全球混凝土行业元宇宙供应链平台

4月20日，由三七互娱打造的全国首个元宇宙游戏艺术馆在元宇宙艺术社区Meta彼岸正式上线。上线当天，三七互娱还举行了元宇宙产业布局交流会，邀请媒体参与体验，三七互娱投资副总裁刘雨也就企业在元宇宙方面的布局及未来规划进行分享。刘雨表示，三七互娱游戏艺术馆的建成是企业在元宇宙应用场景落地探索中的一项全新尝试。未来，企业还将围绕元宇宙生态相关的硬件、软件、服务、应用等，在娱乐、社交、智慧城市建设等方面持续探索，为用户带去更多元的服务及创新体验。游戏+社交 全国首个元宇宙游戏艺术馆落户Meta彼岸“三七互娱元宇宙游戏艺术馆”坐落在Meta彼岸中心区域，用户登录Meta彼岸后，即可看到挂着三七互娱Logo的单体建筑。进入馆内，则如同进入游戏场景一般，用户可在其中四处观赏。当用户走近场馆内各个游戏角色身边时，原来静置的游戏角色还会“动起来”，释放相应的角色技能，游戏画面感十足。值得注意的是，相比手机操作，当用户戴上VR眼镜进入该场馆后，会有更强烈的代入感。那些触手可及的角色、场景，营造出强烈的信息包裹感，让用户有身临其境的感觉。除了沉浸式体验外，用户还可以操作自己的虚拟形象，和其他用户进行互动以及实时语音交流。此次上线的元宇宙游戏艺术馆是1.0的版本。接下来，企业还会对场馆外形、展览内容等进行升级迭代，不断优化视觉效果及用户体验。内部，三七互娱会放置围绕公司旗下游戏IP创作、发行的艺术作品；外部则会根据三七互娱全球总部大厦进行建筑的重塑，然后将它替换掉现在的建筑，打造真正有三七互娱特色的地标。艺术馆上线后，三七互娱也将和Meta彼岸进行深度联动。一方面，企业将基于数字藏品这一形式，邀请艺术家，围绕三七互娱游戏IP进行衍生内容再创作，并通过不定期举办元宇宙数字艺术展，来进一步深化游戏IP与艺术品的价值；另一方面，三七互娱会从游戏元素植入、虚拟人物共建、活动联动等方面，和Meta彼岸进行共创、共建、共享，为用户带去更新颖、更好玩的社交体验。内容+技术 打造沉浸式互动社交新体验目前，三七互娱已成功研发《斗罗大陆：魂师对决》《云端问仙》《荣耀大天使》等精品游戏，公司旗下游戏产品不管是在数量还是类型上，都有丰富的储备。早前，三七互娱还通过千寻数藏(知名数字藏品平台)推出旗下自研产品《永恒纪元》的数字藏品。Meta彼岸由智度股份联合国光电器合力打造而成。其核心功能之一是艺术策展，它通过构造一个元宇宙艺术社区，来打破地域、时间、空间的限制，以更便捷、快速、创新、有趣的形式，让用户自建和装修属于自己的艺术空间。此外，Meta彼岸还提供了一个公共空间，帮助艺术家将艺术品发行成相应的数字藏品，用户可通过购买、拍卖以及盲盒形式获得。未来，三七互娱也会将公司部分艺术作品授权给Meta彼岸，进行相关数字艺术藏品的发售。三七互娱此次选择和智度、国光达成合作，将首个游戏艺术馆落户在Meta彼岸，一方面是因为两家企业在底层平台搭建以及声学技术、硬件制造等方面具备一定优势；另一方面则是看中该社区的社交属性以及艺术氛围，希望通过“社交+游戏”的结合，创造一个更新颖、更有创造力的数字空间，为用户带来最前沿的元宇宙技术应用支持与创新体验，进一步拓展企业在元宇宙领域的布局以及场景落地。自研+投资 多维度构建元宇宙生态系统从工业、农业到服务业，从科学文化到艺术教育，元宇宙为各行各业的发展都带来了想象空间。三七互娱作为一家互联网企业，也早早将目光瞄准这些科技前沿，不断储备未来行业发展趋势相关的能力与技术，发掘现有优势与领先科技结合应用于元宇宙领域的多种可能性。早在2016年，三七互娱就以外延性投资的方式，在VR/AR这一元宇宙核心技术领域进行了布局。随后的几年里，企业又在虚拟现实产业链上下游，如光学、显示、整机、应用及基础设施等领域进行探索，投资了包括光学模组、显示、AR智能眼镜、VR/AR内容、云游戏、空间智能技术、XR/GPU芯片算力等优质企业。今年年初，三七互娱就参与了广州宸境科技的A轮融资。和这家空间智能技术研发商的长期合作，或将对企业在空间智能技术、智慧城市建设探索等方面起到积极的推动作用。此外，三七互娱还在进行虚拟数字人的创设，希望通过各种应用场景的扩展，激活元宇宙生态。元宇宙及相关产业的发展，给游戏、社交、娱乐、消费、城市建设等领域带来了无限想象的空间。据普华永道预计，元宇宙市场规模在2030年将达到1.5万亿美元。三七互娱作为早批的入局者，也将持续加大对元宇宙的产研投入，拓展更多应用场景的落地，为企业未来业务发展创造新的增长点。

原标题：售价近6000元旗舰又翻车！曝谷歌Pixel 6系列会自动拒接电话 近日，根据一部分用户在Reddit反馈的消息，谷歌Pixel 6系列出现了一个Bug，会自动拒接电话，且不会告知用户。 根据用户描述，电话被拒接后，呼叫者会收到未接通的提示，但是Pixel 6却不会告知用户，只是会在通话记录中显示有人打进电话。 同时，经过测试，这种拒接没有任何固定的时间段或拒接号码，而是完全随机的。 目前，谷歌官方尚未对这一问题进行任何回复，不过，从目前的反馈数量来看，谷歌有可能会在后续更新中修复该Bug。 需要说明的是，作为一款最高售价将近6000元的旗舰产品，谷歌Pixel 6系列却存在大量问题，自从发布开始，关于它的恶性系统Bug反馈就几乎不曾停下。 在本次的电话拒接Bug之前，Pixel 6系列就曾出现了诸如Wi-Fi功能失效、相册App闪退、指纹识别失效、无法通话、自动旋转失效、关机屏幕闪烁等多次造成严重影响的系统Bug。

虽然微软推出了Microsoft 365这样的云服务版本，很多用户依然钟情于老的本地版本，但如果你还在使用Office 2013，或许是时候更新换代了。 今天，微软官方发布声明，宣布将在2023年4月11日停止对Office 2013的支持，不再为其提供任何安全更新。 微软称，停止支持并不意味着Office 2013无法使用，用户依旧可以运行并使用该系列软件，但微软将不会再提供任何形式的更新与维护，用户可能会面临各类可靠性问题。 在公告中，微软表示，目前使用Office 2013的用户将可以选择升级到Microsoft 365服务，或是Office 2021，不过并未说明这是否需要额外付费。 此外，微软还再次提醒用户，将在今年5月停止对Win10 20H2等多个版本的技术支持，建议用户尽快更新。

每年苹果的秋季新品发布会前，无疑都是iPhone最有魅力的时刻，此时总有各路大神爆料新款iPhone要改变外观设计、要配备新硬件，或是要支持新的功能。但要说到过去这十年间最有爆点的消息，无疑莫过于去年关于iPhone 13系列将支持卫星通信的这一爆料了。 当然，结局大家都已经知道了，知名“爆料专家”郭明錤预言iPhone 13系列将支持低轨道卫星通信这一功能，并未成真。 然而就在一年后，同样的传言又出现在了尚未亮相的iPhone 14系列上。这一次，爆料的则是彭博社的“苹果问题专家”Mark Gurman，他信誓旦旦的表示，新款iPhon会在今年晚些时候带来卫星通信功能，同时新款Apple Watch也会加入这一功能，据称，“这项技术将允许用户通过卫星网络向紧急服务部门发送短信来报告事故，苹果目前正在测试可以通过卫星发送短信的原型机，内部代号为“Stewie”。 真不敢相信，“狼来了”的故事居然会在手机圈再次上演。 去年，所谓iPhone 13系列可能支持卫星通信的逻辑，是卫星业务运营商Globalstar在2020年时从3GPP获得了Band n53频段（2483.5-2495MHz），而在2021年2月时，高通将其Band n53纳入了即将发布的下一代5G射频前端解决方案骁龙X65中，而Band n53频段因为属于S波段这一传统星地频段，被Globalstar用于卫星话音业务的下行。 但归属于Sub-6GHz的Band n53频段最大的优势，其实是在地面通信，这一频段在南美、非洲的推广都非常顺利，这其实才是高通方面进行兼容的关键所在。 更为重要的是，与已经发射了数千颗卫星的Starlink不同，Globalstar在近地轨道仅部署了24颗通讯卫星，覆盖率可谓是相当的低，并且Globalstar的星地通讯系统理论支持的用户数量也只有10万人，这显然无法满足数以亿计iPhone用户的需求。 再加上，卫星通信是我们与数万公里外的卫星之间进行通信，这就意味着就往往会要求天线的功率大、方向性强、不易受干扰 ，因此目前卫星电话通常只能在室外使用，并且相关设备还会配备一根非常显眼的天线。 以目前卫星互联网领域表现最为出色的Starlink为例，其接收机就与我们小时候收看电视的“大锅盖”极为相似，并且需要专用终端才能解码，以将卫星信号转化为Wi-Fi。而且SpaceX方面也曾坦言，用户端的网速约为100-200Mb/s、延迟为20ms左右，并且需要在户外才能达到这样的水准。 这也使得当下的卫星互联网暂时都还没有对城市用户提供服务的能力，Starlink在早期宣传时也主要是面向欧美郊区用户的。 那么，为什么如今又有关于iPhone 14系列将支持卫星通信的消息传出来呢？原因其实很简单，今年3月下旬时3GPP完成了5G R17（3GPP Release 17）、也就是5G标准第三个版本的功能性冻结，预计到6月将完成R17 ASN.1协议冻结阶段，并确定所有细节、转入可执行阶段。而在5G R17中有一个关键性的应用项目卫星/非地面网络（NTN），正式引入了面向NTN的5G NR支持，其中就有面向CPE的卫星回传通信和面向手持设备的直接低数据速率服务。 换句话来说，就是5G星地联合组网已经在3GPP处于讨论阶段了，相关信道设计和协议都已进入实验室阶段。但相信当年5G信道投票事件已经让大家知道，相关标准的建立是需要经过一轮轮讨论和投票的，5G要支持星地通信显然并不会马上实现。 再说了，智能手机支持卫星通信是真的有必要吗？要知道在过去这几年间，关于手机辐射、5G辐射的新闻几乎不绝于耳，而卫星通信的辐射则会更大。 没错，电子产品会产生电磁辐射是必然，为此各国都用SAR（比吸收率）来衡量便携通信设备近场辐射对于人体健康影响。而辐射的本质就是微波波段的电磁波，通常来说，目前5G手机发射功率范围是在FDD（频分复用）下最大发射功率为23dBm，也就是0.2W瓦；TDD（时分复用）模式下的26dBm也就是0.4瓦。 目前国际通用的标准有两个，一个是欧洲标准2W/kg、一个是美国标准1.6W/kg，具体含义是指以6分钟为计时标准，每公斤人体组织吸收的电磁辐射能量，不得超过2W或1.6W。但这也意味着极大的冗余，如果不出现设计纰漏、手机的SAR值超标通常是不太可能的。 作为对比，Starlink接收机的发射功率是4瓦左右，即用于卫星通信的接收机功率是通常5G手机的20倍。如果对于相关物理知识不了解，光听到卫星通信辐射可能是5G手机辐射的20倍以上，对于5G辐射会危害健康深信不疑的欧美消费者，还能放过苹果吗？

IT之家 4月18日消息，据宁德时代官微消息，宁德时代 EVOGO 换电服务在厦门正式启动，这也是该服务落地的首个城市。 官方称，首批启动服务的4座快换站分布于厦门思明区、湖里区和海沧区，预计到今年底，将在厦门完成30座快换站的投建。届时，厦门岛上每3公里的服务半径内将有1座快换站。 IT之家了解到，目前，巧克力换电块的月租金最低优惠价为399元/块，租金价格将根据用户的不同使用条件做动态调整。快换站的服务价格与快充相当，并将根据站址、时段等因素进行动态调整。 今年1月宁德时代正式宣布进军换电产业，发布换电服务品牌 EVOGO 及组合换电整体解决方案，计划在10个城市首批启动换电服务。宁德时代组合换电整体解决方案由“换电块、快换站、App”三大产品共同构成。 据宁德时代介绍，每一个标准站需三个停车位，单个电块换电约1分钟，站内可存储 48个换电块。此外，快换站可确保用户时时都有满电的电块可以更换，无需长时等待。同时，快换站还可提供适配不同地区气候环境条件的版本。

今日，数码博主@快评实验室曝光了一组疑似iPhone 14系列机模的图片，其表示，从曝光的iPhone14系列铝合金模型来看，这次依旧是4款机型，不过没有mini了，取而代之的Max系列。这两年，mini系列推出后叫好不叫座，销量不咋地，苹果砍掉也是情有可原。 另外，其表示，iPhone 14依旧是对角线双摄、14 Pro系列是三摄，根据之前传闻来看，14 Pro将会使用感叹号摄像头设计，而14和14max依旧是刘海设计。 核心硬件上，iPhone 14/Max或将采用上一代的A15，而iPhone 14 Pro/Max采用基于4nm工艺的A16处理器。新机后置主摄镜头模组更凸出，iPhone 14 Pro/Max主镜头将升级到4800万像素。

原标题：曝苹果 iPhone 14 Pro 仍会采用 10 年历史的 Lightning 接口，但会提高传输速率 IT之家 4月18日消息，idropnews 报道称，苹果今年仍将继续在其旗舰手机 iPhone 14 Pro 系列中 Lightning 接口，直到由 MagSafe 无线传输数据的无接口 iPhone 出现。 此外，@ShrimpApplePro 也表示，苹果将在 iPhone 14 系列上保留其专有的 Lightning 接口标准，并放出了相关的 CAD 设计图。 IT之家了解到，苹果的 Lightning 口首次于 2012 年的 iPhone 5 上推出，距今已有10年历史，而且自推出以来几乎没有任何改进。外媒指出，目前 Lightning 的传输速度只有 USB 2.0 的水平，可能无法满足用户需求。 此外，随着 iPhone13 Pro 开启 ProRes 时代，有时候你拍摄1分钟的 ProRes4K 视频就会产生 6GB 的文件，10分钟视频体积就会达到60GB，要是让你用现在的 Lightning 向 PC 传输文件时发现需要数小时可能会抓狂。 iDropnews 称，苹果 iPhone 14 系列今年仍然会用 Lightning，但他们的消息来源表明苹果正为 iPhone14 Pro（系列）支持 USB 3.0（协议），届时你就算用 Lightning 接口连接也可以获得较快的有线传输速度。 值得一提的是，对于这个 USB 3.0 速率，知情人士表示无法确认此功能是否会在 iPhone 14 和 iPhone 14 Max 这两款较低端的机型上出现，虽然苹果完全可以这么干，但以此强化与 Pro 系列两款的差异化似乎更合理。 对于苹果不想换用 Type-C 接口的原因，外媒也指出是由于利益问题。 当然，这也已经是老生常谈的话题了，毕竟苹果凭借这一个独家接口就可以向任何授权 Lightning 的产品的收费，不限于数据线、加密狗、支架等。苹果这些年来已经从这些授权中不知道赚了多少钱，所以它根本没打算终止该收入。 iDropnews 还表示，他们不认为苹果 iPhone 15 Pro 有望改变，但 iPhone 16 Pro 有可能会成为第一款无接口 iPhone 真无线手机。 从之前的爆料来看，今年将不会有“iPhone 14 mini”，也就是说非 Pro 和 Pro 系列都是一款 6.1 英寸和一款 6.7 英寸的机型，预计命名为 iPhone 14、iPhone 14 Max、iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max。 对于 Pro 与非 Pro 的不同之处似乎主要是在芯片（类似 A16 和 A16 Pro）、屏幕方面，还不清楚影像方面会有多大区别，预计非 Pro 版的 iPhone 14 机型将继续采用刘海设计，而苹果则会在更贵的 iPhone Pro 系列上采用更具辨识度的打孔屏设计。

作者 | 周永亮 黄牛「盯上」了特斯拉。 自 2020 年 Model 3 国产化以来，特斯拉进行了多次调价，多以降价为主，经常遭遇吐槽甚至维权。特斯拉潜在客户似乎也习惯了这些，但还是经常会纠结一个问题，到底是早买早享受呢，还是等等更便宜？ 一则消息打破了他们的心理预期。2022 年 3 月，特斯拉 8 天之内连续涨价 3 次，幅度在 3-4 万元，这让很多潜在购买者不知所措。 与此同时，有一群人却像鲨鱼闻到血腥味一样，悄然活跃起来。他们从全国开始加价回收特斯拉涨价前的订单，然后以低于官网的价格出售给买家，赚取中间的差价。他们就是人们口中的「黄牛」。 如果你在二手交易平台，搜索「订单转让」关键词，你能得到的最多的结果就是特斯拉。此外，小鹏、理想、比亚迪，乃至五菱宏光 MINIEV 等品牌，也可以搜到订单转让的相关信息。转售价格大致在几千元到上万元。 这不是第一次了。在价格浮动的缝隙里，特斯拉和「黄牛」的故事已经讲了很多年。 这篇文章希望梳理一个问题：人们普遍认为，「黄牛」靠倒腾订单就能赚得盆满钵满，但真实的情况是怎样的？「黄牛」作为一个产业，能存在的原因是什么？它还能维持多久呢？ 「黄牛」出没 「极客公园」此前联系多位从事订单转让的「黄牛」，发现他们大多来自二手车公司，少部分是个人从业者。从品牌来看，黄牛最钟爱的还是特斯拉，因为多次涨价的特斯拉利润最高，也最为畅销。 李飞就是一名「黄牛」，就在前几天，他刚从北京提了一辆白色 Model 3 回到山东。他的「正式」工作是二手车商，但除了经营二手燃油车业务之外，他也常常在各大二手平台回收特斯拉转让订单。交谈的时候，他夸耀地告诉「极客公园」，「目前我们店里的特斯拉，已经有十几台新车。不夸张地说，这甚至比很多特斯拉交付中心的现车都要多。」 虽然都是特斯拉订单，但李飞也并非所有的都回收。涨价前的 Model 3 和 Model Y 标准版订单最为抢手。一般 Model 3 可以加价 1.5 万元，Model Y 的加价稍微少一点，也能达到 8000 元到 1 万元。 这种差别存在的原因是：Model 3 价格更低，客户更多，销售周转也更快。 在规则上，特斯拉官方并不支持订单转让（除非是直系亲属关系）。那他们是怎么完成交易的呢？ 刚操作完一笔订单转让的王林说，「所谓的订单转让，本质上是二手车交易。」这里边有两个重要的节点：一个是在卖家要在特斯拉的交付群中，告诉特斯拉交付专员，由购买者代为提车；第二个节点，就是交付中心现场提车，卖家和买家最好同时到场，尾款由买家来支付，然后卖家配合上车牌、过户。整个过程大约需要 1 天到 3 天。 特斯拉进入中国已经有近 10 年，为何在今年突然大量出现了「黄牛」呢？李飞认为，订单转让业务能存在，「部分有提车周期长的因素，但最主要的原因还是特斯拉涨价，而且涨了三四万元，空间足够大。」 据了解，在最近几次涨价后，Model 3 标准版现在的价格是 27.99 万元，相比最初的 23.59 万元，相差了 4.4 万元；Model Y 标配版的价格也从涨价前的 27.6 万元，上调到现在的 31.69 万元，涨了 4.09 万元。 高频率、大幅度的涨价，给「黄牛」提供了宽裕的操作空间。「说白了，这就是三家共赢，我们和买家挣了钱，买家也省了钱。」翻译一下就是，卖家只通过 1000 元的定金，就拿到一笔不菲的「理财收益」，买家能以比官网更低的价格买到新车，黄牛赚了中间的差价。 武汉一位「黄牛」表示，他前两周刚加价 1 万元，购买了一辆 Model 3 标配版的全新车，然后以 26.3 万元的价格出售，这比官网价格低了近 1.7 万元。消息刚发到朋友圈，车就被秒杀。接下来，他准备再提高一下报价。 Tesla Model 3 订单转让成为一门生意，即便是对专门从事新能源二手车交易的李飞，也有些突然。「这个生意也就大概从三月初开始做，谁也没想到特斯拉会突然涨价。」所以，他们手上的订单也并非自己囤积，而是从全国各地收购而来。 「这个生意（订单转让）其实就是赌一把」，因为特斯拉调价特别频繁，而且调价没有任何征兆。事实上，对于特斯拉的调价行为，消费者早已经开始习惯。只不过相比于涨价，过往的特斯拉降价会来得更频繁一些。据统计，2020 年，特斯拉总计对国产 Model 3 进行了 5 次调价，都是降价。从 2021 年以来，特斯拉在中国市场的调价次数接近 10 次，其中从去年下半年才开始涨价。 在很多人的想象中，转让订单似乎是一项没有风险、利润又高的生意。但李飞表示并不是如此。其实专卖特斯拉订单，利润并不是特别高，甚至不如传统燃油车二手车业务。很多时候，他们是看好新能源未来的发展，才去涉足这项业务。 「恩怨史」 这并非特斯拉首次遇到「黄牛」。 让我们把时间拉回到 8 年前（2015 年）的博鳌亚洲论坛。当时，特斯拉 CEO 马斯克在接受采访时说，投机者和「黄牛党」造成了市场需求极高的假象。当投机者们取消了订单，库存就增加了。 「中国是特斯拉在全世界范围内，唯一有多余库存的市场。我们现在还在消化库存中。」 他这些话的意思是，特斯拉被「黄牛」摆了一道。 2013 年，特斯拉刚刚进入中国市场，就因顶着「未来科技」的光环而备受关注。在登上热搜的新车交接仪式上，云集了科技圈的多位大佬，其中包括如今理想汽车创始人李想。 特斯拉作为「汽车新物种」，当时人们都觉得稀奇，可以说这个关键词本身就是一种营销利器。很多早期车主，把自己的特斯拉租给房地产开发商参加各种「巡演」，出场费动辄 10 万元，几次活动的收入甚至超过车价本身。据一位组织过类似活动的房地产界人士回忆说，特斯拉摆展的效果特别好，要比以往能吸引 2 到 3 倍的自然人流。 车展上的特斯拉 这些迹象让特斯拉认定，中国将成为他们最重要的海外市场，他们随即开始加码中国市场。据了解，2014 年特斯拉美国总部，对中国区下的销售任务是 5000 辆。 不过，新鲜劲来的快，去得也快。消费者很快发现特斯拉的诸多问题：充电桩少、各种软件故障、冬天续航里程缩短……纯电动车的弊端逐渐展现出来之后，买的人就少了。很多特斯拉订单因此被放弃，也就出现了马斯克在博鳌亚洲论坛上的一幕。 据中国进口汽车数据库显示，2014 年特斯拉全年海关进口量为 4800 辆，截至 2014 年底，全国上牌量仅为 2499 辆。这也就意味着，有将近一半的特斯拉汽车（2301 辆），积压在库房中。 虽然特斯拉两次遭遇「黄牛」，但背后的群体其实各有不同。如果说，2022 年的「黄牛」，主要是国内的二手车商组成，那 2015 年的那次则是平行进口车经销商。他们不是通过特斯拉在国内的直营门店下单，而是直接从国外经销商购买，然后进口到中国进行销售的汽车。据「成都商报」报道，当时很多美规车及平行进口车经销商，都有 5 到 8 台的订单，最后的退订量大概在 60% 左右。 随着社会开始关注「黄牛」订单乱象，特斯拉开始出手整治。据了解，特斯拉已经发布了不转卖承诺函，要求一次或多次累计下单购买多台特斯拉车辆的用户承诺，在提车后的一年内，不得将车辆向任何第三方过户转让或者实际转让，违者将按照每台违约车辆的开票价格 20% 支付违约金，否则特斯拉有权限制违约车辆的绑定账户变更以及超级充电等服务。 不过，这些措施更多像是一种表面文章，特斯拉没有动力，也没有能力完全杜绝黄牛订单。只要特斯拉涨价幅度够大，黄牛就不会消失。 冲击波 那特斯拉还会涨价吗？ 长期来看，特斯拉肯定是要降价。特斯拉 CEO 马斯克在 2021 年度股东大会上说，「我们的目标是让汽车的价格尽可能便宜。但是我们的供应链面临巨大的成本压力，所以不得不暂时提高汽车价格。不过这只是暂时的，我们希望随着时间的推移降低汽车的价格，让它们更便宜。」 也就是说，短期来看，特斯拉面临着很多变数。其中，原材料价格的大幅上涨，是特斯拉必须要面对的问题。最新数据显示，国产电池级碳酸锂现货报 49.8 万元/吨，比去年同期上涨近 10 倍；沪镍价格业达到了 22.32 万元/吨，同比上涨 82%。 这些都增加了特斯拉等新能源汽车的成本。 根据天风证劵研报，当镍价为 5 万美元/吨时，特斯拉 Model 3（76.8 度电）的单车成本将上升 1.05 万元；如果镍价达到 10 万美元/吨，Model 3 单车成本则上升近 2.8 万元。 这甚至要逼迫特斯拉涉足原材料开采领域。4 月 9 日，马斯克在 Twitter 上写道，「锂价格已经达到疯狂水平。除非选择提高采购成本，不然特斯拉可能不得不直接大规模进入开采和提炼领域。其实，锂元素本身并不存在短缺，在地球上几乎到处都是，只是开采和提炼的速度很慢。」 除此之外，绵延不断并随时爆发一波的疫情，也打乱了特斯拉的生产和交付计划。据了解，特斯拉在 3 月 16 日和 17 日，就因为防疫政策影响停产两天；3 月 28 日，上海疫情加重之时，特斯拉再次暂停了上海超级工厂的生产。目前，尚未有完全复产的消息。 未来的降价和短期的变数，让李飞变得格外谨慎。「目前回收的订单，主要是去年涨价前的 Model 3 和 Model Y。这批订单的数量，是非常有限的，你收一个就会少一个。订单价格高的，跟官网价格差距有限，没有油水。」后边如果实在没有订单，他打算继续做新能源二手车生意。 同时，还有很重要的一点，就是特斯拉即将迎来改款。「目前有消息称，五一期间，特斯拉特斯拉对 Model 3 和 Model Y 进行改款。」其实，今年年初，就有业内人士表示，特斯拉将在二季度，推出新的 AMD 芯片、锂离子电池 12V 电瓶、雨刷加热功能。 这些将严重影响黄牛们的生意。「如果改款之后，可能涉及芯片、电瓶等硬件，那我们手里的这些车，100% 会受到影响。所以我们现在收的车，必须要在五一之前全部甩出去，否则就可能要赔钱。」据李飞估计，目前店里的十几台新车，完全销售掉大概要一周时间。 黄牛和特斯拉的故事还在继续，「理财产品」的传说也一直被传播，背后唯一不变的是特斯拉能否满足车主的需求。可能黄牛会在某一刻偃旗息鼓，但只要给一丝机会，他们就会卷土重来。 （应采访对象要求，李飞，王林为化名）

图源：ShutterStock 集微网消息，在秋季新款iPhone发布后，苹果是否会继续销售iPhone 11、12和13系列引人关注，最新消息称，苹果计划iPhone 11停产、iPhone 12降价，以避免与新版iPhone SE竞争。 据idropnews报道，大部分消息来源都表示，苹果将不再继续销售iPhone 11，因其直接与新版iPhone SE形成了竞争，一些知情人士甚至声称，自iPhone SE发布以来，iPhone 11销量“高于平均水平”。 iPhone 12则可能还会再继续销售1年，原因是其性能很好，且制造成本低廉，价格既不够高，无法与最新机型竞争，也不够低，无法与新版iPhone SE竞争，是一款相当不错的中档手机。 不过报道指出，苹果预计会将iPhone 12的价格降至599美元，而同系列的iPhone 12 mini将是新版iPhone SE的一个非常大的竞争对手，苹果希望不惜一切代价避免这种情况。 iPhone 13方面，报道称，可以肯定其还会在市场上再待几年。苹果认为，iPhone 14和iPhone 14 Pro将出现供应短缺。因此，以更低的价格提供更多的型号可以帮助苹果应对对新iPhone的高需求。

图片来源@视觉中国 文｜盒饭财经官方，作者 | 魏宇奇，编辑 | 赵晋杰 在何小鹏、余承东纷纷站出来喊话后，汽车行业的停产危机出现了可能得到缓解的迹象。 上海市经信委在4月16日发布了工业企业复工复产疫情防控指引，将集中资源保障部分企业优先复工复产，这其中就包括集成电路和汽车制造。据媒体报道，特斯拉上海工厂准备于4月18日恢复生产，特斯拉已通知在上海的员工，做好复工的准备工作。 另一个受到疫情影响的汽车重镇——吉林，已率先启动复工复产，据吉林省工信厅副厅长宋晓辉介绍，包括红旗在内的主机厂已提前做好复工准备，将分批有序复产。 随着主机厂、供应商的复工复产，汽车行业的供应紧张有望得到缓解。不过，考虑到汽车供应链的全球化、产业链较长以及疫情不可控等因素，目前汽车行业还无法彻底解决供应紧张难题。 早在2020年，汽车行业供应链就呈现出紧张的态势，上游原材料的价格也随之飞涨。本轮疫情无疑加重了供应链的紧张态势。 这波停产危机不仅发生在国内，海外市场也面临着同样的难题。据央视财经报道，三菱、马自达等在日本的工厂，也在近日宣布停产。 据盒饭财经了解，目前各车企的生产计划，都在不同程度上受到了供应链紧张的影响。至于具体卡在了那个环节，车企方面纷纷表示不便透露。 蔚来汽车4月9日宣布受疫情影响暂停整车生产后，其创始人李斌就曾对外解释道：“一辆车缺一个零件都没法儿生产。受长春和河北疫情影响，3月中旬我们已有零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强支持到上周。最近又碰上上海、江苏等地的疫情，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产。” 蔚来汽车的零部件断供危机在去年四季度的财报电话会中就被李斌提到，当时李斌表示蔚来在芯片方面的供应存在波动，具体来说，在高端芯片方面的供应，如英伟达、高通，波动不大，主要的问题是一些基础芯片，比如英飞凌提供的芯片。 英飞凌的主打产品是MCU（微控制器）和IGBT（双极型、硅基功率半导体），这些都是汽车制造的关键零部件。 一位集成电路领域的中层管理陈军对盒饭财经表示，目前业内的MCU芯片供应可以用“非常缺”来形容，“国内的目前不太达标，都得用国外的。”盒饭财经从经销商处了解到，目前英飞凌的MCU各个型号“普遍紧缺”，其他品牌的MCU也存在缺货的情况。 信达证券电子行业首席分析师方竞，去年就曾在研报中指出，车用MCU紧缺是造成汽车断崖式缺货的主要原因。 英飞凌方面也曾公开回应过供应紧张的问题。英飞凌汽车电子事业部全球总裁Peter Schiefer在今年1月的一次采访中表示，供应问题要等到2023年才能解决。 导致英飞凌芯片供应紧张的原因，一方面来自工厂基地意外停产，如去年4月，美国德州因暴风雪导致当地出现停电危机，三星的晶圆厂因此停工，英飞凌的工厂也受到波及。此外，英飞凌马来西亚厂也因疫情停产。 另一方面，据陈军分析，晶圆制造厂产能不足也是致使英飞凌芯片供应紧张的原因之一。英飞凌曾在今年2月的一次调研中表示，汽车行业目前的需求形势远远超过产能供应，尤其是新能源汽车在追求智能化过程中，对搭载芯片数量有了数倍于燃油车的需求增加，产业链上的晶圆制造厂，如台积电、中芯国际等，已经没有足够的产能应对车企的暴发需求。 据IHS数据，英飞凌等外企在中国MCU市场中占有绝对主导地位，2020年国产MCU企业的市占率不足10 %。 图例 尽管中颖电子、兆易创新等国产企业开始不断发力，但由于车载芯片对品质要求高，需要通过各种安全认证，难度较大，目前中国企业仍处于追赶阶段。 国外品牌占据大部分市场份额的情况下，中国企业的MCU芯片无形中失去了很多实战演练的机会，找不到足够多的应用场景进行产品迭代升级，很容易陷入恶性循环，“技术积累不够，投入多，周期长，最关键的是风险比较大”。陈军感慨道。 01 以英飞凌的主要产品MCU为例，其在汽车上的应用甚广，包括车身动力总成、车身控制、通信娱乐系统、安全辅助驾驶等。 中信证券数据显示，一辆传统燃油车会用到70个MCU，豪华燃油车多一些，在150个左右，新能源汽车要用到300个。 具体到英飞凌，其前身是西门子集团的半导体部门，于1999年独立发展。英飞凌财报显示，其库存在2021年Q2达到近三年的最低水平，库存周转天数仅有101天。 英飞凌的客户既包括博世、大陆、安波福这样的Tier1厂商，也包括蔚来汽车等车企。同时，英飞凌有近40%的收入来自大中华区。 为了抢先一步拿到订单产品，不少车企会想尽办法与供应链厂商打好关系，如蔚来汽车早在2016年就与英飞凌达成了合作关系，后者专门在硅谷组建了一个团队对接新能源汽车的需求。 在蔚来之前，早已有其它车企因英飞凌供应紧张而被迫停产。 2021年，大众汽车就一度因为ESP（电子稳定程序系统）和ECU（电子控制单元）的短缺而面临部分车型停产，这两大模块的MCU供应商正是英飞凌。 长城和吉利今年2月份销量分别同比下跌20.5%、46%的一大原因，也都是博世ESP（车身电子稳定系统）供应不足所致。就在最近中国最大的线束厂安波福也宣布停产。 据盒饭财经了解，在本轮疫情中有两类车企受影响较小。 其一，工厂所在地疫情较轻，零跑汽车就属此类。它的工厂所在地是浙江金华，当地没有出现大规模封控措施。零跑汽车工程师王峰对盒饭财经表示，现在下单零跑C11要等3个月左右，这个周期在当下不算慢。 其二，原本销量规模不大的品牌，比如北汽旗下的高端新能源品牌“极狐”。 “原本销量就不大，而且库存太多了，疫情对我们影响有限”，山西晋中的极狐销售陈阳说道。 至于造成供应紧张的原因，多位从业者都认为疫情引发的非常规现象是主要原因。 一方面，疫情对生产和物流的影响，导致上游供应商的产量受损。同时，疫情对汽车销售的影响，也让车企对销量的判断出现误差，这加大了对零部件的需求。 据中国经营报报道，台积电方面曾提醒汽车领域的客户，砍单后再追加订单，产能在短时间内很难调转，但最终还是未能阻止砍单行动。全球超60%的车规级芯片晶圆由台积电代工，而汽车芯片在台积电2020年第二季度的营收比例从5%~6%降至2%~3%。 另一方面，车企方面普遍采用的“无库存生产方式”，让零部件的需求暴增。 这种方式由丰田首创后被业内普遍采用，旨在通过多品种、少批量、短周期的生产方式，消除库存，优化生产物流，减少浪费。 在疫情的影响下，上游产能受损，车企本身库存有限，为了对冲未来的不确定性，车企普遍加大了采购力度。 这在英飞凌的财报中也有所体现。其2021财年Q3的订单出货比率为2.4，是三年以来的最高点，这意味着英飞凌收到的订单比实际能完成的订单多了2.4倍。 02 车企停产让不少新能源汽车准车主困在延长交付的订单周期里。 作为中国汽车产业重镇，吉林、上海相继暴发疫情后，进一步加剧了整个中国汽车行业的订单交付危机。 2021年，全国汽车产量为2652.8万辆，按照占比计算，上海汽车产量占据了10.68%的份额，共生产了283.32万辆。吉林省的汽车产量为242.41万辆，占比9.14%，位列全国第三。也就是说，本轮疫情让全国近五分之一的汽车产能受到直接影响。 进入4月份后，特斯拉上海超级工厂因防疫政策变化，不断推迟复工日期。 在2021年，上海超级工厂为特斯拉生产了48.4万辆汽车，占特斯拉2021年全球总交付量的51.7%，它的停产意味着特斯拉可能失去了半壁江山的产能，准车主不得不因此而付出更长的等待时间。 以上海工厂2021年的产量计算，在停摆的近三周中，特斯拉有近1.6万辆的产量订单受到影响。 上海超级工厂的停产，也将对特斯拉出口产生影响。从官方公布数据来看，特斯拉上海工厂在1月、2月的出口量分别为40500辆、33315辆，而3月的出口量暴跌至60辆。 据盒饭财经了解，其他造车新势力都存在不同程度的延期。其中，小鹏汽车根据不同车型需要等待的时间也不同，一位小鹏汽车销售表示小鹏P5全系需要等4-5个月。 一位下单比亚迪宋Plus Dmi的车主，在比亚迪APP中表示，截至4月13日已经等了152天。另一位定了比亚迪海豚时尚橙的车主从3月开始等待至今，还没有提车。比亚迪王朝系列的其他产品，也存在车主等待数月仍未交付的情况。 订单延期交付之外，受到供应链上游锂电池、芯片涨价影响，新能源汽车都进行了不同程度的涨价。 特斯拉创造了一周内连涨三次的举动，小鹏、理想也纷纷跟进涨价。曾一度坚称不涨价的蔚来，也开始顶不住压力。 4月10日，蔚来汽车通过官方APP对外宣布，将从2022年5月10日起涨价，目前在售的ES8、ES6及EC6各版本车型起售价均上调1万元。 李斌在蔚来APP中宣布涨价的帖子上留言称，本来原材料特别是电池原材料涨得太多，“疫情这么一搞更是扛不住了。” 03 刘明就是受到这波影响的特斯拉准车主之一。他之前下订了一台Model 3高性能版，手中的指标在今年4月到期。尽管他可以通过其它方式将指标延期，但连续上涨的售价让刘明开始犹豫。 涨价后，刘明只能以近37万元的价格购买，比原来多花3万元，且还需要再等4-5个月。“有些不划算。”刘明认为。 作为北京购车大军中的一员，经过一番对比后，李鹏将选择范围缩小到了小鹏和特斯拉，且分别向这两家交了定金。现在，他的天平开始向小鹏倾斜。 李鹏对盒饭财经坦言，虽然两家都需要等，且都在涨价，但经过对比后觉得特斯拉涨价太频繁，他把小鹏汽车确定为最终选项，特斯拉的订单已被他挂到了闲鱼上。 从上游供应紧张传导下来的一系列问题的严重程度，也让一些车企掌门人公开发声求助。王传福在2022中国电动汽车百人会上，建议全面梳理碳酸锂等资源布局和产能，增加开采和进口，维护供需，稳定价格，促进行业健康安全展。李斌则在2021财年四季度财报电话会上呼吁从长远利益出发，尽量避免投机性的涨价。 目前看，两位车企掌门人的建议没能缓解紧张局势，且市发场上还进一步衍生出了大量订单黄牛。 据盒饭财经了解，当消费者下了特斯拉的订单，交了定金，这个订单在他没提车之前是可以转让的，提车日期越近越受欢迎。这就给黄牛提供了操作空间。黄牛可以加价从车主手中买订单，然后高价卖给想买车却不想长时间等待的消费者。 以特斯拉2022款Model Y后驱版为例，去年12月的指导价29.1万元，如今涨到31.69万元。盒饭财经了解到，Model Y后驱版的转单价在5000-8000元左右，即便你从黄牛手里花费8000元买订单，还能比官方指导价低近1.8万元。 盒饭财经在与车主交流时发现，部分车主也是黄牛大军中的一员。涨价后一些车主认为购车成本变高了，就想将手中的订单卖出去，赚取差价。 闲鱼等二手网站和各大汽车网站中均有大量特斯拉、“蔚小理”等品牌的订单转让交易，其中二手车的占比不高，全新车和新车订单占比较高。 上游供应链紧张是造成上述一切问题的根本原因，突发的疫情让这种供应紧张变得愈加难以把控。好在随着上海、吉林等地的汽车产业链复工重启，悬在所有汽车从业者头顶的紧张压力有了释放的可能。

集微网消息，4月18日，蔚来换电站南京江宁欧尚正式上线。据悉，蔚来已在全国累计建成900座换电站，蔚来用户累计换电超800万次。 随着蔚来越来越多第二代换电站的加入，将极大的提升蔚来车主的服务体验。据悉，与第一代换电站不同的是，蔚来第二代换电站可实现车辆自动泊入，用户无需下车，即可在车内一键启动自助换电，换电过程仅需3分钟。除此之外，二代换电站在效率、服务能力、用户体验方面均有了明显提升，一代换电站电池容量320KVA，电池数量5块，单日服务能力120次；二代换电站电容量提升至1250KVA，电池数量13块，单日服务能力达到312次。 截至4月18日，59.40%的蔚来用户的住所或办公地点，距离蔚来换电站在3公里以内。蔚来表示，未来将持续布局，2022年将在中国市场累计建成1300+座换电站、6000+根超充桩、10000+根目的地充电桩。

编辑：蛋酱 开源无国界，但总有GitHub上的开发者被封号。 如果你是一位俄罗斯开发者，且正在或曾经为受美国制裁的实体工作，那你的GitHub账户正处于危险境地，随时可能被封禁。 据俄罗斯媒体报道，这一波封禁起始于4月13日，且并未区分企业与个人账号。 据了解，被封禁的个人账户要么和受制裁实体附属、合作的关系，要么为受制裁实体工作。但从现状来看，即使是那些以前为受制裁公司工作过的人似乎也被「误伤」了。 这意味着俄罗斯用户也许会突然发现他们的项目被删除，账户被暂停使用，即使这些项目与受制裁实体实际上无关。 突如其来的封禁 2022 年 4 月 6 日，美国财政部对俄罗斯最大的私人银行Alfa-Bank（俄罗斯阿尔法银行）和 Sberbank（俄罗斯联邦储蓄银行）实施全面封锁制裁。制裁措施包括禁止美国企业/公民与 Sber 和 Alfa-Bank 开展业务，并冻结这些银行的资产。 不久之后，包括Sberbank Technology、 Sberbank AI Lab和 Alfa Bank Laboratory在内的GitHub企业帐户，先是禁用代码存储库，随后账户也从平台中被删除。 这些被封号的公司受到了美国财政部的制裁，而GitHub的所属者是微软公司，因此上述封禁举动显得并不意外。 但同时，GitHub也封禁了数十个与受制裁实体无关的个人开发者账户。 在 GitHub 上被封禁的个人帐户的内容会被清除，而所有repo都不再能够使用，包括issue和pull request也是如此。当公司帐户被阻止时，repo的访问权限会保留几个小时，同时显示为「flagged」状态。 据俄媒Habr.com报道，一些俄罗斯开发者联系了GitHub，并受到了一封电子邮件，标题为「GitHub与贸易管控」，表示这些开发者的账户是因美国制裁而被禁用。 邮件中提供了一个地址，该页面解释了公司有关制裁和贸易控制的政策，也介绍了用户如何对封禁提出申诉，需要证明的是自身不代表受制裁实体而使用该账户。 一位开发者在推特上表示，在填写表格后，自己的账号得以解封。之前的封禁与他的前雇主有关。 引发争议的举动背后 GitHub 此前曾表示，它的愿景是成为所有开发者的家园，包括居住在俄罗斯的开发者，并明确表示它不打算进行大规模禁令。 在今年3月发布的一篇博客文章中，GitHub表示：「在我们努力确保所有国家的开发人员都可以使用 GitHub 的同时，我们将继续确保所有人都可以使用免费的开源服务，包括俄罗斯的开发人员。」 博客地址： https://github.blog/2022-03-02-our-response-to-the-war-in-ukraine/ 自此之后，GitHub未对这些政策进行更新，假设该公司在这一主题的立场保持不变，此次的封禁行为的原因足以引起关注。外媒Bleeping Computer向GitHub寻求关于此次封禁风波的回应，GitHub方面表示： 与在美国开展业务的任何公司一样，GitHub 可能必须限制被认定为特别指定国民 (SDN) 或根据美国和其他适用的制裁法律被拒绝或被阻止的其他方的用户和客户，以及可能代表被阻止使用 GitHub 的用户和客户群体。 同时，GitHub 的愿景是成为开发者协作的全球平台，无论开发者居住在哪里。我们会彻底审查政府制裁，以确保用户和客户不会受到法律要求之外的影响。 开发者还能信任GitHub吗？ 众所周知，「源代码」没有国界，但软件作为一种「产品」，却受到美国出口管控条例的管制。 开源软件的开发、维护、升级等整个生命周期往往需要开源软件平台的支撑，而支撑开源软件的平台本身是商业平台。GitHub作为一家美国公司，必须配合美国监管机构，在「允许的范围内」向受制裁市场的开发者提供免费代码协作服务。 这种封禁行为不是第一次发生。2019年7月，长期居住于芬兰的伊朗开发者Hamed Saeedi被怀疑「使用GitHub上的代码造核弹」，账号被封后，Hamed Saeedi无奈只能上Medium声讨。 随后GitHub CEO Nat Friedman在推特上表达了歉意，但也表示这种限制措施在一定程度上是「势在必行」的。 「除了必须遵循的法律，我们尽最大努力没有做其他的事，但GitHub受美国贸易法规的约束，就像其他任何在美国开展业务的公司一样。」 目前，克里米亚、古巴、伊朗、朝鲜和叙利亚都在此类「制裁名单」之中。包括一位定居克里米亚的俄罗斯公民Kashkin也收到过官方的通知，自己的账户已被标记为受限账户。2020年4月初，因为开发者中有两位伊朗人，GitHub又封掉了一款还算有名的前端框架开发工具Aurelia。 中国是GitHub无法忽视的市场，根据GitHub 2021年度报告，GitHub 开发者数量已超 7300 万，其中有 7555311 名开发者来自中国。在美国之外使用开源项目最多的 20 个国家和地区中，中国和印度占据前两名，但中国的开源项目数量远超印度。 随着国际关系日益紧张，GitHub在担心这个庞大的海外市场再生变动。与此同时，中国的开发者们也在担心一件事：一觉醒来，发现自己被GitHub封号删库。 这种疑虑是广泛存在的，因此很多开发者选择了「跑路」，转向了其他的项目托管平台，尽管从用户体验上来说可能不如GitHub，但至少是「相对安全」的。 2019年12月，GitHub首席运营官Erica Brescia在接受《金融时报》采访时提到，GitHub正在计划在中国开设一家子公司。其背后的考虑也是基于当前中美关系的大背景，开设中国办事处或可减轻公司在中国这个全球第二大市场中的风险。但截至目前，GitHub入华的消息还没有更多进展。 对于GitHub来说，未来必然还会面对更多挑战，这些来源于监管制度与开源社区的碰撞，仍然在等待更妥善的解决方案。 © THE END

IT之家 4月18日消息，蔚来官方宣布，4月18日，随着南京江宁欧尚蔚来换电站投入运营，全国蔚来换电站总数已突破900座，累计换电服务量超800万次，“电区房”覆盖率达59.40% 。 蔚来第二代换电站可实现车辆自动泊入，用户无需下车，即可在车内一键启动自助换电，换电过程仅需3分钟。截至4月18日，59.40%的蔚来用户的住所或办公地点，距离蔚来换电站在3公里以内。 目前，蔚来在中国市场已累计建成换电站900座（其中高速公路换电站237座）、超充站745座（超充桩4,132根）、目的地充电站686座（充电桩3,897根），接入第三方充电桩超48万根。 IT之家了解到，2022年，蔚来在中国市场将累计建成换电站超1,300座，超充桩超6,000根，目的地充电桩超10,000根。

IT之家 4月18日消息，埃隆-马斯克在 TED 访谈中透露，特斯拉的 FSD 测试项目目前有超过10万名司机参与。马斯克还表示，特斯拉将在今年实现完全自动驾驶，并且这一次他更有信心。 IT之家了解到，TED 主持人克里斯-安德森在最新的 TED 演讲采访中主持了埃隆-马斯克，安德森问及了马斯克关于特斯拉实现完全自动驾驶的最新时间表，并且强调他所说的“实现完全自动驾驶”是指特斯拉汽车可以在大多数城市中行驶，不需要人工干预，比人类司机更安全。 马斯克称，“是的，目前汽车在奥斯汀的大部分时间都是在没有干预的情况下载着我行驶，而且我们有超过10万人参与了我们的完全自动驾驶测试项目。” 安德森还问及了为什么马斯克之前提出的一年或两年实现完全自动驾驶的承诺没有达成，马斯克解释说，在自动驾驶项目中，有 “许多错误的黎明”，有很多时候，特斯拉认为其正在取得实际进展。马斯克称，特斯拉的进展就像一条对数曲线，马斯克解释称，“有时候上升，有时候开始下降，你开始得到递减的回报。” 马斯克称，特斯拉的完全自动驾驶之旅是一系列的对数曲线，感觉他们正在取得进展，但随后进展似乎遇到了天花板，他们不得不重新开始。然而，现在看来，特斯拉已经走上了正确的道路。 马斯克还称，为了正确解决完全自动驾驶，必须解决现实世界的人工智能。 埃隆-马斯克认为，与人类驾驶者相比，在目前的架构下，特斯拉可以提高车辆避免事故的概率。他把对新架构的信心归功于特斯拉达到高质量的统一矢量空间，以实现完全自动驾驶。

经济观察网 记者 张晓晖  2022年4月18日，上海证券交易所（以下简称“上交所”）披露了中国海洋石油有限公司（600938.SH，以下简称“中国海油”）首次公开发行结果。 中国海油成功IPO意味着国内“三桶油”企业：中国海油、中国石油、中国石化齐聚A股市场。 中签率0.43%，弃购2.4亿元 本次中国海油的发行价格确定为10.80元/股，中签率为0.43%。其中，网上投资者缴款认购的股份数量1,360,142,222股，网上认购总金额约146.9亿元，网上投资者弃购22,425,778股，弃购金额约2.4亿元；网下投资者缴款认购的股份数量367,561,990股，网下投资者弃购55,200股，弃购金额约59.6万元。 在本次A股IPO中，中国海油通过战略配售引入了12家机构，认购总金额为133亿元。战略配售名单包括：中国国有企业混合所有制改革基金有限公司、国新发展投资管理有限公司、国新投资有限公司、中国石油天然气集团有限公司、中国石化集团资产经营管理有限公司、中国航空油料集团有限公司、国家能源集团资本控股有限公司、安徽省能源集团有限公司、工银金融资产投资有限公司、中国华融资产管理股份有限公司、中国人寿保险股份有限公司。 本次回归A股，中国海油拟募资规模为350亿元，将用于发展公司主营业务。其中300亿元用于油气田项目开发，50亿元用于补充流动资金。 油气田项目具体为：圭亚那Payara油田开发项目；流花11-1/4-1油田二次开发项目；圭亚那Liza油田二期开发项目；陆丰油田群区域开发项目；陵水17-2气田开发项目；陆丰12-3油田开发项目；秦皇岛32-6/曹妃甸11-1油田群岸电应用工程项目；旅大6-2油田开发项目。 在中国海油官网，置顶的是一篇4月11日的文章《中国海洋石油40年发展成就及经验启示》，文章表示，中国海油自1982年成立以来，已经走过40年不平凡发展历程。40年逐梦兴海强国，一代代海洋石油人始终高扬“我为祖国献石油”的主旋律，在中国海上谱写了一曲壮丽的蓝色史诗，推动我国海洋石油工业实现了从小到大、从弱到强的跨越式发展，有力保障了国家油气安全稳定供应，为经济社会发展作出了重要贡献。 投资者热议是否会破发 中国海油公布中签结果之后，0.43%的中签率，意味着中国海油成为今年散户最容易打中的新股。 近日，A股市场新股破发频现，一些投资者开始讨论，中国海油会不会破发？ 中国海油的发行市盈率23.88倍，这是对2020年的，对2021年的是6倍。从分红来看，中国海油一直大额分红，近十年平均股息率超过了5%。2022至2024 年，该公司表示全年股息支付率将不低于40%，绝对值不低于0.70港元/股，算起来股息率在5%以上。从净资产收益率来看，中国海油为15.4%，远超中石油的7.4%和中石化的9.5%。 有投资者认为，作为主板新股，中国海油破发可能性很小。中国海油本次A股IPO的发行规模为26亿股，其中约一半的发行规模为战略配售，真正流通盘不多；同时中国海油此次发行采用了“绿鞋”机制，在上市30日之内，主承销商可以根据市场情况，以不高于发行价的价格买入股票，对短期股价波动形成支撑。因为有“绿鞋”机制，至少在30日以内，中国海油能够保住不破发。 所谓“绿鞋”机制（Green Shoe Option orOver-Allotment Option），又称绿鞋期权，是一种证券发行模式，因美国波士顿的绿鞋制造公司于1963年首次公开募股时率先使用而得名。 根据中国证监会2006年颁布的《证券发行与承销管理办法》第48条规定：“首次公开发行股票数量在4亿股以上的，发行人及其主承销商可以在发行方案中采用超额配售选择权”。这其中的“超额配售选择权”就是俗称绿鞋机制。该机制可以稳定大盘股上市后的股价走势，防止股价大起大落。 中国海油发布的2021年度业绩显示，其全年收入达到2461.11亿元，同比增长58.4%；净利润达到703.2亿元，同比增长181.8%；每股基本盈利1.57元，达到历史最好水平。 此外，其预计2022年第一季度实现营业收入约为690亿元至830亿元，同比增长32%至58%；归属于母公司股东净利润约为240亿元至280亿元，同比增长62%至89%。 除了有部分投资者担心中国海油上市破发之外，在股吧论坛，有一位投资者喊出“中国海油控制着整个海域的油气资源，万亿市值是起点！20元见！” 还有投资者讨论中国海油会在哪一天挂牌交易，有很多人猜测应该会在本周，即4月22日之前在上交所挂牌交易，目前尚未有确定的消息公布。 经济观察网记者将继续追踪报道。

文 | 杨晓鹤 2022年，互联网大厂最不谋而合的一件事，就是纷纷开启裁员计划。 这其中，有腾讯、阿里、百度的创新业务裁撤，也有如美团、滴滴、字节、京东等全系优化的案例。N+1等赔偿手段对于被裁员工来说，只是短暂的补偿。未来，很多人的发展轨迹将无可避免地发生变化。 大裁员背景下，由于互联网企业纷纷锁住甚至缩减HC（人员编制），他们被裁后再看机会，已经很难回到大厂，而很多中小企业和传统企业，薪资福利待遇也差距蛮大。彷徨、无助，甚至不知下个月社保怎么交，是大部分大厂被裁员工的真实写照。 在这些人中，也有少部分员工更早做了“万一被裁”的打算。他们原本是在为互联网残酷的35岁危机做预案，锻炼本职工作之外的业务能力，也悄悄萌生了创业的念头。不想一切都被这场互联网裁员潮打乱，他们也需要急忙应对社会生存挑战。 张亮就是这波大厂裁员潮中的典型，他决定独立创业，成为脉脉统计的“35岁大厂人工作去向”中占比38%的创业人群的一份子，也即那部分对未来还不甘心的一员。同时张亮也坦言，“尽管已经为离开准备了5年，还是很慌乱。” 项目品牌化、商业化、寻找融资，这些对他都是全新的课题。坐在Tech星球面前，他讲述了自己为何被裁，5年中做SaaS、民宿、网约车三段创业经历，以及这些筹备对他的成长帮助。 以下是张亮的自述： 意外创业初体验：从开发SaaS系统到投资民宿 7年半前，我从新浪财经加入了BAT中的“B”，那时候“B”的缩写是百度，行业还没有什么异议。只是轰轰烈烈的移动互联网崛起，还是让百度感到了焦虑。 我当时没有想那么多，反正新浪工资比较低，百度能涨60%，对于我来说已经有足够的吸引力。当然这中间也有“调剂”，我最开始面试的是度小满，没通过后来到了糯米。 2014年 O2O 也正好是风口，糯米也是百度集团的重点项目。我也满腔热血，期待能把这块业务做好。当时，我们做开放式平台，一头链接商家，一头链接消费者，毕竟百度拥有很多流量，能构建成自己的生态就很厉害了。 加入后我负责会员系统，也正是这个业务，让我阴差阳错地体验了一把创业的经过。我当时认为，应该从聚合支付给商家做赋能，就做了一款扫码支付产品，然后联合商家做营销。 我的总监也觉得比较有道理，也很支持我。不过，大厂的顾忌还是比较多，BAT的支付产品都不愿接入其他家。而且那时候糯米太动荡了，我上面的总监一年换了6任，很多事情都推不下去。可我相信这套系统很有意义，我把这套系统做成SaaS服务，自己印了多份传单，然后在北京立水桥附近10多家的餐厅去推广，可大家对陌生推销太排斥了，迫不得已我找了开餐厅的朋友，一位远在厦门的商家试用这套系统。 这套产品，当时厦门的朋友反馈效果还不错。但脱离生态的个人创新也没啥意义，现在有赞、“开课吧”都有类似的完善产品。 而且这套系统还有一个插曲，当时百度内部有黑客大赛，我就把这个产品报名了，后来糯米整个项目都没了，这套系统就没了用武之地。不过，腾讯正好有个微信创业节，我花费9.9元注册了个公司。这个公司一直留在了现在，也成为我各种业务的试验田。 这期间，由于工作内容不稳定，也没有产出什么具体成绩，我的薪资只涨了10%。我并没有气馁，毕竟百度的移动化压力很大，很多事情都需要狼性工作，转头我就进入新的项目。 此后我进入百度App部门，负责做手百的招聘业务。很多不了解百度的人，肯定会惊讶百度还做过招聘，其实它的模式比较复杂，前端一开始是合作模式，接了58同城、赶集网，百姓网等链接，他们给我们数据，然后我们把它展示到网站上，然后用户点哪个职位，就跳回提供相应岗位的网站。 这种模式百度提供的服务有限，只能单纯收点服务费或者广告费，后来百度决心自己做，自己做的好处是能吃掉整个产业的利润。然而，自己做首先要生产招聘的内容，生产了之后内容又不够好，用户也难以留下使用服务，与此同时，生态玩家也渐渐不和我们合作了。 我们当时自己做后，一个月采买招聘数据的费用就是3000万，然后再加上做的服务和运营成本，收入都很难覆盖成本。我那时候工作也很努力，经常都是1点下班。项目却一天天枯萎，压力很大却不知道未来该怎么办。 唯一庆幸的是，我2009年在通州买的房子，首付8万元就拿下了。后来通州一路飞涨，那时候已经涨到每平米2万多了。 买房子让我意识到投资的重要性，于是我就四处寻找有增长价值的房产。我接着投资了3家民宿，2021年开始北京民宿监管的特别严格，我就把其中一家让父母住，一家租出去，目前只有一家在运营。 这家还在运营的民宿，当时是我在古北水镇看到了一间房子，只要100万。这间房子距离古北水镇的售票处，只有几百米的距离，据说还是全国唯一一栋景区住宅楼的民宿，并且还有民宿牌照。买了后，我没有时间去具体照顾，委托了一位当地的管家，接待和打扫都是他负责。非重大节假日的时候，四五百的住宿费，抽200元给这位管家。 民宿的收益不是特别高，但对于我来说，他能产生北京的落户积分。我也几乎不需要付出精力，就还算一笔不错的投资。 再说回到工作，百度的招聘业务虽然暂停了，可百度在各个领域的自主化脚步没有停，房产、医疗、游戏、金融等，百度都有想过自己做。由于招聘业务不好做，我后来也被调岗。 重回“老本行”做基金业务 调岗之际，正好百度的金融团队缺人，我对金融挺感兴趣，没有犹豫就去了。但是去了发现工作完全不是想象的样子，我们技术团队做的工作太基础了，做的事情感觉都是我10年以前做的。 10年前，我在新浪做过财经和高考业务，很多产品和技术都很了解。而在百度做金融的产品经理，其实入行时间比我晚，相关经历没有我丰富，算是我的后辈。他就比较提防我，很多项目也不叫我，慢慢我俩就不怎么交流了。 当然项目还得做下去，以前百度在金融领域是开发了智能数据模版，直接展示合作方的数据，等他自己想做商业闭环后，就需要采买数据，然后做深度产品开发。一年1000多万的数据费用不算高，最大的难题其实是牌照。 百度的股票交易牌照，这么多年一直没谈下来，基金销售最近正跟广东的一家有牌照的公司谈。外汇、期货、贵金属等也没有做成，这些都需要政策审批。目前，这些服务只能产生一些广告费，整体进展也没有达到预期。 金融算是不太顺利的业务，其实我有成功的经历，我最早在新浪做基金这套东西，新浪本来算是中国互联网第一家卖基金的平台，后来没有成功，就是因为不想投钱，400万一年的成本不想投。新浪基金的经理后来去了阿里做天弘基金，这个产品影响力还是挺大的。 不过，现在新浪基金用那个技术方案，还是我们那个时候开发的。从技术来说，我觉得我自己没有什么问题。此后我自己创业做的项目，也验证了我的技术和方案可行性。 这期间，我也开始尝试了第三次创业，2019年的春节，我发现基金有大涨机遇。于是春节假期在家的时间里，6天时间开发出了一款预测基金涨跌的产品。 这款产品让我还挺有成就感的，就在那阵子股市跌的时候，我在朋友圈发出了牛市要来的预测，大家都不可思议，然后好多人的朋友圈评论说没有牛市基础，就是各种反驳。 果然从2019年开始，一波波澜壮阔的创业板上涨行情，我自己也赚了不少。确实通过基金数据观察，能反映股市的一些波动性。因为现在基金也算是市场主力了，批量基金都这么行动的话，其实你能发现一些迹象，这个产品也没有那么复杂。 这次被裁后，我也没想找工作。准备把这个产品好好开发下，就做基金大数据预测。我相信这个市场还是挺大的，目前国内80%的投资人群玩的是股票，而在美国90%的人都玩基金，同时也投资股票，它的市场基金占大头，我相信国内市场也会形成基金这种偏稳健投资占主导的局面。 这和我此前做网约车的思路一致，要顺应市场大的趋势。我以前经常上下班跑顺风车，后来顺风车被关停，我就没做这个业务。当时朋友告诉我，快车也能设置路线，这和顺风车也没有大的区别，所以后来我就经常跑快车单子。毕竟现在大家打网约车，大多选择都是快车，这样才能多赚点零花钱。 被裁的反思，与职业规划的思考 在百度期间，我兢兢业业工作了7年半，如今被裁后，我也思考过很多。 我在工作上属于有想法，这几次创业其实都是想把工作做好。但我不太懂得职场一些规则，比如我就没有跟领导，我在百度最早的领导也升到蛮高位置了。另外，互联网这个行业，客观来说技术积累不是那么重要，项目成绩才更关键。 就比如说我们这些老员工，所做的事情，跟毕业两三年其实也没太多区别，因为主要它不像华为等企业，你可能会偏向底层业务，这种越做越香。这几年互联网一直在做偏应用型产品，它需要的东西就是那么一点东西，就没有太多的积累。所以你说干十几年和干两三年没有太大的区别。 我在百度一直也是基层，薪资还可以，所以当整个互联网“寒潮”来袭时，我们就率先被裁了。给的赔偿是“N+一个月休假+半个月奖金”的补偿。这种裁员计算方式和N+1其实不太一样，前者计算社保年假什么的，也算是个小经验之谈。赔偿来说还算不错，只是因为离职期权算弃权，作废了750多股，剩下的一半在150元/每股卖的，拿到手50多万。 没有留恋，没有抱怨，这次被裁后，也给了我思考未来的发展机会。 从投资角度看，未来美股可能也要进入一个熊市周期了，因为美联储一直在加息，中概股的市值短时间内不会大幅回暖。国内互联网企业，短期内也不会大规模搞创新，维持主营业务业绩是主要方向。 这也是我不打算再进互联网企业的主要原因。但我比较看好国内投资环境的未来发展，居民投资会越来越普遍。目前大家都比较信明星基金经理，其实数据产品也能预测一些趋势。 我最近开始通过新媒体推广这个产品，已经有不少人找我购买产品。现在这个产品定价比较低，只要几十元，未来准备提升至几百元乃至上千元。我觉得这个预测产品，未来市值能做到1亿。如果做成功，我后续再做私募基金，这是我给自己未来的规划。 我已经38岁，还有很多东西要学，感觉还是挺有挑战的。比如，基金大数据预测小程序，提交审核时候也需要很多资料和认证，然后有私募经理告诉我，你应该做个App，这些就需要很大的成本，我还没有决定。 但是创业这件事让我觉得更有活力。感觉通过这次裁员，也终于让我有机会去实现自己的梦想。 我觉得大家也不要埋头工作，时而思考下自己的发展。我最庆幸的是，自己很早就考虑了互联网人的35岁危机。虽然这次被裁很急促，但不至于没有方向，也是幸运的事。

“面对现实，认清现实，接受现实”，在近期创投圈热传的一篇文章中，青山资本对消费创业者发出这样的忠告。 2022年，等待新消费品牌的是流量红利见顶，持续投入换增长的方式不可持续，品牌们焦虑，在存量市场怎么寻找“新增量”？ 而另一边，我们发现品牌在快手电商平台上GMV占比还在持续上涨。快手近期披露的财报数据显示，其全年GMV6800亿元，其中，品牌自播GMV年内增长8倍。另外，自去年年中提出“大搞品牌”战略以来，品牌数量相比上半年增长了150%。 据快手电商品牌运营中心负责人张一鹏介绍，2021年，快手电商原本只圈定40多个品牌试运营，但今年已经有上千个品牌上了轨道。尤其是洋河、海天味业等“会玩”的品牌，入驻平台不到60天，单场GMV已经在500万至1000万区间。 这些先进入的品牌尝到了信任电商的甜头，但张一鹏还是困惑，市场对于快手电商的价值认知似乎并不相同，“有的喊真香，有的人在观望”。 “坦率讲，看比较优势，二线品牌在快手电商的爆发性更好。尽管它们的GMV已经很大了，但市场对它们的认知却不够”，张一鹏希望解决认知难题，尝试探索给品牌分层。一方面让这些已经获得红利的二线品牌被市场所认可，另一方面，继续开发市场熟知的大众品牌入驻，在快手获得红利，以此扭转市场的观念。 那么，“大搞品牌”，快手电商到底做得怎么样了？快手电商真的是品牌的新增量吗？品牌和快手电商，都赚到钱了吗？ 6800亿GMV里，品牌贡献多少？ “平时海天调味料，我总是在超市买，今天给你们安排上一波调料大礼包”，在快手上，一位年轻的主播抱来一箱调味料放在桌前，开始安利。 这是海天官方旗舰店快手账号打造的短视频内容，点击头像进入直播间，能看到品牌主播正在针对各类调味料一一讲解。 在快手等短视频平台上，他们将吃喝玩乐，衣食住行等商业百态，重新搭建了消费场景。随着人货场关系的重构，越来越多品牌在这里，启动卖货模式。 张一鹏介绍，在快手卖货，品牌有两种操作方式，品牌自播或找达人做分销，“大部分品牌会选择自播+分销一起做”。 以海天为例，刚入驻快手电商一个月，海天参加“快手真新日”活动，单场自播GMV就达到551万。半年内，其在短视频平台的销售占比迅速扩大。 海天也曾困惑，在快手做品牌自播有难度，但实际操作过程中才发现，完成冷启动和其他平台没有太大区别。 尤其是借助快手小店的转播、快手真新日、超品日等营销活动，能加速短期的高额爆发。快手真新日期间，海天自播GMV环比增长516%，单日涨粉超过10万。 像海天这样，稳定的日常开播，再结合营销日的高额爆发，品牌更容易进入增长的正循环。 在快手电商上，类似的品牌案例还有很多，例如手机品牌OPPO入驻4个月GMV突破2.2亿。去年真新日，零食品牌良品铺子通过自播和小店转播实现GMV1105万，美妆品牌韩熙贞实现GMV1904万。 去年116超品日期间，韩熙贞、朵拉朵尚的GMV分别接近1亿元，而同年3月，花西子在阿里巴巴旗下平台的GMV为2.77亿元，完美日记为2.21亿元。 “从国际品牌、国内头部品牌，到二三线品牌，甚至一些区域性品牌，平台上都有成长得很好的案例。”在张一鹏看来，提出“大搞品牌”的战略是快手电商的一次发展转折点。他透露，半年过去，品牌GMV在总GMV占比，超过两位数。 另据快手电商曾披露的数据显示，截止到2021年11月，有33个品牌支付GMV超亿元，60个品牌支付GMV超5000万元。2021年，快手电商全部垂直行业品牌GMV增长均超过100%，其中，数码家电品牌商品的GMV，同比增长超过300倍。 除了关注品牌的规模和结构变化，张一鹏还关注品牌在快手电商上的经营效率，因为后者决定了品牌业务能跑多远。 “衡量内容电商的效率指标是GPM，即千次曝光成交金额。”张一鹏透露，在快手电商大搞品牌之前，品牌的经营效率相较达人有很大的差距，但现在GPM已经逐渐接近达人的水平。“品牌进入短视频平台的前期运营投入一定是会很大的，GPM的持续上升，说明品牌的经营效率在持续提升，这是确保品牌在快手电商长线生存的关键”。 他表示，品牌整体的组织能力和调用资源的能力也不比达人差，“内容能力相当强，小米、OPPO等品牌账号短视频，点赞破万、破十万的非常多”。张一鹏从监测数据看到，快手电商平台全量品牌次均观留时长，一直处在明显的爬坡阶段，说明品牌在直播间里的表现越来越强。 品牌，为“粉丝价值”来？ 品牌为什么会来？ 海天入驻快手电商的尝试带有一定的探索性质。OPPO是因为手机3C赛道可挖掘的渠道殆尽，需要拓展新领地，寻找市场新增量。 “用户注意力都转移到短视频平台的时候，其消费决策习惯和链路也会被这个行业改变，品牌赢得了他们的注意力，就赢得了未来的竞争优势，一旦错过了，将来会非常被动”，张一鹏认为。 张一鹏分析品牌来快手有两个明显目标，一类是包括路易·威登等高奢品牌、新锐品牌等在内的全量品牌，即使不产生GMV，也会来投放广告，让更多人了解他们，达到品宣的效果，逐渐在后期实现品牌营销全链路；另一类是交易逻辑，直接来获取新兴渠道的增长红利。 去年6月，路易·威登曾在快手试水首播，当晚春夏男装秀累计观看人数达到3864万。 今年初，摩根大通的报告《China Advertising: Structural Trends Amid Cyclical Headwinds》追踪了175位首席营销官等投放广告的决策者，发现广告主更倾向将预算分配给社交短视频平台，尤其是具备电商广告性质的平台，能产生更高的投资回报。 该报告同时指出，非电商平台中，2022年，快手在中小企业、小型KA（重要客户）的广告支出增长中排名第4，在大型KA支出增长中排名第3。 “不同品牌设定了不同策略，品牌来快手的两个目的有交叉，组合起来就代表了全量品牌画像。”但张一鹏更希望品牌能在快手把种草、养草、拔草的链路补齐，毕竟快手电商是市场上少有的具备全链路的平台。 图源 / 快手官博 另一位行业人士也指出，快手的特殊性在于，它首先是一个巨大的流量池。2021年第四季度，快手平均日活跃用户为3.23亿。面对这样的用户量，品牌不可能放弃。其次，它的用户群体可能正是一些品牌尚未覆盖但想要去覆盖的。 “品牌和我们沟通时，都提出希望扩充自己的用户规模，做渠道上的下沉。”据张一鹏观察，没有多少大众品牌能真正做到“攻克小镇青年”。“快手是触达绝大部分小镇青年和下沉用户的核心社区，对于品牌来说，这是一片蓝海，有战略价值。” 他以欧莱雅集团为例，后者对快手电商的态度是，前期并不在意GMV数据，而是更在意每一单交易的用户来自哪里，是否是独占用户和增量用户。如果是，他们就会为新用户买单。 其次，流量能不能得到转化、长期运营能不能赚到钱，也是品牌考虑的重要因素。 海天来到快手以后，有两个数据让他们印象深刻。一是用户的消费能力高，例如旗下高端款365高鲜头道酱油在真新日卖了近6万套；二是爆品的生命周期比其他平台长，很多人会持续来直播间购买同一款爆品。 来自海天的数据显示，自开播以来复购率持续增长，目前已达两位数。 事实上，品牌的专营专卖逻辑，和达人不一样。达人可以卖各类产品，但品牌只卖旗下产品，受消费周期影响较大。但即便如此，张一鹏从各个品牌方得到的反馈是，整体品牌的复购率高于其他平台。 这样基于社区的“信任”属性带来的用户黏性和高复购率，是一些品牌反馈觉得“真香”的原因。 “业界也知道我们粉丝值钱，黏性高、复购高、赞评比高、互动率高。”张一鹏认为，品牌在快手电商获得的“私域价值”，用“粉丝价值”来形容更贴切。 他分享了一个现象，“品牌积累了粉丝后，会产生和达人一样的现象，粉丝蹲守在直播间催促品牌主播，怎么还没上新？怎么播的还是昨天的款？这是在其他平台难以见到的生态特征。” “从行业发展来看，复购率高是长期更有价值的事情。”张一鹏表示，流量见顶、存量市场竞争的现状已经非常明显，把流量变成忠诚的用户，才能缓解品牌增长焦虑。“说白了，就是用粉丝沉淀和复购解决流量竞争的压力。” 目前，据快手电商披露的数据，2021年第四季度，快手电商复购率增长了五个百分点，该年9月，复购率突破70%。 品牌在快手电商，下一步怎么玩？ 在互联网流量增长见顶的背景下，有的品牌只把快手当成流量渠道之一，有的品牌在这里完成种草、养草、拔草，玩出了方法论，尝到了甜头。 但快手电商仍面临残酷的市场竞争和质疑。强大的对手有传统头部电商平台淘宝、京东，用户群重叠度最高的拼多多，以及拥有流量优势的抖音。 广发证券研究预计，快手2022年仍有20%-30%流量增长的基础上，全站流量中有电商购买行为的渗透率仍较低，比值仅为35%（2亿买家/5.7亿MAU），目前品牌自播比例在快手GMV中占比10%，这一比例在2022年有望提升至20%。 好的趋势是官方数据显示，2021年，快手上电商内容总用户时长，同比增长50%。这意味着，快手电商的用户粘性还在增加。 “我们过去可能会更多的强调直播的人货场，从近半年的尝试来看，在其他平台通过公域投流快速启动的方式，在快手电商也一样行得通。”张一鹏表示。 今年，快手电商在原来按照店铺导入期、成长期、成熟期设计的经营方法论“STEPS”基础上，推出了“品牌生意增长飞轮”。即按上新、打爆、日销、清仓的运营周期逻辑，结合超品日、真心日等营销IP，及背后的流量、政策资源，帮助品牌在不同的营销节点，实现十倍、几十倍的爆发式增长。再在爆发式增长的积累下，实现下一个日销的增长，再结合下一个营销节点，如此自循环，最终螺旋上升。 在这个新方法论出现之前，OPPO数字营销负责人张泽宇分享过如何利用快手电商平台营销资源实现增长。 OPPO刚入驻快手电商没多久就参与616大促，自播GMV突破200万。在持续日销两个月后，又参与超品日，顺势打造O粉节。期间，粉丝增长35万，GMV达到8000万，单场GMV超过1000万，品牌自播环比增长达到2600%。 OPPO还结合手机行业特有的新品发布会打造自己的营销节点，Reno6发布时，话题量突破1.6亿曝光，新品GMV达1300万，ROI超过了10。 这一套方法和品牌生意增长飞轮相似。“品牌能获得流量政策、商业化的投放支持，一套下来能让品牌更快地在平台上搭建影响力。”张泽宇表示。 据了解，OPPO做线上营销主要瞄准抖快、微博微信、B站小红书六大平台，入驻快手电商后，他们发现“其他手机品牌在这里份额也并不根深蒂固，有红利机会，要尽早抢占市场”。快手不仅有用户规模优势，还是短视频+直播+电商共存的内容社区，具备品牌种草、卖货全链路能力。 “接下来，品牌进一步提升的关键还在于，向社区内成功的达人学习积累粉丝资产，和激活粉丝价值，以获得更长期的复购和回报。”张一鹏表示。 快手电商方面认为，其平台最大的不同在于有自留地、回头客，粉丝属于品牌，品牌才能有确定性的做长期经营，持续降低获客成本，提高用户的生命周期价值。 张一鹏担心品牌听到私域直接联想到达人、头部主播，他进一步解释，“我们说的私域，是希望品牌建立用户运营的逻辑。良品铺子、骆驼会去做轻人设的尝试，在直播间传递品牌故事、品牌理念，一样可以提供给粉丝类似达人那样的价值，这有助于品牌积累粉丝资产。” 但尽管在品牌起量迅速、方法论指引完备的情况下，张一鹏仍然困惑的是，市场对于快手电商的价值认知并不相同。“有的人在喊快手真香，这就是尝到甜头的，还有一些人在观望，这就是现状”。 “市场上，比如品牌商或电商行业圈层，对于快手电商还是有一个先入为主的印象。”张一鹏表示，“所以大方向会继续坚持大搞品牌，以实实在在的案例和数据，去改变和提升市场认知。” *题图及文中配图均来源于视觉中国。

讲真的，我不太能理解为什么国产新品手机做了那么多的改变却关注的人数有限。而一款还没发布的iPhone 14感叹号屏就能被很多网友围观讨论，咱们今天就来讨论下这背后到底是怎样的一个逻辑？ 为什么iPhone做个感叹号屏就有那么多人关注 01iPhone产品力 不管大家是否承认苹果的iPhone手机在现如今的手机市场中依然是顶尖的存在。虽然其有创新乏力（尤其是近几年）、封闭系统、落后的充电性能等诸多问题被大家诟病，但iPhone凭借着出色的A15硬件性能及与之相匹配的系统调教能力傲视群雄，明面上iPhone大部分规格参数都不是同行中“最”强的那一个，但真正用户上手体验的时候iPhone带来的丝滑体验，只要习惯了基本就跑不了了，对于大部分人来说这种感觉很容易“上瘾”。 02外观的传承 为什么在iPhone一拿出来大家就能下意识的认出来呢？一方面是几年都不带变化的手机外观。从iPhone 6到iPhone 8，再到iPhone SE，从iPhone 11到iPhone 13，虽然很多人都在指责苹果一套模具用N年，但其实苹果更深层次表达出来的意思是想让大家记住自家产品的外观特征，提升产品的辨识度。 纵观安卓手机阵营，即便是同品牌不同型号手机的外观都有可能千差万别，更不要说给大家能留下类似于iPhone“刘海屏”的“家族式”的印象。你们可以看看小米6和小米12的外观设计变化有多大，而且谁能告诉我小米手机有什么一下子就能让大家记住的设计共性吗？这一点各大厂家都不会在发布会或自己商品详情页上讲，但大家确实能很好的感受到的。 03系统的衔接 另外，就是iOS的UI设计，从最初的iPhone 4到现在iPhone 13，系统的细节会有所变化，但对于用户来讲无论是哪两代版本之间都能做到无缝切换。安卓手机阵营各个品牌各自都有自己专属的UI系统，虽然都源自同宗同派的安卓系统，但各家对系统的调教、优化就各有千秋了，即便你只是在两个不同品牌的安卓手机之间来换机，用户依然还要付出一定的时间成本去试用新系统，而且很大概率用户会感觉到明显的不适感。 04用户要的并不是伪创新 还记得乔布斯时代，乔帮主在各种场合都在宣传自己打造产品的理念，从他的一些言辞中我们不难发现，其实苹果公司从一开始就和“创新”这件事不是特别投缘。苹果也从来没有标榜过自己是一家以创新为核心竞争力的公司。苹果公司更核心的是基于用户真实使用需求来打造产品。苹果从来不做那些为了创新而创新的伪创新的行为。像当初某些厂家推出的弹出式摄像头、双曲面屏幕、背部屏幕等等，看似创新，实则昙花一现的伪创新，苹果压根就看不上。苹果可能在新产品正式推出之前在内部研发过程中会有几十甚至上百种设计方案在内部进行测试，但真正能推到上市的一定是一个拥有成熟供应链、技术完善、适用于大部分用户的解决方案，苹果不会用一个自己都不了解的新技术去博取关注或换销量。 05沉下心来做产品 iPhone一直都不是同时代硬件配置最强的哪一款手机，但苹果一定会是同时期软硬件优化做的最强的那一家。究其原因依然是从乔布斯时代流传下来的苹果产品理念有关。苹果从来都不是“参数狂魔”，一切硬件和系统、甚至是生态都是在为“用户体验”来服务。苹果深知用户想要的关键体验在哪里，而不是我的iPhone某一些参数比你强，或者不服跑个分/跑个原神那么片面。 跑分毕竟只是但一层面的检测性能的一种方式，并不能代表实际产品的上手使用体验，最简单的一个例子相机，至今iPhone依然使用1200万祖传摄像头，而安卓阵营动不动就4800万、6400万甚至1亿像素的摄像头产品推出，但实际用户用起来如何呢？建议大家亲自上手感受下，像素数量真的并不代表使用体验。 安卓手机厂家并不是不知道自己和iPhone之间的差距，只是市场并没有给他们太多的时间和机会让他们打磨产品、打磨软硬件的优化，堆参数、“玩”创新、打价格之后，能剩下多少忠实粉丝大家谁也无法确定，但期望安卓手机能够好好沉下心来打磨下自家的产品。毕竟，能赢得用户的还是靠产品和服务，而非所谓的情怀和性价比那么简单。