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商道传承与vivo管理哲学
作 者:周掌柜 来 源:正和岛(ID:zhenghedao) 中国产业界一直有个广泛好奇,关于vivo。 那就是低调的vivo如何悄然间发展成为一家享誉世界的科技创新公司,背后有着怎样的商道绝学? 据统计:截至2023年底,vivo全球存量用户突破5亿,畅销60多个国家和地区,是连续多年稳居全球前五的中国手机品牌;另一方面,vivo更像是广大实业家身边容易理解的成就标杆,沉稳低调,话风朴实,有着“本土实业企业”的天然亲近感。 应该说,中国企业的管理文化传承是复杂和多元的,也经常被称之为“商道”,源自我们丰富的历史、文化、地域和时代际遇的差异性,正因如此,企业家找到贴近自己的对标样本和精神标杆并不容易。 纵观近代200年商道传承,不仅有晋商“货通天下、汇通天下”的豪迈,也有江浙龙游商户那种“利缘义取”的正直,以及广东福建商人“下南洋”的决绝,更不乏现代广东企业“敢闯敢拼敢为”的科技创新热情,vivo样本显然更贴近广东的先锋性和时代性。 对标标杆一直是企业家们思考的大课题,这或许与这个群体的心理特质有关。 追溯起来,民族企业家探索发展之路一直艰难曲折。 拉远镜头,清朝咸丰年间,乔家大院的驼队顺着丝绸之路开通中亚欧洲生意的时候,中国的国运正在跌宕起伏中衰落,晋商曾用最后一丝力量试图擎起国家的命运,但他们最终还是失败了,背靠通商红利和政治裹挟,最终前无古人后无来者; 而当1894年的清末状元张謇踌躇满志开办大生纱厂的时候,彼时的中国还是连火柴都生产不了,吃饱穿暖都是老百姓的奢望,生意人高举“实业救国”之外不得不撑起“父教育,母实业”的大旗开启民智,张謇用士大夫的理念在黑暗中探索着两全之策; 直到1978年改革开放的号角重新吹响之后,深圳乃至广东企业的历史性崛起,民族工业才真正迎来了一批心无旁骛钻研科技创新的现代民营企业家,才有了深圳、东莞这样的敢为天下先的创新大陆。 这些大背景表明,企业家们长期求索“健康长久之道”有着很深的家国情怀。 以上延伸叙述的历史大背景,承载了今天我们研究中国制造业的真挚情感,也是审视本文研究对象vivo的广阔纵深。 我们知道这家企业起家于广东东莞,这里是全球最大的制造业基地之一。 东莞早在上世纪80年代初期就已经形成了以电子、玩具、鞋业、纺织、家具等为主要产业的制造业集群,当今规模效应、产业链效应蜚声世界。 而vivo不仅是东莞1万多家制造企业中成功全球化的佼佼者,还是中国普及消费电子的头号功臣之一,其产品还参与着与苹果、三星等世界顶级巨头的直面竞争,成为了全球市场看中国制造的代名词。 vivo首席运营官胡柏山曾多次在内部讲话中强调对中国手机产业的信心,他提到了一个观点: 在全球手机市场三分天下(美/韩/中)大格局下,中国手机整体份额超过40%,TOP10品牌中有八席被中国品牌牢牢把控,是所有中国出海行业中表现最好的,汽车行业和手机相比还有相当大的差距。 也就是说,中国智能手机公司不仅做到了微软和谷歌达不到的科技消费品高度,还有着坚实数据的支撑,以上发言可见手机产业是中国制造群体崛起的最好样板。 本文,我们将带着这份历史感和产业信心全面审视中国智能手机的低调王者“vivo”。 两个根本逻辑代表这个研究的确定性价值,一来这家企业的品牌扬名海外且业绩坚实,是真正从中国土壤生根发芽的参照范式; 二来vivo的管理哲学简单、辩证、丰富,蕴藏巨大实战价值,对于广大企业家和管理者思考如何面对挑战、穿越周期会带来广泛的借鉴意义。 文化导向:vivo商道亦中亦西 聊vivo,我们再从文化层面的“商道”谈起,vivo人耳熟能详的“本心而为”而或“本分”,都在反复强调文化的价值,努力塑造企业的精神内核。 “本心而为”的提法源自“本分”价值观,这非常中国,带有一点传统商帮文化的色彩。 细数中国历史上曾经出现山西商帮、徽州商帮、陕西商帮、山东商帮、福建商帮、洞庭商帮、广东(珠三角和潮汕)商帮、江右商帮、龙游商帮、宁波商帮十大商帮,都是知名的地域性商业文化代表,而且都把“仁义”放在很高的位置上。 “本分”文化生根广东,探究起来和晋商也有隔空呼应。 中国近代历史中最富盛名的商晋商帮经营理念先进。当全国各地还在小农生产经营的时候,他们已经玩起了股份制、资本运作、经理人制度等现代经营方式。 这和今天的广东企业的“讲规则”异曲同工。 此外,晋商和目前广东企业有一个相同的大逻辑,就是背靠“对外开放”,晋商是丝绸之路起点以对欧美贸易起家,广东企业同样胸怀全球市场。vivo全球市场布局也是着眼“货通天下”。 继续探究,我们放大更大范围在中日韩东亚文化圈做个对比。 日本商道第一代表人物莫过于稻盛和夫,他不仅是成功企业家,更是享誉中国的管理学大师。 这位日本著名实业家创办京都陶瓷株式会社,也就是京瓷,这家公司至今依然是陶瓷材料世界级领导者。他还在52岁创办第二电信,这两家公司又都在他的有生之年进入世界500强。 他被津津乐道的传奇故事还包括还2010年出任日航董事长,用了424天挽救了已经破产保护的日航,因此被人们称为“经营之神”。 稻盛和夫商道思想里有一点非常突出,就是非常看重东亚文化的“道德规范”和“伦理标准”,主张“人格第一,勇气第二,能力第三”。 他指出:热爱是点燃工作激情的火把。 无论什么工作,只要全力以赴去做就能产生很大的成就感和自信心,而且会产生向下一个目标挑战的积极性。 成功的人往往都是那些沉醉于所做之事的人。 这几点不由得让我们联想到vivo提倡的“本分”“平常心”“本心而为”“埋头种因”等理念,我们发现:vivo这些商道理念和稻盛和夫的“道德规范”“伦理标准”“人格标准”确实理念一致。 另外韩国企业界和社会对于“商道”也有着相近的东亚式思考逻辑,以韩国超级畅销书《商道》举例,这本书被誉为“领悟商业至高境界,体验人生智慧游戏”的杰作。 书中讲述的是100多年前,朝鲜巨商林尚沃真实而传奇般的人生,以及他从中悟到的修身赚钱之道,真实还原了林尚沃的从商之路。 书中所言他的做人之道——“财上平如水,人中直似衡”,即“财物像水一样平等,人像秤一样正直”。 浮沉商海的林尚沃是一名修炼者,通过商业走着道人之路,赚了钱,却不执着于金钱,所以在乱世中,仍能够得以保全自己及后代的平安。 这些对于商业的思考逻辑都带有中国文化特有思维方式,确实也体现了中日韩乃至越南、马来西亚儒家文化圈的商业哲学特质。 这些认知又和vivo文化中的“四个利益相关方都happy”超越财富获取的共赢理念如出一辙,带有东方文化和谐共生的共同信条。 概括起来,东亚商道的核心特质就是“商道即做人之道”。 以上是文化对比的部分,但如果进入战略分析又会发现这家企业“非常不中国”。 并非热衷于靠文化惯性和感性决策,反而秉持着浓厚的欧美企业科学战略管理思维,应用了很多欧美式战略模型框架,参照vivo集团的顶层设计定位,这家企业战略上更看重科技和创新等生产力要素。 在vivo产业战略中: 这个战略定位“科技消费品实业思维”,朴素聚焦科技消费产品的主业,并没有太多虚空表达和宏大叙事。 这种学术方式和著名战略研究大师加里·哈默尔(Gary Hamel)观点也异曲同工。 哈默尔教授曾被《经济学家》誉为“世界一流的战略大师”,其1990年在《哈佛商业评论》上发表《企业的核心能力》阐述了顶尖公司战略逻辑,他认为: “和顾客所需要的最终产品不同,核心产品是企业最基本的核心零部件,而核心竞争力实际上是隐含在核心产品中的知识和技能。进而,企业的核心竞争力实际上是企业保持竞争优势的源泉,但是如何将这种核心竞争力转化为竞争优势,需要一定的条件。” 而vivo的战略定位中恰恰回答了需求、产品、能力、竞争力和竞争优势的条件关系。 更细节探究会发现, 其在2023年领先行业投资大模型智能手机创新,不仅有喝“头啖汤”的勇气,更展现了坚定拥抱科技创新的战略决心,这和一般商人在经济挑战下保护财富的明哲保身有本质的不同,和很多企业浮于表层产品获利不敢深挖底层技术也不尽相同。 对比总结: 实际上,从松下幸之助的消费电子创新,到稻盛和夫的商道管理传承,乃至乔布斯开创的苹果极致产品主义,在vivo身上都可以找到印记。 vivo的管理哲学不仅强调“修心”的“本心而为”,更重视融合“科学管理”的“埋头种因”执行落地要求。 这是vivo商道带给我们“亦中亦西”的启发。 实战导向: vivo管理哲学重视逻辑和效果 而在实战竞争中,vivo的竞争对手都很清楚一件事:vivo从来不打无准备之仗,认准的战略目标很少落空,所以也是一个很难击败的对手。 让强手敬畏乃至学习并不容易,业界广为流传的故事就是友商曾将vivo作为学习标杆。 但vivo管理层内部会议警示最多的就是“戒骄戒躁”,据说员工自嘲老板们把外界打90分的产品只给了60分,反复强调还可以更完美,非常“偏执”。 从公开媒体看到的信息来看,vivo对外表达出现最多的还是产品本身客观描述,偶尔有一些高管访谈内容,几乎没有参与过任何口水战的讨论,从来不夸大宣传。 这种低调克制的文化,保证了员工将注意力焦点高度聚焦提供极致产品本身,不过,客观上也让外界研究vivo这家企业的管理哲学增加了难度。 通过机缘我们访谈了vivo高管,整理了vivo管理哲学的一些叙述逻辑。 比如: vivo认为研发观念要义是“围绕用户导向需求,聚焦技术创新,形成实业思维支撑的创新型研发”; vivo创新理念要义是“重视智能手机的个人通信连接设备属性,形成对交流、对话和人机智能领域的前沿创新突破”; vivo科技研究要义是“聚焦科技消费品本质需求,以普及应用和能力增强为目标深度投入科技研究”。这些都是清楚犀利的战略表达。 从方法论上vivo高层公开对外展现的系统论述只有ECR管理方法。 胡柏山内部管理层会议经常提到的“三个闭环”在很多商学院分享中获得广泛好评,并归纳为vivo的ECR管理方法,指的是体验(Experience)、商业(Commercial)和心智(Recognition)这三个闭环,是检验vivo企业经营健康与否的标准/终极目标。 胡多场合反复强调ECR管理方法中闭环理念的实战价值,他对此有很深感悟。如下图: 周掌柜战略模型战略示意 简单说,ECR管理方法里面包括“体验闭环、商业闭环、心智闭环”这“三个闭环”理念,是指导vivo管理者和员工做决策判断的系统方法论。 其逻辑层次定义为: 第一层,体验闭环为先。认清因果,有体验才有商业,有商业才能强化心智; 第二层,重大决策需要同时满足这三个闭环条件。ECR管理方法认为构建系统,融合体验、商业和心智才能形成稳定态系统; 第三层,商业结果是最终验证标准,也就是达成结果为要,只有商业闭环才能保证商业目标达成; 第四层,形成正反馈,只有完成三个闭环联动的正反馈效应,才可以持续地推动和投入; 第五层,先后顺序需要针对不同实战场景灵活应用。 ECR管理方法强调市场拓展中体验闭环为先,强化用户导向,之后通过商业闭环推动认知闭环,最终形成体验+认知支撑的商业成就,这是一套看起来简单但实践中逻辑要求很高的方法论,也是vivo长期总结的实践方法,每个环节都有很深的实战意味融入其中。 除了ECR管理方法,胡柏山喜欢用一个“倒金字塔”份额逻辑做战略竞争拆解,这个分析方法是vivo管理层回归本原的“商业标准”之一。 他认为:智能手机产品不同价位段可以容纳的玩家数量不同,越高的价位段,能容纳的玩家数量越少,相反价位段越低容纳的品牌数量越多。 比如,300-600美金的中端产品,一个充分竞争的市场中能容纳5个品牌,份额平均线20%,进而在这个价位段就需要做好多家友商的竞争分析,衡量好自己的目标份额。 这个洞察具备极强的工程师思维,非常精确地指导公司竞争实践,也影响具体业务落地中在不同价位段上经营布局、结果设定等,这本身也是一种精确严密的商业闭环思考方式。 胡也在多次高管会议强调: 他对此很坚定,实战就是要掌握目标(target)、方法(methodology)、基础上的速度(pace)和平衡(balance),也就是“立场是极致的,目标是极致的,过程是平和的”。 综上可见,正因为有了这些顶层设计管理哲学的思考,有了ECR管理方法这样的决策模型,有了“倒金字塔”这样的分析方法,才有了vivo渠道竞争力称霸行业的“人民战争”思想,才有了公司的“用户导向型创新”战略落地。 以上这些看起来很vivo的商道和管理哲学,已经超越了文化层面的简单叙述,更像一个精密运转的战略时钟。 竞争导向: vivo用“用户导向型创新”承载科技战略 的确,vivo的管理哲学中充满了严密的工程师思维,既直面竞争又超越竞争,这或许就是低调vivo一直处于话题之外、竞争之巅的根本原因。 通过公开资料研究,我们也发现其对竞争力的看法同样独到和辩证。 比如,很多高管认为:“复杂”往往不代表高级,一切大智慧都很简单;“宏大”往往不代表力量,很多真知灼见都源自对微观逻辑的聚焦;“进攻性”更不代表一定拥有“优势”,因为速度和平衡才是真正的稳定态。 这些辩证关系从vivo创始人沈炜和首席运营官胡柏山内外部沟通中被反复表达。 我们还发现,vivo的很多简单逻辑背后都有着更大历史背景的验证。 研读工业革命300多年历史的大纵深来审视中国科技消费电子竞争,不得不承认:vivo贯彻的简单管理哲学体现了很多跨越时空的科学管理规律。 实际上,对于制造业和创新关系的研究从工业革命开始到现在基本没有中断过。 最有代表性的莫过于著名管理学家马克·辛伯格在其开创性的研究《制造业时代:1700-1820》中的思考,这是有史以来写工业革命的最佳著作,书中反复提及的一个主题就是“创新”,他的观点是:“作为工业革命特征的制造业本质上靠创新,而且手工技艺在经济发展中起到至关重要的作用。 他还坚持认为:进步的功劳必须有两个群体共享, 简单说,他认为工业化生产就是工程师和广大劳动者合作的产物。 这和vivo强调“用户导向型创新”和“合作共赢”两个核心理念有着时空平行相遇之感,甚至对比起来似乎也理解了vivo既不放弃自身精密生产制造能力,又乐于和供应链长期合作共同成长,和渠道分享利益的朴素执念。 一来,也许是因为vivo管理层的理工科背景决定了工程师思维主导这家公司的精密制造、工程创新和产品优化基因;二来,vivo最为代表性的“人民战争”渠道合作模式,以及“四个利益相关方都happy”的紧密合作理念则是潜移默化的受到工业化分工规律的影响。 从这个对比分析来看,vivo的管理哲学反复强调的“共赢”并非是道德层面的标榜,而是从公司长期竞争力角度的经验之谈。 此外,从工业革命精神的继承和发展角度看, 也就是说,vivo人所言的“用最低成本、最大规模,把最新技术应用到最极致产品”之中的科技消费产品理念不仅没有过时,反而是推动时代进步的王道思想。 在挪威管理学家克里斯廷·布鲁兰(Kristine Bruland)的著作《重说工业革命的经济史》中,也曾有这样一句力透纸背的思考表达。 她对比了英国制造打败法国制造的背后逻辑分析道:“英国大量拥有而法国缺少的就是技术高超而又务实的实用技工,他们迎合的是更广阔的市场,关心的是产品是否有用、便宜,并不关心产品是否优雅,因此英国人最终战胜了高贵的法国人”,这带给我们同样的启发就是:科技消费产品应该更关注创新的实用性和产品的高效率普及价值。 换句话说:vivo通过大规模渠道普及先进智能手机产品的努力,确实对中国社会也是一个历史性贡献。 我们再来探究一下vivo内部“用户导向型创新”和“研发大底座”两个竞争导向的战略思考,如下图: 周掌柜战略模型战略示意 “用户导向型创新”理念是胡柏山最为津津乐道的,在博鳌论坛等多个场合都是他发言的主要观点。 其核心价值是将公司管理哲学落地为可衡量的运营行动,核心理念包括: 一,“用户导向型创新”不是空谈,需要可感知、可量化、可持续和可冗余,“可冗余”的背后就是重金投入研发; 二,“用户导向型创新”的三个灵魂是人文之美、科技之光和探索之悦,这也是品牌精神的要求; 三,vivo把极致场景价值检验、耦合式创新点投入和底层技术创新支撑作为“用户导向型创新”的三个重要内容。 这个框架囊括了如何通过用户导向推动创新的方方面面。 从胡柏山的阐述来看:“用户导向型创新”并非强调以用户的需求为科技创新的终点,而是界定创新发展导向性关注的起点。 也就是说,胡柏山把vivo的“用户导向型创新”管理哲学定义为一种“新组合式创新变革”,但是从他对大模型手机应用的热衷来看,展现出的是vivo“研发大底座”对客户需求形成前沿牵引。 他背后的逻辑是:研发投入是一家科技公司的常识性叙述,但构成真实竞争力的来自“用户导向型创新”的活跃展现。 如下图,vivo强调“研发大底座”是创新的根本支撑: 周掌柜战略模型战略示意 而“研发大底座”是vivo作为一家全球性科技公司的重要保障。 这个战略应用中,围绕AI智慧体的战略目标,形成“蓝科技矩阵”、AI赋能无障碍、中央研究院前沿科技探索的应用落地,把用户导向型创新和AI生态赋能型创新两个大逻辑有机融合。 不过,vivo的“用户导向型创新”提法也受到了部分管理专家的质疑。 他们认为这个提法和著名管理学家熊彼特在《创造性重构》中表达的思想大相径庭,理由是“铁路出现之前,并没有消费者主动表现出对火车的需求”,如果简单的用户导向可能会失去“破坏性创新”的机会。 但这也侧面印证了vivo对于“用户导向型创新”和“研发大底座”融合阐述的必要性。 总结 当我们放到更大历史纵深,从浩如烟海的管理思想中对照vivo管理哲学的时候,似乎发现了这家低调公司背后的真正成就秘密,那就是—— 继承和发扬了工业革命精神、创新变革方法和现代科学管理精髓,融合了“亦中亦西”的商道和管理哲学,创业20年来从未改变“提供伟大产品和服务”的初心使命,努力用简单、完美、优雅的方法论为用户带来更多改变。 的确,vivo商道“亦中亦西”,vivo管理“聚焦实战”,vivo创新“用户导向”,vivo竞争力长于“科技大底座”的前沿创新,这些发现都为其“健康长久之道”愿景追求增添了全新的注解。 这就是vivo,一个“人尽皆知”却“不为人知”的低调科技巨头,平淡如斯,视野高远,时刻充满力量。 作者:周掌柜,科技战略专家,英国《金融时报》中文网专栏作家,北京周掌柜咨询有限公司CEO,欣孚智库首席顾问,曾为德国博世、Tiktok、微软、戴姆勒等多家国内外全球化公司提供战略咨询相关服务,读者微信号:zhouzhanggui300。
Galaxy S24系列旗舰手机将至:发布会曝光1月18日举行,主打AI功能
IT之家 12 月 21 日消息,按照往年惯例,三星 S 系列新机将在春季发布,明年初将推出 Galaxy S24 系列旗舰手机。 今日,可靠爆料人 @evleaks 晒出了一段 Galaxy Unpacked 活动的定档视频,三星发布会将在北京时间 2024 年 1 月 18 日凌晨 2 点举行,Galaxy AI 将一同发布。 根据此前多方爆料,S24 / S24 + 均采用骁龙 8 Gen 3 for Galaxy / Exynos 2400 双处理器版本,目前外观设计已经曝光。 Galaxy S24 Ultra 机身预计较上代更加方正,边框更加扁平化,屏幕边缘弧度较小。这款新机在观感上更接近于直屏手机,手机上边框与右侧边框几乎呈直角过渡。 David Martin 据IT之家此前报道,在 11 月的三星人工智能论坛 2023 上,三星官方正式公布了其自研的生成式 AI 产品 Gauss(高斯)。此外,三星宣布推出 Galaxy AI,将端侧 AI 大模型带到新的 Galaxy 旗舰手机中。 据介绍,AI Live Translate Call 功能很快将为拥有最新 Galaxy AI 手机的用户提供个人翻译服务。由于它集成到本机通话功能中,因此无需使用第三方应用就能翻译。当用户打电话时,音频和文本翻译将会实时显示在手机上。 此外,由于是手机端侧运行的大模型,因此通话翻译是完全本地的,用户无需担心隐私问题。 对于 Galaxy AI 能否在国行 Galaxy S24 系列手机上使用的问题,博主 @i 冰宇宙 给出了肯定答复,表示“有,I'm sure”。
荣耀90 GT发布:深度调校旗舰三芯配3D冰封冷驱散热 2599元起
凤凰网科技讯 12月21日,荣耀新品发布会上,荣耀90 GT与荣耀平板9正式发布。此次发布的荣耀90 GT采用旗舰三芯、3D冰封冷驱散热系统和超凡帧画引擎,带给用户满帧体验、PC级画质、超低延迟触控,荣耀90 GT售价2599元起。 荣耀终端有限公司中国区CMO 姜海荣 荣耀去年推出GT系列,本次发布的荣耀90 GT采用第二代骁龙8旗舰芯片,通过底层调校将游戏重载帧率提升了30%;搭配专属设计的超帧独显芯片,在低功耗下也能获得超越原生帧率畅玩游戏体验;自研射频增强芯片C1,则能满足手游玩家在WiFi环境或户外使用移动网络时的网络流畅需求。荣耀以独特的三芯联合调校,在一款产品上实现了“高帧”“超帧”“低功耗”“低延迟”。 此外,荣耀90 GT采用创新3D冰封冷驱散热VC解决方案,集先进工艺、新型材料、超大均热板面积、超大单腔体积,极致轻薄于一身,配合第三代高导热石墨片与智能热管理系统,提供超越档位性能手机的散热体验,时刻保证芯片性能的充分释放。 此次荣耀90 GT首发全新GPU Turbo X超凡帧画引擎,从性能调度、画质渲染、触控增强三个维度革命性地提升用户游戏体验。 性能调度方面,荣耀90 GT真正做到了满帧不设限,在后台驻留10个APP,前台开启微信小窗的重负载场景下,运行《原神》1小时平均帧率59.93;相同测试条件下从满电到关机,历经3小时的超重负载运行,荣耀90 GT依然保持平均帧率59.9,从满电到关机等极限状态下的主流游戏全满帧。 荣耀90 GT通过行业首发的GPU加NPU协同AI画质增强算法,在原生游戏画质基础上进行超分,实际画面效果可比肩PC端1080P画质水准;同时超帧独显芯片支持对主流游戏的超帧体验,突破原生帧率限制至最高120帧。在荣耀90GT上,“PC级游戏画质”和“120帧游戏超帧”可同时开启,带来全程高画质满帧的游戏体验。 除了追求流畅细腻的视觉体验,荣耀90 GT还针对手游玩家吐槽的延迟触控问题进行技术创新,全新的超凡触控增强功能,将游戏触控响应时间大幅提升至两位数级别。 荣耀90 GT配备了荣耀绿洲护眼屏,具有3840Hz超高频PWM调光、类自然光护眼技术、助眠显示功能、360°自适应调光与暗光舒适性调节等领先技术,能有效缓解长时间游戏的眼部疲劳,全方位保护游戏用户的眼部健康。 荣耀90 GT还搭载最新的IMX906旗舰级主摄和MagicOS 7.2智慧系统,内置全新游戏管家,释放强悍性能。 荣耀90GT还首次采用“性能引擎”镜头和“赛道双纹”背部设计,提供GT蓝、燃速金、星曜黑三种配色。内存方面,荣耀90GT最高配备24GB +1TB的存储组合。 荣耀90 GT共推出12GB+256GB、16GB+256GB、16GB +512GB、24GB+1TB四个版本,售价分别是2699元、2899元、3199元、3699元,12月21日即刻开启预售,12月26日10:08正式开售。即刻起,上荣耀商城,荣耀亲选商城,京东天猫抖音等各大授权电商平台,全款预订,即享至高100元优惠及6期免息。 此外,发布会上同台亮相了荣耀平板9,搭载了12.1英寸纸感护眼柔光屏,拥有五重权威护眼认证。此次荣耀平板9共推出8GB+128GB、8GB+256GB、12GB+256GB、12GB+512GB四个版本,预售优惠价1499元起。荣耀平板9柔光版推出8GB+256GB、12GB+256GB两个版本,预售优惠价1799元起。2023年12月21日20 : 30开启预售,2023年12月29日10 : 08正式开售。用户届时可前往荣耀商城/荣耀亲选商城/各大授权电商/荣耀体验店/授权零售门店进行选购。 这次发布会也带来了荣耀亲选Haylou Watch智能手表,它采用1.95英寸轻薄全面屏,集成独立卫星定位、120种运动模式及心率、血氧、睡眠监测健康功能,支持12天超长续航,12月24日新品首销,售价449元,首销尊享价429元。
外媒:iPhone不再是苹果生态系统的超级明星 你咋看?
一直以来,iPhone都是苹果生态中的核心产品,无论知名度还是市场影响力,都高于苹果旗下其他产品。不过,据CNMO了解,近日有外媒分析称,iPhone不再是苹果生态系统的超级明星。 外媒表示,近15年来,iPhone一直是苹果公司无可争议的超级明星,这要归功于多方面的因素。比如,iPhone是最容易买到的苹果产品之一,也是迄今为止苹果制造和销售的最普遍的产品。不是每个人都需要MacBook、iPad、AirPods或Apple Watch,但如今每个人都需要或拥有一部智能手机,因为它取代了许多传统设备,如电脑、相机,甚至是你的钱包。总之,iPhone是苹果产品组合中的瑞士军刀。 不过,外媒指出,iPhone不再是苹果生态系统中最耀眼的明星,因为苹果的其他产品实在“太出色”。尽管iPhone仍然是苹果生态系统中最重要的一块拼图,但AirPods Pro等产品的推出,以及更重要的M1系列MacBook的推出,意味着这些产品现在可以提供比iPhone更特别的东西,而这些东西在其他地方是很难找到的。作者表示:我真心认为它们是同类产品中最好的,很难(用更好的产品)取代。 另外一边,如今几乎所有的Android旗舰手机都能与iPhone进行竞争,这让曾经是苹果超级明星产品的iPhone在苹果自己的世界里显得有些不那么特别了。外媒称,iPhone现在给人的感觉不如MacBook和AirPods那么“必不可少”,也不如Vision Pro那么令人兴奋。 那么,苹果能否让iPhone带来更酷、更不可替代的感觉呢?外媒表示,“当然,那就是折叠屏iPhone。”“它肯定会比iPhone X之后推出的其他苹果旗舰手机更令人兴奋。” 外媒报道 最后,外媒总结称,无论苹果生态系统的哪一部分把你困在“围墙花园”里,苹果都是赢家。但如果英特尔制造出比苹果MacBook更强大、更高效的芯片会怎样?如果索尼生产出比AirPods更好的无线耳机又会怎样?
一路下滑 Q3暴跌36%:戴尔销量被华为超越 直奔Others
快科技12月21日消息,自今年3月所谓“去中化”的传闻被曝光之后,戴尔的销量一路暴跌。 根据Canalys发布的最新数据报告,2023年第三季度,戴尔出货量958万台,同比下滑36%,市场份额9%,排名第四。 2023年第三季度,中国大陆个人电脑(台式机、笔记本和工作站)市场在进一步恢复当中,虽然出货量同比下降16%,但环比增长15%,达到1100万台。 联想在2023年第三季度仍蝉联首位,份额38%。惠普以11%的市场份额稳居第二。 华为排名第三,尽管销量同比下降了5%,但其市场份额有所增加。戴尔和华硕分别位居第四和第五,但两者都遭遇了36%的大幅下降。 数据显示,戴尔PC在中国市场的出货量连续暴跌,一季度跌去45%, 二季度跌去52%。如果按照这个趋势,可能很快就会成为“Others”。 11月24日,戴尔全球资深副总裁吴冬梅接受采访时公开回应“退出中国”的传闻: “我们从未发布过任何上述所谓‘信息’或‘评论’。戴尔在全球范围内的行为准则就是不对‘谣言’进行评论。这是我们一贯的立场。但遗憾的是,这种态度被错误和片面地解读成‘不评论即是确认’,甚至有人捏造‘相关消息来自戴尔官方’。可以明确地告诉你,这些传闻绝对是‘谣言’!” 她还强调,中国一直是戴尔重要的国际市场,期待未来继续在中国发展。戴尔对大家的承诺坚定不移,没有改变,也不会改变。
盘点索尼高端镜头的发展历程:G、GM、ZA系列
索尼α可换镜头相机系统拥有多个高端镜头品牌: G镜头继承自美能达单反系统,镜身上的LOGO为黑底银字。 ZA镜头是索尼与蔡司合作推出的,镜身上有SONY、ZEISS双品牌和蔡司小蓝标,由索尼生产。 GM镜头全称“G大师镜头”或“G Master”镜头,是索尼在2016年推出的,面向未来的产品,在整个E卡口镜头系统中处于最高端位置。 简单来说,G镜头和Z镜头是平级的,各自对应不同焦段,不存在谁比谁好的情况。 而GM镜头的规格、画质都是优于G镜头的,也完成了对一些ZA镜头的替代。 A卡口单反时代 2006年,索尼正式进入可换镜头相机市场。一部分高端镜头照搬美能达原有产品,比如35/1.4 G、70-200/2.8 G SSM; 另一部分则是与蔡司合作的新产品,比如85/1.4 ZA、135/1.8 ZA。 截止到2015年,索尼在A卡口时代共推出了13个规格的高端镜头。算上后期升级镀膜、对焦的小改款,总计有19个型号。 E卡口微单(早期) 2010年,索尼推出E卡口微单系统。然后在2011年8月,推出了E卡口首款高端镜头E 24/1.8 ZA。 2013年,索尼先推出了E PZ 18-108/4 G OSS、E 16-70/4 ZA OSS两款APS-C画幅产品,紧接着就发布了全画幅微单系统,并带来了FE 35/2.8 ZA、FE 55/1.8 ZA、FE 24-70/4 ZA OSS和FE 70-200/4 G OSS等产品。 2014年到2015年,索尼又推出了2款ZA镜头和2款G镜头。FE 35/1.4 ZA、FE 90/2.8 Macro G OSS让E卡口微单系统具备了在一些场景下替代A卡口单反系统的实力。 E卡口微单(当前) 受到α7R II和新镜头的鼓舞,索尼开始全力发展E卡口微单系统,并在2016年推出了全新的GM高端镜头。首批产品包括FE 85mm F1.4 GM、FE 24-70mm F2.8 GM和FE 70-200mm F2.8 GM OSS,让E卡口微单系统有了和传统单反正面对抗的实力。 同在2016年,索尼还推出了FE 50/1.4 ZA。这是最后一款ZA镜头 —— 从2006年到2016年,或许索尼与蔡司有着什么“十年之约”吧。 巧合的是,A卡口时代最后一款ZA就是50/1.4(不算那些小升级的话),而E卡口时代的ZA也以50/1.4作为收尾。 到今天为止,索尼陆续推出了19款GM镜头,G镜头数量也在稳步追加中。这些产品不仅覆盖了常用焦距,“大小三元”、大光圈35、大光圈50都完成了迭代更新。 目前,还在销售的ZA镜头已经只有寥寥几款了,不太容易被替代的似乎也只有FE 55/1.8 ZA一款 —— 等索尼升级这一规格时,ZA镜头大概就真的淡出大众视野了。
关于AI、太空探索、人类未来 4500字看完亚马逊创始人贝索斯最新访谈
贝索斯 眼中的世界 自从于 2021 年卸任亚马逊 CEO 一职后,杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)就甚少出现在公众视野中。 最近,贝索斯在著名科技播客「Lex Fridman Podcast」上聊了两小时,分享了自己在蓝色起源的工作、对生成式 AI 的见解,以及更多关于管理的思考: Lex Fridman 和 Jeff Bezos 关于 AI:贝索斯觉得现在的大语言模型更像是「发现」而不是「发明」,因为它们不是完全可控,常常会让人感到惊喜。 分享蓝色起源太空首航经验:他仿佛目睹了自己的葬礼;失重的感觉奇妙般的自然;回望地球震撼人心。 蓝色起源的使命是成为「世上最果断的公司」,贝索斯分享如何建立这种「果断」以及为什么「求真」是永恒的追求。 「开会美学」:贝索斯谈为何抗拒 PPT 和如何用「六页纸备忘录」来有效开会。 人类未来:贝索斯畅谈人类未来在太空生活的可能性,「万亿」人口不是没可能。 被「发现」的 AI,超「节能」的人脑 对于 ChatGPT 等生成式 AI,贝索斯提出了相当有趣定义:「如今形式的大语言模型并不是发明,它们是发现。」 在贝索斯看来,只有我们刻意设计,并清晰了解其运作原理的东西才是发明。 譬如,望远镜是发明,但通过望远镜看到木星,知道它有自己的卫星,这是一个发现。 大语言模型更像是发现。我们经常为它们的能力感到惊奇。它们并不是设计出来的产物。 至于 AI 对人类生存的潜在危害,贝索斯展示出乐观的态度: 我们人类有很多种方法让我们自己灭亡。 这些技术有可能帮助我们不去做这些事,反倒会救了我们。 随后,他以《奥本海默》电影来延伸讨论,但关注的人物却是小罗伯特·唐尼饰演的政府官员路易斯·施特劳斯: 我们发明了这些了不起、具有摧毁性的强大科技,也就是核武器,它们由我们人类来管理,但我们其实并没有能力去操控它们。 而(施特劳斯)他在这部电影里代表的就是这一切……他在那小气,以为奥本海默给爱因斯坦说他坏话了。 我们作为一个物种,其实并没有发展得足够高级和成熟来管理这些技术。 虽然这样说,但贝索斯也觉得人类大脑还是非常神奇。其中一个最显著的特点就在于我们的大脑是如何极其「节能」: 和这些模型相比,我们知道人类大脑运行方式的确不同,不同部分原因在于我们很节能。 人类大脑能做非常了不起的事情,而它做这些事只耗 20 瓦左右。而 AI 去做同等的事情就耗能多了。 除此以外,人类大脑另一优势在于我们还省数据。 自动驾驶技术要上百亿里程数据才能学会驾驶,但人类就不用开那么多里程练习就能学懂。 这对于我们发展 AI 也有所启发: 所以,还是有些技巧,我们还没学会。 我认为(AI)关键不仅是在于(训练数据的)大规模化。 有趣的是,现在我们单纯靠把数据规模做大起来,居然已经换来了巨大的回报。 总的来说,贝索斯认为我们正身处于一个见证历史转变的时代。 (AI)能发展多快,没人知道。但在下个十年二十年,我认为我们将看到非常显著的进步。 我个人对此感到很兴奋。 太空首航前夕:「仿佛目睹了自己的葬礼」 2021 年 7 月 20 日,贝索斯和弟弟马克·贝索斯,以及另外两位乘客,乘坐着新谢泼德号完成了蓝色起源的首次载人太空之旅。 大家不知道的是,就在发射前,贝索斯仿佛看了一场自己的葬礼。 当天早上 4:30,贝索斯和弟弟准备出门去发射场,他们看到自己的家人和好朋友在为他们送别: 他们和我们说再见的方式就像,他们觉得自己可能在和我们说永别……你能看得出他们有多么紧张。 那是极具冲击力的一幕,因为那几乎像是在参加你自己的葬礼,你能感受到自己有多么被爱,那真的很棒。 亲友里面也包含了贝索斯的妈妈。 贝索斯说,自己当初准备告诉妈妈,自己要带上弟弟一起去参加首航时可难了: 她的反应类似,「你们两个(都去)?」 蓝色起源首次载人太空之旅的四位乘客 和挥别的亲友相反的是,贝索斯倒很放松。 贝索斯自己本身对新谢泼德号非常熟悉,而且,作为一个未来将面向大众的「旅游项目」,贝索斯深知项目在安全上投入了多少精力: 我们在逃生系统上花的时间,是在火箭剩下其他部分花的时间的总和。它是整个新谢泼德号架构中最艰难的部分。 在他看来,无论设计如何再优化,火箭发射总无法确保永远不会出问题,所以「唯一一个提高安全度的方法就是设置一个逃生系统」。 一旦发射开始,贝索斯直接就「享受」起来了。 有个事情特别好玩,零重力状态给人感觉特别自然。 我不知道是因为那就像回归到子宫还是怎样。 回望地球那刻更是让人动容: 你能看到地球有多脆弱。如果你原来不是环境保护主义者,那一刻会把你变成环境主义者。 伟大的 Jim Lovell(航天员)说过,就是他从太空回望地球时意识到:「你不是在死了之后才会去天堂。你是在出生的时候来到了天堂」。 (在太空中)你看到那无垠的黑暗,一切虚无中有一颗生命的宝石,那就是地球。 打造「世上最果断的公司」 2021 年,贝索斯正式从亚马逊 CEO 一职卸任。在这次访谈中,他分享说离开亚马逊是为了在蓝色起源投入更多精力。 蓝色起源需要发展得更快。 我这样做的主要原因是为了我能在蓝色起源多花点时间,增加投入一些精力,增加一些紧迫感,「我们需要推进得比我们现在更快」。 为了让蓝色起源发展得更快,他为这家航天公司设置了一个目标 —— 成为「世上最果断的公司」。 过去,他给亚马逊定下的使命就是做「世上最以客户为中心的公司」 —— 以客户需求为起点,反向推动工作。 对于「世上最果断的公司」,贝索斯称这意味着「我们将变得非常擅长在技术上恰当地冒险,并快速地作出那些决策」。 同时,果断并不意味着不能「反悔」: 我们永远都可以改变主意。 我经常谈论「单向门」和「双向门」,大部分决策都是「双向门」。 简单来说,「双向门」是可以逆转的决策:「你选了一扇门,走过去,待了一会看看。如果是错误的决策,你可以回头重新选过另一扇门」。 「单向门」指代的是非常重要,后果无法逆转的决策,「你踏入那扇门,就没得回头了」。 面对「单向门」决策时,贝索斯会非常谨慎,从多方面考虑,因为「我们真的得从一开始就把这件事做对」。 他笑称自己在亚马逊的时候是「首席慢下来官(chief slow down officer)」,因为他需要为那些单向门决策慢下来做决定。 在他看来,很多大公司行动缓慢就是因为无论是「单向门」还是「双向门」决策,这些公司一律按「单向门」方式来处理: 大部分双向门决策应该由个人或一支深扎根公司的小团队定夺。 单向门才应该由高层管理者来降速处理,并确保作出正确选择。 作为公司最高决策者,虽然贝索斯有权去否决同事的决策,但他却经常「不同意,但全心投入(disagree and commit)」。 这意味着,即便贝索斯无法同意下属的观点,但他认为对方可能对事情更理解,也信任对方,他会直接说自己不认同这观点,但愿意支持和帮助他去尝试: 我将很主动地去帮助他们做成这件事。这是非常重要的队友行为。 Lex Fridman 参观蓝色起源 作为反面教材,他特别指出两种尤其糟糕的决策方式:「妥协」和「斗谁能耗到最后」。 妥协,它的好处就是省事,但它没法把我们引向真理。 贝索斯举例,两人想知道地面离天花板有多高,一人猜 11 英尺,另一人猜 12 英尺,那一妥协,一人让一步,最后两人决定猜它是 11.5 英尺。 正确的做法应该是拿尺子来量。但拿尺子和想法去量都得花时间精力。 「斗谁能耗到最后」则是一场看谁更执着的竞赛,同样没有在追寻真理,这会让人很沮丧。 很多时候,没有人知道真正的真理是什么,这也是「不同意,但全心投入」起效的地方。 把问题升级到老板那,跟他说:「我们没法达成共识。我们喜欢对方。我们也尊重对方,但在这问题上没法同意对方。我们需要你来做个决定,我们才能继续推进。」 在贝索斯看来,亚马逊现在有 150 万员工,但反应仍然很敏捷,那是因为公司的决策文化。 在决策上快速推进,在负责任的前提下尽可能快,这就是你提速的方法。 贝索斯的「会议美学」 更深度投入到蓝色起源的工作后,贝索斯说自己工作得比从前还要更努力。 开会,是他工作的日常。 我心目中完美会议都从清晰的文档开始。 无论是在亚马逊还是蓝色起源,贝索斯开会都用「六页纸」会议方法 —— 负责会议的人需提前写好六页纸的备忘录,清晰完整地表达自己的想法。 每一场会议最开始的 30 分钟,所有参会人会一齐安静地阅读那六页备忘。 为什么不让别人提前读?贝索斯说,人们总会没时间提前读,这样一来他们开会时就很难跟上进度,甚至还会像在大学那样「假装读过」,这对解决问题可没帮助。 给所有人腾出那个时间,大家都能从同一信息起点开始讨论问题。 这也保证提案的人可以在不受其领导的影响下,表达自己的真实想法。 另外,贝索斯也不喜欢 PPT。 PPT 从设计来看就是一个用来说服人的工具。就像个销售工具。而在内部,你最不想要的东西就是被推销。 再强调一次,你是在寻找真理。 同时,他认为 PPT 的要点式内容是对讲者友好,对听众不友好的形式,里面能藏下不少逻辑缺陷。而备忘录的完整叙事则对写作者要求更高,「一份好的六页备忘可能要写两周」。 虽然开会前半小时计划超固定,但到了会议真正的讨论部分,贝索斯就会很放飞,因为他「相信思绪漫游」的重要性。 在他看来,开会的核心在于提出没人知道答案是什么的问题,大家都是在通过发散思维去寻找解决方案。 当一切都正好的时候,它会让所有其他会议所花的时间都变得值得。 那感觉很好。当你在会议中得到真正的突破时,它给人的感觉就像是有一种美感在其中。 「万亿」人口的未来 对于人类的未来,贝索斯表示自己很乐意看到未来有万亿人类生活在太阳系中: 如果我们有一万亿人口,那我们在任何时候都有 1000 个莫扎特和有 1000 个爱因斯坦。我们的太阳系将充满生命、智能和能源。 在他看来,太阳系完全有足够资源支撑这种体量的文明。 不过,要容纳那么多人,住在星球上是有点难,空间站的形式可能更合适。 我们可以从月球、近地天体和小行星等地方获取资源,建造巨大的「奥尼尔殖民地」,人们将生活在上面。 「奥尼尔殖民地」又称「奥尼尔圆柱」,这是美国物理学家兼天文学家杰瑞德·K·奥尼尔在《高边疆:太空中的人类殖民地》提出的构想。 奥尼尔殖民地由两个反向旋转的圆柱体组成,每个圆柱体的直径约为 5 公里,长 20 公里,其旋转会为奥尼尔圆柱体提供人工重力。 奥尼尔殖民地概念描绘 在贝索斯看来,人类移居太空后仍然会希望「住得离地球更近」,尤其在早期。 人类可以选择在太空或者在地球住,但区别在于整个人类可以使用来自太空的资源。 移居后的人类可能还会想回到地球去度假,就和现在人们想去黄石公园一样。 对于贝索斯来说,人类移居太空是不可避免的。 他认为,虽然人们爱说「美好的旧时光」,但现代社会的确比从前更好,贫穷率、死亡率等都大幅降低了。 唯一变差了的,是自然环境。 我们用部分原始自然的美好,换来了我们这个现代社会的其它益处。 我们可以两者兼得,但为了达成这个目标,我们必须去太空。 我们可以通过开拓其他星球,把重工业移到其他星球,寻找新能源和资源,并以这些来支持人类文明发展,同时也可保护地球。 我们已经派过机器人去探索所有星球,我们知道这个星球(地球)真的很好。
特斯拉悬架故障遭挪威监管机构调查,或导致车辆召回
IT之家 12 月 21 日消息,据路透社报道,挪威交通安全监管机构正在对特斯拉电动汽车的悬架故障进行调查,该故障可能会导致车辆召回。 挪威公共道路管理局(NPRA)高级工程师 Tor-Ove Satren 表示,该机构于 2022 年 9 月开始质询特斯拉,要求其评估消费者有关 Model S 和 X 型车辆后下控制臂断裂的投诉。 Satren 表示,如果 NPRA 认定这些车辆存在“严重安全风险”,则可能会建议特斯拉召回所有年份的 Model S 和 X 车型以更换后下控制臂。如果不存在安全问题,NPRA 可以关闭审查或决定延长调查。 NPRA 预计会在圣诞节之前做出决定,并拥有在特斯拉拒绝召回的情况下强制其召回的权力。 此消息传出之前,路透社于周三发布了一篇调查报告,揭露了特斯拉如何将频繁发生的悬架和转向部件故障归咎于驾驶员,而这些部件实际上已经被公司内部判定存在缺陷。报告援引了数千份特斯拉文件和对包括挪威服务经理和技术人员在内的前员工的采访,称为了降低飙升的保修成本,特斯拉试图通过将故障归咎于“驾驶员滥用”来部分减少维修支出。 NPRA 的监管审查是由 2022 年消费者提交的 10 多份关于悬架部件(例如控制臂)突然断裂的报告引发的。路透社的调查发现,特斯拉控制臂故障在挪威 —— 特斯拉欧洲最大市场之一,一直是一个持续存在的问题。 NPRA 通过公共记录请求获得的报告中,一位消费者写道:“控制臂断裂,这是许多其他特斯拉也遇到的问题,直接威胁交通安全。”车主呼吁监管机构“站出来做点事”。 另一位消费者告诉 NPRA:“上周六,我们特斯拉 Model S 的悬架断裂,侥幸没有发生严重事故。” Satren 表示,NPRA 收到了消费者报告,称他们的特斯拉控制臂在经过服务中心检查后不久就发生了断裂。 一位车主告诉路透社,他于 2022 年 6 月将他的 2017 款 Model S 送去检查后右控制臂,因为左臂曾在 2021 年 10 月断裂。根据车主提供的发票,一名技术人员告诉他部件完好,没有“腐蚀损坏和裂纹”。但该车主表示,该部件两周后却发生了断裂。 自 2013 年进入挪威以来,特斯拉一直主导着这个积极拥抱电动汽车的市场。挪威道路联合会的数据显示,挪威已注册了 123,642 辆特斯拉,其中近 12 万辆仍在行驶。 NPRA 在收到消费者投诉后,于 2022 年 9 月首次要求与特斯拉高管举行会议。Satren 表示,该机构本月与特斯拉进行了最后一次会谈。 如果 NPRA 建议或强制召回,该机构也可能会将问题报告给欧盟安全门(Safety Gate),这是一个以前被称为 RAPEX 的数据库,用作潜在危险非食品产品的快速预警系统。Satren 表示,这将提醒特斯拉车主和欧盟成员国存在悬架故障的可能性。 Satren 表示,特斯拉最近已经修改了后下控制臂的设计,“然而,仍然有许多存在这些问题的车辆在道路上行驶。” IT之家注意到,2020 年 10 月,特斯拉在中国召回近 3 万辆 Model S / X,原因便是悬架方面的问题。
丰田子公司被曝174项违规操作 日本大发全面停止汽车出货
快科技12月21日消息,据国内媒体报道,丰田在周三的一份声明中表示,在子公司大发汽车车辆调查中发现,其大部分车辆都存在伪造安全碰撞测试数据的问题,因此将暂停所有汽车的发货。 丰田已在64款车型中发现了约174处违规行为,包括以丰田品牌销售的部分车型。 而大发工业公司日前在官网发布消息说,因第三方委员会在审查监督中发现大发公司174项违规操作,该公司将暂停国内外所有正在生产的车型出货。 确认涉及违规操作的车型为64种,除大发品牌汽车,还包括为丰田和马自达代工生产的汽车。 该公司表示,造成违规操作的原因包括“工作时间表过于紧张和僵化,造成极大压力”“现场过度担责,管理层缺少参与”“管理层只注重短期发展,对违规问题视而不见”等。 为确保此类问题不再发生,大发公司将重新审视认证申请工作,对企业文化进行根本性改革,将合规意识放在首位。 报道称,丰田进行的调查主要集中在汽车安全气囊控制单元,结果表明,碰撞测试中使用的安全气囊控制单元与实际销售的安全气囊控制单元不同。 丰田表示,虽然后来发现其他测试装置符合行业标准,但该做法属于违规操作。 事实上,这也不是大发汽车首次违规了,今年早些时候,大发公司还曾曝出涉及汽车车门饰板、汽车侧面撞击安全性测试的违规操作,丰田在旗下公司合规方面,还有不少工作要做。
国内首个!河南网约车率先引入“驾驶风控引擎”:将大幅降低风险事件
快科技12月21日消息,蚂蚁蚁盾发布网约车专属“驾驶风控引擎”,通过集成车联网安全系统、司机安全驾驶模型和司机信用模型三大产品,提升网约车运营效率,消除安全管理盲区。 据悉,该方案将首批落地河南自主品牌智行盒子的定制网约车“海马EX00”,预计将大幅降低风险事件及相应车辆保费。 在车载终端,蚁盾基于IIFAA(互联网可信认证联盟)的安全规范研发安全芯片植入数字车钥匙,防范恶意盗车风险。 针对驾驶行为,蚂蚁与智行盒子基于车身感应、人脸识别等技术共建司机安全驾驶模型,通过识别司机驾驶状态,对疲劳驾驶、接打电话等危险驾驶行为进行及时干预,确保司乘安全。 “一次车祸,至少带来2个家庭的损失,还会给司机带来严重的心理阴影。”智行盒子联合创始人哲春明表示,“传统网约车司机的防疲劳系统,采取一刀切的方法,根据司机上线时长进行强制休息,并没有判断司机实际疲劳状态。” 据了解,智行盒子定制网约车具备300+车身数据点位,可毫秒级记录刹车角度、转向灯开启时间、司机神态等整车数据,为风险干预、车险定责提供重要依据,也为司机安全驾驶模型提供完整、全面的数据支撑。 此外,蚁盾会根据司机的驾驶能力、从业经验、历史履约、经营能力等指标进行信用评定,形成科学的司机评价体系,引导司机提高服务质量,推动行业良性发展。 这套方案还可以降低车辆出险率,维修、保险等用车成本也随之下降。同时,保险公司还可以结合“司机驾驶安全系数”对保费进行按月评估、动态调价。 公开消息显示,蚂蚁蚁盾是蚂蚁数字科技的安全科技商业化品牌,依托可信AI、智能风控等技术为实体行业提供风控决策依据。 目前,蚁盾已经形成了身份安全、业务安全、产业风控、合规安全等全链路风控产品与服务,在国内已服务了金融、大宗贸易、出行、电商等数十个行业的2000余家客户,在海外已服务超14个国家的上百家合作伙伴。 智行盒子的定制网约车“海马EX00”
全球首张无人驾驶载人航空器适航证颁出,首台产品正式交付
凤凰网科技讯 12月21日,城市空中交通(UAM)科技企业亿航智能控股有限公司(Nasdaq: EH)宣布,旗下EH216-S无人驾驶载人航空器获得由中国民用航空局颁发的标准适航证,成为全球首个获得适航证的无人驾驶载人电动垂直起降(eVTOL)航空器。 中国民航局向广州亿通智航技术有限公司颁发EH216-S标准适航证 取得认证的EH216-S由亿航智能云浮生产基地生产,符合中国民航局于2023年10月颁发的型号合格证,并在中国民航局的监管下执行标准生产程序。适航证的颁发,表明获得认证的航空器产品符合已批准的型号设计,并满足商业运营的安全与质量要求。这一里程碑也标志着亿航智能的制造能力、测试试飞、质量保证以及生产管理水平符合相关规定,并获得了中国民航局的认可。 首台获得适航证的EH216-S已交付至广州亿通智航技术有限公司。亿通智航是广州市黄埔区属国企广州开发区交通投资集团的下属航空智能科技企业。 亿航智能向广州亿通智航技术有限公司交付首台完成认证的EH216-S 广州开发区交通投资集团有限公司总经理周成就先生表示:“我们对即将在广州开展的空中游览商业运营,十分期待能够引领当地低空经济的发展。” EH216-S无人驾驶载人航空器在交付仪式上完成飞行 亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示:“今天,我们再一次为无人驾驶载人eVTOL领域树立新的里程碑,取得了行业第一张适航证,并开始向客户交付完成认证的EH216-S。在不久的将来,我们会生产下线越来越多的航空器,逐步完成未交货订单,从而为更多的客户和乘客提供服务,加速城市空中交通发展。”
问界M9智能灯光系统公布:百万像素、突破想象
快科技12月21日消息,随着问界旗舰SUV车型M9上市日期渐近,越来越多的信息得到释放,就在今日,AITO汽车展示了它所搭载的智能灯光系统。 据介绍,M9的大灯由自适应近光灯、自适应矩阵大灯、百万像素智慧投影大灯和智能交互矩阵大灯组成,并配备了贯穿式的天际线位置灯,可实现车道级精准控制精准遮蔽,远光不扰人;示宽光毯,窄路通行不犹豫。 其中百万像素智慧投影大灯很有看点,不仅可以照明,甚至还能用来当做投影仪使用,可实现100+英寸巨幕投影,轻松打造露天KTV,独创双反射镜头,实现超近场迎宾投影。 而智能交互矩阵大灯可玩性更强,充电计时显示,实用与趣味兼顾;变道时传递感谢,节日里分享祝福,让行驶氛围更友好。 结合此前信息可知,M9还将使用“超强玄武车身”,其配上了全球最大的一体压铸(快科技注:9000吨,特斯拉Cybertruck同款)后车体、全车铝合金体积占比高达80%,轻量化系数低至2.02、全车12处采用2000MPa核潜艇级热车型钢。 同时将配备华为途灵智能底盘,全系标配智能闭式空气弹簧和CDC可变阻尼减震器,支持5档车身高度调节,兼顾舒适性与操控性,拥有全场景智慧道路预瞄系统,配合自适应主动悬架,可平稳应对不同路况。

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