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骗子“侵蚀”陌陌
陌生人社交没看到新故事,近期陌陌却因为“骗子”受到了关注。 “我在陌陌上相亲一晚上被骗2900元,并被女嘉宾拉黑。”一位自称受到婚恋诈骗网友的公开发言,将陌陌推到舆论的中心位置。 诱导刷礼物、相亲失败不退款……当这些关键词同时出现时,无疑是陌生人交友平台陌陌的翻车事件。 实际上,抓住单身年轻人交友、好奇的心理,这样的案例在陌陌上并不少见。一直以来,陌生人社交平台的社区氛围都存在打“擦边球”的隐患。而平台惩罚力度不够,便增大了用户使用软件的风险。 针对此次事件,陌陌表示对相关主播进行永久封禁处理。但据红星资本局报道,涉事“女嘉宾”是否涉嫌违规,陌陌方面并未表态。 起家陌生人社交,跨界直播,陌陌已经走过了十年。三年时间上市证明了陌陌的互联网速度,但陌生人社交这门生意并没有那么好做。 如今的陌陌,月活用户天花板肉眼可见的同时,主营业务单一、商业化进程缓慢的问题也不能忽视。更危险的是,直播业务成了陌陌的主要盈利点,而秀场直播打赏的合法合规性,还存在很大的问题。 图源陌陌直播官方微博 更致命的是,早在2019年秀场直播便集体走下坡路,陌陌直播业务也面临增长压力。拓宽边界的陌陌相继在影视、直播带货领域均有涉足,只可惜目前掀起的水花并不大。 摆在陌陌面前的问题是,失去原本增长曲线的陌陌如何保证原有用户不流失才是关键,但从现状来看,被骗子“侵蚀”的陌陌,吸引力持续在下降。            相亲反被骗,陌陌成了骗子聚集地? 约会神器陌陌再一次站到风口浪尖。 近期,一位陌陌用户在公开平台上发文表示自己在陌陌上相亲,被骗了2900元,并且被女嘉宾和月老拉黑。 据该用户讲述,自己经陌陌消息进入一个“月老房间”,经月老再三邀约去相亲后与女嘉宾相识。期间,月老多次要求他给女嘉宾刷礼物。一开始是几十元的礼物,后续逐渐增加到几百元,一千多元。在刷完1300的礼物后,月老又要求他继续刷的时候,该网友拒绝,随后他被月老与女嘉宾拉黑,并且礼物未退,金额总计2900多元。 “既然平台月老判定相亲失败,就应退还礼物费用,而不是采取单方面的意愿否定这些费用,更不应该拉黑来阻止我维权的权利。”这位用户在公开平台上表示。 本想在直播间赢得女嘉宾好感,但遗憾的是,他只是被割的“韭菜”。 随后,针对此事,这一闹剧的发生平台陌陌做出了回应。 陌陌表示,官方交友直播间只是提供用户之间社交破冰的平台,主播个人承诺成功交友、诱导赠送礼物的行为属于违规行为,平台会予以坚决打击和处罚。目前,平台已将相关主播进行永久封禁处理。 在陌陌上,所有礼物可以通过陌陌币购买,1元钱能买10陌陌币、30元能买300陌陌币、5万元能买50万陌陌币。 值得注意的是,在这种相亲直播间里,连麦是一个价格,视频是一个价格,添加联系方式又是另一个价格。一步步地“套钱”,让很多人无法控制地消费。 这和秀场直播类似。众所周知,秀场直播中人是内容本身,只有高消费的头部用户粘性强,拥有话语权。一旦主播通过“求礼物”的方式诱导用户,用户为了和主播互动,则很难控制住自己。 据铅笔道报道,在陌陌的直播模式中,通常官方抽50%,剩下的是主播和OW(房间/频道拥有者)分。 另有一位了解陌陌主播规则的业内人士告诉连线Insight,主播账号封禁的事不是新鲜事,一旦一个账号封禁了,主播便会托熟人关系注册新的账号。“账号究竟是谁的不重要,只要可以绑定银行卡,给工会走流水,就可以用来给主播注册账号。”上述人士解释道。 事实上,陌陌的社区氛围一直被外界诟病。 在黑猫投诉平台上,截至目前有关陌陌的投诉高达10918条。其中“涉嫌诱导消费”的投诉数量高居首位,与这次的“杀猪盘”事件不谋而合。 或许是看重了这类单身人群对于爱情、陪伴的需求,在陌陌平台发生的“杀猪盘”事件并不少见。 此前,陌陌平台还出现过投资骗局。九派新闻曾报道,长沙市民戴女士在陌陌上结交的好友,邀请她一起购买自己公司的彩票赚钱,但当戴女士投入37000元后,该好友直接将她拉黑后消失了。 无独有偶,在陌陌上相亲对象变身酒托男、酒托女的事件更是让人大跌眼镜。据安阳网曾报道,这类酒托会以恋爱为由在陌陌上与受害者相识,当关系熟络后将其约见到线下酒吧,并在酒吧推荐价值不菲、口味低廉的套餐,最终达到卖酒的目的。 除了杀猪盘这类骗局外,泄露用户信息的事件也时有发生。曾经注册过陌陌账号的白林向连线Insight表示,他曾遇到过平台上骗子行骗后却留下他的手机号,但是他并不认识这个人。“一天内有三四个受害者打电话给我,表示要赔偿之类的,但是我并没有在陌陌上聊过天,只是注册过账号。”白林无奈地告诉连线Insight。 微商、酒托、投资等骗局层出不穷,如今相亲直播间又成为陌陌的新骗局。陌陌似乎成为了网络骗子的聚集地,让用户难辨真假。                   陌陌交友失速 一面是直播乱象频出,一面是用户增速放缓,一向以陌生人交友著称的陌陌,正面临着尴尬境地。 一直以来,人们存在想要陌生人社交的需求,毕竟很多话跟熟人没法放松表达,而提供陌生的交流的产品又比较有限,陌陌就是这样应运而生的。 但事实上,陌生人和社交这两个看似离流量很近的行业,实则却很难抓住流量。 这点从陌陌的财报中可以略窥一二。陌陌去年三季度财报显示,2021年9月陌陌App月活为1.155亿,同比增长1.7%。很明显,陌陌月活虽然有增长,但速度十分迟缓。而如果对比去年第二季度,这个数字便减少了10万。 更重要的是,对比陌陌近几年数据,这个数字依旧算不上亮眼。2020年底陌陌主APP月度活跃用户为1.138亿,2019年底为1.145亿,而早在2018年陌陌月活就已经突破1亿。 月活增长长期迟缓,陌陌的流量天花板肉眼可见。陌陌CEO王力曾在接受晚点LatePost采访时提到,陌陌全新的用户很少,很多都是回流用户,大概一半一半。 值得一提的是,去年正值陌陌成立十周年之际,陌陌给自己改了一个新的中文名——挚文集团;更早之前,还把英文名从“Momo Inc.”改为“Hello Group Inc.”。 尴尬的是,即便是站在新的起点上,陌陌也没有交上一份满意的成绩单。 拉新用户成难题,如何留住用户同样难度不小。 陌生人社交平台的属性在于,开启聊天和结束聊天一样轻松。当两个完全陌生的人交流,聊天内容很可能就停留在打招呼阶段,想要有更多的聊天甚至是互动,是比较难的。 还需要明白的是,当用户从陌生人变为熟人后,相熟的用户会流向微信这位社交“霸主”。而即便是直播用户,也很有可能转向抖音、快手这类平台。 这也就意味着,想要形成一段稳定的社交关系,并愿意长期使用陌陌交流的人少之又少。 陌陌CEO王力曾对晚点LatePost表示,“我们的用户使用这个场景都是阶段性的,最近一段时间谈恋爱了,就不用了;过一段时间分手了,很孤独,想找人倾诉一下,在微信里面没人可聊的,就又来了。” 陌陌交友失速的同时,对手却在逐渐变强。根据易观千帆统计数据,Soul的人均单日启动次数、人均单日使用时长、人均月度使用天数,都要高于陌陌和探探。 图源陌陌科技微信公众号 即便是陌陌一直注重的年轻用户也在流失。易观千帆统计数据显示,Soul的年轻用户最多,24岁以下约占22%,24-30岁约占25%;其次为探探,24岁以下约占20%,24-30岁约占25%。用陌陌的年轻人最少,24岁以下的约占16%,24-30岁约占27%。 当声量越来越弱时,2018年陌陌花6亿多美元收购探探,这是陌陌迄今为止的最大一笔资金投入。彼时,外界认为探探会成为陌陌的第二增长曲线,陌陌的领导层也这么认为。 但一切并不容易。正如陌陌CEO王力表示探探想要成为陌陌的第二增长曲线,还需要时间。 去年第三季度,探探营收5.1亿元,同比下降30%。其中,视频直播服务收入2.3亿元,同比下降42.5%;增值服务收入2.8亿元,同比下降15%。 坏消息不止于此,一直大力发展直播的探探,付费用户越来越少。去年第三季度,探探付费用户下降至290万,同比减少120万、环比减少20万。 用户增长空间有限,付费用户流失,多项事实都在证明,陌陌的流量焦虑一点也不少。摆在陌陌面前的问题是,交友失速的陌陌,新的增长点在哪里?                 陌陌未来还能靠什么? “我们是在曲线最漂亮的时候上市的,之后互联网红利消失,大河不进水了,在产品上又取得不了突破,整体上到了一个瓶颈期。”挚文集团创始人唐岩曾在《财经》杂志的采访中表示。 如今,这个曾解决1亿人孤独问题的平台,现在遇到了瓶颈期,并且持续时间很长。 要知道,十年前陌陌凭借陌生人社交的独特切口,在熟人社交平台微信和QQ的夹击之下顺利突围,三年便成功上市。 换句话说,陌陌曾经证明过自己的互联网速度。但今时不如往日,陌生人社交的故事越来越难讲。 意识到问题的陌陌没有坐以待毙,试图建立一个社交APP工厂。 近几年,陌陌相继推出了多个社交产品,并覆盖陌生人、半熟人、熟人等多个场景。仅2020年,陌陌推出了包括“对眼”、“对对”、“芒西”、“陌多多”、“哇偶”以及“咔咔”六款社交产品。 最值得关注的是试水熟人社交的“咔咔”。这款即时通讯产品,是陌陌首推的主打熟人社交的产品。王力曾向晚点LatePost表示,咔咔区别于微信的不同在于其可以提供一个活生生的生活状态,主打用拍摄来聊天。 尽管市场上还没有关于咔咔的数据,但可以确定的是面对微信、QQ这两座熟人社交大山,好友迁移成本、用户忠诚度都是需要考虑的问题,咔咔想要分食这块蛋糕还需要很长时间。 还需要注意的是,陌陌似乎一直处于做产品的怪圈中,既没搭上短视频的快车,也没赶上直播电商的风口。更关键的是,相比于社交本身,负面问题缠身的直播业务才是陌陌的营收支柱。 据财报披露,2021年第三季度挚文集团直播收入21.67亿元,占总营收的58%。增值服务收入主要包括虚拟礼物和会员订阅,为15.33亿元,同比增长15.2%,占总营收41%。 可如今,直播业务的压力也愈发明显。据挚文集团2021年三季报披露,陌陌业务的净收入下降主要是由于增值服务的净收入增加,但直播服务的净收入的下降部分抵消了这一增长。 所谓直播服务净收入下降,则源于直播运营成本的提高。2021年第三季度挚文的成本和支出为33.2亿元,比去年同期增加1.9%,据陌陌解释,主要是由于虚拟礼物服务中虚拟礼物的接受者及与陌陌主播收入分成的增加。 与此同时,愿意为陌陌花钱的用户越来越少了。2021年第三季度,挚文集团的直播服务与增值服务付费用户去重后总数达1220万,而去年同期的数据为1310万,下降比例接近7%。 这并不令人意外。秀场直播的特性在于用户的黏性本身不高,再加之监管的严格,陌陌的直播问题凸显严重。同时,面对来自短视频平台的竞争压力,陌陌的直播收入仍面临收入增长压力。 “吃老本”行不通,陌陌的确需要新的解药。 陌陌首先是涉足直播电商。据Tech星球报道,2020年陌陌集团成立了直播电商部,团队规模在50人左右,准备发展带货直播。但签约来的带货主播,实际上并不是在陌陌直播,而是在淘宝直播上卖货。也就是说,这更像是陌陌组建的MCN公司,帮助平台主播获得淘宝直播资源以及供应链产品。 另外,陌陌还成立了影视公司,就目前的信息来看,陌陌影业已经协助推广了三部外语电影。遗憾的是,陌陌影业已经成立五年,但一直未有大作品面世。 前不久,有传闻称陌陌正在准备赴港二次上市。后据界面新闻报道,这是一个刚刚开启的计划,上市周期视情况而定,如若推进顺利,真正IPO时间点或在半年到一年内。 二次上市的背后是资本市场上陌陌的乏善可陈。“除了股价低,陌陌别的都挺好。”陌陌CEO王力曾在晚点LatePost采访中这样表示。 中年危机悄然而至,陷入冰火两重天的陌陌在努力摆脱负面标签的同时,更需要做出尝试去寻找新的增长点。否则,劲敌环伺的社交战场,陌陌将会消失在年轻人的视野里。
为了不让零时工转“正” Uber、Lyft们烧了几亿美元广告费
在网约车、外卖发展快速的中美,合同工成为越来越普遍的社会现象,甚至某种程度上的社会问题。不论在中国还是美国,平台、政府、工人以及社会舆论,正在围绕「合同工」的权益保障问题,展开一轮又一轮博弈。 在美国,最新出招的是大型互联网平台。根据《华尔街日报》,Uber 等互联网公司正在发起一项抵制工会的运动,目的是阻止美国民主党正在推动的新提案——让合同工成为公司雇员并组建工会。 参加这项运动的不仅有 Uber、Lyft 这样雇佣司机的网约车平台,还有 DoorDash、Grubhub 等外卖平台。他们花费数百万美元在社交媒体和美国各州投放政治广告,甚至联合成立一个新的灵活用工协会 Flex,来向外界宣传灵活用工的优势。 实际上在美国,是否要将合同工划入雇员,各方已经拉锯了3年。2019年美国加州一度立法将平台公司的合同工重新划分为雇员,为此互联网公司花费2亿美元推动无记名投票,否决了相关法案。但在支持相关法案的民主党上台后,新一轮博弈在加州和纽约州再次上演。 01 合同工是否该进入工会? 「每周我可以只工作20分钟,也可以工作30小时」 「如果我需要花一天准备一场大考,我也可休息一天」…… Uber 等互联网公司投放在社交媒体的一则广告中,几位网约车司机和外卖小哥现身说法,讲述自己为什么更喜欢零时工,而不是成为早九晚六的企业雇员。 这些广告背后的推动者,是大型互联网平台们联合推动成立的新协会 Flex。2022年3月8日,Flex 宣布正式成立,在新闻稿中这个协会称组建者是「代表超过5200万工人的美国领先的 App 平台」,并将作为 App 经济的代言人存在。 Flex 创始成员包括 DoorDash、 Gopuff、 Grubhub、 HopSkipDrive、 Instacart、 Lyft、 Shipt 和 Uber。据《华尔街日报》报道,这个组织旨在让互联网公司在华盛顿拥有统一的发言权。 该协会的 CEO 克里斯汀·夏普(Kristin Sharp)表示「我们的总体目标是确保那些希望灵活用工的人能够这样做」,「员工们正在用脚投票,涌向应用程序平台的工作,因为这能让他们更好地平衡工作与生活。」 Flex 计划在广告上花费100万美元以上,来宣传合同工的灵活性是一种优势。 这项运动出现前,监管部门的另一种努力已经进行了几年。国会和州议会的一些议员正在推动相关举措,将这些公司的兼职工人从合同工划为雇员,这样他们就有资格享受公司额外福利、并被允许加入工会。 工会认为,Uber 和其他零工经济公司剥削工人。因为公司倾向于超额招聘,从而致使个人无法获得足够的工作时间。与之对应的报酬过少,无法维持生活和各种福利。 平台型互联网公司通过雇佣合同工来降低费用、以及客单价。根据行业数据,每个 APP 的员工每周的工作时长约为8小时。 这些声音得到了国会民主党议员和拜登总统的支持。拜登在上周的国情咨文中呼吁国会批准《保护组织权法案》(Protecting the Right to Organize Act)。该法案的一项条款可能会将一些从事应用程序的兼职工作者重新归类为传统雇员。拜登表示:当大多数工人想要组建工会时,他们不应该被阻止。 02 3年前平台VS监管的一幕重演 今天大型互联网平台在纽约铺开宣传和游说的阵仗,3年前在互联网巨头的大本营加州,也上演过相似的一幕。 2019年,加利福尼亚州通过了一项法律,将包括 Uber 在内的应用程序的合同工重新分类为雇员。但在2020年,Uber、Lyft、DoorDash 等公司花费2亿美元,发动选民投票支持通过了22提案,扭转了局势,否决了之前的颁布的劳动法案。相比之下,以工会组织为代表的反对团体只筹集了2000万美元。 这也是加利福尼亚历史上最昂贵的竞选活动。广告和邮箱里充斥着游说邮件,选民频繁地收到短信。公司也在应用中添加了与竞选相关信息。工人和顾客们接二连三地收到广告警告说,如果零工模式取消,公司只会招收很少的员工,顾客的等待时间和价格都会上涨。 最终,22号法案获得了59%的赞成票。该法案的批评者说,22号提案开创了一个危险的反工人先例,可能在全国范围内复制。那时还是总统候选人的拜登,明确表示反对这一提议。 但投票结束后,加利福尼亚州一名法官宣布22号法案因违反宪法而无效,无法强制执行。随后 Uber 和其他互联网公司表示,将立刻上诉。 纽约工会试图效仿加利福尼亚的立法。互联网公司回击称,他们的员工重视灵活性,这与传统的员工分类不相容。并表示,互联网公司提倡便携式福利安排; 司机目前可以通过非营利组织黑车基金管理的私人系统获得补偿福利。 监管层也尝试推进法案,但提议更折中。来自斯塔顿岛的民主党参议员黛安 · 萨维诺(Diane Savino)提出一份拟议立法草案。草案允许合同工成立工会,获得额外福利,但是绕过了是否应该将其归为雇员的问题。代表送货员和工会的团体撤回了对该措施的支持。 反对者表示,这可能会破坏目前劳工组织团体,在经济增长领域为工人争取合法雇员身份而付出的努力。 目前,大多数 App 平台的员工都是合同工,因此纽约州的工资和工时法,工人补偿和失业保险制度都不涵盖他们。 2020年10月8日,洛杉矶,一名 Uber 司机站在车顶举着「No on Prop 22」的牌子进行抗议 图源:business insider 合同工形式是 Uber 这样平台型公司经济模式的重要基础。巴克莱 (Barclays) 的一项分析估计,将 Uber 和 Lyft 的司机转换为加州的雇员身份,每年会让这两家公司损失数亿美元。 目前,22号法案是否落实依旧等待法庭的判决结果,加之拜登政府呼吁通过《保护组织权法案》,互联网公司又开始了新一轮的「烧钱」呼吁。这一回合,「保护合同工权益」这一议题会被怎样推动?
苹果最便宜5G手机不建议购买!这短板太明显
原标题:苹果最便宜5G手机? 我劝各位买前再考虑考虑 北京时间3月9日凌晨2点,苹果正式召开春季新品发布会,此前被曝光的新款iPhone SE正式登场,售价为3499元起,成为目前苹果最便宜的5G手机。相较于之前的直接上架,这次新款iPhone SE能够在发布会上亮相,还是比较有牌面的,尽管苹果并没有花很多功夫去介绍它,当然这完全可以理解,因为它确实也没啥可说的。作为上代iPhone SE的老用户,今天也和大家聊聊这苹果最便宜的5G新机到底值不值得选。 依旧换药不换汤 还是那个性能“小钢炮” 从发布会的介绍和官方给出的参数来看,新款iPhone SE这次依旧是“换药不换汤”。最大的升级莫过于是搭载了与iPhone 13一样的A15仿生处理器,尽管不是“满血”的,还是那个“性能小钢炮”,单从性能层面来说,它算是旗舰级别的,日常流畅使用,玩玩什么《和平精英》、《王者荣耀》、《英雄联盟》,甚至《原神》都是OK的。而且据曝光,它的运行内存也从3GB升级到了4GB,能带来多大的体验升级还不好说,但总比没有强。 它沿(努)用(力)前(的)代(在)的(清)模(库)具(存),我还特意去和前代对比了下,三围完全一样,唯一变化的就是新款居然轻了4g,只有144g,基本可以断定它的内部结构也不会发生什么变化。 苹果向来都不会介绍电池容量的,但从完全没变的尺寸和基本没变的重量来看,依旧还是那块1821mAh的电池,从官方给出的数据是视频播放最长可达15小时,前代这项参数是13小时,这样算下来续航时间提升了大概15%,考虑到处理器性能还变得更强了,不得不说苹果依旧是优化滴神。不过落实到实际体验的话,5G确实会比4G费电,所以它的续航真的能行吗?我画了一个大大的问号。 屏幕还是那块4.7英寸LCD显示屏,1334×750分辨率,326PPI像素密度,DCI-P3色域,625尼特亮度,支持原彩显示,各项参数与前代对比完全没变,其实和iPhone 8比也没变。估计很多人会吐槽,这都9122年了,这屏幕是认真的嘛,这里我要说句公道话,作为上代产品的用户我是想说,这样一块屏幕无论是色彩还是显示的细腻程度都是很不错的,当然你要跟当下那些旗舰的顶级屏幕比,那必然是个弟弟。这波是继续清理库存屏幕,即便再生产,这样一块屏幕放现在供应链如此成熟的情况下,成本也是非常低,库克不愧是供应链大师。另外,这次前后的玻璃面板升级到了超瓷晶面板,提升了耐摔性,但我劝各位,手机还是不摔的好,带好保护壳依旧重要。 后置摄像头还是那熟悉的1200万像素单摄和700万像素前置,拍照方面新增了智能HDR4、深度融合,视频拍摄多了夜间模式延迟摄影,前置还新增了1080P 120FPS慢动作,总体算是小幅升级吧。 尽管升级不大,但新款iPhone SE依旧是个集大成者,15年的指纹、16年的屏幕、17年的设计和镜头、19年的...(没想到)、20年的延续、21年的芯片、22年的新品。 优势短板均明显 谁说换个芯片就不算升级 下面到了云体验环节,虽然没拿到真机,但作为上代产品的用户,它的优缺点完全暴露在我的面前,直接锐评一波。小尺寸带来的最大优势就是握持手感会非常好,无论是手持还是装兜里都会感觉非常轻巧,毕竟比目前主流产品轻了有50g+,这是目前其它产品所无法带来了。操作性同样会非常棒,可以享受单手掌控一切的快感。 当然有利肯定有弊,屏幕尺寸小的话,无论是看视频还是玩游戏观感都要差很多,尤其是用了很长时间大屏手机之后,这种感觉愈加增强。由于屏幕比较小,它的虚拟键盘会随之非常的小,对于我这个一直用6英寸以上大屏手机的用户来说准确输入都有点吃力,而且我用的是9键,26键的话就更小了。 尽管它的性能很强,但由于小屏的限制,拿它玩游戏并不会有很好的体验,而且对于续航是个很大的考验。即便抛开玩游戏这一因素,根据我使用前代的体验来看,想要保证一天不充电,除了不玩游戏,视频也要少看。至于充电嘛...上代其实给配了5V/1A充电头的,这代和其它产品一样,贯彻环保理念,没有塑封膜,而且只有一根线了,官网上写了支持快充,30分钟最多可充电50%,也前代一样,但单独购买充电头又是一笔小开销。 拍照方面是功能上的升级,继续计算摄影,成像质量不至于原地踏步,但提升非常有限,与同价位安卓手机比的话着实费劲,不过说它是最强单摄手机应该没啥问题。 另外,支持了5G,在2022年,这也算不上什么优点了,但依旧是支持单卡,毕竟尺寸这么小,内部空间确实非常紧凑。 情况就是这么个情况 购买建议就是不建议 这代iPhone SE在价格上比前代贵了200元,64GB版本3499元、128GB版本3899元,新增的256GB版本则是达到了4699元。说实话,这个售价虽然在苹果的产品中是很便宜的,但放在整个手机市场中已经很高了。3499元在安卓阵营足够买一款顶级芯片的高端手机产品了,而顶配的4699元甚至可以考虑下安卓旗舰了。 而且即便是只看苹果自家的产品,这款入门5G新机的价格也并不香,并且有着很多其它可选项。比如同样小屏幕的iPhone 12 mini,重量仅有133g,比SE还轻,其64GB版本渠道最低价曾3000出头,3500左右可以拿下128GB版本,即便是现在3599元(64GB)的某东售价只比SE高了100块,虽然A14仿生处理器稍有落后,但性能放在现在依然能打,即便是打游戏,体验差距也不会明显。而且你还获得了操作性上不输SE的全面屏设计、更好更大OLED屏幕、1200万像素双摄、稍微大的电池,要是再挑点SE的优势的话,可能就是没有刘海以及Touch ID了。上代SE出来时苹果产品矩阵中并没有mini,而现在两代mini都可以作为这款小屏产品的竞争对手。 不过说实话,我个人也不是很推荐iPhone 12 mini,身边买的朋友说,拿着确实很舒服,但续航同样是个问题。iPhone 13 mini的话,毕竟还是新品,虽然渠道也掉价了,但依然要贵1000+,目前并不太值得考虑。真的想入手一款相对平价的iPhone,iPhone 12可能是更好地选择,64GB在优惠时4000左右,只比SE贵500元,iPhone 12 mini有的长处它都有,而且续航更好一些,还支持双卡双待,唯一槽点可能就是基带差一些。 所以即便是苹果内部横向对比一下,iPhone SE的价格也并不是那么香,所以你问我购买建议,我的建议就是不建议,情况呢就是这样一个情况。 我觉得在2022年,推出这样一款入门5G手机,对用户得要求太苛刻了,卖3499起,还不能指望用户预算太低,安卓市场预算减半都有大把手机可选,真要预算有限,考虑苹果从源头上来说就有点不对...而且还得只用单卡,双卡用户得带两台,电池小还不能太重度使用,拍照上不能追求品质,小屏幕爱看视频和玩游戏也不太行... 对于它的市场表现,这款产品的最大的潜在购买群体依旧还是那些在用iPhone 6S、iPhone 7、iPhone 8的人,他们能坚持用这么长时间小屏+单摄的手机也说明它们对小屏的偏爱以及对拍照等其它功能需求并不高,上代iPhone SE已经收割过一波了,这次升级了5G应该还能再收割一些,两款mini虽然市场表现都一般,但在一定程度上还是积压了SE的生存空间,所以它成为市场爆款的难度较大,但应该也不会太惨。 退一步来说,各位真的要买,完全可以等等,渠道价肯定会下来,至少能省下好几百块。换个角度考虑这款产品,让它作为自己的第二部手机的话,到还是不错的,性能够强,拿着很轻便,唯一不足的就是价格还是太贵,坐等降到2000块左右入手
电动车的下一条赛道 百年之前就定了
现在造电动车的人分成了两派,一派拼性能,一派拼智能。 前段时间,由阿里巴巴、上汽集团和张江高科共同出资成立的智己汽车,宣布首款车型智己L7量产车正式投产,预计将于3月29日正式上市,并且在4月份启动交付。这个时间设定,几乎就是冲着蔚来ET7去的——后者将在3月28日开启交付。 智己L7和蔚来ET7,是两个派系的典型,这从双方给各自产品前面加的定义就能看出端倪。蔚来ET7自号“智能电动旗舰轿车”,而智己L7则定位为“新世界驾控旗舰”。试驾活动上也是如此,智己L7的第一场试驾活动,直接把车拉到了上海天马赛道,让用户和媒体去下场体验。而蔚来ET7,则更多的先让用户深度体验它的智能座舱,和驾驶舒适性。 这其实是一个新的趋势。 以蔚来、小鹏、理想为首的那一波造车新势力,全都是以“智能化”标签在市场上取得阶段性成功的。但像智己、岚图、极氪这类传统车企的高端品牌,并不擅长跟互联网背景出身的“蔚小理”在智能化上以卵击石。这个时候,将战场拉回“整车性能”的赛道,就显现一切是那么合理。 如果用更简单的话来说就是,造一台更好开的电动车。 一、智能化见顶,新赛道在哪? 2021年1月9日,当蔚来创始人李斌正式对外发布旗下首款纯电动轿车蔚来ET7的时候,智能驾驶的硬件天花板已然降临。 虽然去年,整个汽车行业都在疯狂炒作智能驾驶,但大家做的无外乎是跟随蔚来用上了英伟达Orin X芯片,并把激光雷达的数量从1颗增加到最多4颗。归根结底,没有人会承诺这些激光雷达到底能让车辆实现多强的自动驾驶能力。 一位激光雷达行业的人士向虎嗅说道:“去年好多人喊激光雷达量产元年,其实真的不是。到现在一款成熟的量产车都没有影,那当然是因为技术不ready。”实际上,作为国内首款能够量产激光雷达的车型小鹏P5,直到这段时间才激活车上两颗激光雷达,但也仅仅只是为停车场记忆泊车功能作辅助。 你会发现,电动车在智能化层面的同质现象越来越严重了。 从硬件上看,智能座舱和智能驾驶都在拼硬件天花板的阶段。比如2016年,高通发布了第二代数字座舱平台骁龙820A,结果一转眼2019年就发布了第三代骁龙8155,紧接着去年又推出第四代的骁龙8295。而大算力自动驾驶芯片也是如此,几乎全都在向英伟达Orin平台靠拢。无非就是谁先搭载、谁后搭载的问题。抢到首发也不再重要,关键还是看实际功能体验。 但尴尬的是,智能化做出色很难,但出丑会很快。现阶段,行车域上能做出高速NOA导航辅助驾驶,基本就到顶了;泊车域上最高也就是能做到跨楼层记忆泊车。而在智能座舱领域,大家就更难做出花样。多屏交互、语音交互几乎人人皆有,一旦体验做不好反而还是减分项。 比如极氪001,在产品交付以后频繁出现软件相关的BUG。再比如这次试驾了智己L7的工程车之后,我们发现:他们把座椅、方向盘、后视镜的调节功能都集中在了触控屏幕上。想尝试软件定义汽车的理念是对的,但从实际体验来说并不方便。而智己方面表示,量产版会在座椅上增加物理按键。 所以,传统车企出身的全新高端电动车品牌,无一例外地会把智能化往后放放,先瞄着所谓的“性能”去打市场差异化。 确实,越来越多的车企意识到,电动车在“性能”上可以做的事情还有很多。 过去,性能在很多时候被新能源车企引导为简单的“加速成绩”,但其实它在汽车行业里是一个笼统模糊又包罗万象的词。一般来说,整车性能涵盖了诸多的细分指标,其中很重要的一项就是动力性,包含了最高车速、加速能力等等。除此之外,驾驶性、操控性、经济性、舒适性等等,这些也是整车性能必不可少的指标。 整车性能上能做的事情太多了 有一些新能源车企,会用动力性中的加速能力,去笼统的概括车辆性能。那是因为电机的特性让电动车对燃油车实现了降维打击,前段加速电车碾压同级燃油车——这属于物种优势。 还比如操控性,很多厂商在对电动车进行宣传的时候,会拿“麋鹿测试”与“操控性”划等号,这种行为“非蠢既坏”。因为麋鹿测试只能代表操控稳定性,并不能完全代表操控性好坏。又或者通过堆很多料,比如空气悬挂、Brembo刹车卡钳、后轮转向等硬核配置,然后你去宣传这是性能车,同样也有割韭菜之嫌。因为硬件的堆叠,不等于体验的升级。 “你可以把全世界最好的转向机、悬挂、电控悬挂、后轮转向堆到一起没问题,如果你足够有钱。但是你不能做到的是tuning(调教)”。智己汽车联席CEO刘涛向虎嗅表示,欧洲人脑子里掌握的千分之一秒、万分之一秒的路感,是他们几十年、上百年对于同一条纽博格林赛道上亿次的体验、调校。这些经验是中国人暂时还没有的,只能靠花钱请别人做。 这也是一种好的趋势,开始有厂家愿意为“操控”买单,说明他们不再只关注加速这一项。最早小鹏P7刚推出的时候,就号称其底盘是与保时捷团队联合调教的产物。以及最近出现在媒体视野的哪吒S,同样号称与保时捷联合开发。但即便你花钱请欧洲团队来调教底盘,起码你的底子不能差。 智己汽车底盘项目主理人裴亦辰告诉虎嗅:“我们一直在说我们和威廉姆斯是联合团队联合打造,这其实不仅是优势互补,也是双向选择。威廉姆斯在调试方面的功底的确非常浑厚,但是我们必须强调国内工程团队的配合。”他所说的配合,首先是你自己要有菜谱,其次有材料,最后才是去请大厨。 而高合汽车也向我们总结一个观点:“性能操控也好,智能化也好,最终都要服务于用户的场景化使用体验,能为用户创造出丰富的使用场景才是最重要的。” 确实,造一台好开的电动车,很难,但很有价值。 二、一辆好的电车,不只有智能 这里先问大家一个问题:“你坐电动车会晕车吗?” 如果你去知乎上查,大V可能会告诉你,是你的“前庭平衡”出现了问题。这个“感知运动的器官”,让你乘坐电动车时产生了晕车的表现。但真的是我们自己的问题吗?是,但不完全是。 电动车因为电机的特性,使得它的踏板调教跟油车有着不同的思路,过去不少电动车都犯过这样的毛病:在加速的时候G值不是匀着往上走,而是一瞬间的爆发。然后当松开油门后,动能回收又会让G值瞬间成了负的。 这导致用户在日常行车时,一会正0.2G一会负0.2G,乘客几个来回就晕车了。当然这也包括底盘上的调教,比如一些电动车在加速和减速的过程中,会有明显俯仰,这同样也会加重晕车的问题。 特斯拉赛道模式显示的G值 归根结底,很多新能源车企为保证产品在日常驾驶中获得更好的加速能力,牺牲掉了本应该重视的驾驶性、操控性和乘坐舒适性。这三者合称动态性能,如果没做好就会成为导致乘客晕车的梦魇。 但是,这并不意味着电动车就不如燃油车好开。因为理论上来说,前者在很多方面是有先天优势的。这就需要靠车企的努力,即硬件支撑与软件调教。 “今天电动车能够给你提供与燃油车相比无与伦比的驾控体验。”汽车工程出身的智己汽车联席CEO刘涛向虎嗅强调:“我一直开玩笑,这个世界上有一种悲哀叫你再努力也做不到。即使你特别努力,但油车的坯子标不出今天L7的状态,因为它底层的逻辑很多有根本性的差异。” 他举了两个例子,第一是重心:“原来油车为了让整车重心下降10毫米,需要花很多精力。很多经典车型为了降低发动机,硬生生把V型发动机掰成水平,但底盘铺满电池的电动车对它们而言降维打击。” 第二是动力传输,“德国人经常说好车是脚随心动,但物理上的差距无法靠努力抹平。在燃油车上,发动机的扭矩输出从踩油门到轮边1000毫秒。而现在电动车仅需60毫秒,两者完全不是一个数量级。” 另外,此前很多电动车不敢玩高性能,大多是卡在了电机。你跑两圈就被限制了功率,赛道圈速动辄减半的情况下谈何性能? 在电动车的最高车速上,很多电动车就被卡在了200km/h以下。比如,小鹏P7的最高车速只有170km/h;比亚迪汉最高车速185km/h;理想ONE只能开到172km/h。原因还是出在了电机上,一旦过热,转速就会被限制。 而电机中又分四个方面:硬件方面关注散热和功率曲线,软件方面看驾驶性调校和效率。先不说其他的,在散热这第一步,很多车企就卡住了。 在峰值工作条件下水冷电机和油冷电机内部的模拟结果 因为,极速行驶中需要持续大功率输出,这对电池和电机的冷却是很大的挑战。 像电动汽车在驱动与回收能量的工作过程中,电机中定子铁芯、定子绕组在运动过程中都会产生损耗,这些将以热量的形式向外发散,需要有效的冷却介质及冷却方式来带走热量,从而保证电动机在一个稳定的冷热循环平衡的通风系统中,安全可靠地运行。 在电机高速运转时,效率会从平时的90%左右逐渐降低到80%,甚至在达到最高车速时,只有不到70%。这剩下的30%,就会被转化为热能。如果对热量控制不好的话,轻则会导致性能会下降,重则烧毁整个电机。 特斯拉Model 3能在最高速度上达到225km/h,与其精密的电机冷却系统密不可分。它在转子部分采用了一种复合空心轴套,让油先从内腔进入。走到头遇到封闭墙后,改变转向流入外腔。外腔外圆啧直接和转子接触,从而让油在流过外腔时会带走转子的热量。此外,在电机的外壳上还有一层液冷管路、电机模块的逆变器上也有温控循环。 与特斯拉类似,智己L7的电机也是油冷的方式,只不过它采用一种全网直瀑式冷却油道设计,对定子和端部绕组精准可控的湍流直喷冷却,实现电机端部、芯部的同步冷却。厂家告诉我们,智己L7可以实现10次以上极限加速,并且让电机的峰值功率持续时间可达接近30秒,是普通电机的约三倍。 再比如舒适性上,蔚来ET7,它搭载自研的空气悬架系统+采埃孚的动态阻尼控制减振器,悬架有-10mm/0/40mm的三档高度及阻尼可调,可根据不同驾驶模式、车速自动调整悬架软硬和高度,保证各种路况下车辆的驾驶品质,既能有路感的反馈又能有舒适的感受。 还有高合,为了做到更好的NVH,对减速器齿轮设计经过十几轮优化,从源头上降低了噪声。此外,针对整车腔体进行设计,与陶氏化学历时近3年的时间研发了声学泡沫隔断声腔,根据厂家的描述,这样做可以100%消除NVH声腔共振。 同样的,智己L7采用了双球节式双叉臂前悬架+全外球头式五连杆后悬架,再加上全路况电控智能阻尼悬架,以及威廉姆斯标定的各个驾驶模式下,高达5倍之差的阻尼力差异,让它做到操控稳定性和舒适性的兼容。 但这些用户看不到小细节,确实很烧钱。光是给威廉姆斯完成2轮底盘调教的费用,智己就投入了上千万,当然如果算上整车性能上的投入,“完全不止这个数”,刘涛补充道。 写在最后 在知乎上有一个高赞问题:“为什么新能源汽车是汽车智能化的最佳载体,而不是传统汽车?”底下的高赞回答是:“并不是智能化需要新能源汽车,而是新能源汽车需要智能化。” 实际上,是厂家从宣传渠道把用户对电动车的关注度迁移到了智能化上,反而电动车在性能上先天所具有的先天优势,并没有被很好的发掘出来。过往不少车企,只拿加速做文章,属实是暴殄天物。 站在现在这个节点再去看造电动车,我们更希望大家能够回答一个新的问题:“如果我有1个亿的预算,我会投入多少比例在整车性能上,多少比例投入到智能化上?” 从趋势上看,越来越多的电动车企开始注重电动车的整车性能,他们正在试图制造一台更好开的智能电动汽车。
快手出海商业化负责人:2022少花钱 多赚钱
拥有TikTok这样的竞争对手,快手的海外业务总也难逃对比和质疑。 2017年出海至今,快手经历了多轮出海策略额度调整,去年8月,快手主动下架了美国的Zynn,被视为新一轮出海探索的失败。 但情况并不像外界猜测的那样悲观。根据快手Q2公布的财报显示,其海外用户月活已经超过1.8亿,而宿华在接受彭博采访时则把目标定在了2.5亿月活,尽管被海外用户已经超过10亿的TikTok拉开了差距,但在海外短视频平台中仍旧占据第二名的位置。 2021年5月,快手国际化业务发起代号“Trinity”(三合一)的产品合并行动,将包括Kwai 中东、Kwai 拉美与主打东南亚市场的 SnackVideo 这三个原本独立的应用进行整合,统一运营团队。 “Trinity”行动不仅对产品进行了合并,在组织架构层面,不同区域的产品、运营团队也被被合并到同一个中台下。快手之前采用多区域多产品模式,如今选择了统一。 持续了3个月的产品合为快手海外业务包括三个产品的团队、运营、商业化等核心部门坐下来重新制定整体战略的机会。 快手国际化业务电商和直播业务负责人周驰认为,在没有一个统一的产品能够打天下的早期阶段,快手基于本地化运营的思路,分成了不同的团队去探索,而现在已经找到了一个通行模式在各国统一发展。 目前快手重点运营中东、拉美和东南亚三个市场,他们大幅度缩减了海外的投放额度,不再加大对美国、加拿大和日本等成熟市场的投入,另一方面则开始电商、直播和广告等商业化方面的尝试。 郑燕翔2021年9月加入快手,担任快手国际化业务商业化负责人(这里的商业化主要是广告业务),加入快手前,他在亚马逊工作七年,是亚马逊跨境广告的负责人。负责直播和电商直播的周驰2018年就加入了快手,负责主站的直播产品,2021年5月开始支持国际化部门的直播业务,“Trinity”之后,负责直播和电商两大中台。 这是快手商业化团队首次接受媒体专访,我们聊了聊关于Kwai如何在海外赚钱的尝试。 以下为郑燕翔、周驰接受36氪专访 36氪:快手海外为什么直到今天才合并为一个产品,而不是在一开始就一套产品打天下? 周驰:当你还没有一个统一的产品能够打天下时,必须分成不同的产品进行本地化,看哪个团队能够跑出来,快手开始出海时就有本地化的意识,因为像国外Facebook在欧美市场接受度非常高,中国产品要出海并没有一套比较确信的打法,这样情况下只能分开作战,用偏赛马的机制去探索,效率更高,后面再用比较确定方法去合并。 36氪:“Trinity”行动是从什么时候开始的?为什么在这个时间点去合并? 周驰:5月份正式启动的合并,8月份结束,花了三个月时间。我们去做这件事的核心原因是已经找到了相对通行的模式,在各个国家统一发展。产品合并之后, 不同区域的优势可以结合,比如巴西的裂变,中东的推荐时长,三合一之后,人员、产品、运营、策略全部进行了整合,与合并之前相比,我们重点区域用户时长翻了一倍以上,收益和红利非常明显。 36氪:“Trinity”行动的难度在哪? 周驰:难度主要在于不同区域的版本已经进行过了本地化,每一个APP都有自己独特的东西,合并之后既要考虑底层结构的统一,也要考虑保留哪些功能和模块,将来品牌统一时,怎么把影响降到最低,这个过程有很多取舍和决策的地方。我们三个产品现在还没改成统一的名字,因为现在还需产品合并后让用户适应新的交互形态,之后再去做统一的市场宣传。 36氪:快手的海外直播和电商是从什么时候开始做的? 周驰:东南亚早期尝试过直播,正式真正大规模开放直播权限去年5月份,8月份开始正向营收,现在增长很快。 电商属于刚开始,9月才开始做基建,短视频和直播开始挂小黄车卖东西。搭建起基建后,我们现在开始引入比较有实力的合作方,让他们提供供应链和商品,我们来匹配流量和网红。我们现在也没有做明确的业绩目标,只是在比较重要的区域探索一下,因为我们希望创作者能够更快的通过更多方式,无论是直播、卖货、还是接广告。尽可能多一些收入,这样创作者会更有归属感。 36氪:现在直播业务的运营策略是怎么样的? 周驰:我们团队核心在做的几个事,一个是先把基础能力搭建起来,能够在不同区域稳定正常的直播和营收,之前这些都是没有的。此外我们之前在国内做了很多流量匹配和内容模板化的尝试,现在挪到海外可以帮助海外尽快形成正常的直播生态。另外我们和区域的达人运营也一起做了很多事,帮助海外拍客开播,目前我们就是做一些通用策略和通用功能以及教育性的事情,之后再去做针对不同区域的内容运营。 36氪:快手国内的直播最初并没有和公会进行合作,但海外还是选择了和公会合作,这是为什么? 周驰:国内我们直接做生态,后来引入公会,核心原因是当时生态已经非常好了。国外我们从起步阶段就开始和公会合作,但不同区域的策略也不一样,比如在巴西就没有什么公会。比如中东公会非常多,我们不去利用好这部分优势就是很不合理的。公会本身是一个分利润的群体,它的好处可以帮助平台丰富多样性,所以我们现在的生态里面也有不少公会。但一般来讲,前期公会占比会高一些,因为他们的内容质量和赚钱能力更强,但平台会不断的去看内容的多样性,然后不断的调整公会的占比。 36氪:今年直播方面有哪些规划和重点? 周驰:我们有几个重点区域,我们希望在重点区域里尽快让创作者获益,不论是通过电商、广告还是直播。 36氪:在直播内容采买方面的投入预算相较于往年会缩减吗? 周驰:今年直播的预算提高了很多的,因为我们目标也提高了很多,还是希望前期用比较多的扶持帮助这些服务商成长的,大家一起赚钱。 36氪:电商这一块从什么时候开始做? 周驰:6、7月份开始搭建电商能力,9月、10月份我们正式邀请第三方合作来做直播尝试,现在暂时只是在巴西进行尝试,希望开拓拉美市场。因为我们在巴西的生态比较成熟,另外拉美近两年因为疫情电商线上化率提升非常快,增速上巴西全球第一,印尼全球第二。另外我们在巴西也有一些商业化资源,他们也希望和我们合作来尝试电商直播。 36氪:你怎么看短视频平台的海外业务都开始在这个阶段开始尝试电商直播? 周驰:一方面是国内已经把电商直播的模式跑通了,迟早都会去海外做。tiktok2020年5月就已经开始做了,探索了一年半接近两年时间,之前一直没有找到特别好的方式,但最近半年起量很快。 另外一方面,国外受到疫情影响,用户行为习惯向线上转移,大家都在捕捉这个趋势。但与国内相比,海外难度非常大的,一大家对于内容电商的心理门槛比较高,支付、物流等配套设施也不全,线上化购物体验非常糟,需要很多不光像快手和抖音,很多第三方一起努力。 36氪:今年电商的目标是怎么样的? 周驰:先把电商直播的模式跑通,假设平台不做很重的补贴,通过网红和其他合作方一起努力,能不能把正常的模式跑起来,如果说前期跑不太通,需要很多钱补贴商品和创作者,我们会再讨论后续市场和策略的选择。 36氪:商业化整体会定一个比较高的目标吗? 周驰:我们现在启动商业化设定的目标并没有很夸张,因为我们并不是要很激进的去做商业化,我们更希望能在短视频社区的商业化上探索出一条帮助普通创作者获利的模式。 目前行业普遍没有解决为创作者带来营收的问题,所以我们理解谁先能解决好这个问题,供给侧都会有很明显的提升,所以目前的做法都是做生态方向上的收入。 36氪:快手海外的广告系统Kwai for Business什么时候上线的? 郑燕翔: 在我来之前(2021年9月),我们已经有产品团队做了一些尝试,8、9月份已经上线,10月我们做活动时被外界关注到,在用户和流量积累到一定规模,开发出变现产品后,负责把产品推向客户。 36氪:不同区域的用户规模和品牌认知度并不相同,在商业化上会有什么差异? 郑燕翔:因为我们考虑商业化还是要兼顾用户体验、商业规模,一个市场只有用户量和用户价值达到一定程度,才会开始商业化。目前巴西、印尼处于第一梯队,所以会考虑自建团队,如果这两个国家走的比较好的话,这个模式会很快copy到其他国家去。对于一些有一定用户规模,但是用户价值还需要提升的市场,我们考虑通过第三方独家代理去做。对于其他市场,我们会和第三方类似于谷歌这些公司合作,现在的变现体系我们都是通过分级来考虑。 尽管不同市场的绝对值不同,但本质上都处于同一个阶段,在这个阶段我们销售策略基本上相同,一方面我们仍旧要做本地化,另一方面就是重点去做头部和腰部的客户,不同的国家可能在方向上有所不同,比如巴西可以侧重品牌广告,印尼的效果广告做得更好。 36氪:海外广告主为什么要选择快手? 郑燕翔:用户量是最核心的,广告主也可以看到我们在海外市场连续多月排在下载量榜单前列,这么大的体量广告主自动会考虑,但我们也会强调对于广告主而言,我们并不是候补平台,而是一个不可或缺的品牌,在某些方面我们是唯一能帮助到广告主的平台。 36氪:具体是哪方面不可或缺? 郑燕翔:第一 ,短视频本身对广告主还是有吸引且珍贵的形态,对广告主而言,变现效率比搜索、文字都更高。第二,快手能做到品效销合一,这样的平台全球范围也并不多。第三就是用户层面,我们和竞品的用户重合度并不高,两家覆盖的是不同的用户。从这几点上,我们逐步帮助客户理解快手是他们商业化不可或缺的伙伴。 36氪:目前快手海外客户对于快手商业化是一个什么样的认知?发展到了什么样的程度? 郑燕翔:一般的用户首先会把我们当做一个效果平台,但去年年底黑五的时候,我们发现很多巴西的大广告主把我们作为品牌广告平台使用,哪怕当时我们的品牌产品还没有完全上线,只上线了效果广告的系统,但广告主已经认可了快手做品牌广告的能力,这也会让我们覆盖更多的品类,比如电商、美妆、社交等。目前在巴西,我们已经和Shopee、亚马逊、IFOOD、 NEXTTV等不同行业的头部客户进行了合作。 客户对于快手是什么样的认知,最近我也在让我们团队针对头部客户做相关的调研,我想知道头部的五百家广告主是否知道快手,是负面印象还是正面印象,如果是正面印象是否与我们想要输出的形象相同,根据调研结论我们希望能找到更契合的广告主,但更重要的是找到更广泛的客户,同时客户也可以推动我们走得更快。 之前我们也做过一些小型的活动,邀请几十个客户,当时本身也处于试验阶段,但去年第三季度我们的客户增长率已经超出预期,今年预计在第一季度更进一步的进行市场宣传。 36氪:在海外,快抖和Facebook、谷歌会形成竞争吗? 郑燕翔:从短视频行业来说,不管是我们还是tiktok对客户而言是一种全新的形式。目前固定的广告盘子里,绝大部分预算都还是在谷歌和Facebook,也因此在国外,我们和tiktok既是对手也是伙伴,我们都需要教育客户为什么要选择短视频广告。我们和tiktok的竞争不是你一个点,我一个点,而是能不能让广告市场的形态从文字、搜索、社交进化到短视频,把广告主的需求提升起来。 36氪:2022年海外业务商业化的规划是怎么样的? 郑燕翔:产品方面,我们需要在功能、性能和服务都让用户更满意,目前在Kwai for Business下面有效果广告、开屏广告、试玩广告等一系列产品,跟国内对标来讲,产品覆盖上做到了70%、80%,今年会做的更多一些。产品也不能只看收入,还是要看用户体验和生态,甚至要去帮助海外达人变现,在这个层面我们和运营也是合作伙伴。 从销售层面,我们还是要继续深化头部客户对于KWAI的品牌认知,另外我非常看重客户数量的积累。今年我和的团队说,上半年我们会把客户数量的积累看得非常重,只有客户数量达到一定程度,其他方面才能提升。
微信应用不该“跳来跳去”
原标题:微信认识到成熟应用不该“跳来跳去” 微信小程序正逐渐从工具属性向着系统生态跃迁。 近日,微信官方为优化小程序跳转频繁的槽点上线了一个新功能:从基础库 2.20.1 开始,微信将支持“半屏小程序”——此前用户在使用微信小程序时打开另一个小程序,会以全新界面打开的方式跳来跳去;而开发者在新版本中进行配置后小程序便可以从下方拉起,以卡片形式展现。 至少从产品形态看,小程序这次功能迭代接近于“浮窗强化版”。一位接近微信的人士分析,“改版应该是为了强化线下商用和一些长预览性小程序,其线下场景和张小龙一开始提出的‘用完即走’相契合。尤其小程序对于 KFC 一类快餐、各类奶茶等商品的下单贡献已经比较可观。” 始于私域,盛于轻便 毋庸置疑,小程序正逐渐成为微信生态的重要组件,而小程序的繁荣很大程度上又得益于私域流量。 熟悉互联网的朋友知道,这并非什么新词—— 2017~2018 年互联网流量红利趋于见顶的时候,竞争开始转向存量市场,这让多如牛毛的 UGC 内容生产者、MCN 机构,甚至互联网新老巨头着实头疼了一阵子。 此后,微信小程序通过私域流量开辟出了一套全新的商业生态,整个 2019~2021 这个词都火得一塌糊涂,甚至一度成为接棒增长黑客的新流量密码。 “公域流量现在都太贵了,微信运营的私域流量一次沉淀终身免费,本质是盘活老客户价值,复购高且人群精准能将单客价值发挥到最大。”一位第三方小程序服务商对虎嗅表示。 虽然百度最早提出“轻应用”的概念(无需下载,即搜即用),但其直到 2018 年才开始发力智能小程序,相比 2017 年便已经正式上线的微信小程序整整晚了一年。 其实早在 2016 年时,微信便已不再满足于只连接用户与内容,其目标是连接一切。在同年的微信公开课上,张小龙谈及多服务场景落地诉求时提出了“应用号”这一新构思: “我们开发公众号不是为了媒体,我们的本意不是传播内容,我们要提供服务,但服务号没有达到预期,我们在讨论一个新的形态,叫应用号。平时不发东西,他安静的存在在那,低频的需求不需要安装 App ,微信尝试让更多 App 以轻量便捷的形态在微信中存在,就是应用号。” 只不过,“应用号”于 2017 年正式推出时更名小程序,但其依旧秉承了最初设想的三大核心特征,即无须安装、触手可及、用完即走。 这个层面看,小程序是一个新的技术标准,也是一项新的基础设施。一位虎嗅用户指出其与网站网页的区别,并认为小程序相比H5是一种进步。“首先,网页渲染和逻辑互斥,时间长会失去反应,而小程序的渲染和逻辑独立,不会出现此类情况;其次,网页会出现白屏卡顿,因为其开发部署较为复杂,需应对不同浏览器和web,而小程序则不会,其只需要编码就可以,剩余工作都是打包好的,比较方便。” 如今,小程序不仅重塑了用户的消费习惯,成为各大商家贡献日活的重要流量入口,也优化了消费场景落地方式。毕竟,生长在微信生态的小程序搭建门槛低,用户使用起来也没有成本。“这跟微信订阅号改变内容生态是一个道理,订阅号革命性地降低了内容的生产成本。”小程序第三方数据服务商阿拉丁创始人史文禄表示。 鉴于此,小程序从最初被唱衰到逆袭为各大 TOP 级应用的新宠,连起初不看好的资本如今也跑步进场,新天域、高瓴、老虎基金、红杉资本等明星资本均将小程序作为重要投资项目。 虎嗅作者“人人都是产品经理”曾撰文总结,腾讯、阿里的小程序生态不止支付宝、微信两个平台,“支付宝小程序打通阿里大生态,包括 UC 浏览器、高德地图、淘宝、天猫、微博等应用;腾讯在高日活的 QQ 和 QQ 浏览器搭建起了小程序,并且做出差异化发展,目前 QQ 小程序发展还不错,已有过百万小程序(包括小游戏)。” 此外,安卓渠道还有一股小程序力量不容忽视,那就是以华为、小米、OPPO、vivo、中兴、金立、联想、魅族、努比亚联合推出的快应用平台,入口基本嵌入在应用商城关键词搜索、首页推荐等场景中。 对此,曾有第三方机构统计显示,国内 TOP100 的 App 超半数已布局小程序,整个小程序生态现在大概有9大系,分别是腾讯、阿里、百度、头条、手机厂商、京东、360、美团、网易,其无疑正在撬动商业和流量格局的重塑。 而且,不少深耕海外市场的应用也在积极搭建小程序。比如 Snapchat 曾推出在应用内与好友互动、玩游戏的小程序 Minis;TikTok 曾测试过一个类似于 Jumps 的功能,并与 Whisk、Wikipedia、Tabelog 在内的多个公司达成合作。以 Whisk 为例,美食区创作者可以将 Whisk 的食谱链接放到 TikTok 视频内容中,方便用户在学烹饪教程短视频时来回切换。 当然,小程序生态的搭建也有门槛,比如应用的场景需求要多且用户进入成本要低(这要求产品用户基数至少跻身领域头部),各家嵌入小程序做平台的诉求远远大于对 App 的功能延伸。因此,小程序现在乃至将来一段时间基本仍会处于头部 App + 快应用的格局。 对此,一位小程序开发者对虎嗅表示,小程序的兴盛很大程度上源于这个功能组件对于商家端的赋能,“小程序本质上在进一步拉近流量与服务的距离,帮助了更多的中小商家提升经营效益;而对于大企业来说,小程序极大降低了触达消费者的成本,并且更容易沉淀用户。” 流量越迁徙,小程序越“重” 毫无疑问,小程序代表着新的流量迁徙路径。在私域流量吃香的当下,商家都在挖空心思拓展更多经营场景、沉淀更多私域流量以促成更多成交或赚取广告收入。 尤其在电商领域,快时尚品牌UR社交电商业务负责人 Aries 曾对“字母榜”表示,第三方电商平台的本质是流量分发平台,流量主导权在平台手上,品牌需要花钱买广告位、交进场费、坑位费才能获取到一次性流量,时效非常短暂。“但自营线上渠道不同,长期留存的流量会成为品牌自有资产,是勿流外人田的肥水。” 这背后的逻辑其实不难理解,淘宝、京东等传统货架电商强调的核心是货,流量喂养下的一切手段皆为提升毛利所服务;但小程序以私域流量驱动的转化率远高于行业均值,形成了独特的消费场域。 “如果说,直播电商 1.0 时代是从公域流量促成成交,那么 2.0 时代的成交则来自于私域流量,快手80%的打赏、70% 的 GMV、以及 70% 的评论均来源于私域,甚至 80% 的复购都自于商家的私域流量”,快手电商负责人笑古在演讲中用数据例证私域流量为创作者带来的商业价值。 而且,按照快手上价值的说法,“私域+社交”的优势还在于,“如果做得好,完全可以推动下一轮‘信任机制’的创新,这可能是一个重构 10 亿用户消费决策的机会。”尤其疫情刺激线上消费的爆发,新的消费习惯和需求在不断涌现,小程序加速融入各行各业使得品牌商户进一步加深了小程序帮助线下门店生意增长的依赖。 以生态最为成熟的微信小程序为例,截止 2022 年 1 月 7 日其已正式上线五周年,阶段性实现了微信团队对小程序的愿景——“希望通过小程序连接更多线下场景与服务”。 2022微信公开课数据显示,2021年微信小程序日活超过4.5亿,活跃小程序数量同比提升41%,日均使用次数较2020年增长了32%;日均交易用户数同比增长80%;小程序开发者突破300万,相较于2020年变现规模增长超90%,其中九成增长来自中小商家。 具体到应用来看:核酸检测和疫苗预约类小程序累计服务7亿用户;文档等工具类小程序累计服务7.5亿用户;平均每天有超过1亿用户在小程序上使用政务服务;全年餐饮商家小程序的日均使用人次达到千万级别,复购率达到行业大盘的三倍。 甚至,基于微信强大社交属性和日渐完善的商业模式,“小程序商场+社群运营+小程序直播”的组合正使交易转化链路变得更短。一边帮助商家搭建私域矩阵,一边随着服务半径的扩张小程序生态正悄然成型。 对此,史文禄曾对虎嗅分享过小程序在去中心化流量逻辑里的一些共性: “第一,用户的自分享和自增长的数据一定是做得非常好的,用户愿意去分享,愿意去互动;第二,这些小程序的内容和服务做得非常好,所以它的留存是非常高的,没有留存就代表你的服务不好,用户也没法留存下来;第三,它们在整个微信生态里边去获取流量的效率极高,除了用户分享,它还会通过广告来买流量,会在其他小程序上投放广告。” 不过,小程序已经变成微信常用功能的当下,在微信中切换小程序依旧“跳来跳去”的体验并不好,比如就有用户吐槽,“小程序啥时候能成熟点,别再跳来跳去了”;其次,也有小程序商户向虎嗅吐槽,“潜在客户在小商店看商品时,要联系客服这点还是不太方便,当发信息给商家客服时,系统要跳到另一个小程序上发出,而且商家那边接收到后很容易忽略或者看不到。” 为此,微信官方正逐渐优化小程序使用体验,比如本次向着浮窗方向迭代就是为减少跳转和操作路径。不过,产品经理判官认为,“微信太臃肿了,浮窗本来是 App 级别的功能,现在微信为防止内部功能打架和方便切换,才会搞这些。” 或许也是出于这方面的考量,小程序新功能内测期间最多打开两个半屏小程序,且对半屏小程序的使用有一定限制:1、不能在横屏下打开半屏小程序;2、不能打开小游戏;3、跳转目标小程序需符合以下类目,否则将会降级为普通的小程序跳转小程序。 当然,微信半屏小程序功能目前仍处于内测阶段,但对于经常使用小程序的用户而言,微信小程序的成熟,或许正是始于不再“跳来跳去”。
科技引领已成银行战略转型驱动力 银行家支持金融科技从严监管
经济观察网 记者 胡群 “持续深化科技引领和科技赋能是必然趋势。在科学技术不断发展的大潮下,商业银行将会 紧跟领先科技的发展趋势,将金融与科技紧密融合,不断推动科技赋能金融,不断创新金融服务的手段与方式”。3月9日,平安银行(000001.SZ)发布2021年财报显示,2022年持续深化科技引领数字化经营。 2021年,平安银行IT资本性支出及费用投入73.83亿元,同比增长2.4%。平安银行持续加大科技投入,已在精细化管理、投产效率领域有所体现。 “科技能力已经全面应用到业务、风险、运营、管理等各个方面,数字化经营的努力正不断推进产能 提升、成本降低、风险可控,2021年成本收入比28.30%,同比下降0.81个百分点,这对于一家以零售为主的银行属实不易。”平安银行董事长谢永林在年报致辞中称。 全面数字化经营 当平安银行全面深化数字化经营时,中小银行的数字化转型仍有待加强。恒生电子总裁助理朱武林表示,“实体经济”再次在两会期间成为热议主题,“稳增长”奠定今年经济政策的总基调,而“加强金融对实体经济的有效支持”,则是金融行业主要的任务和目标。与此同时,随着数字经济的发展,金融与科技深度融合加快,金融科技正在成为助力实体经济发展的重要引擎。 平安银行将“科技引领”作为战略转型的驱动力,通过打造技术能力、数据能力、敏捷能力、人才 能力、创新能力“五项领先科技能力”,为零售业务、对公业务、资金同业业务数字化经营提供支撑,并在风险控制、运营支持等领域赋能。在“硬科技”领域,平安银行推进物联网、AI、大数据、卫星通信系统等新技术与银行业务深度融合;创设 LAMBDA 实验室,前瞻性探索尖端技术在金融场景的潜在应用,协同合作伙伴成功研制卫星通信终端,共同推动“平安1号”卫星、“谷神星·平安银行数字口袋号”火箭发射,不断赋能新型供应链,降低企业融资成本,并持续探索量子计算、量子通信在金融建模、隐私安全等领域的应用,推动向“数字银行、生态银行、平台银行”转型。 “我们认为领先的金融机构与后进金融机构的差距至少在5年以上,有的甚至相差10年,并且这种趋势还在不断扩大。”索信达控股(03680.HK)首席执行官吴辅世向经济观察网采访时表示,国有大行在数字化领域较早布局并实践,股份制银行纷纷跟进,在多年的持续、高比例的投入下,已在组织上激活创新转型所需的敏捷性与协作能力,并培养数字化人才及文化,提升转型效率。 中小银行联盟、金融壹账通、金融科技50人论坛联合发布的《中小银行金融科技发展研究报告(2021)》显示,随着金融科技应用深度和广度进一步推进,中小银行在运用金融科技推进数字化转型方面均取得了显著成绩。但与很多大型银行相比,中小银行在开放合作方面的深度和广度还不够,同时面临商业模式、数据安全、技术漏洞等方面的风险。城商行、农商行和民营银行之间的发展差异较大,农商行由于规模普遍较小、创新能力不强等方面的约束,在金融科技发展的大趋势下面临着更大压力。 “数据和人才是本行的核心资源,技术和敏捷是基础保障和实施手段,创新是驱动引擎,提供源源不断的新动能。”平安银行年报称,2021年末,平安银行科技人员(含外包)超9000人。 “银行在数字化转型过程中面临的挑战之一是缺乏技术能力和科技人才。”3月2日,中国银行业协会联合普华永道会计师事务所共同发布《中国银行家调查报告(2021)》显示,国有大行和股份制银行对金融科技的投入高于地方商业银行、外资行、开发性金融机构和政策性银行,而农村商业银行对金融科技投入增速较高。 北京立言金融与发展研究院发布的《中国金融科技人才培养与发展问卷调查(2021)》显示目前我国金融机构普遍存在金融科技专业人才缺口,城市商业银行在金融科技人才机制建设和金融科技人才平均薪酬方面整体落后于其他类型商业银行,尤其是中小城市商业银行在金融科技人才市场竞争中不具有核心优势。 强化金融科技监管 “随着数字化的进一步发展,大银行也有生存的压力,全国的物理网点已经连续三年下降,将来银行的格局,整个业务模式都会发生深刻的变革”。3月2日,银保监会主席郭树清在国务院新闻办新闻发布会上称。 银行数字化转型是中国数字经济的具体表现之一。自2017年政府工作报告首次提出以来,“数字经济”已累计5次被直接写入《政府工作报告》中。中国银行研究院刘晨认为,本次《政府工作报告》不仅提出“加强数字中国建设整体布局”,同时采用较大篇幅对数字经济发展进行了集中阐述,这与以往报告中相对分散的相关表述区别较大。2020年我国数字经济规模达到39.2万亿元,占GDP的比重为38.6%。“十四五”期间,我国数字经济规模将持续扩张,有望维持年均9%左右增速,预计2025年规模突破60万亿元。 全国政协委员、证监会原主席肖钢认为,金融科技已深刻改变传统金融服务的方式和业态,在极大提高服务效率、质量和能力,促进经济社会发展的同时,也衍生出复杂多样的伦理问题与潜在风险,给金融创新、金融监管、金融安全带来一系列新的挑战。金融科技伦理失范主要表现在两个方面。一是数据伦理问题。一些机构和科技人员以牺牲数据隐私为代价,导致客户信息被盗用或出售,对客户绑定的银行卡及账户等敏感信息缺乏保护的信义义务,产生相关的不良交易、限定交易、捆绑销售等行为,导致不公平协议。二是算法伦理问题。算法将人们的各种足迹和活动,转变为对人们的各种打分和预测,并进行贷款评估、保险评估,规则代码化会带来不透明、不准确、不公平、难以审查等问题。 信息安全治理已成为数字经济时代国家安全和竞争力的重要方面,银行作为数据密集型行业,在信息安全领域面临更多挑战。近年,监管机构已出台诸多政策规范金融科技的发展。在数据伦理方面,2021年11月1日,《个人信息保护法》正式生效,与《民法典》《网络安全法》《数据安全法》《电子商务法》《消费者权益保护法》等法律共同组成一张公民个人信息保护网。在算法伦理方面,2021年3月26日,央行发布了《人工智能算法金融应用评价规范》,针对人工智能技术应用存在的算法黑箱、算法同质化、模型缺陷等潜在风险问题,建立了人工智能金融应用算法评价框架,从安全性、可解释性、精准性和性能等方面系统化地提出基本要求。 在数据治理方面,肖钢建议,深入对金融数据安全分级指南和人工智能算法金融应用评价规范的应用,建立健全金融机构、科技公司及第三方数据服务商的企业数据管理制度。在技术应用方面,进一步有效管理用于机器学习的数据来源和质量,设置偏见控制机制,防止针对特定消费者群体的歧视性服务。保存数据管理过程和建模方法记录,确保可追溯性和可审核性。 “银行家支持对金融科技从严监管,重点关注对网络信息安全保护和数据质量管理的监管”。《中国银行家调查报告(2021)》显示,45.6%的银行家认为应继续推进“建立健全金融科技监管基础设施”工作,建立具有前瞻性、全面性、公平性和权威性的金融科技基础设施;并应在金融科技的标准和制度层面强化监管,提升监管要求的标准化、制度化水平。 “监管沙盒”作为统筹金融创新和防控风险的手段,近年被广泛认可和应用,我国也在积极推动监管沙盒的应用。超过3成的银行家认为应“持续探索完善中国式监管沙箱”,利用创新性监管手段提升金融科技监管的能力和水平。 “近年来,随着人工智能技术、机器学习算法模型在金融银行业的应用逐渐普遍与深入,算法黑箱问题、安全问题、偏见问题等也随之暴露,并成为影响金融行业健康发展的的潜在风险。”吴辅世称,针对数据伦理问题及算法伦理问题,业界也在探索一些新技术的应用。比如隐私计算就是一种在保护数据本身不对外泄露的前提下实现数据分析计算的技术集合。其中,以联邦学习为代表的人工智能与隐私保护技术融合衍生的技术是主流的隐私计算技术方向之一。联邦学习是能兼顾金融数据挖掘和保护隐私的技术,它成为一种解决金融数据壁垒和隐私保护的有效之道。 数据安全将成刚需 “中国银行业在业务发展中积累了海量数据,银行已将数据作为自身重要资产及核心竞争力。”《中国银行家调查报告(2021)》显示,当前数据治理领域存在数据产品权属不明晰、交易秩序尚未形成等问题,制约了银行业经营效率及转型发展,数据治理亟待加强。 “当前无论是严监管的推动,还是数字化的驱动,数据治理对于金融机构的重要性不言而喻。对于银行业来说,当前数据治理的建设重点是数据安全、元数据、数据架构、数据服务等领域。银行机构需形成以治理为基础,以价值为核心的数据战略愿景,全面实现数据价值,提升管理经营能力。”吴辅世称。 “数据安全将会成为未来商业世界的刚需。”同盾科技创始人、董事长蒋韬称,在推动数字经济的发展过程中,兼顾数据要素价值和数据安全保护是一个事关未来的问题。数据要素具有边际成本低、规模效应大、流动性高、可复用性强等区别于传统生产要素的新特点。隐私计算可以在多个机构间构建统一、安全、高效、合规的多源数据应用生态系统,进而提供更丰富、高质量的数据服务,为社会发展创造更多价值。 “隐私计算不能解决数据治理的所有问题,它会从数据安全,流通安全等维度去解决数据治理的问题,从而能够帮助数据资产的使用从无序走向有序。”蓝象智联创始人、董事长童玲向经济观察网表示,随着数字经济的发展,隐私计算将不局限于金融行业、运营商行业,而是会应用于更多行业,比如3月7日工信部发布的《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》就强调“数据安全”,简单地说,只要有数据流通需求的行业,就一定有对隐私计算技术有需求。
谢永林:2021年平安银行净利润增速股份行第一
经济观察网 记者 黄蕾  “2021年平安银行净利润增速股份行第一。”3月10日上午,平安银行股份有限公司(以下简称“平安银行”,000001.SZ)董事长谢永林在该行2021年度业绩发布会表示。 财报显示,2021年,平安银行营收保持双位数增长,实现营业收入1693.83亿元,同比增长10.3%;实现净利润363.36亿元,同比增长25.6%。不良贷款率1.02%,较2020年末下降0.16个百分点。 2021年平安银行的营业收入同比增速呈现季度变化:除第二季度外,其余三季度均为两位数的增幅。具体而言,平安银行2021年营业收入同比增速分季度看,分别为10.2%、6.2%、11.2%、14.1%。 对于营收增速呈现阶段性变化,谢永林分析称,第一,2020年第二季度因为债券牛市等因素,营收较多,基数较高;第二,2021年整体经济环境有点复杂,包括房地产市场的变化。为稳妥起见,平安银行在2021年有两个很大的动作:一是私人财富管理的代销准入非常大力度的收紧,使得私人财富管理的中收受到了很大影响,包括信托产品等非标产品的准入大幅度收紧,为了规避一些风险。二是平安银行把信用卡的准入门槛和额度管理大幅度的收紧,所以2021年零售在私人财富管理的代销和信用卡的营收上明显承受压力,也是平安银行的主动作为。因为零售在平安银行的收入和利润占比都很大,所以在零售方面的收紧影响就非常明显。 谢永林表示,实际上经过去年二季度的调整,到四季度以来信用卡的营收恢复增长已趋势向好,把私人财富管理里面的非标部分的中收撇开看,平安银行销售的标准化产品,中收增长还是很快的。 财报显示,2021年平安银行零售业务实现营业收入982.37亿元,同比增长8.4%,在全行营业收入中占比为58.0%;零售业务净利润214.98亿元,同比增长17.3%,在全行净利润中占比为59.2%。 平安银行的零售分为三大业务模块,分别为私行财富业务,基础零售业务、消费金融业务。私行财富方面,2021年末,该行财富客户数突破百万户,达109.98万户,较上年末增长17.7%,其中私行达标客户6.97万户,较上年末增长21.6%。2021年,该行实现财富管理手续费收入(不含代理个人贵金属业务)82.15亿元,同比增长18.6%;其中,代理基金收入40.37亿元,同比增长82.7%,代理保险收入15.16亿元,同比增长15.1%,代理理财收入11.53亿元,同比增长74.4%。 消费金融方面,聚焦信用卡,2021年末,该行信用卡流通卡量突破七千万张,达7012.65万张,较上年末增长9.2%;信用卡应收账款余额6214.48亿元,较上年末增长17.4%;全年信用卡总交易金额37914.10亿元,同比增长9.8%,其中,四季度总交易金额破万亿新高。信用卡应收账款不良率2.11%,较上年末下降0.05个百分点。 对于2022年的营收趋势,谢永林表示还是非常有信心的,核心原因是平安银行各业务板块的增长点都十分明确,风险基础扎实可靠。“今年的前两个月信用卡的营收的增速已经恢复到接近20%。”
粤港澳大湾区片区驻点招商工作座谈会在穗举办
2022年3月10日,广西壮族自治区投资促进局于广东大厦举办了“粤港澳大湾区片区驻点招商工作座谈会”,自治区投资促进局党组书记、局长李常官、自治区人民政府驻广州办事处主任李葆盛等领导出席了会议,参会单位还有自治区粤港澳大湾区驻点招商工作办公室、广西各市投资促进局,以及广东鸿威国际会展集团、毕马威企业咨询(中国)有限公司、广东省广西商会等企业商协会。会上,钦州市、贵港市、玉林市、崇左市驻点招商工作队向李常官局长汇报了各驻点招商工作的进展情况、经验做法,以及主要亮点,李局长对各市招商工作队的工作成果表示肯定。随后,广东鸿威国际会展集团产业会展部总监李文捷向李局长及各位领导介绍了产业会展这一招商新模式、产业会展招商案例,以及如何通过产业会展更好地协助广西各市的进行招商工作。产业会展以区域名片+招商引资+精准获客+全球订单+产业升级为核心,即:以某类产业为概念,围绕产业园区重点培育和孵化会展服务,配以会展、商业、办公、居住等服务元素,形成区域创新产业的有效集聚。一场专业性的展会,不仅是对当地产业的提升,也可以促进乡村振兴,让更多的企业以更好的形式“走出去”;在产业会展的助力下,各类园区竞争力不断升级、规模不断扩大,全新的区域产业名片将逐渐形成。最后,李常官局长表示,目前国家正大力倡导制造业发展,广西各市招商工作队应该抓住黄金时期,以项目为王、精准对接企业、聚焦重点产业、讲好广西故事、讲求成效优先,为广西引入更多的优质企业。
冲击“消费金融第一股”的招联金融遭用户投诉 曾因销售误导、催收不当等被罚290万元
(图片来源:东方IC) 经济观察网 记者 汪青 因实际贷款利率畸高、暴力催收等问题,招联消费金融有限公司(以下简称“招联金融”)遭到大量用户投诉。3月10日,记者登录投诉平台发现,关于招联金融“暴力催收”“高利率”等相关投诉量居高不下,近30天的投诉量就达到472个。 针对用户投诉的相关问题,招联金融在接受记者采访时进行回应。就“暴力催收”而言,招联金融认为,我司相关业务均在监管要求与规定下开展,我司禁止对用户以及第三人进行恶意骚扰,在规定时间内进行合法合规的催收作业。 值得一提的是,仅一个月之前,招联金融曾因销售误导、催收行为不当等八项违法违规行为,被银保监会罚款290万元。 投诉量居高不下 在第三方投诉平台上,关于招联金融的投诉量已经高达17224条,投诉原因主要聚集在“暴力催收、骚扰家人”“高利贷”“高额罚息”。 据媒体报道,有用户投诉称,此前在招联金融多次贷款,日利率一直是在0.045%-0.049%,其官方app内宣传利率也是0.045%-0.049%。他在2021年2月21日和2021年3月7日在该平台共贷款3笔,共10万。但他后来发现,该平台在没有任何明显提示的情况下,把日利率从之前0.049%提升至0.065%,与app宣传显示内容严重不符。 对此,招联金融在接受记者采访时表示,该客户借款利率(0.045%-0.049%)的借款发生期间是18年和19年,借款利率0.065%的借款发生时间是21年,中间已时隔两年。根据互联网贷款的相关规定,我司需重新评估该客户的资信情况,根据用户的风险情况对价格进行动态调整。 “此外,客户每次向我司申请借款时,我司在贷款页面均做了充分的告知和说明,同时在借款合同中也进行了明确的约定,并需要客户主动阅读并点击确认,不存在未事前告知和提示就调整利率的情形。”招联金融表示。 针对大量用户投诉“高额罚息”,招联金融则认为,我司严格根据人行关于人民币贷款利率有关问题的通知的规定执行,罚息的收取和借款逾期时间的长短相关。 此外,暴力催收导致亲友受骚扰也成为投诉“重灾区”。 有用户在投诉平台发布信息称,“因2021年疫情影响 家里老人病故等个人经济出现问题 ,导致所有借款逾期。在可以联络到本借款人的情况下,多次向本人同事、父母、朋友进行电话骚扰,泄露本人个人信息,影响个人声誉。我现在每天接十来个电话,根本没有办法安心工作?征信你们也是上报了的,一天不还,一天不会消除。本人债务已经全面崩盘,会一个一个慢慢还回去,主动找你们协商不要再过度打扰我的正常工作,导致还款时间延迟”。 对此,招联金融表示,我司相关业务均在监管要求与规定下开展,我司禁止对用户以及第三人进行恶意骚扰,在规定时间内进行合法合规的催收作业。同时,我司对于催收管理一直有严格的考核管理制度,结合作业品质、投诉处理、作业规范性等各个维度进行综合考核,严加把关。 存八项违约被罚290万元 就在今年2月8日,招联金融曾因营销宣传存在误导、催收行为不当等八项违法违规行为,被中国银保监会罚款290万元。 具体违法违规行为包括:营销宣传存在夸大、误导;收取平台服务费质价不符;产品定价管理不审慎;对合作商户风险管理不到位;未报告联合贷款表外风险敞口;催收行为不当;消费者权益保护审计工作不规范;消费投诉管理工作不到位。 依据《中华人民共和国银行业监督管理法》第二十一条、第四十六条和相关审慎经营规则,中国银保监会对招联金融罚款290万元,处罚日期2022年1月25日。 彼时,招联金融表示,公司高度重视监管意见,认真反思,在现场检查过程中即立查立改,制定整改计划和具体措施,并持续加强整改力度,建立消保工作长效机制,已按监管要求完成全部整改工作。 实际上,290万元罚单并非招联金融第一次因销售宣传存在夸大、误导等问题被罚。 在2020年10月22日,招联金融就曾因夸大及误导宣传、未向客户提供实质性服务而不当收取费用、对合作商管控不力、催收管理不到位,侵害了消费者的知情权、自主选择权和公平交易权等权益等多项违规行为,被中国银保监会消费者权益保护局点名通报。 资料显示,招联金融成立于2015年3月,是经中国银保监会批准,由招商银行和中国联通共同组建的持牌消费金融公司,注册资本100亿元。 股东方面,中国联通、招商银行、招商永隆银行,各持股比例分别为50%、24.15%、25.85%。其中,招商永隆银行为招商银行全资附属公司。 公司主要业务为线上发放无抵押个人消费贷款,主要产品为“招联金融APP”“好期贷”和“信用付”。 截至2021年6月末,招联金融资产总计为1298.43亿元,较上年末的1083.11亿元,增幅为19.88%;负债总计为1173.26亿元,较上年末的972.84亿元,增幅为20.60%。 经营业绩方面,截至2021年上半年,招联消费金融实现营业收入73.90亿元,同比增长22.69%;实现净利润15.42亿元,同比增长166.77%。 据公司所披露年报显示,公司营收、净利润增速均有所放缓。 2018年—2020年期间,公司营业收入分别为69.56亿元、107.4亿元和128.16亿元,其中2019年和2020年同比分别增54.4%和19.33%;公司净利润分别为12.53亿元、14.66亿元和16.68亿元,其中2019年和2020年同比分别增17%和13.78%。 根据中诚信国际信用评级有限责任公司2021年9月24日发布的《招联消费金融有限公司2021年度第五期金融债券信用评级报告》显示,招联金融资产质量承压。2018年末—2020年末及2021年上半年末,公司不良贷款率分别为1.93%、1.77%、1.78%、1.69%;而不良贷款余额分别为13.93亿元、16.53亿元、19.44亿元、22.5亿元,持续增加。 资本充足方面,招联金融资本充足率和核心一级资本充足率近些年持续下降。2018年末—2020年末及2021年上半年末,公司资本充足率分别为13.29%、11.85%、11.82%、11.62%;核心一级资本充足率分别为12.2%、10.82%、10.82%、10.59%。 在资本充足率持续下降,资产质量承压之下,IPO对于招联金融而言,或许是最佳补充资本渠道之一。 据悉,目前招联金融正在积极谋求IPO,冲击消费金融第一股。在2021年3月19日,招商银行首次披露,该行董事会审议通过了《关于招联IPO及收购招商永隆所持招联股权的议案》,同意启动招联金融上市研究工作。并由招商银行收购招商永隆银行所持招联金融25.85%股权,此次股权变更后,中国联通和招商银行持股比例均为50%。
优势资源赋能,共谱行业新篇——2022亚洲温泉及水上乐园博览会5月精彩来袭
高质量展商保障品质,多元化活动开拓视野,专业化精准对接业务!5月10-12日广州·中国进出口商品交易会展馆B区,2022世界文旅产业博览会新增专题展——2022亚洲温泉及水上乐园博览会即将落地!本届专题展面积达将20,000平方米,200家企业参展,10000+专业观众到场参观采购,为温泉小镇、水上乐园、景区酒店、休闲旅游度假区等领域的配套厂家提供更多的资源及商贸机遇。定位羊城,优势资源赋能从区位角度看,广州毗邻香港和澳门,位于中国经济发展最快、最具经济活力的珠三角经济圈腹地,是华南地区人流、物流、资金流、信息流量最大的集散地区和区域中心城市。作为中国第一展“广交会”的举办地,广州在中国会展城市中享有独特的历史地位。从市场角度看,经过多年培育,广东温泉已形成较成熟的市场,游客“泡汤”热情高,令广东的温泉产业在多个方面领跑全国。随着大湾区加快建设,交通进一步便利,广州周边的温泉旅游迎来新机遇。从产业角度看,来自广东省温泉行业协会的数据显示,集旅游度假,休闲养生、康养于一体的温泉产业,在近年广东旅游市场中呈现出上升势头。广东的温泉产业规模全国最大,温泉企业数量、产值也位列第一,采购需求旺盛。新展探索,激发消费活力“世界文旅产业博览会”是由广东鸿威国际会展集团有限公司联合全球各大文旅行业权威机构共同打造,所涉细分产业涵盖文旅产业80%以上产业范围,是针对文旅产业链上下游和专业观众的专业性、综合性产业博览会。为了适应市场发展和自身壮大的需求,2022世界文旅产业博览会将迈向更大的展示舞台,全新出发:总展览规模达26万平方米,面积更大,展商更多,展品更全;组委会联合中国旅游协会温泉旅游分会新增“2022亚洲温泉及水上乐园博览会”这一专题展区,为相关企业的形象高品质呈现提供更多的可能性:探索新业态、新模式,激发消费新活力,为行业高质量健康发展引领新方向。2021世界文旅产业博览会盛况强强联合,共谱行业新篇2022亚洲温泉及水上乐园博览会由中国旅游协会温泉旅游分会主办,广州思泊润信息科技有限公司、《易商资讯》协办,得到世界温泉及气候养生联合会、欧洲历史温泉小镇协会、日本温泉协会、亚洲民宿休闲养生产业联盟以及广东、云南、辽宁、福建、重庆、江苏、浙江、河南、吉林、江西、湖北、海南、山东、贵州、四川、湖南、广西、青海、内蒙古、安徽、广西、黑龙江、青岛、昆明、大连、洛阳、广州从化等30+省、市、区的温泉旅游协会的大力支持。精品荟萃,产业链全覆盖2022亚洲温泉及水上乐园博览会展览范围涵盖温泉配套设施及技术、水上乐园、户外SPA设施设备、热水及水处理技术、水景设施工程及技术等高、中、低端各路产品,专题、专馆、专区集中展示温泉休闲和水上乐园产业的创新产品、技术与解决方案。本届专题展还将与“2022亚洲乐园及景点博览会”“2022第三届亚洲旅游景区装备博览会”“2022亚洲数字体育产业博览会”“2022亚洲数码互动娱乐博览会”等数十专题展共同举办;另外VR/AR、数字展览展示、多媒体应用、光影互动、泳池沐浴、游艇、水上运动、户外休闲、健身用品、台球及配套设施等领域也同样是同期专题展的展示重点,聚焦多模块,文旅全产业链覆盖,致力打造文旅产业链的一站式采购平台。部分拟邀企业活动丰富,洞悉最新趋势展会期间,主办方联合众多权威机构,匠心打造20+场活动,包括专业论坛、行业趋势发布会、商贸配对会等。“2022世界文旅大会”“2022亚洲温泉水乐园创新发展论坛”“2022全球泳池SPA行业发展峰会”等论坛会议将盛邀行业协会、资深行业专家、品牌企业领袖,从政策环境、市场趋势、跨界机遇等多个维度,洞见发展趋势、促进交流合作,探求产业发展新通路,汇聚行业智慧,推动生态圈全要素质量提升,助力温泉及水上乐园产业蓬勃发展。行业协会权威解读产业政策布局;全球视野俯瞰行业创新、市场全景、多元化战略,洞悉产业链新机会、新变局、拓展新赛道;行业领袖论道市场,激辩浪潮中的战略思考和机遇,绝对不容错过!宣传推广,买家精准邀约1、专有数据库邀约观众:10万+温泉及水上乐园买家数据库,国内外客服部通过电话、短信、邮件、传真、微博、微信、APP、小程序、自媒体、杂志宣传等方式,向目标观众发出精准邀请。2、联合行业机构组织买家团:联合主办、协办及30+支持单位,组织专门的参观买家团,定向参加同期活动,考察对口展商展品。3、全媒体渠道宣传登记:通过100+合作媒体(其中80+以上大众媒体、垂直门户、行业媒体等)进行全媒体渠道报名宣传,相关媒体曝光量上亿次。与此同时,通过预登记报名系统,组委会将掌握预登记观众一手采购信息,结合展商展品提前进行供需对接,力促展会现场配对成交。数字赋能,拓展市场占比伴随着5G时代的来临还有展览会行业市场的不断扩大,数字线上展厅是将来展览行业发展的时代趋势:疫情防控常态化的背景下,2022亚洲温泉及水上乐园博览会将在线下展会举办期间,同期举办线上展览会,面向全球企业及专业采购商。线上线下同步举办,优势互补、互联共赢;双线会展将大大提升会展空间和效果,帮助展商提升展示和成交率,助力企业高效获客。鸿威集团旗下“云展动力数字孪生获客平台”,能够为企业提供数字内容创建、实景三维展示、大数据营销及客户追踪管理等一条龙的云展服务,365天*24小时全天候展示,消除时空限制,增强展商和买家之间的互动,提高买卖双方需求对接效率,加快企业数字化转型升级。云展动力官网:https://www.yzdli.com/全行业焦点!汇聚全球最全面的温泉及水上乐园上中下产业链企业最顶级的产品展览展示,贸易商机洽谈、技术战略交流、品牌多维传播、全渠道商家融合,将为参展品牌和专业采购商的合作全面赋能。预登记通道已正式开启,诚邀新老朋友共赴行业盛会,码上报名登记!参观登记↓↓↓参展登记↓↓↓详情请咨询:4006258268
全球著名物流仓储运输展会预告
全球著名物流仓储运输展会预告 联世展览为了使贵公司更好地拓展国际物流搬运市场,充分做好国际市场开发的准备工作,现将全年物流行业  出展计划给您,请根据贵司自身的市场拓展需求,预定参加。展会名称展会时间举办周期举办地点2022年美国亚特兰大物流展2022 年 3 月 28-31 日两年一届亚特兰大佐治亚展览中心2022年法国国际物流运输及设备展2022 年 4 月 5-8 日一年一届巴黎北效维勒班展览中心2022年意大利物流展(CeMAT)2022 年 5 月 3-6日三年一届意大利 米兰2022年德国汉诺威工业展(CeMAT)2022 年 5 月 30-6月2 日一年一届德国汉诺威展览中心2022年德国斯图加特国际物流展2022 年5 月 31-6月2日一年一届斯图加特会展中心2022年西班牙国际物流运输与物料搬运展2022 年 5 月 31-6 月 2 日一年一届巴塞罗那会展中心2022年土耳其国际工业及物流展(CeMAT)2022年 6 月 8-11日一年一届伊斯坦布尔展览会议中心2022年韩国国际物料搬运及物流设备展览会2022 年 6 月 14-17 日一年一届首尔国际展览中心2022年泰国国际物流设备与运输展2022 年 6 月 22-25 日一年一届曼谷国际展览中心2022年澳大利亚国际物流展(CeMAT)2022 年 7 月 19-21 日两年一届墨尔本国际展览中心2022年菲律宾马尼拉物流运输展览会2022 年 8 月(待定)一年一届马尼拉世界贸易中心2022年第 14 届阿根廷国际物流和物料配送展2022 年 8 月9-11 日两年一届布宜诺斯艾利斯2022年印度物流搬运及仓储设备展2022 年 8月 19-21 日一年一届新德里国际展览中心2022年台湾国际物流暨物联网展2022年 8 月24-27日一年一届台北南港展览馆2022年日本(东京)国际物流综合展2022年9月13-16日两年一届东京有明国际展示场2022年英国国际物流仓储设备展览会2022 年 9 月 6-8 日两年一届伯明翰国际会展中心2022年中东(迪拜)国际物流运输及设备展2022年9 月13-15日一年一届阿联酋 迪拜展览中心2022年新西兰国际物流运输及设备展2022年 9月 20-22日一年一届奥黑兰展览中心2022年俄罗斯国际物流技术展(CeMAT)2022 年 9 月 20-22 日一年一届莫斯科国际展览中心2022年欧洲邮政快递展2022 年 10月 18-20 日一年一届德国 法兰克福2022年新加坡(CeMAT)工业及物流展览会2022 年 10月 18-20日一年一届新加坡博览中心2022年墨西哥物流运输与物料搬运展2022 年 10 月(待定)一年一届墨西哥城国际展览中心2022年越南第30届国际工业博览会暨物流展览会2022 年 10 月19-22日一年一届河内国际会展中心2022年巴西物流仓储运输展览会2022 年 11 月 7-11 日两年一届巴西 圣保罗2022年波兰国际物流运输及仓储设备展2022年 11 月7-9日一年一届波兹南国际展览中心2022年瑞典国际物流运输展2022 年 11 月 08-09 日一年一届哥德堡瑞典展览及会议中心2022年非洲(埃及)国际物流仓储设备展2022 年 11 月 17-20日一年一届开罗国际展览中心2023年美国芝加哥国际物流展2023 年 3月20-23日 两年一届慕尼黑国际展览中心2023年德国慕尼黑物流远程传送及交通运输博览会2023 年 5 月 9-12 日两年一届慕尼黑国际展览中心全球各著名物流、仓储、运输展会组团单位:广州联世展览有限公司 Guangzhou LINKS Exhibition Co., Ltd.  联 系 人: 胡果13725261367  林云18028521484  丁玲13672484236  电  话: (020) 29819080传  真: (020) 29819082邮  件: huguo@ls-expo.com.cn sales08@ls-expo.com.cn sales06@ls-expo.com.cn地  址: 广州市天河区中山大道中258号A2405 网  址: www.ls-expo.com.cn
对话董明珠:格力不会去造家用车
文|《中国企业家》主笔梁宵 编辑|米娜 摄影|汤铭明 3月7日,是全国两会召开的第4天。这几天,董明珠白天上会参加讨论,晚上接受采访——这已成为她的每日工作日程。 当天晚上九点半,《中国企业家》在专访董明珠后,问她是否还有下一场,她面带倦容,半开玩笑地说,“我不知道,他们(格力员工)叫我来我就来,叫我走我就走。” 这已是董明珠作为全国人大代表参加两会的第20个年头。在一个小时的专访里,她谈到了今年两会的履职感受,以及她带来的七个建议——“提高个税起征点”“企业弹性安排法定节假日”“家电产品安全使用年限强制性标准”“企业自主人才培养保护制度”“知识产权法院”“鼓励企业自主研发”“提高动力电池安全检测标准”。其中,人才和技术是她关注的重点,这也是格力未来发展的重中之重。 2月28日,格力电器新一届董事会选举尘埃落定,董明珠正式开启她作为格力电器董事长的第四个任期。过去十年,格力电器的营收增长100%,净利增加200%。而未来,格力面临的机遇和挑战并存:储能赶上了“双碳”战略和新能源的风口,智能装备和工业数控板块也铺垫了十余年——这些都可以成为格力电器多元化业务的突破口。但就目前的情况来看,格力依然难以摆脱“空调独大”的桎梏,董明珠自己也说,“现在被空调困住了,讲格力就是空调。” 也因此,格力必须求变。不管是更加年轻的面孔,还是逐步推进中的分拆计划,都在努力给这家已然31岁的传统家电企业找到一个新的突破口,从格力电器逐步迈向格力电气(不仅家电,装备、模具、数控等业务也要做起来)。董明珠的目标会实现吗? 以下是对话实录,有删节。 “提高个税起征点,让富人多交税” 《中国企业家》:今年是你作为全国人大代表履职的第20个年头,有什么不一样的感受? 董明珠:履职越来越认真了。第一届时,以为就是举举手、画画圈、看看文件就行。现在不一样了,要做社会调查,特别是有组织的社会调研;第二是对国家提出的方向性政策,包括政府工作报告都可以提意见、进行修改,以前不敢去改,想都没想过要改,现在履职的代表都越来越称职了。 《中国企业家》:算上今年,你已经连续6次提交了“调高个税起征点”的相关建议,为什么如此关注这个问题? 董明珠:格力有很多年轻员工,我会去跟他们聊天,调研。现在的年轻人生活压力很大,从企业的角度来说,我们想提高员工的生活待遇,提高工资,但给他加到1万元的月薪,扣税之后的收入的增加就不明显了。另一方面,企业五险一金也随之增多,相当于企业的负担也随之加重。 国家也出台了很多税收减免政策,我们根据政策评估,加上减免措施后,差不多就相当于个税起征点达到了1万元。但减免政策同时也增加了很多无形成本,如每个当事人都要填表申报,为防范作假的各种审核——这些数据处理的工作量也很大。 既然这样,还不如直接提高个税起征点,既减少了不必要的成本浪费,又能让员工踏实享受税收减免的实惠。 《中国企业家》:北大国发院院长姚洋的观点和你有所不同,他担心起征点如果提到1万元,估计只有5%的劳动力符合交税条件,这一点你怎么看呢? 董明珠:在不同地方的生活成本也不同。比如在广州,如按5000元起征,或许都覆盖不了他们的日常生活成本。很多员工都有房贷,在结婚或有小孩后,负担都非常重,可能在县城里,就没有这么重的经济负担。 另外,在提高普通员工个税起征点的同时,我也建议让富人多纳税。现在个人所得税税率最高为45%,可以提高到50%甚至55%。富人多交税可为国家增加财政收入,服务于公共环境。 《中国企业家》:这个建议你跟格力高管做过调研吗?他们愿意吗? 董明珠:我相信大家会愿意。因为格力这些干部经常自发做扶贫公益类的事,之前两个高管拿到国家给的津贴都捐给基金会了,这次我也拿到了20万元的奖励,也一样捐出去了。 “不要用歧视的眼光看现在的00后” 《中国企业家》:格力的高管和员工队伍越来越年轻化,去年入职的孟羽童就是一个典型代表,她现在入职半年,工作表现怎么样? 董明珠:羽童很可爱,工作很积极,除了当我的秘书外,礼拜六、礼拜天都去搞直播,也没有额外工资给她。我征求过她的意见,因为工作的特殊性,考虑给她多加一点工资,拿到办公会上讨论一下,但她说不要——“刚刚从学校毕业每个月有几千元就很好了,还要看以后的表现。” 我觉得很多孩子不像外界说的都在躺平,或是就为了赚钱。钱是一定要,但不谈付出就谈回报是一句空话,所以不要用歧视的眼光看现在的00后,也不要说90后就怎么不行了,其实不是的。现在孩子更聪明了,生活方式也变了。 《中国企业家》:有没有发现什么不足之处? 董明珠:不足谈不上,只是经验不够丰富,还需要一个沉淀过程。但她已经很不错了,有的在企业干几年也不一定有她做得好。 《中国企业家》:她目前负责的抖音小家电销售情况怎么样? 董明珠:数字是增长的,但这个变化还没有达到我们所要的目标,不够理想。 《中国企业家》:格力对小家电销售有没有设定一个考核指标? 董明珠:应该说还没有真正的考核,还在一个推广阶段。现在消费、市场都在发生变化,我们要加快冰洗和生活电器的线上销售,比如现在在“董明珠的店”下单以后,基本上隔天就会送到。这也是一件慢慢去做的事情,用过格力生活小家电的,都会评价说厚实耐用又好看,要给市场一个认知的过程。 “发力储能,格力不会进入家用车” 《中国企业家》:格力刚刚选举产生了下一届董事会,您续任董事长。那么公司下一阶段的发展目标是什么? 董明珠:按照国家“十四五”的发展路径,我们给格力电器制定了一个五年规划。总体思路是,进一步完善产业链,掌握核心技术,特别是关键部件的技术,这块要继续发力。 《中国企业家》:在“双碳”战略的大背景下,新能源市场蓬勃发展,格力去年正式收购了银隆(已更名为格力钛),目前该公司有哪些重要调整? 董明珠:很可惜,过去因为种种原因,我觉得(在收购银隆这件事上)走了很多弯路。格力正式收购银隆后,更多是在储能技术上进行了长远的规划。现在进行了全新的整顿,在技术路径、管理、人才等方面进行了大的变革,目前初步来看,有了一点点成果。 未来储能一定有很大的市场前景,也是“双碳”目标的一个有力支撑。格力钛的储能技术有几个基本点:第一,安全;第二,零下几十度也能保持正常运行,这是储能技术里很重要的一个要求;第三,使用寿命可以达到30年。我相信格力钛能源会有一个很好的发展。 《中国企业家》:格力钛能源主要面向哪些应用场景? 董明珠:一是大公交,大公交上乘客多时,会达几十人。在保证正常运行方面,格力钛电池的安全快充等优势就能得到更充分的体现。还有现在城市里用的环卫车、清洁车,包括现在的医疗系统检测车、京东的物流车,我们都会去拓展。 《中国企业家》:所以格力不会进入家用车市场? 董明珠:家用车现在进入的企业太多了,在这种情况下,格力何必到这里面来?但我相信这里面一定会有好的企业慢慢脱颖而出。 《中国企业家》:现在储能在资本市场上很受追捧,格力钛单独上市也会有很好的估值。格力目前对旗下子公司的分拆重整进展如何? 董明珠:我现在看到一些企业高达100倍的市盈率就感到害怕。格力子公司分拆上市肯定不是为了圈钱,格力现在被空调困住了,讲到格力就是空调,分拆的目的就是要塑造更多的自主品牌。 “投资要向贫困地区去” 《中国企业家》:两会召开首日,“数字经济”就成为热议话题。身处传统制造业,你如何看数字经济给企业带来的影响? 董明珠:数字经济现在是一个挺时髦的词,我认为给制造业带来最大的好处就是快捷,在各方面提高了我们的效率。比如说格力自建的“黑灯工厂”(数字化工厂),大数据控制和自动化程度都提高了,同时对产品的标准要求也高了。这个工厂投资就要100亿元,今年应该就会建设完工。 但数字化也带来一些有待完善的风险防控的问题。比如说窃取公司资料,甚至商业间谍等,所以如何在数字化时代实现更好的商业保护,这个光靠企业自身是无法做到的,还需要国家相关法律法规的建立和完善,在法律上应有一套惩罚制度,这样才能规范约束一些(违法的)人。 《中国企业家》:你的建议中,有三条涉及自主人才培养保护、知识产权保护等方面的内容。你提到的设立国家知识产权法院,与目前的知识产权法庭相比,意义和影响有何不同? 董明珠:对,这也是格力目前面临的问题。不是被偷技术就是被偷人,没有办法。所以这次作为代表,也反映了像格力这样进行自主创新企业的呼声——希望国家加快速度完善法律制度,让这些企业得到合理的政策性保护。否则(被窃)对我们的冲击太大,也影响企业人才培养、自主创新的积极性。 国家知识产权法院也是其中一个很重要的制度,因为对知识产权的判决需要专业人士,对技术专利的理解也需要增加更多的专业人士。希望法院是公平的地方,不希望受到人为因素干扰,比如现在还存在的地方保护现象,影响了侵权案件的公平审理。 《中国企业家》:除了自己的建议,两会上你还特别关注哪些建议? 董明珠:第一个是大湾区的发展问题,还有就是偏远山区的问题。珠三角很富足,但广东还有很多贫穷的地方,特别是今天听到农村代表讲到这两年的变化,挺有感触的。 所以格力电器的投资再扩大部分,都要到贫困地区去,特别是革命老区。我对革命老区情有独钟,尤其是对临沂的感受特别深,那么多的故事让你感动,甚至对人生的思考,对价值观都是有意义的。 《中国企业家》:但这些地区由于产业链配套不完善,以及物流基础设施等问题,可能会增加企业的运营成本。 董明珠:总要有人先去吃螃蟹的。我记得当年在合肥投资建厂时,也面临这些困难,但投完以后带动了当地的很多配套企业,所以我觉得格力更应该重新思考到贫困地区、落后地区去投资,以带动当地就业,让工农结合起来共同发展。而且我们带过去的,应该是没有污染的工业,这也是企业当下要考虑的问题。投资不仅是考虑效率、利益问题,也要多考虑社会服务和价值贡献。
委员称惩处薇娅等偷逃税主播很必要 收入太高:使新经济模式健康公平
去年曾在两会中建议网络主播黑名单制度的全国政协委员、致公党上海市委专职副主委马进认为,加强对主播的税收监管,对正在转型新经济模式非常重要,对头部主播的处罚将起到警示作用,会使得新经济模式健康公平发展。 谈及薇娅等头部主播因偷逃税被处罚,马进认为,这些主播取得了很高的收入,那么他们有责任向国家缴纳相应的税款,严格处罚也是非常必要的。 马进告诉北京青年报记者,随着互联网的发展,特别是移动互联网的发展,线上的交易、服务变得非常普遍,此时如果不加强监管,那么就会破坏正在转型的新经济模式和秩序,“因此对这些头部主播的处罚会起到警示作用,能够使得我们的新经济模式健康公平地发展。” 此前马进曾建议,税务部门要加强对直播平台和网络主播纳税情况的监管。对有严重偷逃个人所得税的主播,要予以补缴税款和处罚,并在相关媒体上进行公示。 “我提出实行黑名单制度,就是要对重点监管对象给予重视。”马进认为,诚实报税是每个公民应尽的义务,如果有网络主播填报的不符合事实,就要受到重罚,还要上黑名单。 对于网络直播行业偷税漏税案件频发,马进认为这与网络主播利用税收政策不完善“钻空子”有关。马进介绍,国家对于大的互联网平台会进行监管,一些互联网小微企业属于互联网创新企业,国家相关政策也为其减免了一些税款。一些主播利用这种政策上的不完善,注册了很多公司,以达到其偷逃税的目的。
想赚年轻人钱的这5种店 正在批量倒闭
文/杨晓鹤 耐耐 “大众点评4.9分店铺,200平米转让”“5个房间,2个搜证间,有意者私聊。” 在李雪所在的剧本杀行业群中,隔三差五就看到有店铺老板在转让。她已经对这些见怪不怪,毕竟自己的店铺也不知道能撑到什么时候。在李雪看来,剧本杀店铺批量倒闭,疫情影响只是表面因素,深层次还是行业太卷了,开店门槛低、盗版横行、年轻人消费潮流易变,都是店铺集中倒闭的原因。 两三年前,大家都看到年轻人的钱真好赚,于是剧本杀、密室逃脱、桌游吧、付费自习室、奶茶店等一瞬间席卷全国。根据美团研究院数据显示,截至今年4月,国内剧本杀门店数量已经从2019年的2400家飙升到4.5万家,3年时间翻了3倍;密室逃脱则达到了1.5万家,奶茶店则超过60万家。城市商业中心、大学城、居民区等地,密集开满了这些店。 不管是做主业还是投资选择,这些想赚年轻人兜里硬币的店铺,几乎都很难逃脱亏损倒闭的命运,尤其在行业竞争持续加剧、疫情影响仍未消除的情况下,大多数老板正在为自己的开店暴富的梦想“交学费”。 玩剧本杀的年轻人越来越多,店铺却越来越不赚钱 包头剧本杀店老板,王祥 2年前,一腔热血在内蒙古包头开了家剧本杀店,当时预想了位置、客流以及剧本等各方面因素,觉得万无一失才开的店,却没有料想到赚钱还是太难了。 由于地处三线城市,所以当时将店铺选在了包头的万达中心附近,这里的客流和消费能力都不错。当时也看了万达公寓等选址,但是层高不够。而在万达附近有个艺术小院,我们租赁下来将其改造成了剧本杀店。5个房间,总投入不超过百万元,装修算是包头地区不错的了。 由于这里不比“北上广”一线城市的房租,我这里房租一年才15万。为了尽最大程度让利,我选择了较低的定价:高端服务128元,普通服务88元。情况好的时候,一个月能做到60-80场次。 讲实话客流量还行,但我这个店却一直没有盈利。剧本杀这个行业,不像服装餐饮行业,逛到了可能就会消费,我们的主要客流来自线上,位置好只能决定他交通和停车方便。当然,美团下单抽8-10%个点其实不算高,但客流过渡依赖线上,却削弱我们的线下优势。 这里的剧本杀店非常多,与我们类似规模的隔条马路就有一家,万达里面还有10多家。我自己在美团等平台上做过研究,其实区域内有客流互相影响的店铺,可能达到100多家。这里面还不包括一些在居民楼的剧本杀店,48元就能玩一次,剧本是不是盗版,不用我说,大家都懂。 我这里有6个DM(剧本杀主持人),每个月人力成本2万左右,一个季度还要花3-4万元买本,运营成本还是挺高的。后来,我考虑这样下去难盈利,所以我们给店铺做了一次升级,尽量提升地店铺的体验,依靠回头客生存。 我们用多个投影仪打造了360环绕投影,相比传统的剧本店更接近实景一点,有点模糊剧本杀和密室的界限,也是为了增进年轻人玩剧本的沉浸式体验。 (图源:360度投影剧本杀) 这样下来,我们的成本还会比正常的剧本杀更贵一点,但我们没有涨价,目前还是做口碑阶段,期待在全国推广起来。期待熬过冬天,这个行业也能在萧杀之后迎来春天。 密室的3年周期性死亡,谁都逃不过 西安密室逃脱创业者,阿泽 我在西安未央区开了一家4000平米的店,集密室、剧本杀、桌游等于一体。其中,密室占主要位置,也是几百万投入的主要成本构成部分。 西安是座特殊的城市,旅游和汉唐文化比较盛行,所以我们当初也是非常看好密室逃脱这个项目。但没想到,密室却也是造成店铺如今困难局面的主要原因。 我们这个店,装修还是比较强调深度沉浸,《医怨》《百乐园》《咒怨》几个场景布置都比较还原。由于是恐怖主题,所以年轻人来玩都觉得比较刺激。即便在西安这个密室最大的城市之一,我们开业后的生意也非常不错。 只是没想到当时一个小疏忽,导致今天生意比较难做。 由于当时也没考虑那么多,就选择把店开在了西安的北郊,而大学城是在南郊。虽然这边是商业中心,消费能力好点,但我忘了剧本杀最大的痛点,就是玩过一次就会失去的新鲜感。这边不比大学城,客流是4年一换。3年过去,本地很多年轻人都玩过一遍了,所以重复消费的动力下降很多。 今年也是各种不利因素聚合,现在的客流量相比第一年,人流至少低了40%。就算疫情恢复,客流也不会恢复到以前了。但我也不打算重新布景装修,密室的装修成本比较高,能坚持就再坚持下,毕竟现在也是运营成本最低的时候。 有朋友劝我去南郊再开一家店,但那边也很难找到这么大的地方。而且我也算看明白了,年轻人的生意,就不是能赚大钱的行业。目前整个西安,密室、剧本杀和桌游行业生存情况都不好,我的桌游这块几乎忽略不计,剧本杀靠换本比较勤还能维持,密室算是主要支出了。想过奶茶店和餐饮等多种创收新式,最后发现都是瞎折腾浪费钱。 所以下一步也没有具体计划,能坚持就坚持吧。坚持不了也没办法,现在疫情下也没有人敢接手这么大店。 做自习室一年多,看着群里的同行换了又换 北京自习室老板, 阳阳 我当时是在学校的教学楼自习室备考,每天都要背着很沉的书去教学楼排队抢座位,经常会遇到抢不到座位的情况。甚至有的时候学校课多,预留出来的自习教室也会被征用。那三年的考研生活,让我觉得自习室的行业需要是比较旺盛的,而且自己的亲身经历也更了解这个行业的需求。所以,一直想自己开一家自习室。工作之后攒了一些钱,在北京开了一家自习室。 (图源:一本自习室) 年轻人嘛,在一些“小事儿”上还是比较舍得花的。我们当时是在装修上费了一些小心思,装修风格上更贴合年轻人的喜好。再加上我们的价格和周边相比,性价比比较高,所以很受欢迎,拉拢了不少回头客,店也开始慢慢回血。顾客既然选择了这里,我希望我能带给他们最好的服务。所以我的店里做的精装修精设计,慢慢到后期发现店里装修和设备维护的成本也上升了。 之前的店小,想着维护也是维护,就在北京朝阳区选址开了一间比较大的,比之前的店多了一倍的座位。因为有了从前的口碑做积累,这家店开业的时候上座率也不错,平时在40%左右,双休日能达到80%。我们做了15种消费套餐,小时还是每天每周,亦或是包月都有相应服务价格。 做自习室一年多了,也看着群里的同行一批又一批地换,有时候心里也挺不是滋味的。尤其最近群里的转让消息,确实发的比从前频繁了一些,去年11月到今年2月,行业似乎正经历一波倒闭潮。 一方面,赶上自习室考研考公、期末考试结束的“淡季”。另一方面,做自习室的,其实也有很多跟着“自习室热”,想挣挣年轻人的“快钱”,一窝蜂涌进来的。自习室这一行嘛,开店门槛其实不高的,有的租个房子,摆几个桌子,在美团上架了,也叫“自习室”。 我们现在这个店也算盈利了吧,平时顾客订座位还是主要收入。但客流量过于依赖美团、大众点评这种线上渠道也确实是一个痛点,线上毕竟还是不太稳定,平台给你推了你就有,不推你就没有。长远上看,我还是想开拓一些其他的收入来源,以后可能自习室会考虑做一些和咖啡店、奶茶店之类的合作吧,扩宽一下收入面。因为,就目前全国市场的情况来看,自习室这一行是在走下坡路的。我其实对未来也是比较担忧的,但还是想做好自己,坚持打造精品吧。 付费自习室这个行业兴起的前期,资本是非常关注的,但是后期随着这个行业“一窝蜂”恶行竞争,盈利模式单一、利润薄、行业内卷严重,成为了这个行业发展的痛点。类似我们能做好氛围,生意就还能维持,有些自习室莫名做不好“氛围”,就只好关门了。 “特色”女仆桌游店,让我赔钱还难转手 北京通州Grils桌游店,佟强 做“女仆”桌游店,不是我想走偏门路,而是为了生存迫不得已。 两年前,我在北京通州大学城这面开了这家桌游店,200平米的店铺,生意一直不声不响。后来有一年开始流行女仆、JK女装等,这让我意识到,这些是吸引客流的好办法,于是我找了几个模特进店兼职陪玩,生意还不错。 于是我开始增加“女仆”的数量,目前有10多个陪玩,一半兼职一半全职。主打桌游,还有一些电玩。年前的生意还是不错的,很多年轻人来玩。年后到现在,每天能上一桌就不错了,年前养年后,赚点钱都搭进去了。 我现在唯一的办法就是等开学,这不是距离允许返京就只有10多天了吗。目前,店铺也在全面执行缩减成本策略,兼职的全部没有上班,全职的就只拿底薪,一天150元。 现在我这种类型店,是成也“女仆”败也“女仆”。因为,确实有一部分客流是来找陪玩,但因为现在政策不允许女装陪玩出现,我在美团等线上平台也没办法做推广。而普通的桌游店能花钱做营销推广,还能吸引点线上消费客流。 这边竞争也比较激烈,我只能凭特色生存,现在唯一期待就是疫情快点过去,现在负经营的状态不会把我拖垮,等行情好的时候,看看机会把店铺脱手。 但说实话,别人没有我的关系,想做这种店铺都不行。那些线上推广平台邀请我入驻时,都会问我有没有“人脉”。我这是正规的店铺,但架不住擦边的举报,平台也不想惹麻烦。 目前每个月2万的房租,加上人工的成本。我在想这个生意,当时真的应该做吗? 投资近百万加盟奶茶店,两年还未回本 河北唐山奶茶店,周老板 行业里有句俗话:“最‘穷’的是中年人,最有钱的是年轻人”。我们这一代人,有个“通病”:宁可穷着自己,也舍不得穷着孩子。当时我和媳妇都在市里住,眼看着奶茶越来越火,年轻人也爱喝,打着挣挣年轻人钱的想法,想在大学城里开一家奶茶店。 有了这个想法之后,我打听了挺多连锁店的情况,最终选了一家加盟。2019年底开店了。但刚开店没多久,就迎来了疫情。当时我在那里的投资:十万的加盟费,六万多的设备,加上房租、装修、培训、原料,再加上一些零零碎碎的费用总共25万左右,全泡汤了。 疫情之后学生返校,也是“非必要不外出”状态管理。外送平台抽成还比较狠,我们周边奶茶店处于夹缝中生存,入不敷出。没多久,就转让出去了。 我还是不死心,想着自己也算有点经营经验了,还想蹭一蹭奶茶店的热度。这次下血本投资了70多万,在唐山市里的爱琴海开了一家面积85㎡的加盟店。因为商场自带流量,平时日均收入能达到3000元左右,节假日稍多一些,能达到7000元。第一年总收入80万左右,总部还要抽成千分之三,加上员工工资、设备维修、原料费等等费用,算是成本投入期。 今年春节前期销售额还不错,有几天能冲个1万多。但是赶上原料涨价,每杯饮品里点缀用的青柠檬,涨价到了28元左右一斤;平时用的蔗糖也涨价了,蔗糖的成本价也比果糖高很多。因为积累了8000多的私域用户,顾客喝的都是你的口碑,我也不会说为了在原料上省点钱而丢了客户群体。所以,第二年到目前为止,还是处于亏损的状态,希望今年能努努力回本吧。 这几年提倡“健康饮食”、“全民健身”,年轻人也越来越在意“身材”。我们奶茶是直接被“打入地狱”,整个市场其实都是在走下坡路的。所以前几天又在商场包了个展牌,也是投资了不少,今年打算在宣传上发发力。奶茶也算半个刚需了吧,也是希望大家想喝的时候,能第一个想到我们。当然,也会推出零糖低脂的系列。 有时候确实想放弃,但都投了这么多了,也不好撒手了。
李一男们没有理想
2022年进入3月,国内造车新势力的脚步突然开始加速。 首先登场的是李一男,牛创新能源在历时2年之后,公布了旗下第一款产品中型SUV自游家NV。 随后AITO汽车旗下的问界M5,宣布在3月5日正式交付。同一时间,理想汽车也在官方微博宣布,新款增程式车型L9将要在4月北京车展发布。 除了密集而快速的脚步,新玩家们全部瞄准了增程式这个细分市场,东风旗下的岚图FREE的入局,更是让原本颇受争议的增程式市场,突然成了一片多家角逐的热土。 从传统经验来看,企业的发展总是要顺势而行,但是增程式企业似乎都在逆风而动。 截止2月21日,国内95号汽油已调至8.6元,增程式普遍55L的油箱,加满理想ONE已经需要473元,用车成本上升之后,增程式电动车的性价比真的还高吗? 同时,主力销售城市的政策,对于增程式的技术路线并不友好。2021年 2月10日,上海发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》(以下简称办法)明确规定,自2023 年1月1日起,消费者购买插电式混合动力(含增程式)汽车的,本市不再发放专用牌照额度。 将视线外移至海外市场,增程式车也是阻力重重,由于相对较为宽松的碳排放标准,海外大型车企多基于自身优势,选择插电混合技术去占领市场,仅有的几款增程式因为性价比不高,也相继宣告停产。 关于出海,理想等不是没想过,在2021年5月的媒体活动中,理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,现在在非常认真地研究海外市场的产品和渠道的铺设,团队目前也已经建立了。但到目前为止,出海的动作也仅限于此。 一面是热火朝天地下注,一面是并不友好的外在环境,增程式的命运注定是一场时间竞速,胜出者如理想一般,上市、融资、拿到船票,为下一场竞争养足发展的资本,而失败者也许只能得到黯然离场的结局。 等不起的纯电 纯电电动车的生产周期问题,一直是制约新势力入场的一道门槛。 最典型代表如蔚来,蔚来在2019年上海车展已经发布概念版电动轿车,至今已经3年过去,新车始终未量产,超长的量产周期,就意味着更高的成本,这里不仅仅意味着资金、技术、人才的投入,也意味着客户更长的等待时间和耐心。 另一家纯电新势力小鹏汽车,今年也因为交付问题屡被热议。据媒体报道,大量小鹏用户在2021年10月订的车,截至2022年2月,4个月过去,还停留在定金已付或协议已签署阶段。当用户与小鹏汽车对接的销售沟通时,对方则多以话术搪塞,其行为已在某种程度构成违约。 造成供应链不稳定的原因很多,其中影响最大的有两个方面。 第一原材料涨价。2022年元旦电池级碳酸锂均价为30万元每吨,较去年年初5.5万元每吨上涨了455%,截止2月21日,电池级碳酸锂综合报价达到43.8万元/吨,且市场供需紧缺。经测算,对带电量55度的纯电动车而言,当碳酸锂每上涨10万元/吨时,每辆纯电动车的成本上涨约3000元,也就是说,到目前为止,仅锂的成本,已经上涨了1.1万元。 第二在电池供应链上,车企与电池厂商之间正在进行第二轮博弈。2021年2月24日,电池厂商欣旺达发布增资议案公告,19家公司向欣旺达汽车电池增资24.3亿元,认购欣旺达汽车电池12.37亿元新增注册资本,对应增资完成后约19.55%股权。其中,理想汽车(02015.HK/LI.US)关联公司江苏车和家、小鹏汽车(09868.HK/XPEV.US)关联公司Sky Top LLC、蔚来汽车(NIO.US)关联公司蔚瑞投资分别增资4亿元、4亿元和2.5亿元,持股比例将分别为3.2%、3.2%和2.01%。 “蔚小理”三家齐现身,可见各自公司在寻找除宁德时代之外的供应商,以深度介入到电池供应链之中,应对潜在的风险。但值得一提的是,增程式电动车,由于其容量较小的电池包,从某种程度上来说受电池供应链的影响比之纯电要小很多。 另一边,相对于纯电新能源车企超长的生产周期和不稳定的交付,增程式技术路线车企,却是不同的风景。牛创自游家NV在2022年1月12日,第一次公布自游家NV官图,3月份就发布了新车并开始试生产,并承诺9月份开始正式量产。AITO问界M5更快,2021年12月23日华为余承东在发布会上宣布新车上市,到2022年3月4日AITO已经在官网上发布信息,M5开始在全国交付。 除了交付速度稳定之外,理想在产品以及财务上的成功,也让入局者有了效仿的动力。根据兴业证券研报显示。理想ONE作为诞生仅半年的车型,其技术性能并不弱于该细分行业其他汽车。2020 年第一季度,理想汽车毛利润为6828.8 万元人民币,毛利率为8.02%,其中车辆销售毛利率为8.45%,毛利率转正的速度堪称行业之最。在主流资金纷纷布局蔚小理之后,拥有短周期且高效的财务回报的技术路线,是能打动投资人的一种方式。 复制理想并不容易 对于车企来说,增程式是眼下最高性价比的选择,但是要复制理想的成功却不容易。 2019年11月,理想ONE刚刚上市时,里程焦虑还是理想谈得最多的营销点,横向对比新势力其他两家,蔚来当时在同等价位区间只有ES6一款车型,续航里程基础版本410km,远低于理想ONE第一代所言800km,而小鹏几乎没有同类型产品,G3无论在价位上还是车型尺寸上都不能算是同级别产品。当时特斯拉Model Y还没有在国内上市。 时间节点造就的产品空缺,是理想ONE成功的基础因素。 同时,产品定位的精准,以及对用户体验的全方位思考,让理想ONE的口碑持续发酵,家庭六座、加热按摩座椅,全方位语音唤醒,三联屏等设计相较于当时的市场处于领先的地位。外力与内力相结合之下,单品爆款产生,2019年11月上市2020年6月,第10000辆理想ONE已经交付。 但是造车环境瞬息万变,首先就是纯电新能源车续航的增加,对比同级别30万上下的中型SUV,新款蔚来ES6已经可以达NEDC标准610km续航,价位相同的特斯拉Model Y长续航版也达到了CLTC标准660km。同时,在基础设施方面超级充电站,换电等技术的普及与发展,几乎解决了里程焦虑的痛点。增程式最大的优势,正在逐步消解。 另一边,随着同类型新车(中大型增程式SUV)的不断推出,产品体验已经无法拉开明显的身位,体验式“堆料”如今已经出现在了大多数增程式产品之中,让竞争的颗粒度更加细致。 除了理想ONE之外,新晋的增程式都各具特色,依靠东风的岚图FREE在技术和性能上突破,空气悬架,加热按摩座椅,领先的智能泊车系统,以及可升降三连屏幕、变色天窗等配置,除了六座的设计部分,几乎可以说是一个升级版的理想ONE。 问界M5试图凭借较低的价格(25万元)和较高的性价比突出重围,第四代增程器以及华为强大的技术支持和华为产品的无缝连接都是不错的卖点。 自游家NV信息较少,但从第一次亮相的样品车来看,自游家NV试图从户外、硬派越野等生活场景来做出差异化产品。 产品体验不分伯仲,渠道的数量就会在竞争中成为决定胜负的关键。但具有先发优势的理想,在渠道方面已经占尽优势。 根据理想官方数据,截至2022年2月28日,理想汽车在全国已有220家零售中心,覆盖105个城市;售后维修中心及授权钣喷中心279家,覆盖204个城市。而在新晋势力里,最为接近的是问界M5,在官方报道中,2022年3月4日的交付在36个城市、100余家华为用户中心同步启动,尽管如此,渠道数量比起理想还是少了很多。而对于岚图来说,更是如此截至2011年11月30日,全国22城仅开设37家直营店,相比而言差距很大。虽然各家都在加快开店的脚步,但重点城市的优秀位置,几乎都被先发者占据,在调研中,「新熵」发现岚图FREE的展厅几乎都在商场的二楼或者更高处,或者是相对比较偏的位置,对于品牌推广形成一定的拖累。 除了渠道数量的劣势,理想ONE对于新晋势力的强势,还体现在其庞大的累积交付数量,根据理想ONE官方显示,截至2022年2 月,理想ONE累计交付量已达144,770辆。庞大的交付量,意味着更多的用户反馈,以及用车数据收集,这就意味着,在下一步智能化的竞争中,理想依然占据先发优势。同时,想复制理想的成功,新晋车企的路注定坎坷。 巨头的压迫与上市倒计时 在2021年2月李想给理想汽车所有员工发布了一份内部信,在内部信中谈自己对于理想汽车在2025年的展望:“我们只有在2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额,成为公认的头部企业,我们才有足够的人才、技术和资金的储备,参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。” 这里的措辞危机感十足,而这2025个时间表其实对于大多数想活下来的增程式新势力车企,将更为严苛。从目前来看竞争者颇多,同样定位于中型SUV就有蔚来ES7、小鹏的G9两款重磅车型的上市。 而在技术方面,这两款车涵盖了现今的诸多技术亮点。根据小鹏G9官网的信息显示,G9将配备x-eea 3.0电子电气构架,以及XPower 3.0 动力系统,同时,小鹏G9将成为国内首个基于800v高压SiC平台的量产车。官方宣称,充电只要5分钟,即可补充续航200km。 而同样定位于中型SUV蔚来ES7同样来势汹汹,根据蔚来联合创始人秦力洪透露,ES7就是此前传言的Gemini(双子星),基于蔚来NT2.0平台打造,ES7的智能化水平相比于蔚来现款SUV产品可能会出现明显提升。 蔚来与小鹏的优势不仅仅在于技术,与之前车款并线生产,将大大地降低成本,同时,融资的支持、数据的累积和营销网路的优势,同样是蔚来和小鹏致胜的筹码。 除了国内纯电的挑战,国外巨头的新动作,也将成为新晋增程式的另一个威胁。专注于4680电池的特斯拉,已经在Twitter上官宣柏林超级工厂已经顺利开始试生产。预计下半年开始交付装载有4680电池的新型特斯拉,同时还将配备采用一体化压铸技术的车身,这些黑科技将会使具有更高续航和更便宜的价格。倒是不仅是新晋者,蔚小理三家的压力也会逐步增加。 不仅如此,福特日前官宣将旗下电动车和燃油车业务拆分成为两个独立的部门,Ford Model E以及Ford Blue,同时表示,到2026年,将把在电动汽车方面的支出从300亿美元提高至500亿美元。 面对如此多压力,增程式新势力想要突出重围,稳定的交付量与上市是第一道关卡。 复盘历史,蔚小理几乎都是在首款车型交付之后,一年之内完成上市,而上市的成功就意味着更加充足的子弹,同时为后续的发展积累资本。这样的标准,在竞争更加激烈的今天只能更快。 时间的窗口期不会等人,据乘联会数据显示,2022年新能源车的渗透率已经到达21%,这就意味着剩下的船票已经屈指可数。

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