全球混凝土及砂浆行业供应链平台

快科技12月2日消息，据调研机构IDC统计报告显示，预计2023年全球智能手机平均售价为438美元，约合人民币3130元左右。 IDC表示，今年平均售价同比增长5.5%，主要是全球高端智能手机持续增长的情况下，这也让今年智能手机平均售价将连续第四年增长。 从操作系统（OS）的角度来看，iOS更能抵御宏观挑战，增长0.6%，今年将达到创纪录的19.6%，而安卓预计将下降4.4%。 从长远来看，安卓的增长速度将略高于iOS，到2027年结束时，其市场份额将增加到81.3%。 跟全球售价相比，中国用户消费支出就要高的多。GFK的数据显示，截至今年第三季度，中国手机市场均价已到达3480元，在2019年仅为2685元。 按照调查报告中的数据看，中国市场手机均价相比之前提高800元，主要是苹果和华为的功劳，前者的iPhone基本（均价）都是在7000元以上。 有专家表示，这个数字还能说明一些问题，就是国人的消费观念确实在变化（重回1999元简直是做梦），逐渐愿意接受高价的国产旗舰机，否则其他厂商均价都应该在2000元上下。

集微网消息，12月1日，比亚迪发布2023年11月产销数据快报称，该月生产汽车316510辆，略高于上月的307014辆；今年累计生产301,833辆，同比增长66.66%；11月销量为301,903辆，略高于上月的301,833辆，今年累销2,683,374辆，同比增长64.8%，距离今年的300万辆目标，12月销量需达316626辆。 其中，乘用车11月生产315,985辆，略高于上月的306,276辆；今年累计生产2,725,555辆，同比增长66.57%；11月销量为301,378辆，略高于上月的301,095辆，今年累销2,672,728辆，同比增长64.7%。 从产品类别看，11月生产纯电动乘用车172,746辆，略高于上月的169,855辆；今年累计生产1,413,198辆，同比增长75%；11月纯电动乘用车销量为170,150辆，略高于上月的165,505辆，今年累销1,384,068辆，同比增长72.18%。 插电式混合动力乘用车方面，11月产量为143,239辆，略高于上月的136,421辆；今年累计生产1,312,357辆，同比增长58.35%；11月销量为131228辆，低于上月的135,590辆，环比下降3.22%，今年累销1,288,660辆，同比增长56.47%。 另外，比亚迪2023年11月海外销售新能源乘用车合计30,629辆；新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.945GWh，2023年累计装机总量约为133.162GWh。 值得注意的是，同日上午，12月1日，比亚迪以“感恩600万，油转电限时钜惠”之名，在微博发布消息称，12月下定王朝系列车型（汉、唐、秦、宋、元），将获得至高燃油转订基金20000元。 具体看，秦DM-i冠军版、汉DM-i冠军版、唐EV冠军版、唐DM-P冠军版、宋DM-i冠军版、宋MAXDM-i均优惠1万元（秦DM-i冠军版最低价降至8.98万元起），唐DM-i冠军版优惠幅度为1.5万元，汉EV冠军版最高可享2万元转定基金。元系列最低，优惠幅度为5000元-8000元。 同时，12月下定，还能享有2000元抵扣7000元的折扣优惠。

快科技12月2日消息，虽然何小鹏和余承东关于AEB之争最终以和解落下了帷幕，但相关话题依旧非常火热，近日，有媒体“AutoLab”进行了多车AEB测试，不出意外，搭载华为全套技术的阿维塔11夺得冠军。 测试项目分为很多项，包括静态和动态两大部分。 横置侧车身：阿维塔11成功刹停车速95km/h，小鹏G6达到75km/h，不过腾势N7和极氪001则表现比较差，35km/h车速下都没通过。 侧翻车：阿维塔11成功刹停车速95km/h，小鹏G6此项比较差，35km/h没通过，而腾势N7和极氪001暂未公布信息。 前车切出遇静止车尾：阿维塔11暂未公布信息，小鹏G6最高刹停车速35km/h，腾势N7侧向表现优秀，达到了85km/h，极氪001未65km/h，同样变现不俗。 静止正车头：阿维塔11可实现95km/h刹停，小鹏G6同样优秀，为85km/h，腾势N7和极氪001暂未公布信息。 静止卡车正车尾：阿维塔11可实现95km/h刹停，小鹏G6也相当不俗，为75km/h，腾势N7和极氪001暂未公布信息。 静止行人+正车尾：阿维塔11、小鹏G6、腾势N7暂未公布信息，极氪001此项扳回一局，最高刹停车速75km/h。 儿童横穿：阿维塔11可实现85km/h刹停，小鹏G6和腾势N7最高刹停车速65km/h，同样也很亮眼，极氪001该项成绩暂未公布。 动物横穿：阿维塔11可实现45km/h刹停，小鹏G6车速35km/h未通过，腾势N7和极氪001暂未公布信息。 儿童鬼探头：阿维塔11可实现75km/h刹停，小鹏G6为65km/h，也相当不俗，腾势N7达到45km/h，表现同样良好，极氪001暂未公布。 夜间逆光遇静止正车尾：阿维塔11可实现95km/h刹停，小鹏G6和腾势N7达到75km/h，极氪001达到55km/h，该项几车表现都很优秀。 夜间逆光儿童鬼探头：阿维塔11可实现45km/h刹停，小鹏G6成功刹停车速35km/h，腾势N7 35km/h没通过，极氪001该项成绩暂未公布。 夜间静止卡车正车尾：阿维塔11、小鹏G6、极氪001最高刹停车速60km/h，腾势N7未公布。 整体来看，阿维塔11处于断层式领先，除去未公布的，其余数据均为第一，小鹏G6经过新一次升级之后，AEB能力得到显著提升，虽然不如阿维塔，但相比于另外两款表现无疑更为出色，只是部分项目成绩一般，还有进一步提升空间。 至于腾势N7和极氪001，它们在某些方面确实比较出色，但偏科比较严重，同样需要继续优化升级。

快科技12月2日消息，近日，多名博主、大V都在纷纷转发一条让人叹为观止的视频。 事情其实并不是最近发生的，查阅资料后，早在一年前就有相关报道，不过为何它又突然火了呢？ 视频是行车记录仪拍下的，可以看到视频车在经过一条比较狭窄的山路时，对象车道边停放这一台小货车，疑似出了故障，好在留下的空档够驾车通过。 拍摄车的驾驶员就欲正常通行，然而刹那间，迎面驶来了一台重型大货车，由于它是下坡，加上自重非常大，刹车刹不住，大货车驾驶员又是鸣笛又是闪远光灯，但此时它距离视频车和小货车已经非常接近。 眼瞅着它就要迎头撞上视频车，甚至连小货车也无法幸免，然而就在这千钧一发之际，视频车驾驶员神操作救了自己和另外两车上： 只见视频车驾驶员迅速挂上倒挡，全油门向后开去，最危险时距离大货车的车头仅一步之遥，但终究还是安全地脱离了现场。 最终大货车停了下来，视频车也安然无恙，停放的小货车车头遭剐蹭，但人员无碍。 不得不说，如果没有视频车驾驶员这一手，三辆车怕是要撞到一块，三个家庭或许会迎来噩梦。

快科技12月2日消息，据国内媒体报道称，NASA罕见申请研究中国嫦娥五号月壤样本，主要是样本太独特，且他们接触不到的区域。 NASA在一封名为“写给亲爱的同事”的电子邮件中表示，此次申请研究是“有必要的”，不仅是因为中国的月壤样本具有“独特价值”。 更重要的是，因为嫦娥五号月球科研样品近期已面向国际开放申请，供各国科学家共同研究、共享成果。 邮件中还显示，这些中国的月壤样本来自“NASA尚未采样的月球区域”，预计将为月球、地月系统的地质历史提供有价值的信息，并有可能帮助NASA制定未来的月球探测计划。 NASA表示：“申请样本（研究）将确保美国研究人员与世界各地的科学家拥有同等的研究机会。” 2020年11月24日，长征五号遥五运载火箭搭载嫦娥五号探测器成功发射升空并将其送入预定轨道，其是中国探月工程的第六次任务，也是中国航天最复杂、难度最大的任务之一（截至2020年12月），实现了中国首次月球无人采样返回，助力月球成因和演化历史等科学研究 。 与前几次探月任务相比，嫦娥五号任务最重要的目标就是“采样返回”。这也是中国“探月工程”规划的“绕、落、回”中的第三步。 具体的工程目标是三个方面： 一是突破跟采样返回相关的新的一些关键技术。 二是实现地外天体的自动采样返回。 三是进一步完善探月工程体系，为载人登月和深空探测奠定一定的人才、技术和物质基础。

　　11月30日上午，习近平总书记在上海主持召开深入推进长三角一体化发展座谈会并发表重要讲话，其中，“先行探路、引领示范、辐射带动”这12个字要求蕴含深意。 　　这是继2020年8月20日在合肥主持召开扎实推进长三角一体化发展座谈会，强调要“推动长三角一体化发展不断取得成效”之后，习近平总书记围绕这一重大战略主持召开的第二次座谈会。 　　5年前，习近平总书记出席在上海举行的首届中国国际进口博览会时郑重宣布，支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。 　　此次座谈会上，习近平总书记充分肯定了5年来取得的成绩，也指出了亟待破解的深层次问题，赋予长三角一体化发展更重的任务、更高的使命—— 　　“推动长三角一体化发展取得新的重大突破，在中国式现代化中走在前列，更好发挥先行探路、引领示范、辐射带动作用。” 　　从“扎实推进”到“深入推进”，从“不断取得成效”到“取得新的重大突破”，在总结过去5年取得的成果基础上，习近平总书记擘画新的蓝图，推动长三角强劲活跃的增长极功能不断巩固提升。 　　今年是贯彻落实党的二十大精神开局之年。国际环境风高浪急，国内改革发展稳定任务艰巨繁重。统筹国内国际两个大局，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，总书记为推动长三角一体化发展取得新的重大突破把舵领航、指明方向—— 　　一是更好发挥“先行探路”作用，当好改革试验田。 　　一体化发展，是区域协调发展的高级形态，也是长三角发展的难点和重点。 　　此次座谈会上，习近平总书记强调“坚定不移深化改革、扩大高水平开放”，提出做好“四个统筹”，部署推进区域一体化的“五大任务”，对长三角一体化发展以及区域协调发展等探索新机制、新路径提出明确要求，为长三角真正成为区域发展共同体擘画蓝图。 　　二是更好发挥“引领示范”作用，打造发展动力源。 　　座谈会上，总书记强调长三角要“带头落实鼓励、支持、引导民营经济健康发展的政策举措”“在推进共同富裕上先行示范”“加快长三角生态绿色一体化发展示范区建设”等，赋予长三角一体化发展更多引领示范的使命。 　　长三角地区以4%的国土面积，集聚了全国17%的人口，创造了全国近1/4的经济总量，是全国经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。新起点上，必须把长三角一体化发展放到国家发展大局中去定位思考，放到引领带动全国高质量发展中去布局谋划，更好发挥其支撑和服务中国式现代化的重要作用。 　　三是更好发挥“辐射带动”作用，做强经济增长极。 　　长三角，是中国的长三角，也是世界的长三角。座谈会上，总书记强调“加快上海‘五个中心’建设”“更好联动长江经济带、辐射全国”“促进长三角一体化发展和共建‘一带一路’高质量发展深度融合”等，为下一步增强长三角面向全国乃至全球的辐射能力指明了方向。 　　从中国版图看，漫长的东部海岸线宛如一张蓄力已久的长弓，长三角正是箭镞。此次座谈会的一系列新部署将更好发挥长三角强劲活跃增长极的作用，为建设社会主义现代化国家作出更大贡献。 　　习近平总书记对长三角一体化发展的深谋远虑，彰显区域协调发展在推进中国式现代化中的重要作用。今年以来，总书记围绕区域协调发展多次作出重要指示，在国内的考察足迹也折射出对区域协调发展的深刻考量—— 　　4月在广东，提出“使粤港澳大湾区成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地”； 　　5月在河北，提出京津冀作为引领全国高质量发展的三大重要动力源之一，要“在实现高水平科技自立自强中发挥示范带动作用”； 　　9月在黑龙江，强调“牢牢把握东北在维护国家‘五大安全’中的重要使命”，奋力谱写东北全面振兴新篇章； 　　10月在江西，聚焦进一步推动长江经济带高质量发展，释放出“在高水平保护上下更大功夫”的重要信号。 　　贯通东中西，协调南北方。一系列事关区域协调发展的重大部署，是加快构建新发展格局、实现高质量发展的重要内容，体现了习近平经济思想的深刻内涵，也充分彰显了习近平总书记高瞻远瞩、总揽全局的宏大气魄。 　　总书记强调，推进长三角一体化发展是一篇大文章，要坚持稳中求进，一任接着一任干，不断谱写长三角一体化发展新篇章。 　　写好这篇大文章需要久久为功，一张蓝图绘到底。这次座谈会的召开，必将推动长三角一体化发展不断取得新的重大突破，在中国式现代化中更好发挥引领示范作用。

IT之家 12 月 2 日消息，美国宇航局今天发布公告，表示 11 月 19 日出现陀螺仪故障，哈勃太空望远镜暂停所有科学观测任务。 哈勃太空望远镜辅助转向的 3 个陀螺仪中，11 月 19 日其中 1 个返回错误读数，让其进入安全模式。 团队发现问题之后迅速采用行动，修复了这个问题。但陀螺仪并不稳定，导致系统在 11 月 21 日和 11 月 23 日两次进入安全模式。 IT之家注：美国宇航局表示目前正在努力找出导致哈勃陀螺仪故障的原因，上一次陀螺仪更换可以追溯到 2009 年。 美国宇航局官方并未透露任何细节，不过该机构相信哈勃会挺过当前年代，甚至可能会进入下一个十年。

鸿蒙生态近期利好频频。 不久前，产业链上有信息称，2024 年起，鸿蒙系统将不再兼容安卓系统——在此之前，鸿蒙系统在底层采用了能与安卓通用且开源的 ASOP 代码，这意味着开发者在开发时没有太多的迁移成本。 如今，这种曲线救国的策略即将终止。尽管华为官方没有对 " 何时与安卓脱钩 " 做出明确回复，但真相呼之欲出。 早在 8 月的鸿蒙开发者大会上，华为就展示过鸿蒙 Harmoney Next 开发者版本，在这一版本中，AOSP 代码被直接砍掉，只支持鸿蒙内核和鸿蒙系统的应用。 应用厂商们，尤其是大厂，也敏锐捕捉到了这一变化，正在快速做人才储备，开发鸿蒙原生应用。 2023 年以来，鸿蒙系统占有率快速提升。Counterpoint 数据显示， 鸿蒙系统在国内的占有率，从 2022 年 Q4 的 3%，涨至今年 Q1 的 8% ——仅半年就涨了 5 个百分点。 华为此前披露，每年对鸿蒙的投入超过了百亿，鸿蒙在高校、供应链上猛烈推进，开发者目前超过了 200 万——虽说相比于安卓和 ios 系统 2000 万、3400 万的开发者规模，还是小巫见大巫，但鸿蒙原生系统的开发者来了、日活巨大的应用来了、承载生态的手机出货量起来了，经过了四年的耕耘，鸿蒙生态一步步走到爆发前夜。 华为手机恢复，大厂提前卡位生态 大厂们动作最为迅速，近日他们与鸿蒙合作的新闻频频爆出。 据 36 氪统计，11 月份就有美团、哔哩哔哩、去哪儿、新浪、钉钉 5 家互联网公司宣布华为合作，宣布启动鸿蒙应用生态的研发。在互联网大厂中，小红书的进展略快，是 2 亿 +MAU 应用中，首家完成鸿蒙原生 beta 版本开发的。 还没有明确表态的厂商，比如百度、WPS 等等，近期也都悄悄放出了招聘鸿蒙系统开发师的需求。 在鸿蒙系统的前 3 年，华为手机出货量由于芯片问题持续下滑，各大应用厂商尽管没有明确拒绝鸿蒙，也没有太明显的迁移动作——这也导致，此前鸿蒙生态上应用寂寥，真正能称为鸿蒙原生应用更是屈指可数。 鸿蒙 而近期不仅仅是互联网公司，连市场占有率不高的手机厂商、供应链公司，也纷纷宣布融入鸿蒙体系。 11 月份，曾经「中华酷联」的一份子酷派手机团队就宣布将开源的 OpenHarmony 系统（注：OpenHarmony 是鸿蒙操作系统的基础），接入到紫光展锐 T606 的处理器。 一名互联网公司猎头告诉 36 氪，近期鸿蒙系统开发师的需求应声高涨，推高了薪酬。与安卓系统相比，同等年限的鸿蒙工程师，薪酬能高出 30% 以上。36 氪在招聘网站上发现，鸿蒙开发师的月薪最高逼近 10 万。 那么，鸿蒙系统为何在近期动作如此频繁？ 一位开发者向 36 氪表示，开发者们都是跟着利润走，目前鸿蒙系统还没有让他们形成收入正循环，但大家看重的是华为手机出货量的恢复，并预判这一态势至明年将延续。 36 氪从供应链上了解到，华为手机今年以来市场占有率恢复迅速，尤其是在最近两个月的消费电子热卖期，华为手机国内市占率在 18%-13% 之间浮动——作为对比，OPPO、vivo 市占率大概中位数是 10% 和 9%，苹果则是 23%。华为在快速追赶苹果，并已甩开 OV。 不仅仅是手机出货量恢复的影响，前述开发者也对鸿蒙的用户画像有信心。其称，华为手机的客单价相对高，高端用户与苹果有重合，因此生态用户的付费意上限也会更高。 除了这些客观的原因，好叭科技创始人赵力告诉 36 氪，如今各家加大在鸿蒙生态上的投入，也是因为地缘政治和大国科技战的双重影响，行业对于供应链安全的要求更高，更愿意为中国的生态系统投票，" 中国厂商们也希望在物联网、人工智能上争取主动，希望提前卡位 "。 " 纯血鸿蒙 "，难度增加 不过，从 " 兼容安卓 " 的鸿蒙，到 " 脱钩安卓 " 的纯血鸿蒙，开发者们的开发难度、成本提升了不少。 多位开发者表示，此前在鸿蒙系统上开发应用的难度不高：一套开源的 AOSP 代码可以同时支持安卓、鸿蒙，开发者写完代码后，只需要将其打包到多个平台即可。 但未来若要在 " 纯血鸿蒙 " 上做原生开发，意味着开发者需要从底层的代码开始学起，此外还要整合整个供应链资源，充分了解自身业务所需要的资源配置。 从鸿蒙到纯血鸿蒙的过渡，开发者需要适应的时间。赵力表示，一个熟练的安卓工程师大概需要 3 个月才能转型做鸿蒙。 这也解释了，为什么如今有能力开发鸿蒙原生应用的玩家主要还是大厂，创业公司还没有太多资源去做投入，或者等待工程师转型。前述猎头告诉 36 氪，大厂在招聘鸿蒙工程师时，" 有鸿蒙开发经验 "、" 熟悉鸿蒙开发流程和工具 " 是硬性条件。 不过，赵力认为，安卓前期花了十年才培养起大批安卓工程师，未来以鸿蒙系统的本土优势和市场规模，未来的人才培养效率不会太低。 鸿蒙工具链 在过去，中国的手机厂商一直想做自己的系统，但这十年历经跌宕：从信心满满尝试、到铩羽而归转而 " 套壳安卓 "、再到如今第二次向安卓发起冲击。 一位手机厂商内部负责系统的员工告诉 36 氪，自研操作系统本质上是在做两件事，一是内核及框架，二是生态。 手机公司要搭框架并不难，堆钱堆时间堆人即可，最大的阻碍是不受手机公司控制的软件内容生态。不管是诺基亚的塞班、还是三星的 TiZen，皆因折戟于生态贫瘠。 而 2023 年以来，不仅仅是鸿蒙进展频频，其他国产手机厂商也在试水探索。比如，vivo 不久前发布的蓝河 OS 就宣布 " 永不兼容安卓 "， 先在手表上试水，还不敢贸然冲击手机；小米手机上新的澎湃 OS，除了有一部分深度进化的安卓外，也融合了自研的 Vela 系统。 国产手机逐步向安卓 "say no"，一方面是因为安卓系统依据手机建立，到了 IoT 时代，手机厂商们在涉猎全场景时遇遭遇系统瓶颈，亟需一个更好的系统。 另一方面，内容生态也有了更好的第三方角色染指。最近几年，国内的开源基金会在生态上出力出钱，开发者可以基于国内任一成熟内核，自己搭框架，再构建自己的操作系统。整个国内的系统生态，在细碎、艰难往前推进。 华为终端云服务总裁朱勇刚对纯血鸿蒙寄予厚望。他曾表示，未来一年，HarmonyOS NEXT 开发者预览版 " 升级用户将突破 1 亿 "。 不过，鸿蒙系统是否能真正能冲破生态的最大障碍，走到 ToC 的市场，接下来的一年会是关键。 这与华为手机的出货量能否进一步提振、大厂入局之后原生版应用的体验、以及开发者们能否赚到钱，都有关系。

闹剧终于暂时落幕了 在ChatGPT正式发布一周年之际，知名AI企业、ChatGPT母公司OpenAI终于为发生在它身上的“解雇CEO”闹剧暂时画下了句号。 11月30日，OpenAI发布公告，官宣了公司最新人事架构。此时距离闹剧发生，已经过去了12天的时间。 这场著名闹剧的源头在11月18日，公司首席科学家Ilya Sutskever组织了一场董事会会议，并在会上宣布解雇原CEO Sam Altman。会后，公司总裁Greg Brockman也公开宣布辞职。 故事的3个主人公不仅都是OpenAI的董事会成员，还都曾是公司的核心管理人员。Sam和Greg的出局，宣告着一度配合默契的OpenAI管理团队分崩离析，更让人担心正处在高速发展期的OpenAI AGI（通用人工智能）事业可能被按下暂停键，震惊了全球科技界。 不过在接下来的12天时间里，有关这家公司的离奇情节轮番上演：3天换了3名CEO、多位董事会成员与Sam间的矛盾浮出水面、Sam和Greg转投大股东微软、超九成员工联署要求Sam回归、被传正在进行的新项目“Q*”或存在AI安全性问题…… 最终，包括员工、大股东微软在内的多方力量，促成了Sam和Greg的回归，也将公司拉回了相对更有确定性的发展道路上。 OpenAI最新发布的公告，不仅重申了Sam Altman和Greg Brockman已回到公司重任原有职务，还官宣了最新的董事会组成成员：董事会主席、前赛富时CEO Bret Taylor，独立董事、美国经济学家Larry Summers，独立董事、Facebook首任CTO、Quora创始人Adam D’Angelo。 由此可以看到，尽管Sam和Greg未能重回董事会，最先发起这场“罢免”的核心人物Ilya已从董事会之中退出。 不仅如此，旧董事会中仅有Adam一人留任。而几乎与OpenAI发布公告同一时间，OpenAI原独立董事Helen Toner也发布推文，公开表示自己当日正式从OpenAI董事会中辞职。 ▲（董事会架构前后对比） 事实上，OpenAI的董事会大换血早已不是秘密。早在11月22日OpenAI就确认了新董事会中Bret Taylor、Larry Summers、Adam D'Angelo将各占据一个席位。 然而，考虑到在风波之前，OpenAI董事会成员多达6位，未来是否将有新的董事会成员出现，成为了外界关注的重点。 此前，网传由于微软在弥合OpenAI董事会与管理层间的矛盾中发挥了重要作用，因此前者有望在OpenAI董事会中占据正式席位。而根据OpenAI公告，多名微软高管将在OpenAI的最新董事会中出任不拥有投票权的观察员席位。 其中包括微软董事长兼CEO Satya Nadella、CTO Kevin Scott、CFO Amy Hood、首席法务官Brad Smith。 在公告中，最新董事会宣布其组建完毕后，将有3个核心任务： 创建一个合格的、多样化的董事会；进一步稳定OpenAI，其中包括组建一个独立委员会，以便监督对最近的风波进行审查；加强OpenAI的治理结构。 隐患并未完全清除 OpenAI的最新公告中分别贴出了CEO Sam和新任董事会主席Bret的公开信。其中，两者对于过去的一场闹剧都并未正面提及。 Sam的公开信中，颇有“相逢一笑泯恩仇”的感觉，在全文中“love”这个词出现了5次。除了向对自己重任CEO表示支持的员工、微软表达感谢和爱意，他对于将自己驱逐出董事会的发起者Ilya也不吝赞赏： “我爱并尊敬Ilya，我认为他是这个领域的指路明灯，是人类的瑰宝。我对他毫无恶意。” 而对于Ilya未来何去何从，他则写道：“虽然Ilya将不再担任董事会成员，但我们希望继续我们的工作关系，并正在讨论未来他能够如何继续他在 OpenAI 的工作。” 对于旧董事会中将他票选出局的三名董事Adam、Tasha、Helen，他的态度则是：“感谢他们与我们合作找到了最符合这项使命的解决方案。我很高兴能继续与Adam一起工作，并衷心感谢Tasha和Helen在这个过程中投入了巨大的努力。” 值得注意的是，坊间有不少言论认为，Adam正是此前驱逐Sam出场的“主谋”。Adam是美版知乎Quora的创始人与CEO，而Quora推出了自研大模型Poe，与OpenAI的ChatGPT、GPT-4等产品存在竞争关系，这被视为其阻碍OpenAI发展的最大动机。 然而如今，Sam似乎已与Adam结成了新的同盟。其中有一个小插曲：11月24日，Sam还发推表示其与Adam共度了感恩节。 在最新的公开信中，Sam则特别强调了经过这场闹剧之后，“我们没有失去任何一个员工”。 看似在经过接近两周的高频动荡之后，OpenAI迎来了一个“破镜重圆”的合家欢结局。然而，OpenAI内部面临的挑战事实上并不少。 ▲（OpenAI CEO Sam Altman） 一方面，在最新的架构中，Adam成为了董事会唯一留任的成员，这也说明未来在OpenAI的高层架构内部，仍存在利益冲突，或许也潜藏隔阂与分歧。 另一方面，如何杜绝“CEO突遭解雇”的情节，也将是Sam面临的另一个核心命题。 在公开信中，Sam也提到了或将优化治理结构，“强化”自己作为公司合伙人的角色，他写道：“Greg和我是这家公司的合伙人。我们从来没有完全弄清楚如何在组织结构图上传达这一点，但我们会弄清楚的。” 而OpenAI在股权架构上是由非营利组织控股有限盈利子公司的架构，公司管理层也并不持股。因此从技术上来说，Sam想要将公司控制权紧握在自己手里并不容易。 此外，Sam还需要应对公司内外对其突遭解雇的原因调查。在近期接受科技媒体The Verge采访时，Sam对于这方面的问题也态度回避。 当被问道“你认为（旧的）董事会为什么说他们对你失去了信任？” Sam回答道：“这个问题应该由他们来回答。” 作者 | 董温淑 编辑 | 董雨晴

IT之家 12 月 2 日消息，亚马逊宣布已与 SpaceX 签署了 3 次猎鹰 9 号发射合同，以支持亚马逊低地球轨道（LEO）卫星宽带网络 Project Kuiper（柯伊伯计划）的部署计划。 据了解，亚马逊“柯伊伯计划”的目标是建成一个由近地轨道上的 3236 颗卫星组成的星座，在全球范围内提供宽带互联网，并与 SpaceX 的星链网络竞争，后者已经拥有约 5000 颗卫星，几乎覆盖全球。 亚马逊在 2019 年宣布向该项目投资 100 亿美元（IT之家备注：当前约 714 亿元人民币），公司将从 2025 年中期开始，在 SpaceX 的 3 枚猎鹰 9 号火箭上搭载数颗柯伊伯卫星。 亚马逊早些时候从阿丽亚娜航天公司、蓝色起源和联合发射联盟（ULA）采购了 77 枚重型火箭，足以发射大部分卫星，而与 SpaceX 签署的额外发射任务则提供了更多的容量来支持部署计划。

原标题：离移民火星更近一步，我国科学家研发出智能机器人，有助于在火星上制造氧气 要想在火星上定居，我们需要足够的氧气。但是，单靠火星自身的力量，很难创造一个供人类及许多地球生命自由呼吸的环境。近日，中国科学技术大学的科学家们利用人工智能工具，以火星陨石为原材料，合成了制氧反应的催化剂。那么，我们离移民火星更近一步了吗？ 如果地球太拥挤，你会不会考虑移民去火星？在许多科幻小说或者科幻电影中，都有人类向外太空移民的场景。火星作为我们的邻居，是科学家研究得较多的一颗类地行星。我们对移民火星的计划充满了浪漫的想象，但实际上我们也知道，现在的火星并不合适人类生存，利用火箭运输物资去火星也并不划算。 不过，或许这些困难中就隐藏着解决方案 —— 想要在火星创造适合人类生存的环境，就需要大量的材料和设备，而如果从地球往火星运输材料和设备划不来，那么，可以在给予火星必要材料和设备后，在火星上实现自主生产。近日，中科大的科学家们就实现了在火星自主制氧。 火星上的制氧车间 近日，在发表于《自然・合成》（Nature Synthesis）的一篇文章中，中国科学技术大学的罗毅、江俊、尚伟伟教授团队与深空探测实验室张哲研究员等介绍了一款智能机器人（人工智能化学家“小来”），它可以对火星矿石（来自火星或者已证实火星上存在的陨石）进行化学预处理，再利用激光诱导击穿光谱仪（LIBS）测定火星矿石的金属含量，然后利用化学试剂提取所需的金属成分，最后制成所需的催化剂，并利用催化剂进行制氧。 矿石成分复杂，制氧过程也可能不稳定，因此，科学家对“小来”进行了训练（如机器学习、贝叶斯优化算法等），让“小来”构建了一个预测模型，可以在复杂的条件下，模拟出最佳的催化剂配方以及制氧的反应条件。 在这个制氧车间中，人类科学家们提供了基础的设备和材料，而许多工作能顺利进行还要依赖这位人工智能化学家。以火星矿石为原料制作催化剂，有 3764376 种方法，如果对每种方法进行验证都需要花 5 个小时，人类科学家要花 2000 年才能找出优化方案，而“小来”在两个月内就完成了任务。 在 23℃下，在 1mol / L 氢氧化钠的溶液中，AI 化学家制成的催化剂生产氧气的平均速率是，1 平米的催化剂材料 1 小时可生成 59.08g 氧气。也就是说，如果将一个 100 平米大、3 米高的火星基地的天花板都涂满这种催化剂，大约经过 15.2 个小时，基地内的氧气就能满足人类生存的需要。 在火星上生产氧气，不仅为火星创造了宜居的环境，也为航天器往返火星、地球创造了可能。因为火箭推进剂也需要大量的氧气，想要飞往火星的航天器能够返航，在火星上创造可以起飞的条件非常重要。 火星探测的发展 考虑到火星表面低温（在大部分时间温度都低于 0℃）、大气中二氧化碳含量高等情况，科学家利用太阳能和近似火星环境的溶液（-37℃下，2.8mol / L 的高氯酸镁盐水溶液）模拟了制氧过程。这个模拟过程能具有实际意义，要归功于近期火星上水活动证据的发现。 近期，根据火星探测器传回的数据，科学家发现了许多水流的痕迹，如河床、海岸线以及众多的河流三角洲遗迹。这些发现重新激起了许多人对移民火星的憧憬。 1960 年，苏联发射的火星 1A 号探测器是人类探测火星的开端。1964 年，美国发射的水手 4 号火星探测器是历史上第一个成功到达火星的探测器。随后美、苏、欧、日等国相继发射了数十个火星探测器。2020 年，“天问一号”探测器成功发射，中国也开启了火星探测之旅。2021 年，中国发射的“祝融号”火星车成功着陆火星。 除了往火星上发射探测卫星或者火星车，各个国家也在考虑载人火星探测计划。中国计划在 2033 年、2035 年、2037 年、2041 年、2043 年分别向火星发射载人探测器。美国航空航天局也计划在 2033 年实现人类登陆火星计划，并开展了人类健康和行为的测试和实验、生命支持系统开发、太空中 3D 打印、火星生活模拟、威力超强的运载火箭“太空发射系统”开发等工作。 火星探测离人类大规模移民火星的预想还有一段距离，这个过程中一个重要的挑战就是成本问题。不过，最近几年，我们也看到随着航天技术的创新（如可回收火箭在航天领域的应用越来越频繁），航天成本正在急剧下降。各项火星探测计划按部就班推进的同时，移民火星就有希望出现在可预见的未来。 在火星自主造房子 除了在火星自主制氧，科学家也尝试过利用火星本身的资源进行其他生产活动。 2021 年，英国曼彻斯特大学的科学家曾用宇航员的血液和尿液作为粘合剂，以火星土壤为原材料制作出了新型混凝土，抗压强度可以达到 40 兆帕斯卡（普通混凝土的抗压强度约为 32 兆帕斯卡）。 2023 年，该团队发表文章，宣布他们又改进了这种“星际混凝土”。他们改用土豆淀粉作为粘合剂，而以火星土壤为原材料制作出的混凝土抗压强度达到了 72 兆帕斯卡，以月尘为原材料制作出的混凝土抗压强度甚至达到了 91 兆帕斯卡。 以土豆淀粉为粘合剂的混凝土更加坚固。同时，土豆也可以作为宇航员的食物，以土豆淀粉为粘合剂既方便又省事。 尽管现在火星的生存条件恶劣，但是如果能克服太空飞行、定居火星等过程中存在的困难，或许在地球环境进入绝境之前，火星可以成为我们的一个退路。另外，如果我们可以顺利登陆火星，就能勘察火星的资源，并对可能的生命演化过程进行研究，那么即使我们没有大规模移民火星，火星资源以及关于火星生命演化的理论也可以为解决地球上生命生存问题提供解决方案或者新思路。

马斯克与贝佐斯是竞争对手 凤凰网科技讯 北京时间12月2日，杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)旗下亚马逊公司周五宣布，已与对手SpaceX签署了一份合约，将使用SpaceX的猎鹰9号火箭为其发射“柯伊伯”(Kuiper)太空互联网卫星。SpaceX CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)回应称，会光明正大地为对手发射卫星。 亚马逊周五在官网上宣布了这笔合同，该电商巨头与SpaceX签约了三次猎鹰9号发射任务，首次“柯伊伯”卫星发射任务将在2025年中启动。亚马逊的“柯伊伯”卫星项目与SpaceX的“星链”是竞争关系，这意味着亚马逊将在一定程度上依靠其主要对手把自己的卫星星座送入轨道。 目前，SpaceX已经部署了大约5000颗“星链”卫星，从近地轨道为地球提供互联网服务。亚马逊的“柯伊伯”太空互联网项目与“星链”的商业模式类似，计划发射3236颗卫星，近期已经发射了首批两颗测试卫星。亚马逊的目标是在明年下半年开始面向企业客户进行Beta测试。 马斯克称会光明正大地为对手发卫星 马斯克在X上回应称：“SpaceX为竞争对手发射卫星系统，而不偏袒自己的卫星。光明正大。” 贝佐斯为何找马斯克？ 亚马逊此前曾希望最早在2022年第四季度将其首批卫星送入太空，但由于一系列测试失败以及发射合作伙伴出现的其他问题，该公司最终推迟了发射计划。 2022年，亚马逊宣布与三家发射服务提供商达成协议，包括联合发射联盟(ULA)、贝佐斯旗下蓝色起源和阿丽亚娜空间公司(Arianespace)。这三家公司将至少要发射68次(多时可达83次)火箭，才能将“柯伊伯”项目的大部分卫星送入轨道。这项合作依赖于新开发的火箭，但是这些火箭尚未进行飞行测试，并遭受了多次延误。 SpaceX猎鹰9号火箭 根据另外一项协议，虽然联合发射联盟在今年10月使用经过飞行验证的阿特拉斯5号火箭将亚马逊的首批两颗测试卫星送入轨道，但是该火箭已经很老旧。联合发射联盟在阿特拉斯5号火箭身上还剩下八次发射任务，该火箭即将退役。 今年早些时候，一家养老基金起诉贝佐斯、亚马逊董事会成员和亚马逊公司，指控亚马逊没有考虑使用可靠的SpaceX火箭进行“柯伊伯”卫星发射，部分原因是贝佐斯和马斯克之间存在竞争。 根据克利夫兰面包师和卡车司机基金会(Cleveland Bakers and Teamsters Fund)的诉状，这导致亚马逊选择了更昂贵的火箭来发射卫星，并导致项目推迟，因为蓝色起源和其他发射合作伙伴在亚马逊所依赖的航天器上面临意想不到的技术挑战。亚马逊当时表示，这些指控毫无根据。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

快科技12月2日消息，长安启源针对旗下三款车型推出12月限时优惠政策（相关政策有效时间为12月1日至12月31日下订用户），其中包含定位为紧凑型轿车的启源A05、定位为中型轿车的启源A07以及定位为紧凑型SUV的启源Q05。 启源A05是对标秦PLUS DM-i的车型，定位于插电混动轿车，目前共有6款在售车型，售价区间为8.99-13.29万元。 该车全系搭载由1.5L发动机组成的插混系统，其中发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为143牛·米，其CLTC纯电续航里程为70公里。 此次优惠中，启源A05提供7重礼遇，分别包含现金礼、质保礼、保养礼、充电礼、精品礼、金融礼、以及等车礼。 其中，现金礼为1999元抵至高10000元购车金，也就是说入门版仅需7.99万元就能拿下，这比刚刚降价促销的秦PLUS DM-i（8.98万）还要狠！ 启源A07对标比亚迪汉，提供纯电和增程两种版本，目前共有5款在售车型，售价区间为15.59-17.69万元。 动力方面，新车基于长安EPA1平台打造，增程版采用1.5L阿特金森循环发动机，驱动电机最大可输出218马力，CLTC纯电续航里程为200公里；纯电版本车型搭载一台永磁同步驱动电机，最大可输出258马力，纯电续航里程为515公里。 在此次优惠中，该车同样提供7重礼遇，包含现金礼、质保礼、金融礼、保养礼、充电礼、精品礼以及盲盒礼，其中，现金礼同样为1999元抵至高10000购车金。 启源Q05定位于紧凑型插电混动SUV，其已于此前开启预售，共推出5款配置，预售价格区间为12.99-15.99万。 动力方面，该车搭载“中国心”十佳发动机及混动系统，1.5L自然吸气发动机配电动机组成的插电混动系统，驱动电机的峰值功率为158kW，最大扭矩330N·m。 新车纯电续航将有60km和125km两种，长续航版本车型综合续航1215km，综合油耗低至1.33L/100km，WLTC工况馈电油耗5.3L/100km，0-100km/h加速7.3秒，支持快充，30分钟即可将电池电量从30%充至80%。 和前两款相同，启源Q05同样推出6重礼遇，包含现金礼、质保礼、金融礼、焕新礼、保养礼以及充电礼，其中现金礼为1999元抵至高22000元购车金（基于预售价）。

　　英国与希腊围绕文物追索的争端仍在持续发酵，作为全球知名的博物馆，其藏品却来自殖民扩张和战争掠夺，英国大英博物馆近日再次被推上国际舆论的风口浪尖。中央广播电视总台CGTN面向全球网友发起的一项民意调查显示，80.8%的受访者认为大英博物馆收藏这些掠夺而来的海外文物完全不具有正当性；90.3%的受访者认为通过殖民扩张和战争掠夺而来的文物，应尽快归还给原属国，不能让殖民主义延续下去。 　　大英博物馆的大部分文物身上，都有着掠夺和偷窃的烙印。多年来，包括希腊、尼日利亚、埃塞俄比亚、埃及、智利等多个国家不断向英国政府追索被掠夺的文物，但都被英国以所谓“保护文物安全”为由拒绝，拒绝的依据却是1963年英国议会修订的《大英博物馆法》，这个英国的法律禁止归还任何藏品。对此，91.1%的全球受访者表示强烈反对，认为英国政府的做法完全不具有合理性与合法性。另有92.3%的全球受访者呼吁英国政府认真倾听追索国的声音，以体面的和负责任的态度与行动回应国际社会关切。 　　除了不堪回首的历史，这些文物还面临着自身安全的问题。今年8月，大英博物馆被曝出约2000件藏品不翼而飞，部分藏品甚至被挂在网上售卖。对此，88.0%的全球受访者对大英博物馆文物保护能力深感忧虑，认为英国所谓“保护文物安全”的说法十分虚伪。一位网友指出，“一些欧洲国家就是其他国家失窃文物的‘安全屋’，他们打着看管保护文物的幌子却行着盗窃之事。”另有91.1%的受访者认为大英博物馆应对这些被盗文物承担赔偿和法律责任。 　　文物是一个国家和民族文化的延续和承载，是一个国家与民族的文脉。调查中，91.5%的全球受访者表示，物归原主才是这些被掠夺文物的最好归宿；92.1%的全球受访者强烈呼吁国际社会在国际法框架下，推动形成更具约束力和执行性的国际通行法则，推动形成被掠夺文物追索返还机制，让那些流离失所的文物早日回家。 　　这项调查在CGTN英、西、法、阿、俄五语种平台发布，24小时内共有18103名网友参与投票并发表看法。

　　德国联邦宪法法院日前拦住600亿欧元转移资金方案，让“等米下锅”的朔尔茨政府骤然陷入巨额预算危机。 　　德国总理朔尔茨日前在联邦议会发表讲话试图缓和由此导致的争议，他誓言政府会继续完成任务，并“尽快”制定解决危机的方案。他同时强调，德国会继续支持乌克兰。 　　此前朔尔茨政府承诺明年将对基辅的支持增加一倍，达到80亿欧元。 △路透社报道截图 　　朔尔茨信誓旦旦的同时，不断出炉的各种数据却显示德国政府正面临多重危机和内外矛盾。 　　朔尔茨去年2月曾在德国联邦议院特别会议上称俄乌冲突是欧洲历史上的一个“时代转折”，并宣布了德国外交与安全政策的重大转向。从去年到今年，“时代转折”下的德国是否真的找到了出路？ 　　经济为何“跌跌不休”？ 　　德国联邦统计局日前公布的数据显示，该国第三季度国内生产总值（GDP）比第二季度下降0.1%，同比去年则下降0.8%。 △德国统计局官网报道截图 　　一些德国媒体分析认为，这一迹象可能是欧洲最大经济体德国陷入衰退的前兆，除了全球经济疲软之外，原因还包括德国高通胀导致私人消费支出下降等等。 △“德国之声”网站报道截图 　　11月20日，德国央行发布的月度经济报告预测，德国经济第四季度可能再次萎缩。 　　而根据国际货币基金组织此前的预测，德国将是今年全球唯一一个经济衰退的主要发达经济体。 △欧洲新闻台网站报道截图 　　德国《南德意志报》日前评论说，由德国社民党、绿党和自民党组成的“红绿灯联盟”执政近两年，但德国依旧面临技术工人短缺、能源价格上涨创纪录、数字化落后等困境。 △德国《南德意志报》网站报道截图 　　德国商界人士也对功能失调的“红绿灯政府”感到沮丧。 　　德国《每日镜报》报道称，一项调查显示，超过1/3的德国中小型企业正在考虑重组公司，它们正面临能源和原材料成本增加以及整体经济疲软的困境。 △德国《每日镜报》网站：《德国成“欧洲病夫”：中小企业越来越担心竞争力》 　　另据德国联邦统计局上月中旬公布的数据，德国10月申请破产的企业数量同比增长了22.4%。而自今年6月以来，这个欧洲最大经济体破产企业的同比增幅一直在两位数的范围内。 　　据德国哈勒经济研究所统计，10月德国企业破产数量“再次远高于新冠大流行前的水平”。 △“德国之声”网站报道截图 　　有德国学者甚至对德国的经济模式提出质疑，认为几十年来推动德国经济的贸易出口、制造业和汽车工业目前都出了问题。 　　此外，民调机构益普索上个月公布的调查结果显示，通货膨胀已经连续19个月成为德国民众最关注的焦点。 △益普索民调显示：在德国民众最关心的三大话题中，担心高通胀的比例达45%，位居第一。 　　通胀持续高企导致物价普遍上涨，国内消费下滑。加之能源成本居高不下、利率上升、国外需求疲软等因素，德国制造业深陷困境。 　　而制造业向来是德国经济支柱，占其经济总量的20%，高于法国等国10%的平均占比。 　　德国制造业产出长期下滑，加深了该国“去工业化”的隐忧。 　　德国《每日镜报》记者瓦雷丽·霍恩认为，德国经济要想复苏，关键是发现经济衰退背后的各种深层次问题，并找到解决办法。 　　“过去几年中，由于经济持续增长，由于有良好的贸易条件，有资金大量流入，很多隐藏的深层问题是看不见的。而如今的德国，问题全都暴露出来了，就像一只动物被剥得只剩下骨架，实际情况一目了然。要想让德国在未来实现再次繁荣，需要改变和修复哪些结构也一目了然。” △“德国之声”网站报道截图 　　“我们正在惨痛的谷底挣扎” 　　很多有识之士注意到，德国经济下滑至今，很大程度上源于乌克兰危机全面升级后西方世界的“挺乌制俄”政策。 　　数轮对俄制裁的反噬效应导致欧洲能源等大宗商品价格飙升。进而导致欧洲通胀率持续高企，企业和民众的生产、生活成本不断加重，以制造业闻名的德国受到的影响尤其巨大。 　　此前，国际货币基金组织、欧盟和德国研究机构分别预测德国经济今年将出现0.3%、0.4%和0.5%的萎缩，在全球主要经济体中绝无仅有。 △《经济学人》杂志网站：德国经济已从欧洲领先者沦为落后者 　　自乌克兰危机全面升级以来，随着西方不断将局势推向失控，身为北约主要成员国的德国被推到了前台，成了“挺乌制俄”的主力军。 　　德国政府先后宣布向乌克兰提供武器，将国防开支提高到国内生产总值的 2%，并设立1000亿欧元特别国防基金用于联邦国防军的现代化建设，这被外界视为自1955年联邦国防军成立以来德国安全政策的最大改变。 △路透社报道截图 　　虽然朔尔茨政府一直拒绝向乌克兰提供更高等级的武器，但德国已经成为乌克兰的第二大武器供应国。 　　德国国防部长皮斯托留斯上个月还发布了新的德国防务政策指导方针，称“德国必须成为欧洲集体防御的中坚力量”，他还表示，随着“时代转折”的到来，德国安全政策要逐步走向成熟和完善。 △“德国之声”网站报道截图（题图为皮斯托留斯） 　　英国《金融时报》报道指出，德国宪法规定该国公共债务应该被限制在国内生产总值（GDP）的60%以内。如果按照朔尔茨的承诺大幅增加国防预算，用于医疗、教育、交通等其他诸多民生领域的资金势必将被大幅削减。 　　分析认为，在经济形势不佳且前景难测的困境下，德国政府长期增加军费开支的做法将对国内经济产生重大影响。 △英国《金融时报》网站报道截图 　　2023年乌克兰危机的持续给德国国内政治、经济、社会发展带来严峻的挑战，跌宕的能源危机正在慢慢演变为经济危机和社会危机。 　　彭博社驻柏林记者奥尔尼·德福斯认为，面对国内民众对政府执政满意度的下降，德国联合政府内的矛盾和内斗有可能激化，再加上右翼民粹主义势力的进一步上升，执政各党将面对更为显著的压力。 　　“在本届政府成立之初，德国致力于能源转型。但是走了许多弯路，也让民众和企业遭受了损失。政府犯了一些错误，出台的一些法律措施效果并不理想，让人们感到不必要的恐惧。如今，我们正在惨痛的谷底挣扎。” △“德国之声”网站报道截图

　　2018年，改革开放40周年。当年11月，习近平总书记在上海宣布，“将支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略”。 　　2023年，又一重要时间节点——改革开放45周年、上海自由贸易试验区成立10周年。11月，习近平总书记再次来到上海，主持召开深入推进长三角一体化发展座谈会，寄望长三角“在中国式现代化中走在前列，更好发挥先行探路、引领示范、辐射带动作用”。 　　长三角一体化发展战略提出并实施5年来，长三角区域整体实力和综合竞争力持续位居全国前列，为构建新发展格局、推进高水平对外开放赢得了战略主动。同时也要看到，长三角一体化发展有许多深层次问题有待进一步破解。 　　在座谈会上，总书记对于如何谱写长三角一体化发展新篇章作出重要部署。《时政微观察》以三个关键词为你解读。 　　对于长三角的战略定位，在2020年8月召开的扎实推进长三角一体化发展座谈会上，习近平总书记作出了深刻阐述——全国发展强劲活跃增长极、高质量发展样板区、率先基本实现现代化引领区、区域一体化发展示范区、改革开放新高地。 　　“长三角”覆盖上海、江苏、浙江、安徽三省一市，是我国经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。 　　近年来，长三角区域协同创新指数年均增速达到9.47%，23个重大科研基础设施、4万余台大型科学仪器开放共享，高水平科技供给有效支撑着区域经济高质量发展。 　　▲11月28日至29日，习近平总书记在上海市考察调研。这是他考察上海科技创新成果展，了解上海推进国际科技创新中心建设情况。 　　在此次座谈会召开之前，习近平总书记来到上海科技创新成果展，了解上海推进国际科技创新中心建设情况。 　　上海科技创新成果展集中展示了近10年来上海强化科技创新策源功能及推进国际科技创新中心建设的进展。这些成果表明，上海有基础也有条件按照党中央要求建设好国际科技创新中心，成为高水平科技自立自强的排头兵。 　　座谈会上，习近平总书记对长三角地区加强科技创新和产业创新跨区域协同提出了新要求——“拓展发展新空间，培育发展新动能”“打造科技创新策源地”“营造更具全球竞争力的创新生态”等。 　　从全局谋划一域，以一域服务全局。习近平总书记把科技自立自强摆在强国建设、民族复兴中考量，要求长三角地区以科技创新推动高质量发展，更好联动长江经济带、辐射全国，在中国式现代化进程中发挥历史主动、积聚新动能、跑赢新赛道。 　　“当年，你们这里和上海隔江相望，南通不好‘通’，现在跨江大桥建起来，一桥飞架南北，天堑变通途，从此‘南通就好通’了。” 　　2020年11月，习近平总书记在江苏考察时说的“南通好通”，是长三角一体化发展的生动写照。 　　长三角区域内交通网日益密集完善。如今，苏州人下了班就可以坐地铁去上海迪士尼看烟花。 　　在长三角（湖州）产业合作区，两条总长近20公里的主干道基本通车，未来合作区与安徽广德的通行时间将由45分钟缩短至15分钟。 　　▲沪苏通长江公铁大桥 　　但一体化发展除了基础设施互联互通，重要的是打破无形的路。 　　“重点领域、重点区域一体化尚需努力，产业链供应链分工协作水平有待提升，建立全国统一大市场的龙头带动作用有待进一步发挥。”座谈会上，总书记指出长三角一体化发展亟需解决的问题。 　　长三角三省一市，单拎出来一个，都是响当当的角色——上海是中国的开放前沿、创新高地，江苏实体经济强劲，浙江民营经济发达，安徽拥有门类较为齐全的工业体系和厚积薄发的科技资源等。 　　如何破局，激发强强联合的更大活力？总书记指出，从体制机制上打破地区分割和行政壁垒，为一体化发展提供制度保障。 　　比如：加强各项改革举措的系统集成和协同配合，分类推进各领域公共服务便利共享，加强各类交通网络基础设施标准跨区域衔接，有序推动产业跨区域转移和生产要素合理配置等。 　　如此，才能使长三角真正成为区域发展共同体。 　　展开地图，作为横贯东西、畅通南北、连接陆海的重要枢纽，长三角是长江经济带、“一带一路”的重要交汇点。 　　从2013年我国第一个自由贸易试验区在上海诞生，到2020年中国(安徽)自由贸易试验区揭牌，长三角地区已实现自贸试验区全覆盖。深入推进长三角一体化发展，还需提升发展质量效率和辐射带动作用，推动改革开放进一步向纵深拓展。 　　习近平总书记在座谈会上指出，长三角区域要“推进以制度型开放为重点的高水平对外开放，加强改革经验互学互鉴和复制推广，努力成为畅通我国经济大循环的强大引擎和联通国内国际双循环的战略枢纽”。 　　在上海，浦东落地全国首家外商独资证券公司、外商独资公募基金公司，建立全国首个支持离岸贸易真实性审核的“离岸通”平台，设立“一带一路”技术交流国际合作中心东南亚分中心、东亚分中心等。这些首创，让开放的深度和广度不断拓展。 　　▲2023年6月25日，在安徽合肥市瑶海区长三角数字科技示范园，一家电子科技企业的工作人员在电感器生产车间作业。 　　在安徽，一家企业联合行业上下游骨干企业、高校、社会资本共同发起国家智能语音创新中心，将集中力量攻关工业AI等一批门槛高、行业又急需的共性技术，努力在国际上发出中国人工智能产业的声音。 　　这是落实习近平总书记提出的“推动长三角优势产能、优质装备、适用技术和标准‘走出去’”要求的生动体现。 　　未来，长三角有望成为全球规模体量最大的城市群，引领中国城市群共同参与全球竞争。 　　推进长三角一体化发展是一篇大文章，唯有坚持稳中求进，一任接着一任干，才能不断谱写长三角一体化发展新篇章。 　　谋划长远，干在当下。 　　监制丨耿志民 　　制片人丨兴来 　　主编丨宁黎黎 　　执笔丨程昱 　　视觉丨江雨航

　　当地时间12月1日7时（北京时间1日13时），经过两次延期的加沙地带临时停火协议到期，以色列和巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）均未宣布延长停火协议。 　　以色列总理办公室当天发布消息称，哈马斯违反了临时停火协议，没有履行释放所有被扣押妇女的义务，并向以色列发射火箭弹。 　　哈马斯发言人则表示，以色列应对重启冲突负责。哈马斯与以色列就延长临时停火进行了一整夜的谈判，但以方拒绝了哈马斯关于释放被扣押人员的所有提议。 　　冲突细节  　　以军称打击加沙地带约200个目标 　　以色列国防军表示，12月1日当天以军通过地面、空中、海上力量，共打击了加沙地带约200个目标。 　　据多家巴勒斯坦媒体报道，加沙地带南部汗尤尼斯、拉法遭到以军密集空袭，加沙地带北部杰巴利耶、加沙城等多地也遭到了以军袭击。 　　巴武装组织称向以发射火箭弹 　　哈马斯下属武装派别卡桑旅12月1日称，当天该武装向以色列阿什凯隆、斯代罗特等地发射了火箭弹，并对加沙城西北部的以军阵地发动了攻击。此外，巴勒斯坦伊斯兰圣战组织（杰哈德）下属武装派别圣城旅也表示，为回应以军恢复军事行动，该武装对以色列境内多个城镇发动了袭击。 　　对此，以军证实，当天有约50枚火箭弹从加沙地带射向以色列，以色列南部多地响起防空警报。 　　加沙卫生部门：以军恢复军事行动以来加沙死亡人数已升至178人 　　加沙地带卫生部门12月1日晚在其官方社交媒体账号上表示，自当天上午以军恢复在加沙地带的军事行动以来，截至当地时间12月1日20时，加沙地带的死亡人数已上升至178人，另有589人受伤，其中大多数是妇女和儿童。 　　人道局势 　　加沙地带多地遭袭击 医疗状况已呈现“灾难性” 　　据中央广播电视总台报道员的消息，在加沙地带临时停火协议结束前40分钟，加沙地带各地就传出轰炸声，在加沙城中也能听到持续的枪声。 　　报道员表示，加沙地带北部的谢赫拉德万等地区也遭到炮击，大量平民无法离开家园，冲突目前仍在持续。 　　另据了解，加沙的医疗状况已呈现“灾难性”，仅有阿赫利阿拉伯医院（又名浸信会医院）能够运行，且医院周边都已成为袭击目标。由于交火激烈，无论是民用汽车还是救护车都很难运送伤员。 　　巴勒斯坦红新月会：以方阻止援助物资通过拉法口岸进入加沙地带 　　巴勒斯坦红新月会12月1日晚表示，以色列军方当天通知在拉法口岸地区开展工作的所有组织和机构，从即日（12月1日）开始，禁止运输援助物资的卡车从拉法口岸埃及一侧进入加沙地带，直至另行通知。以方还要求尽快清空并撤离目前停在该口岸加沙一侧用于运输援助物资的卡车。 　　△拉法口岸 　　巴勒斯坦红新月会在声明中强调，以方这一决定将加重加沙地带的人道主义危机，当地平民将面临更加严峻的困难和挑战。 　　截至目前，以方暂未对此作出回应。 　　各方表态 　　约旦谴责以色列恢复对加沙地带的袭击 　　当地时间12月1日，约旦外交与侨务部发表声明，强烈谴责以色列对加沙地带恢复袭击。 　　声明称，约旦坚决反对以色列对加沙地带的再次袭击，并呼吁国际社会制止以色列“继续对平民犯罪”。 　　声明强调，以色列必须尊重国际法和国际人道法，并表示以色列对加沙地带的袭击加剧了该地区的人道主义灾难。 　　伊朗外长谴责以色列对加沙地带发动新一轮袭击 　　△伊朗外长阿卜杜拉希扬 　　当地时间12月1日，伊朗外长阿卜杜拉希扬发表声明，谴责以色列对加沙地带发动新一轮袭击。他表示应继续停火、向加沙提供大量人道主义援助以及达成交换被扣押人员协议。 　　联合国呼吁加沙地带再次停火 　　联合国秘书长古特雷斯12月1日在社交媒体发文表示，他对加沙地带冲突再起深感遗憾，希望未来能够恢复停火，当前加沙地带的冲突体现了真正实现全面人道主义停火的重要性。 　　同一天，联合国人权事务高级专员沃尔克·图尔克表示，加沙地区冲突再起是灾难性的，“非常令人不安”，他呼吁各方作出更多行动，推动加沙地带实现停火。 　　联合国儿童基金会当天表示，随着冲突的再起，加沙地带不堪重负的医院已经无法再接收儿童，呼吁结束这场针对平民特别是儿童的战争。

　　“读懂中国，关键要读懂中国式现代化。今天，中国正在以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业，推动构建人类命运共同体，中国的前途命运和人类的前途命运紧密联系在一起。”12月2日，国家主席习近平向2023年“读懂中国”国际会议（广州）致贺信。习主席在贺信中精辟概括了中国式现代化的丰富内涵，指明各国加强沟通、增进了解、共同应对各种全球性挑战的重要意义，再次展现了中国扩大高水平开放、与世界携手前行的决心与行动，彰显了中国推动实现世界现代化的责任担当，引发了与会各国嘉宾热烈反响。 　　2013年，首届“读懂中国”国际会议在北京举行。十年来，这一国际性会议吸引了许多外国政界、企业界、学界和国际组织知名人士参与，引发世界广泛关注。这是中国经济实力、综合国力和国际影响力显著提升的又一有力注解。新时代以来，中国取得的成就有目共睹，中国道路、中国方案、中国理念产生强大的影响力和感召力。世界期待中国在应对全球性挑战、构建国际新秩序中扮演关键角色、发出更多声音、发挥愈加重要的作用。世界需要读懂中国，读懂中国式现代化，这已经成为广泛共识。 　　当前，中国正以中国式现代化全面推进民族复兴伟业，许多国家也在探索各自的现代化发展道路。面对世界经济复苏乏力、地缘冲突不断加剧等问题，各国需要在发展道路、模式、理念方面增进了解，携手实现世界现代化。相互了解、理解是化解冲突、促进国家关系发展的基础性工程。了解越多，理解越深，各国交流合作的基础就越牢固、越广泛，就越能尊重彼此，求同存异，找到利益汇合点。 　　习近平主席在贺信中再次就“以高水平开放促进高质量发展”作了明确宣示，用中国行动对中国式现代化的全球价值进行了深刻阐释：中国式现代化是走和平发展道路的现代化，在坚定维护世界和平与发展中谋求自身发展，又以自身发展更好维护世界和平与发展。我们将不断扩大高水平对外开放，也期待国际社会能从中国行动中读懂中国式现代化蕴含的和平发展、互利合作、共同繁荣理念，读出合作的诚意，读到发展新机遇，共同开创美好未来。 　　让世界读懂中国式现代化，需要我们进一步创新传播理念、方式和平台，以新时代中国人民的火热实践对中国式现代化进行解读。要讲清楚中国不走国强必霸歪路背后的历史脉络、文化基因、天下胸怀。要传播好中华优秀传统文化，以文会友、广交朋友。邀请天下朋友常来中国走一走、看一看，了解真实情况，消除隔阂和误解。发挥有识之士的作用，壮大国际社会理性声音。 　　人之相知，贵在知心。2019年，“读懂中国”国际会议选择永久落址广州。广州是中国通往世界的“南大门”，也是世界读懂中国的样本之一。我们期待，与会嘉宾从中国式现代化的“广州实践”中，感受改革开放给中国带来的巨变，以岭南文化为窗口体会中华文明风采，进一步加深相互了解，加强务实合作，为促进中国与世界交流合作、实现共同发展繁荣、推动构建人类命运共同体贡献文化的力量。 　　央视评论员

　　央视网消息：从昨天（12月1日）开始，中国试行扩大单方面免签国家范围，对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚6个国家持普通护照人员试行单方面免签政策。中国多个出入境口岸迎来了免签六国航班。业内人士表示，入境政策的持续利好将提升商旅往来、旅游观光和探亲访友吸引力，也会便利相关地区更加密切的国际游客往来。 　　12月1日凌晨，第一趟载有首批免签入境旅客的航班落地北京，此后，来自意大利、马来西亚等多国免签游客陆续抵达，快速通关体验让旅客感受到了免签的便利。 　　福建厦门、浙江杭州、宁波等城市也迎来了载有免签国旅客的入境航班。 　　11月24日，中方决定试行扩大单方面免签国家范围的消息发布后，旅游市场相关产品的热度迅速攀升。截至当日18时，由马来西亚入境的机票搜索量环比前一日上涨3倍，法国、德国、意大利等国入境机票搜索量环比上涨均超过100%。 　　多家国内航司也从12月起对试行免签的六国增加航班运力，调整航班布局。 　　今年以来，中国相继出台多项优化入境游发展的措施。比如减少7个大项、15个子项外国人来华签证申请表填报内容。国家移民管理局在全国77个城市99个对外开放口岸开展口岸签证业务，并优化过境免签及区域性入境免签政策等。 　　法国席勒研究所研究员 佩里莫尼：我认为这是一个非常好的消息，这个政策延续了中国的开放政策，并让世界了解中国文化。这个政策可以促进旅游业发展，让欧洲人认识中国，更进一步说，也可以刺激去中国的投资。 　　业内人士表示，随着入境政策的落地实施及旅游企业产品到位，明年入境游市场将出现明显增长。