全球混凝土及砂浆行业供应链平台

快科技12月4日消息，今年10月，华为官方宣布，鸿蒙OS 4升级设备数量已突破1亿，成为史上升级最快的鸿蒙OS版本。 据Counterpoint数据，截止今年一季度，中国市场鸿蒙OS已经拿下8%的市场份额，安卓拿下72%份额，苹果iOS份额为20%。 日前，据数码博主“定焦数码”消息，大厂技术员工做适配，通过线下沟通时，华为反复提到一个问题，鸿蒙系统希望对标的是iOS，而非安卓系统。 由于安卓过于开放的特性，导致软硬件生态过度混乱，所以对标iOS才是鸿蒙OS后续发展的方向。 该博主此前还透露，HarmonyOS NEXT不止是剥离双框架，而是All in，彻底做自己的生态，鸿蒙+星闪打配合。 在今年 8 月的华为HDC2023大会中，华为推出了HarmonyOS NEXT开发者预览版，将在2024年第一季度面向所有开发者开放。 HarmonyOS NEXT系统底座全线自研，去掉传统的AOSP代码，仅支持鸿蒙内核和鸿蒙系统的应用，只能使用Hap格式安装包。 由于砍掉AOSP，因此不再兼容安卓应用，如果打开APK文件，会弹出“无法打开此文件”的提示。 换句话说，HarmonyOS NEXT是真正意义上的“纯血鸿蒙”，同时也意味着该系统彻底和安卓划清界限。 部分合作企业 为了让HarmonyOS NEXT有丰富的生态资源，目前已有众多大厂宣布启动鸿蒙原生应用开发，其中，也有不少企业已完成开发。

IT之家 12 月 3 日消息，三星 Galaxy S24 系列手机目前已经接近量产，根据之前的爆料来看应该会在明年年初发布，其中 S24、S24+ 两款机型主摄将沿用 5000 万像素的三星 GN3 传感器。 根据 @Tech_Reve 的消息，三星 Galaxy S25 和 S25+ 手机将不再使用经典的 GN3 传感器，而且似乎也没打算继续采用三星半导体 CIS，而是准备采用索尼的图像传感器。 IT之家查询公开资料发现，三星 ISOCELL GN3 传感器有效像素达 5000 万（8160 x 6144），尺寸为 1/1.57"，单位像素大小 1.0µm，支持 Dual Pixel PDAF（可实现更好的自动对焦）和 Tetrapixel（可实现更好的低光性能），并支持光学防抖。

快科技12月4日消息，博主数码闲聊站暗示，小米14 Ultra正在测试单点超声波指纹方案，这将是小米14系列唯一支持超声波指纹的高端旗舰。 结合此前曝光的信息来看，小米14 Ultra使用的应该是汇顶超声波屏下指纹，不是高通方案。 相比传统的光学指纹方案，超声波传感器发出的脉冲可以感应指纹特有的孔和脊，形成3D的深度数据，从而拥有更高的准确性，并且超声波在识别指纹时，不用屏幕开启最高亮度。 更重要的是，超声波屏下指纹可以做到湿手解锁，传统光学指纹手机解锁时通常一沾水就解锁失败。 另外，小米14 Ultra配备了索尼1英寸新主摄LTY900，这是索尼IMX989的优化升级版，并且小米14 Ultra支持可变光圈，支持OIS光学防抖，这将是小米最强悍的影像旗舰。

快科技12月4日消息，网友上传视频现实，在杭州一加油站竟然出现了“加油机器人”，加油全程自动制动，效率甚至比人工加油还高。 视频中，机器人首先在油箱盖下方贴上了一个“托台”，随后使用激光雷达定位加油口，紧接着伸缩臂吸头轻点油箱盖将其弹开。 更智能的是，机械臂夹手可自动将油箱盖拧开，而后把油箱盖放在最开始贴在车身上的“托台”上。 最后，机器人用夹手拿出了油枪，把其插入油箱进行加油，全程极其丝滑流畅，效率十分高。 此事也引起网友热议：“这加油机器人肯定不会给我推销燃油宝了”、“如果机器人取油枪时，我们把车开走，它会不会往地上嗞油？” “未来加油员也要失业了”、“如果油箱盖子断了，它会把盖子拧下来放哪？”“这种只适合按一下开盖的车型，要是需要我里面解锁油箱盖的怎么办”。 据悉，视频中的这台加油机器人，首次出现在杭州南阳加油站，其名为“驿公里能源臂”，是浙江驿公里智能科技有限公司与浙江高速石油发展有限公司的合作成果。 通过人工智能技术，驿公里能源臂能够精准识别超过90%的乘用车油箱盖结构，在收到加油指令后，其可在120秒，完成全部的开盖和插拔枪操作，提升加油效率。 此外，车主只需将车停好，无需下车，车内即可完成扫码、加油和支付等操作，加油体验更便捷。

车头条 今日报道 上周，我们刚聊过极氪007零百加速宣传片尬黑特斯拉，这两日，极氪009的「30吨重搅拌车压顶测试」视频，再次引发争议。 12月1日下午4点，极氪开启了「极氪009挑战30吨搅拌车动态顶压」的直播，内容就是一辆水泥搅拌车倾斜侧倒在极氪009上，而009几乎毫发无伤。 极氪官方在后续宣传中公布了更多的细节：测试车辆ABC柱没有出现明显的弯曲、凹陷或者破裂等现象；车前挡风玻璃仅夹角部分破裂；车身结构完好。 （图源：极氪官方） 「极氪009硬刚30吨搅拌车动态顶压挑战成功」，「这才是国产车该有的顶压表现」，测试发布后，极氪009的安全性能获得一众夸赞，但也有不少网友、大V发现了这场测试的「猫腻」。 首先，是这辆搅拌车的重量是否到30吨？ 爱采购网站显示，国内混凝土搅拌车的重量一般在10吨到20吨之间，具体取决于车型、尺寸、载重能力及装载的混凝土量等因素。但此前有报道称，路上行驶的混凝土搅拌车可能超重到50吨以上。 而视频中的搅拌车的重量是多少？有个细节是，搅拌车倒在极氪009车顶时，有明显回弹的情况。 「它的混凝土搅拌车里肯定没有混凝土，因为没有搅拌，混凝土会凝结在里面，重量应该不到30吨。」有业内人士表示。 退一步而言，就算搅拌车有30吨，按视频中倾倒角度，最多有一半的重力压在车上。 此外，极氪称，模拟的是「车辆在十字路口等待红灯的时候，遭遇到因车速过快而失控的混凝土搅拌车压顶」的情况。但从对外流出的视频显示，大概率是搅拌车停在极氪009边上，被铲车推倒的。（也有网友猜测，铲车也「勾住」了混凝土车，使其倾倒速度变慢。） 「这不符合真实场景，真实场景中倾倒，搅拌车会有较大的角速度，下方车辆为了应对冲量，会承受不亚于重力的作用力。」有网友认为，如果搅拌车是靠铲车辅助缓慢靠向下方车辆，下方车辆承受的作用力远小于真实场景。 事实上，极氪009本身的安全性能不可小觑。根据极氪官方公布的数据，极氪009配备隐藏式双A柱，其采用了2000Mpa热成型钢，屈服强度（金属材料发生屈服现象时的屈服极限，也就是抵抗微量塑性变形的应力）极高，「是核潜艇的两倍」。 并且，极氪009采用全球量产最大一体化压铸后端铝车身，其变形量减少16%，完全刚度提升11%，扭转刚度提升了9.5%，达到36450N·m/deg，是传统豪华MPV的三倍以上。 「不是说9哥性能不好，而是这种宣传实在是太让车主尴尬了。」「虽然挺喜欢极氪的但是这次这个宣传确实有点不严谨了。」「实际中罐车没有翻这么慢的吧。」有部分网友表示。 那么，极氪为什么要在这个时间点，发布这条强调安全性的视频呢？ 直接原因：理想MEGA亮相，开启「最安全」MPV之争 「某友商安全专家提出2片1500兆帕热成型钢=3000兆帕的算法，自愧不如。」极氪智能科技副总裁赵春林在微博上留言称，矛头直指在日前刚亮相的理想MEGA。 在日前广州车展上，理想MEGA首发亮相。这款「战略MPV」，是理想汽车全新打造的首款全尺寸MPV，也是理想首款纯电动车型。据悉，理想MEGA售价在60万元以内，将于明年2月开始交付。在发布后1小时42分钟，理想MEGA预定量突破10000辆。 （图源：理想官微） 虽然造型设计别具一格，但理想MEGA的宣传重点是「安全」。 比如，「理想MEGA的车身扭转刚度高达44,000N·m/deg，达到MPV行业第一」，「这就是理想MEGA，是全世界最安全、空间最大、舒适性最高、电动化最强、智能化最先进、设计最前卫的家庭科技旗舰MPV」，「理想MEGA，重新定义MPV的安全标准！」 理想MEGA虽然宣传口号响亮，但很快被业内人士打脸。 首先，理想MEGA在A和B柱交汇处采用了螺丝钉固定，虽然外观看不出来，但不少网友惊呼，理想MEGA竟然没有采用激光焊接。 其次，理想MEGA车身安全负责人寇东鹏接受采访时的言论也引发质疑——这也是被赵春林直接点名的问题——在介绍MEGA侧面车身结构时，寇东鹏称：「这两片加在一块，一片1500兆帕，加在一块3000兆帕的一个强度了。」 最先对理想MEGA安全性发难的，是岚图汽车销售服务有限公司总经理助理李博晓：所谓的唯一和第一，只要PPT上糊弄好用户，就真的是「最安全的MPV」了？ 李博晓也放上了理想MEGA和岚图理想家的数据对比。 而极氪在此时跳出来发布这个视频的原因也很好理解，毕竟在一年前，极氪009发布时，它的宣传口号也是「重新定义MPV在设计、安全和豪华方面的全新基准」。 深层原因：MPV市场再次火热 一夜之间，车企全都在造MPV了。 据乘联会数据显示，2023前三季度MPV批发销量为77.8万辆，同比增长17.3%，销量净增11.5万辆。 据新周刊报道，在近日广州车展上，丰田、本田、别克等传统知名车企，理想、小鹏、腾势、极氪等国产新势力，都将自家的MPV放到展台C位。 截至今年9月，新能源MPV在售车型34款，较2年前的14款增加了20款。近期，不少新能源品牌又接连推出了自家MPV产品。 比如同样在广州车展亮相的小鹏X9，相比理想MEGA的争议，小鹏X9在宣传语上低调了很多，但野心却不小。小鹏X9预售价38.8万起，主打平价，目标成为大型纯电MPV市场销量第一。 （图源：小鹏汽车官微） 据国泰君安证券报告显示，未来随着MPV使用场景及需求越来越多元化，MPV市场需求及销量有望迎来企稳回升发展阶段。 燃油车时代，高端MPV市场被合资品牌统治，比如别克GL8、赛那、传祺M8等。新能源切入市场份额极少。但随着家用需求扩张，空间更大、功能更丰富的新能源MPV开始受到消费者青睐。 但是，MPV安全性问题，一直备受关注。 MPV由于先天的车身结构，安全性普遍较弱，尤其是前排乘客和第三排乘客在发生正面和追尾碰撞时的危险性更大。MPV的事故致死率也高于轿车与SUV的总和。 因此，“安全性”是MPV宣传的重点之一。 事实上，从数据而言，国产新能源MPV的安全性有了不小的进步，比如极氪009、岚图梦想家、魏牌高山等，关键部分的屈服强度都达到了2000MPa。而新能源品牌们开始卷安全性，也比单纯卷“冰箱彩电大沙发”要有意义的多。 只是让车主和车迷们尴尬的宣传，真的对品牌形象有帮助吗？

IT之家 12 月 4 日消息，据国内车媒“AutoPix 汽车像素”今日报道，小米首款汽车已于上周在亦庄工厂进入生产线验证的第五个阶段（PT5），该工厂需要在本月完成装车 300 辆的目标，相比 11 月翻了数倍。 报道称，这并非意味着新车将在本月量产，而是为供应终端展车需要，量产节点将不会早于明年一季度。同时，由于是第一款车，小米“对稳健的要求大于速度”。 此外，为给汽车腾出展位，将有部分小米生态链上的产品会退出小米之家。 有接近小米的工程师透露称，当前新车仍在生产线调试、验证阶段，因此产量并不是该阶段的核心目标，重要的是将遇到的问题关闭。报道中披露了部分量产中的问题细节：有的问题出在车机端，但通过远程 OTA 和总部部分研发员工驻场的方式解决了一部分；更多的问题在制造环节，时常会发现总装线停线、零部件配送不及时等问题。 IT之家注：一款新车完成设计进入工厂之后需要经过如下流程。 ET：engineering trial，工程调试、设计验证阶段 PT：production trial，生产调试、生产验证阶段 PP：pre-production，预生产阶段 SOP：start of production，小规模量产 报道还称，小米目前已规划好了三款汽车，将陆续在未来三年内发布。前两款车型为纯电，代号分别为“摩德纳”“勒芒”，第三款混动产品的代号则为“昆仑”。其中，“昆仑”已经进入设计阶段。

12月3日，“比亚迪网络举报中心”微信公众号发文表示：“为了进一步打击网络黑公关乱象，在2022年6月1日，我们决定把举报奖励5万至100万人民币调整为5万至500万人民币，为期一年。即日起，我们正式宣布，上述决定长期有效。” 3日晚，微博认证为“比亚迪集团-品牌及公关处总经理”的账号@不会武功的武功李云飞 发文称比亚迪遭恶意抹黑，他表示，“涉及违法的，我们会一追到底！在此也奉劝：干了坏事，于心不安的参与者或是知情者们，欢迎联系我们，将视情况，在符合法规的前提下，进行减责或免责，并结合其提供线索及资料的价值，给予5万-500万元的奖励！” 文中提到，“今年，汽车人提的最多的一个字就是‘卷’，卷技术、卷产品、卷价格、卷营销，甚至都要卷下限了，竞争惨烈抑或是令人发指的程度，是我入行近20年来，未曾见过的！如果是卷产品卷水平，那是要鼓掌！但要是卷下限，则令人不齿不屑！” “在很多场景下，比亚迪的技术和产品经常被花样百出的恶心和针对：有在店里直接摆我们车恶意对比的，有销售顾问给客户看剪辑后的黑料恶意抹黑的，有给我们产品配置或品牌车型起黑外号的，更有甚者有其脑残粉买我们车使劲造搞直播和恶意诋毁传播的……种种恶劣行径，不胜枚举！我想问问，搞我们两年了，不累吗？” 该微博还配图列举了数个案例，并称“下一次，将直接公开曝光！” 据此前报道，比亚迪持续对网络水军重拳出击。 2021年12月28日，比亚迪开展“比亚迪清朗行动”，向公众征集有关对比亚迪进行黑公关操作的线索及证据，经比亚迪查证属实并得到相关司法机关认可的，将依据价值奖励5万至100万元人民币，并对提供者的个人信息严格保密。2022年6月1日，比亚迪加码了奖励，决定将举报奖励5万至100万元人民币调整为5万至500万元人民币，“为期一年”。 今年7月，比亚迪法务部官方微博发文称，决定正式起诉恶意诋毁比亚迪品牌的微博用户“龙猪-集车”，要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿500万元人民币。 比亚迪法务部表示，公司始终尊重并接受社会各界的建议和舆论监督。同时，对恶意攻击和抹黑行为，公司也将坚决采取法律手段，捍卫自身合法权益。 比亚迪近日公布的数据显示，11月公司新能源汽车产量合计31.65万辆，11月销量30.19万辆。继今年10月后，比亚迪单月产量和销量分别继续保持在30万辆以上。 截至11月底，比亚迪今年累计产量已达273.62万辆，累计销量268.34万辆，距离300万辆大关已不遥远。

据日经中文网12月4日报道，本田汽车决定削减中国合资企业——广汽本田公司约900名合约工。 “在中国，纯电动汽车（EV）等新能源汽车的需求高涨。主推发动机车的本田汽车，销量正在不断减少，目前（本田汽车）正在实施生产调整，随之决定裁撤在广州市内工厂从事汽车组装工作的派遣员工。”上述报道表示。 官方数据显示，今年10月，本田中国终端销量约13万辆，环比增长18.93%，同比增长22.9%，为年内最佳成绩。不过，自今年5月起，本田中国已不再公布两家合资公司的具体月销量数据。 图片来源：视觉中国VCG41N1253210097 “所谓‘广汽本田裁员’是外界的错误解读，广汽本田并没有裁员，只是终止了与劳务派遣公司的协议，并对劳务派遣人员依法依规、及时地提供了经济补偿，有关裁员的消息为不实消息。”12月4日，广汽本田相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，此次对应生产的阶段性人员调整，对广汽本田产线，以及新能源、智能化战略推进均不会产生影响。 日系车企遭遇寒潮 事实上，本田汽车在中国市场的销量下滑只是日系品牌在华遇冷的缩影。乘联会数据显示，今年10月，国内日系品牌零售份额为17.7%，同比下降1.2个百分点，较2020年24.1%的市场份额降低了6.4个百分点。而自主品牌则借助新能源的优势迅速占领市场，今年10月自主品牌国内市场占有率近60%。 “日系车一直在坚持混合动力的技术路径，押宝在中国新能源补贴退坡之后，混合动力车型可以大行其道，但中国市场对新能源汽车的各项福利还没有完全退坡，而且日系车的混合动力车型无法申请新能源牌照，这些原因都导致了日系车在新能源车市场销量表现不佳。”黄河科技学院客座教授张翔向记者谈到了日系车陷入困境的原因。 图片来源：每经记者裴健如摄（资料图） 有观点认为，如果日系车电动产品加速导入，未来其在中国市场的份额有望再度提升。这样的观点是以日系车此前在SUV领域的表现作为参照。之前，日系等合资车企虽然前期导入SUV车型缓慢，但是发力之后仍打造了C-RV、奇骏、逍客等多款热销SUV车型。 对此，乘联会秘书长崔东树给出了不同的观点。“电动车跟燃油车一样，都是不断积累的产物，也就是说产业技术的突破、性能的把控都需要长期的数据和技术积累。在燃油车方面，日系车积累时间很长，但在新能源车方面，日系车积累时间很短。这就导致日系车很难在积累不多的情况下突破中国（品牌新能源）车的水平。”崔东树说。 “裁员寒潮”席卷汽车业 事实上，今年以来，“裁员寒潮”正在席卷汽车业。 今年7月，广汽丰田曾被曝出因“价格战压力”和“新车销量下滑”等市场行情波动，对劳务派遣性质员工进行阶段性人员调整；今年11月，奇瑞捷豹路虎官微发布消息称，对部分人员进行了岗位优化，调整比例低于全体员工总数的3%。而今年5月，福特中国开始裁员，人数同样超过千人，旨在“打造一个更加精简、灵活的组织结构”，以应对市场变化。前不久，大众汽车集团高层在内部会议上表示，将通过部分退休或提前退休的协议来实现裁员，推翻了此前“2029年前不裁员”的承诺。 图片来源：每经记者张建摄（资料图） 此外，蔚来、高合汽车、Lucid等一众新造车企业也纷纷传出人员精简计划，甚至奥托立夫、安森美、固特异、佛瑞亚等汽车供应链企业也相继有裁员动作，力求瘦身。 “不在‘冬天’做好调整，就很难去迎接一个明媚的‘春天’。随着全球汽车产业的继续优化和重塑，相信还会有一些车企加入到裁员的大潮中。”奥纬咨询董事合伙人张君毅认为，疫情几年对全球经济的伤害余波还在，在缓慢复苏的过程中，汽车销量并未快速恢复增长态势，加之新能源汽车技术的冲击、产业结构的调整和全球贸易格局的重塑，即便是国际巨头也压力倍增。 阵痛期内，跨国车企加速转型 面对行业变革，车企以“瘦身”降本或能短暂抑制阵痛，但从长远来看，加速转型，实现“开源”才是关键。基于此，丰田、本田、大众、日产等跨国车企都明显加快了转型脚步。 以本田汽车为例，今年4月1日起，本田开始实施新组织运营体制。新组织运营体制变化的重点包括新设电动事业开发本部、重编地域本部组织体制，以及重编企业领域组织体制三大方面。本田方面表示，此次体制变更，是为面向电动化时代，进一步强化在中国生产领域的战略运营体制。 其中，广汽本田在2027年以后将不再投放新的纯燃油车型，其首个零碳电动化工厂将在2024年竣工投产，年产能约12万辆。在产品层面，广汽本田也在重新定位产品体系，不仅旗下主力车型皓影、雅阁纷纷推出更受国内市场青睐的PHEV车型，价格上也在瞄准“油电同价”，以提升市场竞争力。 图片来源：每经记者孔泽思摄（资料图） 为了更好地适应中国市场，今年8月，丰田位于常熟的研发基地“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（IEM by TOYOTA”)，并将中国现有三个合资研发公司的资源融合至IEM by TOYOTA主导的开发项目中，形成一体化研发体制，优势互补。这意味着丰田在中国市场的研发模式发生了重大改变，中国业务在丰田全球业务中的战略地位和重要程度进一步升级，中国市场再度成为丰田最核心的战略要地。 大众汽车集团则重点提出“在中国，为中国”的解决方案。据悉，目前大众汽车集团已在中国地区建设德国以外最大的研发中心，该研发中心将通过100%本土化开发提高盈利能力和竞争力，成本将节省约30%。记者还从大众汽车集团方面了解到，在中国设立的大众汽车（中国）科技有限公司日后将进行自主决策，流程上将节省与德国总部的沟通成本。 除加深现地化研发生态外，合资、跨国车企在燃油车市场积累的庞大用户基盘，或许也将提升其转型效率。如广汽本田的累计产销量已达到千万辆级，在2023广汽本田躁梦节上，广汽本田将经典内燃机车型与纯电新车同台，意图将燃油时代的品牌积淀和粉丝基盘活用至新能源时代；北京现代最新发布的“2025向新计划”中，也将1100万用户基盘视为其转战新能源市场的重要增量抓手。 图片来源：企业供图 对此，中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉向记者表示，“燃油车企、外资车企布局中国市场，离不开中国新能源汽车市场的快速发展，近年来中国新能源汽车的电动化、智能化、智能网联化发展势头难挡，燃油车企开发中国市场背后看中的是巨大的市场增量。” 每日经济新闻

快科技12月4日消息，阿布扎比投资办公室（ADIO）和Faraday Future（FF，法拉第未来）今日宣布，FF将为阿联酋首都阿布扎比的智能驾驶汽车产业集群，带来其生成式AI技术和极智科技顶奢AI电车。 根据双方签署的协议，FF计划在阿布扎比建立区域总部、生产基地和先进研发中心。 阿布扎比投资办公室将调配资源，联手FF制定领先的行业监管框架，促进先进智能自动驾驶汽车解决方案和应用的开发。 而在11月时，贾跃亭则将他亲手创造的FF 91卖到了阿联酋，FF官方宣布进军中东市场，并在中东市场推出FF 91 2.0 Futurist aiFalcon限量版车型，明年内交付。 该车已在FF官网开启预订，暂未公布售价，不过在FF中东战略发布会结束72小时内，FF就收到300多份FF 91 2.0 Futurist aiFalcon限量版的免订金预订。 FF认为，上述预订说明FF品牌和产品有很强的吸引力。 此外，FF计划从11月最后一周起，调整交付量至每周交付2辆，公司计划2024年第一季度末开始第三阶段交付，即向用户全面交付车辆。

此前，有数码博主爆料华为新款小折叠屏——pocket S2将与nova 12系列一同在本月发布。而12月3日，手机中国注意到，该博主发文表示，华为pocket S2的发布日期可能要调整到春节之后了。据悉，华为Pocket S2代号为“LEM”，其将成为华为的第三款折叠屏产品。 华为pocket S2渲染图 根据网上泄露的渲染图来看，华为Pocket S2的设计与前代产品相似。具体来说，摄像头模组由两个圆形模块组成，位于左侧，其中一个模块将容纳三个摄像头和LED闪光灯，而底部模块将是显示屏。此外，电源按钮（兼指纹扫描仪）和音量调节键位于手机右侧。Pocket S2的折叠方式为翻盖式，可实现手机和平板的切换，具有较高的便携性和灵活性。 作为参考，华为Pocket S配备一块6.9英寸内屏，支持120Hz高刷、10.7亿色显示、P3全局色彩管理、1440Hz PWM调光；外屏可以完成一些不需要打开内屏的便捷操作，如天气、自拍、展示健康码、听歌识曲等；机身重量仅约190g，拥有7.2mm超轻薄机身；搭载超冷柔性石墨烯散热系统，导热面积提升80%，散热面积提升62%；内置一块4000mAh大容量电池，支持40W华为超级快充；配备4000万像素超感知主摄，采用RYYB超感知传感器。 华为Pocket S最初发布的售价为5988元起，预约pocket S2也将维持这个定价，感兴趣的小伙伴可以期待一下。

快科技12月3日消息，今日，有数码博主晒出的一张图片显示，小米魅族线下店互祝对方魅族21、小米14大卖 ，画面十分和谐。网友纷纷点赞：格局打开。 图片中，小米和魅族的线下店紧邻着营业，中间两个花篮上分别写着：“祝直屏旗舰小米14持续热销——隔壁张老板”“祝最美直屏旗舰魅族21上心大卖——隔壁林老板”。 “魅族21唯一四边等窄白面板，小米14唯一小屏旗舰，两家商业互吹起来了，挺好”，该博主写道。 对此，魅族科技助理副总裁万志强@一匹老万 转发该微博称：“这是好现象，代理商是要代表品牌服务消费者的，互相赞美好过相互拉踩，直屏双雄，有格局”。 目前，魅族21在各大电商平台上架开启预售，起售价是3399元。星纪魅族CEO沈子瑜表示，魅族21是最美直屏王。 该机采用一块三星屏，屏幕四边宽度均为1.74毫米，系全球最窄物理四等边，且是行业唯一拥有白面板的旗舰手机。 核心配置上，魅族21采用6.55英寸屏幕，搭载高通骁龙8 Gen3平台，前置3200万像素，电池是4800mAh，支持80W有线超充。

快科技12月4日消息，博主庞珅_shen发微博表示，一辆理想MEGA测试车违规变道，万幸没有酿成事故。 据庞珅_shen表述，车上3人是自己的朋友，他们进隧道前，视频拍摄车和理想MEGA没有任何交集；进隧道后，车上的朋友看到MEGA，副驾乘客用手机拍摄MEGA，未违反任何交通法规；即将出隧道时，MEGA实线变道阻挡视频拍摄车。 对此，涉事汽车测试公司青岛育喆汽车工程技术有限公司通过微博发布消息，称测试车辆的驾驶员为自家员工刘某，该员工存在危及道路交通安全的行为，根据公司员工守则，将对涉事员工予以辞退处理。 理想官微也做出回应，表示理想汽车为驾驶员因不文明驾驶行为带来的交通安全隐患深表歉意，同时理想汽车已向所有道路测试工程师，以及相关供应商重申了遵守交通法律法规的重要性和严肃性。 作为汽车行业的从业者，理想汽车全体员工及合作方将共同维护和谐安全的交通秩序，避免此类事件的再次发生。

韩国自研固体火箭进行第三次发射，将一颗雷达遥感卫星送入太空。 据央视新闻报道，当地时间12月4日，韩国军方在济州岛附近海域进行第三次固体燃料运载火箭试射。发射后不久，韩国国防部宣布本次火箭试射成功。 当地时间12月4日，韩国济州岛，韩军自主研发的固体燃料火箭第三次试射成功，图为试射现场。 IC 图 该运载火箭在距离济州道中文海岸4公里外的驳船上搭载韩华Systems研制的合成孔径雷达（SAR）遥感卫星发射升空。该卫星将在入轨后与地面站通信，以执行对地球的观测任务。这是继去年3月、12月后，该固体燃料火箭进行的第三次试射。前两次试射均搭载模拟卫星，此次是首次发射实体卫星。 央视新闻12月2日报道称，韩国自主研发的首颗军事侦察卫星于北京时间2日凌晨2时在美国加州范登堡太空军基地发射升空。这颗名为“侦察卫星-1”号的韩国侦察卫星是一颗低轨卫星，在400～600千米高度环绕地球运行，搭载了电子光学（EO）和红外线（IR）侦察设备。据称，该卫星拍摄的影像分辨率达到0.3米。 根据韩国国防部公布的计划，包括这颗卫星在内，韩国防部计划到2025年共将5颗侦察卫星送入太空，届时韩军可以2小时的周期对朝鲜的特定地点进行监视和侦察。

最近，余总很忙，巡店时总被不少网友偶遇。今天，知名科技博主@Eva的科技生活 也分享了一条偶遇华为终端 BG CEO 余承东的视频，并且和余总共同体验了全新旗舰智慧屏。余总在视频中亲自解密了自己平时是如何用华为智慧屏 V5 Pro这台“巨幕手机”刷新闻资讯、刷短视频等各种新玩法的，甚至还当场“曝光”了自己的大购物车。 据余总表示，华为智慧屏首创的灵犀指向遥控，将彻底改变传统电视的使用场景，为用户带来全新的交互方式，能让用户实现从“看电视”到“全家人玩巨幕手机”的转变。 在客厅，电视是每家每户必不可少的“c位”产品。作为传统家电，电视行业也非常“内卷”。现在智能电视越来越多，功能也越来越丰富，但作为电视的标配，遥控器虽然在技术方面也有了很多提升，却还是没有摆脱按键的方式，只能是点对点的操控，交互方式没有太大改变。而华为智慧屏 V5 Pro 的出现，直接将大屏设备变成了“巨幕手机”，颠覆了传统智能电视的交互方式，而这些操作体验都由专属的华为灵犀指向遥控器实现。 过去，用户在手机上才有的触控滑动、点按、点选、圈选等操作，都被完美复刻到了这款遥控器上。这是全球首创的绝对指向遥控器，可以通过 UWB 技术、多天线互定位技术、IMU 与 UWB 融合定位等技术，让遥控器可以直接“上屏幕”，以一个光标的样式呈现。有了这个灵犀指向遥控，用户就可以在这块超大屏幕上像玩手机一样轻轻松松操作。此外，华为灵犀指向遥控中间的确认键位置也升级成了触控板，滑动时就像滑动手机一样方便。 华为智慧屏，不仅仅是电视。目前华为智慧屏 V5 Pro 除了拥有多款 TV 端应用，通过 HarmonyOS 的超级桌面或华为分享手机应用安装包等方式，还可以支持华为手机中超过 300万+ 的移动应用，在智慧屏上可以直接打开使用。比如我们经常刷的抖音，在超大屏幕上刷要比手机的小屏幕要更加震撼，并且得益于灵犀指向遥控，老一辈使用也能更快上手。丰富的应用生态在华为智慧屏上得以应用，也为客厅的智慧体验带来了新的升级。 华为智慧屏 V5 Pro 还搭载了全新升级的SmartBar智感中心。除了遥控传感器，还集成了 AI 摄像头、麦克风、环境光传感器等感知模块，可以实现智慧画框、体感游戏、AI 健身等功能，相当于华为智慧屏 V5 Pro 的感知中心，让你的居家生活更加丰富。 作为一款电视最基础的音画部分，华为智慧屏 V5 Pro 拥有 SuperMiniLED 鸿鹄画质，最高千级分区背光，每一个画面都可以实时的识别，让背光调节更准确，画面也更真实。此外，投屏时，虽然手机上大部分视频的画质都可以做到 1080P，这个时候华为智慧屏 V5 Pro 的鸿鹄 AI 清晰超分 Pro 功能还可以通过算法将 1080P 的画面直接提升到 接近4K 画质，手机内容放在大屏也能清晰呈现，为用户带来在家就能享受到影院般震撼的视觉体验。 说完画质，就不得不提到音质。视频中余总提到华为智慧屏V5 Pro开发时，就要求“要把像家庭影院般的音质效果带给消费者”。华为智慧屏V5 Pro 采用 HUAWEI SOUND 音响系统，3.1.2 声学设计，不仅考虑了直达声场，还可以利用客厅的墙壁或天花板将声音反射，从而实现客厅每个位置都能有沉浸式的听觉体验。让用户打开智慧屏就如同打开了“万元级音响”。 交互的创新，是家庭智慧体验提升的开始。单从灵犀指向遥控这一大创新点就已经可以展现出华为智慧屏 V5 Pro 作为一款旗舰机的独特之处。颠覆性的全新交互方式，让华为智慧屏迈出了电视行业中里程碑的一步。无论是应用生态不够丰富，还是体验不佳等痛点，华为智慧屏 V5 Pro的解决方案都让电视行业突破了一大瓶颈，让大屏设备不再只是一个传统的电视机，而是作为一款重新定义大屏交互的跨时代新产品，未来电视的标配都应该像华为智慧屏一样，可以刷、可以玩，有更多的智慧交互！

撰文|赵卫卫 「PICO的裁员风波影响到线下店了吗？」 「目前看影响不大，因为我们是业绩最好的店。」店员回答说。 北京朝阳大悦城地下一层的PICO体验店，来往的人流中依然有不少顾客驻足。店员为感兴趣的顾客提供PICO4的免费体验，即便顾客表达出不会买的意愿，也没有影响店员亲自上手提供服务的热情。 国内虚拟现实先锋PICO大撤退，游戏新秀朝夕光年大收缩，字节跳动旗下昔日极具想象力的新业务，都在2023年11月大幅度缩减团队规模，幅度都从2000人缩减到1000人左右，这成了虚拟现实与游戏行业最大的新闻话题。 字节跳动业务收缩目的，是聚焦信息平台和电商这两个主干业务，「PICO此前对行业和市场发展估计得比较乐观，但实际上没有预期的那么快，行业处于非常早期的状态」，这是PICO创始人周宏伟对行业发展的判断。 如果说，字节跳动实属个例。那么如今，XR行业更趋近现实的共识是什么？寒冬过去了吗？春天还有多远？ 对于虚拟现实行业来说，即将在2024年年初上市的苹果头显设备Vision Pro，即便售价不菲，但不少行业分析人士都认为，苹果愿意全力投入MR（混合现实技术），这将吸引开发者到平台上开发相关应用，对虚拟现实技术产业的推动有加速发展作用。 「PICO步子迈得太大，但国内市场不能没有苹果平替。」 这是XR（扩展现实）行业从业者的普遍论调，消费电子行业有周期，但周期性中也有成长属性。就像iPhone给智能手机行业带来的革命性影响一样，在中国市场中，以小米为代表的国产品牌以更低廉的价格，带动智能手机走入更广阔的市场。 变动与迷茫中，从业者们告诉「蓝洞商业」，目前处于XR转型期，行业共识可以概括为：紧追苹果是国内厂商的共同目标；2023年XR行业的寒冬过去了，2024年的XR行业不会比今年更差。 1 紧追苹果 「XR行业没啥可担忧的，只需要看真正龙头苹果的动向就可以了，苹果的体量那还是比Meta大不少。」真格基金投资合伙人、猫眼娱乐创始人徐梧告诉「蓝洞商业」。 徐梧一直是XR行业的坚定支持者，早在苹果发布头显设备Vision Pro之前，他就判断未来五十年，二维信息技术革命要演变成更加精彩的三维信息技术革命，「XR行业短期看内容和应用，中期看硬件产品的进展，长期看硬科技的进展。」 而苹果即将在明年年初发售的Vision Pro，就被定义成为一款通用的空间计算机，它用「空间计算时代到来」这一口号，更是验证了徐梧在2022年就提出的趋势判断。 Vision Pro上市在即，在美国已经开始邀请各行人士体验测试，其在人性化的设计和高规格的技术标准上，再次为XR行业的进化指明了方向。从体验情况看，空间视频无疑是一个杀手级的应用。 「使用Vision Pro拍摄的照片和空间视频，跟iPhone15 Pro一样出色，可以看作是2D内容和完全沉浸的3D内容的混合体，体验就像观看一个梦，就像《哈利·波特》电影中的某种隐形传送魔法咒语之类的。这种效果让我想起了史蒂文·斯皮尔伯格的《少数派报告》。」有体验者这样形容。 科技含量极高的Vision Pro，能真正引领「空间计算」走向大众吗？这将是2024年苹果的发力点之一。而在中国市场，期待平替苹果头显Vision Pro的厂商们已经跃跃欲试。 比如2020年成立的玩出梦想，就将在2024年发布首款MR产品。这款产品就是直接对标苹果的Vision Pro，在硬件上支持双目8K屏幕，在交互方式上也除了手柄之外，拓展了与苹果的产品类似的手势交互算法技术，以及配备眼动追踪等成熟传感技术。 成为中国的苹果，是玩出梦想科技创始人黄锋的目标之一。 玩出梦想科技此前发布过两款XR产品，搭载自研头手6DoF系统的YVR 1眼镜，以及全球首个正式量产的Pancake超短焦光学VR一体机YVR 2眼镜。如今，从VR拓展到了MR，他们以「推动三维信息技术革命」和「专注空间计算设备」为使命。 玩出梦想科技CMO朱然告诉「蓝洞商业」，目前团队规模在250到300人左右，其中核心的研发人员占比70%。 「我们核心技术壁垒就是算法，比如VSLAM定位算法以及手势识别等交互算法技术方面。」朱然说。 就在今年6月份，苹果Vision Pro发布后，最大亮点之一就是自然手势交互。几天后，玩出梦想就基于现有产品上线了3D手势交互算法1.0版本。紧跟苹果，已经成为国内厂商们的一大共识。 朱然说，消费电子的发展逻辑与互联网公司产品的发展逻辑是有差距的，前者有边际限度，玩出梦想科技的团队更相信务实低调的发展方式，尤其是行业处于早期发展阶段，服务好老用户，稳定做好产品是当务之急。 玩出梦想科技把产品对标苹果，是对乔布斯时期苹果的致敬。 黄锋曾总结，做电子消费品，讲究的是技术、产品与市场的契合度，即乔布斯的TPMF（Technology Product Market Fit）。技术有其特定的研发周期，像在芯片领域有摩尔定律，电池有能量密度、续航，屏幕从2K到8K，都需要周期，要有战略性等待，「要等到这些事情准备好，才能推动行业跨越从早期使用者到大众的鸿沟。」 至于这个鸿沟什么时候会跨越，显然是一个难以预测的问题。在黄锋看来，第一步把VR做好，然后把MR做好，如果空间计算设备是下一个计算平台，对他们而言至少做20年起。 这显然需要长期主义者的耐心坚持，而从目前看，PICO作为头部的大撤退，并没有影响中小型XR行业公司的发展节奏，大浪淘沙，留在场上的，依然都是对XR充满坚定信仰的从业者。 2 「2024不会更差」 2023年，可以说是XR行业的震荡和寒冬之年。 从年初腾讯裁撤XR部门，到年末字节跳动大规模收缩PICO团队，都被视为互联网大厂进军XR的一种试错。但即便团队裁撤、业务收缩，也并不意味着互联网大厂们对XR的完全放弃。 就在PICO裁员大撤退的消息公布之后两天，传来腾讯与Meta合作在中国市场销售低价版的VR头显设备的消息，双方达成初步协议，腾讯成为Meta的VR头显设备独家销售商，计划将在2024年年底正式发售这款VR头显设备。 如果这一协议最终落地，这意味着Meta重新回到中国市场，而变更硬件发展路径的腾讯XR业务也将旧貌换新颜。 根据外媒披露的消息，腾讯在这一合作中将获得更多的内容和服务收入，比如软件订阅和游戏销售，而Meta也将通过设备销售获得更大的市场份额。 在苹果的Vision Pro发售之前，Meta的VR产品依然是全球市场的领导者，占据50%的市场份额，其次位列二、三位的分别是索尼旗下的PS VR和字节跳动旗下的PICO，其中PICO崛起很大一部分原因在于价格，比前两者都要至少便宜160美元左右。 也是在用户端需求不足以及PICO低价的竞争策略下，Meta的VR产品全球出货量在去年第四季度下降了一半以上。据天风证券郭明錤透露，受到Vision Pro的冲击，Meta最初计划在2023年下半年生产700万台Quest 3 ，目前已经调整为200万到250万台。 2024年，Meta预计发货数量也将减少至100万台，而且不得不调低价格，以稳定市场份额。在这一大背景下看，Meta对于进入中国市场扩大市场份额的需求格外迫切。 Meta已经成为字节跳动在全球竞争中的对标，字节跳动的营收，正在逼近Facebook母公司Meta。据The information报道，字节跳动第二季度收入为290亿美元，同比增速超过40%，这一增长远高于其他以广告为主导的互联网公司，包括Meta，其同期收入320亿美元，增长11%。 如果2024年Meta与腾讯牵手成功，那势必意味着至少在XR领域，字节跳动旗下的PICO依然要面对腾讯与Meta的联手竞争，腾讯与字节跳动终将还有一战。 「XR同行们明年肯定比今年活的更舒服，寒冬已经过去了。」XR行业创业者Allen正在做一款XR+AI的社交产品，此前他曾在腾讯XR团队中负责MR方向。作为坚定的行业从业者，他在飞书技术博客中每日更新对XR行业的思考。 在苹果Vision Pro头显设备的带动下，一大批开发者明年将到平台上开发应用，形成对产业加速发展的推力。「AI的爆款应用可能会引发创新周期的提升，成为一个大的创新周期。」这也是XR行业者们对未来表示乐观的原因之一。 但归根结底，先是硬件带动，再是软件助推，二者相辅相成，是消费电子相关产业发展的核心逻辑之一。只有硬件本身足够有示范性，再辅之以爆发式的应用，才能在未来给相关产业带来变革。 以PICO为例，2021年朝夕光年的游戏业务曾一度把部分工作室转岗到PICO团队旗下，开启自研一方工作室，但周宏伟曾强调，自研游戏内容一直不是PICO的重点，PICO一直希望根据用户需求和产品特性来打造用户想要的内容。从结果看，自研游戏对硬件产品的贡献并不明显。 所以，当下XR硬件佩戴舒适度与轻量化等问题，困扰着XR行业从业者们，也制约着未来。尤其是轻量化的问题，涉及到算力和电池等核心问题，要实现设备的轻量化，每减轻一克，需要耗费的研发成本往往是千万级别乃至上亿。而在硬件和技术问题没有得到明显改善的情况下，大规模追求市场份额，往往会适得其反。 当下，AI潮流远胜于XR，这为行业点明了虚实融合的目标。不论是PICO潜行、苹果Vision Pro即将面世，还是腾讯与Meta联手、以玩出梦想为代表的创业者紧跟其中，XR行业2024年的战争都不会停止。「在XR转型周期中，还是要充分准备，主观上的信心不好说，就看更大环境的信心了。」徐梧说。 在一切还没有发生之前，XR行业的从业者们依然相信春天会来。 审校|陈秋霖

日前，龙芯中科正式发布了一枚非常重磅的电脑芯片——龙芯3A6000通用处理器！从发布会的内容可以看到，它实现了三项非常重要的突破。 在性能上，龙芯3A6000的测试数据以达到10代酷睿的水平，这是我国通用处理器首次达到市场主流水平。 它的指令集和架构也是由我国自主设计，完全不受国外的管控。龙芯3A6000的问世，不仅标志着中国通用CPU实现了重大突破，同时也预示着以Intel、AMD为代表的X86处理器长达30年的全球霸权时代已经结束。 硬件参数 在规格方面，龙芯3A6000采用12nm制程工艺制造，采用龙芯自主指令系统LoongArch，具有四个物理核心，支持超线程技术（4核8线程），是龙芯第四代64位高性能微架构LA664的首款产品，主频2.0~2.5Hz，支持128位向量处理扩展指令（LSX）和256位高级向量处理扩展指令（LASX） 性能首次达到市场主流水平 性能决定处理器的市场竞争力，这也驱动着Intel、AMD持续技术迭代。过去，我国CPU在工艺和性能上一直落后，但龙芯3A6000改变了这一局面，其运算能力首次达到主流水平。 来自B站UP主的测试数据显示，龙芯3A6000 CPU的性能比其前身3A5000提高了75%，非常接近第十代酷睿i3-10100的分数，但龙芯3A6000的主频与功耗更低。 在多核测试中，龙芯3A6000的性能表现比前代产品3A5000高出近2倍，与第十代酷睿i3-10100（4.3 GHz）打成平手。 为了公平起见，B站UP主又将龙芯3A6000与第十代酷睿i3-10100和第十四代酷睿i5-14600K在相同的2.5 GHz主频下进行了对比测试。 数据显示龙芯3A6000以高达40%的领先优势轻松超越第十代酷睿i3-10100。而且该芯片在整数测试中也比第十四代酷睿i5-14600K更快，只是浮点测试中略有落后。 由此可以看出，在频率相对较低的情况下，龙芯3A6000已经充分展现出其在性能密度方面的优势，这标志着中国CPU实现重大性能突破，国产处理器不只是提供给特定的定制客户，也能满足大众以及更多行业对通用处理器性能的需求。 自主研发指令集架构LoongArch 在处理器的设计中，指令集架构是其核心竞争力的体现，全球具有处理器指令集和基础架构设计的机构屈指可数。主流的处理器都是构建在X86、ARM、MIPS、RISC-V等主流指令集基础上进行开发设计的。 就算是大名鼎鼎的苹果M系列处理器，也是基于ARM开发设计的，而Intel的x86架构（指令集）则在电脑、服务器领域已经称霸30年！ 我国的通用处理器大部分也是基于x86架构（指令集）进行开发设计，而龙芯3A6000则采用完全自主研发的指令集架构LoongArch。 好处当然就是完全自主可控，但弊端就是与现有软件生态完全不兼容！但龙芯二进制翻译应用解决方案，可以应对目前软件生态的兼容问题。 龙芯二进制翻译应用解决方案包括LATX和LATA两个翻译系统，其中LATX主要是支持将X86平台的应用在龙芯平台上安装运行，LATA则是针对ARM平台。同时龙芯IP和架构指令集系统，也会开放授权给合作伙伴，国内主流的程序逐渐都会适配龙芯。 完全自主的12nm工艺制造 有关于龙芯3A6000的生产制造的信息并不多，据一些之名自媒体人推测，其生产线可能来自深圳，与华为麒麟生产线一样已经实现了去美化，在发布会上，龙芯中科董事长胡伟武先生表示“目前龙芯3A6000采用12nm制成工艺，接下来要用7nm实现Intel、AMD 5nm的性能” 电脑实现100%国产化 龙芯3A6000的发布之所以如此重要，是因为它补齐了电脑硬件芯片国产化的最后一环。一台电脑主机核心包括处理器、内存、硬盘、显卡。 在此之前，长江存储解决了固态硬盘存储芯片，紫光、长鑫存储解决了内存芯片、摩尔线程解决了显示芯片，现在龙芯3A6000的加入让我们的电脑主机实现了100%国产化。 再加上京东方、华星光电的显示屏、鸿蒙、欧拉操作系统，相信明年将会有更多的100%国产电脑问世。

不知道各位有没有听说，最近《 魔兽世界 》怀旧服又出了个 “ 探索赛季经典版 ” ，而且在周五凌晨 5 点正式开放了。 如果你之前没听说这个事儿，也许会觉得动视暴雪是在没活硬整。 但是这服务器一开放就进入了排队模式，无数玩家争先恐后地来玩。 我排了一个多小时进了游戏，结果发现连一个任务怪都抢不到，密密麻麻的全是人。 这还玩个 P ，下线！等周末再说吧！ 也许有人会问，虽然国服关了，但原先那个怀旧服不就叫 “ 经典怀旧服 ” 吗？怎么又出了个 “ 典中典 ” ，而且还那么多人去玩？ 其实这主要还是归功于一个人，那就是曾经的暴雪副总裁，以及《 魔兽争霸 》《 魔兽世界 》《 暗黑破坏神 》《 星际争霸 》等游戏的主要架构者梅森。 他的各种天才创意可以说是之前暴雪游戏能如此成功的重要原因之一。 然而 2016 年的时候， 42 岁的梅森宣布退休陪伴家人，结果大家都知道 2016 年的那个夏天估计就是玩家们对于动视暴雪最后的美好回忆了。 后来动视暴雪在 Bobby Kotick 的各种骚操作之下一天比一天烂，终于在 2022 年时，他们把梅森请了回来当执行创意总监。 今年 9 月份，官方宣布梅森从兼职转为全职。 最后就是在今年的暴雪嘉年华上，梅森一下子给玩家们带来了《魔兽世界正式服 》 10.2 以及 11.0 大版本的消息。 以及现在的这个被称作 “ 魔兽世界 PLUS ” 的怀旧服船新版本了。 它是依托于原先的 60 级版本经典怀旧服重新制作的，相较于正经的更新，它更像是一个设计师放飞自我的产物。 要知道作为一个将近 20 年前的老游戏，《 魔兽世界 》在各种私服以及官方推出过怀旧服的情况下各种玩法早就被玩透了。 怎么升级快，天赋怎么点，任务怎么做，老玩家闭着眼睛都知道。 那该怎样才能吸引玩家再来玩呢？官方给出的答案就是魔改。 PLUS 版本的整个游戏玩法和剧情都进行了一定的创新，虽然看上去我们回到的是 2004 年的那个艾泽拉斯，却更像一个平行世界。 比如原先法师初期攻击技能是寒冰箭，但在 PLUS 里却变成了冰枪术。 玩过魔兽的老玩家都知道，这是原本 70 级版本才加入游戏的法师技能，弹道快还是瞬发技能，堪称抢怪利器。 而现在， 1 级法师就能拥有它，再也不用像以前一样搓个寒冰箭技能没读完怪都已经被别人打死了。 另外像是猎人 70 集版本有个强力输出技能 “ 奇美拉射击 ” ，现在出了新手村就能打到。 其他的各个职业也都有了很多的后期技能，让原先略显单调的前期升级也变了个味道，有了更多的搭配与方式。 不仅仅是技能的改变， PLUS 还加入了类似《 暗黑破坏神 》的符文系统，彻底颠覆了这个游戏。 每个职业都有各自特有的符文，可以同时选择三个装备。 这些符文可以改变技能的特效，让技能出现翻天覆地的变化。 就拿法师的再生符文来说，它可以给法师增加一个治疗技能，给队友治疗的同时降低自己 50% 的火焰和冰霜伤害。 如果仅仅是这样，那也没啥特别的，你这不就是换了个样子的牧师吗，真当我认不出来？ 但这个技能还有另一个特效，那就是使用后会产生一个时光道标，让施法者造成的 40% 奥术伤害转换成治疗效果。 也就是说，搭配这个符文之后，我们玩法师的时候可以先给队友们挂上时光道标，接着就可以正常用奥术技能输出，一边打怪一边给队友回血，成为一个战斗奶妈！ 最离谱的是手部有一个叫时光倒转的符文，它的效果是让具有时光道标的目标立即恢复过去 5 秒内受到的所有伤害！ 这个技能有多牛逼玩过奶妈的差友肯定都知道，几乎可以把任何坦克都从死亡线上拉回来。 而像是术士则是增加了一个恶魔变形符文，直接让这个布甲脆皮输出职业变成了坦克。 这个玩法在很久以前就被玩家开发出来过，可是却因为术士本身属性和技能的问题被废弃了。 结果没想到暴雪这一次把它加了回来，还搭配了另外一系列符文来强化它的可玩性。 此外， PLUS 版本还会有野外 PVP 事件、曾经的废案重启等等内容，虽然目前还没看出来，但之后等级上限增加后应该就会有答案。 总而言之，这个版本可谓是 “ 老瓶装新酒 ” ，味道还挺刺激，因为根本没人知道它是什么味儿的，所以才能又一次地吸引如此多的玩家。 在我看来，这一些列的改动不仅仅是改变了《 魔兽世界 》，更是颠覆了无数玩家们对于传统 RPG 的 “ 战法牧 ” 铁三角定律的认知。 这套由《 魔兽世界 》发扬光大的阵容体系几乎已经成了 RPG 玩家的 “ 刻板印象 ” ，但打破这个定律的，同样是《 魔兽世界 》。 很早以前《 魔兽世界 》就通过天赋系统创造出了输出型战士、输出型牧师等职业，如今又多出了治疗型输出法师、输出型坦克术士这样的复合角色。 在过去，《 魔兽世界 》曾经在 “ 世界第一 MMORPG ” 的位置上坐了十多年不曾动摇，而最近几年却也印证了那句著名的 “ 王权没有永恒 ” ，在下山的路上飞奔，被各种后来者迎头赶上。 但按照目前 PLUS 服火热的盛况来看，那个 “ 下山的神 ” 似乎要回来了？ 撰文：小发 编辑：面线 封面：萱萱

加班加点工作、沉浸式玩手机看视频，对于很多人而言，熬夜已经成为了生活的常态，随之而来的就是——夜深了，肚子也饿了。 你是不是也无数次在理性与情感之间纠结过：“要不要整点夜宵？” 除了“吃宵夜”，关于晚饭，还有另一个问题：很多人，特别是女生，为了能迅速变瘦，会选择不吃晚饭。 网上有一种号称“能月瘦 10 斤”的“16+8 减肥法”非常流行，选择这种减肥法的人一般会在上午 9 点到下午 5 点之间吃东西，晚上饿着。 这些选择，哪个更健康？ 图源：Pixabay “睡前吃宵夜”真的不好吗？ 很多人说睡前吃宵夜不好，最常说的理由就是会长胖。其实，长胖跟吃夜宵本身并没有很大关系。 之所以长胖是因为摄取的热量超过身体所需，多余的那部分热量全都变成脂肪贴到你肚子、屁股、大腿上。所以，只要你摄取的热量小于身体所需，就不会长胖了。 如果你临睡前已经饿了小半天，饥肠辘辘，脑子都不转了，明显能量缺乏，吃点宵夜岂不美哉？ 现在很多白领和学生，晚上要加班动脑，睡得比较晚，到了 10 点钟以后就饥肠辘辘，不吃点能行吗？ 对于减肥的人来说，往往刚开始减肥的时候会一下子吃得比较少，难免到了晚上就会觉得很饿，其实适当吃一点，慢慢减少食量，也未尝不可。 相反，如果你本身就吃了很饱，能量摄入很高了，就算你不吃夜宵，同样会长胖；如果再吃点夜宵，只会更胖。 当然，我们也不能毫无顾忌吃宵夜。 因为晚上，尤其是太晚吃夜宵还可能导致一些疾病的发生。有一种病就是晚上吃太多导致的，叫 “夜食综合征”。 这些患者早上没胃口、不想吃东西，但一到晚上就食欲旺盛，晚饭结束以后的能量摄入占全天的 50%以上，还经常起夜偷吃零食（每周超过 3 次，持续 3 个月以上）。他们的能量摄入远高于常人，肥胖发生率高。 “饿肚子睡觉”会更健康吗？ 实际上，如果真的完全不吃晚饭，“饿肚子睡觉”也会对你的身体产生危害。 最直接和明显的就是——饿。 毕竟我们人体每天需要的能量、营养都是差不多的，不吃某一顿饭，其他时候也不多吃，肯定就不够，慢慢地就会消耗殆尽。 如果直接简单粗暴不吃晚饭，其它生活习惯照常不变，长此下去还会出现营养不良问题，比如你就可能精神萎靡、 体力不支、 心情压抑、脸色暗淡……这些可都是营养不良的表现。 一些有特殊疾患，不吃晚饭对他们的影响就更大，比如消化道有溃疡的病人，可能会导致消化道溃疡加重； 而一些特殊时段工作的人群（比如需要三班倒、值夜班），夜里也不吃东西就无法获得持续顺利工作的能量来源。 一般来说，只有两种人可以不吃晚餐、“饿肚子睡觉”： 1、晚餐前吃很多的人 如果你午饭跟朋友聚餐吃了很多大鱼大肉，或者吃自助为了回本吃得比平时多很多，又或者下午没事吃了很多点心、水果、薯片、饼干等零食加餐，晚上又不运动，就宅家里刷剧准备睡觉，那今天这顿晚餐就可以先不考虑了。 2、想控制体重的人 如果你体重较高，甚至都达到“肥胖”线了（ BMI＞28），需要适当控制饮食，限制能量摄入，可以在控制体重初期、偶尔不吃一两顿晚餐。 “16+8减肥法”是否健康？ 其实这也是一种断食减肥法，跟“轻断食”“5：2 间歇性禁食”都大同小异。如果你严格坚持断食，是能看到减肥效果的，因为它帮你减少了能量摄入，说白了就是让你限制饮食、少吃。 不过，断食并不是值得推荐的方式。目前也没有权威的健康机构会向人们推荐断食减肥。 如果长期断食减肥，很容易出现副作用。由于碳水化合物供应不足，会带来强烈的饥饿感、精神不济，严重者会影响学习、工作甚至日常生活，还可能出现营养不良，头晕头痛，烦躁焦虑，白天犯困，晚上失眠等问题，也很容易反弹。 如果你平日大鱼大肉，不善节制，身体肥胖，腰围太大，患有高血脂、脂肪肝，还可以适当采用断食减肥的方法。如果平日就吃得不多，肉蛋奶不足，怕凉怕冷，消化不良，营养不良，那就万万不可断食减肥了。 长期而言，减肥的根本路径是控制总能量的收支平衡，并维持身体的活力。 如何健康吃夜宵？ 从健康角度，我们还是应该尽量做到规律地安排好自己每天的三餐的，不要不吃晚餐，“饿肚子睡觉”，但也不能过量吃宵夜。 如果想要吃宵夜，建议尽量做到： 1、临睡前 1 至 2 小时吃夜宵 临睡前不宜吃大量的食物，很容易影响你的睡眠，导致睡不好，第二天精神差。建议在睡前 1至2 小时进夜宵。比如说，计划 11 点多睡觉，则在 9 点半之前吃完夜宵。 2、尽量选择清淡、健康的食物 很多人夜宵喜欢吃方便面、饼干蛋糕、烧烤、炸鸡，但它们基本都是高脂肪、高盐、高糖的食物，对健康并没有好处，不适合做夜宵。 另外，夜宵也不适合吃辣椒、花椒之类令人兴奋刺激的调味品。建议优先选择水果、谷物、豆类和奶类，这些食物蛋白质和脂肪含量低，消化吸收较为容易，不会给胃肠道增加负担。 责任编辑：上方文Q

快科技12月3日消息，近日，天风国际证券分析师郭明錤发文爆料称，华为新款P70系列将持续带动2024年高端手机相机规格升级。 预计，华为将在2024年上半年推出新款旗舰P70系列，包括P70、P70 Pro、P70 Art三款机型。 他表示，P70系列的相机规格最大卖点如下： 1、采用长焦潜望镜，P70为5P镜头（1/3.6英寸），P70 Pro与P70 Art均为6P镜头（1/2.5英寸）。 2、P70 Art广角相机采用高规格1英寸CIS（索尼IMX989）与1G6P玻塑混合镜头，玻塑混合镜头抗性变能力更强。 郭明錤认为，华为重返高端手机市场，将显著推动高端手机光学升级周期。 目前，DXO拍照排行榜前两名均为华为手机。其中华为Mate 60 Pro+综合得分157分，华为P60 Pro为156分。明年华为P70 Pro发布之后，不出意外将登顶DXO榜首。 除了镜头规格升级之外，华为P70系列将采用华为自研的麒麟5G芯片，预计出货量将在2024年内有显著增长。 如果当前强劲的手机库存回补需求可持续到明年上半年，P70系列的出货量在2024年有望强劲增长230%至1300万-1500万部（2023年P60系列销量400–500万台）。 即便库存回补需求在明年上半年放缓，P70系列的出货量也有望增长150%至1000-1200万部。 华为P60 Pro