全球混凝土行业元宇宙供应链平台

3月29日，《京广高铁（武汉局管段）安全标准示范线建设工程JGGTDSJL标段监理招标公告》发布，京广高铁北京至武汉段（武汉局管段）达速350公里即将进入实施阶段。 根据招标公告，京广高铁（武汉局管段）安全标准示范线建设工程按照设计时速350公里进行达标配套，对线路及站后设备进行病害整治，对相关站后设备、设施进行优化升级，以提升工程品质，改善运行质量，满足运输需求。 计划施工工期240日历天(8个月)，建安工程费用44995.03万元。 同时，京广高铁北京至武汉段北京局、郑州局管内安全标准示范线建设也均已启动。 据郑州局集团公司，截至3月21日，累计完成线路精调426公里、道岔精调25组、电务设备补偿电容大修6450块，更换接触网吊弦1万余根、特型定位器297套。 据北京局集团公司，京广高铁安全标准示范线建设任务分为两个阶段：第一阶段为全线达速阶段，时间为今年3月至4月；第二阶段为提质创优阶段，时间为今年5月至9月。 2012年，京广高铁北京至武汉段正式通车运营，运营时速350公里，2011年后降至300公里。 目前，从北京到武汉的高铁运行时间最快4小时12分，达速350公里后预计可节省约25分钟。 在此之前，2017年9月，京沪高铁率先实现时速350公里；2018年8月，京津城际线路更换为复兴号高铁列车，实现时速350公里运行。

题图 | IC Photo 移动互联网十年，爆发过多次经典“战争”。大部分的结果是，胜者为王，败者被市场淘汰。 短视频赛道上，自抖音2018年强势崛起，许多人甚至是抖快两家公司员工，都曾预测过行业终局。他们怀疑，曾经佛系的快手能不能顶得住进攻？即使2019年创始人宿华、程一笑启动K3战役，这种情绪和声音仍然经久不息。 没有一个回答让人信服，除了时间。3月29日，港交所上市的快手发布2021年四季度及全年业绩。这是快手经历一系列组织与战略调整后，发布的第一份全年财报。 数据显示，快手四季度DAU 3.23亿，用户持续增长，缓慢迈向4亿中期目标；其销售及营销开支则按季度呈明显下降趋势：1-4季度销售费用占比分别为68.5%、58.9%、53.8%、41.9%；四季度，快手经调整净亏损额环比收窄超20%。 财报中不难发现，快手已经从竞争思维和规模焦虑中走出来。一方面，两个短视频巨头之间的用户规模，已经长期处于稳定状态；另一方面，留给短视频行业的增量空间不多了。 根据中国互联网络信息中心（CNNIC）最新统计，截至2021年12月，中国网民规模为10.32亿，其中短视频用户规模达到9.34亿，属于相当高的渗透率。 短视频行业“规模战争”宣告结束，这既源于内容行业的独特性和社区壁垒，也与互联网行业发展的底层逻辑变化相关——以烧钱为主要手段的游戏规则，被反垄断、强监管、可持续发展所替代。 既然如此，未来往何处去？覆盖接近10亿用户后，短视频平台创始人们到了需要思考“我是谁”的时候，不是基于竞争，而是基于用户需求、产业价值与社会价值。 局部突破 “如果你是一条游泳很快的鱼，那一定得待在大海里边。你不能去学一只鸟在天上飞，因为那是别人的赛道，不是你的赛道。” 说这话的是一位来自杭州的年轻导演知竹，她大学学的是跟编导八杆子打不着的会计专业，却因为喜欢摄影和古风，走上了一条取悦自己的道路。2022年2月，她导演的短剧《长公主在上》突然走红。 这部短剧在社交媒体上吸引了不少注意力，让它的独播平台快手，意外收获了高线城市年轻女性用户的好感。有数据显示，众多安装了B站、小红书的女性用户，一边喊着“上头”，一边默默下载了快手。 这绝对称得上是一次奇袭。相比早年间引入周杰伦等明星做破圈，快手短剧的爆发力、拉新效果和投入产出比给很多人带来了惊喜，包括宿华和程一笑两位创始人。 快手短剧起步于2019年，从一个小团队的探索型产品，逐渐发展为独特的内容品类和拉新利器。数据显示，截至2021年底，快手“星芒计划”已推出240部独播订制短剧，在细分品类中领先行业。 快手在体育赛事上的持续投入，以及拿下东京奥运会和北京冬奥会转播权等，均出于对独特内容的追逐和局部探索，“春节活动和冬奥活动的联合运营，拉新效果比往年都要更好，留存率同比提升。”快手CEO程一笑表示，短视频、直播在内容和场景上的不断拓展，让用户的参与度和粘性不断提升。 当抖快相持成为常态，用户规模无法高速增长，同质化会变得越来越没有价值。上市后，快手开始有意识推动差异化，并逐渐将主动权握在自己手中，而不是被动接招。 过去几年，许多人感叹抖音快手越来越像。未来几年，很可能出现的一个变化是，两个平台差异化会越来越明显，双方均在寻求稳态竞争下的局部突破，而且是差异化突破。 2021年，抖音推出了本地生活经营平台“抖音来客”、独立电商APP“抖音盒子”、独立音乐APP“汽水音乐”，延续着它最擅长的APP工厂和产品矩阵打法，形成流量联合体。 快手则沿着社区逻辑寻求突破，包括独特内容品类、多元用户需求、深耕产业价值等，更多基于人的交互、人的发展、人的需求与体验，比如推出蓝领招聘产品“快招工”。 程一笑表示，社会上还有很多事情做得不那么高效，“我越来越相信用户这样的需求足够多、足够大。” 压舱石 2022开年，出现了一个有趣的现象，北京等一线城市地推生意重新红火起来，大客户之一是快手，抖音选择了跟进，两家甚至委托了相同的服务商推广极速版。玩偶和星巴克水杯，吸引了部分用户下载。 地推不是个新事物。如果要写一本地推简史，恐怕要追溯到1999年的携程实体卡推广，然后是各种烧钱大战。在行业竞争最惨烈的时刻，地推往往成为“杀手级”应用，滴滴、美团等无一例外都将地推发挥到极致，普通用户则乐于在各个平台间薅羊毛。 短视频巨头搞地推，怎么看都有点魔幻。不过，这并不代表行业走向更高烈度的竞争，反而更像特定区域的战场清扫。实际上，抖音快手之间最激烈的基本盘大战早已结束了。 每个在线社区都有属于自己的独特用户群、社区文化和社交网络，这就是基本盘。据了解，2019-2021年，抖快之间的规模大战主要围绕三个层面展开：一是争夺特色创作者及主播，看谁拿下最多的优质供给；二是消费用户争夺，抖音下沉，快手上浮，相互渗透核心用户圈层；三是争夺商家与服务机构。 知情人士表示，无论抖音还是快手，过去三年都曾尝试引入对方生态的核心创作者，给予流量扶持，以实现从供给到消费的用户迁移。 快手大批引入一二线城市的知识型创作者、明星、机构，推出扶持计划，优化用户体验，以实现上浮；抖音则在快手北方重镇西北、东北、华北进行战略性下沉，包括创作者引入、内容推荐等。 “双方围绕基本盘的攻守和全新用户的反复触达，扩大了重合用户比例至50%以上，结果是抖快用户规模保持了同步上涨，但谁也吃不下谁。”上述行业人士表示，快手独特的社区文化、产品调性和互动关系，让其基本盘比想象中更牢固。 这或许可以解释，在相对有些被动的2019-2021年，快手为什么没有被击溃，反而在竞争中获取了一部分发展红利。 2021全年财报显示，快手用户使用时长超过118分钟，用户互关对数同比增长68.2%至163亿对，营收从2019年的391亿元涨至2021年的811亿元；快手电商发展迅速，全年GMV突破6800亿元，在线营销收入则突破427亿元成为第一大收入来源。 这些业绩很大程度上，得益于快手在产品、组织、业务等方面的全方位迭代，但核心原因还在于快手没有被用户抛弃，并为他们创造了足够多的价值。 “我们要走近用户。”程一笑在内部分享中表示，要看看用户在生活中有什么核心痛点，让快手做的事情更有价值，比如蓝领招聘。 长期以来，蓝领人群与实体企业之间存在信息不对称、人才结构不匹配等问题，阻碍了就业效率和经济发展，用工荒和就业难并存。2022年初，快手推出蓝领招聘平台“快招工”，基于直播生态进行高效匹配。与传统招聘模式不同，“直播带岗”无需投递简历，只需要留下联系方式，即可完成职位投递。 程一笑认为，许多行业的供需关系正在发生变化，部分需求无法以传统模式得到充分满足，通过短视频和直播，应聘者可以用最短的时间，以更直观的互动方式了解岗位、用工环境及相关信息，提高决策效率， “这个事儿特别有价值，能够帮到用户，也能帮实体经济解决它最痛的点。” “一笑是一个非常特别的人，但在过去的一段时间里，他很容易被低估。”2021年初，快手首轮投资人五源资本张斐接受媒体采访时这样评价。 程一笑作为快手社区的奠基人，极其重视并善于洞察用户体验与需求，风格低调务实。据了解，他至今依然保持着每天花大量时间刷快手的习惯，关注了很多让他感动的用户。 “希望让我们的用户们，都能生活得再好一点。”去年2月5日，程一笑在快手上市现场演讲中表达了对社区朴素的理解和初心。 据了解，除了蓝领招聘，快手还在多个领域展开直播产业化探索，包括本地生活、房产、汽车、家居、家庭教育等，以实现数字经济和实体经济的进一步融合。 做自己 2021年，科技KOL潘乱曾在一场直播中说，他发现快手是一家不够自信的公司，明明做的还不错，只是因为有一个更强大的对手，就让很多人陷入自我怀疑，对产品、对社区、对用户。 这样的评价并非没有道理。实际上，在抖快遭遇战初期，迅速被超越之后，快手确实经历过一段迷茫期，被竞争推着往前走。 K3战役在一定程度上扭转了内外部信心，而真正的转折点，则是2021年快手用户增长获得突破并稳定住格局后。 一位快手员工表示，他在大型项目启动会上，感受到了这种心态的转变，防守和进攻不再被动，而是找到了自己的节奏，并认可社区的生命力与独特性。 3月29日晚，快手2021全年业绩电话会上，程一笑与新任CFO金秉回答了涉及社区、增长、电商、在线营销等在内的诸多问题，输出的核心逻辑很清晰——将在增长和盈利之间找到最优解，并明确了预期和信心。 2021年10月，程一笑接替宿华担任首席执行官，从幕后走向前台。于此前后，快手进行了多次架构调整，成立四大事业部和多条专业线，组织架构由职能型转向事业部制，以提升决策效率，加强业务闭环。 眼花缭乱的调整背后，最引人注目的是两个变化：一是稳定用户大盘后，快手进一步回归社区基本面，重视差异化内容、社交互动；二是成立主站产运线，首次打通了增长、运营、产品的全链路。 根据财报，快手同时在内容拉新、社交拉新、活动拉新、产品玩法拉新上展开探索，改变了以往粗放和高投入的增长模式，将过去分布在运营、产品、增长的数据打通，建立涵盖拉新、留存、拉回、促活等全生命周期的增长体系与基础设施，大大提升了拉新效率、留存率，降低了拉新成本。 程一笑在电话会上表示，2021年三季度开始，快手在保证用户增长和留存率优化的同时，其单用户获客成本以及单DAU维系成本持续保持下降趋势。这意味着，快手距离成为一家国内业务盈利的短视频公司不远了。 目前，快手对差异化的强调已经形成共识。财报披露，未来将对几个领域进行重点关注和投资，一是继续突出区别于其他平台的普惠且均衡流量分配及私域优势；二是进一步发展差异化内容，强化和突出快手的独特心智；三是继续拓展应用场景，服务好用户需求。 “短视频行业处于从纯增量发展阶段，逐渐往存量发展阶段切换。这要求我们为用户创造更多差异化的价值，形成更为独特的用户心智。”程一笑在业绩电话会上表示，社区平台的定位是快手区别于其他短视频平台的首要优势，由底层价值观以及流量分发逻辑决定的，难以复制。 很明显，当短视频行业进入稳态竞争，快手不希望做追随者，而是要回归社区本质，走自己的路。 抖快相持带来的亏损，已经让双方放弃了不计代价获得增长的竞争逻辑。快手开始由向外看转到向内求。 近期有消息说，对于微信视频号，张小龙基于行业格局，也有了新的思考和判断，开始重视产品化驱动的自然增长。 从连接人与人、人与内容，到连接人与商品，程一笑对快手的最新定义是高互动、强参与的一站式数字社区，“短视频和直播具有承载和改变众多行业的能力和潜力。”他说，快手还要为更多人群和产业的数字化提供技术、产品、服务和解决方案。 未来无法预测，但快手似乎终于学会讲自己的故事了。 短视频观察

最近微软出了款中国特供电脑管家的消息，在网上收获了很多网友的好评，称赞微软这波操作实在是太接地气了。 不过世超觉得都 2022 年了，微软突然推出一款电脑管家，可以说多少有点打不过就加入的意思~ 其实早在今年的 1 月 24 日，微软电脑管家就开发了 1.0 版本的内测，但是这波内测很快就结束了，世超甚至都来不及下载。。。 对比了一下，之前 1.0 版本的微软电脑管家，和现在开放下载的版本，不能说完全一致，只能说一模一样。 不过既然微软诚心诚意的为中国市场专门定制了一款电脑管家，那么世超也有必要测评一下，看看这款微软 “ 亲儿子 ” 的体验到底怎么样。 这次微软发布的电脑管家，其实还是测试版，并且非常虚心的在自己的主页，增加了一个用户反馈的界面，如果大家在使用的过程中遇到任何问题都可以直接提交。 这个微软电脑管家给世超的第一印象就是：界面非常干净简洁，并且占用的空间也很小，只有 86MB 左右。 而且它不会给你时不时的弹出一个窗口，来显示自己的存在感，只会非常安静的待在系统角落，并不会过多的打扰用户。 就这几点，微软的这款电脑管家已经比很多国内的杀毒软件强大多了。 至于杀毒软件最重要的反病毒引擎，它用的应该就是微软自家的 Windows Defender。 这是微软默认安装在 Windows 系统上的杀毒软件，病毒库的更新十分及时，而且有恶意软件防护和跟踪防护两个功能。 在杀毒和预防方面可以说完全够用。 世超在体验完病毒查杀之后，发现 Windows 系统会给你发一个安全通知， Windows Defender 安全中心已经完成杀毒工作了，非常有牌面。 除了病毒杀毒这个最主要的功能，其他电脑管家该有的功能，它也是一个不缺：电脑体检、垃圾清理、优化加速都安排上了，只不过这些功能都比较普通，下面我们一个个来聊。 垃圾清理功能可以帮你清理系统缓存、日志文件、临时文件、浏览器垃圾等等。 至于这个加速优化功能，它会显示开启的启动和正在运行的程序占用了你多少内存，大家可以进行一个勾选，把不需要的软件关闭。 最后这个电脑体检就是一个大锅烩了，会把垃圾清理、优化加速以及病毒查杀这些通通给你跑一遍，然后建议你在哪些方面可以优化。 不过世超还是在这个看起来 “ 人畜无害 ” 的微软电脑管家，里找到了一些它夹带的 “ 私货 ” ： 微软电脑管家会建议你把浏览器设置成 edge 浏览器，然后把视频、音乐等播放器都锁定成 Windows 系统自带的。 不过微软电脑管家不会强制让你修改浏览器，总体还是非常良心的。 以上就是这个微软电脑管家的全部功能了。 功能总体来说还是非常少的，而且和市面上同类产品比起来，并没有什么特别大的差别。差友们可以感受一下火绒的安全中心的功能，这不甩开微软电脑管家好几条街。 怎么说呢，总体使用下来，微软电脑管家是一款非常让我放心的软件。 非常干净没有广告；功能很简单直接没有套路和弹窗，比起国内大多数类似的软件都要优秀。 而且它还有微软做背书的，杀毒功能也调用的是 Windows 系统自带的 Windows Defender 完成的，在靠谱程度上绝对可以拿高分。 不过吧，国内类似的软件实在太多了，世超本人就是个火绒老用户~ 就我个人而言，我是不会为了这个微软电脑管家放弃火绒的，如果我早几年碰到微软电脑管家，我大概就一直用下去吧。 微软在 2022 年推出这么一款软件，多少有些生不逢时了。 >/ 撰文：小花 >/ 编辑：面线

原标题：国内首台氨柴车用重型发动机成功点火，东风与清华大学联合研发 IT之家 3月31日消息，据东风商用车报道，3月28日，国内首台氨柴车用重型发动机在清华大学成功点火。这款由东风商用车技术中心与清华大学联合研发的车用重型发动机，具备燃料稳定高效燃烧和更低排放控制的优势。 据了解，在我国中重型商用车降碳设计方案中，动力电池成本高、续航短、充电难等问题突出，氢燃料电池存在成本高、耐久性差、燃料储运不便等短板。氨是零碳燃料，能量密度大、易液化，便于存储、运输、制造，是未来中重型商用车领域理想的绿色燃料之一。此次成功点火的氨柴发动机完全正向自主研发，研发团队根据氨燃料燃烧特性，应用柴油喷雾引燃技术，实现成功点火，正式迈出了从概念设计到产品集成的重要一步。 为支持国家“双碳”战略，东风公司已经制定出2028碳达峰2050碳中和排放控制行动计划，在高热效率发动机、新能源技术（纯电动、燃料电池）、发动机替代燃料（甲醇柴油双燃料、纯甲醇、天然气）、智能控制技术和整车轻量化等方面进行全面布局和研发。

原标题：华为：昇思 MindSpore 今年将融入鸿蒙和欧拉生态，成为内置 AI 引擎 IT之家 3月31日消息，从华为获悉，华为全场景 AI 框架昇思 MindSpore 开源已有两年。3月26日-27日，昇思 MindSpore TechDay 活动在线上举办，华为面向开发者公布了目前开源进展和下一步计划。 华为数据显示，目前，昇思 MindSpore 的开发者已经突破64万，核心贡献者近 1500名，外部贡献者740名。截至2022年3月，昇思 MindSpore 社区下载量突破140万，社区贡献者超4000人，服务企业数量超5000家，与120多个科研院所展开合作。 IT之家了解到，据昇思 MindSpore 首席架构师金雪锋介绍，昇思 MindSpore 在能力上下一步将有四个变化。 在手动编程、半自动编程的基础上，今年将提供全自动的并行能力。工程师只需要像单机方式一样写程序就只可以。昇思 MindSpore 能实现全自动的并行部署和运行。 今年可能会发布新的 AI 编程语言。目前这个编程语言已经开始进行内测。至于何时发布，金雪锋表示不急在一时，要等到编程语言的性能和易用性达到一定要求之后发布。时间点应该是在今年年内完成。 昇思 MindSpore 今年将融入鸿蒙和欧拉生态，成为内置的 AI 引擎。“在华为的数字底座体系中，鸿蒙是整个终端的底座，欧拉是整个 ICT 的底座，昇思 MindSpore 的融入，将使端、边、云真正融合起来。华为将会发布‘AI + 科学计算 + 数据分析’的融合解决方案。” 提升昇思 MindSpore 的易用性。今年易用性工作将是重中之重，从1.8版本开始会大力普及算子和 API。

人文科技 TECH LIFE 两个宇宙都需要实干家。 3 月 19 日，著名啤酒品牌喜力在 Decentraland 开了一场发布会，推出第一款在虚拟世界制造的虚拟啤酒 Heineken Silver，并戏称它「由 NPC 农民种植的二进位制原始码啤酒花酿造」，用反讽的方式表达了对这股元宇宙热潮的态度。 Heineken Silver 发布会，图片来自：augustman.com 喜力官网还煞有介事地列出这款虚拟啤酒的营养含量表，只不过数字全是「0」。 Heineken Silver 营养成分表，图片来自：heineken.com 实际上在元宇宙概念大火之后，行业很快就出现「冰火两重天」的极端反应，一边是头部公司的改名、All in，一边是类似喜力虚拟啤酒式的冷嘲热讽。 但其实反向讽刺我也会啊，正如科幻作家道格拉斯所说的那样：任何在我出生时已经有的科技都是稀松平常的世界本来秩序的一部分；任何在我 15-35 岁之间诞生的科技都是将会改变世界的革命性产物；任何在我 35 岁之后诞生的科技都是违反自然规律要遭天谴的。 讽刺无用，两个宇宙都需要实干家。元宇宙初期，需要「基建狂魔」。 实业遇到实干，会饱含果实。虚幻遇到实干，那虚幻也会绚烂起来。这里面不是虚实的二元对立，也不是元宇宙就是终极未来或者元宇宙一定是诈骗的一元论。 每一次对于元宇宙的探索，都会让我们对元宇宙的认识，更进一步。 当局者明，旁观者迷。谁是当局者？是做元宇宙平台「希壤」的百度，在「希壤」里搞「领克乐园」的领克，当然，也可能是第一批进入乐园的你。 ⊹ 我在希壤逛了一大圈 3 月 13 日，领克联合百度元宇宙平台「希壤」打造的「领克乐园」首期汽车数字展厅正式对公众开放，随即面向全网招募元宇宙头号体验官。元宇宙还没成形，就喊人去元宇宙上班，领克这波操作算是抢跑无疑了。 带着好奇，我去领克乐园首期数字展厅逛了逛。 希壤的使用体验，比较符合百度副总裁马杰所说的——它还只是个负 6.0 版本的元宇宙产品。 在街道上行走时，稍远处的树木随着角色走近时渐次从空白中突兀地冒出来，远达不到元宇宙需要的「沉浸感」，途中还时不时出现卡顿、穿模等情况。当然，类似的槽点在大部分「元宇宙」平台上都不稀奇——在 Horizon Worlds 里面，你甚至不配拥有完整的身体。 在这种基础条件下，领克乐园首期数字展厅的完成度相比周边其他建筑还算精致。它位于希壤第一个城市——创造者城市（Creator City）的核心位置，建筑外观延续了领克设计风格，将个性、科技与城市主义完美融合。 内部设计复刻了领克线上展厅，但做得更精细，内容也更丰富。 在领克乐园中，用户可以沉浸在虚拟世界的展厅里，体验看车、预约试驾、购车等多重体验，细节也做得相当逼真，整个过程不乏改变车身颜色、打开车门和行李箱、感受内饰等即时互动。 现在用户在领克数字展厅里可以虚拟看车、预约试驾，用户的行动指向仍然是实体车。但是我猜，他们卖虚拟汽车的日子不远了。希壤不是已经把斑马线都画好了吗，我很期待开着领克逛希壤的那一天。 按照官方规划，领克乐园未来还将实现更丰富的功能和体验： 将逐步在百度希壤解锁线上车展、新车发布会、虚拟试驾、虚拟代言人、数字藏品等新体验，甚至让用户对领克工厂整车制造、车型测试等生产制造工艺流程和生产质量保证系统有更加直观的接触和感知。 坦率说，眼下希壤这个负 6.0 版的「胎儿级」元宇宙产品，以及建在其上的领克乐园首期数字展厅，离人们谈论的元宇宙还有很远的距离。 但说实话，不妨一试，起码，它不收费不讹钱。 老话常读常新，还是要以发展的眼光看问题。就像一开始火车跑不过马车一样，现在的「领克乐园」当然没有现实游乐场好玩，但是最重要的不是好玩不好玩，而是它真的开出来了，相比火车比一年前快 5 公里每小时，火车汽笛打鸣了更重要 那么，在基建水平如此初级的当下，包括领克在内的汽车品牌们为何对元宇宙热情高涨？ ⊹ 元宇宙是一面镜子 对车企来说，元宇宙到底意味着什么？ 这是一个仁者见山、智者见水的问题。答案可以是新风口，可以是流量密码，甚至可以是市值管理工具。不同的回答，让车企们进入元宇宙时的做法各不相同。 在这一点上，元宇宙就像一面镜子，它照出了品牌们的性格、欲望和野心。 例如，有人将元宇宙看作全新的营销工具。 宝马公司品牌传播和品牌体验副总裁 Stefan Ponikva 在谈到宝马虚拟世界 Joytopia 时就直言不讳：「我们希望与受众展开新的对话，将现状从品牌解读转变为用户解读。Joytopia 是数字世界的一种新的营销工具。」 Coldplay 乐队在 Joytopia 中演出。图片来自：BMW.com 如此一来，宝马邀请 Coldplay 乐队在 Joytopia 中举办虚拟演唱会就很自然了——把熟门熟路的线下品牌活动直接搬到虚拟空间。 现代汽车更多地把元宇宙作为产品展示和体验的新方式。玩家在 Roblox 平台上可以通过一款名叫「现代移动出行大冒险」（Hyundai Mobility Adventure）的游戏，体验现代多款车型的「速度与激情」。 面对元宇宙，领克乐园则表现出另一种姿态。它最耐人寻味的，还不是我们前面看到的那个漂亮展厅，而是招募元宇宙体验官这个后手。承诺「时薪 300 元」、「入职员工没有内卷苦恼」，招招都挠在当下年轻人的痒处。下一步大概就是让 Co：Club 的玩家入场，跟领克品牌一起共创元宇宙了。 按领克官方的说法，元宇宙体验官的职责包括召集沉浸式轰趴、带领畅游领克乐园玩转高性能车型，甚至还有做报鲸人看稀有黑鲸鱼、做极光守护者夜观天象赏极光等神秘职责，暗示着领克乐园未来可能有很多创新玩法。下了班，进希壤参加 Party，大伙一起看看黑鲸鱼、跟极光合个影，这很领克。 而且，这种玩法与领克过往的品牌动作是一脉相承的。 ⊹ 领克的元宇宙「基因」 其实刚看到「领克乐园」这个名字时，第一时间进入脑海的是此前领克在线下做的「都市游乐场」。 把空置的停车场变成玩滑板、打篮球、蹦迪、攀岩的地方，角度清奇，而又不乏对城市道路拥挤和停车困境问题的另类思考。 这种另类思考的背后，是领克「Why not」挑战惯例的品牌精神。 2016 年诞生之初，领克就定位为车轮上的智能手机，针对用车难、服务慢、信号差的日常用车槽点，为消费者提供「终身三免」（免费质保、免费道路救援、免费数据流量）等一系列行业至高标准的无忧购车、无忧用车等超值体验。 此外，领克还跨越次元壁，与 B 站虚拟艺人、百大 UP 主泠鸢联手「破圈」圈粉；深入 Z 世代电竞文化，与李宁 LNG 战队合作，让品牌与「Z 时代」与「年轻」等关键词紧密捆绑。领克用几乎「不可复制」的独特方式与体验，拓展用户的潮流生活圈，强化「不止于车」的品牌标签。 打破常规、扔掉架子、和用户平等地玩到一起，是领克赢得年轻人青睐的秘诀。领克用户中，90 后占 51%，车主平均年龄 32.5 岁，可以说是用户最年轻的汽车品牌。 当这些年轻人汇集到一起，天然就形成了一个庞大的潮流社群：领克 App 注册用户 183 万，月活最高达到 66 万人次，日活最高达到 17 万人次。2021 年，领克 App 上线圈子功能，围绕产品、兴趣、行业或地区都可以组成圈子，使用户生态体系更加丰富和完善。 强大的用户基础和敢于引领潮流的创新玩法，是领克的「元宇宙基因」。当元宇宙真正到来了，领克乐园也就水到渠成。 在我看来，汽车 + 元宇宙的故事至少应该有两个版本： 一是「把车开进元宇宙」，宝马的虚拟演唱会、现代的赛车游戏、领克的数字展厅，都属于这一个版本，也就是把汽车内容放进元宇宙里。 「希壤」这个名字出自山海经，显然是 “息壤” 的意思，意指会自生长、膨胀的土壤，大禹曾用息壤来治水。但现实不是神话，当它是元宇宙平台的时候，断然不会在里面凭空长出生态来。车路楼树，都是一点一滴建出来的。领克，现在干的就是基建的活。毕竟做实业起家的，这事虽然跨行，但还是轻车熟路。 另一个版本则是「把元宇宙装进车里」。 站在用户的角度看，有一个很重要的问题：未来我们在哪儿接入元宇宙？可以设想一下，需要在一个相对私密、不容易被打扰的地方，有舒适的座椅，温度宜人……等等，这不就是在说一辆车吗？ 领克智能座舱 智能汽车和元宇宙这两个看似独立发展的领域，在底层上是具有共通性的，两者对感知、计算、通信等技术的高要求如出一辙。比如，元宇宙对每个玩家设备自身的边缘计算能力有很高要求，而智能驾驶同样要有强大的边缘计算能力来支撑。 智能座舱提供的私密性、沉浸感，使其有可能在未来成为元宇宙最有竞争力的终端之一。未来的智能座舱应当出厂就具备接入元宇宙的底层能力，并且在功能和体验上相比专门的设备更具独特优势。 领克的智能座舱，加上希壤里的领克乐园，也许才是一幅完整的「领克元宇宙」图景。 听起来遥远，但是想象一下，也是有生之年的事儿。搁二十年前，汽车听歌还要塞磁带进去呢，现在呢，连上 5G 网络了，屏幕堪比电脑了，辅助驾驶非常聪明了。往后不用我多说就能想象得到：开车不需要人了，但是人需要坐车。那被解放了的人干啥？移动办公？不要！元宇宙里快活？可以！

半遮面？ @科技新知 原创 作者丨王思原 编辑丨伊页 “让我来讲。”几天前的华为财报年会提问环节上，每当谈及关于鸿蒙方面的问题时，华为轮值CEO刘平都会小声接过孟晚舟的话筒。 就在这场发布会前一天晚上，一则关于俄罗斯智能手机公司BQ与华为鸿蒙系统的新闻引发各界关注。 据俄罗斯卫星通讯社报道，由于美国制裁，谷歌已经停止了对俄罗斯BQ公司运行安卓系统的智能手机进行认证。 报道称，BQ已经在测试中国华为开发的鸿蒙操作系统，可能会在2022年下半年发布搭载鸿蒙操作系统的新智能手机。 “鸿蒙扬帆出海”一夜刷屏。 海外企业主动测试华为开发的鸿蒙操作系统，这对于需要开疆破土的鸿蒙来说，无疑是重大利好，但事主华为却兴趣寥寥。 就在外界猜测纷纭之时，华为官方迅速做出回应，“目前暂无计划在海外推出搭载HarmonyOS的手机。” 下午的经营业绩发布会上，又有记者问到此事，刘平也急切地进行否认。 随后，关于“华为否认鸿蒙出海”的新闻也铺天盖地，吃瓜群众幻想的一场“天作之合”落空，华为的葫芦里究竟卖了什么药？ 01 否认的深意 首先，在华为的回应中，明确表示的是暂时不会在海外推出搭载HarmonyOS的手机，这不代表鸿蒙系统不会出现在海外手机市场。 因为鸿蒙系统分为OpenHarmony以及HarmonyOS，两者对外其实是有区别的。 官方资料显示，鸿蒙系统其实有两个版本。一个是华为自己使用的商业版HarmonyOS，另一个是开源的OpenHarmony。用华为自己的话来说就是“不会提供商业版，但不限制使用开源版”。 而OpenHarmony相当于Android的AOSP，可以提供给手机制造商在此基础上进行开发自己的UI，例如小米基于AOSP研发的MIUI。 同理，俄罗斯BQ公司当然也可以在OpenHarmony上研发自己的UI系统，华为此前的声明是允许这类行为的，而如果BQ公司或者其他海外手机制造商有基于OpenHarmony的UI问世，一定程度上也可以理解为鸿蒙系统的衍生版本出现在了海外市场。 其次，对于华为一直肯定的，暂时不会在海外市场发布搭载HarmonyOS系统的手机，有业内人士分析：华为之所以这么做，与上游断供以及海外市场环境脱不开关系。 2019年开始，美国政府对华为进行了多轮制裁，导致其高端手机系列产品“无芯可用”，市场份额一路下滑，就连产量都无法得到保障。 知名数据机构Omdia发布的报告显示，尽管华为2020年遭遇美国制裁，从第二跌到第三，但智能手机产量仍然高达1.9亿台。来到2021年后，华为手机产量将大幅下降至3500万台，全球市场占有率从2020年的15%，萎缩至2021年的3%，甚至落后于摩托罗拉。 除了芯片上的制裁，华为至今还遭受谷歌方面的断供，导致新发布的手机产品无法预装使用谷歌GMS服务，并且2019年5月之后发布的机型，都无法直接获得谷歌官方的Android系统更新，包括Gmail、地图、YouTube、Play商店等在内的各项应用与服务。这对于海外手机用户的使用体验来说，属于致命性打击。 产量上供给不足，再加上谷歌方面的制裁，使得华为手机在海外市场陷入绝境。在这种情况下去推广一个水土不服犹未可知的新系统，难度颇大，甚至可能出现出师未捷身先死的情况。 所以华为暂不会在海外发布鸿蒙手机，更多还是与当下窘迫的境遇有关。 02 鸿蒙在出海 经过这次“BQ事件”，暂不出海似乎成了外界对鸿蒙的普遍认知。但华为的动作以及刘平的发言，处处透露着出海其实是大势所趋。 在年会上，刘平对鸿蒙海外市场的表述是“暂时不会在海外推出鸿蒙”，但值得注意的是，在说完这句话大概两秒后，刘平又急忙补充道“手机，手机”。 不难看出，华为对于鸿蒙出海一事表现极其严谨，一再强调的都只是鸿蒙手机不会出海。 但鸿蒙系统本质上是一套覆盖所有智能硬件场景领域的操作系统，并非是单纯的手机系统，华为也早已有计划在海外发布搭载有鸿蒙系统的产品。 2019年华为在英国伦敦举办媒体活动，对外介绍了鸿蒙系统。彼时华为全球产品高级经理Peter Gauden透露，鸿蒙在荣耀智慧屏上首发后，登陆海外市场的首款产品预计包括智能手表和笔记本电脑。 可以理解为，鸿蒙系统出海在三年前就已经是确定的战略，当然这也是华为必须要走的路。 随着物联网趋势向好，操作系统迎来改变已成业内共识。因为大众熟知的Android和iOS系统，都属于是宏内核，简单地说就是把很多东西都集成进内核里，各种进程和内核高度紧密，无法单独拿出来其中一部分功能，就算只需要一行代码，也不得不将整个系统重新编译一遍。 而随着智能设备逐渐变多，且宏内核模块关联性太强，无法单独拿出小部分模块运行，所以想要让智能设备之间互连，就必须给每个设备都开发一套操作系统，这无论是对厂商还是开发者来说，都不是一个好的解决方案。 微内核比宏内核更底层，只提供最基本的核心功能，它的核心模块相对独立，需要什么模块可以直接添加，互相独立不影响，也不用担心模块间的配合问题，所以基于微内核的系统或者软件更方便于跨平台互通互联，因此微内核也成为行业下一次发展迭代的方向。 目前，谷歌已经在开发基于微内核的下一代操作系统Fuchsia；苹果的操作系统主要是以宏内核为主的混合内核，也在引进一些微内核，朝这个方向前进。 而天生就是微内核的鸿蒙OS，想要在下一代操作系统卡位中不落人后，甚至领先谷歌、苹果，就需要尽快在市场上铺开。 对于华为来说，鸿蒙OS出海，一方面能够暂时稳住在海外的品牌影响力，另一方面则是为日后铺开鸿蒙这张庞大的物联网生态做准备，可以说是一举两得，但鸿蒙OS想要在海外立住，需要穿过的难关依然重重。 03 孤身走暗巷 海外市场对于华为来说不算陌生，从2001年任正非喊出“雄赳赳，气昂昂，跨过太平洋”开始，华为就开始在全球各地耕耘。 不过由于华为是以通讯业务起家，海外市场也一直是靠通讯业务撑着，直到最近几年智能手机的发展才让华为接触到海外消费者业务市场。 但就在手机业务有望登顶全球之际，各种场外因素轮番来到，华为在海外的C端业务也一夜回到解放前。 在海外市场经历过的大风大浪，使华为变得尤为老练，但即便这样，鸿蒙OS出海也会遇到一些实质性的难题。 首先来看手机上的鸿蒙OS。对于国外手机市场来说，GMS服务的地位可以说是非常重要。因为国外的安卓系统基本已经被谷歌所统治，而GMS账号就类似是谷歌旗下一系列服务的通行证一般。 国外的软件开发商如果想要在安卓系统上发布一款App，就必须通过谷歌的GMS认证和审核才能够进行发布，并且只能发布在谷歌商城里面，这意味着谷歌几乎垄断了海外安卓手机移动应用的供应端。 而鸿蒙OS无法提供GMS服务，自己开发的HMS所具备的软件生态远没有GMS那么庞大，消费者不会愿意为了华为而放弃谷歌生态。单凭这一点，鸿蒙OS就很难在海外用户之中铺开。 不过正如前文所述，鸿蒙OS更是一个物联网操作系统，在鸿蒙提出的“1+8+N”生态构建中，手机系统短时间无法打破当下格局，但8和n目前来看还是有可以切入的点。 海外物联网市场相比于国内市场发展缓慢，这也意味着，鸿蒙OS在海外能够有更大发展潜力以及更快的发展速度。 智慧屏、智能手表等IoT产品在软件生态开发上，要比智能手机简单，且很多消费者在这些产品上不会用到GMS服务，所以谷歌的封锁对其影响并不算大，这些搭载鸿蒙OS的IoT产品，在体验上并不比其他系统差。 不过对于华为来说，想要从8和n切入海外市场，就意味着需要引入大量的产业合作伙伴，让更多的终端设备厂商选择鸿蒙OS，推出更多适配于鸿蒙系统的应用和产品，为用户提供更多样化的服务和内容。 根据华为披露的合作伙伴名单，目前已有美的、九阳、苏泊尔、老板、方太等21家产品类企业搭载了鸿蒙操作系统。但这些企业的主要市场均在国内，在海外市场的开拓方面，对鸿蒙OS的帮助有限。 此外，华为自己的智慧屏、智能手表等IoT产品在海外市场销量也不算出色，如果不能与深耕海外市场的企业达成合作，鸿蒙OS出海后，大概率会迎来孤身走暗巷的局面。 对于华为而言，开发操作系统在技术上可以说没有太大难度，正如倪光南院士所说“打造一款操作系统，技术不是难点，难在生态”。有多少生态伙伴参与进来才是关键。 之前鸿蒙系统的“操盘手”王成录在接受媒体采访时称，华为分析了过去二十年PC产业和移动产业的生态发展，发现16%的市场占有量是一个分水岭，超过16%的生态基本就成功了。 但华为对于鸿蒙的期待，一定不只是跨过这个分水岭，全面出海只会是时间问题，而从IoT产品切入，不知又能走得顺利几何

由两块 M1 Max 组成的 M1 Ultra，成为了 M1 系列的最后一块拼图，并完成了整个 M1 SoC 宇宙。 拼出来的 M1 宇宙.图片来自：Apple 这就好像《复仇者联盟 4：终局之战》对于漫威第一阶段，十几年勤恳的布局，最终达到顶峰。 不同的是，搭载 M1 Ultra 的 Mac Studio 更像是「灭霸」这个终极 boss，而非是联手与之搏命、各怀奇技的复联成员。 图片来自：Apple ARM 架构的 M1 系列芯片的诞生，以及后续相应 Mac 产品所追求的高能效，实则是颠覆了 X86 架构 PC 用高功率换取高性能的传统。 作为 M1 系列芯片能效巅峰的 M1 Ultra，和与之理念相配的 Mac Studio 成为了今年苹果春季发布会的绝对主角。 图片来自：Apple 《连线》称 Mac Studio 是一台拥有着地狱般恐怖性能的电脑，而 The Verge 更是直接表明它是苹果史上的一项里程碑。 它没有刻意的为了设计而追求轻薄，也没有因为 M1 Ultra 的高能而在散热上妥协。 图片来自：Apple 反而意外的在发布会上就展示了为 Mac Studio 单独设计的散热系统，并且几乎占据了内部 50% 的空间。 可以说 Mac Studio 的散热可以媲美那些高能 PC 了，是不是也意味着内部的一些结构也与 PC 类似了？ ⊹ 一个好消息 一个坏消息 以及一个「阴谋」 在 Mac Studio 陆续发货后，不少的科技 YouTuber 也在第一时间做了拆机视频。 AMD Ryzen 3 3300x 与 M1 Ultra 封装面积对比. 图片来自：Max Tech 有发现 M1 Ultra 封装面积远超同时期的 X86 旗舰 CPU，也有发现 Mac Studio 机内的设计依然精练简洁，还有的发现 Mac Studio 内部的散热器比 Mac mini 还要大上一圈。 图片来自：Luke Miani 当把主板翻过来之后，Luke Miani 发现 Mac Studio 的 SSD 并非是焊接在主板上，而是与 PC 主机类似的可拆卸设计。 图片来自：Max Tech 并且在另一侧，苹果也预留了一个额外的硬盘插槽。 虽然接口的型号和尺寸并非常见，极大可能是定制版，但可拆卸也就意味着「自行更换或升级」，这是一个好消息。 图片来自：Luke Miani 为了验证可能性，Miani 将另外一台 Mac Studio 的 SSD 交换到这台 Mac Studio 上，无法开机。 同时，他将这两块 SSD 自由组合到一台 Mac Studio 上，依然无法正常开机。这是一个坏消息。 似乎每一款 Mac Studio 与其 SSD 型号、容量均做了软件绑定，封堵了用户的自行升级。 图片来自：Luke Miani 「这种做法实际上比把存储焊接在主板上还要糟糕。」这是 Miani 在视频最后下的结论。似乎是一个阴谋。 在这则视频发出之后，著名拆机机构 iFixit 也在第一时间回应，他们同样注意到了这个问题，但仍在测试更多的可能性。 图片来自：iFixit iFixit 多了一个步骤，当更换 SSD，Mac Studio 在闪烁橙色 LED 故障灯时，它们用 Configurator 对其执行 DFU 恢复，一通操作下来，只有在备用 SSD 单独插在 Mac Studio 时，能够正常启动。 值得注意的是，备用 SSD 与原装 SSD 拥有着相同的容量，更换、增加 SSD 仍然不可行，iFixit 对这个结果只表达了「沮丧」的看法。 保不齐苹果后续在更新 Configurator 时，会放开对容量和数量的限制。 ⊹ Mac Studio 里面 那个可拆卸的部件 可不叫 SSD 众所周知，无论是三星还是西部数据的 SSD，其实包含了两部分，一部分是 NAND Flash 颗粒，另一部分则是控制器。 三星 SSD. 图片来自：Tomshardware 每个 SSD 都是一个独立的「设备」，并拥有 SATA 或者 M.2 插口以方便在现代的 PC 上互换。 在2016年 TouchBar MacBook Pro 出现之前，Mac 也采用了类似的设计，即支持用户自由升级和更换。 图片来自：iFixit 但随着 Apple T2 安全芯片改变了一切，存储颗粒被集成在主板上，而控制器则集成在 T2 内。 换句话说，彼时的 Mac 上的硬盘已经不是 SSD，而是几块 NAND 存储颗粒。 图片来自：Luke Miani 现在的 T 系列安全芯片已经集成到 M1 芯片之内，换句话说，传统意义上的 SSD 控制器实际是在 M1 芯片之中。 Mac Studio 上可拆卸的「SSD」不过是焊接了几块 NAND Flash 闪存颗粒而已。这个可拆卸的部件更像是一个原始的 NAND 桥接器而已。 而根据 Asahi Linux 的开发者 Hector Martin 推测，Mac Studio 两个存储插槽，需要相同的容量，甚至可能需要用相同的 NAND 供应商芯片。 Mac Studio 闪烁橙色 LED 报错指示灯.图片来自：Luke Miani Arstechnica 还猜测 Mac Studio 两个插槽无法同时支持 1TB 容量的 NAND。Mac Studio 的 2TB 版本可能是单个的 2TB NAND，或者两块 NAND 需要配对和让 M 芯片与之配对。 无论如何，把存储控制器集成在 M 芯片之中，即使留下了相应模块的插槽，Mac Studio 依然与其他的 Mac 差不多，都没办法自行增加存储容量。 ⊹ 还是老生常谈的「数据安全」？ 苹果芯片架构师 Tim Millet 曾在采访中抛出「我们把手机芯片放进电脑」的感叹。 苹果芯片架构师 Tim Millet.图片来自：Apple 其实从另外一个维度来看，iPhone 和 Mac 已经在硬件上趋同，只剩下了一层系统墙。同宗同源的 A 芯片和 M 芯片，以及较为类似的主板设计。 若说以往还是 ARM 与 X86 的区别，但如今可能只是 iOS 和 macOS 的区分了。 与 A 芯片一致，M 芯片也拥有了物理隔离的安全区，同样也对出厂的部件进行了硬件标识，编码配对，并对数据进行加密。 图片来自：Apple 为的就是硬盘或者准确的说是 NAND flash 颗粒里面的数据安全，防止一台 Mac 上的硬盘被移除并插入另一台 Mac 或者外部存储机箱。 而倘若 NAND flash 的系统出现问题，则可以通过另外的 M1 Mac 利用 Configurator 进行 DFU 恢复。 Configurator 软件此前是苹果为 iPhone、iPad 所准备，在 M1 Mac 发布后，也随之升级了一版，增加了对 M1 设备的支持。 M1 Mac 的 DFU 模式。图片来自：hawkdive Arstechnica 则撰文表示随着 Mac Studio 的陆续发售，Configurator 或许还会继续更新升级，可能会支持改写容量，与 M1 Ultra 芯片配对等等操作。 但并不意味着会开放给普通消费者，更可能是针对于个人维修机构，也对应了此前苹果发布的「自行维修计划」，算是一种对维修权的让步。 即使后续 Configurator 更新允许对 Mac Studio 的存储进行扩展、更换，但对普通用户来说，更换存储需要将 Mac Studio 完全拆解，难度并不低。 ⊹ 背后可能还是更低的成本 众所周知，苹果布局十几年的自研芯片，一方面是软硬件生态的统一，另一面其实是更低的芯片成本。 图片来自：Apple 苹果把控制器集成到 M 芯片之中，除了数据安全，依然与降低机内的组件成本有关。 SoC 设计师 ktmglen 就指出了在芯片设计时，将一个外部元件的功能集成到 SoC 中，便能节省大量的 BOM 成本。 M1 家族.图片来自：Apple 虽然在这个过程中会增加几美分的 SoC 成本，但对于额外的1~2美元的元件成本来说，几乎可以忽略不计了。 集成到 SoC 之中，往往还会有更佳的可靠性，更好的性能，以及安全性。 图片来自：thesweetsetup 在苹果这里，将外部元器件的功能全部集中在主 SoC 中，应该是从芯片设计开始就做好了布局。高度集成化，利用做 iPhone 的思路来做 Mac，无论是研发还是硬件设计生产，无疑是从流程上节省了大把资源。 大概到今年6月份，苹果的 ARM 两年过渡期即将结束，后续所有的 Mac 将会彻底拥抱 M 芯片。Mac 在设计上、在使用上和生态上，与传统 PC 的区别会越来越大。 左：PowerBook G4，右：MacBook Pro 16（2021） 正如苹果硬件工程副总裁 Kate Berge ron 在回忆 PowerBook G4 的诞生时所讲，「我们放在里面的每样东西都是新发明。 」 而我们也只能不断地接受和更新自己对于个人电脑、对于 Mac 的认知。

【天极网手机频道】3月30日消息，科技网站MacRumors日前获得的一份苹果内部备忘录显示，当客户有需要维修的iPhone设备时，如果该设备在GSMA设备注册表中报告为“丢失”，Apple Store和苹果授权服务提供商将收到警报。 根据这项政策，苹果现在要求维修技术人员在他们内部的MobileGenius或GSX系统中被告知其丢失状态时拒绝用户进行维修。这意味着Apple Store和授权服务提供商将不再维修通过GSMA设备注册表报告为丢失的iPhone。 GSMA设备注册表是一个设备序列号数据库，其中包含每个设备状态的相关信息。例如，如果有人向执法部门报告他们的手机被盗，当局可能会通过GSMA标记该设备，这可以帮助维修服务提供商识别这些丢失的设备。 从出发点来看，苹果的新政策旨在防止其维修服务提供商修理可能已落入坏人之手的手机。它建立在苹果现有规则的基础上，该规则禁止技术人员移除设备的激活锁，除非客户能够提供他们购买该设备的证据。如果用户通过“查找-我的”应用程序将设备置于丢失模式，苹果也将拒绝执行维修，该应用程序会锁定设备并在锁定屏幕上显示联系信息。 目前苹果并未就这一消息进行公开回复，不过苹果此举势必会让丢手机的用户感到安心，同时也锁紧了非正常渠道设备通过官方维修的关卡。当然，真正有心偷手机的人也不会选择官方渠道进行维修，保证用户的手机安全还需要苹果、维修渠道以及官方等多方面的共同努力。

3月31日 据新浪财经报道，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在参加一档访谈栏目时回应了蔚来造手机的传闻，他声称，蔚来造手机仍处于调研阶段。 李斌直言，蔚来用户反馈，能否有一部和汽车能够更好进行连接的手机，促使蔚来研究这个行业。 “我们会积极的看这个方向，我们也清楚手机做出来是容易的，但是做好手机是很有挑战的。”李斌说，蔚来即使要造手机，也不是从商业成功的角度去思考，而是用户是否需要一部蔚来的手机，这部手机是否能够提升蔚来车主的体验。 此前有消息称，蔚来手机部门“年后新发了offer有100多个，近期在深圳预计还会再增加200多个研发类岗位。”消息人士透露，蔚来的手机业务确定要做，且规划早于小米宣布造车之前，而目前该项目也正处于最开始的调试阶段。前美图手机总裁尹水军加盟，牵头做蔚来的手机业务。 不过，当时蔚来对此事回应表示，“目前没有可供披露的信息，有进一步消息将和大家沟通。”

3月31日消息，据了解今年三星的新款三防手机Galaxy Xcover Pro 2渲染图已经曝光，配备水滴屏，后置双摄，配备3.5mm耳机孔。 三防手机就是具有轻微防尘、防震、防水功能的手机,所以向来都深受热爱户外运动的年轻用户所喜爱。以其专业的防水、防尘和出色的抗摔、抗辗压性能，能够胜任异常恶劣的气候条件和特殊场合的应用。据悉三星通常每年都会发布一款三防智能手机和平板电脑。三星Galaxy Xcover Pro 2的机身边框很厚，可以在极端环境下保证手机的正常使用。

作者：植泽坤 一加10 Pro，作为一加回归OPPO之后的第二款旗舰产品，它带来了全新的「哈苏影像 2.0」、高端屏幕与游戏体验方面的诸多提升。但是，一加手机还是我们眼里那个「不将就」的手机吗？ 外观 一加10 Pro 在外观上，这台一加10 Pro将带有漫反射纹理的白色玻璃背板与灰黑色的摄像头模组结合，大对比的颜色组合在视觉上颇显美观，让人犹想起当年的熊猫机。白色的漫反射工艺也让机身呈现出陶瓷般的观感，再加上从边框延续的摄像头模组，机身一体化的观感非常强，握持感也十分不错。 来到机身的正面，一块6.7英寸的2K曲面屏，采用AMOLED材质，支持120Hz刷新率和LTPO 2.0。LTPO 2.0会根据你的使用情况，在进入到不同的App、浏览不同的界面、进行不同的操作的时候，智能地调整屏幕刷新率，以求达到降低耗电的效果，至于一加10 Pro的续航有没有因此变好，我们放到后面再讲。 处理器跑分 我们先来看一看手机的配置，这次一加10 Pro配备了最新的骁龙8处理器，不过，先泼一盆冷水，在我们之前的评测里测试过其他的骁龙8机型，由于发热问题，部分产品并没有能够发挥出骁龙8的全部性能。 为了给这颗火龙散热，一加的采用散热方案是立体空间散热系统，用上了VC均热板，铜石墨片、石墨片、散热硅胶等散热材料。料是堆满了，效果怎么样呢？ 经过凰家评测跑分测试，3D Mark Wild Life得分10185，Geekbench单核得分1240，多核得分3559，GPU得分6050。这个分数表现与凰家评测的数据库里所有骁龙8机型相比，属于中上水平，跑分表现达到了预期。 为了测试极限情况下散热效果，我们跑了一遍3D Mark Wild Life Extreme Stress Test来检测发热情况。测试结果显示，一加10 Pro最高分2605分，平均分为1945分，综合性能释放不及小米12 Pro，但是整体水平也和其他手机差不多。我们通过测温仪监测发现，在测试一开始时，SoC部位慢慢升温，然后随着热量上升，在一分钟后，最热的测温点转移到了边框上，并且一直保持，初步表明一加10 Pro的散热设计的确有在发挥作用。 3D Mark 20轮曲线对比 游戏 虽然一加10 Pro的跑分成绩和散热设计都还算不错，但是最终处理器的实力还是要落在实际场景上，我们循例对它进行了游戏性能测试。因为这次ColorOS 12.1 新增加了全链路的「极限稳帧」技术，我们在测试游戏的时候还同时测试了这个功能对实际的游戏体验有什么影响。 以最高画质60帧模式运行《原神》半小时，一加10 Pro的平均帧率为43.4。在游戏刚刚开始的时候能够达到55帧左右，但是大概两分钟之后帧率就会慢慢跌落到42帧左右并锁定在此。把「极限稳帧」关闭之后，平均帧率为42.2，同样也是在运行3分钟之后帧率开始跌落至41帧左右，但是不同之处在于这一次的帧率没有拉成一条直线，而是波荡起伏。 《原神》帧率曲线（开启极限稳帧） 然后我们以90帧流畅画质运行《和平精英》90分钟，同样是打开「极限稳帧」，得到的平均帧率在88.1帧左右，帧率没有太大的波动。 从上面的测试我们可以看到，一加10 Pro在配置上堆满了料，软件上也支持了不少游戏增强功能，在测试中的确给我们带来了流畅的游戏体验，但它的极限帧率不算太高，像《原神》这样的大型游戏虽然也能玩，但是玩起来感觉没有发挥出手机的全部性能，整体的调教还是相对保守。 续航 看完了镜头和游戏表现，一加10 Pro内置的5000毫安时电池加上LTPO 2.0的技术，续航表现到底能不能满足预期呢？让大家久等了哈哈哈～凰家评测三小时续航测试总耗电量40%。 这个成绩在目前已经发布的骁龙8的机型里面只能说是中等的水平。也许是因为LTPO 2.0的屏幕还需进一步调教，或者可能是2K屏幕的耗电量终究还是太高了，后续我们只能期待一加进一步地优化续航了。 不过，一加这次带来的80W快充，经过实测也可以在32分钟内充至100%，也算一个是对续航能力的补充。更多的跑分数据以及续航表现细节，大家可以查找凰家评测微信小程序来详细了解。 影像 一加10 Pro 除了骁龙8的性能释放以外，这两年一加手机也在影像系统上下了不少功夫。从去年和哈苏联名的一加9Pro开始，一加一直在尝试改变「一加手机摄影不好」的刻板印象。今年一加再度联合哈苏，带来了「哈苏影像 2.0」，效果如何呢？ 标准焦段：对比小米12 Pro和iPhone 13 一加10 Pro的主摄沿用了上一代的索尼IMX789传感器，尺寸为1/1.43英寸，像素4800万，正常拍照模式下，系统会进行像素四合一后输出一张1200万像素的照片。 从实际样张来看，在白天的场景下一加10 Pro的成像没有太大问题，整体的色彩比较讨喜，曝光准确，对焦精准。跟小米12 Pro和iPhone 13对比起来，一加10 Pro的饱和度最高，颜色最为鲜艳，色调也偏暖。 三款手机成像对比 如果我们放大远处的海报，可以看到一加10 Pro的解析力还不错，「意大利披萨」几字清晰可见，解析力尚可。如果三台手机一起对比，小米12 Pro拍出来则更加清晰，在这样的对比下，一加10 Pro和iPhone 13的表现略逊一筹。 一加、小米、iPhone放大细节对比 再放大三张照片里比较暗的地方，同样也是一个考验，可以看到iPhone保留了墙体的真实纹理和颜色细节，但是一加10 Pro和小米12 Pro都有肉眼可见的涂抹。 一加、小米、iPhone放大细节对比 再来看另一组照片，在这组照片里，三台手机都很好地保留了天空的色彩和暗部细节。跟上一组样张不同，这次一加10 Pro的颜色还原比较真实，装饰物、天空和楼面的颜色都和实际场景相仿；换到小米12 Pro这边的画面却看起来有点失真，颜色过于艳丽；iPhone 13的样张则是饱和度最低，跟前面两家呈现出完全不同的色彩风格。 如果我们放大灰色的墙砖，一加10 Pro和小米12 Pro都可以看到比较明显的涂抹痕迹，而在iPhone 13这边，虽然没有非常明显的涂抹，但是噪点明显，而且细节保留不佳，通过对比屋内的树叶可以看到它的清晰度不及一加和小米。 三款手机成像对比 夜间成像表现 为了对比三台手机的夜间影像表现，我们带着它们来到了我们的经典场景。 可以看到一加10 Pro的照片最为明亮，小米12 Pro和iPhone13的照片看起来就像是减了一档曝光。一加的算法虽然提高了画面整体的亮度，让我们更能够看清楚夜晚场景中阴影部分的细节，但是可能对场景的还原有一定的失真，有点像是”把黑夜拍成了白天“的感觉；小米和iPhone的画面整体看起来还原得比较真实，至于哪一个更好，就要看大家自己的喜好了。 如果我们再放大看这组照片，可以从地上的瓷砖看到一加10 Pro的涂抹最为明显，小米12 Pro位居中位，iPhone 13则是涂抹痕迹最少，但同时噪点也最多，而且白平衡偏绿的问题非常明显。再放大房屋上的灯牌，可以看到三款手机都有不同程度的高光溢出，小米的看起来控制得最好，iPhone随后，一加的情况最为严重。 三款手机夜间场景对比（关闭夜间模式） 如果正常的拍照模式是这样的表现，那打开三台夜景模式再拍一张，表现会不会变好呢？ 实测之下，一加10 Pro虽然依然把场景拍得很亮，但是高光抑制有所改善，之前看不到的射灯灯筒，现在可以看出基本的轮廓；地砖的涂抹情况也有微微减少，画面整体变得更加干净锐利。但是，在一些线条状的地方可以看到，随着锐利度的提高，照片开始出现油画感，而且在普通样张里有高光溢出的地方，夜景模式下变得更加严重了。 换到小米12 Pro这边，涂抹的情况也有所改善，但是对画面整体的改善不算大。iPhone 13的表现也基本相同，就像是没有触发夜景算法一样。在三家的夜景模式对比之下，一加的画面更加抓眼球，但是论真实性，因为iPhone出现了比较严重的色偏，所以小米12 Pro稍稍胜出。 三款手机夜间场景对比（关闭夜间模式） 超广角对比 主摄对比完了之后，我们也对比了一下三台手机超广角镜头的表现。 在这个场景下，一加10 Pro依然是在画面颜色风格上比其他两家更加鲜艳，有一定程度的失真。如果放大烟囱仔细看，我们可以看到一加10 Pro的照片出现了紫边和绿边的问题，尤其是绿边非常明显，不过在小米和iPhone上都没有看到这样的问题，应该是一加10 Pro的镜头问题。 除此之外，因为拍摄的时候是阴天，对于手机镜头来说这类场景并不好处理，但是iPhone还是稍微保留了天空的层次感，而其他的两台手机则是没有做到，所以iPhone这次在宽容度上稍稍胜出。 三款手机超广角镜头对比 长焦 最后换到长焦镜头，由于同价位的三台手机只有一加10 Pro配有长焦镜头，所以我们直接分析一加的这张照片。画面整体看上去有一种灰蒙蒙的感觉，放大看远处的植物也有不少涂抹，可以看出来这枚长焦镜头的解析力不是很强，800万的像素导致整体清晰度也不够高，综合素质一般般，这样的成像表现只能称作是及格。 一加10 Pro长焦表现 系统体验 ColorOS 12.1 一加10 Pro是一加搭载ColorOS的第二台旗舰手机，对于氢OS的离去，有人说「这样挺好」，有人则用「大氢已亡」来表示不舍。从ColorOS 12.1本身出发，这款系统本身内置了很多实用的功能，像自由翻译、自由浮窗、智能侧边栏、闪回窗、跨屏互联等等。在实际体验中，自由翻译的功能让我可以无障碍地观看纯英语视频；闪回窗在游戏等待的时候让我可以做一些其他事情；跨屏互联也可以让我打通手机、平板和电脑之间的壁垒，提高生产力。这些都是当年的氢OS缺少的，在加入了这些功能之后，一加10 Pro变得更加饱满，也更像一部血统纯正的OPPO手机。但是当年的那个，以干净、流畅、快速著称的氢OS，也随之退出了舞台。 最后 一加10 Pro 一加手机从第7代开始，一直主打着高端屏幕+旗舰处理器的路线：从当年领先业界的2K 90Hz屏幕+高通骁龙 855，到今年的2K 120Hz LTPO 2.0的曲面屏+骁龙8，它一直都是一位偏科生。 虽然从去年开始，一加通过与哈苏联名，尝试补齐自己在影像系统上的短板，又或者是把氢OS换成ColorOS来尝试改变系统体验的口碑，但可能是因为回归了OPPO的关系，在我看来， 一加有一种在给自家老大哥OPPO Find X5系列让路的感觉，包括今年才从OPPO Find X3系列下放的全链路10bit，和Find X5系列独占的马里亚纳X，都能看出来一加手机现在的尴尬定位。 如果你是在寻找一个方方面面都是旗舰的手机，今年的一加10 Pro可能并不是骁龙8战队里最好的，因为在寻丝觅迹之中，我们好像还是发现了一点「将就」，但如果你只是想要一个拥有顶级视觉体验、旗舰级性能、手感也不错的手机，那一加10 Pro也不失为一个不错的选择。

数字化时代，中国软件崛起的「路线」，就摆在眼前了。 作者 | 郝力海 编辑 | 苏子华 又有一些「刻板印象」需要被打破了。 3月12日，Figma 封停大疆企业账户的消息，震惊了行业。Figma 表示，由于大疆在美国发布的制裁名单当中，因此 Figma 无法继续为其提供软件的访问权限，便直接冻结了大疆的账户。 云软件在近些年深受用户欢迎，估值超百亿美金的 Figma 已经成为设计界的「基础软件」。一直以来，国产基础软件都停留在被「卡脖子」的印象里。而实际上，Figma 断供事件发生后，并没有给业界带来太大的恐慌。一位行业人士表示，「放在几年前，这会是个更加棘手的问题，而当下，中国在过去几年涌现了不少云端设计工具产品，可以提供与 Figma 相似甚至更好的能力。」 「断供事件」发生后，国产软件公司反应也很迅速，比如国产软件厂商蓝湖立即宣布其旗下在线设计软件 MasterGo 支持 Figma 文件导入方案。同时，这也给其他中国企业拉响了警报。据蓝湖介绍，在 MasterGo 发布上线「Figma 文件导入功能」的声明后，MasterGo 官网流量暴涨了10倍。 但实际上，仅仅简单地完成「国产替代」，并不是中国软件崛起的主因，更不能用它去概括新一代中国软件创业者的动力。更深层次的，国产软件近几年在「水面下」的迅速发展，藏着更大的野心和决心。 01 「行业格局拐点 早就出现了」 与 Figma 一样，MasterGo 是一款基于云端的设计协作工具，只要打开网页，就可以使用它，项目进度会实时保存在云端，用户可以将设计通过一个链接分享给别人。 在蓝湖创始人、CEO 任洋辉看来，Figma 断供事件根本不应该当作一种「红利」，「即便没有这件事情，我们也应该把事情做得足够好，当我们到了国际化的时候，你才能够去和国外厂商去竞争。」 事情发生后，有很多对产品体验、性能非常重视的头部企业客户会将视线转回国内设计软件。他觉得，如何满足这些更加挑剔的客户，才是当下更应该去思考的。 于是，在上线了「Figma 文件导入功能」不到一周后，MasterGo 又推出了「国产设计软件共创计划」。根据蓝湖的介绍，「共创计划」会和国内不同行业的头部企业一起为设计师打造性能更高、产品体验更好的设计软件，满足各领域企业的基础软件国产化的需求。 具体来说，加入「共创计划」的企业可以得到 MasterGo 的专项迁移支持和专属定制化服务，另外还可以让自身更「挑剔」、极致、细节的需求得到解决。当下，国产软件距离 Figma 之间还存在一些差距。蓝湖 CEO 任洋辉告诉极客公园，他们希望通过共创的方式，将这些头部客户的更有挑战性的需求完全承接下来。 据悉，计划公布后，已有旷视科技、新东方、汽车之家、自如、雍禾医疗、企查查等多家国内不同行业的头部企业选择使用 MasterGo 并加入到该计划。「从另一个角度看，这项计划其实是源自客户。很多客户有非常强烈的需求，我们也很明显地可以感受到他们的焦虑，便找到了我们一起做这件事。」任洋辉透露道，于是，这项共创计划也就这么自然而然地诞生了。 蓝湖 MasterGo 发起的国产设计软件共创计划 相比之下，本土软件可以与使用者直接交流，迭代速度更快，可以按需定制。大量的国内头部企业客户的回流，给国产软件在性能、体验上提出了更高的要求，这对双方都是好事。 另一方面，从技术演进的层面看，重塑行业格局的契机也早已出现。一位互联网观察人士表示，中国软件生态落后美国二三十年，有一部分原因可以归结于互联网领域的「赢家通吃」。他表示，软件天然就是一个可以跨文化来解决问题的工具，一个好的软件可以占据绝大部分市场份额，也天然地「锁闭」了其他企业发展的可能。除非是行业本身出现巨大的拐点变化，比如说底层技术的迭代。 而当下，我们就处在那个拐点时刻。「拐点在 Figma 断供大疆这件事之前就出现了，那就是云软件的兴起。」 就好像在 PC 时代，Intel 和微软联合构建了互联网生态；而移动互联网时代，ARM 和 Android 的软硬件成为了新的主流。在当下这个云计算的时代，云软件在逐渐接棒，就好像出现了 Figma、MasterGo 等新一代软件。 协作软件能够帮设计师、产品经理和工程师告别「单打独斗」，「云软件天生就更容易协作、实时化，而且可以更好地通过用户去传播。比如我发一个链接给你，你点进去就可以操作了。这是过去 Adobe 时代的软件无法做到的。」上述观察人士表示。云原生带给了行业更前卫、先进的工作模式，也给了新一代软件公司「弯道超车」的机会。 02 性能，将会是决定云原生 生产工具能走多远的核心 「在选择设计协作平台时，是否可以同时胜任团队级别的大型项目是我们考察的重点。」加入了 MasterGo「共创计划」的旷视科技相关负责人表示。 一位设计师向我们解释道，设计师团队对于性能和使用体验的要求是极高的，这也是决定一款设计软件命运的两个关键考核标准。这里说的性能，不只是包括网络稳定性、传输速度、产品可用性等指标，还有，能否支持足够大的同时在线协同设计，能否支持大型项目。 尤其是在大型团队协作的场景下，产品的性能跟不上会给使用者带来极大的困扰，大大降低效率和使用体验。「从本质上看，谁能服务好这些本土头部企业，谁才能把产品打磨的足够好。因为一个人的开发再复杂也就是使用 50-100 个页面，对软件的性能要求不高。但一个大公司的人数众多的团队，他们的需求是更加复杂和难搞的。」因此，理论上谁能解决好这些头部企业的问题，谁就会在未来会走得更远。 如任洋辉所说，协同办公让中国软件行业来到了一个「终端使用者价值崛起」的时代。据悉，MasterGo 目前拥有最高承载 500 人在线协同设计和图层量 10 万级别大型项目的强劲稳定的性能。 「设计软件涉及到大量的渲染运算，需要大量底层技术的投入。比如怎么去高速渲染，处理缓存，如何在缩放的时候更快地看到更清晰的画面，以及更快地响应。」 据悉，在性能上的投入占到蓝湖研发支出中的最高比例。 03 数字经济时代， 国产软件的未来 根据 IBM 调研，全世界 90% 的数据是最近两年内诞生的。也就是说，我们基本处在一个数据指数级增长、数字化世界大爆发的进程中。 这对于跟数字经济相关的所有行业都是利好。以设计软件为例，任何行业的设计师都需要用设计软件去塑造自己与用户交流的界面，无论是基于网站还是 APP。大到银行、物流企业，小到美容院等各个行业，都需要。本质上，设计软件实现的是通过数字界面与用户交互的事情，属于「基建型」的需求。它和全社会的数字化进程是贴合在一起的。 因此，服务于产品经理、设计师、工程师的在线协作平台蓝湖，将自己定位于「数字创造经济」，在交互工具层面为企业数字化转型提供基础设施。目前，他们在科技行业头部企业中实现了 98% 的渗透率。 在交流中，任洋辉表示，蓝湖团队正在围绕产品、设计、研发三类角色的工作方式及场景进行布局，比如蓝湖协作平台、MasterGo、DDS（代码自动化）、蓝湖超级文档等等。 此外，MasterGo 近期将接入金山文档，助力用户更好地在金山文档中表达设计语言。这也会帮助 MasterGo 触达亿级办公人群和广大企业，助推当下「一起办公」的风潮。 2019 年华为事件后，受地缘政治和供应链安全影响，一批中国最优秀的企业开始进行国产软件替代，这也给了众多国产软件企业历史性的发展机遇： 一方面，首创证券的报告曾指出，中国工业软件虽然规模较大，但国产工业软件厂商市占率很低，其中设计软件国产厂商市场份额仅为 5% 左右；另一方面，放到全行业来看，中国有 5000 万左右的企业，而美国是 2000 万。从企业规模上来看，中国云软件行业有更大的成长土壤和可能。 数字化转型大潮下，MasterGo 的「国产设计软件共创计划」这一国产替代解决方案，也给了其他软件行业提供了参考。 国产软件之路，厚雪长坡，值得期待。

2022年开春，腾讯阿里将裁员万人的消息不胫而走。 在铺天盖地的传言中，裁员的高比例，时常作为中概股暴跌或互联网寒冬的消息陪衬出现。后者风口暂过后，两个大厂裁员的消息轮廓，也就渐渐模糊在了舆论场。 但互联网裁员潮本身，正在越来越清晰。 从2021年12月开始，紧跟着教培行业的大幅裁员，有报道称爱奇艺以20%~40%的比例缩减了人员；随后百度历经两轮裁员，据传有将近10%的人员被优化。 春节前后，快手、滴滴、京东、有赞等也先后传出裁员传闻。其中滴滴被传将全线大裁员，覆盖面达20％；而有赞则直接半数裁员；京东旗下京喜事业群，也正在以10-15%进行人员缩减。 如今距离这轮裁员潮浪起之时，已经过去小半年。对旁观者而言，裁员潮有着更为宏观的象征意义，或是行业桅杆的一次微颤，或是股价飘绿的一个注脚。但在互联网企业齐头“降本增效”、“板块优化”的4个月里，那些被裁的个体，究竟何去何从了？ 我们访问了4位本轮裁员潮的亲历者，当中有试用期被裁的年轻人，也有大厂八年的互联网老炮。对他们来说，裁员潮都像是自己人生踩中的一道雷，受伤在所难免，当雷炸开、烟雾消散后，有人迎来了拨云见日的惊喜，有人不得不继续匍匐于此，独自排雷。 但从某种意义上来看，裁员都让他们看到了同一种“内卷”的尽头——日子还得继续过，要好好爱自己和身边的人。 ▲电影《地久天长》 01 | “你的努力、你的加班、你为工作牺牲的健康和家庭，都如此的不值钱” Top大厂W，八年，高级产品经理 裁员原因：业务线裁撤 互联网闯荡十五年，李哥是一个互联网老兵了。 在来W之前，李哥做的是电商行业。2014年，公司W因准备切入电商赛道而招标买马，李哥就是其中之一。但入职W未满一个月，W的电商业务就宣布告终，在做了一段时间药品业务后，李哥被调到了O2O部门。 在中国互联网的烧钱大战简史中，于2014-2015年历中独占鳌头的，必然是O2O大战。 2013年饿了么获千万美金级融资，开始在外卖领域领跑O2O。随后各大厂纷纷入局，除外卖外，生鲜、家政、保健、教育等领域O2O全面开花，群雄逐鹿的各方在烧掉数亿美金融资后，胜者为王，而败者如W，则逃离O2O，进入下一局。 「这些年W在业务方向上的切换相当频繁，O2O见难后，我跟随公司的脚步参与了各种垂类产品的开发，但也都未有明显起色」。 百转千回，最终李哥的团队从业务向，转到中台，稳定了下来。 互联网公司为多业务线设定统一的中台部门，最早，是2015年由阿里巴巴从芬兰学习而来的高效率架构模式。但由于缺乏业务驱动，互联网的中台部门大都缺乏量化的衡量指标，于近期渐渐被拆分。 从2021年底开始，诸多大厂在架构调整中，开始将剩余的中台人力释放至业务端。 李哥的中台团队也在这一轮调整中被解散，自己则被调入业务向的房产团队，「一进去，我就感觉房产团队有种日薄西山的熟悉感，因为管理很混乱」。 但同事们的信心给了李哥错觉。 「他们一是相信高层对房产项目重要性的表态，二是相信今年超额完成的营收是有力的强心剂。我一听觉得有道理，也就没有再去内部寻求新的机会」。 事实证明，互联网老炮的嗅觉是对的。李哥10月加入的房产团队，12月，他就被裁员了。 裁员的那天是平安夜，W房产业务的所有员工都聚集在一个大会议室里。分管的副总裁拿着一张纸站在台上念道，「“因为疫情和经济原因，非常抱歉要和在座的各位解除劳动合同”」。 这个“各位”，包含了所有和房产相关的研发人员，甚至部分本属于其他线上、只不过稍和房产项目挂钩的设计人员，如此一损俱损「毫不留情」的裁撤，是李哥在W从未见过的。 对于互联网公司而言，如今人口红利走到尽头，高速发展、野蛮增长的时代慢慢成为历史。大厂的齿轮一旦慢下来，那些曾为它高速运转加码的能量就变得多余。这一次，李哥没有了转岗的机会，因为公司不再像他刚来时那么积极扩张，无法给予他足够的新项目空间。 年关将近，李哥对hr不包含年终奖的赔偿方案提出不满，最终，他和公司协商失败，公司单方面解除了他的劳动合约，他不得不进行仲裁。 「我的律师估计赢的概率比较高，但花费的时间要至少一年。我心里憋着这口气，我愿意牺牲短期的职业发展，去换取我应得的结果」。 和李哥一起被裁的同事，大部分都曾是其他企业房产业务的老员工，跳槽过来为W组建房产团队还未满一年。 「如今被裁，他们拿到的N都只有1，赔偿聊胜于无。这一刻你才发现，你的努力、你的加班、你为工作牺牲健康和家庭，都如此得不值钱」。 被裁之后，李哥在抖音上记录了自己的生活状态。作为一个生活号，之前他只有十几个朋友粉丝。但没想到的是，视频晚上发出，第二天一早已经有了几百万的播放量。 从那天开始，李哥每天都会收到大量说自己已经失业，或即将失业的私信，来寻求自己在仲裁上的意见。后来私信的人数太多，他索性开了直播。 直播让他看到了大城市与互联网这座围城，如何吸引着城里城外的各种人。那些被动从裁员变成辞职的年轻人、或是在哺乳期遭遇不公的女性，在他的直播间里倾诉着苦楚，而另一面，那些小城职工或是基层公务员，又表达着寻梦大城市的美好愿望…… 「在我的直播间里，经历寒冬的人，正在相互取暖」。 ▲电影《钢的琴》 02 | “压力把我四分五裂” top大厂K，两年半，前端开发工程师 裁员原因：被评低绩效半年后离职 申羽是2019年校招入职大厂K的。 当年，大厂K收到了来自全国几十万份的校招简历，最终offer数量为3000多，录取率不超过3%。这个offer对申羽来说，无异于千军万马中杀出的血路，他很珍视这个机会。 申羽最初入职的是K公司的基础服务部门，部门内的“养老”节奏让他感到焦虑，「我觉得一直这样下去，我的技术成长肯定会落后于同龄人。所以当我有了申请内部转岗权利的时候，我立刻就开始寻找新的机遇」。 很快，申羽通过了业务端部门A的考核，「正式成为了公司“正规军”的一员，参与前线“作战”」。 但刚进A部门，申羽就被组长分配了一个与新小组工作目标脱节的中台项目，它要求申羽随时响应各部门的需求，花费掉了他大量的时间。 「因此我实在无法在工作目标上全力投入。当时心里想着，既然这是组长派给我的，那他肯定明白我的工作安排与侧重」。 当申羽发现掉以轻心时，为时已晚。 那半年里，申羽把中台项目做得很好，各部门都送来了积极的反馈，但年终绩效评级的时候，组长无情地给他打了全组最低分——X，理由就是工作目标完成不足。用申羽的话来说，X是公司K里一种无形的职场污点，背X评级的人，大部分都会因为各种压力而离职。 曾有互联网HR在媒体采访中表示，在现实工作中，每个人的绩效都是可以被发现问题的，而在公司有裁员的硬性需求时，这些问题就会被放大权重，从而影响员工的整体绩效。因为对大厂而言，劝退低绩效员工，可以避免支出裁员所要赔付的N+1。 申羽背负着不服与气愤，在与一位欣赏他技术的前辈交谈后，转岗到了这位前辈麾下的部门B。 由于想要拿一次高评级去弥补X的污点，申羽在B部门的工作一刻都不敢停歇。「9点到11点下班是很普遍的，最夸张的时候连周末都在掐着表学习，生怕一不留神就技不如人了」。 申羽心存翻盘希望的同时，更有为了翻盘而高度紧张的精神压力。 在不久后的体检中，申羽胆囊里的息肉被发现长大了一倍，医生直言再扩大，他的胆囊就要被完全切除。更大的打击，发生在去年11月份，突如其来的车祸夺走了申羽的一位至亲，「那时我才猛然发现，自从毕业，和家人一起的时光，少得如此可怜」。 X级的阴影和压力、健康警报、对家人的愧疚...周身的各种压力「似乎要把我四分五裂」，这让申羽开始期盼一种改变。 今年2月，申羽转岗半年后递交了辞呈，决心开始重拾留学美国的计划，改变混沌的现状。 离职后，申羽把所有的时间都用来陪伴家人与思考未来。因为对web3.0有着强烈的发展欲望，他开始花大量时间学习新知识，并和这两年认识的各路大神组织了学习小组，携手打起了相关的国际比赛。 行动催生机遇。就在一周前，申羽认识了一位新加坡的web3.0从业者，「我们志同道合聊得投机，他很看重我的背景与规划，邀请我加入他们的区块链项目，并承诺由公司来预支我留学的学费」。 生活就是这么难以预计。过去三年，申羽从未停下进取的脚步，最后却一地鸡毛地离职；但离职不过一个月，他的世界又突然变得无限宽广。 「这个评级彻底改变了我的人生轨迹。挫折才会让人离开温水煮青蛙的状态，我要去看世界了」。 ▲电影《中国合伙人》 03 | “失败的经验，比成功的更有用” 某独角兽互联网公司S，一年半，内容运营 裁员原因：部门大规模裁撤 2016年本科毕业，昶昶进入了稳定的央企。 借着工作不忙，他一直在准备着考研，期望日后能成为一名大学老师。只可惜连续两年未能上岸，昶昶原本的人生目标落了空，他毅然决然离开了央企，南下长三角打拼。 2020年，S公司作为连续多年上榜独角兽企业榜单的互联网公司，给昶昶开出了很可观的薪水。8月，昶昶决定跳槽去S，正式成为了互联网大军的一员。 在S公司的前半年，一切都比较平稳。但从21年开始，一些东西开始悄然变化。「先是免费下午茶被取消，然后是餐补福利被削减，后来，连打车的报销都受到影响」。 伏笔一点点被埋下。 10月，公司原本的两个内容的团队合二为一，「不再需要这么多人」的意图已经十分明显。当时昶昶正负责着公司的一个重要项目，继任的leader向他保证，说裁员不会发生到他的头上，「我相信了，现在想想，计划真是赶不上变化」。 裁员发生在春节的前一周，一切都雷厉风行。下午三点，昶昶被HR通知「人员的缩减轮到我了」；协商一个小时后，N+1赔偿达成一致；三小时之后，工作交接完成；六点，昶昶带着所有东西离开了公司。 可能对昶昶来说，一切都太快了，但对公司来说，一个人三小时已经足够长了。毕竟光昶昶离开的那天，公司就要应对10个人的辞退，而从10月份开始到春节，1300人的公司只剩下800人了。 没能过个好年，昶昶很郁闷。但一天过去，他开始尝试理解这件事。「一是理解自己，我没有过错，二是理解公司，疫情三年，我很少能看见什么行业是逆流而上的。我们这种无法快速变现的内容制作部门，裁员肯定首当其冲」。 根据IT桔子统计，2021年，因暴雷或倒闭而退榜的独角兽至少有16家，绝大部分为互联网企业。他们多在2015~2017年成为独角兽，曾合计收获高达580亿的融资，那是中国独角兽企业数量两年翻两倍的黄金时代，也是昶昶没能赶上的，S公司最好的时候。 被裁后两个月，昶昶在「并不乐观」的就业环境中寻找、等待着新的机遇。这段空置期里，他重拾了B站阿婆主的副业。 「我是一个很愿意分享自己经历与观点的人。我始终相信，年薪百万和摩登白领的故事虽然存在，但平凡才是现实生活里那个更庞大的基数」。 从三年前考研失败开始，昶昶就在不停地经历不济与挫折，这些失败的经验和应对方法，构成了他的自媒体叙事。在今年的考研国家线公布后，昶昶意识到将有三百多万人考不上研，他就把自己2016年以来的所有经历悉数分享进视频。 二战失败后独自来沪后、第一家小作坊公司倒闭、从沪漂变成杭漂后在独角兽公司又被裁员...「“放下焦虑，重新出发”，是我一贯的做法，这就是我经历失败的经验，对绝大部分人来说，这比成功的经验有用多了」。 在昶昶的视频弹幕中，那些和他一样考研失败的人、被互联网裁员的人，会对他表达感谢。他知道，这并不是因为他的经历多有借鉴意义，而是对普通人而言，这种共情本身就已弥足珍贵。 「我看到网上有人说，“其实我上网不想看那么认真的东西，我只想看看有没有人比我更惨”，我想，如果我有这个作用，那也可以啊」。 ▲电影《耳朵大有福》 04 | “我非常讨厌996” 某Top大厂V，半年，用户增长产品经理 裁员原因：业务线裁撤 2021年中，王佳加入了一家Top互联网公司V。 王佳选择跳槽V公司，是因为V公司能说到做到朝十晚七。「我是个非常注重生活工作平衡的人，所以非常排斥加班」。 根据去年拉勾招聘发布的《互联网行业非正常工作制民意调查报告》，有近八成的互联网人有过非正常工作制的经历，其中最具代表性的就是996。同时，近三成的互联网人认为自己是“没得选”才接受的加班。因此对于王佳而言，V的机会难得。 王佳加入的，是V在战略层面的一个创新型业务线，在王佳入职后的半年里，部门的ROI始终没能扶正，亏损持续，这最终导致了全线裁员。 大厂下注创新业务开疆拓土，其实和创业公司很像，人人网创始人陈一舟曾说过，“互联网创业失败的概率是90%”，只不过大厂的新项目因为藏身公司整体身后，试错的资本更为雄厚，失败的结果也鲜能动摇公司本身，这些新项目的夭折往往不被外界所留意。 但对员工来说，业务线的颓靡，直接影响着饭碗。王佳收到裁员通知的时候，是12月份，距离她转正仅剩两周。 「在公司给我们的通知里，裁员的原因都很宏大，比如经济下行、股价不振、需要给投资人增强信心等等」。不如新闻中常见的分批减员，王佳的业务线，最终只有零星几个性价最高的员工留了下来。 不过裁员并没有动摇互联网人的进取之心。王佳一离职，就和其他同事一样，马不停蹄地投入到了新一轮的找工作当中。 「对互联网人来说，工作经历的中断是很危险的，一次断开，就可能永远无法续上」。 年前，王佳收到了大厂K的offer，但就在即将入职的那一刻，她犹豫了。 王佳清醒地认知到在K公司所不得不面临的996，「我一想到，就非常痛苦」。这种预想的痛苦感，还刺激了她过往工作中积攒下来的诸多愁绪，它们一轰而上王佳的大脑。 冲着薪水来到互联网多年，王佳始终没能培养起对互联网真正的热爱，但过往在「工作当然是为了挣钱」的最高目标下，热爱与否不足挂齿。如今，这份高薪的吸引力因不稳定性而大打折扣，王佳开始思考，之前在其他方面的种种妥协，是否值得继续。 「在互联网工作，不开心的时候很多。并且一直以来，我都不觉得自己在互联网的岗位上有多么厉害，当我能拿的钱越来越多的时候，我也会觉得越来越莫名其妙，拿着这个钱，感觉很虚」。 热爱的缺席、和自认为超越劳动价值的薪水，最终导致一种价值感的丧失。王佳将这种长期的心理压抑，形容为无限蔓延的慢性病，而身边的许多同事，都是她的“病友”，「他们都很厉害、很敬业，可怎么都那么焦虑，又无法挣脱」。 这一次，王佳直面了”要不要被高薪绑架”这个苦恼她多年的问题---她拒绝了K的offer。 如今王佳开启了自由职业的生活方式，收入来源是做自己大学所学专业的辅导老师。在王佳看来，这是她实打实的能力，是她花费最多精力学习的专业，能有用武之地的感觉「很爽」。 虽然挣得不如大厂给的多，但学生的每一点进步，王佳都看在眼里。「这个劳动成果太显著了」，她感到自身的价值从未如此鲜明，她沉醉于错失已久的成就感。 当下，王佳的大部分前同事，都在裁员这趟中转站里，等到了下一辆互联网的车。王佳是鲜有在站台思考良久后，选择徒步的人。「就算我在互联网一直干下去，我相信迟早，我还要面临同样的问题，有些东西，它就是无法长久」。 ▲电影《钢的琴》 05 | 尾声 每一年互联网校招，大厂的薪资排行都会登上知乎的热榜、微博的热搜，新人总包40w以上的年薪水平，已司空见惯于讨论区。在大多数人的认知里，一张大厂的工牌，几乎等于中产的快速入场券，那是体面工作与优渥生活的象征，能够吸引周身的众多仰视。 但这几轮裁员潮让人们看到，互联网这张入场券，可能是有有效期的。 和其他所有行业一样，加速的内卷和残酷的淘汰，从来就没有豁免过互联网人，而经历过荣耀凝视的互联网精英，在大浪淘沙之后，必然面临更为纠结的挣扎与改变。 那些被摘掉的光环，正在被掉队的互联网人努力找回。不惑之年的李哥，期冀着仲裁之后能和公司继续履约；申羽接纳了自己是个“普通人”的事实，然后启航新大陆；昶昶仍在不间断的面试中寻找着新机；王佳则捡起了从小练到大的舞蹈，她还要当舞蹈老师。 新的光环，未必再耀眼如初，但只要能照耀自己前方的路，那就足够了。 (文中人物均为化名) 参考资料： [1] 京东开启裁员，京喜成重灾区，核心零售业务未受波及，36氪 [2] 互联网裁员潮一波又起：微博回应裁员传闻大厂是否还值得？金融界 [3] “微信生态第一股”有赞裁员50%！内部人士：不赚钱的部门都裁了，红星资本局 [4] 互联网再掀裁员潮，21世纪经济报道 [5] 大厂终于对“中台”动手了，界面新闻 [6] 互联网HR：我们是这样裁员的，燃财经 [7] 又一独角兽即将破产清算：10亿美金往后的路也不容易，IT桔子 作者 / 刘珺雅 编辑 / 奥特快

IT之家 3月31日消息，宝马 i3 eDrive35L 官图已经公布，新车或将于今晚的华晨宝马 X5 上市发布会上亮相。据悉，宝马 i3 将专供中国市场，预计五月上市销售。 宝马集团表示，新车是宝马集团继续扩大电气化车型的最新产品，致力于满足中国用户需求。与标准轴距版3系相比，i3 eDrive35L 轴距加长11厘米，提供了更加宽敞的后排体验。具体车辆数据，新车长度4872毫米、轴距2966毫米，行李厢容积410升。 动力方面，新车电动机功率210千瓦、峰值扭矩400牛・米，百公里加速时间6.2秒，CLTC 续航里程526公里。快充10分钟可补电97公里，10%-80%电量充电时间35 分钟。 i3 eDrive35L 配备了第五代 eDrive 动力总成，目前已在宝马 iX3、宝马 i4、宝马 iX 应用。此外，宝马 OS8 操作系统、服务也将首次亮相。华晨宝马根据中国路况对宝马 i3 eDrive35L 的底盘悬架系统进行了微调，同时还根据供应链要求调整了部分汽车零配件。 IT之家了解到，宝马 i3 eDrive35L 是宝马集团的第六款电动车，之前已经推出的电动车型包括 MINI Cooper SE、宝马 i3、i4、iX3 和 iX。

作为奥迪旗下的入门级跑车，奥迪TT凭借着可爱的外观、暴躁的动力性能，在全世界范围内收获了不少忠实粉丝。 但燃油版的TT即将成为历史，早在去年5月份，奥迪官方就表示随着TT销量的下滑以及奥迪电气化的不断推行，该品牌将停产TT，后续由纯电动版本取代，并将基于大众MEB平台打造。 近日，网络上曝光了一张纯电奥迪TT的效果图，该车或将被命名为TT e-tron。 不同于燃油版，纯电TT整体更加舒展，同时期保留了双门轿跑设计，而在大尺寸轮圈的映衬下，整体姿态显得格外动人。 而银色封闭式前脸、银色四环LOGO和犀利的前大灯则让这台纯电TT变得极具攻击性，此外，特殊的蓝色车漆也营造了其优雅的气质。 据悉，奥迪TT纯电版将采用双电机布局，参数未知，但绝不会弱，应该会轻松跑进4秒内，并提供三种电池容量的版本，分别为45、58和78kWh，续航里程在320-550km之间。 不只是TT，奥迪高层曾表示，未来将是纯电动时代，我们打算继续创造些惊喜，并且正在为可能的纯电跑车概念而努力工作。这也就意味着奥迪另外一款拥有超高人气的跑车R8也将拥有纯电继任者。

要说现在最热门的词，“元宇宙”必须有姓名！无论是春晚还是刚刚闭幕的两会，“元宇宙”如今频繁出现在各提案议题中，各地各行业也都在积极布局建设元宇宙世界。 作为大众出版的龙头企业，中信出版当然也要积极入局。那么，当元宇宙遇到出版行业，又会有什么激动人心的事情即将发生呢？ 毋庸置疑，在元宇宙的时代，阅读的定义将会被改变。 一本书不再只是握在手里的一本书，文化内容将会通过科技手段跳出空间和时间的限制，用各种激动人心的方式和读者进行互动，我们的“阅读”体验将产生巨大的改变： 或许是用虚拟形象和作者隔空对话； 或许是通过这本书实时链接一起读书的有缘人； 或许是收藏书本里的某一件数字藏品； 或许是做自己的虚拟空间的策展人...... 在这样一个构想里，我们能超脱时间和空间的限制，更近距离地抚摸文化内容（想想就很鸡冻ing） 阿信大胆预测，融合出版的未来将会在元宇宙时代被实现，出版内容将会以崭新的形式出现，并且改变我们的生活方式！ 在元宇宙的浪潮中，中信出版要做什么？ 那么大家一定很好奇，在元宇宙世界里，中信出版都有哪些布局和规划？ 下面阿信将和大家一一道来，这些激动人心的规划里，其实都和大家息息相关。 1. 我们将“更新”阅读的定义： 阅读年轻化：深耕精品内容的同时，我们的阅读内容会以更容易接受的方式出现在更广大的读者面前。 读将不仅限于文字的输出，而是通过玩，通过学，通过看，让知识变得更容易接受。 2. 我们将“变革”出版的概念： 版权新活化：中信出版将会利用现有的版权资源发行全品类的数字文化产品，其中当然包含目前已有的各类数字阅读产品，而品类也将加入数字藏品，以更视觉化的方式进一步构建文化元宇宙的产生。 3. 我们将“加速”技术的进化： 出版XR化：利用AR、VR等技术，文化内容会更加“跃然纸上”，更多的与读者产生互动，将虚拟的“文化”变为日常与现实，真正参与读者的人生。 4. 我们将“驱动”文化场景的更新： 消费场景科技化：中信出版坚信文化是人类进化的驱动力，加之科技，可以达成线下线上新消费场景的构建。 中信出版虚拟代言人大赛来了 那么重磅来啦！中信出版进军元宇宙的重要一步——孵化新一代文化代言人。 我们将面向大众征集，代表中信出版虚拟代言人（面向数字时代的文化偶像），TA将为中信出版代言，作为品牌文化内容的输出端口，真正作为偶像在线上线下与读者相遇！ 元宇宙虚拟形象IP设计挑战赛 即日起，大赛面向全网征集原创IP作品，集专业院校、机构及社会大众的想象力与创造力，打造信仰文化与知识的中信出版虚拟人物形象，并通过技术团队的支持，与大众一同见证中信出版品牌IP的诞生。 赛程时间 作品征集：2022年3月18日-5月20日 入围公布：2022年6月1日 网络票选：2022年6月1日-6月15日 赛果公示：2022年6月25日 关于“TA”的设定 人物职业：出版文化大使、数字官方代言人、独立产品主理人、品牌推荐官、文化策展人、品牌行业发言人和发布人。 人物使命：传播知识与文化的无限可能。 实际出没于：B站、微博、微信、抖音、小红书各大新媒体平台以及线下活动中。 人物性格：待揭晓。 人物故事：待揭晓。 人物背景：待揭晓。 关于“你”和“你的作品” 你是：年满16周岁的创作者或创作团队。 国籍：不限。 你的使命：为出版行业打造出版与科技相融合的数字偶像。 你将获得： 1. 初审入围参赛者均将获得主办方颁发的官方认证证书，并有机会受邀参与主办方举办的相关研讨会活动； 2. 参赛者及其作品在大赛举办期间将获得主办官方渠道宣传推广的机会； 3. 优秀获奖作品将有可能参与到后续的元宇宙相关产品开发当中； 4. 获得丰厚的奖金，经由中信出版，汇集作品出版为画集并参加线下元宇宙展览，作品形象被孵化为中信出版主推IP。

可穿戴设备无疑是当下消费电子市场的一块重地，从早期的智能手环到现在的智能手表、智能眼镜，再到智能夹克、智能口罩等千奇百怪的设备，也吸引了诸多相关企业的参与。如今，苹果似乎又要在传说中的AR眼镜之外推出新的产品了。日前在国家知识产权局官网显示，苹果方面在2019年11月申请的“可伸展环设备”专利获得授权，在专利摘要中显示，这一设备将会佩戴于用户的手指上。 从苹果方面给出的专利描述信息来看，这款智能戒指可以说是完美继承了Apple Watch多项功能。其可以通过内置的力传感器、超声波传感器、惯性测量单元、光学传感器、触摸传感器和其他传感器，采集来自用户的输入信息，并无线传输到相关联的设备中。 这一设备的外壳具有环形主体与可伸展部分，可伸展部分则包括具有铰链的翼片、可旋转外壳构件等多种结构。其中大量的传感器加持，就意味着这款智能戒指并不会单独存在，而是为了控制其他设备。同时可伸展的结构也代表着，这款智能戒指将能够覆盖在手指关节上，搭配外壳上的应变传感器，可以让戒指检测手指弯曲等更为精密的动作。 简单来说，这就是一款带有各类传感器的环状设备，并且在形状上会与球迷朋友熟悉的NBA总冠军戒指类似。但早在早在2015年，关于苹果要做智能戒指的消息就已传出，彼时正是初代Apple Watch发布不久，外界普遍认为苹果将迅速切入可穿戴市场。但苹果方面却在这一领域并没有进一步深挖，截至目前也仅仅只维持了Apple Watch这一条产品线。 事实上，苹果关于智能戒指这一设想产生的时间点要远比2015年更早。早在初代iPhone诞生的2007年，当时主要负责实验硬件平台设计的交互设计师Bret Victor就设计了原始的智能戒指概念产品“iRing”，这款概念产品被设计为远程操控iPod与iPhone等设备的播放状态和音量等。然而由于当时iPhone作为苹果的头等大事，考虑到研发成本与销售预期难以匹配，iRing就此被搁置。 虽然苹果当时搁置了自家的智能戒指，但其他厂商却在数年前开始探索这一将科技产品与首饰结合起来的产物。智能戒指真正意义上进入消费级市场还是在2017年，巴菲特投资的珠宝企业Richline宣布推出智能珠宝品牌Ela，用巴菲特当初的话来说，“我们只是在给珠宝业进行升级，给它增加点科技色彩，希望它能更好地适应消费者现如今的喜好。” 当时，业界对于这类产品的定位还集中在“珠宝”上，是用高科技手段为珠宝首饰赋予了更多的科技含量和附加值。换而言之，这其实就是传统的、以贵金属为主的珠宝行业，在高科技逐步渗透到大众生活中时选择的一种与时俱进的方式。 然而遗憾的是，这种尝试并没有被市场认可，因为智能珠宝面临着两个难以解决的问题。其一就是受众群体狭窄，主要还是以传统珠宝首饰消费人群中，对科技产品感兴趣的那一部分；其二则是智能珠宝在智能与装饰方面难以调和。最终，智能珠宝的热潮很快就消散了。紧接着就是以亚马逊在2019年推出Echo Loop为代表的新一代智能戒指，这类侧重智能化的戒指从严格意义上来说，应该属于超小型的智能手环，主要是以提供健康监测、记录睡眠、久坐提醒、来电提醒为主。 那么，苹果的智能戒指会与亚马逊Echo Loop有着类似定位的产品吗？在我们看来，大概率是不会的，而理由则是苹果已经有了定位更高、利润空间更大，且拥有忠实消费群体的Apple Watch产品线了。事实上大家可以发现，近年来智能手环市场的玩家已经越来越少，但智能手表领域的参与者却多了起来，这是因为智能手表的功能更丰富且盈利更强。所以如果将智能戒指当作一个小型智能手环，无疑是放弃了智能戒指最大的优势。 在我们看来，苹果的智能戒指极有可能会作为其接棒iPhone的下一代通用计算设备AR眼镜的配套产品。之所以这样说，是因为最早提出苹果智能戒指概念的Bret Victor也是这样想的。作为走在界面与信息设计最前沿的人和真正的开拓者，Bret Victor在2011年的博客文章中，曾经讲述过他对未来互动设计的观点。 Bret Victor在当时的博文中表示，在开始构想应该怎样同我们的工具互动时，让我们先想一想“工具”到底是什么，以及工具通过扩展人类的能力来满足人类需求。Bret Victor认为当下流行的触控操作其实并没有发挥人类手部灵活的特质，而手指划动操作其实是在现实中我们很少使用的手势，而且被限制在了二维平面上。 但到了可能是被苹果认为将接棒iPhone的AR眼镜上，就像我们此前曾多次说过的，这类产品目前所面临的最大问题并不在性能上。苹果的A15/M1系列仿生芯片已经足够强大，其真正的问题很有可能是在在操控方式上，而目前AR眼镜所采取的镜腿触控模式，依然没有跳出智能手机在二维平面进行触控的窠臼。 在眼镜腿上进行触控交互显然不符合人体工程学，其缺陷在于需要用户将手举到头部与AR眼镜对齐。这种类似AirPods的交互方式注定只适用于低频场景，但AR眼镜既然被认为是下一代的通用计算设备，如果没有高效的交互方式，那么其显然将不可能成为通用计算设备。 可如果搭配上智能戒指，情况或许就完全不同了。将智能戒指作为类似VR手柄的存在进行交互，通过U1芯片带来的高精度定位，智能戒指完全可以实现模拟人类手指的效果，将能够让AR眼镜实现更加精致、更为自然的操控，例如借助力传感器实现悬空书写，通过手势或内置的NFC传感器实现支付显然都不那么困难。 没错，智能戒指或许并非一个单独的产品线，而极有可能是一个类似Apple Pencil之于iPad的配套产品。

Tech星球（微信ID：tech618） 文 | 王琳 封面来源 | 视觉中国 位于上海的集度汽车员工于冬冬觉得“脑袋都要炸了”，他一个人要多线条作业：解决a版本的软件问题，完成b版本的需求，接纳c版本的产品输入。由于目前上海疫情防控，他晚上12点和早上6点，还等待着闹钟提醒，加入抢菜大战，以保证自己的基本生活所需。 “现在一个节点接着一个节点，随时可能拉起来一个会议”，在Tech星球联系到于冬冬时，他如此形容集度造车的节奏。 刚刚过去的2021年，是新能源汽车元年——“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）们迎来了最为迅速的发展，汽车月销过万已是常态，年销十万也是近在咫尺；去年也是造车后浪元年——集度、小米、滴滴、360、阿里、小马智行、石头科技等一众科技/互联网企业都想把握住，这个值得一搏的风口和时代机遇。 更令人兴奋的数据是，2020年，美股行情高涨时，蔚来一家的市值就超过900亿美元，逼近小米集团。2021年12月，中国新能源乘用车占乘用车总销量的比例已超过 20%。2021年，中国新能源乘用车销量接近290万辆，远超2020年的111万辆。 一年过去了，造车后浪忙着找钱找人找路径，他们中最受关注的几家都先后组建了一支千人规模的团队，开始了疯狂刷进度：油泥模型、推概念车、路测......一环接着一环。 造车后浪们希望可以抓住这短暂的窗口期，在新能源汽车的下半场竞争中占得一席之地。 有人已交付，有人还没有概念车 在造车后浪中，百度加持的集度，是向外界透露其造车进展信息最多的了，不定时在微博发布公司进展，CEO夏一平也成为了集度的最佳代言人。 2022年1月26日，在集度完成了近4亿美元A轮融资的当天，夏一平给公司所有的员工发了一封内部信，他勉励大家，要怀着“Always Day One”的创业激情，秉持着“开着飞机修飞机”的快速迭代精神。 根据集度官方消息，这家千人规模的初创企业计划今年4月21日-30日北京车展时推出集度首款汽车机器人概念车，同时，集度也是去年宣布造车的企业中，最早推出概念车的玩家。 集度实行北京和上海双总部设置，北京团队是以软件团队为主，相比上海的软件团队，更偏向车联网后台，比如销售门店的系统、手机App的搭建等。Tech星球从集度HR处获悉，今年集度的人员规模将超过2000人。 一位集度内部人士向Tech星球透露，集度首款车定价在20万-40万之间，有三个配置，目标用户是酷爱黑科技的年轻人。首款车由吉利杭州湾工厂生产，2023年量产交付。 小米汽车则由53岁的雷军亲自带队，目前，小米汽车业务研发团队规模超过1000人，预计在2024年上半年正式量产。 小米京津分公司总经理罗宝君在2021年小米财报电话会议上表示，今年第三季度，小米汽车首款工程样车将会问世。相关消息称，小米的首款车型或为纯电轿跑车，售价则是在14.99万元-29.99万元。 “曲线造车”的队伍中，最受关注的是360。去年10月，哪吒宣布完成40亿元人民币D1轮融资，360集团领投了其中的20亿元，曲线入局造车。今年1月、2月，哪吒销量继续强劲，超过蔚来排在小鹏、理想汽车之后。从去年至今，哪吒曾经连续3个月单月交付量破万。 上汽和阿里巴巴合作的智己L7 Pro也已经上市，其售价为40.88万元。智己汽车是上汽集团、阿里巴巴集团和张江高科共同打造的高端纯电汽车项目，首期融资达百亿量级，其中上汽集团持股占比54%，阿里巴巴和张江高科持股分别占比18%。 当然，不是所有造车新玩家进展都如此顺利，比如天才自动驾驶公司小马智行。 去年6月，小马智行在上海组建了一个10余人的造车团队，准备完成上市之前的惊险一跃。8月，随着美国证监会要求“暂停”中概股IPO，小马智行的上市之路被搁浅。 这意味着，在一级市场估值已经足够庞大的小马智行难以获得更多的钱，而造车是百亿资金量级的游戏。据悉，受此影响，小马智行的造车团队部分成员已经离开，加盟其他新造车势力公司。 新玩家抢蛋糕，靠什么 科瑞咨询预测：2022年新能源汽车市场销量有望达到504.6万辆，增长48.2%；到2025年新能源汽车销量将达到925万辆。 一位在顶级车企工作长达十年的汽车行业资深人士告诉Tech星球，传统车企造出来的新能源汽车只能用“呵呵”俩字来形容，这给了造车新势力机会。 2021年，“蔚小理”们熬过了公司寿命用烧钱速度来计算的草根创业期，迎来了最为迅速的黄金一年。各家从二级市场募集了数百亿资金用来壮大实力。 更重要的是，这三家都确定了自己的核心定位——蔚来靠用户体验，小鹏靠智能化路线，理想则是“奶爸”们的首选。 如今，造车后浪需要解决的重要问题：从哪个角度入场？切谁的蛋糕？ 集度成立的第一天，夏一平就有了对首款车的大体判断。他希望这辆车具备很强大的自动驾驶能力、语音能力和智能化能力，本质上就是一个机器人。夏一平的期待是，2023年按时交付一台用户体验最好，兼具质量和成本优势，定义中国智能化最高水平的汽车机器人。 毫无疑问，集度要打造的亮点是智能化。比如，在软件方面，集度的首款车第一个版本已经可以做到：在城市内，用户使用导航时，车辆识别到红灯可以自动停下来；导航要求左转，车子会自己开到左转道（即根据地图导航实现自动驾驶）。 业内人士认为，按照现在流传出来的小米造车定价，大概率不会走性价比路线。 小米汽车的初心定位“用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的智能生活”，换句话说，小米造车不止是车，而是小米整体智能生态的一部分，是智能生活的关键场景和核心节点之一。 而智能生态也是小米造车，要区别于其他玩家的最大优势和卖点。 曲线造车的360势头不错。其投资的哪吒目前主力车型哪吒 U Pro和哪吒V的售价都集中在10万元上下，补贴后起售价分别为10.98万和6.28 万元。 这个价格区间，是造车新势力过去未曾尝试的区间，哪吒赶在“蔚小理”进一步扩大市场份额，推出更经济的车型之前，抢占了市场份额。 2021 年下半年以来，哪吒销量增长迅猛，去年全年哪吒累计交付量排新造车第四，同比增速达 362%。今年1月和2月，哪吒销量超过蔚来排在小鹏、理想之后，而1月哪吒交付1.1万辆，连续 3 个月单月交付量破万。 危险又刺激的游戏 即便各家都有自己的定位，想要在巨头如云的新能源造车赛道杀出来，并不容易。 根据视频博主“吴颖碎碎念”的统计，目前国内销售的新能源汽车大多价位集中在10-20万、20-35万之间，其中前者有252款、后者有130款。 小米汽车14.99万元-29.99万元的定价完全是竞争红海。一位在车企工作多年的资深人士告诉Tech星球，他们觉得11-14万这个价格更有竞争力，可以吊打很多国产燃油车。 集度首款汽车机器人定价在20-40万之间，这也是竞争激烈的价格区间。另一个需要考虑的问题是，喜欢黑科技的年轻人是否真的具备这样的购买力。上述在车企工作多年的工程师告诉Tech星球，根据集度现有的信息，首款车大概率会是集度现在定价区间的高位。 这并不意味着造车后浪没有机会改变现有格局。从销量来看，燃油车一年可以卖掉1000多万台，在最热闹的2021年，我国新能源车终端累计销量为288.32万辆，占乘用车总销量13.88%。 这意味着整个市场依然有很大的空间去填补。“市场会更大，玩家会更多，市场每年增加20%左右，玩家增加会过50%”，业内人士表示。 更大的趋势是，2022年是全球汽车百年变革的关键节点，这一年将从电动化走向智能化。 东吴证券的报告认为，截至2022年1月，中国市场新能源汽车渗透率借助电动化技术的持续进步实现了0-15%(实现“0-1”阶段) ，2022-2025 年将迎来渗透率从15%-50%+飞跃期(实现 “1-10”阶段)，而智能化将接棒电动化成为这个阶段的最重要推手。 李斌、李想、何小鹏已经证明即便没有任何制造业经验，3年也可以让一辆新能源电动汽车量产。对于夏一平和雷军来说，造出一辆车已经不是太大问题。 最大的问题是，如何通过量产在市场站稳脚跟。到那时，现有的竞争格局才会真正打破。