了西方自己所做的“减排承诺”。 　　荷兰“跨国研究所”等欧洲智库上月联合发布研究报告，详尽深入地揭示了北约的庞大“碳足迹”对全球气候造成的可怕影响。 　　△荷兰“跨国研究所”报告封面 　　这份题为《气候交火：北约占国内生产总值2%的军费开支如何加速气候崩溃》的报告指出，对气候危机负有最大责任的西方国家不仅未能兑现援助发展中国家的资金承诺，反而在通过不断增加军费开支大大增加军事行动碳排放。 　　报告显示，目前全球军费开支已达创纪录的2.24万亿美元，其中一半以上来自拥有31个成员国的北约。 　　由于北约要求其所有成员国将其国内生产总值（GDP）的至少2%用于军费，预计未来数年这些国家的军费预算还将大幅增加。 　　△报告截图 　　报告给出的一系列数据令人触目惊心： 北约平均每年的军事行动碳排放为2.05亿吨二氧化碳当量，高于许多国家每年的碳排放总量。如果将北约视为一个国家，它将成为世界上第40大碳污染国。 　　△报告截图 从2021年到2023年，北约的军事行动碳排放从1.96亿吨二氧化碳当量增加到2.26亿吨二氧化碳当量，两年内增加3000万吨，相当于在道路上增加800多万辆汽车。 　　△报告截图 从2021年到2023年，军费达标的北约成员国从6个增加到11个，北约总体军费开支也增加到1.26万亿美元，足够连续12年支付西方国家向发展中国家许诺的每年1000亿美元气候援助资金。 如果所有31个北约成员国的军费开支全部达标，到2028年北约将额外支出约2.57万亿美元军费，这足以支付联合国环境规划署估计的中低收入国家7年的气候适应成本。 　　△报告截图 对于欧洲的北约成员国来说，为实现军费在GDP中占比2%的目标，它们需要额外支出1万亿欧元，这恰恰相当于它们自己制定的旨在到2050年前实现“碳中和”的“欧盟绿色协议”所需资金。 　　△报告截图 　　报告特别指出，北约军事目标的主要受益者就是军工行业。该行业在收入、利润和股价齐齐飙升的同时，还在不断加大对北约以外国家的武器出口。 　　这些武器目前流向40个最易受气候影响国家中的39个，其中17个国家已经陷入武装冲突，26个国家的人类发展指数得分长期偏低。 　　报告警告，北约的所作所为在助长冲突的同时加速了气候恶化，并引发新的军备竞赛，从而又将进一步增加碳排放，导致更多气候行动资金被挪用，并转移世界对“气候崩溃”这一人类有史以来最大安全危机的注意力。 　　“最终，没有谁可以从这一反气候行动中幸免，包括西方的军队和军火商。” 　　△报告截图 　　素材来源丨环球资讯广播《环球深观察》 　　策划丨王坚 　　撰稿丨单姗 　　编辑丨杨楠 　　签审丨王坚 　　监制丨关娟娟

　　11月20日，第二届全国人力资源服务业发展大会创新创业大赛初创组复赛在广东省深圳市举办。黑龙江省选送的佳木斯英才人力资源服务产业投资集团（简称佳木斯英才集团）“万席呼叫之城——基于人力资源优势的呼叫中心平台建设”参加了初创组复赛。 第二届全国人力资源服务业发展大会现场 摄影 李播 　　“我们本次参加的项目名称为‘万席呼叫之城——基于人力资源优势的呼叫中心平台建设’。”佳木斯英才集团总经理孙万红介绍，“呼叫中心是人力集聚型服务产业，近年来，随着移动互联网新一代信息技术迅猛发展，呼叫中心产业成为了大数据应用的重要载体，逐渐转型为数字信息产业和客户联络中心。” 佳木斯英才集团代表黑龙江省参赛 供图 受访单位 佳木斯呼叫产业示范基地1号基地 供图 受访单位 　　据孙万红介绍，针对创新创业为主基调的赛事，他们项目的创新点在于创新打造万席呼叫平台商业运营“2231”体系，也就是建立人力资源和地方政策2个供给链，打造城市级BPO统筹运营和市县乡村全域覆盖运营2个运营体系，培育招培、就业、孵化3个基地，最终实现“万席呼叫”这1个目标。 　　据了解，佳木斯英才集团已建成1472席呼叫基地，正在对接国内优势资源，在人工智能数据标注、视频审核等多个在线新经济项目发力，以打造独具特色的在线新经济呼叫产业示范基地、视频审核和数据标注产业发展先行基地，服务区域经济高质量发展。计划在3-5年内引进培育20家以上相关产业公司，带动佳木斯市青年就业人员规模达到10000-25000人以上，年实现产值6亿元，实现社会效益和经济效益双丰收。孙万红表示，“我们的目标是将佳木斯市建成黑龙江省乃至东北三省独具特色的在线新经济呼叫产业示范基地、视频审核和数据标注产业发展先行基地，带动区域经济高质量发展。” 园区引进企业哈尔滨银楷公司职场 供图 受访单位 　　据了解，佳木斯英才集团成立于2022年，为黑龙江省内首家国有大型人力资源服务集团，注册资本1亿元。采用“一核双园四区多点”模式管理运营佳木斯创业孵化园、人力资源服务产业园双园，建有佳木斯大学生创业社区、佳木斯青年直播电商共享基地、军之翼退役军人创业孵化基地、市校融合博士创业创新孵化基地和各县（市）劳务品牌示范基地、职业培训实训基地。 　　以“激发人力资源动能 汇聚强国建设力量”为主题的第二届全国人力资源服务业发展大会设置“会、展、赛、聘”四大板块活动，黑龙江省遴选的哈尔滨人力资源服务产业园、佳木斯英才及北方国际三家人力资源服务机构将在大会期间展示黑龙江省人力资源管理、人才培训和职业指导等方面的优质服务及创新成果。（龙头新闻记者 李播 通讯员 林乐君）

　　国际在线专稿：巴基斯坦《国民报》网站11月19日刊发评论文章《青年、气候变化与“一带一路”倡议可持续发展》，文章指出，“一带一路”倡议广泛吸纳青年，致力于生态环境保护，是指引世界走向可持续的共同未来的“希望灯塔”，也是全球应对气候变化的合作典范。 巴基斯坦《国民报》网站文章截图 　　文章开篇写道，中国国家主席习近平近日同美国总统拜登举行中美元首会晤，两国元首强调在当下关键十年中美共同加快努力应对气候危机的重要性。习近平在出席亚太经合组织领导人同东道主嘉宾非正式对话会暨工作午宴时指出，可持续发展是解决当前全球性问题的“金钥匙”，并倡导加快落实联合国2030年可持续发展议程。 　　文章赞赏称，习近平主席提出的全球发展倡议旨在推动全球合作、解决发展赤字问题，打造绿色发展新路径，彰显出中国为促进全球包容性增长所作的努力。中美两国在治污减排、推动可再生能源发展等方面的合作表明两国愿积极承担环境治理的共同责任。 　　文章进一步指出，中国致力于推动共建绿色“一带一路”，专注绿色基建、绿色能源、绿色交通等领域，为实现全球气候治理目标作出贡献。文章认为，青年群体的参与对于应对气候挑战而言尤为关键，“一带一路”倡议以构建人类命运共同体为愿景，鼓励青年一代在国家间搭建桥梁。作者预计，到2030年“一带一路”共建国家人口总数将达54亿，其中的青年群体将为建设繁荣可持续的未来发挥至关重要的作用。此外，中国的技术实力为可持续发展的实践与创新提供机遇。 　　文章表示，面对全球加强基础设施建设、应对气候变化的迫切需求，“一带一路”倡议强调了加快可持续复苏的重要性，聚焦生物多样性保护，推广清洁能源，构建完善的环境治理体系。文章例举克罗地亚佩列沙茨大桥、肯尼亚蒙内铁路等“一带一路”标志性项目，称这些项目遵循最高环境标准，体现出“一带一路”共建国家为保护生态环境付出的巨大努力。 　　文章最后高度评价“一带一路”倡议，称倡议广泛吸纳青年、坚持绿色投资原则，强调环境保护，是指引世界走向可持续的共同未来的“希望灯塔”，也是应对气候变化的国际合作典范，为增强全球环保共识铺路架桥。（马嘉欣）

　　【本期导读】 　　11月21日晚，中国国家主席习近平出席金砖国家领导人巴以问题特别视频峰会并发表重要讲话，呼吁冲突各方立即停火止战。中方呼吁尽快召开更具权威性的国际和会，凝聚国际促和共识，推动巴勒斯坦问题早日得到全面、公正、持久解决。 　　本次峰会是金砖扩员后的首场领导人会晤，中国同其他成员一道，就巴以问题协调立场、采取行动，推动停火止战。国际社会高度关注中方在巴以冲突问题上的立场和政策主张，赞赏中国为推动政治解决巴勒斯坦问题、维护中东地区和平稳定发挥的重要作用。  

　　央广网济南11月16日消息 11月16日2时50分，经过1717名作业人员连续奋战450分钟完成济南站I级信号大要点开通施工，历时28天的济南站站场改造结束，济郑高铁山东段正式接入济南站。 　　灯火通明的施工现场（央广网发 徐翔宇摄） 　　灯火通明的施工现场（央广网发 徐翔宇摄） 　　据悉，此次施工是自2011年京沪高铁引入济南站后，该站迎来的最大规模站场改造。 冬夜里热火朝天的施工现场（央广网发 李校山摄） 火花在寒夜中“绽放”（央广网发 李校山摄） 　　施工中，国铁济南局与施工单位密切配合，工务系统完成济南站1.382公里线路和15组既有道岔拆除及2.041公里线路和16组新铺道岔的铺设作业，同时拆除并重新铺设京沪三、四线的938米线路，完成4处共504米线路拨移，工务机械段同步开展大机捣固及综合整修作业。供电系统完成189棵接触网支柱组立及硬横梁、软横跨、承导线等架设改造作业。电务系统更换了济南站联锁、列控、CTC、STP软件，修改调度所及相邻车站CTC、济南铁路枢纽TSRS软件，修改、新增多处室内设备和配线，完成各类信号机、轨道电路和箱盒、配线的安装改造施工。 忙碌的施工现场（央广网发 李校山摄） 施工人员正在进行施工作业（央广网发 郭子铭摄） 施工人员正在进行施工作业（央广网发 郭子铭摄） 　　经过更新改造，济南站客运站场规模由以往4台7线变为5台8线，北侧新建站台将连通正在建设的济南站北站房，客运服务能力将得到大幅提升。 施工人员正在进行施工作业（央广网发 郭子铭摄） 　　济南站站场改造施工顺利结束，实现了济郑高铁山东段与济南站、大明湖站和济南东站的正式“牵手”，形成以济南站、济南西站、济南东站为主要客运站，大明湖站为辅助客运站的济南铁路枢纽“三主一辅”客运站新格局。（央广网记者 唐磊）

　　11月20日，记者在朝阳北票市西官营镇勿拉汉村看到，众多农户家的门前、庭院里、房顶上铺满丰收的火红辣椒和金灿灿玉米，犹如一幅多彩的画卷，构成一道美丽乡村风景。 　　村民丰玉坤告诉记者，他们合作社玉米地和辣椒地各有100多亩，今年都获得了丰收，尤其是辣椒收成特别好，每亩达到八九百斤，比去年每亩多收入近200斤，不仅让合作社获得了良好效益，村民也受益多多。种植结构的调整，确保设施农业提质增效，有效增加了农民的收入。（摄影 崔静 特约记者 仇一军）

　　南京持续改善长江生态，厚植绿色发展动能，畅通双循环主动脉，保护传承弘扬长江文化，奋力书写沧桑巨变的扬子风华 　　南京将推出更多熔铸古今、汇通中西的文化成果，打造更多体现历史传承、代表中国形象的特色文化标识，助力江苏建设成为理解历史中国、认识现实中国、把握未来中国的重要窗口　 　　从高空俯瞰，长江南京段岸绿水美、百舸争流、巨轮畅达。这是万里长江进入江苏的第一站，自古天下文枢，如今仍是天下枢纽。 　　这是大江大城的双向奔赴。从生产性工程思维转向生态性有机思维，南京在全国率先出台保护长江岸线地方性法规，生态岸线占比超八成，沿江绿色廊道联网成片，大江蝶变焕新颜。 　　这是万物共生的和谐交响。从工业文明开发索取到生态文明保护反哺，南京长江江豚省级自然保护区拥有浮游动植物237种，鱼类64种，江豚种群数量5年增长24%，是全国罕见主城区能稳定观测江豚的城市。 　　这是长江文化的时代表达。长江国家文化公园南京段轮廓日益清晰，自然风貌、人文景观、大江神韵交相辉映，万里长江和千年古都碰撞出璀璨的文明火花。 　　山水城林融为一体，江河湖泉毓秀一处。依江而建、因江而兴、拥江而美，南京牢记“国之大者”，持续改善长江生态，厚植绿色发展动能，畅通双循环主动脉，保护传承弘扬长江文化，奋力书写沧桑巨变的扬子风华。 长江江畔的三桥湿地公园、南京城市景色（2023年11月6日摄） 季春鹏 摄 　　　　全域保护 涵养生态自觉 　　清晨，薄雾笼江。全国首个洲滩型国家湿地公园长江新济洲上，苇荡间传来“鸟中国宝”东方白鹳的击喙之声，鸟鸣交错呼应，啾啾啁啁、嘟嘟哒哒……好不热闹。 　　人退鱼鸟归。2016年以来，这里的湿地面积从1063.5公顷增加到1876.1公顷，维管束植物从354种增加到580多种；鸟类从103种增加到220多种……江中小岛变身生态宝库，人与自然和谐共生有了新注脚。 　　南京鼓楼滨江，数十米高的塔吊矗立休闲步道旁，作为工业遗存见证着大江变迁，标注生产、生活、生态融合新高度；最新版南京国土空间规划显示，长江穿城而过，滋润占城市面积七成的绿色开敞空间，宜居城区和美丽田园融合，展示江城绿色发展新图景。 　　从洲岛到岸线，再到全域，南京坚持全流域保护、全景式防控、全要素治理，一场“生态进、生产退，治理进、污染退”变革加速推进。 　　顺江而下，江岸新景美不胜收：江宁建成绿色亲水滨江公园，建邺鱼嘴湿地成网红打卡地，鼓楼中山码头再现火车、轮渡同框历史记忆，栖霞漫山红枫临江而立…… 　　岸上修复见成效，水质、空气也明显好转。南京长江大桥南堡，金川河入江口，水质清澈，可见游鱼。流经主城区的金川河，一度因生产生活污水跑冒滴漏发黑发臭。南京全面排查金川河流域1178个排口，雨污分流、断水清淤、引流补水……经过系统施策，各断面陆续达标，金川河焕然一新。 　　如今，南京42个国省考断面水质优良比例100%，18条主要入江支流水质达Ⅲ类及以上。 　　因“微笑”而停留，江豚观测点——“长江微笑驿站”游人不断。观景平台上，年轻的母亲杨霞举起手机，镜头中的女儿背靠大江、笑意盈盈。这里是全国唯一“豚在城中”观测点，一路之隔便是商务区、居民区，人们楼上赏江景，楼下觅江豚。 　　为“微笑”而守护，数万市民、志愿者参与长江江豚保护主题月活动。南京江豚水生生物保护协会秘书长姜盟说，江豚公益跑、江畔全民寻豚、“微笑天使”影像展等活动中，家长拉着孩子、老师带着学生、潮男携手潮女，犹如共赴盛会。 　　长江恢复生态，江畔恢复生机，江城充满生趣。唐代诗人许浑曾在此感慨“江豚吹浪夜还风”，千年之后，市民仍能在主城区看到野生江豚。目前，长江南京段栖息江豚数量增至62头。长江与城，江豚与人，历经千年依旧同框，与江共生有了新表达。 　　道法自然，生养万物，这是一座江城的生态自觉。江苏省委常委、南京市委书记韩立明说，南京坚持把修复长江生态环境摆在压倒性位置，融入城市整体发展战略，从过去的生产性工程思维转向生态性有机思维，把江与城作为生命共同体系统谋划、综合治理。 　　　　创新驱动 澎湃绿色动能 　　一滴江水，照见太阳是自然的写意，“照见”物种则源于科技的魅力。 　　在位于江心洲的扬子江生态文明创新中心，生态健康平台技术团队正潜心攻关，用环境DNA技术精准进行生物监测和生态健康评价，为生物多样性保护提供支撑。“只需一小瓶江水，通过批量快速测序，就能了解流域物种分布情况。”平台负责人杨江华说。 　　退，是为更高质量进。昔日沿江工业带，蝶变生态创新带。南京加强生态领域重大科创平台建设，已建土壤环境、污染控制等全国重点实验室5家，微界面反应强化技术等新型研发机构53家，绿色低碳转型注入了科技动能。 　　明城墙下，秦淮河畔，门西片区曾是老南京纺织工业发轫地。如今，南京老棉纺厂旧址引入城市“硅巷”，集聚以联通物联网全国总部为代表的上下游企业，成为招才引智、赋能科创的“城市客厅”。 　　城市更新，赋予老街巷新活力。截至2022年底，南京市级备案的“硅巷”载体共65家、达194.07万平方米，入驻企业总数3346家，集聚高新技术企业471家。 　　进，锚定高水平科技自立自强。8月底，南京第七届未来网络发展大会上，紫金山实验室发布4项重大突破性成果，其中“智驱安全网络”一体化架构，首次成功验证对5Tb级DDoS攻击的高效智能防御能力。两年前，这一数值还只是1Tb级。 　　建成EDA计算中心，举办全国首个EDA竞赛，引入华大九天等企业……我国集成电路设计领域首个国家技术创新中心落户南京江北新区，锚定集成电路关键技术，致力EDA产业自主可控，华大九天、芯华章、新思科技等相关企业的产品已覆盖EDA产业全链条的70%。 　　强化战略科技力量布局，攀登科创“紫金之巅”。今年，南京8家实验室通过全国重点实验室重组，累计达18家。同时推进信息高铁、开源软件、原子极限微制造等重大科技基础设施预研，建好集成电路EDA、第三代半导体等国创中心，形成体系化攻关“卡脖子”难题矩阵。 　　“从0到1”“从1到N”，创新突破带动成果转化，提供源源不断创新动能。 　　鸿程大数据研究院开发人工智能建模与数智工厂产品，大经中医药信息技术有限公司发布“岐黄问道·大模型”，北斗农机科技有限公司研发无人机农机作业系统……这些新产品背后有个共同“硬核”——南京人工智能计算中心的算力支撑，中心二期将完成建设并上线服务，算力总规模将达到140P。 　　加快建设区域科技创新中心，南京累计建设科技企业孵化器236家，国家科技企业孵化器绩效评价获优秀数量连续3年居全国城市首位。 　　科创赋能产业，加快构建科技成果转化体系。国家级专精特新“小巨人”企业达213家、实现一年翻番，今年新增数居全国第8；今年前八批次国家科技型中小企业累计入库23738家，同比增幅17.4%；高企总数超过9000家…… 　　融入全球“智慧链”，打造创新“生态圈”。韩立明表示，坚持把创新摆在发展全局的核心位置，持续推动科技与产业双向发力，集聚全球创新要素，加快打造具有全球影响力的产业科技创新中心主承载区。 　　　　通江达海 服务双向开放 　　江风凛冽，八卦洲的芦蒿近期开始采收，源源不断销往全国。偏爱这口野菜的食客们发现，这座南京第一大岛，已悄然从“菜篮子”变身“洋货街”。两年间，八卦洲跨境电商产业园集聚国际知名品牌50多个，实现交易额8亿多元，成为连接全国、全球的网络商贸节点。 　　内外衔接，四方交融。地处长江黄金水道与京沪大动脉交汇点的南京，口岸通道、区域一体化干道等优势叠加，人流物流畅通、双循环主动脉奔涌。 　　南京港龙潭集装箱码头，装满新能源汽车和锂电池的集装箱整齐码放在专用堆场，等待出口。全球各地货主在此选择“公铁水”高效联运，尽享立体化开放之利。南京港联合上下游企业探索“国内集港装箱+海运服务+国外拆箱配送”的集装箱全程物流解决方案，助力企业拓展海外市场。今年1～9月，龙潭集装箱码头完成集装箱多式联运量11.45万标箱，同比增长66.8%。 　　自南京长江大桥远眺，上游舳舻千里，下游百舸争流。南京探路以制度型开放推进高水平对外开放，行政审批改革创新的速度犹如大江奔腾的节奏。 　　走进位于江北新区的中国（江苏）自贸试验区南京片区，“保税+”迭代升级折射开放能级。“保税+分类监管”让物料通关效率提升60%，“保税+全链数字监管”让货物通关时间压缩84.59%，企业设立半天能成、人才落户容缺受理、项目建设拿地即开工……这里累计形成近200项制度创新成果，其中63项在全国推广。 　　激活全域，聚合全球。目前，常住南京的外籍人士超2万人，外资企业超5000家。今年前三季度，南京新增实际使用外资46.1亿美元，同比增长11.6%；新设总投资净增资3000万美元以上大项目45个，合同外资41.2亿美元。 　　江流宛转滋养一方，城市发展带动区域。聚焦长江经济带、长三角一体化两大战略，南京积极推动南京都市圈建设，一体推进沿沪宁产业创新带、宁杭生态经济带和扬子江城市群高质量发展，长三角一体化的“战略支点”“创新引擎”及“门户枢纽”功能日益凸显。 　　苏皖交界的滁河之畔，高铁南京北站选址已定，即将开工建设。今年6月通车的宁滁城际，未来将接入南京北站，助力省际毗邻区变身枢纽增长极。“十四五”期间，南京共有7个铁路项目在建，以南京为中心的一小时通勤圈、一日生活圈正加速形成。 　　近两年南京企业投向都市圈城市的项目总投资超过1000亿元；99家医院9787个医学专科，建成统一预约挂号平台，居民在“家门口”就能享受高质量医疗服务；“跨省通办”自助办理让172个高频政务服务事项实现“一网通办、异地可办”；32所学校结对共建，名校校长、优秀教师互动交流，教育优质均衡日益可感……南京都市圈深入推进，民生红利不断释放。 　　都市成圈，辐射聚能。“在增强对全省协调发展的带动力上做文章，在增强都市圈中心城市辐射力上求突破，在增强国际链接力上下功夫，打造国内国际双循环链接枢纽。”南京市市长陈之常说，将发挥南京都市圈超3500万常住人口、超1.8万亿元消费的巨大潜能，在服务全国构建新发展格局上争做示范。 　　　　赓续文脉 绽放古都新韵 　　中华门外，修筑于2500年前的“越城”开启南京城市史新篇章。层累叠压的环壕、水井等遗迹，大量出土的珍贵文物，静静诉说着生生不息的文明脉动。 　　文明缘水而生。依江而立，古都南京全域分布超200处古人类活动遗址。著名的汤山猿人头骨化石，是长江中下游地区数十万年人类活动史的重要佐证；秦淮河、金川河、胥河、滁河等长江支流水系，孕育了北阴阳营文化、薛城文化、湖熟文化等古代文明。 　　薛城遗址填补长江下游史前考古多项空白，昝庙遗址揭示南京文明曙光源流，西街遗址可能将南京主城区建城史前推……作为中国四大古都中唯一位于长江流域的城市，南京持续开展地域文明探源，摸清长江文化家底。 　　水脉亦是文脉。长江浩浩汤汤，沉淀厚重文化。古时，丝织、水利等文化标识勃兴于此。“一苇渡江”“达摩古洞”“化龙丽地”……古金陵48景中，和长江相关的有11处。 　　1500多年前，中国第一座文学馆诞生于南京鸡笼山下。如今，作为中国唯一“世界文学之都”，南京面向全市中小学生的“鸡笼山下文学课”，已开讲约百期。全市近900家阅读组织，年举办阅读活动1.5万余场，超六成人每天阅读1小时以上。 　　600多年前，郑和七下西洋船队由南京龙江始发，书写人类航海交流史诗。当下，“保护母亲河——全球声音漂流计划”已收到百余条文学与自然之声。全球30多个知名城市因水结缘、踏浪而来。 　　创造性转化，赓续文脉。今年初，南京云锦博物馆设计的新款云锦文创爆火，兔元素产品几乎售罄，人类非遗融入国风新潮；国家级非遗“南京金箔锻制技艺”代代相传，其核心技术在国防、航天等领域一展风采；高淳陶瓷融合中华优秀传统文化，打造世界闻名的国宴用瓷…… 　　创新性发展，活化传承。还原六朝时期城市风貌的金陵小城，传统文化活动丰富多彩，今年1～10月吸引游客58万人次，同比增长54%；荟萃民俗民艺的溧水无想水镇，带火当地夜经济；朱自清留下《背影》的浦口火车站，经过“微更新”改造，留住历史记忆…… 　　南京将长江的历史文化、山水文化与城乡发展深度融合，让2461处不可移动文物、813项非遗代表性项目焕发时代光彩。 　　今年4月，长江国家文化公园文旅项目“梅钢滨江工业生态走廊”列车观光线开通，“梅钢号”绿皮车载着市民游客，一路领略工业文明和大江风光；5月，文化和旅游部推出10条长江主题国家级旅游线路，南京共有11处文旅资源点入选长江文明溯源之旅等六条线路……伴随长江国家文化公园南京段稳步推进，一幅新时代长江盛景图正徐徐展开。 　　从“天下文枢”到“世界文学之都”，长江为南京留下丰富的历史遗存和文化遗产。“我们将深入挖掘长江南京段蕴含的中华优秀传统文化、革命文化、社会主义先进文化，在创造性转化、创新性发展上下功夫，为奋进新征程、建功新时代提供价值引导力、文化凝聚力、精神推动力。”南京市委常委、宣传部部长陈勇说。 　　11月24日，长江文化南京论坛将启幕，数百名海内外嘉宾齐聚，探讨世界大河文明共同未来，促进人类文明交流互鉴。 　　以水为脉，尽显长江之美，建设“活力、幸福、魅力、生态”城市；以文铸魂，探寻古今之道，把中华优秀传统文化转化为价值追求、精神滋养。 　　面向未来，南京将推出更多熔铸古今、汇通中西的文化成果，打造更多体现历史传承、代表中国形象的特色文化标识，助力江苏建设成为理解历史中国、认识现实中国、把握未来中国的重要窗口。（记者　刘亢 凌军辉 陈刚 杨绍功）

　　浙江自贸试验区杭州片区滨江区块 　　滨江自贸大厦 　　记者 李如艳 　　滨江微融圈 宋桔丽 张俊 　　“在本届数贸会上，我们将发布一个全新的视听译制平台，可以一站式进行影视、动画等数字内容的多语言专业翻译、国际配音，解决数字文化出口的语言瓶颈。”昨天，在高新区（滨江），浙江数字文化国际合作区工作领导小组办公室副主任、中南卡通总经理沈玉良提前“剧透”。这个名为“METai视听译制平台”的全新应用，由国家文化出口基地—浙江数字文化国际合作区与网易有道合力打造，将在11月23日启幕的第二届全球数字贸易博览会上正式发布。 　　记者从高新区（滨江）了解到，包括中南卡通在内，该区共有25家企业参展本届数贸会，并将在展会期间积极参与到专业论坛、商务及招商活动等。这25家企业，集合了数字贸易多个领域的头部企业，既有中南卡通、华数等数字内容企业，也有华为、新华三、网易智企等数字技术企业和阿里国际等数字平台企业，还有连连、PingPong等数字金融企业，以及零跑等数智出行企业，充分体现滨江区在数字经济领域的全产业布局。 　　“数字军团”出征 争取更高能级国际合作 　　“作为国家一类展会，数贸会是一个包容开放且充满活力的平台，也是中外经贸合作的桥梁。高新区（滨江）组织起‘数字军团’，将携最新的产学研成果向国际展示实力，争取更高能级的国际合作。”高新区（滨江）商务局副局长卢婷表示。 　　一直以来，滨江区充分发挥自由贸易试验区、跨境电商综试区、自主创新示范区、国家高新区“四区叠加”优势，集聚了阿里巴巴、海康、华为、新华三等一批数字经济头部企业，形成了集数字技术研发、数字服务出口等为一体的数字产业和贸易生态链，累计获批数字服务、数字文化、知识产权、中医药等4个国家级特色服务出口基地，数量占全省一半。2023年1月-9月，全区实现数字服务贸易进出口总额达568.97亿元，占全省的30.15%，同比增长32%，进出口总额、出口额、进口额三项指标均居全省第一。 　　杭州乒乓智能技术有限公司（简称“PingPong”）是第二次参加数贸会了。作为中国跨境支付领域的独角兽，PingPong一直致力于为企业全球化加固“支付底座”。就在这个月，PingPong官宣了与交通银行的合作，共同推出“丝路电商”跨境电商综合金融服务平台。“通过输出一站式数字化能力和跨境产品服务体系，该金融服务平台可以帮助企业把支付时效从过去的2-3天缩短到2-3分钟，为他们降低约90%的支付成本。”PingPong合伙人兼技术副总裁寻双贵说，他们希望帮助企业把业务从单一区域和单一平台，扩张到全球100多个在线交易平台，加速实现全球化发展。 　　建设“中国数谷”推动数字贸易高质量发展 　　为企业出海奋楫助桨，也是高新区（滨江）今年以来的工作重心。据了解，为深入实施“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”，高新区（滨江）一方面大力支持外贸企业发展，揭牌成立滨江外贸高质量发展服务中心，全面开展“双百双千”拓市场行动；另一方面，致力于壮大“地瓜经济”根茎，第一时间出台总部经济政策，从营收、租房、人才等方面全面加强引进培育总部企业，获市首批认定总部经济企业99家，列全市第一。 　　“浙江自贸试验区杭州片区滨江区块设立已经三周年了，我们发挥数字经济特色产业优势，全力打造对外开放新高地和数字变革策源地，如今自贸试验区的集成创新活力正加速释放。”卢婷介绍，接下来，该区将以“中国数谷”建设为抓手，围绕数据要素深入探索，力争在数据确权、加工、流通、交易等方面形成一批创新成果，并以四个国家级特色服务出口基地为载体，全面实施自贸试验区提升战略，推动全区数字贸易高质量发展。

　　第二届全球数字贸易博览会11月23—27日在杭州国际博览中心举行，重庆81家企业将参会。图为11月21日，重庆展台正在加紧布展，将展示我市数字技术、数字产品、数字服务等成果。记者 郑宇 摄／视觉重庆

11月20日，旬阳市吕河镇冬青树村村民在采收狮头柑。 　　冬日，陕西省旬阳市6.4万亩狮头柑陆续成熟上市，金黄色的果实挂满树梢，处处是果农收获采摘的景象。狮头柑是旬阳市特色农产品，已获得国家农产品地理标志登记保护。

　　原标题：哈尔滨冰雪大世界今年将提前开园 　　11月20日，记者从哈尔滨冰雪大世界获悉，随着气温逐渐走低，哈尔滨冰雪大世界梦幻之旅即将再度开启。为了哈尔滨冰雪大世界尽早同市民和游客“见面”，哈尔滨冰雪大世界股份有限公司启用“黑科技”存冰提前建设，目前，园区正在紧锣密鼓地进行筹备工作，力争在12月中上旬，比往年提前将一座美轮美奂的冰雪王国展现在世人面前。 雪落冰城 供图 冰雪大世界 　　据了解，依照惯例，每年在上一年度采冰建设期，哈尔滨冰雪大世界都会额外挑选出一批品相好的冰体储藏备用。这些储存一整年的10万立方米天然冰体，创历届最大存冰量记录，近日将陆续“重见天日”，投入到哈尔滨冰雪大世界前期建设中，以确保提前开园。 雪落冰城 供图 冰雪大世界 　　据哈尔滨冰雪大世界工作人员介绍，这10万立方米的“跨年冰块”，是利用传统储冰与现代多层保温技术相结合的方式储存的冰体，是科技创新的成果。哈尔滨冰雪大世界股份有限公司储冰“黑科技”的运用，使存冰场能够为冰体提供适宜的储存条件——低温、避光、隔热、密封，即使在气温超过30℃的盛夏，也能确保冰体不会融化。 雪落冰城 供图 冰雪大世界 　　今年的10万立方米存冰，主要用作第二十五届哈尔滨冰雪大世界的前期建设，以确保冰体的供应跟上建设的速度。待到松花江的冰层冻到足够的厚度时，采集新冰也将同步启动。(龙头新闻记者 王伟健)

　　11月21日，首趟“敦煌号”（敦煌-天津港-泰国）铁海联运国际货运班列在敦煌铁路西货站综合货场等待发车（无人机照片）。 　　当日，首趟“敦煌号”（敦煌-天津港-泰国）铁海联运国际货运班列装载1000吨石棉从甘肃省敦煌铁路西货站综合货场驶出，将经天津港通过铁海联运发往泰国曼谷。这趟班列是敦煌继2022年中老铁路（敦煌-万象-曼谷）国际货运列车、“敦煌-钦州港-印尼”西部陆海新通道石棉班列、2023年5月“敦煌-宁波-曼谷”铁海联运石棉班列开行后的第4趟石棉班列。 　　新华社发（张晓亮摄）

　　产业更强，城市更新，生活更美。近两年来，为建设现代化、国际化美丽省会城市，河北省石家庄市加快构建现代产业体系，深入实施城市更新，有效增进民生福祉，城市“蝶变”升级不断开创新局面、展现新画卷。 　　千亿集群 强壮产业“筋骨” 　　初冬时节，走进石药集团智能制造灯塔工厂项目施工现场，处处可见一派繁忙景象。目前项目已实现主体封顶，外装和产品规划设计正有序推进。“这一项目以生产创新药为主，将成为石药集团新药品种产业化的重要基地。”石药集团工程管理中心高级总监王建明说。 　　天气寒意渐浓，石家庄项目建设热度不减。今年石家庄安排省、市重点建设项目439个，总投资超4236亿元，年度预计投资1083亿多元。 　　锚定经济总量过万亿元发展目标，石家庄市将生物医药、新一代电子信息产业确定为率先突破的两大主导产业，同时大力发展先进装备制造、现代食品和现代商贸物流产业，全力打造五大千亿级产业集群，推动现代产业体系加快构建。 石家庄市国际生物医药园外景（5月12日摄）。新华社记者苏凯洋 摄 　　通过延链补链强链，一个具有较强市场竞争力的生物医药产业集群快速崛起。目前，石家庄以高新区为重点，以经开区、栾城区、赵县、晋州市为配套的区域产业布局，形成了以生物技术药物为引领、化学药为主体、现代中药为特色、高端医疗器械为补充的生物医药产业体系，涵盖了研发、生产、流通、配套服务等产业链条。 　　在鹿泉区、正定县等区域，新一代电子信息产业集群日趋壮大，吸引越来越多上下游企业落地。先进装备制造产业“成色”越来越足，加速迈向价值链高端；现代食品产业、现代商贸物流产业加快发展……在龙头企业带动下，石家庄五大产业集群蓬勃发展，现代产业体系的“四梁八柱”日益稳固。 　　深度更新 扮靓城市“颜值” 　　遛娃逛街、聚会品茗、追寻工业文化印记……今年国庆节，位于石家庄市和平东路的石美集城市微度假中心投入运营，市民曾经熟悉的石煤机老厂区以原有6座旧厂房为载体，将场景、风貌、业态等进行整体打造，实现了从废弃工业厂址到城市微度假区的华丽蜕变。 　　“这里定位为一个传承城市历史文脉、融合省会城市人文、创意时尚都市生活和可持续发展的城市微度假中心。”石家庄城发投集团相关负责人说，“石美集”既有石煤机老厂区的谐音，又蕴含打造美好生活体验区域之意。 　　和平东路沿线曾是钢铁厂、制药厂、机械厂等集聚的工业地带，随着城市发展，一些工业企业退城搬迁。石家庄依托旧厂区承载的工业历史文化和城市记忆，努力变“工业锈带”为“生活秀带”。 11月7日拍摄的石家庄市高铁片区中央绿色体育公园（无人机照片）。陈其保 摄 　　石煤机老厂区的“蝶变”是石家庄深入实施城市更新，塑造城市品质形象的一个缩影。近两年来，石家庄谋划实施了高铁片区、太平河片区、和平东路片区等69个城市更新项目，总投资超过3200亿元。城市更新中，存量土地优先用于补充公共服务设施，做到“还空间于城市，还绿地于人民，还公共服务配套于社会”。 　　石家庄正变得越来越漂亮。今年10月，石家庄北三环市政化改造项目中的2万吨跨铁路桥成功“转身”，畅通城市交通循环再下一个“关口”。高铁片区中央绿色体育公园4座大型独立运动场馆建成开放，塑造了体育运动与绿色生态相结合的公园城市运动新场景。 　　优化服务 提升民生“温度” 　　不用辗转到外地就医，在家门口就能享受北京专家优质医疗服务，这对患者而言是一件幸福的事。不久前，看到父亲顺利完成手术，石家庄市民张洪波悬着的心落了下来。 　　张洪波的父亲被查出患有胸腹主动脉瘤，需要尽快手术。听说北京大学人民医院石家庄医院就有北京专家出诊，一家人慕名而来，患者很快顺利完成手术。 　　优质公共服务寄托着市民对美好生活的向往。2022年以来，北京大学人民医院石家庄医院、首都儿研所附属儿童医院石家庄医院和天津中医药大学第一附属医院石家庄医院先后挂牌，合作医院之间运营管理、诊疗服务向同质化迈进。 　　近年来，石家庄市把群众“急难愁盼”抓在手上，不断破解民生难题，增进民生福祉。 　　建设113个“一刻钟便民生活圈”，让生活更加便捷舒适；全市普惠性幼儿园覆盖率达90.21%，二环外规划建设多所优质高中学校，让更多孩子享受优质教育资源；谋划建设上百公里环城绿道，打造群众休闲散步好去处…… 　　一项项民生工程背后，是细致入微的人文关怀。奋力前行的石家庄，正不断续写高质量发展新答卷，提升人民群众的“幸福指数”。（记者李凤双、闫起磊、齐雷杰）

项目建设现场 通讯员 成琼 摄 　　11月21日10时58分，经过810天的连续奋战，西延高铁洛川隧道顺利贯通。记者了解到，这是西延高铁全线最长的浅埋全黄土隧道，为西延高铁后续工程建设打下坚实基础，同时也为国内同类复杂地质隧道施工积累了宝贵经验。 　　西延高铁洛川隧道位于延安市洛川县境内，全长4140.43米，为单洞双线隧道。隧道地处峁梁地貌构造的黄土高原，地质构造及自然条件极为复杂，隧址区主要为湿陷性黄土地层，多处存在软塑层，最小埋深仅8米，地表环境复杂，施工过程中容易发生变形、掉块、塌方、冒顶等风险，施工难度大，安全风险极高，属于Ⅰ级高风险隧道，属西延高铁全线重难点控制性工程。 　　据了解，为确保洛川隧道施工有序推进，建设单位西成客专陕西公司精心指导施工单位针对隧道施工的重点、难点，持续优化施工组织方案，通过狠抓技术管理，强化资源配置，加强安全质量过程控制等一系列措施，为有序施工提供了强有力的保障。施工单位中铁二十局西延高铁8标项目部针对黄土隧道地质围岩软弱、湿陷性严重及沉降变形大以及地表沉降控制标准高的特点，利用信息化监测技术准确掌握结构物沉降信息，并采用多种超前支护及加固措施，严格监控测量，根据测量数据动态分析，研究掌握湿陷性软塑黄土的变形特点，及时优化施工方案，有效控制沉降。 　　在此过程中，建设者们还积极开展科研创新攻关，持续进行工装工艺改革，多次邀请隧道专家到现场指导把关并进行科研技术攻关，有效控制了复杂环境大断面浅埋软塑黄土隧道施工沉降，成功解决了浅埋黄土隧道下穿复杂建（构）筑物施工技术难题，先后完成了浅埋黄土下穿G210国道、既有省道公路桥、污水处理厂、天然气管道、村庄及下沉式果窖等复杂建（构）筑物及不良地质，取得了《复杂地质隧道中台阶“腰梁式”临时仰拱施工工法》等创新科研成果，为国内同类复杂地质隧道施工积累了宝贵经验。 　　西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁、延榆高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。（西安报业全媒体首席记者 梁璠）

秦创原·氢合湾-氢能产业两链融合科创区。 （受访单位供图） 　　企业入园了！ 　　入园，对于企业来说，不但可以因共享生产要素而降低成本，更可以因产业链聚集而增效，足不出园实现上中下游的配套、服务、合作，从“1+1>2”的加法跨越到“乘数效应”。 　　产业园区是工业发展的主阵地、主战场。从“搭框架”到“精装修”，从“有”到“特”，西安产业园区提档升级，正在向特色化、产业化、差异化和集群化方向演变。 　　西安，正以特色产业园区为载体，高效配置土地、劳动力、资本、技术、数据等生产要素，让重点特色产业在园区布局，产业链条在园区延伸，为构建现代化产业体系，建设产业强市提供越来越强大的“园”动力和内“区”力。 　　探秘“泾河模式”的奥妙 　　“我们正在生产的产品叫空压机。如果把氢燃料电池系统比作人体，电堆就是 ‘心脏’，空压机就是‘肺’。”在秦创原·氢合湾-氢能产业两链融合科创区，秦氢元（陕西）能源科技公司创始人杨柏松指着刚下线的产品介绍说，他们已经开始为园区氢燃料电池生产企业定制空压机。 　　作为去年10月才成立的公司，秦氢元（陕西）能源科技公司最近获得了近千万元的天使轮融资，预计明年实现量产，2025年实现1000万元-3000万元的正向营收。 　　企业的快速发展，离不开特色产业园区这片沃土。 　　特色产业园区基于特定产业资源的高密集度，有上下游的交易便利、有集成的供应链需求、有流动的人才资源、有接力的技术研发等等，将形成区域内经济增长的“乘数效应”。 　　日前，记者来到泾河新城，了解这里如何通过特色产业园区高效配置生产要素、推动形成产业集群，探索“泾河模式”的奥妙。 　　集聚厂房空间——秦创原·氢合湾-氢能产业两链融合科创区，按照集约用地的思路，实行集中连片开发，通过标准厂房、厂房联建等形式，占地约120亩的一期项目聚集了十余家氢能产业链项目，既改善了企业的生产和配套条件，也实现了土地资源的高效配置，提升了“亩均效益”。 　　集聚生产环节——不久前，在秦创原·氢合湾-氢能产业两链融合科创区，一个为园区燃料电池生产企业量身打造的秦创原·氢合湾燃料电池共性测试平台竣工。测试平台内部设有多个共享测试实验室，供园区企业共享共用，改变了企业的自行小量检测模式，节省了运输时间，降低了企业的“生产成本”。 　　集聚公共设施——特色产业园区按照“管委会+园区（公司）”的发展模式，统一规划、统一建设、统一管理。根据产业发展需要和企业个性化需求，建设水、电、路、污水处理等设施，配备了人才公寓、餐厅以及通勤班车等配套，为入园企业建立了公共及商务服务、餐饮住宿等一站式服务体系，降低了企业的“生活成本”。 　　集聚人才服务——泾河新城通过数智化手段，整合资源，精准了解各类产业人才发展堵点痛点，打造秦创原（泾河）科技人才·企业服务中心和“泾彩Online”线上平台，从政务、政策、商务等基本服务到生活配套、生产配套、人才关爱等方面为人才发展提供“线上+线下”全方位“一站式”服务。 　　集聚政策服务——30项企业高频政务服务事项搬进园区、547项可办事项在园区里咨询受理……随着泾河新城两链融合示范园政务服务驿站的揭牌运行，政务服务不断向基层延伸，实现了园区的事情园区办，把服务送到企业的“家门口”。 　　亮点在于“特” 优势在于 “链” 　　特色产业园区亮点在于“特”，优势在于“链”， 因产业聚合形成的“龙头企业+优势产业”组合模式，让企业实实在在获利。 　　早在招商环节，秦创原·氢合湾-氢能产业两链融合科创区就在“特”上做文章，精准招引和培育氢燃料电池龙头企业、核心零部件装备制造优质企业。目标很明确，就是要围绕陕西省23条重点产业链中的氢能，打造氢燃料电池系统及关键零部件生产核心区。 　　陕西旭强瑞清洁能源公司是陕西省氢能“链主”企业， 2021年，企业将省内首个氢燃料电池技术商业化应用项目落地泾河新城，成立陕西旭氢时代科技有限公司，成为园区氢能产业发展的“龙头”企业。 　　近日，由旭氢时代建设的省内首条全自动化氢燃料电池电堆产线正式投产，实现陕西氢燃料电池研发及生产“零的突破”。 　　“我们生产的电堆，过个马路就能送到氢能源汽车的生产车间，由他们做整车加工和制造。相较以前，共处一园发展，沟通和物流成本都节省了不少。”旭氢时代执行总经理孙剑说。 　　秦氢元（陕西）能源科技有限公司负责人也告诉记者，园区里的旭氢时代、清极能源、盛世盈创等都是他们的合作客户，对接起来很方便。 　　通过落地行业龙头、领军企业，目前泾河两链融合示范园已落地氢燃料电池及配件研发生产项目10余个。 　　“维纳氢能主攻上游市场，旭氢时代主攻产业链中游，两家企业同在园区发展，不仅能共同推进技术攻关，还引来了多个产业链上中下游企业，延链补链强链作用明显。”秦创原·氢合湾-氢能产业两链融合科创区工作人员说。 　　2022年，西咸新区立足区域资源特点和产业基础，以“链式发展”思路，谋划布局了沣东先进制造产业园、沣西人工智能产业园、秦汉自动驾驶产业园、空港临空经济产业园、泾河两链融合示范园等十大特色产业园区，构建“特色园区承载+重点产业集聚”的发展格局，预计到2025年，园区总产值将达到2000亿元以上。 　　特色产业园区进一步完善了产业结构，推动产业链向上下游及更高附加值环节延伸，提升了园内产业链的长度、高度，构筑起了企业成长的家园、发展的乐园。 　　行动计划：打造一批百亿园区 　　当前，西安正把特色产业园区建设作为推动经济高质量发展的重要抓手，以园促产、以园聚产。 　　2021年，陕西省下发《关于加快培育特色专业园区的通知》，提出以特色化、产业化、差异化和集群化为方向，重点培育一批产值过50亿元的中小微企业特色专业园区、过百亿元的县域特色专业园区和过千亿元的市域特色产业集群。 　　今年，又提出实施产业园区三年提升工程（2023-2025年），要求根据定位细化产业门类和发展方向，放大“特”的优势，延伸“产”的链条，有效对接重点产业链，打造一批新增产值100亿元以上的园区。 　　面向国内国际市场、面向产业发展未来、面向区域功能定位，西安正依托特色产业园区“聚”企业、依托企业“扩”园区，建设一批主导产业聚集、优势特色突出、资源要素汇聚、协作网络高效、治理服务完善的特色产业园区，推动产业从“碎片式”向“集群式”发展，带动人、产、城深度融合。 　　独行快、众行远。特色产业园区的企业们像小伙伴一样，共享西安产业生态的阳光、雨露和土壤，汲取“园”动力，增强内“区”力，共同奔向前方。 　　像城墙、大雁塔、钟鼓楼等文化地标一样，一个个特色产业园区正在以“特”标识自己的新形象新风貌，成为独具魅力的西安“产业新地标”。未来，这些新地标，不仅将形成新的产业生态，让企业如鱼得水，还将成为一个个“企业社区”，让更多产业工人在新区、新城享受新生活、追逐新梦想。（西安报业全媒体记者 郭旭 见习记者 李欣怡）

　　原标题：本溪市全力打造全域冰雪旅游新业态 让“冷”资源变身“热”经济 花溪沐枫雪温泉旅游度假区日渐成为本溪市冬季旅游的热门打卡地。图片由吴祥辉摄 游客正在乘坐雲山滑雪场高级雪道上的缆车。 　　核心提示 　　2028年第十五届全国冬季运动会承办权花落辽宁，这无疑会为本溪市普及发展冰雪运动、做大做强冰雪旅游提供难得的机遇。 　　发展冰雪经济、搅动冰雪市场、做强冰雪产业……当下，本溪市正结合自身优势和特点全力打造全域冰雪旅游新业态，为实现高质量发展贡献文旅力量。 　　提高普及率 奠定产业发展基础 　　11月初的强降雪仿佛让张洪军又回到了年初，当时本溪市正在太子河沿段冰面举办主题为“冬韵本溪，冰之风采”的大众滑冰比赛，有300余名冰雪运动爱好者参加，张洪军就身在其中。 　　与普通参赛者不同，身为本溪市冰雪轮滑俱乐部负责人的张洪军，在这场比赛中担任裁判长，这让他得以从全局视角审视本溪市冰雪运动的普及程度。 　　11月6日，透过冰雪轮滑俱乐部窗外纷飞的雪花，张洪军给出了对那场比赛的直观感受：参与度高，反响热烈，展现了本溪市冰雪产业的市场活力。 　　据介绍，这场比赛是为响应“带动三亿人参与冰雪运动”号召，引导和鼓励广大市民积极参与冬季户外体育锻炼而举办的，比赛设置了四人400米接力赛、400米三人追逐赛、200米短道速滑赛，以及200米传递满水杯、100米5人扶腰滑行、50米双手端水杯、20米单腿支撑滑行、20米速滑常识问答等趣味比赛项目。 　　“每个赛项报名都是满额，足以看出选手们对冰雪运动的热爱。”张洪军说。 　　与这场滑冰比赛相类似，随后举办的本溪市“花溪沐雲山杯”大众滑雪比赛也收到了同样效果。主办方告诉记者，比赛分别设置男子和女子单板大回转和双板大回转项目，本溪市有120余名冰雪运动选手参加，竞争非常激烈。 　　在张洪军看来，本溪市的冰雪运动之所以普及程度如此之高，与市民对冰雪运动的热爱有很大关系，“在我负责的冰雪轮滑俱乐部，前来轮滑的日均人数超过了100人，冬天滑冰，夏天滑轮。”张洪军说，“100多人中每天都有新面孔。” 　　雄厚的冰雪运动普及率为本溪市的冰雪经济奠定了基础。近日来，位于本溪市溪湖区的东风湖冰雪大世界正在进行升级改造。东风湖冰雪大世界是3A级旅游景区，景区内建有高山索道1条、魔毯4条、双板雪具1500套、单板雪具200套、雪圈1000个，还能进行包括雪圈、雪地拔河、雪地足球等冰雪运动项目。 　　此前东风湖冰雪大世界已经举办15届冰雪嘉年华，吸引了大批省内外热爱冰雪项目的游客。本溪市文旅局相关负责人表示，今后还将继续举办冰雪活动，进一步丰富壮大本溪市的冰雪经济。 　　目前，本溪市正在全方位打造冰雪旅游这座“金山”，把冬季旅游作为冰雪经济发展的破题主攻方向，以实现冰雪资源变冰雪财源。一批冰雪特色旅游线路得到整合和加强，本溪水洞、关门山、小市一庄、东风湖等景区形成了点、线、面相结合的局面，“冰雪+温泉”“冰雪+观光”“冰雪+康养”等组合模式进一步叫响了本溪冬季旅游品牌，有效提升了本溪市冬季旅游在全省的影响力和竞争力。 　　设施建设增强产业实力 　　造雪机在铲车的牵引下正行驶在400余米高的山坡上，接下来的几天，20多辆造雪机将同时工作，在占地60公顷的滑雪场内铺设36万平方米的雪道，最终形成1条初级雪道、2条中级雪道、2条高级雪道和1条教学雪道。 　　这里是位于本溪满族自治县的花溪沐雲山滑雪场，11月15日，雪场负责人一边在指挥着铲车有序行进，一边向前来咨询的合作伙伴介绍着滑雪场的详细情况。 　　花溪沐雲山滑雪场在2018年被国家体育总局评为全国优选体育项目，在2022年被评为省级滑雪旅游度假地，它所在的本溪花溪沐枫雪温泉旅游度假区是本溪市首家省级旅游度假区。 　　本溪花溪沐枫雪温泉旅游度假区内的冰雪、温泉、森林、枫叶、溪泉、湖泊都颇负盛名，六大自然资源全部聚集于此，整个度假区计划总投资约100亿元，目前已完成投资31.8亿元，现有花溪沐温泉酒店、雲山滑雪场、雲山滑雪场酒店、雲溪七养温泉酒店、熙康云舍健康度假酒店等已经运营，雲山温泉中心、花溪谷游客中心等项目正在抓紧建设，可同时接待中高端游客5000人以上。 　　以本溪花溪沐枫雪温泉旅游度假区为代表，本溪市正借助东北振兴战略有利契机，开发冰雪主题、讲好冰雪故事，弘扬冰雪文化、提升冰雪旅游品质，提高冰雪产业水平，培育冰雪旅游品牌，壮大冰雪旅游市场，打造冰雪经济强市，吸引更多人参与冰雪运动、冰雪旅游。 　　11月16日，本溪市铁刹山风景区基础设施改造项目进入收尾阶段，项目包括修建客服中心，景区配套的电力及电信工程、给排水工程及建筑工程等，建成后将助力冰雪旅游吸引更多省内外游客。 　　除此之外，五女山景区先后投资8000余万元，完成了游客中心、停车场、步道、标识系统改造等项目；回龙湖度假区完成了枫林谷房车小镇民宿、枫林谷景区智慧系统、虎谷峡停车场、游客中心改造等项目建设。 　　本溪市文旅局相关负责人表示，新增加和改造的项目将为本溪市打造一批具有影响力的冰雪旅游精品线路、赛事和基地，本溪市将在此基础上组织冬季冰雪主题活动，办好2023年冰雪旅游季，进一步拉动冬季旅游消费。 　　目前，本溪市正组织辖区内涉旅企业举办冬季旅游资源推介活动，鼓励各景区围绕春节、寒假等时间节点，开展文化展演进景区、非遗进景区等活动，丰富冰雪旅游产品，增加沉浸式体验内容，延长游客的冬季游览时间。 　　补短板让产业提档升级 　　地处长白山支脉、位属中温带湿润气候区的特点，使得本溪市的冬季时限稍显短暂，这对全市冰雪旅游业发展产生了制约，经营周期短导致投入产出比不均衡，冰雪运动成本偏高。 　　与此同时，在部分冰雪旅游景点还出现了产业链不完善的情况，集中体现为滑雪场基础设施不全、冰雪装备制造、冰雪运动服装生产，以及冰雪场地附近的娱乐、住宿、交通等基础配套设施方面存在不足。 　　日前，本溪市文旅局相关部门正对此展开调研，并做出了积极应对。本溪市文旅局相关负责人表示，正在引导本溪市的冰雪旅游业从粗放型向集约型转变，这其中包括对旅游服务人员的服务意识、服务水平进行提升；并针对交通线路少、费用高的问题，进一步畅通交通网络，方便景点之间的互联互通，加强景区基础设施建设，在景区内建设临时休息场所，方便游客随时休息和取暖。 　　在服务软环境建设方面，本溪市还将建立统一的服务评价体系，降低行业准入门槛，打造更加丰富和高标准的冰雪旅游产品体系。 　　为了强化冰雪旅游产品的个性化特点，本溪市还将在同质化竞争方面进行约束，让冰雪成为艺术创作、节庆活动、群众文化的重要源泉，搞好冰雪题材文艺创作和演出，打造驻场演出精品，以冰雪文化提升冰雪产业层级。 　　“会把地域文化、民俗文化和民族风情植入冰雪旅游产业，推动冰雪旅游与自然资源、文化资源融合发展，让游客在冰雪中体验当地独特的民俗风情，从而打破同质化坚冰，逐步形成错位发展态势。”本溪市文旅局相关负责人说。 　　另外，针对服务管理水平有限、品牌塑造意识不强的短板，本溪市将深入开展旅游市场整治，建立健全跨部门旅游市场举报投诉和执法协作机制，加强数据信息共享和线索移交，安全生产联合执法检查，坚决维护游客合法权益，指导冰雪企业做好游客投诉处理，并且完善文旅产业考核督查机制，建立以康养产业为核心，将健康医疗、养生养老、旅游度假、休闲与冰雪运动等业态融为一体的冬季旅游项目。 　　本溪市将依托“冰天雪地”，大力开展冰雪旅游、冰雪赛事、冰雪文化、冰雪教育培训等产业；建设一批文旅产业众创空间服务平台，培育一批具有核心竞争优势的文旅企业。形成“两极拉动、一线串珠、七星闪耀、全域盘活”的空间布局，不断为辽东绿色经济区建设赋能，融入沈阳现代都市圈，大力发展新型旅游休闲服务业。（记者 许蔚冰）